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高速公路隧道安全管理制度 高速公路橋隧日常工作篇一

一,、2010年完成總體計劃情況

目前三合同段完成的工程量及百分比統(tǒng)計：

通過計劃與實際完成情況進行比較，2010年度完成當年計劃的,。

二,、2011監(jiān)理工作的總體思路

針對三合同段目前的進度來看，2011年度的施工任務是非常的繁重和緊迫的,，也是非常艱巨的,，今年也是整個工期中最為關鍵的一年，這就勢必給監(jiān)理工作帶來了較大的難度,，我們監(jiān)理辦將根據(jù)業(yè)主與監(jiān)理單位簽訂的委托監(jiān)理服務合同的要求,，以全過程、全方位,、全天候的優(yōu)質

監(jiān)理服務,，使監(jiān)理工作完全達到委托監(jiān)理服務合同和監(jiān)理規(guī)范的各項要求，保證監(jiān)理工作系統(tǒng)化,、規(guī)范化,、標準化和科學化的同時,，嚴格監(jiān)督承包人履約，使承包人在施工合同中的承諾得以全面完整的實現(xiàn),。即實現(xiàn)工程預期的質量,、安全、工期,、費用控制目標,，使工程質量達到優(yōu)良等級。

三,、駐地辦內部進一步完善

1,、駐地辦將調整思路，改變工作方法,，優(yōu)化人員配置,。加強監(jiān)理人員自身素質和業(yè)務水平的提高，提高現(xiàn)場監(jiān)理人員的業(yè)務能力和技術水平,。

2、加強駐地辦的內部管理,，增強質量意識及監(jiān)理的責任心,。遵循“嚴格監(jiān)理、優(yōu)質服務,、公正科學,、廉潔自律”的原則全面開展監(jiān)理工作，加強隊伍的自身建設,，樹立監(jiān)理人員的良好形象,，做誠信監(jiān)理、監(jiān)誠信工程,、塑誠信形象,。

四、本年度的主要監(jiān)理工作

主線完成水穩(wěn)底基層的鋪設,、結構物全部完工,、保證輔道通車將是本年度的核心目標，所有的工作都必須圍繞這個核心目標來開展,。

隨著工程的逐步深入,，監(jiān)理部將按照各個分部分項工程的開展，進行有針對性的質量,、安全交底工作,。交底內容包括監(jiān)理范圍、工作程序,、監(jiān)督要點,、工作制度,、監(jiān)理要點、管理手段,、使各級監(jiān)理人員的崗位職責,。

1、進度控制目標

（1）根據(jù)施工單位編制的進度計劃,，必須注重落實：將施工單位所上報的2011年施工進度計劃細化為具體的工作內容,，嚴格按照“月計劃、偱安

排”的模式,，對進度計劃進行細分,、落實。

（2）認真貫徹落實監(jiān)理制度,，做好事前監(jiān)理,、主動監(jiān)理、減少工程返工量為工程進度創(chuàng)造條件,，加強對項目的技術管理,，督促施工單位提高進度控制的意識，處理好進度與質量的關系,。

2,、質量管理控制

（1）監(jiān)理部將會對合同內的工程實體進行不定期抽查。重點對橋梁墩柱,、箱梁的施工質量以及路面底基層等實體質量進行檢查,。對發(fā)現(xiàn)的問題，由監(jiān)理組督促項目經理部逐項進行清理,，監(jiān)理部進行抽查,，根據(jù)清理結果，編制質量問題處理計劃,，按計劃對發(fā)現(xiàn)的質量問題逐項進行處理,。通過實體抽查，確保工程實體不留下任何質量隱患,。

（2）各分項工程要分階段完成,，質量檢驗與評定完成的工作由專業(yè)監(jiān)理工程師負責完成。對施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題,，由監(jiān)理部督促各施工單位逐項進行整改,，監(jiān)理部進行復驗。

（3）嚴格履行監(jiān)理程序,，加強對工程的管理,，為保證工程質量，在施工監(jiān)理過程中應做到“四不準”：

1）人力,、材料,、機械設備準備不足不準開工,；

2）未經檢查認可的材料不準使用；

3）施工工藝未經批準,，施工中不準采用,；

4）前道工序未經驗收，不準進行下道工序,。

（4）階段質量保證資料驗收：以月度,、季度為檢查時間段，定期對質量保證資料進行檢查驗收,，以確保質量保證資料得到及時的填報與簽認,。駐地辦將規(guī)定各專業(yè)監(jiān)理工程師簽認質量保證資料的時間和要求，不簽認不合格

資料,，不積壓合格資料,。

3、安全文明管理

駐地辦將進一步加強“以人為本,，安全第一,，預防為主,，綜合治理”的方針,，增強安全監(jiān)理工作力度,，做好安全監(jiān)理的日常巡視工作，每月按期組織安全文明施工檢查工作,，及時督促項目經理部做好安全文明生產治理工作,，消除安全生產隱患。

（1）重點段落與部位的專項檢查

駐地辦將確定安全生產與治理的重點工程項目,、重點施工階段和部位,，并對重點項目、階段和部位組織不定期的專項檢查,。

（2）安全隱患整改

現(xiàn)場設專職安全監(jiān)理人員和安全監(jiān)理資料管理人員,，安全員負責督促各項目經理部做好日常安全隱患的整改工作。

4,、費用控制

施工單位按月編制工程計量與變更申報計劃,，駐地辦組建專門的計量支付工作小組，指定負責人,，跟蹤計量,，按施工合同組織工程計量審核和審批工作,，集中精力抓好工程的及時計量和支付審批工作。

五,、總結

在今年的工作中,，我們將加倍努力,，認真做好監(jiān)理服務工作：明確控制要點，強化監(jiān)理程序管理,，加強對工程的管理,，嚴格的對工程質量、安全,、環(huán)保,、進度,、費用進行合理有效的控制，致使工程按預定的目標得以實施,。我們有信心,，一定能完成三合同段的工程建設的監(jiān)理任務。

2011年3月10日

高速公路隧道安全管理制度 高速公路橋隧日常工作篇二

一是加強危險化學品企業(yè)的整治力度,。

加大對生產,、儲存,、經營,、運輸危險化學品的專項整治力度,，集中力量打擊非法生產經營活動,。同時,，對重大危險源企業(yè)進行抽查,，重點督促檢查企業(yè)建立健全安全監(jiān)測監(jiān)控體系，完善控制措施,，完善重大危險源事故應急預案,；著力排查春節(jié)后復產企業(yè)的安全生產狀況，對裝置的運行情況,、重點部位、重大危險源進行嚴格細致的排查,，并要求其完善應急救援預案或整改方案,，嚴格落實責任，對其進行有效監(jiān)控,，及時整改,。

二是加大非煤礦山企業(yè)的安全檢查。

春季,，非煤礦山企業(yè)逐漸復工生產,，重點檢查非煤礦山企業(yè)隱患排查治理情況，安全機構的設置,，安全生產責任制及相關制度的制定,、落實和執(zhí)行情況,，安全生產許可證持證情況，企業(yè)職工安全教育培訓情況和各類特種作業(yè)人員持證情況,。對不具備安全生產條件,，不按規(guī)定程序開采，有重大安全隱患,，要堅決給予停產整頓,。

三是繼續(xù)加大冶金、機械加工等行業(yè)日常安全監(jiān)管力度,。

重點檢查冶金,、機械加工、木器加工等行業(yè)的安全生產責任制及相關制度的制定,、落實情況,；職工安全培訓教育和相關特種作業(yè)人員的持證情況；應急救援預案的編制和可操作性,；安全生產組織機構或人員的建立,、配備情況；作業(yè)和重點場所的安全狀況,；機械,、電氣等設備、設施的安全狀況,；消防通道暢通,、消防設施配備等情況；對不具備安全條件,、違章作業(yè)特別是存在重大事故隱患的單位,，要責令限期整改，并按期限進行復查驗收,。

四是加大人員密集場所安全檢查力度,。

五是繼續(xù)深化安全生產專項整治工作。

以“五一”,、“汛期”,、“十一”和國家、省,、市重大會議或大型活動期間等為重點時段,，加強安全生產大檢查，把工礦安全,、道路交通,、特種設備、校車安全和建筑工地的整治工作擺在更加突出的位置，特別要重點打擊非法違法生產經營建設行為,，把春季復產復工的經營和生產?；菲髽I(yè)做為重點企業(yè)，把農村邊遠的小企業(yè)和改,、擴,、建的企業(yè)列為重點部位，把存在高危風險和下達整改通知的列為重點行業(yè),，堅決關閉取締非法違法和不具備安全生產條件的企業(yè),。質監(jiān)部門要加強對全區(qū)特種設備的監(jiān)督檢查，交警,、交通要加強對客運車輛,、校車和危險化學品車輛的查控，高新區(qū)建設局就我區(qū)建筑行業(yè)領域存在的問題要配合和督促市住建委安監(jiān)站加強對我區(qū)建筑領域內的安全檢查,，并做好相應的檢查記錄,。

六是開展好“安全生產月”活動，強化安全生產的教育與培訓,，加大安全生產知識的宣傳,。

圍繞“安全生產月”等重點工作時段，組織各成員單位利用重（特）大事故案例圖片展,、宣傳咨詢和安全常識講座等多種形式,，廣泛宣傳安全生產的法律法規(guī)和基本知識。加強對企業(yè)主要負責人,、安全員,、特種作業(yè)人員的安全生產知識的法律法規(guī)培訓，督促企業(yè)抓好“三級”安全培訓教育,，提高從業(yè)人員的普及率,。

七是加強應急值守，及時妥善處置,。

嚴格執(zhí)行值班人員24小時值守制度和領導干部在崗帶班制度,，及時掌握安全生產動態(tài)情況，認真做好安全生產預測,、預報,、預警和信息溝通協(xié)調。立足超前防范,，督促有關單位及早開展風險評估和應急物資儲備工作，健全應急協(xié)調聯(lián)動機制,，增強應對各類生產安全事故的能力,，全力做好防范應對工作。

八是加強執(zhí)法隊伍的建設與管理,。

進一步轉變作風,，嚴格依法行政,，強化自身建設，努力提高政治,、業(yè)務素質,，建設一支政治過硬、業(yè)務精干,、作風務實,、廉潔高效的執(zhí)法工作隊伍，把安全生產落到實處,，抓出成效,，為經濟社會又好又快發(fā)展創(chuàng)造良好穩(wěn)定的安全環(huán)境。

高速公路隧道安全管理制度 高速公路橋隧日常工作篇三

我國公路安全生產探討論文

摘 要：安全生產不僅僅是一個經濟問題,，也是一個社會問題,，更是一個嚴肅的政治問題。作為為廣大人民群眾提供“暢安舒美”的出行交通環(huán)境的公路部門,，更應切實把安全生產工作擺到更加突出的位置,，確保公路安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定。首先介紹了公路安全生產工作的概念,、復雜性及我國目前公路安全生產工作中存在的問題,，最后提出了加強公路安全生產工作的具體思考和建議。

關鍵詞：公路安全生產,；問題,；思考和建議

1、公路安全生產工作的概念及其復雜性

公路安全生產的概念

安全生產是個廣義的概念,，是個大的系統(tǒng)工程,，涉及到多個方面的內容。公路安全生產就是在堅持以人為本,、以車為本的前提下,，全力營造“人便于行、車暢其道,、貨暢其流”的公路通行條件,，以確保公路完好、安全,、暢通,。公路安全生產事關人民群眾的生命財產安全和身心健康，體現(xiàn)著最廣大人民群眾的根本利益,，既是全面建設小康社會的基本要求,，更是公路事業(yè)發(fā)展的基本保障。

公路安全生產的復雜性分析

公路安全生產包括車輛運輸安全、機械運行安全,、工程施工安全,、公路養(yǎng)護安全、公路路巡路查安全,、后勤服務安全,、用油用電用氣安全、防火防盜防毒安全及工作區(qū)安全,、生活區(qū)安全等等諸多方面,。公路安全生產事關公路系統(tǒng)的穩(wěn)定，事關公路部門的三個文明建設,，事關公路工作的成敗,，事關公路事業(yè)的興衰。忽視任何一個方面,，都有可能帶來不可挽回的損失,。

2、目前我國公路安全生產工作中存在的`問題

近年來,，我國公路部門圍繞安全生產做了大量細致的工作,，總體來看，公路系統(tǒng)安全形勢朝著好的方向發(fā)展,。尤其在“隱患治理年”和“奧運年”,，公路部門按照“公路暢通，管理規(guī)范,，服務高效,，隊伍穩(wěn)定”的總要求，積極探索安全生產管理模式,，取得了很大成績,。但是，目前公路系統(tǒng)的安全形勢也不容樂觀,，責任事故時有發(fā)生,，安全管理與上級安監(jiān)部門的要求還有較大差距。目前,，我國公路安全生產工作中仍然存在一些問題,，主要表現(xiàn)在以下方面：

一是個別部門和領導的安全思想認識不到位，重生產,、輕安全,，重布置、輕落實,，重形式,、輕實效,，對安全工作的認識還僅僅停留在文件上、會議上,、口頭上，查找問題,、剖析問題少,，往往是出了事故講安全、不出事故忘安全,，安全意識淡薄,，甚至事故上報不及時、瞞報,、漏報,、不報現(xiàn)象依然存在。二是防范各種公路突發(fā)事件,、自然災害及由其引發(fā)次生災害的能力不強,，應急管理、措施不力,。三是“雙基”工作薄弱,，基層基礎工作不牢，一線人員安全知識掌握不深,，安全防范意識淡薄,，自救能力不強。四是安全生產投入不足,，安全生產執(zhí)法監(jiān)督力量薄弱,，對違章違法現(xiàn)象乃至事故的調查處理力度不夠。

3,、加強公路安全生產工作的思考和建議

安全工作不是一蹴而就的工作,，是一項長遠、永恒的事業(yè),，任何人,、任何時間、任何環(huán)境都不能有任何麻痹思想,。針對公路安全工作存在的問題和不足,，我們應以“安全工作無小事”的思想認識，堅持“安全第一,，預防為主,，綜合治理”的方針，將傳統(tǒng)的事后處理變?yōu)槭虑爸鲃宇A防,，以壓事故,、少傷亡,、創(chuàng)平安為核心，以控制公路交通,，施工,、“四防”事故為重點，以深入實施《安全生產法》為保障,，以強化領導,、完善措施、落實責任為手段,，以創(chuàng)新機制,、創(chuàng)新管理、創(chuàng)新考核為動力,，為公路事業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好安全環(huán)境,。具體來說就是堅持做到“六個”強化，切實做好公路安全生產保障工作,。

強化安全監(jiān)管體系的建立完善

加強對安全生產的監(jiān)督管理是做好安全工作的根本保障,，各部門應建立和完善安全生產監(jiān)管體系，理順管理制度,，規(guī)范管理行為,，形成一把手負總責，其他副職分口把關,，崗位人員各負其責的安全生產責任格局,。

強化安全生產責任

從干線公路環(huán)境治理、公路建設,、公路養(yǎng)護,、路政管理到內部行政管理，都要明確具體分工,，按照“一崗雙責”和“誰主管,、誰負責”的原則，全員層層簽訂《安全生產責任書》,，做到縱向到底,、橫向到邊，不留死角,，不漏崗位,；做到人人肩上有擔子，人人身上有責任,，人人工作有指標,，各司其職，各負其責,。

明確重點強化具體安全生產措施

一是加強應急預案體系建設,，完善公路水毀,、橋梁斷交、雨雪惡劣天氣等各類應急預案,，搞好應急處置隊伍建設,，著力提高應急處理能力。

二是健全現(xiàn)場管理體系,。每個施工地段,、平交道口、車輛和機械出入口,、拌合場等處都要設立規(guī)范醒目的安全警示、交通疏導,、限制和宣傳等標志,；關鍵作業(yè)場合配備安全指揮員、安全疏導員,，搞好機械開挖,、起吊、裝卸,、運輸,、整平、攤鋪,、碾壓等重點環(huán)節(jié)的安全管理,，抓好工程施工、物料堆放,、廠拌設備運行安全,，道路養(yǎng)護挖補坑槽要及時回填，現(xiàn)場廢料要及時清除,，確保不能過夜,，否則要采取專人指揮疏導或封閉、警示等措施,，防止各類事故的發(fā)生,。

三是加大公路路域環(huán)境整治力度，嚴厲打擊超限超載,、漏撒污染路面,、占道設攤擺點經營、干道兩側紅線控制區(qū)違章建筑等破壞路產路權的行為,，保障公路安全暢通,。

四是嚴格執(zhí)行養(yǎng)護巡查制度，注重加強公路橋梁安全狀況檢查,、嚴格落實橋梁養(yǎng)護“四個一”責任制度,，著重做好重大節(jié)假日和惡劣天氣等特殊時段,、突出重要路段和部位的安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)和處置公路損毀,、坍塌,、滑坡、落石等險情,。五是突出抓好“四防”工作,。要搞好防火，防盜,、防電,，防毒的軟硬件建設。在軟件上要執(zhí)行好諸如消防制度,、車輛停放制度,、安全用電制度、值班制度,、巡查制度等各類規(guī)章制度,，加強對汽柴油、燃氣,、瀝青等危險源的管理,，加強對車輛安全停放的管理，要配齊有效的滅火器材,，及時更換老化電力線路和用電設施,，保持生產生活用鍋爐性能良好。

強化安全生產投入的落實

高速公路隧道安全管理制度 高速公路橋隧日常工作篇四

公路施工安全生產責任書

為了貫徹黨和國家安全生產方針,，預防生產中各類事故的發(fā)生,，保證國家財產和人民群眾的生命安全，安全工作必須實行“誰主管,，誰負責”,，根據(jù)本項目工程施工特點，特制定本責任書,，

第一項 施工爆破和民用爆炸物品管理

第一條 施工班組在爆破作業(yè)時,，必須持有經所轄區(qū)公安機關考核合格發(fā)放的作業(yè)證，嚴禁無證爆破作業(yè),。有證跨地區(qū)或有證過期作業(yè)現(xiàn)象,，均視為無證違章作業(yè)，工地技術員或安全員將視其情節(jié)令其整頓或停止施工,，對施工班組將按照公安機關有關規(guī)定從嚴處理,。

第二條 爆破作業(yè)人員領取爆破物品時，必須出示所轄公安機關核發(fā)的爆破作業(yè)證(復印件)和身份證,，否則項目部將拒絕發(fā)放火工材料,。爆破作業(yè)人員和打眼人員必須配戴安全帽,。嚴禁私藏、轉借,、倒賣爆破物品,，如有違者將處以重罰，并交公安機關處理,。從事爆破作業(yè)人員上班時間禁止喝酒,。

第三條 在施工爆破中，必須按規(guī)定的放炮時間進行爆破,，做到“三統(tǒng)一”(統(tǒng)一放炮時間,、統(tǒng)一信號、統(tǒng)一指揮),、“四固定”(固定裝炮人員,、固定點炮人員、固定安全警戒人員,、固定放炮時間)。

第四條 在有車輛,、行人隨行的路段放炮作業(yè),，放炮前警戒人員須配戴臂章，手持紅綠旗,，設置安全木馬及標志,。爆破作業(yè)必須由經過考核合格的爆破員擔任,。

第五條 使用爆破器材,，必須建立嚴格的領取、清退制度,，禁止非爆破員進行爆破作業(yè),，施工隊伍應提供爆破作業(yè)人員名單及其作業(yè)證和身份證復印件，統(tǒng)一由項目部技安科存檔,。

第六條 在村寨房屋或其它輸電線路(高壓電),、種有莊稼的田地附近、河渠等地段放炮,，必須加覆蓋物,，預留一定的保護距離，以免飛石,。

第七條點炮前必須選擇安全避炮處(區(qū)),，炮響要記清數(shù)量，確認炮響無誤后方可解除警戒,。

第八條 凡新購進的各型號(規(guī)格)導火線必須由炮工測燃燒速度后,，才能確保各類炮所用導火線長度,，在進行群炮作業(yè)時，須事先設信號炮,，以保證點炮人員的安全,。如采用電爆破，事先設測試電啟爆器,、電 及導電線,。

第九條 在放炮時如有啞(瞎)炮應繼續(xù)保持警戒，沉著冷靜,、細心查明原因,，排除后方可解除警報(警戒)。嚴禁在原殘眼,、啞炮位置重新打眼,，如因導火線未燃，可重點引爆,，如因藥包(炮眼)內的原因,，應細心掏出填塞物加裝少許炸藥引爆，啞(瞎)炮處理必須當天完成,，如遇特殊情況須報安全員批準后,，由施工組派員晝夜警戒并設置危險標志，排除啞炮后方可解除警戒,，裝炮須用木(竹)棍,，嚴禁用鐵器(鐵棍、炮釬)裝炮,，高邊坡打眼人員必須戴安全帽系好安全繩,。

第十條 在領用、運送爆炸器材時,，杜絕混裝,、混運，須將導線,、與炸藥分離運送,，且輕拿輕放，當天用剩的爆破物品余存歸庫,，必須當天領用,，施工組須接受項目部安全員和技術員的監(jiān)督、檢查,，如有違反將進行嚴肅處理,。

第十一條 根據(jù)本合同段的施工特點和地質情況，要嚴格控制炸藥的用量。禁止藥量在50kg以上的爆破,。

第二項 高空作業(yè)人員及高邊坡,、懸崖施工

第一條 危險松動的浮石未清除，不準在邊坡下施工,，不戴安全帽,、不系安全繩不準施工，安全繩應在牢固的.固定物上,，未經檢查的安全繩不準使用,，邊坡頂和邊坡腳不準同時施工。土石方開挖要從上至下,，嚴禁挖“神仙土”,。

高速公路隧道安全管理制度 高速公路橋隧日常工作篇五

半年來，全站的安全生產工作,，始終貫徹“安全第一,，預防為主”的方針，牢固樹立安全責任重于泰山的意識,，認真貫徹上級有關安全生產工作的會議及文件精神,，遵循“橫向到邊、縱向到底,、責任到人,、不留死角”的安全生產工作原則，在全站范圍內開展安全生產大檢查及整改活動,，積極開展了“全國安全生產月”和“百日安全競賽”活動，進一步完善安全生產四項體系,，建立健全安全崗位責任制,，探索制定安全生產的長效機制，加強領導,，落實責任,，強化監(jiān)督檢查。現(xiàn)進一步促進我站通行費征收工作的開展,，將20xx年上半年安全生產工作總結如下：

一,、完善體制、明確責任,，切實強化安全安全監(jiān)管

二,、積極響應、群策群力,，扎實開展安全生產活動

1,、安全隱患治理年活動的開展情況

是^v^安委會確定的“隱患治理年”，我站以黨的十七屆代表大會精神為指針，深入貫徹落實科學發(fā)展觀,，堅持安全發(fā)展的指導原則,，狠抓隱患整改，進一步排查我站存在的安全生產隱患,，完善安全生產規(guī)章制度,，提高安全生產管理水平，確保我站安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定,，在完成第一戰(zhàn)役的基礎上,，進行了以汛期安全，隱患排查治理和監(jiān)督檢查工作的第二戰(zhàn)役,。

(一)認真制定方案,。結合開放式收費站工作實際，針對在第二季度易出現(xiàn)問題的隱患重點環(huán)節(jié),、重點部位,，制定了第二戰(zhàn)役具體實施方案,。

(二)嚴格落實責任,。嚴格落實“一崗雙責”和“分工負責制”，安委會承擔了隱患排查治理的義務和責任,，各成員結合個人分工情況積極主動的開展隱患排查治理工作,，做到了不走過場,、不留盲區(qū)、不留死角,。

(三)加強隱患的治理和監(jiān)控,。對排查掌握的事故隱患，都立即下發(fā)隱患整改通知書,，按照責任,、措施、資金,、時間,、預案“五落實”的要求，已經全部整改到位,。

高速公路隧道安全管理制度 高速公路橋隧日常工作篇六

(一)開工準備安全生產管理

1,、加強監(jiān)理的安全意識教育，貫徹“安全第一,，預防為主”的方針,，定期組織監(jiān)理進行安全學習，定期進行安全檢查,。

2,、督促施工單位落實安全生產的組織保證體系，建立健全安全生產責任制。

3,、督促施工單位對工人進行安全生產教育及分部分項工程的安全技術交底,。

4、審核施工方案及安全技術措施,。

5,、檢查并督促施工單位，按照建筑施工安全技術標準和規(guī)范要求,，落實分部,、分項工程或各工序的安全防護措施。

6,、監(jiān)督檢查施工現(xiàn)場的消防工作,、冬季防寒、夏季防暑,、文明施工,、衛(wèi)生防疫等各項工作。

7,、進行質量安全綜合檢查,。發(fā)現(xiàn)違章冒險作業(yè)的要責令其停止作業(yè)，發(fā)現(xiàn)安全隱患的應要求施工單位整改,，情況嚴重的,，應責令停工整改并及時報告指揮部。

8,、施工單位拒不整改或者不停工的,，監(jiān)理人員應及時向駐地辦主任或指揮部報告。

(二),、施工階段安全生產的管理：

1,、審查施工單位的有關安全生產的文件：

(1)《營業(yè)執(zhí)行》

(2)《施工許可證》

(3)《安全資質證書》

(4)《建筑施工安全監(jiān)督書》

加強宣傳，讓安全意識深入老百姓心中,。定期對村社干部,、企業(yè)業(yè)主,、個體戶,、學校、人民群眾等進行安全知識的培訓,，利用廣播,、電視等媒體廣泛向群眾宣傳安全知識，增強老百姓的安全意識,，在老百姓的心中筑起一道安全防線,。

(5)安全生產管理機構的設置及安全專業(yè)人員的配備等。

(6)安全生產責任制及管理體系。

(7)安全生產規(guī)章制度,。

(8)特種作業(yè)人員的上崗證及管理情況,。

(9)各工種的安全生產操作規(guī)程。

(10)主要施工機械,、設備的技術技能及安全條件,。

2、審核施工單位的安全資質和證明文件(總包單位要統(tǒng)一管理分包單位的安全生產工作),。

3,、審查施工單位的施工組織設計中的安全技術措施或者;專項施工方案：

(1)審核施工組織設計中安全技術措施的編寫、審批：

①安全技術措施應由施工企業(yè)工程技術人員編寫,。

②安全技術措施應由施工企業(yè)技術,、質量、安全,、工會,、設備等有關部門進行聯(lián)合會審。

③安全技術措施應由具有法人資格的施工企業(yè)技術負責人批準,。

加強廠內機動車,、吊車、鴻達公司銷售車輛的管理,，移動或使用車輛,，必須配備專職駕駛員(試車員)并經過培訓考核，取得公司核發(fā)的“上崗證”,。未經單位領導同意不得私自駕車從事與生產無關的.活動,。

④安全技術措施應由施工企業(yè)報建設單位審批認可。

⑤安全技術措施變更或修改時,，應按原程序由原編制審批人員批準,。

進一步加強應急機制建設。強化應急管理工作,，組織開展各類應急演練,。積極指導企業(yè)、單位適時開展各類應急演練,，重點抓好?；贰⒓揖?、公共聚集場所,、特種設備企業(yè)等單位的應急演練工作，今年重點組織中小企業(yè)開展聯(lián)合演練,、規(guī)模企業(yè)全員演練,，大力提升各村居,、企業(yè)開展事故應急救援活動的質量，爭取更多的企業(yè),、更多的員工能夠參與,，進一步提升企業(yè)及群眾對突發(fā)事故的應急處置能力，充分掌握逃生,、自救,、互救方法。

認真貫徹落實上級別領導部門安全生產工作意見,，提高全員安全意識,，完善安全生產責任制，強化現(xiàn)場管理,，糾正習慣性違章行為,，確保安全生產投入，查找并整改事故隱患,，確保公司正常的安全生產秩序,。

(2)審核施工組織設計中安全技術措施或專項施工方案是否符合工程建設強制性標準：

①橋梁工程：

a 地上障礙物的防護措施是否齊全完整。

b 地下隱蔽物的保護措施是否齊全完整,。

c 相臨建筑物的保護措施是否齊全完整,。

d 場區(qū)的排水防洪措施否齊全完整。

e 橋梁施工組織及施工機械的安全生產措施是否齊全完整,。

f 基坑的邊坡的穩(wěn)定支護措施和計算書否齊全完整,。

g 基坑四周的安全防護措施否齊全完整。

②交叉作業(yè)：

a 交叉作業(yè)時的安全防護措施否齊全完整,。

高速公路隧道安全管理制度 高速公路橋隧日常工作篇七

2019年度安全工作計劃

花園口收費站今年安全生產工作的總體思路是：以開展“安全生產責任落實年”活動為載體,，以科學發(fā)展觀為指導，堅持“安全第一,、預防為主,、綜合治理”的方針，牢固樹立“以人為本,、安全發(fā)展”的思想,，以遏制和杜絕各類事故特別是重特大事故的發(fā)生為總體目標，以全面明確和落實本單位的安全生產監(jiān)管責任為重點,，以加大宣傳教育培訓提高全員安全生產意識為基礎,，以更加堅決的態(tài)度、更加有力的措施,、更加嚴格的標準,、更加務實的作風,，全面加強花園口收費站安全生產管理工作,，抓好日常安全工作及安全防范措施,，結合安全生產目標責任制，特制定宣傳,、教育計劃如下：

一,、總體目標：

以遏制和杜絕各類事故特別是重特大事故的發(fā)生為總體目標，落實日常安全生產工作,，狠抓安全文明建設,，結合安全生產目標責任制，加強隊伍安全文明建設,，著實提升安全生產管理水平,。

二、具體措施：

1,、注重預防為主,，健全教育宣傳常識，做好重點部位的隱患排查,，完善各類安全生產應急預案,，舉報監(jiān)督體系。

2,、注重加強監(jiān)管,，重點抓住餐廳、收費崗亭,、票管室,、寢室等易發(fā)生安全事故的地方，經常性地開展隱患排查整

改,，加強對于人的監(jiān)管,。

三、注重責任落實,，把安全生產責任落實到每個人,。1、強化基礎,，加強隊伍建設和服務創(chuàng)新,，加快安全監(jiān)管裝備建設、安全生產信息體系建設,。

2,、強化機制，加強協(xié)調分工,，形成上下聯(lián)動,、左右協(xié)調的工作方法，站內安全檢查小組既要分工明確,、又要形成合力,，最大限度地減少安全事故的發(fā)生,。

四、每季/每月的安全工作重點：

第一季度：開展安全生產大檢查,、加強重點部位的檢查及安全宣傳教育培訓等,。

1、1月份站內春節(jié)前安全生產大檢查加強重點部位的管理和檢查,。

2,、2月份做好節(jié)前后安全生產。

3,、3月份安全練習訓練及安全宣傳教育培訓,。第二季度：按照應急預案加強安全練習訓練及安全業(yè)務培訓，做好安全生產宣傳月宣傳等,。

1,、4月份站內“5．1”節(jié)前安全生產大檢查。2,、5月份站內安全練習訓練及安全業(yè)務培訓,；做好安全宣傳月的前一階段準備工作。

3,、6月份安全宣傳月宣傳：防風防汛準備工作,。第三季度：做好防汛防暑降低溫度工作，總結上半年安全工作,。

1,、7月份安全宣傳月總結，準備下半年安全工作,；部署防汛防暑工作,。

2、8月份防汛防暑工作檢查,；對于突出問題重點問題組織學習,。

3、9月份“”節(jié)前安全大檢查,。

第四季度：做好年底安全工作總結,，制定下年度安全工作計劃，站內安全生產大檢查,。

1,、10月份總結年內安全工作，加強安全工作的交流和促進,，對于合理化建議所涉及的問題,、安全隱患提出解決辦法。

2,、11月份擬定下年度安全工作計劃,，防火防盜及消防練習訓練,，表彰站內安全生產工作先進者。

3,、12月份今冬明春安全生產工作的安排及節(jié)前安全生產大檢查。

“隱患險于明火,，提防勝于救災,，責任重于泰山”，因此,，必須樹立預防為主的思想,，把功夫下在平時，堅決轉變“重事后查處,、輕事前提防”的錯誤傾向,。確保安全生產平穩(wěn)順利進行，努力創(chuàng)建安全型收費單位,。

花園口收費站 2019年1月3日

高速公路隧道安全管理制度 高速公路橋隧日常工作篇八

高速公路2005年工作計劃

2005年是廣東經濟實現(xiàn)“十五”計劃的關鍵一年,，是全面落實^v^^v^和十六屆三中全會精神的重要一年。國內總體經濟,、政治環(huán)境良好為廣東經濟的發(fā)展提供了優(yōu)越的條件,，也為xx高速營運管理工作的全面發(fā)展奠定了堅實的基礎。

在過去的一年,，對xx高速公路來說,，是極不平凡的一年。一年來,，公司在省xx公

司的正確領導下,，以^v^理論和“三個代表”重要思想為指導，深入學習貫徹^v^^v^,、十六屆三中全會和^v^^v^視察廣東重要講話精神,，與時俱進，積極穩(wěn)妥推進山區(qū)高速公路建設,；不斷完善xx高速公路的各項管理制度,，完善公司機構、人員配置,；全面優(yōu)化機電設備,，健全收費秩序；優(yōu)化收支結構,，推進財務管理制度創(chuàng)新,，使xx高速公路營運管理工作取得全面的發(fā)展，活力明顯增強,；精神文明建設也取得長足的發(fā)展,，圓滿地完成xx高速公路營運籌備階段的各項工作,。尤其是2003年12月20日，xx高速公路（xx段）的全線貫通進入營運,，標志著粵東山區(qū)交通長期處于相對閉塞的狀況宣告結束,，也為有效實現(xiàn)省委省政府“十項民心工程”邁出堅實的一步。

作為山區(qū)高速公路,，受地方經濟,、社會發(fā)展等因素的影響，剛剛起步的xx高速公路也經受著更多的考驗和壓力,，這對公司領導班子成員和全體員工來說,，既是機遇也是挑戰(zhàn)。為此,，我們將揚長避短,，積極克服不利因素，充分利用有利條件,，不斷探索和謀劃促進xx高速公路全面發(fā)展,、協(xié)調發(fā)展和持續(xù)發(fā)展的新思路、新途徑,，實現(xiàn)更快更好發(fā)展,。

2005年是xx高速全面進入營運的第一年，真正接受考驗的一年,，也是管理,、服務力爭上臺階的一年。新的一年,，我們的工作重點是：加強對隊伍進行制度化,、規(guī)范化管理；加快對硬件,、軟件進行科技化完善,；加大對成本進行控制核算；大力完善企業(yè)文化構建,，促進服務,、效益、精神文明協(xié)調發(fā)展,。為做好這些工作,，在2005年，我們計劃做好以下工作：

一.健全機構,、規(guī)范管理,、推行競崗、力爭通過iso質量認證

（一）健全隊伍、完善制度建設

規(guī)范化,、制度化管理是現(xiàn)代企業(yè)生存和發(fā)展的必由之路,。2005年，xx高速公路作為《xxxx的試點單位,，為了適應公司營運管理的發(fā)展需要,，我們將加快對公司各項規(guī)章制度進行健全，加速隊伍制度化建設,，完善公司管理機制,。

xx高速公路從2001年底開始營運以來，由于歷史的原因,，造成崗位的設置不夠合理,，管理不夠規(guī)范,，運作不統(tǒng)一,，這也一定程度上制約了營運工作的發(fā)展。新的一年,，為了適應公司營運工作的發(fā)展,，公司將嚴格按照省交通集團以及路橋公司規(guī)范組織架構設置，合理配置人員編制,，完善崗位設置,，建立規(guī)范的工作制度，推進營運管理工作程序化,、制度化,、規(guī)范化，向現(xiàn)化企業(yè)管理模式轉化,。

上半年,，組織公司相關部門加強對各項規(guī)章制度的編撰、修改,、補充,，建立起完善的管理體系，加強對人員請銷假,、勞動紀律,、操作流程、文明服務等方面的規(guī)范,，推動營運管理工作穩(wěn)步前進,。完善公司內、外業(yè)管理,，加強員工隊伍半軍事化,，使各部門管理工作向更高層次邁進。

（二）推行競爭上崗，實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰

2005年,，我們將鞏固和完善“人才強企”的戰(zhàn)略方針,，樹立科學的人才觀。加強人才資源建設,，加大人才資本投入,，吸引人才；大力培養(yǎng)各部門急需人才,，健全人才選拔任用,、考核評價機制。

為適應新形勢的需要,，我們將加大加強對管理人員的選拔力度,，提高xx高速公路管理隊伍的素質，儲備更多更優(yōu)秀的管理人才,。公司將根據(jù)實際崗位的需要,，推行競爭上崗。以管理隊伍“四化”方針和德才兼?zhèn)錇闃藴?，樹立正確的用人視野,，構造健康的選人機制，把素質好,、文化水平高,、領導能力強、成績突出,，群眾公認的優(yōu)秀員工選拔到管理隊伍中去,，真正實現(xiàn)“能者上，平者讓,，庸者下”,，建立起富有生機和活力的現(xiàn)代企業(yè)用人機制，激勵公司員工愛崗敬業(yè),、開拓進取,、奮發(fā)向上，培養(yǎng)一支精干,、高效,、富有創(chuàng)新精神的企業(yè)人才隊伍。

（三）力爭通過iso質量體系認證

在實施,、完善各項公司規(guī)章制度的基礎上,，我們將結合路達公司全面進入營運工作的實際，認真總結,，計劃在2005年上半年,，制訂出公司的質量目標,，做好iso質量文件的編寫工作，并在下半年開始貫徹執(zhí)行,。要求公司各部門嚴格按照質量文件的標準進行運作,，對從事高速公路營運服務質量有關工作人員，嚴格規(guī)定質量職責,、權限及相互關系,。公司還將定期組織人員對質量體系的貫徹情況進行監(jiān)督檢查，使各部門與人員職責明確,，確保為顧客提供一個安全,、快捷、經濟,、方便,、舒適的高速公路通行服務。計劃在2004年第三季度開始模擬內審,，力爭年底通過外部審查,，同時納入員工的績效考評、年終評優(yōu)評先,。

二.狠抓落實,、穩(wěn)步邁進,、優(yōu)化服務,、爭先促優(yōu)

（一）強化收費管理，力爭實現(xiàn)年度目標

2005年,，xx集團下達給我們的收費任務為:全年實現(xiàn)通行費收入xx億元,日均xx萬

高速公路隧道安全管理制度 高速公路橋隧日常工作篇九

公路安全生產會議講話

公路安全生產會議講話【1】

各位領導,、同志們：

這次全市公路安全工作會議的主要任務是，以黨的十八大精神為指導,，深入貫徹落實省,、市交通、公路工作會議精神,，回顧總結20xx年全市公路安全工作,，按照“十二五”公路系統(tǒng)安全工作發(fā)展目標和任務，安排部署20xx年公路安全重點工作,，確保全市公路系統(tǒng)安全管理水平再上新臺階,。

下面，受局黨委的委托,，我分三個部分向大會作報告：

一,、20xx年全市公路安全工作的簡要回顧

20xx年是公路系統(tǒng)財政預算體制下劃后的第一年，也是黨的十八大勝利召開的一年,。

全市公路系統(tǒng)以科學發(fā)展觀統(tǒng)領公路安全工作,，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的工作方針,，深入持久地開展“安全生產年”和“平安公路”建設活動,，以渡口渡運安全和“打非治違”專項行動為工作重點，狠抓行業(yè)監(jiān)管,，落實安全責任,，夯實安全基礎，安全工作取得了較好的成績,。

主要體現(xiàn)在以下六個方面：

(一),、加強規(guī)范管理，安全責任保障機制日趨完善

各單位把完善安全規(guī)范管理機制作為公路安全生產的治本之策,，主要從責任,、制度、力量,、投入四個方面著手,，不斷優(yōu)化和創(chuàng)新安全管理工作方法，有效保持了公路安全穩(wěn)定態(tài)勢,。

第一,，安全管理責任得到落實。

繼續(xù)推行安全目標管理和一票否決制度,。

在20xx年年初全市公路系統(tǒng)安全工作會議上,，市局主要領導分別與系統(tǒng)各單位簽訂了20xx年度安全生產目標管理責任書，系統(tǒng)各單位內部也層層簽訂了安全生產目標管理責任書,，安全監(jiān)管工作形成了人人有責,、齊抓共管、責任共擔的良性互動局面,。

第二,，安全工作制度不斷健全。

各單位均建立健全了安全例會,、責任追究,、事故快報、安全檢查,、考核評比等相關制度,，制度管人、制度管事的安全規(guī)范管理機制日趨完善,。

(二),、夯實安全雙基工作，安全監(jiān)管基礎條件不斷提高

1,、公路基礎設施的投入進一步加大,。

高速公路隧道安全管理制度 高速公路橋隧日常工作篇十

今年以來,，xx交通運輸分局緊緊圍繞區(qū)委區(qū)政府工作部署，擔當作為,，狠抓落實,，強力推進四好農村路建設，狠抓運輸行業(yè)安全管理,，交通運輸工作再上新臺階,，現(xiàn)將情況匯報如下：

（一）強力推進農村公路提質增效，助推鄉(xiāng)村振興建設

2.在全市率先全面完成公路平交道口硬化工作,。僅用一個月時間,，投資xxxx余萬元，完成全區(qū)x個鎮(zhèn)街xxxx處平交道口硬化,，硬化面積萬平方米,，占全市建設任務的xx%，極大改善了路域生態(tài)環(huán)境,。

3.成功創(chuàng)建全市十大最美農村路,。全面推行公路路長制+模式，加快推進公路建,、管,、養(yǎng)、運全面協(xié)調發(fā)展,，進一步提高路線管養(yǎng)水平,、完善安防設施，累計安裝波形防撞護欄x萬米,，施劃道路標線xxx公里,，安裝各類交通標志標識xxxx余處,，打造安全暢通的優(yōu)美線路,，xx湯河大道在全市xx條參選道路中脫穎而出，成功創(chuàng)建全市十大最美農村路,。

（二）扎實開展安全生產大排查,、大整治活動

1.督促企業(yè)落實安全生產主體責任，重點圍繞人,、車,、路、企關鍵環(huán)節(jié),，盯緊兩客一危重點運輸企業(yè),，加強企業(yè)安全生產駐點管理。強化普貨運輸企業(yè)監(jiān)管,，發(fā)現(xiàn)一般隱患xxxx處,，全部完成整改,，累計出動檢查人員xxx余人次，企業(yè)檢查覆蓋率達到xxx%,。嚴格落實一超四罰,，約談問題企業(yè)負責人xx人/次，暫停企業(yè)新增運力業(yè)務xx家,，移送違法違規(guī)案件xx起,。

2.深入開展農村公路安全隱患大排查、大整治活動,，完善農村公路防護措施,，實施路面狀況改善大中修，通過安裝各類交通標志牌,、警戒樁,、波形護欄、施劃道路標線等,，整改隱患xxx處,，確保了道路安全暢通。

（三）整體聯(lián)動,、集成聯(lián)辦,、雙線融合，打造物流一件事服務樣板

（四）積極應戰(zhàn),，通力協(xié)作,，打贏國三柴油貨車淘汰殲滅戰(zhàn)

xx區(qū)國三柴油貨車總量xxxx臺，其中完成任務量為xxxx臺,。xxxx年共完成淘汰xxxx輛,，完成補貼金額萬元，占淘汰任務的xxx%,，超額完成了任務,。

xx區(qū)作為國三車輛淘汰工作試點縣區(qū)，工作中推行的兩線工作法在市級專班作為經驗推廣,，并承辦了市級現(xiàn)場經驗交流會,。

（一）配合實施京滬高鐵、臨滕高速等大通道建設

今年年底,，臨滕高速開工建設,。京滬高鐵二通道前期設計已基本完成，明年將開工建設,。臨臨高速,、臨日高速正在做前期準備工作。xxxx年,，交通分局按照區(qū)委區(qū)政府的工作安排,，成立專班,，加強協(xié)調爭取，全力完成任務,。

（二）繼續(xù)實施四好農村路提質增效工程,，進一步提高群眾出行幸福指數(shù)

在完成四好農村路三年集中攻堅基礎上，繼續(xù)加大四好農村路建設推進力度,，重點從打通斷頭路,、提升三級公路比例和改善路面狀況上入手，全年完成農村公路建設xx公里,。

（三）推進危橋改造,、生命安全防護工程和彩化工程建設，保障農村公路安全暢通

計劃完成危橋改造x座,，實現(xiàn)危橋改造數(shù)據(jù)庫清零,；實施安保工程建設xx公里；彩化工程xx公里,；進一步提升出行安全,，完善農村公路優(yōu)美環(huán)線。

（四）加強智慧交通建設,，提升行業(yè)監(jiān)管服務水平

規(guī)劃建設xx運輸行業(yè)x+x+n管理服務體系,，即以指揮大屏為硬件基礎，以大數(shù)據(jù)中心為數(shù)據(jù)支撐,，以公路,、運政、執(zhí)法等業(yè)務模塊為終端的智慧交通建設體系,，為道路運輸行業(yè)風險分級管控,、隱患排查整治提供強力支撐。

xxxx年是十四五開局之年,，xx交通分局將在區(qū)委區(qū)政府的堅強領導下,，同心協(xié)作，團結奮進,，為xx的經濟發(fā)展貢獻交通力量,。

高速公路隧道安全管理制度 高速公路橋隧日常工作篇十一

為了強化和管理好我所的安全生產工作，確保收費工作正常,、有序、穩(wěn)定地進行,，結合本所實際,，在第二季度我所將重點抓好和落實工作任務

一、加強日常管理,，落實安全責任,。

（一）所安全管理小組作為安全工作的職能部門,，要充分發(fā)揮安全領導小組的作用，建全安全管理方面的規(guī)章制度,，做好安全工作的長效管理,、日常管理和基礎管理工作，強化安全生產責任制的落實,。

（二）繼續(xù)加強收費場所的治安安全保衛(wèi)工作,，不斷抓好人員、財物的安全管理工作,。根據(jù)“誰主管,，誰負責”的管理原則，認真落實安全工作責任制,。對所部的重點要害部位（如金庫,、收費亭、配電房,、監(jiān)控室,、食堂等）以及發(fā)電機、車輛等設施設備的運行,，安全人員要每星期進行一次檢查,，發(fā)現(xiàn)問題認真分析，及時消除安全隱患,，堅決落實“安全第一,、預防為主、綜合治理”的安全工作方針,。

（三）以所部稽查人員為主,，對收費現(xiàn)場進行不定時的安全巡查，對重點區(qū)域,、部位的設施和設備進行檢查,；要求監(jiān)控人員在年底之前分別對系統(tǒng)運行狀況進行一次全面仔細地檢查與分析，徹底排除一切故障隱患,，確保系統(tǒng)運行安全可靠,，信息傳遞準確及時。經常檢查紅綠燈,、車道標志,、護欄、示警樁,、滅火設施等是否正常,、有效，發(fā)現(xiàn)問題及時整改,。

（四）及時解繳通行費,，確保收費現(xiàn)場票證和現(xiàn)金安全,，特別是收費員的票款安全和下班后的乘車安全，夜間上班安全等,。同時,，隨時注意過往行人動態(tài)，增強防范意識,，做好必要的防范工作,，有效應對各類突發(fā)事情。堅持多宣傳,，勤檢查,，重落實的工作方法，積極尋找安全工作的薄弱環(huán)節(jié),，切實做到防患于未然,，以保證有一個安全、暢通,、快捷和寬松的收費環(huán)境和行車環(huán)境,。

（五）切實抓好夜間巡邏工作。為確保收費區(qū)域的安全,，保安人員要每隔一個小時安全巡邏一次,，并在當班班長處進行簽到，在巡邏過程中要特別仔細

檢查重點,、要害部位和安全盲區(qū),，及時消除安全隱患，真正做到預防為主,，安全第一,。

二、抓好安全生產教育,，增強安全生產意識,。

（一）積極利用召開的各種會議（如所務會、班務會等）認真學習安全生產知識,，傳達上級部門有關安全工作文件精神,，對安全工作做好年前總結，指出存在的問題,，落實安全工作措施,。

（二）認真組織開展安全生產活動，進一步強化職工的安全意識和安全工作的責任感,，適時開展消防安全宣傳活動,，加強職工用電安全教育與管理，對食堂,、廚房等重點部位的經常性檢查,，防止觸電、火災等不安全事故發(fā)生,。

（三）繼續(xù)組織收費人員進行安全知識和安全防范意識的培訓工作,，以進一步加強職工自我保護意識的培養(yǎng)。加強駕駛人員的管理和教育,，做到車輛勤檢查,、勤保養(yǎng)，嚴格執(zhí)行車輛派遣制度,，堅決防止和杜絕一切不安全事故的發(fā)生,。

三、健全安全生產工作檔案,，做好匯總工作,。

（一）根據(jù)《安全管理文件匯編》的內容，健全相關安全生產工作制度,，定期進行安全檢查,，認真登記檢查結果并及時歸檔，按時上報安全生產月報和安全季報,，并在年末前做好總結匯報工作,。

（二）嚴格落實安全工作措施，扎實抓好,、搞好安全工作,，確保收費工作正常、有序地進行,，隨時經得起上級主管部門的突擊檢查,。

（三）不斷充實安全管理臺帳，加強車輛,、用火,、用電等設備的安全管理工作，以避免重特大事故的發(fā)生,。

在接下來的工作當中,，我所各部門、各班組將認真貫徹執(zhí)行并落實以上工作任務及安全防范措施,，全力保障寧波西收費管理所第二季度收費運營工作順利平穩(wěn)進行,！

一、安全工作指導思想

項目部繼續(xù)落實“安全第一,、預防為主,、綜合治理”的方針，以落實安全生產責任制為主線，以持續(xù)提升安全生產標準化管理水平為重要內容,，強化安全管理體系有效運行,，加強管理，構筑健康安全環(huán)境,，打造和諧安全文化,，建立健全安全工作長效機制，實現(xiàn)重大機械設備,、人身事故為零的目標,，爭取打造省級“文明平安工地”。

二,、第二季度安全管理目標

杜絕人身傷亡事故

杜絕人為責任的機械設備,、船舶損壞事故

杜絕負主要責任的交通事故

杜絕火災事故

杜絕溺水事故

控制輕傷事故發(fā)生頻率

特種作業(yè)人員持證上崗率達xxx％

事故隱患整改率xxx％

職工安全教育率達xxx％

三、主要工作及措施

（一）明確安全生產責任制,，強化安全工作責任體系,。

1、項目部認真學習同行業(yè)安全工作經驗教訓,，明確各部門,、各隊是安全的責任主體，各隊,、班組一把手是安全工作的第一責任人,，必須堅持“管生產必須管安全”和“誰主管、誰負責”的原則,，認真

落實安全生產責任制,；

2、在分級負責,、層層落實安全責任制的基礎上,，實行目標管理，按環(huán)節(jié),、按職責明確安全生產責任,，建立起橫向到邊、縱向到底,，全員,、全方位、全過程的安全責任體系,，確保全面完成二季度安全目標,；

3、繼續(xù)深入健全安全工作的監(jiān)督體系,，嚴格過程,，重視結果,，使項目部的安全檢查、隱患整改,、事故調查等工作更加科學規(guī)范,；

4、堅持安全生產“一票否決”的原則,。

（二）有效運行安全管理體系,，持續(xù)改進工作績效,。

在二季度,，項目部仍要牢牢把握安全管理工作標準化這個目標，持續(xù)改進,，安全管理體系運行要按照“標準量化”要求,，以標準、制度,、程序為基礎,，完善項目部體系文件，持續(xù)改進體系運行績效,。在運行過程中,，要重點做好以下幾方面工作：

1、認真學習研究中建總公司,、集團公司體系文件,，依據(jù)公司體系標準,，參照項目部不同層面、不同崗位的職責（職能），結合實際,，明確細化項目部各單位安全管理體系運行重點施控要素與具體運行標準，確保體系運行工作落到實處,；

2,、認真學習、嘗試各種行之有效的安全管理方法,，作為體系運行的主要內容,，不斷摸索經驗，完善項目部的安全管理運行體系,；

3,、根據(jù)項目部實際，細致開展危險源辯識評價,，管理方案制定與實施,、運行控制，事故應急救援預案的完善工作,；

4,、按照公司安全管理體系文件要求,，對員工的教育培訓、危險源識別,、隱患整改,、事故調查處理等各環(huán)節(jié)納入體系運行，實行規(guī)范

管理,；

（三）加強安全宣傳教育培訓工作,，增強意識，提高技能,，形成項目部人人重安全的生產氛圍,。

1、繼續(xù)采取各種行之有效的宣傳活動,，利用宣傳標語,、專題安全教育、安全簡報等各種媒介,，在潛移默化中提高工人的安全意識,，讓項目部形成一個良好的安全氛圍；

2,、認真做好施工人員入場教育培訓,、全員安全教育和特殊工種安全教育培訓工作。新進場員工的安全培訓要全部達標,。按規(guī)定組織特種作業(yè)人員的培訓工作,，確保特種人員xxx%持證上崗。分層次開展形式多樣的安全教育培訓,，進一步提高安全監(jiān)管水平,；

3、采取多種形式,，做好安全宣傳工作,。

（四）強化現(xiàn)場安全管理，加強安全監(jiān)督檢查,，做好事故應急預案,。

1、本年度要一如既往地做好現(xiàn)場的安全管理,。項目部安全員以及各作業(yè)隊的專業(yè)人員必須每天對現(xiàn)場進行檢查,，重點要杜絕工人的“三違”作業(yè)。

2,、強化管理,，切實做好危險源、重點崗（部）位,、關鍵設備的日常監(jiān)控管理工作,，確保重點要害部位,、關鍵設備的安全穩(wěn)定運行，要保證每天有例檢,，每月有綜合檢查,。

3、加大安全生產監(jiān)管檢查與監(jiān)督檢查力度,。各部門,、各隊伍要認真履行安全監(jiān)管職責，依據(jù)相關規(guī)定,、標準進行深入細致的日常檢查,、專業(yè)檢查、施工現(xiàn)場檢查,，強化班組,、生產現(xiàn)場、檢修施工現(xiàn)場

的安全管理,。相關安全部門要保證管理的有效性，及時查找,、整改,、消除事故隱患，根據(jù)隱患排查,、整改報告制度,，有效控制風險。

5,、加強外協(xié)隊的管理,，根據(jù)雙方安全生產責任，認真履行責任與義務,。項目部要對外協(xié)隊加大管理力度,，安全辦作為安全監(jiān)督部門，要在管理的有效性上下功夫,，抓教育,，查現(xiàn)場，監(jiān)督施工單位遵守安全法規(guī),，遵守公司安全規(guī)定,。

6、項目部要根據(jù)實際情況,，開展事故應急救援體系建設和完善工作,，通過建立有效的事故應急預案、預警和救援機制,，以最大限度地降低事故給員工健康和安全帶來的危害,。

（五）做好與監(jiān)理單位,、業(yè)主單位及當?shù)睾Ｊ虏块T的溝通，履行自己在安全管理工作上應盡的職責和義務,。

(六)加強治安保衛(wèi),、駐地安全衛(wèi)生的管理工作。

項目部要一如既往地堅持嚴格治安防衛(wèi)工作,，防火防盜,，確保機械設備完好運行，物資完整無缺,，員工人身安全,。并進一步極強營地環(huán)境衛(wèi)生建設，確保環(huán)境健康,、舒適,。

（七）加強臨時用電管理、爭取建設“文明平安工地”

項目部要在臨時用電管理上加大力度,，嚴格按照《jgj_46-20xx_施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》來要求自己,，加強監(jiān)督，繼續(xù)保持觸電事故為零的目標,。

高速公路隧道安全管理制度 高速公路橋隧日常工作篇十二

時間飛逝轉眼間20xx年就要流過,，到南*高速公路養(yǎng)護公司和*養(yǎng)護站工作已經半年了，在這段時間里領導同事都給予了我足夠的寬容,、支持和幫助也體會到了高速公路養(yǎng)護工的艱辛和堅定,，在這里我看了很多，了解了很多,，也同樣學了很多,，從最初不知道什么是高速養(yǎng)護是做什么到現(xiàn)在知道“科學養(yǎng)護，保障暢通”是必要的條件,，現(xiàn)將我這半年來的工作做如下小結：

一,、高速養(yǎng)護的意義；

做好養(yǎng)護工作,，對于延長高速公路的使用期限,，提高高速公路的運營效益具有重要意義。高速養(yǎng)護要堅持預防性養(yǎng)護原則,，及時做好日常養(yǎng)護,，路面病害和防撞護欄的維修，確保高速公路暢通美觀行車環(huán)境,。由于養(yǎng)護作業(yè)是在高速通行下實施具有一定的危險性,，嚴格按公司規(guī)定，著裝上路,，擺好安全標志牌,，在確保安全的情況下進行施工作業(yè),。

二、認真工作搞好日常養(yǎng)護內業(yè)與倉庫管理,、職工小家的建設,；

經領導安排，我負責站里日常養(yǎng)護,、倉庫管理,、職工小家的建設內業(yè)的工作,

1、日常養(yǎng)護：做好同事們在外業(yè)上工作內容情況的登記,，

2,、倉庫管理：對倉庫物資的管理，及時對進出庫材料進行登記做到實物與賬本一致,，每月底完成倉庫報表,。

3、職工小家的建設：完成職工小家建設的資料,，記錄職工們的生活,。對于這項工作的重要性與工作成績的好壞，關系著全站員工的利益,，由于以前未接觸過高速養(yǎng)護的內業(yè)工作,，，有許多地方不懂,，深知自己的不足，于是在工作不懂就問,，努力學習讓我不斷的了解其中的內容,。

三、工作計劃,；

在今后的工作中,，認真學習養(yǎng)護各項技能和知識，作為新員工多像老員工交流學習,。搞好同事之間關系,。努力做好工作，作為一個名養(yǎng)護站的養(yǎng)護工,，積極參加各項義務勞動,，為了建立一個和諧、文明的職工小家出分力,。我相信在公司領導和站長的帶領下,，我同養(yǎng)護站全體員工一起努力下，一定能把我站建立成美麗家園式養(yǎng)護站,。

高速公路隧道安全管理制度 高速公路橋隧日常工作篇十三

高速公路工作計劃3篇

本文是關于高速公路工作計劃3篇,，僅供參考,，希望對您有所幫助。

進一步推動我公司文明單位創(chuàng)建工作,，促進公司環(huán)境面貌,、整體效能、社會形象的提升,，進一步提高高速公路管理水平,，落實科學發(fā)展觀，更好地服務社會,，推進社會主義和諧社會建設,，實現(xiàn)xx年底創(chuàng)建省級文明單位目標，經黨支部充分研究,、討論，制定文明單位創(chuàng)建工作規(guī)劃如下：

一,、指導思想

堅持以^v^理論和“三個代表”重要思想為指導,，認真落實黨的xx屆六中全會精神和省委八次黨代會精神，堅持以建設社會主義核心價值體系為根本,，按照省委,、省政府和省、市,、區(qū)文明委的工作部署,，堅持與時俱進、開拓創(chuàng)新,，堅持貼近實際,、貼近生活,、貼近群眾，創(chuàng)新管理機制,，探索活動載體,，圍繞中心、服務大局,，團結和激勵廣大員工,，促進公司全面、健康、快速發(fā)展,。

二、整體思路和工作目標

以“****”主題教育為契機,，以運營管理工作為中心,，全面提高員工思想道德素質、科學文化素質和健康素質,，以優(yōu)化公司環(huán)境,、提升公司整體形象為目標，在保持“市級文明單位”的基礎上,，繼續(xù)努力,，爭創(chuàng)“省級文明單位”，并積極服從行業(yè)和地方管理,，加快“青年文明號”和“文明示范路”的創(chuàng)建步伐,，以創(chuàng)促建，不斷提高員工的思想道德素質,，文明服務意識,，提升公司整體管理水平，樹立以下工作目標：

（一）加強組織建設,。繼續(xù)加強“四好”領導班子和“五好”黨支部的創(chuàng)建工作,。

（二）緊緊圍繞經營目標，規(guī)范收費管理,，提高服務水平,，服務質量和業(yè)務技能，力爭年底實現(xiàn)通行費收入4000萬元,。

（三）自覺按照《關于省級文明單位評選和管理辦法的補充規(guī)定》,，積極開展爭創(chuàng)文明部室、爭當文明員工活動,。在全公司范圍內掀起文明創(chuàng)建的良好氛圍。

（四）針對公司年齡結構特點,，加強計劃生育管理,，嚴格執(zhí)行國家的計劃生

育政策，做自覺執(zhí)行計劃生育的模范,。

（五）深化職工思想道德教育和文明素質教育,，認真組織員工學習貫徹中央頒發(fā)的《公民道德建設實施綱要》以及安陽市《市民文明公約》、《文明市民讀本》等,，加強素質教育,。使用文明用語，加強文明服務,，樹立公司文明形象,。

（六）積極開展爭創(chuàng)愛國衛(wèi)生先進單位活動,，美化、綠化,、亮化辦公,、生活環(huán)境，維護良好辦公秩序,。

高速公路隧道安全管理制度 高速公路橋隧日常工作篇十四

為了落實安全責任制,，全面實現(xiàn)我廠的安全生產工作目標，確保安全運行,，特向班組訂立安全生產目標與控制措施,。

一、責任對象：

各車間班組長為本班組安全生產第一責任人和直接負責人,，對車間主任負責,。

二、安全生產責任目標：

1,、保證所管理運行設備在參數(shù)合格范圍內的長期穩(wěn)定運行,。

2、帶領本班人員嚴格執(zhí)行“兩票三制”,。

3,、杜絕重傷、死亡事故,，輕傷頻率控制在3‰以下,，當班發(fā)生事故負有連帶責任。

4,、新工人上崗三級安全教育率達100%,。

5、特種作業(yè)人員上崗持證率100%,。

6,、積極開展創(chuàng)安全合格班組活動，確保年度實現(xiàn)安全合格班組,。

7,、積極開展班前安全活動和班前安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患要及時整改,，做到不違章指揮,，不違章操作，不違反勞動紀律,。

三,、控制措施：

1、班組長對本班組的安全生產負全面責任。組織召開交接班會議,，嚴格遵守安全生產規(guī)章制度和安全操作規(guī)程,，合理安排班組人員工作，帶領本班組人員安全作業(yè),。

2,、認真貫徹執(zhí)行安全生產方針、政策,；經常對班組人員進行安全教育,，組織班組人員學習安全技術規(guī)范、安全操作規(guī)程以及公司安全生產管理規(guī)章制度,，監(jiān)督班組人員正確使用個人勞保用品,，不斷提高自我保護能力。對班組成員不戴安全帽或赤腳,、赤背,、穿拖鞋進入工作現(xiàn)場和吸煙、竄崗,、睡崗等違反勞動紀律的行為進行批評教育和申報處罰,。

3、聽從車間負責人的正確指揮,。不安排沒有經過“三級安全教育”（或無特種作業(yè)操作證）的工人上崗,。嚴格執(zhí)行工序交接、檢查制度,；有權拒絕違章指揮,，不違章冒險作業(yè)。

4,、班前對所有使用的機具,、設備、防護用具及作業(yè)環(huán)境進行安全檢查,，發(fā)現(xiàn)問題應立即采取措施進行整改,。

5、有權拒絕任何不符合安全生產的指令和意見,，并及時向上級或越級反映,。

6、組織班組安全活動,；掌握現(xiàn)場救護基本知識，作好院前的救護工作,；發(fā)生事故要立即上報并積極配合事故調查組,，對事故進行調查分析，查清原因，防止類似事故的重復發(fā)生,。

7,、發(fā)生事故立即報告車間主任、調度室和安環(huán)科,；保護現(xiàn)場并參加事故調查,，特殊情況可以越級報告。

（1）.對不正確穿戴勞保用品者,，班長有權停止其工作,；

（2）.對違章作業(yè)的員工，班長有權制止,，并及時向上級報告,；

（3）.對任何人的嚴重違章指揮，員工有權拒絕執(zhí)行并及時向領導及有關部門匯報,；

（4）.對環(huán)境污染嚴重,，有發(fā)生事故可能的作業(yè)現(xiàn)場有權提出治理意見和建議。

高速公路隧道安全管理制度 高速公路橋隧日常工作篇十五

為貫徹落實xx縣春運工作領導小組辦公室文件《關于認真做好20xx年春運工作的通知》（x春運〔20xx〕x號）精神,，認真做好我鎮(zhèn)20xx年春運工作,，滿足廣大群眾安全順利出行，現(xiàn)就有關事項安排如下：

20xx年春運從元月24日開始至3月3日結束,，共計40天,。做好20xx年春運工作，不僅關系到社會的和諧穩(wěn)定,，而且關系到人民群眾的切實利益,。各村（居、社區(qū)）委會及相關單位要高度重視春運,，按照“以客為主,、科學組織、協(xié)調配合,、安全有序”的原則,，全力以赴做好各項春運工作。一是要加強組織領導,，健全領導機構,，鎮(zhèn)*成立由鎮(zhèn)長王冬高任組長，常務副鎮(zhèn)長向xx,、副鎮(zhèn)長董xx任副組長,，趙xx、李xx各村支部*等為成員的春運工作領導機構,，全面負責全鎮(zhèn)的春運工作,。鎮(zhèn)春運領導小組辦公室設在鎮(zhèn)交管站,，趙江華任辦公室主任，負責全鎮(zhèn)春運日常綜合協(xié)調工作,，結合實際制定春運工作方案,，掌握信息動態(tài)，并針對各種突發(fā)事件啟動應急預案,，切實做好春運期間客貨運輸協(xié)調工作,。鎮(zhèn)各有關單位也應根據(jù)各自職責的需要，成立春運領導小組,，組織領導本行業(yè)（區(qū)域）的春運工作,，各負其責，相互配合,，齊抓共管,，要深入春運一線進行安全督查，現(xiàn)場協(xié)調解決實際問題,，共同搞好全鎮(zhèn)春運工作,。鎮(zhèn)財政所和相關單位應對春運工作所需物力、經費等重點予以保障,。

春節(jié)期間,，節(jié)前學生流、民工流,、探親流和節(jié)后出行流等多股客流疊加,，存在著長途與短途、流量與流向,、運量與運力,、客運與貨運之間的矛盾，輸運任務繁重,。

運輸部門要提前分析預測春運旅客流量,、流向、流時,，合理制定正?？土骱透叻蹇土鞯倪\輸方案，科學調配運力,。

確保安全是春運工作的首要目標,。各村居委會及有關單位要認真貫徹落實中央、省,、市,、縣對安全生產工作的部署和要求，牢固樹立“以人為本,、安全第一,、安全發(fā)展”的科學理念,，明確春運安全工作責任，嚴格落實安全生產責任制,，強化安全監(jiān)督檢查，堅決遏制重特大事故的發(fā)生,，將一般事故降低到最低水*,，切實保障旅客的生命和財產安全，為人民群眾歡度春節(jié)創(chuàng)造安全祥和的社會環(huán)境,。

一是落實安全責任,。各村（居、社區(qū)）委會及有關單位的行政一把手是春運安全的第一責任人,，要將春運安全責任層層分解,，落實到崗，落實到人,，加強春運安全督查,，建立安全目標考核制度，加大目標管理考核和責任追究力度,。要深入開展春運安全宣傳教育,，著力提高運輸從業(yè)人員的安全意識和責任意識。

二是狠抓源頭管理,。繼續(xù)嚴格實行“春運車輛臨時檢驗合格證”和“客運車輛春運準駕證”制度,。對所有參加春運的車、船及車站,、碼頭等交通設施進行全面檢查,，嚴禁安全技術條件不達標的運輸工具和設施投入春運。加強駕駛員等從業(yè)人員管理,，嚴禁無合法從業(yè)證件,、違法記錄較多的人員參加春運。加大“三品”查堵力度,，嚴禁旅客攜帶“三品”乘坐交通工具,。

三是加強路面水運通道、學生流管控,。重點抓好蔡石線,、金棋渡口、金鳳渡口,、梅花渡口,、學生流等主要公路、渡口,、學生流的安全暢通,、堅決打擊“車匪路霸”,、“欺行霸市”、“搶客”,、“倒客”等違法違規(guī)行為,，維護廣大旅客和運輸經營業(yè)主的合法權益。

根據(jù)《xx縣20xx年春運工作應急預案》（x春辦[20xx]x號）,，各村（居,、社區(qū)）委會及有關單位要認真總結近年來我鎮(zhèn)應對冰凍災害和重大突發(fā)事件的成功經驗，制定相應的工作方案和應急預案,，健全春運應急指揮協(xié)調機制,，加強春運監(jiān)測，及時掌握各類群眾事件動態(tài),，一旦出現(xiàn)突發(fā)事件,，要根據(jù)事件發(fā)生的原因、規(guī)模和影響程度,，及時啟動相應級別的應急預案,，做到行動快速，應對準確,，處置果斷,，有效控制事態(tài)發(fā)展，并盡快恢復交通,，將突發(fā)事件控制在萌芽狀態(tài),，最大程度地預防事故和減少損失。同時,，加強應急儲備,，特別是要確保防凍防滑器材和應急搶險設施的儲備。

各村（居,、社區(qū)）委會及有關部門要牢固樹立以人為本的服務理念,，把春運作為檢驗行業(yè)服務水*和展示自身精神風貌的良機，努力提高公共服務能力,，提高客運服務質量,，熱情、真心,、全心為旅客排憂解難,，努力為旅客出行營造一個溫馨的乘車環(huán)境。*交警部門要主動及時向社會公布車,、船安排,、變更路況等重要信息。

為加強春運組織協(xié)調工作,，及時掌握春運信息動態(tài),，各村居委會,、相關單位每天向鎮(zhèn)春運辦報送道路交通安全情況、春運信息動態(tài)和緊急情況,。

高速公路隧道安全管理制度 高速公路橋隧日常工作篇十六

本人自1997年參加工作以來,，一直從事公路養(yǎng)護、公路工程相關的專業(yè)工作,。xx年,，本人通過自學考取開漢理工大學土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班，三年的學習,，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。在xx年被縣職改辦評為助理工程師,。我先后從事公路養(yǎng)護中,、小修工程技術管理，207國道南*至章莊二級公路路面改善工程,，參與了水泥砼路面破板修復工程,，任技術負責人，207國道黑狗當大橋簡支梁維修加固工程,，207國道j標馬市段二級公路路面改善工程,，期間擔任技術負責人，沙劉線接線路面改善工程,，還參與了省公路局和長安大學科研項目舊砼路面不同加鋪層結構設計試驗,。任該項目技術負責人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》,、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機械化施工要點》,、《淺談公路水毀的成固與防治》等學術論文。

一九九七年八月參與了南*至章莊二級公路路面改善工程建設,，在該項目中,，任技術負責人，總結并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機械化施工要點》,，對在水泥穩(wěn)定砂礫機械化施工中,，機械配備，材料用量及控制,，工藝流程及工程質量控制起到了良好效果,。在一九九八年孟溪大垸水毀調研工程后，總結了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》,，在春季雨水過多,，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：

（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6—8開挖一道橫向明溝,。及時排降除路面水份,。

（2）挖橫斷面或路基明溝,，不致使路面積水。

（3）挖滲水坑,，在易于翻漿的路段,，挖成直徑20—40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水,。

同時還在市養(yǎng)護工作經驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》,，總結經驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷,，路基坍塌,，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型,。公路水毀要以預防為主,，及時清除水毀隱患，防患于未然,，只要能從公路的設計,、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀,，采取措施得當,，公路水毀將會得到有效控制。

一九九八年十月,，擔任水泥路養(yǎng)護工程隊技術員,，在*縣公路管理局列養(yǎng)里程中，國道二級水泥砼路面有49km,，省道公石線有,，為了交通行車舒適，找出一條即經濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法,，通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的,，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下,，基層開始變形發(fā)生唧泥,，對這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的建議,，采用科學的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料,，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領導表揚,。

20xx年——20xx年國道黑狗當大橋工字梁生生位移,，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋,，需要加固維修,。我擔任該項目技術負責人，針對大橋各種病害,，通過近十天觀察,，報省市批準，采用簡支梁穩(wěn)定工字梁,，重新布筋進行橋面鋪裝,，通過四個多月的維修加固，經省市檢測為合格優(yōu)質工程,，大大的提高了橋梁的通行能力,，行車安全有了保障。該項目受到了省市領導好評,，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會,，個人也受到了極大的鼓舞。xx年四月完成了207國道二級路面改善工程j標段施工任務,。我擔任技術負責人，在老油路基礎上進行加鋪砂礫下基,，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀,，且極不穩(wěn)定，上報給市局,，經實地察看,，本人建議挖除塊松動油路基礎，進行局部挖一補一措施,，通過彎沉檢測,，各項技術指標合格，此項目被評為優(yōu)質工程,。xx年三月?lián)紊硠⒔泳€改建工程技術負責人,，在處理軟基時，k00+300—k00+500有200米軟基無法處治,，因路基旁為一水堂,，在下挖無望的情況下，結合在書本上學到的知識,，進行石灰樁處冶后,，再進行底標號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測,，容許值在標準范圍內,，完全合符二級公路建設標準，受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚。

xx年八月參加了省公路局與長安大學科研項目試驗工程建設,，任公石d標技術負責人,。因為公石線是連接我市至湖南岳陽107國道的主要干線，對我市的經濟發(fā)展有著十分重要的作用,，根據(jù)湖北省公路局和長安大學科研項目要求,，其主要是目的在于比較舊水泥砼路面上不同結構加鋪層在相同的氣候，水文,、地質等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命,，防止反射裂縫的能力，找到適合于湖北實際情況,，在技術上可行,，經濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結構。

高速公路隧道安全管理制度 高速公路橋隧日常工作篇十七

為深入貫徹落實縣委,、縣政府關于反恐防爆工作部署,，我局及下屬部門高度重視，認真研究布置,、積極督查落實,，帶領縣客運中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站,、出租車公司,、危險品運輸企業(yè)，扎實開展了反恐防暴工作,，切實維護人民群眾生命財產安全,，通過明查、暗訪,，未發(fā)現(xiàn)重大隱患,，現(xiàn)將反恐防爆工作情況匯報如下。

（一）強化宣傳提升意識

一是xx月x日,，召開了交通系統(tǒng)反恐防暴工作部署會和推進會,，局黨組書記、局長主持會議,，各二級機構和部分企業(yè)參加,，傳達學習國、省,、市,、縣反恐工作會議精神，安排部署了相關工作,。二是督促行業(yè)各單位,，特別是客運和危險品運輸企業(yè),，加強對反恐防暴法律法規(guī)和相關知識的宣傳學習，全面提升干部職工和從業(yè)人員反恐防暴意識,。三是在全縣各客運站,、物流中心、治超站懸掛宣傳橫幅xx余條,，xx月xx日反恐日,，通過車站、出租車,、公交車led顯示屏滾動播放宣傳標語,。

（二）強化責任狠抓落實

制定了《xx縣交通運輸局反恐防暴工作實施方案》，成立了縣交通運輸局反恐防爆工作領導小組,，局主要負責人任組長,，各二級機構和相關股室負責人任組長，加強應急管理體系建設,，切實做到機構健全,、人員到位、分工明確,、責任落實,。切實將反恐防暴工作納入近期重要工作，加強組織領導,，認真分析研判交通領域反恐防暴工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)，明確防范重點,。

（三）措施到位嚴加防范

一是客運站嚴格執(zhí)行實名制售票、檢票,、驗票相關規(guī)定,；二是加強對于三品的檢查，有可疑的包裹必須開包檢查,，用機器查看與人工開包相結合的方式,，杜絕任何危險源進站。三是做到物防,、人防,、技防到位，各客運站配備防暴頭盔,、防暴鋼叉、防暴盾牌,、橡膠棍、防沖撞等設施器材；四是要求營運車輛司乘人員要佩戴明顯標志上崗,，發(fā)現(xiàn)可疑情況及時上報,，做到安全,、快速處置；五是加強客渡渡口和碼頭對上船人員的行李實施檢查,，嚴格實行人車分離和行李分離，對可疑人員要留心觀察和盤查防范,。六是嚴格落實兩客一危動態(tài)視頻監(jiān)控全覆蓋,；七是督促企業(yè)組織從業(yè)人員熟悉和掌握應急預案中的預警和預防程序，提高各級管理人員和從業(yè)人員處置突發(fā)應急事件的能力,。

（四）深入排查消除隱患

一是以安全生產大檢查為契機，xx月xx日,，對客運站場,、車輛等開展了一次全面徹底的反恐防爆隱患大排查，發(fā)現(xiàn)隱患x處,，為現(xiàn)場詢問公交車駕駛員,，不知道應急通道怎么走，對于排查出的問題,，督促客運站進行了整改,，從源頭上消除暴恐事件可能發(fā)生的隱患；二是對安全疏散通道暢通情況進行排查,，檢查了各客運站逃生路線和應急方案,。嚴禁關閉或者堵塞安全通道，確保一旦發(fā)生恐怖暴力襲擊事件,，能及時疏散現(xiàn)場人員,，維護好秩序。保證人,、車有序疏散,。三是配合縣公安局禁毒大隊分兩次抽查了xx余名客運、危險品運輸駕駛人員,，進行毒駕檢測,，我縣無相關情況。

（五）開展應急培訓演練

縣客運中心邀請縣治安大隊專家到站舉辦反恐應急知識講座x次,，并組織了干部職工進行反恐應急演練x次,，通過培訓和演練,，進一步完善了運輸行業(yè)反恐應急預案體系，強化應急救援協(xié)調聯(lián)動機制,，切實提高應急處置能力,，增強應急處置的科學性、及時性和有效性,。

（六）建立聯(lián)動機制,，確保措施到位

各客運站與所轄公安派出所、醫(yī)院建立應急聯(lián)動機制,，確保發(fā)生恐怖事件或疑似恐怖事件時,，企業(yè)和車站有關人員立即疏散群眾，撥打xxx報警電話,，相關聯(lián)動單位能迅速到達進行有效處置?，F(xiàn)場負責人要及時向公司負責人進行報告，公司負責人接到報告第一時間向行業(yè)主管部門報告,，并到達現(xiàn)場指揮處置,。

一是宣傳教育不夠，宣傳氛圍不濃,，特別是危險品運輸企業(yè),，部分駕駛員反恐防爆意識不強；

二是部分企業(yè)反恐防爆設施還比較簡陋,，甚至鎖在倉庫,，不能及時投入使用；

三是防范意識不強,，認為在當?shù)?，發(fā)生恐怖事件可能性低，主動防范能力不夠,。

（一）不斷強化落實工作責任,。各級負責人要把反恐工作作為一項重要任務來抓，對反恐工作要親自部署,，形成一及抓一及，層層抓落實的工作局面,。各級人員要履行好工作職責,，切實保障反恐工作責任落實，富有成效,。

（二）逐步建立健全反恐防爆長效機制,，把反恐與安全工作有機結合起來，要不斷調整和完善反恐和安全制度,，迅速建立健全各項反恐工作制度,，組織有關人員進行評析,，并結合實際進行修改完善，突出重點和落實制度結合起來,，把反恐制度作為一項鐵的制度來執(zhí)行,。

（三）進一步加強宣傳推廣?？瓦\站,、物流中心、出租車公司現(xiàn)場監(jiān)管職能部門及人員要切實履行好職責,，通過深入的宣傳教育,、強化機制建設，進一步提高廣大人民群眾的知曉率,、參與率,，加強反恐工作的開展。

（四）繼續(xù)開展隱患排查,，進一步強化監(jiān)管職責,。反恐工作的主要內容也是平時的安全防范工作重點，對重點部位,、重點時段加強隱患排查,，加強客運站、出租車集散地,、危險品裝載區(qū)域等安全監(jiān)管,，確保防范工作萬無一失。

（五）加強反恐設施投入,。要求所有汽車站候車廳,、人員密集場所和重點碼頭渡口適當位置放置簡易反恐應急物資和增加消防設施設備，并強化安全監(jiān)管人員對消防器材的嫻熟使用能力,，保證一旦情況發(fā)生,，能迅速高效處置。

（六）加大危險品反恐防爆教育,。在客運站進出口,、危險品運輸企業(yè)，督促企業(yè)增加防撞設施,、防爆器具等,，安裝視頻監(jiān)控設施，加強危險品運輸駕駛員的教育,，特別是在運輸途中,，對于陌生的人的要求，應盡量做好防范,，保證自身和貨物的安全,，避免危險品運輸車輛被犯罪份子利用,，確保人民群眾生命財產安全。

高速公路隧道安全管理制度 高速公路橋隧日常工作篇十八

根據(jù)201x年公路工作會會議精神,，結合我分局實際情況,，為進一步統(tǒng)一思想，提高認識,，搶抓機遇,，扎實工作，全面實現(xiàn)公路工作目標,，為建設美麗生態(tài)和諧幸福新提供安全暢通的公路交通保障,，現(xiàn)制定201x年公路工作計劃如下：

一、201x年公路工作總體要求

全面貫徹黨的精神,，準確把握公路發(fā)展面臨的新形勢,，準確把握加快推進“四個交通”發(fā)展的總要求，深刻認識綜合交通,、智慧交通,、綠色交通、平安交通的基本內涵和關鍵環(huán)節(jié),，進一步增強緊迫感,、使命感和責任感，聚精會神地抓好公路養(yǎng)護管理,，確保管養(yǎng)國省公路安全暢通,。

二、主要工作及目標任務

（一）以預防性養(yǎng)護為重點,，加強公路全面養(yǎng)護,。根據(jù)州局下達的目標任務完成管養(yǎng)里程優(yōu)等路86公里，良等路公里,，中等路26公里,，次等路52公里，差等路公里,。國省干線路面使用性能指數(shù)（pqi）達到80,。

（二）切實抓好重點工程建設。落實責任,，強化管理,，按照州局工作安排，積極協(xié)助配合,，全面推進g318線二康路（二郎山隧道至白日壩彩虹橋）30公里路面中修工程,。

（三）大力實施公路大中修工程,。向州局爭取資金,，實施g318線二康路康定境內路面維修工程,、s211線紅石路維修工程、g318線康東路路面維修工程,，及時修補路面坑凼,。

（四）繼續(xù)大力實施公路安保工程。根據(jù)國省干線公路安全隱患處治規(guī)劃,，完成本年度安保工程,。

（五）加強橋隧養(yǎng)護管理，完成橋梁,、隧道資料收集建卡工作,。根據(jù)《省人民政府辦公廳關于加強公路橋梁安全管理的通知》精神，向州局爭取計劃,，完成橋梁定期檢測任務,。

（六）抓好基本建設。計劃投資92萬元,，建設分局烹壩養(yǎng)護站,。向州局爭取計劃維修養(yǎng)護站1個，改善職工居住條件,。

（七）深入開展國省干線公路沿線環(huán)境綜合治理,。及時做好道路保潔工作。做好干線公路新植,、補植等公路綠化工作,，推動公路養(yǎng)護和生態(tài)環(huán)境協(xié)調發(fā)展。

（八）加強公路應急保障能力建設,。進一步健全完善應急管理組織體系,、應急預案體系、應急指揮體系,，加快應急搶險保通隊伍建設,，確保分局應急響應及時、指揮順暢,、調度有力,，切實提高公路應急保障能力，全面提升綜合服務水平,。

三,、保障措施

高速公路隧道安全管理制度 高速公路橋隧日常工作篇十九

春運期間，重慶春運工作領導小組各成員單位,、相關部門及運輸企業(yè)認真貫徹落實國家*,、_及市委、市區(qū)*對春運工作的各項要求,，組織精心,，部署周密,，責任落實，措施得力,，實現(xiàn)了春運工作安全,、有序、便捷的目標?，F(xiàn)將有關情況總結如下：

一,、 20xx年春運工作基本情況

二、20xx年春運工作特點

與歷年春運工作比較,，20xx年春運工作呈現(xiàn)以下特點：

一是春運安全形勢良好,。春運期間通過廣泛宣傳、排查隱患,、整治和規(guī)范運輸市場等各項措施的落實,，交通運輸安全生產形勢較往年春運有較大好轉。據(jù)統(tǒng)計,，春運期間我市僅有道路運輸發(fā)生死亡事故2件,，事故死亡7人，分別比去年同期下降和,，未發(fā)生一次性死亡10人以上的事故,；高速公路未發(fā)生死亡事故；鐵路,、航空,、水路未發(fā)生安全事故,為歷年來春運安全形勢最好的一年。

四是春運客流呈現(xiàn)新特點,?！吧暇€早、總量大,，高峰疊加,，峰值延長”是今年春運的四大新特點，受金融危機影響,，珠三角,、長三角等一些地區(qū)去年10月到11月就開始出現(xiàn)了農民工集中返鄉(xiāng)客流，節(jié)前返渝客流“來得早,、上得猛”的特征十分明顯,，節(jié)前15天中有12天的日客運量突破120萬人，而去年同期只有5天,，日均客運量也比去年同期增長 %,，達萬人。由于今年元旦和春節(jié)相隔較近，學生,、民工,、探親流、旅游流形成疊加,，臘月廿六起每日客運量突破130萬人，最高峰近150萬人,。同時,，受全球金融危機影響，沿海地區(qū)部分工廠推遲開工時間,，對農民工的技能要求以及薪酬也發(fā)生了變化,，使我市節(jié)后前往傳統(tǒng)的珠三角、長三角地區(qū)的農民工推遲了出行日期,，并將打工目的地向西部,、東北等地區(qū)轉移，造成節(jié)后客流高峰峰值不突出,，但高峰期持續(xù)時間較長,，流向也較為分散；由于市春運辦預測較為準確,，及時協(xié)調公,、鐵、水,、航運輸企業(yè)儲備運力,，面對節(jié)后持續(xù)的高峰客流，站,、港秩序井然有序,，僅部分長途汽車站有少量旅客短時滯留。

高速公路隧道安全管理制度 高速公路橋隧日常工作篇二十

xxxx年,，在縣委,、縣政府的正確領導下，縣交通運輸局深入貫徹黨的十九大,、十九屆五中全會精神,，緊緊圍繞增強工作透明度，加強民主監(jiān)督,，密切與人民群眾的聯(lián)系,，規(guī)范政務公開內容，創(chuàng)新政務公開形式,，突出政務公開重點,，提高政務公開水平，有力地促進了各項工作的開展，取得了明顯的效果,。

一是統(tǒng)一認識,，加強組織領導。堅持把政務公開和政務服務工作作為全年的重點工作來抓,，及時調整政務公開工作領導小組,，加強政務公開工作組織領導，形成一級抓一級,、層層抓落實的工作體系,，為政務公開和政務服務工作的順利開展提供了強有力的組織保障。

二是規(guī)范建設,，提高政務公開質量,。積極推進一般事項公開向重點事項公開,、結果公開向全過程公開,、自定公開內容向群眾點題公開三個轉變，進一步提高政務公開的質量,。做到三個更加：首先,，公開的內容更加充實,。下發(fā)相關意見，對政務公開的范圍,、政務公開的內容,、政務公開的形式、政務公開的制度等作了進一步的明確,。其次,，公開的時間更加及時。針對公開項目的不同情況,，確定公開時間,，做到常規(guī)性工作定期公開，臨時性工作隨時公開,，固定性工作長期公開,。最后，公開重點更加突出,。堅持把群眾最關心,、最需要了解的權、錢,、人,、事等事項公開作為政務公開的重點，通過推行政務公開,，監(jiān)督和制約行^v^力的運行,，防止暗箱操作,，促進廉政勤政建設，并且在不斷總結反腐敗工作的經驗和做法的同時,，促進政務公開制度的進一步完善,，推進政務公開工作的深入開展。

三是強化監(jiān)督,，確保政務公開落實,。在狠抓內部制約機制的同時，尋找突破口,，抓好外部監(jiān)督制約機制的完善,，建立健全長效管理機制，形成用制度規(guī)范行為,、按制度辦事、靠制度管人的機制,。將政務公開工作與黨風廉政建設,、行風建設綜合進行檢查、考評,，考評結果納入崗位目標責任制,。嚴把公開內容和項目關，既防止該公開的不公開,，搞半公開,、假公開，又防止不該公開的亂公開,。采取多種形式,，強化監(jiān)督檢查工作，實行定期檢查與不定期檢查相結合,。充分發(fā)揮政務公開監(jiān)督員的作用,，定期召開座談會、聽取反映有關情況等形式,，為政務公開建言獻策,。同時，鼓勵廣大干部,、群眾積極參與監(jiān)督,，積極反映公開過程中存在的突出問題，使公開工作更加扎實,、有序開展,。

一年來，共主動公開oa政府信息條,；共收到依申請公開數(shù)x件,，均已在規(guī)定時限內予以回復,。

我局的政務公開工作雖然取得了一定的成績，但離上級和群眾的要求還有差距,，主要表現(xiàn)在：

一是干部職工對政務公開的重要性,、緊迫性認識不足，思想上沒有引起足夠重視,，工作上缺乏主動性和積極性,；

二是政務公開的內容更換不及時等；

三是政務信息公開途徑還不夠多,，渠道還不夠暢通,。

一是進一步提高對政務公開工作的認識，切實提高做好

政務公開工作的認識,，把它作為加強廉政建設的一項重要措施,，作為營造良好的經濟發(fā)展環(huán)境的大事抓緊抓好。

二是進一步加強對政務公開工作的領導和監(jiān)督,，健全有

關檢查制度,、責任追究制度、反饋制度確保把政務公開工作落到實處,。

三是及時做好整改工作,，確保政務信息公開及時準確，規(guī)范到位,。