“報告”使用范圍很廣,，按照上級部署或工作計劃，每完成一項任務(wù),，一般都要向上級寫報告,，反映工作中的基本情況、工作中取得的經(jīng)驗教訓、存在的問題以及今后工作設(shè)想等,，以取得上級領(lǐng)導(dǎo)部門的指導(dǎo),。那么我們該如何寫一篇較為完美的報告呢？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報告文章怎么寫,，我們一起來了解一下吧,。
技師年度工作總結(jié)報告 技師年度工作總結(jié) 個人篇一
70199鉆井隊擁有公司最先進的70d鉆機，這也是公司開拓域外項目的王牌,，為了展示井隊的整體水平以做為招標阿爾及利亞項目的籌碼,，鉆井隊在汊澗地區(qū)進行了鉆機試安裝，期間由我督促,。為了更優(yōu)秀的掌握先進的鉆進技術(shù),，工作之余我還計劃多多學習一些專業(yè)相關(guān)知識，了解先進的鉆井工藝,，了解行業(yè)的發(fā)展狀況,，同時組織全隊職工進行新知識的學習。為了有效磨合人身與設(shè)備使之聯(lián)體,，我監(jiān)督并親自參與各類職工培訓活動,，以共產(chǎn)黨員的身份要求自己，身先士卒,，要求井隊建立新的精神風貌,，整體提高先進鉆機的操作水平。我隊職工大多年輕,，熟練度不高,，但開拓精神佳，勇于學習新知識,，敢為人先,，能盡快盡好的學習先進知識，開拓了視野,，思想上認識上都有提高，這也是本人值得欣慰的地方,。
09年是公司一個值得紀念的年份,，公司第一口超深井——徐聞x井在廣東徐聞縣開工，這是公司提高綜合實力的大好機會,，也是70199鉆井隊以及本人提高技能水平的大好機會,。域外項目不比在家，為了打好徐聞×3井,，70199隊克服了在域外作業(yè)的種種困難,，從設(shè)備的管理到公共安全的加強，從外在形象的要求到全隊的安全生產(chǎn)，我始終都不遺余力,。我深思,，只有在管理上大力加強，并以身作則嚴于律己,，提高井隊紀律,，標準化定位井隊形象是重中之重。為此我在每次班前班后會都強調(diào)域外項目的形象風貌重要性,，提醒大家要有大局觀念,，并在實際中狠抓落實。搞好井隊精神風貌的建設(shè),，可以讓大家更有干勁,，更有信念和決心，打好徐聞×3井,。
工作成績重要,，工作態(tài)度更加重要，總結(jié)今年的工作,，有良多感觸,，也有良多期待，希望在新的一年,，能夠為公司,，能夠為自己，創(chuàng)造新的輝煌,！
技師年度工作總結(jié)報告 技師年度工作總結(jié) 個人篇二
我叫###,，于201x年考取工人技師資格，在任職的過程當中,，自已能認真按照平時所學的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設(shè)備的養(yǎng)護與維修,，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。工作中以新標準嚴要求,、以新理念嚴控制,，在管轄的28公里正線、41組道岔,、6條股道和專用線的設(shè)備整治中,，能不分正線、站線,、專用線,，一個標準對設(shè)備進行精心養(yǎng)護維修，通過設(shè)備集中整治,，使設(shè)備質(zhì)量達到了全優(yōu)?，F(xiàn)就本人任職以來主要工作匯報述職如下：
在堿柜工區(qū)的工作中,，我以高昂的工作熱情和高度的責任心積極完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù),，從不講條件,，克服各種困難，全力以赴為管轄內(nèi)的養(yǎng)路維修工作盡職盡責,，為鐵路運輸安全作出了突出貢獻,。作為一名工人技師，我深知自己身上肩負的責任和重擔,，因此,，在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在檢修時要認真仔細,，消滅一切安全隱患,。平時遇到臟活累活時，自己搶在別的職工前頭干,，而且要做好;遇到技術(shù)性難題時,，挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術(shù)難題,。
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中,，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外,，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長,。因此，在一年以來,，我搜集了大量的學習材料,，不斷的學習專業(yè)知識，不僅擴展了我的知識面,，還在很大程度上提高了我的技術(shù)水平,，并在設(shè)備整治中積極為車間在技術(shù)上、管理上獻計獻策,，使車間設(shè)備管理有大幅提高,。
被評選為技師以來，我不斷總結(jié)工作經(jīng)驗,，探索出一些行之有效的工作方法,。曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后,，保持時間很短，因而,，在實際工作當中也是投入勞動力最大的,。今年6月,，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法是：1,、先找出曲中點,，然后兩側(cè)分點。2,、找水平,、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿,、搗固均勻,。3,、改軌距,、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。4,、定位五大樁的埋設(shè)和標志,、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定,。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察,、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低,，有效的控制了曲線難整治問題,。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的辦法收效良好,。
在班組業(yè)務(wù),、政治學習中自已既當教員、也當學員,，常常和其他職工進行技術(shù)交流和探討,，把自己所學到的知識與大家共享,，并從別人身上學習到了自己所不了解的知識，實現(xiàn)了共同進步,。另外,，我還利用業(yè)余時間給徒弟和一些新工人講解線路設(shè)備的使用及維修方法，幫他們提高技術(shù)水平,。
以上是我任工人技師以來主要的工作回顧和簡要陳述,，不妥之處懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正!
技師年度工作總結(jié)報告 技師年度工作總結(jié) 個人篇三
xx年，長沙市電工技師協(xié)會按照“立足科學發(fā)展,、著力自主創(chuàng)新,、完善體制機制、促進社會和諧”的總體要求,，在長沙市科協(xié)和市民政局的領(lǐng)導(dǎo)下,，依托會員單位,，團結(jié)眾多會員，本著為會員服務(wù),，為社會服務(wù)的辦會宗旨,，繼續(xù)走以市場為導(dǎo)向的新路子，開拓進取求發(fā)展,，為創(chuàng)建和諧長沙作貢獻,。
長沙市電工技師協(xié)會成立之初，就根據(jù)自身特點,，確立了服務(wù)社會,、面向市場的發(fā)展路子，協(xié)會成立三年來,，積極探索,，勇于實踐，取得了一定成績,。今年在積累前兩年經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,，進一步發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，揚長避短,，在承接項目,、技術(shù)培訓、專業(yè)考評,、編寫教材等方面全面出擊,，再創(chuàng)佳績。
長沙市政府總配電間的電容補償柜由于電容老化,，故障頻繁,，嚴重影響了政府大院日常供電質(zhì)量。受市政府委托,，協(xié)會派出精兵強將,，協(xié)助對其兩臺補償柜進行改造，由于協(xié)會派出人員技術(shù)嫻熟,，方案制定合理,，改造一次性調(diào)試成功，驗收合格,，受到市政府有關(guān)部門高度贊揚,。
協(xié)會的一大批高級技師和技師積極參與省市勞動保障部門及各廳局有關(guān)部門組織的維修電工技術(shù)培訓及鑒定、考核,，全年達到216人次,。通過參加這項工作，一方面鍛煉了廣大會員,，同時擴大了協(xié)會知名度,，提升了在政府相關(guān)部門心目中的地位,，為今后贏得政府信任,，爭取更多地承擔政府委托職能打下良好基礎(chǔ),。
今年協(xié)會還派出高級技師和技師參與、組織,、指導(dǎo)海利化工集團維修電工技術(shù)大比武,，湖南省國稅局維修電工、運行值班電工的技術(shù)培訓和長沙卷煙廠高壓配電,、高級工,、技師的培訓、考核,，取得良好社會效益
協(xié)會幾位高級技師受省安委委托,，編寫了300多萬字的電工安全培訓教材，并已出版發(fā)行,，業(yè)內(nèi)反映良好,。
協(xié)會能否不斷發(fā)展壯大，很大程度上取決于掛靠單位和單位會員的支持,。長沙市電工技師協(xié)會在成立后的短短三年里,，能夠開創(chuàng)出今天這樣的局面，與我們的單位會員的大力支持是分不開的,，如長沙華星燈飾電器實業(yè)有限公司,、長沙美能電力設(shè)備有限公司、長沙拓遠電氣開關(guān)有限公司,、湖南生物機電職業(yè)技術(shù)學院,、香港主導(dǎo)電氣設(shè)備(長沙)有限公司等。尤其是長沙東升電工家電高級技能培訓中心,，是協(xié)會的單位會員,，無論是人、財,、物,，還是辦公場地、辦公設(shè)施,，都給與了協(xié)會無私的支持,。發(fā)展會員方面，學校歷年歷屆技師班的學員,，絕大多數(shù)在取得技師資格后都成為了協(xié)會會員,，今年，又有近50位技師班畢業(yè)的技師加入了協(xié)會,。今年協(xié)會搬遷到長沙市科協(xié)大樓辦公,，新的辦公地點更方便了協(xié)會接受市科協(xié)的領(lǐng)導(dǎo)以及與會員的聯(lián)系,。
協(xié)會則通過創(chuàng)辦網(wǎng)站、舉辦年會暨新產(chǎn)品展示等工作,，多方面向社會極力推介,、宣傳我們的單位會員及其產(chǎn)品，以期求得單位會員對協(xié)會的更大支持,。如湖南省博偉新材料有限公司開發(fā)一種新產(chǎn)品——電神,，該產(chǎn)品為全合成特種單分子導(dǎo)電降阻防腐材料，協(xié)會特地在在湖南東升電工家電高級技能培訓中心舉行現(xiàn)場測試推介會,，邀請了社會各單位電工電器負責人和相關(guān)專業(yè)人士50余人到會觀摩,，當場測試使用電神后的降能節(jié)耗效果，取得了極好的宣傳推介效應(yīng),，湖南經(jīng)視臺對這次測試會作了專題采訪報道,。
在為個人會員服務(wù)方面，協(xié)會利用聯(lián)系面廣,、信息靈通的優(yōu)勢,，為會員牽線搭橋介紹工作，今年共幫助十余人聯(lián)系找到了工作,。
根據(jù)工作計劃,，長沙市電工技師協(xié)會網(wǎng)的全面改版工作，下半年已經(jīng)啟動,。為了節(jié)省費用,，我們自己會員利用業(yè)余時間，辛勤作業(yè)下經(jīng)過兩個多月的不懈努力,，無償擔負起網(wǎng)站改版的全部工作,。改版后的長沙市電工技師協(xié)會網(wǎng)，單位會員和個人會員的相關(guān)資料更加翔實,，版面更加美觀,，內(nèi)容更加豐富。現(xiàn)在還增加了下載頻道,，方便大家下載一些常用工具和電氣安裝工程施工圖紙,，更加凸顯網(wǎng)站的專業(yè)特色。
今年,，又一家從事新型節(jié)能,、環(huán)保及安全保護材料的研制與生產(chǎn)的單位—湖南省博偉新材料有限公司加盟協(xié)會，同時,，還有50位新近獲得技師資格的個人加入?yún)f(xié)會,，截止目前，協(xié)會個人會員總數(shù)已達到260人，協(xié)會在不斷發(fā)展壯大中,。
xx年即將過去,，新的一年就要到來，讓我們借黨的xx屆六中全會東風,，在市科協(xié)的直接領(lǐng)導(dǎo)下,，在市民政局、省勞動和社會保障廳,、省技師協(xié)會等政府有關(guān)部門的支持下,，團結(jié)一心，闊步向前,，為協(xié)會的成長，為推動和諧長沙的建設(shè),，再創(chuàng)新成績,，再作新貢獻。
技師年度工作總結(jié)報告 技師年度工作總結(jié) 個人篇四
20xx年我被公司聘為流體鉗工技師,，即興奮又倍感壓力,，流體對我來說是一個全新的領(lǐng)域，但是我決心克服困難,，本著干一行愛一行的刻苦精神,，一定要拔這項工作做好。
一,，加強學習,，努力提高技能水平。本人有著進十年從事設(shè)備維護工作的經(jīng)驗,，這給我提供了一個扎實的工作基礎(chǔ),，讓我學習流體來如魚得水,，一點即通,，并很快解決工作中的問題。例如申報液壓管路中各種規(guī)格型號的o型圈70種,，r型圈6種,，石墨墊12種等，這些密封o型圈,，墊片的申報為解訣液壓氣管路中的漏油，漏氣提供了備件支撐,，也讓我逐漸從門外漢到精通各種o型圈,，墊片的標準。
二,，開動腦筋，小改小革,，提高工作效率,，降低設(shè)備成本。例如針對爐輥軸承潤滑管道堵死的問題,，由于爐輥軸承溫度較高,，個別達到180°-200°c左右，爐輥軸承潤滑油經(jīng)常性地被烤干鈣化接團,，堵死潤滑管道,，剛開始是采用手動加油，費時費力,，效率低,，容易造成二次污染，一不小心還易被燙傷,，特別是在rtf段,，由于輻射管的溫度高，超過5分鐘很容易中署,，吃不消,，后來通過采用drb移動式潤滑泵，制作一個m16×1.5的短接,，利用泵送出來的高壓油疏通,，不僅效率高，不會造成二次污染,，勞動強度還低,，對傳動側(cè)爐輥軸承疏通更能體現(xiàn)出事半功倍的效果，并可點對點對單個爐輥軸承加油潤滑,。再比如d7擋板液壓站是用來控制爐壓的,，其重要性是不言而喻的，由于伺服閥上的電磁鐵的工藝參數(shù)與中國的工業(yè)用電不匹配,，線圈容易溫升發(fā)燙,，導(dǎo)致工況不穩(wěn)定，通過制作一個可調(diào)壓板,，代替電磁鐵,，實踐證明工作穩(wěn)定可靠,，按每個電磁鐵8000元計算，可節(jié)約費用3.2萬元,。其次清洗段泵機械密封冷卻水管的改造,，大大降低了因為機械密封水管脫落造成的機械密封燒壞的次數(shù)，即節(jié)約了機械密封的備件成本,，有降低了維修泵的工作量,，一舉兩得。再比如爐輥軸承接油盤的制作,，即解決了爐輥廢油甩到鋼平臺,，還便于廢油的及時清理。這些工作中的小竅門,，解決了實踐好多問題,。
三，自我加壓,，搞好技術(shù)的傳,、幫、帶,。本班組負責車間范圍的液壓，氣動設(shè)備的點檢維護工作,，組員3人,，工作范圍廣，任務(wù)重,，組員年輕,，沒有從事鉗工工作經(jīng)驗，如何讓他們盡快熟練掌握設(shè)備,，了解各種液壓閥,，氣閥，缸的構(gòu)造,，看懂液壓原理圖,，碰到問題如何從哪些方面入手，而不是一頭包無從下手,，工作中能獨立解決問題,，提高動手能力和檢修技能，一直是我思考的,。為此,，工作中言傳身教，手把手的教,，盡我所能,，把他們帶進鉗工門道。例如更換泵的機械密封，先要做哪些工作,，拆卸的要點,，裝配過程中的技術(shù)要求，如何使用工具,，如何站位,，吊裝設(shè)備的方法，如何掛鋼絲繩,，互相之間配合,，工完場地清等，以其讓他們盡快成長,，成為一個合格的流體鉗工,。
總之一句話，希望通過自己的努力工作,，與大家一起,，共創(chuàng)中冶新材的美好明天!
胡志輝
20xx.10.21
技師年度工作總結(jié)報告 技師年度工作總結(jié) 個人篇五
參加工作以來，我堅持以馬克思,、列寧主義,，*思想，*理論等等重要思想為指導(dǎo),，自覺加強理論學習,，認真學習黨的重要思想，刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識,，努力提高理論知識和業(yè)務(wù)工作水平,。遵紀守法，努力工作,，認真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù),，在同志們的關(guān)心、支持和幫助下,，我在思想,、學習和工作等方面不斷的取得進步。現(xiàn)總結(jié)如下：
一,、不斷提高政治思想覺悟
多年來,，我始終堅持運用馬克思列寧主義的立場、觀點和方*,，運用辯證唯物主義與歷史唯物主義去分析和觀察事物,，明辨是非，堅持真理,，堅持正確的世界觀,、人生觀,、價值觀，用正確的世界觀,、人生觀,、價值觀指導(dǎo)自己的學習、工作和生活實踐,，在思想上積極構(gòu)筑抵御資產(chǎn)階級民主和自由化,、拜金主義、自由主義等一切腐朽思想侵蝕的堅固防線,。
熱愛祖國,，熱愛中國共產(chǎn)黨，熱愛社會主義,，擁護中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo),，擁護改革開放，堅信社會主義最終必然戰(zhàn)勝資本主義,，對社會主義充滿必勝的信心,。認真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針,、政策,，為加快社會主義建設(shè)事業(yè)認真做好本職工作。工作積極主動,，勤奮努力,，不畏艱難，盡職盡責,，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻，為我們的礦山建設(shè)添磚加瓦,。
二,、強化理論和業(yè)務(wù)學習，不斷提高自身綜合素質(zhì)
在多年的工作過程中,，我十分重視加強理論和業(yè)務(wù)知識學習,，在工作中，堅持一邊工作一邊學習，在長期的工作實踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗，改正缺點,，不斷提高自身的綜合素質(zhì)水平。一是認真學習黨的重要思想，用我們黨的先進思想來指導(dǎo)自己的工作,，充分發(fā)揮主觀能動性，通過不斷實踐和縝密思考改進工作程序、工作方法，大力提高工作效率,。為進一步加快我礦的現(xiàn)代化建設(shè),，全面建設(shè)和諧,、高產(chǎn)高效的資源節(jié)約型現(xiàn)代化礦井作出自己的努力,。
二是認真學習工作業(yè)務(wù)知識,，做到“干一行、愛一行,、鉆一行,、精一行”。重點學習車間工作所涉及設(shè)備的使用,、維護與檢修,，在學習方法上做到在重點中找重點，抓住重點,，并結(jié)合自己的不足之處,，有針對性地進行學習，不斷提高自己的工作能力,。
三是認真學習理論知識,，結(jié)合自己工作實際特點,，利用閑余時間，選擇性地開展學習,，系統(tǒng)學習了《綜采維修電工》,、《綜采維修鉗工》、《高效綜合機械化采煤成套裝備技術(shù)》,、《綜合機械化掘進成套設(shè)備》,、《礦井輔助運輸設(shè)備》，通過學習,，進一步增強了理論知識水平,，對工作的深入細致進行產(chǎn)生了很大的幫助。
三,、努力工作,，按時完成工作任務(wù)
多年來，我始終堅持嚴格要求自己,，勤奮努力,，時刻牢記黨全心全意為人民服務(wù)的宗旨，努力實踐重要思想,，在自己平凡而普通的工作崗位上,，努力做好本職工作。在具體工作中,，我努力做好本職工作,，正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂,，得與失,、個人利益和集體利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻,、誠實敬業(yè),。領(lǐng)導(dǎo)交辦的每一項工作，分清輕重緩急,，科學安排時間,，按時、按質(zhì),、按量完成任務(wù),。在同志們的關(guān)心、支持和幫助下,，各項工作均圓滿完成任務(wù)，得到領(lǐng)導(dǎo)和群眾的肯定,。
回顧這些年來的工作,，我在思想上,、學習上、工作上取得了不斷的進步,，但我也認識到自己的不足之處,，理論知識水平還比較低，一些工作技能還不夠熟練,。今后,，我一定認真克服缺點，發(fā)揚成績,，自覺把自己置于黨組織和群眾的監(jiān)督之下,，刻苦學習、勤奮工作,，為全面建設(shè)我們美好的礦山作出自己的貢獻,！
技師年度工作總結(jié)報告 技師年度工作總結(jié) 個人篇六
尊敬的各位老師、各位同仁：
我多年從事駕駛員工作,，在單位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和支持下,，在其他同志的配合與幫助下，我立足本職,，扎實工作,，順利地完成了自己所承擔的工作任務(wù)。在多年駕駛?cè)蝿?wù)中,，我嚴格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程,，并在工作中不但學習新的車輛維護、維修技術(shù)和駕駛技能,，在駕駛實踐中樹立起“嚴守規(guī)章,、安全第一”的觀念，順利完滿完成工作任務(wù)?，F(xiàn)將工作情況匯報如下：
在日常工作中,，我充分認識到加強思想政治工作的重要，因此認真學習黨的路線,、方針,、政策和決議，不斷提高自己的思想境界和素質(zhì)水平,。首先,，作為一名光榮的共產(chǎn)黨員，我時刻以先進共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己,，始終堅持黨員先進性的要求,，牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的思想，堅持自重、自省,、自警,、自勵，不斷自覺加強自已的思想修養(yǎng),。其次,，我時常虛心向同行們學習，平時認真學習《道路交通管理條例》等相關(guān)文件,，不斷地充實自己,，保證在駕駛中嚴格遵守條例規(guī)定，不發(fā)生違反條例法規(guī)的現(xiàn)象,。
1,、愛崗敬業(yè)，干好本職工作
有人說:“位不在高,，愛崗則名;資不在深,，敬業(yè)就行?！彼^“愛崗”就是熱愛本職工作,，所謂的“敬業(yè)”就是忠于職守，盡職盡責,。我對于自己的本職工作有著強烈的責任心,，始終能夠熱忱地、自覺地投入工作,。
日常遵循職業(yè)道德規(guī)范,，保持強烈的工作責任感。人說：“干一行就要愛一行,?！蔽沂紫饶軌蛎鞔_自己的工作職責，遵循職業(yè)道德規(guī)范,，其次始終堅持個人利益服從全局利益,，增強時間觀念，服從工作安排,，隨叫隨到,，犧牲節(jié)假日，克服困難,，圓滿地完成任務(wù),。
2、安全第一,，確保行車安全
堅持恪守安全原則,，確保行車存車安全,。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴格遵守處里的《駕駛員管理制度》,，不開快車,，不酒后駕車，不私自出車等,。當天不出車時，立即入庫存放,，下車后上好方向盤鎖,，鎖好車門等。認真做好安全防范措施,，消除安全隱患,，時刻提高警惕，嚴格遵守規(guī)章制度,。
駕駛是一個腦力和體力并用的職業(yè),，同時又是一個充滿挑戰(zhàn)和風險的職業(yè)。我作為一名駕駛員,，每次出車都有一種憂患意識,，即安全意識，做到“高高興興上班去,，平平安安回家來”,。我深知操縱機動車的行為不僅僅是個人安危之所系，而且直接關(guān)系到公私財產(chǎn)及無數(shù)人的生命安全,。如果說駕駛員必須“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,，步履薄冰”是一點也不過分的?？傊?，我自知必須本著對公私財產(chǎn)、行人生命,、自己和家人高度負責的信念去開車,，才能做到安全行車。
3,、愛車如己,，做好車輛維護
我日常中我堅持做到：注意保養(yǎng)，定期檢查,，及時維修,。定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光潔,。每天下班收車后,，把車輛徹底打掃一遍,，保持衛(wèi)生。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目,，對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修,，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強安全性,。另外,，我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理,。在行車中發(fā)現(xiàn)異常,，盡量找出故障并及時排除。
在多年的駕駛工作過程中,，我尤其注意做好平時對車輛進行經(jīng)常的例行保養(yǎng),。我認為對車輛應(yīng)該三分修理，七分保養(yǎng),，只有平時保養(yǎng)好了,，才能將故障消滅在萌芽狀態(tài)，不發(fā)生大的故障,，特別是有關(guān)安全的制動部分,、燈光、轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，經(jīng)常進行檢查,。做到心中有數(shù)。車輪胎定期調(diào)位,，以延長使用壽命,。多年的駕駛工作經(jīng)歷，使我深深地愛上了這一行,，對待自已駕駛的車就象朋友一樣,，每當車有毛病時，我都親自動手修理,，能不去修理廠就不去,，這不但鍛煉了我，也使我的修理技術(shù)不斷得到提高,。
首先,，回顧多年來的駕駛工作，隨著駕齡的增長,，我的汽車駕駛水平已經(jīng)非常純熟,，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適,，掌握了良好的駕駛技能和車輛維護保養(yǎng)知識,。
其次,，我一直強化道路安全法律法規(guī)的學習，提高自身的安全意識,，并在實踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗,，培養(yǎng)自己應(yīng)對突發(fā)事件的心理素質(zhì)。我熱愛汽車駕駛工作,，愛護車輛,，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨,，遵章守紀,，具有強烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德,，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認可。
最后,，我始終積極貫徹上級有關(guān)車輛管理的政策,、法令， 做好交通安全工作,。每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢,、駕駛員年審。進行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育,，增強法紀觀念,，確保行車安全。
我將堅守敬業(yè)踏實,、勤奮上進的工作作風,，在具體工作中，一是嚴格遵守單位規(guī)章制度,，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為;二是在工作中注重解放思想,，實事求是，努力克服不思進取,，無過便是功的思想;三是做好與同事的團結(jié),，大事講原則，小事講風格,，自覺抵制各種不正之風;四是在工作中勤勤懇懇,，任勞任怨,，扎扎實實地為人民服務(wù),，認真完成工作任務(wù)。
回顧以往的工作,，取得了一些成績,，但仍有很大提升和進步的空間,。今后，我將更加嚴格要求自己,，發(fā)揚優(yōu)勢,，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務(wù),，在確保行車安全,、加強節(jié)約、注意防盜的基礎(chǔ)上,，進一步做到積極服務(wù),，禮貌待人，文明行車,。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下,，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力,，我的工作一定能夠再上一個全新的臺階!
駕駛汽車是一項關(guān)系人民生命財產(chǎn)的職業(yè),，所以職業(yè)對汽車駕駛員無論是從駕駛技術(shù)和修理技術(shù)方面,，都有很高的要求，以保證工作圓滿完成,。在今后的工作中,，我仍將堅持學習業(yè)務(wù)知識,，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī),，努力提高車輛管理水平,，立足本職工作，敬業(yè)愛崗,，為單位的發(fā)展做出自己應(yīng)盡的貢獻!
技師年度工作總結(jié)報告 技師年度工作總結(jié) 個人篇七
20xx年xx煤礦在集團公司的正確指導(dǎo)下,，始終本著“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針,，按照“管理,、裝備、培訓”三并重的原則進行管理,；把礦建設(shè)成“靠一流管理,，保一流質(zhì)量，建一流礦井,，樹一流形象”xx集團品牌工程,。牢記事故所帶來的災(zāi)難,，深刻領(lǐng)會集團公司戰(zhàn)略部署，求真務(wù)實,，扎實工作,。一年來科學管理，合理組織生產(chǎn),，不斷深化“雙基”建設(shè)，不斷提升礦井裝備水平,，狠抓安全技術(shù)教育培訓工作，提高全員安全責任意識和整體操作技能,。土建工程，機電工程順利通過集團公司驗收,，移民工作有條不紊的運行。截至20xx年12月底我礦實現(xiàn)了年初制定的各項工作目標,。
一、嚴細管理,，以人為本
xx煤礦人才智囊團基本由三部分人員組成：、尖端的技術(shù)專家,、掌握先進的煤礦開發(fā)技術(shù)員,。在人才儲備庫里礦做到了少用人,，多用人才,。
xx煤業(yè)公司x總經(jīng)理提出了＂以人為本,，制度先行、效率優(yōu)先,、贏在執(zhí)行＂的創(chuàng)新管理理念,。礦以引進來，走出去的人才戰(zhàn)略：礦先后引進xx公司,，xx公司,、xx公司,、xx公司、xx公司,、xx公司等40多家施工單位共同聯(lián)手大規(guī)模建設(shè)xx煤礦,。
同時xx煤礦還高薪外聘經(jīng)驗豐富的水文、地質(zhì),、煤炭等方面技術(shù)顧問指導(dǎo)，專家點拔,，面對面,，手把手給技術(shù)員傳金送寶,。聆聽專家講座，感受大師造化，中得心源,。
為此,，礦千方百計搭建平臺,，使人才脫穎而出,。高學歷、有專業(yè)知識技術(shù)又有實踐經(jīng)驗的青年員工找到了施展才華的舞臺,。
僅20xx年,，礦培訓員工達10余人次,，平均每人培訓2次，各級各類培訓班常年舉辦,。先后于xx大學,、xx煤礦培訓中心、xx職業(yè)技術(shù)學院共同聯(lián)手,，培養(yǎng)出不同工種100多名大中專畢業(yè)生。為xx煤礦能建成一流現(xiàn)代化礦井提供了可靠的人才保障,。xx煤礦把全面提高員工的專業(yè)技術(shù)素質(zhì)列入了公司的人才發(fā)展戰(zhàn)略基地。
二、安全第一,、預(yù)防為主、綜合治理
我礦認真貫徹“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針,，完善安全體制,，切實落實責任制,，加大安全投入,，加強安全生產(chǎn)教育和培訓。繼續(xù)打好探防水和煤礦*治理兩個攻堅戰(zhàn),。切實搞好了質(zhì)量標準煤礦安全專項整治工作,。
礦出臺了一系列安全管理責任制度，達到了標本兼治,，深入整頓和規(guī)范煤礦生產(chǎn)秩序,，完善管理制度，強化礦領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)管,，實行礦長是第一責任人,，對全礦的安全管理工作負全面責任?？偣こ處煂θV范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負技術(shù)管理責任,，技術(shù)管理到位，并且要保證安全生產(chǎn),。部室長是業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)的第一責任者,。
嚴格監(jiān)督檢查，巡查,，必須做到工作地點不安全不生產(chǎn),。班長對所管轄區(qū)域的安全工作負責，是本班組安全管理的第一責任人,。群眾監(jiān)督員發(fā)現(xiàn)問題和隱患及時匯報,，并積極參與處理，在現(xiàn)場安全生產(chǎn)工作中起表率作用,。職工個人是現(xiàn)場安全生產(chǎn)的直接責任者,，對其崗位工作直接負責，做到“三不傷害”,，必須做到不違章作業(yè),，杜絕違章指揮。堅持安全目標管理,，嚴格督促檢查安全工作,，必須按照個人包班組，班組保隊,，隊包礦的原則,，層層把關(guān),。
安檢部門首先是安全檢查機構(gòu)的執(zhí)行者，安檢員的一言一行都體現(xiàn)著保障職工在生產(chǎn),，建設(shè)過程中的安全與健康,，安檢員的工作好壞，對安全生產(chǎn)起著決定性作用,；其次,，安檢員又是政策,，法律，法規(guī)的宣傳員，貫徹落實的監(jiān)督員,，以我國第一部規(guī)范安全生產(chǎn)的綜合性法律《安全生產(chǎn)法》為依據(jù),，堅持《煤炭法》《煤礦安全生產(chǎn)法》《煤炭安全規(guī)程》進行廣泛宣傳,，深入的學習,，并在今年x月x號我礦開始培訓9名安全員學習，讓安檢員持證上崗,，形成有法必依,，執(zhí)法必嚴，違法必究的明朗化科學管理方式,；
其三,，安檢員實行24小時井下不間斷巡邏制，對違規(guī),，違章,、失爆、失效行為堅決取締,，安檢員及早發(fā)現(xiàn)不安全行為,，并通過提醒、說服,、勸告,、批評、警告,，直至處分不等手段,，消除不安全行為，提高安全生產(chǎn)的可靠性,。我們情系礦山,，情在礦工、盡職盡責,、容易深入人心,，收到實效。
在20xx年里通風隊相繼解決了井下拖欠的密閉,、配合了地面主扇的安裝,、通風系統(tǒng)的調(diào)整,、井口冬季的保暖、首采工作面的通風系統(tǒng)的優(yōu)化,。也不斷提升了通風系統(tǒng)質(zhì)量標準化,、提高了學員業(yè)務(wù)素質(zhì)。
為了主井強力皮帶走廊土建施工創(chuàng)造了條件,，保證地面主井強力皮帶走廊土建工程的施工，在主斜井的地面井口生火取暖時造成了大量的煙霧和氣體流入井下,，威脅了工人的身心健康和礦井安全,，徹底解決這個隱患通風隊在井口地面施工1道防火密閉、井下設(shè)置2道風門,、利用調(diào)風的有效措施,，保證了主井地面強力皮帶走廊土建工程的施工和井下人員的安全，使皮帶安裝工程得以順利的進行,。
解決了礦井拖欠的通風工程,，以前通風隊伍沒有組建，在整個礦建過程中拖欠了很多密閉工程,，影響了通風系統(tǒng)的優(yōu)化,。通風隊員工們打設(shè)了一、二副井聯(lián)絡(luò)巷,、一二副井井筒,、回風道密閉18道；為了保證工作面通風系統(tǒng)的穩(wěn)定在煤倉上口,、一,、二副井的聯(lián)絡(luò)巷設(shè)置風門2道，在施工過程中使新學員學會了打設(shè)風門,、密閉的技巧和作用,，懂得了通風的道理，打設(shè)的風門和密閉為礦節(jié)約資金萬多元,。
加強了運輸順槽,、軌道順槽局部通風管理。事故以后,，保證軌道順槽,、運輸順槽、西翼總回風大巷這些地點巷道修復(fù)時我們擔負了風筒的管理工作,，通風隊共接設(shè)風筒1400多米,、設(shè)置風機4臺、調(diào)風3次,，保證了停產(chǎn)期間的通風管理,。
為順槽掘進保駕護航,。運輸順槽和軌道順槽都是長距離通風，通風難度大,，我們相繼設(shè)置了風機3臺次,、接設(shè)了風筒1500米，為了提高工作面的風量在膠帶大巷,、一二副井聯(lián)絡(luò)巷設(shè)置了風門4道,，大大改善了工作面的通風條件，過去的超限已經(jīng)不存在了,。
改善通風條件,、提升質(zhì)量標準化。通風隊在礦井生產(chǎn)期間多次在一副井,、二副井等巷道灑水消塵40多次,，使井下的空氣環(huán)境得以改善；完善了一副井,、二副井暖風硐底板,，硬化路面100平方米；為了保證井下通訊設(shè)施,，協(xié)助安設(shè)基線2300多米,，保證井下的通訊的正常。
20xx年通風隊雖然努力的做了許多工作,，但是和公司,、礦的要求還有一定的距離，決心在新的一年里風井貫通系統(tǒng)調(diào)整,、通風阻力測定,、監(jiān)控系統(tǒng)、資料整理等工作做的更好,，確保礦井按期投產(chǎn),。
三、明確任務(wù)科學管理凝心聚力安全生產(chǎn)
剛剛過去的20xx年是我礦安全生產(chǎn)極不順利的一年,，一年來我們經(jīng)受了種種考驗,，克服了重重困難走出了事故的陰影，使煤礦建設(shè)重新獲得了勃勃生機,。
吸取教訓,、明確方向。自今年年初調(diào)到xx煤礦生產(chǎn)技術(shù)部成立以來,，認真貫徹執(zhí)行集團公司副總x提出“靠一流管理,，保一流質(zhì)量，建一流礦井，樹一流形象”的xx煤礦開發(fā)理念,。牢固樹立“安全第一,、預(yù)防為主”安全生產(chǎn)方針，積極圍繞礦井基本建設(shè)這一中心思想工作,，大家凝心聚力，扎實工作。
爭創(chuàng)一流工程質(zhì)量,，在煤礦井下掘進工作面停產(chǎn)期間克服技術(shù)資料匱乏,，施工單位立體作業(yè)管理繁雜等困難完成了：
1,、一副井成巷及底板硬化和水溝澆筑,。
2,、一、二副井的巷道維修,。
3,、工作面的錨索工程
4、二副井至運輸順槽聯(lián)絡(luò)巷支護工程,。
5,、行人進風平巷的底板硬化和水溝澆筑等工程。
6、皮帶大巷皮帶機頭基礎(chǔ)澆鑄,、運輸順槽皮帶機頭基礎(chǔ)澆鑄,。
7、二副井,、井底車場,、主井煤倉清理斜巷底板硬化、鋪軌,、水溝澆筑工程,。
8、工業(yè)廣場場地鋪砌,、道路硬化,。
技師年度工作總結(jié)報告 技師年度工作總結(jié) 個人篇八
這一年以來，在礦,、科室領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo),、關(guān)懷與幫助下，我堅決學習貫徹落實科學發(fā)展觀,，不斷提高一個黨員的政治素養(yǎng),，時刻以“以人為本、科學發(fā)展,、和諧發(fā)展,、安全發(fā)展”的理念作為導(dǎo)向，堅持“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，遵紀守法,，勤勤懇懇,，緊緊圍繞我礦全年“安全事故為零”的安全生產(chǎn)目標，認真做好自己的本職工作,，為了總結(jié)過去的經(jīng)驗教訓,，更好的開展今后各項工作，現(xiàn)將具體情況匯報如下：
一,、提高個人思想道德修養(yǎng),，端正做人、做事良好態(tài)度
跨出了校園的大門,，就得融入社會這個大家庭,，為了能夠在生活、工作過程中,，與同事建立一種和諧的人際關(guān)系,，我始終堅持“干工作先做人”的原則，不斷學習成功人士的先進經(jīng)驗，戒驕戒躁,，虛心謹慎,，接受前輩的教導(dǎo)，不斷加強自身思想道德修養(yǎng),，端正做人,、做事應(yīng)有的正確態(tài)度，為自己各項業(yè)務(wù)工作的開展作好鋪墊,。同時,，積極認真地學習馬列主義重要思想，認真學習黨的路線,、方針,、政策，認真學習集團公司的各項政策和會議精神,，與上級黨組織保持高度一致,，時刻保持黨員的先進性。
二,、加強業(yè)務(wù)及專業(yè)知識學習,，提高處理技術(shù)業(yè)務(wù)工作能力
1、認真學習煤礦相關(guān)的規(guī)程措施,，明確什么可以做,，什么不可以做,。參加工作以來,，我始終不忘“活到老、學到老”的精神,，先后多次學習了各采煤及掘進工作面的作業(yè)規(guī)程,，了解并熟悉了各種作業(yè)的工藝流程。通過對各類針對性強的安全措施的學習,，初步了解了在特定作業(yè)過程中容易引發(fā)事故而值得高度重視的環(huán)節(jié),。通過對我礦《崗位工種安全技術(shù)操作規(guī)程》的編制，也對部分工種的作業(yè)內(nèi)容及責任有了初步的認識,，比如安檢員,、瓦檢員、爆破工,、檢身工等等,。當然，煤礦“三大規(guī)程”之一的《煤礦安全規(guī)程》,，作為煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)的準繩,、衡量標準，我更不敢絲毫的懈怠，經(jīng)常學習熟悉掌握,，努力為今后工作的開展提供強有力的依據(jù),。在“三大規(guī)程”的學習之余，我仍就密切關(guān)注國家,、省及其他各大安全相關(guān)網(wǎng)站,，及時了解掌握相關(guān)法律、法規(guī)的頒布與煤炭行業(yè)動態(tài),，不斷開拓自己的視野,。
2、高度重視礦井防突工作,，不斷充實防突知識,。我礦*等級在末升級為煤與*突出，升級后的安全管理工作難度加大,，防突任務(wù)重,，突出治理措施的探索和應(yīng)用是安全生產(chǎn)的重點。因此,，可以說礦井防突知識掌握的多少,、理解的深淺，將很大程度上反映一個人的現(xiàn)場突出防治的能力與水平,。我對《防突規(guī)定》進行了系統(tǒng)的學習,，進一步看到國家對煤礦*治理工作的重視，更加清晰的了解了兩個“四位一體”的真實內(nèi)含（即：區(qū)域突出危險性預(yù)測,、區(qū)域防突措施,、區(qū)域措施效果檢驗、區(qū)域驗證,；工作面突出危險性預(yù)測,、工作面防突措施、工作面措施效果檢驗,、安全防護措施）,，明確了法律法規(guī)對突出礦井的要求：不掘突出頭、不采突出面,；區(qū)域防突措施不到位,，嚴禁采掘活動；區(qū)域防突措施先行,、局部防突措施補充,。防治煤與*突出必須始終堅持“以風定產(chǎn)、先抽后采,、監(jiān)測監(jiān)控”十二字方針,，必須嚴格執(zhí)行兩個“四位一體”防突措施,。
3、繼續(xù)學習專業(yè)理論知識,，不斷延伸拓展知識結(jié)構(gòu),。堅持走“活到老，學到老”,、“終身學習”的學習路線,，工作以來我先后購買了《注冊安全工程師考試輔導(dǎo)教材》、《礦山壓力顯現(xiàn)及巖層控制技術(shù)》,、《煤礦*突出災(zāi)害防治技術(shù)》,、《煤礦防治水技術(shù)》等相關(guān)專業(yè)書籍，時刻不忘多看,、多記,、多了解，努力為日后工作的開展打下堅實的基礎(chǔ),。
4,、認真完成好領(lǐng)導(dǎo)安排的“五優(yōu)”資料收集、質(zhì)量標準化,、精細化管理等工作,，逐步熟悉科室相關(guān)業(yè)務(wù)。我礦順利通過了省煤炭工業(yè)管理局的“五優(yōu)”礦井驗收,，為了斷續(xù)保持“五優(yōu)”水平不降低,、不滑坡，礦高度重視“五優(yōu)”礦井保持工作,，為了迎接省局對“五優(yōu)”礦井的復(fù)驗,，我積極按照標準要求對所需資料進行收集整理，以迎接省局驗收,。嚴格按照礦,、科領(lǐng)導(dǎo)的要求繼續(xù)加大對基層單位精細化管理的考核力度,，一如既往的堅持旬報表向企管科通報制度,，不斷提高精細化管理工作在安全工作中的現(xiàn)實意義。
5,、了解現(xiàn)場薄弱環(huán)節(jié)之所在,，明確安全管理之重點。做任何事情總會有出發(fā)點,，而安全監(jiān)管也不例外,。只有抓住了事物發(fā)展的主要矛盾，才能控制好事物發(fā)展的主要方向,。通過日常接觸質(zhì)量標準化,、精細化,、各級監(jiān)察監(jiān)管部門查出的各類存在的問題，使我對礦井的安全狀況有了更清楚的認識,，對現(xiàn)場作業(yè)中易出現(xiàn)違章違規(guī)操作環(huán)節(jié)也有了進一步了解,。比如對我礦安全生產(chǎn)威脅較大（也即管理重點）的幾個方面有煤與*突出防治、防治水,、頂板管理等,。
6、按照集團公司及礦安排,，我積極參加了集團公司第三季度安全質(zhì)量大檢查工作,，通過對集團中部五個礦井為期兩個星期的檢查，讓我對質(zhì)量標準化工作有了更進一步的認識,，要想安全無事故,，必須工程質(zhì)量無缺陷。
7,、按照礦關(guān)于后兩個月安全生產(chǎn)工作的安排,，我負責對后兩月中層干部風險抵押的考核統(tǒng)計工作，并始終堅持客觀公平,、實事求是的原則,，努力將此項工作落在實處，為礦安全生產(chǎn)工作做出應(yīng)有的貢獻,。
8,、加強對各單位規(guī)程措施的歸檔管理，及時掌握各項工程在施工過程中應(yīng)重視的安全問題,，發(fā)現(xiàn)不按措施作業(yè)的,，堅決制止并要求整改,。
9、經(jīng)常深入生產(chǎn)現(xiàn)場,，了解掌握各基層單位施工進度及存在的主要安全問題,。作為煤礦安全的一名工作人員，沒有豐富的現(xiàn)場實踐經(jīng)驗,，何談管理,。通過在地面經(jīng)常翻閱我礦諸如巷道布置圖,、通風系統(tǒng)圖、采掘工程平面圖等圖紙,，讓我對井下整個生產(chǎn)布局有了一個更清楚的認識,。但為了能夠真正到現(xiàn)場到工作面,、作業(yè)頭去學習，我堅持每月下井12班以上,，與科室領(lǐng)導(dǎo)們一同下井去檢查監(jiān)督,。通過他們在檢查中對現(xiàn)場人員的詢問、指導(dǎo)及不安隱患的填寫,，讓我知道了很多現(xiàn)場管理規(guī)范,、薄弱需要重點監(jiān)護的環(huán)節(jié)，如工作面超前支護規(guī)定的單雙抬棚打設(shè)要求,，機頭機尾端著特殊支護方法,，工作面、上下端頭,、超前支護單體液壓支柱的壓力監(jiān)測,，老塘懸頂管理措施（強制放頂、切頂柱,、叢柱,、木垛等）。
10,、按照科里的安排,，我認真執(zhí)行值班制度，值班期間詳細了解井下生產(chǎn)現(xiàn)場的安全狀況,，在進班會上逐一向安檢員進行安排部署,，確保全面，不留死角,。值班期間認真處理井下存在的安全問題,，完成領(lǐng)導(dǎo)交待的各項工作任務(wù)，保證礦井實現(xiàn)安全生產(chǎn),。
三,、遵守勞動紀律，認真完成各項工作任務(wù)
無規(guī)矩不成方圓,，任何一個集體組織都有著其嚴明的規(guī)章制度,，只有嚴格遵守各項勞動紀律，才能打造素質(zhì)過硬的工作隊伍,。作為集體中的一員,，我時刻遵守各項規(guī)章制度，認真完成自己每月不低于12班的下井次數(shù),，領(lǐng)導(dǎo)安排的每一項工作，無論大小,，均認真按質(zhì)按量完成,。
四,、提高科技創(chuàng)新意識，努力提高自身技術(shù)研究水平
牢牢把握“科學技術(shù)就是第一生產(chǎn)力”的真理,，通過現(xiàn)場實踐經(jīng)驗的積累及專業(yè)理論知識的更新,，不斷提高參與科學技術(shù)研究的能力，為礦井*治理,、防治煤與*突出,、防治水工作上臺階,、上水平作出自己應(yīng)有的貢獻，進而實現(xiàn)礦井的安全生產(chǎn),。
1,、為了充分發(fā)揮工程技術(shù)人員在礦井采區(qū)優(yōu)化設(shè)計中的作用，x月份,，礦組織所有工程技術(shù)人員對16采區(qū)初步設(shè)計進行了廣泛征求意見,，結(jié)合我礦實際,，我積極認真思考，從工作面布置,、防突工作等方面提出了自己的意見：由于我礦開采的二1煤層為“雞窩煤”,，賦存極不穩(wěn)定,，回采工作面過長必然給回采時造成不便,，因此工作面長度145m較長,；按照《防治煤與*突出規(guī)定》的要求,，突出礦井必須加強區(qū)域防治措施,，區(qū)域不消突，嚴禁進行采掘活動,?？紤]到14區(qū)下山部分工作面本煤層預(yù)抽鉆孔鉆進時困難，出現(xiàn)噴孔,、頂夾鉆等動力現(xiàn)象,，不能真正實現(xiàn)上下巷交叉,，建議采取頂?shù)装鍘r巷穿層抽放與本煤層預(yù)抽相結(jié)合，形成立體交叉抽放格局,。
2,、按照集團公司關(guān)于礦井安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案編制工作安排，我先后兩次到集團公司參加預(yù)案編制軟件的學習培訓,，包括綜合預(yù)案,、專項預(yù)案等編制方法。x月份,，依照科長安排由我組織各相關(guān)預(yù)案編制職能科室對應(yīng)急預(yù)案進行了編制,，并獨立完成了《新安煤礦安全生產(chǎn)事故綜合應(yīng)急預(yù)案》的重新編制，參與集團公司各生產(chǎn)礦井及地面單位的預(yù)案評比,。
五,、提高廉潔自律意識，從思想,、行為上筑牢個人拒腐防變的壁壘
作為隊伍中的一員,，我時刻謹記自己還是一名員，不斷加強對黨中央及上級關(guān)于廉政建設(shè)各項規(guī)定及文件的學習,，逐步提高自身廉潔自律意識,，堅決遵守礦各項勤政廉潔制度，不向職工吃,、拿,、卡、要,，發(fā)現(xiàn)*現(xiàn)象及時向黨組織匯報,，勇敢同各種*現(xiàn)象作斗爭，樹立在職工群眾中的良好形象,。
總之,，一年來，我勤奮工作,、認真學習實踐,、尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事,、熱心助人,，在各個方面都取得了一定進步，但我深知這遠遠不夠,，以后的路還很長,，可能遇到各種各樣的困難，不過我相信在領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)和同事的支持幫助下，一切難題都會迎刃而解,。當然,，我也誠懇的希望領(lǐng)導(dǎo)和同事能夠?qū)ξ易龅牟蛔愕牡胤教岢雠u,。
技師年度工作總結(jié)報告 技師年度工作總結(jié) 個人篇九
蒲仕忠,，男，漢族,，云南省彝良縣人,。本人自1995年取得a2駕駛資格證后，一直從事駕駛工作,，1998年根據(jù)工作分配安排，進入了云南馳宏鋅鍺股份有限公司從事駕駛工作,。工作中立足本職,，扎實工作，順利地完成了自己所承擔的工作任務(wù),。駕駛中嚴格遵守道路安全法規(guī)和有關(guān)章程,，并在工作中不斷學習新的車輛維護技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實踐中樹立起“嚴守規(guī)章,、安全第一,，寧等三分、不爭一秒”的觀念,，順利完成工作任務(wù)?，F(xiàn)將我17年來的工作業(yè)績和技術(shù)業(yè)務(wù)總結(jié)如下。
一,、思想理論學習 我充分認識到加強思想政治修養(yǎng)的重要,，認真學習黨的路線、方針,、政策,，不斷提高自己的思想道德水平。首先,，堅持黨員先進性的要求,，牢固樹立全心全意為人民服務(wù)的思想，堅持自重,、自省,、自警、自勵,，不斷加強自已的思想修養(yǎng),。其次，我時常虛心向同行學習，認真學習《道路交通管理條例》等相關(guān)文件,，不斷充實自己,，在駕駛中嚴格遵守條例規(guī)定，不違反條例法規(guī),。
二,、業(yè)務(wù)能力
(一)愛崗敬業(yè)，干好本職工作,。我對本職工作有著強烈的責任心,，始終熱忱地、自覺地投入工作,。遵循職業(yè)道德規(guī)范,，保持強烈的工作責任感。明確自己的工作職責,，遵循職業(yè)道德規(guī)范,，始終堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念,，服從工作安排,，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日,，克服困難,，圓滿地完成任務(wù)，做到“干一行就要愛一行”,。 (二)安全第一,，確保行車安全。堅持恪守安全原則,，確保行車存車安全,。嚴格遵守公司《駕駛員管理制度》，不開快車,，不酒后駕車,，不私自出車等。不出車時,，立即入庫存放,，下車后鎖好方向盤、車門等,。認真做好安全防范措施,，消除安全隱患，時刻提高警惕,，嚴格遵守規(guī)章制度,。每次出車都有一種憂患意識,，做到“高高興興上班去，平平安安回家來”,。本著對公司財產(chǎn),、行人生命、自己和家人高度負責的信念出車,，做到安全行車,。 (三)愛車如己，做好車輛維護,。堅持做到：注意保養(yǎng),，定期檢查,，及時維修,。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進行定期檢查和維修,，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障,，增強安全性。另外,，我還認真學習汽車知識,，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常,，快速找出故障并及時排除,。
車輛三分修理，七分保養(yǎng),，我特別注意有關(guān)安全的制動部分,、燈光、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維護保養(yǎng),，經(jīng)常進行檢查,，做到心中有數(shù)。車輪胎定期調(diào)位,，延長使用壽命,。多年的駕駛工作，使我深深地愛上了這一行,，每當車有毛病時,，我都親自動手修理，對自己駕駛的車輛做到了如指掌,，不斷提高修理技術(shù),。
三、工作表現(xiàn) 隨著駕齡和行駛里程的增加,，我掌握了良好的駕駛技能和車輛維護保養(yǎng)知識,，取得了不錯的成績,。
1995年至1998年為個體服務(wù)，行駛里程逾10萬公里,，1997年彝良洪災(zāi),，運送救災(zāi)物資逾100噸;
1998年至20xx年在云南馳宏公司駕駛大、中型貨車,，行駛里程逾50萬公里;
20xx年參加公司“大戰(zhàn)100天”工作中榮獲“先進工作者”; 20xx年獲勞動就業(yè)局駕駛員高級技工證;
20xx年至今在云南馳宏公司從事小車駕駛工作,，行駛里程逾12萬公里;
20xx年云南省彝良縣“9.07”地震災(zāi)難中，參與一線抗震救災(zāi)工作,，出車40余次,。
蒲仕忠
20xx年10月8日
技師年度工作總結(jié)報告 技師年度工作總結(jié) 個人篇十
20__年十月底我作為山西冶金高級技工學校的一名學生代表山西省參加了在大連舉行的第三屆全國數(shù)控技能大賽，并獲得了加工中心(高級技校,，技師學院)學生組全國第六名的成績,，因此在20__年4月被原山西北方惠豐機電有限公司(現(xiàn)在稱淮海工業(yè)集團)特招入廠。入廠后我被分配到了分廠僅有的幾臺五軸加工中心上,，剛剛參加工作就被分配到如此先進的設(shè)備上,，我感到自己非常的幸運，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力培養(yǎng),，單位老師傅的熱心幫助以及自己的不斷努力之下,，我用了比別人更短的時間便能熟練地五軸加工中心的操作要領(lǐng)。在接下來的幾年里,，我嚴格要求自己,，努力學習，認真實踐,，虛心請教,，積極探索，勇于創(chuàng)新,，不僅在機床操作上精益求精,，而且在刀具刃磨，編程及仿真軟件應(yīng)用,，質(zhì)量控制,，工藝安排，工裝夾具改進等等方面都進行了深入的學習,、研究及應(yīng)用,。漸漸地從一個剛出校門的學生成長為擁有較高技能可以獨當一面的工人技師。在自己成長的同時不忘和其他同事分享自己的經(jīng)驗,、技巧,，和大家共同學習，共同進步?，F(xiàn)將近幾年的工作情況總結(jié)如下：
在工作方面,，我一直保持勇于創(chuàng)新,、一絲不茍、精益求精的工作態(tài)度,。五軸加工中心作為分廠的關(guān)重設(shè)備,，由于其結(jié)構(gòu)的優(yōu)越性，承擔的多為高,、精,、尖零部件，而且多為關(guān)鍵工序及貴重零件,，所以作為五軸加工中心操作工,，我深知身上肩負的重擔。自參加工作以來,，承擔了分廠數(shù)百種產(chǎn)品零部件的生產(chǎn),、調(diào)試、加工任務(wù),，多種科研零
部件的生產(chǎn)試制任務(wù),，以及二級開發(fā)、工裝夾具的改進等等,。每次在接到生產(chǎn)任務(wù)后，我都會認真查看工藝文件,，熟知工藝內(nèi)容,，做到心中有數(shù)。在零件調(diào)試及首件鑒定中我都會認真細致,，確保問題解決在源頭,。
在平時的工作中我更注意以下幾點：
一、質(zhì)量控制,。質(zhì)量就是企業(yè)的生命,，所以在生產(chǎn)過程中我會嚴格控制質(zhì)量，堅決做到監(jiān)督上道工序,，干好本道工序,，服務(wù)下道工序。堅決不放過任何一個細節(jié),，熟話說“細節(jié)決定成敗”例如在170-0101-95(翼轉(zhuǎn)軸)的生產(chǎn)加工中,，有一個3.5mm寬的槽，公差小,，極易出現(xiàn)槽寬超差止通的現(xiàn)象,，嚴重影響了產(chǎn)品的合格率，于是我分別用兩把銑刀分成粗加工和精加工,，情況得到了好轉(zhuǎn),，但是在有一次生產(chǎn)中總是不間斷的出現(xiàn)止通的現(xiàn)象,，在檢查其他一切正常的情況下，我經(jīng)過仔細排查將問題確定在了精銑刀上,，我發(fā)現(xiàn)原來的程序精銑刀一直在遵循順銑,，在仔細思考之后，我終于明白,，因為此零件是不銹鋼材料,，硬度高，高溫強度高,，韌性大,，所以用逆銑加工更加穩(wěn)定。于是我將它改成逆銑,，結(jié)果問題迎刃而解,，槽寬合格率達到了97%以上。一個小小的細節(jié)卻影響了整個大局,，所以質(zhì)量問題就應(yīng)該關(guān)注細節(jié),，有可能是一個很簡單的原因，但需要用心去發(fā)現(xiàn),。
二,、改良工裝、改善工藝,。我入廠已有多年,，很多零件的加工工藝已經(jīng)不能滿足現(xiàn)階段先進的加工技術(shù)的需求;很多零部件還是按以往的工藝用通用夾具裝夾，使時間都浪費到了裝夾零件上;很多零部件的工裝還是沿用了幾年甚至是十幾年的舊工裝,，舊的工裝確實在那
個特殊的階段起到了很大的作用,，但是其操作性,，工藝性已經(jīng)很難滿足現(xiàn)在生產(chǎn)的需要,，所以要針對現(xiàn)在先進的數(shù)控設(shè)備設(shè)計出多工位夾具，對舊工裝進行改進,，根據(jù)改進的工裝對舊工藝進行改進,。例如，在176-0101-8的生產(chǎn)加工過程中,，以往的工藝是在五軸上以直徑6mm的圓柱定位,，以圓柱上上道加工的扁定方向，完成所有尺寸以及3mm寬的槽半精加工,，但是3mm槽深度尺寸大,，需要用鋸片銑刀加工,，又因為材料硬度高,，所以加工環(huán)境非常惡劣,，再加上如此定位方式剛性不好，刀具進給不能給的很快,，所以鋸片刀極易磨損,，甚至出現(xiàn)刀片崩裂,，零件報廢的現(xiàn)象,，頻繁的換刀片更是既影響了加工效率，又增加了加工成本,，成為了此零件比較擋手的問題,，隨后我經(jīng)過仔細觀察并和老師傅及技術(shù)員研究最終提出了一個想法，將銑槽單獨放到三軸上加工,，并由我設(shè)計并制作了一個用直徑2.5mm孔及一個側(cè)面定位,，用直徑6mm圓柱定方向用壓板壓另一個側(cè)面的夾具，而且是多工位夾具,，一次可以裝夾8個零件。如此裝夾零件極大地改善了鋸片銑刀的加工環(huán)境,，使切削更加平穩(wěn),，不僅可以提高零件進給，而且極大地減少了刀具的磨損,，使刀具成本降低到原來的五分之一,。雖然看是增加了一道工序，改變了原來的工藝,，但是總體加工效率卻有了明顯地提高,。
三、優(yōu)化程序,。對于數(shù)控加工來說,，數(shù)控程序很大程度體現(xiàn)的是本道工序的加工工藝安排,，數(shù)控程序的好壞直接影響的是加工效率及產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性,。入廠以來我對自己所承擔零件的程序進行了逐一優(yōu)化。很多程序還是按幾年以前普通高速鋼刀具編制的,，切削速度根
本無法滿足現(xiàn)在硬質(zhì)合金刀具的要求,，而且很多程序有很多的空走刀,，嚴重影響了加工效率。例如170-0403-49-16道的加工程序,，由于是將原來分散的多道普通機床上的工序集中到五軸上,，所以程序的編制就是要將以前的多道工序集中起來,，所需要的刀具也是非常多,，包括立銑刀,、面銑刀,、鉆頭,、鉸刀、鏜刀,、扁鉆,，t型刀、倒角刀等等在內(nèi)將近30把刀具,，相關(guān)尺寸多達50多個,，所以程序的編制過程也是工藝安排的過程。雖然程序以前也經(jīng)過不斷的優(yōu)化,，但還是有不足的地方,。由于零件是鑄件毛坯，極易出現(xiàn)砂眼,，只要出現(xiàn)一定大小的砂眼零件就會報廢,，以前都是在零件加工完之后發(fā)現(xiàn)有砂眼，造成了不必要的時間浪費及刀具磨損,，所以在優(yōu)化程序時我注意用最少的刀具,，最短的時間將砂眼部位體現(xiàn)出來，避免后面刀具的加工浪費，而且將程序中的空走刀盡量地減少,，不僅提高了加工效率而且減少了不必要的浪費,。通過對固定程序的優(yōu)化讓我對程序，工藝知識有了更進一步的了解,，為以后的工作打下了基礎(chǔ),。
四、安全生產(chǎn),。安全是天,，安全是一切生產(chǎn)順利進行的前提。所以在平時的生產(chǎn)工作中按要求穿戴勞動服及勞動護具,，并及時提醒工友存在的安全隱患,，堅決做到“四不傷害”，安全不僅包括人身安全,，還有設(shè)備安全等,，特別是數(shù)控設(shè)備，所有的動作都是由數(shù)字控制的,，所以為了防止“撞車”的出現(xiàn),，每次對刀，調(diào)試零件時我都會慎之又慎,，嚴格按照操作規(guī)程執(zhí)行,，確保機床及人生安全。
在學習方面,，我一直保持積極,、上進、謙虛,、求知的學習態(tài)度,。認真學習相關(guān)業(yè)務(wù)知識，不斷提高專業(yè)技能,。積極參加單位組織的各
類技術(shù)培訓,，自費購?z專業(yè)書籍，鉆研專業(yè)知識,。在此期間自學了自動編程軟件ug，仿真軟件vericut,，會使用至少三種數(shù)控系統(tǒng),。在學校期間一直用的是caxa自動編程軟件，但是入廠后發(fā)現(xiàn)用的是ug軟件,，兩個軟件差別比較大,，但是具有很多的相似性。我自己購?z了ug專業(yè)書籍,，在caxa的基礎(chǔ)上我對ug軟件進行了系統(tǒng)的自學,，在遇到不懂得地方時,，分廠的師傅們給了我很大的幫助，我也虛心向他們請教,，很快我基本掌握了ug的基本功能,，熟悉了常用的加工方法，并在平時的工作當中得到了有效的運用,，使自己的技能水平又上了一個臺階,。我在平時的工作中遇到問題虛心向老師傅們學習、請教,，他們不厭其煩的講解讓我受益匪淺,。在不斷地學習中，我的技術(shù)業(yè)務(wù)水平有了明顯的提高,，已經(jīng)成長為分廠可以獨當一面的技能人員,，這都歸結(jié)于不斷地學習。
最近幾年我還積極參加各類技能大賽,，通過大賽檢驗自己,，提升自己，通過大賽交流經(jīng)驗,，學習系技術(shù),、新知識以更好地服務(wù)于工作。分別參加了公司級,、省級,、國家級數(shù)控技能大賽，并取得了一定的成績,，包括20__年第三屆全國數(shù)控技能大賽加工中心(高級技校)第六名,，20__年第四屆山西省數(shù)控技能大賽加工中心(五軸)職工組第二名，并獲得山西省人民政府頒發(fā)的“三晉技術(shù)能手”號,，20__年山西北方惠豐機電有限公司職工職業(yè)技能大賽加工中心第三名,，20__年第五屆全國數(shù)控技能大賽加工中心(五軸)職工組第十名，20__年淮海工業(yè)集團職工職業(yè)技能大賽加工中心(高級組)第二名,，并獲得淮海工業(yè)集團“青年技術(shù)能手”稱號,，并在20__年獲得省國
防科技工業(yè)系統(tǒng)“青年崗位能手”稱號。分別于20__年,，20__年兩度獲得淮海工業(yè)集團“十佳青年”稱號,。榮譽的取得只是暫時的，但是我在工作,，學習中還有很多地方有待提高和改善,。今年分廠還安排一名實習大學生作為我的徒弟，跟著我學習數(shù)控加工技術(shù)，我對他提出的問題都給予了詳細的回答,，我秉著互相學習的態(tài)度帶領(lǐng)著他探索數(shù)控領(lǐng)域,，為我的工作增添了新的一頁。
總之,，在這幾年的努力中我也收獲了很多,，但是我覺得還不夠，我還需要繼續(xù)探索,，研究數(shù)控技術(shù),，不斷拓寬自己的知識面，了解跟數(shù)控技術(shù)相關(guān)的技術(shù),，不算完善自己,，努力學習，努力工作,，爭取讓自己成為數(shù)控行業(yè)的佼佼者,，讓自己的人生邁上更高的臺階，為公司的發(fā)展,，為祖國的強盛貢獻自己的一份力量,。
技師年度工作總結(jié)報告 技師年度工作總結(jié) 個人篇十一
我多年從事駕駛員工作，在單位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和支持下,，在其他同志的配合與幫助下,，我立足本職，扎實工作,，順利地完成了自己所承擔的工作任務(wù),。在多年駕駛?cè)蝿?wù)中，我嚴格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程,，并在工作中不但學習新的車輛維護,、維修技術(shù)和駕駛技能，在駕駛實踐中樹立起“嚴守規(guī)章,、安全第一”的觀念,，順利完滿完成工作任務(wù)。現(xiàn)將工作情況匯報如下：
1,、愛崗敬業(yè),，干好本職工作
有人說:“位不在高，愛崗則名;資不在深,，敬業(yè)就行,。”所謂“愛崗”就是熱愛本職工作,，所謂的“敬業(yè)”就是忠于職守，盡職盡責。我對于自己的本職工作有著強烈的責任心,，始終能夠熱忱地,、自覺地投入工作。
日常遵循職業(yè)道德規(guī)范,，保持強烈的工作責任感,。人說：“干一行就要愛一行?！蔽沂紫饶軌蛎鞔_自己的工作職責,，遵循職業(yè)道德規(guī)范，其次始終堅持個人利益服從全局利益,，增強時間觀念,，服從工作安排，隨叫隨到,，犧牲節(jié)假日,，克服困難，圓滿地完成任務(wù),。
2,、安全第一，確保行車安全
堅持恪守安全原則,，確保行車存車安全,。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴格遵守處里的《駕駛員管理制度》,，不開快車,，不酒后駕車，不私自出車等,。當天不出車時,，立即入庫存放，下車后上好方向盤鎖,，鎖好車門等,。認真做好安全防范措施，消除安全隱患,，時刻提高警惕,，嚴格遵守規(guī)章制度。
駕駛是一個腦力和體力并用的職業(yè),，同時又是一個充滿挑戰(zhàn)和風險的職業(yè),。我作為一名駕駛員，每次出車都有一種憂患意識,，即安全意識,，做到“高高興興上班去,，平平安安回家來”。我深知操縱機動車的行為不僅僅是個人安危之所系,，而且直接關(guān)系到公私財產(chǎn)及無數(shù)人的生命安全,。如果說駕駛員必須“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，步履薄冰”是一點也不過分的,?？傊易灾仨毐局鴮截敭a(chǎn),、行人生命,、自己和家人高度負責的信念去開車，才能做到安全行車,。
3,、愛車如己，做好車輛維護
我日常中我堅持做到：注意保養(yǎng),，定期檢查,，及時維修。定期對汽車進行保養(yǎng),，保持車身光潔,。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍,，保持衛(wèi)生,。嚴格按照保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進行正規(guī)的定期檢查和維修,，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障,，增強安全性。另外,，我還認真學習汽車知識,，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常,，盡量找出故障并及時排除,。
在多年的駕駛工作過程中，我尤其注意做好平時對車輛進行經(jīng)常的例行保養(yǎng),。我認為對車輛應(yīng)該三分修理,，七分保養(yǎng)，只有平時保養(yǎng)好了,，才能將故障消滅在萌芽狀態(tài),，不發(fā)生大的故障，特別是有關(guān)安全的制動部分,、燈光,、轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，經(jīng)常進行檢查。做到心中有數(shù),。車輪胎定期調(diào)位,，以延長使用壽命。多年的駕駛工作經(jīng)歷,，使我深深地愛上了這一行，對待自已駕駛的車就象朋友一樣,，每當車有毛病時,，我都親自動手修理,，能不去修理廠就不去,，這不但鍛煉了我，也使我的修理技術(shù)不斷得到提高,。
今后努力方向
1,、堅守作風,，扎實服務(wù)人民
我將堅守敬業(yè)踏實、勤奮上進的工作作風,，在具體工作中,，一是嚴格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為;二是在工作中注重解放思想,，實事求是,，努力克服不思進取，無過便是功的思想;三是做好與同事的團結(jié),，大事講原則,，小事講風格，自覺抵制各種不正之風;四是在工作中勤勤懇懇,，任勞任怨,，扎扎實實地為人民服務(wù)，認真完成工作任務(wù),。
2,、腳踏實地，做出更大貢獻
回顧以往的工作,，取得了一些成績,，但仍有很大提升和進步的空間。今后,，我將更加嚴格要求自己,，發(fā)揚優(yōu)勢，彌補不足,，全心全意完成好每一項工作任務(wù),，在確保行車安全,、加強節(jié)約、注意防盜的基礎(chǔ)上,，進一步做到積極服務(wù),，禮貌待人，文明行車,。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下,，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力,，我的工作一定能夠再上一個全新的臺階!
駕駛汽車是一項關(guān)系人民生命財產(chǎn)的職業(yè),，所以職業(yè)對汽車駕駛員無論是從駕駛技術(shù)和修理技術(shù)方面，都有很高的要求,，以保證工作圓滿完成,。在今后的工作中，我仍將堅持學習業(yè)務(wù)知識,，提高解決疑難問題和車輛故障的能力,，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平,，立足本職工作,，敬業(yè)愛崗，為單位的發(fā)展做出自己應(yīng)盡的貢獻!
技師年度工作總結(jié)報告 技師年度工作總結(jié) 個人篇十二
我叫,，一九九四年初中畢業(yè)后,，我就進入了滄州市海興縣供電公司參加了工作，公司根據(jù)我學過駕駛員的情況,，把我安排在了小山供電所電力搶修班,。二十年下來，我不論在思想上還是在工作方面都有了很大的進步,，在對待和處理問題上也逐步向全面化發(fā)展,，平時我在做駕駛員工作中技術(shù)過硬，對駕駛技術(shù)精益求精,，不斷進取嚴格要求自己,，在工作中我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事,、勤奮工作,，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量,，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù),，受到了大家的認可。現(xiàn)將我的思想,、工作總結(jié)如下：
如果一個人沒有正確的人生觀和價值觀,，那他必定會走入迷途,。在多年的工作實踐中，我深深體會到?jīng)]有堅定正確的政治方向和良好的工作態(tài)度,，就不會有積極向上的工作動力,。為了提高自己的思想政治水平，多年來我養(yǎng)成了關(guān)心國家大事的習慣,，關(guān)注國內(nèi)外形勢,，結(jié)合形勢變化對企業(yè)的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動之中,，保證自己的思想與行動始忠于黨的路線,、方針保持一致，不斷學習“三個代表”的重要思想,，以及“八榮八恥”，用科學發(fā)展觀去構(gòu)建和諧社會的理想去嚴格要求自己,，向先進模范人物學習,。加強自身素質(zhì)建設(shè)，并影響到周邊的人加入創(chuàng)先爭優(yōu)行列中,，為企業(yè)發(fā)展獻計獻策,。有人說：一個人要成才，必須先做人,，此中道理不言而喻,。也就是說：一個人的事業(yè)成功，必須先要學會怎樣做人,，特別是做電力維修司機這種及時性和安全性要求很強的工作,，做事要用心，干事要專心,、學習要虛心,，容不得半點馬虎和差錯，所有工作首先要端正態(tài)度,，養(yǎng)成良好的職業(yè)素質(zhì),，對工作認真負責，服從上級領(lǐng)導(dǎo)安排,，虛心聽取別人的指點和建議,，個人利益服從公司利益，禮貌待人,，服務(wù)熱情,，只有這樣，才能勝任本職工作,。
電力維修有其自身的特點,，越是刮風下雨天或者高溫高寒的天氣,，越容易發(fā)生電力故障，出現(xiàn)了需要維修的情況,，不管是白天還是深夜,，說出車就得馬上出車。多年來,，因為崗位的特殊性,，我行車之前或出車在外的過程中，滴酒不沾,，時刻保持清醒的頭腦,，嚴格遵守交通法律法規(guī)，文明駕駛,，安全行車,。我堅守自己的崗位，嚴格遵守公司規(guī)章制度,，不遲到,，不早退，不怕苦,，不怕累,，做到提前檢查，提前預(yù)防,，堅持做好汽車的保養(yǎng)與保潔工作,，工作中吃苦耐勞，任勞任怨,，踏踏實實的為每一位電力用戶及時的排憂解難,，準確及時地完成領(lǐng)導(dǎo)安排的搶修工作任務(wù)。在工作中我還注重解放思想,，實事求是,，不斷探索創(chuàng)新，積極實踐,，不因循守舊,、安于現(xiàn)狀，努力克服不思進取,、無過便是功德思想,，按照兩個務(wù)必的要求指導(dǎo)自己樹立艱苦樸素的生活作風，自覺抵制各種不正之風,。在日常的生活和工作中,，我與同事和睦相處、團結(jié)一致，積極配合同事們的工作,，熱心為同事服務(wù),。二十年來，搶修車換了五六輛,，三千多次出車任務(wù),，我沒有出現(xiàn)過一次交通事故，耽誤過一次搶修任務(wù),，這些都得到了大家的認可,，我曾多次被評為縣、市公司先進工作者,，多次獲得優(yōu)秀員工獎勵,。
我作為一名電力維修車駕駛員，多年來也有了自己的心得,，開車一定要努力做到馬達一響,，集中思想，車輪一轉(zhuǎn),，注意安全,，車行萬里路，開好每一步,，十分把握七分開，留下三分防意外,。平時要有一種責任感和安全感,，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調(diào),，但是它確實能讓人有一種自豪感,，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎,，集中精力,，按章操作，十次事故九次快,，不管有多急的事,，千萬不能心浮氣燥開快車，要不開英雄車,，不酒后駕車,、疲勞駕車、賭氣駕車,。開車要有預(yù)見性,，安全第一，禮貌多讓，遵守規(guī)則,，不要超速,，現(xiàn)在的馬路殺手太多，你開的好不見得人人開得好,，禮貌多讓才是保證安全的關(guān)鍵,。
另外，還要認真保養(yǎng)車輛,，不開“帶病車”俗話說：“磨刀不誤砍柴工,。”多年來,，我十分注重保養(yǎng)車輛,，嚴格要求自己隨時保持車況良好，發(fā)現(xiàn)問題,，及時解決,。認真做好車子的換季保養(yǎng)工作，準確,、及時地換機油,，備足防凍器材，適應(yīng)季節(jié)變化,。由于電力搶修工作往往時間緊路況差,，如果沒有好的車輛作為保障，那電力搶修工作將無法正常及時開展,。所以我在日常工作中對我負責的車摸清底數(shù),，整理好車輛情況記錄，對車的每個細節(jié)都心中有數(shù),，在日常不得讓別人亂開,、亂用。
即使我有了多年開車的經(jīng)驗,，但我并不自滿,，在平日里，我十分關(guān)注交通新聞,，分析一些交通事故產(chǎn)生的原因,，并時刻警醒自己。對待交通事故,，我認為一定要“三不放過”（原因不明不放過,，整改措施不落實不放過，處罰不到位不放過）,，只有這樣,，才能教育駕駛員，才能分析事故原因，找出根源,，牢記教訓,，杜絕事故。對于新出臺的交通法律法規(guī),，我都第一時間搜集到,，積極學習，認真掌握,，不斷提高自己遵章守法的駕駛技術(shù),，確保公司搶修任務(wù)的順利完成。
總之,，我能在政治上,、思想上、行動上與黨保持一致,，認真貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策,，團結(jié)同志，寬以待人,，認認真真學習,，踏踏實實工作，使從事的工作得到圓滿的完成,，并不斷向前發(fā)展,，從參加工作至今未發(fā)生一起交通事故。盡管在工作中取得了一定的成績,，但我深知我只是做了我應(yīng)該做的事,。在今后的工作中，我將進一步加大學習力度,，不斷改進自己的駕駛本領(lǐng)和車輛維修技能，更加努力的去工作,，為電力搶修工作,、為構(gòu)建和諧社會做出貢獻，充分去展現(xiàn)一名技術(shù)人員的采,。
