隨著個(gè)人素質(zhì)的提升,，報(bào)告使用的頻率越來(lái)越高，我們?cè)趯?xiě)報(bào)告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。那么什么樣的報(bào)告才是有效的呢？下面是小編為大家?guī)?lái)的報(bào)告優(yōu)秀范文，希望大家可以喜歡。

汽車(chē)企業(yè)實(shí)踐總結(jié)報(bào)告篇一

1．通過(guò)本次實(shí)習(xí)讓我在實(shí)踐操作方面有了很大的提高，更好的實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐的結(jié)合,，為我以后的工作和學(xué)習(xí)都打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2．通過(guò)本次實(shí)習(xí)使我能夠親身感受到由一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變到一個(gè)職業(yè)人的過(guò)程,，并逐漸的適應(yīng)這種轉(zhuǎn)變,。

3．本次實(shí)習(xí)讓我懂得了許多做人和為人處世的道理，是我一生受用不盡的財(cái)富,。

1． 實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年5月6日起至20xx年6月20日至

2．實(shí)習(xí)地點(diǎn)：東風(fēng)新疆汽車(chē)有限公司

3．實(shí)習(xí)性質(zhì)：就業(yè)實(shí)習(xí)

東風(fēng)新疆汽車(chē)有限公司是中外合資企業(yè)東風(fēng)汽車(chē)有限公司的控股子公司,；是東風(fēng)系列重型汽車(chē)、沙漠越野汽車(chē),、專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)基地,；新疆機(jī)械工業(yè)的骨干企業(yè)及自治區(qū)重點(diǎn)支持的30戶(hù)成長(zhǎng)型工業(yè)企業(yè)。

公司設(shè)立了東風(fēng)汽車(chē)研究院新疆汽車(chē)研究所和新疆沙漠汽車(chē)研究所,，公司技術(shù)中心為自治區(qū)級(jí)科研機(jī)構(gòu)?，F(xiàn)擁有計(jì)算機(jī)圖形工作站、大型數(shù)控沖床,、3500噸油壓機(jī),、1000噸數(shù)控折彎?rùn)C(jī)、大型數(shù)控火焰切割機(jī)等先進(jìn)設(shè)備,，具有車(chē)架總成,、車(chē)箱總成、駕駛室總成的制造能力，具備自主研發(fā)并年產(chǎn)重型汽車(chē)及其改裝汽車(chē)5000臺(tái)的生產(chǎn)能力,。公司已形成以8×4,、6×2、6×4,、4×2全系列商用車(chē),，2噸、4噸,、6噸,、8噸、10噸沙漠越野車(chē)系列和改裝車(chē)系列的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)格局,，并擁有多項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù),。

公司擁有較強(qiáng)的產(chǎn)品質(zhì)量控制體系，通過(guò)了中國(guó)機(jī)械工業(yè)質(zhì)量認(rèn)證中心的iso9001-xx質(zhì)量體系認(rèn)證以及中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心組織的“ccc”認(rèn)證,，成為自治區(qū)機(jī)電行業(yè)首家通過(guò)“ccc”認(rèn)證的企業(yè),。公司與東風(fēng)汽車(chē)有限公司擁有統(tǒng)一的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及平臺(tái)，本著用戶(hù)至上的原則,，為用戶(hù)提供熱情、周到,、及時(shí)的服務(wù),。優(yōu)越的產(chǎn)品質(zhì)量，完善的售后服務(wù),，使公司的產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)國(guó)內(nèi)二十幾個(gè)省市和國(guó)際市場(chǎng),。

公司在合資后，積極導(dǎo)入先進(jìn)的管理理念和方法,，大力倡導(dǎo)qcd改善,，實(shí)施kpi考核體系。公司將繼續(xù)堅(jiān)持“以市場(chǎng)為導(dǎo)向,，以用戶(hù)的利益為關(guān)注焦點(diǎn)，以人為本,、持續(xù)改善,，不斷提高企業(yè)管理水平，借助東風(fēng)商用車(chē)的先進(jìn)產(chǎn)品及技術(shù)平臺(tái),，以差異化和屬地化的產(chǎn)品,，提高公司產(chǎn)品在新疆市場(chǎng)、出口市場(chǎng),、油田市場(chǎng)的占有率,，把公司打造成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代化、特色化的汽車(chē)制造企業(yè),，成為東風(fēng)商用車(chē)西出亞歐,、穩(wěn)占新疆,、服務(wù)油田的主力軍。

在公司實(shí)習(xí)期間,，安排在專(zhuān)用車(chē)分廠從事焊接工作,，主要負(fù)責(zé)焊接車(chē)廂及其他一些重要結(jié)構(gòu)件。

時(shí)間過(guò)得真快,，恍惚間,，就是一年啊,！太多的感觸,，才發(fā)現(xiàn)夢(mèng)和現(xiàn)實(shí)的差距，當(dāng)我寫(xiě)完這篇報(bào)告的時(shí)候,，我該畢業(yè)了,！是啊，畢業(yè)了,！卻不知是該高興還是失望,。雖然有很多的無(wú)奈，但這只是人生路上的一個(gè)小插曲,，前路漫漫還很長(zhǎng)?。∵€是言歸正傳吧,，寫(xiě)寫(xiě)自己在實(shí)習(xí)經(jīng)歷吧,！

大包小包的上了進(jìn)疆的火車(chē)，一路上看到那么多風(fēng)塵仆仆的人,，總感覺(jué)一切都很美好,，工作不是問(wèn)題，票子不是問(wèn)題,，一切都是神馬浮云,！下了火車(chē)，哇,！烏魯木齊的火車(chē)站夠大的啊,，短短的停留了一會(huì)，似乎一切都很順利,，很順利的進(jìn)了東風(fēng)新疆汽車(chē)廠,，剛進(jìn)入車(chē)間，看著那么多龐大的家伙,，感覺(jué)是個(gè)好整的家伙啊,。對(duì)整個(gè)焊接工作還不是很熟悉，學(xué)校只是停留在最基本的認(rèn)識(shí)上面，不知道怎么焊接,，不知道怎么下手,，總感覺(jué)左也不是右也不是的。在師傅的指導(dǎo)下,，很快就了解了焊接流程,，再怎么說(shuō)咱還是專(zhuān)業(yè)對(duì)口的啊,！基本的都掌握了?。?/p>

每天上班,，必須先擦洗焊機(jī)及工具柜,，有個(gè)良好的工作環(huán)境，才能有良好的工作態(tài)度,。其次要檢查焊機(jī)的氣路,、電路及焊鉗是否符合標(biāo)準(zhǔn)，接線處連接是否松動(dòng),，正負(fù)極接頭處螺栓是否緊了,，逐一檢查無(wú)異常后，方可施焊,。我被安排在車(chē)廂三組,，主要是組立車(chē)廂，車(chē)廂一組是焊接車(chē)廂的左右側(cè)板,、前板、后板,，還有一個(gè)工位專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)工裝,，定位車(chē)廂底板，將下好的方管,、槽鋼,，還有機(jī)加工車(chē)間轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的半成品，在工裝上定位好后,，我們吊到我們的區(qū)域負(fù)責(zé)完成這個(gè)車(chē)廂的焊接,，最后由質(zhì)檢人員驗(yàn)收，方才通過(guò),。我們將吊過(guò)來(lái)的底板架子,，刷上飛濺油，減少落在鋼板上的飛濺,，特別要說(shuō)的是東風(fēng)廠為了提高生產(chǎn)效率,，全部采用氣體保護(hù)焊，氣體也是最方便的混合氣體，焊好后又將底板翻過(guò)來(lái)鋪上鋼板,，板厚根據(jù)扯得載重而不同,，板鋪好后又在板得背面焊些加強(qiáng)的加工成盒裝的板子，底板好了就放在凳子上,，一定要放穩(wěn),，這期間一定要注意安全，寬體車(chē)的車(chē)廂重達(dá)9噸左右,，最輕的沙漠車(chē)也得2噸左右,，你想想2噸放在你身上是啥概念，放穩(wěn)后就從一區(qū)吊過(guò)來(lái)左右邊板,、前板,、后板，依次組裝好后,，就開(kāi)始焊了,，放凳子就是為了焊車(chē)廂底下的仰焊和便于組裝邊板，焊好后,，可以去掉凳子了,，直接落在地上焊車(chē)廂里面還有外面的一些小的結(jié)構(gòu)件。焊接時(shí),，如果發(fā)現(xiàn)焊接處有嚴(yán)重油污,、灰塵，需擦去,，以防止焊點(diǎn)結(jié)實(shí),，牢固。要是焊接后焊點(diǎn)有燒穿,、半點(diǎn),、大量毛刺或是有明顯扭曲變形等缺陷，就要想辦法弄好,，不然檢驗(yàn)員讓你交了車(chē),，因此，焊接時(shí),，得小心謹(jǐn)慎,，按操作規(guī)程操作，保持焊點(diǎn)表面平整,，絕不馬馬虎虎,，朦朦朧朧混過(guò)關(guān)。特別是有些地方要求焊縫高度8mm,，就要焊的厚一點(diǎn),，多焊兩邊,，因?yàn)檫@些地方承受的載荷很大，對(duì)車(chē)的整體性能有很大的影響,，千萬(wàn)馬虎不得,，也許你的一次疏忽就會(huì)造成一個(gè)家庭的悲劇。呵呵 ,，不過(guò)我們廠的質(zhì)檢員特別細(xì)心和嚴(yán)厲,，不合格的車(chē)是不會(huì)出廠的，再說(shuō)我們下面還有好幾道工序了,。焊完后,，就得打磨，清焊渣,，質(zhì)檢員檢驗(yàn)合格后方才吊走,，也就是一個(gè)車(chē)廂的焊接流程走完了。每天下班后,，清掃場(chǎng)地,，收拾工具，擺好焊機(jī),，一天的工作也就結(jié)束了,。

這是我第一次 正式與社會(huì)接軌踏上工作崗位，開(kāi)始了與以往完全不一樣的生活,。每天在規(guī)定的時(shí)間上下班,，上班期間要認(rèn)真按時(shí)地完成安排的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事,。我們的肩上自己的職責(zé),，凡事得謹(jǐn)慎小心，否則隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯(cuò)誤而導(dǎo)致不合格件的產(chǎn)生,，承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的代價(jià),，再也不是一句對(duì)不起和一紙道歉書(shū)所能解決。從學(xué)校到社會(huì)的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變,，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成領(lǐng)導(dǎo),，同學(xué)變成同事,，相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中,，我彷徨,，迷茫，無(wú)法馬上適應(yīng)新的環(huán)境,。我也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競(jìng)爭(zhēng),，無(wú)法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語(yǔ),。感覺(jué)自己很沒(méi)用，什么都不會(huì),，所干的永遠(yuǎn)都是一些無(wú)關(guān)重要的天天重復(fù)的活,。

“在大學(xué)里學(xué)的不是知識(shí)，而是一種叫做自學(xué)的能力”,。參加工作后才能深刻這句話的含義,。課本上學(xué)的理論知識(shí)用到的很少很少。我在這個(gè)崗位上,，雖然每天都與焊鉗打交道,，如機(jī)械般重復(fù)著同樣的動(dòng)作。名義上在焊接,，實(shí)際上幾乎沒(méi)用上自己所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí),。確實(shí)，我得承認(rèn)雖然我們來(lái)了一年左右了,，很多東西對(duì)我們而言還是很陌生,，我們會(huì)的崗位技能少之又少，相對(duì)老員工來(lái)說(shuō),，還是有一段距離,，這確實(shí)是不爭(zhēng)的事實(shí)。在工作過(guò)程中我們必須勤于動(dòng)手慢慢琢磨,，虛心求教,，不斷學(xué)習(xí)不斷積累。在焊接過(guò)程中遇到不懂的地方,，自己先想方設(shè)法解決,，實(shí)在不行可以虛心請(qǐng)教他人。而每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作,，時(shí)間久了容易厭倦,。

汽車(chē)企業(yè)實(shí)踐總結(jié)報(bào)告篇二

1.獲得與專(zhuān)業(yè)有關(guān)知識(shí)技能,接受實(shí)習(xí)單位文化熏陶,了解公司管理模式，讓自己理論知識(shí)更加扎實(shí),專(zhuān)業(yè)技能更加過(guò)硬,更加善于理論聯(lián)系實(shí)際,。并通過(guò)撰寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告,學(xué)會(huì)綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí),提高分析和解決專(zhuān)業(yè)問(wèn)題的能力,。

2.培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和正確的就業(yè)觀,強(qiáng)化勞動(dòng)觀念和紀(jì)律觀念。鍛煉艱苦奮斗的精神,踏踏實(shí)實(shí)的工作態(tài)度和團(tuán)結(jié)協(xié)作的能力,培養(yǎng)勞動(dòng)意識(shí)和職業(yè)素質(zhì),。學(xué)習(xí)如何處理人際關(guān)系,如何待人接物,開(kāi)闊視野,增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí),在實(shí)踐中了解社會(huì),為走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基矗

州宇通集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)集團(tuán)或宇通）是以資產(chǎn)為紐帶組建的涵蓋客車(chē),、工程機(jī)械、零部件,、房地產(chǎn)等行業(yè)的大型綜合企業(yè)集團(tuán),。其成員企業(yè)有鄭州宇通（上市公司）、蘭州宇通,、猛獅客車(chē),、宇通重工,、科林空調(diào)、集團(tuán)零部件廠以及綠都置業(yè)等企業(yè),。宇通集團(tuán)現(xiàn)有總資產(chǎn)76.45億元,。

1．緊固件裝配工藝率先在業(yè)界使用法蘭面帶齒螺栓和法蘭面帶齒螺母，選擇國(guó)際上先進(jìn)的樂(lè)泰永久鎖固膠和樂(lè)泰可拆卸鎖固膠,。

對(duì)關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)件采取德國(guó)扭力扳手檢測(cè)工藝,。

車(chē)輪電動(dòng)擰緊機(jī)，極大地提高車(chē)輪裝配的效率和質(zhì)量,。

2．車(chē)架制作工藝車(chē)架組焊胎具,，率先采用板簧銷(xiāo)支架定位工藝來(lái)保證車(chē)架的焊接質(zhì)量及尺寸精度。

3.管路裝配工藝先進(jìn)的鋼管切割設(shè)備及電控去毛刺吹氣設(shè)備,。先進(jìn)的膠管鉚接技術(shù),，竹節(jié)式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗(yàn)設(shè)備。底盤(pán)管路密封,。

4.底盤(pán)檢測(cè)工藝引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的美國(guó)比線檢測(cè)設(shè)備,。（激光式車(chē)輪定位儀）用來(lái)檢測(cè)底盤(pán)推進(jìn)線及四輪定位，進(jìn)一步保證底盤(pán)行駛的可靠性,。采用進(jìn)口輪胎動(dòng)平衡機(jī)來(lái)檢測(cè)和保證后輪的動(dòng)平衡連接扳連接板組主要從事車(chē)架的檢查,、安裝。是底盤(pán)車(chē)間的第一道工序,，直接影響后序工作的進(jìn)行,，如出差錯(cuò)，將對(duì)生產(chǎn)造成損失和延誤,。對(duì)一些關(guān)鍵尺寸要細(xì)心檢查,，如車(chē)架平行度，傾斜度,，長(zhǎng)寬,，同軸度，中心線和基準(zhǔn)線等,。主要安 裝連接板,，牛腿，氣囊支架,，板簧支架以及螺栓的緊固,。（其中絕大部分螺栓是東風(fēng)精密鑄造有限責(zé)任公司生產(chǎn)，質(zhì)量一般,。）具體流程是：安裝前檢查-備料-安裝-檢查-緊固-復(fù)檢（如無(wú)誤簽字）一.安裝前檢查,。

車(chē)架由行車(chē)吊到支撐凳上,，開(kāi)始檢查工序,。檢查的內(nèi)容：車(chē)架左,、右縱梁上、下翼面應(yīng)在同一平面內(nèi),，目測(cè)無(wú)翹曲,、彎扭現(xiàn)象，翼面縱向直線度公差為3mm;檢查車(chē)架腹面目測(cè)不歪斜,，縱向直線度公差為3mm,；檢查車(chē)架斷面尺寸偏差，符合設(shè)計(jì)要求,；車(chē)架端面不得出現(xiàn)平行四邊形現(xiàn)象,；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)懸置孔尺寸，發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置支架孔與后懸固定孔之間對(duì)角線不大于3mm,，直線距離不大于2mm,。

前段車(chē)架：拖車(chē)購(gòu)，減震器銷(xiāo)支架,，連接板等,。

后段車(chē)架：連接板，減震器銷(xiāo)支架墊板等,。

在螺栓和螺母結(jié)合處均勻涂覆樂(lè)泰271鎖固膠（2-4滴）,。按圖紙進(jìn)行裝配。

螺栓螺母先用風(fēng)扳預(yù)緊,，然后用定扭矩扳手緊固到規(guī)定力矩,。m12螺栓預(yù)緊力矩120n.m，m14的螺栓預(yù)緊力矩為180n.m,，m16的螺栓預(yù)緊力矩為270n.m,，所用彈墊開(kāi)口不得大于2mm.

附件組附件組主要生產(chǎn)上中段桁架，貨倉(cāng)底架,，邊橫梁工作過(guò)程如下:

1.將型材放進(jìn)主梁胎具,，各型材緊靠定位塊，不得有間隙,。

2.將橫梁型材放進(jìn)胎具,，注意型材上焊縫朝向側(cè)面，將管路支架放進(jìn)胎具進(jìn)行定位,。

3.點(diǎn)焊定位各型材和管路支架,，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫,，打磨焊縫,，無(wú)焊渣。

4.焊管路支架和水暖鋼筋,。

5.將上桁架總成從胎具吊出,，并用龍門(mén)吊車(chē)吊出翻轉(zhuǎn),，放平。

6.補(bǔ)焊橫焊縫,，補(bǔ)焊管路,、線束、水暖圓鋼或支架,，打磨各焊縫,，無(wú)焊渣。

三段式車(chē)架組焊這是宇通的關(guān)鍵工序,，前,、后段車(chē)架和上中段桁架組焊成三段式底盤(pán)，生產(chǎn)過(guò)程如下：

1.吊分裝好的倉(cāng)體底架總成,、前后段車(chē)架總成到胎具上,，將板簧固定端板簧支架銷(xiāo)孔對(duì)準(zhǔn)u型定位塊，插4個(gè)定位銷(xiāo)到板簧支架銷(xiāo)孔和定位塊u型槽內(nèi),。

2.反變形,。在三段式組焊胎具最后一個(gè)支撐點(diǎn)處定位平面上增加墊板，把車(chē)架后段定位點(diǎn)往上抬高一個(gè)尺寸,，尺寸視車(chē)型而定,。

3.將前后段車(chē)架用胎具上絲杠押緊和c型夾夾緊。

4.將對(duì)應(yīng)的上桁架吊到胎具上并按圖紙要求點(diǎn)焊定位,、校正,。

5.將倉(cāng)體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點(diǎn)焊,。

6.上桁架焊接即連接板和主梁的焊接,，要求塞焊焊縫飽滿(mǎn)沒(méi)有焊接缺陷。

7.倉(cāng)體型材及倉(cāng)體兩端立柱焊接,，所有型材焊接處均采用混合氣體保護(hù)焊焊接,，所有型材采用四周焊（焊縫接口應(yīng)躲過(guò)型材原角），焊縫應(yīng)無(wú)虛焊,、假焊,、未焊透、焊穿,、氣孔,、咬邊等現(xiàn)象。外觀質(zhì)量上焊縫飽滿(mǎn),、平整,、無(wú)遺留渣、刺。焊后清除焊渣,、毛刺,、飛濺，并修整焊縫,。

8.倉(cāng)體兩側(cè)邊橫梁焊接，按產(chǎn)品圖紙尺寸點(diǎn)焊固定兩側(cè)邊橫梁：兩側(cè)支架點(diǎn)焊前需從上下,、左右兩個(gè)面進(jìn)行校正,，然后點(diǎn)焊并進(jìn)行焊接。倉(cāng)體不平可以用錘或火焰燒烤校正,。倉(cāng)體上平面焊縫需要打磨,，對(duì)倉(cāng)體加強(qiáng)板進(jìn)行補(bǔ)焊，倉(cāng)體底面的加強(qiáng)板和型材焊接為通焊,，焊角大于或等于5mm.9.其他零件焊接,，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷(xiāo)焊接,，支撐梁焊接,，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合圖紙要求,。

10.將車(chē)架吊出胎具,，放到支撐凳上，焊接倉(cāng)體蒙皮,。先焊立封板,，后焊?jìng)}體封板，搭接方式按圖紙要求,。

11.涂密封膠,。打膠位置：倉(cāng)體立封板周?chē)蛡}(cāng)體底板橫焊縫。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫,，管路封板與倉(cāng)體封板處立蒙皮,、倉(cāng)體封板處立蒙皮與加強(qiáng)板間接縫，倉(cāng)體封板處立蒙皮與倉(cāng)體立柱見(jiàn)接縫,，倉(cāng)體側(cè)蒙皮與加強(qiáng)板或縱梁間接縫,。

涂膠規(guī)范：等待焊縫冷卻后，若底材為渡鋅板,，先用擦拭布將焊縫內(nèi)的灰塵,、焊渣清除干凈，自然晾干,。若底材為普通鋼板,，則涂膠在干燥的底漆表面進(jìn)行，涂膠前要求將預(yù)涂部位表面的灰塵清除干凈。然后根據(jù)接縫的寬窄程度,，把塑料管口開(kāi)成（30-45）度大小不等的橢圓形斜口,，用手動(dòng)膠槍在上述接縫處涂膠，涂上的膠寬比接縫寬（3-10）mm,，要使密封膠完全蓋住接縫,，然后用刮刀刮平。

檢查方法：從管路封板向下觀察,，所有封板或蒙皮（含加強(qiáng)板）與骨架型材之間接縫沒(méi)有漏打,、斷打膠現(xiàn)象，膠厚度,、寬度,、膠型符合上述工藝規(guī)定，各密封板安裝平順,，與倉(cāng)體接縫均勻,，保證密封（一定要形成封閉的環(huán)）。

12.用行車(chē)翻轉(zhuǎn)車(chē)架,，對(duì)前段工序沒(méi)有焊接的焊縫進(jìn)行補(bǔ)焊,。

13.補(bǔ)膠并打磨修整各焊縫。

小結(jié)對(duì)于即將走出校門(mén)的我,，這三個(gè)月的實(shí)習(xí)給了我們很多東西,，不僅是技能上的提升，更多的是社會(huì)經(jīng)驗(yàn)以及思維方式的轉(zhuǎn)變,。在此,，我衷心對(duì)培養(yǎng)我三年的老師，對(duì)我關(guān)心照顧的公司領(lǐng)導(dǎo)表示感謝,！在連接板組,，焊接等工位的實(shí)習(xí)不是很輕松，我都有意打退堂鼓了,。但是看到身邊那些甚至比我都小的師傅們辛苦的在工作,，我在想我為什么做不到？為什么會(huì)眼高手低,？細(xì)想來(lái),，但凡一個(gè)成功的人不正是從小事做起的嗎？“勿以善小而不為,，勿以惡小而為之”,，“天將降大任于斯人也，比先苦其心志勞其筋骨餓體夫,?！边@些都不一個(gè)道理嗎？所以我堅(jiān)持了下來(lái)，而且做的很好,！車(chē)間的領(lǐng)導(dǎo)給了我很高的評(píng)價(jià),，在整個(gè)底盤(pán)車(chē)間的實(shí)習(xí)生中，我也以104分的成績(jī)位居榜首,。

在實(shí)習(xí)過(guò)程中,，我掌握了基本的操作技能，尤其是對(duì)二保焊的操作,，我也有了一些心得,，為以后的工作打了堅(jiān)實(shí)的基矗

在這段實(shí)習(xí)期間，除了淺層次地學(xué)習(xí)了專(zhuān)業(yè)技能外,，我還感受和體會(huì)到了很多技能之外的東西。首先是宇通人的敬業(yè)和那種生機(jī)蓬勃的工作氛圍,。走進(jìn)這樣的一個(gè)集體中,，你的心會(huì)不由自主地年輕起來(lái)，你的腳步會(huì)不由自主地跟著大家快起來(lái),，而你的工作態(tài)度更會(huì)變得努力,、認(rèn)真，再認(rèn)真一些,，再努力一點(diǎn),。也許，這就是一個(gè)集體的凝聚力,，這就是一個(gè)企業(yè)寫(xiě)在書(shū)面之外的“特殊文化”,！短期的實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了不少東西,。自己呢,，也有一些不成熟的話想說(shuō)。實(shí)話實(shí)說(shuō),我覺(jué)得在用料的時(shí)候存在很大的浪費(fèi),；上級(jí)的指示有時(shí)候傳達(dá)不到位,，就給很多員工造成誤解；質(zhì)量管理方面應(yīng)多注重預(yù)防措施,而不是事后應(yīng)急,；“以員工為中心,，以客戶(hù)為中心”在質(zhì)量自主管理方面體現(xiàn)的不到位，因?yàn)槊康拦ば虻纳舷录?jí)都是你的客戶(hù),，有時(shí)候由于上道工序的質(zhì)量問(wèn)題會(huì)影響下個(gè)工序很多的問(wèn)題,。核心是為了到達(dá)規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),，對(duì)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行,，要嚴(yán)格檢查和控制，預(yù)防不合格品產(chǎn)生,同時(shí)要建立明確的責(zé)任制度以及考核制度,這樣就會(huì)使每位員工具有主人翁的態(tài)度來(lái)對(duì)待自己的工作,。

在和宇通結(jié)緣之后，我一直在為自己“估價(jià)”,，也一直在想我到底能公司做些什么,。我不敢驕傲、不敢妄言,，我只能說(shuō),，在以后的日子里，我會(huì)盡200％的努力,，盡200％的熱情去工作,，同時(shí)也期盼著自己能夠很好的從最低點(diǎn)做起，一步一步扎扎實(shí)實(shí)地往前走,，全心全意為成為一個(gè)合格,，再到優(yōu)秀，直至出色的宇通人而努力,！感謝感謝我的指導(dǎo)老師黃華,，他嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神,，精益求精的工作作風(fēng),，深深地感染和激勵(lì)著我。

感謝林野書(shū)記,，楊長(zhǎng)春科長(zhǎng),，付秀麗老師在實(shí)習(xí)前期的指導(dǎo)。

感謝鄭州宇通公司為我提供這么好的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),，感謝車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們的關(guān)心照顧,。

汽車(chē)企業(yè)實(shí)踐總結(jié)報(bào)告篇三

海得威汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有上海大眾定點(diǎn)、配套,、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī),、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車(chē)身校正架,、烤漆房等,，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：1552電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等,，實(shí)習(xí)報(bào)告及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶(hù)休息室為客戶(hù)提供舒適的環(huán)境,，寬敞的維修車(chē)間,，設(shè)置24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全,，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車(chē)輛運(yùn)行的安全保證,。海得威汽車(chē)汽車(chē)貴州銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的四s店,，銷(xiāo)售服務(wù)的車(chē)型有、桑塔納3000,、途安,、帕薩特、高爾,、波羅等許多車(chē)型,。

一、實(shí)習(xí)目的

1.通過(guò)實(shí)行加深學(xué)生對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí),，鞏固專(zhuān)業(yè)思想,，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

2.切身了解聊城汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀

3.熟悉汽車(chē)修理環(huán)境,、修理工具,。為將來(lái)工作打下基礎(chǔ)。

4.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo),，理論聯(lián)系實(shí)際,，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化,、鞏固和充實(shí),，培養(yǎng)分析,、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力,，為后繼專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

5.維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察,、實(shí)踐,，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

二,、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

這家公司不但擁有一批高素質(zhì),、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi),、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備,。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀,、四輪定位儀,、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟,、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務(wù)流程,，流程如下：

(一),、汽車(chē)保養(yǎng)

汽車(chē)保養(yǎng)是很重要的，買(mǎi)的一輛新車(chē),，首先要懂得如何保養(yǎng),。汽車(chē)保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃,、刮水器,、室內(nèi)鏡、后視鏡,、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效,。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量,、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量,、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭,、燈光是否齊全,、有效，安裝是否牢固,。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠,，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,，并清除胎間及胎紋間雜物,。檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)是否松動(dòng),。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定,。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓,、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠,。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常,，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響,。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油,、漏氣,、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠,。

機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑,、冷卻、密封,、清潔,、防銹,、防腐……若沒(méi)有機(jī)油，汽車(chē)的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn),。使用礦物油,，一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來(lái)計(jì)算的,。(自估平均時(shí)速：公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油)=換油公里數(shù),。

汽車(chē)換機(jī)油的五個(gè)步驟：

(1).正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。

(2).選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯,，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞,、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤(rùn)滑效果。

(3).換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),，擰開(kāi)加油口蓋,，拆下放油螺絲放出舊油，用專(zhuān)用工具擰下舊濾清器,。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì),。

(4).更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形,、破損等要及時(shí)更換,。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿(mǎn)干凈潤(rùn)滑油，并將密封圈上涂抹潤(rùn)滑油,，以防止在安裝時(shí)造成損壞,。

(5)、機(jī)油濾芯裝好后,，擰緊放油螺絲,，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤(rùn)滑油,，油尺,、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺,、擰緊加油口蓋,，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常,、有無(wú)漏油現(xiàn)象,，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過(guò)多或過(guò)少,，過(guò)多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過(guò)快,，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加,。過(guò)少會(huì)造成油壓太低,、潤(rùn)滑不良等后果,。

汽車(chē)保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車(chē)各個(gè)電控部件是否正常,。查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位,，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤(rùn)滑油液位,，(手動(dòng)變速器潤(rùn)滑油,，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看)剎車(chē)油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向潤(rùn)滑油油位和輪胎氣壓,。談到輪胎氣壓,，很多車(chē)主看到車(chē)輪很扁，以為氣壓不足,，而給汽車(chē)車(chē)胎打氣,，直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的,。太高的輪胎氣壓,，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速公路行駛時(shí),，容易發(fā)生爆胎,，十分危險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好,，最好按各車(chē)的標(biāo)準(zhǔn),，可查隨車(chē)手冊(cè)或駕駛員車(chē)門(mén)側(cè)邊的說(shuō)明標(biāo)簽。

汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液,，必要時(shí)需更換,。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低,、污染及不同程度的氧化化變質(zhì),，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件,、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能,，做到及時(shí)更換。普通工況下,，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)更換,。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用,，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),，影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型,，使用的制動(dòng)液也往往不同,。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液,、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用,。

此外,，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專(zhuān)業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動(dòng)液更徹底,，不殘留雜質(zhì),，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問(wèn)題,。如制動(dòng)發(fā)軟,、放液(氣)閥的損壞。

1,、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換

雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒(méi)有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格,。但如果長(zhǎng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命,?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型,，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里,。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料,，因此壽命可達(dá)十二萬(wàn)公里或五年,。大多數(shù)汽車(chē)的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易,。全世界的家用小汽車(chē)火花塞只有兩種尺寸,，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車(chē)零部件商店,，報(bào)上你汽車(chē)的年代及型號(hào),，購(gòu)買(mǎi)和你汽車(chē)匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換,。

2,、裝肇事車(chē)

車(chē)身變形嚴(yán)重的.肇事車(chē),，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī),、儀表盤(pán)、座椅,、車(chē)橋等部件拆下來(lái),，經(jīng)鈑金師傅將車(chē)身修正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車(chē),。下面我簡(jiǎn)單敘述一下其裝配的步驟：

(1),、固定發(fā)動(dòng)機(jī)

(2)v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車(chē)架上的,。為了防止因車(chē)禍?zhǔn)管?chē)架變形，車(chē)架上的螺栓孔有多個(gè),，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車(chē)架上,。

(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上,，把車(chē)架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好,。

安裝龍門(mén)架、安全杠

（4）在龍門(mén)架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成,。把龍門(mén)架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)后面,，再裝上安全杠。

裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵

裝半軸

（5）將前輪驅(qū)動(dòng)的左右半軸兩端辨別固定在車(chē)輪和分動(dòng)器兩邊（手動(dòng)變速器的左右半軸可互換,，主動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)左右半軸不能互換）,。

（6）裝轉(zhuǎn)向系

將方向掌握器總成裝在車(chē)廂四周，其經(jīng)過(guò)萬(wàn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接,。最初將方向盤(pán)調(diào)好地位固定在方向掌握器總成上,。

（7）布線

如今越高檔的車(chē)，其電控部分越繁雜,，傳感器越多,，其線路非常單一。在安裝時(shí)要特別留意其走向和每條線束的用處,。否則就會(huì)出現(xiàn)線束太短或過(guò)長(zhǎng)等成績(jī),。這請(qǐng)求修車(chē)師傅對(duì)車(chē)的線路走向要非常熟悉。在接插線合時(shí)要特別留意觀察對(duì)接兩個(gè)插頭孔的大小,、孔位,、色彩等特征。由于為了減小修車(chē)師傅的工為難度,，不同用處的線束的特征都有區(qū)別,。

（8）安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆上去，否則就會(huì)由于地位空間不夠很難裝出來(lái),。關(guān)于惹事車(chē),，要把車(chē)架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)有異響,。

（9）裝儀表和任務(wù)臺(tái)

儀表總成的電路是古代集成電路,，只需求將相應(yīng)的插頭插在上面即可。任務(wù)臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量掌握口,、負(fù)駕駛地位安全氣囊和固定任務(wù)臺(tái)的支架等部件,。

（10）裝電瓶并發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)

安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導(dǎo)電優(yōu)良。在裝接線柱時(shí)該當(dāng)先裝正極后裝負(fù)極,，防止裝好負(fù)極裝正極時(shí)不當(dāng)心搭鐵產(chǎn)生火花傷人,。

發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)，在試車(chē)前要先加好機(jī)油,、轉(zhuǎn)向助力油,、剎車(chē)油、冷卻液,、空氣濾清器以及汽油,，細(xì)心檢查一下便能夠發(fā)動(dòng)。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測(cè)儀檢查有無(wú)其它毛病,，然后調(diào)試,。

總之，這次實(shí)習(xí)我學(xué)到的東西可真不少,。

汽車(chē)企業(yè)實(shí)踐總結(jié)報(bào)告篇四

xxxx汽車(chē)有限公司（包括變速箱廠,，車(chē)橋廠，發(fā)動(dòng)機(jī)廠）

機(jī)械行業(yè)是非常非常重要的,，因?yàn)闆](méi)有什么東西可以離開(kāi)機(jī)械,。它的發(fā)展趨勢(shì)可以歸結(jié)為“四個(gè)化”：柔性化、靈捷化,、智能化,、信息化。即使現(xiàn)在電子技術(shù)那么發(fā)達(dá),，終究還是要通過(guò)機(jī)械來(lái)制造出來(lái)的,，然而大多數(shù)人對(duì)本專(zhuān)業(yè)的認(rèn)識(shí)還是不夠,學(xué)校為了使我們更多了解機(jī)械產(chǎn)品,、設(shè)備,，提高對(duì)機(jī)械工程制造技術(shù)的認(rèn)識(shí)，加深機(jī)械在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識(shí),，開(kāi)闊視野,，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料，熟悉典型零件的加工工藝,，特意安排了我們到生產(chǎn)技術(shù)較先進(jìn)的工廠進(jìn)行參觀實(shí)習(xí),。

1.了解了當(dāng)代機(jī)械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的,、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況,。

2.了解了機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇,，工藝條件的確定以及流程的編制原則,。

3.了解了機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格,、包裝和使用要求,。

4.在企業(yè)員工的指導(dǎo)下,，見(jiàn)習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識(shí)運(yùn)用能力,。

5.社會(huì)工作能力得到了相應(yīng)的提高,我們不僅學(xué)到了知識(shí)和技能,，更學(xué)會(huì)了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神,。促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識(shí),，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

6.增進(jìn)了我們的師生感情,，從這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的全過(guò)程來(lái)看,，自始至終我們都服從老師的安排，嚴(yán)格要求自己,，按時(shí)報(bào)到,，注重安全。

1,、進(jìn)廠前認(rèn)真學(xué)習(xí)安全保護(hù)措施,，總結(jié)所學(xué)專(zhuān)業(yè)課知識(shí)。

2,、參觀過(guò)程中,，一切聽(tīng)從帶隊(duì)老師的安排，警惕廠內(nèi)安全標(biāo)志,，遵守廠內(nèi)的各項(xiàng)規(guī)定,，車(chē)間保密很?chē)?yán)，不準(zhǔn)拍照,，不準(zhǔn)打鬧,。

3、參觀過(guò)程中,，務(wù)必要多聽(tīng)多記,，但不可打擾技術(shù)工人的正常作業(yè)。

此次生產(chǎn)實(shí)習(xí)歷經(jīng)兩周,，參觀時(shí)間為四天,，其余時(shí)間整理實(shí)習(xí)報(bào)告。

xx-10-19：上午出發(fā)，下午抵達(dá)一汽大學(xué)生實(shí)習(xí)公寓,。

xx-10-20：上午進(jìn)行安全教育,，下午參觀薄板沖壓和厚板沖壓車(chē)間。

xx-10-21：上午參觀xx汽車(chē)總裝車(chē)間,，下午參觀xx車(chē)橋分公司,。

xx-10-22：參觀xx變速箱分公司。

xx-10-23：參觀xx發(fā)動(dòng)機(jī)分公司,。

xx-10-24：坐車(chē)返回學(xué)校

汽車(chē)企業(yè)實(shí)踐總結(jié)報(bào)告篇五

xxxx汽車(chē)有限公司（包括變速箱廠,，車(chē)橋廠，發(fā)動(dòng)機(jī)廠）

機(jī)械行業(yè)是非常非常重要的,，因?yàn)闆](méi)有什么東西可以離開(kāi)機(jī)械,。它的發(fā)展趨勢(shì)可以歸結(jié)為“四個(gè)化”：柔性化、靈捷化,、智能化,、信息化。即使現(xiàn)在電子技術(shù)那么發(fā)達(dá),，終究還是要通過(guò)機(jī)械來(lái)制造出來(lái)的,，然而大多數(shù)人對(duì)本專(zhuān)業(yè)的認(rèn)識(shí)還是不夠,學(xué)校為了使我們更多了解機(jī)械產(chǎn)品、設(shè)備,，提高對(duì)機(jī)械工程制造技術(shù)的認(rèn)識(shí),，加深機(jī)械在工業(yè)各領(lǐng)域應(yīng)用的感性認(rèn)識(shí)，開(kāi)闊視野,，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料,，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到生產(chǎn)技術(shù)較先進(jìn)的工廠進(jìn)行參觀實(shí)習(xí),。

1.了解了當(dāng)代機(jī)械工業(yè)的發(fā)展概況,，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況,。

2.了解了機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇,，工藝條件的確定以及流程的編制原則。

3.了解了機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),、技術(shù)規(guī)格,、包裝和使用要求。

4.在企業(yè)員工的指導(dǎo)下,，見(jiàn)習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié),，鍛煉自己觀察能力及知識(shí)運(yùn)用能力。

5.社會(huì)工作能力得到了相應(yīng)的提高,我們不僅學(xué)到了知識(shí)和技能,，更學(xué)會(huì)了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神,。促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識(shí),，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

6.增進(jìn)了我們的師生感情,，從這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的全過(guò)程來(lái)看,，自始至終我們都服從老師的安排，嚴(yán)格要求自己,，按時(shí)報(bào)到,，注重安全,。

1,、進(jìn)廠前認(rèn)真學(xué)習(xí)安全保護(hù)措施，總結(jié)所學(xué)專(zhuān)業(yè)課知識(shí),。

2,、參觀過(guò)程中，一切聽(tīng)從帶隊(duì)老師的安排,，警惕廠內(nèi)安全標(biāo)志,，遵守廠內(nèi)的各項(xiàng)規(guī)定，車(chē)間保密很?chē)?yán),，不準(zhǔn)拍照,，不準(zhǔn)打鬧。

3,、參觀過(guò)程中,，務(wù)必要多聽(tīng)多記，但不可打擾技術(shù)工人的正常作業(yè),。

此次生產(chǎn)實(shí)習(xí)歷經(jīng)兩周,，參觀時(shí)間為四天，其余時(shí)間整理實(shí)習(xí)報(bào)告,。

10-19：上午出發(fā),，下午抵達(dá)一汽大學(xué)生實(shí)習(xí)公寓。

10-20：上午進(jìn)行安全教育,，下午參觀薄板沖壓和厚板沖壓車(chē)間,。

10-21：上午參觀xx汽車(chē)總裝車(chē)間，下午參觀xx車(chē)橋分公司,。

10-22：參觀xx變速箱分公司,。

10-23：參觀xx發(fā)動(dòng)機(jī)分公司。

10-24：坐車(chē)返回學(xué)校

汽車(chē)企業(yè)實(shí)踐總結(jié)報(bào)告篇六

生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

：自動(dòng)化 班級(jí)： 姓名：

1) 實(shí)習(xí)是對(duì)我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練,，也是對(duì)我們學(xué)習(xí)理論的一次考查,，在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中要充分調(diào)動(dòng)我們的積極性和主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地觀察,、實(shí)踐,、嘗試運(yùn)用所學(xué)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)習(xí)過(guò)程的所見(jiàn)所聞,，使自己的動(dòng)腦，動(dòng)手能力得到提高,。

2) 通過(guò)實(shí)習(xí),，現(xiàn)場(chǎng)參觀以及與企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際,，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證,、深化、鞏固和充實(shí),、培養(yǎng)分析實(shí)際問(wèn)題,，解決實(shí)際問(wèn)題的能力，提高個(gè)人綜合素質(zhì),，為以后踏上工作崗位奠定基礎(chǔ),。

3)培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神，與人交際的能力,，鍛煉我們的意志,，增強(qiáng)我們的責(zé)任感，集體榮譽(yù)感和團(tuán)隊(duì)合作精神,，為以后更好的適應(yīng)社會(huì)和企業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ),。

1）上汽通用五菱柳州市寶駿基地 2）廣西柳工機(jī)械股份有限公司

20xx年11月30日至12月2日，共三天

上汽通用五菱寶駿基地位于廣西柳州汽車(chē)城內(nèi)（魚(yú)峰區(qū)寶駿大道8號(hào)）,，占地3100畝,，一期總投資約80億元，于20xx年11月18日正式投產(chǎn),，主要生產(chǎn)寶駿品牌系列轎車(chē),、變型車(chē)及配套的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。

寶駿基地嚴(yán)格遵循通用汽車(chē)的全球制造體系和標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，工廠擁有國(guó)際領(lǐng)先的裝配工藝和設(shè)備,，突出環(huán)保、低碳,、節(jié)能,，成為符合通用全球

最高生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的綠色生產(chǎn)基地。寶駿基地整車(chē)工廠包含四大工藝車(chē)間（沖壓,、車(chē)身,、涂裝和總裝），建成后具備產(chǎn)能40萬(wàn)輛/年,。

寶駿基地發(fā)動(dòng)機(jī)工廠項(xiàng)目總投資約13.729億元,，全系列設(shè)備采用德國(guó)、美國(guó),、韓國(guó),、意大利等世界頂級(jí)設(shè)備供應(yīng)商,，按照通用全球標(biāo)準(zhǔn)建造而成。該項(xiàng)目采用柔性制造工藝及設(shè)備,，生產(chǎn)與寶駿基地寶駿品牌旗下多款乘用車(chē)相配套的發(fā)動(dòng)機(jī),，涉及1.0升至1.5升b-dohc系列一代及二代產(chǎn)品，具備年產(chǎn)40萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的能力,；項(xiàng)目建成后將是世

界一流的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠,，預(yù)計(jì)將于20xx年9月建成并投產(chǎn)。

寶駿基地配套的零部件園區(qū)位于汽車(chē)城東北部,，距離上汽通用五菱寶駿基地整車(chē)工廠約3公里,，占地面積6000畝，園區(qū)按照底盤(pán)與發(fā)動(dòng)機(jī)件,、電器件,、鈑金件,、內(nèi)外飾件四大功能模塊布局,。當(dāng)前已有“德國(guó)大陸”、“聯(lián)合汽車(chē)電子”,、“延鋒偉世通”等知名企業(yè)入駐,。

寶駿基地配套輔助生活設(shè)施項(xiàng)目于20xx年8月16日正式開(kāi)工建設(shè)，項(xiàng)目位于柳州市柳東新區(qū)工業(yè)園內(nèi),，項(xiàng)目包括山頂公園,、休閑活動(dòng)場(chǎng)所、體育活動(dòng)中心,、

餐飲娛樂(lè)中心,、職工宿舍等，配套服務(wù)設(shè)施包括銀行網(wǎng)點(diǎn),、超市,、飲食店以及零售商店等。該項(xiàng)目的啟動(dòng)充分體現(xiàn)了企業(yè)以人為本的理念,，項(xiàng)目將為廣大員工營(yíng)造良好的工作和生活環(huán)境,，為廣大員工積極投身公司未來(lái)的各項(xiàng)發(fā)展事業(yè)提供堅(jiān)實(shí)后盾。

寶駿基地建成后,，將以單獨(dú)的體系來(lái)運(yùn)營(yíng),，它不僅可以很好滿(mǎn)足上汽通用五菱未來(lái)乘用車(chē)發(fā)展要求；同時(shí),，也可使現(xiàn)有生產(chǎn)基地更專(zhuān)注于微車(chē)業(yè)務(wù),，使其低成本、高價(jià)值的運(yùn)行模式得到更充分發(fā)揮,，并有力促進(jìn)上汽通用五菱乘用車(chē)體系

研發(fā),、制造,、配套體系能力的全面提升，從而整體提升上汽通用五菱參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的能力,。

廣西柳工機(jī)械股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)柳工）是中國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)企業(yè)――柳工集團(tuán)的核心企業(yè),。作為國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)和廣西第一家上市公司，柳工被譽(yù)為“中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的排頭兵”,。目前公司主導(dǎo)產(chǎn)品為1.5t-10t（額定載重）輪式裝載機(jī),、0.11-1.2立方米（斗容規(guī)格）履帶式液壓挖掘機(jī)、10-25噸（工作質(zhì)量）壓路機(jī),、中大噸位叉車(chē),、路面機(jī)械產(chǎn)品如瀝青攤鋪機(jī)、平地機(jī),、銑刨機(jī)和路拌機(jī),，以及靈活多用的小型產(chǎn)品系列如滑移裝載機(jī)和挖掘裝載機(jī)等。

廣西柳工機(jī)械股份有限公司（上市公司代碼：000528柳工）系柳工集團(tuán)核心企業(yè)之一,，柳工集團(tuán)前身為從上海華東鋼鐵建筑廠部分搬遷到柳州而創(chuàng)建的“柳州工程機(jī)械廠”,，始創(chuàng)于1958年。1993年,，柳工集團(tuán)以工程機(jī)械板塊設(shè)立柳工工程機(jī)械股份有限公司,，并在深交所上市。

柳工工程機(jī)械股份有限公司成為中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)和廣西第一家上市公司,。公司總部位于歷史文化名城-廣西柳州,，公司總部及下屬控股子公司現(xiàn)有10000余名員工。20xx年,，公司實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入102億元人民幣,，比上一年度增長(zhǎng)11%，各類(lèi)工程機(jī)械整機(jī)銷(xiāo)量接近4萬(wàn)臺(tái),，其中輪式裝載機(jī)產(chǎn)品銷(xiāo)量連年位居世界第二,。

20xx年半年報(bào)發(fā)布時(shí)，柳工全年業(yè)務(wù)收入目標(biāo)為150億元,，但隨著三季度銷(xiāo)量大增,，尤其是第四季度新工程機(jī)械助力，柳工集團(tuán)全年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入有望實(shí)現(xiàn)170億元 ,。

柳工產(chǎn)品研發(fā)部門(mén)被評(píng)定為國(guó)家級(jí)的企業(yè)技術(shù)中心,，建立了博士后工作站，擁有500多名工程技術(shù)人員從事產(chǎn)品設(shè)計(jì)及制造技術(shù)研究工作,，使產(chǎn)品研發(fā)水平和技術(shù)性能始終保持行業(yè)領(lǐng)先地位,。一流的研發(fā)實(shí)力使公司研制出填補(bǔ)世界空白的高原型特種輪式裝載機(jī)，榮獲20xx年度國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)；另外,，柳工裝載機(jī)系列產(chǎn)品在業(yè)

內(nèi)率先通過(guò) “ce”安全認(rèn)證并達(dá)到歐iii,、tier3排放標(biāo)準(zhǔn)，已獲取歐洲和北美市場(chǎng)準(zhǔn)入,，直接銷(xiāo)往發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng),，贏得高端客戶(hù)的認(rèn)可。公司在國(guó)際市場(chǎng)的知名度和競(jìng)爭(zhēng)力也不斷提升,，20xx年實(shí)現(xiàn)國(guó)際市場(chǎng)銷(xiāo)售收入6732萬(wàn)美元,。

通過(guò)二十世紀(jì)九十年代及近年的大規(guī)模技術(shù)改造，公司配置了諸如機(jī)器人自動(dòng)焊接線,、樹(shù)脂砂工藝鑄造生產(chǎn)線,、大型加工中心等一批世界水平的生產(chǎn)設(shè)備，并通過(guò)三位一體的iso管理體系（質(zhì)量,、環(huán)境,、職業(yè)健康安全）持續(xù)優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，使柳工產(chǎn)品享有高品質(zhì),、高可靠性,、高效率的美譽(yù)。柳工各類(lèi)產(chǎn)品先后榮獲國(guó)家級(jí)和原機(jī)械部十余項(xiàng)榮譽(yù),，“柳工”牌裝載機(jī)于20xx年榮獲“中國(guó)名牌產(chǎn)品”稱(chēng)號(hào),。20xx年，公司獲中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)頒發(fā)年度“全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)提名獎(jiǎng)”,。

汽車(chē)企業(yè)實(shí)踐總結(jié)報(bào)告篇七

第一次運(yùn)用自己所學(xué)的理論，結(jié)合實(shí)際,，在這次實(shí)習(xí)中給我提供了一個(gè)理論與實(shí)際結(jié)合的機(jī)會(huì),，同時(shí)也認(rèn)識(shí)社會(huì)鍛煉自身能力，以及更好的適應(yīng)社會(huì)需要的機(jī)會(huì),。這段時(shí)間的實(shí)踐,，收獲應(yīng)該是很多的，都得到較大的提高,。

本次實(shí)習(xí)以參觀實(shí)習(xí)為主,，實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)工科專(zhuān)業(yè)的一項(xiàng)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在開(kāi)拓我們的視野,，增強(qiáng)專(zhuān)業(yè)意識(shí),，鞏固和理解專(zhuān)業(yè)課程。實(shí)習(xí)方式主要是請(qǐng)企業(yè)技術(shù)管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關(guān) 內(nèi)容; 同學(xué)們下生產(chǎn)車(chē)間參觀,，向企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)管理,，技術(shù)生產(chǎn)工作人員學(xué)習(xí)請(qǐng)教相關(guān)知識(shí)。通過(guò)本次實(shí)習(xí),，我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西,。

實(shí)習(xí)安排:

4月10日: 數(shù)控機(jī)床改造授課與安全教育

4月11日: plc實(shí)例授課與缸蓋工段實(shí)習(xí)

4月12日: 進(jìn)口磨床改造授課與eq491生產(chǎn)線實(shí)習(xí)

4月13日: 全天在西城作業(yè)部實(shí)習(xí)

4月14,、15 日: 活動(dòng),休息

4月16日: 工廠供電授課與裝配作業(yè)部實(shí)習(xí)

4月17日: 參觀東風(fēng)總裝廠與東風(fēng)鑄造廠

4月18日:康明斯工段實(shí)習(xí) 寫(xiě)實(shí)習(xí)小結(jié)

4月19 日 : 返漢

講課部分

1、數(shù)控的發(fā)展階段及趨勢(shì)

a,、發(fā)展階段

(1)數(shù)控階段(1952-1970) 硬件數(shù)控,，即只用數(shù)字邏輯電路搭接起來(lái)的。

(2)cnc階段(1970至今) 小型計(jì)算機(jī)應(yīng)用到機(jī)床如cpu用于機(jī)床的曲線計(jì)算,。1974年群控,、1990年pc階段

b、發(fā)展趨勢(shì)

(1)開(kāi)放式 基于pc機(jī)第六代方向發(fā)展,。通過(guò)總線進(jìn)行遠(yuǎn)程通訊,、診斷。

(2)高速度和高精度化發(fā)展

(3)智能化 引用專(zhuān)家系統(tǒng),、故障排除系統(tǒng),、數(shù)字驅(qū)動(dòng)、自動(dòng)識(shí)別等,。

2,、數(shù)控機(jī)床改造的必要性

(1)可以加工出來(lái)很復(fù)雜的零件。

(2)實(shí)現(xiàn)柔性化,、自動(dòng)化為主,。可節(jié)省很多時(shí)間,，效率提高3-7倍,。

(3)生產(chǎn)出精度很高的零件，質(zhì)量又好,，誤差級(jí)達(dá)到u級(jí)以下,。

(4)可實(shí)現(xiàn)工序集中、物流暢通,。

(5)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)監(jiān)控,、自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)補(bǔ)償?shù)墓δ堋?/p>

3,、數(shù)控改造的市場(chǎng)

機(jī)床的穩(wěn)定性

4,、數(shù)控改造的內(nèi)容

(1)恢復(fù)功能 機(jī)床本身出現(xiàn)故障部分，將其功能恢復(fù),。

(2)nc化 在普通機(jī)床上加數(shù)字顯示等,。

(3)翻新 機(jī)械部分可將其精度提高。

(4)技術(shù)創(chuàng)新

5,、數(shù)控改造的優(yōu)點(diǎn)

(1)減少投資,，交貨期短。

(2)熟悉了解設(shè)備，便于操作和維修,。 對(duì)于新購(gòu)買(mǎi)的機(jī)床需要花大量的時(shí)間去學(xué)習(xí)新技術(shù),。

(3)充分利用現(xiàn)有的條件。 新機(jī)床要重新分配地方,，連接水,、電等所需條件。

(4)可以利用最新的技術(shù),。

(5)可以提高技術(shù)人員的能力,。 技術(shù)人員在設(shè)計(jì)、論證,、調(diào)試,、應(yīng)用等數(shù)控改造過(guò)程中需要技術(shù)人員的技術(shù)，有助于提高能力,。

6,、數(shù)控系統(tǒng)的選擇

(1)步進(jìn)電機(jī)的開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)

指令

數(shù)控系統(tǒng) —————— 步進(jìn)電機(jī)

通電順序

(2)交/直流伺服電機(jī)、編碼器反饋的半閉環(huán)的數(shù)控系統(tǒng)

只能檢測(cè)伺服電機(jī)的步進(jìn)而不能控制機(jī)床

(3)異步/直流電機(jī)拖動(dòng),、光柵反饋,、全反饋。

反映的是實(shí)際位置,。

7,、數(shù)控改造的主要步驟

a、改造方案的確定 需要確定機(jī)床改造的可行性,。

(1)機(jī)床修理和電器改造相結(jié)合,。

(2)先易后難、先局部后全局,。

(3)根據(jù)使用條件,，選擇系統(tǒng)。 選擇應(yīng)用成熟且系統(tǒng)穩(wěn)定,，抗干擾能力強(qiáng)，電壓源穩(wěn)定,，備件充足,，維修方便。

(4)落實(shí)參與改造人員的責(zé)任,。

(5)改造范圍與周期的確定,。

b、改造的技術(shù)準(zhǔn)備

(1) 機(jī)械部分的準(zhǔn)備,。

(2) 新系統(tǒng)電氣資料的消化吸收,。

(3)新舊系統(tǒng)接口轉(zhuǎn)換的設(shè)計(jì)。

(4)操作、編程人員的培訓(xùn),。

(5)調(diào)試步驟與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的確定,。

c、改造的實(shí)施

(1)原機(jī)床的保養(yǎng),。

(2)保留電氣部分,、化調(diào)查。

(3)原系統(tǒng)的拆除,。

(4)合理安排新系統(tǒng)的位置及布線,。 弱電和強(qiáng)電分開(kāi)，避免干擾或屏蔽,。

(5)調(diào)試 確定安全性靈敏度,。

d、調(diào)試步驟

(1)通電前的檢查 如檢查短路,、斷路,、對(duì)地絕緣等，備用圖紙,。

(2)上電前的電源電壓檢查,。

(3)回路電壓的檢查。

(4)i/o的檢查,。確定控制對(duì)象,、plc的輸入和輸出、電磁閥,、傳感器,、按鈕，一般進(jìn)行冷調(diào),。

(5)下載程序,。

(6)參數(shù)的設(shè)置。

(7)軸啟動(dòng),。

(8)手動(dòng)調(diào)試確認(rèn),。

(9)設(shè)定加工參數(shù)。

(10)單步動(dòng)作和空運(yùn)行進(jìn)行調(diào)試,。

(11)自動(dòng)動(dòng)作調(diào)試,。

(12)連續(xù)運(yùn)行。

(13)報(bào)警處理,。

e,、驗(yàn)收

(1)機(jī)械驗(yàn)收。

(2)電氣控制功能,、精度驗(yàn)收,。

(3)試切件驗(yàn)收,。

(4)圖紙、資料,。

8,、東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)總廠的法拉克系統(tǒng)的硬件連接圖如下：

1、概述

a,、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

(1)該系統(tǒng)是為現(xiàn)代化工廠工業(yè)發(fā)展的需求,，為適應(yīng)整個(gè)工廠的局域網(wǎng)并在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中配置上位監(jiān)控pc、兩臺(tái)dcs服務(wù)器,、缸體上線終端pc,、led顯示屏等。

(2)信息系統(tǒng)示意圖

b,、控制系統(tǒng)簡(jiǎn)述

c,、區(qū)域plc(s7-317-2dp)概述

囊括所有的現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)和功能。包括：

(1)所有流水線 自動(dòng)工位和半自動(dòng)工位,、零部件防錯(cuò)系統(tǒng)的傳感器,。

(2)工藝控制設(shè)備 如擰緊槍、泄露測(cè)試設(shè)備,、測(cè)量設(shè)備,。

(3)無(wú)線數(shù)據(jù)讀寫(xiě)系統(tǒng)。

(4)條形碼掃描和條形碼打印機(jī)

(5)人機(jī)界面op面板,。

(6)發(fā)動(dòng)機(jī)釋放和放棄按鈕盒,。

(7)從外部設(shè)備來(lái)的連鎖信號(hào)。

(8)和dcs計(jì)算機(jī)聯(lián)系的以太網(wǎng)系統(tǒng),。

(9)plc控制系統(tǒng)

區(qū)域plc概略圖

2,、plc(可編程的邏輯控制器)

a、全集成自動(dòng)化-發(fā)展趨勢(shì)

手段：(1)單個(gè)系統(tǒng)的通用組態(tài)和編程,。

(2)通用數(shù)據(jù)管理,。

(3)參與自動(dòng)化的機(jī)器之間的連接。

b,、s7-300plc

(1)基本結(jié)構(gòu)：機(jī)架,、cpu模塊、信號(hào)模塊,、功能模塊,、接口模塊、通信處理器,、占位模塊、檢測(cè)(仿真)模塊,、附件,。plc采用循環(huán)執(zhí)行用戶(hù)程序,、obi是用于循環(huán)處理的組織模塊。

(2)s7-300 cpu分類(lèi)

緊湊型cpu,、標(biāo)準(zhǔn)型cpu,、高端cpu、戶(hù)外型cpu,、故障安全型cpu

(3)s7-300輸入輸出模塊

數(shù)字量/模擬量的輸入模塊,、數(shù)字量/模擬量的輸出模塊

(4)s7-300功能模塊

計(jì)數(shù)器模塊、快速/慢速進(jìn)繪模塊,、步進(jìn)/伺服電機(jī)的定位模塊

1,、曲軸連桿頸跟蹤磨削工藝

曲軸

精度it6-it7、圓度《=0.005mm,、表面粗糙度ra0.2-ra0.4,、連軸頸圓度3um-7um

直線電機(jī)應(yīng)用于磨削工藝，提高了磨削的動(dòng)態(tài)性能

用有多層金剛石顆粒的驅(qū)動(dòng)式成型滾輪來(lái)修整cbn砂輪

2,、機(jī)床簡(jiǎn)介

切點(diǎn)連桿頸磨削法以主軸頸定位,，以主軸頸中心線為回轉(zhuǎn)中心依次完成。

3,、控制系統(tǒng)

nc部分負(fù)責(zé)nc數(shù)據(jù)運(yùn)算,、數(shù)據(jù)處理、伺服控制和機(jī)床plc控制,，pc計(jì)算機(jī)部分負(fù)責(zé)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ),。

4、伺服控制系統(tǒng)

z軸與連給x軸均帶高精度光電編碼器,，分辨率為0.1um

5,、plc系統(tǒng)

plc監(jiān)控診斷軟件進(jìn)行故障診斷

6、冷卻系統(tǒng)

1,、電力網(wǎng)

a概述

機(jī)械加工廠對(duì)電的要求：穩(wěn)定,、可靠性高。

b供電指標(biāo)

供電超過(guò)10%,，白枳燈壽命減少50%,。

供電低，交流電機(jī)轉(zhuǎn)矩小,、發(fā)熱

c電壓等級(jí)

110kv 10kv 380/220v 127v 36v

d高壓電力網(wǎng)的接線圖

(1)放射式 (2)樹(shù)干式

e導(dǎo)線截面的選擇從以下四個(gè)方面考慮：

(1)機(jī)械強(qiáng)度 (2)發(fā)熱情況 (3)線路允許的壓降 (4)電流密度

2,、變電所

a變電所的作用：將高壓轉(zhuǎn)換為機(jī)械設(shè)備所能夠允許的電壓。

b變電所位置的確定,，考慮以下幾點(diǎn)：

(1) 物流的主線 (2)電的運(yùn)行成本 (3)離電源近,，容易進(jìn)出線 (4)通風(fēng) (5)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展

3、安全用電

a用電前先用電筆驗(yàn)電 b掛警示牌 c劃地線 d按規(guī)章制度執(zhí)行

e 高壓線分開(kāi)有一定距離,，一般大于0.7米

參觀部分

東風(fēng)汽車(chē)有限公司簡(jiǎn)介:

在巍巍武當(dāng)山麓,、淼淼漢水之濱,，座落著一家現(xiàn)代化的汽車(chē)城東風(fēng)汽車(chē)公司。作為中國(guó)商用車(chē)基地之一的東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)公司,，如一顆璀燦的明珠,，鑲嵌在鄂西北的崇山峻嶺之中，她為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和振興作出了巨大的貢獻(xiàn),。

成立于20xx年7月8日的東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)公司,，作為東風(fēng)汽車(chē)公司和日產(chǎn)汽車(chē)公司的合資企業(yè)----東風(fēng)汽車(chē)有限公司的分支機(jī)構(gòu)，是由成立于1999年7月1日的東風(fēng)汽車(chē)公司載重車(chē)公司的主要部分和東風(fēng)柳州汽車(chē)公司,、東風(fēng)新疆汽車(chē)公司,、東風(fēng)杭州汽車(chē)公司、東風(fēng)日產(chǎn)柴汽車(chē)公司,、東風(fēng)創(chuàng)普專(zhuān)用汽車(chē)廠,、東風(fēng)惠州汽車(chē)公司、深圳東風(fēng)汽車(chē)公司,、湖北神力鍛造有限公司,、湖南東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)聯(lián)合公司等重組而成，現(xiàn)有20個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性單位,，12個(gè)職能部門(mén)?，F(xiàn)有職工3.4萬(wàn)，固定資產(chǎn)150億元,，年生產(chǎn)能力30萬(wàn)輛,，產(chǎn)品覆蓋載貨車(chē)、客車(chē),、底盤(pán),、專(zhuān)用車(chē)、越野車(chē),、發(fā)動(dòng)機(jī),、駕駛室及關(guān)鍵零部件，是我國(guó)規(guī)模的載重汽車(chē)工業(yè)基地之一,。公司擁有健全的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系和完整的汽車(chē)新產(chǎn)品適應(yīng)性開(kāi)發(fā)能力,。公司以滿(mǎn)足用戶(hù)需求為宗旨，實(shí)施品牌戰(zhàn)略,，瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的需要,，不斷拓寬產(chǎn)品系列?！皷|風(fēng)”商標(biāo)被國(guó)家工商局認(rèn)定為汽車(chē)行業(yè)首家馳名商標(biāo),。根據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)合資協(xié)議，商用車(chē)將延續(xù)東風(fēng)品牌,，公司將借鑒世界商用車(chē)企業(yè)的通行做法,，在經(jīng)營(yíng)好自身品牌的同時(shí),，選擇世界的零部件供應(yīng)商，提升產(chǎn)品的技術(shù)含量,。公司質(zhì)量體系順利通過(guò)了gb/ti9001—iso9001認(rèn)證。通過(guò)推行全面質(zhì)量管理,，建立起從產(chǎn)品適應(yīng)性開(kāi)發(fā),、采購(gòu)、生產(chǎn)制造,、產(chǎn)品檢驗(yàn),、試驗(yàn)直到銷(xiāo)售服務(wù)全過(guò)程的質(zhì)量體系，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高,。

公司擁有覆蓋全國(guó)的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò),。在全國(guó)范圍內(nèi)建立了集整車(chē)銷(xiāo)售、備件供應(yīng),、售后服務(wù)和信息反饋為一體的強(qiáng)大的經(jīng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò),、多家聯(lián)銷(xiāo)體、多個(gè)銷(xiāo)售技術(shù)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),，能夠?yàn)橛脩?hù)提供熱情,、認(rèn)真、及時(shí),、周到的服務(wù),。近年來(lái),，東風(fēng)商用車(chē)在新品研發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)上下大力氣，相繼推出了一系列低油耗,、大馬力、安全,、環(huán)保的新品種,，并推出“陽(yáng)光服務(wù)”品牌，得到市場(chǎng)認(rèn)可,。

東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠是生產(chǎn)專(zhuān)用機(jī)床及其自動(dòng)線,、柔性加工設(shè)備、可控扭矩轉(zhuǎn)角螺紋擰緊設(shè)備,、焊裝設(shè)備,、專(zhuān)用夾具、輔具等工藝裝備和汽車(chē)零部件的企業(yè),。是我國(guó)機(jī)床工具行業(yè)的骨干企業(yè),。形成了從工藝、設(shè)計(jì),、制造到安調(diào)以及新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的全方位服務(wù)能力和綜合配套能力,。其技術(shù)水平,、產(chǎn)品質(zhì)量、開(kāi)發(fā)能力,、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力均居行業(yè)水平,。通過(guò)引進(jìn)德國(guó)hüller hille公司的專(zhuān)用機(jī)床設(shè)計(jì)制造技術(shù)，結(jié)合國(guó)情,，跟蹤國(guó)際發(fā)展動(dòng)向,，采用國(guó)際上先進(jìn)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)發(fā)了自己的專(zhuān)有技術(shù);生產(chǎn)了大量專(zhuān)用設(shè)備和自動(dòng)線,，成功地用于卡車(chē),、轎車(chē)、摩托車(chē)零件的加工以及醫(yī)療,、壓縮機(jī),、核工業(yè)等領(lǐng)域。采用美國(guó),、法國(guó),、日本技術(shù)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)了焊裝設(shè)備,，自行開(kāi)發(fā)了立,、臥式加工中心、數(shù)控設(shè)備以及大量的工裝產(chǎn)品,，并實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品出口,。引進(jìn)德國(guó)dgd公司技術(shù)生產(chǎn)的可控扭矩轉(zhuǎn)角螺紋擰緊設(shè)備，應(yīng)用全新立車(chē)設(shè)計(jì)理念,，結(jié)合主軸倒置立車(chē)和傳統(tǒng)立車(chē)結(jié)構(gòu)布局特點(diǎn)開(kāi)發(fā)的一種適合盤(pán)轂類(lèi)零件加工的高效率,、高柔性、高精度,、功能復(fù)合的自動(dòng)化車(chē)削中心,。采用大扭矩內(nèi)裝電主軸，主軸轉(zhuǎn)速度10~2800r/min,加工直徑350mm,，4個(gè)進(jìn)給軸均采用光柵反饋的閉環(huán)控制伺服驅(qū)動(dòng),，快進(jìn)速度40m/min，加速度0.5g,，定位精度0.008mm,，重復(fù)定位精度0.005mm配rexroth伺服系統(tǒng)、滾珠絲杠,、滾動(dòng)導(dǎo)軌;日本北川鐵工所卡盤(pán),、回轉(zhuǎn)油缸，festo氣動(dòng)元件，duplomatic的電動(dòng)刀架,，indramat的mtg200-r 數(shù)控系統(tǒng)等,。其主要制作缸體缸蓋，粗銑余量為3.5mm,四臺(tái)加工中心,，可進(jìn)行自動(dòng)加工,，自動(dòng)調(diào)整，液壓自動(dòng)壓進(jìn),，缸套里略加銅,，更耐磨，一般銅合金的精度是0.08mm. 東風(fēng)(十堰)汽車(chē)鑄造件鑄造車(chē)間擁有國(guó)內(nèi)一流的jyb124氣沖鑄造造型線,。擁有多臺(tái)先進(jìn)的6t中頻電爐熔煉設(shè)備、鑄件清理設(shè)備和完備的理化分析,、質(zhì)量檢測(cè)設(shè)施,。可生產(chǎn)多種牌號(hào)的球墨鑄鐵和灰鑄鐵件,，年生產(chǎn)能力突破20000噸,。同時(shí)擁有汽車(chē)后橋殼、減速器殼,、差速器殼以及富康轎車(chē)壓縮機(jī)支架等機(jī)械加工生產(chǎn)線,。

汽車(chē)企業(yè)實(shí)踐總結(jié)報(bào)告篇八

為期兩周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)開(kāi)始了，懷著好奇的心情,，我們8點(diǎn)在學(xué)校南門(mén)坐車(chē)奔赴目的地,，那就是榮成華泰汽車(chē)有限公司。

先來(lái)介紹一下這個(gè)公司,。榮成華泰汽車(chē)有限公司成立于20××年7月,，現(xiàn)有職工1000余人，公司資本10080萬(wàn)元,。是國(guó)家重點(diǎn)汽車(chē)生產(chǎn)廠家,，山東省重點(diǎn)企業(yè)。公司現(xiàn)有占地面積40余萬(wàn)平方米,，汽車(chē)生產(chǎn)四大工藝齊備,，擁有完整的汽車(chē)沖壓、焊裝,、涂裝,、總裝、檢測(cè)等主要生產(chǎn)線,。公司擁有先進(jìn),、完整生產(chǎn)設(shè)備，擁有世界領(lǐng)先的汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備。公司并于20xx年完成工藝改造和擴(kuò)建,，形成了年產(chǎn)10萬(wàn)輛整車(chē)的生產(chǎn)能力,。目前的主要產(chǎn)品有兩種排量的華泰圣達(dá)菲都市suv多功能乘用車(chē)。公司于20xx年10月通過(guò)iso9000質(zhì)量體系認(rèn)證,，對(duì)整車(chē)采用國(guó)際流行的audtt評(píng)審方法,，已成功使用了erp管理系統(tǒng)對(duì)公司產(chǎn)、供,、銷(xiāo),、人、財(cái),、物進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化管理,，是山東省制造業(yè)信息化管理示范企業(yè)。在老師和公司講解員的帶領(lǐng)下我們參觀了沖壓車(chē)間,、焊裝車(chē)間,、總裝車(chē)間，在為期一上午的參觀中,，讓我們認(rèn)識(shí)了汽車(chē)的生產(chǎn)流程,，收獲頗豐。 下面讓我來(lái)具體介紹一下各個(gè)車(chē)間,，首先是沖壓車(chē)間,，公司沖壓車(chē)間擁有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的沖壓設(shè)備，完整的自動(dòng)化零件輸送裝置和廢料輸送線,，采用韓國(guó)進(jìn)口的先進(jìn)模具,，充分保證了沖壓件的質(zhì)量。公司焊裝車(chē)間焊接線主要有四條;地板焊接線,、側(cè)圍焊接線、主體焊接線和調(diào)整線等,，關(guān)健夾具和主體焊胎均采用韓國(guó)進(jìn)口,，能充分保證焊裝車(chē)身的精度。各生產(chǎn)線都選用體積小,、靈活輕便,、定位準(zhǔn)確、便于維修和具有先進(jìn)的可編程序控制功能的設(shè)備,，可以減少設(shè)備占地面積和可以隨時(shí)監(jiān)測(cè)焊接數(shù)據(jù)。華泰圣達(dá)菲總裝配線主要包括一條內(nèi)飾線,、一條底盤(pán)線、一條完成線、一條檢測(cè)線,、一條淋雨線,、一條最終檢查線、一條發(fā)動(dòng)機(jī)前后懸分裝線,。內(nèi)飾線、底盤(pán)線,、完成線采用變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng),，plc控制，可變頻調(diào)速,。檢測(cè)線采用國(guó)外先進(jìn)的前輪定位檢測(cè)儀、大燈測(cè)試儀,、速度制動(dòng)綜合試驗(yàn)臺(tái)等，充分保證車(chē)輛的各項(xiàng)參數(shù)符合要求,。

在這里要特別提一下華泰圣達(dá)菲,，華泰圣達(dá)菲產(chǎn)品與國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品相比，其性能優(yōu)于其他產(chǎn)品的性能,，汽車(chē)的裝備也屬上乘,，被國(guó)際市場(chǎng)證實(shí)是成熟產(chǎn)品。產(chǎn)品的價(jià)格適中,，性能價(jià)格比優(yōu)于其他同類(lèi)產(chǎn)品,，因此該產(chǎn)品在市場(chǎng)中具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。且其發(fā)展正好與中國(guó)suv市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)相符,，市場(chǎng)定位合適,。

本次實(shí)習(xí)讓我們對(duì)專(zhuān)業(yè)課有了一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，以便在以后的學(xué)習(xí)中學(xué)得更深入,、更透徹,，同時(shí)在認(rèn)識(shí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的前提下讓我們學(xué)起來(lái)更有動(dòng)力，更有方向,。

我們生產(chǎn)實(shí)習(xí)的第二站是天潤(rùn)曲軸,。還是先來(lái)介紹一下天潤(rùn)曲軸這個(gè)企業(yè)。天潤(rùn)曲軸股份有限公司是以生產(chǎn)“天”牌發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸為主導(dǎo)產(chǎn)品的中國(guó)規(guī)模最大的曲軸專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)之一,。自1985年以來(lái),，企業(yè)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)始終穩(wěn)居全國(guó)同行業(yè)前列。公司現(xiàn)有員工3000多人，各類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才500多人,，廠區(qū)占地面積36.6萬(wàn)平方米,，總資產(chǎn)14.7億元。公司擁有全國(guó)行業(yè)首家“曲軸工程技術(shù)研究中心”,、“國(guó)家博士后科研工作站”,、“國(guó)家級(jí)技術(shù)中心”，是“國(guó)家863計(jì)劃cims工程應(yīng)用示范企業(yè)”,、“高新技術(shù)企業(yè)”,、“中國(guó)百家最佳零部件供應(yīng)商”、“中國(guó)汽車(chē)零部件百?gòu)?qiáng)企業(yè)”,、“中國(guó)公眾良好信譽(yù)企業(yè)”,、“中國(guó)企業(yè)教育百?gòu)?qiáng)先進(jìn)單位”、“山東省首批誠(chéng)信示范企業(yè)”,，連續(xù)多年榮獲“省級(jí)文明單位稱(chēng)號(hào)”,。公司先后通過(guò)國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證。

公司擁有主要生產(chǎn)設(shè)備1130臺(tái),，金切設(shè)備790臺(tái),，高精尖設(shè)備125臺(tái)；擁有年產(chǎn)50萬(wàn)支曲軸毛坯的德國(guó)kw鑄造生產(chǎn)線,、15萬(wàn)支的德國(guó)beche鍛造生產(chǎn)線,、奧地利氣體軟氮化曲軸生產(chǎn)線和德國(guó)轎車(chē)曲軸生產(chǎn)線，以及由美國(guó),、意大利,、英國(guó)、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家高精尖加工與檢測(cè)設(shè)備組建的,、具有國(guó)際先進(jìn)水平的重卡,、中卡、輕卡,、轎車(chē)曲軸機(jī)加工生產(chǎn)線和脹斷連桿生產(chǎn)線,，年產(chǎn)鍛鋼曲軸、球墨鑄鐵曲軸50多萬(wàn)支,。 生產(chǎn)的“天”牌曲軸被認(rèn)定為“中國(guó)公認(rèn)名牌產(chǎn)品”,，成為濰柴、東風(fēng)康明斯,、上汽,、一汽錫柴、大柴,、玉柴,、上柴,、哈東安等國(guó)內(nèi)著名主機(jī)廠首選整機(jī)配套產(chǎn)品，并隨主機(jī)遠(yuǎn)銷(xiāo)20多個(gè)國(guó)家和地區(qū),，部分系列型號(hào)的產(chǎn)品以及鑄件產(chǎn)品,，直接出口韓國(guó)、印度,、土耳其,、英國(guó)、意大利,、日本,、美國(guó)等國(guó)外著名公司。天潤(rùn)公司擁有完善的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)體系,，國(guó)內(nèi)設(shè)立200多家區(qū)域重點(diǎn)代理與專(zhuān)賣(mài)商,，產(chǎn)品覆蓋全國(guó)31個(gè)省市區(qū)，主導(dǎo)產(chǎn)品市場(chǎng)占有率達(dá)30%以上,。

到底什么是曲軸呢,？引擎的主要旋轉(zhuǎn)機(jī)件，裝上連桿后,，可承接連桿的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)變成循環(huán)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),。是發(fā)動(dòng)機(jī)上的一個(gè)重要的機(jī)件，其材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的,，有兩個(gè)重要部位：主軸頸,，連桿頸。主軸頸被安裝在缸體上,，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接,，是一個(gè)典型的曲柄滑塊機(jī)構(gòu),。曲軸的潤(rùn)滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤(rùn)滑和兩頭固定點(diǎn)的潤(rùn)滑． 曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源。也是整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)的源動(dòng)力,。曲軸的材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的,，有兩個(gè)重要部位：主軸頸，連桿頸,。主軸頸被安裝在缸體上,，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接,，是一個(gè)典型的曲柄滑塊機(jī)構(gòu),。曲軸的潤(rùn)滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤(rùn)滑和兩頭固定點(diǎn)的潤(rùn)滑．這個(gè)一般都是壓力潤(rùn)滑的，曲軸中間會(huì)有油道和各個(gè)軸瓦相通,，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)以后靠機(jī)油泵提供壓力供油進(jìn)行潤(rùn)滑,、降溫,。發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程就是，活塞經(jīng)過(guò)混合壓縮氣的燃爆,，推動(dòng)活塞做直線運(yùn)動(dòng),，并通過(guò)連桿將力傳給曲軸，由曲軸將直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),。曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力源,。

在天潤(rùn)曲軸，我們參觀了曲軸的生產(chǎn)工藝流程,。其生產(chǎn)流程大體如下：鍛造,、熱處理、銑兩端面,、車(chē)兩端工藝搭子外圓,、鉆主軸頸中心孔、鉆連桿軸頸中心孔,、檢驗(yàn),、粗車(chē)三個(gè)連桿軸頸、精車(chē)三個(gè)連桿軸頸,、車(chē)工藝搭子兩端面,、粗車(chē)各處外圓,、精車(chē)各處外圓,、檢驗(yàn),、磨削軸頸連桿外圓,、磨削兩主軸頸,、磨削外圓,、檢驗(yàn),、車(chē)掉兩端工藝搭子、車(chē)兩端面,、銑鍵槽、倒角、去毛刺、最后檢驗(yàn),?？梢?jiàn)檢驗(yàn)始終伴隨著曲軸的整個(gè)生產(chǎn)流程。

因?yàn)槲覀儗W(xué)?？亢?，地理位置優(yōu)越，周?chē)泻芏啻蟠笮⌒〉脑齑瑥S,。我們就參觀了其中的一家,，那就是三進(jìn)造船,。威海三進(jìn)船業(yè)有限公司坐落于被聯(lián)合國(guó)譽(yù)為最適宜人類(lèi)居住的城市——山東省威海市,。公司成立于20××年11月,，是由韓國(guó)三進(jìn)株式會(huì)社投資興建的獨(dú)資造船企業(yè)，注冊(cè)資本為5900萬(wàn)美元,，現(xiàn)有職工5000多人,，年產(chǎn)量10多萬(wàn)噸。目前，公司下設(shè)四個(gè)分工廠,，主要生產(chǎn)銷(xiāo)售船舶配件,、駁船、其他金屬結(jié)構(gòu)及船舶制造,，產(chǎn)品100%出口,。公司成立8年來(lái)，生產(chǎn)發(fā)展迅猛,，規(guī)模逐步擴(kuò)大,，產(chǎn)品質(zhì)量得到了客戶(hù)的一致認(rèn)可，享有很高的國(guó)際聲譽(yù),。 目前,，公司正在建設(shè)五、六,、七,、八工廠，到20xx年,，公司總投資將達(dá)到1.5億美元,，員工達(dá)到8000人，年整船制造能力達(dá)到100萬(wàn)載重噸,，銷(xiāo)售收入達(dá)到100億元,。生產(chǎn)能力和管理水平將達(dá)到世界一流中型造船企業(yè)水平。

在三進(jìn)造船我們聽(tīng)取了其相關(guān)工作人員對(duì)造船業(yè)的介紹,，以及船舶的種類(lèi),，原來(lái)船舶為適合不同的貨物的運(yùn)輸都有專(zhuān)門(mén)的設(shè)計(jì)。按用途分類(lèi)主要有客輪,、貨船,、客貨船、救助作業(yè)船,、工程船,、指航船、漁船,、快艇,、軍用艦艇等。如果按材料分類(lèi)的話,，可以分為鋼質(zhì)船,、木船、合金船,、玻璃鋼船,、水泥船等,。

其實(shí)中國(guó)的船舶發(fā)展經(jīng)歷了一個(gè)由盛到衰，再到盛的發(fā)展歷程,。古代中國(guó)是當(dāng)時(shí)造船和航海的先驅(qū),。春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期就有了造船工場(chǎng)，能夠制造戰(zhàn)船,；漢代已能制造帶舵的樓船；唐,、宋時(shí)期,，河船和海船都有突出的發(fā)展，發(fā)明了水密隔壁,；明朝的鄭和七次下西洋的寶船,，在尺度、性能和遠(yuǎn)航范圍方面,，都居世界領(lǐng)先地位,。

新中國(guó)成立后，船舶工業(yè)有了很大發(fā)展,，50年代建成一批沿?？拓洿⒇洿陀痛?。60年代以后,，中國(guó)的造船能力提高得很快，陸續(xù)建成多型海洋運(yùn)輸船舶,、長(zhǎng)江運(yùn)輸船舶,、海洋石油開(kāi)發(fā)船舶、海洋調(diào)查船舶和軍用艦艇,、海監(jiān)船,，大型海洋船舶的噸位已達(dá)30萬(wàn)以上載重噸。除少數(shù)特殊船舶外,，中國(guó)已能設(shè)計(jì)制造各種軍用艦艇和民用船舶,。

汽車(chē)企業(yè)實(shí)踐總結(jié)報(bào)告篇九

班級(jí)：

姓名：

學(xué)號(hào)：

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

實(shí)習(xí)時(shí)間：

帶隊(duì)老師：

這次實(shí)習(xí)是我們踏入社會(huì)的一次嘗試，是將實(shí)踐與理論相結(jié)合,。我們四月六號(hào)早上六點(diǎn)鐘出發(fā),，坐車(chē)到武漢，之后轉(zhuǎn)乘九點(diǎn)鐘的火車(chē),，差不多到下午3點(diǎn)半到十堰,，五點(diǎn)鐘左右就到目的地啦，一天的車(chē)程也結(jié)束啦,，第二天,，和班里的同學(xué)集體去武當(dāng)山轉(zhuǎn)啦一下，證實(shí)一句名言，到十堰不能不去武當(dāng)山,，去拉武當(dāng)山,，才發(fā)現(xiàn)被欺騙，當(dāng)然這只是開(kāi)句玩笑,，武當(dāng)山確實(shí)值得一看,。之后便是緊張的實(shí)習(xí)安排啦。

東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用發(fā)動(dòng)機(jī)廠是東風(fēng)汽車(chē)有限公司下轄的中重型商用車(chē)事業(yè)部,，位于中國(guó)湖北省十堰市武當(dāng)山麓,，漢水河畔，交通便利,，環(huán)境優(yōu)美?，F(xiàn)有工業(yè)建筑面積28萬(wàn)平方米，各類(lèi)設(shè)備2300多臺(tái)(套),，固定資產(chǎn)4.69億元,，主要業(yè)務(wù)為“東風(fēng)”品牌中重型載貨汽車(chē)、專(zhuān)用車(chē),、客車(chē),、客車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，是一家汽油,、柴油并舉,，中、輕,、農(nóng)配套的多品種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè),，具有年產(chǎn)20余萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合生產(chǎn)能力。

伴隨著東風(fēng)汽車(chē)公司的發(fā)展,，發(fā)動(dòng)機(jī)廠積累了四十年的發(fā)動(dòng)機(jī)制造經(jīng)驗(yàn),，累計(jì)生產(chǎn)了近300萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅有著堅(jiān)實(shí)的管理基礎(chǔ),、先進(jìn)的硬件設(shè)施和高質(zhì)量的產(chǎn)品,，而且有著一支訓(xùn)練有素的員工隊(duì)伍。

在新的世紀(jì)里,，發(fā)動(dòng)機(jī)廠已不僅僅是東風(fēng)汽車(chē)公司的主機(jī)廠,，而且還是面向國(guó)際和國(guó)內(nèi)各類(lèi)車(chē)型配套的首選廠家。為了滿(mǎn)足市場(chǎng)和法規(guī)的需要,，發(fā)動(dòng)機(jī)廠注重新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品的市場(chǎng)適應(yīng)性開(kāi)發(fā),，是國(guó)內(nèi)唯一一家汽、柴,、天然氣并舉的生產(chǎn)單位?，F(xiàn)已形成eq6100,、eq6105、eq491汽油機(jī)和eqd6102,、eq6105dd,、eq4105d柴油機(jī)等六大系列產(chǎn)品，包括二十余種變型品種,，如eq6100,、eq6105及eq491的lpg或cng兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)及eq491電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。產(chǎn)品功率涵蓋90-412ps,，排放均達(dá)歐ii,，部分產(chǎn)品可持續(xù)達(dá)歐iii、歐iv水平,。發(fā)動(dòng)機(jī)廠與東風(fēng)汽車(chē)工程研究院聯(lián)合成立的發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用研 究所，具有快速的開(kāi)發(fā)能力,發(fā)動(dòng)機(jī)廠大力發(fā)展零部件產(chǎn)業(yè)為主機(jī)廠提供優(yōu)質(zhì)的零部件,。發(fā)動(dòng)機(jī)廠堅(jiān)持質(zhì)量興廠的方針,，擁有以引進(jìn)的大型

三坐標(biāo)儀、發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)架為代表的一整套高精計(jì)量檢測(cè)設(shè)備,。工廠先后通過(guò)了iso-tsi6949,、iso18000、gb/t19022-20xx環(huán)境及質(zhì)量體系認(rèn)證,。

“永遠(yuǎn)忠誠(chéng)于用戶(hù)”的經(jīng)營(yíng)思想正通過(guò)全員貫徹于全廠的產(chǎn)品開(kāi)發(fā),、生產(chǎn)銷(xiāo)售和售后服務(wù)的全過(guò)程。發(fā)動(dòng)機(jī)廠正在開(kāi)展第三次創(chuàng)業(yè)活動(dòng),，實(shí)施四輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略,，力爭(zhēng)用3-5年時(shí)間建成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)。發(fā)動(dòng)機(jī)廠在東風(fēng)—日產(chǎn)戰(zhàn)略框架下,，融入國(guó)際,、發(fā)動(dòng)科技的力量，打造中國(guó)商用發(fā)動(dòng)機(jī)第一品牌,，為用戶(hù)提供持續(xù)滿(mǎn)意的環(huán)保動(dòng)力

1 入廠前的準(zhǔn)備,，首先是入場(chǎng)教育，主要分為汽車(chē)廠的介紹以及安全教育,，有關(guān)汽車(chē)廠的介紹在前面已經(jīng)做啦說(shuō)明,，這里主要說(shuō)說(shuō)安全教育，不管是學(xué)習(xí)也好,，生活也好,，安全都是必須要注意的，所以入場(chǎng)前我們的老師也給我們做啦詳細(xì)的介紹,，主要有這么幾點(diǎn)： 安全教育：

a.禁止穿拖鞋,、短褲進(jìn)入廠區(qū),，每天進(jìn)入廠區(qū)必須戴帽子，女生必須把頭發(fā)盤(pán)起來(lái),。

b.在廠區(qū)內(nèi)只許看不要亂摸,，不要干擾工人的正常工作。 c.離機(jī)器遠(yuǎn)一點(diǎn),，因?yàn)榧庸ず笥锌赡荑F屑飛濺出來(lái),。 d.禁止在廠區(qū)內(nèi)追打嬉鬧，不要圍看,，要有序排隊(duì)觀看,。 e.注意頭上，有可能調(diào)材料時(shí)機(jī)器故障造成材料掉下來(lái)傷人,。 配合每個(gè)車(chē)間主管人員的安排,。

2 正式入場(chǎng)參觀：

一 eq4h發(fā)動(dòng)機(jī)、大馬力（dci11）發(fā)動(dòng)機(jī)

eq4h發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)公司自主研發(fā)的一款發(fā)動(dòng)機(jī),，它是直列四缸,、電控共軌燃油噴射、還是中壓增冷,。主要用于天景系列的汽車(chē),，而大馬力則是直列四缸、四氣門(mén),、共軌直噴,、增壓中冷。主要用來(lái)轉(zhuǎn)配重卡,。該機(jī)具有超強(qiáng)動(dòng)力,、靜音設(shè)計(jì)、超低油耗等優(yōu)勢(shì),。在20xx年舉行的首屆中國(guó)國(guó)際卡車(chē)節(jié)油大賽上,，一舉榮獲“最省油發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)”，成為名符其實(shí)的“節(jié)油冠軍”,。 二 連桿加工工藝

這里我們主要介紹一下柴油機(jī)連桿加工工藝過(guò)程如下：

毛坯檢查→粗磨兩端面→鉆小頭孔→小頭孔倒角（輔助定位）→拉小頭孔→ 拉（大頭兩側(cè)面,、凸臺(tái)面）→切斷銑→拉圓弧→磨大頭對(duì)口面→鉆螺栓孔→粗鉆→銑瓦槽（固定瓦）→鉆油孔→擴(kuò)鉸螺栓孔→清孔→擴(kuò)大頭孔（粗加工）→大頭孔倒角→半精磨大頭孔→半精鏜大頭孔→壓小頭孔襯套→拉襯套孔→襯套孔倒角→精磨兩端面→精鏜大頭孔→珩磨大頭孔→精鏜小頭孔→終檢。 三 4h缸體

由于缸體的整個(gè)加工過(guò)程,，基本上都是采用數(shù)控機(jī)床,，我們整個(gè)參觀過(guò)程，主要是以老師的講解為主,。

下面就具體介紹缸體加工的工藝流程：銑定位凸臺(tái),，發(fā)電機(jī)支架凸臺(tái)，機(jī)冷器面,，工藝導(dǎo)向面．

粗銑底面,，龍口面,，對(duì)口面，頂平面→粗銑缸套底孔→粗銑前后端面→精銑前后端面→汽缸體打流水號(hào)→銑主軸承座兩側(cè)面→銑油封凹座（注機(jī)冷器面朝下,，后端面朝前→銑主軸承孔瓦片槽→擴(kuò)１,，

２，３,，４,，５凸輪軸底孔．頂平面朝上,，挺桿室朝前→擴(kuò)第３凸輪軸底孔→槍鉆前后端面主油道孔及油泵座內(nèi)油道孔→槍鉆２個(gè)橫油道深孔及頂面２個(gè)深油孔→鉆５個(gè)橫油道及頂面１２個(gè)推桿孔→粗鏜缸套底孔→半精鏜缸套底孔兩側(cè)凸臺(tái)面及向以及孔系加工

→前銷(xiāo)后環(huán)出砂孔及凸輪軸凹底孔及部分→頂面水孔,，缸蓋螺栓孔，定位環(huán)孔以及瓦蓋定位環(huán)孔加工→底面油底殼螺孔,，瓦蓋螺栓孔,，深油孔，噴油臂孔加工→精鏜缸套底孔→精拉瓦蓋結(jié)合面→水壓實(shí)驗(yàn)→七橫油孔,，增壓回油孔,，出砂孔加工→６個(gè)７度橫油孔及機(jī)油標(biāo)尺加工孔→中間清洗→人工清理窗口面12個(gè)螺孔和主油道→缸孔分組，分壓缸套→人工清理缸體內(nèi)腔和瓦座螺栓孔v裝瓦蓋及瓦蓋螺栓→粗鏜主軸承孔,，凸輪軸襯套底孔→半精鏜軸承孔，精鏜凸輪軸襯套底孔→鉆凸輪軸襯套底孔→中間清洗→壓凸輪軸套→精車(chē)第四軸承止推面→精鏜主凸孔,，前銷(xiāo),，油泵座銷(xiāo)孔→擴(kuò)挺桿孔→第二次擴(kuò)挺桿孔→精鏜挺桿孔

→銑挺桿孔→中間清洗→粗鏜缸套孔→缸孔倒角→精鏜缸套孔→粗精研磨缸孔

→缸套孔返修→ 精銑缸體頂平面→缸體返修→總成清洗→壓裝前后堵蓋，凸輪軸后堵蓋,，壓裝側(cè)面出砂孔,，碗形塞→缸孔分組及打號(hào)→總成檢查→防銹→氣壓實(shí)驗(yàn)→裝鏜油泵挺架 四 凸輪軸

凸輪軸主要材料是45鋼，我們此次參觀的加工作業(yè)部是隸屬于康明斯發(fā)動(dòng)機(jī),。它所生產(chǎn)的凸輪軸主要分兩大類(lèi),，汽油機(jī)和柴油機(jī)的。汽油機(jī)的eq6100主要提供給eq140,。它的加工工藝流程如下： 凸輪軸軸頸粗加工采用無(wú)心磨床磨削→銑端面,，鉆中心孔→凸輪軸的熱處理→凸輪軸的深孔加工→主軸頸快速點(diǎn)磨加工與cbn砂輪→凸輪的加工→凸輪軸的化學(xué)處理→凸輪軸的拋光→凸輪軸的探傷→凸輪軸的清洗

五 發(fā)動(dòng)機(jī)裝配

1、缸體側(cè)面打號(hào),；2．缸體測(cè)量分組,；高壓清洗，吹,，烘干,；內(nèi)裝n ，外裝 w,。

n-1洗缸體 n-2 缸體上線

n-3 裝主軸瓦（上,、下半軸瓦） n-4 裝曲軸

n-5 擰緊主軸承螺栓 n-6 裝后油封 n-7 裝飛輪殼 n-8 裝飛輪 n-9 裝壓盤(pán) n-10 裝離合器

n-11 裝活塞連桿總成,。 n-12 擰緊連桿螺母 n-13 裝正時(shí)齒輪。 n-14 裝凸輪軸

n-15 裝正時(shí)齒輪室蓋 n-16 裝機(jī)油泵 n-17 裝機(jī)油殼 w-1 裝油底殼 w-2 裝減震器 w-3 裝缸蓋總成

w-4 預(yù)擰緊缸蓋螺栓 w-5 擰緊缸蓋螺栓 w-6 裝搖擺軸

w-7 裝機(jī)油泵傳動(dòng)軸 w-8 調(diào)氣門(mén)間隙 w-9 裝噴油器總成 w-10 裝汽缸蓋罩 w-11 裝空壓機(jī) w-12 裝排氣管 w-13 裝增壓器

w-14 裝增壓器進(jìn)氣管接頭 w-15 裝曲軸箱通風(fēng) w-16 裝水泵 w-17 裝節(jié)溫器

w-18 裝風(fēng)扇皮帶輪 w-19 裝機(jī)冷器 w-20 裝放水閥 六 整車(chē)裝配

今天 的是東風(fēng)神宇商用汽車(chē)廠,，這里面主要是整車(chē)的裝配,，檢測(cè)等整車(chē)的裝配工藝，由流水線主線裝配工藝以及總成分裝工藝組成,。 裝配一,、二線主要裝配工藝流程：

車(chē)架上線→雙/單后橋平衡軸懸架（包括后橋平衡軸分裝）上線→雙/單后橋上線→雙/單中橋上線→前懸架合件上線（包括前橋分裝）→底盤(pán)翻轉(zhuǎn)→發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱合件上線（包括發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱分裝）→制動(dòng)系統(tǒng)密封性檢測(cè)→潤(rùn)滑油（脂）加注→油箱,、輪胎（包括油箱、輪胎分裝鏈）→駕駛室合件上線（包括駕駛室分裝）→制動(dòng)液,、防凍防銹液加注→整車(chē)調(diào)整→整車(chē)下線 裝配三線主要裝配工藝流程：

車(chē)架上線→前懸架合件上線（包括前橋分裝）→后懸架合件上線（包括后橋分裝）→底盤(pán)翻轉(zhuǎn)→發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱合件上線（包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱分裝）→制動(dòng)系統(tǒng)密封性檢測(cè)→潤(rùn)滑油（脂）加注→油箱,、輪胎（包括油箱,、輪胎分裝鏈）→駕駛室合件上線（包括駕駛室

分裝）→—制動(dòng)液、防凍防銹液加注→整車(chē)調(diào)整—→整車(chē)下線

七 曲軸加工

曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中的一個(gè)重要元件,，通常曲軸的常用材料為碳素鋼結(jié)構(gòu)或球磨鐵的,，有兩個(gè)重要部 位：主軸頸，連桿頸,。下面來(lái)介紹下曲軸加工藝如下表：

1.4曲軸的技術(shù)要求有：

1,、主軸頸與連桿軸頸的尺寸精度一般為it6～it7，軸頸的長(zhǎng)度公差為it9～it10.圓柱度0.005mm,，表面粗糙度為ra0.4～0.2μm,。 2、連桿軸頸軸線對(duì)主軸頸的平行度通常為100mm之內(nèi)0.02mm,。 3,、中間主軸頸對(duì)兩端支撐軸頸的徑向圓跳動(dòng)0.05mm。 4,、曲柄的半徑偏差為±0.05mm,表面粗糙度ra0.8μm,。 5、備連桿軸頸軸線之間的角度偏差不大于±30’,。 6,、曲軸必須經(jīng)過(guò)動(dòng)平衡，動(dòng)平衡精度為100g·cm,。

7,、曲軸的主軸頸和連桿軸頸要經(jīng)過(guò)表面淬火處理。淬硬深度2-4mm,。其硬度hrc45～hrc60,。

8,、曲軸需經(jīng)磁力探傷，探傷后應(yīng)進(jìn)行退磁處理,。

這是一次實(shí)習(xí),，也是一次記憶，一次難忘的記憶,。它指明拉我們前行的道路,，讓我們這些在黑暗中摸索的人兒，找到啦一個(gè)燈塔,。在我們五位老師的帶領(lǐng)下,，我們走完啦全程，先不說(shuō)我們學(xué)到了多少,，了解啦什么什么,，至少每個(gè)人都走完啦全程，部分人找到啦前進(jìn)的動(dòng)力,，部分人找到啦學(xué)習(xí)的方向,，還有部分人明白啦自己的差距，當(dāng)然也有部分人是迷茫的,，最可憐的是有一些人覺(jué)得與他們無(wú)干,，沒(méi)什么重要。得到這個(gè)結(jié)果,，不能說(shuō)我們們這次實(shí)習(xí)是完美的,，至少可以表明，我們的目的達(dá)到啦,。他將我們這些人進(jìn)行拉分層,，你是哪一類(lèi),，自己清楚,，這個(gè)分層很有可能是將來(lái)個(gè)人成就的一個(gè)劃分。所以說(shuō),，這次實(shí)

習(xí)是成功的,。在整個(gè)實(shí)習(xí)中，要感謝我們的幾位老師,，他們?cè)谌谈欀笇?dǎo)我們,，告訴我們哪些應(yīng)該注意，哪里危險(xiǎn),，哪些不懂的,，只要有問(wèn)題，基本上是有求必應(yīng),。

從十堰回來(lái)后,，很快我們進(jìn)入拉黃石4s店,，在那里呆的時(shí)間盡管有些短，對(duì)很多人來(lái)說(shuō),，可能就相當(dāng)于是一次有導(dǎo)游跟隨的全程車(chē)展,，這么說(shuō)可能有些不妥，但實(shí)際上對(duì)于一些人來(lái)說(shuō)差不多,。盡管是這樣,，李老師，還是在我們出現(xiàn)這種想法時(shí)及時(shí)提醒告訴我們,，我們來(lái)這里不是看車(chē)的,，而是了解車(chē)的，應(yīng)該著重看車(chē)的構(gòu)造,，發(fā)動(dòng)機(jī),，排量，油耗等,。在李老師的指導(dǎo)下,，很多人才轉(zhuǎn)變啦態(tài)度。當(dāng)4s店負(fù)責(zé)人,，說(shuō)我們可以上車(chē)時(shí),，李老師又及時(shí)提醒我們，這只是人家的客套話,，避免一些人往車(chē)?yán)锩媾?，造成不必要的麻煩?/p>

在參觀4s店過(guò)程中，我們主要參觀了,，兩個(gè)地方,，哪兩個(gè)地方呢？前臺(tái)和后臺(tái),，何為前臺(tái)呢,？前臺(tái)主要就是從事銷(xiāo)售的，也就是和顧客商談購(gòu)車(chē)相關(guān)事宜的地方,，在這里我們參觀了,，各種車(chē)型，詳細(xì)看了下,，各類(lèi)車(chē)的一些性能方面的參數(shù),，同時(shí)和他們銷(xiāo)售經(jīng)理做啦一些交流，主要是圍繞我們看的車(chē)的價(jià)格,，車(chē)的性能,，我們?cè)谛侣効吹降囊恍﹫?bào)道，以及將來(lái)我們的就業(yè)等方面的問(wèn)題。

看完前臺(tái),，店里的負(fù)責(zé)人又將我們帶到了后臺(tái),，向我們接受了，后臺(tái)工作,，以及相關(guān)的工作流程,。通過(guò)他的介紹，我們了解到,，后面主要做汽車(chē)保養(yǎng),，汽車(chē)維護(hù)等方面的工作。在這個(gè)部分,，店長(zhǎng)帶我們參觀了,，這里的修車(chē)廠，詳細(xì)介紹了,，這里的工作人員所需要具備的素質(zhì)和相關(guān)技能,。之后，我們還參觀了,，顧客休息室,。看完這些后,，

店長(zhǎng)為我們講了一些,，有關(guān)這里的工作，并且告訴我們,，要在這里工作所需要具備的要求與條件,，同時(shí)還告訴我們?nèi)魏喂ぷ鞫际切枰Σ拍茏龅睦砟睢?/p>

到這里，實(shí)習(xí)結(jié)束,。