在當(dāng)下社會(huì),，接觸并使用報(bào)告的人越來越多，不同的報(bào)告內(nèi)容同樣也是不同的,。報(bào)告對(duì)于我們的幫助很大,，所以我們要好好寫一篇報(bào)告。這里我整理了一些優(yōu)秀的報(bào)告范文,，希望對(duì)大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧,。

參觀實(shí)踐報(bào)告 參觀實(shí)踐報(bào)告篇一

實(shí)習(xí)內(nèi)容 ：一安全教育 1,、安全教育學(xué)習(xí)的目的： 2,、事故的發(fā)生及其預(yù)防： ①,、事故發(fā)生的因素 人為因素——不安全行為 物的因素——不安全因素 ②、發(fā)生事故的認(rèn)為因素 1),、管理層因素; 2),、違章： a,、錯(cuò)誤操作 b、違章操作 c,、蠻干 3),、安全責(zé)任(素質(zhì))差,。 ③,、入廠主要安全注意事項(xiàng) ⅰ,、防火防爆 ⅱ,、防塵防毒 ⅲ,、防止灼燙傷 ⅳ、防止觸電 ⅴ,、防止機(jī)械傷害 ⅵ,、防止高處墜落 ⅶ,、防止車輛傷害 ⅷ,、防止起重機(jī)械傷害 ⅸ,、防止物體打擊 10、班前班中不得飲酒,。

二、相關(guān)內(nèi)容：通過在鋼廠十天的學(xué)習(xí)參觀及查閱相關(guān)資料初步了解到了鋼材的分類及煉鋼的工藝流程,。㈠,、鋼材的分類：1、按化學(xué)成份分

(1)碳素鋼 (2)合金鋼

2,、按冶煉設(shè)備分

(1)轉(zhuǎn)爐鋼 (2)平爐鋼 (3)電爐鋼

3,、按澆注前脫氧程度分

(1)沸騰鋼 (2)鎮(zhèn)靜鋼 (3)半鎮(zhèn)靜鋼

4,、按鋼的品質(zhì)分

(1)普通鋼 (2)優(yōu)質(zhì)鋼 (3)高級(jí)優(yōu)質(zhì)鋼

5,、按鋼的用途分

(1)結(jié)構(gòu)鋼 (2)機(jī)械制造用結(jié)構(gòu)鋼 (3)工具鋼 (4)特殊鋼 (5)專業(yè)用鋼

6,、按制造加工形式分

(1)鑄鋼 (2)鍛鋼 (3)熱軋鋼 (4)冷軋鋼 (5)冷拔鋼

石鋼公司是目前全國(guó)的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼,、合金結(jié)構(gòu)鋼的生產(chǎn)基地,，具有年產(chǎn)200萬(wàn)噸材的生產(chǎn)能力,。

主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼,、合金結(jié)構(gòu)鋼,、齒輪鋼,、軸承鋼,、低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼,、管坯等。廣泛應(yīng)用在汽車摩托車零部件,、工程機(jī)械,、機(jī)械加工,、五金工具等行業(yè)。

(二),、煉鋼流程:面對(duì)資源,、能源稀缺狀況,，石家莊鋼鐵有限責(zé)任公司“xx”以來,，投入大量資金改造鋼鐵制造工藝流程,，對(duì)排放物進(jìn)行無(wú)害化、資源化處理,。目前,，石鋼噸鋼綜合能耗比全國(guó)平均水平低72千克標(biāo)煤,，通過對(duì)排放物回收利用,，每年贏得1.4億元環(huán)境效益。

為減少資源與能源損耗,，石鋼公司投巨資逐步形成并完善“原料-燒結(jié)-煉鐵-轉(zhuǎn)爐煉鋼-lf精煉-vd精軋鋼”短流程生產(chǎn)線,，形成了“煉鋼,、精煉,、連鑄、連軋”四位一體的工藝流程,，連鑄比,、連軋比分別達(dá)到100%,、80%以上,。在優(yōu)化工藝流程中,，石鋼先后淘汰24平方米小燒結(jié)機(jī),、150立方米小高爐,、60噸地坑式轉(zhuǎn)爐等高能耗、重污染,、低效率技術(shù)裝備，增建50噸頂?shù)讖?fù)合吹煉轉(zhuǎn)爐,、連續(xù)化自動(dòng)化軋機(jī),，更新90%以上技術(shù)裝備。此外,，石鋼還積極采用高爐濃相輸送噴吹煤粉、煉鐵干式布裝除塵,、自動(dòng)化煉鋼、連續(xù)鑄鋼等一批節(jié)能降耗技術(shù)，大幅降低資源消耗水平,。通過生產(chǎn)流程集約化和淘汰落后裝備，石鋼提高了資源利用率,。石鋼累計(jì)投入環(huán)保資金,，從根本上控制了污染物排放。石鋼將環(huán)境治理與排放回收的無(wú)害化,、資源化處理相結(jié)合,，實(shí)現(xiàn)水、氣,、渣資源化綜合利用，變“三廢”為“三寶”：采用水質(zhì)穩(wěn)定和“零”排放技術(shù),，對(duì)各工序循環(huán)水系統(tǒng)進(jìn)行改造，使全公司水循環(huán)利用率達(dá)到94%以上,，廢水處理達(dá)標(biāo)率,、外排廢水達(dá)標(biāo)率都達(dá)到100%,，噸鋼耗新水3.8立方米,，比全國(guó)平均噸鋼耗水少9.9立方米;提高轉(zhuǎn)爐煤氣,、高爐煤氣回收率，使之限度用于生產(chǎn),，目前高爐煤氣回收率達(dá)100%,，噸鋼轉(zhuǎn)爐煤氣回收達(dá)80立方米以上;利用廢渣資源開發(fā)新型建筑材料,，煉鐵水渣全部銷售到水泥廠，作為水泥原料被利用,，煉鋼產(chǎn)生的鋼渣被用做彩色便道磚、鋼渣砌塊磚的原料,。通過對(duì)排放物進(jìn)行資源化處理，石鋼鋼鐵產(chǎn)量增加,，但粉塵排放下降,，污染物全部實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放,。

參觀實(shí)踐報(bào)告 參觀實(shí)踐報(bào)告篇二

20xx年6月15日——20xx年7月3日

吉林機(jī)械制動(dòng)廠,，長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流，京鐵物流

本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動(dòng)廠,，長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流,，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù),，熟悉業(yè)務(wù)流徎,，對(duì)這些企業(yè)有初步的認(rèn)識(shí)。

1.吉林機(jī)械制動(dòng)廠

業(yè)務(wù)流程主要有沖塑,、機(jī)械加工、表面處理,、物品儲(chǔ)存。

首先在工作人員的帶領(lǐng)下,，我們參觀了該廠的沖塑分廠,，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品,，塑造良好形象,，認(rèn)清形勢(shì),，堅(jiān)定信心,。”進(jìn)入廠房?jī)?nèi),，只能聽到及其的轟鳴聲,，工人們?cè)谶@樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作,。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床,，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快,，工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車零部件,。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項(xiàng),，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫(kù),、模具庫(kù),、幾何測(cè)量室,、保養(yǎng)區(qū),、限制區(qū),、臺(tái)洗班、待驗(yàn)區(qū),，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序,。

然后我們參觀了機(jī)加分廠,，他們的生產(chǎn)口號(hào)是“責(zé)任,、創(chuàng)新、求實(shí),、成事”,。進(jìn)入廠房?jī)?nèi),，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容,，工作注意事項(xiàng)等內(nèi)容,。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū),，分布著好幾條加工生產(chǎn)線,。

最后我們參觀了表面處理分廠,。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊,。在工廠外,，我們看到了一小片露天倉(cāng)庫(kù),，擺放著一些箱式托盤。

這次參觀主要是對(duì)汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認(rèn)識(shí),。

2.長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流

業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃,、零部件物流,、普貨物流,、倉(cāng)儲(chǔ),、運(yùn)輸,、配送、汽車銷售,、售后服務(wù),。

首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹,。在介紹中我們看了長(zhǎng)久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年,，總部設(shè)在北京,，以整車物流規(guī)劃,、零部件物流、普貨物流,、倉(cāng)儲(chǔ),、運(yùn)輸、配送,、汽車銷售,、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司,。員工總數(shù)達(dá)20xx余人。涉及乘用車物流,、商用車物流,、汽車銷售,、汽車零部件物流及普貨物流等,，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國(guó)各地，設(shè)有50余個(gè)全資,、控股子公司,，10余個(gè)商品車倉(cāng)儲(chǔ)基地,，倉(cāng)庫(kù)總面積超過130萬(wàn)平方米,，年運(yùn)輸能力60萬(wàn)輛、汽車銷售2萬(wàn)余輛,。該企業(yè)是目前國(guó)內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營(yíng)企業(yè),，在中國(guó)的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長(zhǎng)久物流通過iso9001：20xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證,。20xx年1月被中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)評(píng)為5a級(jí)物流企業(yè),，成為中國(guó)15家具備5a級(jí)物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一,。

其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運(yùn)情況。長(zhǎng)久物流公司內(nèi)有2300多臺(tái)運(yùn)輸車,，外協(xié)車有3000多臺(tái),，僅在長(zhǎng)春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長(zhǎng)久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸,。這樣保證了長(zhǎng)久物流每年100多萬(wàn)的運(yùn)力,。在長(zhǎng)春長(zhǎng)久物流主要承運(yùn)一汽大眾,、馬六、豐田這三家的商品車,。發(fā)運(yùn)過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲(chǔ)運(yùn)管理科,，由儲(chǔ)運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù),，計(jì)算所需車輛,，并安排運(yùn)輸時(shí)間，然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長(zhǎng)久物流或其他外協(xié)車輛公司,。第二,，運(yùn)輸車開始準(zhǔn)備工作,。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備,、車輛檢查,、裝車,。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”,。第三，運(yùn)輸出庫(kù),。

然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長(zhǎng)久物流的露天倉(cāng)庫(kù)——商品車儲(chǔ)存、入庫(kù),、發(fā)貨區(qū),。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解,。其倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)非常大,，給人的第一印象是整齊有序,。每一輛商品車入庫(kù)都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫(kù)歸位,，在這一過程中并對(duì)汽車進(jìn)行外觀,、質(zhì)量檢驗(yàn),。其每個(gè)貨位都是有據(jù)可查的。入庫(kù)后,，進(jìn)行貨位編號(hào)，在由庫(kù)管員抄入固定表格中,，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦,。這樣就可以保證儲(chǔ)存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛,。當(dāng)公司接到銷售訂單是,，就交與倉(cāng)儲(chǔ)部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開到出庫(kù)處整齊地排成一列,。這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。

最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過程,。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作,，如安裝起落架，這道工序只能人工操作,，很費(fèi)時(shí)間,，最少也用了近30分鐘的時(shí)間,。每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺(tái)車,，分兩層裝載。我們?cè)谶@里看到了兩種商品車運(yùn)輸專用車,，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的,，而且以后框架式的會(huì)更多地用于運(yùn)輸中,。

經(jīng)過一周的參觀實(shí)習(xí),，我們收獲了很多。讓我了解吉林機(jī)械制動(dòng)廠,、長(zhǎng)春市長(zhǎng)久物流公司,，京鐵物流公司的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對(duì)物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識(shí),。走出校園,，才真正體會(huì)到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛,。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語(yǔ)以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識(shí)模糊和匱乏,，這時(shí)才深刻地體會(huì)到自己所學(xué)的知識(shí)好少,。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力,，就業(yè)前景非?？捎^,。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員,，而管理、物流工程設(shè)計(jì)方面的人才需要的較少,，但是卻很缺乏,，然而這些高水平的人才的成長(zhǎng)也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉，摸索,，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實(shí)際很好地結(jié)合。因此,，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才,，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外,，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,，端正自己的心態(tài),，踏實(shí)認(rèn)真,，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助,。

此次參觀實(shí)習(xí)中,，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解,，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè),，這種謙遜踏實(shí)的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí),。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵(lì)鼓舞我,。

參觀實(shí)踐報(bào)告 參觀實(shí)踐報(bào)告篇三

實(shí)習(xí)是大學(xué)教育最后一個(gè)極為重要的實(shí)踐性教育環(huán)節(jié)。通過實(shí)習(xí),，是我們?cè)谏鐣?huì)實(shí)踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的實(shí)際工作,，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí),，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論,、基本技能和專業(yè)知識(shí),，去獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的能力，把理論和實(shí)際結(jié)合起來,，提高實(shí)踐動(dòng)手能力，為我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ),。

參觀實(shí)習(xí)是本專業(yè)學(xué)生的一門主要實(shí)習(xí)課程,，是我們講理論知識(shí)同生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的有效途徑,，是增強(qiáng)我們?nèi)罕娦杂^點(diǎn),、勞動(dòng)觀點(diǎn),、工程觀點(diǎn)和建設(shè)有中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)的責(zé)任心和使命感的過程,。通過幾天的參觀實(shí)習(xí),，對(duì)所參觀的工廠和企業(yè)的生產(chǎn)過程有所了解,，為今后學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)打下深厚的理性認(rèn)識(shí)基礎(chǔ)：學(xué)會(huì)應(yīng)用所學(xué)的基本知識(shí)分析實(shí)習(xí)中遇到的問題，初步提高處理問題和分析問題的能力;在對(duì)生產(chǎn)過程有所了解的基礎(chǔ)上,，對(duì)今后的就業(yè)意向有一個(gè)初步的考慮,。學(xué)會(huì)和了解食品生產(chǎn)從原材料到成品的加工工藝過程以及生產(chǎn)組織管理等知識(shí),，在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)將科學(xué)的理論知識(shí)加以驗(yàn)證,、深化、鞏固和充實(shí),。同時(shí)，拓寬相關(guān)專業(yè)的知識(shí)面,，增加感性認(rèn)識(shí)，把所學(xué)的知識(shí)條理化系統(tǒng)化,，為今后的的專業(yè)課學(xué)習(xí),、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

通過這次的實(shí)習(xí),，我對(duì)食品的加工,、生產(chǎn)中的控制與管理,、員工的培訓(xùn)、廠區(qū)的布局等方面有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí),，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí),，將所學(xué)與所看結(jié)合起來,，是理論在實(shí)際生產(chǎn)中得到運(yùn)用,，重要的是怎樣融入企業(yè),，提高工作能力,。近年來,，隨著人民群眾生活水平的提高,，以及人們對(duì)于食品安全意識(shí)的提高,，使得食品行業(yè)得到的長(zhǎng)足的發(fā)展，與此同時(shí)也越來越規(guī)范,。這對(duì)于我們食品專業(yè)的學(xué)生來說，既是一個(gè)機(jī)遇,，也是一個(gè)挑戰(zhàn),。而作為即將走出學(xué)校的學(xué)生來說，更應(yīng)該在有限的時(shí)間里,，掌握更多的專業(yè)知識(shí),，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)檢驗(yàn)?zāi)芰Γ@樣更有利于將來的發(fā)展,，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為,。

我在實(shí)習(xí)中的收獲主要有以下四個(gè)方面：

(1)通過車間的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，學(xué)到了實(shí)踐知識(shí),，同時(shí)進(jìn)一步加深了食品安全控制和生產(chǎn)管理的理解,，是理論和實(shí)踐知識(shí)都有所提高,，圓滿的完成了本科教學(xué)的任務(wù),。

(2)提高了實(shí)際工作能力，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),。

(3)了解了食品行業(yè)的現(xiàn)狀,，為畢業(yè)后正式工作做好準(zhǔn)備,。

感謝老師聯(lián)系了這一次的實(shí)習(xí)，也感謝實(shí)習(xí)中各個(gè)單位對(duì)我們的支持!廠區(qū)的實(shí)習(xí),，給了我一個(gè)良好的平臺(tái)熟悉各種生產(chǎn)操作流程,，是踏入工作崗位的必要基礎(chǔ)。在以后的學(xué)習(xí)工作中,，我都會(huì)嚴(yán)格要求自己,，虛心向他人學(xué)習(xí),，切實(shí)提高自己的實(shí)踐能力。而現(xiàn)在的我,，只有把它們寫下來,，再重新審視與思考中,，獲得進(jìn)步!

參觀實(shí)踐報(bào)告 參觀實(shí)踐報(bào)告篇四

通過對(duì)西柞高速公路、永咸高速公路的實(shí)地頂崗實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí),，使我們對(duì)高速公路的路基處理、瀝青路面的施工,、道路的設(shè)計(jì),、公路橋梁的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí),，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解,，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合

20xc年5月27日6月10日

西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地

西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交,，止于柞水縣九里灣,，路線全長(zhǎng)64.714公里,。

永壽至咸陽(yáng)公路是國(guó)家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段,，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國(guó)12條公路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程之一,。本項(xiàng)目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段,，已建成的西安至咸陽(yáng)高速公路向西延伸段,，途經(jīng)西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng),。

路基部分

路基的頂崗實(shí)習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理,、路堤,、橋涵等內(nèi)容。

1.路基處理：

該路段位于濕陷性黃土地區(qū),，處理辦法就是換填土法,。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土,，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后,，水還會(huì)下滲到路基的黃土上,，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行了變更,，就是將原來80公分的土挖掉,，先進(jìn)行全段碾壓,，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm?5%的石灰土,，然后在兩側(cè)設(shè)計(jì)盲溝,。

對(duì)于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓,，二是強(qiáng)夯法。對(duì)比二者機(jī)能后,，該路段全部強(qiáng)夯處理,。處理方法工序是：首先進(jìn)行清表;然后就是按照設(shè)計(jì)要求打網(wǎng)格,，進(jìn)行土方調(diào)配設(shè)計(jì);最后確定機(jī)械的夯實(shí)機(jī)能(120噸米,，60噸米),。

另外,，對(duì)結(jié)構(gòu)物的處理,。由于濕陷性黃土對(duì)結(jié)構(gòu)物會(huì)有很大的影響,，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級(jí)機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯,，保證結(jié)構(gòu)物安全,。

對(duì)于路堤的處理,，用碾壓夯實(shí)法,。其機(jī)理是：土是三相體，土粒為骨架,，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù),。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊,，孔隙縮小,，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體,，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加,，穩(wěn)定性提高,。

方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測(cè)定密實(shí)度;再進(jìn)行分層填土碾壓,，用灌沙法測(cè)密實(shí)度,。壓實(shí)是應(yīng)注意：在機(jī)具類型,、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下,，壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重,、先慢后快,、先邊緣后中間(超高路段等需要時(shí),，則宜先低后高),。壓實(shí)時(shí),，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一,，保持壓實(shí)均勻，不漏壓,，對(duì)于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí),。壓實(shí)全過程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度,，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求,。

土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測(cè)壓實(shí)度,。

碾壓機(jī)械采用羊足碾壓實(shí),。

2.橋涵：

高速公路由于等級(jí)高,，全線封閉,、立交,，加上跨河谷等,，所以橋梁甚多,。我們頂崗實(shí)習(xí)的主要包括咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)高架橋和雙星溝大橋兩段,。

這段咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)高架橋全長(zhǎng)980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為25米,，采用張拉工藝，在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線,，減小形變?cè)黾映休d力。

雙星溝大橋是一個(gè)2×85米t型鋼構(gòu)橋,，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法。現(xiàn)在兩橋墩做到38米左右,，設(shè)計(jì)高度為51.5米，下面樁基深達(dá)75米,。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段,，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果,。屬于大體積混凝土澆注,，澆筑中有散熱設(shè)計(jì),。

路面部分

路面的頂崗實(shí)習(xí)主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面),。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層,、基層、底基層組成,。面層分：上面層5cm、中面層7cm,、下面層10cm。其材料有改性瀝青,、粗細(xì)集料等,?；鶎訛槎曳€(wěn)定碎石;底基層為二灰穩(wěn)定土,。

熱拌瀝青混合料適用于各種等級(jí)道路的瀝青面層,。高速公路,、一級(jí)公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的`上面層,、中面層及下面層應(yīng)采用瀝青混凝土混合料鋪筑,。熱拌瀝青混合料材料種類應(yīng)根據(jù)具體條件和技術(shù)規(guī)范合理選用。應(yīng)滿足耐久性,、抗車轍、抗裂,、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求,，同時(shí)還需考慮施工機(jī)械、工程造價(jià)等實(shí)際情況,。

廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等,，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)鋪筑兩個(gè)階段。

1.瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種,。前者系在每盤拌和時(shí)計(jì)量混合料各種材料的重量,，而后者則在計(jì)量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和,。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機(jī),。

在拌制瀝青混合料之前,，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌,。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機(jī)),、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量,、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度,、以及瀝青混合料出廠的溫度。對(duì)試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后,，即可選定施工的配合比。

材料的運(yùn)輸是靠卡車直接運(yùn)到施工路段進(jìn)行攤鋪,。

2.鋪筑

鋪筑工序如下：

(1)基層準(zhǔn)備和放樣

面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理,，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層,。

為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測(cè)量放樣,，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度,。采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線,。高速公路和一級(jí)公?路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定,，宜為100～200m,。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑,，如在其它道路上鋪筑時(shí),，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同,，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上,。

(2)攤鋪

瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪,。

瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同,。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推?、螺旋攤鋪器、振搗板,、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機(jī)等,。

(3)碾壓

瀝青混合料攤鋪平整之后,，應(yīng)趁熱及時(shí)進(jìn)行碾壓,。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求,。壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm,。

瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段,。初壓用60～80kn雙輪壓路機(jī)以1.5～2.0?km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定,，隨即用100～120kn三輪壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)復(fù)壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機(jī)為3?km/h;輪胎式壓路機(jī)為5?km/h,。復(fù)壓階段碾壓至穩(wěn)定無(wú)顯著輪跡為止。復(fù)壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度,，關(guān)鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復(fù)壓之后用60～80kn雙輪壓路機(jī)以3?km/h的碾壓速度碾壓2～4遍,，以消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡,，并確保路面表面的平整,。

碾壓時(shí)壓路機(jī)開行的方向應(yīng)平行于路中心線,，并由一側(cè)路邊緣壓向路中。用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí),，每次應(yīng)重疊后輪寬的1/2;雙輪壓路機(jī)則每次重疊30cm;輪胎式壓路機(jī)亦應(yīng)重疊碾壓。由于輪胎式壓路機(jī)能調(diào)整輪胎的內(nèi)壓,，可以得到所需的接觸地面壓力，使骨料相互嵌擠咬合,，易于獲得均一的密實(shí)度，而且密實(shí)度可以提高2～3%,。所以輪胎式壓路機(jī)最適宜用于復(fù)壓階段的碾壓。

3.接縫施工

瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫,、橫縫、新舊路面的接縫等)處,，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺(tái)階,、裂縫、松散等病害,，影響路面的平整度和耐久性，施工時(shí)必須十分注意,。本路段采用的半幅機(jī)械施工，中間設(shè)計(jì)有分隔帶,。在施工中有兩臺(tái)機(jī)械同步攤鋪,，則機(jī)械間的縱縫應(yīng)注意處理,。

4.排水設(shè)施

整個(gè)路面為一個(gè)拱型,，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段,，公路外側(cè)設(shè)有超高，采用單面排水,，在中央分隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水,，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管流入邊溝。

通過這次外業(yè)的道路頂崗實(shí)習(xí),，使我們對(duì)高速公路的路基、路面的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識(shí),，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí)，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用,。近年來，我國(guó)的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展,，并且其需求也越來越大，這對(duì)于從事道路的工作者來說,，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn),。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說,，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi),，掌握更多的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來的發(fā)展,，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。

參觀實(shí)踐報(bào)告 參觀實(shí)踐報(bào)告篇五

20xx年7月6日——20xx年7月13日,；上海。

參觀上海市人民廣場(chǎng),，上海市博物館，上市規(guī)劃展示館,，上海市美術(shù)館,，南京路步行街,，外灘,，同濟(jì)大學(xué)老校區(qū)，上海體育場(chǎng),，上海體育館，徐家匯商業(yè)區(qū),，靜安寺廣場(chǎng)，靜安寺公園,，上海金茂大廈，東方明珠,，上海科技館,。

1、了解城市設(shè)計(jì),，博覽建筑特點(diǎn),，步行街景觀設(shè)計(jì),；

2、了解校園規(guī)劃特點(diǎn),，教育建筑特點(diǎn)，體育建筑特點(diǎn),，分析其功能分區(qū)，平面組合特點(diǎn),，體型組合及結(jié)構(gòu)方案；

3,、分析商業(yè)建筑特點(diǎn),；

4,、了解城市交通換乘系統(tǒng)設(shè)計(jì)、城市園林景觀設(shè)計(jì)及共享空間,；

5、歸納分析超高層建筑特點(diǎn),，城市大型商業(yè)廣場(chǎng)布局及平面組成特點(diǎn)。

通過此次實(shí)習(xí),，使我們了解了城市體系在現(xiàn)有體制下規(guī)劃和管理開發(fā)區(qū)達(dá)到資源環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)使我們對(duì)城市和區(qū)域規(guī)劃有了初步的了解,。結(jié)合城市現(xiàn)狀，對(duì)城市總體布局和總體規(guī)劃有了深刻的認(rèn)識(shí),。并了解到不同類型建筑在發(fā)展戰(zhàn)略和實(shí)際開發(fā)所考慮因素的眾多不同，了解了不同的規(guī)劃特點(diǎn),，建筑特點(diǎn)。更深刻的人了建筑的功能分區(qū),，平面組合,，體型組合等因素對(duì)建筑的功能，美感和使用的重要性,。

上海市國(guó)際化的大都市，它的城市規(guī)劃,，建筑結(jié)構(gòu)在上海的宏觀規(guī)劃和其文化中都占有重要地位,。了解上海自身建筑的特點(diǎn)，規(guī)劃方案以及與周邊環(huán)境城市的關(guān)系,，對(duì)于我們今后的學(xué)習(xí)有極大的幫助。

1,、校園規(guī)劃特點(diǎn)及教育建筑特點(diǎn)

通過對(duì)同濟(jì)大學(xué)的各建筑教學(xué)樓的參觀與分析，總結(jié)出,，對(duì)于教育建筑的功能分區(qū)主要在于其佛那個(gè)能使用的要求,，并根據(jù)他們之間的密切程度按區(qū)段加以劃分，同時(shí)還對(duì)主與此,。內(nèi)與外,，鬧與靜等方面的關(guān)系合理安排,。教學(xué)部分居于主要部分,，置于主要地位也是有利地位，辦公室次之,，輔助部分再次之，三者在功能區(qū)分,，有明確的劃分，以防止干擾,。但這三部分之間，還保持一定聯(lián)系,，而這種關(guān)系，在按功能區(qū)分明確的基礎(chǔ)上加以考慮,。在建筑體型組合上多為立方體與長(zhǎng)方體等簡(jiǎn)單幾何體的組合,，內(nèi)部空間在一定的次序中靈活多變,。體型簡(jiǎn)潔,，外形質(zhì)樸而內(nèi)部布局自由又不失嚴(yán)整。建筑功能和交通流線明確,。平面采用分隔性的空間組合形式。

2,、體育建筑特點(diǎn)

在上海參觀的主要體育類建筑為上海體育館和上海體育場(chǎng)。從這兩幢建筑的外觀上對(duì)體育類建筑的造型有了初步的認(rèn)識(shí),，主要是以圓形，橢圓形,，方形等平面為基本形體向外擴(kuò)張,，給人壯觀,、嚴(yán)肅、朝氣,、活力、蓬勃向上的積極感受,。體育館的席位，常沿著比賽四周布置,，有利于群周沿觀眾廳周圍疏散。而規(guī)模較大的體育肩周,，常常設(shè)有分區(qū)入場(chǎng),、分區(qū)疏散、集中或分區(qū)設(shè)置出入口的方式,、在體育建筑這種需要重視人流疏散問題的建筑，常采用平面或立面兩種方式的體系組織疏散,。體育建筑，有的平面采用綜合大廳組合形式,，擺脫建筑空間的封閉性和建筑空間的開放性，具有環(huán)境開敞通透,，使用機(jī)動(dòng)靈活，空間利用緊湊,，流動(dòng)方形自然等特色。有才蠶蛹觀演性的空間組合方式,，以大型空間為主,，穿插組合輔助空間,。

3、商業(yè)建筑特點(diǎn)

商業(yè)建筑在造型上活潑多變,，富有創(chuàng)造性和娛樂性，色彩鮮明,，造型優(yōu)美,，在空間的組合上復(fù)雜多變,，內(nèi)部空間緊湊合理，注重交通空間與商業(yè)空間的穿插和隔離,；功能分區(qū)上主次關(guān)系明確、合理并緊密結(jié)合在一起,，在商業(yè)建筑的空間里更能體現(xiàn)空間與空間之間的聯(lián)系與分割的對(duì)立統(tǒng)一的觀念?，F(xiàn)代商業(yè)建筑外觀的審美從外裝修材料、立面形勢(shì),、比例、色彩等都有所體現(xiàn),，比較強(qiáng)調(diào)人參與意識(shí)。

4,、超高層建筑特點(diǎn)

高層公共建筑的空間組合反映在交通組織上，是以垂直交通系統(tǒng)為主為整個(gè)布局的關(guān)鍵,。同時(shí)高層公共建筑具備一定抵抗水平推力的剛度,、高層建筑常用類型有板式和塔式兩種,。高層建筑在造型上比較簡(jiǎn)潔大方，體型組合多為簡(jiǎn)單的方體,。整體造型上給人壓迫感和莊嚴(yán)感，比較有氣勢(shì),。在較高層建筑里，多分為兩部上下電梯,，有利于縮短人們上下樓的時(shí)間。

5,、上海城市設(shè)計(jì)

上海的中心城區(qū)空間布局結(jié)構(gòu)為“中心、開放”,。規(guī)則按照現(xiàn)狀自然地形和主要公共中心的分布以對(duì)資源化配置的要求，合理調(diào)整分區(qū)布局,。

⑴公共綠地系統(tǒng)

①公共綠地系統(tǒng)在布局上主要是由三個(gè)層次組成：一縱兩橫：一縱——黃浦江沿岸；兩橫——延安路,，蘇州河沿線,；三環(huán)——外水環(huán),。通過這幾條城市重要道路河道沿線形成的綠化構(gòu)成中心的城市綠化主軸,。

②綠色廊道,，綠色網(wǎng)絡(luò)，依托城市主要道路,，水系等沿線的綠化，聯(lián)系和溝通中心城各類型的點(diǎn)狀,、綠狀綠化以及土型片林，建立起中心綠化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),。

規(guī)劃這三個(gè)層次的綠化系統(tǒng)形成“一縱兩橫三環(huán)”為骨架，一“多片多園”為基礎(chǔ),，一“綠色廊道”為網(wǎng)絡(luò)，互為交融,，有機(jī)聯(lián)系了中心城綠地布局結(jié)構(gòu)。

⑵城市設(shè)計(jì)

上海城市公共空間是一個(gè)有機(jī)的,、多彩宜人的,、有吸引力的空間環(huán)境,，具有豐富的生活特征：

①重視城市空間的整體性和藝術(shù)性；

②重視連貫性,，新老并存，漸進(jìn)發(fā)展,；

③重視人的尺度，長(zhǎng)早舒適,，親切宜人的不行空間,，并且注重空間的比例；

④易識(shí)別性,，重視城市標(biāo)志、信號(hào),，這是聯(lián)系人與空間的媒介；

⑤適用性,，即建筑和城市空間的功能，適應(yīng)市民生活不斷的需要,。

通過對(duì)上海城市的實(shí)習(xí)，了解到城市設(shè)計(jì)使以長(zhǎng)早一個(gè)有沒的城市形態(tài)提高城市空間環(huán)境質(zhì)量為目的,，其研究重點(diǎn)在于構(gòu)成城市空間的基本要素的組合——即對(duì)城市的自然地理、人文歷史,、社會(huì)環(huán)境,、建筑環(huán)境、人們行為,、空間視覺的研究,。城市設(shè)計(jì)滲透在城市規(guī)劃的每個(gè)階段,，使多學(xué)科，多專業(yè)的三維空間的整體規(guī)劃,。

實(shí)習(xí)結(jié)束了,，但我并沒有就此而松懈下來，恰恰相反,，這次的實(shí)習(xí)時(shí)我意識(shí)到了自己面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)和強(qiáng)大的挑戰(zhàn)。作為一名大學(xué)生,，想要在日新月異的高科技現(xiàn)代化的社會(huì)里擁有屬于自己的一片藍(lán)天,，就要刻苦努力學(xué)習(xí),，將自己理論知識(shí)應(yīng)用的實(shí)踐過程中,，將實(shí)踐與理論相結(jié)合，產(chǎn)業(yè)能夠?yàn)橐幻嬲默F(xiàn)代社會(huì)科技型人才,。實(shí)習(xí),，為我們打開了通往社會(huì)的大門，也為我們鋪就了踏上社會(huì)的路,，給我們提供了將書本上的知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐中去的機(jī)會(huì),，讓我們更深刻的了解的只懂理論的比頓和理論與實(shí)踐的不可分割性。更重要的是,，它給了我們展望世界展望未來的窗,，給了我們責(zé)任與希望,。這種責(zé)任與希望,，促使我更加的努力學(xué)習(xí)，努力的充實(shí)自己,，用科學(xué)知識(shí)武裝子,，以求盡快的投入到現(xiàn)代化建設(shè)中。

參觀實(shí)踐報(bào)告 參觀實(shí)踐報(bào)告篇六

在這個(gè)小學(xué)期我們的實(shí)習(xí)內(nèi)容是參觀食品公司,，通過這次參觀實(shí)習(xí)我對(duì)食品行業(yè)有了更深的了解,，學(xué)到了很多專業(yè)知識(shí),，也使我的視野變得更開闊了,，并對(duì)自己的將來有了更清晰的定位。

在實(shí)習(xí)過程中我們主要參觀了五家食品公司,，每家公司都有自己獨(dú)特的一面,，并不僅僅是生產(chǎn)產(chǎn)品的區(qū)別，還有企業(yè)文化,，企業(yè)管理,，這些都是我們應(yīng)該注意和學(xué)習(xí)的。

xx薯片公司是我進(jìn)入大學(xué)后參觀的一個(gè)食品公司,。還記得當(dāng)時(shí)是帶著好奇且興奮的心情去xx薯片公司的,，在路上我想像著工人工作的車間，想象著工廠中機(jī)器的運(yùn)作狀況,，想像著公司的管理,，員工的精神面貌。當(dāng)我們到達(dá)xx薯片公司后,，公司的一位負(fù)責(zé)人給我們介紹了薯片的生產(chǎn)工藝和主要的機(jī)械,，還告訴我們裝袋是氮?dú)獾某淙牒涂ㄆ耐斗牛ьI(lǐng)我們參觀了整個(gè)薯片的生產(chǎn)過程,。盡管通過書本早已熟知了生產(chǎn)中應(yīng)用的機(jī)器及生產(chǎn)流程,，但當(dāng)身臨其境時(shí)還是讓人異常的興奮，特別是親眼看著從馬鈴薯變成薯片的過程,，然后裝袋,，裝箱?？偟膩碚fxx薯片的生產(chǎn)過程還是比較衛(wèi)生的,，這讓我改變了對(duì)國(guó)內(nèi)一些食品公司的印象，因?yàn)橐郧翱偸前汛蠊竞托∽鞣宦?lián)系在一起,，其實(shí)它們之間的差別還是很大的,。在xx公司的參觀時(shí)間很短，來回共花了三個(gè)半小時(shí),，而在xx僅停留了一小時(shí),。回來的路上,，我突然有點(diǎn)迷茫：在整個(gè)參觀過程中,，我并沒有看見適合大學(xué)生畢業(yè)生做的工作，因?yàn)槟切┥a(chǎn)操作普通人都可以很快掌握,。后來我想也許大學(xué)生更多的在搞研發(fā)吧,！

北京的xx 公司是xx 集團(tuán)的一個(gè)分公司，生產(chǎn)冷卻肉和火腿,。在xx 食品北京分公司,，我們最先觀看了有關(guān)企業(yè)介紹的視頻，了解了xx 的現(xiàn)狀,。然后在一位xx 集團(tuán)工作的師兄帶領(lǐng)下去參觀了生產(chǎn)線,，特別是火腿的灌制生產(chǎn)。在那里我們看到了這學(xué)期學(xué)過的灌腸機(jī),。也許是分公司的緣故,，xx 給人的感覺是比較冷清，生產(chǎn)規(guī)模也比較小,。不過在xx 看到了中國(guó)農(nóng)大和xx 共建的研發(fā)中心,，也許很多食品學(xué)院的學(xué)生會(huì)回到這里學(xué)習(xí)吧。參觀完xx 后去了九合食品公司,，它們之間的反差是很大的,，未全部投入生產(chǎn)的九合食品公司的建筑給人一種很宏偉的感覺，我們?cè)诶锩婵戳艘恍┖?jiǎn)單的機(jī)械。希望九合食品公司能在食品行業(yè)有好的發(fā)展,。

相比于上面的幾家公司,，xx給我的感覺就是更像一個(gè)自己想像中的大公司，不管是xx的建筑,，還是員工的精神面貌,。在xx我們首先參觀了葡萄酒的釀制過程，其次看了xx博物館,，最后去品了紅酒,。由于xx有專業(yè)的解說員，所以整個(gè)參觀過程還是比較有秩序,。在生產(chǎn)車間我們看到了不同類型的發(fā)酵罐,，也粗略的知道了葡萄酒的生產(chǎn)過程。接著在xx博物館里清晰地了解了xx的發(fā)展過程：企業(yè)名稱和地址的變更,、生產(chǎn)技術(shù)的提高,、以及獲得的每個(gè)獎(jiǎng)?wù)隆Ｍ瑫r(shí)我們看到了我國(guó)葡萄酒整個(gè)釀制工藝的變化過程,，還看到xx各個(gè)時(shí)期的產(chǎn)品,。后來我們?nèi)チ说叵率遥锩嬗泻芏嘞鹉就?。參觀完這些后,，我們來到了品酒室，在一位專業(yè)人士的指導(dǎo)下品評(píng)了xx的葡萄酒,，也粗略的學(xué)會(huì)了怎樣去品酒,。不得不說xx見證了我國(guó)葡萄酒事業(yè)的發(fā)展！

很早就知道xx集團(tuán)有限公司是我國(guó)飲料業(yè)的龍頭企業(yè)了,，但只有當(dāng)我自己走進(jìn)它才真切地感受到了一個(gè)現(xiàn)代化的強(qiáng)大企業(yè),。在xx，我們首先在講解員的帶領(lǐng)下了解了xx的發(fā)展史,，然后看了一些xx的產(chǎn)品,；接著我們觀看了xx的視頻介紹；最后參觀了幾個(gè)生產(chǎn)車間,。在產(chǎn)品展區(qū)我們看到了很多沒上市的產(chǎn)品,，也了解到xx每年都會(huì)生產(chǎn)很多不同類型的產(chǎn)品，甚至還有瓶裝礦泉水,。通過這個(gè)過程我也知道了一個(gè)公司產(chǎn)品研發(fā)的重要性,。在生產(chǎn)車間看到了瓶裝和盒裝果汁的生產(chǎn)鏈，也了解了包裝材料的一些不同特性,。解說人員告訴我們xx的飲料瓶都是自己制造的,，并不會(huì)去用回收的飲料瓶,，我想這是為了保證產(chǎn)品質(zhì)量吧。在參觀過程中還看到了從國(guó)外引進(jìn)的生產(chǎn)機(jī)械和包裝材料,。xx給我最大的印象就是企業(yè)的龐大和整個(gè)的企業(yè)文化,。其實(shí)很多小事情都能反映出大道理，在xx員工都堅(jiān)持走人行橫道,，而不是直接最快的穿越馬路,，我想這也能說明一個(gè)企業(yè)的員工素養(yǎng)和一個(gè)企業(yè)對(duì)員工的嚴(yán)格要求吧。

還記得在參觀xx時(shí)解說員說：xx是國(guó)營(yíng)企業(yè),，而xx是私營(yíng)企業(yè)。參觀了幾個(gè)公司后,，當(dāng)我真正走入xx時(shí)我感受到了xx的光明前景,，也感受到了國(guó)營(yíng)企業(yè)和私營(yíng)企業(yè)的差別。在xx啤酒集團(tuán)公司,，我們也先看了公司視頻介紹,，了解了xx啤酒公司的發(fā)展歷史及現(xiàn)在的發(fā)展?fàn)顩r，然后我們參觀了xx啤酒龐大的生產(chǎn)車間,。xx啤酒的罐裝及包裝車間面積很大,，在參觀過程中能看到整個(gè)的生產(chǎn)鏈，啤酒瓶的移動(dòng),。后來去品了xx啤酒,。

參觀完五個(gè)中國(guó)食品公司，讓我感受到了我們中國(guó)食品事業(yè)快速的發(fā)展步伐,，我相信總有一天我們的產(chǎn)品會(huì)走向世界,。但同時(shí)也看到了很多制約因素，特別是硬件因素,，如食品的生產(chǎn)機(jī)械,，包裝材料等等，因此我們?cè)谶M(jìn)行食品研發(fā)的同時(shí),，也要重視食品機(jī)械,、包裝材料等的研究，只有各方面都提高了,，才能提升產(chǎn)品質(zhì)量和公司的競(jìng)爭(zhēng)能力,，才能在國(guó)際市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，然后去擴(kuò)大自己的市場(chǎng),。

通過這次參觀實(shí)習(xí)我收獲了很多,。首先，通過實(shí)習(xí)看到了一些曾經(jīng)只在書本上看到的機(jī)器及生產(chǎn)過程,，我相信這對(duì)課本知識(shí)的學(xué)習(xí)和把握是很重要的,，能讓我及時(shí)的消化所學(xué)的知識(shí),。其次，實(shí)習(xí)讓我真正體會(huì)到了食品工廠的生活,，知道了員工在干什么,，食品專業(yè)的畢業(yè)生在干什么，也想到自己以后怎樣去工作,。第三,，實(shí)習(xí)讓我對(duì)食品行業(yè)更加了解，讓我真正樹立起了自己的目標(biāo),，也讓我清楚了自己應(yīng)該努力的方向,。其實(shí)這次實(shí)習(xí)學(xué)到的并不僅僅是以上這幾點(diǎn)，還有很多,，比如食品的包裝,，產(chǎn)品的銷售，企業(yè)文化的建立等等,。

轉(zhuǎn)眼之間小學(xué)期的參觀實(shí)習(xí)就結(jié)束了,，隨著今后專業(yè)知識(shí)的不斷學(xué)習(xí)，希望能有更多的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),！