報(bào)告材料主要是向上級(jí)匯報(bào)工作,其表達(dá)方式以敘述,、說(shuō)明為主,在語(yǔ)言運(yùn)用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內(nèi)容的真實(shí)和材料的客觀,。那么報(bào)告應(yīng)該怎么制定才合適呢,？下面是小編為大家?guī)?lái)的報(bào)告優(yōu)秀范文,，希望大家可以喜歡。

大學(xué)生物流實(shí)踐報(bào)告字篇一

經(jīng)過(guò)一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí),，對(duì)物流的定義,、基本功能,、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力,。

了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對(duì)其進(jìn)行分析,，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見(jiàn)。

訪問(wèn)法,、資料收集法,。

資料收集的方法：網(wǎng)上收集。

上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號(hào),，交于銅川路，比鄰武寧路,，交通便捷,，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙；地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間,，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里,，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里,。物流中心占地面積為26萬(wàn)平方米,，各類(lèi)倉(cāng)庫(kù)10萬(wàn)平方米，擁有4條鐵路專(zhuān)用線和40輛箱式貨車(chē),。

上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)有限公司的子公司,，隸屬上海一百集團(tuán)有限公司。中心始建于1952年,，是全國(guó)商業(yè)系統(tǒng)大型的社會(huì)化第三方物流企業(yè),。20xx年初被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委確定為全國(guó)發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。

（1） 鏟車(chē),，中心擁有1.5噸至3噸的汽,、柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫(kù)專(zhuān)用干充式電瓶叉車(chē)多輛。

（2） 手推平板車(chē),，擁有多輛手推平板車(chē),，手推液壓車(chē)和登高車(chē)6輛，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1m*1.2m地臺(tái)板,。

（3） 運(yùn)輸車(chē)輛,，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車(chē)，8噸全封閉廂型貨車(chē),，5噸全封閉廂型貨車(chē),，及2噸以下的廂型貨車(chē)。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車(chē)隊(duì),，可調(diào)動(dòng)車(chē)輛近百輛,。

（4） 鐵路專(zhuān)用線,，擁有4條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專(zhuān)用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專(zhuān)用線的專(zhuān)業(yè)物流企業(yè),，具有100萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力,，以方便客戶(hù)的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。

（5）集裝箱場(chǎng)地,，擁有1萬(wàn)平方米集裝箱場(chǎng)地,，龍門(mén)吊負(fù)載能力為10噸至20噸，適合金屬類(lèi)商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù),。

（1） 高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù),。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)24621平方米，可利用空間高度為7-8米,， 1700平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架,，該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高,，防汛,、防潮、隔熱性能良好,，全部有雨棚和外平臺(tái),，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng),。

（2） 高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù),。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)16800平方米，可利用空間高度為6.5米,，該類(lèi)型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛,、防潮性能良好，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存,。

（3） 樓層恒溫庫(kù)。擁有樓層恒溫庫(kù)10100平方米,，可利用空間高度為5米,，該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。

（4） 鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù),。擁有鋁合金板平房庫(kù)5700平方米,，可利用空間高度為6米，該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存,。

（5） 易燃品倉(cāng)庫(kù)。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)1000平方米,，該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類(lèi)的特殊商品儲(chǔ)存,。

（6） 其它庫(kù)房40000平方米,，該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型,，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能,。

（1） 市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送，單品/綜合配送,，常溫/冷藏配送,。備有各式車(chē)型，承運(yùn)商品包括：百貨用品,、冷藏保溫,、特殊商品。

（2） 貴重物品配送,。提供門(mén)到門(mén)的服務(wù),，確保商品的安全抵達(dá)用戶(hù)手中。

（3） 隔日零擔(dān)配送,。對(duì)于零擔(dān)配送，公司承諾貨物隔日上車(chē),、發(fā)車(chē),。

（4） 上架陳列。對(duì)于市內(nèi)各大商場(chǎng),、各類(lèi)超市,、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶(hù)商品上架陳列的服務(wù),。

（1） 常溫/恒溫倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存,，高層/堆垛貨架儲(chǔ)存。

（2） 存貨即時(shí)控制,。有效的貨卡登記制度,可隨時(shí)了解庫(kù)存商品的數(shù)量,。確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查,，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)上報(bào),、調(diào)整。定時(shí)觀察庫(kù)房條件,，確保庫(kù)房?jī)?nèi)溫濕度不超標(biāo),。

（3） 加工整理。提供完善的分揀,、換包裝等加工服務(wù),，物流中心內(nèi)還設(shè)有專(zhuān)門(mén)的包裝加工單位，可隨時(shí)滿足客戶(hù)的各種要求,。

（4） 訂單處理,。對(duì)訂單處理要求做到及時(shí),、準(zhǔn)確、高效,，并承諾：?jiǎn)螕?jù)收到15分鐘內(nèi),，操作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，可開(kāi)始收發(fā)貨,。

（5） 退貨處理,。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫(xiě)收貨單和進(jìn)倉(cāng)單,，并及時(shí)反饋貨主公司,，以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí),，對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令,，即可作為商品入庫(kù)處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求,，做到清點(diǎn),、分類(lèi)、整理后方能入庫(kù),。

（1） 物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì),。分析客戶(hù)物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì),，系統(tǒng)咨詢(xún),。

（2） 倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。依據(jù)客戶(hù)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn),，進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì),。

（3） 運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng),，專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶(hù)對(duì)配送的要求,。

（4） 銷(xiāo)售供貨分析,。從客戶(hù)利益出發(fā)，進(jìn)行常規(guī)供貨,、出貨,、流通周轉(zhuǎn)、及安全庫(kù)存的定量分析,，替客戶(hù)計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉(cāng)面積,。

（5） 其他信息管理需求。秉承客戶(hù)至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過(guò)wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè),，實(shí)現(xiàn)各倉(cāng)間庫(kù)存信息及時(shí)反饋,，控制?？蛻?hù)公司可通過(guò)電話撥號(hào)上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),，實(shí)現(xiàn)客戶(hù)實(shí)時(shí)查閱商品庫(kù)存的信息。

（1） 進(jìn)倉(cāng)：乙方提前一天將《入庫(kù)通知單》傳真給甲方確認(rèn),；甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫(kù)通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì),，（如貨損，貨差,，貨單不符將記入《進(jìn)倉(cāng)單》）,；二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉(cāng)單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報(bào)表,。

（2） 出倉(cāng)：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,，寫(xiě)明出貨的時(shí)間，車(chē)隊(duì)名和所提貨品的貨號(hào),、數(shù)量,；當(dāng)天車(chē)隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉(cāng)，甲方根據(jù)乙方簽字樣本,，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對(duì)《出倉(cāng)單》,，并由提貨方在《提貨單》和《出倉(cāng)單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,，并把《提貨單》、《出倉(cāng)單》歸檔,。

1. swot分析

優(yōu)勢(shì)：企業(yè)長(zhǎng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍，能為客戶(hù)提供各項(xiàng)物流服務(wù),；倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型齊全,；作業(yè)場(chǎng)地寬敞。

劣勢(shì)：人員配置不盡合理,，員工人數(shù)過(guò)于龐大,，影響企業(yè)效益,；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用,；貨倉(cāng)的出租形式過(guò)于單一、死板,，租金較高,。

機(jī)遇：申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來(lái)前所未有的發(fā)展良機(jī),，許多的跨國(guó)廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。

挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本,。

2. 企業(yè)仍然依照老舊的倉(cāng)庫(kù)出租模式收取租金，以至于使得倉(cāng)庫(kù)的利用率浪費(fèi),，造成客戶(hù)的流失,，可根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際加大空間利用率，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi),，這樣既提高了倉(cāng)庫(kù)的使用率又間接的降低了租金,，爭(zhēng)取到了更多的客戶(hù)。

3. 鐵路專(zhuān)用線的使用效率不高,，只要少數(shù)客戶(hù)選擇這一運(yùn)輸方式,，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離、高密度的運(yùn)輸中,，仍然有著其不可替代的作用,，特別是這種門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸，更可以降低企業(yè)的物流成本,，提高商品的流通速度,，企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶(hù)推銷(xiāo)這一特色服務(wù)。

4. 企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng),，可以將一系列的商品信息,、倉(cāng)庫(kù)狀態(tài)、作業(yè)流程,、養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中,，但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒(méi)有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞,。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法,，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理。

5. 健全物流加工服務(wù),，流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能,，作為第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤(rùn)來(lái)源,，提高服務(wù)的檔次與水平,，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理，吸引住長(zhǎng)期客戶(hù),。

1．企業(yè)要發(fā)展,，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,，寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù),，也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù)，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù)，使企業(yè)自己本身的形象提高,，這樣客戶(hù)會(huì)更加愿意來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了,。

2．進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。

3．要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷(xiāo)

毀,，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲(chǔ)存,。

4．商品的大類(lèi)要分清楚，如食品歸食品儲(chǔ)存,，生活用品歸生活用品儲(chǔ)存,。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂,，其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生,。

5．應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓,，實(shí)現(xiàn)與工廠,、銷(xiāo)售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò),。

6．應(yīng)多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì),。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù),，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

目前物流中心正面臨許多問(wèn)題,，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流,、企業(yè)內(nèi)部物流,、銷(xiāo)售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,，僅占5%,，如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益。

大學(xué)生物流實(shí)踐報(bào)告字篇二

了解物流特點(diǎn),，物流工作流程,，工作設(shè)備，并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法,。

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，學(xué)校組織到**流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,，掌握物流的工作流程,，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對(duì)于物流,，我只是知道它是集：運(yùn)輸,、儲(chǔ)存、搬運(yùn),、包裝,、流通加工、配送,、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合,。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì),。

貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解,，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí),。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后,，一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn):推動(dòng)你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你.

1,、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低,，有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高

2,、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.

3,、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷(xiāo)毀,不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué).應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲(chǔ)存.

4,、目前物流中心正面臨許多問(wèn)題,批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn).產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流, 銷(xiāo)售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,僅占5%,如何把利潤(rùn)搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益

建議:加強(qiáng)各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間、設(shè)備,、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便,、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

通過(guò)這次實(shí)習(xí),，我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書(shū)本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上,，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法,，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義,。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì),，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì),，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn),，奠定了基礎(chǔ)。

大學(xué)生物流實(shí)踐報(bào)告字篇三

一,、專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)目的與實(shí)習(xí)崗位的簡(jiǎn)介

（一）專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)目的

在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下,，獨(dú)立從事社會(huì)實(shí)踐工作的初步嘗試，其基本目的是培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論,、專(zhuān)業(yè)知識(shí),、基本技能應(yīng)對(duì)和處理問(wèn)題的能力，是學(xué)生對(duì)三年所學(xué)知識(shí)和技能進(jìn)行系統(tǒng)化,、綜合化運(yùn)用,、總結(jié)和深化的過(guò)程。通過(guò)實(shí)習(xí)的過(guò)程,，檢查學(xué)生的思維能力,、創(chuàng)造能力、實(shí)踐能力等各方面綜合能力,。通過(guò)接觸和參加實(shí)際工作,，充實(shí)和擴(kuò)大自己的知識(shí)面，培養(yǎng)綜合應(yīng)用的能力,，為以后課程以及日后走上工作崗位打下基礎(chǔ)。它是學(xué)校和社會(huì)為畢業(yè)生提供的,，一個(gè)很好的就業(yè)實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),，是從理論學(xué)習(xí)到實(shí)際應(yīng)用的一條紐帶,，對(duì)我們綜合能力的培養(yǎng)，使得我們既能掌握專(zhuān)業(yè)的基本理論和基本知識(shí),，又能具有對(duì)于所學(xué)知識(shí)的運(yùn)用能力以及獨(dú)立工作的能力,，為我們?cè)诋厴I(yè)后，能順利的走上工作崗位打下良好的基礎(chǔ),。從社會(huì)實(shí)踐中,，逐步完善自我、發(fā)展自我,，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中,，做一名言出必行、知識(shí)與能力兼?zhèn)?、符合社?huì)主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生,。

（二）、實(shí)習(xí)單位及崗位簡(jiǎn)介

翹運(yùn)集團(tuán)是一家1982年創(chuàng)建于香港的專(zhuān)業(yè)國(guó)際物流綜合性企業(yè),，1986年在北京設(shè)立了中國(guó)大陸的第一家代表處,，之后不到十年時(shí)間里，翹運(yùn)幾乎涵蓋了所有沿?？诎逗蛧?guó)際空港,，形成了國(guó)內(nèi)的業(yè)務(wù)發(fā)展及操作網(wǎng)絡(luò)。20xx年翹運(yùn)又將該企業(yè)增資升格成為中國(guó)大陸地區(qū)的總部,，獲得國(guó)家商務(wù)部批準(zhǔn)的國(guó)際貨代經(jīng)營(yíng)資質(zhì),。

翹運(yùn)的國(guó)際網(wǎng)絡(luò)經(jīng)過(guò)近30年的精心編織如今已遍布全球，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)歷了時(shí)間,、能力,、溝通等多方面的考驗(yàn)已完全趨于穩(wěn)定、可靠和成熟,。目前,，翹運(yùn)在全球擁有80多家代理，覆蓋了除東非之外的全部口岸和絕大部分城市,。形成了海運(yùn)進(jìn)出口,、空運(yùn)進(jìn)出口、當(dāng)?shù)毓?、鐵路,、水路等立體交通運(yùn)輸服務(wù)體系，并將服務(wù)延伸到報(bào)關(guān)報(bào)檢,、多式聯(lián)運(yùn),、保稅儲(chǔ)運(yùn)、物流加工等多重相關(guān)領(lǐng)域和第三方物流服務(wù),。

實(shí)習(xí)崗位的簡(jiǎn)介

單證員實(shí)際工作主要是：1.安排訂艙,。2.貨物商檢及報(bào)關(guān)（委托代理）3.補(bǔ)料及提單的確認(rèn)4.客戶(hù)各種單據(jù)的繕制5.寄單,、信用證交單

而我作為不是物流專(zhuān)業(yè)的新近實(shí)習(xí)生，主要負(fù)責(zé)的是訂單和聯(lián)系貨主,，商務(wù)談判,。

二、專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)過(guò)程及業(yè)績(jī)

（一）實(shí)習(xí)日程安排

第一天：參觀公司,，了解公司的發(fā)展背景及發(fā)展現(xiàn)狀,。公司總裁對(duì)實(shí)習(xí)生進(jìn)行歡迎大會(huì)，和實(shí)習(xí)生談話,，分享個(gè)人成長(zhǎng)的經(jīng)歷和成功的經(jīng)驗(yàn),。和實(shí)習(xí)生友善交談，回答實(shí)習(xí)生問(wèn)題,。接著實(shí)習(xí)生被分到不同部門(mén),，各主管給實(shí)習(xí)生介紹部門(mén)職能及具體每個(gè)人工作安排。介紹部門(mén)發(fā)展及獲得的成績(jī),，最后介紹資歷比較深的同事,。

第二天：讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司各部門(mén)主管和資歷較深的同事對(duì)我們進(jìn)行培訓(xùn),。給我們介紹,，從他們那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。

第三天：開(kāi)始正式工作,。由同事帶領(lǐng)工作一天,，一天后開(kāi)始獨(dú)自辦公。由此開(kāi)始,，為期三個(gè)月的實(shí)習(xí)生活開(kāi)始了,。

（二）實(shí)習(xí)工作內(nèi)容

我們今后主要做的是訂單和聯(lián)系貨主兩個(gè)方面。

聯(lián)系貨主就是先與下級(jí)客戶(hù)溝通,，問(wèn)清楚貨主是什么產(chǎn)品,，規(guī)格怎樣，價(jià)格如何,，數(shù)量多少,，注意事項(xiàng)等;然后再尋找上級(jí)客戶(hù)，說(shuō)清楚下級(jí)客戶(hù)的要求,，若能夠滿足就簽合同,。或者進(jìn)行相反的操作流程,，由上到下,，其結(jié)果一樣。公司與上下級(jí)客戶(hù)簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段,，風(fēng)險(xiǎn)是無(wú)處不在,，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)是關(guān)鍵,，盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，若仍發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn),，那就要找到合理的、人性化的處理方式,。

通過(guò)實(shí)習(xí)使我對(duì)很多的單據(jù)有了一定的了解,，最終可以熟練進(jìn)行訂單。

實(shí)習(xí)期間我擁有了一次跟一些資歷較深的同事去和貨主,、船公司進(jìn)行談判的機(jī)會(huì),。

(三)工作業(yè)績(jī)及收獲

工作業(yè)績(jī)：

在聯(lián)系貨主上：

我們主要是通過(guò)到各大企業(yè)、經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)做公司的宣傳,，與辦事處或者個(gè)體營(yíng)業(yè)者交換名片,，然后將名片反饋回公司，再通過(guò)電話聯(lián)系來(lái)確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系,。與貨主進(jìn)行交談,。然后，我們會(huì)根據(jù)貨物的價(jià)格,、規(guī)格,、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價(jià)格,，因?yàn)閯傞_(kāi)始對(duì)市場(chǎng)的價(jià)格了解不夠,，自己不能報(bào)出價(jià)格的時(shí)候，我們會(huì)讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶(hù)做出回答或者是客戶(hù)和經(jīng)理聯(lián)系,。當(dāng)經(jīng)過(guò)雙方的友好協(xié)商對(duì)價(jià)格達(dá)成共識(shí),。 我們由此獲得了大量的業(yè)務(wù)量，和許多貨主達(dá)成合作關(guān)系,，公司業(yè)績(jī)得到大幅度提高,。尤其在十月份、十一月份兩個(gè)月創(chuàng)下佳績(jī),。 收獲：

談判是對(duì)我們商務(wù)談判這門(mén)課的活學(xué)活用,。提到談判，對(duì)于很多不經(jīng)?；驔](méi)有經(jīng)歷過(guò)正式洽談的人來(lái)說(shuō),，尤其對(duì)于我們這些經(jīng)驗(yàn)不足的大學(xué)在校生，這的確是個(gè)不小的考驗(yàn),。剛進(jìn)公司不久,，我就被臨時(shí)安排去和資歷較深的同事洽談一筆大的業(yè)務(wù)，臨行前同事千叮嚀萬(wàn)囑咐了一番,，做好會(huì)談紀(jì)要,，要與每個(gè)客戶(hù)交換名片,。此次談判收獲很多，與客戶(hù)談判技巧,，以及各方面的商務(wù)禮儀等等,，讓我感到自己將書(shū)本運(yùn)用實(shí)際的能力不足，對(duì)社會(huì)也很不熟悉,。與客戶(hù)的商務(wù)談判時(shí)首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上,，三句話不能離開(kāi)老本行，什么市場(chǎng)行情,、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常熟練,，不能讓對(duì)方的問(wèn)題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復(fù),，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì),，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣,，例如乘車(chē)座次禮儀,，商務(wù)著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等,，都有待日后慢慢領(lǐng)悟,，要時(shí)刻用心去體會(huì)，用眼去觀察,，用耳去聆聽(tīng),，用神去領(lǐng)悟。

通過(guò)訂單這項(xiàng)工作：

我了解到具體單證如下：一,、備貨單據(jù)：商業(yè)發(fā)票,、裝箱單；二,、運(yùn)輸單據(jù)：托運(yùn)單,、海運(yùn)提單、航空運(yùn)單,、鐵路運(yùn)單,、裝運(yùn)通知、裝貨聯(lián)單（裝貨單,、收貨單/大副收據(jù),、留底）；三,、保險(xiǎn)單據(jù)：保險(xiǎn)單,；四、商檢證書(shū)：產(chǎn)地證明書(shū)（一般原產(chǎn)地、普惠制產(chǎn)地證）,、商檢單據(jù)（報(bào)檢單,、報(bào)檢委托書(shū)、品質(zhì)檢驗(yàn)證書(shū),、數(shù)量檢驗(yàn)證書(shū),、重量檢驗(yàn)證書(shū)、植物檢疫證書(shū),、獸醫(yī)檢驗(yàn)證書(shū),、衛(wèi)生（健康）檢驗(yàn)證書(shū)、消毒檢驗(yàn)證書(shū)）,；五、通關(guān)單據(jù)：進(jìn),、出口貨物許可證,、海關(guān)發(fā)票、報(bào)關(guān)單,、報(bào)關(guān)委托書(shū),；六、銀行單據(jù)：信用證,、匯票,；七、其他單據(jù)：受益人證明,、出口收匯核銷(xiāo)單,、出口貨物托運(yùn)單、出口貨物明細(xì)單集裝箱貨物托運(yùn)單,、出口貨運(yùn)代理委托書(shū),、進(jìn)口貨運(yùn)代理委托書(shū)、海運(yùn)出口代理委托書(shū),、海運(yùn)進(jìn)口代理委托書(shū),、國(guó)際貨物托運(yùn)書(shū)、海運(yùn)單,、多式聯(lián)運(yùn)提單,、貨代提單、航空分運(yùn)單,、多式聯(lián)運(yùn)提單,、匯款申請(qǐng)書(shū)。

三,、自我評(píng)價(jià)

通過(guò)三個(gè)月的實(shí)習(xí),，我深刻的感受到自己各方面的不足，從學(xué)校里學(xué)到的知

識(shí)的確不少，但是來(lái)公司后發(fā)現(xiàn)用處不大,，一切都得從頭開(kāi)始,。即便這樣，我工作的非常開(kāi)心,，整日彌漫在工作的氣氛當(dāng)中,，使我的神經(jīng)放松，我知道工作的過(guò)程中會(huì)遇到很多困難,，但我相信前途是光明的,，機(jī)會(huì)總會(huì)給那些準(zhǔn)備充分的人。 實(shí)習(xí)期間我收獲頗豐,，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運(yùn)用,，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著裝等;合同條款的商議與確定,，例如責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的劃分,、糾紛問(wèn)題的解決、付款時(shí)間與方式,、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的,，是應(yīng)該相互尊重的;以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識(shí)是無(wú)法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來(lái)之不易的工作,，不管將來(lái)如何,，我都會(huì)以此為榮、以此為戒,，教育自己,，做工作要誠(chéng)實(shí)守信、敢作敢當(dāng),。

實(shí)習(xí)注意事項(xiàng)

1,、勤學(xué)苦練，善于創(chuàng)新,，善于思考,。

2、紙上得來(lái)終須淺,，絕知此事要躬行,。

3、靈活處理人際關(guān)系(同事關(guān)系,、上下級(jí)關(guān)系,、客戶(hù)關(guān)系)。

4,、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,，切勿感情意氣用事,。

5、要注意安全,，做工作要認(rèn)真,。

四、對(duì)存在問(wèn)題的改進(jìn)策略

通過(guò)這次實(shí)習(xí),，讓我對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)有了清楚的了解,，懂得也很多貨物流通方面的知識(shí)，也看到了貨運(yùn)市場(chǎng)的極大發(fā)展前途,，也讓我看到了貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷,，在市場(chǎng)有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間,。在貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時(shí),，由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后，市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制發(fā)育不健全等等,，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,，貨運(yùn)企業(yè)面臨著來(lái)自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動(dòng)，主要表現(xiàn)在下列幾方面：

(1)承運(yùn)人的挑戰(zhàn)

不少貨運(yùn)公司或者規(guī)模比較小的托運(yùn)部采取短期利益行為,，直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)放給貨主以及一些大的辦事處,，運(yùn)價(jià)低于貨代企業(yè)的協(xié)議價(jià),，嚴(yán)重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益，削弱了貨代企業(yè)對(duì)辦事處的競(jìng)爭(zhēng)能力,。

（2)貨主的挑戰(zhàn)

貨運(yùn)企業(yè)作為貨主的代理,，根據(jù)我國(guó)民法通則精神，代理人在接受委托,、履行代理職責(zé)中,，如無(wú)自身過(guò)失，不承擔(dān)任何責(zé)任,，但在實(shí)際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神,，以致貨運(yùn)業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問(wèn)題，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上,，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)上冒無(wú)限的風(fēng)險(xiǎn),，而獲極微薄的利潤(rùn)。另外,，由于某些貨主單位中個(gè)別人的過(guò)分要求,，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無(wú)效勞動(dòng),，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀(jì)的行為,，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。

(3)同行企業(yè)的挑戰(zhàn)

這些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法,，明知有些做法(如接受非法辦事處的掛靠,、轉(zhuǎn)借發(fā)票等)違反了政府部門(mén)對(duì)貨代行業(yè)的管理規(guī)定，也不符合行業(yè)規(guī)范,，但出于自身利益考慮,，認(rèn)為“我不做、別人也會(huì)做,，與其讓別人做,，還不如我自己做”，形成了惡性循環(huán),，互相殘殺,，敗壞行業(yè)風(fēng)。

上述貨運(yùn)市場(chǎng)存在的問(wèn)題,，既損害了貨運(yùn)代理企業(yè)的利益,，又破壞了公平、公開(kāi),、公正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)原則與貨運(yùn)市場(chǎng)的正常經(jīng)營(yíng)秩序,，嚴(yán)重影響了貨運(yùn)代理業(yè)的健康發(fā)展。為此,，我提出以下建議：

1.盡快制定適合我國(guó)國(guó)情的綜合性,、權(quán)威性法律、法規(guī),，完善法制建設(shè);

2.加強(qiáng)部門(mén)之間的協(xié)調(diào),，明確行業(yè)分工;

3.允許多種體制經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨代企業(yè)，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才;

4.建立監(jiān)督機(jī)構(gòu),，健全監(jiān)督機(jī)制,，完善稅收管理，聯(lián)合工商,、稅務(wù),、海關(guān)、銀行,、外管等各有關(guān)行政職能部門(mén),，加大檢查、執(zhí)法力度;

5.盡早成立全國(guó)性的國(guó)際貨運(yùn)行業(yè)協(xié)會(huì),，協(xié)助政府部門(mén)協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系;

6.建立國(guó)際貨代提單注冊(cè)備案登記制度,，特別是對(duì)分運(yùn)單要加強(qiáng)監(jiān)管;

7.編制統(tǒng)一的教材，分層次對(duì)行業(yè)從業(yè)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn),，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù),、法律和道德水平;

8.盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營(yíng)問(wèn)題,。

總之，通過(guò)這次的實(shí)訓(xùn),，我們真的學(xué)到了很多,。從我們所查找到的單證樣單來(lái)看，填寫(xiě)各種樣單都要有一定的規(guī)范,，不是隨心所欲亂填的,，這關(guān)系重大，必須要仔細(xì)認(rèn)真的去完成,。從本次實(shí)訓(xùn)的整個(gè)過(guò)程中我看到也深深體會(huì)到了做進(jìn)出口這一方面業(yè)務(wù)的嚴(yán)謹(jǐn),。總而言之,，不管是做什么事情都不是那么容易的,，凡事還是要靠自己的努力去一項(xiàng)項(xiàng)的完成，一步一腳印,，腳踏實(shí)地的去完成,。我相信只要努力仔細(xì)地去做每一件事，在將來(lái)工作的道路上才能夠越走越順利,！

萬(wàn)事開(kāi)頭難,。在這次實(shí)訓(xùn)的初期，自己的確也遇到過(guò)許多困難,。就比如,，因?yàn)閷?duì)于單證中的一些專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)的英語(yǔ)譯稱(chēng)并不是非常的熟悉，所以一開(kāi)始在填寫(xiě)單據(jù)的過(guò)程中,，我自己就感覺(jué)到非常的困難。一張可以在十五分鐘內(nèi)完成的單據(jù),，自己做了差不多半個(gè)多小時(shí)還沒(méi)有完全填寫(xiě)好,。一看見(jiàn)單據(jù)上那些密密麻麻的文單詞，專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ),，眼睛都花了,，自己的頭都暈了。但是,，不用著急,，在實(shí)訓(xùn)課程的一開(kāi)始，老師就會(huì)幫助我們耐心地翻譯著一個(gè)個(gè)單詞,，一句句句子,，做著詳細(xì)卻又十分清晰的講解工作。通過(guò)這樣子細(xì)致的講解,，我們對(duì)單證這方面的基礎(chǔ)知識(shí)一下子變得十分明朗,，一瞬間就感覺(jué)到：原來(lái)滿滿的英語(yǔ)看起來(lái)也還是蠻舒服的,。說(shuō)到底，還是自己的學(xué)校與老師想得比較周到啊,。 通過(guò)這次實(shí)訓(xùn),，從本次實(shí)訓(xùn)的整個(gè)過(guò)程中我看到了也深深體會(huì)到了做進(jìn)出口業(yè)務(wù)的嚴(yán)謹(jǐn)。反正,，還是那句話：做什么事情都不是那么容易的,。凡事還是要靠自己的努力去一項(xiàng)項(xiàng)的完成靠自己的努力去一項(xiàng)項(xiàng)的完成靠自己的努力去一項(xiàng)項(xiàng)的完成。只有努力仔細(xì)地去做每一件事,，在將來(lái)的道路上才能夠越走越順利

幾個(gè)月的時(shí)間,，對(duì)自己工作的流程有了一個(gè)大致的了解，也對(duì)自身有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí),。專(zhuān)業(yè)知識(shí)的缺乏,，是最為關(guān)鍵的。無(wú)論在學(xué)校學(xué)的知識(shí)多扎實(shí),，踏上社會(huì)工作后,，那些知識(shí)都不是夠的，是一個(gè)完全不相干的概念,。學(xué)習(xí)是學(xué)習(xí),，工作是工作，需要一段時(shí)間去磨合,。假如工作并不是和自身學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)相關(guān),，那就是從零起步，重新開(kāi)始,，踏上學(xué)習(xí)的征程,。在這我想向?qū)W生同仁提個(gè)醒，學(xué)習(xí)成績(jī)的優(yōu)秀不代表你在將來(lái)工作中的一帆風(fēng)順,。

在工作了近一個(gè)月的時(shí)間后,，我從一個(gè)物流新手漸漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)熟悉物流，懂得如何更有效率完成工作的操作員,。不斷的學(xué)習(xí),，不斷的總結(jié)，不斷的流汗,，中間的艱辛相信是每一位踏上工作者必須經(jīng)歷的過(guò)程,。雖然到現(xiàn)在為止只有短短幾個(gè)月時(shí)間，但是我也看到了當(dāng)今物流公司存在的一些問(wèn)題,。

我國(guó)的物流是個(gè)新生事物,最大的問(wèn)題就是國(guó)家這塊沒(méi)有明確的立法,，還在一些商家的誠(chéng)信問(wèn)題也是困擾其發(fā)展的因素；還有就是零庫(kù)存與供貨銷(xiāo)售之間的矛盾,；再就是沒(méi)有做到統(tǒng)一的調(diào)度與分配,，這樣極大的浪費(fèi)的人力與物力資源,。 許多許多的問(wèn)題還還存在于物流這個(gè)行業(yè)里，相信中國(guó)新興的物流行業(yè)在將來(lái)會(huì)變的日趨成熟,。

對(duì)現(xiàn)在的物流公司來(lái)講我覺(jué)得最大的問(wèn)題就是

1,、惡性競(jìng)爭(zhēng)、利潤(rùn)率偏低,，無(wú)法進(jìn)入良性發(fā)展,。

2、待遇低,、強(qiáng)度大,，造成人力資源匱乏，無(wú)法完成現(xiàn)代化管理提升

3,、稅負(fù)重,、稅收結(jié)構(gòu)不合理，造成惡意避稅,，走在違法邊緣,。

解決之道：

1、尋找自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),，全力放大,，形成差別服務(wù)，提高品牌價(jià)值,，進(jìn)而相應(yīng)提高價(jià)格,，贏得合理利潤(rùn)。

2,、校企合作,，定向培養(yǎng)物流人才，工資結(jié)構(gòu)優(yōu)化,，收入與效益掛鉤,，體現(xiàn)人才價(jià)值，完成人力資源升級(jí),，進(jìn)而完成企業(yè)現(xiàn)代化管理升級(jí),。

3,、配合國(guó)家物流行業(yè)稅改,，和專(zhuān)業(yè)會(huì)計(jì)師事務(wù)所合作，通過(guò)合理渠道,，吃透相關(guān)法規(guī),，合理納稅、合理避稅

第一,，物流規(guī)劃和布局不合理,。出現(xiàn)地區(qū)性集中的問(wèn)題,，大家都在本地建設(shè)物流中心，都想把本地建成國(guó)內(nèi)一流的物流基地,。從而出現(xiàn)了“物流熱”的問(wèn)題,。也因此導(dǎo)致了部門(mén)分割的問(wèn)題，使物流的管理效率地下,，物流系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)不暢通等問(wèn)題,。這樣不僅不能物流行業(yè)得到更快的發(fā)展，反而有可能延誤物流發(fā)展的進(jìn)程,，造成物流資源的巨大浪費(fèi),，產(chǎn)生負(fù)面的影響。

第二,，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)總體競(jìng)爭(zhēng)力弱,。盡管有少數(shù)幾家大型物流企業(yè)，但絕大多數(shù)物流企業(yè)缺乏規(guī)范的運(yùn)作,、明晰的戰(zhàn)略,、合理的人力資源組合、必要的學(xué)習(xí)能力,。在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略方面更多采用低價(jià)競(jìng)爭(zhēng),，而缺乏著眼于客戶(hù)需求的提供量身定做的增值服務(wù)能力。沒(méi)有好的企業(yè)管理模式和在物流管理上的標(biāo)準(zhǔn)制度,。

第三,，國(guó)內(nèi)在物流方面的教育更不上發(fā)展的速度。一方面是由于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期遺留下來(lái)的部門(mén)分割的學(xué)科體系仍然在國(guó)內(nèi)物流教育領(lǐng)域發(fā)揮著主導(dǎo)地位,，大部分高校還沿襲傳統(tǒng)學(xué)科教育,，很少?lài)L試新的學(xué)科體系，再加上國(guó)內(nèi)的物流人才較少,，這使得學(xué)生不能學(xué)到系統(tǒng)的物流知識(shí),，無(wú)法領(lǐng)會(huì)到“物流”思想的真諦和“第三利潤(rùn)源”的魅力。

第四,，物流裝備和技術(shù)水平還不高,。一是國(guó)內(nèi)對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展不夠重視，在此行業(yè)的投資較少,，因此導(dǎo)致物流行業(yè)沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),，各個(gè)企業(yè)的技術(shù)參差不齊。使得在具體運(yùn)作中造成服務(wù)的不規(guī)范,，增加運(yùn)行成本和交易成本,，同時(shí)帶來(lái)一系列的環(huán)境和生態(tài)問(wèn)題。

大學(xué)生物流實(shí)踐報(bào)告字篇四

專(zhuān)業(yè)：物流管理班級(jí)：姓名：

實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年4月30日

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxxx物流公司xxxx物流公司一）

實(shí)習(xí)目的：了解物流企業(yè)的運(yùn)作和相關(guān)設(shè)施,，設(shè)備與人員技術(shù)技能,，物流設(shè)施設(shè)備等的基本常識(shí),；掌握物流系統(tǒng)的構(gòu)成和物流基本環(huán)節(jié)，掌握運(yùn)輸,，倉(cāng)儲(chǔ),，包裝，裝卸搬運(yùn),，配送,，信息處理等基本的物流作業(yè)功能；理解本課程理論知識(shí)和學(xué)習(xí)該專(zhuān)業(yè)其他課程提供感性知識(shí),，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見(jiàn),。

實(shí)習(xí)方式：采用實(shí)地參觀的方式，集體參觀xx物流配送中心,，聽(tīng)專(zhuān)業(yè)人員的介紹及報(bào)告,、查閱相關(guān)資料、上機(jī)專(zhuān)項(xiàng)練習(xí)等并整理資料討論,，使我們獲得對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化物流服務(wù)的感性認(rèn)識(shí),，并總結(jié)

物流公司：該公司自20xx年11月開(kāi)始設(shè)計(jì)，位于航海路第一大街,，并于20xx年10月破土動(dòng)工,，20xx年5月投入使用。其配送能力可同時(shí)滿足30家大賣(mài)場(chǎng),，200家便利店需求,，配送距離可達(dá)半徑300公里范圍。

其倉(cāng)庫(kù)總占地面積105畝,，,，擁有兩座現(xiàn)代化庫(kù)房，合計(jì)24000平方米,。建筑主體高13米,，采用鋼結(jié)構(gòu)主體。

物流公司：河南省xx物流股份有限公司是河南省交通廳公路管理局20xx年1月成立的企業(yè),。經(jīng)過(guò)五年多的探索,，現(xiàn)已擁有七個(gè)公司和一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，總資產(chǎn)1.2億,，形成了以現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)為龍頭,，以材料和設(shè)備銷(xiāo)售為支柱，以培訓(xùn),、綠化,、咨詢(xún)服務(wù)為輔助,，多元經(jīng)營(yíng),、共同發(fā)展的集團(tuán)企業(yè),。xx物流目前擁有省內(nèi)外網(wǎng)點(diǎn)260多個(gè)、配送基地4個(gè),、配送車(chē)輛600余輛,、鐵路專(zhuān)用線400多米、自控倉(cāng)庫(kù)19萬(wàn)平方米（省內(nèi)同行業(yè)第一）,。業(yè)務(wù)覆蓋河南,、陜西、湖北,、河北,、上海、山東,、山西,、安徽、甘肅,、湖南全境,，輻射整個(gè)中西部地區(qū)。

公司：由供貨車(chē)到達(dá)月臺(tái)開(kāi)始,，經(jīng)進(jìn)貨作業(yè)確認(rèn)進(jìn)貨品后,，便依次將貨品入庫(kù)儲(chǔ)存。為確保在庫(kù)貨品得到良好的管理,，需進(jìn)行定期或不定期的盤(pán)點(diǎn)檢查,。當(dāng)接到客戶(hù)訂單后，先將訂單依其性質(zhì)做訂單處理,，之后即可按處理后的訂單信息將客戶(hù)訂購(gòu)貨品從倉(cāng)庫(kù)中取出進(jìn)行揀貨作業(yè),。揀貨完成后一旦發(fā)覺(jué)揀貨區(qū)所剩余的存量過(guò)低，則必須由儲(chǔ)區(qū)來(lái)補(bǔ)貨,，當(dāng)然,，若整個(gè)儲(chǔ)區(qū)的存量也低于標(biāo)準(zhǔn)，便應(yīng)向上游采購(gòu)進(jìn)貨,。而從倉(cāng)庫(kù)揀出的貨品經(jīng)整理后即可準(zhǔn)備出貨,，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機(jī)便可將出貨品裝上配送車(chē),，將之配送到各個(gè)客戶(hù)點(diǎn)交貨,。

公司：整合貨源為先導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的整合,，通過(guò)多方式,、多層次、多渠道的整合配送貨源，順利實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)與配送,、代理,、加工、包裝,、信息處理等現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的整合,，xx物流可為家電、服裝,、食品等幾十個(gè)行業(yè)提供整個(gè)物流供應(yīng)鏈服務(wù),。聯(lián)想集團(tuán)、松下集團(tuán),、日立集團(tuán),、科龍集團(tuán)將xx物流作為河南省指定物流商，國(guó)內(nèi)知名家電連鎖企業(yè)蘇寧電器,、國(guó)美電器,、五星電器的xx市內(nèi)配送也全部由該公司運(yùn)輸、配送,，同時(shí),，四川長(zhǎng)虹、科龍電器,、夏新電子,、廣西玉柴、山東張?jiān)?、敖東藥業(yè),、輔仁藥業(yè)等大型知名企業(yè)也將xx物流作為長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴。與此流程相配套的,，是xx物流以戰(zhàn)略合作為試點(diǎn),，實(shí)現(xiàn)全程供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)整合。

公司：自動(dòng)化立體庫(kù)的主要技術(shù)性能有：1.控制系統(tǒng)：（1）技術(shù)先進(jìn),，采用現(xiàn)場(chǎng)控制總線直接通訊的方式,，真正做到計(jì)算機(jī)只監(jiān)不控，所有的決策,、作業(yè)調(diào)度和現(xiàn)場(chǎng)信息等均由堆垛機(jī),、出入庫(kù)輸送機(jī)等現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備通過(guò)相互間的通訊來(lái)協(xié)調(diào)完成。（2）每個(gè)貨位的托盤(pán)號(hào)分別記錄在堆垛機(jī)和計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)庫(kù)里,，管理員可利用對(duì)比功能來(lái)比較計(jì)算機(jī)的記錄和堆垛機(jī)里的記錄,，并進(jìn)行修改，修改可自動(dòng)完成和手動(dòng)完成,。（3）系統(tǒng)軟,、硬件功能齊全,，用戶(hù)界面清晰，便于操作維護(hù),。（4）堆垛機(jī)有自動(dòng)召回原點(diǎn)的功能,，即無(wú)論任何情況，只要貨叉居中且水平運(yùn)行正常時(shí),，可按照下達(dá)的命令自動(dòng)返回原點(diǎn)。這意味著操作人員和維護(hù)人員可以盡量不進(jìn)入巷道,。（5）智能的控制系統(tǒng),，可以實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)盤(pán)庫(kù)功能，避免了以往繁重的人工盤(pán)庫(kù)工作,，減輕了倉(cāng)庫(kù)管理人員的工作強(qiáng)度,，同時(shí)保證了出庫(kù)作業(yè)的出錯(cuò)率為零。 2.監(jiān)控管理系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)管理,、入庫(kù)管理,、出庫(kù)管理、查詢(xún),、報(bào)表,、單據(jù)與盤(pán)庫(kù)、報(bào)警,、監(jiān)控與動(dòng)畫(huà)等模塊,。 3.供貨方式：項(xiàng)目總承包（設(shè)計(jì)、制造,、安裝,、調(diào)試、服務(wù)）或控制及管理系統(tǒng)分承包

項(xiàng)目總承包（設(shè)計(jì),、制造,、安裝、調(diào)試,、服務(wù)）或控制及管理系統(tǒng)分承包

公司：xx物流創(chuàng)新發(fā)展模式的關(guān)鍵是業(yè)務(wù)整合,。以整合貨源為先導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的整合,；以戰(zhàn)略合作為試點(diǎn),，實(shí)現(xiàn)全程供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)整合；以加強(qiáng)服務(wù)管理為重點(diǎn),，提升整體業(yè)務(wù)水平,。

⑴省內(nèi)和省外干線配送業(yè)務(wù)。繼續(xù)以自控倉(cāng)儲(chǔ)群為基礎(chǔ),，以省內(nèi)外網(wǎng)點(diǎn)為支撐,，以成熟的全程配送運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)為依托,，不斷擴(kuò)大服務(wù)范圍，發(fā)展分銷(xiāo),、分揀包裝,、配套裝配、條碼生成,、自動(dòng)補(bǔ)貨,、流通加工等增值服務(wù)項(xiàng)目，為客戶(hù)提供物流解決方案策劃等全程供應(yīng)鏈服務(wù),。

⑵市內(nèi)配送業(yè)務(wù),。繼續(xù)以穩(wěn)固的客戶(hù)資源、網(wǎng)絡(luò)資源和積累的市內(nèi)配送經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ),，加大xx市內(nèi)大客戶(hù)開(kāi)發(fā)力度,，并待xx市場(chǎng)運(yùn)作成熟后，將xx市內(nèi)配送模式和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)“復(fù)制”到各地市,，與各地市二,、三級(jí)網(wǎng)點(diǎn)結(jié)合，采取授權(quán),、控股,、參股等模式全面占領(lǐng)河南全省市內(nèi)配送市場(chǎng)。

⑶特種物流業(yè)務(wù),。以材料銷(xiāo)售供應(yīng)經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ),，開(kāi)展原材料的加工、配送,、代理和銷(xiāo)售,，積極開(kāi)拓會(huì)展物流、特種物流等專(zhuān)業(yè)性物流市場(chǎng),。

⑷培訓(xùn)業(yè)務(wù),。利用自有培訓(xùn)基地，面向公司內(nèi)部員工和社會(huì)各界尤其是交通系統(tǒng)開(kāi)展國(guó)家物流師培訓(xùn)及各類(lèi)滿足自身和社會(huì)對(duì)物流專(zhuān)業(yè)人才的需求,。

⑸電子商務(wù)業(yè)務(wù),。以公司縣、市,、省,、國(guó)通達(dá)網(wǎng)絡(luò)為支撐，以全面和專(zhuān)業(yè)的物流服務(wù)為保證,，與當(dāng)當(dāng),、阿里巴巴、慧聰網(wǎng)等電子商務(wù)網(wǎng)站結(jié)合,，為其提供物流支持,，借助其成熟的電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),，逐步發(fā)展開(kāi)展電子商務(wù)業(yè)務(wù)。

⑹國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù),。結(jié)合x(chóng)x航空港,、公路、鐵路樞紐及貨物集散地,，積極與國(guó)際物流公司開(kāi)展合作,，發(fā)展國(guó)際貨運(yùn)代理、集裝箱運(yùn)輸,、航空運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù),。

通過(guò)一天的實(shí)訓(xùn)，使我對(duì)我國(guó)的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解,。中國(guó)物流業(yè)大多是由運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)變而來(lái)的,，各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善,，管理有的還保留原有的管理模式。很多作業(yè)都無(wú)法運(yùn)用到現(xiàn)代技術(shù),。課本上知識(shí)的現(xiàn)代化在現(xiàn)實(shí)中根本無(wú)法看到,，從而得出，理論與現(xiàn)實(shí)有很大的差距,，也看得出我國(guó)的物流還沒(méi)有發(fā)展到完全信息化,、自動(dòng)化。因此,，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間,。

我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)，將書(shū)本上的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合,，讓我明白了實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義,。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到,，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展，xx市現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭,，但總體上看,，xx現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段,，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和旺盛的市場(chǎng)需求不適應(yīng),，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問(wèn)題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小的問(wèn)題等,。必須擴(kuò)大規(guī)模,，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),，借鑒外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和做法,。非常感謝xx市xx物流配送中心,，讓我受益匪淺,。最后,，通過(guò)學(xué)習(xí)，我學(xué)到平時(shí)只現(xiàn)于書(shū)本上的理論知識(shí),，還親眼看到物流的操作業(yè)務(wù)流程,，使自己對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)有進(jìn)一步的了解，給自己重新定位,，找準(zhǔn)努力的方向，積極準(zhǔn)備,，相信只要自己肯學(xué),、肯問(wèn),、肯干，將來(lái)一定會(huì)有自己的一番成就的,。

大學(xué)生物流實(shí)踐報(bào)告字篇五

經(jīng)過(guò)一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí),，對(duì)物流的定義,、基本功能,、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),，通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力,。

了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對(duì)其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見(jiàn),。

資料收集的方法：網(wǎng)上收集,。

1. 基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號(hào),，交于銅川路,，比鄰武寧路,，交通便捷,，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙,；地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里,，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里,。物流中心占地面積為2萬(wàn)平方米，各類(lèi)倉(cāng)庫(kù)10萬(wàn)平方米,，擁有4條鐵路專(zhuān)用線和40輛箱式貨車(chē)。

2. 公司簡(jiǎn)介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)有限公司的子公司,，隸屬上海一百集團(tuán)有限公司。中心始建于1952年,，是全國(guó)商業(yè)系統(tǒng)大型的社會(huì)化第三方物流企業(yè),。20xx年初被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委確定為全國(guó)發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位,。

3. 主要設(shè)施：

鏟車(chē),，中心擁有1.5噸至3噸的汽,、柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫(kù)專(zhuān)用干充式電瓶叉車(chē)多輛。

手推平板車(chē),，擁有多輛手推平板車(chē),，手推液壓車(chē)和登高車(chē)輛,，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1m*1.2m地臺(tái)板。

運(yùn)輸車(chē)輛,，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車(chē),，8噸全封閉廂型貨車(chē),，5噸全封閉廂型貨車(chē)，及2噸以下的廂型貨車(chē),。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車(chē)隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車(chē)輛近百輛,。

鐵路專(zhuān)用線，擁有4條共計(jì)長(zhǎng)度為154米鐵路專(zhuān)用線,，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專(zhuān)用線的專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)，具有100萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力,，以方便客戶(hù)的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。

集裝箱場(chǎng)地,，擁有1萬(wàn)平方米集裝箱場(chǎng)地,，龍門(mén)吊負(fù)載能力為10噸至20噸，適合金屬類(lèi)商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù),。

4. 倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型：

高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)2421平方米,，可利用空間高度為7-8米， 1700平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架,，該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理,，面積利用率高，防汛,、防潮、隔熱性能良好,，全部有雨棚和外平臺(tái),，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng),。

高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)1800平方米,，可利用空間高度為.5米,，該類(lèi)型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛,、防潮性能良好,，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存,。

樓層恒溫庫(kù),。擁有樓層恒溫庫(kù)10100平方米,，可利用空間高度為5米,，該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件,。

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù),。擁有鋁合金板平房庫(kù)5700平方米，可利用空間高度為米,，該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。

易燃品倉(cāng)庫(kù),。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)1000平方米，該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類(lèi)的特殊商品儲(chǔ)存,。

其它庫(kù)房40000平方米，該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu),，單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能,。

5. 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：

市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送,，單品/綜合配送,，常溫/冷藏配送。備有各式車(chē)型,，承運(yùn)商品包括：百貨用品、冷藏保溫,、特殊商品。

貴重物品配送,。提供門(mén)到門(mén)的服務(wù)，確保商品的安全抵達(dá)用戶(hù)手中,。

隔日零擔(dān)配送。對(duì)于零擔(dān)配送,，公司承諾貨物隔日上車(chē),、發(fā)車(chē),。

上架陳列。對(duì)于市內(nèi)各大商場(chǎng),、各類(lèi)超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù),，公司還提供協(xié)助客戶(hù)商品上架陳列的服務(wù)。

. 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)：

常溫/恒溫倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存,，高層/堆垛貨架儲(chǔ)存,。

存貨即時(shí)控制,。有效的貨卡登記制度,可隨時(shí)了解庫(kù)存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量,，隨時(shí)檢查,，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)上報(bào),、調(diào)整。定時(shí)觀察庫(kù)房條件,，確保庫(kù)房?jī)?nèi)溫濕度不超標(biāo),。

加工整理,。提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù),，物流中心內(nèi)還設(shè)有專(zhuān)門(mén)的包裝加工單位,，可隨時(shí)滿足客戶(hù)的各種要求,。

訂單處理,。對(duì)訂單處理要求做到及時(shí),、準(zhǔn)確、高效,，并承諾：?jiǎn)螕?jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),，可開(kāi)始收發(fā)貨。

退貨處理,。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè),，并且填寫(xiě)收貨單和進(jìn)倉(cāng)單,，并及時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理決定,。退貨收貨時(shí),，對(duì)于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令，即可作為商品入庫(kù)處理,。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求,，做到清點(diǎn),、分類(lèi),、整理后方能入庫(kù)。

7. 信息系統(tǒng)服務(wù)：

物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì),。分析客戶(hù)物流流程,，提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì),，系統(tǒng)咨詢(xún),。

倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。依據(jù)客戶(hù)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn),，進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì),。

運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì),。針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng)，專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化,，以適應(yīng)各種客戶(hù)對(duì)配送的要求。

銷(xiāo)售供貨分析,。從客戶(hù)利益出發(fā),，進(jìn)行常規(guī)供貨,、出貨、流通周轉(zhuǎn),、及安全庫(kù)存的定量分析，替客戶(hù)計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉(cāng)面積,。

其他信息管理需求,。秉承客戶(hù)至上的服務(wù)理念,，提供全方位的信息服務(wù)：通過(guò)wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè),，實(shí)現(xiàn)各倉(cāng)間庫(kù)存信息及時(shí)反饋,，控制,。客戶(hù)公司可通過(guò)電話撥號(hào)上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),，實(shí)現(xiàn)客戶(hù)實(shí)時(shí)查閱商品庫(kù)存的信息,。

8. 作業(yè)流程（以中國(guó)物流公司為例）：

進(jìn)倉(cāng)：乙方提前一天將《入庫(kù)通知單》傳真給甲方確認(rèn),；甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫(kù)通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì)，（如貨損,，貨差,，貨單不符將記入《進(jìn)倉(cāng)單》）,；二小時(shí)內(nèi)甲方將《進(jìn)倉(cāng)單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報(bào)表,。

出倉(cāng)：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫(xiě)明出貨的時(shí)間,，車(chē)隊(duì)名和所提貨品的貨號(hào)、數(shù)量,；當(dāng)天車(chē)隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉(cāng),，甲方根據(jù)乙方簽字樣本,，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對(duì)《出倉(cāng)單》,，并由提貨方在《提貨單》和《出倉(cāng)單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,，并把《提貨單》,、《出倉(cāng)單》歸檔,。

1. swot分析

優(yōu)勢(shì)：企業(yè)長(zhǎng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍,，能為客戶(hù)提供各項(xiàng)物流服務(wù),；倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型齊全,；作業(yè)場(chǎng)地寬敞,。

劣勢(shì)：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過(guò)于龐大,，影響企業(yè)效益,；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用,；貨倉(cāng)的出租形式過(guò)于單一、死板,，租金較高,。

機(jī)遇：申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來(lái)前所未有的發(fā)展良機(jī)，許多的跨國(guó)廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè),。

挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本,。

2. 企業(yè)仍然依照老舊的倉(cāng)庫(kù)出租模式收取租金，以至于使得倉(cāng)庫(kù)的利用率浪費(fèi),，造成客戶(hù)的流失,，可根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際加大空間利用率,，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi)，這樣既提高了倉(cāng)庫(kù)的使用率又間接的降低了租金,，爭(zhēng)取到了更多的客戶(hù),。

3. 鐵路專(zhuān)用線的使用效率不高，只要少數(shù)客戶(hù)選擇這一運(yùn)輸方式,，其實(shí)鐵路運(yùn)輸在我國(guó)現(xiàn)階段的長(zhǎng)距離,、高密度的運(yùn)輸中，仍然有著其不可替代的作用,，特別是這種門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸,，更可以降低企業(yè)的物流成本,，提高商品的流通速度,，企業(yè)應(yīng)主動(dòng)尋找適合的客戶(hù)推銷(xiāo)這一特色服務(wù),。

4. 企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng),，可以將一系列的商品信息,、倉(cāng)庫(kù)狀態(tài),、作業(yè)流程,、養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中,，但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒(méi)有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞,。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法,，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進(jìn)行操作與管理,。

5. 健全物流加工服務(wù),，流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能,，作為第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工,，將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤(rùn)來(lái)源,，提高服務(wù)的檔次與水平,，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理,，吸引住長(zhǎng)期客戶(hù)。

1．企業(yè)要發(fā)展,，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,，寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)，也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù)，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù),，使企業(yè)自己本身的形象提高,，這樣客戶(hù)會(huì)更加愿意來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了。

2．進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。

3．要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷(xiāo)毀,，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué),。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲(chǔ)存。

4．商品的大類(lèi)要分清楚,，如食品歸食品儲(chǔ)存，生活用品歸生活用品儲(chǔ)存。若把食品與化妝品放置在一起,，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生,。

5．應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓，實(shí)現(xiàn)與工廠,、銷(xiāo)售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的.運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò),。

6．應(yīng)多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì),。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。

目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流,、企業(yè)內(nèi)部物流、銷(xiāo)售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占5%,，如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益,。

大學(xué)生物流實(shí)踐報(bào)告字篇六

1,、了解廣州華新商貿(mào)有限公司物流中心的運(yùn)作結(jié)構(gòu)和配送業(yè)務(wù);

2、加深對(duì)物流配送中心和分銷(xiāo)經(jīng)營(yíng)的認(rèn)識(shí)和理解;

3,、對(duì)物流有更加深入的理解,。

廣州華新商貿(mào)有限公司,，前身為“華新貿(mào)易商行”,，主要經(jīng)營(yíng)飲料、食品,、日用百貨、酒類(lèi)等的分銷(xiāo)物流業(yè)務(wù),，代理和分銷(xiāo)近百個(gè)國(guó)內(nèi)外著名品牌，網(wǎng)絡(luò)覆蓋整個(gè)珠三角州,，員工人數(shù)800多人。是目前華南地區(qū)最大的快速消費(fèi)品分銷(xiāo)企業(yè)。

1990年華新商貿(mào)行成立,，成功取得了百事可樂(lè)、楊協(xié)成等產(chǎn)品的廣州分銷(xiāo)權(quán),。

1993年成為怡寶純凈水廣州地區(qū)的獨(dú)家代理，并從飲料批發(fā)向全面代理制轉(zhuǎn)型,。

1994年成立華新商貿(mào)公司,。

1995年導(dǎo)入品牌代理制,，逐步拓寬跨區(qū)域分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò),，建立佛山等分公司,。

1996年與怡寶公司,、珠江啤酒結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴,，為公司壯大發(fā)展奠定了更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

20xx年在廣州投資建設(shè)了占地10萬(wàn)平方米的物流中心,。

20xx年斥巨資引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的物流信息管理系統(tǒng),。

20xx年與日本住友商事,、加藤產(chǎn)業(yè)等國(guó)際大公司合作,，改制成中日合資企業(yè),。

“鞏固分銷(xiāo),，發(fā)展物流”是公司的發(fā)展戰(zhàn)略,，經(jīng)過(guò)十多年的辛勤耕耘，得到了社會(huì)各界,、各級(jí)政

府的大力扶持與關(guān)愛(ài)，公司已成為集飲料,、日用百貨、食品,、酒類(lèi)為一體的大型物流分銷(xiāo)企業(yè)。

參觀配送中心,，并且在參觀過(guò)程中同簡(jiǎn)經(jīng)理交流，了解整個(gè)物流中心的工作流程和具體情況,。

參觀廣州華新商貿(mào)有限公司物流中心,，負(fù)責(zé)講解和接待的簡(jiǎn)經(jīng)理在整個(gè)過(guò)程中向我們耐心講解了此物流中心的工作流程和具體的設(shè)施制度等。參觀過(guò)后的公司介紹和簡(jiǎn)經(jīng)理的解答環(huán)節(jié)沒(méi)能進(jìn)行不免有些遺憾,，但是整個(gè)過(guò)程還是收獲良多。

首先是對(duì)整個(gè)物流中心的了解,。與其說(shuō)這是一個(gè)物流中心，我更愿意稱(chēng)它為配送中心,。因?yàn)槿A新集團(tuán)在華南地區(qū)的業(yè)務(wù)主要是分銷(xiāo)，其中涵蓋了怡寶,、可口可樂(lè)、百 事可樂(lè)等食品飲料類(lèi)的大品牌,，所以在海珠區(qū)的物流中心主要負(fù)責(zé)的是這些貨物的分箱配送,，也就是擔(dān)任從供銷(xiāo)商到零售商之間的分銷(xiāo)角色,。

因此，這個(gè)物流中心的主要功能在于揀貨,。而在這個(gè)過(guò)程中，自然需要大量的人力或自動(dòng)化和良好的物流系統(tǒng)管理,。華新商貿(mào)有限公司物流中心(以下簡(jiǎn)稱(chēng)華新物 流)大部分工作都由人工操作，包括揀貨等一系列活動(dòng),。這可能是由于華新物流作為一個(gè)分銷(xiāo)商，本身的規(guī)模和利潤(rùn)不支持大規(guī)模自動(dòng)化設(shè)備的更新,，但是機(jī)械化或 者自動(dòng)化揀選貨物可以大量減少人力所造成的失誤和工資的發(fā)放，是一個(gè)值得考慮的方向,。而且，在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部,，由于大量的空間都用于存放貨物，能夠走動(dòng)的空間比 較小,，人工揀選相對(duì)來(lái)說(shuō)比較低效。此外,，華新物流的物理管理系統(tǒng)是相對(duì)完善的,，員工所揀選的貨物數(shù)量都是經(jīng)過(guò)電腦進(jìn)行統(tǒng)計(jì)的，在一定程度上降低了出錯(cuò)率,。

在整個(gè)參觀倉(cāng)庫(kù)的過(guò)程中，我們可以看到,，華新物流對(duì)貨物保存環(huán)境的要求比較高。除了一般物品的保存,，另辟了隔間來(lái)恒溫保存特殊貨物。這樣不僅可以保證貨物 的質(zhì)量,，而且還可以延長(zhǎng)貨物在配送過(guò)程中的保存時(shí)間,，從而減少整個(gè)訂單周期的波動(dòng)所造成的損失,。這也體現(xiàn)了華新物流在分銷(xiāo)方面細(xì)節(jié)的注重,。

說(shuō)到細(xì)節(jié)的注重，華新物流將貨物放入倉(cāng)庫(kù)中時(shí),，考慮了貨物是否為熱銷(xiāo)產(chǎn)品而決定其在倉(cāng)庫(kù)中的擺放位置，將比較熱銷(xiāo),、訂貨周期比較短的產(chǎn)品放于方便拿取的位置。這樣提高了揀貨的工作效率,，也為補(bǔ)貨等操作提供了方便。

但是可以觀察到許多產(chǎn)品包裝有擠壓損毀,，雖然有些產(chǎn)品需要拆箱分銷(xiāo)，但是如果整箱配送的話不美觀,，而且會(huì)對(duì)產(chǎn)品包裝的完整性和產(chǎn)品的質(zhì)量造成威脅。除了通用的托盤(pán),，華新物流可以考慮加入高強(qiáng)度材質(zhì)的特質(zhì)貨架對(duì)每個(gè)托盤(pán)上大量堆積的產(chǎn)品進(jìn)行保護(hù),，或者減少堆積量。

除了在配送中心內(nèi)部進(jìn)行的活動(dòng),，華新物流在供應(yīng)商往本物流中心的運(yùn)輸方面外包給了第三方物流。這對(duì)華新物流來(lái)說(shuō)是可以節(jié)省成本的,，比如汽車(chē)租賃或者購(gòu)買(mǎi)， 減少固定資產(chǎn)的投入帶來(lái)更大的資金靈活性,。而從物流中心到零售商的運(yùn)輸是本公司來(lái)進(jìn)行的，這保證了零售商方面數(shù)據(jù)的收集和統(tǒng)計(jì),，也有利于樹(shù)立公司的公共形 象。

簡(jiǎn)經(jīng)理在參觀過(guò)程中對(duì)我們說(shuō)：“在分銷(xiāo)這個(gè)行業(yè),，只有把企業(yè)做大了才有資格和產(chǎn)品供應(yīng)商談條件,?！比A新物流不僅掌握著多家公司生產(chǎn)的產(chǎn)品的獨(dú)家分銷(xiāo)權(quán),，而 且和很多公司都建立了很長(zhǎng)時(shí)間的合作關(guān)系,。目前,，分銷(xiāo)商和供應(yīng)商之間還只是基于戰(zhàn)術(shù)性的合作關(guān)系，而非戰(zhàn)略性的,。我認(rèn)為,，未來(lái)的趨勢(shì)必然是在產(chǎn)品的線下銷(xiāo) 售中,，環(huán)節(jié)得到精簡(jiǎn)，分銷(xiāo)商應(yīng)該擴(kuò)大其業(yè)務(wù)范圍,，而且應(yīng)該與合作商家建立起戰(zhàn)略性的友好的長(zhǎng)期合作關(guān)系。華新物流作為華南地區(qū)最大的分銷(xiāo)商,，是有資格向這 個(gè)方向努力的。舉個(gè)例子來(lái)說(shuō),，分銷(xiāo)商在進(jìn)行往零售商的配送時(shí)，往往需要拆箱。如果華新物流能努力爭(zhēng)取到產(chǎn)品包裝環(huán)節(jié)的工作,，按照零售商的要求進(jìn)行包裝,，就 避免不必要的包裝所帶來(lái)的浪費(fèi)，也可以提高訂貨的自由度等,。

更重要的是數(shù)據(jù)共享,。如果能和公司建立起長(zhǎng)期的合作關(guān)系,，那么華新物流就可以針對(duì)特定的公司進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的分銷(xiāo)服務(wù)。數(shù)據(jù)的共享可以為供銷(xiāo)商提供大量的信息,，提高公司利潤(rùn)的同時(shí)也增進(jìn)分銷(xiāo)商的發(fā)展,。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,，線上銷(xiāo)售所占的比重越來(lái)越大，線下銷(xiāo)售所能做到的就是提供更為細(xì)致及時(shí)的服務(wù)來(lái)滿足顧客需求,。分銷(xiāo)商作為供銷(xiāo)商和零售商之間的紐帶,，不僅負(fù)責(zé)了產(chǎn)品的分揀銷(xiāo)售,，還可以進(jìn)行數(shù)據(jù)的收集分析，這對(duì)于大數(shù)據(jù)的時(shí)代而言,，是極其重要的,。

參觀華新物流,，讓我對(duì)課本上的內(nèi)容有了更加深刻的理解,。物流是供應(yīng)鏈的一部分，而華新物流的存在保證了產(chǎn)品從供銷(xiāo)商到零售商的順利進(jìn)行,。物流不僅要注重倉(cāng) 儲(chǔ)和運(yùn)輸，揀貨也同樣重要,。每個(gè)環(huán)節(jié)都是產(chǎn)品,、服務(wù)和信息的流動(dòng)與傳遞，每個(gè)環(huán)節(jié)的效率都影響著整個(gè)訂貨周期的長(zhǎng)短和穩(wěn)定,。對(duì)華新物流來(lái)說(shuō),，對(duì)細(xì)節(jié)的注重 和目標(biāo)的明確成就了華南地區(qū)最大分銷(xiāo)商的聲譽(yù)。

這次的參觀同樣激起了我對(duì)物流濃厚的興趣,。大一學(xué)習(xí)的《物流學(xué)導(dǎo)論》是對(duì)整個(gè)物流學(xué)框架的介紹,，而那些更深入的研究在前面等著我們,。比如說(shuō)，如果將華新物 流的人工操作變成自動(dòng)化揀貨補(bǔ)貨,，所帶來(lái)的效益是否會(huì)大于更新和維護(hù)設(shè)備所造成的花銷(xiāo)?華新物流將恒溫隔間設(shè)在倉(cāng)庫(kù)門(mén)口,，是否會(huì)影響熱銷(xiāo)品的補(bǔ)貨和揀貨? 如果設(shè)計(jì)用來(lái)保護(hù)產(chǎn)品包裝的貨架，怎樣設(shè)計(jì)才能達(dá)到最好的效果?作為主要經(jīng)營(yíng)食品飲料類(lèi)分銷(xiāo)的公司,，自然要應(yīng)對(duì)食品飲料淡旺季的變化,，此時(shí)如何改變倉(cāng)儲(chǔ)策 略?……這些對(duì)于現(xiàn)在的我來(lái)說(shuō)都是未知的,，等待解答的。希望在進(jìn)一步的學(xué)習(xí)中得到答案,。

對(duì)華新物流來(lái)說(shuō),，這個(gè)物流中心承擔(dān)著倉(cāng)儲(chǔ)和配送兩個(gè)主要任務(wù)。如何最大限度地提高倉(cāng)庫(kù)的空間利用率,，同時(shí)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的吞吐量最大化，在這兩者的權(quán)衡之中,，又用到了系統(tǒng)的方法。整個(gè)物流運(yùn)作過(guò)程中存在著數(shù)學(xué)建模,、管理決策,、路徑最優(yōu)規(guī)劃,、成本權(quán)衡……對(duì)我而言是極具吸引力的,。

中國(guó)的物流業(yè)在世界來(lái)說(shuō)并不發(fā)達(dá),，所占gdp的比重依然很大,。而先進(jìn)的技術(shù)和深入的研究是推動(dòng)其進(jìn)步必不可少的工具,。華新物流——華南地區(qū)最大的分銷(xiāo)商， 能夠讓我們窺到中國(guó)整個(gè)物流鏈的一角,，希望通過(guò)對(duì)物流學(xué)的學(xué)習(xí)和更多的實(shí)踐實(shí)習(xí)活動(dòng),，能夠讓我真正了解中國(guó)的物流業(yè),，也能夠讓我為之而努力。

五,、對(duì)實(shí)習(xí)單位改進(jìn)的意見(jiàn)和建議

1、關(guān)于設(shè)備機(jī)械化的改進(jìn),。人工揀選對(duì)比于機(jī)械化揀選來(lái)說(shuō)效率比較低,，而且容易發(fā)生數(shù)據(jù)錄入失誤,、揀選錯(cuò)誤,、員工內(nèi)部偷竊等錯(cuò)誤,。機(jī)械化相對(duì) 于自動(dòng)化來(lái)說(shuō)成本較低,。可以考慮在熱銷(xiāo)產(chǎn)品區(qū)增加自動(dòng)化設(shè)備,，而在一般產(chǎn)品和周轉(zhuǎn)期較長(zhǎng)的產(chǎn)品區(qū)采用人工揀選,，這樣既減少了更新設(shè)備的成本，又提高了效 率;

2,、增加對(duì)部分產(chǎn)品的包裝保護(hù),。很多產(chǎn)品(特別是糖類(lèi)和飲料類(lèi))的外包裝破損,，對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量造成一定的威脅，可以考慮增加對(duì)其的保護(hù),。采用輕質(zhì)高強(qiáng)度的材料進(jìn)行箱與箱之間的支撐隔離可以保護(hù)產(chǎn)品的外包裝,，防止其擠壓受損;

3、對(duì)零售商反饋回的數(shù)據(jù)進(jìn)行進(jìn)一步的整理統(tǒng)計(jì),，同時(shí)及時(shí)從供銷(xiāo)商處得到關(guān)于商品促銷(xiāo)的信息,，綜合分析后調(diào)整產(chǎn)品的訂貨周期以保證最大的資金利用率和靈活性;

4,、考慮與各公司建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作關(guān)系，對(duì)供銷(xiāo)商采取專(zhuān)門(mén)的分銷(xiāo)策略和服務(wù),，變成“公司系統(tǒng)內(nèi)的外部分銷(xiāo)公司”。即在和供銷(xiāo)商及時(shí)交流的同時(shí),，高效率配合供銷(xiāo)商活動(dòng),，但是保證自己企業(yè)的主動(dòng)性和靈活性,。

大學(xué)生物流實(shí)踐報(bào)告字篇七

dhc選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象,，聯(lián)系課上所學(xué)理論,，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法，對(duì)武漢物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解,。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力,，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí)，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延,。同時(shí)了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析,，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見(jiàn).

實(shí)習(xí)方式：

采用實(shí)地調(diào)研的方式,，具體采用了面對(duì)面的訪談了解,、過(guò)程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式,，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告,。

實(shí)習(xí)時(shí)間：

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

實(shí)習(xí)步驟：

實(shí)習(xí)內(nèi)容：

武漢中百物流配送中心是中百集團(tuán)下屬子公司,，位于武漢市東西湖區(qū)吳家山臺(tái)商投資開(kāi)發(fā)區(qū),，該中心占地面積130畝,，總建筑面積3.5萬(wàn)平方米,，擁有近100個(gè)裝卸貨口,，庫(kù)存金額可達(dá)5000萬(wàn)元,，除滿足中百自身200余家超市門(mén)店日常配送外,，可面向社會(huì)滿足6000-8000個(gè)品種配銷(xiāo),。

物流中心以經(jīng)營(yíng)副食品,、煙酒飲料,、生活日用品及家電系列商品四大類(lèi)為主,，兼營(yíng)其他商品的批發(fā)和零售,。擬規(guī)劃建設(shè)一個(gè)集工業(yè)品批發(fā),、商品配送、倉(cāng)儲(chǔ)超市為一體的大型現(xiàn)代化物流中心,。

武漢中百物流配送中心通過(guò)引進(jìn)集高位貨架,、前移式電瓶叉車(chē),、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù),、無(wú)線手持終端,、條碼及掃描技術(shù),、計(jì)算機(jī)信息管理于一體的智能化倉(cāng)庫(kù)技術(shù),，實(shí)行按客戶(hù),、商品,、批次分別對(duì)商品進(jìn)行精確的分類(lèi)定位管理，實(shí)現(xiàn)“儲(chǔ)存立體化,，裝卸機(jī)械化,、分揀電子化”,，是華中地區(qū)單體面積最大的現(xiàn)代化物流配送中心。

該中心擁有現(xiàn)代化物流庫(kù)房?jī)勺?，?個(gè)倉(cāng)間，中間以連廊相聯(lián),，呈“h”型分布。外環(huán)為供應(yīng)商送貨作業(yè)帶,，內(nèi)環(huán)為物流中心發(fā)貨作業(yè)帶，內(nèi)外作業(yè)可同時(shí)進(jìn)行,，動(dòng)線分明。倉(cāng)庫(kù)月臺(tái)高度1.2米,，設(shè)有100個(gè)收,、發(fā)貨口，配有自動(dòng)升降平臺(tái)10個(gè),，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車(chē)輛的裝卸貨作業(yè)。東,、北、西面各收貨口配有電子稱(chēng)量秤,，為供應(yīng)商送貨品種提供以托盤(pán)為單位的自動(dòng)稱(chēng)量，有效糾錯(cuò),，提高收貨效率。庫(kù)內(nèi)配有煙霧報(bào)警自動(dòng)噴淋和監(jiān)控系統(tǒng),，為作業(yè)安全提供了有力的保障。

武漢中百投資建設(shè)的現(xiàn)代化物流配送中心建筑面積達(dá)5萬(wàn)平方米，其中配送中心庫(kù)區(qū)占地2~2.5萬(wàn)平方米,，停車(chē)場(chǎng)占地3萬(wàn)平方米左右。配送中心整體呈“u”字型設(shè)計(jì),，屋頂和墻體呈天藍(lán)色，可見(jiàn),，藍(lán)色是該公司建筑的標(biāo)志色了。四周的墻體都有若干個(gè)進(jìn)出貨口,。凹進(jìn)去的兩邊分別有多個(gè)分進(jìn)出口(據(jù)資料記載，共擁有近100個(gè)裝卸貨口),。而停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的中百配送車(chē)輛則一律印著紅色的企業(yè)商標(biāo)及“國(guó)寶橋米”的字樣。

該中心擁有現(xiàn)代化物流庫(kù)房?jī)勺?，?個(gè)倉(cāng)間，中間以連廊相聯(lián),，庫(kù)區(qū)高度達(dá)12米左右，內(nèi)部配置著39組五層,、十幾米高的高層立體貨架，商品存儲(chǔ),、分揀、配送實(shí)行計(jì)算機(jī)智能化管理,，引進(jìn)了5條日本先進(jìn)的半自動(dòng)化分揀線，同一時(shí)間可自動(dòng)分揀1800余個(gè)品種,，可滿足100余臺(tái)不同車(chē)型車(chē)輛同時(shí)配貨。整體業(yè)務(wù)量在滿足中百現(xiàn)有300多家大小超市連鎖網(wǎng)點(diǎn)配送外,，還可同時(shí)面向社會(huì)提供近8000個(gè)品種配銷(xiāo)。

該中心根據(jù)作業(yè)功能劃分為收貨區(qū),、儲(chǔ)存區(qū)、箱裝分揀區(qū),、拆零分揀區(qū)和待發(fā)區(qū),。擁有高架庫(kù)5個(gè),，內(nèi)設(shè)7米高五層貨架1500組，可提供標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)位15000個(gè),，其中一層標(biāo)準(zhǔn)分揀位3000個(gè);通過(guò)型商品作業(yè)庫(kù)1個(gè);拆零商品作業(yè)庫(kù)2個(gè),，配備dps數(shù)字分揀線5條,，能實(shí)時(shí),、準(zhǔn)確地接收和回傳分揀數(shù)據(jù),，同一時(shí)間滿足1800個(gè)品種的拆零分揀,。

雖然庫(kù)區(qū)的整體設(shè)計(jì)呈“u”形,，但其物流動(dòng)線有兩種形式：右側(cè)的站臺(tái)既可以進(jìn)貨，也可以出貨,，呈“u”型物流動(dòng)線。主要負(fù)責(zé)向社會(huì)各客戶(hù)配送(據(jù)資料記載,，可面向社會(huì)滿足6000-8000個(gè)品種配銷(xiāo))，屬社會(huì)物流體系,。左側(cè)的站臺(tái)均為出貨站臺(tái)，進(jìn)貨站臺(tái)則在另一側(cè),，呈“l(fā)”型物流動(dòng)線,。這一部分主要是對(duì)中百集團(tuán)內(nèi)部三百多家門(mén)店,，特別是對(duì)便利超市連鎖店進(jìn)行配送，屬企業(yè)物流體系,。庫(kù)內(nèi)高層貨架之間的距離均為3~3.5m,，且每組貨架上方都用藍(lán)底白字和箭頭醒目地標(biāo)明著貨架的編號(hào)和指向,，與課本上介紹所不同的是，在每個(gè)貨架上并沒(méi)有標(biāo)明所放物品的大類(lèi)名稱(chēng);而前面地面上都固定有一根直徑很粗,、黃色弧形鋼管,，自然地成為了儲(chǔ)存區(qū)與其他區(qū)間的分隔線,。

在面積達(dá)2~2.5萬(wàn)平方米的庫(kù)區(qū)里,，作業(yè)區(qū)域可以分為：進(jìn)貨月臺(tái)、集貨區(qū)(該中心：集貨區(qū)即指驗(yàn)收區(qū)),、暫存區(qū)(專(zhuān)門(mén)放置流通量大,、流通速度快的a類(lèi)貨品)儲(chǔ)存區(qū),、拆零分揀區(qū),、分貨區(qū),、待發(fā)貨區(qū),、出貨月臺(tái)。進(jìn)出貨月臺(tái)高度1.2米(據(jù)資料記載,，配有自動(dòng)升降平臺(tái)10個(gè)，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車(chē)輛的裝卸貨作業(yè)),。其作業(yè)流程可以總結(jié)為：進(jìn)貨——儲(chǔ)存——分揀——分貨——發(fā)貨,。故，該配送中心屬于以流通為主的通過(guò)型配送中心,。

該中心采用無(wú)線手持終端技術(shù)實(shí)時(shí)記錄庫(kù)房收貨,、定倉(cāng),、補(bǔ)貨、移庫(kù)等信息,，及時(shí)準(zhǔn)確記錄倉(cāng)位品種和存量變化,，隨時(shí)保證帳實(shí)相符,，彌補(bǔ)傳統(tǒng)電腦記錄滯后于實(shí)物轉(zhuǎn)移的缺點(diǎn)，有效支撐倉(cāng)管系統(tǒng)實(shí)時(shí)化管理,。庫(kù)內(nèi)商品存儲(chǔ)運(yùn)用科學(xué)的儲(chǔ)位管理方法,，采取abc分類(lèi)原則,，根據(jù)商品的不同出貨量,、出貨頻率,，采用托盤(pán),、前移式電瓶叉車(chē),、電動(dòng)托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)等專(zhuān)業(yè)物流設(shè)備,，以整體托盤(pán)為單元,，實(shí)施收貨定倉(cāng)、補(bǔ)貨移庫(kù)等現(xiàn)代化作業(yè)管理,，縮短整體搬運(yùn)距離,，實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)效率最優(yōu)化,，有效降低作業(yè)成本。

在參觀武漢中百物流配送中心之前,，接待人員首先向我們介紹了倉(cāng)庫(kù)占地面積,，員工人數(shù)等企業(yè)概況。當(dāng)學(xué)生列隊(duì)有序進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)時(shí),，最吸引人的是“細(xì)節(jié)決定成敗”這六個(gè)大字,，從這可以看出中百倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)員工文化，領(lǐng)導(dǎo)文化等,，用細(xì)節(jié)來(lái)證明一切，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與企業(yè),，企業(yè)與員工之間的共贏。在參觀過(guò)程中,，我們了解到,，其企業(yè)的一整套系統(tǒng)都是按照嚴(yán)格的配送中心的基本作業(yè)管理流程進(jìn)行，即進(jìn)貨，對(duì)此進(jìn)行進(jìn)貨檢查和入庫(kù)作業(yè),，及清單的核對(duì);分類(lèi)，對(duì)貨物的擺放區(qū)域,，相互影響貨物的分類(lèi)等過(guò)程;儲(chǔ)存,，將貨品放入相應(yīng)庫(kù)位號(hào)(每一貨架上都有相應(yīng)編號(hào))，進(jìn)行庫(kù)存管理;訂單處理,，根據(jù)各配點(diǎn)訂貨需求,，對(duì)物品的數(shù)量,，品種進(jìn)行總和;配貨，揀貨員根據(jù)每一訂貨點(diǎn)的需求進(jìn)行貨物揀選,，并確保揀貨的準(zhǔn)確性;分放,，將每一點(diǎn)的物品進(jìn)行不同區(qū)域儲(chǔ)存(必須放在指定位置);補(bǔ)貨,，將有破損等現(xiàn)象的貨品剔除,，放在相應(yīng)的回收物流區(qū),，然后進(jìn)行補(bǔ)充;送貨,，根據(jù)貨物多少,，企業(yè)分派不同型號(hào)車(chē)輛,，對(duì)各門(mén)點(diǎn)送貨,，確保送貨及時(shí)性，安全性,。

在參觀時(shí),，同學(xué)們也不甘落后,，他們陸續(xù)提出，“高貨架上的貨物是怎樣從上取下的;硬條形碼和軟條形碼的區(qū)別等”,，看到這些好學(xué)學(xué)子,，接待人員也耐心的一一給了我們答案,。

“走進(jìn)物流，實(shí)踐物流”,，在實(shí)踐活動(dòng)中增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí),，了解企業(yè),，學(xué)會(huì)溝通,，交流，學(xué)會(huì)觀察事物,，讓理論變?yōu)閷?shí)際，為物流的學(xué)習(xí)奠定雄厚的基石,。切身體驗(yàn)物流,，取得教學(xué)與實(shí)踐相結(jié)合的理想效果。

在網(wǎng)上我們了解到的知識(shí)相對(duì)于實(shí)際中要多.像：第三方物流服務(wù)方式,，物流經(jīng)營(yíng)方式的分類(lèi)，它可分為功能物流經(jīng)營(yíng)方式和集成物流經(jīng)營(yíng)方式.所謂功能物流經(jīng)營(yíng)方式是指構(gòu)造適應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程需要的物流體系,，對(duì)企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中功能,，各環(huán)節(jié)進(jìn)行分析,，采用多種形式在市場(chǎng)范圍進(jìn)行物流資源配置,，以建立一個(gè)功能健全,，環(huán)節(jié)配套的物流運(yùn)作系統(tǒng)的基本方式.它一般注重物流運(yùn)作中各種基本功能要素的管理.強(qiáng)調(diào)物流經(jīng)營(yíng)過(guò)程中物流功能系統(tǒng)優(yōu)化和高效運(yùn)作.集成物流經(jīng)營(yíng)方式就是將企業(yè)各種物流資源,，各種物流活動(dòng)以及各種相互關(guān)系用供應(yīng)鏈方法事例,，集成起來(lái)形成統(tǒng)一高效的物流運(yùn)作體系的基本方式.

經(jīng)營(yíng)過(guò)程物流經(jīng)營(yíng)方式包括：連鎖物流經(jīng)營(yíng)方式和代理物流經(jīng)營(yíng)方式.連鎖物流經(jīng)營(yíng)方式就是為了更好的發(fā)揮物流服務(wù)的優(yōu)勢(shì)，采取連鎖形式開(kāi)展物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的基本方式.它需要注意連鎖經(jīng)營(yíng)的地域范圍,，經(jīng)營(yíng)實(shí)力,，服務(wù)水平以及連鎖經(jīng)營(yíng)的規(guī)模效益等.代理物流經(jīng)營(yíng)方式就是為各種新興商務(wù)活動(dòng)提供代理而開(kāi)展的物流經(jīng)營(yíng)方式.它一般應(yīng)注意根據(jù)實(shí)際情況合理決定物流經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目和市場(chǎng)范圍,，同時(shí)注意選擇合理的代理方式和兼顧委托方的利益.

同時(shí)我們也學(xué)到了企業(yè)現(xiàn)代物流增效的途徑,，物流公司的管理模式等.

不過(guò)也有一些地方令我們覺(jué)得有些許失望。在工貿(mào)家電的倉(cāng)庫(kù)內(nèi),，我們沒(méi)有找到用來(lái)保證空氣流通的通風(fēng)換氣扇等設(shè)備,，也沒(méi)有比較現(xiàn)代化的消防設(shè)施,，只有幾個(gè)消防器在墻邊放著,，這不能不說(shuō)是一個(gè)遺憾與不足。

在走訪的物流公司.我們了解到現(xiàn)在武漢很多物流公司內(nèi)幾乎無(wú)專(zhuān)業(yè)的物流工作人員,，而且在所接受的業(yè)務(wù)范圍都局限于百貨，業(yè)務(wù)范圍受到限制那公司還怎樣發(fā)展.

大學(xué)生物流實(shí)踐報(bào)告字篇八

經(jīng)過(guò)一學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí),，對(duì)物流的定義,、基本功能,、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力,。

：了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn),、主要設(shè)備和作業(yè)流程,，對(duì)其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見(jiàn),。

訪問(wèn)法,、資料收集法,。資料收集的方法：網(wǎng)上收集,。

上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號(hào)，交于銅川路,，比鄰武寧路,，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間,，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里,，外環(huán)線3.5公里,，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬(wàn)平方米,，各類(lèi)倉(cāng)庫(kù)10萬(wàn)平方米,，擁有4條鐵路專(zhuān)用線和40輛箱式貨車(chē),。

上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)有限公司的子公司，隸屬上海一百集團(tuán)有限公司,。中心始建于1952年,，是全國(guó)商業(yè)系統(tǒng)大型的社會(huì)化第三方物流企業(yè),。xx年初被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委確定為全國(guó)發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。

鏟車(chē),，中心擁有1.5噸至3噸的汽,、柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫(kù)專(zhuān)用干充式電瓶叉車(chē)多輛,。

手推平板車(chē),，擁有多輛手推平板車(chē)，手推液壓車(chē)和登高車(chē)6輛,，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1m*1.2m地臺(tái)板。

運(yùn)輸車(chē)輛,，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車(chē)，8噸全封閉廂型貨車(chē),，5噸全封閉廂型貨車(chē)，及2噸以下的廂型貨車(chē),。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車(chē)隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車(chē)輛近百輛,。

鐵路專(zhuān)用線，擁有4條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專(zhuān)用線,，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專(zhuān)用線的專(zhuān)業(yè)物流企業(yè),，具有100萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力,，以方便客戶(hù)的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。

集裝箱場(chǎng)地,，擁有1萬(wàn)平方米集裝箱場(chǎng)地，龍門(mén)吊負(fù)載能力為10噸至20噸,，適合金屬類(lèi)商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù)。

高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù),。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)24621平方米,，可利用空間高度為7-8米,，1700平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架，該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理,，面積利用率高，防汛,、防潮、隔熱性能良好,，全部有雨棚和外平臺(tái)，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,，便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng)。

高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù),。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)16800平方米，可利用空間高度為6.5米,，該類(lèi)型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好,，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存,。

樓層恒溫庫(kù)。擁有樓層恒溫庫(kù)10100平方米,，可利用空間高度為5米，該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件,。

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù)。擁有鋁合金板平房庫(kù)5700平方米,，可利用空間高度為6米，該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大,，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。

易燃品倉(cāng)庫(kù),。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)1000平方米，該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類(lèi)的特殊商品儲(chǔ)存,。

其它庫(kù)房40000平方米,，該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型,，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能,。

市內(nèi)/國(guó)內(nèi)配送,，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送,。備有各式車(chē)型,，承運(yùn)商品包括：百貨用品,、冷藏保溫、特殊商品,。

貴重物品配送,。提供門(mén)到門(mén)的服務(wù),，確保商品的安全抵達(dá)用戶(hù)手中,。

隔日零擔(dān)配送。對(duì)于零擔(dān)配送,，公司承諾貨物

銷(xiāo)售供貨分析。從客戶(hù)利益出發(fā),，進(jìn)行常規(guī)供貨、出貨,、流通周轉(zhuǎn),、及安全庫(kù)存的定量分析,，替客戶(hù)計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉(cāng)面積。

其他信息管理需求,。秉承客戶(hù)至上的服務(wù)理念,，提供全方位的信息服務(wù)：通過(guò)wms,tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè),，實(shí)現(xiàn)各倉(cāng)間庫(kù)存信息及時(shí)反饋，控制,?？蛻?hù)公司可通過(guò)電話撥號(hào)上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),，實(shí)現(xiàn)客戶(hù)實(shí)時(shí)查閱商品庫(kù)存的信息。

大學(xué)生物流實(shí)踐報(bào)告字篇九

我進(jìn)一步了解了順豐速運(yùn)的發(fā)展?fàn)顩r及作為快遞行業(yè)的龍頭老大,，其具有其他行業(yè)所不具備的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。順豐速遞于1993年3月在廣東順德成立,。初期的業(yè)務(wù)為順德與香港之間的即日速遞業(yè)務(wù)，隨著客戶(hù)的需求增加,，順豐的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)延伸到中山,，番禺，江門(mén),。佛山等地，在1996年,，隨著客戶(hù)數(shù)量的增加和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，順豐將網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)一步擴(kuò)大到廣東省以外的城市,，至20xx年，順豐的速遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全國(guó)32個(gè)省,，直轄市和港澳臺(tái)地區(qū)，成為中國(guó)速遞行業(yè)民族品牌的佼佼者之一,，順豐速運(yùn)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模網(wǎng)絡(luò)覆蓋和市場(chǎng)份額僅次于中國(guó)郵政公司,，排名第二位,，而業(yè)務(wù)量峰值超過(guò)中國(guó)郵政公司,。順豐速運(yùn)將經(jīng)營(yíng)管理理念定位于：“成就客戶(hù),，推動(dòng)經(jīng)濟(jì),，發(fā)展民族速遞業(yè)”順豐不斷推出新的服務(wù)項(xiàng)目，為客戶(hù)的產(chǎn)品提供快速安全的流通渠道,，幫助客戶(hù)更好更快的對(duì)市場(chǎng)作出迅速的反應(yīng)和對(duì)策,。積極調(diào)整管理和經(jīng)營(yíng)策略，縮短送貨周期,，提高送貨速遞,，降低了經(jīng)營(yíng)成本,，也促進(jìn)了合作者和客戶(hù)的競(jìng)爭(zhēng)力。順豐速遞自上而下采用了自建自營(yíng)的方式建立自己的網(wǎng)絡(luò),。致力于加強(qiáng)基層的基礎(chǔ)建設(shè),，統(tǒng)一全國(guó)各網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)營(yíng)理念,，大力推行工作流程標(biāo)準(zhǔn)化,，提高設(shè)備的科技含量，提高員工的素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能,，為更多的客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù),。順豐快遞以核心競(jìng)爭(zhēng)理念為核心，公司建立開(kāi)始一直把“速度第一”貫穿于其營(yíng)銷(xiāo)理念的始終,。

通過(guò)協(xié)助快遞倉(cāng)管員實(shí)習(xí),，我了解快遞企業(yè)倉(cāng)庫(kù)管理流程及相關(guān)工作情況，并在這基礎(chǔ)上把所學(xué)的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)與實(shí)踐緊密結(jié)合起來(lái),，培養(yǎng)倉(cāng)管員崗位的實(shí) 際工作能力與分析能力,，以達(dá)到學(xué)以致用的目的,。

在順豐公司，我的工作主要是協(xié)助倉(cāng)管員,，主要負(fù)責(zé)內(nèi)容：在順豐公司規(guī)定的時(shí)效性?xún)?nèi)，負(fù)責(zé)快件的出入庫(kù)操作及倉(cāng)管的管理工作,；輔助工的作有：接受客戶(hù)的電話服務(wù)；客戶(hù)上門(mén)收取快件處理,；及時(shí)有效的處理電腦的內(nèi)部人員郵件信息處理；對(duì)上一天業(yè)務(wù)員的業(yè)務(wù)量進(jìn)行核對(duì)與整理,；掃描當(dāng)天正常收派的運(yùn)單,；準(zhǔn)確無(wú)誤地完成上級(jí)下發(fā)的相關(guān)規(guī)定及異常情況處理。為了規(guī)范倉(cāng)庫(kù)工作,，確保工作有序進(jìn)行,，提高工作效率,，我作為一名倉(cāng)管員,，要按規(guī)定流程做事,?？旒竭_(dá)倉(cāng)庫(kù)后,，要對(duì)快件進(jìn)行入庫(kù)操作,，快件入庫(kù)操作要求準(zhǔn)確有效，不容絲毫馬虎,，入庫(kù)后倉(cāng)管員要及時(shí)對(duì)入庫(kù)的快件量與出庫(kù)件量進(jìn)行對(duì)比,，以確認(rèn)是否一致,，如不一致應(yīng)利用順豐內(nèi)部系統(tǒng)進(jìn)行查詢(xún)?？旒氖占鞒膛c派件流程剛好相反，再此不與敘述,。

在實(shí)習(xí)中，我在部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)同事的熱心指導(dǎo)下,，積極參與部門(mén)的工作,，用理論知識(shí)加深對(duì)實(shí)際工作的認(rèn)識(shí),。通過(guò)實(shí)習(xí)，使我對(duì)物流工作有了深層次的感受和理性的認(rèn)識(shí),。剛開(kāi)始,，師傅就是讓我明確哪些是我們的權(quán)利和義務(wù)，哪些責(zé)任我們必須擔(dān)當(dāng),，還要具備哪些能力,。這些在日后的實(shí)習(xí)階段中起了很大的作用,。例如：由客戶(hù)故意投訴我們的產(chǎn)品有問(wèn)題應(yīng)如何處理，如何進(jìn)行簡(jiǎn)單的出入庫(kù)操作,，內(nèi)部工單及信息如何處理等等問(wèn)題,。這些事情雖小,，但想做的完美不容易。

其次,，最重要的是明確交接與責(zé)任。在這次實(shí)習(xí)中收獲最大的就是會(huì)明確各崗位責(zé)任,，做好各類(lèi)負(fù)責(zé)的交接表,。因?yàn)楣居幸?guī)定本著“多勞多得”的理念,，每個(gè)員工都是公司的股東,，要讓所有的員工看到當(dāng)天的日?qǐng)?bào)表,，從而激勵(lì)每個(gè)人為公司奉獻(xiàn)力量，更重要的是為自己,。這一點(diǎn)讓我永遠(yuǎn)不會(huì)忘記。

從最基本的對(duì)貨,，點(diǎn)貨,，告訴我哪里的貨該放在什么位置。經(jīng)過(guò)一個(gè)星期的適應(yīng),，對(duì)整個(gè)環(huán)境有了基本的了解,。慢慢發(fā)現(xiàn)其實(shí)這件工作熟悉起來(lái)之后，做起來(lái)也是比較簡(jiǎn)單的,。關(guān)鍵是要用心去做,，把每一件貨對(duì)清楚，該放哪里就放在哪里，該搬到那輛車(chē)的就搬到到那輛車(chē),。一般都是早上對(duì)退貨，晚上對(duì)發(fā)貨,。要看清聯(lián)系電話和收貨地址,，來(lái)查明這件貨的真正單號(hào),。晚上對(duì)貨上車(chē),，最主要的就是要分清各個(gè)地區(qū)的，不能竄貨少貨,。否則不僅會(huì)造成運(yùn)輸費(fèi)用的損失，更重要的是延誤到貨時(shí)間,，這樣就會(huì)損失客戶(hù)利益，最終會(huì)影響發(fā)貨方對(duì)承運(yùn)方的信任度,，影響后續(xù)生意,。所以一件看似簡(jiǎn)單的工作，卻也擔(dān)負(fù)重大的責(zé)任,。在提貨的時(shí)候,，要注意包裝的完整無(wú)損,，也要點(diǎn)清楚件數(shù)。有時(shí)一件貨物的托運(yùn)費(fèi)雖然很低,，但是貨物的價(jià)值卻很高,，如果件數(shù)和包裝沒(méi)有注意好,，也會(huì)造成很多不必要的麻煩。同時(shí)從點(diǎn)上提回去的貨物,，有時(shí)是沒(méi)有公司的標(biāo)簽的,，所以需要我們把貨物提回來(lái)之后，把清單上的單號(hào)寫(xiě)好,，貼在外包裝上，以方便晚上點(diǎn)貨上車(chē),。其次就是做好倉(cāng)庫(kù)清潔，每天對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行打掃,，同時(shí)把倉(cāng)庫(kù)的貨物整理好,。實(shí)習(xí)鍛練我的能力,讓自己變得更強(qiáng)更壯,鍛練靈活性和實(shí)踐性等等.在這次實(shí)習(xí)的時(shí)間,我學(xué)到了很多東西,不僅有學(xué)習(xí)方面的,更學(xué)到了很多做人的道理,對(duì)我來(lái)說(shuō)受益非淺,。學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)自然是一個(gè)因素,然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒(méi)有做到位。現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個(gè)不足之處,應(yīng)該還算是及時(shí),。運(yùn)用所學(xué)的物流知識(shí)來(lái)對(duì)運(yùn)營(yíng)管理狀況進(jìn)行了解和分析,，做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，豐富并鞏固自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí),。雖然有點(diǎn)繁瑣，但是能來(lái)參加這種社會(huì)實(shí)踐,，鍛煉自己的綜合能力，我甘之如飴,。今后的工作還會(huì)遇到許多新的東西,這些東西會(huì)給我?guī)?lái)新的體驗(yàn)和新的體會(huì),因此,我堅(jiān)信:只要我用心去發(fā)掘,勇敢地去嘗試,一定會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)的,也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識(shí)和寶貴的經(jīng)驗(yàn)。打好基礎(chǔ)非常重要;因?yàn)榛A(chǔ)知識(shí)是工作的前提,。而且實(shí)際工作與書(shū)本知識(shí)是有一定距離的,需要在工作不斷地學(xué)習(xí),。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專(zhuān)業(yè)對(duì)應(yīng),仍會(huì)在工作中碰到許多專(zhuān)業(yè)知識(shí)中沒(méi)有的新知識(shí),所以要想勝任工作,必須邊工作邊學(xué)習(xí),通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)獲取更多新的知識(shí),。進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì),才能適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)對(duì)人才的需求,。