在經濟發(fā)展迅速的今天，報告不再是罕見的東西,，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的,。優(yōu)秀的報告都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢,？下面是我給大家整理的報告范文,，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助,。

物流實訓認知報告篇一

為了以后能更好的適應工作和學習,，學校組織到xx物流配送中心進行動期十天的實習。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程,，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得,。

了解物流的特色，佳吉貨運,，主要裝備和作業(yè)流程,，對其進行剖析。并根據(jù)學習的理論提出自我的看法,。

配送中心是以組織配送性銷售或供給,，履行實物配送為重要職能的流通型結點。具有集貨中心,、分貨中心的職能,。xx公司是在xx連鎖超市基本了發(fā)展起來的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心,，社區(qū)連鎖超市,，中心城市方便島為支柱的三大貿易，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺,。

xx物流配送中心是一個中等范圍的物流配送基地,，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功效,，也能夠擴大至配送和流通加工的功效,，因此在計劃與設計方面可操作性更高。xxx物流配送中心重要分為：收貨,、分貨,、驗貨、退貨四大部門,，各個部分之間相互和諧和相互配合,，密不可分。

xx公司正逐步實現(xiàn)"以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼,，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺"的發(fā)展格式,。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經營和方便服務為企業(yè)核心價值的西北地域的零售貿易平臺,。

隨著世界經濟一體化步伐的加快,，國際經濟貿易發(fā)展日益活潑，我國的物風行業(yè)得到敏捷發(fā)展,。固然這次實習時光很短,，卻給我上了人生過程中不可或缺的一課。對于物流,，我只是明白它是集：運輸,、儲存、搬運,、包裝,、流通加工、配送,、信息處置等基礎功效實行的有機聯(lián)合,。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡略。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的領會,。

貨物運轉速度慢,，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴天的簡略懂得,，使我對于物流配送有了更加深入的認識。中國的物流業(yè)固然沒有國外發(fā)達,，但這并代表中國物流業(yè)的落伍,，一些原則性[譬如中國勞動力便宜的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,，使實踐與理論更好的聯(lián)合。在那里我深入的領悟到了一個觀點：推進你的事業(yè),，搬場公司,，不要讓你的事業(yè)來推進你。

1,、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利,，應當斟酌到出貨時的便利，不能延誤客戶的時光,，因此要依照尺度把貨物堆起,，堆放要整潔公道，以免倒塌。

2,、要嚴厲依照倉儲治理的請求,，對于過期的貨物要及時與廠家接洽，并得到應允后及時燒毀,，佳吉快運,，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積,，更不要和正常的商品同放一齊,，帶給人一種混亂無章的感到。應當另外籌備一間倉庫,，使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存,。

3、目前物流中心正面臨很多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小,，造成物流治理上的一個難點。產前物流,，企業(yè)內部物流,，銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關系,。國內的物流暢潤太低,，僅占5%，如何把利潤搞上往,。面臨一系列的困難,，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，進步自我企業(yè)的效益,。

物流實訓認知報告篇二

1,、基本情況：我所實訓的雷鵬公司成立于20xx年，是一家專業(yè)從事國內長短途公路運輸,，貨物倉儲,，物流配送，貨運配載,，信息咨詢?yōu)橹鞯奈锪鞣掌髽I(yè),。地處東二環(huán)立交，交通便利,。

2,、主要設施：現(xiàn)已配備的車型主要有大貨車，長車,，叉車等,。

3,、倉庫類型：

鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫xx平方米,，可利用空間高度為4米,，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存,。

其它庫房1500平方米,，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型,，具有冬暖夏涼的自然調節(jié)功能,。

4、作業(yè)流程

作為實訓的學生,，在工人張師傅的幫助下,，我主要的工作就是對《入庫通知單》上的內容逐項核對，并且還要對少量貨物進行搬運,，還有就是跟車押運,。

1、通過我的觀察和了解,，公司仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失,，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率,，根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金,，爭取到了更多的客戶,。

2、鐵路線路的使用效率不高,，只有少數(shù)客戶選擇這一運輸方式,，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離，高密度的運輸中,，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸,，更可以降低企業(yè)的物流成本,，提高商品的流通速度，企業(yè)應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務,。

1,、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關重要,，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫,，使企業(yè)自己本身的形象提高,，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。

2,、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標準把貨物堆起,，堆放要整齊合理，以免倒塌,。

3,、應注重運用現(xiàn)代化技術，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓,，實現(xiàn)與工廠,，銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以西安市區(qū)配送為主輻射陜西地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡,。

4,、應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質,。應多學習和借鑒國外的先進技術,，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

我經過一學期物流專業(yè)的學習,，對物流的定義,，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,，通過在雷鵬物流實訓報告心得體會將這些理論與實際的操作相結合,，在實踐中提高了運用知識的能力。我很感謝雷鵬公司給了我這次實訓的機會,，讓我對物流理有了新的認識,。

物流實訓認知報告篇三

通過模擬供應鏈運作，讓我們體會供應鏈上下游企業(yè)之間的關系及其各自的功能,，掌握物流,、信息流、資金流的內容與流向,，構建起對供應鏈框架和運作流程的基本認識,，進一步體會各種供應鏈運作模式。

為了更好的適應以后的學習和工作,；為更好的了解這門學科,；為以后專業(yè)打下基礎為以后的學習和工作打下堅實的基礎,；讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識。

通過實踐,，可以使我們深入地了解了物流實訓系統(tǒng)建設的現(xiàn)狀,、方法、和步驟,；充分認識到了物流實訓系統(tǒng)建設的重要性和必要性,，讓我們對物流有了新的認識。因為在實踐中反思,，總會發(fā)現(xiàn)自己的不足,，在實踐中研究，再實踐,，不斷循環(huán),，不斷更新，不斷提升和發(fā)展,，從而達到理論知識與實踐相結合,。

首先，供應鏈管理套件其包括供應商管理系統(tǒng),、生產企業(yè)管理系統(tǒng),、銷售公司管理系統(tǒng)和物流公司系統(tǒng)等四個子系統(tǒng)，模擬了以裝配型生產企業(yè)為核心企業(yè)的供應鏈,，生產企業(yè)通過采購,、銷售等業(yè)務與上游供應商和下游銷售公司產生聯(lián)系，形成一條供應鏈,，而物流公司為整條供應鏈的參與方提供外包物流服務,。其次，我們四個人一小組,，分別扮演電腦行業(yè)的供應商,，生產企業(yè)，銷售公司和物流公司,。我在其中扮演的是銷售商,，我先接受客戶訂單后，進行銷售訂單錄入和處理,。再進行采購訂單錄入和處理,，經過生產企業(yè)銷售訂單拉動的生產訂單生成、mrp運算,、原材料采購、采購入庫,、領料出庫,、生產加工單生成,、半成品和產成品入庫、銷售發(fā)貨單生成,、發(fā)貨出庫的業(yè)務過程,，供應商的銷售訂單拉動的采購訂單生成、采購收貨單生成,、采購入庫,、銷售發(fā)貨單生成、發(fā)貨出庫的業(yè)務過程和物流公司配送訂單從生成作業(yè)計劃,、作業(yè)調度,、場站操作到簽收的業(yè)務過程的一系列流程，我再進行產成品到貨簽收,，進行收貨單錄入和處理,，下達收貨指令；再入庫進行倉儲單據(jù)錄入和處理,，作業(yè)調度和反饋,；進行發(fā)貨單錄入和處理，下達發(fā)貨指令,；銷售出庫進行倉儲單據(jù)錄入和處理,，作業(yè)調度和反饋。接著最后物流公司進行配送處理一直到客戶簽收,。

最后,，經過我們小組四人分別扮演的供應商，生產企業(yè),，銷售公司和物流公司,，每一個人，每一步都不能出現(xiàn)錯誤,，這樣才能保證一直順利的完成下去,，經過通力合作，一起完成整個系統(tǒng)操作,。

通過這次實訓,，使我感覺到要加強實際的操作能力，光有理論知識是不夠的,，要理論知識與實際操作能力相協(xié)調,。還有在實際操作時要非常仔細認真，一點小的細節(jié)都不能漏掉,，有時一個小的細節(jié)決定你后面做不做的下去,，比如我們這一組就遇到服務對象沒寫導致后面做不下去，所以要非常細心,。

通過這次實訓實踐,，使我不僅學到了經驗,，開闊了視野，拓寬了思路,，提升了理念,，更重要的是，通過實踐,，使我深入地了解了物流實訓系統(tǒng)建設的現(xiàn)狀,、方法、和步驟,；充分認識到了物流實訓系統(tǒng)建設的重要性和必要性,，讓我對物流有了新的認識。因為在實踐中反思,，總會發(fā)現(xiàn)自己的不足,，在實踐中研究，再實踐,，不斷循環(huán),，不斷更新，不斷提升和發(fā)展,，從而達到追求完美的境界,。在不斷的實踐和反思中，讓我認識到了學習上的`不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性．但是在不斷的操作當中,，我也一步一步突破局限,，結合實際擴展知識的層面性。我們不僅要學習系統(tǒng)的專業(yè)理論知識,，而且還必須有豐富的實踐經驗和熟練的系統(tǒng)操作技能,；所以通過此次實訓，學到了寶貴的實踐經驗,，強化了我的操作技能,，讓我在實踐中反思，在反思中不斷成長,。

這次實訓讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結合,，深化了對現(xiàn)代物流理論的理解，進一步體會到理論與實操的差別,，也體會到理論與實踐結合的樂趣,，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能,。希望在今后的學習和實踐過程中,，我都能將所學知識學以致用。

在實訓期間，我對于自己以前不理解的東西,，通過自己努力的練習,，對其有了很好的了解,；對于我看不懂的一些內容,，通過與同學協(xié)商和聽老師的講解來理解并掌握它。在實訓期間,，我發(fā)現(xiàn)了許多自己以前沒有注意到的問題,，并且了解到一些新的東西。

大多是由運輸,、倉儲業(yè)轉變而來的,，各方面的設施設備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式?，F(xiàn)在國內物流企業(yè)很多作業(yè)都無法運用到現(xiàn)代技術,。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實中根本無法看到，從而得出,，理論與現(xiàn)實有很大的差距,，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動化,。因此,，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。

時間過的真快,，轉眼間我期望已久的實訓周已經結束,。經過一周的實訓練習，使我受益不少,。雖然實訓時間非常緊張,，但是我們對于這短暫的時間的利用率卻很高，所以我感到這周過的很充實,，并且我認為這次實訓為我們以后對物流管理的學習和運用提供了很大的幫助,。

我深刻的了解到，只有經歷過,，才知道其中的滋味對于我而言,，喜歡體驗生活，可以說通過這次實訓,，真真切切的讓我了解了什么是物流管理,，讓我對物流管理，最初的觀點也有了本質性的改變,！物流管理不僅僅是一份職業(yè),，更是一份細心+一份耐心+一份責任心=人生價值的詮釋。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自己的專業(yè)技能,，社會不會要一個一無是處的人,，所以我們要更多更快的從一個學生向工作者轉變,。為此我們將會在以后的日子里繼續(xù)努力，不斷激勵經驗,，不斷磨礪自己,，早日走向工作崗位。

總之,，通過學習,，我不僅學到了書本上的理論知識，還親身體驗了許多物流的操作業(yè)務流程,，使自己對物流專業(yè)的知識有進一步的了解,。感謝學校能為我們提供這樣一個高水平現(xiàn)代化的物流實訓室，讓我們每個物流管理專業(yè)的學生都可以獲得這樣一個寶貴機會來實際體驗現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)和設施,，這必定為我們將來工作奠定了一定的經驗基礎,，也是我們學校對比其他學校物流管理專業(yè)學生的明顯優(yōu)勢?？偠灾?，雖然這次實訓時間非常短，但卻讓我的課本知識的再度升華,，從感性認識上升為理性認識了,。同時也對我們這些未來的物流從業(yè)人員要面對的問題有了更深刻的認識，對于肩上所背負的責任：為中國物流業(yè)奉獻自己的一份心力有了更明確的理解,。

物流實訓認知報告篇四

選擇身邊的企業(yè)單位為對象,，聯(lián)系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法,，對xx物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解,。培養(yǎng)實際調研能力，嘗試檢驗所學知識,，并從實際中進一步學習了解物流的與外延,。

采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解,、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式,。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容,，協(xié)同合作,，調查后集體討論分析，并總結出實習報告,。

xx年xx月xx日-xx月xx日

xx省xx市

1,、前期準備工作

(1、xx月xx日下午2:00在北-b104教室參加本專業(yè)認識實習周動員大會。

(2,、xx月xx日上午10:00在一食堂召開小組會議,，商討實習方式、調查對象,，對小組成員進行明確分工,，并擬定實習計劃。

(3,、xx月xx日下午通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象,，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信,。

(4,、準備校徽,、紅帽子,、數(shù)碼相機、筆記本等實習所需物品,。

2,、開展實習活動

(1、xx月xx日,，走訪xx市物流行業(yè)協(xié)會,。

(2、xx月xx日,，參觀,、調查xx交遠物流有限公司。

(3,、xx月xx日,，走訪xx省xx商業(yè)儲運總公司。

(4,、xx月xx日-xx日收集并整理資料,，收集各成員的初稿，統(tǒng)一商討分析并定稿,。

(一)備戰(zhàn)認識實習,，英雄所見略同。--準備工作篇

xx月xx日下午2:00我們參加了本專業(yè)認識實習周動員大會,，大會由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持,，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導，并提出了這次實習的目的、方法及注意事項,。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望,。

xx月xx日上午10:00,我們小組在一食堂召開小組準備會議，組長根據(jù)各成員的特點,，從攝影,、記錄、財務,、安全保障,、撰稿方面進行了明確分工，大家一起討論實習方式,、調查對象,，并擬定實習計劃。

(二)山窮水盡疑無路,，柳岸花明又一村,。--尋找對象篇

xx月xx日下午我們開始尋找調查對象，通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時,，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差,，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經理的同意,，可是就沒了答復;還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去,?？傊麄冇凶銐虻睦碛蓪⑽覀兙苤T外,。功夫不負有心人,，經過不斷地詢問，我們與xx物流行業(yè)協(xié)會的高學敏副秘書長取得了聯(lián)系,，并順利爭取到走訪該協(xié)會的機會,。可萬萬沒想到,，高副秘書長答應我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀,、考察。

(三)聽君一席話,，勝讀十年書,。--人物訪談篇

后來,，樊秘書長對協(xié)會目前的工作做了闡述，他講到協(xié)會正在申報一個課題即"xx市物流現(xiàn)狀和物流市場需求狀況調查",他們希望得到政府和業(yè)內知名人士的支持,，該課題立項并完成后將指導和推動xx市物流企業(yè)的發(fā)展,，同時對政府制定方針、政策提供可靠的依據(jù),。最后,，小組部分成員結合專業(yè)知識向幾位領導提了問題，他們認真地作了回答,，并對我們提出了要求和希望,。訪談在熱情洋溢的氣氛中結束。

(四)紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行,。--實地考察篇

xx月xx日上午，我們組有幸走訪了一家中外合資企業(yè)--xx交遠物流有限公司,。大約在9:00中,，我們來到xx路287號xx大廈八樓，這是該公司的總部,，由于公司的總經理出差，接待我們的是兩位業(yè)務主管,，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠物流是在構建社會"大物流"的市場背景下,，配合xx省和xx市政府整合xx省物流資源，打造完整物流產鏈的要求,，由xx遠洋運輸公司和香港利祥國際有限公司共同投資組建,，是目前為止商務部對我省此類物流項目唯一的特批的企業(yè)。交遠物流是一個建立在國際物流領域前列,，與國際管理水準同步的現(xiàn)代物流名牌企業(yè),。投資雙方資金的雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在xx省物流業(yè)擁有碼頭,、保稅倉庫,、贛江航道支線專用權等戰(zhàn)略優(yōu)勢資源;并在省內同行業(yè)軟、硬件業(yè)務操作能力的絕對優(yōu)勢,，凸映出交遠為xx省內規(guī)模最大,、實力最強、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),，這一切構成了交遠物流強大的后盾,。

王先生還提到他們公司正在投資建設xx保稅物流中心(b型)，該項目將分兩期建成,，總投資達3億元人民幣,，具備海關,、商檢、監(jiān)管等一站式通關辦事能力,，可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件,，并承擔起xx及周邊地區(qū)水路集裝箱國際運輸?shù)臉I(yè)務。其一期工程建設用地面積為333.26畝,，投資額為2億元人民幣,，主要建設綜合辦公大樓以及5萬平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫,、6000平方米重箱堆場,、3500平方米空箱堆場等基礎設施;二期工程建設用地面積為366.74畝，投資額1億元人民幣,，主要建設物流分撥,、配送中心、零配件采購中心,、物流增值服務加工中心等,。與此同時，該中心目前正在著手與xx國際集裝箱碼頭航運物流信息,、鐵海聯(lián)運物流信息,、xx昌北國際機場航空物流信息、進出口物流服務區(qū)有機結合起來,，聯(lián)手打造"xx省物流口岸信息平臺",建成省內目前最大的商品貨物集散中心,，從而大大提高xx市乃至xx省的物流綜合服務能力。元月9日下午,，我們組又走訪了xx省xx商業(yè)儲運總公司,，接待我們的是陳董事長和周長祿經理，同樣兩位高層領導先介紹了總公司的發(fā)展狀況：總公司始建于1953年,，是全國15家大型商業(yè)儲運企業(yè)之一,，也是國內貿易局確定發(fā)展商品物流配送重點企業(yè)281家之一，為xx省規(guī)模最大,、實力最強的國有專業(yè)儲運企業(yè),，資產總額1億元。公司下屬有物流配送中心及物業(yè)管理部門,，在xx地區(qū)擁有兩大儲運基地,，其一南站倉庫位于xx市內火車站200米處，占地面積11萬平方米,，倉儲面積6萬平方米,，鐵路專用線618米及配套設施;其二樂化倉儲分公司位于昌九工業(yè)走廊昌北機場附近，占地面積26.67萬平方米,。該公司是xx省最具規(guī)模的商業(yè)儲運企業(yè),，公司總部占地面積近十萬平方米,，公司是一個具有近五十年經營歷史的老企業(yè)，有十一個經濟實體,。處在總公司本部的倉儲分公司和運輸分公司是企業(yè)的龍頭,，擁有各類專用庫房60000多平方米和與之相配套的客、貨電梯8臺,，且備有各種運輸車輛和大型龍門吊車,，年吞吐量可達30萬噸?？偣驹诒静糠謩e開發(fā)建成了商儲大廈和建材批發(fā)市場,，商儲大廈主樓十二層，擁有高,、中檔標準間,、套間客房等近二百間，并設有商務中心,、大小多功能廳,、停車場等，是一座集住宿,、餐飲,、旅游服務為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發(fā)市場占地面積50000平方米,，店面200余個,，經營的建材有墻地磚、衛(wèi)生潔具,、石板材、水暖器材,、陶瓷,、木質地板、防盜門等十幾大類,，上千個品種,。市場日客流量10000余人，日車流量xx余輛,，最高年銷售收入達3.7億元,，上交國家稅利200多萬。

通過了這為期一個多月的實習,，我獲益匪淺,。這次的實習可謂是讓我大開眼界。在學校里,，我一直認為自己的學習還不錯,，尤其對于課本內容把握方面,，自己掌握還算優(yōu)秀的。但是到了這次實習,，當理論知識應用到了實踐中我才發(fā)現(xiàn),，原來之前學的那些還遠遠不夠。特別是知識應用上,，自己還很深,，我想大概是自己對于知識掌握的不夠牢固。所以我決定了在往后的學習生活中,，自己一定要倍加努力,，多去注重理論知識與實踐能力相結合，同時自己還要多加注意社交能力的培養(yǎng),，爭取做個符合社會需求的綜合性人才!

物流實訓認知報告篇五

20xx年xx月xx日下午我在明確了這次實習的目的方法及注意事項后,，xx月xx日上午分我來到了xx物流部門，這是我本次實習的第一站,，各種各樣物資的流動與日俱增越來越受到人們的關注,，縣政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構想。

選擇身邊的企業(yè)單位為對象,，聯(lián)系課上所學理論,，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對墊江物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解,。培養(yǎng)實際調研能力,，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延,。

采用實地調研的方式,，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式,。出動全組成員合理分工,，每人負責不同側面的內容，協(xié)同合作,，調查后集體討論分析,，并總結出實習報告。

實習時間：20xx年xx月xx日—xx月xx日

實習地點：xx市xx縣

一,、前期準備工作

1,、xx月xx日下午2：00在xx物流公司報道。

2,、xx月xx日上午10：00在xx物流公司,，聽取物流管理的意見，并擬定實習方式,、調查對象,。

3,、xx月xx日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙,、雜志等方式尋找調查對象,，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信,。

4,、準備數(shù)碼相機、筆記本等實習所需物品,。

二,、開展實習活動

1、xx月xx日,，走訪xx縣物流行業(yè),。

2、xx月xx日,，參觀,、調查xx物流公司。

3,、xx月xx日,，走訪xx縣xx物流部門。

三,、后期總結工作xx月xx日—xx日收集并整理資料,，對物流情況分析并定稿。

（一）實習準備工作

xx月xx日下午2：00我在明確了這次實習的目的,、方法及注意事項后,。從攝影、記錄,、財務,、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署,，確定了實習方式、調查對象,，并擬定實習計劃,。

（二）走訪調查物流部門

xx月xx日下午我開始尋找調查對象，通過登錄網(wǎng)站,、查閱報紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時,，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差,，沒人可以做主接待我們,；有的要申請總經理的同意，可是就沒了答復,；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼,，可是總也打不進去?？傊?，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人,，經過不斷地詢問,，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該物流的機會,。

（三）實地調查情況

xx月xx日上午8：45分,，我來到了xx物流部門，這是我本次實習的第一站,。當我講明了這次走訪的目的后,，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程,。隨著市場經濟的迅速發(fā)展,、社會化大生產特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產品極大的豐富,，產品的大量交換,、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增,，越來越受到人們的關注,。xx政府認識到作為新的經濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為xx經濟發(fā)展的基礎產業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢,。潛在無限的商機,，縣內外商賈云集，紛紛把目光注視在xx這片紅土地上,?？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構想。并投入大量資金建設好縣內,、外1小時經濟圈,。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間xx經濟發(fā)生了翻天覆地的變化,。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生,。

（四）實習調查感想

經過一周多的實習，我收獲了很多,。走出美麗的象牙塔,，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性,。曾經的我們如井底蛙,、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛,。在大學校園里有的同學還過著空虛,、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應該,。我們學到的知識好少,。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^,。但是，它又是一種艱辛的行業(yè),，社會上需求更多的是實際操作人員,，而管理層人才往往需求較少。

因此,，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外,，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神,，這對我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠,，事應求卓越,。前途是光明的，道路是曲折的,。所以,，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長,，道很遠。

物流實訓認知報告篇六

一周的時間一會就過去了,，這學期最后一周的物流認知實訓也接近了尾聲,。從實踐中我學到了許多,，這是之前學習的課本中沒有的。通過這一周我學會與人合作,，不是所有的事情都要你一個人做不找別人幫忙,，也不是所有事情都不關自己的事就不用做。

開始上這節(jié)課之前我一直搞著好奇的心態(tài),，猜想著這節(jié)課的不同,。前幾節(jié)課我們看了一些視頻，是關于中國物流的頑癥,。從這些視頻中我發(fā)現(xiàn),，中國的物流水平還比較落后，系統(tǒng)不是很完善,，而且還有許多比如公路收費太高,、執(zhí)法機構在沒有理由的情況下對大貨車亂罰款、物流園區(qū)不完善等情況阻礙物流的發(fā)展,。這些內容讓我們更加深入的了解到物流的實際情況,。彌補了書本所欠缺的知識，讓我們把書本和事實相結合,。

后來我分成兩組各自成立一個公司,。

我們公司的名稱是“及時雨快遞公司”

先自我介紹一下，我是及時雨快遞公司中最重要的財務部的一個小員工,。我的任務是：精打細算每一筆業(yè)務以確保公司上到經理下到司機搬運工不喝西北風,。

職位很快就分配好了，我們各司其職的開始工作,。每個部門員工都在尋找關于公司和物流運輸所需的資料,，如：倉庫的選址和價格、租用車的類型和價格,、所運貨物的基本標準,、路程長短、油價,、耗油量,、公司應繳稅率、個人所得稅率等等,。在工作中我發(fā)現(xiàn)開個公司不是那么容易的,，我們的知識面太窄，很多東西都不知道該怎沒做,，于是我們翻書,、查資料、查電腦，用了各種可以用到的工具,。不知道票據(jù),，表格是什么樣的，我們就自己想自己畫,。不知運輸如何計費,，就去問學校里有幫忙運輸?shù)纳痰辍Ｗ詈笪覀兺瓿闪撕贤?，通過董老師給的業(yè)務我們財務部算出了一年的業(yè)績,，扣除各項稅費工資還有剩余，我覺得這樣就很好了,。要知道我們是新生企業(yè),，一個剛剛開始的公司，沒有相關經驗,，更甚至連基本的流程都不清楚,。

我發(fā)現(xiàn)公司每個部門都是環(huán)環(huán)相扣緊密相連的，不能缺少人事部,、財務部,、業(yè)務部、運輸部,、倉管部中的仍何一個部分,，失去一個公司就不能正常運轉。通過實訓,，我知道了物流的運作流程,，加深我們對物流、會計,、管理這三門課程的綜合知識理解和運用,。

肖星秋二組

物流1002班

201011333208

物流實訓認知報告篇七

為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到xxxx流配送中心進行為期30天的實習,。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解,。

了解物流特點,，物流工作流程，工作設備,，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法,。

隨著世界經濟一體化步伐的加快,國際經濟貿易發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實習時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課,。對于物流,，我只是知道它是集：運輸,、儲存、搬運,、包裝,、流通加工、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單,。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會,。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴天的簡單了解,，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達,，但這并代表中國物流業(yè)的落后,，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,使實踐與理論更好的結合,。在這里我深刻的領悟到了一個觀點:推動你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動你。

1,、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌,。

2、要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,并得到應允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺,。應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存,。

建議:加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間、設備,、人員和能源;限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工提供方便,、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

通過這次實習,，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上,，實踐是檢驗真理的方法,，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義,。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會,，讓我收益匪淺,。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗,，奠定了基礎,。

物流實訓認知報告篇八

首先我們收集了有關物流崗位的相關資料,物流已成為我國經濟領域中發(fā)展最快最活躍最具熱點的一門行業(yè)這也加大了對物流管理人才的需求量,根據(jù)崗位性質的不同對物流人才的需求主要是第三方物流營銷人才。而中小企業(yè)管理層的崗位則是總經理,、市場部經理,、倉儲部經理、配送部經理,、客服部經理,、信息管理部經理、行政人事部經理,、財務部經理,。主管級有市場主管、業(yè)務主管倉庫,、主管裝卸主管,、理貨主管、調度主管,、客服主管,、大客戶主管、行政總務主管,、人事主管,、會計主管、成本控制主管,。

然而在我們畢業(yè)之后我們可能得從基層做起,這就需要我們學更多的知識包括我們自身素質的提高,。我們了解了將來要學的各門課程的大致內容:按物流在企業(yè)當中的分類:供應物流,銷售物流,生產物流,回收物流,廢棄物物流。按空間范圍分類:地區(qū)物流,國內物流,國際物流,。按物流系統(tǒng)性質分類:社會物流,行業(yè)物流,企業(yè)物流,。而物流系統(tǒng)分析的特點則是以整體為目標,以特定問題為對象,運用定量方法,憑借價值判斷。現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)的普及發(fā)展形成了互聯(lián)網(wǎng)時代物流特點：經營全球化,系統(tǒng)網(wǎng)絡化,供應鏈的簡約化,企業(yè)規(guī)?；?服務一體化并為物流為生產的連續(xù)性提供了保障,。除此之外,生產系統(tǒng)為了自身的存在除了產品要適應社會的需要之外，還應考慮從社會得到必要的回報,，以作為生產過程所消耗費用的補償,，其盈余部分即是企業(yè)的利潤。物流狀況對生產環(huán)境和生產秩序起著決定性的影響,。當要求的客戶服務水平高時,，可以保有較多的庫存，利用較昂貴的運輸方式,，特別是當服務水平接近企業(yè)能力的上限時,，物流成本的上升比服務水平上升得更快,。因此，物流系統(tǒng)規(guī)劃的首要任務是確定客戶服務水平,。好的設施選址應考慮所有物品的流動過程及其相關成本,。在保證客戶服務水平的前提下，尋求利潤最高,、成本最低的配送方案是選址戰(zhàn)略的核心所在,。主要包括：確定設施的數(shù)量、地理位置,、規(guī)模,，并規(guī)劃各設施所服務的市場范圍等等。在物流規(guī)劃中應加強對運輸基礎設施的統(tǒng)一規(guī)劃,。

在物流系統(tǒng)中，運輸基礎設施的統(tǒng)一,、合理配置是物流系統(tǒng)高效運作的前提,。其次，在物流規(guī)劃中應注意物流節(jié)點的建設,，應加強對于物流基地,、物流中心等物流節(jié)點的規(guī)劃和建設，使得在將這些節(jié)點連接起來的基礎上,，更充分地發(fā)揮物流網(wǎng)絡的作用,。最后，在物流規(guī)劃中應注重物流人才培養(yǎng)體系的完善,。在物流系統(tǒng)中,，人才因素是系統(tǒng)整合的關鍵，只有規(guī)劃好物流人才的培養(yǎng)體系,，才能保證物流規(guī)劃持續(xù),、健康地進行。那么供應鏈像一條紐帶,，將企業(yè)和供應商連接在一起,，構成雙贏關系，而承擔這個連接任務的是企業(yè)的采購部門,，采購部門的職能是購買企業(yè)經營所需要的物品,，采購部門要與供應商打交道，包括詢價,、磋商,、催貨、簽約等,，把物資及時,、準確,、經濟合理的采購回來，并與供應商聯(lián)系,，不斷加強合作,。為了防止物料產生質量問題，對不同的物料要采取不同的保管要求和儲存方法,。

物料堆放基本采用“五五堆放法,，四號定位法，托盤化管理法,，”擺放時按包裝標志要求放置,。凡打開包裝的原料，都應重新包裝保證密封,，不允許敞開存放,，沒有標識的應做出標示。貴重物品設立專用倉庫,，實行專人專管,。那么接下來則是配送流通行銷的功能流通行銷是配送中心的一個重要功能，尤其是現(xiàn)代化的工業(yè)時代,，各項信息媒體的發(fā)達,，再加上商品品質的穩(wěn)定及信用，因此有許多的直銷業(yè)者利用配送中心,，通過有線電視,、或互聯(lián)網(wǎng)等配合進行商品行銷。分揀配送功能在配送中心里另一個重點就是分揀配送的功能,，因為配送中心就是為了滿足多品種小批量的客戶需求而發(fā)展起來的,，因此配送中心必須根據(jù)客戶的要求進行分揀配貨作業(yè)，并以最快的速度送達客戶手中或者是指定時間內配送到客戶,。流通加工功能配送中心的流通加工作業(yè)包含分類,、磅秤、大包裝拆箱改包裝,、產品組合包裝,、商標、標簽黏貼作業(yè)等,。這些作業(yè)是提升配送中心服務品質的重要手段,。

信息提供功能配送中心除了具有行銷、配送,、流通流通加工,、儲存保管等功能外，更能為配送中心本身及上下游企業(yè)提供各式各樣的信息情報,，以供配送中心營運管理政策制定,、商品路線開發(fā),、商品銷售推廣政策制定的參考。那么各種運輸方式也是促進流通的一大因素,。物流運輸成本高運輸成本在物流總成本中占較大的比例,。即便是在歐洲發(fā)達國家，運輸成本一般也要占到物流總成本的三分之一以上,。而我國的物流運輸成本更是一直居高不下,。所以物流成為一個熱門的行業(yè)。在國際貿易中我們更需要一個好的商品流通來促進我國的經濟發(fā)展跨國公司的投資和貿易促進大量貨運需求,他們的發(fā)展對國際物流提出了更高的質量要求,不同的購銷渠道和貨源影響著運輸貨流的走向,、航線的配置以及設施的規(guī)模和規(guī)格,。跨國公司對國際運輸?shù)闹苯有枨笫蛊渲苯舆M入和經營國際物流業(yè),。而制約國際物流發(fā)展的瓶頸因素是法律法規(guī)體系,、基礎設施、標準化體系,、物流信息服務平臺,、物流人才極其匱乏等。

我國地大物博,，但國際物流的地區(qū)發(fā)展水平不均衡,國內基礎物流企業(yè)服務水平較低。國際貿易中關稅問題則又是影響物流的一大問題,一般來說關稅通常是一種臨時性的措施,。其目的主要有：應付國際收支危機,，維持進出口平衡；防止外國商品低價傾銷,；但也有消極方面如對國外某個國家實行歧視或報復,反傾銷稅,、反補貼稅。非關稅壁壘是指關稅以外的一切限制進口的各種措施,。那么通過這次的實訓讓我查找到我的諸多不足但也找到了學習的方法,在表達我所查找的內容時,沒有好的溝通技巧,在今后的學習生活中多多鍛煉人,只有在一生中不斷地加強學習,，汲取知識，才會豐富自己的知識面,，在掌握大量知識的基礎上,，要在社會實踐中反復運用才能將書本上的知識變成自己在社會實踐中的真正本領。積極向上的心態(tài),，勇于拼搏的精神和服務于人民的胸懷與抱負,，有助于綜合能力的迅速提升。否則,，即便智力超長的人,，能力也不可能有多大的長進。那么在大學三年里我要通過自考提高我個人的能力素質,多參加實踐多讀社會這門課來豐富我的大學生活,。

物流實訓認知報告篇九

為了以后能更好的適應工作和學習,，學校組織到物流配送中心進行為期30天的實習,。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程,，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解,。

了解物流特點，物流工作流程,，工作設備,，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。

隨著世界經濟一體化步伐的加快,，國際經濟貿易發(fā)展日益活躍,，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對于物流,，我只是知道它是集：運輸,、儲存、搬運,、包裝,、流通加工、配送,、信息處理等基本功能實施的有機結合,。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。

貨物運轉速度慢,，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識,。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達,，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度,。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合,。在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業(yè),，不要讓你的事業(yè)來推動你。

1,、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間,，因此要按照標準把貨物堆起,，堆放要整齊合理，以免倒塌。

2,、要嚴格按照倉儲管理的要求,，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀,，不要堆積在倉庫中,，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫,，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

3,、目前物流中心正面臨許多問題,，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點.產前物流,，企業(yè)內部物流,，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系,。國內的物流利潤太低,，僅占5%，如何把利潤搞上去,。面臨一系列的難題,，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益,。

4,、倉庫高層貨架的利用率過低，有的.不到三分之一,；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高,。

建議：加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間,、設備、人員和能源,；最大限度地減少物料搬運,；簡化作業(yè)流程；縮短生產周期,；力求投資最低,；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。

通過這次實習,，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上,，實踐是檢驗真理的唯一方法,，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義,。非常感謝學校給了我這個機會,，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎,。