總結(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料，它可以促使我們思考,，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧,。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的總結(jié)嗎？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的總結(jié)范文,，希望對大家能夠有所幫助,。

車輛管理員個(gè)人工作總結(jié)管理員個(gè)人工作總結(jié)篇一

車輛安全生產(chǎn)工作必須管細(xì)、管實(shí),、管的住,、管的好。幾年來,，我們緊緊圍繞著“事故預(yù)防,、損失控制、風(fēng)險(xiǎn)保障,、綜合治理”四大機(jī)制,，牢牢繃緊安全工作這根鉉，不斷推出新舉措,，呈現(xiàn)出領(lǐng)導(dǎo)高度重視,、員工認(rèn)真努力、司機(jī)遵紀(jì)守法的良好氛圍。一個(gè)網(wǎng)絡(luò)健全,、制度完善、舉措適宜,、保障有效的安全生產(chǎn)管理體系日趨成熟,。

一,、高度重視,，全員努力,。

安全第一,，預(yù)防為主是我們永遠(yuǎn)遵循,、一貫堅(jiān)持的安全生產(chǎn)工作指導(dǎo)方針,?？偣绢I(lǐng)導(dǎo)層在安排生產(chǎn)經(jīng)營時(shí)首先布置安全管理,，在日常工作檢查中首先檢查安全工作,，在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時(shí)始終堅(jiān)持安全優(yōu)先。在安全管理中,，總公司要求各經(jīng)營單位,、職能部門以宣傳、教育,、檢查等預(yù)防工作為主，時(shí)時(shí)處處教育廣大干部,、職工,、駕駛員牢固樹立安全第一，預(yù)防為主的思想,。從總公司到各經(jīng)營單位都建立健全了安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,。形成了安全生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓,，分管副總具體抓，其他領(lǐng)導(dǎo)協(xié)助抓和職能部門,、單位責(zé)任人責(zé)任管理制。

xx年新春伊始,，總公司主要領(lǐng)導(dǎo)就以安全基礎(chǔ)管理為切入點(diǎn),，帶領(lǐng)十七家經(jīng)營單位第一負(fù)責(zé)人、安全科長,、安全內(nèi)勤人員赴x公司學(xué)習(xí)安全基礎(chǔ)管理,，交流控虧、保障經(jīng)驗(yàn),，促進(jìn)安全基礎(chǔ)管理工作更上臺(tái)階,，推動(dòng)預(yù)防、控虧,、風(fēng)險(xiǎn)保障出成果,。幾年來，我們堅(jiān)持以新舉措為拉手,，以安全生產(chǎn)為中心工作,，時(shí)時(shí)處處講安全。副總經(jīng)理高新軍分管安全基礎(chǔ)工作,，堅(jiān)持安全工作早抓早安排,，堅(jiān)持例會(huì)制度及例會(huì)培訓(xùn)，強(qiáng)化了基礎(chǔ)管理,。副總經(jīng)理于榮清認(rèn)真抓預(yù)防,，使違章率大幅下降，事故發(fā)生率持續(xù)降低,?？偣绢I(lǐng)導(dǎo)的模范帶頭行動(dòng)和先進(jìn)理念，引導(dǎo)基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產(chǎn)管理,，真抓實(shí)管安全生產(chǎn)工作,，是我們安全生產(chǎn)取得顯著成績的重要因素。

堅(jiān)持安全發(fā)展觀,，堅(jiān)持管理創(chuàng)新,，堅(jiān)持預(yù)防為主方針，是總公司決策層不懈努力追求的方向,。近幾年來,，我們以“風(fēng)險(xiǎn)防范”提高駕駛隊(duì)伍的責(zé)任意識(shí);以質(zhì)量目標(biāo)促進(jìn)安全管理隊(duì)伍的能力素質(zhì);以清理整治“脫管車”工作為抓手，大力開展創(chuàng)樹一流品牌活動(dòng),，收效顯著,。體現(xiàn)了“一班人”的管理決心、能力,，系列舉措取得了管細(xì),、管實(shí)的目標(biāo)。

發(fā)展與安全,，投入與效益的關(guān)系是企業(yè)能否實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的焦點(diǎn),。總公司始終將安全擺在首位，理順二大關(guān)系,。在安全管理上我們不斷加大投入,，從xx年至今，添置了44臺(tái)安全監(jiān)理車,，印發(fā)宣傳資料100多萬份,，制作安全宣傳展板860塊，投入資金達(dá)600萬元,。企業(yè)管理層認(rèn)為：只有舍、才能得,，只有投入才有回報(bào),。我們在管理上的投入雖然使管理成本有所增加，但通過安全管理所取得回報(bào)卻是豐厚的,。xx年的事故損失為800萬,，xx年事故損失460萬，xx年事故損失350萬,，xx年事故損失達(dá)240萬,，而xx年僅為90萬元。事實(shí)勝于雄辯,，領(lǐng)導(dǎo)重視了,，安全管理加強(qiáng)了，安全投入增大了,，安全狀況就能保持平穩(wěn),，安全產(chǎn)生的效益就更加顯著。糾違章,，查車況,，反三超，絕隱患的措施越來越先進(jìn)具體,，建立健全了安全專管制度,、責(zé)任倒查制度。一個(gè)以安全專管員為基礎(chǔ),，安全管理干部為骨干,，各級領(lǐng)導(dǎo)為主導(dǎo)的安全管理網(wǎng)絡(luò)體系。一個(gè)重安全,，保平安,，促發(fā)展的良好氛圍在湖北汽運(yùn)越來越濃，二,、全面落實(shí)規(guī)章制度,，管的細(xì)、抓的緊。

1,、狠抓車輛安全技術(shù)狀況：

車輛的安全技術(shù)性能決定車輛行駛的安全系數(shù),。為保證車輛技術(shù)狀況良好、裝備齊全,。我們制訂了安全機(jī)構(gòu)月檢,、安全專管員旬查、稽查大隊(duì)不定期檢查和重大節(jié)日全面檢查四級管理制度,。規(guī)范了二級維護(hù)制度和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn),，按計(jì)劃進(jìn)行維護(hù)，確保了車輛安全技術(shù)性能良好,。xx年,，我們?yōu)閷?shí)現(xiàn)車輛安全技術(shù)檢查標(biāo)準(zhǔn)化、制度化,、科學(xué)化,，投資二百多萬興建了華之捷機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測中心，日檢能力達(dá)百臺(tái)以上,，為企業(yè)掛靠車輛進(jìn)行全方位的安全技術(shù)檢測,，也為車輛安全運(yùn)行提供了技術(shù)保證。既提高了車況,，也消除了隱患,，更保證了安全。

2,、抓實(shí)駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)：

不斷提高駕駛員的安全責(zé)任感,、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產(chǎn)的必然要求。我們一直堅(jiān)持駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)制度;一是嚴(yán)格崗前培訓(xùn)：凡入籍湖北汽運(yùn)所屬單位的車主,、駕駛員都必須參加崗前培訓(xùn),。學(xué)習(xí)內(nèi)容以交通安全法律、法規(guī),、職業(yè)道德要求,、駕駛技術(shù)、避險(xiǎn)能力,、維護(hù)技巧等為主,。結(jié)業(yè)前進(jìn)行學(xué)、術(shù)兩科考核,，不合格的一律不得上崗,。二是分批次、不定期開辦駕駛員學(xué)習(xí)班,，以提高責(zé)任意識(shí),，強(qiáng)化技能水平和避險(xiǎn)能力為主,。三是有針對性地對“老違章，老肇事”的司機(jī)舉辦強(qiáng)制學(xué)習(xí)班,，從法律,、法規(guī)到事故案例，從隱患危害到駕駛員技術(shù)進(jìn)行全方位回爐,。四是定期舉辦安全學(xué)習(xí)月活動(dòng),，即在每月的第四個(gè)周五召集駕駛員集中學(xué)習(xí)，月安全學(xué)習(xí)活動(dòng)由單位專管員負(fù)責(zé)召集,。學(xué)習(xí)以國家重要法規(guī),、季節(jié)變換注意事項(xiàng)、特殊典型案例為主要內(nèi)容,。安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)的持續(xù)開展,，在駕駛員隊(duì)伍中逐漸形成了講文明，樹風(fēng)范,、要安全、不違章的良好風(fēng)氣,。高水平的操作水平及緊急避險(xiǎn)能力使駕駛員能做到有準(zhǔn)備,、有經(jīng)驗(yàn)，避免了重大事故發(fā)生,。

3,、多層次安全宣傳暖人心

安全宣傳多層次、寓于服務(wù)之中,，是我們的特色,，也深受廣大車主、駕駛員喜愛,。企業(yè)《安全報(bào)》每月一期,，各單位在發(fā)放時(shí)按照“手到手”“一個(gè)不能少”的要求，由安全專管員把《安全報(bào)》按時(shí)發(fā)放到每位駕駛員手中,，對長期在外車輛則采取郵寄方式,，做到領(lǐng)證(票據(jù))發(fā)報(bào)(安全報(bào))，保證了“一個(gè)不能少”,。

實(shí)現(xiàn)宣傳信息化,，亦是湖北汽運(yùn)的一項(xiàng)創(chuàng)舉。遇天氣突然變化,、重大法規(guī)頒布,，各單位在各自建立的短信平臺(tái)上及時(shí)發(fā)布信息，告知注意事項(xiàng),。各單位平均每月發(fā)布信息三至四次,。要求駕駛員提前采取措施,、避免危險(xiǎn)因素、保證行車安全,。短信告知,，方便快捷，收看率高,，成為我公司安全生產(chǎn)的重要宣傳窗口,。

把安全宣傳送到車主、駕駛員家中,，每季向駕駛員家屬發(fā)放一次溫馨告示,，使家屬知道哪些業(yè)余活動(dòng)是違反《交通安全法》，哪些習(xí)慣是會(huì)釀成事故的不良毛病,。用家屬親人的規(guī)勸,、阻止來預(yù)防駕駛員違章、肇事,。溫馨告示暖人心,，司機(jī)家屬無不稱道。他們紛紛要求,，溫馨告示要加頻率,、多內(nèi)容，使其發(fā)揮安全規(guī)勸更大的功能和作用,。

4,、以安全競賽為載體，提高駕駛員的安全責(zé)任意識(shí)

幾年來,，我們堅(jiān)持在駕駛員中開展“百日競賽活動(dòng)”,、“珍愛生命、珍惜家庭,、爭做文明駕駛員”,、“行車不違章、車輛無故障,、全年無事故”等多項(xiàng)安全競賽活動(dòng),。以競賽活動(dòng)為平臺(tái)，要求全體車主,、駕駛員積極參與其中,。比安全、賽規(guī)范,、拒絕違章;比技術(shù),、賽車況、提高操作技能,，認(rèn)真遵守《交通安全法》,，以實(shí)際行動(dòng)杜絕事故,。安全競賽活動(dòng)有方案、有措施,、有記載,、有評比，形式多樣,、內(nèi)容豐富的安全競賽活動(dòng),，鍛煉了隊(duì)伍、提高了素質(zhì),，也涌現(xiàn)出一大批服務(wù)能手和安全標(biāo)兵,。幾年的安全競賽活動(dòng)顯示，違法行車的少了,，文明行車的多了;開湊合車的少了,，車容車貌美觀了;消極觀望競賽的少了，積極主動(dòng)自覺參與的多了,。重大事故大幅下降了,，優(yōu)秀駕駛員越來越多了。

三,、樹立風(fēng)險(xiǎn)觀念,、建立保障體系：

一萬余臺(tái)車，有其規(guī)模巨大的優(yōu)勢,，也有風(fēng)險(xiǎn)巨大的隱患。xx年,，我們根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的通知》精神,，結(jié)合《道路安全法》實(shí)施所產(chǎn)生的新態(tài)勢。經(jīng)過慎重調(diào)研,，在車主,、駕駛員自愿參與下，建立了安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障制度,。安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障制度以群體互助,，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)為宗旨，以未雨綢繆,、防患未然,、預(yù)防事故、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)為目的,?？偣净I集200萬為保障基金，按不同類型車輛征收不等資金,，作為安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障資金,，凡交繳了安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障金的車主,、駕駛員、在發(fā)生事故后,，可以獲得風(fēng)險(xiǎn)保障資助,，其資助額達(dá)到所繳額的百倍左右。90%以上車主積極參與,，一套完整的保障體系已經(jīng)建成,。兩年來，58位車主獲得資助,，資助額280余萬元,，使車主避免了因重大事故而家破人困的窘境，成為企業(yè)和車主抵御風(fēng)險(xiǎn)的一道堅(jiān)實(shí)屏障,。

通過兩年的實(shí)踐,，廣大車主的安全風(fēng)險(xiǎn)觀念基本樹立。防范與保障成為保證安全的穩(wěn)定基石,，也體現(xiàn)了總公司以人為本的經(jīng)營理念,，提高了車主的安全意識(shí)，加強(qiáng)了車主的社會(huì)責(zé)任感,，企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)也得到了有效的控制,。

四、明確安全目標(biāo)責(zé)任,，控制事故損失,，避免矛盾激化，構(gòu)建和諧社會(huì)

事故的發(fā)生不但使受害人受到傷害,，車主也將受到損失,，還嚴(yán)重影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，也會(huì)產(chǎn)生負(fù)面社會(huì)影響,。處置不及時(shí),，小事故會(huì)演變成大事故，小損失會(huì)加重為大損失;處置不得當(dāng),，受害人精神受到傷害,，還會(huì)波及正常的生活、工作秩序,?；陬A(yù)防事故、減少損失,，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定的工作思路,，我們推出了事故損失控制管理辦法。

事故損失控制管理辦法一是在各單位,、各負(fù)責(zé)人和職能部門間明確了安全責(zé)任目標(biāo),，將總目標(biāo)分解到各單位,、各部門，使千斤重?fù)?dān)人人挑,、人人身上有指標(biāo);二是把預(yù)防事故作為安全管理的主要任務(wù),，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本;三是處置有方案,，調(diào)解有措施,，整改有方向，開支有依據(jù),，操作有制度,。xx年，企業(yè)各經(jīng)營單位緊緊圍繞年度安全責(zé)任目標(biāo)積極認(rèn)真開展工作,，在發(fā)生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中,，從結(jié)案到處置，從現(xiàn)場勘察到責(zé)任劃分;從調(diào)解到訴訟,，都始終參與,，安全管理職能部門全程監(jiān)控。嚴(yán)防事故損失擴(kuò)大,，減少無理賠負(fù),，降低事故處理成本。去年,，在十八家經(jīng)營單位中,，僅有一家突破安全責(zé)任目標(biāo)，兩家單位因預(yù)虧實(shí)行滾動(dòng)考核,，家單位控制在安全目標(biāo)內(nèi),，全年實(shí)際發(fā)生事故損失90萬元，為目標(biāo)的31%,。五、齊抓共管,，綜合治理,，推進(jìn)安全文化建設(shè)。

企業(yè)文化是企業(yè)之魂,，企業(yè)安全文化是企業(yè)安全之本,。湖北汽運(yùn)多年致力于企業(yè)文化，尤其是企業(yè)安全文化的建設(shè),，齊抓共管,、各司其職、綜合治理是我們企業(yè)安全文化的精髓,。

安全預(yù)防,、風(fēng)險(xiǎn)防范,、勞動(dòng)保護(hù)、法律援助,、投保理賠,、車輛技術(shù)、宣傳教育,、基礎(chǔ)管理,、事故處置均是安全生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)。工會(huì),、安監(jiān),、保險(xiǎn)、法律,、技術(shù)等部門負(fù)有主要責(zé)任,。各部門都按照齊抓共管、各司其職,、綜合治理的要求,，積極參與安全生產(chǎn)的管理，相互溝通,、配合,、協(xié)調(diào)，將安全責(zé)任目標(biāo)落實(shí)到各職能部門,、并實(shí)行考核,。工會(huì)、共青團(tuán)在創(chuàng)樹企業(yè)品牌活動(dòng)中,，以安全生產(chǎn)為主要評比標(biāo)準(zhǔn),，認(rèn)真營造安全發(fā)展大氣候。保險(xiǎn)服務(wù)中心以提高保險(xiǎn)質(zhì)量和提高投保率為主攻方向,，努力規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),，為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。法律室以《道路交通安全法》為指南,，積極開展法律條文解釋,、宣傳和法律援助，維護(hù)車主和企業(yè)的利益,。保衛(wèi)稽查部門以查車況,、糾違章、督保險(xiǎn)為重點(diǎn)，杜絕事故隱患，教育、監(jiān)督駕駛員文明行車,。

各部門的精誠團(tuán)結(jié),、密切合作,，營造出時(shí)時(shí)講安全,、事事先安全這種濃厚的安全生產(chǎn)管理氛圍，為安全生產(chǎn)管理的工作創(chuàng)造了良好環(huán)境,，為企業(yè)安全文化建設(shè)奠定了基礎(chǔ),。

管細(xì),、抓緊,、管實(shí)在,、抓源頭、創(chuàng)新管理、抓住實(shí)質(zhì)是我們安全生產(chǎn)管理的要求和具體做法。遏制事故,、減少損失是安全管理的根本目的。安全風(fēng)險(xiǎn)保障,、網(wǎng)絡(luò)管理,、責(zé)任目標(biāo)是構(gòu)建和諧社會(huì),、平安交通的必要保證。雖然,，幾年來我們做了大量的工作,，但仍然存在著一些不足,，重大事故還時(shí)有發(fā)生，死亡率,、傷人率和經(jīng)濟(jì)損失還徘徊在一個(gè)不低的水平上,。少數(shù)單位依然存在麻痹,、僥幸心理,，放松安全管理。個(gè)別駕駛員盲目追求經(jīng)濟(jì)效益,，忽視安全,，開超限、超載,、超速車,。要徹底糾正上述現(xiàn)象，保證安全生產(chǎn)平穩(wěn)局面,，還需要我們進(jìn)行艱苦的努力,，需要我們在管理上不斷創(chuàng)新。我們將在武漢交通控股公司的指導(dǎo)下,，本著戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,、如履薄冰的心理，堅(jiān)持以人為本,，科學(xué)發(fā)展,、安全發(fā)展的心理。我們將以科學(xué)發(fā)展觀,、安全發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局,，從細(xì)處著手,、從實(shí)處抓起，扎扎實(shí)實(shí)抓安全管理,，使我司在改制搬遷重大變數(shù)中能健康,、快速發(fā)展，為構(gòu)建和諧社會(huì),、平安交通而繼續(xù)努力,。

車輛管理員個(gè)人工作總結(jié)管理員個(gè)人工作總結(jié)篇二

今年2月，我通過人才招聘,，在x公司得到了自己的第一份工作，帶著對事業(yè)的激情和對新生活懵懂的情愫,，我走上了公司行政人事部的工作崗位,。作為一名尚未走出大學(xué)校門、專業(yè)并不十分對口,，且沒有任何工作經(jīng)驗(yàn)大學(xué)生來講,，一切都是陌生而新鮮的。工作中,，我一直虛心求教,，恪盡職守，努力做好本職工作,。在過去的一年里,，雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的考驗(yàn)和磨礪,，對于每一個(gè)追求進(jìn)步的人來說,，都免不了會(huì)在年終歲未對自己進(jìn)行一番"盤點(diǎn)",也算是對自己的一種鞭策。

1,、做好人事年度工作計(jì)劃,，制定并落實(shí)相關(guān)人事管理制度

初到公司，適逢結(jié)構(gòu)重組,，結(jié)合自身環(huán)境制定了與公司發(fā)展及執(zhí)行相匹配的一系列人事管理制度,，并由我負(fù)責(zé)公司的考勤統(tǒng)計(jì)工作。在執(zhí)行過程中,，我能夠盡快適應(yīng)公司的政策安排,，盡可能做到實(shí)事求是地統(tǒng)計(jì)考勤，每月初以統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為依據(jù),，及時(shí)為員工飯卡進(jìn)行充值,，為大家做好后勤保障工作。

2,、歸檔人事檔案

我知道,，及時(shí)更新各兄弟公司及相關(guān)往來單位的通訊資料對于公司的業(yè)務(wù)發(fā)展有著至關(guān)重要的作用,，因此我從未把人事檔案詳盡、準(zhǔn)確的歸檔整理工作當(dāng)成一般的人事工作來對待,。我能夠做到分別以紙板和電子版?zhèn)浞?，?yán)格審查全體員工檔案，對資料不齊全的一律補(bǔ)齊,，并及時(shí)將最新的信息復(fù)印并分發(fā)給x公司各位領(lǐng)導(dǎo)及辦事員備查使用,。

3、為員工繳納社保費(fèi)及住房公積金,，管理人才,、社保及公積金帳戶

由于我本人也是剛剛參加工作，對社會(huì)保險(xiǎn),、住房公積金以及人事局人才檔案管理工作的具體政策和執(zhí)行程序可以說完全不熟悉,。面對每個(gè)月的報(bào)表和一年里頻繁的人事增減變動(dòng)，我知道只有做到勤問,、勤學(xué),、勤動(dòng)腦、勤動(dòng)手才能勝任這項(xiàng)工作,。社會(huì)保險(xiǎn),、住房公積金和人事檔案工作完成的好壞直接關(guān)系到每一位員工切身利益的得失，關(guān)系到企業(yè)信譽(yù)的優(yōu)劣以及企業(yè)與員工之間關(guān)系的和諧與否,。公司領(lǐng)導(dǎo)將這樣舉足輕重的工作交給我,，是對我工作能力的信任和考驗(yàn)。為了不辜負(fù)這份信任,，我大膽工作,，不懂就問，得到了多位負(fù)責(zé)人事管理工作和財(cái)務(wù)管理工作前輩們的指導(dǎo)和幫助,。此外,，我自己也常常瀏覽政府服務(wù)部門的官網(wǎng)或通過現(xiàn)場請教政府辦事員的方式學(xué)習(xí)提高，得以進(jìn)一步開展工作,。如今,，我已經(jīng)能獨(dú)立并熟練地完成社會(huì)保險(xiǎn)、住房公積金和人才這三部分人事任務(wù)的常規(guī)性工作,。這是與每位同事地積極配合和熱心幫助分不開的,。

4、招聘新員工

根據(jù)業(yè)務(wù)部的實(shí)際需要,，人事部在8月伊始有針對性地,、合理地進(jìn)行了員工招聘工作?；叵肫鸢肽昵暗那舐毥?jīng)歷,，我認(rèn)為自己有義務(wù)尊重每一位求職者,，以公司的利益和需要為出發(fā)點(diǎn)，以公開,、公平,、公正為選拔原則，把好公司引進(jìn)人才,、擇優(yōu)錄用的第一關(guān),。我能夠做到對每一位應(yīng)聘者的簡歷進(jìn)行認(rèn)真的篩選，對每一位有機(jī)會(huì)前來面試的應(yīng)聘者報(bào)以最熱情的對待,，為公司領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)一步擇優(yōu)錄用新職員奠定了良好的基礎(chǔ),。

和辦理社保、公積金,、人才等人事工作一樣,，辦理與企業(yè)有關(guān)的工商行政事務(wù)也是與政府府打交道的一項(xiàng)工作。然而,，工商行政辦公大廳的設(shè)置雖然人性化，但其工作態(tài)度和工作方式實(shí)在不敢恭維,。這對于"初來乍到"的我來講,，在工作之初的確造成了不少困難。好在x公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和其他負(fù)責(zé)行政同仁的鼎力協(xié)助,，才讓我有機(jī)會(huì)在一次次鍛煉中逐漸成熟,，辦事效率也越來越高。現(xiàn)在我已經(jīng)可以獨(dú)自完成企業(yè)變更的全部流程,，并能積極配合財(cái)務(wù)部,、業(yè)務(wù)部等其他部門辦理與工商有關(guān)的行政事宜。

1,、自身的學(xué)習(xí)抓的還不夠緊,業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)和辦公室公文寫作能力有待于進(jìn)一步提高,。

2、同領(lǐng)導(dǎo),、部門之間溝通協(xié)調(diào)方面還不夠,，還需進(jìn)一步加強(qiáng)交流。

在新的一年里,，加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí),，努力提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，通過多看,、多寫進(jìn)一步提高寫作水平,。積極主動(dòng)做好領(lǐng)導(dǎo)的參謀，利用各種方式加強(qiáng)同各部門之間聯(lián)系溝通,，提高工作效率,。

車輛管理員個(gè)人工作總結(jié)管理員個(gè)人工作總結(jié)篇三

當(dāng)前已經(jīng)形成了基本的車輛管理體系,，在制度建設(shè)、流程運(yùn)轉(zhuǎn)等方面建立了本企業(yè)的特色,，但隨著企業(yè)經(jīng)營管理的發(fā)展,，今天本站小編給大家找來了車輛管理

個(gè)人工作總結(jié)

為切實(shí)加強(qiáng)夏季客運(yùn),、旺季客運(yùn)車輛安全管理工作，預(yù)防和減少客運(yùn)車輛交通事故的發(fā)生,，廣西容縣交警大隊(duì)結(jié)合客運(yùn)車輛管理工作實(shí)際,，以落實(shí)客運(yùn)交通安全集中整治為重點(diǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)轄區(qū)客運(yùn)車輛安全管理工作,，確保不發(fā)生重特大道路交通事故,。

一、進(jìn)一步加大宣傳教育力度,。該大隊(duì)聯(lián)合交通,、客運(yùn)企業(yè)等相關(guān)部門開展全方位、多層次的道路交通安全宣傳教育工作,。一是通過集中授課,、觀看宣傳片等方式教育車主、駕駛?cè)思捌渌麖臉I(yè)人員自覺遵守道路交通安全法律法規(guī),，使之在思想上引起重視;二是通過“7.25”宣傳日,、新聞媒體、客運(yùn)站發(fā)放宣傳資料,、播放宣傳片,、懸掛張貼標(biāo)語廣告等方式教育交通參與者從保護(hù)自身安全的角度，不乘超員車,、不坐違法車,，做文明交通的主導(dǎo)者。

二,、進(jìn)一步加強(qiáng)對客運(yùn)企業(yè)完善各項(xiàng)安全管理制度的監(jiān)督力度,。組織民警深入轄區(qū)客運(yùn)企業(yè)檢查漏洞，督促完善相關(guān)安全生產(chǎn)制度,，強(qiáng)化各崗位工作人員職責(zé),，加強(qiáng)內(nèi)部人、車管理,，健全各類相關(guān)簿冊,、臺(tái)帳登記，切實(shí)使各項(xiàng)制度落到實(shí)處。同時(shí),，嚴(yán)格站內(nèi)例檢,、出站口驗(yàn)收，有“三品”車,、超員車堅(jiān)決不能出站,，安全技術(shù)檢查不過關(guān)的車輛堅(jiān)決不能上路。平時(shí),，安全檢查由企業(yè)設(shè)專門安全人員負(fù)責(zé),，大隊(duì)民警隨時(shí)抽檢。逢節(jié)假日客運(yùn)高峰及安保重要階段,，大隊(duì)民警按照“一車一警”工作模式隨時(shí)在路上或進(jìn)駐客運(yùn)場站跟蹤監(jiān)管,。

三、進(jìn)一步強(qiáng)化對客運(yùn)車輛駕駛?cè)撕涂瓦\(yùn)企業(yè)法人的監(jiān)督管理,。一是嚴(yán)格審查駕駛員資質(zhì),，對準(zhǔn)駕車型不符、交通違法記滿12分或發(fā)生重大道路交通事故負(fù)主要責(zé)任以上的客運(yùn)駕駛?cè)撕瓦\(yùn)輸?；否{駛?cè)艘宦赏Ｖ範(fàn)I運(yùn);二是對企業(yè)法人,、駕駛?cè)诉M(jìn)行面對面的教育;三是要求客運(yùn)企業(yè)對所屬車輛發(fā)生嚴(yán)重超員交通違法的，除交警部門依法處罰外,，企業(yè)內(nèi)部要對相關(guān)責(zé)任人實(shí)施處罰,，并取消違法駕駛?cè)丝瓦\(yùn)車輛駕駛資格;四是大隊(duì)全面監(jiān)控轄區(qū)內(nèi)客車交通違法，建立客運(yùn)車輛嚴(yán)重交通違法行為臺(tái)帳,，對每起客車嚴(yán)重違法行為都要記錄備案,，對發(fā)生兩次以上客運(yùn)車輛嚴(yán)重交通違法行為的企業(yè)法人依法進(jìn)行處罰,。

四,、進(jìn)一步調(diào)整完善勤務(wù)制度，加強(qiáng)路面管控,。一是在客運(yùn)車輛集中的線路實(shí)行常態(tài)化檢查;二是加強(qiáng)公路巡邏檢查,，開展動(dòng)態(tài)管控;三是研究客車的違法特性，找準(zhǔn)重點(diǎn)區(qū)域,、重點(diǎn)線路,、重點(diǎn)時(shí)段，調(diào)動(dòng)隊(duì)伍實(shí)施突擊整治,，嚴(yán)厲查處客車違法行為,。通過全方位路面管控，最大限度減少客車超載超速等交通違法行為的發(fā)生,，努力消除事故隱患,，保障客運(yùn)車輛交通安全。

即將辭去20xx年，又將迎來嶄新的一年：20xx!在這年終結(jié)尾之際,，我們有必要總結(jié)過去以便更好的展望未來,，深思反省過去，更好的把握將來,，因此我將我在20xx年一年的工作作出如下年終總結(jié)：我在單位是名司機(jī)兼黨支部的宣傳委員,。職責(zé)是接送領(lǐng)導(dǎo)，由車管員統(tǒng)一派車保證領(lǐng)導(dǎo)及各部門的業(yè)務(wù)用車,。

在工作中我能端正思想,，努力提高服務(wù)意識(shí)，嚴(yán)格遵守考勤制度,，服從領(lǐng)導(dǎo)及調(diào)度的工作安排,。愛護(hù)車輛，每天上班對車輛進(jìn)行清潔;節(jié)約用油;遵守交通法規(guī);樹立“雙安”思想,，即“行車安全,、乘員安全”，每個(gè)月定期參加交管部門組織的安全學(xué)習(xí);不斷提高技術(shù)水平,。下班后將車輛停在地下停車廠或指定的停車位置,。在8小時(shí)以外及雙休日，無私自動(dòng)車的現(xiàn)象發(fā)生,。車輛需要保養(yǎng)及維修時(shí),，在指定的車輛維修站維修，車輛因技術(shù)狀況要維修時(shí),，通過車管,、經(jīng)理批準(zhǔn)后，確實(shí)符合維修條件的,，在送修理廠修理,。在報(bào)銷停車、過路費(fèi)經(jīng)過車管的審核,、經(jīng)理的簽字送致財(cái)務(wù)室報(bào)銷,，嚴(yán)格財(cái)務(wù)審批程序。

在黨支部宣傳委員的工作中,，能起到上傳下達(dá)的作用,。能認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨支部、領(lǐng)導(dǎo)決策和決議,，積極參加黨支部各項(xiàng)黨,、工、團(tuán)的活動(dòng),。具體實(shí)施會(huì)議的決議,，體現(xiàn)大局意識(shí)、協(xié)作意識(shí)、服務(wù)意識(shí),，在企業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大,，各項(xiàng)基礎(chǔ)業(yè)務(wù)劇增的情況下，有是加班,、加點(diǎn),、勤奮工作、毫無怨言,。在各項(xiàng)管理工作的同時(shí),，做好內(nèi)外宣傳，積極開展工作,，發(fā)揮黨組組織政治核心作用,，加強(qiáng)思想政治工作，積極參加黨支部組織的學(xué)習(xí),、收聽廣播,、收看新聞，在學(xué)習(xí)了“三個(gè)代表”,、“xx大”,、“xx屆三中全會(huì)”精神，還寫了學(xué)習(xí)心得真正做到學(xué)有所用,，把所學(xué)到的東西融入到生活,、工作中去。

在我部x年公司的黨工團(tuán)大檢查中,，我黨支部的材料受到公司的好評,。我還整理了“創(chuàng)建自治區(qū)級紅旗單位”的材料，明年自治區(qū)愛衛(wèi)會(huì)將對我部“創(chuàng)建自治區(qū)級紅旗單位”進(jìn)行抽查,。并且我們結(jié)合本部的實(shí)際修改,、完善了本單位的黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制。組織學(xué)習(xí),，聽取意見,，黨風(fēng)廉政建設(shè)的各項(xiàng)任務(wù)完成較好,。配合黨支部書記作好黨支部的工作,。

在物業(yè)部的各項(xiàng)勞動(dòng)中始終能沖鋒在前，吃苦在前享樂在后,，掃雪時(shí)自己的環(huán)境區(qū)掃完后幫助還沒有打掃完的部門打掃,，從不計(jì)較個(gè)人得失，積極向優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)靠攏,。當(dāng)然在我的身上還存在很多的不足之處：有是候很消極,，工作不主動(dòng)，帶著情緒工作，這樣在工作中會(huì)出現(xiàn)很多的問題,，工作沒有效率,，在今后的工作中我會(huì)努力克服自身的不足，我相信困難是暫時(shí)的前途是光明的,。

車輛安全生產(chǎn)工作必須管細(xì),、管實(shí)、管的住,、管的好,。幾年來，我們緊緊圍繞著“事故預(yù)防,、損失控制,、風(fēng)險(xiǎn)保障、綜合治理”四大機(jī)制,，牢牢繃緊安全工作這根鉉,，不斷推出新舉措，呈現(xiàn)出領(lǐng)導(dǎo)高度重視,、員工認(rèn)真努力,、司機(jī)遵紀(jì)守法的良好氛圍。一個(gè)網(wǎng)絡(luò)健全,、制度完善,、舉措適宜、保障有效的安全生產(chǎn)管理體系日趨成熟,。

一,、高度重視，全員努力,。

安全第一,，預(yù)防為主是我們永遠(yuǎn)遵循、一貫堅(jiān)持的安全生產(chǎn)工作指導(dǎo)方針,?？偣绢I(lǐng)導(dǎo)層在安排生產(chǎn)經(jīng)營時(shí)首先布置安全管理，在日常工作檢查中首先檢查安全工作,，在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時(shí)始終堅(jiān)持安全優(yōu)先,。在安全管理中，總公司要求各經(jīng)營單位,、職能部門以宣傳,、教育、檢查等預(yù)防工作為主,，時(shí)時(shí)處處教育廣大干部,、職工,、駕駛員牢固樹立安全第一，預(yù)防為主的思想,。從總公司到各經(jīng)營單位都建立健全了安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu),，成立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。形成了安全生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓,，分管副總具體抓,，其他領(lǐng)導(dǎo)協(xié)助抓和職能部門、單位責(zé)任人責(zé)任管理制,。

xx年新春伊始,，總公司主要領(lǐng)導(dǎo)就以安全基礎(chǔ)管理為切入點(diǎn)，帶領(lǐng)十七家經(jīng)營單位第一負(fù)責(zé)人,、安全科長,、安全內(nèi)勤人員赴x公司學(xué)習(xí)安全基礎(chǔ)管理，交流控虧,、保障經(jīng)驗(yàn),，促進(jìn)安全基礎(chǔ)管理工作更上臺(tái)階，推動(dòng)預(yù)防,、控虧,、風(fēng)險(xiǎn)保障出成果。幾年來,，我們堅(jiān)持以新舉措為拉手,，以安全生產(chǎn)為中心工作，時(shí)時(shí)處處講安全,。副總經(jīng)理高新軍分管安全基礎(chǔ)工作,，堅(jiān)持安全工作早抓早安排，堅(jiān)持例會(huì)制度及例會(huì)培訓(xùn),，強(qiáng)化了基礎(chǔ)管理,。副總經(jīng)理于榮清認(rèn)真抓預(yù)防，使違章率大幅下降,，事故發(fā)生率持續(xù)降低,。總公司領(lǐng)導(dǎo)的模范帶頭行動(dòng)和先進(jìn)理念,，引導(dǎo)基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產(chǎn)管理,，真抓實(shí)管安全生產(chǎn)工作，是我們安全生產(chǎn)取得顯著成績的重要因素,。

堅(jiān)持安全發(fā)展觀,，堅(jiān)持管理創(chuàng)新,，堅(jiān)持預(yù)防為主方針,，是總公司決策層不懈努力追求的方向,。近幾年來，我們以“風(fēng)險(xiǎn)防范”提高駕駛隊(duì)伍的責(zé)任意識(shí);以質(zhì)量目標(biāo)促進(jìn)安全管理隊(duì)伍的能力素質(zhì);以清理整治“脫管車”工作為抓手,，大力開展創(chuàng)樹一流品牌活動(dòng),，收效顯著。體現(xiàn)了“一班人”的管理決心,、能力,，系列舉措取得了管細(xì)、管實(shí)的目標(biāo),。

發(fā)展與安全,，投入與效益的關(guān)系是企業(yè)能否實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的焦點(diǎn)?？偣臼冀K將安全擺在首位,，理順二大關(guān)系。在安全管理上我們不斷加大投入,，從xx年至今,，添置了44臺(tái)安全監(jiān)理車，印發(fā)宣傳資料100多萬份,，制作安全宣傳展板860塊,，投入資金達(dá)600萬元。企業(yè)管理層認(rèn)為：只有舍,、才能得,，只有投入才有回報(bào)。我們在管理上的投入雖然使管理成本有所增加,，但通過安全管理所取得回報(bào)卻是豐厚的,。xx年的事故損失為800萬，xx年事故損失460萬,，xx年事故損失350萬,，xx年事故損失達(dá)240萬，而xx年僅為90萬元,。事實(shí)勝于雄辯,，領(lǐng)導(dǎo)重視了，安全管理加強(qiáng)了,，安全投入增大了,，安全狀況就能保持平穩(wěn)，安全產(chǎn)生的效益就更加顯著,。糾違章,，查車況，反三超,，絕隱患的措施越來越先進(jìn)具體,，建立健全了安全專管制度,、責(zé)任倒查制度。一個(gè)以安全專管員為基礎(chǔ),，安全管理干部為骨干,，各級領(lǐng)導(dǎo)為主導(dǎo)的安全管理網(wǎng)絡(luò)體系。一個(gè)重安全,，保平安,，促發(fā)展的良好氛圍在湖北汽運(yùn)越來越濃，二,、全面落實(shí)

規(guī)章制度

1,、狠抓車輛安全技術(shù)狀況：

車輛的安全技術(shù)性能決定車輛行駛的安全系數(shù)。為保證車輛技術(shù)狀況良好,、裝備齊全,。我們制訂了安全機(jī)構(gòu)月檢、安全專管員旬查,、稽查大隊(duì)不定期檢查和重大節(jié)日全面檢查四級管理制度,。規(guī)范了二級維護(hù)制度和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，按計(jì)劃進(jìn)行維護(hù),，確保了車輛安全技術(shù)性能良好,。xx年，我們?yōu)閷?shí)現(xiàn)車輛安全技術(shù)檢查標(biāo)準(zhǔn)化,、制度化,、科學(xué)化，投資二百多萬興建了華之捷機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測中心,，日檢能力達(dá)百臺(tái)以上,，為企業(yè)掛靠車輛進(jìn)行全方位的安全技術(shù)檢測，也為車輛安全運(yùn)行提供了技術(shù)保證,。既提高了車況,，也消除了隱患，更保證了安全,。

2,、抓實(shí)駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)：

不斷提高駕駛員的安全責(zé)任感、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產(chǎn)的必然要求,。我們一直堅(jiān)持駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)制度;一是嚴(yán)格崗前培訓(xùn)：凡入籍湖北汽運(yùn)所屬單位的車主,、駕駛員都必須參加崗前培訓(xùn)。學(xué)習(xí)內(nèi)容以交通安全法律,、法規(guī),、職業(yè)道德要求,、駕駛技術(shù)、避險(xiǎn)能力,、維護(hù)技巧等為主,。結(jié)業(yè)前進(jìn)行學(xué),、術(shù)兩科考核,，不合格的一律不得上崗。二是分批次,、不定期開辦駕駛員學(xué)習(xí)班,，以提高責(zé)任意識(shí)，強(qiáng)化技能水平和避險(xiǎn)能力為主,。三是有針對性地對“老違章,，老肇事”的司機(jī)舉辦強(qiáng)制學(xué)習(xí)班，從法律,、法規(guī)到事故案例,，從隱患危害到駕駛員技術(shù)進(jìn)行全方位回爐。四是定期舉辦安全學(xué)習(xí)月活動(dòng),，即在每月的第四個(gè)周五召集駕駛員集中學(xué)習(xí),，月安全學(xué)習(xí)活動(dòng)由單位專管員負(fù)責(zé)召集。學(xué)習(xí)以國家重要法規(guī),、季節(jié)變換注意事項(xiàng),、特殊典型案例為主要內(nèi)容。安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)的持續(xù)開展,，在駕駛員隊(duì)伍中逐漸形成了講文明,，樹風(fēng)范、要安全,、不違章的良好風(fēng)氣,。高水平的操作水平及緊急避險(xiǎn)能力使駕駛員能做到有準(zhǔn)備、有經(jīng)驗(yàn),，避免了重大事故發(fā)生,。

3、多層次安全宣傳暖人心

安全宣傳多層次,、寓于服務(wù)之中,，是我們的特色，也深受廣大車主,、駕駛員喜愛,。企業(yè)《安全報(bào)》每月一期，各單位在發(fā)放時(shí)按照“手到手”“一個(gè)不能少”的要求,，由安全專管員把《安全報(bào)》按時(shí)發(fā)放到每位駕駛員手中,，對長期在外車輛則采取郵寄方式,，做到領(lǐng)證(票據(jù))發(fā)報(bào)(安全報(bào))，保證了“一個(gè)不能少”,。

實(shí)現(xiàn)宣傳信息化,，亦是湖北汽運(yùn)的一項(xiàng)創(chuàng)舉。遇天氣突然變化,、重大法規(guī)頒布,，各單位在各自建立的短信平臺(tái)上及時(shí)發(fā)布信息，告知注意事項(xiàng),。各單位平均每月發(fā)布信息三至四次,。要求駕駛員提前采取措施、避免危險(xiǎn)因素,、保證行車安全,。短信告知，方便快捷,，收看率高,，成為我公司安全生產(chǎn)的重要宣傳窗口。

把安全宣傳送到車主,、駕駛員家中,，每季向駕駛員家屬發(fā)放一次溫馨告示，使家屬知道哪些業(yè)余活動(dòng)是違反《交通安全法》,，哪些習(xí)慣是會(huì)釀成事故的不良毛病,。用家屬親人的規(guī)勸、阻止來預(yù)防駕駛員違章,、肇事,。溫馨告示暖人心，司機(jī)家屬無不稱道,。他們紛紛要求,，溫馨告示要加頻率、多內(nèi)容,，使其發(fā)揮安全規(guī)勸更大的功能和作用,。

4、以安全競賽為載體,，提高駕駛員的安全責(zé)任意識(shí)

幾年來,，我們堅(jiān)持在駕駛員中開展“百日競賽活動(dòng)”、“珍愛生命,、珍惜家庭,、爭做文明駕駛員”、“行車不違章、車輛無故障,、全年無事故”等多項(xiàng)安全競賽活動(dòng),。以競賽活動(dòng)為平臺(tái)，要求全體車主,、駕駛員積極參與其中,。比安全、賽規(guī)范,、拒絕違章;比技術(shù),、賽車況、提高操作技能,，認(rèn)真遵守《交通安全法》,，以實(shí)際行動(dòng)杜絕事故,。安全競賽活動(dòng)有方案,、有措施、有記載,、有評比,，形式多樣、內(nèi)容豐富的安全競賽活動(dòng),，鍛煉了隊(duì)伍,、提高了素質(zhì)，也涌現(xiàn)出一大批服務(wù)能手和安全標(biāo)兵,。幾年的安全競賽活動(dòng)顯示,，違法行車的少了，文明行車的多了;開湊合車的少了,，車容車貌美觀了;消極觀望競賽的少了,，積極主動(dòng)自覺參與的多了。重大事故大幅下降了,，優(yōu)秀駕駛員越來越多了,。

三、樹立風(fēng)險(xiǎn)觀念,、建立保障體系：

一萬余臺(tái)車,，有其規(guī)模巨大的優(yōu)勢，也有風(fēng)險(xiǎn)巨大的隱患,。xx年,，我們根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的通知》精神，結(jié)合《道路安全法》實(shí)施所產(chǎn)生的新態(tài)勢,。經(jīng)過慎重調(diào)研,，在車主、駕駛員自愿參與下，建立了安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障制度,。安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障制度以群體互助,，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)為宗旨，以未雨綢繆,、防患未然,、預(yù)防事故、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)為目的,?？偣净I集200萬為保障基金，按不同類型車輛征收不等資金,，作為安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障資金,，凡交繳了安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障金的車主、駕駛員,、在發(fā)生事故后,，可以獲得風(fēng)險(xiǎn)保障資助，其資助額達(dá)到所繳額的百倍左右,。90%以上車主積極參與,，一套完整的保障體系已經(jīng)建成。兩年來,，58位車主獲得資助,，資助額280余萬元，使車主避免了因重大事故而家破人困的窘境,，成為企業(yè)和車主抵御風(fēng)險(xiǎn)的一道堅(jiān)實(shí)屏障,。

通過兩年的實(shí)踐，廣大車主的安全風(fēng)險(xiǎn)觀念基本樹立,。防范與保障成為保證安全的穩(wěn)定基石,，也體現(xiàn)了總公司以人為本的經(jīng)營理念，提高了車主的安全意識(shí),，加強(qiáng)了車主的社會(huì)責(zé)任感,，企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)也得到了有效的控制。

四,、明確安全目標(biāo)責(zé)任,，控制事故損失，避免矛盾激化,，構(gòu)建和諧社會(huì)

事故的發(fā)生不但使受害人受到傷害,，車主也將受到損失，還嚴(yán)重影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,，也會(huì)產(chǎn)生負(fù)面社會(huì)影響,。處置不及時(shí),，小事故會(huì)演變成大事故，小損失會(huì)加重為大損失;處置不得當(dāng),，受害人精神受到傷害,，還會(huì)波及正常的生活、工作秩序,?；陬A(yù)防事故、減少損失,，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定的工作思路,，我們推出了事故損失控制管理辦法。

事故損失控制管理辦法一是在各單位,、各負(fù)責(zé)人和職能部門間明確了安全責(zé)任目標(biāo),，將總目標(biāo)分解到各單位、各部門,，使千斤重?fù)?dān)人人挑,、人人身上有指標(biāo);二是把預(yù)防事故作為安全管理的主要任務(wù)，把不出事故,，少出事故作為控制損失的根本;三是處置有方案,，調(diào)解有措施,，整改有方向,，開支有依據(jù)，操作有制度,。xx年,，企業(yè)各經(jīng)營單位緊緊圍繞年度安全責(zé)任目標(biāo)積極認(rèn)真開展工作，在發(fā)生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中,，從結(jié)案到處置,，從現(xiàn)場勘察到責(zé)任劃分;從調(diào)解到訴訟，都始終參與,，安全管理職能部門全程監(jiān)控,。嚴(yán)防事故損失擴(kuò)大，減少無理賠負(fù),，降低事故處理成本,。去年，在十八家經(jīng)營單位中,，僅有一家突破安全責(zé)任目標(biāo),，兩家單位因預(yù)虧實(shí)行滾動(dòng)考核，家單位控制在安全目標(biāo)內(nèi),，全年實(shí)際發(fā)生事故損失90萬元,，為目標(biāo)的31%。五、齊抓共管,，綜合治理,，推進(jìn)安全文化建設(shè)。

企業(yè)文化是企業(yè)之魂,，企業(yè)安全文化是企業(yè)安全之本,。湖北汽運(yùn)多年致力于企業(yè)文化，尤其是企業(yè)安全文化的建設(shè),，齊抓共管,、各司其職、綜合治理是我們企業(yè)安全文化的精髓,。

安全預(yù)防,、風(fēng)險(xiǎn)防范、勞動(dòng)保護(hù),、法律援助,、投保理賠、車輛技術(shù),、宣傳教育,、基礎(chǔ)管理、事故處置均是安全生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié),。工會(huì),、安監(jiān)、保險(xiǎn),、法律,、技術(shù)等部門負(fù)有主要責(zé)任。各部門都按照齊抓共管,、各司其職,、綜合治理的要求，積極參與安全生產(chǎn)的管理,，相互溝通,、配合、協(xié)調(diào),，將安全責(zé)任目標(biāo)落實(shí)到各職能部門,、并實(shí)行考核。工會(huì),、共青團(tuán)在創(chuàng)樹企業(yè)品牌活動(dòng)中,，以安全生產(chǎn)為主要評比標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真營造安全發(fā)展大氣候,。保險(xiǎn)服務(wù)中心以提高保險(xiǎn)質(zhì)量和提高投保率為主攻方向,，努力規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),，為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。法律室以《道路交通安全法》為指南,，積極開展法律條文解釋,、宣傳和法律援助，維護(hù)車主和企業(yè)的利益,。保衛(wèi)稽查部門以查車況,、糾違章、督保險(xiǎn)為重點(diǎn),，杜絕事故隱患,，教育、監(jiān)督駕駛員文明行車,。

各部門的精誠團(tuán)結(jié),、密切合作，營造出時(shí)時(shí)講安全,、事事先安全這種濃厚的安全生產(chǎn)管理氛圍,，為安全生產(chǎn)管理的工作創(chuàng)造了良好環(huán)境，為企業(yè)安全文化建設(shè)奠定了基礎(chǔ),。

管細(xì),、抓緊、管實(shí)在,、抓源頭,、創(chuàng)新管理、抓住實(shí)質(zhì)是我們安全生產(chǎn)管理的要求和具體做法,。遏制事故,、減少損失是安全管理的根本目的。安全風(fēng)險(xiǎn)保障,、網(wǎng)絡(luò)管理、責(zé)任目標(biāo)是構(gòu)建和諧社會(huì),、平安交通的必要保證,。雖然，幾年來我們做了大量的工作,，但仍然存在著一些不足,，重大事故還時(shí)有發(fā)生，死亡率,、傷人率和經(jīng)濟(jì)損失還徘徊在一個(gè)不低的水平上,。少數(shù)單位依然存在麻痹、僥幸心理,，放松安全管理,。個(gè)別駕駛員盲目追求經(jīng)濟(jì)效益,，忽視安全，開超限,、超載,、超速車。要徹底糾正上述現(xiàn)象,，保證安全生產(chǎn)平穩(wěn)局面,，還需要我們進(jìn)行艱苦的努力，需要我們在管理上不斷創(chuàng)新,。我們將在武漢交通控股公司的指導(dǎo)下,，本著戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰的心理,，堅(jiān)持以人為本,，科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的心理,。我們將以科學(xué)發(fā)展觀,、安全發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，從細(xì)處著手,、從實(shí)處抓起,，扎扎實(shí)實(shí)抓安全管理，使我司在改制搬遷重大變數(shù)中能健康,、快速發(fā)展,，為構(gòu)建和諧社會(huì)、平安交通而繼續(xù)努力,。

車輛管理員個(gè)人工作總結(jié)管理員個(gè)人工作總結(jié)篇四

下面是小編給大家分享的車輛管理個(gè)人年度總結(jié),，希望對你有幫助。

按照公司上級對車輛安全管理的規(guī)定及要求,，東莞某始終站在車輛安全管理關(guān)系到員工生命安全和公司財(cái)產(chǎn)安全的高度,，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)和使命意識(shí)，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓,，以適應(yīng)某各單位,、部門生產(chǎn)運(yùn)營安全用車之需。

某經(jīng)理室高度重視車輛的安全管理,，大力支持車管室的具體工作,。分管領(lǐng)導(dǎo)定期參加車管月度會(huì)議，詳細(xì)了解車管具體情況,，認(rèn)真傾聽司機(jī)心聲和意見,，研究部署車輛管理工作并監(jiān)督組織實(shí)施和檢查。在日常工作作息中,，某領(lǐng)導(dǎo)用車能夠以身作則,，帶頭嚴(yán)格執(zhí)行車輛管理制度,，確保實(shí)現(xiàn)安全用車之目標(biāo)，自上而下為全處車輛管理工作營造了“安全第一,、預(yù)防為主”的良好氛圍,。

目前納入我處車輛安全管理工作范圍的

規(guī)章制度

車管室作為某車輛管理的主管部門,，為切實(shí)做好車輛安全管理工作,，強(qiáng)化司機(jī)遵章守紀(jì)的自覺性和安全意識(shí)，在某的指導(dǎo)下,，組織全體司機(jī)向某簽訂《車輛安全行駛

保證書

東莞某主要從三個(gè)方面入手抓好車管技術(shù)保障,。首先是按規(guī)定對車輛進(jìn)行保養(yǎng),、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案,，詳細(xì)填寫各類報(bào)表,，并定點(diǎn)由具有專業(yè)技術(shù)資質(zhì)的汽修廠家負(fù)責(zé)跟蹤車輛行駛狀況。其次是嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況交接制度關(guān),，駕駛員在交接車輛時(shí),，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好,，確定無磕碰掛擦和丟損等情況,，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告車輛管理員，否則發(fā)現(xiàn)損壞由當(dāng)值駕駛員承擔(dān),。第三是不定期組織進(jìn)行車輛駕駛技術(shù)研討,、駕駛員安全培訓(xùn)及駕駛考核。歷年來,，我處動(dòng)員經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)把自己的駕駛體會(huì)與各位司機(jī)朋友共同分享,，分別整理出了雨天駕駛注意事項(xiàng)、風(fēng)暴氣候駕駛避險(xiǎn)措施等

心得體會(huì)

車輛管理中存在的主要問題是如何提高駕駛員的安全行車意識(shí)和駕駛技術(shù)。東莞某現(xiàn)有車輛44輛,，其中吉普小車4輛,、的士頭人貨車11輛，面包車6輛,、農(nóng)夫人貨車1輛,、17座全順客車2輛、3座豐田中巴4輛,、大巴1輛,，拯救車13輛,，吊車2輛，多數(shù)車輛用在收費(fèi)站及路政所的營運(yùn)一線,，部分分布在三個(gè)生活區(qū),，可謂點(diǎn)多面廣，管理難度可想而知,。隨著企業(yè)改革的不斷深化,，各種不穩(wěn)定的因素容易使司機(jī)的思想情緒產(chǎn)生波動(dòng)，如何做好司機(jī)的思想教育工作,，讓駕駛員們真正樹立安全行車意識(shí),，自覺遵守安全管理規(guī)定并努力提高駕駛技術(shù)，專心駕駛,、小心駕駛,、細(xì)心駕駛，做到行萬里車,，保萬里平安,，這是目前車輛管理中需要進(jìn)一步改進(jìn)的問題。

一,、××年,，根據(jù)上級的要求，在公司扁平化,、直通式改革的推動(dòng)下,，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導(dǎo)力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁,，為了確保車輛安全正點(diǎn),，及時(shí)為主業(yè)服務(wù)的原則，在車輛有限,、人員緊張的情況下,，優(yōu)先安排長途、檢查用車,，科學(xué)合理地安排市內(nèi)車輛行程,，使車輛做到了高效率、高質(zhì)量運(yùn)營,。全年長途用車達(dá)次,，及時(shí)高效的確保了分行各處室工作的順利開展。

二,、雖然工作緊張,，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。在平時(shí)的工作中,，我把與交管部門的溝通,、交流也作為工作重點(diǎn)，隨時(shí)與交管部門聯(lián)系,，利用業(yè)余時(shí)間組織駕駛員定期進(jìn)行各種安全教育學(xué)習(xí),，提高了大家的安全意識(shí)。全年安全行駛里程達(dá)到萬公里,，保質(zhì)保量的完成了每一次出車任務(wù),，使公司車隊(duì)這個(gè)窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽(yù)。

三,、我作為一名車隊(duì)的管理者,，同時(shí)也是一名駕駛員，準(zhǔn)點(diǎn)接送領(lǐng)導(dǎo),、安排各處室用車是我應(yīng)盡的職責(zé),，我一絲不茍的履行著各項(xiàng)職責(zé)。我深知成績的取得,，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的,，因此我平時(shí)主動(dòng)與大家談心、溝通,，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題,、矛盾，使大家能夠在出車時(shí)都有一個(gè)良好的精神面貌,，確保了行車的安全,。為使駕駛員能夠在辛苦了一個(gè)月后盡早領(lǐng)取應(yīng)得的報(bào)酬，我每月月末都加班加點(diǎn)趕制《駕駛員出車統(tǒng)計(jì)報(bào)表》,，從未延誤差費(fèi)的發(fā)放,。全年共發(fā)放差費(fèi)元。

四,、在公司成立時(shí)間短,，各項(xiàng)資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢,，針對車輛的維護(hù),、保養(yǎng)、裝璜以及其他費(fèi)用的支出,，我親自到定點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行溝通,、洽談、摸底,，在備件允許的情況下,，盡量節(jié)約每一筆費(fèi)用，避免各種浪費(fèi)和重復(fù)花銷的情況發(fā)生。

1,、加強(qiáng)教育,，轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想,，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務(wù)的信心和決心,。

2、加強(qiáng)學(xué)習(xí),，提高車管質(zhì)量,，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅(jiān)強(qiáng)后備作用。

3,、抓好基礎(chǔ)管理工作,，提高安全運(yùn)營的意識(shí)，加強(qiáng)駕駛員綜合素質(zhì)教育,。

4,、堅(jiān)持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化,、制度化,，用制度規(guī)范駕駛行為，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí),。

5,、積極配合公司領(lǐng)導(dǎo)做好對基層車輛收回后的各項(xiàng)管理工作，使其平穩(wěn)過渡,，并能及早正常的投入運(yùn)營,。

以上是我過去一年的工作匯報(bào)和××年的工作安排，為使車隊(duì)工作在新的一年里能夠取得更大的成績,，提高車隊(duì)整體服務(wù)水平,，提升公司服務(wù)形象和聲譽(yù)，把車隊(duì)建成一支責(zé)任心強(qiáng),、吃苦耐勞,、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運(yùn)隊(duì)伍,，我會(huì)再接再厲,，決不辜負(fù)公司領(lǐng)導(dǎo)的希望，為公司的發(fā)展盡我微薄之力,，請各位領(lǐng)導(dǎo)對我××年的工作提出寶貴意見和建議,。