在當下社會,，接觸并使用報告的人越來越多,，不同的報告內(nèi)容同樣也是不同的,。那么報告應該怎么制定才合適呢,？下面是小編為大家整理的報告范文,，僅供參考，大家一起來看看吧。

制冷專業(yè)實訓報告篇一

接觸實際，結(jié)合實際,，學以致用，學有所獲,。

1．冷庫,、中央空調(diào)的制冷系統(tǒng)的看圖、讀圖以及圖紙的設(shè)計,。

2．汽車空調(diào),、家用空調(diào)的加工生產(chǎn)全過程。

3．商場,、辦公樓等建筑的中央空調(diào)的施工,、安裝以及調(diào)試。

1．要求全體同學按照要求全員參與,。

2．集體外出活動要注意人身安全,，進入工廠車間要遵守工廠的秩序和規(guī)定,，注意遠離車間的機器和生產(chǎn)線,。

3．實習過程要注意勤學多問，學有所獲,，學以致用,。

4．集體外出活動要注意專業(yè)整體的素質(zhì)和專業(yè)的整體形象。

1,、第一天（9月8日）由王宏老師帶隊來到了河南新鄉(xiāng)亞洲啤酒有限公司,，首先由胡安全員給我們每一個人發(fā)放了而一個參觀證，進入廠區(qū)并給我們簡單的說了一下廠區(qū)里的規(guī)定，然后我們就進入三樓的會議室,，會議室內(nèi)胡安全員給我們看了一下新鄉(xiāng)亞啤的創(chuàng)建,，發(fā)展，壯大,。最后胡安全員又給我們介紹了一下啤酒的生產(chǎn)過程：

制麥 糖化發(fā)酵 罐裝

下面是生產(chǎn)過程示意圖 ：

胡安全員給我們講了進入車間的一些注意事項,，我們就分兩組進入實習車間。

我們第一組首先來到制冷車間的一層,，一層有6臺機組,，由于需求量不大，只有 6#機組在工作,，其他的5臺都是停止的,，其中有3臺螺桿機，3臺離心機,，1#,、2#、3#都是8as17氨用活塞式制冷機組,，每臺的制冷量為512kw,，軸功率為142kw。4#,、5#,、6#是螺桿式制冷機組其名義制冷量784kw，名義工況：蒸發(fā)溫度：-7℃,，冷凝溫度：35℃,，由于制冷機組部是同時工作，它們的工況壓力顯示也不一樣,，只有6#機組在工作,，其工況：吸氣壓力：0.3mpa，排氣壓力：0.9mpa,，油壓：0.85mpa,，內(nèi)壓比：7.5。其電機功率為220kw,，配套冷凝器的面積：32o,。另外5#機組的二次油分式ka20c型。從現(xiàn)場可以看到蒸發(fā)器的入口的管子是結(jié)霜的,，不同管道的外表涂漆也是各不相同的,。

看完一層我們與第二組交換了一下到制冷車間的二層看蒸發(fā)器，二層一共有5臺臥式冷凝器：下進上出

胡安全員給我們講了一下蒸發(fā)器是怎么在一起連接的,，每一臺蒸發(fā)器都連接有氣液分離器,，四臺蒸發(fā)器通過各種管道,，閥門連在一起，另外由于制冷量比較大,，二樓的外面還有一個比較大的冷媒罐,。

樓頂就是蒸發(fā)式冷凝器，一共四臺蒸發(fā)式冷凝器,，其中只有一臺在工作蒸發(fā)器,。在集中聽取胡安全員的介紹完以后，我們本次新鄉(xiāng)亞洲啤酒有限公司參觀實習就圓滿結(jié)束,。

下面是我就這次新鄉(xiāng)亞洲啤酒參觀實習的制冷系統(tǒng)圖紙：

2,、實習感受：通過這次實習我更加了解制冷機組的工作情況，更加了解制冷機組各個部件的作用以及它們的相對位置,，為我以后從事制冷行業(yè)的安裝和維修奠定了一個堅實的基礎(chǔ),。

二：市政府中央空調(diào)系統(tǒng)參觀實習

第二天（9月9日）上午由李好學老師帶隊來到市政府大樓，由市管局的曾局長帶領(lǐng)我們進入地下室一層參觀學習制冷機組,。他們的制冷機組也是有螺桿機和離心機組合而成的,。下面介紹一下螺桿機和離心機的工作特點：

螺桿式制冷壓縮機作為回轉(zhuǎn)式制冷壓縮機的一種，同時具有活塞式和動力式（速度式）兩者的特點,。

與往復活塞式制冷壓縮機相比,，螺桿式制冷壓縮機具有轉(zhuǎn)速高，重量輕,，體積小,，占地面積小以及排氣脈動低等一系列優(yōu)點。

制冷專業(yè)實訓報告篇二

這個學期中我們制冷與冷藏技術(shù)終于迎來了等待已久的北海生產(chǎn)實習,，在這次持續(xù)了兩個星期的實習中我們學到許多理論知識中沒有接觸到的東西,，開拓了視野，鞏固了我們的專業(yè)知識,，更重要的是我們了解到我們自身許多的不足,。對本專業(yè)的前景也有了更明確的藍圖。我們更深入的了解到整個制冷系統(tǒng)的工作原理,。在老師的指導下,，我們解決了許多問題。

一,、實習目的

了解制冷系統(tǒng)的原理,、組成及設(shè)備功能。

了解冷庫制冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理,。

二,、實習時間

20xx年11月8日到11月22日

三,、實習單位

廣西北海漁業(yè)公司冷凍廠

廣西北海外貿(mào)冷凍加工廠

四,、實習內(nèi)容

1,、北海漁業(yè)公司冷凍廠

制冷實習報告制冷實習報告

11月8日到18日我們到北海漁業(yè)公司冷凍廠，該廠創(chuàng)建于19世紀60年代,，主要加工對象為水產(chǎn),，設(shè)備比較陳舊，于19xx年進行了大修,。其設(shè)備有：單級活塞機3臺8as170,、1臺6aw125、1臺aw170,，雙級活塞機 4臺8asj170,。冷凝器為立式冷凝器pna150 7臺，洗滌式油分離器2臺,，5.0容積高壓貯液桶3個,，低壓循環(huán)桶4個(其中-40℃一個主要為單凍間供液、-33℃1個主要為急凍間供液,、-28℃1個主要為低溫庫供液,、-15℃1個主要為冰庫供液)，氨液分離器3個,，中間冷卻器3個,，排液桶1個，集油器2個,，冷卻塔5臺,，緊急泄氨器1個，空氣分離器1個,。其供液方式分為三種,，氨泵供液，主要供急凍與冷藏,、單凍以及冰庫,，第二種為重力供液，供制冰間,，第三種為直接供液,，這是備用的。

在漁業(yè)公司冷凍廠實習的過程中,，主要是參觀冷庫制冷機房系統(tǒng),，了解制冷系統(tǒng)設(shè)備的分布，熟識各設(shè)備的工作原理并做好筆記用來繪制制冷系統(tǒng)原理圖,。在參觀學習中更進一步鞏固了以前書本上學到的知識,，深入理解了各設(shè)備的工作原理及作用。

壓縮機：壓縮機是整個制冷系統(tǒng)的核心部分可以說是制冷系統(tǒng)的心臟,。漁業(yè)公司冷凍廠所用的壓縮機是活塞式壓縮機,，壓縮機把庫房系統(tǒng)吸回的低壓制冷蒸氣壓縮為高壓蒸氣,，排入油分離器去除蒸氣所夾帶的潤滑油之后，進入冷凝器,，將高壓高溫的制冷劑蒸氣冷凝為高壓常溫的液體,，泄入高壓貯液器，然后再經(jīng)過節(jié)流閥送入庫房系統(tǒng),，使制冷劑得以循環(huán)進行,。該機房系統(tǒng)的單級壓縮機的吸入管從低壓循環(huán)桶接入，排氣管與雙級壓縮機的排氣管分別接到兩個油分離器,。雙級壓縮機的另一排氣管排氣到中間冷卻器對制冷劑進行過冷,。其中有兩臺單級壓縮機相配組實行雙級壓縮。

中間冷卻器 其作用是冷卻低壓級壓縮機排出的過熱蒸汽,，將過凝后的飽和液體冷卻到設(shè)計規(guī)定的過冷溫度,，還起著分離低壓級壓縮機排氣所夾帶的潤滑油級油滴的作用。同時也可以提高雙級壓縮的效率,。它須要有總調(diào)為它提供氨液節(jié)流后成為低溫低壓的液體來洗滌雙級壓縮機第一次排出來的氨氣,，也有從總調(diào)節(jié)站來的液體通過盤管進過冷，以達到更低的蒸發(fā)溫度,。

低壓循環(huán)桶：低壓循環(huán)桶是液泵供液系統(tǒng)的專用設(shè)備,，也是關(guān)鍵設(shè)備之一。其作用是貯存和穩(wěn)定地供給液泵循環(huán)所需的低壓液體,，又能對庫房回氣進行氣液分離,，保證壓縮機的安全，必要時又可兼作排液桶,。用于氨泵供液制冷系統(tǒng)中,以貯存低壓氨液,同時對進入壓縮機前的低壓氨氣進行氣液分離.另外,還可容納熱氨沖霜時由蒸發(fā)部位排出的低壓液體,。它也是由總調(diào)節(jié)站供液，節(jié)流后進入桶內(nèi),，從桶的底部出液,，經(jīng)氨泵加壓后送到各個庫房，上端又是從庫房的回氣,，當然也有液體,，通過這里來進行分離，液體循環(huán)使用,，所體回到壓縮機進行壓縮,。

油分離器：洗滌式油分離器在工作時主要是利用混合氣體在氨液中被洗滌和冷卻來分離油，同時還利用降低氣流速度與改變氣流運動方向,，油滴自然沉降的分離作用,。其中洗滌和冷卻作用對洗滌式油分離器的分油效率影響最大，因此筒體內(nèi)必須保持一定高度的氨液,。洗滌式油分離器中的氨液一般是由冷凝器供給,，為了保證油分離器內(nèi)有足夠高度的氨液,，它的進液管應比冷凝器出液口位置低240～250mm，它一般裝在機房外,，緊靠冷凝器的地方,，這樣可以多臺壓縮機共同用一個油分離器,。集油器：所謂集油器就是將系統(tǒng)中的油集中

起來的容器(也稱放油器),。在氨制冷系統(tǒng)中，如果從油分離器,、高壓貯液器,、冷凝器等壓力較高的容器中直接放油，對操作人員是很不安全的,。另外,，在這些容器中氨液也較多，為了保證操作人員的安全并減少氨液的損失,，應將系統(tǒng)中各有關(guān)容器的油先排至集油器,，再在低壓下將油從集油器排出。其頂部設(shè)有回汽管接頭,，用作回收氨汽的出口和降低筒內(nèi)的壓力,。此外，為了便于操作管理,，在殼體上還裝有壓力表和玻璃液面指示器,，通常集油器的進油量不易超過其容積的70%。該技防系統(tǒng)設(shè)有兩個集油器,，一個在油分離器旁邊,，一個在制冰間。通過集油器使整個系統(tǒng)的油能夠循環(huán)利用,。

立式冷凝器：冷凝器能將管子中的熱量,，以很快的方式，傳到管子附近的空氣,，大部分的汽車置于水箱前方,。把氣體或蒸氣轉(zhuǎn)變成液體的裝置。其安裝高度必須使制冷劑液體能借助重力順暢地流入貯液器,，也就是說它的安裝高度要比貯液桶高,。立式冷凝器安裝在室外，位于離機房出入口較近的地方,。

高壓貯液器：在制冷系統(tǒng)中,，用以調(diào)節(jié)和穩(wěn)定氨液循環(huán)量，并用以儲存氨液,。 由冷凝器所凝結(jié)的液態(tài)制冷工質(zhì).如不能及時排出,，則必然占據(jù)冷凝器的一定容積,，相應的減少了冷凝傳熱面積，使冷凝和壓力升高,，影響制冷效果,，故在制冷系統(tǒng)中設(shè)貯液器，用來貯存來自冷凝器的高壓液態(tài)制冷工質(zhì),、并保證供應和調(diào)節(jié)有關(guān)設(shè)備的液態(tài)制冷工質(zhì)的循環(huán)量,。貯液器靠近冷凝器，其安裝高度應低于冷凝器,，以保證液體自流進入,。

排液桶：排液桶的作用是貯存熱氨融霜時由被融霜的蒸發(fā)器如冷風機或冷卻排管內(nèi)排出的氨液，并分離氨液中的潤滑油,。一般布置于設(shè)備間靠近冷庫的一側(cè),。排液桶除了貯存融霜排液外，更重要的是對融霜后的排液進行氣,、液分離和沉淀潤滑油,。其工作過程是通過相應的管道連接來完成的。在氨制冷系統(tǒng)中,，排液桶上的進液管與液體分調(diào)節(jié)站排液管相連接;出液管與通往氨液分離器的液體管或庫房供液調(diào)節(jié)站相連;減壓管與氨液分離器或低壓循環(huán)貯液器的回氣管相連接,，以降低排液桶內(nèi)壓力，使熱氨融霜后的氨液能順利地進入桶內(nèi);加壓管一般與熱氨分配站或油分離器的出氣管相連接,，當要排出桶內(nèi)氨液時,，關(guān)閉進液管和減壓管閥門，開啟加壓管閥門,，對容器加壓,，將氨液送往各冷間蒸發(fā)器。在氨液排出前,，應先將沉積在排液桶內(nèi)的潤滑油排至集油器,。排液桶要包隔熱層，并設(shè)加壓管,。

氨液分離器：氨液分離器,，將蒸發(fā)器出來的蒸氣中的液滴分離掉，以提高壓縮機運轉(zhuǎn)的安全性;它也用在貯液器后面,，用來分離因節(jié)流降壓而產(chǎn)生的閃發(fā)氣體,，不讓它進入蒸發(fā)器，以提高蒸發(fā)器工作效率,。其分離原理主要利用氣體和液體的密度不同,，通過擴大管路通徑減小速度以及改變速度的方向，使氣體和液體分離。 其高度應使分離下來的氨液能自流到下方的低壓貯液器或排液桶,?？諝夥蛛x器：空氣分離器是排除制冷系統(tǒng)中不凝性氣體(主要是空氣)并同時

回收制冷劑的制冷劑凈化設(shè)備。 制冷系統(tǒng)中空氣等不凝性氣體實際上是與制冷劑蒸氣混合存在的,，空氣分離器就是在冷凝壓力下將混合氣體冷卻到接近蒸發(fā)溫度,，使混合氣體中的大部分制冷劑蒸氣凝結(jié)成液體，并把空氣等不凝性氣體分離出來,，達到回收混合氣體中制冷劑的目的,，減少制冷劑隨不凝氣體的排出對大氣的污染及浪費。為了能使凝結(jié)出來的液體可以順利排出,，空氣分離器應該高于高壓貯液器,。

緊急泄氨器：為防止制冷設(shè)備在產(chǎn)生意外事故時引起爆炸,，把制冷系統(tǒng)中有大量氨存在的容器(如貯氨器,、蒸發(fā)器)用管路與緊急泄氨器連接，當情況緊急時,，可將緊急泄氨器的液氨排出閥和通往緊急泄氨器的自來水閥打開排出,。

2、北海外貿(mào)冷凍加工廠

11月19日到22日我們到外貿(mào)冷凍加工廠實習,。該廠冷庫機房系統(tǒng)有9臺活塞式壓縮機,，其中8as170單級壓縮機3臺、4v-12.5單級壓縮機1臺,、8asj17雙級壓縮機5臺,，3個高壓貯氨器，10個低壓循環(huán)桶,，其中兩個為重力供液,，其它都是氨泵供液，3個蒸發(fā)式冷凝器,，3個油分離器,，2個集油器，5個中間冷卻器,，1個排液桶,。有2個急凍間，8個組裝式閣架并且有兩臺氟利昂機組,。

在外貿(mào)冷凍加工廠實習過程中,，主要是參觀冷庫制冷機房系統(tǒng)，并有幸進去參觀了冷庫,。而后是了解設(shè)備分布及工作原理并做好筆記,。該廠使用的制冷設(shè)備跟漁業(yè)公司冷凍廠的制冷設(shè)備除了數(shù)量差不多是一樣的，就是使用的冷凝器是蒸發(fā)式冷凝器。還有就是高壓貯液桶之間除了上部設(shè)置的氣體均壓管外,，在其底部還多設(shè)置了液體均壓管以平衡桶內(nèi)液位,。

蒸發(fā)式冷凝器：蒸發(fā)式冷凝器是利用盤管外的噴淋水部分蒸發(fā)時吸收盤管內(nèi)蒸發(fā)式冷凝器高溫氣態(tài)制冷劑的熱量而使管內(nèi)的制冷劑逐漸由氣態(tài)被冷卻為液態(tài)。噴淋水由水泵將集水槽中的水輸送到蒸發(fā)式冷凝器頂部的噴淋管,，經(jīng)噴嘴噴淋到冷凝排管的外表面形成很薄的水膜,，水膜中部分水吸熱后蒸發(fā)為水蒸氣，其余落入集水槽,，供水泵循環(huán)使用,。

11月23日，整個實習算是完滿結(jié)束,，過程中分別繪制了兩個冷凍廠的冷庫制冷系統(tǒng)原理圖,，并在老師的檢查與提問下上交了。

制冷實習報告實習報告 實習總結(jié)

五,、實習的心得體會

通過這兩個多星期的實習,，感受了理論與實踐的結(jié)合，增強了自己的動手能力,，解開了很多以前對書本專業(yè)知識的疑問,，進一步弄懂了各個制冷設(shè)備的工作原理與作用，加深了對本專業(yè)的理解,，更看到了我們制冷專業(yè)的就業(yè)前景,。

本次實習主要是參觀冷庫制冷機房系統(tǒng)，了解個制冷設(shè)備的分布情況及工作原理與作用,，學習布局并繪制制冷系統(tǒng)原理圖,。并有幸參觀了冷庫及一些水產(chǎn)食品的加工流程，使我大開眼界,。通過繪制制冷系統(tǒng)原理圖,，我弄懂了各設(shè)備之間的連接及制冷劑的流向情況。在機房參觀的同時也看到了那里工作人員的工作情況,。聯(lián)想到自己也快要找工作進行真正的實習了,，有點興奮也有點壓力。即將踏入社會,，這個實習為我從無憂無慮的校園生活過渡到競爭激烈的社會生活作了準備,。

實習中要多問，多思考,。碰到不懂的時候要多向老師或身邊的同學請教,。弄懂了更能加深理解。作為一個技術(shù)類專業(yè)學生,，以后從事的極大可能是技術(shù)方面的工作,，所以對安全意識方面還需多加注意,。還有就是專業(yè)知識一定要扎實，作為一個制冷與冷藏技術(shù)方向的學生到冷凍廠去參加生產(chǎn)實習是十分重要的實踐性學習環(huán)節(jié),，對于我們形成正確的勞動觀念起著重要的作用,，同時能有效地提高我們理論聯(lián)系實際的能力及動手能力。生產(chǎn)實習是專業(yè)素質(zhì)的基本訓練過程,，認真完成好生產(chǎn)實習工作對培養(yǎng)我們業(yè)務素質(zhì)和政治素質(zhì)具有重要的意義,。

通過生產(chǎn)實習可以讓我們清楚地了解制冷行業(yè)內(nèi)的工業(yè)生產(chǎn)組織形式和冷凍廠的企業(yè)管理方式。培養(yǎng)我們從事制冷行業(yè)的設(shè)計,、管理等工作所必須的各種基本技能和能力以及從實際出發(fā)分析問題,、研究問題和解決問題的能力?？梢允刮覀兏恿私庾约?，為將來選擇就業(yè)方向提供參考。

制冷專業(yè)實訓報告篇三

“ 沒有實踐,，就沒有發(fā)言權(quán)”,只有親身經(jīng)歷過才會有那種超乎平常的感覺,。

我們的生產(chǎn)實習分為兩個部分，可以選擇去大連三洋公司,，也可以選擇在校內(nèi)的冷庫和空調(diào)實驗室實習,，由于各種原因,，我選擇了校內(nèi)實習,，實習期間是季老師和殷老師帶的隊伍，一共15人,，雖然我們學院樓的空調(diào)實驗室我們?nèi)ミ^很多次了,，但是，這一次,，所有的課程,，理論的部分全都學完了，而且因為人少,，可以清楚的聽到看到老師的講解,，更好的了解了整個制冷循環(huán)的過程，把書本中的知識與實際相互聯(lián)系起來,，自己覺得學會了不少,，收獲頗豐。

第一天,，我們是在學院樓的小型冷庫實驗室參觀學習的,，季老師詳細的講解了一遍，同學們也積極的提問,，氛圍很好,，之后老師要求我們畫出那個實驗室里面水冷和風冷相互并聯(lián)的冷庫,，看著復雜的管線，雖然聽的很明白,，但是當自己去實踐到紙上,，成圖的時候，發(fā)現(xiàn)其實并不是那么簡單的,。當然了,，最后還是合格了，因為我們認真么,！下午寫了實習日記,。

第二天，也是一樣的參觀和學習,，研究復雜的管線,，這次畫的是制冷和供熱兩用的一個小型庫房。單級蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)是由制冷壓縮機,，冷凝器,，蒸發(fā)器和節(jié)流閥四個基本部件組成。它們之間用管道依次連接,，形成一個密閉的系統(tǒng),，制冷劑在系統(tǒng)中不斷地循環(huán)流動，發(fā)生狀態(tài)變化,，與外界進行熱量交換,。

液體制冷劑在蒸發(fā)器中吸收被冷卻的物體熱量之后，氣化成低溫低壓的蒸汽,、被壓縮機吸入,、壓縮成高壓高溫的蒸汽后排入冷凝器、在冷凝器中向冷卻介質(zhì)(水或空氣)放熱,，冷凝為高壓液體,、經(jīng)節(jié)流閥節(jié)流為低壓低溫的制冷劑、再次進入蒸發(fā)器吸熱汽化,，達到循環(huán)制冷的目的,。這樣，制冷劑在系統(tǒng)中經(jīng)過蒸發(fā),、壓縮,、冷凝、節(jié)流四個基本過程完成一個制冷循環(huán),。 在制冷系統(tǒng)中,，蒸發(fā)器、冷凝器,、壓縮機和節(jié)流閥是制冷系統(tǒng)中必不可少的四大件,，這當中蒸發(fā)器是輸送冷量的設(shè)備,。制冷劑在其中吸收被冷卻物體的熱量實現(xiàn)制冷。壓縮機是心臟,，起著吸入,、壓縮、輸送制冷劑蒸汽的作用,。冷凝器是放出熱量的設(shè)備,，將蒸發(fā)器中吸收的熱量連同壓縮機功所轉(zhuǎn)化的熱量一起傳遞給冷卻介質(zhì)帶走。節(jié)流閥對制冷劑起節(jié)流降壓作用,、同時控制和調(diào)節(jié)流入蒸發(fā)器中制冷劑液體的數(shù)量,，并將系統(tǒng)分為高壓側(cè)和低壓側(cè)兩大部分。實際制冷系統(tǒng)中,，除上述四大件之外,，常常有一些輔助設(shè)備，如電磁閥,、分配器,、干燥器、集熱器,、易熔塞,、壓力控制器等部件組成，它們是為了提高運行的經(jīng)濟性,，可靠性和安全性而設(shè)置的,。

第三天，我們來到了a區(qū)的假山這里的地下冷庫,，因為外面熱,，而且事先是知道冷庫沒有運行的，我穿了裙子,，大家可想而知哈，怎一個爽字了得,！季老師執(zhí)意要把自己的工作服給我穿,，弄的我連哆嗦都不敢，還是爽啊,。好了,，言歸正傳，在冷庫里面,，我們首先到了機房,，跟以往實驗室里面的冷庫是不同的，當然四大件還是在的,，除了四大件,，還有很多輔助的設(shè)備,，像高儲器、集油器,、回氣管道的截止閥等等,。實際工作的冷庫，要復雜一些,，這里的設(shè)備,，老師說是成套買的，制冷機組,，回來后自己安裝的,，四臺壓縮機連在一起的，我發(fā)現(xiàn)一個問題,，書本上是不會說起的,，就是無論是回氣還是排氣，實際中都會有一條較輸,、進氣管粗很多的匯集總管,，老師說，這是為了減緩氣體流速,，并且均勻的分配給各個工作機組的,。每個壓縮機進氣之前都會有過濾裝置，集油器之前也會有的,。還有好多截止閥,，單項、雙向的,。我們還去了,，庫房，是頂排管的,，房頂是用聚氨酯做的保溫材料,，像是泡沫一樣的東西，庫房里面有風機,。我們在老師的引導下,，注意到，安裝在出風口處的感溫裝置,，我考試的時候?qū)戝e了,，要是早有這個實習，也就不會了,，原理明白了,，自然就不會記錯的，冷庫的工作人員很有才呀,，把用來裝氟利昂的桶,，上面挖了一個洞,，在庫房那里接冷風機容霜后的冷凝水。生產(chǎn)車間看了看,，看到了蒸發(fā)器,，冷凝器的制作，這是空調(diào)里面最重要的兩個部分,，尤其是蒸發(fā)器,，空調(diào)采用的是翅片管式換熱器，在蒸發(fā)器上是有很大文章的,，根據(jù)銅管的走位不同,，翅片的間距厚度，以及電磁閥位置,，采用的分體片,，還是整體片等等，很多種變化,，每一種變化都能有很大的改進,，如降低能耗，降低噪音等等,。制冷劑在換熱器里面流動,，以及電機帶動橫流扇，都會產(chǎn)生噪音,，這些都是在生產(chǎn)和設(shè)計上所遇到的困難,，加貼海綿條，貼防震橡膠等方法可以大大減少了噪音,，使空調(diào)可以達到相對的靜音效果,。空調(diào)節(jié)能就不能不提變頻,，變頻空調(diào)器的制冷系統(tǒng)一般由變頻式壓縮機,、冷凝器、蒸發(fā)器,、電子膨脹閥,、電磁四通換向閥等部件組成的，所有的系統(tǒng)都是由電控盒集成電路控制裝置控制的,，這些東西

基本是由日方提供，所有沒有辦法做更多的了解,。

第四天,，我們的主要任務是畫昨天冷庫的原理圖，我們?nèi)ヒ罄蠋煹霓k公室,，正好趕上大四的學長們在弄他們的畢業(yè)設(shè)計,，殷老師說那個某某把你的圖給他們看看,，讓他們知道什么是原理圖，說我們畫的是原理圖和方位圖的結(jié)合體,，不合格,，重新畫。

第五天,，校內(nèi)實習總結(jié),，改圖，寫日記,，等著我們大連的同學回來,，再一起租出去一個氨系統(tǒng)的大型冷庫：孫家站冷庫參觀實習。我們認識到大學生社會實踐活動是全面推進素質(zhì)教育的重要環(huán)節(jié),，是適應新世紀社會發(fā)展要求,培養(yǎng)全面發(fā)展型人才的需要,是加強集體主義,愛國主義,社會主義教育,，升華思想的有效途徑.積極投身社會實踐,深入群眾,了解社會,增長才干，是青年學生成長成才的正確道路,，是青年學生運用所學知識技能,發(fā)揮聰明才智,積極為社會作貢獻的重要途徑,。

實踐，就是把所學的理論知識,，運用到客觀實際中去,，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐,，所學的就等于零,理論應該與實踐相結(jié)合.另一方面,，實踐可為以后找工作打基礎(chǔ).通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西,。因為環(huán)境的不同,，接觸的人與事不我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中,，實踐中學其他知識,，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已,，表現(xiàn)自已.同,，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習,，從學習中實踐.

通過這樣的實習,，使我能夠直觀的感受到我所學習的這一學科在人類

的正常生活中的重要性，也了解到了實際的生產(chǎn)到客戶使用,，與最初的技術(shù)設(shè)計是有一定的距離的,，所以要使技術(shù)設(shè)計更加具有實用性，就不能拋開實際問題，例如成本,、可行性,、環(huán)保、低能耗等等,。同時也能為我以后的工作打下一個堅實的基礎(chǔ),，使自己有良好的實際意識，從實際出發(fā),，解決實際問題,。

在這段時間的實習，我意識到自己有很多的不足之處,，如工作態(tài)度,、認真程度、以及知識層面等一系列問題有待解決和提高,，把大學里書本上的知識能夠更好的應用到實際工作當中,，并繼續(xù)學習本專業(yè)的知識，和拓展相關(guān)技術(shù)的知識,，空調(diào)制冷是一個集成了很多技術(shù)層面一項學科,，要真正去弄懂弄會弄透，才能有所提高,。我會繼續(xù)努力,，繼續(xù)學習，讓自己盡快的適應這份工作,，來為企業(yè)創(chuàng)收,，為人類造福。 在整個認識實習是教學計劃主要部分,，它是培養(yǎng)學生的實踐等解決實際問題的第二課堂,它是專業(yè)知識培養(yǎng)的搖籃,，也是對工業(yè)生產(chǎn)流水線的直接認識與認知。實習中應該深入實際,，認真觀察,，獲取直接經(jīng)驗知識，鞏固所學基本理論,，保質(zhì)保量的完成指導老師所布置任務,。學習工人師傅和工程技術(shù)人員的勤勞刻苦的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)奉獻的良好作風，培養(yǎng)我們的實 踐能力和創(chuàng)新能力,，開拓我們的視野,，培養(yǎng)生產(chǎn)實際中研究、觀察,、分析,、解決問題的能力。

制冷專業(yè)實訓報告篇四

新學期,，新氣象,，新開始。面臨著畢業(yè)正準備踏入社會的我們?yōu)榱烁玫陌褜W習的制冷與冷藏技術(shù)的專業(yè)知識和實際的生活,、生產(chǎn),、工作聯(lián)系起來，我們專業(yè)在9月7號下午召開了崗位實習動員大會,，會議上李建雄,、王宏、李好學三位老師分別從不同角度和不同方面強調(diào)了本次崗位實習的重要意義,、目的以及崗位實習期間的要求,，并對我們崗位實習的日程做了具體的安排，最后三位老師著重強調(diào)了本次崗位實習期間把“理論聯(lián)系實際”的理念貫徹到實際的生產(chǎn)實習中和集體外出活動,，每個人要服從老師和班干部的.安排,，進入實習單位一定有“安全第一”的意識。

接觸實際,，結(jié)合實際,，學以致用，學有所獲,。

冷庫,、中央空調(diào)的制冷系統(tǒng)的看圖、讀圖以及圖紙的設(shè)計,。

汽車空調(diào),、家用空調(diào)的加工生產(chǎn)全過程。

商場,、辦公樓等建筑的中央空調(diào)的施工,、安裝以及調(diào)試。

要求全體同學按照要求全員參與,。

集體外出活動要注意人身安全,，進入工廠車間要遵守工廠的秩序和規(guī)定，注意遠離車間的機器和生產(chǎn)線,。

實習過程要注意勤學多問,，學有所獲，學以致用,。

集體外出活動要注意專業(yè)整體的素質(zhì)和專業(yè)的整體形象,。

河南新鄉(xiāng)亞洲啤酒有限公司實習過程

第一天（9月8日）由王宏老師帶隊來到了河南新鄉(xiāng)亞洲啤酒有限公司，首先由胡安全員給我們每一個人發(fā)放了而一個參觀證,，進入廠區(qū)并給我們簡單的說了一下廠區(qū)里的規(guī)定,，然后我們就進入三樓的會議室，會議室內(nèi)胡安全員給我們看了一下新鄉(xiāng)亞啤的創(chuàng)建，發(fā)展,，壯大,。最后胡安全員又給我們介紹了一下啤酒的生產(chǎn)過程：

制麥，糖化,，發(fā)酵,，罐裝

第二天（9月9日）上午由李好學老師帶隊來到市政府大樓，由市管局的曾局長帶領(lǐng)我們進入地下室一層參觀學習制冷機組,。他們的制冷機組也是有螺桿機和離心機組合而成的,。下面介紹一下螺桿機和離心機的工作特點：

螺桿式制冷壓縮機作為回轉(zhuǎn)式制冷壓縮機的一種，同時具有活塞式和動力式（速度式）兩者的特點,。

1）與往復活塞式制冷壓縮機相比,，螺桿式制冷壓縮機具有轉(zhuǎn)速高，重量輕,，體積小,，占地面積小以及排氣脈動低等一系列優(yōu)點。

2）螺桿式制冷壓縮機沒有往復質(zhì)量慣性力,，動力平衡性能好,，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，機座振動小,，基礎(chǔ)可作得較小,。

3）螺桿式制冷壓縮機結(jié)構(gòu)簡單，機件數(shù)量少,，沒有像氣閥,、活塞環(huán)等易損件，它的主要摩擦件如轉(zhuǎn)子,、軸承等,，強度和耐磨程度都比較高，而且潤滑條件良好,，因而機加工量少,，材料消耗低，運行周期長,，使用比較可*,，維修簡單，有利于實現(xiàn)操縱自動化,。

4）與速度式壓縮機相比,，螺桿式壓縮機具有強制輸氣的特點，即排氣量幾乎不受排氣壓力的影響,，在小排氣量時不發(fā)生喘振現(xiàn)象,，在寬廣的工況范圍內(nèi),，仍可保持較高的效率。

5）采用了滑閥調(diào)節(jié),，可實現(xiàn)能量無級調(diào)節(jié),。

6）螺桿壓縮機對進液不敏感，可以采用噴油冷卻,，故在相同的壓力比下,，排溫比活塞式低得多，因此單級壓力比高,。一拖實習報告醫(yī)療器械實習報告業(yè)務員實習報告

制冷專業(yè)實訓報告篇五

1. 各種空調(diào)系統(tǒng)

實習期間，我們參觀了重慶宏美制冷設(shè)備有限公司,、重慶美的通用制冷設(shè)備有限公司,、川渝中煙工業(yè)公司重慶公司重慶分廠、重慶冷凍庫,、沙坪壩體育館,，我們參觀了各式的制冷劑，傾聽技術(shù)人員給我們講解的制冷劑知識,。

1.1 汽車空調(diào)原理（宏美制冷設(shè)備有限公司）

汽車空調(diào)是隨著汽車的普及和高新技術(shù)的應用而發(fā)展起來的,。汽車空調(diào)系統(tǒng)采用人工制冷的方法調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、濕度,、氣流速度,、空氣潔凈度等性能指標來創(chuàng)造一個空氣清新的環(huán)境，改善駕乘人員的舒適性,。

汽車空調(diào)系統(tǒng)由壓縮機,、冷凝器、儲液干燥器,、膨脹管,、蒸發(fā)器等主要部件組成。采用蒸汽壓縮式制冷循環(huán)方式,，圖1 為其工作原理圖,，壓縮機吸入蒸發(fā)器出來的低溫低壓氣態(tài)制冷劑，壓縮后成為高溫高壓氣態(tài)制冷劑送入冷凝器,， 在冷凝器中制冷劑被冷凝成高溫高壓液體,，送入儲液干燥器，除掉水分和雜質(zhì)經(jīng)過過濾后送入膨脹閥轉(zhuǎn)變成低溫低壓液態(tài)并控制流量進入蒸發(fā)器,，在蒸發(fā)器中,，低壓制冷劑液體沸騰氣化，吸取蒸發(fā)器管外空氣中的熱量,，使流經(jīng)蒸發(fā)器的車內(nèi)循環(huán)空氣的溫度降低成為冷氣,，通過鼓風機送入車內(nèi),，從而降低車內(nèi)的空氣溫度。氣化后的制冷劑蒸汽又進入壓縮機進行循環(huán),。

1.2 家用空調(diào)系統(tǒng)

1.2.1 空調(diào)制冷原理

空調(diào)器通電后,，制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器。同時軸流風扇吸入的室外空氣流經(jīng)冷凝器,，帶走制冷劑放出的熱量,，使高壓制冷劑蒸汽凝結(jié)為高壓液體。高壓液體經(jīng)過過濾器,、節(jié)流機構(gòu)后噴入蒸發(fā)器,，并在相應的低壓下蒸發(fā)，吸取周圍的熱量,。同時貫流風扇使空氣不斷進入蒸發(fā)器的肋片間進行熱交換,，并將放熱后變冷的空氣送向室內(nèi)。如此室內(nèi)空氣不斷循環(huán)流動,，達到降低溫度的目的,。

1.2.2變頻技術(shù)在家用空調(diào)的應用

變頻空調(diào)就是采用變頻的方法來改變空調(diào)器壓縮機的轉(zhuǎn)速，從而達到調(diào)節(jié)空調(diào)器的制冷

量,，以滿足空調(diào)器千變?nèi)f化的實際運行工況,，使空調(diào)器工作在較佳的狀態(tài)下。采用變頻技術(shù)后,，變頻空調(diào)和普通空調(diào)相比最大的特點是節(jié)能和舒適度高,。圖1 為交流

圖 1 變頻空調(diào)器基本結(jié)構(gòu)

分體變頻空調(diào)的基本

結(jié)構(gòu)，主要由變頻器,、室內(nèi),、外機控制線路三部分組成，

與普通空調(diào)相比多了一個變頻器,。

室內(nèi)機和室外機利用單片機的通信功能進行控制與協(xié)調(diào),。變頻空調(diào)的室外機控制較為復雜，變頻器是電路的核心,。首先由傳感器（熱敏電阻）獲得室外溫度,、室外熱交換溫度、壓縮機溫度,，過流,、過壓保護等信號送給單片機，然后與室內(nèi)單片機取得通信數(shù)據(jù),，如室內(nèi)溫度,、指令信息，進行綜合比較,，運算后生成變頻器的逆變器的驅(qū)動(激勵)信號,，控制變頻器中電力電子器件的通斷,，使變頻器輸出所需的頻率、相序和大小的交流電壓,，進行變頻調(diào)速,。與此同時，單片機還要對室內(nèi)外的風扇電機,、電磁四通換向閥,、電子膨脹閥等部件進行相應的控制。

1.3 強制對流空氣冷卻式冷凝器（重慶美的通用制冷）

1.4 冷水機組（重慶美的通用制冷）

1.4.1 螺桿式冷水機組

螺桿式水（地）源熱泵機組（r22）

壓縮原理：

吸氣過程：氣體通過吸氣口進入轉(zhuǎn)子齒槽,。隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn),，星輪依次進入與轉(zhuǎn)子齒槽嚙合的狀態(tài)，氣體進入壓縮腔（轉(zhuǎn)子齒槽曲面,、機殼內(nèi)腔和星輪齒面 所形成的密閉空間）,。 壓縮過程：隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，壓縮腔容積不斷減小,，氣體隨壓縮直至壓縮腔前沿轉(zhuǎn)至排氣口。

排氣過程：壓縮腔前沿轉(zhuǎn)至排氣口后開始排氣,，便完成一個工作循環(huán),。由于星輪對稱布置，循環(huán)在每旋轉(zhuǎn)一周時便發(fā)生兩次壓縮,，排氣量相應是上述一周循環(huán)排氣量的兩倍,。 螺桿式制冷機螺桿式制冷機：

1 優(yōu)點： ⑴ 結(jié)構(gòu)簡單，制冷效率高,，易損件少,，體積小，重量輕,； ⑵ 單機壓縮比大,，對濕行程不敏感； ⑶ 振動小,，對基礎(chǔ)要求低,，通常無需采用隔振措施； ⑷ 輸氣系數(shù)高,，排氣溫度低,； ⑸ 運動部件少，加工零件的總數(shù)只有活塞式的1/10,，檢修周期長,，無故障運行時間可達2—5萬小時，新型的全封閉壓縮機的無故障運行時間可以達到10萬小時,； ⑹ 制冷量可在10%—100%的范圍內(nèi)無級調(diào)節(jié),，由于機器結(jié)構(gòu)上的特點,，使它實現(xiàn)了中間進氣的經(jīng)濟器系統(tǒng)，占地面積小等優(yōu)點,；

2 缺點： 噪音較高,，耗油量大，油路系統(tǒng)和輔助設(shè)備比較復雜,。

1.4.2 離心式冷水機組

離心式壓縮機一般是由電動機通過齒輪增速帶動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),。自蒸發(fā)器出來的制冷劑蒸氣經(jīng)吸氣室進入葉輪。葉輪高速旋轉(zhuǎn),，葉輪上的葉片即驅(qū)動氣體運動,，并產(chǎn)生一定的離心力，將氣體自葉輪中心向外周拋出,。氣體經(jīng)過這一運動,，速度增大，壓力得以提高,。顯然,，這是作用在葉輪上的機械能轉(zhuǎn)化的結(jié)果。氣體離開葉輪進入擴壓器,，由于擴壓器通道面積逐漸增大,，又使氣體減速而增壓，將其動能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ?。為了使制冷劑蒸氣繼續(xù)提高壓力,，則利用彎道和回流器再將氣體引入下一級葉輪，并重復上述壓縮過程,。被壓縮的制冷蒸氣從最后一級擴壓器流出后,，又由蝸室將起匯集起來，進而通過排氣管道輸送至冷凝器,，這樣就完成了對制冷劑蒸氣的壓縮,。

2. 制冷制的替代進程

在以上提到的制冷系統(tǒng)，它們使用的工質(zhì)普遍為r134a,，我們不止一次聽到這個r134a,。為此，我了解了一下制冷劑的發(fā)展歷程與現(xiàn)狀,。

2.1制冷制的早期發(fā)展

早期的制冷劑是自然界中容易獲得或制取的物質(zhì),，如乙醚、氨,、co2等,。但是這些早期的制冷劑最后都因為制冷設(shè)備龐大效率較低，所以在后來出現(xiàn)熱力性能較好的氟利昂制冷劑后,，最后在20世紀50年代退出常規(guī)制冷系統(tǒng),。