為保證事情或工作高起點(diǎn)、高質(zhì)量、高水平開展,，常常需要提前準(zhǔn)備一份具體、詳細(xì),、針對性強(qiáng)的方案,，方案是書面計(jì)劃,，是具體行動實(shí)施辦法細(xì)則,，步驟等,。那么我們該如何寫一篇較為完美的方案呢？下面是小編為大家收集的方案策劃范文,，供大家參考借鑒,，希望可以幫助到有需要的朋友。

物流方案設(shè)計(jì)pdf篇一

作為公司的一名中層管理人員,，要作好工作就要首先清楚自己所處的位置;清楚自己所應(yīng)具備的職責(zé)和應(yīng)盡的責(zé)任;正確認(rèn)識所處的位置和所要干的事,。

就地位而言：從領(lǐng)導(dǎo)決策過程看，我處在“輔助者”地位;從執(zhí)行角度看,，則處在“執(zhí)行者”地位;對處理一些具體事物,，又處在“實(shí)施者”的地位。因此,，我在工作中努力做到盡職盡責(zé),，不越權(quán)，不越位,，嚴(yán)格要求自己作一個為人誠懇,、忠于職守的中層管理者。

雖然今年自己的發(fā)生了崗位變動,，由熟悉的工作變?yōu)樽约翰辉佑|的工作,，但在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持及大力幫助下，再加上同事們的大力支持及認(rèn)真努力的工作,。

因此,，這一年來的工作相對還比較順利。較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù),，取得了學(xué)習(xí)上的收獲,，思想上的進(jìn)步，業(yè)務(wù)上的提高,。這一年來的點(diǎn)點(diǎn)滴滴,，心中感觸頗多。

值此機(jī)會,，現(xiàn)簡要述職如下,，請各位領(lǐng)導(dǎo)評議。

(一)崗位調(diào)整前的人力資源部工作

1,、根據(jù)公司下達(dá)的經(jīng)營指標(biāo),，編制整理集團(tuán)所屬各公司各崗位管理目標(biāo)責(zé)任書。

2,、招聘工作

隨著集團(tuán)公司的快速發(fā)展,，業(yè)務(wù)量不斷擴(kuò)大,，各公司各部門空缺崗位較多，人員需求量較大并需求緊迫,，因此人力資源部在人員招聘工作方面投入了較多的時間和精力,。根據(jù)各公司的人員需求，人力資源部本著網(wǎng)上搜,、報(bào)紙上招,、內(nèi)部推薦等方法，認(rèn)真完成各公司所需人員招聘工作,。

3,、培訓(xùn)管理工作

為使公司各級管理人員熟悉掌握公司各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)清管理職責(zé),，增強(qiáng)公司員工的使命感,，年初組織全體員工進(jìn)行了為期一周的集中培訓(xùn)，主要就公司《企業(yè)文化》,、《公司基本制度》,、《如何成為一個好的管理者》、《打造一流員工團(tuán)隊(duì)》,、《執(zhí)行能力提升培訓(xùn)》等內(nèi)容進(jìn)行了培訓(xùn);根據(jù)考務(wù)中心下發(fā)的考試文件,，及時下發(fā)考試通知，并協(xié)助報(bào)考人員完成報(bào)名工作,。上半年集團(tuán)公司共有19人報(bào)考二級建造師,、8人報(bào)考一級建造師、11人報(bào)考注冊安全師,。

4,、離職管理工作

辦理員工離職手續(xù)，進(jìn)行離職面談,，避免勞動糾紛的發(fā)生,。截止到6月，集團(tuán)公司共有50人離職,，離職率高達(dá)24%,，管理層員工與基層員工各占一半，離職高峰期為冬休結(jié)束后的3月份,，約占50%的比率,。

(二)崗位調(diào)整后物流園區(qū)招商運(yùn)營工作

因工作調(diào)整，我于9月8日調(diào)整至歐安達(dá)物流招商運(yùn)營部,，并工作至今,，由于歐安達(dá)領(lǐng)導(dǎo)班子及招商運(yùn)營部同事對招商前期的基礎(chǔ)工作進(jìn)行的很扎實(shí)、很有效,，使得后期的招商較為順利,，并取得較好的招商業(yè)績,。

1、完成了《__物流中心可行性研究報(bào)告》,、《__物流中心項(xiàng)目計(jì)劃書》的定稿;《招商手冊》的定稿及印刷工作并大量使用《招商手冊》開展招商工作;公司文化墻的制作及上墻,。

2、完成了公司物流園區(qū)招商目標(biāo)商戶的調(diào)研,、走訪,、座談等工作，將商戶提出的問題進(jìn)行匯總及解答,，并完成了客戶資料的分類整理、歸檔,。

3,、完成了物流園區(qū)招商重點(diǎn)目標(biāo)商戶的現(xiàn)場洽談，確定其投資意向和定金收取簽訂意向書,。

4,、完成了__南郊貨場、__機(jī)械交易市場,、__市場的大型機(jī)械市場,、__特汽車城、__汽車交易市場的調(diào)研走訪,，為園區(qū)的招商工作奠定了良好的基礎(chǔ),。

__物流中心在一期陸路物流園區(qū)共開工建設(shè)16棟單體建筑，分為大型機(jī)械區(qū),、汽車交易城,、汽修汽配區(qū)、物流信息服務(wù)區(qū)及生活區(qū)五大塊,，共計(jì)開發(fā)可租賃的商鋪577間,，目前以招商完成438間，剩余待招商的空鋪139間,，商鋪招商完成率為82%;

另外,，公司根據(jù)市場調(diào)研，又開發(fā)建設(shè)了鋼材市場交易區(qū)及鐵藝加工區(qū),。鋼材市場交易區(qū)及鐵藝加工區(qū)共建設(shè)辦公室74間,，目前招商完成58間，剩余16間,，收取辦公室租賃費(fèi)共計(jì)30.15萬元,。鋼材市場經(jīng)營場地租賃面積為97100平米，共計(jì)收取經(jīng)營場地租賃費(fèi)183.75萬元,。

因目前在招商運(yùn)營部任職,，心里想的是如何圓滿完成園區(qū)的招商工作及如何處理在招商過程中所遇到的問題,。以下為自己所遇到的一些問題及尚不成熟的想法，望各位領(lǐng)導(dǎo)指正,。

1,、一期陸路物流區(qū)開發(fā)建設(shè)的16棟單體建筑未能按前期宣傳如期交付使用，這對預(yù)定商鋪的商戶有一定的影響,。

2,、因同行“__交易城”的招商開展，在我們原有的商戶中產(chǎn)生了一定的影響,，個別已定商鋪的商戶在公司的回訪中含蓄的表達(dá)了要求退房的想法,。因此，公司目前當(dāng)全力抓工程進(jìn)度,，搶時間,，及早讓商戶順利入住并經(jīng)營，以此形成濃厚的商業(yè)氛圍,。

真誠的希望舉集團(tuán)之力,，力爭園區(qū)于20__年5月前整體開業(yè)，以此奠定__物流中心在__物流行業(yè)的龍頭地位,。

一年來,，雖然做了一些工作，取得了一些成績,，但和公司上級領(lǐng)導(dǎo)的要求還有很大的差距,，主要表現(xiàn)是滿足于完成上級布置的任務(wù)和常規(guī)事務(wù)工作，大膽開展工作的力度還不夠,。

面對明年的挑戰(zhàn),，我將按照公司領(lǐng)導(dǎo)的總體部署，結(jié)合公司實(shí)際,，以創(chuàng)新的思路做好職責(zé)內(nèi)的所有工作,，并帶領(lǐng)好我們的團(tuán)隊(duì)，努力使我們的招商工作再上新臺階,。

回顧一年來的工作,，我感到困難雖比預(yù)想的多，但解決困難的辦法更多,，能取得這些不錯的成績,。這主要得益于我們有一個堅(jiān)強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)集體，得益于集團(tuán)所屬各公司的理解與支持,。我深信,，我們的規(guī)模會越來越大，我們的前景無限美好，我們的效益更會越來越好,。

各位領(lǐng)導(dǎo),，我將以本次述職作為一個重要契機(jī)，認(rèn)真做好總結(jié),，遵照集團(tuán)的部署和要求,，認(rèn)真規(guī)劃自己今年的工作思路，力爭在來年的述職報(bào)告中有更好的成果匯報(bào)給大家,。

物流方案設(shè)計(jì)pdf篇二

引用scor的模型展開說明,，供應(yīng)鏈有四種模式，物流有三個環(huán)節(jié)：采購物流,、生產(chǎn)物流,、銷售物流。

1.1供應(yīng)鏈特點(diǎn)：供應(yīng)鏈?zhǔn)且粤鞒踢M(jìn)行銜接的,，但流程的實(shí)現(xiàn)需要各個不同的主體角色參與,，在進(jìn)行供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)分析時，需要將供應(yīng)鏈中的要素進(jìn)行拆分,，因此,，在分析供應(yīng)鏈的特點(diǎn)可以從流程和角色兩個方向進(jìn)行分類分析,。

1.1.1按流程分類

在供應(yīng)鏈的流程構(gòu)建中,，最為全面的便是供應(yīng)鏈運(yùn)作參考模型scor。是第一個跨不同行業(yè)的供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)流程參考模型,，也是供應(yīng)鏈管理的通用語言和流程診斷工具,。scor模型將供應(yīng)鏈界定為計(jì)劃plan、采購source,、生產(chǎn)make,、配送deliver、退貨return五大流程,，并分別從供應(yīng)鏈劃分,、配置和流程元素三個層次切入，描述了各流程的標(biāo)準(zhǔn)定義,、對應(yīng)各流程績效的衡量指標(biāo),，提供了供應(yīng)鏈“最佳實(shí)踐”和人力資源方案。運(yùn)用scor可以使企業(yè)內(nèi)部和外部用同樣的語言交流供應(yīng)鏈問題,，客觀地評測其績效,、明確供應(yīng)鏈改善目標(biāo)及方向。

計(jì)劃plan：是供應(yīng)鏈的核心,，為供應(yīng)鏈運(yùn)營提供了指導(dǎo)方針,，分為供應(yīng)鏈計(jì)劃、采購計(jì)劃,、生產(chǎn)計(jì)劃,、配送計(jì)劃和退貨計(jì)劃,，對整個供應(yīng)鏈的運(yùn)作進(jìn)行組織策劃。計(jì)劃流程用于評估企業(yè)整體生產(chǎn)能力,，總體需求計(jì)劃,，以及針對產(chǎn)品分銷渠道進(jìn)行庫存計(jì)劃、分銷計(jì)劃,、生產(chǎn)計(jì)劃,、物料以及生產(chǎn)能力的計(jì)劃;用于制造或采購決策的制定、供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、長期生產(chǎn)能力與資源規(guī)劃,，企業(yè)計(jì)劃、產(chǎn)品生命周期的決定,，生產(chǎn)正常運(yùn)營的過渡期管理,、產(chǎn)品衰退期的管理與產(chǎn)品線的管理等。

采購流程source：是指對生產(chǎn)或銷售產(chǎn)品進(jìn)行采購,，包括安排產(chǎn)品配送,、接收產(chǎn)品、核實(shí)產(chǎn)品(入廠檢驗(yàn)?),、轉(zhuǎn)運(yùn)產(chǎn)品,、授權(quán)付款等流程，是生產(chǎn)和銷售物流的發(fā)起環(huán)節(jié),。 也包含供應(yīng)商評估,、采購運(yùn)輸管理、采購品質(zhì)管理,、采購合約管理,、進(jìn)貨運(yùn)費(fèi)條件管理和采購零部件的規(guī)格管理。

生產(chǎn)流程make：是指原料生產(chǎn)到產(chǎn)成品制作完成的過程,，生產(chǎn)流程中包括安排生產(chǎn)或發(fā)放原料,、生產(chǎn)和檢測、包裝,、暫存,、發(fā)放成品到配送、廢品處理等流程,，是供應(yīng)鏈中的重要環(huán)節(jié),。

配送流程deliver：是指企業(yè)產(chǎn)成品從工廠出發(fā)直到客戶交付的過程，包括接收,、輸入和確認(rèn)訂單,、整合訂單、規(guī)劃運(yùn)輸路徑、取貨,、產(chǎn)品裝箱,、運(yùn)輸產(chǎn)品、安裝產(chǎn)品等流程,。

退貨流程return:是指貨物從下一環(huán)節(jié)返回上一環(huán)節(jié)的過程,，分為采購?fù)素浐团渌屯素洠素浟鞒贪ㄗR別缺陷產(chǎn)品條件,，缺陷產(chǎn)品處置,，安排缺陷產(chǎn)品運(yùn)輸，缺陷產(chǎn)品退貨等流程,。

1.1.2按角色分類：

供應(yīng)鏈角色分為“供應(yīng)商”,、“生產(chǎn)商”、分銷商,、零售商,、消費(fèi)者五個部分。在有的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中五個角色全具備,，有的只包含部分角色,。每個角色在供應(yīng)鏈中行駛各自不同的功能，各個角色可能是多個企業(yè)參與,，有的供應(yīng)鏈中,，供應(yīng)商數(shù)量多達(dá)上百個。

供應(yīng)商：供應(yīng)鏈中最上游的角色,，未供應(yīng)鏈提供產(chǎn)品的原材料,，根據(jù)產(chǎn)品的不同類型及不同的采購量和采購批次,，供應(yīng)商選取裝載的車輛有所不同,，同時，品類的不同價值所產(chǎn)生的庫存持有成本不同也可能導(dǎo)致安全庫存的差異,，供應(yīng)商自身的生產(chǎn)能力以及物流供應(yīng)能力對供應(yīng)鏈有較大的影響,。

生產(chǎn)商：是物料需求的發(fā)起者，在以生產(chǎn)為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈中,，生產(chǎn)商的能力是整個供應(yīng)鏈的核心,，特別是“推式”供應(yīng)鏈中,，生產(chǎn)線處理物料的能力決定了供應(yīng)鏈中物流運(yùn)作的強(qiáng)度,。生產(chǎn)商的產(chǎn)線處理物料的批量大、頻次高,，則對于供應(yīng)鏈上的物流要求越高,，反之則相對較弱。

分銷商：在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下信息化商業(yè)運(yùn)作中不一定有分銷商的存在，在傳統(tǒng)的商業(yè)運(yùn)作下的供應(yīng)鏈體系中分銷商決定了供應(yīng)鏈中下游的物流效率,。分銷商在供應(yīng)鏈中起到了承上啟下的作用,，是生產(chǎn)與銷售的紐帶,，同事對于產(chǎn)品的分撥與配送的效率也起到了決定性作用,。

零售商：直接供應(yīng)消費(fèi)者作為生活消費(fèi)或供應(yīng)給社會集團(tuán)作為非生產(chǎn)性消費(fèi)為基本任務(wù)的商業(yè)企業(yè),。零售商是直接向消費(fèi)者提供商品服務(wù)的企業(yè),。

消費(fèi)者：消費(fèi)者是供應(yīng)鏈的最后環(huán)節(jié),，也是整個供應(yīng)鏈的唯一收入來源。在有的供應(yīng)鏈中,，消費(fèi)者也是組織者,。

1.2供應(yīng)鏈的模式

按庫存生產(chǎn)mts、

按訂單生產(chǎn)mto,、

工程定制eto 供應(yīng)鏈模式中包含產(chǎn)品工藝設(shè)計(jì)過程,，是從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到最終交付客戶的過程、比mto和mts的周期都要長,，而且采購過程也不一定是對單個供應(yīng)商進(jìn)行批量采購,。

零售配送dtr 主要是只產(chǎn)品從超市到客戶交付的過程，在零售配送的供應(yīng)鏈模式中有一定量的產(chǎn)成品庫存,，通過配送中心往零售超市進(jìn)行供應(yīng),，工業(yè)超市也可以選取零售配送的供應(yīng)鏈模式。

1.3 物流與供應(yīng)鏈如何關(guān)聯(lián)

只要有物料或者產(chǎn)品計(jì)劃與流動的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié),，就需要物流服務(wù)的支持,。

1.3.1采購物流： 發(fā)生在供應(yīng)鏈上游原料供應(yīng)商往生產(chǎn)商進(jìn)行原料供應(yīng)的環(huán)節(jié)，在這個供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中,，如果供應(yīng)商距離較遠(yuǎn),，可以由供應(yīng)商自行組織車輛進(jìn)行物料供應(yīng);如果供應(yīng)商舉例較近，也可以由物流中心組織車輛或轉(zhuǎn)運(yùn)工具進(jìn)行物料的供應(yīng),，如在精益生產(chǎn)中采用循環(huán)取貨等方式,。

1.3.2生產(chǎn)物流：在企業(yè)生產(chǎn)過程中，隨著生產(chǎn)工藝流程不斷地有物料進(jìn)行供應(yīng),，便需要各種物料存儲倉庫或者物流中心進(jìn)行供料,。生產(chǎn)物流對于物流的要求非常精細(xì),，精益生產(chǎn)中用jit的方法來控制生產(chǎn)線端庫存，因此對物流中心的響應(yīng)速度有很高的要求,，最終生產(chǎn)完成后的大部分產(chǎn)成品將進(jìn)入物流中心倉庫,，進(jìn)行存儲。

1.3.3銷售物流：是產(chǎn)成品完成后產(chǎn)品從物流中心往零售商或者終端客戶進(jìn)行運(yùn)輸/配送的物流服務(wù),。銷售物流對于倉儲管理的要求較高,，如工廠直銷的電子商務(wù)，工業(yè)超市等供應(yīng)鏈模式都與銷售物流緊密相關(guān),。

1.3.4回收物流：是在供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)中出現(xiàn)不合格品,，或者因某種原因進(jìn)行退貨物流的服務(wù)，在供應(yīng)鏈中退貨流程需要回收物流的支持,，回收物流與退貨流程的銜接也是一個復(fù)雜的過程,。

1.4 不同供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流模式

1.5物流中心的功能

物流中心可以服務(wù)于多個企業(yè)，是物流運(yùn)作的執(zhí)行部分,，同時也將執(zhí)行結(jié)果反饋給企業(yè),。在多企業(yè)協(xié)同供應(yīng)鏈平臺中，物流中心通過裝卸搬運(yùn),、上架,、分揀、配貨,、包裝,、流通加工和配送等功能為企業(yè)的物流進(jìn)行服務(wù)，同時在不同供應(yīng)鏈模式下根據(jù)企業(yè)的需求對物流功能和流程進(jìn)行配置,。通過對不同企業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)行集約化管理,，共同配送，及時配送,，供應(yīng)商管理庫存等方式,，來提高供應(yīng)鏈運(yùn)作效率，降低企業(yè)供應(yīng)鏈整體成本,。

物流中心的運(yùn)作流程是一個復(fù)雜的系統(tǒng)(個人感覺改成體系更合適),，物料種類繁多,，出入庫數(shù)據(jù)龐大,，每一步的操作流程都需要跟信息系統(tǒng)進(jìn)行交互，對操作過程和數(shù)據(jù)進(jìn)行跟蹤記錄,，并且物流中心的運(yùn)作流程直接決定了物流中心作業(yè)的效率和準(zhǔn)確率,，對下一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)產(chǎn)生直接的影響。

1.5.1卸貨 ,，進(jìn)入倉儲的第一個作業(yè)環(huán)節(jié),，卸貨流程需要通過供應(yīng)鏈管理平臺提前制訂卸貨計(jì)劃,。

1.5.2理貨，卸貨完成后進(jìn)行物料分類,，按照倉儲貨位的設(shè)計(jì)單元進(jìn)行整理,，主要目的是為了提高入庫的效率和準(zhǔn)確性。

1.5.3上架&庫存管理,，將整理好的單元化物料放入倉儲貨位中,，根據(jù)需求的不同選取不同的上架工具，如液壓叉車或高位叉車等,，上架完成后將存儲信息反饋到供應(yīng)鏈管理平臺中,。對上架后的庫存物料進(jìn)行統(tǒng)一的庫存管理，包括盤點(diǎn),、庫存數(shù)據(jù)分析,、安全庫存和基準(zhǔn)庫存的設(shè)計(jì)等等。

1.5.4分揀,，物流中心獲得出庫訂單后,，需要根據(jù)出庫單中物料所在貨位進(jìn)行揀貨流程的制定，根據(jù)物料類型和數(shù)據(jù)的不同,，揀貨方式也有多種,，由于揀貨單中物料數(shù)據(jù)量較大，通常將揀貨方式設(shè)計(jì)在信息系統(tǒng)中,，操作人員根據(jù)信息系統(tǒng)的提示進(jìn)行操作,，在物流中心流程操作中分揀流程是非常重要的環(huán)節(jié)

1.5.5 配貨、包裝,、流通加工,，物料批量分揀完成后，根據(jù)客戶/工廠訂單的需要將物料和各種訂單類型進(jìn)行匹配,，需要制訂配貨計(jì)劃,，不同的供應(yīng)鏈模式對倉儲的包裝和流通加工功能的需求不同，生產(chǎn)物流中對于包裝和流通加工的需求較少,，而銷售物流中通常具有這兩個功能,，而且通常根據(jù)具體的市場的需求來定制這兩個功能的操作流程。

1.5.6 裝車,，是倉儲管理的最后一個環(huán)節(jié),，根據(jù)物料和配送對象的屬性，按照信息系統(tǒng)中提示的裝車配載計(jì)劃,，對物料進(jìn)行配載,，以提高配送效率的目的。

1.6 物流中心的運(yùn)作架構(gòu)

1.6.1企業(yè)下達(dá)采購計(jì)劃 產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)的企業(yè)根據(jù)自己的生產(chǎn)或者銷售需求通過供應(yīng)鏈管理平臺的角色權(quán)限,，向平臺發(fā)出采購計(jì)劃的信息,。

1.6.2供應(yīng)商獲取采購信息 產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)的企業(yè)與供應(yīng)商確認(rèn)采購計(jì)劃后,，供應(yīng)商通過供應(yīng)鏈管理平臺中供應(yīng)商角色權(quán)限登錄平臺獲取自己的采購信息，然后根據(jù)采購信息組織貨物供應(yīng),，并向供應(yīng)鏈管理平臺反饋入庫計(jì)劃,。

1.6.3 物流中心獲取入庫信息 企業(yè)確認(rèn)了供應(yīng)商的入庫計(jì)劃后，物流中心獲取入庫計(jì)劃,，并提前安排物流中心里的貨位,，以及提前組織其他倉儲運(yùn)作計(jì)劃，以便通過批量操作來提高倉儲運(yùn)作效率,，避免重復(fù)操作,。

1.6.4 倉儲內(nèi)部運(yùn)作(生產(chǎn)物料) 采購與生產(chǎn)供應(yīng)環(huán)節(jié)的倉儲內(nèi)部運(yùn)作，包括生產(chǎn)物料從入庫到出庫的整個倉儲運(yùn)作過程,。

1.6.5 物料配送與產(chǎn)成品入庫 在產(chǎn)業(yè)基地中,，生產(chǎn)物料的配送與產(chǎn)成品入庫流程中的配送和轉(zhuǎn)運(yùn)的距離相對較近，物流中心可以通過統(tǒng)一的制訂配送和配載計(jì)劃,，對物流工具和物料/產(chǎn)品的配送,、配載進(jìn)行整合，提高供應(yīng)和運(yùn)轉(zhuǎn)效率,，以及節(jié)約成本,，這種一對多的運(yùn)作相對一對一的運(yùn)作在效率和成本上有較大的改善。

1.6.6 倉儲內(nèi)運(yùn)作(產(chǎn)成品) 產(chǎn)成品的倉儲內(nèi)運(yùn)作,，包括產(chǎn)成品從入庫到出庫的整個倉儲運(yùn)作過程

1.6.7 產(chǎn)品運(yùn)輸/配送 在產(chǎn)成品的出庫流程完成后,，將進(jìn)入產(chǎn)品的配送/運(yùn)輸環(huán)節(jié)，這個環(huán)節(jié)的物流運(yùn)作可以由物流中心作為主體去組織和整合社會物流資源,，也可以是企業(yè)自己組織,，物流中心作為協(xié)助。

供應(yīng)商,、生產(chǎn)商,、分銷商、零售商,、消費(fèi)者,。

生產(chǎn)商要素：

生產(chǎn)商在供應(yīng)鏈中占有非常重要的位置，特別是在以生產(chǎn)商為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈中,，生產(chǎn)商處于核心位置,，整個供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)作都是圍繞生產(chǎn)商開展運(yùn)行的。 主要分為：

1,、生產(chǎn)環(huán)境：廠區(qū)道路,、廠房環(huán)境、廠房布局,、倉庫的設(shè)置都是物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)時需要考慮的因素,。工廠建設(shè)時，物流倉庫及系統(tǒng)的建設(shè)重點(diǎn)考慮,。

2,、產(chǎn)線類型：根據(jù)對物料、物流的供應(yīng)需求可以分為分批供應(yīng)生產(chǎn)線和流水供應(yīng)生產(chǎn)線,。

物流方案設(shè)計(jì)pdf篇三

回顧一年來,，我感到自己在工作、生活,、學(xué)習(xí)等各方面的收獲令人欣慰,。那些大家朝夕相處、日日夜夜奮戰(zhàn)在生產(chǎn)第一線的場景仍歷歷在目,。xx年在工段領(lǐng)導(dǎo)的幫助與支持下,，配線工段b班經(jīng)過全班員工的共同努力，齊心協(xié)力,，在保證安生生產(chǎn)的基礎(chǔ)上順利完成了配線工段交給的各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)對一年來的所做工作分幾個方面總結(jié)如下：

一年來，針對各種各樣的現(xiàn)象和問題,，我們在設(shè)備使用方面,，安全方面加大了管理力度，如,，電動拖車使用規(guī)定,，還制定了it設(shè)備使用管理規(guī)定等這些規(guī)章制度的制定和完善，使大家在工作中的安全意識明顯增強(qiáng),，廣大員工從“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙踩?，達(dá)到了“我會安全”。平時的工作中我要求員工牢固樹立安全生產(chǎn)意識,，提醒拖車司機(jī)在配送物料途中可能遇到的危險(xiǎn)點(diǎn);熟悉掌握各工位“四清楚”安全卡;學(xué)習(xí)掌握消防安全“四個能力”,。

對裝焊班組拆卸側(cè)圍內(nèi)板、b柱外板零件箱等易造成受傷作業(yè)問題時提醒員工要穿戴好勞動保護(hù)用品;對總裝班組拖拉工裝車數(shù)量多易傷人,，提醒員工在拖拉工裝車時只能一次轉(zhuǎn)載兩輛車;對發(fā)動機(jī)班組klt件來件數(shù)量多易發(fā)生安全質(zhì)量問題,，提醒員工叫件時注意控制零件數(shù)量，避免因超載造成安全事故,。安全方面從小處著手,，在工作中加強(qiáng)巡視次數(shù)，隨時觀察每名加工人的工作狀態(tài),，精神面貌;發(fā)現(xiàn)問題,，及時加以提示、解決,，把一些小問題控制在萌芽狀態(tài),。其次,，對生產(chǎn)用的工位器具、檢修工器具及安全防護(hù)用品進(jìn)行定期檢驗(yàn),，對于不合格的工器具一律不整入庫,、嚴(yán)禁使用，減少和杜絕了各種裝置事故隱患,。在現(xiàn)場一些容易傷人,、出事的地方增補(bǔ)了醒目的安全提示警告牌。同時執(zhí)行工段要求注重職工防災(zāi)自救意識的培養(yǎng),。如遇安全事故發(fā)生,，一定要向班長和工段長匯報(bào)，不得隱瞞,。

為了提高安全生產(chǎn)制定了,，裝焊班組在拉車時只能拉一個(空車或滿車)，總裝,、發(fā)動機(jī)只能拉兩個,，拖車在沒有停止情況下不得將牽引鉤摘下;各班組如發(fā)現(xiàn)拖車有問題，及時報(bào)班長并聯(lián)系相關(guān)人員進(jìn)行維修;下雨天,，配線代班長與接貨代班長要及時就貨物配線,、空料車的臨時存放區(qū)等問題進(jìn)行溝通，并要求各班拖車司機(jī)注意車速,，盡快將貨物配送線邊,，保證好接貨區(qū)域的通暢;所有kitting車及glt件工裝車上線后或放在buffer里的都要將牽引桿立起等等有關(guān)安全方面的事情各位班長都要加強(qiáng)管理和監(jiān)督執(zhí)行;前期還制定了“班組拖車司機(jī)定編”，每輛拖車都有責(zé)任人負(fù)責(zé),，通過各種有效的培訓(xùn)使加工人的安全意識大大提高,。通過我們?nèi)嗟墓餐?xx年全年，b班安全生產(chǎn)方面沒有發(fā)生一起安全事故,。

配線工段b班擔(dān)負(fù)著一工廠發(fā)動機(jī)車間奔馳e,、c級的四、六缸發(fā)動機(jī),，總裝車間c系和裝焊車間c系產(chǎn)品的配線生產(chǎn)任務(wù),。全班共有32名員工、12輛拖車,、工作范圍包括了三大車間(klt,、glt、kiting件)的配線任務(wù),，班組擁有先進(jìn)的配送設(shè)備,，這有效的保證了零件被準(zhǔn)時送達(dá)到線邊、滿足了車間的生產(chǎn)要求。

發(fā)動機(jī)klt件配線：發(fā)動機(jī)配線班組現(xiàn)有ktl件828種,、包括發(fā)動機(jī)主體,、外圍、前橋,、后橋,、合裝,、由于班組中新來人員較多,，而發(fā)動機(jī)產(chǎn)量已經(jīng)提高到班產(chǎn)120臺，勢必在叫件配線上增加難度,、而關(guān)鍵部位又不能送錯零件,，耽誤生產(chǎn)，具體說就是要主動解決班組中的實(shí)際問題,。如：防錯,，規(guī)范操作程序等。針對發(fā)動機(jī)①a2712231904,、a2712231804,、a2722232104、a2722231504(20xx工位,、外觀和零件號不同),、②雙頭螺栓，c300雙頭螺栓零件號a0019907614,、c180雙頭螺栓零件事情a2719900005(20xx工位);③電磁閥c300用a2720510177(20xx工位),、cgi用零件a2710500177(20xx工位)、c180用零件a2710510177(20xx工位)零件防錯問題,。發(fā)動機(jī)主體零件有防錯指導(dǎo)書：制作了簡易防錯看板,，避免了配線時出現(xiàn)錯裝。

班組小改小革完成項(xiàng)目還有：(1en20xxl工位)零件a2720506847<排氣凸輪軸》改善前：klt配線,，來件數(shù)量少,，一盒(8件)，不易搬運(yùn),，易造成零件損壞,，定位銷容易斷裂，改善后：glt(168件)原包裝形式配線,，經(jīng)過20多天實(shí)踐,，來件配線未發(fā)現(xiàn)零件損壞。

總裝klt件配線：klt件貫穿總裝線的28個工位,，3名配線人員組成;其手動叫件100%,。生產(chǎn)線上所有klt叫件工作由人工完成。人工工作包括零件叫件，配線,，扦黃卡,，粘貼叫件標(biāo)簽工作。特別要說明的是,，總裝線的叫件,，配線是全部車輛完成的最后一道程序。由于新人來往頻繁,，班長主動解決工作中暴漏的一些問題,。對員工從klt叫件，配線,，扦黃卡,，補(bǔ)叫件標(biāo)簽，手把手的親臨現(xiàn)場指導(dǎo)操作,。使新到的員工責(zé)任心加強(qiáng),，并及時對工作中的不足進(jìn)行調(diào)整;較快的適應(yīng)了工作崗位;另外，總裝線還是一條多車型生產(chǎn)線,，具有多車型切換的生產(chǎn)能力;而且生產(chǎn)節(jié)拍較快,，這給配線工作增添了難度。盡管如此,，整條總裝線的配線由9名員工完成,。其配線速度和配送零件質(zhì)量，完全滿足總裝生產(chǎn)要求,。

我們對總裝配線辦公桌進(jìn)行5s改進(jìn),，改善前，桌上擺放很多雜物,，顯得零亂;改善后,，桌面整潔，耳木一新,。

裝焊班組現(xiàn)有七名員工,，擔(dān)負(fù)著裝焊車間大裝和分裝線配線作業(yè)，xx年職工在平凡的崗位上創(chuàng)造出不平凡的業(yè)績,，班組人員在工作中認(rèn)認(rèn)真真,，勤勤懇懇，每天都保質(zhì)保量的完成自己的本職工作,。配線工作是一個事務(wù)繁雜的環(huán)節(jié)也是一個重在與各方面配合的班組,。身在一個服務(wù)性的集體，員工每天的工作重點(diǎn)就是將叫件和來件的品種,、數(shù)量能夠及時按流程操作配送到線邊,。在sap操作方面，嚴(yán)格按照來件單上所填寫的實(shí)際零件數(shù)量清點(diǎn)配線;在線邊配線，確保數(shù)量的準(zhǔn)確,，以便于jit庫及時了解車間的零件消耗和倉庫的庫存情況,，方便采購、訂貨及時,、并作相應(yīng)的備貨,。雖然裝焊班組的工作內(nèi)容基本上都是一些難度系數(shù)不大的活，但也有繁雜和一些細(xì)小瑣碎的事,，盤點(diǎn)零件庫存是我們工作的一大重點(diǎn),，做到實(shí)物與賬面數(shù)相吻合，無重大出入,。每月初除了要做好當(dāng)天的零件叫件和配線之外,，跟蹤每種零件的到貨信息,、有無庫存,，每天需要對預(yù)警零件做表統(tǒng)計(jì)是我們一直以來工作成績的一個重要體現(xiàn)。為了滿足生產(chǎn)需求,，對零件供貨的質(zhì)量,，數(shù)量、合格率,，以及錯裝零件返凍結(jié)庫,，每天等情況以報(bào)表的形式進(jìn)行匯總。

除此之外,，我們還對質(zhì)量ncp會需用收廢件的料車作了改進(jìn),，保證了返凍結(jié)庫的零件經(jīng)過返修后直接上線零件在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中不損壞。改前與改后雙層料車對比,。

物流方案設(shè)計(jì)pdf篇四

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

回顧來到公司管理倉庫半年多的工作歷程,，既有失敗的痛苦，也有進(jìn)步的喜悅,。通過總結(jié),，我們記錄下了失敗的教訓(xùn)和成功的經(jīng)驗(yàn)，記錄下了所獲得的成績和進(jìn)步,，這樣可以使我們更加時時激勵自己,，保持更好的水準(zhǔn)。通過總結(jié),，部門間交換,、分享相互的長處和短處，經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),，感受著團(tuán)隊(duì)的溫暖,，從而收獲關(guān)切和期望;通過總結(jié)，把優(yōu)勢繼續(xù)用于未來的工作，并有針對性,、計(jì)劃性地去改變總結(jié)出來的不足和缺陷,，在今后的工作中加以提高和改進(jìn)。

在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指揮,、各部門的積極協(xié)助配合下,，倉庫的各項(xiàng)工作始終圍繞著庫存貨物安全、庫存數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)化,、運(yùn)營配送高效率、熱情服務(wù)高質(zhì)量的目標(biāo)開展工作,。首先建立建全了各崗位工作職責(zé),，規(guī)范了各項(xiàng)業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)程序;結(jié)合公司經(jīng)營實(shí)踐，完善了庫存單據(jù)據(jù)管理和庫存數(shù)據(jù)的規(guī)范管理;與此同時,，還對庫區(qū)建設(shè)進(jìn)行了改造,，倉庫分區(qū)、貨物分類,、標(biāo)識建設(shè)的完善,，標(biāo)志著倉儲管理標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程的全面啟動。特別是倉庫現(xiàn)場管理的嚴(yán)格要求,，較好的改變了過去那種不用的雜物,，包裝材料、使用工具及廢損包裝物隨處可見,，雜亂無章的現(xiàn)象,。對貨物堆碼，分揀備貨標(biāo)準(zhǔn)細(xì)致化,，也隨著整頓,、整理、清潔,、清掃,，素質(zhì)的學(xué)習(xí)開展。貨物的收,、整,、發(fā)、存管理工作,，伴隨著崗位責(zé)任制的貫徹落實(shí),，得到了全面提升。對倉庫歷史遺留的呆滯貨物,，不良品,，,、返廠貨物進(jìn)行了徹底清理，并建立了相應(yīng)區(qū)域,，為今后此項(xiàng)工作的順利開展奠定了基礎(chǔ),。如今日常管理中的所收、發(fā)貨物(含退貨入庫)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率為95%以上,。倉庫貨物碼放整齊,、橫豎成行，并按分類,、規(guī)格型號擺放,，編號與貨位基本保持一致。各項(xiàng)作業(yè)完畢,，能及時清理工具,、包裝物。在嚴(yán)格遵循公司的相關(guān)制度及作業(yè)流程的同時,，積極配合完成貨物進(jìn)庫驗(yàn)收工作,，保證了庫存貨物原始數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、真實(shí)性;在規(guī)定時間內(nèi),，保質(zhì)保量完成貨物出庫的包裝,、配送作業(yè)任務(wù)，服務(wù)滿意基本無投訴;特別是在公司面臨嚴(yán)峻的形式下,，動員全體員工輪休時缺少搬運(yùn)工，全體員工充分發(fā)揮積極主動性,，在其他部門,、同事的大力支持下，圓滿完成了59變速箱xx年的配送任務(wù),。

倉庫工作的進(jìn)步是顯著的,，然而，也存在許多問題和錯誤,。接收貨中的數(shù)量短缺,、貨物包裝破損;出庫配送中的串貨錯發(fā)、交接不明,、貨物丟失;保管中的編號不符,，防范不嚴(yán)，數(shù)據(jù)不實(shí)等都有錯誤發(fā)生,。貨物擺放不標(biāo)準(zhǔn),，59變速箱計(jì)劃性不強(qiáng)，導(dǎo)致的庫存貨物積壓,、呆滯現(xiàn)象;庫容存量超標(biāo)壓力;,、帳物卡對應(yīng)數(shù)據(jù)不符;作業(yè)流程的不暢;執(zhí)行力低下,。而xx年存在的主要問題：1、因叉車司機(jī)的流動性較大,，造成倉庫貨物擺放混亂,，再加上頻繁更換叉車司機(jī)，從而導(dǎo)致叉車工技術(shù)不夠熟練,、對貨物落點(diǎn)不熟悉,，所以出現(xiàn)安全問題較多。如,，操作不當(dāng)叉翻貨物,、碰傷人、叉壞工位器具,、裝卸貨物不及時,，配送延誤等。責(zé)任心的大小,，源于責(zé)任感的高低,，而責(zé)任感的高低，則取決于個人意識對企業(yè)文化(包括規(guī)章制度,、績效考核,、競爭機(jī)制、薪酬管理,、獎罰標(biāo)準(zhǔn),、成本觀念、時間管理及自我管理等)的認(rèn)知度,。

2,、傳統(tǒng)習(xí)慣與科學(xué)管理間的觀念差異,，造成制度,、流程的執(zhí)行力低下問題：倉庫管理中出現(xiàn)的部分問題都是因在制度執(zhí)行中未按規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，用傳統(tǒng)習(xí)慣方法取代科學(xué)計(jì)劃而發(fā)生的,。①,、如庫存帳,、物、卡不一致,，庫容,、庫貌不整等問題。②,、部門,、崗位間協(xié)作接口部位的責(zé)任共性，引發(fā)的失誤和錯誤：如,，進(jìn)貨的驗(yàn)收,、單據(jù)錄入,、整理入庫、訂單備貨,、檢驗(yàn)發(fā)貨,、應(yīng)按照規(guī)范共同完成，對發(fā)生的數(shù)量,、包裝規(guī)格錯誤;③貨物出庫過程中倉庫管理員串貨,、錯發(fā)產(chǎn)生的錯誤，和59變速箱保管員電話溝通,、不按照計(jì)劃發(fā)貨引發(fā)的相關(guān)責(zé)任難于具體化,，增加了管理成本和難度。

通過上述問題,，可以看到未來倉庫管理工作的任務(wù)是艱巨的,，許多工作有待于加強(qiáng)、落實(shí),。面對標(biāo)準(zhǔn)化的第三方物流,，還會出現(xiàn)新的矛盾和問題，如何解決當(dāng)前管理工作中的問題和錯誤,，應(yīng)對出現(xiàn)的新問題,，是擺在我們每一個人面前的課題。對當(dāng)前出現(xiàn)的問題和錯誤,，首先應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)認(rèn)識,，培養(yǎng)敢于承擔(dān)責(zé)任的勇氣，培養(yǎng)敬業(yè)精神,，層層落實(shí)崗位職責(zé);堅(jiān)持三不放過原則,，規(guī)章制度面前人人平等，獎罰分明;繼續(xù)加強(qiáng)素質(zhì)培訓(xùn)和進(jìn)行有效溝通,，引導(dǎo)、幫助員工端正態(tài)度,，施教于心,，心系于業(yè);繼續(xù)加強(qiáng)專業(yè)知識，員工意識,，職業(yè)技能的學(xué)習(xí)培訓(xùn),，理論與實(shí)踐相結(jié)合，避免工作失誤及問題的出現(xiàn),，提高服務(wù)質(zhì)量,。然而所有學(xué)習(xí)、工作的重點(diǎn),，都取決于行動的落實(shí),，如何培養(yǎng)創(chuàng)新的落實(shí)意識,，如何打造高效落實(shí)的團(tuán)隊(duì)，如何創(chuàng)建良好的執(zhí)行文化,，如何管理好時間促落實(shí),，如何為落實(shí)制定制度保障，并掌握有效落實(shí)的重要方法,，這都要求我們要有堅(jiān)持不懈的韌勁,，要有堅(jiān)定不移的意志，真正以實(shí)際行動,，一步一個腳印去實(shí)踐目標(biāo),，實(shí)施計(jì)劃，最終達(dá)到設(shè)定的目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn),。倉庫xx年度的工作目標(biāo)：1,、倉儲管理作業(yè)流程達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化要求。2,、庫容庫貌,、現(xiàn)場管理符合6s標(biāo)準(zhǔn)。3,、員工專業(yè)知識水平,、崗位技能達(dá)到中級(結(jié)合崗位績效考核，應(yīng)知應(yīng)會程度),。每月組織進(jìn)行一次知識測試和勞動技能競賽,。4、專注時間管理,。分揀,、復(fù)核、出庫,、配送時間控制在30分鐘之內(nèi),。5、庫存數(shù)據(jù)的核算進(jìn)入實(shí)施階段,，完成基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的收集,、整理,、匯總,、上報(bào)，為公司經(jīng)營提供必要的決策依據(jù),。6,、倉庫定位為效率年，效益年,。將倉庫作業(yè)成本核算納入績效考核,，細(xì)化進(jìn),、存系統(tǒng)中倉庫的工作量,，向管理、效率要效益,。7,、建立有效溝通、禮儀規(guī)范執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),。公司規(guī)模后的關(guān)鍵就是溝通融會，要強(qiáng)化有效溝通意識,，并且進(jìn)行制度化,，滿足公司發(fā)展需要。

總結(jié)的目的是為了更好的計(jì)劃,，因此,，我們必須根據(jù)公司及倉庫的實(shí)際運(yùn)作情況，制定和實(shí)施相應(yīng)的改進(jìn)和創(chuàng)新計(jì)劃,，跟蹤改進(jìn)和創(chuàng)新計(jì)劃的實(shí)施進(jìn)展,，驗(yàn)證改進(jìn)和創(chuàng)新計(jì)劃的效果，并將行之有效的改進(jìn)和創(chuàng)新成果在公司各部門進(jìn)行分享和推廣,。通過我們不斷改進(jìn)和創(chuàng)新的行動去超越自我,，實(shí)現(xiàn)倉庫管理工作的持續(xù)改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)卓越,。

我的述職到此結(jié)束,，謝謝大家!

物流方案設(shè)計(jì)pdf篇五

根據(jù)《永泰縣國家級電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范實(shí)施方案》的要求，為推動“縣,、鄉(xiāng),、村”三級物流配送體系建設(shè)，加快實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略,，促進(jìn)工業(yè)品下行和我縣農(nóng)村產(chǎn)品上行，降低快遞成本,，提升農(nóng)村產(chǎn)品網(wǎng)銷競爭力和農(nóng)村流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平,，現(xiàn)制定方案如下：

按照“企業(yè)為主、市場運(yùn)作,、政府推動,、合作共贏”的原則,，充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，突出企業(yè)的主體地位,，充分發(fā)揮專項(xiàng)資金杠桿效應(yīng),，推動農(nóng)村物流在破解“三農(nóng)”問題、促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用,，實(shí)現(xiàn)村民“購物不出村,、銷售不出村、創(chuàng)業(yè)不出村”,，享受農(nóng)村與城鎮(zhèn)無差異的電子商務(wù)服務(wù),，加快推進(jìn)電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范工作。

支持快遞物流龍頭企業(yè)通過整合永泰縣域社會物流資源,，按照一流標(biāo)準(zhǔn)和電商發(fā)展需求,，完善物流配送體系，建設(shè)縣級物流倉儲配送中心,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中轉(zhuǎn)站,、村級物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，集中開展倉儲,、分揀,、配送等基礎(chǔ)服務(wù)，配備倉儲配送信息化系統(tǒng),、購置物流車輛,、開辟或延伸物流運(yùn)輸線路、制定合理規(guī)范的物流配送管理制度,、組建專業(yè)的物流配送運(yùn)營團(tuán)隊(duì),，搭建“一縣一倉配中心、一鄉(xiāng)一中轉(zhuǎn)站,、一村一網(wǎng)點(diǎn)”的農(nóng)村電子商務(wù)物流配送體系,。優(yōu)化農(nóng)村投遞網(wǎng)絡(luò)，提升農(nóng)村配送能力,，實(shí)現(xiàn)快遞到鄉(xiāng)鎮(zhèn),，配送到農(nóng)村，全面降低社會物流總成本,，為我縣農(nóng)村電商生態(tài)夯實(shí)基礎(chǔ),，推動農(nóng)村電子商務(wù)健康發(fā)展，實(shí)現(xiàn)多方共贏,。

本項(xiàng)目要求在2021年3月31日前投入使用,，項(xiàng)目建設(shè)主體自項(xiàng)目竣工后須負(fù)責(zé)運(yùn)營三年以上。

(一)支持全縣行政村郵路全覆蓋

建設(shè)具有覆蓋全縣255個行政村的投遞網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)快遞鄉(xiāng)鎮(zhèn)站點(diǎn)覆蓋率100%,，行政村級郵路覆蓋100%,。

(二)支持縣級物流倉儲配送中心建設(shè)

1.實(shí)際營運(yùn)面積不少于1000平方米。

2.能夠?yàn)榭h內(nèi)10家以上電商企業(yè)提供電商倉儲,、配送,、分撥、轉(zhuǎn)運(yùn)等服務(wù),，具備承接快遞進(jìn)出口處理能力,，實(shí)現(xiàn)縣域范圍內(nèi)的快遞包裹中轉(zhuǎn)分撥工作。

3.倉儲設(shè)施及倉儲服務(wù)應(yīng)不低于《中華人民共和國電子商務(wù)物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》的標(biāo)準(zhǔn),，實(shí)現(xiàn)智能化作業(yè),，提升倉儲配送效率，滿足電商發(fā)貨配送時效性要求,。

4.建有物流倉儲配送管理系統(tǒng),，促進(jìn)快遞發(fā)展的基礎(chǔ)服務(wù)平臺建設(shè)和快遞信息資源開放共享與創(chuàng)新應(yīng)用。

5.符合消防,、防盜等安全作業(yè)條件,，建立規(guī)范高效的運(yùn)營管理制度。

(三)支持鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中轉(zhuǎn)站建設(shè)

1.建設(shè)18個(含)以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中轉(zhuǎn)站,，每個站面積不低于30㎡,。

2.建于鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通便利處，解決縣級物流倉儲配送中心與村級物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)之間的中轉(zhuǎn),。

3.中轉(zhuǎn)站與縣級物流倉儲配送中心,、村級物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)信息互聯(lián)互通，形成信息閉環(huán),，做到每個環(huán)節(jié)操作可跟蹤,。

4.統(tǒng)一標(biāo)牌、門面裝飾,，明示服務(wù)內(nèi)容,、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、營業(yè)時間,、管理制度,、關(guān)鍵服務(wù)流程、聯(lián)系方式,、監(jiān)督與投訴渠道等,。

5.標(biāo)配硬件應(yīng)有運(yùn)輸設(shè)備、計(jì)量設(shè)備(電子秤等),、存儲設(shè)備(貨架等),、信息采集(手持終端等),、監(jiān)控設(shè)備(包括攝像頭等)、辦公設(shè)備(包括電腦,、網(wǎng)絡(luò)、打印機(jī)等必要辦公設(shè)備),、配送設(shè)備,、衛(wèi)生消防設(shè)備等。

6.其他便民服務(wù)公共設(shè)施,。

(四)支持村級物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)

1.建設(shè)42個(含)以上的村級物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),，每個服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)面積不低于10㎡。

2.每個網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)實(shí)現(xiàn)公益便民,、開放共享,，可推行兩種配送模式：一是“直投到戶”模式，二是“物流配送+農(nóng)村物流網(wǎng)點(diǎn)自提點(diǎn)”模式,。

3.統(tǒng)一標(biāo)牌,，具備快遞存放、快遞收寄功能,，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),、管理制度、監(jiān)督電話上墻等,。

4.標(biāo)配硬件應(yīng)有快遞存儲設(shè)備,、快遞收寄計(jì)量設(shè)備等。

5.其他便民服務(wù)公共設(shè)施,。

(五)支持農(nóng)村物流運(yùn)輸體系建設(shè)

1.至少配備1輛冷鏈物流車輛,，更好的實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品上行。

2.購置物流車輛,、開辟或延伸物流運(yùn)輸線路,。確保“縣到鄉(xiāng)t+1,、縣到村t+2”的投遞和收寄時效標(biāo)準(zhǔn),。

3.整合社會車源，對配送渠道進(jìn)行有效補(bǔ)充,。

4.發(fā)展農(nóng)村共同配送,，降低快遞物流成本。農(nóng)村產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)上行價格低于或與省會城市價格基本持平,。

項(xiàng)目建設(shè)主體務(wù)必按照規(guī)定頻次進(jìn)行物流配送,，確保縣級倉配中心到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)每日配送1次及以上,，到各村級網(wǎng)點(diǎn)每周確保配送3次及以上,。

(六)配備一個物流配送運(yùn)營團(tuán)隊(duì)

項(xiàng)目建設(shè)主體必須組建一個物流運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，不同范圍的工作人員可以給予不同的定位，縣級物流倉儲配送中心和鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中轉(zhuǎn)站工作人員必須配備專業(yè)的團(tuán)隊(duì),，村級物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的工作人員可以兼職,。要求具備一套完整臺賬記錄?？h級作業(yè)及配送服務(wù)質(zhì)量不低于《中華人民共和國電子商務(wù)物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》(sb/t11132—2015)標(biāo)準(zhǔn),。

1.依法在永泰縣登記注冊。企業(yè)賬證俱全,、依法納稅,、未拖欠應(yīng)繳還的財(cái)政資金、無安全生產(chǎn)不良記錄,，報(bào)備截止日前未在“信用中國(福建)”網(wǎng)站上查詢到黑名單,。

2.能夠獨(dú)立承建和運(yùn)營縣、鄉(xiāng),、村三級物流體系,。

3.無違法、偷稅漏稅,、涉黑涉惡紀(jì)錄,。

按照“先建后補(bǔ)”的原則，支持農(nóng)村流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，對符合條件的農(nóng)村流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目,，經(jīng)認(rèn)定后給予不超過實(shí)際投資額50%的補(bǔ)助，最高不超過450萬元,以支持建設(shè)縣,、村,、鄉(xiāng)具有服務(wù)農(nóng)村產(chǎn)品上行功能的物流配送體系。項(xiàng)目實(shí)際投資額不含不動產(chǎn)購置,、租賃費(fèi)用,，以及人員經(jīng)費(fèi)、水電費(fèi)等經(jīng)常性開支(除電子商務(wù)企業(yè)租用倉儲開展上行業(yè)務(wù)租金外),。

該項(xiàng)目分項(xiàng)目報(bào)備,、項(xiàng)目評審、項(xiàng)目實(shí)施和評估驗(yàn)收四個階段開展,。

(一)項(xiàng)目報(bào)備階段,。做好宣傳動員，在永泰縣政府門戶網(wǎng)電商專欄公開本方案,，鼓勵符合條件的企業(yè)制定具體項(xiàng)目建設(shè)方案向縣商務(wù)局報(bào)備,，報(bào)備時間為五個工作日，逾期不予受理,。

(二)項(xiàng)目評審階段,。由永泰縣國家級電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范縣工作領(lǐng)導(dǎo)小組對企業(yè)報(bào)備方案進(jìn)行評審,，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組審定通過后，在永泰縣政府門戶網(wǎng)電商專欄公示7天,。公示期內(nèi)有異議,，屬企業(yè)的，應(yīng)將異議及原因(加蓋企業(yè)公章并由法人代表簽章),、佐證材料,、營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件、法人代表身份證復(fù)印件提交至縣商務(wù)局;屬個人的,，應(yīng)將異議及原因(本人簽章)、佐證材料,、身份證復(fù)印件提交至縣商務(wù)局,，由領(lǐng)導(dǎo)小組決定異議是否成立。

(三)項(xiàng)目實(shí)施階段,。經(jīng)公示無異議,，與項(xiàng)目建設(shè)主體簽訂《永泰縣縣、鄉(xiāng),、村三級物流配送體系建設(shè)項(xiàng)目合作協(xié)議書》,，按照項(xiàng)目方案進(jìn)行全面建設(shè)。對擅自停止項(xiàng)目實(shí)施,、隨意變更項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容,、無正當(dāng)理由不按期如實(shí)匯報(bào)項(xiàng)目執(zhí)行情況、惡意騙取國家補(bǔ)貼資金等行為,，領(lǐng)導(dǎo)小組有權(quán)取消項(xiàng)目承辦單位資格,，追回已撥付的項(xiàng)目專項(xiàng)資金，所造成的損失由該企業(yè)自行承擔(dān),。

(四)評估驗(yàn)收階段,。根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度情況,由縣商務(wù)局、財(cái)政局組織評估驗(yàn)收,，分階段按規(guī)定給予補(bǔ)助,。

(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。發(fā)揮永泰縣國家級電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范縣工作領(lǐng)導(dǎo)小組的組織領(lǐng)導(dǎo)作用,，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)解決項(xiàng)目方案實(shí)施過程中的問題,，由縣商務(wù)局負(fù)責(zé)項(xiàng)目具體落實(shí),。

(二)強(qiáng)化項(xiàng)目管理,。建立溝通機(jī)制，由項(xiàng)目建設(shè)主體及時匯報(bào)項(xiàng)目進(jìn)度,，縣商務(wù)局實(shí)時跟蹤監(jiān)督,。

(三)落實(shí)經(jīng)費(fèi)保障,。要嚴(yán)格按照《永泰縣國家級電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范縣專項(xiàng)資金管理辦法》文件執(zhí)行，根據(jù)項(xiàng)目財(cái)務(wù)報(bào)告及第三方會計(jì)師事務(wù)所審核認(rèn)定結(jié)果分批撥付補(bǔ)助費(fèi)用,，補(bǔ)助資金從2019年中央財(cái)政服務(wù)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金(電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范發(fā)展方向,，樟財(cái)(經(jīng)貿(mào))指【2019】026號)中列支，確保?？顚Ｓ?/p>

物流方案設(shè)計(jì)pdf篇六

為加快推進(jìn)我縣縣,、鄉(xiāng)、村三級物流體系建設(shè),，提高物流投遞和收集效率,，優(yōu)化快遞服務(wù)，根據(jù)《福建省商務(wù)廳,、福建省財(cái)政廳關(guān)于印發(fā)電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范中央財(cái)政資金使用指引的通知》(閩商務(wù)電商〔20xx〕10號)和《大田縣創(chuàng)建國家級電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范縣實(shí)施方案》(田政辦〔20xx〕160號)精神,，現(xiàn)結(jié)合我縣實(shí)際，制定本實(shí)施方案,。

以“企業(yè)為主,、政府推動、市場運(yùn)作,、合作共贏”為原則,，充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，突出企業(yè)的主體地位,，實(shí)現(xiàn)村民“購物不出村,、銷售不出村、創(chuàng)業(yè)不出村”,，享受與城鎮(zhèn)無差異化的電子商務(wù)服務(wù),，加快推進(jìn)電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村。

支持本縣物流龍頭企業(yè)在自有設(shè)施與場地的基礎(chǔ)上,，通過整合縣域現(xiàn)有的物流資源,，建設(shè)或改造縣級物流倉配中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中轉(zhuǎn)站,、村級物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),，購置物流車輛、開辟或延伸物流運(yùn)輸線路,、配備倉儲配送信息化系統(tǒng),、制定合理規(guī)范的物流管理制度、組建專業(yè)的物流運(yùn)營團(tuán)隊(duì),，完善“一縣一倉配,、一鄉(xiāng)一中心、一村一網(wǎng)點(diǎn)”農(nóng)村電子商務(wù)物流服務(wù)體系,。優(yōu)化農(nóng)村投遞網(wǎng)絡(luò),，提升農(nóng)村配送能力,，實(shí)現(xiàn)快遞到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，配送到農(nóng)村,，全面降低社會物流總成本,，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞覆蓋率100%，村級網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率不低于70%,，逐步實(shí)現(xiàn)全覆蓋,，村級郵路覆蓋100%，為我縣農(nóng)村電商生態(tài)夯實(shí)基礎(chǔ),，推動農(nóng)村電子商務(wù)健康發(fā)展,，實(shí)現(xiàn)多方共贏。

本項(xiàng)目要求在20xx年12月31日前投入使用,，項(xiàng)目建設(shè)主體自項(xiàng)目竣工后須負(fù)責(zé)運(yùn)營三年以上,。

(一)建立縣、鄉(xiāng),、村三級電子商務(wù)物流倉儲配送體系

整合縣域快遞物流企業(yè)，建立轄區(qū)內(nèi)縣級電子商務(wù)物流倉配中心,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中轉(zhuǎn)站,、村級物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，確保鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)全覆蓋,，行政村村級網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率70%以上,。

1.縣級物流倉配中心。面積不低于1500㎡,，負(fù)責(zé)提供全縣電商倉儲,、配送、分撥,、轉(zhuǎn)運(yùn)等服務(wù),，同時承接全縣社會快遞進(jìn)出口處理，打造縣域內(nèi)統(tǒng)一開放平臺,，實(shí)現(xiàn)縣域范圍內(nèi)的快遞包裹中轉(zhuǎn)分撥工作,。要求引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，實(shí)現(xiàn)智能化作業(yè),，改變傳統(tǒng)人工作業(yè)模式,，提升倉儲、配送效率,，滿足電商發(fā)貨時效性要求,。倉儲設(shè)施及倉儲服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不低于《中華人民共和國電子商務(wù)物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》(sb/t11132—2015)。

2.鄉(xiāng)(鎮(zhèn))物流中轉(zhuǎn)站,。建于鄉(xiāng)(鎮(zhèn))交通便利處,，面積不低于30㎡,，解決縣級物流倉配中心與村級服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)之間的中轉(zhuǎn)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)中轉(zhuǎn)站采用rf條碼化作業(yè),，與縣級物流倉配中心,、村級物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)信息互聯(lián)互通，形成信息閉環(huán),，確保每個環(huán)節(jié)操作可視化,。要求統(tǒng)一標(biāo)牌、門面裝飾,，明確收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),、管理制度等。標(biāo)配硬件設(shè)施包括但不限于：運(yùn)輸設(shè)備,、計(jì)量設(shè)備(電子稱等),、存儲設(shè)備(貨架等)、信息采集(手持終端等),、監(jiān)控設(shè)備(包括攝像頭等),、辦公設(shè)備(包括電腦、網(wǎng)絡(luò),、打印機(jī)等必要辦公設(shè)備),、配送設(shè)備(包括pos終端等)、衛(wèi)生消防設(shè)備等,。

3.村級物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),。面積不低于10㎡，推行“直投到戶”,、“物流配送+農(nóng)村物流網(wǎng)點(diǎn)自提點(diǎn)”兩種配送模式,。統(tǒng)一標(biāo)牌、門面裝飾,要求明示服務(wù)內(nèi)容,、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),、營業(yè)時間、管理制度,、聯(lián)系方式,、監(jiān)督與投訴渠道等。標(biāo)配硬件設(shè)施包括但不限于：計(jì)量設(shè)備(電子稱等),、存儲設(shè)備(貨架等),、辦公設(shè)備(包括電腦、網(wǎng)絡(luò),、打印機(jī)等必要辦公設(shè)備)等,。

(二)建立農(nóng)村物流運(yùn)輸體系

科學(xué)增加配送車輛(須配備不少于1部冷鏈物流車輛)，對快遞網(wǎng)絡(luò)尚未覆蓋的鄉(xiāng)鎮(zhèn),、村開辟或延伸快遞物流運(yùn)輸線路,，充分利用現(xiàn)有物流運(yùn)輸資源與人力資源,。

全縣至少設(shè)立干線運(yùn)輸網(wǎng)3條以上，農(nóng)村投遞段40個以上,，實(shí)現(xiàn)“縣到鄉(xiāng)t+1,、縣到村t+2”的投遞和收寄時效標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵進(jìn)一步提升服務(wù)時效,。

加大農(nóng)村配送設(shè)施設(shè)備的投入,，一方面進(jìn)行必要的采購，包含干線運(yùn)輸廂式車和三輪摩托車,，另外一方面整合社會車源,，對配送渠道進(jìn)行有效補(bǔ)充。

配備一個物流運(yùn)營團(tuán)隊(duì),，不同范圍的工作人員可以給予不同的定位,，縣級物流倉配中心和鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中轉(zhuǎn)站工作人員必須配備專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，村級物流網(wǎng)點(diǎn)的工作人員可以兼職,。要求具備一套完整臺賬記錄,。縣級作業(yè)及配送服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不低于《中華人民共和國電子商務(wù)物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》(sb/t11132—2015),。

(三)建立標(biāo)準(zhǔn)化農(nóng)村物流信息平臺

建設(shè)一個縣域(農(nóng)村)電商物流配送管理系統(tǒng)及公共服務(wù)平臺,，用于支撐縣、鄉(xiāng),、村三級物流網(wǎng)絡(luò)公共服務(wù)體系運(yùn)營，以統(tǒng)攬和有效整合我縣現(xiàn)有電商企業(yè)和實(shí)體企業(yè)的物流配送,，為我縣提供縣域電商物流實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù),，實(shí)現(xiàn)對縣域電商物流的實(shí)時監(jiān)管。系統(tǒng)包含倉儲管理,、運(yùn)輸管理,，制定相應(yīng)的信息接口標(biāo)準(zhǔn)，對接電商平臺,、電商erp,、物流設(shè)備、物流企業(yè),、物流從業(yè)人員,，實(shí)現(xiàn)全流程信息化管控、可視化運(yùn)營,，打造高效率,、低成本、低差錯率,、高安全性的縣域物流運(yùn)作,。倉儲配送管理系統(tǒng)主要功能包括訂單管理,、收貨入儲、庫存管理,、揀貨,、包裝復(fù)核、配送出庫,、費(fèi)用核算,、跟蹤查詢、統(tǒng)計(jì)分析以及app工具等,。配送管理系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)不低于《中華人民共和國電子商務(wù)物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》(sb/t11132—2015)中信息系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn),。制定相應(yīng)的信息接口，對接我縣電商產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)系統(tǒng),，利用智能分析和規(guī)劃,，采用大數(shù)據(jù)處理進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，為企業(yè)和政府提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)決策支持,。

(四)建立高效的運(yùn)營管理制度

針對縣,、鄉(xiāng)、村三級物流網(wǎng)絡(luò)制定相應(yīng)的管理辦法,、物流服務(wù)費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn),、業(yè)務(wù)流程等。管理辦法應(yīng)包括對合同數(shù)據(jù)的管理,、人員培訓(xùn)考核的管理,、服務(wù)質(zhì)量管理、售后管理等方面內(nèi)容;物流服務(wù)費(fèi)用包括基本服務(wù)費(fèi),、保險(xiǎn)或保價費(fèi),、退換貨服務(wù)費(fèi)、增值服務(wù)費(fèi)等,，應(yīng)制定明確統(tǒng)一的服務(wù)計(jì)費(fèi)規(guī)則并在提供服務(wù)前告知顧客,，服務(wù)費(fèi)用的制定應(yīng)按照《中華人民共和國價格法》的規(guī)定，遵循公平,、合法,、誠實(shí)、信用的原則,。財(cái)務(wù)憑證應(yīng)該具有結(jié)算明細(xì)清單及發(fā)票(包括符合規(guī)定的電子發(fā)票),。

該項(xiàng)目分組織申報(bào)、項(xiàng)目評審,、項(xiàng)目實(shí)施和驗(yàn)收評估四個階段開展,。

(一)組織申報(bào)階段。做好宣傳動員，并在大田縣政府門戶網(wǎng)站公開本方案,，鼓勵符合條件的企業(yè)制定具體項(xiàng)目建設(shè)方案進(jìn)行申報(bào),。

(二)項(xiàng)目評審階段。由縣商務(wù)局按照法定程序委托第三方公司組織專家進(jìn)行評審,，由專家組評選出1家企業(yè)作為項(xiàng)目實(shí)施主體承擔(dān)該項(xiàng)目建設(shè)(選中的企業(yè)必須和縣商務(wù)局簽訂對應(yīng)協(xié)議承諾保障項(xiàng)目持續(xù)運(yùn)營三年以上),，并在大田縣政府門戶網(wǎng)站電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范專欄公示7天。

(三)項(xiàng)目實(shí)施階段,。公示期內(nèi)有異議,，屬企業(yè)的，應(yīng)將異議及原因(加蓋企業(yè)公章并由法人代表簽章),、佐證材料,、營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件、法人代表身份證復(fù)印件提交至縣商務(wù)局;屬個人的,，應(yīng)將異議及原因(本人簽章),、佐證材料、身份證復(fù)印件提交至縣商務(wù)局,，由縣商務(wù)局匯總收集并再次提交評審專家組決定異議是否成立,。經(jīng)公示無異議的企業(yè)與縣商務(wù)局簽訂《大田縣縣、鄉(xiāng),、村三級物流體系建設(shè)項(xiàng)目責(zé)任書》,，按照項(xiàng)目方案進(jìn)行建設(shè)。

(四)驗(yàn)收評估階段,。根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度,，組織開展評估驗(yàn)收，委托會計(jì)師事務(wù)所進(jìn)行審計(jì)或評估公司進(jìn)行評估,，原則上按審計(jì)或評估得出的企業(yè)實(shí)際投入(含硬件設(shè)施設(shè)備,、軟件系統(tǒng)一次性投入及營運(yùn)經(jīng)費(fèi)。運(yùn)營費(fèi)用包含場地租金,、車輛相關(guān)費(fèi)用、系統(tǒng)平臺建維費(fèi)用,、人工成本,、業(yè)務(wù)耗材費(fèi)等)的30%分階段進(jìn)行補(bǔ)助(留置部分比例的保證金待運(yùn)營滿三年后撥付)。

(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),。發(fā)揮大田縣創(chuàng)建國家級農(nóng)村電子商務(wù)綜合示范縣工作領(lǐng)導(dǎo)小組的組織領(lǐng)導(dǎo)作用,，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)解決項(xiàng)目方案實(shí)施過程中的問題，由領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)項(xiàng)目具體落實(shí),。

(二)強(qiáng)化項(xiàng)目管理,。建立通報(bào)制度，由項(xiàng)目實(shí)施企業(yè)及時匯報(bào)項(xiàng)目進(jìn)度，縣商務(wù)局實(shí)時監(jiān)督;制定評估制度,，委托第三方機(jī)構(gòu)對試點(diǎn)情況進(jìn)行階段性評估,，總結(jié)項(xiàng)目實(shí)施過程中的積極做法和經(jīng)驗(yàn)，并將評估報(bào)告及時上報(bào),。

(三)落實(shí)經(jīng)費(fèi)保障,。要嚴(yán)格按照《大田縣電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范縣專項(xiàng)資金管理辦法(試行)》(田政辦〔20xx〕159號)文件執(zhí)行，根據(jù)專家組審核評估結(jié)果分批撥付補(bǔ)助費(fèi)用,，并在電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村中央專項(xiàng)扶持資金中列支,，確保專款專用,。