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交通安全意見建議篇一

1、人才嚴(yán)重缺乏,。就其具體而言，每個(gè)部門無獨(dú)擋一面之人物,，事無巨細(xì)均需要?jiǎng)e人安排,，居在崗位卻無行事之潛力。其次缺少系統(tǒng)完整的操作體系和意識(shí),，本部門工作無法得到改善,、完善和提高，僅僅提留在為做事而做事,，而不知為何做事,，如果做事，如何做好事之潛力,。

2,、分工不明，權(quán)力無法有力的下放,，職責(zé)更不清晰,，經(jīng)常出現(xiàn)為他人做事，自我的事情卻無法做好的狀況,，又或者出現(xiàn)問題無法追究,，互相推委，害怕承擔(dān)職責(zé)的狀況,。

3,、部門之間配合較差，缺少有序的監(jiān)管和控制,。

4,、有制度卻無法真正有效的推行，沒有構(gòu)成重視,，上上下下都有其阻力,。

5、公司領(lǐng)導(dǎo)有決心,、無行動(dòng),，無法為下方的人員指引方向。公司的經(jīng)營和發(fā)展缺少系統(tǒng)的規(guī)劃和具體的持續(xù)發(fā)展的計(jì)劃,。

6,、“以人為本”沒有真正體此刻實(shí)際當(dāng)中，員工的福利及一系列人性化的關(guān)懷并沒得到體現(xiàn),。員工沒有以公司為家,，缺少適當(dāng)?shù)穆殬I(yè)和發(fā)展規(guī)劃，公司的企業(yè)文化十分薄弱,。

為了公司的長遠(yuǎn)發(fā)展思考,，公司可從以下方面著手突破：

1,、人才的引進(jìn)、留住及激勵(lì),。

2,、正確用人，大膽授權(quán),，分工到位,，職責(zé)明確，用人不疑,。

3,、將制度進(jìn)行到底，引起充分的重視,，具體從以下三個(gè)方面來實(shí)施：

㈠建立和完善公司的一系列規(guī)章制度,，宣傳推廣，培養(yǎng)員工意識(shí);

㈡建立健全的企業(yè)文化,，使員工真正能以公司為家,，公司以員工為本，員工和企業(yè)共同成長,。

㈢繼續(xù)完善和貫徹iso9000質(zhì)量體系,，從生產(chǎn)到質(zhì)量的各方面環(huán)節(jié)加強(qiáng)控制和管理，培養(yǎng)質(zhì)量意識(shí),，以降低成本,，消除質(zhì)量隱患，提高產(chǎn)品合格率,，提高效率,。

4、完善員工福利制度等一系列制度,，從細(xì)節(jié)著手,，為員工著想，將關(guān)懷落到實(shí)處,。

5,、加強(qiáng)對(duì)基礎(chǔ)干部的培養(yǎng)，分化職能和分工,，使管理能深入到基層,。

6、培養(yǎng)員工創(chuàng)新和節(jié)約的意識(shí),。

以上是本人的一點(diǎn)所思所想，期望能對(duì)總經(jīng)理有些啟發(fā),，無論好壞,，目的都是期望公司能夠更好的發(fā)展,。

交通安全意見建議篇二

由市教育行政部門牽頭對(duì)全市校車及運(yùn)送學(xué)生的車輛狀況進(jìn)行全面的摸底調(diào)查，對(duì)照國務(wù)院《校車安全管理?xiàng)l例》及相關(guān)規(guī)定的要求,，測算出全市需要配備校車的數(shù)量,，現(xiàn)在的缺口數(shù)，提出配備校車的初步方案,。

建立由各級(jí)政府,、交通、安監(jiān),、教育等部門組成的校車安全管理聯(lián)席會(huì)議制度,，負(fù)責(zé)校車運(yùn)營的日常監(jiān)管，及時(shí)解決運(yùn)營過程中出現(xiàn)的重大問題,，對(duì)各種違法運(yùn)營的車輛進(jìn)行查處,。

對(duì)于以前撤并的學(xué)校，如果校舍沒有被挪用,、學(xué)生家長又有強(qiáng)烈要求,、校舍具備復(fù)學(xué)條件的，在充分論證的基礎(chǔ)上,，可以恢復(fù)辦學(xué),，這也符合國家教育部的最新要求。在不具備建立寄宿制但有條件建立食堂的部分學(xué)校,，創(chuàng)造條件建立食堂,，為學(xué)生提供一頓午餐，減少接送學(xué)生次數(shù),，降低學(xué)生交通風(fēng)險(xiǎn),。

建議由政府牽頭，交通,、教育,、住建等有關(guān)部門密切配合，合理規(guī)劃城鄉(xiāng)公交的線路,、站點(diǎn),、運(yùn)營時(shí)間等，盡最大努力使公交線路覆蓋到學(xué)校駐地,，滿足學(xué)生上下學(xué)需求,。如果公交公司為了照顧學(xué)生上下學(xué)，所規(guī)劃的線路影響到經(jīng)營效益,，各級(jí)政府應(yīng)予以補(bǔ)貼,。

按國務(wù)院《校車安全管理?xiàng)l例》有關(guān)條款規(guī)定，對(duì)確實(shí)難以保障就近入學(xué)，并且公共交通不能滿足學(xué)生上下學(xué)需要的農(nóng)村地區(qū),，縣級(jí)以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)采取措施,，保障接受義務(wù)教育的學(xué)生獲得校車服務(wù)。根據(jù)青島市有關(guān)經(jīng)驗(yàn),，結(jié)合我市實(shí)際,，比較現(xiàn)實(shí)的方法就是由政府牽頭，依托公交公司建立“校車運(yùn)營公司”：一是由政府財(cái)政出資購買校車,，由公交公司成立專門的校車公司運(yùn)營,，政府對(duì)校車公司的運(yùn)營給予財(cái)政補(bǔ)貼；二是由公交公司自己購買校車后成立校車公司運(yùn)營,，政府財(cái)政給予補(bǔ)貼,。不論哪種方式，校車的的運(yùn)營必須由財(cái)政補(bǔ)貼,，如果完全讓學(xué)生家長按成本價(jià)承擔(dān)乘車費(fèi)用,，多數(shù)家長難以承受。

呵護(hù)學(xué)生的生命安全,，是全社會(huì)的共同責(zé)任,。我們期望各級(jí)各部門為了孩子們的安全共同努力，防患于未然,，徹底解決好我市學(xué)生交通安全問題,。

交通安全意見建議篇三

積極主動(dòng)性不強(qiáng)，大多數(shù)同學(xué)不樂于參與社團(tuán),、班級(jí),、院級(jí)、校級(jí)活動(dòng)

缺乏對(duì)自身能力的培養(yǎng),，大多數(shù)同學(xué)各方面能力不強(qiáng)

男女同學(xué)交流欠缺,，好像有代溝似的

班委工作協(xié)調(diào)較差，有些工作通知或事項(xiàng)沒有及時(shí)交流

大多數(shù)同學(xué)對(duì)自己的人生目標(biāo)很茫然,，不知選擇哪條“路”

,。一位負(fù)責(zé)檫黑板和把一天的課程寫在黑板上。第二位負(fù)責(zé)關(guān)窗關(guān)門,，其他四位同學(xué)負(fù)責(zé)打掃教室衛(wèi)生,。

，在外面預(yù)備鈴響了你也聽不到,，從而影響你的學(xué)習(xí),。課間時(shí)應(yīng)在教室好好休息一下，喝點(diǎn)水,，準(zhǔn)備好下節(jié)課的書,。

，應(yīng)該把扣分或加分同學(xué)的總分念一下，而且我認(rèn)為應(yīng)該將德育分表復(fù)印一份貼在黑板旁邊,，每天值日的班干部應(yīng)在這份表上扣分加分,，這樣同學(xué)們就可以看到自己的得分情況。

,，要做到快、靜,、齊,。進(jìn)入教室時(shí)不能擠，要保持隊(duì)伍慢慢進(jìn)入教室,。

,。只有一名的話，在老師不在的時(shí)候他會(huì)忙不過來,，我們班同學(xué)的規(guī)律是只要老師不在教室,，立刻“興風(fēng)作浪”，而且還不只一個(gè)人這樣,，很多人都是這樣,，一個(gè)班干部記那么多人的名，很可能會(huì)忙不過來,，這時(shí)候就需要兩個(gè)班干部來記名了,。

因?yàn)楝F(xiàn)在我們要學(xué)習(xí)五門主科，就有五門作業(yè)要做,。如果全部堆在晚上做的話要做到很晚,。而有些住的遠(yuǎn)的同學(xué)又要早早起來趕校車，這樣就很容易造成睡眼的時(shí)間不夠,。而如果早上布置作業(yè),，學(xué)生中午回家就可以先寫一些，晚上也就不用那么辛苦了,。

交通安全意見建議篇四

一,、為提升醫(yī)院的服務(wù)質(zhì)量，要求醫(yī)院上下開展微笑服務(wù)訓(xùn)練,，把最美最陽光的微笑帶給醫(yī)患朋友,。

微笑服務(wù)包括：微笑的面孔、話語的甜美和溫馨,、去除臟話,、服務(wù)態(tài)度好，以患者為中心,。有沖突時(shí)如何處理等,。

二、醫(yī)院職工也需要“幸福指數(shù)”

1、首先,，管理層在理念上主動(dòng)進(jìn)行調(diào)整,，不僅要以患者為中心，更要以職工為中心,。

2,、其次，“幸福指數(shù)”的提升在于職工的合理訴求得到解決,。

3,、讓職工體會(huì)到當(dāng)家做主的感覺

4、為員工搭建事業(yè)發(fā)展平臺(tái),，通過發(fā)展亞專業(yè),，提升硬件設(shè)施，獎(jiǎng)金向臨床科室和風(fēng)險(xiǎn)科室傾斜,，在為他們提供優(yōu)厚待遇和良好發(fā)展平臺(tái)的同時(shí),，并與之確立科室年度發(fā)展目標(biāo)，獎(jiǎng)懲并舉,，績效掛鉤,。

1、進(jìn)一步加強(qiáng)醫(yī)院內(nèi)部管理,，不斷完善制度,，提高服務(wù)質(zhì)量;

2、制定有關(guān)激勵(lì)措施,，積極培養(yǎng)引進(jìn)人才;

3,、提高福利待遇，留住技術(shù)人才,，提高醫(yī)療技術(shù)水平;

4,、加強(qiáng)醫(yī)德醫(yī)風(fēng)教育，改善服務(wù)態(tài)度;

5,、充分發(fā)揮黨組織的作用,，加大自身的宣傳力度;

6、樹立典型,，大力宣傳好人好事;

7,、向患者公開醫(yī)療收費(fèi)透明度;

11、在為患者治療中,，應(yīng)合理檢查,、合理用藥，杜絕大處方;

12,、加強(qiáng)醫(yī)療安全教育,，提高醫(yī)療事故防范能力;

13,、為不得滿足群眾健康需求，多增添一些先進(jìn)的醫(yī)療設(shè)備;

14,、每年的政風(fēng)行風(fēng)評(píng)議工作要多開幾次,，要不定期深入病區(qū)督查評(píng)議。

x年x月x日

交通安全意見建議篇五

1,、x年,，公司重點(diǎn)圍繞“開展財(cái)務(wù)審計(jì)、經(jīng)濟(jì)合同審計(jì),、項(xiàng)目跟蹤審計(jì)”等三個(gè)方面,，對(duì)公司內(nèi)部控制設(shè)計(jì)的有效性和運(yùn)行的有效性進(jìn)行了全面系統(tǒng)的評(píng)價(jià)，提高了公司管理水平和風(fēng)險(xiǎn)控制能力,，形成了較為完整的《內(nèi)部控制自我評(píng)價(jià)報(bào)告》，并通過了會(huì)計(jì)師事務(wù)所對(duì)公司內(nèi)控的審計(jì),，出具了無保留意見的《內(nèi)控審計(jì)報(bào)告》,。

監(jiān)事會(huì)認(rèn)為：公司現(xiàn)行的內(nèi)部控制較為完整、合理及有效,，能夠適應(yīng)公司管理的要求和發(fā)展的需要,，能夠較好地保證公司會(huì)計(jì)資料的真實(shí)性、合法性,、完整性,，能夠確保公司所屬財(cái)產(chǎn)物資的安全、完整,，能夠嚴(yán)格按照法律,、法規(guī)和公司章程規(guī)定的信息披露的內(nèi)容和格式要求，真實(shí),、準(zhǔn)確,、完整、及時(shí)地報(bào)送及披露信息,。公司內(nèi)部控制制度自制定以來,，各項(xiàng)制度得到了有效的實(shí)施。當(dāng)然,，這些內(nèi)部控制制度雖已初步形成完善的體系,，但隨著公司不斷發(fā)展的需要，公司的內(nèi)控制度還將進(jìn)一步健全和完善,，并將在實(shí)際中得以有效的執(zhí)行和實(shí)施,。

公司內(nèi)部控制的實(shí)際情況與《深圳證券交易所上市公司內(nèi)部控制指引》等規(guī)范性文件的規(guī)定和要求相符。

2,、公司內(nèi)部審計(jì)部門及人員配備齊全到位,，保證了公司內(nèi)部控制重點(diǎn)活動(dòng)的執(zhí)行及監(jiān)督充分有效,。

3、x年,，公司未有違反深圳證券交易所《內(nèi)部控制指引》及公司內(nèi)部控制制度的情形發(fā)生,。

綜上所述，監(jiān)事會(huì)認(rèn)為,，公司內(nèi)部控制自我評(píng)價(jià)全面,、真實(shí)、準(zhǔn)確,，反映了公司內(nèi)部控制的實(shí)際情況,。

交通安全意見建議篇六

“安全生產(chǎn)責(zé)任，重于泰山,，”安全生產(chǎn)不僅關(guān)系著企業(yè)的發(fā)展,，關(guān)系著社會(huì)的進(jìn)步與發(fā)展,更關(guān)系著人民的生命和財(cái)產(chǎn)，人民的幸福,因此,安全生產(chǎn)要警鐘長鳴,常抓不懈,絲毫放松不得,否則將會(huì)給國家和人民帶來不可挽回的損失,。

近年來,，雖然各地區(qū)、各部門和各單位認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央,、國務(wù)院的決策部署,，安全生產(chǎn)工作取得明顯成效，事故總數(shù)和死亡人數(shù)繼續(xù)下降,，大部分地區(qū)和重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)狀況進(jìn)一步好轉(zhuǎn),。但是，當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢依然嚴(yán)峻,，事故總量仍然較大,，特別是8.12天津爆炸事故，電梯吃人事件,，上海的踩踏事故,，昆山市 “8·2”鋁粉塵爆炸事故，北京海淀清華附中在建工地底板鋼筋發(fā)生倒塌事故等,，造成了重大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,，教訓(xùn)十分慘痛。因此,，安全生產(chǎn)責(zé)任大于天,。

血的教訓(xùn)告訴我們，之所以安全生產(chǎn)事故頻頻發(fā)生,，由于人的不安全行為,，作業(yè)人員違規(guī)操作，未能依法履行安全生產(chǎn)主體責(zé)任,，企業(yè)規(guī)章制度不健全不落實(shí),，未實(shí)施有效的安全管控,，管理及作業(yè)人員安全意識(shí)淡薄，制度執(zhí)行不嚴(yán)格,，管理嚴(yán)重缺失,，生產(chǎn)安全事故監(jiān)管不嚴(yán)，作業(yè)環(huán)境事故隱患大,，生產(chǎn)場地環(huán)境不良,，技術(shù)和設(shè)計(jì)有缺陷，作業(yè)人員安全培訓(xùn)不夠,，缺乏安全操作技術(shù)知識(shí),，生產(chǎn)設(shè)備非正常運(yùn)行等使安全生產(chǎn)面臨著嚴(yán)峻的形勢，威脅人民生命財(cái)產(chǎn)的安全事故頻發(fā),，因此,，要強(qiáng)化安全生產(chǎn)，抓好各項(xiàng)安全工作,。

多次強(qiáng)調(diào),，人命關(guān)天，發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價(jià),，

一、政府方面：

（一）強(qiáng)化紅線意識(shí),，積極貫徹安全發(fā)展戰(zhàn)略,。政府要始終把人民的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全放在首位，要始終以最堅(jiān)決的態(tài)度牢牢堅(jiān)守紅線意識(shí),，增強(qiáng)責(zé)任感,、使命感和緊迫感。在工業(yè)園區(qū),、開發(fā)區(qū),、城市公共基礎(chǔ)設(shè)施等的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和建設(shè)上,，要牢記“安全第一”方針,，積極把安全發(fā)展戰(zhàn)略落實(shí)到位。

（二）建立完善安全生產(chǎn)責(zé)任體系,，領(lǐng)導(dǎo)干部要敢于擔(dān)當(dāng),，勇于負(fù)責(zé)。建立“黨政同責(zé),、一崗雙責(zé),、齊抓共管”的安全生產(chǎn)責(zé)任體系，切實(shí)做到管行業(yè)必須管安全,、管業(yè)務(wù)必須管安全,、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全,。領(lǐng)導(dǎo)干部要敢抓敢管、勇于負(fù)責(zé),，堅(jiān)持把命字在心,、嚴(yán)字當(dāng)頭，切實(shí)把安全事故降到最低,。

（三）加大執(zhí)法力度,，加強(qiáng)安全監(jiān)管職責(zé)。要加大安全監(jiān)管執(zhí)法力度,，深入排查和有效化解各類安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn),，提高安全生產(chǎn)保障水平，要定期地對(duì)重大危險(xiǎn)源企業(yè)全面督查,，對(duì)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求和周邊環(huán)境惡劣,、無法保障安全的一律責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓，并嚴(yán)肅查處違法違規(guī)企業(yè),。

二,、企業(yè)方面：

（一）嚴(yán)格落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任。企業(yè)要必須認(rèn)真履行安全生產(chǎn)主體責(zé)任,，善于發(fā)現(xiàn)問題,、解決問題，采取有力措施,，做到安全投入到位,、安全培訓(xùn)到位、基礎(chǔ)管理到位,、應(yīng)急救援到位,。認(rèn)真排查和消除安全隱患，建立常態(tài)化隱患排查整改,、風(fēng)險(xiǎn)防控體系和安全檢查責(zé)任制,，實(shí)行 “誰檢查、誰簽字,、誰負(fù)責(zé)”,，要嚴(yán)肅事故調(diào)查處理和責(zé)任追究。

（二）加大安全投入,，加強(qiáng)安全教育培訓(xùn),。企業(yè)要及時(shí)購買新設(shè)備同時(shí)也要購買與其配套的安全防護(hù)裝置，必須對(duì)安全設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù),、保養(yǎng),，并定期檢測，使之處于良好的技術(shù)狀態(tài),。為員工提供符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品,，并監(jiān)管教育從業(yè)人員按照使用規(guī)則佩戴,、使用。定期加強(qiáng)對(duì)員工的安全教育和安全意識(shí),，根據(jù)施工特點(diǎn)進(jìn)行安全教育,，針對(duì)不同工種和不同部位，告知他們本崗位存在哪些危險(xiǎn)及危害因素,，如何消除隱患,，通過宣傳欄、黑板報(bào)等宣傳安全知識(shí),，提高員工的安全文化素質(zhì),，增強(qiáng)員工的防范意識(shí)，規(guī)范和提高從業(yè)人員的安全行為,。

（三）建立管理機(jī)制,，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲，增強(qiáng)員工的責(zé)任心,。設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)和配備安全管理人員,，把責(zé)任心強(qiáng)、具備專業(yè)知識(shí),、業(yè)務(wù)能力強(qiáng),、熟悉管理知識(shí)的人員充實(shí)到安全管理崗位上來，讓他們充分發(fā)揮職能作用,，提高安全管理工作水平,。強(qiáng)化施工現(xiàn)場管理，要結(jié)合施工現(xiàn)場環(huán)境,，合理布置施工設(shè)備、確保機(jī)械設(shè)備安全運(yùn)行,，確保各項(xiàng)安全防護(hù)和用電設(shè)施到位,，做到施工標(biāo)牌化，材料堆放標(biāo)準(zhǔn)化,、安全標(biāo)志規(guī)范化,、環(huán)境防治意識(shí)化、作業(yè)過程有序化,，獎(jiǎng)罰分明,，對(duì)那些對(duì)認(rèn)認(rèn)真真、任勞任怨,、在工地上正確履行安全生產(chǎn)監(jiān)督,、管理責(zé)任的專兼職安全員，要給予必要的激勵(lì)和獎(jiǎng)勵(lì),，使他們?cè)诎踩芾淼膷徫桓傻母?shí),、更有干勁,。

三、個(gè)人方面：

（一）牢固樹立“安全第一”意識(shí),，筑牢思想防線,。在工作中，要勤勤懇懇,，認(rèn)認(rèn)真真地做好每一工作步驟,，自覺遵守廠規(guī)廠紀(jì)，不斷地學(xué)習(xí),，自覺豐富自己的安全知識(shí),，提高自己的安全生產(chǎn)素質(zhì)，團(tuán)結(jié)同事,，要有團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí),。

（二）嚴(yán)守操作規(guī)程和規(guī)章制度，提升自己的安全技能,。要認(rèn)真地接受安全技能培訓(xùn)和安全知識(shí)教育,，要嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)規(guī)章制度及各類操作規(guī)程進(jìn)行操作，杜絕違章,、冒險(xiǎn)蠻干等行為同時(shí)也要制止他人違章作業(yè)和違章指揮,。

（三）愛崗敬業(yè)，甘于奉獻(xiàn),，勤于請(qǐng)教,。在工作中，要做到愛崗敬業(yè),，甘于奉獻(xiàn),，遇到工種繁雜，像機(jī)修,、鑄造等生產(chǎn)品種多,、工藝復(fù)雜等情況時(shí)，要及時(shí)向技術(shù)人員請(qǐng)教,，向有經(jīng)驗(yàn)的老師傅請(qǐng)教,，細(xì)心觀察，認(rèn)真學(xué)習(xí),，多動(dòng)腦筋,，避免一切安全隱患，使事故防患于未然,，有力地保障安全生產(chǎn),。

交通安全意見建議篇七

由市教育行政部門牽頭對(duì)全市校車及運(yùn)送學(xué)生的車輛狀況進(jìn)行全面的摸底調(diào)查，對(duì)照國務(wù)院《校車安全管理?xiàng)l例》及相關(guān)規(guī)定的要求，測算出全市需要配備校車的數(shù)量,，現(xiàn)在的缺口數(shù),，提出配備校車的初步方案。

建立由各級(jí)政府,、交通,、安監(jiān)、教育等部門組成的校車安全管理聯(lián)席會(huì)議制度,，負(fù)責(zé)校車運(yùn)營的日常監(jiān)管,，及時(shí)解決運(yùn)營過程中出現(xiàn)的重大問題，對(duì)各種違法運(yùn)營的車輛進(jìn)行查處,。

對(duì)于以前撤并的學(xué)校,，如果校舍沒有被挪用、學(xué)生家長又有強(qiáng)烈要求,、校舍具備復(fù)學(xué)條件的,，在充分論證的基礎(chǔ)上，可以恢復(fù)辦學(xué),，這也符合國家教育部的最新要求,。在不具備建立寄宿制但有條件建立食堂的部分學(xué)校，創(chuàng)造條件建立食堂,，為學(xué)生提供一頓午餐,，減少接送學(xué)生次數(shù)，降低學(xué)生交通風(fēng)險(xiǎn),。

建議由政府牽頭,，交通、教育,、住建等有關(guān)部門密切配合,，合理規(guī)劃城鄉(xiāng)公交的線路、站點(diǎn),、運(yùn)營時(shí)間等,，盡最大努力使公交線路覆蓋到學(xué)校駐地，滿足學(xué)生上下學(xué)需求,。如果公交公司為了照顧學(xué)生上下學(xué),，所規(guī)劃的線路影響到經(jīng)營效益,，各級(jí)政府應(yīng)予以補(bǔ)貼,。

按國務(wù)院《校車安全管理?xiàng)l例》有關(guān)條款規(guī)定，對(duì)確實(shí)難以保障就近入學(xué),，并且公共交通不能滿足學(xué)生上下學(xué)需要的農(nóng)村地區(qū),，縣級(jí)以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)采取措施，保障接受義務(wù)教育的學(xué)生獲得校車服務(wù)。根據(jù)青島市有關(guān)經(jīng)驗(yàn),，結(jié)合我市實(shí)際,，比較現(xiàn)實(shí)的方法就是由政府牽頭，依托公交公司建立“校車運(yùn)營公司”：一是由政府財(cái)政出資購買校車,，由公交公司成立專門的校車公司運(yùn)營,，政府對(duì)校車公司的運(yùn)營給予財(cái)政補(bǔ)貼；二是由公交公司自己購買校車后成立校車公司運(yùn)營,，政府財(cái)政給予補(bǔ)貼,。不論哪種方式，校車的的運(yùn)營必須由財(cái)政補(bǔ)貼,，如果完全讓學(xué)生家長按成本價(jià)承擔(dān)乘車費(fèi)用,，多數(shù)家長難以承受。

呵護(hù)學(xué)生的生命安全,，是全社會(huì)的共同責(zé)任,。我們期望各級(jí)各部門為了孩子們的安全共同努力，防患于未然,，徹底解決好我市學(xué)生交通安全問題,。

目前，交通事故已經(jīng)成為我國各種事故中的“第一殺手”,，在200x年的各類事故中,，交通事故死亡人數(shù)所占比例為78.5%，死亡人數(shù)為10.9萬人,，天天約有300人死亡,。從20世紀(jì)80年代末我國交通事故年死亡人數(shù)首次超過5萬人至今，我國交通事故死亡人數(shù)已經(jīng)連續(xù)10余年居世界第一,；從200x年開始,，死于交通事故的人數(shù)已經(jīng)連續(xù)3年超過10萬進(jìn)。值得警惕的是,，我國尚屬道路交通發(fā)展中國家,，人、車,、路,、環(huán)境等方面都處于發(fā)展階段，按照交通事故發(fā)生的內(nèi)在規(guī)律,，在未來＿段時(shí)期內(nèi)我國交通事故起數(shù)和死亡人數(shù)都可能還會(huì)上升,，因此如何應(yīng)用先進(jìn)的治理方法和技術(shù)，減少交通事故,，改善道路交通安全狀況,，已經(jīng)成為緊迫的任務(wù),。

《中華人民共和國道路交通安全法》于200x年5月1日起施行，這是我國道路交通法制建設(shè)的﹁個(gè)里程碑,，它標(biāo)志著我國道路交通事業(yè)全面走向法制化軌道,。該法的出臺(tái)，使得道路交通安全治理由部分法規(guī)上升到國家法律的高度,，權(quán)威性和適用性得到了進(jìn)步與加強(qiáng),；貫串該法的主題充分體現(xiàn)了對(duì)人的生命的重視和關(guān)愛，突出了以進(jìn)為本,、生命至上的理念,；新法的實(shí)施，使得“交通違章行為”將轉(zhuǎn)變?yōu)椤敖煌ㄟ`法行為”,，其制約作用加強(qiáng),；同時(shí)進(jìn)步了處罰標(biāo)準(zhǔn)，加大了對(duì)違法行為的懲罰力度.此后一段時(shí)間,，應(yīng)該以此為契機(jī),，進(jìn)一步完善我國道路交通安全法律法規(guī)體系，以降低道路交通事故發(fā)生率,，改善交通安全狀況,。

道路交通安全是一個(gè)地區(qū)文明程度和治理水平的綜合反映，直接關(guān)系到當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定,。各地要建立和健全道路交通事故預(yù)防機(jī)制,，切實(shí)把道路交通安全專項(xiàng)整治和事故預(yù)防工作抓實(shí)抓細(xì)抓好，特別是要防止群死群傷特大交通事故,，促進(jìn)道路交通安全形勢的明顯好轉(zhuǎn),。一是要貫徹落實(shí)xx部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)視治理局印發(fā)的《“交通安全村”和“交通安全社區(qū)”建設(shè)指導(dǎo)意見》的要求,，結(jié)合本地實(shí)際,，積極開展交通安全村和交通安全社區(qū)的建設(shè)工作；二是要結(jié)合本地實(shí)際,，研究制定切實(shí)可行的具體實(shí)施意見和考核辦法,。

隨著道路交通安全形勢日趨嚴(yán)重，交通安全宣傳教育工作的重要性和不可或缺性顯而易見,。因此,，必須要以人為本，以“保護(hù)生命,、拒盡違章”為主題,，針對(duì)道路交通安全薄弱環(huán)節(jié)(如城鄉(xiāng)結(jié)合部、縣鄉(xiāng)道路沿線和鄉(xiāng)村等),，開展形式多樣,、生動(dòng)豐富的交通安全宣傳教育活動(dòng)，以進(jìn)步全民交通安全意識(shí),。通過交通安全宣傳教育,，使廣大交通參與者能夠自覺遵守交通法規(guī)，進(jìn)而進(jìn)步安全水平,，減少因交通事故所造成的傷亡,。

目前我國交通治理要適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，還要做大量的工作,。從主觀上講,，道路交通治理工作仍處于經(jīng)驗(yàn)型、低水平的層次上,，思想守舊,、觀念陳舊、治理手段落后,、科技含量低,，極不適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)運(yùn)行機(jī)制的要求；從客觀上講,，經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展,，交通需求旺盛，交通供需矛盾加大,，道路安全設(shè)施不完備,，平面混合交通的通行模式短期內(nèi)得不到改善。因此應(yīng)該采取切實(shí)有效的措施,，進(jìn)步交通治理水平,。

為了有效預(yù)防和減少交通事故，有關(guān)部分應(yīng)同科研部分和高等院校密切配合,，把已有的科學(xué)技術(shù)應(yīng)用到分析和預(yù)防道路交通事故的對(duì)策中往,，不斷完善事故處理辦法及標(biāo)準(zhǔn)，有計(jì)劃地改善事故處理裝備,，進(jìn)步辦案質(zhì)量,。推廣應(yīng)用那些有利于交通安全的技術(shù)裝備，如駕駛員狀態(tài)監(jiān)測儀,、路面凹凸曲度測試儀(rdt),、車輛導(dǎo)航系統(tǒng)等，為交通安全服務(wù),。建立健全道路交通事故情報(bào)信息網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)統(tǒng)計(jì)分析網(wǎng)絡(luò),，形玉成面、真實(shí),，快速的事故情報(bào)檢索系統(tǒng)和科學(xué),、細(xì)致,、有效的事故統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)，為事故防范工作奠定基礎(chǔ),，遏制交通事故上升的勢頭,。

交通事故救援措施不力是交通安全題目中不容忽視的因素之一。統(tǒng)計(jì)表明,，交通事故造成的死亡約有50%發(fā)生在事故的瞬間,，35%發(fā)生在傷害后1—2小時(shí)，15%發(fā)生在傷害后7天左右,。因此,，完善交通事故救援、出警系統(tǒng),，增強(qiáng)快速反應(yīng)和處置能力,，建立起能快速反應(yīng)的交通事故緊急救援聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，對(duì)減少事故傷亡,、改善交通安全狀況具有重要的意義,。可由政府牽頭,，協(xié)調(diào)保險(xiǎn),、衛(wèi)生、消防,、民政等有關(guān)部分,，融資組成專業(yè)性救援隊(duì)伍，從事救援工作,。同時(shí),，通過建立專門機(jī)構(gòu)和利用新聞媒體的宣教，對(duì)群眾進(jìn)行義務(wù)救援知識(shí)培訓(xùn),，讓盡可能多的人知道交通事故發(fā)生以后如何自救和救助其他傷者,。

對(duì)于城市交通治理部分來說，在高峰時(shí)段內(nèi),，應(yīng)加大警力及職員安排,，有針對(duì)性地組織好交通流；對(duì)于凌晨和夜間行車,，應(yīng)公道地限制車速,，控制車流的速度，同時(shí)完善道路照明設(shè)施,，以減少事故的發(fā)生,，進(jìn)步行車安全性。此外,，為避免過密的車流堵塞交通,，影響道路的通行能力,，在道路交通管制上“左右開弓”，即一方面用行政手段直接管制,，如限制某些車輛在某些路段,、某些時(shí)間通行，車牌單雙號(hào)輪流受限等,，另一方面用經(jīng)濟(jì)手段進(jìn)行軟管制，如對(duì)交通流過于密集的路段,、時(shí)間采取付費(fèi)通行,，或進(jìn)步城市中心區(qū)停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以鼓勵(lì)人們乘坐公共交通,，減少車流,。

依據(jù)人機(jī)工程學(xué)原理，運(yùn)用人—機(jī)一環(huán)境系統(tǒng)安全性分析方法,，從控制事故原因的角度分析,，可以將交通事故表示為人、車輛,、道路環(huán)境三大致因因素的多元聯(lián)合效用函數(shù),。因此，從人,、車,、路三大致因人手，對(duì)于改善交通安全狀況可以收到吹糠見米的效果,。

①加強(qiáng)對(duì)駕駛培訓(xùn)學(xué)校的治理和監(jiān)視,，規(guī)范教學(xué)內(nèi)容。規(guī)范駕駛培訓(xùn)學(xué)校是使新駕駛員具備安全行車素質(zhì)的關(guān)鍵,，是進(jìn)步駕駛員素質(zhì)的源頭,。對(duì)不具備辦學(xué)條件的要予以取締，對(duì)不規(guī)范的駕校要進(jìn)行整改,。駕校要以質(zhì)量求生存,，凡弄虛作假，協(xié)助學(xué)員通過考試的,，應(yīng)對(duì)學(xué)員和學(xué)校給予雙重處罰,。

②強(qiáng)化對(duì)客運(yùn)車輛駕駛員的安全教育和行車安全監(jiān)視，不斷進(jìn)步其技術(shù)素質(zhì)和交通安全意識(shí),。要嚴(yán)格客運(yùn)路線駕駛員的資格審查,，對(duì)考試分歧格者，一律不得從事客運(yùn)車輛運(yùn)營,。新近通過的《道路交通安全法》規(guī)定：對(duì)于遵守道路交通安全法律,，法規(guī)—年內(nèi)累計(jì)零分的機(jī)動(dòng)車駕駛員可延長其駕駛證的審驗(yàn)期,；而對(duì)于肇事后為逃避責(zé)任的機(jī)動(dòng)車駕駛員則終身不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。

①強(qiáng)化客運(yùn)車輛源頭治理,。一是要加強(qiáng)汽車的安全監(jiān)管,，嚴(yán)格實(shí)行車輛進(jìn)出站的檢驗(yàn)制度，不符合安全技術(shù)要求的車輛,，不得進(jìn)站和運(yùn)營,。二是要加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)車輛的技術(shù)治理，嚴(yán)把客運(yùn)車輛技術(shù)狀況關(guān),，不符合安全技術(shù)要求的車輛,，一律不得上路。三是要加大路面執(zhí)法力度,，對(duì)不符合安全技術(shù)要求的車輛,，應(yīng)果斷于以取締，對(duì)報(bào)廢車輛必須強(qiáng)制報(bào)廢,。

②加大對(duì)農(nóng)用車,、摩托車的治理力度。首先,，交警和農(nóng)機(jī)部分要各負(fù)其責(zé),，互相配合，加強(qiáng)對(duì)農(nóng)用車的治理,，特別勤d強(qiáng)對(duì)農(nóng)用車載客,、違章行駛、牌證發(fā)放的治理,，禁止非法拼裝的農(nóng)用車輛流進(jìn)市場,。其次，采取有效措施,，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)無證駕駛摩托車,、駕駛無牌無證摩托車、不按規(guī)定載人,、酒后駕駛,、超速等違章行為的集中治理。

目前,，交通安全題目在城市基礎(chǔ)建設(shè)和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃中還沒有引起足夠的重視,。交通工程設(shè)施(如標(biāo)志、標(biāo)線,、信號(hào),、隔離設(shè)施等)是充分、公道而科學(xué)使用現(xiàn)有道路的必不可少的重要設(shè)施，投資少,，收效大,。當(dāng)?shù)缆钒l(fā)展到一定階段后，由于道路長度不可能無窮制的增加,，所以完善的交通工程設(shè)施成為安全,、暢通的道路通行的重要保證。美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)主席吉姆·霍爾在200x年5月訪華時(shí)談到,；40多年前的美國由于在公路規(guī)劃時(shí)不重視安全措施的研究,，為此付出了生命的代價(jià)，中國不應(yīng)犯同樣的錯(cuò)誤,。因此,，我們必須重視研究基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)劃中道路的安全措施。

此外,，在its廣泛應(yīng)用的今天,，如何將先進(jìn)的信息通訊技術(shù)和高精度的定位技術(shù)應(yīng)用于道路的安全設(shè)計(jì)中,，以達(dá)到降低事故率,、加強(qiáng)事故預(yù)防、進(jìn)步事故定位和加強(qiáng)道路治理的目的,，已成為下一個(gè)研究目標(biāo),，在這方面還有很多工作要做。

交通安全意見建議篇八

幼兒園常規(guī)簡單地說：就是幼兒在園一日生活和活動(dòng)中,，經(jīng)常做的有規(guī)則的事情,。《幼兒園工作規(guī)程》中“幼兒園應(yīng)制訂合理的幼兒一日生活作息制度”和《幼兒園教育指導(dǎo)綱要》中“科學(xué),、合理地安排和組織一日生活”“建立良好的常規(guī),，避免不必要的管理行為，逐步引導(dǎo)幼兒學(xué)習(xí)自我管理”都對(duì)常規(guī)的建立提出了指導(dǎo)意見,。

建立常規(guī)最初是為了解放老師和保育員的生產(chǎn)力,，督導(dǎo)師生在一日流程中的各個(gè)環(huán)節(jié)做好應(yīng)該做的事情。慢慢地發(fā)現(xiàn)：常規(guī)建立了,，老師們的反復(fù)嘮叨少了，孩子們的情緒穩(wěn)定了。常規(guī)細(xì)化了,，老師管理班級(jí)的水平提高了,，孩子自我管理的水平也提高了。常規(guī)人文化了,，老師充滿了教育的智慧,，越來越面向全體關(guān)注個(gè)體，孩子們的發(fā)展更加健康和諧了,。在一次次改進(jìn)常規(guī)管理內(nèi)容的時(shí)候,，安全教育關(guān)注的細(xì)節(jié)越來越突出,，常規(guī)管理和安全教育已經(jīng)融合在一起，你中有我,，我中有你,，不分彼此。

一,、把好入園晨檢第一關(guān)

每天清晨,，當(dāng)孩子們興致勃勃地步入幼兒園，負(fù)責(zé)晨檢的保健老師早已在門口等候,。她們對(duì)每個(gè)進(jìn)入幼兒園的孩子“一看二摸三聞四問”,，根據(jù)檢查結(jié)果的不同發(fā)給孩子們不同顏色的卡片：綠色卡表示幼兒一切正常;黃色卡表示幼兒帶藥進(jìn)園，需要特別關(guān)注;紅色卡則表示遲到,，提出警示,。沒有晨檢卡的幼兒不能入班，家長也就不能拿到接送卡,。因此,，入園自覺接受晨檢成為每個(gè)孩子的好習(xí)慣，晨檢把好了孩子入園安全第一關(guān),。

二,、師生來個(gè)熱情擁抱

每天清晨孩子入園，老師都會(huì)送給孩子們一個(gè)熱情的擁抱,。你可以說這是老師大愛無言的情懷,，也可以說這是孩子離開家庭以后溫馨的“避風(fēng)港”。其實(shí),，老師蹲下身子,，同等高度的心心相印，同等高度的神情交流,，四壁交叉的互相擁抱,，可以讓孩子感受到愛的暖意，歸屬感,、安全感油然而生,。孩子們得到安全舒適的心理需求，順其自然地融入到班級(jí)里,，和小朋友一起看繪本,、一起玩積木。

三,、座位上貼個(gè)小圓點(diǎn)

老師們根據(jù)自己班級(jí)不同的區(qū)域布局首先把桌椅板凳擺好,，然后按照班級(jí)人數(shù)制作出相應(yīng)的小圓點(diǎn)等距離貼在桌子上，一個(gè)圓點(diǎn)對(duì)應(yīng)一個(gè)坐位。孩子們?nèi)氚嘁院?，找到自己選擇的位置后坐下,。離開教室到戶外活動(dòng)的時(shí)候，椅子輕拿輕放,?；蛘呒蟹旁谧雷酉旅妫蛘叻旁诮淌业乃闹?。久而久之,，孩子們養(yǎng)成了自覺愛護(hù)桌椅、有序做好事情的好習(xí)慣,，從根本上杜絕了爭搶,、霸道行為的發(fā)生，幼兒之間自然少了許多不必要的摩擦和沖突,，一個(gè)簡單的小圓點(diǎn)不但規(guī)范了幼兒的行為,，更解決了安全這個(gè)大問題。

四,、取餐按照線走

伴隨著清新典雅的音樂,，孩子們起身向后轉(zhuǎn)，四組或者六組孩子最終變化成兩組,，在規(guī)定的路線上行走,。取餐不走回頭路,，走最近路線回到座位上就餐,。看似一條簡單的線,，其實(shí)是老師頭腦里看不見的,，但是非常清晰的思維線。一群孩子生活在一起,，在同一個(gè)時(shí)間做同樣的事情,。就好比寬寬的馬路上行駛著成千上萬的車輛，秩序保障著安全,。孩子們走在專線上端碗,，避免了因?yàn)闊o序造成的擁擠，燙傷事故就會(huì)遠(yuǎn)離孩子,。

五,、老師外出倒著走

到了間操和戶外活動(dòng)時(shí)間，兩個(gè)老師帶領(lǐng)孩子外出,。前面帶隊(duì)的老師一定會(huì)倒著走,，她要讓所有的孩子都在她的視線之內(nèi)，能夠隨時(shí)看到孩子們的一舉一動(dòng)。淘氣的孩子脫離了隊(duì)伍,，她會(huì)及時(shí)用鼓勵(lì)的語言引導(dǎo)他歸隊(duì),。調(diào)皮的孩子推擠前面的孩子，她會(huì)拉著這個(gè)孩子的手走在隊(duì)伍的最前面,。走到樓梯拐角的時(shí)候,，她會(huì)停下來講安全要求，等著后面的孩子跟上來一起走,。就是這樣溫和的處理方式,，把樓梯里的安全隱患一一排除掉，讓孩子們一個(gè)跟著一個(gè)有秩序地走下樓梯,，安全地來到戶外的活動(dòng)場地做操和游戲,。

六、在老師的視線范圍之內(nèi)活動(dòng)

這句話是對(duì)孩子說的,。戶外活動(dòng)時(shí)間,，老師和保育員領(lǐng)著孩子外出。來到指定的活動(dòng)場地,，保育員會(huì)擺放活動(dòng)器材,，排查有沒有小石子和碎玻璃。孩子們活動(dòng)的時(shí)候,，他們會(huì)時(shí)不時(shí)地抬頭看老師,，如果能夠看到老師，他們就做游戲,。如果看不到老師,，他們就會(huì)轉(zhuǎn)移“陣地”，在老師的視線范圍之內(nèi)活動(dòng),。幾個(gè)班的老師會(huì)散點(diǎn)站立,，每個(gè)人都負(fù)責(zé)一個(gè)區(qū)域，共同管理孩子,。保育員隨時(shí)為孩子們擦去多余的汗,，保證孩子不會(huì)傷風(fēng)感冒?；顒?dòng)結(jié)束的時(shí)候,，保育員收拾器材，巡視場地,，看看有沒有丟下的東西,。每天兩個(gè)小時(shí)的戶外活動(dòng)，排查安全隱患,，注重衛(wèi)生保健,，做好疾病防控工作,，防止丟失物品，安全教育就在老師的舉手投足之間,，保護(hù)著孩子,。

七、保持衛(wèi)生間地面干燥

孩子因?yàn)槟挲g特點(diǎn)會(huì)不定時(shí)地喝水和上衛(wèi)生間,。晨間活動(dòng)結(jié)束了要洗手準(zhǔn)備吃早餐,，大小便后洗手講衛(wèi)生，戶外活動(dòng)結(jié)束洗手準(zhǔn)備吃午餐,，起床穿襪子,、疊被子、如廁盥洗,，下午吃點(diǎn)心前要洗手,。仔細(xì)算算，孩子們除了活動(dòng)室,，取得最多的地方就是衛(wèi)生間和盥洗室,。孩子多的地方也是安全隱患多的地方，有的時(shí)候,，就是因?yàn)槔蠋煕]有把孩子門洗手以后甩在地面上的水,，洗茶缸的灑在地上的水用干抹布拖干凈，孩子們滑到了,，磕傷了額頭,，劃破了手指。每個(gè)盥洗室的地面都有一塊毛巾,，隨時(shí)準(zhǔn)備把地面上的水擦干凈,，避免安全事故的發(fā)生。

八,、家長接孩子走規(guī)定的樓梯

幼兒園有四棟教學(xué)樓,，二十四個(gè)班級(jí),，八百零二個(gè)孩子,。四棟教學(xué)樓只有六個(gè)樓梯，二樓連廊把四棟教學(xué)樓連在了一起,，走下來正好是一個(gè)圓,。全園每天早晨孩子入園，家長都要把孩子親自送到班里,，取走接送卡,。下午拿著接送卡接走孩子，一起離開幼兒園,。就在這一接一送之間,，家長和孩子一千多人分享著六個(gè)樓梯,，安全路線由此產(chǎn)生。每個(gè)班級(jí)根據(jù)不同的樓層位置,，都有固定的安全路線,。家長接送孩子都要走在規(guī)定路線上，到了教室門口排隊(duì)等待接走孩子,。如果你站在操場上,，你會(huì)看到開大門時(shí)如潮水般的人群進(jìn)入樓層以后，行云流水一樣快速流動(dòng),，誰也不擋誰的道,，十分鐘以后就只能看到個(gè)別家長停留在走廊里。家長非常配合幼兒園的工作,，把最安全的路線讓給孩子,。

九、家園聯(lián)合踐行安全教育

每周每個(gè)班都有一節(jié)安全教育課,。今天訓(xùn)練孩子搬椅子,，椅子面放平，椅子腿向下,，不要斜著搬椅子讓椅子腿碰到別的小朋友,。明天訓(xùn)練孩子們洗手、甩手,、擦手,，不要把水灑在地上。后天訓(xùn)練孩子們走線,，進(jìn)餐線,、放碗擦嘴的線、外出活動(dòng)的線,，一個(gè)生活細(xì)節(jié)就是一節(jié)安全教育課,。今天我們講了有關(guān)遵守交通規(guī)則的安全教育內(nèi)容，及時(shí)發(fā)校信通告知家長,，接送孩子的時(shí)候,，提醒孩子關(guān)注紅綠燈的變化，嚴(yán)格遵守紅燈停綠燈行的基本交通規(guī)則,。明天我們要開展應(yīng)急疏散演練,，溫馨提醒家長給孩子穿上舒適的鞋子，不要因?yàn)閰⒓影踩菥毝l(fā)生摔倒,、崴腳的意外安全事故,。安全教育體現(xiàn)在孩子身上，首先會(huì)求救,，會(huì)告訴老師哪里不舒服,，磕著,、碰在了什么地方。其次是不做危險(xiǎn)的事情,，滑滑梯的時(shí)候,，不要從圓筒里往上爬，滑下來的小朋友會(huì)把自己撞到,。不要從太高的地方往下跳,，落地不穩(wěn)會(huì)挫傷腿部肌肉。在家里,，不要隨便進(jìn)入廚房,，不拿刀具，不玩叉子和筷子等等,。第三,，學(xué)習(xí)一些安全生活常識(shí)，知道110,、119,、120、122分別代表什么意思,。

常規(guī)管理是實(shí)現(xiàn)小班孩子自理,、中班孩子有序、大班孩子自主發(fā)展的最佳途徑,。安全教育是保護(hù)生命的教育,，提高生命質(zhì)量。常規(guī)管理中的很多細(xì)節(jié)就是安全教育的內(nèi)容,，落實(shí)常規(guī)管理細(xì)節(jié),，踐行安全教育內(nèi)容，就能為孩子創(chuàng)設(shè)一個(gè)安全舒適的生活環(huán)境,，給孩子一個(gè)幸?？鞓返赝辍?/p>

年月日

交通安全意見建議篇九

各縣,、市,、區(qū)局和機(jī)關(guān)各科室一致認(rèn)為：市局黨組是一個(gè)勤政廉潔的領(lǐng)導(dǎo)集體，班子成員都能起到表率作用,，職責(zé)清楚,、分工明確、配合默契,、團(tuán)結(jié)精神強(qiáng)。在服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面,，有大局意識(shí)和開拓精神,，加強(qiáng)市場監(jiān)管,、維護(hù)市場經(jīng)濟(jì)秩序，成效顯著,。有效地推動(dòng)了地方經(jīng)濟(jì)又好又快的發(fā)展,。

1、要進(jìn)一步加強(qiáng)和樹立為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)的意識(shí)對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)要制定出新的服務(wù)措施,，要有重點(diǎn),、有目的、有針對(duì)性地向地方黨委,、政府多提寶貴意見和建議,，為地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供強(qiáng)有力的保證，同時(shí)也可充分展現(xiàn)工商部門服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新形象,。

2,、要把加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)放在各項(xiàng)工作中的突出位置隊(duì)伍建設(shè)開展的好與壞，直接關(guān)系到各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行,，要針對(duì)目前一部分干部事業(yè)心不強(qiáng),、思想不純，尤其是缺乏大局意識(shí),、責(zé)任意識(shí)和緊迫感的現(xiàn)狀,，對(duì)癥下藥，建章立制,，要用制度管人,、管事，從根本上改變隊(duì)伍狀態(tài)不佳的局面,。要加強(qiáng)對(duì)干部的培訓(xùn)力度,，尤其是年輕干部，提高隊(duì)伍的整體素質(zhì),。

3,、要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)基層工作的調(diào)研，多關(guān)心基層干部 “基礎(chǔ)不牢,、地動(dòng)山搖”,，這一句話充分說明了基層工作的重要性，要經(jīng)常了解,、關(guān)心基層干部的工作,、生活、學(xué)習(xí)情況,，重點(diǎn)掌握工作中存在的困難以及需要解決的問題等第一手資料,，以便于進(jìn)行決策。要多幫助基層解決實(shí)際困難,，多了解基層干部的實(shí)際想法,，多一些人性化管理,，增強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)與一線基層干部的交流。

4,、要進(jìn)一步加強(qiáng)人事工作目前,，我市系統(tǒng)工商隊(duì)伍結(jié)構(gòu)年齡老化、一線力量薄弱,，人手緊張,，建議市局能否積極向省局爭取，在編制允許的前提下,，根據(jù)需要,，通過法定的程序和途徑招錄相關(guān)專業(yè)人員，充實(shí)到一線,。05年以后工商干部,、家屬子女（退伍人員）的安置要盡快想辦法落實(shí)。同時(shí)要重視加強(qiáng)對(duì)管理人才,、專業(yè)人才的培訓(xùn),。此外，有些基層已10多年一直沒有進(jìn)行一般干部的非領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)評(píng)定工作,，基層干部呼聲很大,，建議市局黨組能組織做好這一工作，調(diào)動(dòng)基層干部的工作積極性,。

5,、著力加強(qiáng)對(duì)高危行業(yè)的監(jiān)管，特別是對(duì)食品行業(yè)要加大各類市場的巡查力度,，采取建立臺(tái)帳和巡查日誌等有效手段,，強(qiáng)化市場監(jiān)管。充分履行工商職能,，服務(wù)于社會(huì),。

6、要進(jìn)一步加強(qiáng)和重視廉政建設(shè)工作要加大廉政教育的宣傳力度,，并采取多種形式經(jīng)常性地開展警示教育活動(dòng),，進(jìn)一步探索和健全懲防機(jī)制，做到防患于未然,，最大限度地降低廉政成本,。

7、要進(jìn)一步拓寬暢通各縣市局之間信息資源共享的途徑可通過會(huì)議,、參觀,、簡報(bào)等多種形式，進(jìn)行工作的有效做法，抽檢資料等內(nèi)容的溝通交流,。

8,、要著力加強(qiáng)黨組織建設(shè)要加強(qiáng)對(duì)黨員,、尤其是新黨員的培訓(xùn)工作,，使其在各級(jí)組織中發(fā)揮先鋒模范作用。

9,、市局下達(dá)的各項(xiàng)工作目標(biāo)應(yīng)結(jié)合各縣市區(qū)局的實(shí)際,。

10、建議市局黨組對(duì)經(jīng)費(fèi)比較困難的縣局加大政策傾斜力度,，從財(cái)力物力上給予進(jìn)一步的扶持,。