心中有不少心得體會時，不如來好好地做個總結(jié),，寫一篇心得體會,，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么你知道心得體會如何寫嗎,？下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的心得體會范文,，我們一起來了解一下吧。

生產(chǎn)實習(xí)心得體會篇一

今天是我工作的第六天,。今天上午一直下著小雨,，沒有辦法下工地了，所以就學(xué)習(xí)了一下圖紙,。這些圖紙一般按專業(yè)類別可分為建筑,、結(jié)構(gòu)、電.暖5,、水五個部分,。每一份的圖紙又由目錄，設(shè)計說明,，各種圖紙和修改通知組成,。設(shè)計總說明是圖紙設(shè)計進行的必要說明。如：建筑設(shè)計總說明中有：設(shè)計依據(jù),，工程概況,，各個分項工程的做法(墻體,、樓地面,、頂棚、屋面、室外工程、門窗,、油漆等做法和一些必要的說明門窗表等),。建筑部分圖紙主要有平,、立,、剖,、面組成,。結(jié)構(gòu)部分圖紙主要有基礎(chǔ),，柱網(wǎng),，各層結(jié)構(gòu)以及屋面平面圖,，梁板配筋圖，屋面層配筋圖,，樓梯等等大樣圖組成。排水系統(tǒng)圖一般在底層給水排水平面圖中找出與之對應(yīng)的系統(tǒng),，然后按各個系統(tǒng)看出與該系統(tǒng)相連的立管位置,。再找出各樓層給水排水平面圖中該立管的位置，一次按水池,、地漏,、衛(wèi)生器具、連接管,、橫支管,、立管的順序識讀。

今天是我工作的第七天,。今天的工作依然是放線,。所以我了解了一下我們樓的結(jié)構(gòu)，我們這幾棟樓為框架剪力墻結(jié)構(gòu),，同時外墻為保溫墻,?？蚣?剪力墻結(jié)構(gòu)也稱框剪結(jié)構(gòu)，在高層建筑中為了提高房屋結(jié)構(gòu)的抗側(cè)力剛度在其中設(shè)置的鋼筋混凝土墻稱為“剪力墻”,，剪力墻的主要作用在于提高整個房屋的抗剪強度和剛度,，墻體同時也作為維護及房間分隔構(gòu)件,。剪力墻結(jié)構(gòu)中，由鋼筋混凝土墻體承受全部水平和豎向荷載,，剪力墻沿橫向縱向正交布置,，它剛度大，空間整體性好抗震性好,，而且可以使房間不露梁柱,，整齊美觀。保溫墻指采用一定的固定方式(粘結(jié),、機械錨固,、粘貼+機械錨固、噴涂,、澆注等),，把導(dǎo)熱系數(shù)較低(即保溫隔熱效果較好)的絕熱材料與建筑物墻體固定一體，增加墻體的平均熱阻值,，從而達到保溫或隔熱效果的一種工程做法,。它的一個缺點就是容易出現(xiàn)裂縫。

今天是我工作的第八天。今天我們做了引樁,。學(xué)習(xí)并掌握了引樁的方法與作用,，引樁是恢復(fù)軸線位置的方法 由于在開挖基槽時，角樁和中心樁要被挖掉,，為了便于在施工中,，恢復(fù)各軸線位置，應(yīng)把各軸線延長到基槽外安全地點,，并做好標(biāo)志,。其方法有設(shè)置軸線控制樁， 軸線控制樁設(shè)置在基槽外,，基礎(chǔ)軸線的延長線上,，作為開槽后，各施工階段恢復(fù)軸線的依據(jù),。軸線控制樁一般設(shè)置在基槽外2～4m處,，打下木樁，樁頂釘上小釘,，準確標(biāo)出軸線位置,，并用混凝土包裹木樁。如附近有建筑物,，亦可把軸線投測到建筑物上,，用紅漆作出標(biāo)志，以代替軸線控制樁,。

今天是我工作的第九天,。今天我們的工作主要還是放線，目前我們先放的是1號,、2號,、5號、6號樓的,，這倆天放線放得全身的酸痛,。上午九點多的時候本來剛彈完了線可以找個避蔭的地方休息一會兒，項目部的人員居然叫我們倆個人到項目部去彈出停車位線(這不是份內(nèi)的事),，心里非常不情愿的,，去了之后發(fā)現(xiàn)他們本來就有墨斗，他們完全可以自己彈出來,，在他們的指手畫腳下我們倆彈出了停車位線,，想起了司機師傅的話，一定要忍,。下午在劃線的時候突然下起了大雨,，由于不確定是否還有水平儀在另一個槽里,，我們的技術(shù)員說要看看，我當(dāng)時客氣的說了一句;我去吧,。唉!他毫不猶豫的說：行,，那你去吧。我沒有辦法了,，只好冒著大雨去看收儀器,。這時候想起了自己的父母、同學(xué),、朋友……也許在今后參加工作之后要遇到更大的挫折,，但是我想我一定要堅持。

今天是我工作的第十天,。今天在我空閑之余我看了鋼筋工人的綁扎鋼筋,，了解到綁扎鋼筋的流程一般是先固定一側(cè)的水平鋼筋，將兩端頭的柱位置和垂直度控制好,，再將豎向鋼筋按畫好的間距一一對應(yīng)放置,，再放置另一側(cè)水平鋼筋，綁扎相交點,，掛拉鉤和保護層,。注意事項有：

1.是否按圖施工，綁扎成型的鋼筋骨架,，直徑,，品種，數(shù)量,，間距,，形狀是否正確,。

2.綁扎成型的骨架外形尺寸是否符合設(shè)計要求,，偏差是否超過規(guī)定，保護層厚度是否符合要求,，構(gòu)造筋是否符合構(gòu)造要求,。

3.錨固長度，箍筋加密區(qū)及加密間距是否符合要求,。

4.鋼筋接頭：綁扎搭接,，搭接長度，接頭位置數(shù)量是否符合要求;焊接接頭和機械連接,，外觀質(zhì)量,，取樣力學(xué)性能試驗是否達到要求，接頭位置數(shù)量是否符合要求,。為了熟悉配筋圖和更多的了解鋼筋,，我拿著配筋圖的圖紙，和鋼筋工綁扎的鋼筋一一對應(yīng)查看，發(fā)現(xiàn)了多處錯誤,，有的是鋼筋型號錯誤,，有的是剪力墻柱的形狀，當(dāng)我把錯誤告訴負責(zé)人時,，發(fā)現(xiàn)他和鋼筋工的眼神不對勁的看著我,，因為他們又得拆除重新綁扎……難道這么多的錯誤與這么大誤差將來就帶進了整棟樓。

生產(chǎn)實習(xí)心得體會篇二

20xx年8月1日星期五晴

根據(jù)公司安排和自己的需要,，要到車間去實習(xí)一段時間,，熟悉整個工廠的生產(chǎn)流程、管理現(xiàn)狀等,。

今天是第一天,，去之前我們主管將我們叫到辦公室，特別交待了以下事項：

1,、遵守廠里的規(guī)章制度,，把自己當(dāng)作車間的一員；

2,、注意自己的言行舉止,，保持良好的形象；

3,、虛心向工人學(xué)習(xí),，與工人打成一片，真正熟悉工藝流程,；

4,、公司將對我們進行考核（最后沒執(zhí)行）。

到客車廠企管辦,，主任接待了我們,，并將我們帶到了第一個車間——底盤車間。同時強調(diào)注意生產(chǎn)安全,，虛心向工人學(xué)習(xí),。

底盤車間有一個一同進來學(xué)技術(shù)的大學(xué)生在實習(xí)。他帶我們看了底盤,，認識了底盤的許多名詞,。變速箱、前橋,、后橋,、大梁、前懸,、后懸等等,。后來車間副主任向我們系統(tǒng)介紹了底盤的構(gòu)成及工作原理,，使我們初步認識了底盤。底盤分為行駛系,、傳動系,、轉(zhuǎn)向系、制動系四部分組成,。還向我們介紹了車間的工作流程：

1,、購進三類底盤——拆方向盤、油箱——劃線,、鉆孔——車架總成——氣管路改造

2,、鋼材——折邊——鉚——大梁總成——橋、輪胎——車駕——氣管路改裝

生產(chǎn)實習(xí)心得體會篇三

第1次實習(xí),，想早點到的,，但因為其他原因耽擱了，到9點的樣子才到公司,，本以為要被批一頓的,，還好，接待師傅比較親切,，直接把我?guī)У降姆纸M的地方,。我們大家這次一共來了9個人，要分到不同的組,，一個組一般帶1到2個人,，那樣比較容易溝通吧。

沒多久負責(zé)人就來了,，簡單介紹完之后我們大家便分了組,，我的組長是張xx。他人很和藹可親,，總保持有微笑,。

因為第一天只是去報道，所以便沒有去基站了,，他們準備第二天帶我去看看,。

到了小組張師傅給我們大家講了一些基站的基本知識,?；臼峭ㄐ艂鬏斨械囊粋€站點，至于具體怎么樣還要等過了明天我才知道,。要是信號能夠傳輸就要設(shè)置很多的站點,，但站點可能會出些故障，從而影響信號的傳輸,，我們大家就是處理故障的,。

所以的站點都是由監(jiān)控中心24小時監(jiān)控的,，當(dāng)監(jiān)控中心發(fā)現(xiàn)有問題，我們大家就必須馬上到站上去查明到底出了什么問題,，再通知相應(yīng)的部門前去維修,。

今天沒出什么事，組長便帶我們大家去巡查,。每個月每個組都要對自己的站點全部巡查一次,，不管有沒有問題都得去。而巡查就是去統(tǒng)計一下基站里的設(shè)備的型號,，數(shù)量,，規(guī)格等。把填好的表放在基站里,，以便以后檢查的時候用,，今天是8月的第一天，自然開始把所有的站點都清理一遍了,。

進去基站,，里面的溫度就是23或24。夏天進去特別爽,，里面有很多設(shè)備,。一般分為以下幾個系統(tǒng)：傳輸系統(tǒng)，包括sdh設(shè)備,，光纜,，電纜等等；動力系統(tǒng),，蓄電池,，市電等等；動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng),；天饋系統(tǒng),；bts主設(shè)備；以及其他輔助設(shè)備,，如空調(diào),，防盜門等等。

里面的溫度都是保持在23℃或者24℃,。因為是夏天進去特別的涼快,，不過有的空調(diào)壞了，里面的溫度可以達到40℃以上,。因為是巡查所以特別簡單,。

所謂的巡查便是將基站內(nèi)的所有設(shè)備的名稱，類型,，個數(shù),，型號等統(tǒng)統(tǒng)做一個統(tǒng)計,。

可能是為了以后檢查方便一些吧。我們大家這個組就四個人吧,，兩個司機,，不過也管轄了大概50多個站點?；驹谖业睦斫鈶?yīng)該是信號傳輸?shù)囊粋€中點吧,，就如同公交車的站臺，有了它你才能方便的到各個地方,，而有了基站信號也才能傳得更遠更寬,。

因為第一天巡查，所以也沒有什么故障問題,，我們大家進去只是把里面的設(shè)備的型號,，個數(shù)等做了個統(tǒng)計，然后放在基站內(nèi)就完成今天的工作了,。明天便是處理故障了,。

今天總的來說有很大收獲，因為終于出問題拉……呵呵,，有事干了,。

上午監(jiān)控中心打電話來說土木村的基站已經(jīng)嚴重告急了。于是我們大家一行人馬上向土木村出發(fā)了,。到了那里發(fā)現(xiàn)住房外面的交流變壓器是開著的,，帶我去的同事自言自語的說“我明明記得我走的時候把他關(guān)好了啊，難道有人偷電,？”,。其實我還完全不知道他問這個干嘛。他上去把這個弄好,，我在想不會我們大家就是干這個的吧,。后來才知道原來我完全想錯了。

后來我們大家進去看了以下,，他檢查了幾個設(shè)備,，發(fā)現(xiàn)都沒有問題，里面的空調(diào)也在正常運行,。這就奇怪了,。后來司機師傅進來了，他對我們大家說：“我問了這里的人,，這里從昨天晚上開始就已經(jīng)停電了,?！蓖卤銢]有說什么了,。然后我們大家就收工了,。

在車上我就問他是出現(xiàn)了什么故障呢。他說是停電的問題,，而我們大家今天又沒有帶發(fā)電機,，這里也不是很重要，所以就等有電了的時候再來檢查一次吧,。如果帶了發(fā)電機,，可能就得在這里守著發(fā)電了，還得拉線,?？磥碜龌揪S護也是很辛苦的。

今天是奧運火炬?zhèn)鞯匠啥嫉娜兆?，哈哈,，安逸，因為我們大家要去熊貓園看護那里的基站,，保證火炬?zhèn)鬟f過程不會出通信方面的問題,。

因為我們大家是工作需要去的，所以進熊貓園不用給門票,，嘿嘿,，進去后我和龍君在張師傅的“指導(dǎo)”下 看看的基站就直接去逛熊貓園了，說我們大家來一次也不容易,。

到下午6點的時候火炬?zhèn)魍炅?，我們大家這順利完成任務(wù)~~辛苦兩位師傅拉~

其實這次任務(wù)是很重要的，這次奧運會全國都很重視,，而我們大家做通訊的更是要引起高度的重視,。因為通訊如果被中斷了，那后果可就是很嚴重的了,。所以在火炬?zhèn)鱽碇?，上級已?jīng)有安排了。把站點也分成了幾大類,，有的重要的站點還要進場,，也就是搬到那里去住，要保證通訊的暢通無阻,。所以我到公司的時候,，其實有人已經(jīng)住進了重量級站點了。而我們大家實習(xí)的沒那么重的壓力,，便輕松過關(guān)了~~

生產(chǎn)實習(xí)心得體會篇四

20xx年x月x日 星期x 晴

今天在同事的幫助下終于安裝上了pkpm啦,，不過密碼狗是向同事借的，暫時先用這吧,，今天的任務(wù)就是熟悉pkpm軟件里面的主菜單功能,，如何完成軸線輸入和網(wǎng)格生成的操作,，在這過程中，因為對軟件的不熟悉,，也出現(xiàn)了一些問題,。但是在同事的.幫助和指點下，這些問題很快得到了解決,，一天一小步,，一個星期一大步，這是我對自己定下的目標(biāo),，今天的任務(wù)就是熟悉pkpm軟件,，希望能夠喚起以前課堂上老師講課的記憶。通過今天的熟悉,，我基本了解了pkpm的基本工作方式,。

今天繼續(xù)學(xué)校pkpm軟件，今天學(xué)習(xí)了pkpm軟件中的樓層定義,、柱的布置和梁的布置,。在框架梁結(jié)構(gòu)里，主梁是放在框架柱上的,，次梁是放在主梁上的,。在相交處要小心計算主梁，因為,，這是主要受力構(gòu)件,，不得馬虎。計算要點有：

1,、主梁除承受自重外,，主要承受由次梁傳來的集中荷載。為簡化計算,，主梁自重可折算成集中荷載計算,。

2、與次梁相同,，主梁跨中截面按t型截面計算,，支座截面按矩形截面計算。

3,、主梁支座處,，次梁與主梁支座負鋼筋相互交叉，使主梁負筋位置下移,，計算主梁負筋時,，單排筋h0=h-(50～60)mm，雙排筋h0=h-(70～80)mm。

4.主梁是重要構(gòu)件,，通常按彈性理論計算,，不考慮塑性內(nèi)力重分布。

今天賀輝辭職了,，有點舍不得他,，因為在我剛來到設(shè)計院的時候,，他教會了我很多東西,，在這里祝他一路順風(fēng)吧、