總結(jié)不僅僅是總結(jié)成績，更重要的是為了研究經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)做好工作的規(guī)律，也可以找出工作失誤的教訓(xùn),。這些經(jīng)驗教訓(xùn)是非常寶貴的，對工作有很好的借鑒與指導(dǎo)作用,，在今后工作中可以改進提高,，趨利避害,，避免失誤,。優(yōu)秀的總結(jié)都具備一些什么特點呢,？又該怎么寫呢？下面是我給大家整理的總結(jié)范文,，歡迎大家閱讀分享借鑒,，希望對大家能夠有所幫助,。

公路工程施工總結(jié)篇一

我實習(xí)所在的宜巴高速是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中18條橫向干線之一,，上海至成都高速公路的重要組成部分。而宜巴高速第十三合同段屬宜昌興山縣范圍內(nèi),，路線起點位于興山縣水月寺鎮(zhèn)戴家灣附近,，樁號k81+000，終點位于水月寺鎮(zhèn)鴛鴦水附近,，樁號k85+660,。

此合同段以路基和橋梁、隧道通過,。本合同段內(nèi)設(shè)界嶺隧道,，鳳凰關(guān)隧道，鴛鴦水1#橋,，鴛鴦水2#橋,，鴛鴦水3#橋，路線總里程4.660公里,。此合同段無設(shè)計斷鏈,，為整體式，分離式路基,。

路線平面設(shè)計上,，設(shè)平曲線2個，依次r=5000m的左偏曲線,，r=1212的右偏曲線,；路線斷面設(shè)計上，共設(shè)豎曲線4個,，最短坡長400m,，最小凸型豎曲線半徑20000m，無凹型豎曲線,。

一個多月的實習(xí)期間,，我先后從事工地測量與工地試驗兩方面的工作。七月份一個月的時間里主要從事工程測量,，主要掌握全站儀,、激光隧道斷面測量儀在工程測量上的應(yīng)用，以及熟悉整個工程實地情況,。后面得十多天從事工地試驗,，了解了工地試驗方面的內(nèi)容。特別是實習(xí)過程中感受到《土木工程測量》《道路勘測設(shè)計》《橋梁工程》等知識在工程實地中有用到,。記得有一天在工程技術(shù)科做資料,，他們要一些路線的高程資料,，而要求的那段路線在豎曲線上，所以就涉及到豎曲線的凹凸的判定和豎曲線內(nèi)樁號高程的計算,。當(dāng)時,，工程科內(nèi)那些武警交通的工程兵都沒有接觸這方面系統(tǒng)的專業(yè)知識，工程科里外聘的一個大學(xué)生是工民建轉(zhuǎn)行過來的,，他們都對豎曲線方面了解少些,。而對我來說，前幾個月的道路勘測設(shè)計考試上就考過這方面內(nèi)容,，我發(fā)現(xiàn)自己學(xué)的東西可以很快在工程實際中得到應(yīng)用而感到興奮和充實,。

實習(xí)前，對隧道我?guī)缀跏遣涣私獾?，由于實?xí)期間常在隧道進行隧道斷面測量,，通過圖紙以及實地的對隧道有了些解。

我實習(xí)所在合同段內(nèi)兩條隧道,，界嶺隧道為特長隧道,，鳳凰關(guān)隧道為短隧道（隧道按長度分類上，1000~3000m為特長隧道,，500m以下為短隧道）兩條隧道都采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),，上下行，左右分離式路基隧道凈空斷面形式,。設(shè)計速度為80km/h,，設(shè)計荷載為公路-i級。

隧道凈空采用的是三心圓曲墻斷面,，隧道橫斷面采用錨噴支護復(fù)合模注混凝土襯砌

隧道襯砌支護結(jié)構(gòu),。我在跟著師父進行隧道斷面測量時，常需要了解隧道斷面情況和支護內(nèi)型,。

隧道暗洞復(fù)合式襯砌是按新奧法進行設(shè)計與施工的,，而什么是新奧法？后來,，通過查一些資料,，了解到新奧法簡單來說就是將錨桿與噴射混凝土組合在一起作為主要支護手段的一種施工方法。

通過圖紙也了解復(fù)合襯砌由錨桿,、噴射混凝土或鋼筋網(wǎng)噴射混凝土鋼支撐位初期支護體系,、模注素混凝土或鋼筋混凝土為二次襯砌支護，共同組成永久性承載結(jié)構(gòu),，必要時采用注漿與輔助施工措施加固圍巖,。

而對于初期支護，初期支護類型根據(jù)圍巖級別不同而不同,。對于v,、iv級圍巖,，采用的是鋼拱架，鋼筋格柵,，系統(tǒng)錨桿,，鋼筋網(wǎng)及噴射混凝土組成。對于iii,、ii級則由系統(tǒng)錨桿、鋼筋網(wǎng)及噴射混凝土組成,。每根拱架之間用縱向鋼筋連接,，并與系統(tǒng)錨桿及鋼筋網(wǎng)焊為一體，形成聯(lián)合承載結(jié)構(gòu),。

隧道襯砌初期支護噴射混凝土均采用濕噴法噴射,，是嚴(yán)禁采用干噴法噴射的。

對于二次襯砌,，一般情況下采用素混凝土,，以方便施工，但設(shè)計荷載較大特別是淺埋軟弱圍巖地段后期變荷載較大時則采用鋼筋混凝土,，以確保隧道支護結(jié)構(gòu)的安全,。

實習(xí)期間由于測量放樣接觸橋梁算較多，對于合同段鴛鴦水三座橋梁的構(gòu)造等都有所了解,，也在實習(xí)過程中接觸到一些橋梁方面的.概念,，感覺《橋梁工程》的學(xué)到的些東西開始用到了。比如此合同段內(nèi)三座橋都為梁橋,，交角都為90°,，分離式橋梁，分為左幅和右幅,?！傲簶颉薄敖唤恰钡鹊冗@些概念在理論學(xué)習(xí)中都是有所接觸的。

鴛鴦水三座橋的基本構(gòu)造如下,，也都是《橋梁工程》接觸過的知識,。

鴛鴦水1#橋，上部構(gòu)造為20m跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,，下部構(gòu)造橋墩為雙柱式橋墩,，樁基礎(chǔ)，橋臺為u臺擴基,，u臺樁基,，肋板臺樁基。

鴛鴦水2#橋,，上部構(gòu)造40m和30m跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土t梁,，下部構(gòu)造橋墩為雙柱式橋墩,，十字墩，樁基礎(chǔ),，橋臺為u臺擴基,。

鴛鴦水3#橋，為30m跨徑預(yù)應(yīng)力t梁,，下部構(gòu)造橋墩為雙柱式橋墩,，樁基礎(chǔ)，橋臺為柱式臺樁基,，u臺樁基,。

3座橋的結(jié)構(gòu)體系采用的是先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)，按全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)計,。由于工程目前還沒進展到橋梁的架設(shè),，所以，我只能同過圖紙了解到,，關(guān)于先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)t梁施工程序如下：

橋墩澆筑完畢,，架設(shè)預(yù)制t梁----------?安裝好各過渡墩頂?shù)闹ё瑵仓M向連接,，墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段及第一次橋面板混凝土----------?待現(xiàn)澆混凝土強度達到設(shè)計強度的85%時,，張拉墩頂現(xiàn)澆連續(xù)斷負(fù)彎矩鋼束----------?澆筑剩余部分的橋面板混凝土，形成連續(xù)鋼構(gòu)體系----------?澆筑瀝青混凝土橋面鋪裝安裝護欄護墻,。

在工程實地接觸中通過現(xiàn)場技術(shù)人員也了解到一些關(guān)于橋梁施工的細節(jié),，比如：同一座橋的預(yù)制應(yīng)采用同一種水泥；為防止同跨徑及相鄰跨預(yù)制梁間高差過大,，同一跨橋不同位置的預(yù)制梁的存梁時間應(yīng)基本一致,，相鄰跨的預(yù)制梁的存梁時間亦應(yīng)相近等等。

在測量班呆了一個月后,，測量學(xué)得差不多后,，總工讓我調(diào)到實驗室接觸一下工地試驗。我地試驗待了一個多星期,，但在實驗室接觸到實驗很少,，基本做過混凝土標(biāo)準(zhǔn)試塊抗壓強度試驗，配合比試驗,，膠砂試驗等等,。通過詢問及查閱書本資料，基本弄懂這些實驗的目的,，基本原理和操作流程,。

關(guān)于配合比試驗的相關(guān)知識點，在做實驗之前我忘得差不多了。后來通過那次試驗,，一些知識都撿了回來,。后來，找實驗室主任借了本工程材料的書,，對著書把那部分知識有熟悉了遍,，自己還把那次試驗的配合比算了一次。

實習(xí)期間,，試驗方面的東西由于工程的原因接觸的比較少,，主要是通過通過師父了解了些東西。

8月13號我從宜昌回到武漢,，總共實習(xí)了45天,，對于此次實習(xí)我自己感覺還是很充實的，學(xué)到了很多東西,。特別是解決了我大學(xué)里一直的疑惑和迷茫，在大學(xué)學(xué)習(xí)時,，對于那些理論我不知道會怎么去用,，有時甚至懷疑考試做那些題目到底有沒有用，但實習(xí)后,，感覺很多東西明朗了,，理論與實際中我架起了一座橋，而這座橋會讓我很清楚我接下來的大四怎么學(xué)習(xí),。

公路工程施工總結(jié)篇二

我實習(xí)的職務(wù)是土建專業(yè)試驗技術(shù)員,。到實習(xí)單位以基層技術(shù)人員的身份，參加現(xiàn)場工地生產(chǎn)活動,。這次實習(xí),，是我第一次真正接觸施工工作，在工作的時間里,，我在專業(yè)檢測工程師的指導(dǎo)下我認(rèn)真努力的學(xué)習(xí)和自我完善：為以后的工作道路打下我一生最堅定的基礎(chǔ),，為我以后的生活打下最堅定的信念。

在實習(xí)期間,，我接觸了大量的專業(yè)知識,，并對一些概念作了記錄。一些施工工藝,，以前只在書本上接觸,，這次終于眼見為事實了，書本上講的和眼前所見到的其次真的是大有不同的地方,。

在對基本的施工工藝有所了解后,，還必須了解施工質(zhì)量的規(guī)范，怎樣才算合格，哪些情況是不合格的,，這些我都要熟記,。而我們每天在工地現(xiàn)場進行檢查的，都是工程質(zhì)量有沒有達到規(guī)范,，有沒有達到施工設(shè)計要求,，及時糾正一些錯誤的方法。

在這次畢業(yè)實習(xí)環(huán)節(jié)中,，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點,，主要有以下四點：

一、專業(yè)知識掌握的不夠全面,。盡管在學(xué)校認(rèn)真學(xué)習(xí)了專業(yè)知識,，但是當(dāng)前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任地鐵工程工作,，因此,，盡管在不久的將來走上工作崗位，但我應(yīng)該將所從事的工作看作是新的學(xué)習(xí)的開始,，只是在實踐中學(xué)習(xí),，才會掌握更多專業(yè)知識和技能。

二,、專業(yè)實踐閱歷遠不夠豐富,。由于專業(yè)實習(xí)時間較少，因此很難將所學(xué)知識運用與實踐中去,，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺,。所以，今后我們在工作崗位上,，一定要抓住機會,，多向從事水利工程的前輩學(xué)習(xí)，同時要轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)方法和態(tài)度,，改變以往過于依賴?yán)蠋煹谋粍游諏W(xué)習(xí)方式,，應(yīng)主動積極向他人學(xué)習(xí)和請教，同時加強自學(xué)能力和駕馭解決難題的本領(lǐng),。

三,、專業(yè)知識在工程中運用不夠靈活。通過這次畢業(yè)實習(xí),，我切實感受到以前所學(xué)的專業(yè)知識運用欠靈活,。這主要是對所學(xué)的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難,，因此,，今后在學(xué)習(xí)和實踐中應(yīng)該重視積累和運用,，使所學(xué)的知識由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導(dǎo)作用,。

四,、對理論只是的掌握不夠扎實，實習(xí)時用到了才知道自己沒學(xué)好,。在學(xué)校時只是為了應(yīng)付考試過關(guān),，才在考試的時候隨便看一下，等考試過后就是腦子里一片空白,，不管以后要用與否就都在記憶里消失了,。熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象

不出立體的樣子,。對于最新的施工規(guī)范不知道,，致使不能很快地判斷出施工的對錯。對于一些施工順序還不太明了,，對每一個施工過程的操作不了解,。理論聯(lián)系實際的能力差，對于建筑方面的最新動態(tài)了解太少,。

實習(xí)期間,，我還深深體會到應(yīng)該如何做人與講話。一,、待人真誠友好,。不要陽奉陰違,、虛假做作,，跟社會上每個人打交道都要有一顆熱忱的心。二,、虛心學(xué)習(xí),。不論是項目經(jīng)理、施工員還是普通工人,，我們都要虛心請教,，要不卑不亢、沉著細致,，不要自以為是,、自高自大。三,、積極主動,。不要怕丟面子，不懂就要問,，而且要不恥下問,，心里有什么話不要藏著掖著，不要怕出錯，一定要說出來,。四,、說話的分寸與技巧。說話要大方得體,，遇著什么樣的人說什么樣的話,，輕重適宜、恰當(dāng)合理,、兼顧多方,。要達到“雙贏”甚至“多贏”的目的五、細致深入,。無論做什么事情都不要浮于表面,，不要只知其一、不知其二,，明其事更應(yīng)該明其理,。不要半懂不懂，一定要深入的了解,。六,、樹立遠大目標(biāo)。我們不能只顧眼前,，不求發(fā)展,，給自己一個合理的目標(biāo)，一步一個腳印,，踏實進取,。切忌不要做一天和尚撞一天鐘。要制定計劃,，努力爭取,。

由于我們是在學(xué)校學(xué)到專業(yè)課時才進行這次實習(xí)的，因此這次實習(xí)具有針對性和實踐意義,。通過這次實習(xí),，使我更充分地理解了專業(yè)知識學(xué)習(xí)，進而在今后的工作和學(xué)習(xí)中更好地掌握和運用專業(yè)技能,。

首先,，通過這認(rèn)知實習(xí)，使我更深刻地了解土木工程專業(yè)知識,。在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論知識,，在實踐中學(xué)習(xí)和運用已學(xué)理論知識還遠不夠。通過這次實習(xí),，我對以前學(xué)習(xí)和實習(xí)中存在的問題和不足有了正確的認(rèn)識,。

以前課本上學(xué)的知識都是土木工程中最基礎(chǔ)的內(nèi)容,，但隨著我國建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對建筑物安全、合理,、經(jīng)濟的更高要求,，工程上很容易出現(xiàn)各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題,？我想,，那便是運用我們所學(xué)的知識和原理，根據(jù)問題具體找出“瓶頸”所在,，找到突破口去解決好,。其實，這些基本知識和原理很多我們都學(xué)過,，但如何將他們聯(lián)系起來,，用于解決和、工程中的實際問題,，則需要我們在實踐中不斷學(xué)習(xí)和總結(jié),。

“學(xué)以致用”的另一方面是“以小見大”。許多知識,、原理往往是解決問題的關(guān)鍵,。例如：我們在上次暑假實習(xí)時，我對工程采用基礎(chǔ)靜壓樁法和錨桿固定的處理方案十分不解,，因為靜壓樁比現(xiàn)澆混凝土樁經(jīng)濟費用高,。因此，我推測是該工程地基土質(zhì)軟弱或砂化嚴(yán)重,，我向項目負(fù)責(zé)人請教后得到了肯定,。因為在學(xué)基礎(chǔ)工程后，我一直記得授課老師這樣告訴我們：如果地基承載力滿足要求,，應(yīng)盡量少使用靜壓樁,，靜壓樁費時而且費用大,，也就是這個小道理,，才讓我產(chǎn)生上面的問題和疑惑。有些問題看似復(fù)雜,，其實換個角度或換種思維可能就簡單的多了,。所以，除了將所學(xué)的運用于工程中,，還應(yīng)注意靈活,、熟練掌握和運用那些看似再簡單不過的原理和方法，從小處,、細微處著眼,，兼顧全局,，一定能夠更好地解決問題。做好一個修路人,。

公路工程施工總結(jié)篇三

一,、實習(xí)目的本次實習(xí)把所學(xué)的專業(yè)知識能與實際工程結(jié)合起來，能盡快適應(yīng)由學(xué)生到工

程技術(shù)人員角色的轉(zhuǎn)化,。畢業(yè)實習(xí)是綜合運用所學(xué)知識解決工程中的某類現(xiàn)實問題而進行的,，以收集畢業(yè)設(shè)計所需的相關(guān)資料，進行專題調(diào)查為主要工作內(nèi)容,。一方面其內(nèi)容廣泛,，涉及交通土建實踐中諸多問題；另一方面它緊密結(jié)合實際工作,，進一步鍛煉我們參與實踐的能力,，培養(yǎng)其認(rèn)真、良好的工作習(xí)慣與工作態(tài)度,，

同時也是對我們各方面綜合素質(zhì)的一次檢驗,為以后工作奠定一定的基礎(chǔ),。

二、實習(xí)單位及崗位介紹

我實習(xí)的單位是寧夏正道工程機械有限責(zé)任公司,，參加烏銀線至都爾勒吉公路（k0+000～k27.473）的土工試驗工作,。建設(shè)資金來自中央投資與地方自籌，項目業(yè)主為阿拉善左旗通鄉(xiāng)通村道路建設(shè)指揮部辦公室,，一階段施工圖設(shè)計已由阿盟交通運輸局批復(fù),。我的崗位是技術(shù)員。

三,、實習(xí)內(nèi)容及過程 基礎(chǔ)底板及基礎(chǔ)梁鋼筋

1. 按彈出的鋼筋位置線,，先鋪底板下層鋼筋。根據(jù)底板受力情況,，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面,，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋,。

2. 擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊,，墊塊厚度等于保護層厚度，按每1m左右距離可縮小,，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替,。

3. 底板如有基礎(chǔ)梁，可分段綁扎成型,，然后安裝就位,，或根據(jù)梁位置線就地綁扎成型。

4. 底板鋼筋如有綁扎接頭時,，鋼筋搭接長度及搭接位置應(yīng)符合施工規(guī)范要求,，鋼筋搭接處應(yīng)用鐵絲在中心及兩端扎牢,。如采用焊接接頭，除應(yīng)按焊接規(guī)程規(guī)定抽取試樣外,，接頭位置也應(yīng)符合施工規(guī)范的規(guī)定,。

5. 根據(jù)彈好的墻、柱位置線,，將墻,、柱伸入基礎(chǔ)的插筋綁扎牢固，插入基礎(chǔ)深度要符合設(shè)計要求,，甩出長度不宜過長,，其上端應(yīng)采取措施保證甩筋垂直，不歪斜,、傾倒,、變位。

梁鋼筋

1. 在梁側(cè)模板上畫出箍筋間距,，擺放箍筋,。

2. 先穿主梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，將箍筋按已畫好的間距逐個分開,；穿次梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋,，并套好箍筋；放主次梁的架立筋,；隔一定間距將架立筋與箍筋綁扎牢固,；調(diào)整箍筋間距使間距符合設(shè)計要求，綁架立筋,，再綁主筋,，主次梁同時配合進行。

3. 框架梁上部縱向鋼筋應(yīng)貫穿中間節(jié)點,梁下部縱向鋼筋伸入中間節(jié)點錨固長度及伸過中心線的長度要符合設(shè)計要求.

4. 箍筋在疊合處的彎鉤,，在梁中應(yīng)交錯綁扎,，箍筋彎鉤為135°，平直部分長度為10 d,，如做成封閉箍時,，單面焊縫長度為5 d。

5. 梁端第一個箍筋應(yīng)設(shè)置在距離柱節(jié)點邊緣50㎜處,。梁端與柱交接處箍筋應(yīng)加密符合設(shè)計要求,。

6. 梁筋的搭接：梁的受力鋼筋直徑等于或大于22㎜時,，宜采用焊接接頭,，小于22㎜時，可采用綁扎接頭,，搭接長度要符合規(guī)范的規(guī)定,。搭接長度末端與鋼筋彎折處的距離,，不得小于鋼筋直徑的10倍。接頭不宜位于構(gòu)件最大彎矩處,，受拉區(qū)域內(nèi)ⅰ級鋼筋綁扎接頭的末端應(yīng)做彎鉤（ⅱ級鋼筋可不做彎鉤）,，搭接處應(yīng)在中心和兩端扎牢。

板鋼筋綁扎

1. 清理模板上面的雜物,，用粉筆在模板上劃好主筋,，分布筋間距。

2. 按劃好的間距,，先擺放受力主筋,、后放分布筋。預(yù)埋件,、電線管,、預(yù)留孔等及時配合安裝。雙向受力板,，短方向鋼筋在下,，長方向鋼筋在上。

3. 在現(xiàn)澆板中有板帶梁時,，應(yīng)先綁板帶梁鋼筋,，再擺放板鋼筋。

4. 在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊,，間距1.5m,。墊塊的厚度等于保護層厚度，應(yīng)滿足設(shè)計要求,，如設(shè)計無要求時,，板的保護層厚度應(yīng)為15㎜，鋼筋搭接長度與搭接位置的要求與前面所述梁相同,。

混凝土工程

混凝土質(zhì)量的好壞,，既對結(jié)構(gòu)物的安全，也對結(jié)構(gòu)物的造價有很大影響,，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質(zhì)量有足夠的重視,。

（一） . 作業(yè)準(zhǔn)備：

澆筑前應(yīng)對模板內(nèi)的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈,，并經(jīng)檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好,。如果使用木模板時應(yīng)澆水使模板濕潤，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物后再封閉,。

（二）. 混凝土現(xiàn)場攪拌：

自拌砼用于防止商品砼暫時供應(yīng)不上的應(yīng)急措施和零星砼的現(xiàn)場拌制,，原材料和配合比應(yīng)與商品砼的保持一致。

1 根據(jù)配合比確定的每盤（槽）各種材料用量及車輛重量,，分別固定好水泥,、砂,、石各個磅稱標(biāo)準(zhǔn)。骨料含水率應(yīng)經(jīng)常測定,，及時調(diào)整配合比用水量,，確保加水量準(zhǔn)確。要過稱,。

2 裝料順序：一般先裝石子,，再裝水泥，最后裝砂子,，如需加摻合料時,，應(yīng)與水泥一并加入。如需摻外加劑（減水劑,、早強劑等）時,，粉狀應(yīng)根據(jù)每盤加入量預(yù)加工裝入小包裝袋內(nèi)（塑料袋為宜），用時與粗細骨料同時加入,；液狀應(yīng)按每盤用量與水同時加入攪拌機攪拌,。

3 攪拌時間：混凝土攪拌的最短時間根據(jù)施工規(guī)范要求確定摻有外加劑時，攪拌時間應(yīng)適當(dāng)延長,。

4 混凝土開始攪拌時,，由施工單位主管技術(shù)部門、工長組織有關(guān)人員對出盤混凝土的坍落度,、和易性等進行鑒定,，檢查是否符合配合比通知單要求，經(jīng)調(diào)整后再進行攪拌,。

（三）. 對商品砼的質(zhì)量檢查要求：

1. 混凝土攪拌車出站前,，每部車都必須經(jīng)質(zhì)量檢查員檢查和易性合格才能簽證放行。坍落度抽檢每車一次,；混凝土整車容重檢查每一配合比每天不小于一次,。

2. 現(xiàn)場取樣時，應(yīng)以攪拌車卸料1/4后至3/4前的混凝土為代表,?；炷寥印⒃嚰谱?、養(yǎng)護,，均由供需雙方共同簽證認(rèn)可。

3. 攪拌車卸料前不得出現(xiàn)離析和初凝現(xiàn)象,。

（四）. 混凝土澆筑的一般要求

1. 混凝土自吊斗下落的自由傾落高度不得超過2米,，如超過2米時必須采取措施。

2. 澆筑豎向結(jié)構(gòu)混凝土?xí)r，如澆筑高度超過3米時,，應(yīng)采用串筒,、導(dǎo)管,、溜槽或在模板側(cè)面開門子洞（生口）,。

3. 澆筑混凝土?xí)r應(yīng)分段分層進行，每層并行筑高度應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點,、鋼筋疏密決定,。一般分層高度為插入式振動器作用部分長度的1.25倍，最大不超過500mm,。平板振動器的分層厚度為200mm,。

4. 使用插入式振動器應(yīng)快插慢撥，插點要均勻排列,，逐點移動,，按順序進行，不得遺漏,，做到均勻振實,。移動間距不大于振動棒作用半徑的1.5倍（一般為300~400mm）。振搗上一層時應(yīng)插入下層混凝土面50mm,，以消除兩層間的接縫,。平板振動器的移動間距應(yīng)能保證振動器的平板覆蓋已振實部分邊緣。

5. 澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)進行,。如必須間歇,，時間應(yīng)盡量縮短，并應(yīng)在前層混凝土初凝之前,，將次層混凝土澆筑完畢,。間歇的最長時間應(yīng)按所有水泥品種及混凝土初凝條件確定一 般超過2小時應(yīng)按施工縫處理。

6. 澆筑混凝土?xí)r應(yīng)派專人經(jīng)常觀察模板鋼筋,、預(yù)留孔洞,、預(yù)埋件、插筋等有無位移變形或堵塞情況,，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即澆灌并應(yīng)在已澆筑的混凝土初凝前修整完畢,。

（五）. 混凝土的養(yǎng)護

1. 混凝土澆水養(yǎng)護日期，摻土澆筑完畢后,，應(yīng)在12小時以內(nèi)加以覆蓋,，并澆水養(yǎng)護。

2. 混凝用緩凝型外加劑或有抗?jié)B要求的混凝土不得小于14天,。在砼強度達到

1.2mpa之前,，不得在其上踩或施工振動。柱、墻帶模養(yǎng)護2天以上,，拆模后,，用棉布包住，澆水在棉布上養(yǎng)護,，以確保立面結(jié)構(gòu)表面保持濕潤狀態(tài),。每日澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于足夠的潤。

實習(xí)感想

緊張的一個月的實習(xí)生活結(jié)束了,，在這一個月里我還是有不少的收獲,。實習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。首先,，通過實踐,，使我學(xué)到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),，通過實習(xí),，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識,，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸,，很少注意的，但又是十分重要,、十分基礎(chǔ)的知識,。在施工項目管理的過程中涉及到的具體管理進度及計劃的變更以及項目進度計劃及評價由于受到各種干擾，經(jīng)常出現(xiàn)實際進度與計劃進度不一致的現(xiàn)象,。這種偏差必須采取措施予以糾正,。我們通常采用對進度計劃的執(zhí)行情況進行跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn)問題后,，及時采取措施加以解決,。

施工項目是建筑施工企業(yè)對一個建筑產(chǎn)品的施工過程和成果，也就是建筑施工企業(yè)的生產(chǎn)對象,，可能是一個建設(shè)項目的施工,，也可能是其中的一個單項工程或單位工程的施工。其主要特征：一是建設(shè)項目或是其中的單項工程,，或單位工程的施工任務(wù),；二是以企業(yè)建筑施工企業(yè)為管理主體的；三是任務(wù)的范圍是由工程承包合同界定的,。施工項目管理包含以下幾方面內(nèi)容：

一,、 施工項目的組織機構(gòu)管理

二、 施工項目質(zhì)量管理

三,、 施工項目的成本管理

四,、 施工項目安全生產(chǎn)與文明施工的管理

管理好一項工程需要從各個方面具體著手控制好各項具體施工步驟,。

四、實習(xí)心得