學(xué)習(xí)中的快樂，產(chǎn)生于對學(xué)習(xí)內(nèi)容的興趣和深入,。世上所有的人都是喜歡學(xué)習(xí)的,，只是學(xué)習(xí)的方法和內(nèi)容不同而已。心得體會對于我們是非常有幫助的,，可是應(yīng)該怎么寫心得體會呢,？以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會范文大全,，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧,。

安全為了誰心得體會篇一

反松懈,、反自滿、反麻痹,、反驕傲,、反“三違”、反低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)是保證煤礦安全生產(chǎn)的基本條件,，

忽視其中一相,，則會給個人或企業(yè)造成一定的損失。在安全生產(chǎn)中,，人是決定因素,，“六反”內(nèi)容是對人而言的，通過一定的手段,，可以左右人的行為,。在長期的安全生產(chǎn)中，上至領(lǐng)導(dǎo),，下至工人,，都會存在不同程度的自滿、驕傲等行為,，給安全生產(chǎn)造成隱患,。

在我礦大搞質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化及開展“三個”亮點建設(shè)中,，取得了一定的成績，有少數(shù)領(lǐng)導(dǎo),、職工面對成績而沾沾自喜,，認(rèn)為總體上搞的較好，而忽視了具體的細(xì)節(jié)，可能會在某一方面出現(xiàn)隱患而導(dǎo)致事故的發(fā)生。在“六反”工作中，反“三違”是安全工作的重要方面。

“三違”既違章指揮,，違章作業(yè),，違反勞動紀(jì)律,。在生產(chǎn)過程中,，不僅指揮者要有很強(qiáng)的指揮應(yīng)變能力，工作者要有熟練的技藝,，而且必須自覺遵守各項操作規(guī)程和勞動紀(jì)律，按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行,，形成每個環(huán)節(jié)，每道工序,，每個人應(yīng)有的職責(zé)范圍,。

如沒有這些規(guī)范要求,，勞動過程中可能會發(fā)生混亂，對生產(chǎn)造成損失,，給人身安全帶來危害,。所以，只有每個指揮者,、勞動者都

安全生產(chǎn)大討論心得(2) 能嚴(yán)守規(guī)章制度,，嚴(yán)守勞動紀(jì)律,，杜絕“三違”行為，為“六反”提供保障,，最大限度地減少和消除各類傷亡事故的發(fā)生，從而達(dá)到克服安全生產(chǎn)工作中的薄弱環(huán)節(jié),，切實解決企業(yè)安全生產(chǎn)中存在的各類問題,，使煤礦安全生產(chǎn)的方針真正落到實處。

通過開展“六反”大討論,，結(jié)合煤礦工作實際,，體會到：“六反”內(nèi)容是不可分離的，人處的崗位

不同,，但問題是相通的,。在我們的實際工作中，也是存在的,。松懈,、自滿、麻痹,、驕傲,、低標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、甚至“三違”現(xiàn)象在我們工作中時常發(fā)生,。要克服這些現(xiàn)象,，除了要不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)技術(shù)知識,、煤礦規(guī)程的學(xué)習(xí)外，重要的是要不斷提高遵章守紀(jì)的自覺性,。要做到遵章守紀(jì),，目前，必須在安全生產(chǎn)中建立五個方面的約束機(jī)制,。一是法律約束,，要通過對安全生產(chǎn)法律、法規(guī)知識的學(xué)習(xí),，提高領(lǐng)導(dǎo)和職工的安全生產(chǎn)意識,，用法律、法規(guī)約束個人的行為,。

二是制度約束,，根據(jù)其崗位的不同特點，建立完備的安全規(guī)章制度,、安全操作規(guī)程及工作措施,，嚴(yán)格要求勞動者按制度和規(guī)章進(jìn)行生產(chǎn)，提高勞動者的安全生產(chǎn)責(zé)任心,。

三是標(biāo)準(zhǔn)約束,，安全生產(chǎn)必須實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，生產(chǎn)現(xiàn)場做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),，對操作者,，指揮者都應(yīng)該統(tǒng)一到一個標(biāo)準(zhǔn)上，對安全生產(chǎn)的考核,，也必須按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行,。是檢查約束，各級領(lǐng)導(dǎo)深入到現(xiàn)場,，深入細(xì)致地進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查,，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改,，使檢查做到經(jīng)?；⒅贫然?、標(biāo)準(zhǔn)化,。只要措施得力具體落實，無論對領(lǐng)導(dǎo),，對職工都是一種良好的約束,。

五是監(jiān)督約束，各級安全管理，監(jiān)督人員在各自的巡視范圍內(nèi),，預(yù)先發(fā)現(xiàn),，分析判斷或控制各種不安全因素防止事故的發(fā)生。監(jiān)督也是一種自我約束,，只有通過上述五個方面約束機(jī)制,，才能不斷提高領(lǐng)導(dǎo)者，勞動者安全生產(chǎn)自覺性,，使遵章守紀(jì)成為一種良好習(xí)慣,。

結(jié)合這次“六反”活動，我立足本職工作崗位逐項對照自己的工作,，認(rèn)真檢查,、反思。首先從對安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識上檢查自己,，正確理解安全生產(chǎn)的意義,，結(jié)合安全生產(chǎn)法律、法規(guī),，規(guī)范自身的行為,，提高遵章守紀(jì)的自覺性，其次要不斷學(xué)習(xí)本崗位業(yè)務(wù)技術(shù)知識學(xué)習(xí)安全規(guī)程,，按章作業(yè),，堅持不安全，不生產(chǎn)的原則,，杜絕各類事故的發(fā)生,，第三要積極參加礦及車間開展的各項安全生產(chǎn)活動，明確安全生產(chǎn)目標(biāo),，實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo),。

安全為了誰心得體會篇二

通過觀看交通事故情況報告，我深深被震撼了,。誰能夠承載的起曾經(jīng)鮮活的生命？我陷入了深思,。幾起車禍,，讓我感慨生命的脆弱，作為駕駛員的我,，更感覺自身的責(zé)任重大,。交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排,。車禍,，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝,，觸目驚心的數(shù)字,，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。

去年以來,，中國先后發(fā)生的飆車肇事,、醉駕致死案件，引發(fā)社會輿論強(qiáng)烈關(guān)注,。發(fā)生車禍的原因許許多多,，但當(dāng)事情發(fā)生后，結(jié)果卻永遠(yuǎn)只有一個,。超速行駛無視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍;因超載而引出的慘重車禍,，為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全;法律意識淡薄，安全知識匱乏,，無證駕車,、違法超車、疲勞駕駛,、闖紅燈,、搶黃燈、操作不當(dāng)?shù)冉煌ㄟ`法行為,，導(dǎo)致了接二連三的交通事故,，一個個都讓我們觸目驚心。

在血的教訓(xùn)下,，生命如此地脆弱,，卻也顯示出其如此的寶貴，生命只有一次,。為不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn),，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命，珍惜生命,，從我做起,。安全無小事，在以后工作中,，我一定會嚴(yán)格遵守各項交通道路交通安全法律法規(guī),，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下車輪,，守好道路交通安全的第一道防線,，不開霸王車、不違規(guī)超車,、不無證駕駛,、不疲勞駕駛,、不酒后駕駛，不超載,、超速,，避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。多一份小心,，多一份關(guān)心,，就會少一份災(zāi)難，少一份失望,。

遵章守紀(jì),，就是尊重生命，尊重自我,。當(dāng)我們能做到這一切的時候,，我們就向社會交了一份合格的試卷。重視交通安全,，是我們每個人的義務(wù),，更是我們每個人的責(zé)任。讓我們攜起手來,，遠(yuǎn)離傷痛,，珍愛這美好的生命吧！

隨著企業(yè)的發(fā)展,，要安全,、保安全、抓安全的理念早已形成共識,。但是,，安全事故卻并沒有完全杜絕，違章蠻干等“三違”現(xiàn)象時有發(fā)生,，僥幸心理,、急功近利思想也未根除?！鞍踩a(chǎn)”人人都會說,，但真正做到就不容易了，多年養(yǎng)成的陋習(xí)已根深蒂固,，難以改正,。每個人都應(yīng)該清楚得認(rèn)識到違章就是傷害自己、傷害他人,、損害企業(yè)。安全生產(chǎn)連著你,、我,、他,，這就要求我們必須人人講安全，時時講安全,，處處講安全,，不僅要做到年年講、月月講,、天天講,，要切實把安全工作放在首位，牢固樹立“如履薄冰,、如臨深淵”的危機(jī)感和壓力感,，提高全員安全意識，自覺遵守各項安全規(guī)章制度,，嚴(yán)把安全責(zé)任關(guān),，把高標(biāo)準(zhǔn)操作，嚴(yán)要求做事,，作為做好一切工作的保證,，把“安全生產(chǎn)”工作真正落實到實處，強(qiáng)化“安全工作無小事,，小事當(dāng)大事”,，做到“在崗一分鐘，安全六十秒”,。

一個人安全,，就是一個家庭的安全，一個企業(yè)的安全,。確保安全生產(chǎn)的在控,、可控，需要每一個電力職工從內(nèi)因上找差距,，從“心”開始,，用“心”維護(hù)，“居安當(dāng)思危,，有備則無患”,，我們的安全生產(chǎn)局面就一定能得以改觀。如果每個人都能夠責(zé)任到位,，嚴(yán)格按規(guī)章辦事;檢查到位,，不漏過一個細(xì)節(jié);措施到位，不漏過一個疑點,，事故都是可以避免的,。只有責(zé)任心增強(qiáng)了，安全才有保障;只有循規(guī)蹈矩,、踏踏實實地工作,，強(qiáng)化安全意識,，增強(qiáng)責(zé)任心，安全生產(chǎn)才不會是一句空話,。只有時時刻刻把安全放在心中,，將安全責(zé)任落實到行動中，才是杜絕事故的根本途徑,。工作中真正做到：“不傷害自己,，不傷害他人，不被他人傷害,，保護(hù)他人不被傷害”,，逐步從“要我安全---我要安全---我懂安全---我會安全”過程轉(zhuǎn)變，養(yǎng)成自覺遵章的良好習(xí)慣,。

安全是幸福的源泉,，安全是幸福的保障。沒有了安全,，家庭就不可能美滿,。安全是生命，是效益,，它直接影響著個人,、家庭、企業(yè),。我們每個人都要牢記：安全是企業(yè)最大的效益,，安全是員工最大的福利，安全是家庭最大的幸福,。所以,，為了家庭的幸福，請真正“關(guān)愛生命,、關(guān)注安全”!

通過對交通安全一周的學(xué)習(xí),，學(xué)車的實踐，交通事故的繁再現(xiàn),，無數(shù)條生命的“貢獻(xiàn)”,。違規(guī)駕駛的代價，無以不痛斥交通事故帶來的悲歡離合,。更多的是讓我們“幸運兒”深深地體會到生命的脆弱,，生存的渴望。

從上世紀(jì)初至今,，交通帶給我們帶來很大的便利,，更肯定的說，給我們帶來了第二次生命,，與革命,，為人類的發(fā)展起到積極的作用,，為人類寫下不朽的篇章，在有限的時間里使我們有更多時間全身心去投入工作中去,，很多地方縮短了時間上的浪費。也帶動了許多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。在不久以前很幸運的成了一門產(chǎn)業(yè)――運輸業(yè),。運輸業(yè)的興起、發(fā)展,。證明了一個國家在文化,、科技、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展程度,，國家的國民生活水平,，因此，可以毫不猶豫的說交通運輸是國民經(jīng)濟(jì)不可或缺的交通運輸工具,。

與此同時,，在不同程度上，也給人類帶來災(zāi)難,，交通事故的頻繁,，直接帶來生命的安全、財產(chǎn)的損失,，而交通事故是人們不想看到的,，也不希望發(fā)生的，那么為什么交通事故就這么頻繁發(fā)生呢?這與違規(guī)駕駛分不開的,。如：酒后駕駛,，疲勞駕駛，超速駕駛,，等等,。這些都是違反了交通安全法規(guī)定、直接造成交通事故的直接原因,。忽視交通安全法規(guī),，所帶來的后果是不言而議的，雖然交通帶來很多方便,，但也給我們帶來生命的危險,。在生與死的關(guān)頭，生存的欲望迫使人們在生命線駐扎,。此時此刻,，見證了人類的脆弱與不幸。只要謹(jǐn)慎,、小心駕駛,，遵守交通法規(guī),，珍惜生命。明天的交通會一路平安,。

交通安全關(guān)乎生命,，生命沒有彩排。車禍,，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎,，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝,，許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨,。

在安全生產(chǎn)領(lǐng)域，有這樣一個定律：每一起事故的背后,，都有9次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患,。

遺憾的是，一些學(xué)校根本不重視學(xué)生的安全管理,，對學(xué)生的安全隱患漠然視之,。他們感興趣的是學(xué)生的成績，只要升學(xué)率上去了,，學(xué)生的安全則可以疏于管理,，甚至放任不管。

一些學(xué)校正是抱有這樣的僥幸心理,，才沒有將學(xué)生的安全管理放在心上,，任憑事故隱患長期存在甚至由小變大、積少成多,，最終造成難以挽回的惡果,。就此次踩踏事故而言，如果阿克蘇第五學(xué)校高度平時重視學(xué)生的安全管理,，加強(qiáng)學(xué)生安全應(yīng)急的演練,，這次踩踏事故或許就能避免。

退一步講,，既使細(xì)心的老師們平時在課堂上提醒一下課間和放學(xué)的秩序,，并進(jìn)行有序的疏導(dǎo)，這次車禍?zhǔn)鹿蔬€會發(fā)生嗎?

今天的心情也因為他們而變的很差,，雖然他們是藝人,，但是他們更像是我們身邊的朋友一樣，無時無刻想要去關(guān)心,，了解!

最近車禍的報道接連不斷,，真不知道是怎么了?對于車禍來說，每一次的報道都對人們是一種打擊，因為車禍就是一瞬間的事情,，那么為什么還有那么多人不把交通事故放在眼里呢?往往最重要的卻是人們最容易忽視的問題!這次的事故對于我們來說也是不小的打擊,，他們是那么的優(yōu)秀，那么的受歡迎,，聽到這種消息真的心痛極了!

不過還是一句話,，希望他們盡早康復(fù)，重新回到他們的舞臺上!

看了北京長安街車禍的感嘆：一定要買你買得起的最好最安全的車!

看了北京長安街車禍之后,，除了對肇事者表示憤慨和對受害者表示同情和遺憾之外,，還深深地體會到了不同檔次的車的安全差異。

受害者是兩廂的派力奧,，車型陳舊，從圖片和錄像上看應(yīng)該是不帶安全氣囊的低配型號,，也沒有后防撞梁,，而且還是兩廂車，導(dǎo)致撞擊時直接將暴力傳導(dǎo)到乘員廂中,，造成乘員的重大傷亡,。

如果受害者開的是一輛三廂車，突出的后尾箱會吸收一部分的能量,，而不是像兩廂車那樣一撞就直接撞到乘員廂;如果他們的車有后防撞鋼梁,，也會吸收一部分的沖擊能量而不會將沖擊力直接傳導(dǎo)到車廂;如果他們的車有安全氣囊，也就不至于司機(jī)的胸部直接撞擊方向盤而導(dǎo)致方向盤都脫落;如果他們的車配備有兒童安全座椅,，也就不至于坐在后座的小女兒直接沖擊車窗以至身體的一半都探出車外;如果他們的車擁有更堅固的車身結(jié)構(gòu),，也就不至于嚴(yán)重變形扭曲……

上面說的那么多如果，也就是幾項基本的安全配置而已：三廂,、防撞鋼梁,、安全氣囊、兒童安全座椅,、安全車身結(jié)構(gòu),。雖然每一項只會增加1%的生還機(jī)會，但是幾項加起來也就是5%了,，也許這5%,，恰好就是生與死的一線之差。

反過來看看那輛英菲尼迪,，乘員艙沒有任何變形,，安全氣囊順利彈出，車上4個人沒有人受傷,，甚至司機(jī)被抓到的時候都沒有看到有任何的身體傷害,，行動自如。

雖然說，車的前部撞擊車的后部本身就占了便宜,，因為車前部的安全性會比車后部的安全性強(qiáng)很多,，這個沒有可比性。所以從這起車禍也可以看出,，汽車后部的安全性能也是非常重要的,，不少汽車的安全測試都沒有尾部撞擊測試這一項，導(dǎo)致很多車型在尾部安全方面偷工減料,，比如以前關(guān)注過的思域,，這種十幾萬的車甚至連后鋼梁都沒有!一旦被人從后部進(jìn)行撞擊，不管你其它部位可以獲得多少星級的安全分?jǐn)?shù),，同樣會造成嚴(yán)重的后果!所以呼吁cncap加上尾部撞擊測試這一項!

另外,，由于這輛派力奧缺乏多項基本的安全配置，造成乘員的嚴(yán)重傷亡,。如果加上上述的各項安全配置之外,，也許就不會導(dǎo)致如此嚴(yán)重的后果。

也許會有人說：如果是被大卡車撞,，多好的車也是白搭,。說得好!但是在同樣的撞擊條件下，安全配置高的車,，生存系數(shù)肯定會更高!如果受害者開的是奔馳s600或者沃爾沃s80,，按照規(guī)矩安裝好兒童安全座椅，也許他們僅僅是受到普通的創(chuàng)傷而不是生死離別……

受害者家庭條件也不差,，外企中層領(lǐng)導(dǎo),，應(yīng)該不是買不起好車，實在是令人扼腕,。,。。

本來我也一直在選擇好車和一般的幾萬塊經(jīng)濟(jì)小車之間徘徊,，但是看了這件事情之后,，更堅定了我直接買好車的決心。寫到這里想起了我的領(lǐng)導(dǎo),，他跟我談起買車的事情時,，他的意見是：買你買得起的最好的車!

通過對交通安全管理規(guī)定的學(xué)習(xí)，讓我深刻意識到交通安全的重要性,，一幕幕的慘劇,，無數(shù)條生命的逝去。違規(guī)駕駛的代價,，無以不痛斥交通事故帶來的悲歡離合,。更多的是讓我深深地體會到生命的脆弱，生存的渴望。

交通事故的頻繁,，直接帶來生命的安全,、財產(chǎn)的損失。交通事故是人們不想看到的,，也不希望發(fā)生的,，為什么交通事故就這么頻繁發(fā)生呢?這與違規(guī)駕駛分不開的。如：酒后駕駛,，疲勞駕駛,，超速駕駛等等。這些都是違反了交通安全法規(guī)定,、直接造成交通事故的直接原因,。忽視交通安全法規(guī)，所帶來的后果是不言而議的,，雖然交通帶來很多方便,，但也給我們帶來生命的危險。在生與死的關(guān)頭,，生存的欲望迫使人們在生命線駐扎。

只要謹(jǐn)慎,、小心駕駛,，嚴(yán)格遵守道路交通安全管理規(guī)定，杜絕酒后駕駛,、疲勞駕駛,、超速行駛及強(qiáng)行會車等嚴(yán)重交通違規(guī)行為。

只要我們做到“安全”這兩個字,，我們的生命就會強(qiáng)大起來,。人人遵守道路交通安全，養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣,，走文明路,，騎、乘文明車,，做文明人,。

安全為了誰心得體會100字

通過觀看交通事故情況報告，我深深被震撼了,。誰能夠承載的起曾經(jīng)鮮活的生命?我陷入了深思,。幾起車禍，讓我感慨生命的脆弱,，作為駕駛員的我,，更感覺自身的責(zé)任重大。交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排,。車禍,，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送,。一個個鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝,，觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中,。

去年以來,，中國先后發(fā)生的飆車肇事、醉駕致死案件,，引發(fā)社會輿論強(qiáng)烈關(guān)注,。發(fā)生車禍的原因許許多多，但當(dāng)事情發(fā)生后,，結(jié)果卻永遠(yuǎn)只有一個,。超速行駛無視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍;因超載而引出的慘重車禍，為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全;法律意識淡薄,，安全知識匱乏,，無證駕車、違法超車,、疲勞駕駛,、闖紅燈、搶黃燈,、操作不當(dāng)?shù)冉煌ㄟ`法行為,，導(dǎo)致了接二連三的交通事故，一個個都讓我們觸目驚心,。

在血的教訓(xùn)下,，生命如此地脆弱，卻也顯示出其如此的寶貴,，生命只有一次,。為不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命,，珍惜生命,，從我做起。安全無小事,，在以后工作中,，我一定會嚴(yán)格遵守各項交通道路交通安全法律法規(guī)，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤,，控制好腳下車輪,，守好道路交通安全的第一道防線,，不開霸王車、不違規(guī)超車,、不無證駕駛,、不疲勞駕駛、不酒后駕駛,，不超載,、超速，避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾,。多一份小心,，多一份關(guān)心，就會少一份災(zāi)難,，少一份失望,。

遵章守紀(jì)，就是尊重生命,，尊重自我,。當(dāng)我們能做到這一切的時候，我們就向社會交了一份合格的試卷,。重視交通安全,，是我們每個人的義務(wù)，更是我們每個人的責(zé)任,。讓我們攜起手來,，遠(yuǎn)離傷痛，珍愛這美好的生命吧!

安全為了誰心得體會篇三

交通安全關(guān)乎生命,，生命沒有彩排。車禍,，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎,，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝,，許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨,。

在安全生產(chǎn)領(lǐng)域，有這樣一個定律：每一起事故的背后,，都有9次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患,。

遺憾的是，一些學(xué)校根本不重視學(xué)生的安全管理,，對學(xué)生的安全隱患漠然視之,。他們感興趣的是學(xué)生的成績，只要升學(xué)率上去了,，學(xué)生的安全則可以疏于管理,，甚至放任不管,。

一些學(xué)校正是抱有這樣的僥幸心理，才沒有將學(xué)生的安全管理放在心上,，任憑事故隱患長期存在甚至由小變大,、積少成多，最終造成難以挽回的惡果,。就此次踩踏的事故而言,，如果阿克蘇第五學(xué)校高度平時重視學(xué)生的安全管理，加強(qiáng)學(xué)生安全應(yīng)急的演練,，這次踩踏的事故或許就能避免,。

退一步講，既使細(xì)心的老師們平時在課堂上提醒一下課間和放學(xué)的秩序,，并進(jìn)行有序的疏導(dǎo),，這次車禍?zhǔn)鹿蔬€會發(fā)生嗎？

今天的心情也因為他們而變的很差,，雖然他們是藝人,，但是他們更像是我們身邊的朋友一樣，無時無刻想要去關(guān)心,，了解,！

最近車禍的報道接連不斷，真不知道是怎么了,？對于車禍來說,，每一次的報道都對人們是一種打擊，因為車禍就是一瞬間的事情,，那么為什么還有那么多人不把交通事故放在眼里呢,？往往最重要的卻是人們最容易忽視的問題！這次的事故對于我們來說也是不小的打擊,，他們是那么的優(yōu)秀,，那么的受歡迎，聽到這種消息真的心痛極了,！

不過還是一句話,，希望他們盡早康復(fù)，重新回到他們的舞臺上,！

看了北京長安街車禍的感嘆：一定要買你買得起的最好最安全的車,！

看了北京長安街車禍之后，除了對肇事者表示憤慨和對受害者表示同情和遺憾之外,，還深深地體會到了不同檔次的車的安全差異,。

受害者是兩廂的派力奧，車型陳舊,，從圖片和錄像上看應(yīng)該是不帶安全氣囊的低配型號,，也沒有后防撞梁,，而且還是兩廂車，導(dǎo)致撞擊時直接將暴力傳導(dǎo)到乘員廂中,，造成乘員的重大傷亡,。

如果受害者開的是一輛三廂車，突出的后尾箱會吸收一部分的能量,，而不是像兩廂車那樣一撞就直接撞到乘員廂;如果他們的車有后防撞鋼梁,，也會吸收一部分的沖擊能量而不會將沖擊力直接傳導(dǎo)到車廂;如果他們的車有安全氣囊，也就不至于司機(jī)的胸部直接撞擊方向盤而導(dǎo)致方向盤都脫落;如果他們的車配備有兒童安全座椅,，也就不至于坐在后座的小女兒直接沖擊車窗以至身體的一半都探出車外;如果他們的車擁有更堅固的車身結(jié)構(gòu),，也就不至于嚴(yán)重變形扭曲……

上面說的那么多如果，也就是幾項基本的安全配置而已：三廂,、防撞鋼梁,、安全氣囊、兒童安全座椅,、安全車身結(jié)構(gòu),。雖然每一項只會增加1%的生還機(jī)會，但是幾項加起來也就是5%了,，也許這5%,，恰好就是生與死的一線之差。

反過來看看那輛英菲尼迪,，乘員艙沒有任何變形,，安全氣囊順利彈出，車上4個人沒有人受傷,，甚至司機(jī)被抓到的時候都沒有看到有任何的身體傷害,，行動自如。

雖然說,，車的前部撞擊車的后部本身就占了便宜,，因為車前部的安全性會比車后部的安全性強(qiáng)很多，這個沒有可比性,。所以從這起車禍也可以看出，汽車后部的安全性能也是非常重要的,，不少汽車的安全測試都沒有尾部撞擊測試這一項,，導(dǎo)致很多車型在尾部安全方面偷工減料，比如以前關(guān)注過的思域,，這種十幾萬的車甚至連后鋼梁都沒有,！一旦被人從后部進(jìn)行撞擊，不管你其它部位可以獲得多少星級的安全分?jǐn)?shù),，同樣會造成嚴(yán)重的后果,！所以呼吁cncap加上尾部撞擊測試這一項,！

另外，由于這輛派力奧缺乏多項基本的安全配置,，造成乘員的嚴(yán)重傷亡,。如果加上上述的各項安全配置之外，也許就不會導(dǎo)致如此嚴(yán)重的后果,。

也許會有人說：如果是被大卡車撞,，多好的車也是白搭。說得好,！但是在同樣的撞擊條件下,，安全配置高的車，生存系數(shù)肯定會更高,！如果受害者開的是奔馳s600或者沃爾沃s80,，按照規(guī)矩安裝好兒童安全座椅，也許他們僅僅是受到普通的創(chuàng)傷而不是生死離別……

受害者家庭條件也不差,，外企中層領(lǐng)導(dǎo),，應(yīng)該不是買不起好車，實在是令人扼腕,。,。。

本來我也一直在選擇好車和一般的幾萬塊經(jīng)濟(jì)小車之間徘徊,，但是看了這件事情之后,，更堅定了我直接買好車的決心。寫到這里想起了我的領(lǐng)導(dǎo),，他跟我談起買車的事情時,，他的意見是：買你買得起的最好的車！

通過對交通安全管理規(guī)定的學(xué)習(xí),，讓我深刻意識到交通安全的重要性,，一幕幕的慘劇，無數(shù)條生命的逝去,。違規(guī)駕駛的代價,，無以不痛斥交通事故帶來的悲歡離合。更多的是讓我深深地體會到生命的脆弱,，生存的渴望,。

交通事故的頻繁，直接帶來生命的安全,、財產(chǎn)的損失,。交通事故是人們不想看到的，也不希望發(fā)生的,，為什么交通事故就這么頻繁發(fā)生呢,？這與違規(guī)駕駛分不開的,。如：酒后駕駛，疲勞駕駛,，超速駕駛等等,。這些都是違反了交通安全法規(guī)定、直接造成交通事故的直接原因,。忽視交通安全法規(guī),，所帶來的后果是不言而議的，雖然交通帶來很多方便,，但也給我們帶來生命的危險,。在生與死的關(guān)頭，生存的欲望迫使人們在生命線駐扎,。

只要謹(jǐn)慎,、小心駕駛，嚴(yán)格遵守道路交通安全管理規(guī)定,，杜絕酒后駕駛,、疲勞駕駛、超速行駛及強(qiáng)行會車等嚴(yán)重交通違規(guī)行為,。

只要我們做到“安全”這兩個字,，我們的生命就會強(qiáng)大起來。人人遵守道路交通安全,，養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣,，走文明路，騎,、乘文明車,，做文明人。

安全為了誰心得體會篇四

安全才能回家,，家是避風(fēng)的港灣,，家是幸福的源泉，然而一樁樁觸目驚心的安全事故,，使多少家庭籠罩了陰影,，失去了歡樂，老人悲痛欲絕,，妻子傷心無助,，孩子無神憂郁，使家不再是一個完美的家,，雖然我們天天在講安全,，時時強(qiáng)調(diào)安全,，然而身邊的一起起安全事故屢禁不止,。工作前不做安全措施,，登高不系安全帶，工作前不進(jìn)行現(xiàn)場危險點分析等,，是安全意識淡薄還是重視不夠,，是麻痹大意還是心存饒幸，是措施不當(dāng)還是處罰太輕,，這不得不引起我們的深思,。

安全生產(chǎn)到底為了誰？嚴(yán)格安全管理為誰好,？安全抓好了誰受益,？我們要充分認(rèn)識安全生產(chǎn)工作的極端重要性，全面剖析當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)峻形勢,，深挖員工在工作和學(xué)習(xí)中對安全生產(chǎn)的理解認(rèn)識不深和執(zhí)行過程中存在的“敷衍應(yīng)付,、主動性不強(qiáng)、行為不規(guī)范,、工作標(biāo)準(zhǔn)不高”等方面的問題,。讓員工明白：安全生產(chǎn)是為了我們自己！是為了我們的父母妻兒,！是為了企業(yè)的健康發(fā)展,！只有通過嚴(yán)格安全管理，企業(yè)平安了,，和諧穩(wěn)定了,，效益有了，受益的是我們的干部,、員工和家屬,。安全工作只有滿分，沒有及格,?！白⒁獍踩苯^不是一句口號，也不是一個指標(biāo),，當(dāng)你把安全作為一項任務(wù)來完成時,，你已經(jīng)忽略了對你生命的關(guān)愛。只有認(rèn)識到生命是人生最寶貴的東西,，才能在生活,、工作中把“安全”切實地放在心里，才能真正避免事故的發(fā)生,，避免傷亡的降臨,。

安全是責(zé)任，責(zé)任來源于態(tài)度，態(tài)度決定一切,。一個有責(zé)任感的人,，會對自己的生命負(fù)責(zé)、會對家人負(fù)責(zé),，會對同事負(fù)責(zé),。當(dāng)鮮活的面容在我們身邊消失，當(dāng)家庭的天倫之樂再也不能重現(xiàn),，當(dāng)白發(fā)人送黑發(fā)人的慘劇發(fā)生……又有誰不清楚彌足珍貴的生命在呼喚著關(guān)愛之心,，珍惜生命、珍惜養(yǎng)育之情,、珍惜手足情深,，我們沒有理由不把“關(guān)愛生命、關(guān)注安全”銘記于心,。但實際上,，有極少數(shù)人對安全工作上的事漠不關(guān)心，認(rèn)為抓安全工作只是領(lǐng)導(dǎo)的事,，與自己無關(guān),，抱著僥幸的心理;認(rèn)為出了事也是自己的，自認(rèn)倒霉了事;對安監(jiān)部門的處罰也有明顯的對立情緒,。這些都是不利于我們的工作,、影響安全生產(chǎn)的不良心態(tài)。導(dǎo)致在日常的安全工作中,，確實存有“說起來重要,、干起來次要、忙起來不要”的現(xiàn)象,。

“快戴安全帽,，糾查的來了?！薄翱鞙鐭燁^,，領(lǐng)導(dǎo)來了?！薄摆s緊補(bǔ)記錄,，春檢的快來了”……這樣的場景，在生產(chǎn)場所并不少見,。因為“沒人看見”,，忽視了勞保用品的穿戴;因為“沒人看見”，簡化了正確操作規(guī)程;因為“沒人看見”,，放松了安全警惕性,。 “怕啥,，沒人看見”，“沒人看見,，不會出問題”,，抱著“沒人看見”的僥幸心理，投機(jī)取巧,、馬虎大意、敷衍塞責(zé)……從而使隱患滋生成觸目驚心的事故,。究其原因,，“安全思想不牢、意識不強(qiáng),、認(rèn)識不高,、責(zé)任心差”;“干慣了，習(xí)慣了,，看慣了”;“馬虎,、湊合，不在乎”等思想致使人行為失常,，是最嚴(yán)重的內(nèi)在根源,，認(rèn)為相關(guān)的規(guī)程是對作業(yè)行為的一種約束，而沒有認(rèn)識到這些規(guī)程都是用鮮血,、甚至是生命寫成的,。安全生產(chǎn)絕不能存有任何的僥幸心理，不能有絲毫的懈怠和麻痹思想,，安全意識的淡薄,，安全技能的缺乏，對安全警示的不屑一顧,，對操作規(guī)程的視而不見,，都是對生命的漠視?！坝拚哂悯r血換來教訓(xùn),，智者用教訓(xùn)避免事故”。我們要時刻牢記血淋淋的事故教訓(xùn),，通過培訓(xùn)教育,，讓生產(chǎn)一線員工知道：剛性執(zhí)行制度既是每個員工的責(zé)任，也是員工的義務(wù);在工作中,，“必須安全”是落到我們的企業(yè),、我們個人身上義不容辭的責(zé)任;在家庭里，“必須安全”是為那些關(guān)心著我們的親人,、愛人,、友人所應(yīng)盡的義務(wù),。

有句話說得好，叫“細(xì)節(jié)決定成敗”,，對細(xì)節(jié)上的忽視,，必定為日后的安全隱患留下禍根。一次小小的不經(jīng)意的違章,，或許就會造成很大的傷害和損失;“放過一次違章等于為十二次事故開綠燈”;一念之差,，違章操作，輕則受傷,，重則舍命,。所以我們提倡在安全生產(chǎn)工作中應(yīng)該“小題大做”，只有把安全工作各個環(huán)節(jié)的小事都做好,、做細(xì),，才能確保安全生產(chǎn)萬無一失。安全生產(chǎn)過程中心要細(xì)一點,、腿要勤一點,、膽要小一點、嘴要碎一點,。各個崗位上,，多一點提醒，少一點怕麻煩;多一點認(rèn)真,，少一點敷衍,，事故幾率就能降到最低點。安全生產(chǎn)不是口頭上的承諾,，也不是書本上的幾大段話,，而是實際工作中的每一個行動、是一種踏實地工作態(tài)度,，是我們?yōu)樽约贺?fù)責(zé),、為企業(yè)負(fù)責(zé)的一種具體表現(xiàn)。

隨著企業(yè)的發(fā)展,，要安全,、保安全、抓安全的理念早已形成共識,。但是,，安全事故卻并沒有完全杜絕，違章蠻干等“三違”現(xiàn)象時有發(fā)生,，僥幸心理,、急功近利思想也未根除?！鞍踩a(chǎn)”人人都會說,，但真正做到就不容易了,，多年養(yǎng)成的陋習(xí)已根深蒂固，難以改正,。每個人都應(yīng)該清楚得認(rèn)識到違章就是傷害自己,、傷害他人、損害企業(yè),。安全生產(chǎn)連著你,、我、他,，這就要求我們必須人人講安全,，時時講安全，處處講安全,，不僅要做到年年講,、月月講,、天天講，要切實把安全工作放在首位,，牢固樹立“如履薄冰,、如臨深淵”的危機(jī)感和壓力感,，提高全員安全意識，自覺遵守各項安全規(guī)章制度,，嚴(yán)把安全責(zé)任關(guān),，把高標(biāo)準(zhǔn)操作，嚴(yán)要求做事,，作為做好一切工作的保證，把“安全生產(chǎn)”工作真正落實到實處,，強(qiáng)化“安全工作無小事,，小事當(dāng)大事”，做到“在崗一分鐘,，安全六十秒”,。

一個人安全，就是一個家庭的安全,，一個企業(yè)的安全,。確保安全生產(chǎn)的在控、可控,，需要每一個電力職工從內(nèi)因上找差距,，從“心”開始，用“心”維護(hù),，“居安當(dāng)思危,，有備則無患”,，我們的安全生產(chǎn)局面就一定能得以改觀。如果每個人都能夠責(zé)任到位,，嚴(yán)格按規(guī)章辦事;檢查到位,，不漏過一個細(xì)節(jié);措施到位，不漏過一個疑點,，事故都是可以避免的,。只有責(zé)任心增強(qiáng)了，安全才有保障;只有循規(guī)蹈矩,、踏踏實實地工作,，強(qiáng)化安全意識，增強(qiáng)責(zé)任心,，安全生產(chǎn)才不會是一句空話,。只有時時刻刻把安全放在心中，將安全責(zé)任落實到行動中,，才是杜絕事故的根本途徑,。工作中真正做到：“不傷害自己，不傷害他人,，不被他人傷害,，保護(hù)他人不被傷害”，逐步從“要我安全———我要安全———我懂安全———我會安全”過程轉(zhuǎn)變,，養(yǎng)成自覺遵章的良好習(xí)慣,。

安全是幸福的源泉，安全是幸福的保障,。沒有了安全,，家庭就不可能美滿。安全是生命,，是效益,，它直接影響著個人、家庭,、企業(yè),。我們每個人都要牢記：安全是企業(yè)最大的效益，安全是員工最大的福利,，安全是家庭最大的幸福,。所以，為了家庭的幸福,，請真正“關(guān)愛生命,、關(guān)注安全”！

安全為了誰心得體會篇五

安全是我們建筑行業(yè)的重中之重,。沒有安全,就無從談起生產(chǎn),。安全是廣大職工的最大福利,，只有確保了安全生產(chǎn)，我們職工的辛勤勞動才能切切實實,、真真正正的對其自身生活產(chǎn)生較為積極的意義?，F(xiàn)結(jié)合我公司在安全生產(chǎn)方面所做的工作與自己平時工作實踐中的積累，有以下心得體會,，與大家一起分享,。

一、深入開展安全理念宣傳教育

為使安全生產(chǎn)工作健康有序地開展,，我們必須注重開展安全理念宣傳教育,。成立由公司領(lǐng)導(dǎo)組成的安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，從組織方面切實加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),。充分利用網(wǎng)站,、施工安全手冊招貼畫等各種各樣的形式，大力宣傳“安全是最大的政治,、安全是最大的福利,、安全是最大的效益”的安全價值觀;“安全第一、生產(chǎn)第二”的安全生產(chǎn)觀;“安全第一,，預(yù)防為主”的安全預(yù)防觀;“有章必循,，違章必究”的安全落實觀和“生命至上,，安全為天”的安全理念教育,，使安全理念深入人心。同時利用形式多樣,、生動直觀的展示板懸掛安全生產(chǎn)理念,、安全警句、安全格言等形式,，使安全教育家喻戶曉,，人人明白。

二,、抓好日常安全教育,，營造安全生產(chǎn)的濃厚氛圍

為了搞好安全生產(chǎn)工作，我們必須注重加強(qiáng)安全文化的日常教育工作,。以安全生產(chǎn)法律,、法規(guī)為主題，以施工安全規(guī)程為基礎(chǔ),，堅持每月開展一次安全文化教育活動,。把安全教育同反“三違”有機(jī)結(jié)合起來，利用事故案例分析等有效的宣傳教育形式,，對職工進(jìn)行安全文化教育,，提高職工遵章守紀(jì)意識,，達(dá)到自保、互保,、聯(lián)保,。在加強(qiáng)安全文化教育的同時，我們還可以開展“安全法律,、法規(guī),、安全知識競賽”活動，對成績優(yōu)異者進(jìn)行豐厚的物質(zhì)和精神獎勵,，并與職工的年終考核相掛鉤,，以此來提高職工主動學(xué)習(xí)安全文化知識的決心。施工安全會上,，教育職工為了自身的安全,、家庭幸福及企業(yè)不受損失，在工作中要提高安全意識,，增強(qiáng)自身的防范能力,，杜絕“三違”行為，上標(biāo)準(zhǔn)崗,、干標(biāo)準(zhǔn)活,，做安全人。從而實現(xiàn)了“要我安全”到“我要安全”的思想轉(zhuǎn)變,，提高自覺遵守安全生產(chǎn)的自覺性與主動性,。

三、強(qiáng)化干部安全責(zé)任意識教育

項目部應(yīng)該利用每天湊頭會講解干部在安全生產(chǎn)的地位和作用,，強(qiáng)調(diào)項目主管負(fù)責(zé)人是當(dāng)班的安全第一責(zé)任人,，項目經(jīng)理是工作地點的安全負(fù)責(zé)人，強(qiáng)化制度,，抓好落實,。支持職工正確行使安全生產(chǎn)知識情權(quán)。干部堅持8小時工作制,，做到與職工同上同下,、切實轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，強(qiáng)化了安全責(zé)任及現(xiàn)場管理意識,。

四,、開展 “我如何做好安全大討論”活動

為了推動安全生產(chǎn)工作的深入開展，我項目部認(rèn)真組織全體干部職工學(xué)習(xí)了發(fā)生于今年8月23日晚的臺前縣中鐵十局集團(tuán)有限公司劉奎齋框架中橋鐵路施工事故中,，最終造成4人死亡,、2人受傷的慘烈事故。從中吸取事故教訓(xùn)，提高了職工的防突意識和安全意識,。組織我項目部出現(xiàn)“三違”職工講述自身違章經(jīng)過以及自己的親身感受,，引導(dǎo)職工開展學(xué)習(xí)討論，進(jìn)行正反對比,，通過安全生產(chǎn)從我做起的大討論,，提高了大家的安全責(zé)任性。大家一致認(rèn)為,，如果安全都能夠從我做起,，人人實現(xiàn)安全，那么,，企業(yè)就能實現(xiàn)安全生產(chǎn),。