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技師鑒定申報(bào)表 技師技能鑒定篇一

能夠認(rèn)真貫徹黨的基本路線方針政策，通過報(bào)紙,、雜志,、書籍積極學(xué)習(xí)政治理論；遵紀(jì)守法,，認(rèn)真學(xué)習(xí)法律知識,；愛崗敬業(yè)，具有強(qiáng)烈的責(zé)任感和事業(yè)心,，積極主動認(rèn)真的學(xué)習(xí)專業(yè)知識,，工作態(tài)度端正，認(rèn)真負(fù)責(zé),。

我是六月份來到煤礦工作,，學(xué)習(xí)工作瑣碎，但為了搞好工作,，我不怕麻煩,，向領(lǐng)導(dǎo)請教、向同事學(xué)習(xí),、自己摸索實(shí)踐,，在很短的時(shí)間內(nèi)便熟悉了各項(xiàng)工作，明確了工作的程序,、方向,，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個(gè)清晰的工作思路,，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作,。

熱愛自己的本職工作，能夠正確認(rèn)真的對待每一項(xiàng)工作,，工作投入,，熱心為大家服務(wù)，認(rèn)真遵守勞動紀(jì)律,，保證按時(shí)出勤,，出勤率高，全年沒有請假現(xiàn)象,，有效利用工作時(shí)間,，堅(jiān)守崗位，需要加班完成工作按時(shí)加班加點(diǎn)，保證工作能按時(shí)完成,。

在開展工作之前做好個(gè)人工作計(jì)劃,，有主次的先后及時(shí)的完成各項(xiàng)工作，達(dá)到預(yù)期的效果,，保質(zhì)保量的完成工作,，工作效率高，同時(shí)在工作中學(xué)習(xí)了很多東西,，也鍛煉了自己,，經(jīng)過不懈的努力，使工作水平有了長足的進(jìn)步,，開創(chuàng)了工作的新局面,，為礦及部門工作做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

總結(jié)一年的工作,，盡管有了一定的進(jìn)步和成績,，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多,，個(gè)別工作做的還不夠完善,，這有待于在今后的工作中加以改進(jìn)。在新的一年里,，我將認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)政策規(guī)章制度,，努力使思想覺悟和工作效率全面進(jìn)入一個(gè)新水平，為煤礦的發(fā)展做出更大更多的貢獻(xiàn),。

技師鑒定申報(bào)表 技師技能鑒定篇二

本人從事線路養(yǎng)護(hù)維修工作已有11年,，在工作中積極肯干，能虛心向師傅討教不懂之處,，能刻苦鉆研線路設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修知識,，對線路的起、撥,、改等作業(yè)積累了較多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),，特別是對曲線、道岔的病害整治,，摸索出一套行之有效的辦法,。在擔(dān)任班長期間，本人能大膽管理,，攻克消滅各種線路病害,，每月的軌檢車動態(tài)檢查扣分情況明顯降低，每月的維修,，保養(yǎng)任務(wù)都能取得較好的成績,，班組連年被評為段先進(jìn)生產(chǎn)班組和自控型班組典型,，得到上級領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。現(xiàn)將我個(gè)人工作以來的技術(shù)工作總結(jié)如下：

由于列車的“增噸,、壓點(diǎn),、加密、提速”,，鐵路基礎(chǔ)技術(shù)設(shè)備陳舊老化,，鋼軌磨耗明顯加深，線路的暗坑,、小高低、空吊板,、方向不良,、軌距偏大的問題比較突出，影響軌檢車動態(tài)檢查扣分質(zhì)量,。對線路暗坑小高低,、空吊板采用重點(diǎn)搗固或墊竹片解決。對不良方向,、大軌距進(jìn)行撥,、改結(jié)合整治。特別是道岔,、道口,、橋梁兩端和下沉地段進(jìn)行重點(diǎn)綜合整治；道碴要時(shí)刻保持飽滿均勻,；高低,、水平要保持在4毫米以內(nèi)；軌距要按±1mm來改,。

（建議在本節(jié)內(nèi)容中重點(diǎn)表述：你在xx工區(qū)擔(dān)任工班長期間發(fā)現(xiàn)管內(nèi)的幾個(gè)曲線頭易出“反彎”或“鵝頭”軌檢車在該處容易出二級分,，線路保養(yǎng)該位置容易被扣分等等，然后你找出要因,，然后針對要因敘說你整治該病害的具體方法及取得的效果,。不要搞其他的病害敘述了。只有把這些內(nèi)容放進(jìn)去才能體現(xiàn)出是你自己做的東西,，也就是自己的絕活了,，給人的感覺你這方法很好）

對曲線用繩正法全面撥正曲線固定好，重點(diǎn)消滅曲線頭尾大小方向,。曲線頭尾軌向形成鵝頭,，曲線碎彎多，不圓順,，二級扣分不斷,，領(lǐng)導(dǎo)添乘晃車多,，針對這些病害，先撥好軌向,，采用拉桿和埋設(shè)地錨樁固定,，消滅了曲線鵝頭，對于曲線其它病害就好整治了,。針對曲線其它病害,，首先要撥好頭尾的曲線直線方向，消除鵝頭和反彎,，然后測量正矢,，測量時(shí)要做到三不、三要,，“三不”即大風(fēng)時(shí)不測量,、弦線拉的時(shí)緊時(shí)松不測量、未放在16mm處不測量,；“三要”即要用細(xì)而結(jié)實(shí)的弦線,，要在量尺、視線三垂直時(shí)讀數(shù),，要事先壓除鵝頭與反彎,，測完后用簡易撥法進(jìn)行現(xiàn)場計(jì)算，也就是利用撥通時(shí)前后測點(diǎn)拔量影響的關(guān)系,，算出各點(diǎn)的撥量,，為了消除因?yàn)榍€行業(yè)撞軌位移和使用簡易撥道法形成的正矢誤差積累量，撥通時(shí)盡可能地用多壓,，少挑的作業(yè)方法,，而且要掌握挑三、四,，壓五,、六的回彈規(guī)律。

（建議在本節(jié)內(nèi)容中重點(diǎn)表述：你在xx工區(qū)擔(dān)任工班長期間發(fā)現(xiàn)xx號道岔xx病害出現(xiàn)的頻率高,，軌檢車在該處容易出三級分等等,，然后你找出要因，然后針對要因敘說你整治該病害的具體方法及取得的效果,。因?yàn)橹挥邪堰@些內(nèi)容放進(jìn)去才能體現(xiàn)出是你自己做的東西,，要不給人的感覺就是復(fù)制相關(guān)資料的內(nèi)容）

對道岔部分，要更換道岔失效枕,，并加強(qiáng)搗固,。調(diào)整道岔爬行，整正爬行道岔,，找平道岔及道岔前后100米范圍內(nèi)的高低,、水平,、三角坑，做到搗固均勻,、密實(shí),、軌面平順。重點(diǎn)加強(qiáng)道岔活接頭,、尖軌滑床板,、膠結(jié)絕緣接頭，焊縫及岔心的搗固,，消滅軌枕空吊板,，撥正道岔前后100米范圍的線路大小方向，整正不良軌距,，消滅尖軌硬彎,，豎切不密，做好尖軌中部,，尖軌跟端的軌距遞減，鎖定道岔各部分軌距尺寸,?？傊瑢τ诰€路道岔采用掏,、挖,、搗、墊結(jié)合綜合整治高低,、暗坑及水平和三角坑,。對于超限水平及三角坑不嚴(yán)重地段，采用墊竹片的方法做到一次消滅不留隱患,。嚴(yán)重超限時(shí)先搗固后檢查仍有超限再墊竹片,。對于嚴(yán)重的高低，要進(jìn)行起道搗固后如在510mm范圍內(nèi)再用竹片墊起來,，可保持較長時(shí)間的穩(wěn)定,。對于暗坑、吊扳地段,，單股吊扳,，暗坑用35mm竹片根據(jù)現(xiàn)場吊板情況分別墊入，對于雙股暗坑,、吊板時(shí),，先將道心水泥枕平直部分掏挖穿空（因考慮道心可能偏高形成扁擔(dān)形狀，車壓后中間不產(chǎn)生兩頭懸空吊板）讓水泥枕沈下去后再用竹墊片墊平,?？筛鶕?jù)實(shí)際情況觀察列車通過該道岔時(shí)的震動情況來判斷,，哪根枕震動大則吊板多，哪根枕震動小則吊板少,，用這種方法來斷定該墊多少毫米的竹片,。一直墊到列車通過該道岔時(shí)震動不明顯為止，且在同一平面上,。這種方式可長時(shí)間確保道岔平穩(wěn),。焊縫處及接頭處暗坑吊板，因軌面不平順而造成,，應(yīng)用一米直鋼尺丈量矢度后用打磨機(jī)打磨或用電焊堆堆高處打磨平順?，F(xiàn)場作業(yè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都要做到一絲不茍,，不可麻痹大意,。實(shí)踐證明，對于這種整治線的方式是可行可取的,。線路質(zhì)量有明顯提高,，軌檢車的動態(tài)檢查平穩(wěn),，扣分情況極少,。并確保了列車運(yùn)行安全平穩(wěn)。

總之,，通過以上綜合整治方法,，使工區(qū)線路各項(xiàng)病害得到了有效控制，線路整體質(zhì)量穩(wěn)步上升,，大大降低了軌檢車動態(tài)檢查的扣分,。每月的線路維修,、保養(yǎng)驗(yàn)收均達(dá)到合格以上。

在平時(shí)的作業(yè)中,，作為班長,、我始終發(fā)揮黨員模范帶頭作用,，積極參加“練硬功、爭能手,、當(dāng)先鋒”活動,，通過“抓細(xì)微、做示范,、傳幫帶”做到作業(yè)一絲不茍,。積極參加黨員“一幫一”活動,，以及簽訂名師帶徒合同，培養(yǎng)一批技術(shù)骨干,。在擔(dān)任工長以來,，經(jīng)常組織職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)理論知識及崗位練兵。通過日常作業(yè)實(shí)踐有針對性的重點(diǎn)培養(yǎng)業(yè)務(wù)技術(shù)人才,，遇到技術(shù)性問題不厭其煩的向職工進(jìn)行講解,，手把手教，耐心細(xì)致指導(dǎo),，并大膽放手給他們機(jī)會實(shí)踐,，為他們提供機(jī)會得到鍛煉。先后帶徒傳藝3人次,，現(xiàn)已有1人在生產(chǎn)調(diào)度指揮中心任職,，1人擔(dān)任工區(qū)班長職務(wù)，1人成為工區(qū)骨干力量,。

在今后的工作中我將繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí),，在工作實(shí)踐中不斷探索、創(chuàng)新行之有效的線路養(yǎng)護(hù)技能,，提高自己的理論業(yè)務(wù)水平,，為鐵路的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。

技師鑒定申報(bào)表 技師技能鑒定篇三

自從事本職工作以來，我一直在不斷地加強(qiáng)自身修養(yǎng),，努力地提高思想道德水平,，認(rèn)真地進(jìn)行各項(xiàng)文化和專業(yè)知識的深化學(xué)習(xí),，不斷地探求新知,，銳意進(jìn)取，積極地開展智能范圍內(nèi)的各項(xiàng)工作,，完整履行好一個(gè)技師的工作職責(zé),，起好模范帶頭作用,。積極參與技術(shù)交流和科技創(chuàng)新活動，大地做好了傳,、幫,、帶的作用，并全面完成了上級下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)及指標(biāo),，在公司的生產(chǎn)和發(fā)展中發(fā)揮了應(yīng)有的作用?，F(xiàn)將本人任職以來的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：

自從進(jìn)入公司參加工作開始，我就從事所有了所有的電氣安裝工作,，包括所有基建時(shí)期的安全和質(zhì)量的監(jiān)督巡查,。我深知電氣安裝管理工作在建設(shè)期間的重要性，特別是含有大部分隱蔽的電器基礎(chǔ)設(shè)施與工程,，要隨時(shí)監(jiān)督檢查,，發(fā)現(xiàn)問題就必須解決問題，決不能草草了事,，否則后患無窮且再無法根除,，這就對我們作電氣安裝人員是一種考驗(yàn)和責(zé)任。我作為是一位施工班班長和一名工作帶頭人,，身上的責(zé)任和重?fù)?dān)我義不容辭,。因此，在平時(shí)的工作中,，我不僅要求自己班組成員在安裝工作,、監(jiān)督巡查時(shí)，要認(rèn)真仔細(xì),，做到一絲不茍,，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。我對我自己做出了這樣一些嚴(yán)格要求：一要在遇到臟累苦險(xiǎn)的工作時(shí)搶在工人前頭干,，而且要比工人干的多,、下得力;二要在遇到技術(shù)性難題是挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術(shù)難關(guān);我始終堅(jiān)持以盡我最大努力做好每件事,，以公司利益為重,。包括建成后的生產(chǎn)過程中，有時(shí)是搶時(shí)間爭分奪秒地處理了大大小小的電氣設(shè)備故障有幾十起,，為公司贏取了寶貴的生產(chǎn)時(shí)間和效益,，為公司的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為公司創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)利益和社會效益提供了堅(jiān)強(qiáng)的后盾和強(qiáng)有力的保障,。三是我要求自己能勇于承擔(dān)責(zé)任;我認(rèn)為既然自己是一名技師,，那么在業(yè)務(wù)水平等諸多方面就要比一般工人要強(qiáng)一些。在公司分配任務(wù)時(shí)，在一般工人完成起來比較困難的任務(wù)時(shí),，自己要主動踴躍承擔(dān),，更不能與工人推諉扯皮，要做出師者風(fēng)范,，勇挑重?fù)?dān),。平時(shí)我不僅是這樣要求自己的，在實(shí)踐中,，我也是按這些要求去做的,。所以我的這些表現(xiàn)也深深受到了公司領(lǐng)導(dǎo)和職工的一致好評，發(fā)揮了我作為一名班長和工作帶頭人應(yīng)有的作用,，樹立了良好形象,。

長到老，學(xué)不了這句話是我的座右銘,?？茖W(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的今天，一天不學(xué),，就被落后,。特別是電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了,，它是不斷地在開發(fā)在更新,，就和電腦軟件一樣，天天在更新,，時(shí)時(shí)在發(fā)展,。說不定你昨天還認(rèn)識它，過兩天它就變了樣了,，就有更先進(jìn)的技術(shù)更新進(jìn)去了,。所以我平時(shí)只要有時(shí)間就多看看專業(yè)書籍。一年來,，我搜集了大量的新的專業(yè)書籍資料,，不斷地充實(shí)自己,，不斷地掌握新知,。例如《電氣設(shè)計(jì)制圖》、《電子技術(shù)》,、《現(xiàn)代變頻技術(shù)》,、《直流在工業(yè)中的應(yīng)用》等等，在學(xué)習(xí)這些知識的過程中,，我學(xué)到了很多新的知識,，如：plc編程控制原理，abb變頻器設(shè)置和控制原理,、sipmos大功率雙向可控硅的控制原理等等使我的確受益匪淺!不僅拓寬了我的知識面,，還在很大程度上提高了我的技術(shù)水平,，也使我對更高層次的理論及技術(shù)知識的學(xué)習(xí)產(chǎn)生了濃厚的興趣。

1,、20xx年我參建了全國第一座800kv的直流換流站建設(shè),，并圓滿將其送電投運(yùn)。

2,、20xx年我參建的500kv江夏變電站獲得了魯班獎,。

技師鑒定申報(bào)表 技師技能鑒定篇四

根據(jù)xxxxxxxx《關(guān)于立即開展專項(xiàng)安全大檢查的緊急通知》（xx〔2017〕xxx號）文件精神，x月x日安全生產(chǎn)視頻工作會議的有關(guān)要求,，我司立即行動,，一是緊急制定專項(xiàng)檢查工作方案，二是于xx年x月x日由主管領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)在全司內(nèi)開展了外包隊(duì)伍專項(xiàng)檢查,，現(xiàn)將我司檢查工作總結(jié)如下：

x年x月x日,，召開了職業(yè)健康安全環(huán)境委員會擴(kuò)大會，公司主管安全生產(chǎn)副總經(jīng)理,，各部室,、外協(xié)單位負(fù)責(zé)人等參加了此次會議。會議認(rèn)真學(xué)習(xí)了xxx《關(guān)于立即開展專項(xiàng)安全大檢查的緊急通知》（xx〔2017〕xx號）及x月x日安全生產(chǎn)視頻工作會議的有關(guān)精神要求,。

x年x月x日由主管領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)分兩個(gè)大組按照《xxxxxx專項(xiàng)檢查工作方案》在全司內(nèi)開展了專項(xiàng)檢查,。

1、我司共有外包施工隊(duì)x家,，其中,，礦山開采有x家，都取得了安全生產(chǎn)許可證及相關(guān)資質(zhì)證,；尾礦庫管理x家,，各種資質(zhì)證照都齊全且在有效期范圍內(nèi)。

2,、制訂了各級安全生產(chǎn)責(zé)任制及相關(guān)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度,、辦法，并以制度,、辦法及規(guī)程的貫徹執(zhí)行為切入點(diǎn),，規(guī)范作業(yè)現(xiàn)場的日常安全生產(chǎn)管理工作。

3,、加強(qiáng)現(xiàn)場管理,。強(qiáng)化對重大危險(xiǎn)源的管理監(jiān)控，實(shí)施全過程監(jiān)控,。

對尾礦庫管理,，建立了尾礦庫安全監(jiān)測設(shè)施，對尾礦庫運(yùn)行過程實(shí)行定期或不定期觀測監(jiān)控，建立了有關(guān)資料臺帳,；各特種設(shè)備按期進(jìn)行了檢測檢驗(yàn),，并按規(guī)定登記建檔。

4,、認(rèn)真開展了安全教育,、安全技能培訓(xùn)，有效地提高了員工的安全意識和安全技能,。

從檢查過程中發(fā)現(xiàn),，以下幾個(gè)亮點(diǎn)，值得推廣和學(xué)習(xí),。

亮點(diǎn)一：制度建設(shè)方面,，xxxx比較規(guī)范，切合實(shí)際,，可操作性強(qiáng),，值得借鑒。

亮點(diǎn)二：xxxxx在制度建設(shè)明確監(jiān)督人,、執(zhí)行人,、執(zhí)行日期，為各項(xiàng)制度的落實(shí),、執(zhí)行奠定基礎(chǔ),。

亮點(diǎn)三：xxxxxxx，地表定置管理比較規(guī)范,，明確責(zé)任人,，便于管理和責(zé)任追究。

本次檢查查出安全生產(chǎn)隱患27條,，當(dāng)場責(zé)令整改16條,，下達(dá)《隱患整改通知書》限期進(jìn)行整改11條；其中,，對存在較大事故隱患的兩家施工單位（xxx,、xxxxx）進(jìn)行停產(chǎn)整改，整改完畢后經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)驗(yàn)收合格后方可復(fù)產(chǎn),。

目前,，xxx、xxxxxx正在停產(chǎn)整改之中,。預(yù)計(jì)x月x日可整改完畢,。

（一）,、部分單位在招用工制度上執(zhí)行不到位,。

（二）、制度建設(shè)存在不結(jié)合本單位實(shí)際編制，行文不規(guī)范,，可操作性不強(qiáng),。

（三）、由于從業(yè)人員流動性較大,，普遍存在安全意識低,，缺乏自我保護(hù)意識。

（四）,、部分單位無專業(yè)的工程技術(shù)管理人員,。

（一）、進(jìn)一步宣傳貫徹落實(shí)xxxxxx月x日安全生產(chǎn)視頻工作會議的有關(guān)要求,。

（二）,、進(jìn)一步規(guī)范安全生產(chǎn)管理責(zé)任，明確發(fā)包方,、承包方的安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù),。扭轉(zhuǎn)以包代管、包而不管,，相應(yīng)的安全措施落不到實(shí)處的被動局面,。

（三）、加強(qiáng)對施工單位招用工的監(jiān)管,，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)管理制度,。

（四）、組織開展各施工單位負(fù)責(zé)人,、專職安全員和班組長安全管理教育培訓(xùn),，強(qiáng)化基層管理人員的安全生產(chǎn)管理能力，提高安全生產(chǎn)管理履職素質(zhì)和水平,。

（五）,、著力加強(qiáng)各單位安全生產(chǎn)管理監(jiān)督檢查隊(duì)伍建設(shè)，充實(shí)管理經(jīng)驗(yàn)強(qiáng)的專,、兼職安全管理人員,，通過加強(qiáng)各作業(yè)現(xiàn)場的安全監(jiān)督、檢查,，提高全司安全生產(chǎn)現(xiàn)場管理的時(shí)效性,。

技師鑒定申報(bào)表 技師技能鑒定篇五

我段維修車間承擔(dān)沈陽鐵路局客運(yùn)機(jī)車的中期維修任務(wù)，需要為在線機(jī)車提供優(yōu)質(zhì)的維修服務(wù),，確保機(jī)車能夠正常在線運(yùn)行,。所以我得嚴(yán)于律己，嚴(yán)格把機(jī)車?yán)鋮s室的管路組裝好,，這樣冷卻系統(tǒng)才能正常運(yùn)行,，修好的配件不會出現(xiàn)故障,，影響機(jī)車正常運(yùn)行。我們段機(jī)車種類多,，任務(wù)重,。所以有很多問題。在實(shí)際工作中,，問題往往不能用所學(xué)的知識來解決,，往往會有一些特殊的情況。我把自己的經(jīng)歷總結(jié)如下,。

冷卻系統(tǒng)是機(jī)車的重要組成部分,。東風(fēng)4b型機(jī)車?yán)鋮s風(fēng)扇采用靜液壓傳動技術(shù)驅(qū)動。該技術(shù)能夠滿足機(jī)車柴油機(jī)功率調(diào)節(jié)范圍內(nèi)冷熱負(fù)荷變化頻率的要求,。靜液壓馬達(dá)通過溫控閥中的恒溫元件,，將冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的變化與柴油機(jī)油和水溫的變化有機(jī)地結(jié)合在一起。由于靜壓系統(tǒng)復(fù)雜,，管道和元件多,，風(fēng)機(jī)不旋轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速異常的原因也很復(fù)雜。靜壓系統(tǒng)的常見故障最終體現(xiàn)在風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)速異常,。在處理故障時(shí),，應(yīng)準(zhǔn)確判斷原因，并采取以下步驟進(jìn)行檢查和處理,。

1.啟動機(jī)器前,，檢查連接到靜液壓泵的靜液壓油箱的油位是否正常。如果有利于打開變速箱的油尺,，可以判斷是靜液壓泵的油封泄漏導(dǎo)致漏油,，高壓油路無法建立正常油壓，影響風(fēng)扇轉(zhuǎn)速,。如果油位正常,，可以用手轉(zhuǎn)動風(fēng)扇，如果轉(zhuǎn)動不靈活,，可以判斷靜壓電機(jī)有故障,，然后根據(jù)故障現(xiàn)象更換靜壓泵骨架油封或檢修靜壓電機(jī)。

2,、起動前檢查一切正常,，然后檢查發(fā)動機(jī)。當(dāng)油水溫度達(dá)到最大值,、在柴油機(jī)最高轉(zhuǎn)速下,，手動調(diào)節(jié)螺桿，使溫控閥完全關(guān)閉(手動調(diào)節(jié)失敗,，滑閥卡死),。如果風(fēng)扇轉(zhuǎn)速正常,，可以判斷溫控閥的感溫元件無效；如果風(fēng)扇轉(zhuǎn)速異常,，當(dāng)手動溫控閥的回油管和進(jìn)油管沒有明顯溫差時(shí),，可以判斷滑閥與溫控閥閥體的間隙過大或有應(yīng)變,，可以更換溫控閥,。

3.判斷溫控閥正常后，保持柴油機(jī)轉(zhuǎn)速在最高位置,，判斷安全閥的有效性或靜液壓泵的故障,。為了減少檢查工作量，安全閥可以拆卸下來,，在測試臺上進(jìn)行測試,。如果檢測結(jié)果不符合要求，說明安全閥無效,，可以更換,；如果測試正常，是靜液壓馬達(dá)故障,，必須更換精密液壓馬達(dá),。

4.如果溫度控制閥和靜液壓馬達(dá)正常，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速可以保持在最高位置,。如果風(fēng)扇轉(zhuǎn)速仍然較低,，可以判斷精密液壓泵出口壓力不夠，高壓油路無法建立正常壓力,，導(dǎo)致風(fēng)扇轉(zhuǎn)速較低,。更換靜液壓泵后，風(fēng)扇速度將恢復(fù)正常,。

5.檢查靜液壓泵或馬達(dá)時(shí),，最好測量其容積效率。由于柱塞連桿與相應(yīng)氣缸的間隙過大,，其泄漏量必然會很大,，因此容積效率降低。當(dāng)靜液壓泵或馬達(dá)的容積效率低于規(guī)定值時(shí),，必須進(jìn)行修理或更換,。

6.將精密液壓泵和馬達(dá)的單油封改為雙油封后，泄漏基本消除,，風(fēng)機(jī)可以處于良好的運(yùn)行狀態(tài),。

通過對液壓系統(tǒng)故障的分析和處理，我理論聯(lián)系實(shí)際,，學(xué)到了很多新的技術(shù)知識,，鍛煉了我分析和解決問題的能力,，為以后更好地維護(hù)配件積累了良好的經(jīng)驗(yàn)。

在過去幾年的維修工作中,，我把學(xué)習(xí)技術(shù)和提高能力作為提高綜合素質(zhì)的重要環(huán)節(jié),。以上車的實(shí)際故障處理能力作為積累能力的途徑，遇到困難一定要有解決問題的決心,，查資料或者請教高手,。我相信只有這樣，我才能為鐵路事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn),，相信鐵路的跨越式發(fā)展需要更多的努力,，更新自己的知識，不斷進(jìn)步,，努力為鐵路事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn),。

技師鑒定申報(bào)表 技師技能鑒定篇六

1、連年完成各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo),。在自己任職的近幾年時(shí)間里，自己發(fā)揮自己的專業(yè)所長,，為全公司的生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)完成而盡職盡責(zé),。

3、作為農(nóng)電技能培訓(xùn)師,，不辭勞苦奔波于縣培訓(xùn)中心與施工現(xiàn)場之間,，利用自己的所學(xué)在縣公司的各種培訓(xùn)授課，先后主講過包括電工理論,、實(shí)際技能操作,、計(jì)算機(jī)操作應(yīng)用等多門課程，為縣公司各種業(yè)務(wù)技能競賽中擔(dān)當(dāng)裁判,，以賽促培使基層員工業(yè)務(wù)素質(zhì)的提升貢獻(xiàn)了自己最大的力量,。在做好工作的同時(shí)，自己的成績也得到了縣公司領(lǐng)導(dǎo)和同志們的的肯定,。

從參加工作尤其是取得技師資格和農(nóng)電培訓(xùn)師職稱以來,，自己的技術(shù)水平和業(yè)務(wù)能力得到很大的提高和加強(qiáng)，如果多年的專業(yè)技術(shù)學(xué)習(xí)奠定了自己的理論基礎(chǔ),，那么,，多年的工作實(shí)踐更使這些理論得以鞏固和提高。在工作實(shí)踐中,，自己常常認(rèn)識到自己專業(yè)理論還比較薄弱,，因此，自己不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí),，虛心請教有專業(yè)特長的老師和學(xué)者,，不放過每一個(gè)學(xué)習(xí)和提高的機(jī)會,，使自己的技術(shù)水平和能力不斷加強(qiáng)。在學(xué)習(xí)和工作實(shí)踐中,，自己一是側(cè)重學(xué)習(xí),，加強(qiáng)理論功底的培養(yǎng)。每到業(yè)余時(shí)間和夜晚,，自己總是堅(jiān)持看相關(guān)專業(yè)技術(shù)理論書籍,，堅(jiān)持學(xué)習(xí)與實(shí)踐相結(jié)合。二是繼續(xù)接受高等教育,。在堅(jiān)持自學(xué)的基礎(chǔ)上,，于一九八四年至一九八七年函授讀完了中央農(nóng)業(yè)廣播學(xué)校農(nóng)學(xué)專業(yè)學(xué)習(xí),，順利畢業(yè),，成為全班七十人僅有三十人獲得中專文憑人員之一，這一切,，更進(jìn)一步奠定了自己在參與企業(yè)管理中能夠較好地完成任務(wù)的基礎(chǔ),。三是帶著工作實(shí)踐中的問題，有重點(diǎn)地學(xué)習(xí),。自己所主管的工作具有很強(qiáng)的專業(yè)性和技術(shù)性等方面,，有實(shí)際工作中均有比較復(fù)雜的問題需要自己拿出合理方案意見供領(lǐng)導(dǎo)決策。對此,，自己一方面認(rèn)真傾聽各方面的意見并以自己的理論知識來加以分析,，另一方面，帶著這些問題查閱有關(guān)書籍資料,，尋找解決問題的方法,，這些經(jīng)歷，使自己的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷豐富,、提高,。四是訂閱購買各種學(xué)習(xí)資料,，不斷研究了解先進(jìn)技術(shù)和管理知識。對一些新的設(shè)備,、施工工藝和方法，做到學(xué)通弄懂,，對一些先進(jìn)的技術(shù)和管理知識,，做到與本單位的實(shí)際相結(jié)合并正確地運(yùn)用到實(shí)際中去，同時(shí),，利用自己的計(jì)算機(jī)特長,，熟練的掌握用autocad軟件與gis的結(jié)合使用進(jìn)行輔助設(shè)計(jì)和office辦公軟件的使用，并結(jié)合實(shí)際指導(dǎo)培訓(xùn)基層同志熟練操作,，同時(shí),，為本公司培訓(xùn)了大量的一線員工,，使他們的業(yè)務(wù)素質(zhì)得到明顯提高。通過幾年來理論與實(shí)踐相結(jié)合的學(xué)習(xí),，自己的業(yè)務(wù)技術(shù)和專業(yè)知識也得到很大的提升,，并能有效地將理論知識應(yīng)用到管理實(shí)踐，取得了較好的成效,。

綜上所述,，我感覺自己無愧于技師這個(gè)光榮稱號！但是我身為技術(shù)人員,，不能現(xiàn)在就自我陶醉,，而是仍然還要不斷地加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，不斷地取長補(bǔ)短,，也只有這樣才能夠跟上時(shí)代的步伐穩(wěn)步前進(jìn),，也才能夠更好地服務(wù)于企業(yè)、服務(wù)于社會,。但是在這些成績中,，能有自己的一份辛勤的汗水和付出，以及辛勤收獲的快樂,，那么,，自己是欣慰的，因?yàn)槲覜]有辜負(fù)黨的培養(yǎng),，領(lǐng)導(dǎo)的信任和組織的關(guān)懷,。在今后的工作中，自己將一如既往地努力學(xué)習(xí),，不斷進(jìn)步,，并將繼續(xù)以奮發(fā)的姿態(tài)干好工作，努力拼搏為電力事業(yè)的發(fā)展振興而發(fā)揮自己的光和熱,。

技師鑒定申報(bào)表 技師技能鑒定篇七

20xx年我按照段,、車間對技師的要求，不斷加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，努力提高自己的技術(shù)水平,，積極開展職能范圍以內(nèi)的工作，認(rèn)真履行一個(gè)技師的工作職責(zé),，積極參與技術(shù)交流和科技創(chuàng)新活動,，大力做好傳、幫,、帶的工作,，在提高機(jī)車配件檢修質(zhì)量，完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)中發(fā)揮了應(yīng)有的作用。現(xiàn)將本人20xx年的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下：

我在蘭西機(jī)務(wù)段整備車間制動備品組從事工長工作,，制動備品組的主要任務(wù)是jz-7型,、dk-1型空氣制動機(jī)其附件的車下檢修和內(nèi)燃機(jī)車輔助傳動部件的車下檢修工作。要保證配件的檢修質(zhì)量,、保證機(jī)車制動系統(tǒng)不發(fā)生質(zhì)量事故,，對我這個(gè)工長壓力很大。在20xx年,，我本著把工作做的更好這樣一個(gè)目標(biāo),，開拓創(chuàng)新意識，積極工作,，我與班組其他師傅一道主要對故障高發(fā)配件進(jìn)行技術(shù)攻關(guān),。在提高職工素質(zhì)、增強(qiáng)責(zé)任意識,、提高班組文明化和保證配件檢修質(zhì)量方面取得了比較滿意的效果,。保證了機(jī)車的運(yùn)用安全。

根據(jù)車間一級修反饋的制動配件故障信息對dk-1空氣制動機(jī)的單閥,、分配閥,、中繼閥,、遮斷閥,、緊急閥jz-7空氣制動機(jī)的單閥、中繼閥的故障易發(fā)部位進(jìn)行重點(diǎn)檢查,，發(fā)現(xiàn)問題組織檢修者進(jìn)行對標(biāo),，分析問題究竟出在哪，二月至十一月間發(fā)現(xiàn)中繼閥卡環(huán)未完全卡在卡環(huán)槽的隱形故障6件,，卡環(huán)斷裂一件,，中繼閥縮堵脫落一件，jz-7型制動機(jī)單閥打吐嚕11件,?？ōh(huán)未完全卡在卡環(huán)槽里一是檢修者在檢修時(shí)粗心，二是由于卡環(huán)質(zhì)量問題從卡環(huán)槽中脫離,，小閘打吐嚕是由于調(diào)壓彈簧在安裝時(shí)裝的不正或彈簧本身歪斜,，中繼閥縮堵脫落的問題我們通過檢查或在松曠螺紋上涂螺紋膠的方法得以解決，通過發(fā)現(xiàn)問題,、分析解決問題以吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)作為班組職工的技術(shù)積累,，作為技師要有責(zé)任心帶好頭，同時(shí)要求班組職工嚴(yán)格按照工藝標(biāo)準(zhǔn)檢修配件,，從配件的清洗,、外觀檢查、解體、檢修,、組裝每一步都要做到精細(xì)化,，更不能有漏檢漏修的情況。作為技師更應(yīng)該養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣以影響班組的職工,，我要努力做到這一點(diǎn),，帶好班組帶好職工。

無論是完成生產(chǎn)任務(wù)還是處理疑難故障作為一名技師和工班長我處處走在最前面,，無論班組的那一位職工在檢修配件中出現(xiàn)疑難問題都積極主動的幫助解決,，做好幫、傳,、帶的工作,。根據(jù)車間一級修反饋的信息，積極按照車間要求對調(diào)壓閥,、204油水分離器,、輪噴器進(jìn)行整治，作為制動備品組要保證配件的供給,，不能影響車間的整治進(jìn)度,，為此班組打破了工位界限及時(shí)按照車間要求對調(diào)壓閥、204油水分離器,、輪噴器進(jìn)行整治,，我主動承擔(dān)了204油水分離器的檢修任務(wù)，十月到十一月間共檢修308件,。保證整治配件的及時(shí)配件的供給,。

整備車間成立以來制動附件、輪噴器的試驗(yàn)問題一直未能解決,，在進(jìn)行輪噴器及附件試驗(yàn)時(shí)只接了一根風(fēng)管臨時(shí)湊和,，場地雜亂很不規(guī)范且試驗(yàn)的配件很難保證質(zhì)量，給附件及輪噴器的檢修工作帶來了困難,。輪噴器的試驗(yàn)沒辦法解決，借了一個(gè)輪噴器廠家的簡易試驗(yàn)臺且不好用,，為此我建議車間制作輪噴器及制動附件試驗(yàn)臺,，并主動承擔(dān)了試驗(yàn)臺的設(shè)計(jì)制作任務(wù)，我利用工余時(shí)間和中午休息時(shí)間一鋸一銼,，與其它車間職工聯(lián)系機(jī)加工管接頭等,，用時(shí)將近兩月終于完成了試驗(yàn)臺的設(shè)計(jì)制作工作，試驗(yàn)臺做工比較精致,，目前試驗(yàn)臺以投入使用,，效果良好。解決了輪噴器及制動附件的試驗(yàn)難題,。我認(rèn)為作為一名技師就應(yīng)該解決生產(chǎn)中遇到的問題,，我覺得很值得,，我也在設(shè)計(jì)制作中學(xué)到了很多的東西。

總結(jié)一年的工作,，盡管有了一定的進(jìn)步和成績,，但在某些方面還存在著不足。比如,，有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多,，個(gè)別工作做的還不夠細(xì)致,，好的工作方法還不能影響到班組的每一位職工,，這有待于在今后的工作中加以改進(jìn)。以上是我在檢修配件方面理論聯(lián)系實(shí)際,，改進(jìn)工作方法的總結(jié),，總之，在新的一年里,，我更要發(fā)揮技師的作用,，在工作中不但自己要刻苦鉆研技術(shù)而且要帶動周圍職工圍繞機(jī)車制動配件檢修質(zhì)量形成學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能的工作氛圍。

技師鑒定申報(bào)表 技師技能鑒定篇八

自20xx年取得車工技師資格以來,，始終本著干一行、愛一行,、精一行的工作態(tài)度,，以飽滿的工作熱情，努力進(jìn)取,。在工作中恪守“產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)生命”的信條,，深感肩負(fù)的責(zé)任重大，對待工作嚴(yán)以律己,，一絲不茍,，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格按照操作規(guī)程和質(zhì)量要求進(jìn)行生產(chǎn),，較好地完成了質(zhì)檢部交給的各項(xiàng)工作,，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

在工作中，力求對自己所學(xué)的知識融會貫通，借閱《車工技師實(shí)用手冊》等書籍,，放棄了大量的休息娛樂時(shí)間,，刻苦研讀，不斷提高自己的業(yè)務(wù)理論水平,。通過刻苦學(xué)習(xí),，迅速提升產(chǎn)品檢驗(yàn)崗位業(yè)務(wù)素質(zhì)，提高適應(yīng)企業(yè)產(chǎn)品系列發(fā)展,、產(chǎn)品升級換代,、拓寬市場服務(wù)領(lǐng)域的能力。幾年來,，獨(dú)立完成系列xxx產(chǎn)品的檢驗(yàn)工作：

的鋸齒扣粗糙度達(dá)不到要求,，鎖緊力不夠，通過多次試驗(yàn),，反復(fù)修改刀具角度,，最終達(dá)到精度要求；

工裝因不好加工,，配合技術(shù)人員積極出主意,、想辦法，解決了工裝的加工問題,；

的加工,，工件長、筒壁薄,，不好加工,，在導(dǎo)板兩頭設(shè)計(jì)一個(gè)工裝，不用夾緊,，只用輕輕壓緊,，這樣可以大大減少變形，到達(dá)設(shè)計(jì)要求,；

加工過程中保證不了形位公差,，成為生產(chǎn)加工的一個(gè)技術(shù)難題。為此,，給技術(shù)人員提出建議,，增加兩個(gè)定位銷，增加了曲軸的剛性,，輕而易舉解決了形位公差問題,。此外，還建議采用砂帶磨來提高曲軸三個(gè)拐的粗糙度,；

加工,，因?yàn)閮深^小,、中間橢圓，裝夾起來很困難,，我同技術(shù)人員一起針對這件活設(shè)計(jì)一個(gè)既簡單又實(shí)用的工裝,，解決了裝夾的難題；

6.曲軸經(jīng)過粗劃線后到精車前的再次劃線,，中間需要經(jīng)歷精整,、打磨、熱處理,、噴砂等工序,，粗劃線中的定位基準(zhǔn)十字中心線上的小洋沖眼早已不復(fù)存在。鉗工利用手電鉆在十字中心線上鉆φ4深10mm的小孔取代洋沖眼,。這樣無論曲軸經(jīng)過怎樣的處理,，這些小孔照樣存在，這就保證了第一次基準(zhǔn)十字中心線的存在,，減少了多次劃線,、多次基準(zhǔn)存在的誤差；

7.曲軸的檢測尺寸時(shí)刻都在發(fā)生變化,，同一個(gè)人采用同一件檢測千分尺,，在不同的時(shí)候檢測出來的數(shù)值都不相同，這個(gè)問題給曲軸的尺寸檢測帶來了很大的麻煩,。由于曲軸的各關(guān)鍵尺寸都涉及到軸承的組裝,，因此檢測數(shù)值務(wù)必精確，意識到了問題的嚴(yán)重性,，xxx和檢驗(yàn)人員以及施工技術(shù)人員一起進(jìn)行了分析,，確定是天氣寒冷、溫度變化過大引起曲軸熱脹冷縮所致,。問題的根源找到了,，如何解決又成了一個(gè)難題，經(jīng)過一個(gè)多月對環(huán)境溫度的測量,，對曲軸尺寸的反復(fù)檢驗(yàn),，終于得出一個(gè)規(guī)律，即環(huán)境溫度每下降或上升x℃,，部件（不僅僅指工件，也包括檢驗(yàn)量具）的尺寸數(shù)值也下降或上漲xxmm,。掌握了這個(gè)規(guī)律,，不僅解決了各工件在各環(huán)境溫度下加工的可能，而且使得操作工對加工部件尺寸的自檢測準(zhǔn)確程度得到了極大地提高,；

8.今年又為車,、鉗,、鉆的工序檢驗(yàn)想了很多辦法，做了很多xx和xx樣板,，對量具無法測量的xx,、xx、xx的部位采用xx樣板,，測量對于一些不規(guī)則的螺紋孔與孔之間的位置,、大小、偏差等一目了然,，減少了反復(fù)測量,、計(jì)算等工作量，采用xx做樣板,，工作效率大大提高,，同時(shí)也降低了出錯率。