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手動擋車輛駕駛技巧 手動擋駕駛流程篇一

輕剎屬于有預見性的剎車,。這種剎車一般是用來控制車速的,，也可以用來提醒其他車輛，自己有可能要停車了,。

在跟車的時候,，特別是在擁擠的城市道路上，輕剎是經(jīng)常用到的,。此時,，我們需要保證與前車有足夠的距離，并且要隨時注意前車剎車燈的變化情況,，也要隨時注意前車的速度,。

還有一種情況，就是行車在比較多行人的路上,，輕剎也是經(jīng)常用到的,。此時，輕剎讓車輛不僅有足夠的動力,，還要有比較適合的速度,，更利于安全行駛。

重剎也屬于有預見性的剎車,，不過,，這種剎車是用來剎停的。

這種剎車一般出現(xiàn)在前方有情況時采取的措施,。這種剎車的目的是剎停，但是又不能完全靠踩剎車制動,，這樣會使得車輛出現(xiàn)一些異常的情況,。此時，我們可以采取先踩剎車,，接著踩離合的方式進行剎車,。

急剎屬于沒有預見性的剎車,。這種剎車也是用來剎停的，不過,，它需要的是緊急狀態(tài),，必須在最短時間內(nèi)讓車輛停住,。

在碰到需要緊急剎車的時候,，我們要以最快的速度把剎車踏板踩到底，然后用腳尖的力量再繼續(xù)踩剎車,。

不過,，這里還需要提醒一下。在緊急剎車的時候,，眼睛不能緊盯前面,，還需要看看左右的環(huán)境，看看是否有逃出去的可能,，這樣才能保證我們自己的人身安全,。

學會正確剎車是對自己和他人安全負責任的表現(xiàn)，所以提醒廣大司機朋友們,，一定要培養(yǎng)良好的駕車習慣,，切不可將油門當剎車哦!

坡道起步是指汽車在一定角度的坡道上起步，它是每位駕駛員必須具備的基本技能,。據(jù)統(tǒng)計,，由于不注重坡道起步注意事項，造成沒通過考試的學員人數(shù)正逐年上升,，由此可見,，坡道起步注意事項的`重要性。其實汽車坡道起步并不難,，只要大家掌握正確的操作要領,，多留意這些注意事項，把握關鍵點,，就可以順利起步,。

從汽車坡道起步操作失敗的現(xiàn)象來看，主要有兩種情況,，一是起步熄火,，二是起步后溜。

主要有三個方面：一是油門跟不上;二是松手制動的時機不當;三是油門和離合器配合不好,。

1,、有手制動起步方法。保持正確的駕駛姿勢,，注意前方道路的各種交通情況,，不得低頭下看,。其操作順序是左腳踏檔，左腳除徐踏下加速桿掛入低速檔,，右腳徐徐踏加速踏板,，當反映至發(fā)動機聲音有變化或車身稍有抖動時，迅速松開手制動,，并再稍踏下加速踏板,，慢抬離合器踏板。注意,，此時不能立即放松離合器踏板,，而是要先跟油門后松離合器。因為上坡時汽車阻力大,，起步所需動力也要大一些,。關鍵點是松手制動的時機,。若松得過早,，會使車輛后溜：若松得過遲會造成熄火。最佳時機是當離合器踏板抬至半聯(lián)動位置,，發(fā)動機聲音有變化時,，立即松開。坡道起步要領可歸納為音變車抖稍一停,，緊跟油門松制動,，油門大小看坡度，不溜不沖不熄火,。

2,、無手制動起步方法。因無手制動或手制動有故障時,，應采取無手制動起步方法,。操作程序是左腳踩下離合器踏板，右手將變速桿掛入低速檔;右腳腳跟踏下制動板,，左腳前掌踏在加速踏板上,。起步時，右腳前掌踏下加速踏板,，左腳前掌稍踏下加速踏板,，左腳慢抬離合器。起步后,，應完全松開離合器踏板,。關鍵點是右腳前掌與腳跟隨的配合。這種坡道起步方法難度較大，不易掌握,，一般配情況下不提倡使用,，只作為一種應急方法。

手動擋車輛駕駛技巧 手動擋駕駛流程篇二

新手駕駛者的坐姿往往過于靠前,，在慢慢熟悉車輛后將座椅調(diào)到正確位置,。以右腳輕放剎車踏板，大小腿間角度應為鈍角約120度左右或更大(以舒適為主),，緊踩時大小腿不能完全呈直線,，力量充足舒展即可;靠背位置也不應過于垂直，盡量將前胸遠離方向盤,，但保證右手輕松獲得換檔桿5檔位置的換檔桿頭部;方向盤在市區(qū)駕駛可以抬至較高,，長途駕駛時可放置于較低位置,。

所謂“半聯(lián)動”狀態(tài)可能并不適用于所有車型,。因而在上坡的時候松離合前需要先給一定油門，亦即是所謂的“兩次加油”：第一次加油后抬離合器,，注意聽發(fā)動機聲音變化,，有變化左腳停住是關鍵，同時加油是順利起步的保證,，慢松手剎,、穩(wěn)住左腳是保證平穩(wěn)起步的關鍵。

踩下離合踏板,，并摘檔;

放開離合踏板,，補給一腳空油(視換檔前后速度變化大小決定所給空油的大小);

踩下離合踏板，并掛入新減檔位,。

在下長而陡的坡道時,，千萬不要空擋滑行，別以為能省點油,，其實省不了多少,。空擋時失去了發(fā)動機的制動減速功能,，萬一遇到緊急情況,，光靠剎車很難快速減速，有時甚至能導致剎車失靈,。

平時開車時我們總可以看到,，一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準確掛入,，而且長期如此,，對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷。如果發(fā)現(xiàn)離合掛不進去，就先退下來到空擋,，松一下離合器,，然后再重新掛，切記別用力過猛傷害了變速箱,。

不同于自動擋車,，手動擋車起步時，左腳切記把離合踩到底,，掛一檔,，右腳虛空著放到油門上方，慢抬離合的同時松手剎同時輕踩油門,，踩離合器的左腳慢慢抬起一點后馬上輕踩油門,，車輛平穩(wěn)起步。

一般市區(qū)行駛時,，應將發(fā)動機轉(zhuǎn)速小于等于2000轉(zhuǎn)/分左右,。這樣，可以充分發(fā)揮良好動力和兼顧經(jīng)濟油耗的駕駛模式,。

發(fā)動機2000轉(zhuǎn)時的對應速度如下：

1檔時為15公里時速

2檔時為25公里時速

3檔時為35公里時速

4檔時為55公里時速

5檔時為65公里時速及以上

熟練后,，可以根據(jù)發(fā)動機在上述檔位/時速配合時的聲音，合理掌握時機,，及時換檔,。不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事或是新人不習慣，即便當車速已高于檔位,，甚至已經(jīng)出現(xiàn)車速與轉(zhuǎn)速不匹配產(chǎn)生抖動了,，還是維持原擋位不變。除了會損傷變速箱發(fā)動機,、增加油耗,，還難以掌握后續(xù)的換擋時機。

當車輛快到信號燈前時,，要提前判斷,，如果離信號燈還有二三百米，綠燈閃爍,，就可以摘個空擋,，滑行到路口，等紅燈,。這樣不僅可以省油,，還可以更好照顧剎車。

在控制車速看情況用檔位替代部分制動,，尤其是下坡時讓發(fā)動機制動,，偶爾輔以制動，不要踩著制動下坡，這樣可以保護剎車片,。車輛起步前,，千萬不要忘記松手制動。帶著手制動開車是最磨損制動片的一種駕駛方式,。

長時間處于半離合狀態(tài)一些駕駛員在開車中習慣于左腳一直踩在離合上,，以為這樣可以更好保持對車輛的控制，但實際上,，這種做法對離合片損害極大,。尤其是當車輛跑高速時，長時間的半離合狀態(tài)會讓離合片迅速磨損,。另外,，二擋起步的做法也同樣會導致離合器過早損壞。一擋起步對任何車型來說都是有益無害的,。

手動擋車輛駕駛技巧 手動擋駕駛流程篇三

要達到起步燒胎的效果,，先把離合踩下去(不松開)，然后檔位掛到1檔,，猛踩油門讓轉(zhuǎn)速上升到3000以上,，再快速抬離合器，這個時候發(fā)動機的咆哮,、車胎的摩擦聲都有了。

若想要達到最佳效果,，建議車主轉(zhuǎn)速控制在2500左右,，并且在松開離合的時候必須是完全松開的，不然離合器會有負擔,。

在100米左右是紅燈的話,，可以松開油門，適量的踩剎車減速,，等到了信號燈旁邊的時候,，基本掛個2檔就可以直接走了，是不是減去很多增減檔的麻煩,，而且還很省油哦,。

為啥出租車加塞就那么順暢自如呢?誰叫出租車司機是手動擋老手呢。自動擋往往起步比較慢,，若你猛然間起步加速,，一不留神沒控制好車速就很容易造成追尾了。

因此,，手動擋控制好了檔位和轉(zhuǎn)速,，在起步的時候是非常快的，瞬間就能插到隊伍中去,。

降檔控制車速,，尤其是在下坡路段的時候，很實用,，只需要偶爾踩一下,、兩下剎車就可以了。降低檔位不僅起到省油的效果,，并且能更好的保護剎車片,。

離合踩到一半，對離合器的傷害很大,，對于很多剛接觸手動擋汽車的新手最常犯的毛病就是叼著離合器跑,。這不是個好習慣。

很多手動擋車主嫌棄一檔掛二擋麻煩,，直接二擋起步,，這不僅傷害離合，起速還很慢呢,。