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交通安全講話發(fā)言稿篇一
這次全市交通安全工作會議的主要任務(wù)是，深入貫徹落實(shí)市政府,、全省交通運(yùn)輸安全工作會議和全市交通工作會議精神,，回顧總結(jié)_年全市交通安全工作，分析當(dāng)前形勢,，科學(xué)謀劃交通安全發(fā)展方向，研究部署_年交通安全工作,，強(qiáng)力推動全市交通安全管理再上新臺階,。下面，我代表局安委會作工作報(bào)告,。
一,、攻堅(jiān)克難，狠抓落實(shí),，_年全市交通安全生產(chǎn)取得新突破
_年,，全市交通系統(tǒng)在市委市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，牢固樹立安全發(fā)展理念,，堅(jiān)持“安全第一,、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,，圍繞“保增長,、保民生、保穩(wěn)定”和交通改革發(fā)展大局,，全面落實(shí)交通企業(yè)安全主體責(zé)任和交通行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任,，強(qiáng)化安全生產(chǎn)源頭管理，安全管理基礎(chǔ)不斷夯實(shí),，安全質(zhì)態(tài)持續(xù)優(yōu)化,，轄區(qū)內(nèi)水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，道路運(yùn)輸事故明顯下降,，交通工程建設(shè),、港口安全狀況良好，交通企業(yè)安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)。
總結(jié)一年來的工作,，主要落實(shí)了以下五個方面的工作：/>(一)健全責(zé)任體系,，安全管理責(zé)任進(jìn)一步落實(shí)
_年，我們進(jìn)一步加大安全生產(chǎn)工作力度,，加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo),，通過簽訂責(zé)任狀、建立責(zé)任體系,、加大安全保證金,、加強(qiáng)安全考核等措施，將安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到位,。
一是加強(qiáng)行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任,。進(jìn)一步強(qiáng)化行政責(zé)任追究制度，落實(shí)《_市安全生產(chǎn)行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任規(guī)定》,，層層簽訂責(zé)任狀,，將安全生產(chǎn)責(zé)任細(xì)化分解到各部門、各單位負(fù)責(zé)人,，分級承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任,。下發(fā)了《_年_市交通局安全監(jiān)管工作任務(wù)分解表》,落實(shí)了“一崗雙責(zé)”，安全監(jiān)管責(zé)任基本覆蓋全員,、全過程,、全方位。姜堰市交通局將安全工作情況納入中層以上干部年度述職內(nèi)容,，_市交通局繼續(xù)推行“獎二罰一”安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度,。
二是強(qiáng)化企業(yè)安全主體責(zé)任。不斷探索新模式,、新方法,，督促和推動企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。興化市交通局開展了“一把手”安全論壇演講現(xiàn)場會,，有效提升各單位主要負(fù)責(zé)人安全責(zé)任意識,。汽運(yùn)公司全面落實(shí)“誰主管、誰負(fù)責(zé)”原則,，明確各個崗位的安全責(zé)任,，逐月考核，當(dāng)月兌現(xiàn),。港務(wù)集團(tuán)提出“每位職工都是安全第一責(zé)任人”的新理念,，全面提高基層職工安全責(zé)任意識。
三是狠抓安全工作責(zé)任考核,。在落實(shí)安全生產(chǎn)“一把手”負(fù)責(zé)制,、“一崗雙責(zé)”制,、全員責(zé)任制的基礎(chǔ)上，制定一票否決,、安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金和安全目標(biāo)考核三項(xiàng)制度,，全面實(shí)施安全管理工作檢查考評,，有力推動了安全生產(chǎn)責(zé)任到位,。運(yùn)管部門與道路運(yùn)輸經(jīng)營企業(yè)層層簽訂安全責(zé)任書,，對發(fā)生重大安全事故的，實(shí)行經(jīng)營資質(zhì)一票否決制度,。航道部門始終堅(jiān)持安全生產(chǎn)“寧可做過,、不可錯過”的原則，加大考核力度,，使安全管理工作實(shí)現(xiàn)良性循環(huán),。
(二)健全治理機(jī)制，隱患排查整改進(jìn)一步落實(shí)
_年,，全市交通系統(tǒng)積極開展“安全生產(chǎn)年”,、“深化平安交通建設(shè)”和“安全管理推進(jìn)年”三項(xiàng)活動，將隱患排查治理工作,作為年度安全工作的重中之重,，組織開展了安全生產(chǎn)月,、夏季安全百日賽、國慶安保等一系列活動,。
一是完善治理制度。各單位對安全規(guī)章制度進(jìn)行全面梳理,、查漏補(bǔ)缺,，保證安全隱患治理制度的“管用”、“夠用”,。通過對事故隱患實(shí)施登記管理和分級管理,，初步形成了“長期排查、定期報(bào)告,、限期整改,、跟蹤督查、責(zé)任到位”的隱患排查整改機(jī)制,。港務(wù)集團(tuán)現(xiàn)場開勸違規(guī)單”,，加大“三違”處罰力度，年內(nèi)罰款1.68萬元,。泰輪-公司,、海陽公司規(guī)范安全檢查程序，完善事故隱患舉報(bào)制度,，避免了多起事故的發(fā)生,。
交通安全講話發(fā)言稿篇二
同志們：
這次全市交通安全工作會議的主要任務(wù)是,，深入貫徹落實(shí)市政府、全省交通運(yùn)輸安全工作會議和全市交通工作會議精神,，回顧總結(jié)x年全市交通安全工作,，分析當(dāng)前形勢，科學(xué)謀劃交通安全發(fā)展方向,，研究部署x年交通安全工作,，強(qiáng)力推動全市交通安全管理再上新臺階。下面,，我代表局安委會作工作報(bào)告,。
一、攻堅(jiān)克難,，狠抓落實(shí),，x年全市交通安全生產(chǎn)取得新突破
x年，全市交通系統(tǒng)在市委市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,，牢固樹立安全發(fā)展理念,，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針,，圍繞“保增長、保民生,、保穩(wěn)定”和交通改革發(fā)展大局,，全面落實(shí)交通企業(yè)安全主體責(zé)任和交通行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任，強(qiáng)化安全生產(chǎn)源頭管理,，安全管理基礎(chǔ)不斷夯實(shí),，安全質(zhì)態(tài)持續(xù)優(yōu)化，轄區(qū)內(nèi)水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定,，道路運(yùn)輸事故明顯下降,，交通工程建設(shè)、港口安全狀況良好,，交通企業(yè)安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn),。
總結(jié)一年來的工作，主要落實(shí)了以下五個方面的工作：/>(一)健全責(zé)任體系,，安全管理責(zé)任進(jìn)一步落實(shí)
x年,，我們進(jìn)一步加大安全生產(chǎn)工作力度，加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo),，通過簽訂責(zé)任狀,、建立責(zé)任體系、加大安全保證金,、加強(qiáng)安全考核等措施,，將安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到位,。
一是加強(qiáng)行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任。進(jìn)一步強(qiáng)化行政責(zé)任追究制度,，落實(shí)《x市安全生產(chǎn)行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任規(guī)定》,，層層簽訂責(zé)任狀，將安全生產(chǎn)責(zé)任細(xì)化分解到各部門,、各單位負(fù)責(zé)人,，分級承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任。下發(fā)了《x年x市交通局安全監(jiān)管工作任務(wù)分解表》,落實(shí)了“一崗雙責(zé)”,，安全監(jiān)管責(zé)任基本覆蓋全員,、全過程、全方位,。姜堰市交通局將安全工作情況納入中層以上干部年度述職內(nèi)容,，x市交通局繼續(xù)推行“獎二罰一”安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度。
二是強(qiáng)化企業(yè)安全主體責(zé)任,。不斷探索新模式,、新方法，督促和推動企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任,。興化市交通局開展了“一把手”安全論壇演講現(xiàn)場會,，有效提升各單位主要負(fù)責(zé)人安全責(zé)任意識。汽運(yùn)公司全面落實(shí)“誰主管,、誰負(fù)責(zé)”原則,，明確各個崗位的安全責(zé)任，逐月考核,，當(dāng)月兌現(xiàn),。港務(wù)集團(tuán)提出“每位職工都是安全第一責(zé)任人”的新理念，全面提高基層職工安全責(zé)任意識,。
三是狠抓安全工作責(zé)任考核。在落實(shí)安全生產(chǎn)“一把手”負(fù)責(zé)制,、“一崗雙責(zé)”制,、全員責(zé)任制的基礎(chǔ)上，制定一票否決,、安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金和安全目標(biāo)考核三項(xiàng)制度,，全面實(shí)施安全管理工作檢查考評，有力推動了安全生產(chǎn)責(zé)任到位,。運(yùn)管部門與道路運(yùn)輸經(jīng)營企業(yè)層層簽訂安全責(zé)任書,，對發(fā)生重大安全事故的，實(shí)行經(jīng)營資質(zhì)一票否決制度,。航道部門始終堅(jiān)持安全生產(chǎn)“寧可做過,、不可錯過”的原則,，加大考核力度，使安全管理工作實(shí)現(xiàn)良性循環(huán),。
(二)健全治理機(jī)制,，隱患排查整改進(jìn)一步落實(shí)
x年，全市交通系統(tǒng)積極開展“安全生產(chǎn)年”,、“深化平安交通建設(shè)”和“安全管理推進(jìn)年”三項(xiàng)活動,，將隱患排查治理工作,作為年度安全工作的重中之重，組織開展了安全生產(chǎn)月,、夏季安全百日賽,、國慶安保等一系列活動。
一是完善治理制度,。各單位對安全規(guī)章制度進(jìn)行全面梳理,、查漏補(bǔ)缺，保證安全隱患治理制度的“管用”,、“夠用”,。通過對事故隱患實(shí)施登記管理和分級管理，初步形成了“長期排查,、定期報(bào)告,、限期整改、跟蹤督查,、責(zé)任到位”的隱患排查整改機(jī)制,。港務(wù)集團(tuán)現(xiàn)場開勸違規(guī)單”，加大“三違”處罰力度,，年內(nèi)罰款1.68萬元,。泰輪-公司、海陽公司規(guī)范安全檢查程序,，完善事故隱患舉報(bào)制度,，避免了多起事故的發(fā)生。
二是開展專項(xiàng)活動,。市局制定了《深化平安交通建設(shè)暨安全管理推進(jìn)年活動實(shí)施意見》,，出臺了“三項(xiàng)行動”和“三項(xiàng)建設(shè)”活動方案，聚焦客運(yùn),、渡運(yùn),、水陸危運(yùn)、危橋險(xiǎn)段,、農(nóng)路設(shè)施,、在建工程等重點(diǎn)方面，堅(jiān)持排查與整改,、排查與立制同時并舉,、同時并網(wǎng)重,，力求解決基礎(chǔ)性、苗頭性,、滯后性問題,，做到強(qiáng)基固本、標(biāo)本兼治,。
全系統(tǒng)共排查出事故隱患632處,，重大安全隱患28處，掛牌督辦3處,，已全部整改到位,。“6.5”成都公交燃燒事故發(fā)生后,，市局組織專項(xiàng)突擊檢查,，客運(yùn)車輛的安全錘、滅火器配備率均達(dá)到100%,。靖江市交通局在夏百賽活動中,，被靖江市政府評為優(yōu)秀組織獎。質(zhì)監(jiān)部門強(qiáng)化施工現(xiàn)場監(jiān)管,，杜絕空檢,、漏檢、假檢等混崗現(xiàn)象,，從源頭上防止事故發(fā)生,。海通公司投入33萬元更新老舊設(shè)備，受到業(yè)主青睞,，一舉中標(biāo),。
三是組織群團(tuán)共建。繼續(xù)組織開展黨員安全責(zé)任區(qū),、青年安全文明示范崗創(chuàng)建活動,，大力倡導(dǎo)安全爭先創(chuàng)優(yōu)的風(fēng)氣，為推進(jìn)平安交通建設(shè),、保持交通安全生產(chǎn)平穩(wěn)態(tài)勢作出了積極努力和貢獻(xiàn)。各基層團(tuán)組織著力推進(jìn)青年安全文明示范崗的活動,，青年骨干安全生產(chǎn)主力軍的作用日益顯著。姜堰市交通局開展黨員干部“聯(lián)路結(jié)橋”志愿服務(wù)活動,，100名黨員干部自愿者聯(lián)結(jié)100條道路、200座橋梁,，及時排查路橋隱患,，促進(jìn)公路橋梁整潔,、通暢、安全。
(三)加強(qiáng)應(yīng)急管理,，安全重點(diǎn)保障進(jìn)一步落實(shí)
認(rèn)真貫徹《公共突發(fā)事件應(yīng)對法》,，按照指揮系統(tǒng)協(xié)調(diào)、應(yīng)急措施得當(dāng),、反應(yīng)高效靈敏的基本要求,，進(jìn)一步完備交通應(yīng)急救援處置系統(tǒng),。
一是布防國慶安保工作,。x年是國慶60周年，市局6次召開專題會議,，作出具體部署,，落實(shí)國慶期間的安保責(zé)任。公路,、運(yùn)管,、長運(yùn)、公交等單位相繼召開會議,，布置國慶安保維穩(wěn)工作,，建立了32支群防巡邏隊(duì)伍和58支應(yīng)急保障隊(duì)伍，全面加強(qiáng)橋梁,、車站和汽渡等公共部位的安全控制,，對車站碼頭、人員集散地,、車嘗油庫等重點(diǎn)部位,、重點(diǎn)目標(biāo)和重點(diǎn)場所實(shí)施全天候巡邏，確保國慶安全穩(wěn)定,。
二是強(qiáng)化應(yīng)急救援演練,。海事部門開展了水上防污染應(yīng)急演練，航道部門實(shí)施了船閘消防演練,，運(yùn)管部門組織了危貨運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)急救援演練,，公路部門組織開展了網(wǎng)搶修路橋演練，港口部門全面落實(shí)港口安保措施,，各客運(yùn)企業(yè)演練車內(nèi)應(yīng)急逃生,，汽渡公司舉辦了旅客落水救生演練。通過一系列的應(yīng)急演練,，檢驗(yàn)了應(yīng)急救援預(yù)案的有效性,，提升了各單位突發(fā)事件應(yīng)急處置能力,。
三是提升科技興安力度。運(yùn)管,、海事部門加強(qiáng)動態(tài)安全監(jiān)管,，全市一級以上客運(yùn)站、危貨運(yùn)輸企業(yè)車,、船gps,、視頻監(jiān)控系統(tǒng)安裝率100%。盛市際客運(yùn)班車,、旅游包車,、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛gps安裝率100%。二級以上客運(yùn)站全部裝備危險(xiǎn)品檢測儀,，易燃易爆物品和管制刀具檢測率和準(zhǔn)確率大幅度提高,。興化市交通局建成交通安全監(jiān)控中心，gps實(shí)際應(yīng)用取得顯著成效,。港口部門全力推進(jìn)內(nèi)貿(mào)集裝箱超載治理工作,，港務(wù)集團(tuán)公司全部按要求建立稱重系統(tǒng)和信息監(jiān)控系統(tǒng)。海事部門內(nèi)河搜救中心基本建成,，搜救組織機(jī)構(gòu)和信息化網(wǎng)絡(luò)初步完善,。
(四)提升監(jiān)管能力，行業(yè)監(jiān)管舉措進(jìn)一步落實(shí)
認(rèn)真貫徹“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針，加大執(zhí)法力度,，強(qiáng)化交通安全監(jiān)管,，切實(shí)提高事故防范能力。
一是突出水上安全監(jiān)管,。海事部門重點(diǎn)開展內(nèi)河水上交通安全專項(xiàng)整治活動,，嚴(yán)格執(zhí)行危化品船舶實(shí)船簽證制度,，嚴(yán)厲打擊干線航道違法載人行為,，取締了172艘無證吊機(jī)船。航道部門加強(qiáng)航道行政執(zhí)法力度,，加大對受損橋梁,、航道礙航物、航標(biāo)養(yǎng)護(hù)的巡查力度,，通航保證率達(dá)95%以上,。港口部門深入開展危險(xiǎn)貨物專家會診行動，加強(qiáng)內(nèi)貿(mào)集裝箱和超載治理工作，全面加強(qiáng)港口保安和安全防范工作,。
二是加強(qiáng)道路安全監(jiān)管,。公路部門深入開展“公路環(huán)境綜合整治”活動，清除違法建筑3200平米,、障礙物1.2萬立方米,、非標(biāo)懸掛物1900處，清理500座橋下堆積物,。投資119萬元,，增設(shè)公路安全設(shè)施，歸并非法搭接道口15處,，消除公路安全“黑點(diǎn)”34處,。運(yùn)管部門嚴(yán)格執(zhí)行“三把關(guān)一監(jiān)督”，核查61家危貨運(yùn)輸企業(yè),，7家危貨運(yùn)輸企業(yè)被責(zé)令整改,，檢查危貨運(yùn)輸車輛1095輛，清退21輛,，檢查客運(yùn)車輛4400輛次,，查處安全隱患205處，全部整改到位,。
三是強(qiáng)化工程施工監(jiān)管,。質(zhì)監(jiān)部門加大對工程施工安全監(jiān)管力度，督促設(shè)計(jì),、勘察、建設(shè),、監(jiān)理,、施工等企業(yè)嚴(yán)格履行交通工程安全管理職責(zé)，組織實(shí)施交通建設(shè)工程施工安全許可證制度,、安全專項(xiàng)認(rèn)證審查制度,，開展安全督查23次，下發(fā)安全通報(bào)11份,，隱患整改率100%,。
交通安全講話發(fā)言稿篇三
同志們：
這次全縣道路交通安全工作視頻會議，是縣委,、縣政府召開的一次十分重要的會議,，主要任務(wù)是深刻汲取8·26包茂高速、8·27青銀高速重特大道路交通事故教訓(xùn),，切實(shí)加強(qiáng)道路交通安全管理工作,，堅(jiān)決防止和遏制重特大交通事故發(fā)生。剛才,，蔚恩同志傳達(dá)了全國,、全省道路交通安全緊急電視電話會議精神,，振華同志通報(bào)了全縣1-8月道路交通安全工作情況，一會楊縣長還要作重要講話,，請大家認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會,，抓好貫徹落實(shí)。下面,，我先講四點(diǎn)意見,。
一、形勢嚴(yán)峻,，抓好道路交通安全刻不容緩
近日來,，我縣周邊的安塞和綏德接連發(fā)生了“8·26”包茂高速特大交通事故和“8·27”青銀高速重大交通事故，分別造成36死3傷和9死的嚴(yán)重后果,。為加強(qiáng)道路交通安全工作,，中、省,、市連續(xù)召開緊急會議,、下發(fā)緊急通知，明確要求在全國范圍內(nèi)立即開展道路交通安全專項(xiàng)大檢查,，堅(jiān)決遏制群死群傷事故的發(fā)生,。這些血的教訓(xùn)再次為我們敲響了警鐘，值得大家深刻反思,。
目前,，我縣擁有公路總里程2631.71公里，機(jī)動車保有量24440輛,，其中客運(yùn)班線69條,，客運(yùn)企業(yè)5家，客運(yùn)車輛304輛,。從剛才周隊(duì)長的通報(bào)情況來看,，當(dāng)前引發(fā)交通事故的隱患還大量存在，道路交通安全工作面臨的挑戰(zhàn)異常嚴(yán)峻,。特別是上半年我縣相繼發(fā)生的幾起重大交通事故,，造成的損失十分慘重，負(fù)面影響難以挽回,，集中暴露出當(dāng)前全縣道路交通安全工作中存在的問題還比較突出,。主要表現(xiàn)在：一是部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門單位和企業(yè)對道路交通安全工作的重視不夠,，沒有將其擺在重要位置上,，加之廣大群眾交通安全意識還比較淡薄，全社會共同關(guān)注交通安全的良好氛圍尚未形成。二是隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展,，機(jī)動車數(shù)量迅速增加,，現(xiàn)有的道路承載能力嚴(yán)重不足，現(xiàn)有的執(zhí)法力量無法輻射到每一臺車輛,，車與路,、建與管的矛盾日益突出。三是事故處置和責(zé)任追究機(jī)制建設(shè)滯后,，道路交通事故社會救助基金制度尚未建立,，交通事故處理難度大、事故責(zé)任追究不嚴(yán)的現(xiàn)象普遍存在,。這些問題必須引起全縣各級各部門的高度重視,，深刻認(rèn)識當(dāng)前交通安全工作的重要性和緊迫性，以超常規(guī)的舉措,、超標(biāo)準(zhǔn)的要求,，下決心遏制重特大交通事故高發(fā)勢頭，確保全縣交通事故總量穩(wěn)中有降,，道路交通安全形勢總體穩(wěn)定,。
二、任務(wù)艱巨,，專項(xiàng)整治務(wù)求取得實(shí)效
按照縣委,、縣政府安排，從今天開始,，立即在全縣范圍內(nèi)開展為期2個月的道路交通安全專項(xiàng)整治行動,，11月份組織檢查驗(yàn)收。各鄉(xiāng)鎮(zhèn),、各部門單位和企業(yè)要積極行動,，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)排查整改措施，切實(shí)做到橫向到邊,、縱向到底,，不留死角,，具體要抓好四個“嚴(yán)”字,。
(一)嚴(yán)查重處，深入開展道路交通秩序集中整治,。由縣公安局牽頭,，縣監(jiān)察局、交通局,、安監(jiān)局和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府配合,，立即開展省道303線、縣鄉(xiāng)公路、通村道路交通秩序集中整治,。公安交警部門要上足警力,，嚴(yán)格執(zhí)法，確保交警警力80%以上上路執(zhí)勤,。要切實(shí)加大大客運(yùn),、旅游包車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車等重點(diǎn)車輛檢查力度,，嚴(yán)厲打擊整治超速超員超載,、疲勞駕駛、酒后駕駛,、違法占道行駛等各類交通違法行為,。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所要配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)交警中隊(duì)開展鄉(xiāng)村道路交通秩序整治，嚴(yán)查三輪車,、低速貨車和拖拉機(jī)違法載人,。要進(jìn)一步深化“清車行動”，按照“不漏一車,、不漏一人,、不漏一崗”的要求，進(jìn)行大規(guī)模地毯式排查清理,，把治理7座以上客運(yùn)車輛超員,、大貨車違法停車和危運(yùn)車輛違法上路行為作為重點(diǎn)，查處一批套牌,、假牌,、無牌、報(bào)廢,、非法拼裝機(jī)動車,，查處一批重大交通安全隱患典型案件，處理曝光一批違法企業(yè),、違法駕駛?cè)?，追究一批措施不落?shí)、管控不到位的責(zé)任人員,，整改一批道路安全隱患,。
(二)嚴(yán)把關(guān)口，切實(shí)規(guī)范企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營行為,。由縣交通局牽頭,，公安局、安監(jiān)局,、旅游辦配合,，嚴(yán)格執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”(嚴(yán)把運(yùn)輸經(jīng)營者市場準(zhǔn)入關(guān),、嚴(yán)把營運(yùn)車輛技術(shù)關(guān)、嚴(yán)把客運(yùn)駕駛員資格關(guān),，加強(qiáng)客運(yùn)站場的監(jiān)督)制度,，對每個客運(yùn)企業(yè)、客運(yùn)場站派駐工作組,，重點(diǎn)檢查客運(yùn)車輛進(jìn)出站登記,、行駛記錄儀安裝使用、掛靠經(jīng)營,、駕駛?cè)藨艏芾淼裙ぷ鏖_展情況,，對現(xiàn)有長途客運(yùn)班線進(jìn)行全面清理整頓，整改不合格的堅(jiān)決停止運(yùn)營,，一周內(nèi)取消“紅眼班車”,。要監(jiān)督企業(yè)嚴(yán)格實(shí)行長途客運(yùn)車輛零點(diǎn)至5時停止運(yùn)營、客運(yùn)車夜間行駛速度不得超過日間限速的80%,、七座以上客車22時至次日6時禁止通行三級以下山區(qū)公路有關(guān)規(guī)定,，嚴(yán)格落實(shí)長途客運(yùn)停車換人、落地休息制度,，確?？瓦\(yùn)駕駛?cè)?4小時累計(jì)駕駛時間原則上不超過8小時，日漸連續(xù)駕駛不超過4小時,，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時,，每次停車休息時間不少于20分鐘。對違反規(guī)定超時,、超速駕駛的駕駛?cè)藛T和相關(guān)企業(yè)要依法嚴(yán)格處罰,。同時，各運(yùn)輸企業(yè)要加強(qiáng)對營運(yùn)駕駛員的聘用管理,，全面開展安全技能檢查和教育培訓(xùn),，對超員超速、疲勞駕駛情節(jié)嚴(yán)重的,，堅(jiān)決調(diào)離駕駛崗位或予以辭退,。
(三)嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)加強(qiáng)車輛安全監(jiān)管,。由縣交通局牽頭,，教育局、旅游辦配合,，對全縣中小學(xué)校(幼兒園)校車,、危險(xiǎn)運(yùn)輸車和旅游包車進(jìn)行全面排查,，建立運(yùn)輸企業(yè),、車輛,、駕駛?cè)藱n案管理制度，對不符合安全條件車輛,、超員超載車輛要依法取締,，并對相關(guān)企業(yè)、學(xué)校和駕駛?cè)藦膰?yán)懲處,。交管站要全面加強(qiáng)機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)和運(yùn)營車輛綜合性能監(jiān)測,，嚴(yán)格檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)的資格管理和計(jì)量認(rèn)證管理，堅(jiān)決查處檢而不修,，甚至不進(jìn)場,、不檢測、不維修就開具合格證的違法行為,?？瓦\(yùn)辦、運(yùn)輸公司,、教育局以及各運(yùn)輸企業(yè)要嚴(yán)格按照規(guī)定對縣內(nèi)所有三類以上班線客車,、公交車、出租車,、校車和危險(xiǎn)運(yùn)輸車安裝具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置,，臥鋪客車、校車應(yīng)同時安裝車載視頻裝置,。同時,，要加快全縣一體化數(shù)字交通監(jiān)控平臺建設(shè)，通過技術(shù)手段加強(qiáng)車輛和駕駛?cè)说膭討B(tài)監(jiān)管,。這項(xiàng)工作,，楊縣長已作了專門的安排，有關(guān)單位和企業(yè)要立即行動,，盡快落實(shí),，及早建成投用。今后,，車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的交通違法信息將作為執(zhí)法依據(jù),，由交警部門定期進(jìn)行檢查，依法嚴(yán)格處罰,。
(四)嚴(yán)抓實(shí)改,，扎實(shí)開展道路安全隱患排查整治行動。由縣交通局牽頭,，公安局,、安監(jiān)局、公路段,、氣象局和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府配合,，進(jìn)一步強(qiáng)化交通事故易發(fā),、多發(fā)、頻發(fā)路段的排查治理,，加強(qiáng)省道303線,、縣鄉(xiāng)公路、通村道路巡查管控,，特別是臨水,、臨崖、急彎,、陡坡以及視距不良,、路側(cè)險(xiǎn)要、平交道口等特殊路段,，要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)安裝隔離柵,、防護(hù)欄、防撞墻等安全設(shè)施,，完善標(biāo)志標(biāo)線,。客運(yùn),、城管部門要立即著手規(guī)劃縣城公交?？堪踩鄣慕ㄔO(shè)，力爭早建成早投用,。農(nóng)村公路管理站要加大縣鄉(xiāng)公路的養(yǎng)護(hù)管理力度,，逐步完善安全設(shè)施，為農(nóng)村居民創(chuàng)造安全出行條件,。氣象局要積極推行公路災(zāi)害性天氣預(yù)報(bào)和預(yù)警系統(tǒng)建設(shè),，提高對暴雨、濃霧,、冰雪等惡劣天氣的防范應(yīng)對能力,。縣交通局,、公路段和各油氣企業(yè)要針對排查發(fā)現(xiàn)的隱患,，列出整改時間進(jìn)度表，盡快完成整治任務(wù),，通過改善通行條件,，消除不安全隱患?？h政府將根據(jù)隱患嚴(yán)重程度,，實(shí)施掛牌督辦整改，對隱患整改落實(shí)不力的,，要就追有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任,。
交通安全講話發(fā)言稿篇四
同志們：
今天,，我們召開全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作會議，這是今年繼全系統(tǒng)廉政工作會議之后,，廳黨組召開的又一次重要會議。廉政工作和安全生產(chǎn)一直是廳黨組高度重視的兩項(xiàng)工作,，在全省交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展大局中具有十分重要的地位,。剛才，黎明同志通報(bào)了去年全行業(yè)安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制完成情況,，回顧總結(jié)了去年安全生產(chǎn)工作,，并對今年工作作了部署，我都同意,。下面,，我講三個方面的內(nèi)容。
一,、肯定成績,，不斷增強(qiáng)做好安全生產(chǎn)工作的決心和信心
近五年來，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,，全面推進(jìn)現(xiàn)代交通五大建設(shè),，努力打造“暢通浙江”，取得了顯著成效,。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得重大成就,，全省完成固定資產(chǎn)投資超過3800億元，居全國前列,。先后建成杭州灣跨海大橋和舟山跨海大橋兩座世界級大橋,、蕭山機(jī)場二期改擴(kuò)建等一批重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。寧波-舟山港貨物吞吐量突破7.4億噸,，連續(xù)四年雄踞全球海港首位,。民航旅客吞吐量達(dá)3200萬人次，三大運(yùn)輸指標(biāo)全國綜合排名居前五位,。
在建設(shè)任務(wù)如此繁重,、行業(yè)管理工作日趨復(fù)雜的情況下，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)認(rèn)真貫徹落實(shí)省委省政府,、交通運(yùn)輸部和廳黨組關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的一系列重要決策部署,，做了大量扎實(shí)有效的工作，全行業(yè)連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)三項(xiàng)指標(biāo)“零增長”,，連續(xù)4年無重大生產(chǎn)安全事故,，工程建設(shè)領(lǐng)域無重大廉政事件、無重大欠薪投訴事件,。省廳連續(xù)5年獲省政府安全生產(chǎn)目標(biāo)考核優(yōu)秀,，連續(xù)4年獲省委“平安浙江”建設(shè)考核優(yōu)秀等次等等,。全省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作主要呈現(xiàn)以下幾個特點(diǎn)：
一是安全意識不斷增強(qiáng)。各級交通運(yùn)輸部門高度重視安全生產(chǎn)工作,，牢固樹立“發(fā)展是第一要務(wù),、安全穩(wěn)定是第一責(zé)任”的理念，將安全發(fā)展觀內(nèi)化于執(zhí)政理念之中,，把安全發(fā)展作為交通運(yùn)輸發(fā)展的首要任務(wù)和重要指導(dǎo)原則,進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感,，正確處理安全生產(chǎn)和交通事業(yè)發(fā)展的關(guān)系，著力解決制約安全生產(chǎn)的突出問題和深層次矛盾,。
二是安全責(zé)任逐步落實(shí),。推動企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任的落實(shí)，出臺《貫徹落實(shí)國務(wù)院進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的意見》,，開展企業(yè)安全生產(chǎn)誠信考核,，依法嚴(yán)厲查處發(fā)生安全生產(chǎn)責(zé)任事故的企業(yè)和人員;抓從業(yè)人員自律責(zé)任的落實(shí)，加強(qiáng)培訓(xùn)教育,，嚴(yán)格操作規(guī)程,，提高從業(yè)人員應(yīng)急安全操作技能水平和自我保護(hù)能力，減少人身傷害;抓行業(yè)監(jiān)管責(zé)任的落實(shí),，實(shí)行安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制考核,，把好源頭關(guān)，嚴(yán)格企業(yè)安全準(zhǔn)入條件和執(zhí)行從業(yè)資格證書制度,，嚴(yán)厲打擊非法運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為,，加強(qiáng)重點(diǎn)時段、重點(diǎn)場所,、重點(diǎn)企業(yè),、重點(diǎn)部位的安全監(jiān)管。
三是體制機(jī)制逐步完善,。省廳出臺交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)和應(yīng)急體系建設(shè)“x”規(guī)劃,，明確了今后一個時期安全生產(chǎn)及應(yīng)急管理工作的指導(dǎo)思想、主要目標(biāo),、重點(diǎn)任務(wù)和保障措施,。各地在機(jī)構(gòu)改革中，都相應(yīng)成立了安全監(jiān)督管理機(jī)構(gòu),，落實(shí)了人員,，特別是全省已有68個縣(市、區(qū))成立交通質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu),。在全行業(yè)基本形成“黨組(委)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),、職能部門牽頭、行業(yè)管理機(jī)構(gòu)分工負(fù)責(zé)、企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任,、全員參與監(jiān)督”的安全生產(chǎn)工作格局,。
四是工作載體不斷豐富。積極開展“安全質(zhì)量年”,、“安全生產(chǎn)規(guī)范年”,、“道路客運(yùn)安全年”、“橋梁隱患治理年”,、“打非治違”,、“平安工地”建設(shè)等活動，深入開展公路超限超載,、高速公路橋隧運(yùn)營安全,、道路客運(yùn)站(場)秩序,、旅游包車,、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、內(nèi)河干線航道通航秩序,、渡口渡船,、沿海運(yùn)輸委托管理船舶、農(nóng)村“小客運(yùn)”,、工程建設(shè)安全隱患等一系列專項(xiàng)整治行動,，成效明顯。
五是經(jīng)費(fèi)投入不斷加大,。保障對安全生產(chǎn)的有效投入,，落實(shí)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)、先進(jìn)技術(shù)推廣,、安全設(shè)施配套,、隱患排查治理、應(yīng)急救援等各項(xiàng)經(jīng)費(fèi),。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，全行業(yè)在公路安保設(shè)施、水上康莊工程,、安全技術(shù)裝備,、安全信息化建設(shè)等方面的投入，每年不少于10億元,。
六是信息化水平不斷提高,。大力推進(jìn)安全生產(chǎn)科技應(yīng)用，在客運(yùn)行業(yè)推行全承載式車身客車,。加快安全生產(chǎn)信息化建設(shè),，研發(fā)浙江省交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理信息平臺，建立省重點(diǎn)營運(yùn)車輛gps監(jiān)控平臺，大力推廣客運(yùn)車輛動態(tài)視頻監(jiān)控系統(tǒng)和客車出站智能門檢系統(tǒng),，研發(fā)推廣港航船舶綜合監(jiān)管系統(tǒng),。
五年間，全行業(yè)還圓滿完成抗雪救災(zāi),、抗震救災(zāi),、援建青川、奧運(yùn)安保,、世博安保,、安保、高速公路聯(lián)防聯(lián)控和重大節(jié)假日小車免費(fèi)通行等急難險(xiǎn)重任務(wù),，成功防抗臺風(fēng),、雨雪冰凍、暴雨洪澇等重大自然災(zāi)害30余次,。涌現(xiàn)了“最美司機(jī)”吳斌,、姜永古、“愛崗敬業(yè)養(yǎng)護(hù)工”周林松,、“方向盤上的活雷鋒”舒幼民等一大批具有重大影響的安全生產(chǎn)先進(jìn)典型,，受到省委、省政府和交通運(yùn)輸部多次表彰,。在此,，我代表廳黨組，向交通運(yùn)輸系統(tǒng)全體干部職工,、特別是工作在安全生產(chǎn)監(jiān)管第一線的同志們,，向一直以來支持交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)的相關(guān)單位和部門，表示衷心的感謝和崇高的敬意!
二,、警鐘常鳴,，清醒認(rèn)識安全生產(chǎn)工作面臨的形勢和任務(wù)
剛才黎明同志在報(bào)告中充分肯定了成績，也分析了不足,，我認(rèn)為講的很透徹,。安全生產(chǎn)工作“只有起點(diǎn)沒有終點(diǎn)”，“沒有最好只有更好”,，我們決不能沾沾自喜,，有所松懈，必須充分認(rèn)識交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作的長期性,、艱巨性和復(fù)雜性,，做到清醒有為。
一是現(xiàn)代交通運(yùn)輸發(fā)展對行業(yè)安全生產(chǎn)工作提出了新要求,。今年的全省交通運(yùn)輸工作會議上,，廳黨組明確了今后五年以推進(jìn)五大建設(shè)、構(gòu)建五大體系為主要任務(wù)，著力構(gòu)建海陸空與信息化為一體的布局合理,、功能完善,、銜接順暢、安全高效,、生態(tài)文明的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系,。因此，今后五年全省交通建設(shè)任務(wù)仍然十分艱巨,，全省交通建設(shè)投資將突破4000億元,，有不少大項(xiàng)目、大工程,，而且多在山區(qū),、沿海，工程技術(shù)難度越來越大,，建設(shè)環(huán)境更加復(fù)雜,，這就給交通安全發(fā)展帶來更大的外部壓力。另一方面,，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)將加快調(diào)整,，運(yùn)輸組織方式也將發(fā)生變化,，信息化手段應(yīng)用將日益廣泛,。要求交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作必須適應(yīng)新形勢，轉(zhuǎn)變管理理念,，改革監(jiān)管方法,，進(jìn)一步拓寬監(jiān)管覆蓋面，由單一監(jiān)管到綜合監(jiān)管,，建立全天候,、全方位、全過程的交通運(yùn)輸安全監(jiān)管新模式,。
二是體制機(jī)制改革對交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作提出了新課題,。隨著大部制改革的深入推進(jìn)，對交通運(yùn)輸安全的監(jiān)管要求不斷提高,。近年來,，城市公交客運(yùn)量迅猛增加，人流密集,、流動性大,，安全防范困難，安全保障壓力越來越大;軌道交通更是我們面臨的全新領(lǐng)域,，無論是運(yùn)營管理的方式和手段,，還是安全監(jiān)管人員的數(shù)量和質(zhì)量，目前還不能完全做到心中有底。需要我們花大力氣學(xué)習(xí)研究,、實(shí)踐摸索,，縮短對新領(lǐng)域安全監(jiān)管的熟悉時間，認(rèn)真履行新的職能,，不斷提高安全保障能力,。加上重大節(jié)假日小客車免費(fèi)通行政策的實(shí)施，對行業(yè)的應(yīng)急能力和服務(wù)水平也提出了全新的更高的要求,。為保障重大節(jié)假日及惡劣天氣等復(fù)雜狀況下的綜合交通安全暢通,，省政府成立了浙江省綜合交通應(yīng)急指揮部，指揮部辦公室設(shè)在省交通運(yùn)輸廳,，由我擔(dān)任辦公室主任,。春節(jié)期間，省廳會同省應(yīng)急辦,、公安,、鐵路、民航,、海事等12家職能部門,，對全省綜合交通工作進(jìn)行指揮協(xié)調(diào)。春節(jié)7天,，全省綜合交通運(yùn)行安全,、平穩(wěn)、有序,，呈現(xiàn)流量大,、事故少、協(xié)調(diào)好的特點(diǎn),，得到了省委省政府主要領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定和社會各界的一致好評,。
三是人民群眾安全便捷出行對交通運(yùn)輸安全工作提出了新期待。安全便捷的交通出行是現(xiàn)代文明的具體體現(xiàn),，是和諧社會的具體要求,。隨著經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,，人民群眾對交通運(yùn)輸有了更高的品質(zhì)期待,，不但要求安全可靠,、便捷舒適,，還要求綠色環(huán)保,、經(jīng)濟(jì)高效,，還能適應(yīng)霧霾等極端性氣候變化,。今年春節(jié)前夕,，兄弟省份連續(xù)發(fā)生幾起重特大交通事故,，再次把交通安全生產(chǎn)問題推向風(fēng)口浪尖,。當(dāng)前,，交通環(huán)境已成為衡量社會進(jìn)步和人民生活品質(zhì)重要指標(biāo)，著力解決人民群眾最關(guān)心,、最直接,、最現(xiàn)實(shí)的安全便捷出行問題，既是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的必然要求,，也是人民群眾的共同期盼,，更是交通運(yùn)輸部門的職責(zé)所在，全系統(tǒng)干部職工要進(jìn)一步采取有效措施,，加大工作力度,，滿足廣大人民群眾安全便捷出行的新期待和新要求。
對此,，我們必須時刻保持清醒認(rèn)識,，高度警惕，切實(shí)增強(qiáng)做好安全生產(chǎn)工作的使命感,、責(zé)任感和緊迫感,，以更加堅(jiān)定的信心、更加有力的措施,，堅(jiān)持不懈地抓好安全生產(chǎn)工作,，推動安全生產(chǎn)形勢進(jìn)一步穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
三,、再接再厲,，進(jìn)一步提高做好安全生產(chǎn)工作的能力和水平
關(guān)于20x年工作，剛才黎明同志已經(jīng)作了部署,，我再強(qiáng)調(diào)四點(diǎn),。
一是牢固樹立安全發(fā)展理念不動搖,。人民群眾最重要,、最基本的權(quán)益是生命權(quán)益。對于交通運(yùn)輸來說,，離開安全這個前提,，各項(xiàng)工作就會失去意義。必須時刻牢記安全生產(chǎn)是交通改革發(fā)展的首要任務(wù),，是推進(jìn)交通大發(fā)展的保障,，是衡量人民滿意交通的標(biāo)尺，抓好安全生產(chǎn)就是對黨和人民群眾負(fù)責(zé),。要科學(xué)認(rèn)識,、正確處理安全與生產(chǎn)、安全與效益,、安全與發(fā)展,、安全與速度之間的關(guān)系,，牢牢守住安全生產(chǎn)這根紅線，采取有力措施,，預(yù)防和減少一般事故,，有效控制較大事故，堅(jiān)決杜絕重特大事故,，確保交通運(yùn)輸事業(yè)科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展,。
二是緊抓責(zé)任落實(shí)不放松。講安全就是講政治,、講大局,，業(yè)務(wù)工作做得再好，安全工作不到位,，發(fā)生了重大生產(chǎn)安全事故,，也要一票否決。各單位主要領(lǐng)導(dǎo)要認(rèn)真履行第一責(zé)任人的職責(zé),，其他班子成員要根據(jù)分工抓好職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作,。行業(yè)管理機(jī)構(gòu)要結(jié)合業(yè)務(wù)工作實(shí)際，各司其職,、各負(fù)其責(zé),，形成一級抓一級、層層抓落實(shí)的工作格局,。要按照國家和省有關(guān)文件精神,，全面落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任、部門監(jiān)管責(zé)任和從業(yè)人員的自律責(zé)任,。各級交通管理部門和行業(yè)管理機(jī)構(gòu)要加大檢查指導(dǎo)和督促監(jiān)管工作力度,，消除安全監(jiān)管盲區(qū)。要進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)層級責(zé)任制,，省,、市、縣各級的監(jiān)管責(zé)任,，生產(chǎn),、建設(shè)、運(yùn)輸,、經(jīng)營企業(yè)的責(zé)任都要分清楚,，落實(shí)到位到崗。建立安全生產(chǎn)責(zé)任履行承諾制,，強(qiáng)化安全生產(chǎn)目標(biāo)考核,。
三是優(yōu)化工作機(jī)制不守舊。機(jī)制創(chuàng)新是安全生產(chǎn)工作的生命線,。要不斷探索創(chuàng)新與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,、社會管理相適應(yīng)的安全監(jiān)管模式,，建立健全與企業(yè)信譽(yù)、項(xiàng)目核準(zhǔn),、市場準(zhǔn)入和退出等方面相掛鉤的安全生產(chǎn)激勵約束機(jī)制,。完善企業(yè)和從業(yè)人員安全信用體系，健全失信懲戒制度,。要研究制訂企業(yè)分類管理辦法,，按企業(yè)規(guī)模、經(jīng)營性質(zhì)進(jìn)行分類評估考核,、監(jiān)督管理,，全面推進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，嚴(yán)格按照交通運(yùn)輸部的要求完成企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化考評,。進(jìn)一步貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部安全生產(chǎn)約談,、責(zé)任追究、重大隱患掛牌督辦,、黑名單管理和企業(yè)安全費(fèi)用投入等規(guī)定,，按照安全生產(chǎn)事故“四不放過”的要求，抓好事故隱患的整改和責(zé)任追究,。
四是完善工作規(guī)范不懈怠,。加快交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)立法進(jìn)程，以法規(guī),、規(guī)章規(guī)范行業(yè)安全生產(chǎn)工作和個人行為,。加強(qiáng)技術(shù)性規(guī)范建設(shè)，重點(diǎn)加快制定完善公路水路運(yùn)輸,、公路運(yùn)行,、橋梁隧道管理、港口經(jīng)營,、工程建設(shè)等方面的安全監(jiān)管,、風(fēng)險(xiǎn)評估、安全維護(hù)和檢測技術(shù)規(guī)程以及安全應(yīng)急信息系統(tǒng)建設(shè),、共享等方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)范，提高行業(yè)安全管理的技術(shù)水平,。建立科學(xué)合理的工作規(guī)程，明確行業(yè)安全監(jiān)管部門工作檢查,、評估,、考核的內(nèi)容、方法和程序,，明確不同安全類別企業(yè)的監(jiān)管責(zé)任人,、監(jiān)管頻次,、監(jiān)管內(nèi)容等。企業(yè)要完善安全例會,、安全形勢定期分析制度,、安全質(zhì)量定期報(bào)告制度等。特別要重視安全生產(chǎn)崗前培訓(xùn),，使從業(yè)人員提高自律意識,，服從管理，尊重科學(xué),，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,。只有這樣，才能夯實(shí)安全生產(chǎn)工作的基礎(chǔ),。
同志們,，交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山。我們要以對黨,、對人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度,，以十倍用心，用百倍努力,，扎實(shí)工作,，持續(xù)推進(jìn)交通運(yùn)輸安全形勢穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，為全省交通運(yùn)輸事業(yè)又好又快發(fā)展提供可靠的安全保障,。
交通安全講話發(fā)言稿篇五
各位領(lǐng)導(dǎo),、各位嘉賓：
大家好!今天我演講的題目是《警鐘長鳴，幸福相隨》,。
踏著改革開放的腳步,，威海發(fā)生著翻天覆地的變化，馬路上到處可見川流不息的車輛,。車流,、人流交匯奔涌，烘托出現(xiàn)代都市的繁榮,，顯示著經(jīng)濟(jì)騰飛的活力,。然而車流與人流的摩擦碰撞，引發(fā)出一樁樁禍端,，釀成了一幕幕悲劇,。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，從第一位死于機(jī)動車事故的婦女至今近百年的時間里,，已有3300多萬人葬身車下,，平均不到兩分鐘就有一人死于交通事故。全世界每年仍有大約40萬人死于車禍,，相當(dāng)于每年發(fā)生兩次核戰(zhàn)爭,。公路已成為當(dāng)今世界上沒有硝煙的戰(zhàn)場,，時刻潛伏著死亡的危機(jī)!
我國每年交通事故死亡人數(shù)約為五萬，每五年相當(dāng)于發(fā)生一次唐山大地震,。我國擁有全世界1.9%的汽車,，引發(fā)的交通死亡事故卻占了全球的15%，位居世界第一!這是驚人的第一,，也是尷尬的第一,。這樣高的交通事故率，真正的原因是什么?是道路原因嗎?中國大部分地區(qū)有寬敞的公路;是機(jī)械故障嗎?中國現(xiàn)在上市的新車基本上已經(jīng)與世界接軌,，我們在享用著最先進(jìn)的汽車技術(shù),。一組數(shù)據(jù)顯示，按發(fā)生事故原因分析,，我國駕駛員違章占70%-80%,，行人違章占15%，機(jī)動車機(jī)械故障原因小于5%,，道路及相關(guān)設(shè)施占1%,。可見,，機(jī)械故障,、道路設(shè)施等等都不是真正原因，真正的原因在于人,。
提起交通規(guī)則,，我想每人都不會說不知道，但是真正遵守的卻有幾人?君不見,，多少司機(jī)超速,、超載、酒后開車;多少行人隨意穿越馬路,，視紅燈于無物;多少高中生騎車風(fēng)馳電掣,、旁若無人，屢屢發(fā)生相撞,。不知那時你是否想過你已經(jīng)走到了危險(xiǎn)的邊緣?是否想起每年有多少司機(jī)因?yàn)檫`章駕車而命喪黃泉?下面我就要向大家講述一個由于違章而釀成的人間慘劇,。
那是1995年1月22日，也是我們中國傳統(tǒng)的小年,。上午十點(diǎn)鐘,，80多名乘客從威海踏上了返家的旅程。這些乘客大多是在外打工的農(nóng)民,，懷揣著一年來辛苦掙來的血汗錢準(zhǔn)備回家與親人團(tuán)圓,。當(dāng)客車行至臨沂境內(nèi)，已是凌晨兩點(diǎn)多,，多數(shù)人已進(jìn)入夢鄉(xiāng),。為了多賺錢而連續(xù)幾天未休息的司機(jī)已困頓不堪打起了盹。突然,，一聲巨響,，客車撞在了一輛大貨車上。巨大的沖力將客車撕成了兩截,。釀成了這場特大車禍,，造成九人喪生，三十四人重傷,。遇難的九人中,，最大的也不過四十歲，正值事業(yè)頂峰時期,。最小的才四歲,，還來不及享受世間的美好，就早早離去,。帶著對親人無比的眷戀,，帶著對生活美好的憧憬，他們走了,，永遠(yuǎn)的走了,。在這次車禍中，有一個四口之家,，三人遇難,，只有一個五歲的小男孩幸存。他面對親人的離去,，不斷地哭喊著：“媽媽,，媽媽，我要媽媽!”在場的所有人無不為之動容,。司機(jī)的一次疏忽,、一個過失，導(dǎo)致了多么大的災(zāi)難,，泯滅了多少無辜的生命!!!
當(dāng)你看到一個個鮮活的生命消失在車輪之下,，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當(dāng)你面對那些觸目驚心的場景時,，怎能不感到痛心?交通事故的魔爪殘忍的將親人生生的拆散,，撕心裂肺的呼喊久久回蕩在耳邊。讓我們時刻警醒!
朋友,，如果你渴望幸福的家庭,，沒有流血的事故，不想讓車禍的烏云飄入自己的生活，那么請您遵守交通法規(guī),。在這里,，我特別想提醒司機(jī)叔叔：請您把好手中的方向盤，因?yàn)槟盐盏氖悄退说纳€,。為了千千萬萬個兩鬢斑斑的父母不會有白發(fā)人送黑發(fā)人的痛苦,，為了千千萬萬個情真意摯的妻子不會有形單影只的孤獨(dú)，為了千千萬萬個活潑可愛的孩子不會有失去父親的陰影,，我要向所有的生者呼吁：生命是脆弱的,，是短暫的，請珍惜和尊重我們彼此的生命,。讓警鐘長鳴,，使幸福永隨，讓我們用自己的文明和愛心共同撐起一片生命的晴空!
我的演講完了,。謝謝大家!
交通安全講話發(fā)言稿篇六
今天,，是12月2日，是我國的第xx個“全國交通安全日”,。交通安全關(guān)系到我們每一個人的生命安全,，關(guān)系到千家萬戶的幸福生活。現(xiàn)在全國交通安全形勢不容樂觀,，每年由于交通事故死亡人數(shù)達(dá)近六萬余人,，其中有很多是小學(xué)中學(xué)生。不知有多少的家庭由于交通事故而葬送了幸福,。同學(xué)們,，生命給予每一個人只有一次，請珍愛生命,，遵守交通法規(guī),，安全出行。為此,，我們通過這次“交通安全教育宣傳月”活動提高我們的交通安全認(rèn)識,，增強(qiáng)交通安全法制認(rèn)識。今天,，就交通安全工作,，我想給同學(xué)們提以下幾點(diǎn)要求：
1、騎自行車在公路及街道上行駛,，必須靠道路右側(cè)或慢車道行駛,，不準(zhǔn)并列行駛或爭道搶行，在城市不準(zhǔn)闖紅燈,，不準(zhǔn)與機(jī)動車搶道,、搶橋,，要讓機(jī)動車先行。
2,、騎自行車不準(zhǔn)撐傘,，不準(zhǔn)雙手離把或一手扶把，不準(zhǔn)做一人踏車的游戲式騎車,，不準(zhǔn)互相追逐,，扶肩并行,，載頭猛拐,，曲繞行駛，不準(zhǔn)攀扶其他車輛在人行道上行駛,，轉(zhuǎn)換時必須伸手示意,，不準(zhǔn)拖帶其他車輛或一輛帶一輛。
3,、不管步行或騎車在公路街道上行走時,，必須靠右行走或人行道上行走。
4,、不管是步行或騎車,，在橫穿街道、公路或交叉路口時,，要遵循“一看,，二慢，三通過”的原則,，應(yīng)注意來往車輛,，在無來往車輛時通過。
5,、嚴(yán)禁在機(jī)動車臨近時橫穿公路,、機(jī)耕路。
6,、不準(zhǔn)在街道上,、公路上、機(jī)耕路上攔車,、爬車,、追車和強(qiáng)行搭車。
7,、在公路,、機(jī)耕路或其他道路上行走時，不準(zhǔn)鉤肩搭背,，三五成群并肩而行,，不準(zhǔn)邊走邊看書或邊玩耍。
8、前進(jìn)途中,，遇到路邊堆放障礙物時,，要特別注意來往車輛，待無來往車輛通過時再通過,，并且要靠安全一側(cè),。最后，祝同學(xué)們高高興興到校上學(xué),，平平安安回家團(tuán)聚!
交通安全講話發(fā)言稿篇七
各位老師,、同學(xué)們大家好!
今天很高興來到這里和大家一齊參加交通安全宣傳活動。同學(xué)們對道路和車輛并不陌生,，因?yàn)槊刻焐蠈W(xué)放學(xué)的時候都要上路,、乘車。隨著改革開放的深入,，國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,，繁忙的馬路生機(jī)勃勃。路上車水馬龍,，交通流量兇猛增長,，人們的生活節(jié)奏也隨之加快，外出更加頻繁,。就在這一片祥和,、歡樂的環(huán)境里，同學(xué)們可否知道,，馬路又是一個“無硝煙的戰(zhàn)場”,，在這個戰(zhàn)場上我們國家每年死于交通事故的人數(shù)就有10萬人，平均每天死亡270多人死于交通事故,。全國各地發(fā)生在中小學(xué)生身上的交通安全事故不斷,，交通事故已成為學(xué)生意外傷亡的一大原因，學(xué)生交通傷亡事故給社會,、家庭帶來無法彌合的傷痛,。這些事故發(fā)生的原因當(dāng)然很多，但缺乏必要的交通安全意識和自我保持能力及應(yīng)急避險(xiǎn)能力是主要原因,，因此加強(qiáng)對中小學(xué)生的交通安全宣傳教育工作,，十分必要。
《中華人民共和國道路交通安全法》實(shí)施是我們國家道路交通法制建設(shè)歷程中的一座里程碑,，在道路交通案發(fā)中也明確規(guī)定教育部行政部門,、學(xué)校將道路交通安全教育納入法制教育的內(nèi)容。國家各個部門也特別重視交通安全問題,，尤其是在校學(xué)生的交通安全問題,。并且1996年教育部等七部門發(fā)文《關(guān)于建立全國中小學(xué)生安全教育日制度的通知》規(guī)定全國中小學(xué)生“安全教育日”定為每年的3月份最后一周的星期一,。在去年6月份為
維護(hù)學(xué)校和幼兒園及周邊良好的治安秩序，保障師生人身,、財(cái)產(chǎn)安全,，根據(jù)公安機(jī)關(guān)的職責(zé)，公安部制定了八項(xiàng)工作措施,，其中有關(guān)交通安全的就有四條?，F(xiàn)在各學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)對交通安全工作也都十分重視，為提高學(xué)生的交通安全意識,，預(yù)防和避免交通事故的發(fā)生,，想了不少的辦法，定了不少措施,，如交警在校門口執(zhí)勤,，建立學(xué)生通道，在學(xué)校中開展交通安全宣傳活動,，給同學(xué)們上交通宣傳課等。
舉辦這樣的交通安全專題學(xué)習(xí)教育,，可以使同學(xué)們掌握一定的交通安全知識,，加強(qiáng)自我保護(hù)意識，預(yù)防和減少因違反道路交通安全法而引發(fā)交通事故,。同學(xué)們自身也要加強(qiáng)學(xué)習(xí)道路交通法律,、法規(guī)，進(jìn)一步增強(qiáng)自身的交通法制觀念,，養(yǎng)成執(zhí)法,、懂法、守法的良好習(xí)慣,，加強(qiáng)防范道路交通事故的能力,。下面就和大家一齊來共同學(xué)習(xí)交通安全方面的一些知識。
一,、交通基本通行原則
1,、右側(cè)通行原則。我國實(shí)行的是右側(cè)通行原則,。
2,、各行其道原則。簡單說就是各走各的路,。
二,、交通信號、交通標(biāo)志,、標(biāo)線
交通安全設(shè)施包括交通信號,、交通標(biāo)志和交通標(biāo)線等,，它們是道路交通管理的重要組成部分，是道路交通管理的重要手段,，也是道路交通管理法規(guī)中最常與人們打交道的內(nèi)容,，是確立人們使用道路的權(quán)利的根本,是確保道路交通安全和暢通方面發(fā)揮著不可替代的作用，也是最常與人們打交道的內(nèi)容,。不論是走路,、還是
駕駛摩托車、汽車,都要和交通信號,、交通標(biāo)志和交通標(biāo)線打交道,。
1、交通信號
交通信號分為：指揮燈信號,、人行橫道燈信號和手勢信號,。 指揮燈交通信號
1.紅燈為代表禁止的顏色。紅燈亮?xí)r,，不準(zhǔn)車輛,、行人通行。
2.綠燈為準(zhǔn)許通過的顏色,。綠燈亮?xí)r,，準(zhǔn)許車輛、行人通行,。
3.黃燈為代表警告的顏色,。黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛,、行人通行,，但已越過停止線的車輛和已進(jìn)入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行;另外有些很多學(xué)校要求同學(xué)們戴“小黃帽”也是因?yàn)辄S色色彩鮮明,，司機(jī)叔叔好辨,。
4.黃燈閃爍;黃燈閃爍的信號通常夜間單獨(dú)設(shè)在路口，用以提醒車輛駕駛員和行人注意交叉路口,，不具有控制交通先行和讓行的作用,。
人行橫道燈信號
人行橫道信號燈由紅、綠兩色組成,。
1.綠燈亮?xí)r,，準(zhǔn)許行人通行;
2.綠燈閃爍時，不準(zhǔn)行人通行,，但已進(jìn)人人行橫道的,，可以繼續(xù)通行;
3.紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行,。
交警手勢信號
手勢信號主要用于交通警察臨時指揮車輛通行,。手勢信號靈活方
便,，起到彌補(bǔ)指揮燈信號僵化不足的作用，它可以由值勤的交通警察根據(jù)當(dāng)時道路的交通情況靈活使用,。如果車輛和行人遇有燈光信號(交通信號燈),、交通標(biāo)志和交通標(biāo)線與交通警察的指揮不一致時，應(yīng)首先服從交通警察的指揮,。
2,、交通標(biāo)志
道路交通標(biāo)志，指的是用圖案,、符號,、文字、特定的顏色和幾何形狀向人們傳達(dá)道路信息,，表達(dá)交通管理指令的靜態(tài)交通安全設(shè)施,。
我國現(xiàn)代的道路交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類，一共255種,。下面我們來學(xué)習(xí)一下主標(biāo)志的內(nèi)容：
警告標(biāo)志
警告標(biāo)志,，是指用在特定的路段和地點(diǎn)，用以警告駕駛員和行人注意危險(xiǎn)地點(diǎn)的標(biāo)志,。警告標(biāo)志的形狀是頂角朝上的等邊三角形,。其顏色是黃色、黑邊,、黑圖案。
禁令標(biāo)志
禁令標(biāo)志是一種禁止或者限制車輛的某種交通行為的標(biāo)志,，對各種車輛的流量,、流向起調(diào)節(jié)、疏導(dǎo)和控制作用,。(主要講一下禁止行人,、禁止機(jī)動行、禁止其自行車上坡標(biāo)志),。比如在高速公路入口一般就有禁止行人通行和禁止自行車通行標(biāo)荊?硎靖咚俟?方?剮腥撕頭腔低ㄐ校?磽獬鞘鋅燜俾貳⒎獗盞幕狄彩墻?剮腥送ㄐ械摹?br>指示標(biāo)志
指示標(biāo)志是用以指示車輛,、行人如何通行的標(biāo)志。
指路標(biāo)志
指路標(biāo)志是傳遞道路方向,、地點(diǎn),、距離信息的標(biāo)志.可以分為一般道路指路標(biāo)志和高速公路指路標(biāo)志。
旅游區(qū)標(biāo)志
旅游區(qū)標(biāo)志是為吸引和指示人們從高速公路或其它道路上前往鄰近的旅游區(qū),，使旅游者能方便地識別旅游區(qū)的方向,、距離、了解旅游項(xiàng)目類別的標(biāo)志,。
道路施工安全標(biāo)志
道路施工安全標(biāo)志是為保障施工和行車安全而設(shè)立的阻擋,、警示,、疏導(dǎo)和指示車輛和行人前進(jìn)或指示改道、繞行,，以確保施工和交通安全的標(biāo)志,。
3、交通標(biāo)線
道路交通標(biāo)線是由各種路面標(biāo)線,、箭頭,、文字、立面標(biāo)記,、突起路標(biāo)和路邊線輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施,。
三、安全走路
說到走路,，同學(xué)們可能會說誰不會走呢?其實(shí)不然,。如果我們都知道該怎樣走路，就不會每年都發(fā)生那么多的交通事故,，也不會有那么多的人因?yàn)榻煌ㄊ鹿识鴳K死了,。我們出行參與交通活動的時候，是受到法律法規(guī)的約束的,，不是想怎么走就怎么走,，(看紅綠燈、看交通標(biāo)線,、交通標(biāo)志患有交通警察的指揮),，不注意交通安全，走路的時候闖禍,。因此,，我們上學(xué)讀書、放學(xué)回家,、節(jié)假日外出時,，走在人來車往的交通繁忙的道路上，一定要遵守
交通法律法規(guī),，增強(qiáng)自我保護(hù)意識,。(要記住，不遵守交通安全法的行為是一種違法行為)
走路的安全常識
我們來上學(xué)時都是走上來的,，常說的就叫“行人”,，我們在路上行走時，應(yīng)當(dāng)在人行道內(nèi)行走,。什么是“人行道”?人行道是指在道路兩側(cè)專門供行人行走的區(qū)域,。在城區(qū)一般在街道兩邊我們常走的緊靠商店的、用小方磚鋪設(shè)的路面,，就是人行道,。在道路上一般在機(jī)動車道外劃有一條白色實(shí)線,，從白色實(shí)線到路邊是專供自行車行駛、行人行走的,，行人應(yīng)當(dāng)在這一區(qū)域內(nèi)靠路邊行走,。有的同學(xué)會問，有的道路沒人行道,，有的道路連劃線都沒有,，那該怎么走呀?在這樣的道路上，行人應(yīng)當(dāng)靠路邊行走[5],。道路一般都是這樣劃分的,。汽車在路中間行駛，自行車,、行人在路邊,，而汽車的速度是自行車、行人的好多倍,，因此,，行人如果走入車輛行駛專用的車道，是相當(dāng)危險(xiǎn)的,。
走路時,，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍,，不能一邊走路一邊看書,，不能三五成群并排行走，不要亂馬路,，更不能追趕車輛嬉戲打鬧,。更不要在馬路上踢球、溜冰,、放風(fēng)箏、做游戲,。一旦被來往車輛撞倒,，后果非常嚴(yán)重。要玩滑“旱冰”或“滑板”最好到一些禁止機(jī)動車行駛,、停泊的地方去玩,，比如公園、校園操場等,。在這里另外還要說明的一點(diǎn)是不可以在停車場玩耍,，停車場是停泊機(jī)動車的地方，有的同學(xué)在里面踢球或橫穿猛跑,，這樣做也很容易發(fā)生事故,。一來踢球很容易砸壞車輛,，第二就是有些
車輛需要停泊、或者要駛離停車場,，尤其是駛離停車場的車輛看不見你在后面玩耍而倒車法發(fā)生的事故也時比較多的!
橫過道路的安全常識
作為行人,，同學(xué)們在道路上最大的危險(xiǎn)在于橫穿公路，因?yàn)楫?dāng)你橫穿公路時,，一定要通過專供汽車行駛的車行道,。在道路上的行走，要盡量避免與汽車發(fā)生沖突,。但是,，人在道路上行走，不可避免要橫穿公路呀,，這就無可避免地要和汽車發(fā)生沖突,。人與高速行駛的汽車相比，那簡直就是雞蛋碰石頭,。為了保證行人橫穿公路的安全,，道路上專門劃有專供行人橫穿公路的人行橫道，俗稱斑馬線,。法律規(guī)定,，汽車在行駛過程中，遇到有斑馬線,，應(yīng)當(dāng)減速慢行,，遇到有行人從斑馬線上橫穿公路，汽車應(yīng)當(dāng)停下來讓行人先過,，也就是說,，在斑馬線上，行人享有橫穿公路的特權(quán),，因此,，同學(xué)們上下學(xué)途中要過公路時，盡量從人行橫道線上通過,，這樣才比較安全,。
在沒有人行橫道的路段上橫穿公路時，應(yīng)當(dāng)注意觀察道路上來往車輛的情況,，先看左,，再看右，當(dāng)看清沒有來車,，確認(rèn)安全后,，直行通過，不要在車輛臨近時突然加速橫穿，也不要在橫穿公路時倒退或者折返回來,。有的人總是喜歡在汽車前,、后急穿馬路、這是很危險(xiǎn)的,。駕駛員眼睛看不到的地方,，被稱為“視線死角”。要是在車前車后駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內(nèi)急穿馬路,，就會造成車禍,。
橫穿公路時，不要從鐵柵欄上爬過去,，也不能從道路中心的綠化
花壇上跨過去,，不要在這些隔離設(shè)施邊線上面逗留。沒事跑到隔離花壇上去玩,，去聊天,。
汽車不是一剎就停的
有的同學(xué)認(rèn)為亂馬路沒啥關(guān)系，反正駕駛員會剎車的,。其實(shí),，汽車不是一剎就停的。汽車作為高速行駛的交通工具,。有一定的慣性,，由于慣性作用，剎車后車還會向前滑行一段路,，就像人在奔跑中,，突然停下來，還會不由自主地身前沖出幾步一樣,。何況有的駕駛員開車時,，他也有可能不會注意到你要橫穿道路，等到發(fā)現(xiàn)你沖到了路中間,，距離已經(jīng)很近,，想剎車也來不及了，所以同學(xué)在橫穿道路之前,，即使是在人行橫道上,，一定要看清來往車輛，如果沒有把握確保安全,，你就讓汽車先過去，然后再過馬路,，這樣做就是在保護(hù)自身的安全,。不少交通事故就是因?yàn)樾腥藖y馬路造成的，血的教訓(xùn)應(yīng)該引以為戒。
汽車的眼睛
另外在參與交通時,，同學(xué)們要學(xué)會看汽車燈光,。
汽車前面的兩只“大眼睛”叫“大光燈”。夜幕降臨,，司機(jī)打開“大光燈”就能照亮道路,。在汽車大光燈下，有兩只“小眼睛”,，它同車尾兩邊的兩只“小眼睛”相互連結(jié),，這是用來指示方向的“方向燈”。如果左邊前后同時亮了,，并且一閃一閃的時候,，就告訴你車子要左轉(zhuǎn)彎了，如果是右邊前后小燈同時亮了,，并且一閃一閃的,，就告訴你車子要左轉(zhuǎn)彎了，要注意安全,。汽車尾部有兩只“紅色的眼睛”,，叫剎車燈“。當(dāng)駕駛員剎車時,，這兩只“紅
眼睛”立刻發(fā)亮,，它告訴行駛在后面的車輛，注意保持距離,。此外,，汽車尾部還有兩只“白色的眼睛”，叫“倒車燈”,，汽車倒車時會發(fā)出白色光線,，有的還會發(fā)出“請注意倒車”的叫聲。平時在道路上行駛也需要注意這些汽車燈光所表示信息,。
四,、文明乘車，確保安全
我們在等乘公共汽車時,，要做到等車停穩(wěn)后,，讓車上的人先下來，然后依次上車,。車輛行駛時,，要坐好或站穩(wěn)，并抓住扶手,，防止緊急剎車時摔倒,。不得干擾駕駛,，不得將身體任何部分伸出車外，不得跳車不能在車廂內(nèi)大聲叫嚷;坐小車要扎安全帶,，不要亂動車上的機(jī)件,，不要向車外拋雜物。下車時要從車輛左側(cè)下車比較安全,，開關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人通行;不得在機(jī)動車道上攔乘機(jī)動車;
不要在車前穿馬路
下車后,，不要從車前突然穿出或猛跑過馬路。從汽車前穿馬路,，這是很危險(xiǎn)的,，因?yàn)橐话泷{駛員眼睛看不到的地方，被稱為“視線死角”,。要是有人在車前駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內(nèi)急穿馬路,，就會很容易造成車禍。所以我們橫過馬路前要注意左右來往車輛,，過馬路時應(yīng)該先看左邊,，走到路中央時再看右邊，當(dāng)看清沒有來車時才可橫過馬路,。
五,、騎自行車是應(yīng)當(dāng)注意的問題
自行車輕巧靈活，是外出理想的交通工具,，不少同學(xué)都想學(xué)騎自行車,。學(xué)騎自行車不僅要有大人指導(dǎo)和保護(hù)，還要選擇在人車稀
少的道路,、廣場或操場等地方,，禁止在交通繁忙的地段學(xué)騎自行車。當(dāng)你學(xué)會騎車,、興沖沖地騎車上馬路時,，可千萬要注意騎車安全啊!
十二歲以下兒童不準(zhǔn)騎自行車
城市道路復(fù)雜，車輛繁多,。由于兒童缺少生活經(jīng)驗(yàn),，應(yīng)變能力差，同時交通安全法規(guī)也明確規(guī)定：“滿十二歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車”,。如果到了法定的騎車年齡,，也必須先認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)騎自行車的規(guī)定，掌握好安全騎車的基本要領(lǐng)后再上道路,。騎自行車要遵守交通法規(guī),。
在道路上騎自行車，必須集中思想,，雙手把住籠頭,。要在非機(jī)動車道內(nèi)行駛,，不準(zhǔn)駛?cè)霗C(jī)動車道。轉(zhuǎn)彎前,，需看清楚來往車輛，伸手示意再轉(zhuǎn)彎,，不能突然猛拐,。騎自行車在混合路上行駛的過程中，不能超出路邊的1.5米;騎自行車在非混合路上行駛,，一定要走非機(jī)動車道;自行車載物高度從地面起不得超過1.5米,，寬度左右各不得超出車把0.15米，長度前端不得超出車輪,，后端不得超出車身0.3米;
六,、假如發(fā)生交通事故怎么辦
如果是輕微的財(cái)產(chǎn)損失事故，雙方就可以通過協(xié)商的形式解決;若果是傷人,、車輛損失較為嚴(yán)重的傷人和財(cái)產(chǎn)損失事故,，首先要保護(hù)好事故現(xiàn)場，不要隨便移動車輛,，然后撥打國統(tǒng)一規(guī)定的交通事故報(bào)警電話122,，或者撥打110也可以，講清楚事故發(fā)生的詳細(xì)地點(diǎn)和人員受傷情況,。若果是死亡事故,，首先要冷靜，不要
慌張,，一方面,，要保護(hù)好事故現(xiàn)場，不要隨便移動車輛,，若遇到車輛壓住傷者,，需移動車輛搶救傷者，要用石頭或者其它東西記錄好車輛和傷者的具體位置,。如果看到有汽車撞人后要逃跑了,，你應(yīng)該立即記下車牌號并及時報(bào)警。
希望通過今天的學(xué)習(xí),，大家能從中學(xué)到一點(diǎn)交通安全知識.受到一點(diǎn)教育,、得到一點(diǎn)啟發(fā)、吸取一點(diǎn)教訓(xùn),，改正平時在交通參與當(dāng)中的一些錯誤行為,，做個學(xué)法、知法,、守法的好學(xué)生,、好市民,，為“珍惜生命，拒絕違章”做出好榜樣!小朋友們,，你們是祖國的未來,。為了你的健康成長，請你自覺遵守交通安全法規(guī)!今天我就講到這里,，謝謝大家!
同志們：
今天召開全鎮(zhèn)第二季度道路交通安全工作會議,，主要傳達(dá)上級會議精神和部署下一步健全治理機(jī)制，隱患排查整改工作,。
一,、 提高對安全工作的認(rèn)識
我們應(yīng)當(dāng)始終保持清醒的頭腦，自勉自勵,，更加客觀地認(rèn)識當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢,，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應(yīng)對新的挑戰(zhàn),，進(jìn)一步提高對安全工作的認(rèn)識,。一是提高安全工作的政治認(rèn)識。黨和國家對安全生產(chǎn)的重視度越來越高,，工作要求越來越嚴(yán),，黨紀(jì)國法對安全管理失職、瀆職行為設(shè)定了嚴(yán)厲的處罰處分規(guī)定,。人民群眾對環(huán)境安全,、生活安康的渴求越來越強(qiáng)，安全,、和諧成為社會發(fā)展,、文明、進(jìn)步的重要象征和保障,。安全不僅關(guān)乎黨和國家,、人民的利益，也關(guān)乎各級領(lǐng)導(dǎo)干部和每個管理人員的政治前途和切身利益,。
二是提高安全工作的細(xì)節(jié)認(rèn)識,。細(xì)節(jié)決定優(yōu)劣，細(xì)節(jié)決定成敗,，細(xì)節(jié)決定政績,，注重細(xì)節(jié)管理是壓降事故的必然途徑，是做好安全工作的必然選擇,。無數(shù)事實(shí)證明,，粗放型的管理，“馬大哈”式的作風(fēng),，得過且過的態(tài)度,，是隱患難除,、事故不斷的成因和癥結(jié)所在。
三是提高安全工作的危機(jī)認(rèn)識,。交通安全監(jiān)管難度大,，各單位安全監(jiān)管水平參差不齊，一些單位還存在領(lǐng)導(dǎo)分工不明確,、安全機(jī)構(gòu)不健全,、安全活動不正常、責(zé)任落實(shí)不具體,、制度執(zhí)行不嚴(yán)格、安全投入不到位,、隱患整改不徹底等現(xiàn)象,，必須引起我們的足夠重視，采取得力措施切實(shí)加以解決,。
二,、提升監(jiān)管能力，行業(yè)監(jiān)管舉措進(jìn)一步落實(shí)
認(rèn)真貫徹“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針，加大執(zhí)法力度,，強(qiáng)化交通安全監(jiān)管,，切實(shí)提高事故防范能力。一是突出水上安全監(jiān)管,。重點(diǎn)開展橫水渡交通安全專項(xiàng)整治活動,，嚴(yán)格執(zhí)行危化品船舶實(shí)船簽證制度,，全面加強(qiáng)渡口保安和安全防范工作,。
二是加強(qiáng)道路安全監(jiān)管。公路部門深入開展“公路環(huán)境綜合整治”活動,，清除違法建筑,、障礙物、非標(biāo)懸掛物,。
三,、加大隱患排查治理力度
隱患排查治理是“預(yù)防為主”方針的具體應(yīng)用，隱患不除,，永無寧日,。
一要制定隱患分類識別標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》和交通安全工作的特點(diǎn),，全面準(zhǔn)確掌握交通安全隱患的種類,、數(shù)量和狀況,，制定出符合實(shí)際的隱患分類識別標(biāo)準(zhǔn)。
二要突出隱患排查治理重點(diǎn),。把隱患排查治理聚焦在基礎(chǔ)設(shè)施和行業(yè)管理兩個方面,，突出抓好水陸危運(yùn)、道路客運(yùn),、在建工程,、危橋險(xiǎn)段、農(nóng)路設(shè)施等重點(diǎn)行業(yè)和重點(diǎn)部位,。
三要做好隱患排查長效治理,。積極推廣“1+3”安全監(jiān)控體系，持續(xù)完善隱患排查,、評估,、論證、確認(rèn),、整改,、銷號等一整套程序。通過企業(yè)自查,、群眾舉報(bào),、媒體監(jiān)督、專家檢查,、行業(yè)專查,、上級督查等手段，有效防止不安全因素與行為,，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài),。
四、強(qiáng)化安全教育培訓(xùn),。
安全教育培訓(xùn)是做好安全工作的內(nèi)生力量,，生產(chǎn)要安全，教育要先行,。
一要培育交通安全文化,。堅(jiān)持安全發(fā)展理念，運(yùn)用文化建設(shè)資源,，開展安全生產(chǎn)大討論,，建設(shè)安全文化長廊，激發(fā)安全精神需求,。
二要靈活開展教育培訓(xùn),。建立菜單選學(xué)制，探索項(xiàng)目課題制，圍繞安全工作熱點(diǎn),、難點(diǎn),，增強(qiáng)干部職工安全生產(chǎn)參與意識。
三要提高教育培訓(xùn)效果,。引入競爭,、考評、獎懲機(jī)制,，評估安全教育培訓(xùn)的效果,。結(jié)合“安康杯”競賽，組織安全技能比武,，以賽促學(xué),，進(jìn)一步增強(qiáng)安全操作技能。
總體來看,，今年的交通安全工作取得了顯著成效,，較好地完成了年度安全目標(biāo)任務(wù)，為促進(jìn)全鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會和坡頭鎮(zhèn)交通又好又快發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn),。面對取得的成績，我們應(yīng)當(dāng)始終保持清醒的頭腦,，自勉自勵,，更加客觀地認(rèn)識當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢，更加深刻地反思管理上的差距,，更加冷靜地應(yīng)對新的挑戰(zhàn),，進(jìn)一步提高對安全工作的認(rèn)識。
交通安全講話發(fā)言稿篇八
隨著社會的發(fā)展和人們生活水平的逐步提高,，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪忻懿豢煞值囊徊糠?。在每天享受它為我們的生活帶來便捷的同時，各種因交通堵塞和交通事故的發(fā)生卻在不斷的困擾著人們,，甚至付出慘痛的代價,。
公交車進(jìn)站，特別是上下班高峰時,，人們蜂擁而上,，機(jī)動車司機(jī)視紅綠燈不見，行人視斑馬線為裝飾線條,，機(jī)動車司機(jī)逆行,、超速行駛、行人馬路中間翻越護(hù)欄等現(xiàn)象屢見不鮮,，他們將生命置之度外,，法律置之度外，完全背離文明,。
在南四環(huán)的肖村橋地區(qū),，白天有交通協(xié)管員時,，交通基本暢通，晚上八點(diǎn)以后,，協(xié)管員一下班,，道路馬上堵塞，經(jīng)常是夜里十一點(diǎn)還在堵車,，幾條車道根本無法看出,，總之是一片混亂。這說明了什么?不言而喻,。
行人車輛,，各行其道，沒有規(guī)矩,，不成方圓,。車輛依法行車，行人依法行路,，這無疑是交通文明的一部分;交通警察依法管理,、文明執(zhí)法，也是交通文明的另一部分,。這兩部分同時“展現(xiàn)”在馬路上,，才能構(gòu)成完整的交通文明。
很長一段時期,，機(jī)動車違章成為主要的被糾正對象,，對非機(jī)動車和行人的違章因?yàn)閳?zhí)法難而被忽視。規(guī)則被打了折扣,，所以非機(jī)動車和行人的違章現(xiàn)象愈演愈烈,，反過來刺激了機(jī)動車司機(jī)的心理失衡，形成“不管行人違章為何管我”的惡性循環(huán),。
絕大多數(shù)從發(fā)達(dá)國家回來的人,，會有這樣的感受：那里的人特別遵守交通規(guī)則，無論是在深夜,，還是在遠(yuǎn)郊,，即使沒有警察，但只要有紅綠燈,，人們都會十分自覺地按“燈”行事,。在公交車站，人們不分長幼,，非常有秩序的排隊(duì)上車,，秩序井然。而在我們這里，車輛闖紅燈似乎成了家常便飯,，而即使是在警察的眼皮底下,，行人也會大搖大擺地橫穿馬路。公交擁擠,，那更是平常,。
而作為交通文明的另一個部分，文明執(zhí)法也應(yīng)在這次活動中體現(xiàn)出來,。當(dāng)機(jī)動車違章人收到違章通知書,，他所感受到的不僅僅是法律的威嚴(yán)，也同時能體會到執(zhí)法者提醒的善意,。對違章的行人和非機(jī)動車,，哪怕只是簡單的處罰，可能要花費(fèi)比糾正機(jī)動車違章更多的精力,，但仍然要體現(xiàn)出對違章者的尊重,。
人們?yōu)槭裁慈鄙俳煌ㄎ拿?從根本上說，是缺乏人與人之間的尊重,。出現(xiàn)在馬路上的人,，彼此基本上是陌生的，而人們常常在熟人之間中,，才能表現(xiàn)出應(yīng)有的寬容,、理解和文明。在熟人之間,，道德自律往往容易發(fā)揮作用，約束人的行動,，直到變成一種自覺,。而在陌生人之間，在道德約束還沒有成為一種自覺時,，規(guī)則就應(yīng)該及時發(fā)揮作用,。
現(xiàn)代城市中的馬路，已經(jīng)不僅僅是人和物位移的通道,，也是文明程度的檢驗(yàn)場,。只有道德和規(guī)則并重，效率和公平兼顧,，才能體現(xiàn)真正的交通文明,。
此外，北京將在20__年舉辦第29屆國際奧林匹克運(yùn)動會,。北京市政府向全世界莊嚴(yán)承諾：要成功舉辦一屆“有特色,、高水平”的奧運(yùn)會。屆時，全世界幾十萬奧運(yùn)健兒和國際友人將匯聚北京,，千年的文明古都將以現(xiàn)代化國際大都市的嶄新面貌呈現(xiàn)在世人面前?，F(xiàn)在，20__年奧運(yùn)會日益臨近,，各項(xiàng)籌備工作正在緊張進(jìn)行,，世界人民、全國人民和首都市民正以熱切的心情企盼著這一歷史時刻的到來,。
首都北京是全國政治,、文化和國際交往中心，奧運(yùn)的任務(wù)交給了北京,，全國人民的厚望寄托在了每一個首都市民身上,，使命光榮，責(zé)任重大,。北京的道路交通環(huán)境作為奧運(yùn)環(huán)境的重要組成部分,，代表著首都的城市形象，體現(xiàn)著首都市民的文明素質(zhì),，是成功舉辦奧運(yùn)會的重要保證,，并受到了全世界的關(guān)注。良好的奧運(yùn)交通秩序,，對提升北京乃至中華民族的國際形象將產(chǎn)生重大而深遠(yuǎn)的影響,。
真誠希望每一位交通參與者都能進(jìn)一步增強(qiáng)奧運(yùn)交通意識、首都形象意識,、交通安全意識和交通法規(guī)意識,，為創(chuàng)建首都和諧交通秩序環(huán)境，從我做起;為維護(hù)首都文明城市形象,，從我做起;為奧運(yùn)會的成功舉辦,，從我做起;為建立首善之都,，從我做起,。從每一次出行做起,，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，自覺規(guī)范交通行為,，和諧社會,，從而盡情享受我們快捷便利的美好生活。
交通安全講話發(fā)言稿篇九
同志們：
這次全市道路交通安全工作會議是市政府決定召開的一次重要會議,，主要任務(wù)是總結(jié)去年全市道路交通安全工作,，深入分析存在問題和面臨形勢，全面部署當(dāng)前和今后一個時期全市道路交通安全工作,。剛才,，市政府黨組成員,、市公安局局長高永宏同志宣布了調(diào)整后的全市道路交通安全委員會成員，市道路交通安全委員會辦公室主任,、市公安局副局長,、交警支隊(duì)支隊(duì)長王高年同志通報(bào)了全市道路交通安全管理工作情況，對今年的工作提出了切實(shí)可行的措施和意見,，我完全同意,，請大家認(rèn)真抓好落實(shí)。下面,，我就目前全市道路交通安全形勢和下一步工作,，講幾點(diǎn)意見：
一、認(rèn)清形勢,，找準(zhǔn)差距,，進(jìn)一步提高對道路交通安全工作重要性的認(rèn)識
道路交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，道路交通安全作為公共安全的重要組成部分,，事關(guān)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,，事關(guān)經(jīng)濟(jì)社會的協(xié)調(diào)發(fā)展，事關(guān)社會和諧穩(wěn)定,。去年以來,，全市各級各有關(guān)部門在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,，圍繞“降事故,、保安全、保暢通”的工作目標(biāo),，不斷鞏固和完善“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),、部門各司其職、社會共同參與”的道路交通事故防控體系,，加快推進(jìn)道路交通安全工作社會化進(jìn)程,，努力克服道路規(guī)模擴(kuò)展，車輛,、駕駛?cè)藛T迅猛增加帶來的嚴(yán)峻考驗(yàn)，全面落實(shí)各項(xiàng)預(yù)防和管理措施,，全市道路交通安全工作取得了較好成效,，道路交通安全環(huán)境得到持續(xù)改善。呈現(xiàn)出了以下幾個特點(diǎn)：一是工作機(jī)制日趨完善,。市上成立了金昌市道路交通安全委員會,，建立了道路交通事故社會救助機(jī)制，各級各部門加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),，齊抓共管,，安全責(zé)任制得到進(jìn)一步健全和完善,，形成了一級抓一級、層層抓落實(shí)的良好局面,。二是道路交通安全管理整體水平進(jìn)一步提升,。各級交通管理部門從基礎(chǔ)工作抓起，加大了對人員,、車輛,、道路、交通運(yùn)輸?shù)裙ぷ鞯谋O(jiān)管力度,，加大對重點(diǎn)路段,、重點(diǎn)時段的交通管理和安全防范，定期不定期地組織開展整治酒駕,、校車專項(xiàng)整治和查處“三超一疲勞”違法行為等專項(xiàng)行動,，道路交通應(yīng)急救援保障和疏堵保暢能力有了新提升，有效遏制了重特大事故發(fā)生,。三是道路交通設(shè)施不斷改善,。全市加大道路建設(shè)和道路安全管理設(shè)施建設(shè)力度，特別是加強(qiáng)對什字路口,、隔離欄,、重要路段交通信號燈、道路標(biāo)線,、標(biāo)志標(biāo)牌等交通安全設(shè)施的建設(shè),，有效提高了道路通行能力。四是社會各界和人民群眾的交通安全意識和維護(hù)交通安全的自覺性逐步提高,。各級交通管理部門更加注重以人為本,，不斷改進(jìn)執(zhí)法和管理服務(wù)方式，加大交通安全宣傳力度,，不斷深化農(nóng)村道路交通安全管理工作,，城鄉(xiāng)道路交通環(huán)境得到了明顯改善，全社會共同維護(hù)道路交通秩序的良好氛圍正在形成,。
道路交通安全工作具有長期性,、復(fù)雜性和艱巨性的特點(diǎn)，當(dāng)前和今后一個時期,，面臨的困難和風(fēng)險(xiǎn)可能比以往任何時候都要多,，面臨的壓力和挑戰(zhàn)可能比以往任何時候都要大。從全國形勢看：第一,，我國已經(jīng)進(jìn)入了道路交通事故高發(fā)期,。據(jù)有關(guān)專家研究，“x”時期既是我國經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展期,，也是道路交通事故高發(fā)期,。第二,，機(jī)動車快速增長帶來的壓力前所未有。截至去年底,，全國機(jī)動車保有量超過2.2億輛,，年增長2048萬輛，道路交通供需矛盾將更加突出,。第三,，全民整體交通安全素質(zhì)不高。全民整體交通素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展速度和機(jī)動車發(fā)展速度;素質(zhì)跟不上形勢,、“軟件”滯后于“硬件”的現(xiàn)象,，短期內(nèi)難以改變，交通擁堵,、事故多發(fā)問題仍會持續(xù),。從我市情況看：首先，道路交通事故仍在高位運(yùn)行,。20x年,，全市共發(fā)生適用一般程序處理的交通事故219起，死亡32人,，受傷294人,，其中，發(fā)生2起一次死亡3人的道路交通事故,，特別是市區(qū)“10.1”交通事故損失嚴(yán)重,，教訓(xùn)深刻，引起了社會各界的廣泛關(guān)注,，遺留問題至今未能處理,。今年1-3月份，全市發(fā)生適用一般程序處理的道路交通事故43起,，死亡5人,，受傷60人，較去年同期相比仍有上升,。其次,，影響道路交通安全的隱患仍然大量存在。全市占有相當(dāng)比例的低等級和等級外公路,，其交通安全設(shè)施不足,，急彎、陡坡,、視距不良,、路側(cè)險(xiǎn)要等危險(xiǎn)路段,、事故多發(fā)地點(diǎn)難以整治到位;農(nóng)村交通安全基礎(chǔ)設(shè)施還很薄弱,，大量低安全性能的農(nóng)用車,、拖拉機(jī)、摩托車上路行駛,，造成交通事故多發(fā),。第三，道路交通安全措施落實(shí)不夠到位,。一些部門和單位預(yù)防道路交通事故工作的責(zé)任意識不夠強(qiáng),，監(jiān)管職責(zé)落實(shí)不力，一些交通運(yùn)輸企業(yè)安全主體責(zé)任落實(shí)不到位,，一些從事長途,、超長途客貨運(yùn)輸?shù)能囕v駕駛?cè)艘约皞€體承包、“掛靠”經(jīng)營的營運(yùn)車輛駕駛?cè)碎L期游離于安全教育管理之外,。第四,，交通安全宣傳力度還需要進(jìn)一步加大。交通安全宣傳投入不夠,、形式不多,、覆蓋面不廣、缺乏感染力,，交通安全常識普及程度不高,，安全教育制度落實(shí)不到位，教育效果不理想,，還沒有形成有效的制度保障,。
對此，我們一定要保持清醒頭腦,，正確認(rèn)識當(dāng)前道路交通安全面臨的形勢,，深刻認(rèn)識道路交通安全管理工作的重要地位和作用，認(rèn)真研究加強(qiáng)道路交通安全的對策,，以超常規(guī)的舉措,，綜合施策、標(biāo)本兼治,，常抓不懈,，真正把各項(xiàng)方針政策和安全措施執(zhí)行好、落實(shí)好,，堅(jiān)決把道路交通事故上升的勢頭壓下去,，堅(jiān)決遏制重特大事故的發(fā)生。
二,、突出重點(diǎn),，強(qiáng)化措施，全面加強(qiáng)道路交通安全工作
做好道路交通安全工作,，要堅(jiān)持“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針，不斷強(qiáng)化道路交通事故預(yù)防措施,，全面開展道路交通安全綜合治理,，力爭實(shí)現(xiàn)道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù),、萬車死亡率三下降,，一次死亡3人以上交通事故同比減少，杜絕發(fā)生一次死亡5人以上交通事故的目標(biāo),。為此,，今年要重點(diǎn)抓好以下幾個方面的工作：
(一)深入推進(jìn)道路交通安全綜合治理。要深入貫徹落實(shí)省政府《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)道路交通安全管理工作的決定》(甘政發(fā)[20x]31號)和市政府《實(shí)施意見》,，不斷完善道路交通管理機(jī)制,，著力構(gòu)建“大交管”格局。要進(jìn)一步明確和完善各級道路交通安全委員會工作職責(zé),，各成員單位要在政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,，各司其職、齊抓共管,，動員各方面力量,，實(shí)行綜合治理，確保各項(xiàng)道路交通安全工作取得實(shí)效,?？h、區(qū)政府和有關(guān)部門要將道路交通安全工作納入年度工作考核體系和對各級領(lǐng)導(dǎo)干部考核的重要內(nèi)容,，努力構(gòu)建“政府牽頭,、部門聯(lián)動、社會參與”的道路交通安全社會化管理機(jī)制;公安交管部門要發(fā)揮好牽頭作用,，加強(qiáng)對全市道路交通安全和事故預(yù)防工作的組織協(xié)調(diào);交通,、住建、安監(jiān),、教育等部門要深化城市暢通工程,、平安暢通縣區(qū)和文明示范公路創(chuàng)建活動，建立健全道路交通安全隱患排查整改機(jī)制和“兩客一?！避囕v動態(tài)監(jiān)管機(jī)制;公路運(yùn)輸,、保險(xiǎn)公司要建立事故信息抄告共享機(jī)制和嚴(yán)重交通違法與保險(xiǎn)費(fèi)率浮動機(jī)制，切實(shí)形成各司其職,、齊抓共管,、綜合治理、標(biāo)本兼治的道路交通安全工作格局。
(二)強(qiáng)化道路交通安全源頭防范,。要持續(xù)不斷地加大源頭管理,，筑牢事故預(yù)防工作的第一道防線，切實(shí)做到監(jiān)管重點(diǎn)前移,，預(yù)防措施在先。公安部門要嚴(yán)格執(zhí)行法律法規(guī)和政策,，加強(qiáng)駕校的管理和規(guī)范,，堅(jiān)決對不合格的進(jìn)行整頓關(guān)閉，嚴(yán)把駕駛員培訓(xùn)關(guān),、考試關(guān)和發(fā)證關(guān),，并加強(qiáng)對駕駛員的日常學(xué)習(xí)培訓(xùn)和違法駕駛員的再教育工作，保持駕駛員隊(duì)伍的健康發(fā)展;交警,、交通運(yùn)輸,、安監(jiān)等部門要建立和完善監(jiān)督制約機(jī)制，嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān),，對不符合國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛和擅自改裝車輛,，不準(zhǔn)核發(fā)車牌照、營運(yùn)證等相關(guān)證照,。農(nóng)機(jī)部門要嚴(yán)格落實(shí)低速載貨汽車,、拖拉機(jī)的注冊登記制度，切實(shí)提高上牌率和年檢率,，堅(jiān)決杜絕報(bào)廢車輛上路,，著力加強(qiáng)對駕駛員的培訓(xùn)和安全教育，著力推動農(nóng)村地區(qū)交通安全工作,。
(三)扎實(shí)開展道路交通安全專項(xiàng)行動,。公安交管部門要繼續(xù)加大整治力度，進(jìn)一步加強(qiáng)重點(diǎn)對象的監(jiān)管,。要緊密結(jié)合實(shí)際,，緊緊扭住重點(diǎn)地區(qū)(即：國省道以及縣鄉(xiāng)農(nóng)村道路)、重點(diǎn)車輛(即：客運(yùn)車輛,、校車,、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車)、重點(diǎn)違法行為(即：酒駕醉駕,、“三超一疲勞”),、重點(diǎn)時段(即：節(jié)假日、惡劣天氣期間和夜間),，扎實(shí)開展道路交通安全專項(xiàng)行動,，始終堅(jiān)持勤務(wù)跟著安全走，真正把交警壓上街面、路面,，提高見警率和管事率;始終堅(jiān)持執(zhí)法的嚴(yán)肅性,，敢抓、敢管,、敢罰,，敢于追究違法者的責(zé)任，包括刑事責(zé)任;始終堅(jiān)持科技支撐作用,，加強(qiáng)監(jiān)控設(shè)施和執(zhí)法手段建設(shè),，全面強(qiáng)化非現(xiàn)場執(zhí)法力度，著力維護(hù)正常的道路交通安全秩序,。
交通安全講話發(fā)言稿篇十
——x年11月4日在區(qū)四屆人大常委會第41次主任會議上
區(qū)人大常委會調(diào)查組
近年來,，隨著我區(qū)經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，人民群眾對進(jìn)一步滿足出行需求的呼聲日益高漲,，每年區(qū)人代會期間都有一些人大代表提出相關(guān)建議意見,，城鄉(xiāng)公共交通事業(yè)的發(fā)展已成為全區(qū)人民廣泛關(guān)注的熱點(diǎn)，也是難點(diǎn)問題,。為推動我區(qū)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化,，努力營造便捷、舒適,、安全的城鄉(xiāng)客運(yùn)環(huán)境,，近期，我們根據(jù)區(qū)人大常委會x年工作安排,，結(jié)合人大代表提出的建議意見,，在常委會顏躍飛副主任的帶領(lǐng)下，對我區(qū)城鄉(xiāng)公共交通事業(yè)發(fā)展情況進(jìn)行了調(diào)研?，F(xiàn)將調(diào)查了解的情況報(bào)告如下,。
一、基本情況
近年來,，區(qū)人民政府高度重視全區(qū)公共交通事業(yè)發(fā)展,，始終把交通事業(yè)作為民生工作的重要內(nèi)容，以有序競爭,、方便群眾為原則,，成功取締慢慢游，有效規(guī)范摩托車,、面的車運(yùn)營,，逐步推進(jìn)公交開通，基本形成以中巴客運(yùn)為主,、面的客運(yùn)為輔的客運(yùn)服務(wù)體系,。在緩解城鎮(zhèn)居民“出行難”,，改善人居環(huán)境方面發(fā)揮了重要作用。主要做到了以下幾個方面：
一是大力推進(jìn)52路公交開通,。為加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè),，服務(wù)x社區(qū)和x城區(qū)居民出行，區(qū)人民政府及交通部門積極協(xié)調(diào)市級有關(guān)部門單位,，于x年順利開通了52路公交車,，打破了16路長期籠斷經(jīng)營的局面。二是著力治理16路公交運(yùn)營,。針對16路公交車不規(guī)范運(yùn)營,，存在隨意喊價、超載,、拒載老人，侮辱乘客等無序經(jīng)營行為和不良現(xiàn)象,。今年來,，區(qū)交通運(yùn)輸局聯(lián)合區(qū)文明辦、市公交總公司七分公司開展了“公交車文明服務(wù)整治行動”,。三是有效規(guī)范面的市場管理,。在執(zhí)法權(quán)限有限的情況下，區(qū)交通部門積極開展整治行動,，嚴(yán)厲打擊面的非法營運(yùn)和超范圍營運(yùn)(到達(dá)x市區(qū)),，重點(diǎn)做好維護(hù)道路交通次序工作，確保區(qū)域交通順暢,。近五年來依法處罰非法營運(yùn)面的x輛次,，教育處理x輛次。并結(jié)合規(guī)范面的車運(yùn)營,，開展了全區(qū)客運(yùn)市場調(diào)研,。四是科學(xué)實(shí)施農(nóng)村班線改制。近年來,，我區(qū)在改制“公交”方面做了大量切實(shí)有效的工作,，區(qū)人民政府共計(jì)投入900萬元，實(shí)施農(nóng)村班線改制6條(其中收購4條,，補(bǔ)償2條),，改制公交班車32輛(收購20輛，補(bǔ)償12輛),。逐步實(shí)施將私家客運(yùn)車輛改制為公營公交,。五是積極開展城鄉(xiāng)客運(yùn)調(diào)研。區(qū)人民政府及交通部門緊跟市交通局工作部署安排,，積極開展云溪公共交通規(guī)劃工作,，在深入調(diào)研、全面了解全區(qū)交通現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，就如何加快解決公交一體化,，正著手研究出臺《關(guān)于加快推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化工作的意見》和《關(guān)于企業(yè)節(jié)能減排升級改造意見》,。
二、存在問題
近年來,，雖然我區(qū)已初步形成了一定規(guī)模的城鄉(xiāng)客運(yùn)體系,，但受歷史原因造成的體制機(jī)制影響及云溪區(qū)鄰市伴廠的區(qū)域位置特殊性，我區(qū)交通經(jīng)營隊(duì)伍呈現(xiàn)多元化,、復(fù)雜化,，給客運(yùn)市場管理帶來了很大的難度。隨著經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展,，尤其是隨著臨港產(chǎn)業(yè)新區(qū)和岳陽綠色化工產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展,，經(jīng)濟(jì)要素大量集聚，人民生活水平不斷提高,，對現(xiàn)行公共交通的要求越來越高,，形成的矛盾日益凸顯。城鄉(xiāng)公交發(fā)展總體水平與廣大人民群眾日益增長的運(yùn)輸需求還不相適應(yīng),。主要表現(xiàn)在：
一是經(jīng)營體制有待改進(jìn),。我區(qū)公營公交車數(shù)量少，大部分公交,，如16公交實(shí)質(zhì)屬掛靠經(jīng)營,，車輛由社會個人出資購買，掛靠公司統(tǒng)一運(yùn)營,，公交車主個人負(fù)責(zé)盈虧,，此模式使公司對車輛和司機(jī)管理難度較大;編號面的的特殊經(jīng)營形勢也導(dǎo)致相對應(yīng)的管理機(jī)構(gòu)執(zhí)法權(quán)限受限，無法實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理,，嚴(yán)重影響交通服務(wù)水平,。二是市場監(jiān)管有待規(guī)范。我區(qū)客運(yùn)主體存在弱,、散,、小的特點(diǎn)，公司化,、集約化經(jīng)營程度不高,，客運(yùn)市場多存在著超范圍經(jīng)營、爭搶乘客,、隨意喊價,、拒載、甩客,、辱罵乘客等無序競爭和不文明經(jīng)營現(xiàn)象,。而由于運(yùn)管體制的不順,，市場監(jiān)管力量薄弱、權(quán)限有限,、監(jiān)管力度不大,，給老百姓乘車帶來極大不便，群眾意見很大,。三是服務(wù)功能有待增強(qiáng),。除市公交52路外，云溪城區(qū)內(nèi)并無實(shí)質(zhì)公營公交車運(yùn)營,，群眾出行主要靠乘坐編號面的,，其價格高于公交車和營運(yùn)不定時性，給群眾出行帶來一定程度上的不便,，還有部分村沒有“公交”通達(dá),，群眾出行困難。近年來,，隨著云溪經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,，群眾出行大幅增加，缺少區(qū)域公交車的情況已嚴(yán)重不適應(yīng)客運(yùn)市場的發(fā)展需求,。
三,、幾點(diǎn)建議
城市公共交通是城市的窗口,，對發(fā)展城市經(jīng)濟(jì)和提高城市文明程度有著積極的推動作用,。黨的十八大提出了推動新型城鎮(zhèn)化的規(guī)劃要求，如何通過科學(xué)規(guī)劃和建設(shè),，形成一個高效快捷,、安全可靠、服務(wù)優(yōu)良,、經(jīng)濟(jì)舒適的城鄉(xiāng)公共交通服務(wù)系統(tǒng),，滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，是當(dāng)前我區(qū)亟待研究和解決的問題,。為此,，根據(jù)調(diào)查情況，提出如下建議：
1,、科學(xué)做好客運(yùn)(公交)長遠(yuǎn)規(guī)劃,。隨著云溪城區(qū)進(jìn)一步發(fā)展擴(kuò)大，區(qū)人民政府及交通部門要高度重視城區(qū)公交建設(shè),，要從實(shí)際需要出發(fā),，結(jié)合x規(guī)劃編制，對全區(qū)公共交通現(xiàn)狀,、需求和發(fā)展前景進(jìn)行充分調(diào)查研究,，將全區(qū)交通體系規(guī)劃納入城市總體規(guī)劃,。做到以城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化為核心，以服務(wù)經(jīng)濟(jì),、方便群眾為目的,，積極爭取上級扶持，構(gòu)建城鄉(xiāng)公共交通統(tǒng)籌發(fā)展格局,，逐步實(shí)現(xiàn)公共交通的城鄉(xiāng)一體化,。
2、有效控制新增班線線路,。針對目前部分“公交”和循環(huán)面的經(jīng)營權(quán)越炒越高及存在無序經(jīng)營的情況,，區(qū)人民政府要考慮逐步實(shí)行收購，并嚴(yán)格控制新增班線線路和車輛,，對運(yùn)營車輛給予有償使用經(jīng)營權(quán)合理期限,，有效杜絕業(yè)主頻繁更新、過戶,，私自炒賣,，以確保客運(yùn)市場規(guī)范,，維護(hù)市場穩(wěn)定,。對不愿收購轉(zhuǎn)型的要實(shí)行逐年淘汰管理制，對現(xiàn)行車輛進(jìn)行年限限制,，按規(guī)定給予年限經(jīng)營,，嚴(yán)格到期退出市場。
3,、切實(shí)加快16路公交改制,。要積極爭取市政府重視支持，多措并舉做好16路公交車改制工作,。重點(diǎn)是做好16路中巴車收購資金配套,，爭取將開通云溪至岳陽16路公營公交車，納入岳陽市公交建設(shè)工作安排,，徹底解決16路公交之間的承包,、掛靠和變相掛靠等經(jīng)營方式，實(shí)現(xiàn)公交經(jīng)營,、公司化運(yùn)作,、員工化管理的模式，做到真正的公車公營,。
4,、穩(wěn)步推動面的出租替換。要爭取省,、市重視許可我區(qū)出租車號牌,，積極穩(wěn)妥推動“面的車”退出市場工作,，逐步建立健全城市出租汽車管理機(jī)制。通過引進(jìn)有實(shí)力,、信譽(yù)好的出租車公司,，對目前市場上的174臺營運(yùn)面的進(jìn)行替換，打破經(jīng)營權(quán)“終身制”模式,，通過出租車公司統(tǒng)一規(guī)范經(jīng)營,，提高服務(wù)質(zhì)量、提升城市品位,。
5,、扎實(shí)推進(jìn)農(nóng)村班線全覆蓋。要進(jìn)一步做好深入調(diào)研,，對全區(qū)范圍內(nèi)公交營運(yùn)情況進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)查,，摸清真實(shí)情況，廣泛征求群眾意見,。按實(shí)際需求及群眾需要,，適當(dāng)調(diào)整現(xiàn)有農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)線，不斷提升行政村客運(yùn)班車通達(dá)率,，逐步消除客運(yùn)班線盲區(qū),，做到交通公
交通安全講話發(fā)言稿篇十一
親愛的老師們、同學(xué)們：早上好!
我是高二4班的,，今天我講話的主題是道路交通安全,。
近期，縣教育局聯(lián)合交通局,、公安局對中學(xué)生交通行為習(xí)慣進(jìn)行專項(xiàng)檢查,，說起道路交通安全,，我們就不能不提到道路交通事故,。人們常說，交通事故猛于虎,，可是老虎再兇,，也只能一口吃掉一個人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命?，F(xiàn)在我向大家介紹一組數(shù)字：去年,，世界交通事故死亡人數(shù)達(dá)50萬人，其中中小學(xué)生占了10萬多,。而我國交通事故死亡人數(shù)則無法謙虛地排在了世界第一位,。我國每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬多人，而其中中小學(xué)生就在16000人左右,，這就意味著平均每天有一個班的學(xué)生從地球上消失,。這真是一個比戰(zhàn)爭還要無情,，還殘酷的數(shù)字。這一連串觸目驚心的數(shù)字背后,，有多少家庭失去了親人,，有多少幸福化為烏有,。
那么,，是什么原因?qū)е挛覀兊缆方煌ㄊ鹿暑l頻發(fā)生?據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，在所有的交通事故中,，除極少數(shù)屬意外原因造成,，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的，其中根本原因,，就是人們不珍惜生命,，不遵守交通規(guī)則。生命對于一個人來說,，只有一次,，應(yīng)該愛護(hù)，應(yīng)該珍惜,。出入平安,，這是大家都希望的結(jié)果。
為此,，我們代表學(xué)校要求同學(xué)們做到如下幾點(diǎn)：
1.騎車時要做到靠右行駛,，不在機(jī)動車道行駛，車速不能過快,，更不能雙手離把,，不闖紅燈，不并排,，不騎快,，不逆行，不在路上飚車,，不帶人,，不相互追逐，不邊吃東西邊騎車,，不打傘騎車,。
2.經(jīng)過交叉路口，要減速慢行,，注意來往的行人,、車輛;轉(zhuǎn)彎時要提前減速慢行，伸手示意,，并注意觀察,，不要突然猛拐,。
3.秋冬季節(jié)，遇到雨,、雪,、霧等天氣要慢速行駛，路面雪大結(jié)冰時要推車步行,。
4.在家長協(xié)助下經(jīng)常檢修自行車,，電動車，保持車況完好,，確保車剎,、車鈴靈敏、正常,。
5.在道路上遇到突發(fā)事件,，要立即去找大人幫忙。遇到交通事故,，撥打122或110報(bào)警電話,，并要記下撞人車輛的車牌號，車身顏色或其它特征等,，并及時打電話報(bào)警,。
同學(xué)們，美好的人生從安全開始,，只有保證了健康和安全,，才能創(chuàng)造美好的未來，大家一定要培養(yǎng)文明交通意識,，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣,。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實(shí)到行動,。我相信,，我們完全可以遠(yuǎn)離交通事故。老師們,，同學(xué)們,，讓我們一起攜起手來,，共同努力創(chuàng)建我們的平安校園!
最后祝所有的老師和同學(xué)：每天“高高興興到校,，平平安安回家”!謝謝大家!!!
交通安全講話發(fā)言稿篇十二
各位老師、同學(xué)們大家好!
今天很高興來到這里和大家一齊參加交通安全宣傳活動,。同學(xué)們對道路和車輛并不陌生,，因?yàn)槊刻焐蠈W(xué)放學(xué)的時候都要上路、乘車,。隨著改革開放的深入,，國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,，繁忙的馬路生機(jī)勃勃。路上車水馬龍,，交通流量兇猛增長,，人們的生活節(jié)奏也隨之加快，外出更加頻繁,。就在這一片祥和,、歡樂的環(huán)境里，同學(xué)們可否知道,，馬路又是一個“無硝煙的戰(zhàn)場”,，在這個戰(zhàn)場上我們國家每年死于交通事故的人數(shù)就有10萬人，平均每天死亡270多人死于交通事故,。全國各地發(fā)生在中小學(xué)生身上的交通安全事故不斷,，交通事故已成為學(xué)生意外傷亡的一大原因，學(xué)生交通傷亡事故給社會,、家庭帶來無法彌合的傷痛,。這些事故發(fā)生的原因當(dāng)然很多，但缺乏必要的交通安全意識和自我保持能力及應(yīng)急避險(xiǎn)能力是主要原因,，因此加強(qiáng)對中小學(xué)生的交通安全宣傳教育工作,，十分必要。
《中華人民共和國道路交通安全法》實(shí)施是我們國家道路交通法制建設(shè)歷程中的一座里程碑,，在道路交通案發(fā)中也明確規(guī)定教育部行政部門,、學(xué)校將道路交通安全教育納入法制教育的內(nèi)容。國家各個部門也特別重視交通安全問題,，尤其是在校學(xué)生的交通安全問題,。并且1996年教育部等七部門發(fā)文《關(guān)于建立全國中小學(xué)生安全教育日制度的通知》規(guī)定全國中小學(xué)生“安全教育日”定為每年的3月份最后一周的星期一。在去年6月份為
維護(hù)學(xué)校和幼兒園及周邊良好的治安秩序,，保障師生人身,、財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)公安機(jī)關(guān)的職責(zé),，公安部制定了八項(xiàng)工作措施,，其中有關(guān)交通安全的就有四條。現(xiàn)在各學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)對交通安全工作也都十分重視,，為提高學(xué)生的交通安全意識,，預(yù)防和避免交通事故的發(fā)生，想了不少的辦法,，定了不少措施,，如交警在校門口執(zhí)勤，建立學(xué)生通道，在學(xué)校中開展交通安全宣傳活動,，給同學(xué)們上交通宣傳課等,。
舉辦這樣的交通安全專題學(xué)習(xí)教育，可以使同學(xué)們掌握一定的交通安全知識,，加強(qiáng)自我保護(hù)意識,，預(yù)防和減少因違反道路交通安全法而引發(fā)交通事故。同學(xué)們自身也要加強(qiáng)學(xué)習(xí)道路交通法律,、法規(guī),，進(jìn)一步增強(qiáng)自身的交通法制觀念，養(yǎng)成執(zhí)法,、懂法,、守法的良好習(xí)慣，加強(qiáng)防范道路交通事故的能力,。下面就和大家一齊來共同學(xué)習(xí)交通安全方面的一些知識,。
一、交通基本通行原則
1,、右側(cè)通行原則,。我國實(shí)行的是右側(cè)通行原則。
2,、各行其道原則,。簡單說就是各走各的路。
二,、交通信號,、交通標(biāo)志、標(biāo)線
交通安全設(shè)施包括交通信號,、交通標(biāo)志和交通標(biāo)線等,，它們是道路交通管理的重要組成部分，是道路交通管理的重要手段,，也是道路交通管理法規(guī)中最常與人們打交道的內(nèi)容,，是確立人們使用道路的權(quán)利的根本,是確保道路交通安全和暢通方面發(fā)揮著不可替代的作用，也是最常與人們打交道的內(nèi)容,。不論是走路,、還是
駕駛摩托車、汽車,都要和交通信號,、交通標(biāo)志和交通標(biāo)線打交道,。
1、交通信號
交通信號分為：指揮燈信號,、人行橫道燈信號和手勢信號,。 指揮燈交通信號
1.紅燈為代表禁止的顏色,。紅燈亮?xí)r,，不準(zhǔn)車輛,、行人通行。
2.綠燈為準(zhǔn)許通過的顏色,。綠燈亮?xí)r,，準(zhǔn)許車輛、行人通行,。
3.黃燈為代表警告的顏色,。黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛,、行人通行,，但已越過停止線的車輛和已進(jìn)入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行;另外有些很多學(xué)校要求同學(xué)們戴“小黃帽”也是因?yàn)辄S色色彩鮮明,，司機(jī)叔叔好辨,。
4.黃燈閃爍;黃燈閃爍的信號通常夜間單獨(dú)設(shè)在路口，用以提醒車輛駕駛員和行人注意交叉路口,，不具有控制交通先行和讓行的作用,。
人行橫道燈信號
人行橫道信號燈由紅、綠兩色組成,。
1.綠燈亮?xí)r,，準(zhǔn)許行人通行;
2.綠燈閃爍時，不準(zhǔn)行人通行,，但已進(jìn)人人行橫道的,，可以繼續(xù)通行;
3.紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人通行,。
交警手勢信號
手勢信號主要用于交通警察臨時指揮車輛通行,。手勢信號靈活方
便，起到彌補(bǔ)指揮燈信號僵化不足的作用,，它可以由值勤的交通警察根據(jù)當(dāng)時道路的交通情況靈活使用,。如果車輛和行人遇有燈光信號(交通信號燈)、交通標(biāo)志和交通標(biāo)線與交通警察的指揮不一致時,，應(yīng)首先服從交通警察的指揮,。
2、交通標(biāo)志
道路交通標(biāo)志,，指的是用圖案,、符號、文字,、特定的顏色和幾何形狀向人們傳達(dá)道路信息,，表達(dá)交通管理指令的靜態(tài)交通安全設(shè)施,。
我國現(xiàn)代的道路交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類，一共255種,。下面我們來學(xué)習(xí)一下主標(biāo)志的內(nèi)容：
警告標(biāo)志
警告標(biāo)志,，是指用在特定的路段和地點(diǎn)，用以警告駕駛員和行人注意危險(xiǎn)地點(diǎn)的標(biāo)志,。警告標(biāo)志的形狀是頂角朝上的等邊三角形,。其顏色是黃色、黑邊,、黑圖案,。
禁令標(biāo)志
禁令標(biāo)志是一種禁止或者限制車輛的某種交通行為的標(biāo)志，對各種車輛的流量,、流向起調(diào)節(jié),、疏導(dǎo)和控制作用。(主要講一下禁止行人,、禁止機(jī)動行,、禁止其自行車上坡標(biāo)志)。比如在高速公路入口一般就有禁止行人通行和禁止自行車通行標(biāo)荊?硎靖咚俟?方?剮腥撕頭腔低ㄐ校?磽獬鞘鋅燜俾貳⒎獗盞幕狄彩墻?剮腥送ㄐ械摹?br>指示標(biāo)志
指示標(biāo)志是用以指示車輛,、行人如何通行的標(biāo)志,。
指路標(biāo)志
指路標(biāo)志是傳遞道路方向、地點(diǎn),、距離信息的標(biāo)志.可以分為一般道路指路標(biāo)志和高速公路指路標(biāo)志,。
旅游區(qū)標(biāo)志
旅游區(qū)標(biāo)志是為吸引和指示人們從高速公路或其它道路上前往鄰近的旅游區(qū)，使旅游者能方便地識別旅游區(qū)的方向,、距離,、了解旅游項(xiàng)目類別的標(biāo)志。
道路施工安全標(biāo)志
道路施工安全標(biāo)志是為保障施工和行車安全而設(shè)立的阻擋,、警示,、疏導(dǎo)和指示車輛和行人前進(jìn)或指示改道、繞行,，以確保施工和交通安全的標(biāo)志,。
3、交通標(biāo)線
道路交通標(biāo)線是由各種路面標(biāo)線,、箭頭,、文字、立面標(biāo)記,、突起路標(biāo)和路邊線輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施,。
三、安全走路
說到走路,，同學(xué)們可能會說誰不會走呢?其實(shí)不然,。如果我們都知道該怎樣走路,，就不會每年都發(fā)生那么多的交通事故，也不會有那么多的人因?yàn)榻煌ㄊ鹿识鴳K死了,。我們出行參與交通活動的時候,，是受到法律法規(guī)的約束的，不是想怎么走就怎么走,，(看紅綠燈,、看交通標(biāo)線,、交通標(biāo)志患有交通警察的指揮),，不注意交通安全，走路的時候闖禍,。因此,，我們上學(xué)讀書、放學(xué)回家,、節(jié)假日外出時,，走在人來車往的交通繁忙的道路上，一定要遵守
交通法律法規(guī),，增強(qiáng)自我保護(hù)意識,。(要記住，不遵守交通安全法的行為是一種違法行為)
走路的安全常識
我們來上學(xué)時都是走上來的,，常說的就叫“行人”,，我們在路上行走時，應(yīng)當(dāng)在人行道內(nèi)行走,。什么是“人行道”?人行道是指在道路兩側(cè)專門供行人行走的區(qū)域,。在城區(qū)一般在街道兩邊我們常走的緊靠商店的、用小方磚鋪設(shè)的路面,，就是人行道,。在道路上一般在機(jī)動車道外劃有一條白色實(shí)線，從白色實(shí)線到路邊是專供自行車行駛,、行人行走的,，行人應(yīng)當(dāng)在這一區(qū)域內(nèi)靠路邊行走。有的同學(xué)會問,，有的道路沒人行道,，有的道路連劃線都沒有，那該怎么走呀?在這樣的道路上,，行人應(yīng)當(dāng)靠路邊行走[5],。道路一般都是這樣劃分的。汽車在路中間行駛,，自行車,、行人在路邊,，而汽車的速度是自行車、行人的好多倍,，因此,，行人如果走入車輛行駛專用的車道，是相當(dāng)危險(xiǎn)的,。
走路時,，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍,，不能一邊走路一邊看書,，不能三五成群并排行走，不要亂馬路,，更不能追趕車輛嬉戲打鬧,。更不要在馬路上踢球、溜冰,、放風(fēng)箏,、做游戲。一旦被來往車輛撞倒,，后果非常嚴(yán)重,。要玩滑“旱冰”或“滑板”最好到一些禁止機(jī)動車行駛、停泊的地方去玩,，比如公園,、校園操場等。在這里另外還要說明的一點(diǎn)是不可以在停車場玩耍,，停車場是停泊機(jī)動車的地方,，有的同學(xué)在里面踢球或橫穿猛跑，這樣做也很容易發(fā)生事故,。一來踢球很容易砸壞車輛,，第二就是有些
車輛需要停泊、或者要駛離停車場,，尤其是駛離停車場的車輛看不見你在后面玩耍而倒車法發(fā)生的事故也時比較多的!
橫過道路的安全常識
作為行人,，同學(xué)們在道路上最大的危險(xiǎn)在于橫穿公路，因?yàn)楫?dāng)你橫穿公路時,，一定要通過專供汽車行駛的車行道,。在道路上的行走，要盡量避免與汽車發(fā)生沖突,。但是,，人在道路上行走，不可避免要橫穿公路呀,，這就無可避免地要和汽車發(fā)生沖突,。人與高速行駛的汽車相比,，那簡直就是雞蛋碰石頭。為了保證行人橫穿公路的安全,，道路上專門劃有專供行人橫穿公路的人行橫道,，俗稱斑馬線。法律規(guī)定,，汽車在行駛過程中,，遇到有斑馬線，應(yīng)當(dāng)減速慢行,，遇到有行人從斑馬線上橫穿公路,，汽車應(yīng)當(dāng)停下來讓行人先過，也就是說,，在斑馬線上,，行人享有橫穿公路的特權(quán),，因此,，同學(xué)們上下學(xué)途中要過公路時，盡量從人行橫道線上通過,，這樣才比較安全,。
在沒有人行橫道的路段上橫穿公路時，應(yīng)當(dāng)注意觀察道路上來往車輛的情況,，先看左,，再看右，當(dāng)看清沒有來車,，確認(rèn)安全后,，直行通過，不要在車輛臨近時突然加速橫穿,，也不要在橫穿公路時倒退或者折返回來,。有的人總是喜歡在汽車前、后急穿馬路,、這是很危險(xiǎn)的,。駕駛員眼睛看不到的地方，被稱為“視線死角”,。要是在車前車后駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內(nèi)急穿馬路,，就會造成車禍。
橫穿公路時,，不要從鐵柵欄上爬過去,，也不能從道路中心的綠化
花壇上跨過去，不要在這些隔離設(shè)施邊線上面逗留,。沒事跑到隔離花壇上去玩,，去聊天,。
汽車不是一剎就停的
有的同學(xué)認(rèn)為亂馬路沒啥關(guān)系，反正駕駛員會剎車的,。其實(shí),，汽車不是一剎就停的。汽車作為高速行駛的交通工具,。有一定的慣性,，由于慣性作用，剎車后車還會向前滑行一段路,，就像人在奔跑中,，突然停下來，還會不由自主地身前沖出幾步一樣,。何況有的駕駛員開車時,，他也有可能不會注意到你要橫穿道路，等到發(fā)現(xiàn)你沖到了路中間,，距離已經(jīng)很近,，想剎車也來不及了，所以同學(xué)在橫穿道路之前,，即使是在人行橫道上,，一定要看清來往車輛，如果沒有把握確保安全,，你就讓汽車先過去,，然后再過馬路，這樣做就是在保護(hù)自身的安全,。不少交通事故就是因?yàn)樾腥藖y馬路造成的,，血的教訓(xùn)應(yīng)該引以為戒。
汽車的眼睛
另外在參與交通時,，同學(xué)們要學(xué)會看汽車燈光,。
汽車前面的兩只“大眼睛”叫“大光燈”。夜幕降臨,，司機(jī)打開“大光燈”就能照亮道路,。在汽車大光燈下，有兩只“小眼睛”,，它同車尾兩邊的兩只“小眼睛”相互連結(jié),，這是用來指示方向的“方向燈”。如果左邊前后同時亮了,，并且一閃一閃的時候,，就告訴你車子要左轉(zhuǎn)彎了，如果是右邊前后小燈同時亮了，并且一閃一閃的,，就告訴你車子要左轉(zhuǎn)彎了,，要注意安全。汽車尾部有兩只“紅色的眼睛”,，叫剎車燈“,。當(dāng)駕駛員剎車時，這兩只“紅
眼睛”立刻發(fā)亮,，它告訴行駛在后面的車輛,，注意保持距離。此外,，汽車尾部還有兩只“白色的眼睛”,，叫“倒車燈”，汽車倒車時會發(fā)出白色光線,，有的還會發(fā)出“請注意倒車”的叫聲,。平時在道路上行駛也需要注意這些汽車燈光所表示信息。
四,、文明乘車,，確保安全
我們在等乘公共汽車時，要做到等車停穩(wěn)后,，讓車上的人先下來,，然后依次上車。車輛行駛時,，要坐好或站穩(wěn)，并抓住扶手,，防止緊急剎車時摔倒,。不得干擾駕駛，不得將身體任何部分伸出車外,，不得跳車不能在車廂內(nèi)大聲叫嚷;坐小車要扎安全帶,，不要亂動車上的機(jī)件，不要向車外拋雜物,。下車時要從車輛左側(cè)下車比較安全,，開關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人通行;不得在機(jī)動車道上攔乘機(jī)動車;
不要在車前穿馬路
下車后，不要從車前突然穿出或猛跑過馬路,。從汽車前穿馬路,，這是很危險(xiǎn)的，因?yàn)橐话泷{駛員眼睛看不到的地方,，被稱為“視線死角”,。要是有人在車前駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內(nèi)急穿馬路，就會很容易造成車禍,。所以我們橫過馬路前要注意左右來往車輛,，過馬路時應(yīng)該先看左邊,，走到路中央時再看右邊，當(dāng)看清沒有來車時才可橫過馬路,。
五,、騎自行車是應(yīng)當(dāng)注意的問題
自行車輕巧靈活，是外出理想的交通工具,，不少同學(xué)都想學(xué)騎自行車,。學(xué)騎自行車不僅要有大人指導(dǎo)和保護(hù)，還要選擇在人車稀
少的道路,、廣場或操場等地方,，禁止在交通繁忙的地段學(xué)騎自行車。當(dāng)你學(xué)會騎車,、興沖沖地騎車上馬路時,，可千萬要注意騎車安全啊!
十二歲以下兒童不準(zhǔn)騎自行車
城市道路復(fù)雜，車輛繁多,。由于兒童缺少生活經(jīng)驗(yàn),，應(yīng)變能力差，同時交通安全法規(guī)也明確規(guī)定：“滿十二歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車”,。如果到了法定的騎車年齡,，也必須先認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)騎自行車的規(guī)定，掌握好安全騎車的基本要領(lǐng)后再上道路,。騎自行車要遵守交通法規(guī),。
在道路上騎自行車，必須集中思想,，雙手把住籠頭,。要在非機(jī)動車道內(nèi)行駛，不準(zhǔn)駛?cè)霗C(jī)動車道,。轉(zhuǎn)彎前,，需看清楚來往車輛，伸手示意再轉(zhuǎn)彎,，不能突然猛拐,。騎自行車在混合路上行駛的過程中，不能超出路邊的1.5米;騎自行車在非混合路上行駛,，一定要走非機(jī)動車道;自行車載物高度從地面起不得超過1.5米,，寬度左右各不得超出車把0.15米，長度前端不得超出車輪,，后端不得超出車身0.3米;
六,、假如發(fā)生交通事故怎么辦
如果是輕微的財(cái)產(chǎn)損失事故，雙方就可以通過協(xié)商的形式解決;若果是傷人、車輛損失較為嚴(yán)重的傷人和財(cái)產(chǎn)損失事故,，首先要保護(hù)好事故現(xiàn)場,，不要隨便移動車輛，然后撥打國統(tǒng)一規(guī)定的交通事故報(bào)警電話122,，或者撥打110也可以,，講清楚事故發(fā)生的詳細(xì)地點(diǎn)和人員受傷情況。若果是死亡事故,，首先要冷靜,，不要
慌張，一方面,，要保護(hù)好事故現(xiàn)場,，不要隨便移動車輛，若遇到車輛壓住傷者,，需移動車輛搶救傷者,，要用石頭或者其它東西記錄好車輛和傷者的具體位置。如果看到有汽車撞人后要逃跑了,，你應(yīng)該立即記下車牌號并及時報(bào)警,。
希望通過今天的學(xué)習(xí)，大家能從中學(xué)到一點(diǎn)交通安全知識.受到一點(diǎn)教育,、得到一點(diǎn)啟發(fā),、吸取一點(diǎn)教訓(xùn)，改正平時在交通參與當(dāng)中的一些錯誤行為,，做個學(xué)法,、知法、守法的好學(xué)生,、好市民,，為“珍惜生命，拒絕違章”做出好榜樣!小朋友們,，你們是祖國的未來。為了你的健康成長,，請你自覺遵守交通安全法規(guī)!今天我就講到這里,，謝謝大家!
