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安徽港口物流公司怎么樣篇一

年級專業(yè)：

學 號：

學生姓名：

指導教師：

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關(guān)于xx公司管理情況的調(diào)查報告

為深入了解xx運輸企業(yè)管理的相關(guān)情況,，于20xx年3月3日至3月31日對涉外運輸企業(yè)-xx公司管理情況進行了深入的調(diào)查。在這次調(diào)查中主要采用了訪談調(diào)查的方式,，在為期四周的調(diào)查過程中,，得到了xx公司各級領導的熱情支持與協(xié)助,，取得良好的實踐效果，現(xiàn)報告如下,。

一,、 xx公司的基本情況

1、xx公司是一家地方國有企業(yè),。公司成立于xx年x月x日,，注冊資金xxxx萬元人民幣，注冊地址xxxxx,，法人xxx,，經(jīng)營范圍為：自營代理各類商品和技術(shù)的進出口，開展邊境小額貿(mào)易進出口業(yè)務,，國際,、國內(nèi)貨運及貨運代理，倉儲服務,，物業(yè)服務,，商務信息咨詢，工程機械租賃,，汽車租賃,，機械設備、辦公用品的銷售,。公司現(xiàn)設5個部門,，分別是綜合部、采購貿(mào)易部,、財務部,、運輸部、倉儲物流部,。擁有員工近百人,，擁有涉外車輛近xx輛。公司成立伊始就將公司主營業(yè)務定性為為集團公司及各戰(zhàn)略合作企業(yè)在中亞國家的工程服務,，快速發(fā)展成具有國際影響的大型物流運輸企業(yè),。

安徽港口物流公司怎么樣篇二

隨著社會的發(fā)展，旅游業(yè)在城市經(jīng)濟發(fā)展中的產(chǎn)業(yè)地位迅速提升,、經(jīng)濟作用逐步增強,，20xx年，我國國內(nèi)旅游人數(shù)達21億人次,，比上年增長;國內(nèi)旅游收入萬億元,，增長;入境旅游人數(shù)億人次，增長;入境過夜旅游人數(shù)5566萬人次，增長;旅游外匯收入458億美元,，增長;出境旅游人數(shù)5739萬人次,，增長;全國旅游業(yè)總收入萬億元，增長,。并成為中國經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè),。根據(jù)世界旅游組織的研究結(jié)果，預計到20xx年,，中國將成為世界第一大旅游目的地,，年接待億人次的入境旅游者，同時出境人數(shù)將達1億,，位列世界第四,。

山東是中國旅游資源大省，擁有兩處世界級自然和文化遺產(chǎn),， 12個優(yōu)秀旅游城市,，1a-4a級旅游景區(qū)(點)114家，國家級和省級旅游度假區(qū)16家,星級飯店500余家,，旅行社1373家,，其中國際旅行社64家。20xx 年,，山東省旅游業(yè)再創(chuàng)歷史新高,，實現(xiàn)旅游總收入有望達到 3000億元，旅游業(yè)已發(fā)展成為全省國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè),，正向建設旅游強省和旅游主導產(chǎn)業(yè)的宏偉目標邁進,。

濟寧市作為山東省重要的對外開放城市、工業(yè)中心城市和四大區(qū)域中心城市之一,，是東方儒家文化和華夏文化的發(fā)祥地,，歷史悠久，文物古跡眾多,，旅游資源獨具特色,。《濟寧市旅游業(yè)發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》提出了新的發(fā)展目標與總體戰(zhàn)略,，以保護和弘揚民族文化為主題,，推進人文資源與自然資源的有機融合，以培育國際知名品牌為核心,，提升旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的國際化水平，以區(qū)域合作為重點,，積極發(fā)揮旅游集散地功能,，發(fā)揮旅游業(yè)“保增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生,、促和諧,、優(yōu)環(huán)境、塑形象”等綜合功能,，以優(yōu)化結(jié)構(gòu),、提質(zhì)增效為主線，有效整合旅游資源和要素,，把濟寧建設成文化旅游名城,。到20xx年末，旅游總收入達到535億元,，年均增長18%;國內(nèi)旅游接待6032萬人次,，年均增速15%;國內(nèi)旅游收入達到508億元，年增速18%;入境旅游人數(shù)達到59萬人,，年均增速15%,，旅游外匯收入達4億美元，年均增速18%,。

隨著濟寧市旅游市場及產(chǎn)品開發(fā)的發(fā)展,，旅游業(yè)從業(yè)人員需求不斷增長，濟寧市現(xiàn)有旅游業(yè)從業(yè)人員6萬余人,。20xx年濟寧市人才市場信息和濟寧市旅游局行業(yè)管理科統(tǒng)計顯示,，旅游業(yè)人才供需比為：1，高層次旅游業(yè)人才供需比更是達到：1,，明顯旅游業(yè)人才供不應求,。為完成濟寧市旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標和遠景規(guī)劃，需要我們加大旅游人才培養(yǎng)和的力度,，培養(yǎng)一批具有豐富知識門類和創(chuàng)新思維的復合型人才,。為解決我市旅游領域技能人才嚴重匱乏的實際問題，我院設置旅游管理專業(yè),，為本市培養(yǎng)綜合素質(zhì)高,、專業(yè)能力強的旅游業(yè)應用型人才就變得十分迫切和必要。另外,，旅游專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)前景廣闊,，可就職于旅行社、涉外酒店,、旅游景區(qū),、旅游xxx門等行業(yè)部門，為地方經(jīng)濟發(fā)展做出貢獻,。

安徽港口物流公司怎么樣篇三

運輸經(jīng)營計劃編制

運輸市場調(diào)查報告

一,、調(diào)查目的

了解市場情況,，以便為企業(yè)下一季度的生產(chǎn)作出合理安排。

二,、市場環(huán)境分析

安得物流位于我國東南部,，在我國東部襟江近海的內(nèi)陸省份,，跨長江,、淮河中下游,，東連江蘇,、浙江,，西接湖北,、河南,，南鄰江西,，北靠山東,，地理優(yōu)勢優(yōu)越,，在市場份額擴大后，將會極大的節(jié)約,，減少不必要的運輸上自愿和時間,、金錢上的浪費。

三,、安得物流市場狀況

經(jīng)濟處于快速發(fā)展通道,，物流需求不斷擴大。宏觀經(jīng)濟的穩(wěn)定增長,，人民生活水平的提高,，市場交易方式的不斷創(chuàng)新，刺激了物流需求的擴大,。隨著經(jīng)濟繼續(xù)保持平穩(wěn)較快地發(fā)展,，這種需求仍將持續(xù)擴大。 四,、 安得物流的概況

安得物流有限公司創(chuàng)建于20xx年1月,，系國內(nèi)最早開展現(xiàn)代物流集成化管理、以現(xiàn)代物流理念運作的第三方物流企業(yè)之一,。其隸屬于美的集團,，同時也對外提供物流服務。是國內(nèi)最早開展現(xiàn)代物流集成化管理,、以現(xiàn)代物流理念運作的第三方物流企業(yè)之一,，主要為消費品企業(yè)提供專業(yè)物流服務。六年的快速發(fā)展,，安得以專業(yè)化,、規(guī)模化的第三方物流公司形象躋身行業(yè)前列,。公司現(xiàn)有員工1000余人,、配套隊伍3000多人,，倉儲面積逾64萬㎡,，長期可調(diào)用車輛上萬輛,，動力叉車等設備500多輛，并擁有國內(nèi)首家由具有實際業(yè)務與運作實力的第三方物流公司而孵化的第四方物流公司,。06年5月,，新加坡吉寶公司入股安得物流，資金及人才的注入,，更好的滿足了安得業(yè)務的發(fā)展需要,。

安徽港口物流公司怎么樣篇四

煙草物流：本報告所研究的煙草物流，指的是煙草行業(yè)以煙草及其相關(guān)產(chǎn)品為運作對象的所有物流活動,。主要包括煙草,、煙草制品、煙用原輔料從生產(chǎn),、收購,、儲存、運輸,、加工,、銷售服務到流通環(huán)節(jié)煙草配送的整個過程中物質(zhì)實體運動及其系統(tǒng)的優(yōu)化與控制管理活動。煙草物流系統(tǒng)：本報告所研究的煙草物流系統(tǒng),，是指以煙草倉儲與分揀為核心,，從物流工程和技術(shù)裝備角度而言的狹義的物流系統(tǒng)。它主要是指煙草物流工程建設項目中的技術(shù)與裝備系統(tǒng),，包括倉庫,、輸送機械、揀選設備,、搬送機械,、物流軟件等軟硬件集成的系統(tǒng)。非物流系統(tǒng)配套在物流系統(tǒng)之外應用的諸如叉車,、運輸車輛,、一般的起重機和托盤、集裝箱等設備不包括在內(nèi),。

煙草物流系統(tǒng)中的倉庫系統(tǒng)以立體庫或自動化立體庫為主,；輸送系統(tǒng)包括各種自動輸送分揀等設施；揀選系統(tǒng)包括手持終端揀選,、電子標簽揀選等先進的揀選技術(shù),；搬運系統(tǒng)包括無人搬運小車、軌道回轉(zhuǎn)小車,、機器人堆碼跺,、及其它搬運設備,；軟件是指整個集成項目的各類信息系統(tǒng)軟件總和。

煙草物流系統(tǒng)工程：本研究報告提到的煙草物流工程,，是指以煙草物流系統(tǒng)為核心的煙草物流工程,。煙草物流工程除包括上述的煙草物流技術(shù)與裝備系統(tǒng)外，還包括煙草物流系統(tǒng)建設涉及的建筑物等土建部分,。作為物流系統(tǒng)的核心,，項目集成的規(guī)劃設計當然也包括在內(nèi)?？紤]到土地價值各地價格相差懸殊,，且土地不屬于工程建設內(nèi)容，因此煙草物流工程投資中不包括土地價值,。

煙草物流系統(tǒng)集成項目：煙草物流集成項目指的是煙草物流系統(tǒng)建設中,，由煙草物流系統(tǒng)集成商完成的大中型煙草物流系統(tǒng)工程項目。企業(yè)自己分項采購物流技術(shù)與裝備并自己集成或配套的中小物流系統(tǒng)工程不包括在內(nèi),。

煙草物流系統(tǒng)集成商：煙草物流系統(tǒng)集成商是指能夠提供整體煙草物流系統(tǒng)項目的規(guī)劃設計,、設備選型、管理與控制集成,、設備系統(tǒng)集成等服務內(nèi)容的供應商,。煙草物流系統(tǒng)集成商一般要求具有煙草行業(yè)物流系統(tǒng)的核心技術(shù)和豐富的行業(yè)經(jīng)驗，能根據(jù)煙草企業(yè)需求和煙草物流系統(tǒng)特點提供系統(tǒng)解決方案,，并具有綜合的規(guī)劃設計與系統(tǒng)集成能力,。

煙草物流運作對象包括卷煙和其上游原料煙葉及輔料等原材料，其中卷煙是主要部分,。而運作主體主要有三類：生產(chǎn)商,、經(jīng)銷商及煙草物流企業(yè)。其中,，煙草物流企業(yè)是指專門從事煙草物流的第三方物流企業(yè),。目前，這類企業(yè)還比較少,，提供的物流服務業(yè)務主要集中在區(qū)域配送方面,。

煙草物流可以簡單的劃分為生產(chǎn)環(huán)節(jié)物流和流通環(huán)節(jié)物流兩大部分。生產(chǎn)環(huán)節(jié)物流是指以生產(chǎn)卷煙所需的上游原料煙葉及輔料等原材料為運作對象,，以卷煙生產(chǎn)企業(yè)為主體所對應的生產(chǎn)經(jīng)營活動的物流,，這種物流有四個子系統(tǒng)，即供應物流子系統(tǒng),、生產(chǎn)物流子系統(tǒng),、銷售物流子系統(tǒng)及廢棄物物流子系統(tǒng)。流通環(huán)節(jié)物流是指以卷煙為運作對象,，以煙草專賣局,、各級煙草公司和零售戶為運作主體,，將卷煙送到消費者手中的物流。

為了便于分析與理解,，本研究報告根據(jù)煙草物流運作對象的不同,，將煙草物流劃分為：煙草原材料物流、煙草生產(chǎn)企業(yè)物流,、和煙草流通與配送物流三大部分,。煙草原材料物流指的是煙草生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)卷煙所需要的上游煙葉原料及輔料的全部物流活動,；煙草生產(chǎn)物流指的是卷煙生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)物流與成品物流,；煙草流通物流指的是卷煙流通環(huán)節(jié)的物流活動。

安徽港口物流公司怎么樣篇五

為加快我市港口物流業(yè)發(fā)展,，推進魯南臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)建設,，市政協(xié)將八屆一次全委會議收到的《立足魯南經(jīng)濟帶，率先發(fā)展日照臨港大物流》的提案列為20xx年一號提案,，重點督辦,。最近，市政協(xié)經(jīng)濟建設委員會組織部分委員,，在主席和分管副主席的帶領下,，對全市港口物流業(yè)發(fā)展情況進行了專題調(diào)研。調(diào)研組還先后赴煙臺,、大連,、營口、唐山,、天津等五個環(huán)渤海港口城市和連云港市學習考察?，F(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：

近年來，我市堅持把現(xiàn)代物流業(yè)特別是港口物流發(fā)展作為實施“港口立市”戰(zhàn)略,，促進城市和區(qū)域經(jīng)濟快速崛起的關(guān)鍵舉措來抓,，充分發(fā)揮港路和區(qū)位綜合優(yōu)勢，努力構(gòu)建國際化區(qū)域物流中心,，港口物流業(yè)得到快速發(fā)展,。主要呈現(xiàn)以下特點：

（一）物流總量逐年增長。

20xx年,，全市實現(xiàn)服務業(yè)增加值億元,，同比增長％。其中,，物流業(yè)增加值億元,，同比增長18％，占服務業(yè)增加值的％,。完成公路貨運量3400萬噸,，增長％,，貨運周轉(zhuǎn)量21億噸公里，增長％,；地方海上貨運量298萬噸,，增長％；鐵路貨運量5170萬噸,，增長％,。日照港累計完成貨物吞吐量億噸，同比增長％,；集裝箱萬標箱,，同比增長％。

（二）港口建設快速發(fā)展,。

近幾年來,，我市加大港口建設力度，建成一批重點工程,，拓展了港口功能,。20萬噸級和30萬噸級礦石深水泊位相繼投產(chǎn)，年通過能力達到3500萬噸,，二期工程完成后年通過能力可達到5000萬噸,；8萬噸級散糧專用泊位設計年通過能力700萬噸，是我國沿海最大的散糧碼頭之一,；完成了煤炭擴能系統(tǒng)改造,，年通過能力達到4500萬噸以上；集裝箱專用碼頭設計年通過能力達到150萬標箱以上,；新建續(xù)建了西港區(qū)焦炭,、礦石碼頭二期、嵐山北3萬噸級液體化工碼頭等重點工程,。同時,，還在嵐山港規(guī)劃建設10萬噸級和30萬噸級原油碼頭各一個，設計年吞吐能力3000萬噸,。港口下放5年來,，年吞吐量由20xx年的剛過3000萬噸，到20xx年超過億噸,，凈增1億噸,，年均增長％，在全國沿海港口的排名由第14位上升到第9位,。

（三）物流企業(yè)蓬勃興起,。

各類物流企業(yè)通過重組轉(zhuǎn)型、整合并購、結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟等方式,，加速做大做強,。全市現(xiàn)有物流企業(yè)329家，四級以上貨運企業(yè)發(fā)展到32家,；道路貨運車輛17978輛,，142732噸位，其中集裝箱運輸車輛500余輛,，快件和廂式貨車8000余輛,。日照港物流公司、中國外運日照分公司,、日照中遠物流有限公司,、日照汽車運輸總公司等物流企業(yè)不斷發(fā)展壯大?？偼顿Y約2億元的中紡日照糧油加工與物流中心一期工程已經(jīng)完工,；中鐵聯(lián)合物流有限公司物流基地項目已開工建設，建成后年產(chǎn)值將達到2億元,。日照百貨大樓、凌云工貿(mào)有限公司等一批工商企業(yè)紛紛成立物流公司,、物流配送中心,，積極發(fā)展企業(yè)物流，業(yè)務規(guī)模不斷擴大,。

（四）園區(qū)建設初具規(guī)模,。

積極申請建設日照保稅物流中心（b型），進一步改善了港口投資環(huán)境,，加快了港口物流業(yè)發(fā)展,。今年1-4月份，已建成使用的日照華豐倉儲,、嵐山孚寶液體化工和日照凌海糖業(yè)三家保稅倉庫實際入庫貨物38萬噸,，貨值超1億美元，同比分別增長974％和267％,。安東衛(wèi)國際水產(chǎn)物流園,、日照三運物流園、日照汽車商貿(mào)城,、日照南方家園物流商城,、中盛集團臨港物流園等一批物流項目初具規(guī)模，有力地支撐了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展,。高端物流開始啟動,。日照港與臨沂立晨物流國際集裝箱合作站已建成啟用，進一步拓展了腹地貨源。以電子商務為突破口,，引進了山東花生電子交易市場,，該市場將金融、信息技術(shù)和農(nóng)產(chǎn)品國際貿(mào)易,、倉儲物流緊密結(jié)合起來,，在第100個交易日即完成交易額億元，交易量萬噸,，成為全市高端物流業(yè)的樣板企業(yè),。

（五）發(fā)展環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。

市委,、市政府高度重視現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展工作,，在已出臺的有關(guān)政策中，明確將其作為先導產(chǎn)業(yè)加以培育發(fā)展,，并作出了加大財政,、金融、土地供應等方面支持力度的規(guī)定,。推行“屬地報關(guān),、口岸驗放”通關(guān)模式和“5＋2”工作制，24小時全天候服務,。建設通關(guān)服務平臺和魯南（日照）國際航運服務中心,，全方位深化大通關(guān)工作，促進了港口物流業(yè)的提速增效,。

“港口立市”戰(zhàn)略的實施,，帶動了我市港口物流業(yè)的快速發(fā)展，但總體上,，我市港口物流系統(tǒng)建設還處在起步階段,。制約發(fā)展的因素，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

（一）規(guī)劃相對滯后,，產(chǎn)業(yè)集聚度不高,。

目前，我市還沒有對物流業(yè)做出統(tǒng)一的發(fā)展規(guī)劃,，港口物流業(yè)仍處于自我發(fā)展,、松散管理的起步階段，尚未建成規(guī)模較大,、檔次水平較高,、發(fā)展后勁較強的物流園區(qū)和國家級、省級保稅物流園區(qū),，企業(yè)布局分散,，不利于發(fā)揮臨港優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)聚集效應。尤其是物流倉儲區(qū)域狹小，預留空間不足,，基礎設施薄弱,，遠不能滿足港口集疏運能力的需求，影響了港口物流業(yè)的進一步發(fā)展,。

（二）企業(yè)競爭力不強,，專業(yè)人才匱乏。

安徽港口物流公司怎么樣篇六

根據(jù)省*晉政辦發(fā)電年114號“關(guān)于在全省開展農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營情況大調(diào)查的通知”安排,，區(qū)**專門成立了大調(diào)查領導組,，副區(qū)長寧山崗任組長，安新宇副秘書長趙玉良局長任副組長,，抽調(diào)相關(guān)部門的骨干力量組成調(diào)查組,，從7月11日至7月25日，對全區(qū)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市嘗集貿(mào)市嘗農(nóng)產(chǎn)品超市,、儲藏營銷單位等農(nóng)產(chǎn)品流通組織及流通大戶,、重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村進行了全面調(diào)查摸底,，并深入具有代表性的批發(fā)市嘗超市等單位進行實地調(diào)查研究?，F(xiàn)將我區(qū)農(nóng)產(chǎn)品市場調(diào)查情況報告如下：

（一）畜產(chǎn)品市場

1、營銷單位,。我區(qū)肉禽蛋營銷單位共有兩家,，分別是外貿(mào)公司榆次肉聯(lián)廠冷庫、榆次區(qū)食品公司冷庫,。經(jīng)營的品種主要有豬肉、禽肉,、羊肉,、兔肉和禽蛋等。外貿(mào)糧油食品公司肉聯(lián)廠冷庫始建于1972年,，占地面積20xx平方米,，自建廠以來，畜產(chǎn)品全部出口外銷,，主要經(jīng)營兔肉和羊肉,，兔肉出口日本、美國和歐洲各國,，羊肉主要出口中東國家,，20xx年銷售額580萬元，實現(xiàn)利潤20萬元,，繳納各種稅費98萬元,。榆次區(qū)食品公司冷庫始建于1963年，占地面積1500平方米，畜產(chǎn)品主要供應本地市場,，20xx年銷售額320萬元,，實現(xiàn)利潤10萬元，繳納各種稅費40萬元,。

2,、產(chǎn)品批發(fā)市常我區(qū)畜產(chǎn)品批發(fā)市場主要有兩個：榆次區(qū)匯隆市場和商貿(mào)城市場，主要經(jīng)營豬肉,、禽肉,、羊肉和水產(chǎn)，產(chǎn)品主要供應本地市常匯隆市場始建于1993年,，商貿(mào)城市場始建于20xx年,，經(jīng)營方式都以個人租賃為主，年銷售額分別為1150萬元,、2100萬元,，分別占榆次市場從份額的`10%、15%,，兩個市場的管理從業(yè)人員分別為2人和5人,。

3、產(chǎn)品集貿(mào)市常我區(qū)以零售為主的集貿(mào)市場主要有金貓市嘗菜園街市嘗路西市嘗校園路市場和經(jīng)緯廠市場等,，市場份額占全區(qū)市場的40%,。

4、畜產(chǎn)品超市,。我區(qū)畜產(chǎn)品經(jīng)營超市有田森超市一部,、二部、華聯(lián)超市,、普家樂超市和鐵華超市,。其中田森超市和鐵華超市采取租賃的經(jīng)營方式，華聯(lián)超市和普家樂超市采取連鎖的經(jīng)營方式,，市場份額占全區(qū)市場的20%,。

（二）果品市場

1、果品批發(fā)市常我區(qū)批發(fā)市場主要有北田鎮(zhèn)豆腐莊批發(fā)市場,，年交易總量500萬公斤,，全部批發(fā)到省外，年交易總額350萬元,，市場輻射相鄰35個村,，該市場有管理人員1名，從業(yè)人員10名,。榆次區(qū)北田鎮(zhèn)北田村果蔬批發(fā)市場,，正在建設之中,，其占地面積8000平方米，現(xiàn)已投資50多萬元,，交易大棚5個共1440平方米,，基礎設施及圍墻建設已基本完成，預計今年秋季投入使用,。其它如榆次匯隆批發(fā)市嘗晉中富通綠色農(nóng)產(chǎn)品開發(fā)有限公司等,，也兼營水果批發(fā)。

2,、品集貿(mào)市常城區(qū)果品集貿(mào)市場,，年銷售量在1000萬公斤，年交易額500萬元,，市場輻射到平遙等鄰近縣區(qū),，該市場屬于自發(fā)的果品集貿(mào)市場，無專人組織,，沒有形成正常的管理體系,。

3、營銷大戶,。我區(qū)銷售大戶有北田鎮(zhèn)豆腐莊村陳二棉,，異地批發(fā)紅星和新紅星，年銷售量500萬公斤,，年銷售額300萬元,；莊子鄉(xiāng)下黃彩趙石愛，異地批發(fā)紅星,、新紅星,，年銷售量300萬公斤，年銷售額600萬元,；莊子鄉(xiāng)義井王承林異地批發(fā)紅星,、紅富士，年銷售量60萬公斤,，年銷售額130萬元；東趙鄉(xiāng)訓峪的閻貴虎異地批發(fā)梨,、蘋果,，年銷售量300萬公斤，年銷售額500萬元,。我區(qū)紅棗營銷企業(yè)處于起步階段,，沒有出現(xiàn)較大的營銷企業(yè)，紅棗銷售以大戶營銷為主,，紅棗銷售大戶有10多戶,，較大的營銷大戶有王連貴,、王大躍等，產(chǎn)品主要銷往東北,、北京,、廣東等地，銷量約100萬公斤,。

4,、營銷企業(yè)。我區(qū)的富通綠色農(nóng)產(chǎn)品開發(fā)有限公司,、晉中納特福果業(yè)有限公司,、莊子鄉(xiāng)榆城坪新順果脯廠，都是正在興起的果品種植,、加工,、銷售的新型企業(yè)。新順果脯廠占地畝,，年果品加工量20萬斤,，年銷售產(chǎn)值52萬元。晉中納特福果業(yè)有限公司年消化果品萬斤,，年產(chǎn)量萬斤,，年產(chǎn)值64萬元。

5,、營銷協(xié)會,。榆次棗業(yè)協(xié)會，主營棗類產(chǎn)品的儲藏加工,，有經(jīng)營場地800平方米,，20xx年9月開業(yè)，年銷售量250萬斤,，年銷售額250萬元,，年利潤額110萬元。晉中市果業(yè)協(xié)會也吸納了不少我區(qū)的果品銷售經(jīng)紀人,，帶動了全區(qū)果品銷售,。

6、果品超市,。榆次金虎便利超市,，主營棗類品種，年銷售量2噸,，年銷售額萬元,，年利潤額萬元。

全區(qū)果品年銷售量6000萬公斤,，年銷售額7200萬元,，其中批發(fā)市場銷售1500萬公斤,，銷售大戶銷售1170萬公斤，占銷售總量的45%,，剩余55%的果品均是零散批發(fā),。

（三）糧食市場

1、加工營銷單位

（1）糧食加工營銷企業(yè),。我區(qū)有生力面粉廠,、東陽、魏岳,、郭村,、修文、源渦等20多家規(guī)模型股份或私營面粉加工企業(yè),，年加工能力達5000萬公斤,，超過全區(qū)小麥總產(chǎn)量。

（2）油脂加工營銷企業(yè),。晉北油脂廠,、誠信油脂廠等，年加工銷售油料15萬噸,。

（3）釀造營銷企業(yè),。以懷仁四眼井釀造集團公司和南六堡曲醋廠為重點的釀造群體，食醋年產(chǎn)銷量6萬余噸,，轉(zhuǎn)化糧食1000萬公斤,。

（4）飼料加工銷售企業(yè)。鯤鵬飼料集團,、亨通飼料公司和強大飼料公司,，三大飼料企業(yè)年產(chǎn)銷飼料達10萬噸，轉(zhuǎn)化糧食1億多公斤,。

2,、糧食批發(fā)市常什貼鎮(zhèn)葵花籽交易市場是發(fā)展我區(qū)支柱產(chǎn)業(yè)的一個重點工程，該市場占地8000平方米,，總投資80萬元,，現(xiàn)已建成農(nóng)副產(chǎn)品儲存?zhèn)}庫2400平方米，交易貨場20xx平方米,，此工程主要依托什貼,、郭家堡、張慶等供銷社,，重點解決我區(qū)農(nóng)民農(nóng)副產(chǎn)品的賣難問題，建成山西最大,、可輻射全國近二十個省市的農(nóng)副產(chǎn)品集散中心,，預計全年可收購葵花籽1500萬公斤,，小雜糧、豆類,、玉米等200萬公斤,，可推銷各種農(nóng)副產(chǎn)品4000萬元。

3,、糧食營銷大戶,。雷貴友，1998年開始經(jīng)營糧食業(yè)務,，有場地300平方米,，年糧食銷售量1400萬公斤，年利潤額10萬元,。

（四）蔬菜市場

1,、蔬菜批發(fā)市常

安徽港口物流公司怎么樣篇七

湖南商學院北津?qū)W院社會調(diào)查報告

對運輸企業(yè)物流經(jīng)營狀況的調(diào)查分析報告

一、調(diào)查目的：通過調(diào)查我國運輸企業(yè)物流經(jīng)營的現(xiàn)狀,、問題和發(fā)展特點,，發(fā)現(xiàn)我國運輸企業(yè)物流經(jīng)營的優(yōu)點和缺點，以及對運輸企業(yè)中的不足提出合理,、可行的建議,，對于運輸企業(yè)中的特點得以充分的發(fā)展，改進我國運輸中的速度和降低運輸中的成本,，使我國運輸?shù)臉I(yè)能夠得到一定程度上的提高,。

二、調(diào)查時間：20xx年暑假,。

三,、調(diào)查對象：益陽市某個運輸企業(yè)

四、調(diào)查方式：實地考察以及走訪消費者群眾,。

五,、正文主體

一、摘要

在現(xiàn)代物流的沖擊下,，我國運輸行業(yè)的發(fā)展發(fā)生了深刻的變化,，物流經(jīng)營成為運輸業(yè)發(fā)展的必然趨勢。隨著我國經(jīng)濟水平的發(fā)展,，我國物流與客流的配置與運轉(zhuǎn)也日漸成為我們不可忽視的話題,。我國運輸行業(yè)雖然已經(jīng)走上了一條新的道路，但是還并不完善,，還沒能利用高科技的方法來節(jié)約人力,、物力、財力,。運輸成本降不下來,，運輸服務提高不上,，導致運輸業(yè)還沒有真正的成功。每個運輸行業(yè)應該把物流過程中的每個環(huán)節(jié)做精做細,，一切的工作要有秩序的進行,，有條不紊的把運輸物流經(jīng)營活動中的每一個環(huán)節(jié)，達到管理有條理化,，程序規(guī)?；杀竟?jié)約化,，要為我國運輸事業(yè)做出一份出色成績,。

安徽港口物流公司怎么樣篇八

物流市場調(diào)研報告

了解物流行業(yè)人才供求狀況，物流行業(yè)人才需求的狀況是院校物流管理專業(yè)培養(yǎng)人才的“指南針”,，是物流管理專業(yè)開發(fā)哪些課程和怎樣組織教學的重要依據(jù),。人才需要具備哪些專業(yè)技能、能力,、素質(zhì),為物流管理專業(yè)課程的改革提供信息支持,。從20xx年x月起，我校物流專業(yè)張廣敬,、潘洪建等老師先后走訪了香山物流園,、惠克隆配送中心、佳吉快運,、中海物流等物流公司,，對其物流崗位涉及的人才需求方面進行調(diào)研。

一,、調(diào)研情況

（一）微觀方面

1,、徐州儲運有限責任公司

徐州儲運有限責任公司創(chuàng)建于19xx年，是專門從事倉儲,、配送,、運輸、加工,、包裝,、信息交換、物流流程設計等物流增值服務的專業(yè)化第三方物流企業(yè),，是中國倉儲協(xié)會會員單位,。公司主營倉儲、公路運輸,、鐵路中轉(zhuǎn)運輸和物資托運業(yè)務,，共占地550畝，固定資產(chǎn)億元人民幣，現(xiàn)有職工805名,，下屬601,、602、605三大物流中心,，以及鐵路中轉(zhuǎn)運輸、物資托運,、公路汽車運輸三家運輸單位,，還有家電市場、儲運賓館,、第二招待所等商業(yè),、服務企業(yè)。其中,，601,、602和605三大物流中心共擁有平面?zhèn)}庫10萬平方米，能夠為客戶提供24小時的倉儲,、裝卸,、分揀、加工,、包裝,、配送等服務，年貨物吞吐量為100萬噸,；鐵路中轉(zhuǎn)運輸公司,、社會物資托運公司和汽車運輸公司擁有二條鐵路專用線、1萬平方米的中轉(zhuǎn)倉庫,、30余臺貨運車輛,，全面承接商品發(fā)送、到達和中轉(zhuǎn)運輸業(yè)務,，為客戶提供鐵路,、公路、水路等多式聯(lián)運服務,，年貨物吞吐能力達45萬噸,。近年來，公司正依照“以現(xiàn)代科技改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),、努力打造企業(yè)核心競爭力”的戰(zhàn)略決策,，通過戰(zhàn)略調(diào)整，立足物流主業(yè),，走專業(yè)化經(jīng)營之路,，努力籌建徐州香山物流園，打造淮海經(jīng)濟區(qū)物流航母，并以此為龍頭整合徐州現(xiàn)有社會物流資源,，力爭實現(xiàn)物流手段現(xiàn)代化,。

安徽港口物流公司怎么樣篇九

物流市場調(diào)查與分析報告 第 1 頁 共 16 頁

1. 引言

隨著經(jīng)濟全球化的進程不斷加快，當今物流業(yè)已經(jīng)成為促進世界經(jīng)濟發(fā)展的主體行業(yè),。21世紀企業(yè)的競爭逐漸轉(zhuǎn)向物流服務的競爭,，物流也從不被重視的角落提升到關(guān)乎企業(yè)決策生存發(fā)展的重大高度上來，在這樣的物流環(huán)境下,，河北省省會石家莊市作為內(nèi)陸地區(qū)的代表城市,，物流企業(yè)的設施設備現(xiàn)狀如何? 物流市場呈現(xiàn)的又是何種態(tài)勢呢？發(fā)展中存在哪些弊端和不足,？通過本次調(diào)查我們對我市物流設施設備現(xiàn)狀進行了較為全面的調(diào)查,。

物流市場調(diào)研背景

我國現(xiàn)階段的物流服務究竟發(fā)展到何種水平是各個企業(yè)非常重視的問題，據(jù)有關(guān)研究表明：一方面宏觀狀況社會物流產(chǎn)業(yè)總值大幅增長,，但相對于發(fā)達國家的物流產(chǎn)業(yè)而言,，中國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段。就中國現(xiàn)有狀況而言,，在一些發(fā)達的沿海城市,，專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn)，多樣化物流服務有一定程度的發(fā)展近年來,，我國經(jīng)濟中出現(xiàn)的許多物流企業(yè),，主要由三部分組成：一是國際物流企業(yè)、二是由傳統(tǒng)運輸,、儲運及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變形成的物流企業(yè),、三是新興的專業(yè)化物流企業(yè)。

另一方面我國第三方物流市場處于發(fā)展初期,潛力大,、發(fā)展迅速,，而且呈地域性集中分布。我國第三方物流供應商功能單一,，增值服務薄弱,、整個第三方物流市場還相當分散，第三方物流企業(yè)規(guī)模小,，單個物流服務供應商擁有市場份額很少,。總體上來說,，物流過程各個環(huán)節(jié)仍處于獨立,、分割的狀態(tài)，沒有形成一體化,，沒有把它作為利潤的第三源泉,，流通費用在生產(chǎn)成本中的比重仍居高不下,。

安徽港口物流公司怎么樣篇十

1． 實習目的：通過自己的所見所聞，以及同當?shù)鼐用窕蚬珗@游客的交流,， 增進我們對于城市生態(tài)系統(tǒng)的基本要素,、城市人與環(huán)境關(guān)系的認識，以及了解人們對于環(huán)境的真正需求,。

2． 實習路線及內(nèi)容：20xx年4月5日,，早八點，在北大逸夫二樓前集合出發(fā),，經(jīng)圖書館至燕南園,，停留進行觀察調(diào)查；經(jīng)靜園至翻尾石魚,；從北大西門出至蔚秀園及承澤園，解散進行調(diào)查,；在海淀公園調(diào)查后,，經(jīng)六郎莊、北京城市綠化隔離帶,、京密引水渠,，從南如意門進入頤和園，沿昆明湖南岸,、頤和園北岸,、萬壽山北坡一路觀察，聽取老師講解,；約14：30實習結(jié)束,。

3． 實習達到的目標：通過老師的講解以及自己的觀察，將課堂上講授的知識同實際聯(lián)系起來,，發(fā)現(xiàn)原來我們身邊有許多細節(jié)都被我們忽略了,，一些習以為常的事情背后還有大文章。通過實習,，也認識了一些動植物,，增加了知識。

1． 逸夫二樓經(jīng)圖書館至燕南園途中： 在圖書館前回望,，通往東門的那條路,，左邊是繁忙的建筑工地，右邊是教學樓,，僅有的那片可憐的草坪是看不到的,。雖還是春天的早上，但還是給人一種熱的感覺,。也許因為是新建不久的,，路兩旁幾乎沒有一棵樹,。北京春季多風，有時還會夾雜著工地上的土,，形成一個小型“沙塵暴”,，令這條路有些讓人望而卻步，尤其是在夏天,，大家都要低頭疾走,，當然這種情況在出了東門以后也沒有得到緩解。缺乏綠色,，也使這條路讓人感到很暗淡,，有些過于嚴肅。不能說這條路上完全沒有綠色,，還有一片草坪,。關(guān)于它我問了問周圍的同學，有的說沒什么感覺,，有的說它晚上還不錯,，還有的說剛來的時候覺得綠油油的挺好，后來就沒注意了,。我覺得這和人的心情有關(guān),，剛?cè)雽W當然覺得什么都好，后來也就沒心情注意了,，還是“低頭疾走”要緊,。晚上其實是草坪里的燈好看。這么說來它存在的意義似乎不大,，不如種些樹,，因為在地學樓前，我覺得弄成一個小型的實習場地,，大家可以分辨分辨巖石,，認識認識植物，比在屋子里印象要深刻,。老師還提到如何設計這條路以配合圖書館及周圍景物的問題,。

2．“世外桃源”――燕南園：（1）老師在園內(nèi)一片草地中講解：了解并認識了一些植物，如耐踐踏的車前草,，開著紫色小花的二月蘭,，堇菜和蒲公英等。這些野生的植物不需要人們特殊的照顧,，自生自滅,，但是生生不息，二月蘭謝了,，三月蘭花開,，種類更加豐富,。（2）自己在園中的觀察：與園外相比，園中的人工雕琢很少,。墻角,，路邊都長著野花。注意到園中很少有鐵柵欄,，草地的邊界都是由一種植物,，再在上面簡單的架一根竹竿組成的。植物都是活的,，長葉開花后應該很漂亮,。我想這個效果是鐵柵欄無法擁有的。在里面還看到三只野貓,，兩白一黃,。（3）同園內(nèi)居民的交流：有一位40多歲的叔叔在自家門前的地里給玉簪花分株，訪問中他說這一小片地里的植物都是他種的,。問他住在這里同住在樓房哪個好,，他說當然是這里好，因為這里人的密度小,，活動空間大，還可以種花草,。在詢問一位住在園中30多年的老大爺時,，他指著園中的一個花壇說，那里以前是一個游樂場,，現(xiàn)在修了反而少了個娛樂的地方,。在問及住在此處還有什么不如意的時候，被訪的人一致對園內(nèi)的公廁表示不滿,，說不僅環(huán)境差了,，而且人也雜了。有一位50年代就居住在這里的老奶奶說這里的植被亂七八糟的,，自己想種點花,，又會被人折走。

3．靜園：據(jù)老師介紹,，這里以前是一片蘋果樹林,，但為修草坪被砍掉了。靜園的草坪可以任人踐踏,，目前黃綠相間,，野草為綠。

4．未名湖：有一個插曲令我印象深刻,。一個人正在湖邊的長椅上看書,，突然身邊開始噴水,，嚇的差點跳起來，原來是給草坪澆水的時間到了,。我覺得這是設計的一大失敗,。設計要處處為處在其中的人著想，也許坐椅與噴頭不是一起建的,，但后來添加的應考慮到整體,，不能將一個一個設施隔離起來。

5．蔚秀園：主要是同居民進行交流,。大家似乎還是抱怨的比較多,，都反映小區(qū)中的一個死水溝蚊蠅滋生，臭氣熏天,，垃圾成堆,。據(jù)了解，這個水溝以前水是清的,，水源是地下的自來井,，居民也不多，后來蓋房子,，把水填了,，把山推了，自來井不出水了,，活水變成死水了,，清水自然也混了，臭了,。當問及對小區(qū)內(nèi)的植物有何看法的時候,，大家的意見也是出奇的一致，說現(xiàn)在太亂,，草亂七八糟的,，還是要搞搞綠化，弄利落點好,。問她們野花難道不好嗎,，回答是花期太短，不象種的花那樣開的長,，也沒有那么多種類,，而且也沒有種的花花朵大，好看,。 居民的觀點似乎與老師自然即是美的觀點有些矛盾,，這種情況在燕南園中也有發(fā)生，人們還是需要整齊的草坪和人工栽種的花朵,。是因為我們訪問的都是些老人家,，她們見了太多的荒蕪與嘈雜,，現(xiàn)在渴望一種整齊的美嗎？

6．海淀公園：還是以自己觀察和同別人的交流為主,。在公園中沒呆多久就感到很曬,，問在公園中健身的人，也反映這里的樹陰太少了,，夏天只能很早或傍晚來,。一個看著孩子玩耍的阿姨說，這里雖說很曬,，但離家比較近,，有一些健身設施，孩子也愛到這里玩,，有總比沒有要好,。我觀察到，這里樹少,，天空比較空曠,，反而成了放風箏的好地方，公園也因地制宜,，門口就有賣風箏的,。其實沒樹也有別樣的樂趣。公園中有殘疾人康復區(qū),，兒童區(qū)和老年人健身區(qū),，區(qū)內(nèi)都有適合不同人群的健身設施。而且每區(qū)的地都是用橡膠鋪的,，軟而不滑，這是在很多小區(qū)或公園里面被忽視掉的,。

7．去往頤和園的路上：在萬泉河邊,，被眼前景象驚呆，河床中已沒有水,，只有一層散發(fā)惡臭的淤泥,。固化的河道，水的匱乏,，使其沒有了生機,。經(jīng)老師講解，路上那些穿著“鎧甲”的樹木是皮很名貴的杜仲,。我不明白為什么要把這種樹種在路邊,，給樹木的養(yǎng)護添加麻煩。是為了讓路人認識新植物嗎,？樹上沒有掛牌,，而且讓人認識到它的珍貴之處,，樹就更危險了。是它適合種在此處,，或是它長成后別有一番景象嗎,？到了所謂的綠化隔離帶，是將“京西稻田”除掉后的產(chǎn)物,，覺得還沒有路邊的樹多,，土倒是不少。老師介紹一種名為灰藜的一年生植物,，該種先鋒植物,，無人管理，也可茁壯成長,。

8．頤和園南如意門：門前就是昆玉河,，又稱京密引水渠，岸邊已被固化,。該條河流同八一湖相連,，構(gòu)成了所謂的京城水系，已經(jīng)成了人們游北京的一條水上路線,。駛過兩條游船,，但均沒有按照當初開通此路線時所說的，為保護水體,，將窗子封住,，不知會給河水帶來多少垃圾。采訪中,，得知以前的岸邊滿是樹,，水里魚也不少，但為了修路,，樹砍了,，岸修了，現(xiàn)在魚不見了,，由于來往的車輛很多,，又沒有樹，土也很大,。我仔細觀察河水,，發(fā)現(xiàn)水中有不少水草，靠近岸邊處還有垃圾,。

9．頤和園內(nèi)：頤和園主要由昆明湖和萬壽山兩部分構(gòu)成,，兩者均為自然形成。沿西堤六橋而行，一路楊柳依依,，桃花盛開,，同門外相比，簡直就是兩個世界,。在同游客的交流中,，大家都很喜歡這里的風景，覺得“沒白花門票錢”,，反面的聲音沒有聽到,。湖邊老師講解由蘆葦和茭白組成的濕地系統(tǒng)，這種濱水系統(tǒng),，凈生產(chǎn)力高,，不僅美化環(huán)境，還可以造福環(huán)境,。我夏天來游園的時候,，綠色的蘆葦配上藍色的湖水，再加上湖面波光粼粼,，是很漂亮,，但當時不了解它原來還有這么多生態(tài)功能。對一些景象有了更深入的了解,，這也是此次實習的一大收獲,。公園中正在進行整修，一圈印有花草樹木的圍帳將工地與游覽區(qū)隔開,，從遠處看,，圍帳和園中的花草融為一體，不仔細看,，簡直無法分辨,。這比起那些路邊常見的突兀的圍帳，更讓人覺得舒服,。但不幸的是我們還是看到有一條管道從工地延伸到湖邊,，烏黑的水正排到湖里。圍帳很高,，無法看到里面，不知這水是施工后的廢水,，還是將需要整修的湖段排空時,，湖底含有淤泥的水，要是后者,，還是情有可原的,。在山上我們看到了幾百年前的水土保持工程，很不顯眼,，老師不講,，我是不可能發(fā)現(xiàn)的,。工程對山體的改變不大，只是將山坡改造成魚鱗狀,，有點象階地,，這樣可以加強下滲，減緩水流的速度,，從而預防了水土流失,。但我想這只適用于水量不大的時候。在山上還看到一些丟了腦袋的佛像,，對取走佛祖腦袋的人頗不理解,，這是一種褻瀆，也是一種低素質(zhì)的表現(xiàn),。約下午兩點在山上解散,，實習結(jié)束。

1． 關(guān)于居民對周圍植被看法的問題在調(diào)查中,，絕大多數(shù)人都認為應該對環(huán)境進行修理,，而對野生的植物則有一些深惡痛絕，這與老師的一些觀點有些背道而馳,。那么究竟什么樣的自然環(huán)境能讓人覺得舒服,，使人產(chǎn)生深刻的體驗呢？

研究表明

首先,，要看人是否對自然環(huán)境感興趣,；其次，要看自然環(huán)境的物理特征,。例如,，一片矮樹林旁邊是一片綠草如茵的草地，人們從矮樹林中一條小路穿過,，坐在草地上玩耍,，會產(chǎn)生一種擺脫都市枯燥、乏味,、緊張工作壓力的感覺,，心情愉快；而在另一種情況下,，一片雜草叢生的荒地,，無法通過的灌木叢，這類自然景色往往失去對人類的吸引力,。因此,，我想整齊修剪過的草地，花園，還是有它們存在的心理基礎的,。我們在學這門課之前不也是對一些人工修剪,，設計過的園藝作品贊不絕口嗎？這似乎是很多人的心理需求,。我們不能完全否定人類對環(huán)境的改造,，市中心的花壇，綠地,，在心理學上,，能夠有較高的清晰度，更能夠吸引人,。當然,，任何改造都要有一個限度，適可而止,。老師是從生態(tài)的角度來考慮這個問題的,，自然生長的植物有諸如，種類豐富,，無需太多人工管理等優(yōu)點,。從城市整體的角度來講，還是要以自然植物為主,，這樣對資源和環(huán)境都有益處,。但處處都是這樣，未免讓人產(chǎn)生荒蕪雜亂的感覺,。居民的不滿就是一個很好的實例,。當然這又引出另一個問題，是人們的心理需求重要,，還是環(huán)境生態(tài)重要,？設計要以人為本，又要以環(huán)境為基礎,，兩者兼顧似乎很有難度,。如何處理，改變?nèi)说挠^念,？這是一個緩慢的過程,，在改變的過程中，我們應該尋求一種合適的立足點,，將二者有效的調(diào)和起來,。但，這立足點在哪里呢,？

安徽港口物流公司怎么樣篇十一

中國物流業(yè)行業(yè)市場調(diào)研報告

一,、物流市場調(diào)研方案設計

1、物流

物流是指物品從供應地向接收地的實體流動過程,。該過程根據(jù)實際需要,，將運輸、存儲,、裝卸,、搬運、包裝,、流通加工,、配送、回收,、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合,。

2、物流企業(yè)

物流企業(yè)是指從事運輸（包含運輸代理,、貨運快遞）或倉儲等業(yè)務,，并能夠按照客戶物流需求對運輸、存儲,、裝卸,、搬運、包裝,、流通加工,、配送等進行組織和管理，具有與自身業(yè)務相適應的信息管理系統(tǒng),，實行獨立核算,、獨立承擔民事責任的經(jīng)濟組織。

根據(jù)《物流企業(yè)分類與評估指標》將中國物流業(yè)分為運輸型,、倉儲型和綜合服務型三類,，并按評估指標，分成1a至5a五個等級,。

3,、物流市場

（1）物流市場的含義

物流市場是物流供需雙方為保證生產(chǎn)和人民生活進行各種交易的總和，是指為保證生產(chǎn)和流通過程順利進行而形成的商品在流動和暫時停留時所需的服務性市場,，主要包括倉儲市場和運輸市場,，以及包裝、裝卸,、搬運等輔助性市場,。

現(xiàn)代物流市場是在運輸市場、倉儲市場的基礎上發(fā)展起來的綜合性服務市場,，是圍繞物流需求而形成的一個復雜的系統(tǒng),。一方面,，物流市場上的供給主體為滿足需求主體的需要，從有形商品供應商,、運輸企業(yè),、倉儲企業(yè)中分離出來，成為專業(yè)化的綜合物流服務商,；另一方面,，物流市場上客戶需要的是包含物流所有功能的、比較全面的服務,，而不是某種單一的服務,。