在日常的學習,、工作、生活中,，肯定對各類范文都很熟悉吧,。范文書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇范文呢,？接下來小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫,，我們一起來看一看吧。

數控機床實訓日記篇一

1．根據機床潤滑圖表加注合適的潤滑油脂,。

2．檢查各部電氣設施,，手柄、傳動部位,、防護,、限位裝置齊全可靠、靈活,。

3．各檔應在零位,，皮帶松緊應符合要求。

4．床面不準直接存放金屬對象,，以免損壞床面,。

5．被加工的工件、無泥砂,、防止泥砂掉入拖板內,、磨壞導軌。

6．未夾工件前必須進行空車試運轉,，確認一切正常后,，方能裝上工件。

雖然這些常識我在學校就知道但是師傅認為在學習一遍是十分有意義的,。我也要記住這些要求,，這都是今后加工的經驗。

數控機床實訓日記篇二

數控實習日記1

今天是離開校園參加工廠實習的第1天,，充滿著期待和感傷,。說期待是因為終于可以檢驗檢驗自己所學的專業(yè)知識了，看看到底自己學的怎么樣,，因為不管在學校理論知識學得再好都沒有經歷過實踐的洗禮,。說道感傷是因為離開了生活了三年的大學校園，分別之際難免的有一些想念三年在大學經歷的一切,，馬上就要與朝夕相處的老師和同學分開心里不是滋味,。上午8點我們實習的同學一起來到了工廠里第一天主要的任務就是了解工廠的一些規(guī)定和安排,，四處看看工廠里面的各種機床。工廠分別加工鈑金和軸類零件,，分為兩個車間,，雖然在學校曾經學習過沖床和折彎機床的一些知識，但是并沒有看過實體的機床,，第一次看見從滿著好奇,。而軸類加工的車間大都數都是一些常見的車床。銑床,。通過一天的觀察與學習是我對工廠有了進一步的了解,，而我離開學校參加工作的第一天就這么結束了。

數控實習日記2

今天是工作的第二天,，過天第一天的學習和了解,，今天的我可以在師傅的指導下完成一些簡單的工作要求了。今天8點鐘師傅讓我在普車上加工一個簡單的軸類零件,，聽說使用在暖氣上的,，因為對精度不太有要求公差不較大，對于剛剛出校門的實習學生來說是不錯的一個練習的機會,。而我所用的普車是ca6140型普通車床,，通過學校的理論學系習和對學校的本有車床的了解知道，ca6140型普通車床的主要組成部件有：主軸箱,、進給箱,、溜板箱、刀架,、尾架,、光杠、絲杠和床身,。而通過師傅的教導我還知道了普通車床的正常使用必須滿足如下條件,，機床所處位置的電源電壓波動小，環(huán)境溫度低于30攝示度,，相對溫度小于80%,，這樣才能保證加工零件的精度在最好,。加工了之后就是清理了,，我覺得今天干活不怎么類但是主要是清洗比較麻煩。

數控實習日記3

今天是工作的第三天,。三天的實訓生活下來感覺也沒有什么,，因為今天加工的還是昨天加工的尼龍類零件,，因為就是一些塑料零件所以對加工者的技術要求并不是很高，都是一些φ40的零件,。因為數控車床上有大批的零件需要加工,，所以這樣的簡單的零件就用在普車上加工了,。我感覺我今天變成了一個機器了，老是重復著上料,。加工,。下料的步驟。這可能就是數控加工的枯燥之處吧,。要說有意義的是我看見了普車加工的一些運行中的注意事項：

1,、嚴禁非工作人員操作機床。

2,、嚴禁運行中手摸刀具，機床的轉動部分或轉動工件,。

3,、不準使用緊急停車，如遇緊急情況用該按鈕停車后,，應按機床的啟動前規(guī)定,，重新檢查一遍。

4,、不許腳踏車床的導軌面,，絲桿、光桿等,，除規(guī)定外不準用腳代替手操作手柄,。

5、內壁具有砂眼,，縮孔或有鍵槽的零件,、不準用三角刮刮削內孔。

6,、氣動后液壓卡盤的壓縮空氣或液體的壓力必須達到規(guī)定值,，方可使用。

7,、車削細長工件,，在床頭前兩面伸出長度超過直徑4倍以上時，應按工藝規(guī)

8,、定用頂尖,。中心架或跟刀架支扶。在床頭后面伸出時,，應加防護裝置和警告標志,。

9、切削脆性金屬或切削易飛濺時應加防護擋板,，操作人要戴防護眼鏡

數控實習日記4

和大家更加的熟悉了,，這對于我的工作也會更有幫助的,，因為愉快的心情是干活的保障與動力。因為已經工作了一個星期了機床需要清洗,，所以今天的主要任務就是清洗機床和為下一批的零件編寫加工工藝,。說到機床清洗這可是我最難受的事呀，在家里什么也不干看著車床上的油劑,，我很迷惘,。可是一想這是在工廠自己早晚要懂事干活的我也只好去了,。今天下午的時候我終于看見新的加工零件了,，我一看就知道難度比原來的大了，加工的是鐵件,，這就要知道車床的轉速和進給的速度了,，而這些都是用通過長年的經驗才能了解和獲得的。而今天看著師傅加工感覺一切都那么簡單,，可能這就是熟能生巧吧,。今天工作沒有干什么但是卻真的大開眼界呀。

數控實習日記5

因為公司的原因在普車上呆了幾天的我又被車間主任那排到了數控機床里干活去了,，其實我心里挺開心的,，因為我在學校就是學習數控的，我用的是fanuc程序的數控機床我們工廠 還有華中和廣數的,，因為我在學校學習的就是fanuc的我對留著這個數控機床非常的高興,，這樣就能讓我所學的理論和實踐更加的結合到一起了。數控車床相對于普通車床,，數控車床,、車削中心，是一種高精度,、高效率的自動化機床,。配備多工位刀塔或動力刀塔，機床就具有廣泛的加工藝性能,，可加工直線圓柱,、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋,、槽,、蝸桿等復雜工件，具有直線插補,、圓弧插補各種補償功能,，并在復雜零件的批量生產中發(fā)揮 了良好的經濟效果。數控機床與普通機床加工零件的區(qū)別在于控機床是按照程序自動加工零件，而普通機床要由人來操作,，我們只要改變控制機床動作的程序就可以達到加工不同零件的目的,。因此，數控機床特別適用于加工小批量且形狀復雜要求精度高的零件,，而且我醫(yī)藥對一次刀往后就會省力的,，這對我來說真的是太好了。

數控機床實訓日記篇三

今天是工作的第三天,。三天的實訓生活下來感覺也沒有什么,，因為今天加工的還是昨天加工的尼龍類零件，因為就是一些塑料零件所以對加工者的技術要求并不是很高,，都是一些φ40的零件,。因為數控車床上有大批的零件需要加工，所以這樣的簡單的零件就用在普車上加工了,。我感覺我今天變成了一個機器了,，老是重復著上料．加工．下料的步驟。這可能就是數控加工的枯燥之處吧,。要說有意義的是我看見了普車加工的一些運行中的注意事項

1．嚴禁非工作人員操作機床。

2．嚴禁運行中手摸刀具,，機床的轉動部分或轉動工件,。

3．不準使用緊急停車，如遇緊急情況用該按鈕停車后,，應按機床的啟動前規(guī)定,，重新檢查一遍。

4．不許腳踏車床的導軌面,，絲桿,、光桿等，除規(guī)定外不準用腳代替手操作手柄,。

5．內壁具有砂眼,，縮孔或有鍵槽的零件、不準用三角刮刮削內孔,。

6．氣動后液壓卡盤的壓縮空氣或液體的壓力必須達到規(guī)定值,，方可使用。

7．車削細長工件,，在床頭前兩面伸出長度超過直徑4倍以上時,，應按工藝規(guī)

8．定用頂尖。中心架或跟刀架支扶,。在床頭后面伸出時,，應加防護裝置和警告標志。

數控機床實訓日記篇四

xxxx、xx,、xx 星期一

今天是去公司報道的第一天,，早上六點多就從家出發(fā)去公司了，到公司時已經八點多了,。到公司之后特別的緊張,，因為這是報道的第一天，同時也是實習的第一天,。到了公司之后我首先來了位于辦公大樓四樓的人力資源部,，在介紹了自己之后由人事專員黃小姐接待了我，她具體的向我介紹了公司的主要業(yè)務以及主打產品,，然后就帶我來到了生產車間,，把我交給了生產部長，生產部長帶我參觀了整個車間,，同時向我介紹了我以后將要進行的工作,，以及車間的一些工作章程，單位人員的一些職責,，同時將我介紹給了今后的同事,。

下午的時候我已經分好了師傅，跟在時候的身后給師傅打下手,，熟悉工作,。

實習的第一天就這么過去了，感覺很輕松,，但愿以后也是吧,。

今天是實習的第二天，正常是八點才上班的,，我七點四十就到了公司,，畢竟我是新人，來早點總是好的嘛,，呵呵,。

師傅說今天我們要的加工的是一個橫軸，需要車螺紋的那種,，我們使用的是caxxxxc車床,，師傅在檢查了車床，確定沒有問題之后就開始上刀了,，在上刀具的同時告訴我上刀時需要的注意的事項,，之后就開始加工零件了，在加工工件的同時,，問了我很多問題,，不過都是些無聊的問題，像是家是哪的?多大了？之類的,，不過在這之后我和師傅就已經熟悉了很多,，我知道了師傅姓周，只比我大幾歲,，為人挺和善的,，挺好相處的，呵呵,，看來以后不會被師傅欺負了,，哈哈。

今天是工作的第三天,，過天第一天的學習和了解,，今天的我可以在師傅的指導下完成一些簡單的工作要求了。今天x點鐘師傅讓我在普車上加工一個簡單的軸類零件,，聽說使用在暖氣上的,，因為對精度不太有要求公差不較大，對于剛剛出校門的實習學生來說是不錯的一個練習的機會,。而我所用的普車是caxxxx型普通車床,，通過學校的理論學系習和對學校的本有車床的了解知道，caxxxx型普通車床的主要組成部件有：主軸箱,、進給箱,、溜板箱、刀架,、尾架,、光杠,、絲杠和床身,。而通過師傅的教導我還知道了普通車床的正常使用必須滿足如下條件，機床所處位置的電源電壓波動小,，環(huán)境溫度低于xx攝示度,，相對溫度小于xx%，這樣才能保證加工零件的精度在最好,。加工了之后就是清理了,，我感覺今天干活不怎么類但是主要是清洗比較麻煩。

今天我和師傅被調去了干鉗工了,，今天的任務比較有趣,，要求將一塊金屬板加工成一個鐵皮盒子。

要先在金屬板上劃線,，然后用剪刀裁剪,，時刻都有劃破手的可能，所以師傅一直在強調規(guī)范操作的重要性。

把金屬板加工成盒子,，看著很簡單,，可是當我自己動手時，我悲劇的發(fā)現,，事實遠不像我想象的那么簡單,，劃線難，可是裁剪更難,，要是一不小心剪錯了,，就完蛋了…、剪的比要求尺寸大了到是還好說,，有補救的余地,，可是剪小了，那么這塊金屬板就成了廢料了,！

小心翼翼的劃線,，裁剪。生怕一個失誤把尺寸裁剪錯了,，不過小心無大錯,，在裁剪完成之后一量尺寸，分毫不差,！哈哈…,、、我是天才,，這都難不倒我,，哈哈

今天是工作的第四天了。今天我只要的是研究這個數控車床的卡盤了,，因為這個和學校的是不一樣的原來我一直沒有看過,，學校的還需要用板子還松緊，而公司的車床都不需要的,，后來我問師傅才知道這個是液壓卡盤和液壓尾架

液壓卡盤是數控車削加工時夾緊工件的重要附件,，對一般回轉類零件可采用普通液壓卡盤；對零件被夾持部位不是圓柱形的零件,，則需要采用專用卡盤,；用棒料直接加工零件時需要采用彈簧卡盤。

對軸向尺寸和徑向尺寸的比值較大的零件,，需要采用安裝在液壓尾架上的活頂尖對零件尾端進行支撐,，才能保證對零件進行正確的加工。尾架有普通液壓尾架和可編程液壓尾架

這個只是對我很重要,，我也知道了什么叫做學無止境活到老學到考,，這個意思了,，在學校的只是皮毛，我們還要加強學校呀,。