演講稿是一種實(shí)用性比較強(qiáng)的文稿,，是為演講準(zhǔn)備的書面材料,。在現(xiàn)在的社會(huì)生活中,，用到演講稿的地方越來越多。演講稿對于我們是非常有幫助的,，可是應(yīng)該怎么寫演講稿呢？接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇演講稿吧,，我們一起來看一看吧,。

交通局領(lǐng)導(dǎo)競聘演講稿篇一

大家好!首先，感謝局領(lǐng)導(dǎo)給我這次參加競聘的機(jī)會(huì),，我今天競聘的崗位是養(yǎng)計(jì)科科長一職,。

首先，我進(jìn)行自我介紹,，我叫,，現(xiàn)年歲，大專文化,，同年分配至市公路管理局工作至今,。工作期間，任過局工程技術(shù)員,、養(yǎng)計(jì)科統(tǒng)計(jì)員,、政工科勞資員，對于工作不敢妄言成績,，但在自己認(rèn)真工作下,，所任本職工作，都能圓滿完成,。

其次,，我就本次競聘的工作崗位談一下我自己的幾點(diǎn)看法，養(yǎng)計(jì)工作在我局所處位置較重,，就目前來看,，由于年公路體制下放，各種銜接工作的暫沒到位,，我局各養(yǎng)護(hù)線路路況有明顯下降趨勢,，作為養(yǎng)計(jì)科科長這個(gè)崗位：

1、要充分掌握我局各養(yǎng)護(hù)線路的路況,，編制養(yǎng)護(hù)計(jì)劃,，協(xié)助局領(lǐng)導(dǎo)與各部門銜接好養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，爭取各級領(lǐng)導(dǎo)對養(yǎng)護(hù)工作的重視,，保證養(yǎng)護(hù)工作的順利開展,，使我局路況穩(wěn)中上升,。

2、抓好養(yǎng)護(hù)職工的管理工作,，制定好各項(xiàng)管理措施和制度,，在抓好養(yǎng)護(hù)職工的勞動(dòng)紀(jì)律和勞動(dòng)工效的同時(shí)，在下放之初的今年,，做好我局養(yǎng)護(hù)職工的思想工作,，在保證搞好養(yǎng)護(hù)工作的同時(shí)，最大限度的維護(hù)職工的切身利益,。

3,、抓好養(yǎng)護(hù)計(jì)劃的實(shí)施，從路面的補(bǔ)強(qiáng)到面上工程,、水毀搶修,、橋涵的清疏觀測、路肩水溝的保暢美觀,、附屬設(shè)施的完好等一一落實(shí),，做到有計(jì)劃、有落實(shí),、有成效,、有記錄。

4,、做好上傳下達(dá)工作,，將各級文件精神宣傳下達(dá)給養(yǎng)護(hù)職工，將養(yǎng)護(hù)職工所反映的問題,，在本職范圍內(nèi)能解決的解決,，不能解決的做好向上級匯報(bào)工作。

5,、充分發(fā)揮科室同仁的特長,，搞好科室協(xié)調(diào)互助工作，帶領(lǐng)科室同仁同心協(xié)力搞好養(yǎng)護(hù)工作,。

最后,，就我本次競聘此崗位的幾點(diǎn)優(yōu)勢提請各位領(lǐng)導(dǎo)、同仁審核,，不是之處,，請批評、指正,。

1,、我于年在養(yǎng)計(jì)科技術(shù)員、統(tǒng)計(jì)員崗位上干了十年,，對于我局所管養(yǎng)線路,、里程爛熟于心,，對于養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)施也比較熟悉。

2,、由于從事多年的統(tǒng)計(jì)工作，養(yǎng)成了比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和較強(qiáng)的工作責(zé)任心,。十年的統(tǒng)計(jì)工作,，年年在市局評優(yōu)，從沒出過差錯(cuò),。

3,、我所學(xué)專業(yè)為道路與橋梁，對于養(yǎng)護(hù)工程技術(shù)有一定的知識(shí)面,，當(dāng)然學(xué)無止境,，我所學(xué)的畢竟有限，我在此要求自己在往后的工作中一定邊做邊學(xué),，以滿足工作的需要,。

總之，今天我有勇氣站在這講臺(tái)上,，是有一定自信的,，但我也有成功與否的豁達(dá)心境。競聘上了,，我就充分發(fā)揮自己的工作熱情,，在各位領(lǐng)導(dǎo)、同仁的支持下干好工作,，沒競聘上,，我也能靜心總結(jié)自己的不足，在今后的工作中彌補(bǔ)不足,，繼續(xù)在工作的長河中乘風(fēng)破浪,。

我的演講結(jié)束了，謝謝大家,。

交通局領(lǐng)導(dǎo)競聘演講稿篇二

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),、各位評委、各位同事：

大家好!今天,，我能走上這演講臺(tái),，首先要感謝干部人事制度的改革給了我這次機(jī)會(huì);我更要感謝的是在座的各位，是你們給了我勇氣和力量!

我于1990年12月參加工作,，1990年至1999年在交通運(yùn)輸管理所從事運(yùn)政管理工作,，1999年至20xx年在交通局辦公室工作，20xx年至今在交通局財(cái)務(wù)稽征科工作,。

今天我所要競爭的職位是綜合運(yùn)輸科科長職位,。我之所以選擇這一職位,，是因?yàn)槲以谝韵聨追矫嬗性鷮?shí)的基礎(chǔ)和條件：

第一、我對交通運(yùn)輸管理有深刻的認(rèn)識(shí)和理解,。我曾在交管所從事運(yùn)政管理工作近20xx年,，對交通運(yùn)輸管理有比較全面的感性和理性認(rèn)識(shí)，深刻理解行政管理工作對運(yùn)輸?shù)闹卮笥绊?。通過這段經(jīng)歷,，樹立了我為人民服務(wù)的思想，豐富了我運(yùn)輸管理的經(jīng)驗(yàn),，提高了我綜合運(yùn)輸管理的能力,。

第二、熟悉行政管理的的各項(xiàng)法規(guī),、,，親身實(shí)踐過行政執(zhí)法，熟悉各個(gè)環(huán)節(jié)和程序,，特別對運(yùn)輸管理的有關(guān)法規(guī),、規(guī)定、條例等尤為熟悉,。再加上近年在局機(jī)關(guān)從事辦公室工作,、財(cái)務(wù)稽征科從事稽查、征費(fèi)工作,，這些都為交通運(yùn)輸管理提供了十分有利的條件。

第三,、我善于總結(jié),，勤于思考。在工作中,，我善于及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，并能對工作進(jìn)行一些探索性的思考。在交管所工作期間,，我曾就客運(yùn)市場管理,、運(yùn)政執(zhí)法等問題進(jìn)行過有益的探索性思考，并形成文字,，刊載在《中國道路運(yùn)輸》,、《重慶道路運(yùn)輸》等雜志上。

第四,、我有較強(qiáng)的學(xué)習(xí)自覺性和對工作的適應(yīng)性,。我一直把“活到老、學(xué)到老”這句古訓(xùn)作為自己的座右銘,。不但學(xué)習(xí)政治理論,，而且積極學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，對文字處理,、電子表格、網(wǎng)絡(luò)等都能熟練運(yùn)用,。在日常工作,、生活中始終要求自己不斷學(xué)習(xí)、不斷進(jìn)步,，做到學(xué)以致用,。正是由于平時(shí)的點(diǎn)滴積累，我的綜合素質(zhì)已得到很大的提高,，為我適應(yīng)各種新的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

第五,、我有較強(qiáng)的工作責(zé)任心,。不論我在何種崗位,，我都能腳踏實(shí)地,、盡心盡責(zé)地做好自己的工作。一份耕耘,，一份收獲,。我的工作得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的肯定、得到社會(huì)經(jīng)營者的認(rèn)可,。我曾多次被重慶市交通局,、xx市交委評為“優(yōu)秀交通稽查員”、“優(yōu)秀運(yùn)管員”,，在交通局辦公室工作期間,，年年被xx市委辦公室,、市政府辦公室以及重慶市交委評為“優(yōu)秀信息員”,。

金無足赤，人無完人,。我清楚的知道,，在我的身上也存在一些不足：比如在與人交流時(shí)主動(dòng)性不夠。但我在努力地克服這些缺點(diǎn),，也真誠的希望領(lǐng)導(dǎo)和同事們給我指正和幫助,，使我不斷完善,。

如果這次競職成功，我對綜合運(yùn)輸科的工作開展有如下思路：

一,、根據(jù)綜合運(yùn)輸科的職能和職責(zé),，抓好水陸運(yùn)輸?shù)木C合規(guī)劃管理工作，做到站點(diǎn)布置,、運(yùn)力,、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)合理，通過交通運(yùn)輸行政管理整合交通運(yùn)輸?shù)馁Y源,，實(shí)現(xiàn)交通資源利用最大化,，促進(jìn)合川城鄉(xiāng)交通一體化;二、強(qiáng)化服務(wù)意識(shí),，寓管理于服務(wù)之中,。特別針對我市當(dāng)前客貨運(yùn)輸市場的種種矛盾，在交通建設(shè)的迅猛發(fā)展,，交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善的情況下,，運(yùn)輸工具和運(yùn)輸方式已日益多樣化，這客觀上為交通運(yùn)輸提供了一種可能,，但并不意味著就能實(shí)現(xiàn)良好的客貨運(yùn)輸秩序,，且法規(guī)滯后，不適應(yīng)人民的生產(chǎn)生活的需要,，不能因地制宜地管理,，或只注重行政手段不注重經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)。對此應(yīng)采取有力措施,，掃除阻礙運(yùn)輸市場發(fā)展的不利因素,，為培育健康、有序,、充滿活力的運(yùn)輸市場服好務(wù);用求真務(wù)實(shí)的工作方法,，創(chuàng)造便民、安全,、舒適,、經(jīng)濟(jì)、和諧的出行環(huán)境,，為人民群眾服好務(wù),。

三、抓好“人”的素質(zhì)建設(shè),。通過對運(yùn)輸管理人員和運(yùn)輸從業(yè)人員的職業(yè)道德,、業(yè)務(wù)技能、法律法規(guī)等方面的培訓(xùn)教育，提高運(yùn)輸管理者的綜合管理能力和執(zhí)法水平;提高運(yùn)輸從業(yè)者的法律意識(shí)和服務(wù)意識(shí),。讓社會(huì)和運(yùn)輸從業(yè)人員都參與到我們行業(yè)管理之中,，實(shí)現(xiàn)交通全面管理。

二,、四,、運(yùn)用發(fā)達(dá)的電子信息技術(shù)，建立交通運(yùn)輸信息平臺(tái),，利用網(wǎng)絡(luò)方便,、快捷、經(jīng)濟(jì),、實(shí)用的特點(diǎn),，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸需求與供給的最佳狀態(tài)。抓好運(yùn)輸市場的調(diào)查,、分析,、預(yù)測工作，注重收集相關(guān)信息,，把握行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，及時(shí)為領(lǐng)導(dǎo)正確決策提供科學(xué)依據(jù),，當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)的參謀和助手,。

五、抓好科室的團(tuán)結(jié)協(xié)作,?？剖议g作好協(xié)作與配合，科室內(nèi)做到既分工明確又能團(tuán)結(jié)合作,，充分發(fā)揮出科室的整體功能,。

要作好這些工作雖然有很大的難度，但我會(huì)勇敢地去迎接挑戰(zhàn),，因?yàn)槲抑?，在我的身后有許多關(guān)心、支持我的領(lǐng)導(dǎo)和同事在用堅(jiān)實(shí)的臂膀推動(dòng)我,、激勵(lì)我!

如果這次我未能競爭上這個(gè)職位,，我將一如既往的以飽滿的熱情投入到本職工作中，并積極配合同事的工作,，為共同促進(jìn)交通事業(yè)的發(fā)展作出自己的努力!

謝謝大家!

交通局領(lǐng)導(dǎo)競聘演講稿篇三

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),、各位評委、各位同事：

大家好!我叫,，于年12月參加工作,，年至年在交通運(yùn)輸管理所從事運(yùn)政管理工作，年至年在交通局辦公室工作,，年至今在交通局財(cái)務(wù)稽征科工作,。 今天我所要競爭的職位是綜合運(yùn)輸科科長職位,。我之所以選擇這一職位，是因?yàn)槲以谝韵聨追矫嬗性鷮?shí)的基礎(chǔ)和條件：

第一,、我對交通運(yùn)輸管理有深刻的認(rèn)識(shí)和理解,。我曾在交管所從事運(yùn)政管理工作近年，對交通運(yùn)輸管理有比較全面的感性和理性認(rèn)識(shí),，深刻理解行政管理工作對運(yùn)輸?shù)闹卮笥绊?。通過這段經(jīng)歷，樹立了我為人民服務(wù)的思想,豐富了我運(yùn)輸管理的經(jīng)驗(yàn),，提高了我綜合運(yùn)輸管理的能力,。

第二、熟悉行政管理的的各項(xiàng)法規(guī),、,，親身實(shí)踐過行政執(zhí)法，熟悉各個(gè)環(huán)節(jié)和程序,，特別對運(yùn)輸管理的有關(guān)法規(guī),、規(guī)定、條例等尤為熟悉,。再加上近年在局機(jī)關(guān)從事辦公室工作,、財(cái)務(wù)稽征科從事稽查、征費(fèi)工作,，這些都為交通運(yùn)輸管理提供了十分有利的條件,。

第三、我善于總結(jié),，勤于思考,。在工作中，我善于及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),并能對工作進(jìn)行一些探索性的思考,。在交管所工作期間,，我曾就客運(yùn)市場管理、運(yùn)政執(zhí)法等問題進(jìn)行過有益的探索性思考,，并形成文字,，刊載在《中國道路運(yùn)輸》、《重慶道路運(yùn)輸》等雜志上,。

第四,、我有較強(qiáng)的學(xué)習(xí)自覺性和對工作的適應(yīng)性。我一直把“活到老,、學(xué)到老”這句古訓(xùn)作為自己的座右銘,。不但學(xué)習(xí)政治理論，而且積極學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，對文字處理,、電子表格,、網(wǎng)絡(luò)等都能熟練運(yùn)用。在日常工作,、生活中始終要求自己不斷學(xué)習(xí),、不斷進(jìn)步，做到學(xué)以致用,。正是由于平時(shí)的點(diǎn)滴積累,，我的綜合素質(zhì)已得到很大的提高，為我適應(yīng)各種新的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

第五,、我有較強(qiáng)的工作責(zé)任心。不論我在何種崗位,，我都能腳踏實(shí)地,、盡心盡責(zé)地做好自己的工作。一份耕耘,，一份收獲,。我的工作得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的肯定、得到社會(huì)經(jīng)營者的認(rèn)可,。我曾多次被重慶市交通局,、xx市交委評為“優(yōu)秀交通稽查員”、“優(yōu)秀運(yùn)管員”,，在交通局辦公室工作期間，年年被xx市委辦公室,、市政府辦公室以及重慶市交委評為“優(yōu)秀信息員”,。

金無足赤，人無完人,。我清楚的知道,在我的身上也存在一些不足：比如在與人交流時(shí)主動(dòng)性不夠,。但我在努力地克服這些缺點(diǎn)，也真誠的希望領(lǐng)導(dǎo)和同事們給我指正和幫助,，使我不斷完善,。

如果這次競職成功，我對綜合運(yùn)輸科的工作開展有如下思路：

一,、根據(jù)綜合運(yùn)輸科的職能和職責(zé),，抓好水陸運(yùn)輸?shù)木C合規(guī)劃管理工作，做到站點(diǎn)布置,、運(yùn)力,、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)合理，通過交通運(yùn)輸行政管理整合交通運(yùn)輸?shù)馁Y源，實(shí)現(xiàn)交通資源利用最大化,，促進(jìn)合川城鄉(xiāng)交通一體化;

二,、強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，寓管理于服務(wù)之中,。特別針對我市當(dāng)前客貨運(yùn)輸市場的種種矛盾,，在交通建設(shè)的迅猛發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善的情況下,，運(yùn)輸工具和運(yùn)輸方式已日益多樣化,，這客觀上為交通運(yùn)輸提供了一種可能，但并不意味著就能實(shí)現(xiàn)良好的客貨運(yùn)輸秩序,，且法規(guī)滯后,，不適應(yīng)人民的生產(chǎn)生活的需要，不能因地制宜地管理,，或只注重行政手段不注重經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié),。對此應(yīng)采取有力措施，掃除阻礙運(yùn)輸市場發(fā)展的不利因素,，為培育健康,、有序、充滿活力的運(yùn)輸市場服好務(wù);用求真務(wù)實(shí)的工作方法,，創(chuàng)造便民,、安全、舒適,、經(jīng)濟(jì),、和諧的出行環(huán)境，為人民群眾服好務(wù),。

三,、抓好“人”的素質(zhì)建設(shè)。通過對運(yùn)輸管理人員和運(yùn)輸從業(yè)人員的職業(yè)道德,、業(yè)務(wù)技能,、法律法規(guī)等方面的培訓(xùn)教育，提高運(yùn)輸管理者的綜合管理能力和執(zhí)法水平;提高運(yùn)輸從業(yè)者的法律意識(shí)和服務(wù)意識(shí),。讓社會(huì)和運(yùn)輸從業(yè)人員都參與到我們行業(yè)管理之中,，實(shí)現(xiàn)交通全面管理。