為了確保我們的努力取得實效,，就不得不需要事先制定方案,，方案是書面計劃,，具有內(nèi)容條理清楚,、步驟清晰的特點。寫方案的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下是小編給大家介紹的方案范文的相關內(nèi)容，希望對大家有所幫助,。

建筑物拆除方案 鋼結構廠房拆除方案篇一

拆橋過程中要作好隔離措施、疏導好兩端的車輛,、行人交通,。對環(huán)境的保護和文明施工的要求要嚴格控制。橋上,、下各種管道,、管線、線路很多,，分屬于不同的產(chǎn)權單位,。各種管、線在拆橋之前,，一定要求各產(chǎn)權單位先行拆除處理,，以免造成不必要的損失。

二,、拆除機械的選擇

本工程橋梁拆除將選擇履帶式液壓挖掘機配合鎬頭機進行拆除,，板梁采用汽車吊。根據(jù)本座橋梁板梁的自重,，現(xiàn)場和機械設備等條件,，確定采用2臺nk－800型汽車吊起重機對板梁進行雙機抬吊拆,。

三、拆除方法及步驟

1,、為保證施工指揮的統(tǒng)一性、安全性,、協(xié)調(diào)性,，擬采取白天起吊拆除。

2,、板梁起吊拆除順序

橋面鋪裝層以及欄桿采用空壓機人工拆除,。鋼筋采用氧氣割斷。

板梁拆除順序,，按跨度編號依次拆除,。

3、根據(jù)板梁寬度,、高度計算出板梁重量,。采用合理的起吊設備進行拆除。

4,、起吊中跨板梁,，采用雙機抬吊，兩臺吊機將分別停放于邊跨的板梁上,，按照順序依次起吊,。邊跨單機起吊時，吊機將停放在橋臺外側,，吊機下鋪放路基箱,，確保吊機支腿支撐穩(wěn)固,。

5、起重吊車到位后，用鋼絲繩對板梁兩端進行捆綁,，卸甲扣住鋼絲繩及吊環(huán)，吊鉤和吊環(huán)垂直后起鉤試吊,，起吊板梁離開蓋梁支座至20~30cm后,，需檢查吊車機身是否穩(wěn)定，吊點是否牢固,，在情況良好的條件下,，方可繼續(xù)工作。

6,、在雙機抬吊板梁,，起吊時兩臺吊車要配合默契，速度要均勻,，構件要平穩(wěn),。板梁放置時須慢速輕放,，禁止忽快忽慢和突然制動。

7,、蓋梁采用挖機配合鎬頭機進行機械拆除,。

8、拆除后的建筑垃圾要及時外運,，保證施工現(xiàn)場整潔,。

四、安全保證措施

為了確保安全施工,，我單位首先進行樣洞開挖,，摸清橋梁結構，然后召集有關技術人員對現(xiàn)場進行分析,，制定具體技術安全措施,。人工拆除分兩組進行，二人為一組,，并配備專人進行指揮,、觀察，確保安全施工,。機械拆除時分派有經(jīng)驗的指揮人員進行指揮,。

對于施工將影響到的管線，我單位及時與相關單位取得聯(lián)系,，并由該單位派監(jiān)護人員到現(xiàn)場進行保護措施交底,，確保拆除時無管線事故。

1,、起重工程應在項目經(jīng)理部安全領導小組的統(tǒng)一指揮下進行,。

2、涉及交通等部門的,，應提前辦理好相關手續(xù),。并請各部門委派相關人員進行現(xiàn)場協(xié)助指揮（指導相關工作）。

3,、板梁起重現(xiàn)場應安排警衛(wèi)人員,，設置警示標志，閑雜人員一律禁止進入現(xiàn)場,。施工人員進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帶,，并正確使用個人勞保用品。

4,、協(xié)助交通部門加強對道路交通的管制,，避免發(fā)生交通事故。

5,、吊車有效半徑及有效高度范圍內(nèi)不得有障礙物,，否則必須采取措施予以排除,。

6、對作業(yè)人員進行詳盡交底,，并持證上崗,，嚴格按規(guī)程和方案施工。執(zhí)行起重人員崗位責任制,，持證上崗,，專機專人操作，非機組人員一律不得擅自操作,，起重人員在作業(yè)過程中要集中思想，聽從指揮,。吊裝時嚴格遵守“十不吊”規(guī)定與“十不準”規(guī)定,。

7、吊裝前,，制定合理,、安全的吊裝方案。全面驗算吊機的吊裝能力,、回轉半徑,，復核構件的吊點，吊車要進行試運轉,，吊裝用的鋼絲繩,、夾具等要檢查，保證其完好并有備用件,。

8,、起吊前，先進行試吊檢查,，當構件提高20cm~30cm時,，檢查吊車是否穩(wěn)定，鋼絲繩和夾具是否牢靠,，確認情況良好后,，方可繼續(xù)進行正式吊裝作業(yè)。

9,、吊裝過程中,，不可中途長時間懸吊、停止,，起吊時拉好攬風繩,。板梁未經(jīng)矯正就位之前，不準松繩脫鉤,。

10,、機械操作人員在工作過程中如發(fā)現(xiàn)機械有故障或異常情況時,，應立即停車，會同專業(yè)人員查明原因,，排除故障后方繼續(xù)工作,。

11、注意天氣情況,，如遇五級（含五級）以上大風或大雨等惡劣天氣,，應停止吊裝作業(yè)。

建筑物拆除方案 鋼結構廠房拆除方案篇二

西石路為西安至石貶峪水庫的主要道路,，該道路起點位于省道107公路,，五臺街辦以西西堯村境內(nèi)，穿越南五臺山風景區(qū),，南至西安市云棲山莊,，途徑關廟村、青岔村,、老龍橋村,、羅漢坪村為山內(nèi)居民人，車出行的必經(jīng)之路,，路段全長13,、8公里。其中水泥混凝土舊路面拆除共計23423,、38m2,、拆除舊水泥混凝土路面總體施工方案采用局部切割后進行破碎錘路面大致破裂，拆除下的廢舊混凝土固體物料按業(yè)主指定地點堆放,，禁止任意拋棄混凝土垃圾,，以免對環(huán)境造成污染。拆除作業(yè)要完全,，杜絕殘留物質(zhì)夾雜于路基當中,。物料采用裝載機裝車，自些卸汽車運輸清理,。

一,、施工準備

機械配備為：yc110液壓破碎錘1臺、挖掘機1臺,，pc200挖機2臺,，推土機1臺，壓路機1臺,，15t運輸機2臺,，灑水車1臺。

二,、施工步驟

1,、拆除老路面,，根據(jù)現(xiàn)場情況，組織施工,，正常情況下,，先用切割機在損壞路面進行分割，在用風鉆機隊損壞老路面實施點對點的打孔成縫,，使之開裂,。

2、組織挖掘機,，裝載車對拆除后的老路面成塊廢渣進行集中清除,，運至指定棄土場。

3,、對老路面下能夠用于填筑的土石料可取樣送檢,，可用作填筑料，運至填方區(qū)填筑,。

4、對根據(jù)設計k1+000~k2+600采用全路面結構層更換措施,，將整段路面結構層挖除,，對濕軟路基采用0、5米天然砂礫換填并碾壓,，壓實度應達到97%,。然后采用水泥穩(wěn)定碎石重做基層，重新澆筑混凝土面板,。

5,、對k0+000~k1+000路基寬度7、5m段做法如下：略

三,、安全工作措施

為保證施工路段能夠安全有序地進行施工,，采取半幅施工半幅通車有力保障措施：

1、距離施工路段兩頭150米,、50米處設置醒目交通安全警示牌,，“施工路段，車輛慢行”,；施工現(xiàn)場范圍杜絕有圍觀村民或是停留的社會人員,，保障現(xiàn)場絕對安全的施工環(huán)境。

2,、施工路段前后各一名專職安全員,，中間施工員負責現(xiàn)場安全，通訊指聯(lián)系,，前后加強溝通,，對現(xiàn)場的棄土運輸車輛及過往車輛人員進行有效引導,，避免單線通行塞車情況。

3,、采取壓縮場地的方式,，運輸車輛緊跟挖掘機步驟，前挖后裝,，棄物一并運輸?shù)街付壨翀?，路段兩旁如有大塊石頭，應該集中堆放,，不占用通車路段,。

4、舊路面挖除的地段應立即恢復好地面的平整,，并做好適當壓實工作,；有必要的地段修筑好道路兩旁的排水，防止路面被沖刷影響通行安全,。

5,、加強半幅路面施工期的安全宣傳，加強安全教育,，對過往司機,、人員及時提醒。

四,、文明施工,、環(huán)保措施

1、路段保護所有清除的廢土用加遮蓋物的運輸車運至指定棄土場,，沿線不得將任何廢土倒至其路旁和其它不允許的地方,，注意保證老路拆除后的路面正常通行。

2,、廢棄物場應規(guī)整幾何樣式,，禁止隨意堆砌，有必要進行合理護砌,；保證不造成任何水土流失和杜絕污染自然環(huán)境事件的發(fā)生,。

3、在車輛運輸過程中應使用遮蓋物,，配備好灑水車,，運輸?shù)缆方?jīng)常保持濕潤，避免塵土飛揚造成村民生活環(huán)境受污染,；構建施工環(huán)境,、自然環(huán)境、社會環(huán)境和諧一體化。

建筑物拆除方案 鋼結構廠房拆除方案篇三

各村（居）,、辦事處,、聯(lián)辦科室及有關職能單位：

按照《xx市關于切實加強當前消防等安全生產(chǎn)工作的緊急通知》的總體部署和要求，為有效遏制d類違章出租房火災多發(fā)的勢頭,，消除消防隱患,，確保人民群眾的生命、財產(chǎn)安全,。經(jīng)研究,，決定對全鎮(zhèn)各辦事處d類違章出租房實施限時集中拆除，特制定實施方案如下：

拆除范圍：全鎮(zhèn)各村(居)存在消防安全隱患的d類違章出租房（詳見各辦事處d類違章出租房花名冊）,。

時間安排：

xx辦：3月4日―5日

xx辦：3月6日

xx辦：3月10日

xx辦：3月11日

xx辦：3月12日―13日

xx辦：3月17日―18日

xx辦：3月19日―20日

xx辦：3月24日―25日

拆除工作要嚴格遵守有關法律法規(guī),，做到依法拆除；要耐心細致的做好相關人員的思想工作,，嚴防矛盾激化,，確保拆除工作順利進行。由辦事處與聯(lián)辦科室人員成立拆除d類違章出租房工作小組,，組長由聯(lián)辦領導擔任,，副組長由辦事處書記、主任與聯(lián)辦科室負責人擔任,，成員由辦事處駐村干部,、聯(lián)辦科室工作人員組成,。

（一）人員構成

由各職能單位組成,，鎮(zhèn)出租房綜合整治領導小組辦公室1人,，公安分局8人,，房管所5人,，規(guī)劃所10人，國土管理所10人,，城建辦2人,，安監(jiān)辦2人，城管中隊10人,，專職消防隊1人,，市供水集團柳市分公司2人，供電所2人,，鎮(zhèn)聯(lián)防大隊全體人員,，宣傳辦1人。

（二）工作職責

d類違章出租房的拆除工作由各辦事處牽頭組織實施,；柳市公安分局與鎮(zhèn)聯(lián)防大隊,，做好執(zhí)法保障，及時處理拆除過程中的突發(fā)事件，確保拆除過程中的安全保衛(wèi),。國土管理所,、規(guī)劃所、房管所要依照各自職能,，依法對違章建筑進行拆除,；城市管理服務站要負責現(xiàn)場交通、道路秩序的管理,；供水集團柳市分公司負責拆除前的斷水工作,；供電所負責拆除前的斷電工作；宣傳辦要主動聯(lián)系有關新聞媒體做好現(xiàn)場拍攝,、宣傳報道工作,。

（三）后勤保障

機械設備及民工由土地所負責，挖掘機和人員數(shù)量視具體情況提前通知準備,。（所有拆除工作人員要在早上7點40分在鎮(zhèn)政府廣場集中,，由聯(lián)辦領導統(tǒng)一帶隊出發(fā)）。

（一）實行領導負責制

各聯(lián)辦領導為拆除工作的主要責任人,，牽頭組織聯(lián)辦科室,、辦事處對轄區(qū)內(nèi)d類違章出租房進行集中拆除。各聯(lián)辦領導要深入一線,，考前指揮,。各辦事處要提前發(fā)放拆除通知書，并做好存根的存檔工作,。

（二）實行目標責任制

各辦事處要加快工作力度,，做到天天有進度，確保按時完成拆除任務,。

（三）實行定時匯報制度

每天下午4時30分要向鎮(zhèn)出租房消防安全整治辦公室匯報拆除進度,。聯(lián)系電話：61720099，聯(lián)系人：高茂才,。

（四）實行嚴格問責

各辦事處必須在規(guī)定時間內(nèi)完成d類違章出租房拆除任務,。凡是未在規(guī)定時間內(nèi)完成拆除任務的辦事處書記、主任一律給予通報批評并限期整改,。整改期間仍未完成任務的要給予相應黨政紀處分,，取消辦事處及個人評先、評優(yōu)資格,。有關職能站所,、科室必須認真配合辦事處組織拆違，凡是工作配合不力的科室一律給予通報批評并限期整改,，有關站所要函告其主管單位責令改正,。嚴格執(zhí)行責任倒查機制，凡是因拆除不到位引起出租房火災、造成人員傷亡的,，嚴格按照有關規(guī)定進行責任倒查,，并嚴肅追究相關責任人員的責任。

建筑物拆除方案 鋼結構廠房拆除方案篇四

在污水管線施工完畢后,我部將立即進行拆除的路面進行恢復施工.路面修復是在采用基層為20cm4%水泥穩(wěn)定石屑+20cm6%水泥穩(wěn)定石屑.施工前,用切割機將路面沿基坑邊線縱向切割成直線,以保證板快的直順度,并將損壞嚴重的板快挖除.

路面拆除主要采用重型夯擊機進行打鑿,然后采用挖掘機挖除,局部采用沖擊鉆打鑿.建筑垃圾集中堆放,統(tǒng)一晚上運走.運土雜料的汽車進出場應嚴格按市城管辦的有關規(guī)定辦理手續(xù),對出場車輛一律沖洗清理車輪車身.施工時注意防噪,、降塵措施.

1,、施工工藝流程

水泥穩(wěn)定石屑層施工工藝流程詳見后圖.

2、基層,底基層施工前的準備工作

施工前清除下承層(路基層)上所有浮土,、浮石,、雜物,嚴格地整

型和壓實,然后,恢復中線,直線段每20-25m設一樁,平曲線段每10-15m設一樁,并在兩側路面邊緣外0.3-0.5m處設指示樁,在指示樁上用紅漆標出基層(或底基層)邊緣設計標高及松鋪厚度的位置.

3、配合比

施工前由試驗室根據(jù)基層要求配制混合料配合比,并對每種混合料均應注明水泥,、石屑和水的正確百分比,交技術部門進行優(yōu)化,然后在施工路段選擇一段作試驗,以采用不同的壓實厚度測試其干容重,、含水量,使混合料達到最佳含水量時的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù),、壓實程序等施工工藝指標.

（一）路基施工

1,、前期準備工作

在路基土方填筑正式施工之前，認真組織有關測量人員,，對圖紙?zhí)峁┑膶Ь€點,，水準點及路基中心樁測量校核，并加密水準導線點,，設置路基邊線樁,，對有關控制樁采取加固保護措施。

同時對土源的土質(zhì)進行取樣試驗,，測定填筑用土最大干容重和最佳含水量,，組織好資料，上報監(jiān)理組試驗工程師,，為施工中進行壓實度試驗檢測及碾壓時的含水量控制提供科學依據(jù),。

2、處理溝塘,、清理表土

沿線溝塘抽水清淤至原狀土（并整平）再用原土摻6%石灰處理然后運土分層回填壓實。

用推土機清除路基邊線內(nèi),，地表以下的耕植土,，集中堆放在人行道或擋土墻外側綠化帶部位，以便將來回填綠化帶用,。在路基兩側開挖臨時排水溝,，以降低土下水位，排除施工期間地表積水,。

3,、路基填筑、壓實

當清表工作結束后，經(jīng)檢驗壓實度合格并報經(jīng)監(jiān)理工程師審批認可后,，立即組織機械挖運土方進行填筑,。施工中，根據(jù)設計斷面,，分層填筑,，分層壓實，填料含水量將控制在最佳含水量±2%之內(nèi),采用機械壓實,，分層的最大松鋪厚度不超技術規(guī)范要求,。

混合車道、快車道及慢車下路床頂部15cm土基用6%石灰處理,，寬度同對應車道的石灰土基層寬,。

路基壓實采用機械壓實，壓實前,，自中線向兩邊設置2%—4%的橫向坡,，并對填土層的松鋪厚度、平整度,、含水量進行檢查,，符合要求后進行碾壓。壓實主要采用振動壓路機進行,，碾壓時,，橫向縱向接頭不小于技術規(guī)范，確保達到無漏壓,、無死角,，確保碾壓均勻。

橋臺臺背與擋土墻等構筑物背后的填土分層壓實,，采用小型的手扶振動夯,，充分壓實到規(guī)定的壓實度。

路基填筑,，每層壓實厚不超過20cm（松土厚30cm）,。碾壓時，按照先用輕型壓路機,，后用重型壓路機,，再用振動壓路機的次序，碾壓路線由邊到中循序漸進,，以利形成路拱,。在路基邊緣向外超填30~50cm，以保證邊緣壓實度及防止雨水沖刷,。

施工過程中隨著土的下挖,，及時開挖排水溝和抽水機坑,，以備雨后抽水，保證土源的自然含水量,，利于正常施工,。

每層填筑碾壓完成后，按頻率檢查壓實度,，報監(jiān)理工程師簽認后,，及時恢復中線，邊線并測量高程,，記錄備案,，方可進行下層鋪筑。

（二）路面基層

1,、前期準備工作

對路基中邊線及高程進行測量復核,，并放樣釘樁，同時對路基底基層的壓實抽樣復驗,，當各項技術指標達到設計要求時,，再進行下道工序的施工。

2,、基層施工

1）石灰土基層：將土和石灰按配合比要求配好,，用行走式灰土拌和機拌和，推土機堆平,。攤鋪過程中應將大的土塊和草皮,、樹葉等雜物揀除，用8—10t壓路機穩(wěn)壓,，然后用平地機整平,，再用12—15t的壓路機碾壓成型至設計要求的密實度?；旌狭铣尚秃蠹催M入養(yǎng)生階段,，經(jīng)常灑水養(yǎng)護，及時排除積水,，防止機動車輛進入,，養(yǎng)護期不少于一周。

2）二灰碎石施工采用廠拌二灰碎石混合料,，自卸汽車運輸,，攤鋪機攤鋪，壓路機碾壓成型,、養(yǎng)生,。⑴材料

a,、石灰：鈣鎂含量三級以上石灰規(guī)定的技術標準,，在使用前一周消解成能通過10mm篩孔的粉狀并盡快縮短石灰的存放時間,，早日用在工程上。

b,、粉煤灰：sio2,，al2o3和fe2o3的總含量應大于70%，粉煤灰燒失量不大于20%,，比表面面積宜大于2500cm2/g,。

c、碎石：壓碎值不大于30%,。

⑵二灰穩(wěn)定碎石基層攤鋪

二灰碎石施工前,，需對底基層進行驗收，只有在底基層符合技術標準的前題下才能進行施工,，在基層進行施工前進行測量放樣,，按放樣標高來進行二灰碎石混合料的攤鋪。

二灰碎石混合料集中拌和,，30cm厚的現(xiàn)場分二層鋪筑,，當下層達到設計要求驗收合格后，才能進行上基層施工,。施工中,，拌和場按規(guī)定抽驗廠拌混合料，其配合比必須符合要求,，將合格的混合料用自卸車運至三地,，拌和場的混合料存放時間不超過24小時。

對運至工地攤鋪的混合料要測量其含水量,，對于達到最低含水量的混合料,，全幅一次攤鋪。碾壓順序為：先用輕型壓路機進行預壓,，達到80%—85%的壓實度,，然后用振動壓路機強壓成型，最后兩遍不振起封面作用,，施工完畢后,，進入養(yǎng)生期。交叉口兩層二灰碎石施工,，待下層強度合格后,，方可鋪筑第二層二灰碎石。

（三）水泥砼路面施工：

砼路面施工步驟

⑴測量,、放線及立模

中心線測設：根據(jù)導線點成果資料,，將中心樁引至路面中心線上，用35~40cm長的鋼釬每10cm一根立于中心線上,，并且設計高程線位置上用一根長尼龍繩帶出路面中心線,。

立模線測設：由經(jīng)緯儀每20cm測出一組垂直于中心線的兩邊邊樁,，從中心線兩側垂直量取圖紙規(guī)定尺寸作為立模線，控制每塊鋼模位置,。

高程控制：首先在緊靠立模線內(nèi)側每10cm立一根35—40cm鋼釬,，根據(jù)施工水準點測出每根鋼釬的頂高程，再算出每根鋼釬位置路面設計高程與鋼釬頂高程差值,，從鋼釬頂向下用小鋼尺量出路面高程線位置,，將每根鋼釬上高出路面高程5—10cm位置用一根尼龍繩帶出路面立模線上路面高程線（+5—+10mm），如此線結合水平尺控制每塊鋼模的頂高程,。

立模：嚴格按照圖紙及施工技術規(guī)范,，根據(jù)立模線及高程線的控制方法立出鋼模，并對頂高程（+5—+10mm）斷面尺寸（深度）,、軸線偏位,、直、度,、穩(wěn)固情況等進行自檢,，再報監(jiān)理部門復檢。

⑵鋼筋制作及安放

嚴格按圖紙規(guī)定尺寸,、規(guī)格及放置位置執(zhí)行,，每班施工前將所用鋼筋置于所用位置的鋼模外側，鋼筋不到位不得施工,。

⑶拌和場出料

采用自拌砼,，安排專人負責，對每車砼料做到質(zhì)量,、數(shù)量上的嚴格把關,。配合比準確，拌和均勻,，每天開工,、中途及結束必須測試坍落度，將坍落度控制在1—3cm,，確保砼強度達到設計要求,。

⑷運料

用翻斗車運輸，為了保證速度,，車數(shù)必須不少于6輛,，將砼出料至澆筑完畢時間控制在允許范圍之內(nèi)，最長時間不得超出砼初凝時間,。

施工氣溫（℃）允許最長時間

5—102

10—201.5

20—301

30以上0.75

⑸現(xiàn)場澆筑

前場澆筑,，由人工攤鋪，用鏟反扣鋪料,，高出鋼模式頂3—5cm,，用兩臺振動棒呈梅花型振搗,，平板振動器、振動梁振動,，振動梁振動速度為1.2—1.5m/min，不能中途停留,，振實提漿后,，用括尺將上部不平部分刮去，進行粗光,，再用鋁合金靠尺靠板面,，發(fā)現(xiàn)有高出或低洼處進行找補，直至合格,，然后再精光,，精光2—3小時，用手壓板面無印痕,，可進行塑料液養(yǎng)生,，噴灑養(yǎng)護液后3天內(nèi)不得走人。當砼達到設計強度25—30%時,，才能鋸縫,，依據(jù)上述測量放線定出的中心線垂線進行切縫，確保切縫的直順,，并垂直于路面中心線,。

建筑物拆除方案 鋼結構廠房拆除方案篇五

一、工程概況：

本工程為分時分段施工拆除,，第一時段拆除北側面臨學校一側,、長度約為69米；第二時段拆除東側面臨建設銀行一側,、長度約為72米,。要求總包公司將在嚴守施工原則的前提下,，遵循甲方的要求，安全,、順利的拆除圍墻,。

二、拆除方案的主導構思及編制依據(jù):

1,、（1）為了確保在拆除施工中，人形道道路過往車輛及行人的安全,，采取半封閉人行道拆除施工。

（2）鑒于墻體的高度及厚度,，需要采用挖機結合部分人力拆除。

（3）燃氣管道重點保護,、確保燃氣管道的安全性。

（4）確保樹木安全清除完成后,、開始拆除圍墻施工作業(yè),，避免傷及樓房建筑物門窗玻璃以及學校家屬人員。

（5）本方案要求總包單位做到安全防護措施

（6）jgj59-99建筑施工安全檢查標準

（7）jgj80-91建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范

（8）jgj146-20xx建筑施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標準

2,、施工管理方針和原則

方針：“安全第一,、預防為主”,。

原則：“先防護后施工，不防護不施工”,；“管生產(chǎn)必須管安全”,；“安全生產(chǎn)，人人有責 ”,。

三,、施工前準備:

（1）對拆除人員進行安全技術交底，以防安全事故發(fā)生,。

（2）成立現(xiàn)場拆除班組，根據(jù)現(xiàn)場情況,，合理組織機械及人員等進行拆除作業(yè),。遵守施工安全規(guī)章制度及作業(yè)安排,。

四,、施工組織實施:

1,、工藝流程：

人形道封道→搭設防護措施及樹立警示標志→拆除墻體覆面物件→拆除墻體及垃圾清運→驗收,。

2、主要施工方法

需要人工拆除的部分要嚴守安全前提,，拆除中應盡量劃小拆除單元,，嚴禁大面積，大重載的拆除,，確保施工安全,。

（1）進場前按規(guī)定搭建安全圍護，根據(jù)情況預留人行通道,，設立警示標志,，保證非施工人員不得進入施工區(qū)。

（2）預防墜落物及飛濺物,。

（3）防粉塵,，在拆除墻體或裝運時難免出現(xiàn)較多粉塵，施工時應及時用灑水的方式以盡量減少灰塵擴散,。

（4）噪音,，拆除工程噪音是在所難免，因此在拆除的過程須盡量將噪音降到最低,。

（5）清潔,，車輛出場時,，必須有專人對車輛設備輪胎及進出場道路進行清潔,。

五、安全組織措施:

（1）拆除前參加施工的人員必須熟悉拆除區(qū)內(nèi)的地上,，地下各種障礙物,、設施管線的具體位置,，樹立明顯標志牌。

（2）對班組人員要加強教育,，提高施工人員的安全意識,，加大安全防護的投入,，做到設施安全,，安全檢查及時,，安全制度完善,，杜絕事故的發(fā)生,。

（3）進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽,，非施工人員不得進入現(xiàn)場。高空作業(yè)應穿防滑鞋,，系安全帶,。

（4）機械操作人員要持證上崗,，并配備專業(yè)安全員進行現(xiàn)場指揮，確保車輛和人員安全,；

（5）全體施工人員必須嚴格按照本措施組織施工,、統(tǒng)一領導、絕不允許違章操作,、違章指揮,、違反安全勞動紀律、認真執(zhí)行安全操作規(guī)程,，精心組織,、精心施工、圓滿完成本次拆除任務。

建筑物拆除方案 鋼結構廠房拆除方案篇六

一,、工程概況：

該圍墻位于長興島潘圓公路2355弄111號工地南側,，經(jīng)測量，拆除的圍墻總長340米,，高3米,，厚0.28米。圍墻計劃拆除時間為20xx年3月13日開始,，預計拆除圍墻需3天,，圍墻周邊綠化移植需6天時間。圍墻周邊有河道,，圍墻一側有綠化緊密種植,，在不能破壞原有河道設施和圍墻邊側的綠化景觀的情況下，進行圍墻拆除,，具有一定難度,，我司在嚴守施工施工原則的前提下遵循發(fā)包方的要求，安全,、順利的拆除圍墻,。

二、拆除方案的主要構想：

1,、為確保在拆除過程中,，道路過往車輛及行人的安全，采取半封閉人行道拆除施工,。

2,、鑒于圍墻的的位置、長度,、高度和厚度,，我們采用挖掘機和部分人力拆除圍墻。

三,、施工前準備：

1,、對施工人員進行安全技術交底，配發(fā)安全帽,、手套,、等個人防護用品，以防安全事故發(fā)生,。

2,、現(xiàn)場組織拆除班組，根據(jù)現(xiàn)場情況,，合理協(xié)調(diào)組織機械及人員拆除作業(yè),。遵守施工安全規(guī)章制度及作業(yè)安排,。

四、施工組織實施：

1,、工藝流程

人行道封道→搭設防護措施及樹立警示標志→拆除墻體附面物件→拆除墻體及垃圾清運→移植周邊綠化→驗收,。

2、主要施工方法

需要人工拆除的部分嚴守安全前提,，拆除時應盡量劃小拆除單元,，嚴禁大面積大重載的拆除，確保施工安全,。

（1）進場前按規(guī)定搭建安全維護,，根據(jù)情況預留人行通道，設立警示標志,，保證非施工人員不得進入施工區(qū)域,。

（2）預防墜落物及飛濺物，拆除時自上而下拆除,，保持一定安全距離,。

（3）防粉塵，在拆除墻體或裝運時難免出現(xiàn)較多粉塵,，施工時應采取及時灑水的方式盡量減少粉塵擴散,。

（4）噪音，拆除工程噪音是在所難免,，因此在拆除過程應盡量將噪音降至最低,。

（5）清潔，車輛出場時,，必須有專人對車輛設備輪胎及道路進行清理,。

五,、安全組織措施：

1,、拆除前，施工人員必須熟悉拆除區(qū)域內(nèi)地上,、地下的各種障礙物,，設施管線的具體位置，樹立明顯標志牌,。

2,、對班組人員要加強教育，提高施工人員的安全防范意識,，加大安全防護的投入,，做到設施安全，安全檢查及時,，安全制度完善,，杜絕事故發(fā)生,。

3、進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽,，非現(xiàn)場施工人員不得進入施工現(xiàn)場,，高空作業(yè)應穿防滑鞋，系安全帶,。

4,、機械作業(yè)人員要持證上崗，配備專業(yè)安全員進行現(xiàn)場指揮,，確保車輛和人員安全,。

5、全體施工人員必須嚴格遵守本施工措施組織施工,，統(tǒng)一指揮,，決不允許違章操作，違章指揮,，違反安全勞動紀律,，認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，精心組織,，精心施工,，圓滿完成本次拆除施任務。

建筑物拆除方案 鋼結構廠房拆除方案篇七

1．基座準備

根據(jù)所用電梯導軌架的縱向中心至建筑物的距離和設計要求,，先作好混凝土基礎,。混凝土基礎上預埋錨固螺栓（位置需準確,，螺栓外露部分應涂以黃油并用油紙包住以免沾上水泥漿）或者預留固定螺栓孔（在安裝底籠時下入錨固螺栓后,，用高強度等級早強細石混凝土灌注固定）。

作基礎時應考慮沖水設備和排水等程序

圖5-434~圖5-437為不同型號升降機的基礎圖,。用戶根據(jù)型號選用時必須滿足圖中的要求,，基礎應能承受所給的平均最大荷載pma0基礎可采用現(xiàn)場澆筑混凝土，表面要求平整,、光滑,，保證水平。亦可制成多次使用的,，轉移工地方便的升降機基礎,，但這種基礎必須具有足夠的強度，需增加鋼筋網(wǎng)并設吊點,。

安裝程序

外用電梯的安裝過程大致為：將部件運至安裝地點→裝底籠和二層標準節(jié)→裝梯籠→接高標準節(jié)并隨設附墻支撐→安配重,，如圖5-438所示。

電梯的安裝應按所用電梯的安裝說明書的等程序和要求進行,。以wt-183型電梯的安裝程序為例如下：

（1）先下入4個地腳螺栓后將籠吊至基礎上,，加平墊鐵或斜墊鐵,，將首層的固定標準節(jié)（已焊在底盤上）的上端面的水平度調(diào)節(jié)到不大于0.5/1000(亦可以先吊裝上二層標準節(jié)，按上述要求調(diào)節(jié)上羰面水平度),合格后灌注螺栓孔,。待混凝土凝固之后,，初緊各個地腳螺栓和螺母。

（2）在固定標準節(jié)上裝二層標準節(jié)（如在（1）步驟中已預先裝上時,，則不再裝設）,，裝時注意在插接部位加鈣基脂。在底盤內(nèi)放置4個舊輪胎,，隨后將里籠吊入安放,。里籠應安放在離基礎表面0.56mm的高度上。

（3）按試車程序進行試車,，使其達到正常運行條件,。在此之后即可開動里籠并使用里籠上的電動或手搖起重機進行接高架設。

（4）在進行接高架設前,，應把里籠操縱按扭盒拿到里籠頂上4.656m高度上裝第1個no2支架,，以兩臺經(jīng)緯儀校調(diào)導軌架的垂直度（允許偏差≯2mm），隨后擰緊地腳螺母,。

（5）在兩臺經(jīng)緯儀的監(jiān)測下進行接高架設,，使在任何高度上的垂直偏差均不超過10mm。導軌架的接高與附墻支撐和站臺結構的裝設協(xié)同進行,，即每接兩節(jié)標準節(jié)后,，應接高φ50和φ76立管1節(jié)（高3.0m），在no2支架上方16cm以內(nèi)安裝no1支架,，并裝設站臺及其剪刀撐,、斜撐桿系統(tǒng)、安全欄桿和分層碰鐵,。

（6）架至所需高度后,，裝上最高限位碰鐵和天輪組，將平衡錘就位并支在離基礎表面0.46m的高度,。放下鋼絲繩與平衡錘接好,，上端通過天輪和繩輪,，張緊后以3道繩卡卡牢（但不能過緊，以免損傷鋼絲繩）,，剩下的鋼絲繩繞在鋼繩架上,。

（7）潤滑全機并全面調(diào)整碰鐵位置,，安裝并調(diào)試安全欄桿,、電氣控制,，將起重機拆下平放于里籠項上,。接好地線和避雷針，最后將8h的固定螺釘松開,，使之停止工作。即可投入正常運行,。

3．安裝注意事項和電梯部件的調(diào)整

（1）安裝的質(zhì)量要求和注意事項

1）地基預埋件必須牢固可靠，外籠底盤與基礎表面接觸良好,，

2）確保導軌架的垂直度

3）連接螺栓必須加彈簧墊圈擰緊

4）齒條與齒輪間的齒頂間隙為2.1-2.4mm

5）楔塊式限速器的楔塊牙齒頂面至管表面距離為2.5±8.3mm;鼓形限速器的蝶簧初安高度為45mm左右;

6)插入接頭應涂鈣基潤滑脂

7)站臺應具有足夠的承載力和兩邊設欄桿,。

（2）電梯部件的調(diào)整（見圖5-422）

需要調(diào)整的項目較多，都必須認真作好,，以確保正常和安全使用,。

1）里籠滾輪44與導軌架立管的接觸

2）齒條導輪40與齒條的接觸

以上調(diào)整時可先松開頂絲和固定螺母，調(diào)節(jié)器好后重新緊固,。

3）下限位行程開關碰鐵10：在架設時將碰鐵尖端高度調(diào)至3.25m:正常運行時調(diào)至2.6m左右。

4）分層停車碰鐵：先調(diào)好第一樓層碰鐵,，然后按相同高度調(diào)好其余各層,。調(diào)整方法為：使里籠載重500kg,，將碰桿固于管卡中部，高度離站臺面2.21m,，升起里籠試其碰撞情況和停車位置并進行調(diào)整,；

5）下極限位碰鐵：調(diào)節(jié)里籠下極限位碰鐵32，使其下部尖端至極限開關融頭螺釘?shù)妮S線距離不大于20mm,；

6）導軌架和管架的安裝垂直度，當垂直于墻壁方向的垂直度不合格時,，可真接用no1支架調(diào)整,；當平行于墻壁方向的垂直度不合格時,，可用調(diào)整no1支架的連接長度，或加設墊片,，或有斜撐桿時調(diào)節(jié)斜撐十長度等三種方法調(diào)整。三種方法合用時效果更好,。

7）齒輪與齒條的齒頂間隙：將里籠支撐好后松開減速裝置底板固定螺栓和導輪軸螺母，移開導輪,。擰動緊定螺釘調(diào)整底板位置，或松開減速器固定螺栓,、移動減速器來調(diào)整間隙，最后再固定好,。

8）限速剎車器：出廠時已按規(guī)定的速度調(diào)好,，一般情況下不允許隨意調(diào)節(jié),。但必須每半年檢查與重新標定一次；

剎車楔形塊牙齒頂面與架管表面之間發(fā)生偏移時,，可用調(diào)節(jié)里籠下部的導輪來糾正；

9）電機電磁制動力：當電磁制動器的磨擦片磨損后,，會使間隙增大和制動力降低，這是不允許的,，應按電機說明書的規(guī)定進行調(diào)節(jié)；

10）最高限位碰鐵：當最高限位開關45與碰鐵相碰停車時,，平衡錘應停在離基礎上表面約0.46m的高度上,；

11）限速器動作以后的復原調(diào)整：

①楔塊式限速器：動作以后可拆開限速器蓋,，用螺絲刀輕輕拔開嚙合一起的離心塊,，然后裝上蓋子即可敲下剎車塊橫楔而復原；

②鼓形限速器：動作以后先用手閉合限位開關10h,，開反車使離心塊退出嚙合,，然后拆開尾蓋,，卸下六角槽形螺母和導向板，擰轉雙向螺母,，（下行剎車）或滑動螺母（上行剎車）,，以恢復蝶形彈簧的初安高度45mm，用榔頭敲打中心螺桿頭,，即可使得錐鼓磨擦面充分松弛。隨后重新裝好導向板,、六角槽形螺母及端蓋,，使限位開關10h處于閉合狀態(tài)。若復原后的制動行程增加過多,，可將蝶形彈簧的初安高度調(diào)短一些,。

4．拆卸程序

與安裝時相反

使用注意事項

1．電梯司機必須身體健康（無心臟病和高血壓?。⒔?jīng)訓練合格,，嚴禁非司機開車,。

2．司機必須熟悉電梯的結構,、原理、性能、運行特點和操作規(guī)程,。

3．嚴禁超載，防止偏重,。

4．班前、滿載和架設時均應作電動機制動效果的檢查（點動1m高度,，停2min，里籠無下滑現(xiàn)像）,。

5．堅持執(zhí)行定期進行技術檢查和潤滑的制度；

6．對于斗梯籠,，嚴禁混凝土和人混裝（即乘人時不載混凝土；載混凝土時不乘人）,。

7．司機開車時應思想集中，隨時注意信號,，遇事故和危險時立即停車。

8．在下述情況下嚴禁使用權用,；

（1）電機制動系統(tǒng)不靈活可靠,，

（2）控制元件失靈和控制系統(tǒng)不全,；

（3）導軌架和管架的連接松動；

（4）視野很差（大霧及雷雨天氣）,、滑桿結冰以及其他惡習劣作業(yè)條件,；

（5）齒輪與齒條的嚙合不正常；

（6）站臺和安全欄桿不合格,；

（7）鋼絲繩卡得不牢或有銹蝕斷裂現(xiàn)象,；

（8）限速或手動剎車器不靈

（9）潤滑不良；

（10司機身體不正常

（11風速超過12m/s（六級風）,；

（12導軌架垂直度不合要求

（13減速器聲音不正常

（14齒條屯齒輪齒厚磨損量＞1.0mm;

(15)剎車楔塊齒尖變鈍,其平臺寬＞0.2mm;

(16)限速器未按時檢查與重新標定;

(17)導軌架管壁厚度磨損過大(100mm梯超過1.0mm;75m梯超過1.2mm;50m超過1.4mm)

9．記好當班記錄,，發(fā)現(xiàn)問題及時報告并杳明解決。

10．按規(guī)定及時進行維修和保養(yǎng),，一般定為：一級保養(yǎng)160h,；二給保養(yǎng)480h；中修1440h,；大修5760h

建筑物拆除方案 鋼結構廠房拆除方案篇八

1、拆除人行道,、停車位路面,，均應測定好設計標高,，中樁定位，由測量員計算好現(xiàn)有高程與設計標高拆除高差,。

2,、根據(jù)計算好的高差應在各樁號上標注好,。

3,、根據(jù)現(xiàn)場情況，組織施工,，正常情況下,，先用風鉆機隊老路面實施點對點的打孔成縫,，使之開裂。

4、組織挖掘機,，裝載車對拆除后的老路面成塊廢渣進行集中清除，運至指定棄土場。

5,、對老路面下能夠用于填筑的土石料可取樣送檢，可用作填筑料,，運至填方區(qū)填筑。

6,、對根據(jù)設計標高形成的新路基應復測，復測后,，對新路基表層30cm內(nèi)應復松,，采用路基分層填筑的碾壓方案進行碾壓并調(diào)平標高,。

為保證施工路段能夠安全有序地進行施工，采取半幅施工半幅通車有力保障措施：

1.采用警示帶與路墩進行圍護,，距離施工路段兩頭150米,、50米處設置醒目交通安全警示牌,，“施工路段,，車輛慢行”,，場內(nèi)設置“施工重地,，閑人免入”；施工現(xiàn)場范圍杜絕有圍觀村民或是停留的社會人員,，保障現(xiàn)場絕對安全的施工環(huán)境,。

2.施工路段前后各一名專職安全員,，中間施工員負責現(xiàn)場安全,，通訊指揮用步話機聯(lián)系，前后加強溝通,，對現(xiàn)場的棄土運輸車輛及過往車輛人員進行有效引導,，避免單線通行塞車情況,。

3.采取壓縮場地的方式，運輸車輛緊跟挖掘機步驟,，前挖后裝，棄物一并運輸?shù)街付壨翀?，路段兩旁如有大塊石頭，應該集中堆放,，不占用通車路段,。

4、對于路邊店鋪采用警示帶與路墩進行圍護,。在幾個店鋪質(zhì)檢設立個出口,，以便店鋪居民出入,。

5,、舊路面挖除的地段應立即恢復好地面的平整,，并做好適當壓實工作,；有必要的地段修筑好道路兩旁的排水，防止路面被沖刷影響通行安全,。

6,、加強路面施工期的安全宣傳，加強安全教育,，對過往司機、人員及時提醒,。

1、路段保護所有清除的廢土用加遮蓋物的運輸車運至指定棄土場,，沿線不得將任何廢土倒至其路旁和其它不允許的地方，注意保證老路拆除后的路面正常通行,。

2、廢棄物場應規(guī)整幾何樣式,，禁止隨意堆砌,，有必要進行合理綠化,，護砌,；保證不造成任何水土流失和杜絕污染自然環(huán)境事件的發(fā)生,。

3,、在車輛運輸過程中應使用遮蓋物,，配備好灑水車,，運輸?shù)缆方?jīng)常保持濕潤,，避免塵土飛揚造成村民生活環(huán)境受污染,；構建施工環(huán)境,、自然環(huán)境、社會環(huán)境和諧一體化,。

4、場容整潔

4.1.我司應始終保持工作區(qū)域的整潔,、干凈以及符合安全要求，并將由于我司施工而產(chǎn)生的垃圾廢物從工地及其近旁清除并恰當?shù)膩G棄,。廢棄材料或者剩余的材料不應暴露在現(xiàn)場,，不允許在現(xiàn)場進行垃圾焚化；

4.2.我司有責任根據(jù)當?shù)氐囊?guī)定對垃圾進行處理,；

4.3.工程結束后,，我司應立刻將未用的材料退場,，并將設備,、材料,、腳手架等從工地上運走，使工地與附近清潔,、安全,，可以隨時使用,；

4.4.如果我司未能使其工作區(qū)域達到上述的標準以及發(fā)包人的滿意，在接到書面通知后仍未能立刻采取清理和打掃行動,，發(fā)包人將有權在不另行通知的情況下替我司進行此項清理打掃工作,，一切責任與開支由我司承擔,。發(fā)包人可以將其從工地上清除和物品存放在替我司選定的地方,，責任與開支均由我司承擔,。我司將被追討該項清理,、清除以及存儲費用,；

4.5.我司應設立洗車區(qū)以保證離開現(xiàn)場的車輛不在鄰近的道路上漏灑泥漿和垃圾,。道路須隨時保持潔凈，達到政府部門和監(jiān)理工程師滿意的標準,。

5,、塵土控制

按照發(fā)包人的規(guī)定,，在合同執(zhí)行期間我司應保持所有的挖土、筑堤,、運材通道,、工場,、廢物丟棄點,、借用區(qū)域以及其他所有區(qū)域沒有塵土。允許采取適當?shù)挠糜谙鄳獏^(qū)域且獲得行業(yè)公認的塵土控制方法,，如灑水,、化學處理,、瀝青處理等,。對于塵土控制不另行付費。

6,、文明施工

1)我司應自費采取應有的措施,，營造一個良好的施工環(huán)境；在整個施工過程中對我司采取的文明施工措施,，業(yè)主和監(jiān)理工程師有權監(jiān)督,，并向我司提出整改要求。如果由于我司未能對其負責的上述事項采取各種必要的措施而導致或發(fā)生與此有關的罰款,、索賠、損失補償,、訴訟費用及其他一切責任應由我司負責。

2)文物古跡保護在工程現(xiàn)場發(fā)掘的所有的文物,、古跡以及具有地質(zhì)研究或考古價值的其他遺跡、化石,、錢幣或物品，均應屬于國家財產(chǎn),。我司一旦發(fā)現(xiàn)這類物品時，應采取一切必要的措施保護現(xiàn)場,，防止其工人或其他任何人員移動或損壞任何該類物品，并且立即將此發(fā)現(xiàn)同知監(jiān)理工程師,，抄報業(yè)主,，并執(zhí)行關于處理此事的指令,。如果由于這樣的指令使我司工期受到拖延或增加費用,，則經(jīng)業(yè)主協(xié)調(diào)后確定；

3)完工后現(xiàn)場清理通過竣工驗收,，辦理了移交證書后，我司應立即清除不用的設備,，多余的材料,、垃圾以及各種臨時設施,，保持現(xiàn)場整潔,，恢復綠化,。但我司有權在現(xiàn)場保留他為缺陷責任期內(nèi)履行其義務需要的材料,、設備和臨時設施,。

4)料場和棄土場地

4.1)除別有規(guī)定，我司應承擔并支付為本工程所需的砂,、礫石、土或其它當?shù)夭牧系劝l(fā)生的一切費用,。并對取料后的料場作好環(huán)境處理,。業(yè)主應協(xié)助我司辦理料場租用手續(xù)及解決使用過程中的有關問題,，所發(fā)費用由我司負責。

4.2)我司應按環(huán)保要求對棄土場地作好處理,，其費用已包括在承包價內(nèi),。

（一）環(huán)境保護

1、環(huán)境保護工地應落實門前三包環(huán)境保潔責任制,，不得在門前外側公用場地堆放材料,、余泥、垃圾等,。臨時占用人行道及道路，必須嚴格執(zhí)行申報審批的規(guī)定,。在經(jīng)批準占用的區(qū)域，必須嚴格按照批準占用的范圍,、占用期限及使用性質(zhì)堆放建筑材料或機具設備,。

（1）,、污水的處理和排放。臨建場地內(nèi)應設沉淀池和沖洗地,，并做到：所有的生活或其它污水必須分別處理后方可經(jīng)排水渠排入市政排水管網(wǎng)或河流。

（2）,、施工產(chǎn)生的泥土泥漿，未經(jīng)沉淀不得排入市政排水管網(wǎng)或河流,。泥土應使用封閉的專用車輛進行運輸,。

（3）,、施工單位在施工中有責任確保城市公共設施的安全,，妥善保護各類地下管線,。施工中應指定專人檢查保護措施的可靠性,。不明管線應先探明，不許蠻干,。

2,、粉塵控制

（1）,、由于土方外運，要定期壓實地面和灑水,，減少灰塵對周圍環(huán)境的污染,。

（2）,、禁止在施工現(xiàn)場燒有毒,、有害和有惡臭氣味的物質(zhì),。

（3）,、裝卸有粉塵的材料時,，應灑水濕潤和在倉庫內(nèi)進行,。

（4）,、嚴禁向建筑物外拋擲垃圾,。

3,、余泥渣土排放措施對于余泥,、渣土等固體廢棄物,，應集中處理,，不隨意棄置,。力爭當天清理當天運輸，保持場內(nèi)清潔,，余泥、渣土嚴格按當?shù)赜嘘P規(guī)定運至指定的地點,。

4,、水的保護及防止水污染措施

（1）,、工程廢水和生活污水不排放入農(nóng)田、耕地,。

（2）,、施工人員的生活污水,、生活垃圾應集中處理,，不得直接排入附近的水體造成污染,。在各施工臨設生活區(qū)配設沉淀池,、廢水處理池,。生活廢水經(jīng)過處理后,，再排到場外。

（3）,、沿線施工期間，在現(xiàn)場設置沉淀池,，經(jīng)過有關處理符合要求后，才排出場外,。

（4）,、清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前進行過濾、沉淀或采用其它方法處理,，確保沉淀物含量不大于施工前河流中所達到的含量,。

（5）,、施工期間,，施工廢料如水泥,、油料,、化學品堆放,，進行嚴格管理,，防止雨季物料隨雨水徑流排入地表及相應的水域,，造成污染,。

（6）、施工時，機械廢液用容器收集,，不隨意亂倒,。防止機械嚴重漏油，施工機械運轉中產(chǎn)生的油污水及維修施工機械時油污水不經(jīng)處理不得直接排放,。

（7）,、施工中加強對路基填土的保護，防止填土被雨水或其它地面水沖刷,，流入農(nóng)田,、魚塘、河流等,。

（二）運輸車輛

1,、工地汽車出入口均應設置沖洗槽,，用水槍將外出的汽車沖洗干凈，確認不會對外部環(huán)境產(chǎn)生污染后,，方可讓車輛出門,。

2,、裝運建筑材料,、土石方,、建筑垃圾及工程棄土的車輛,，應采取有效措施，保證行駛途中不污染道路和環(huán)境,。

（三）噪音控制

施工單位應采取措施降低噪音,。如建設作業(yè)的噪音可能超過建筑施工現(xiàn)場的噪音限值時，施工單位應在開工前向建設行政主管部門和環(huán)保部門申報,，核準后方能開工,。

建筑物拆除方案 鋼結構廠房拆除方案篇九

本工程為浙江蘇泊爾股份有限公司玉環(huán)基地宿舍樓工程，位于玉環(huán)縣陳嶼鎮(zhèn)蘇泊爾股份有限公司南側,。工程由玉環(huán)縣建筑設計院有限公司設計,，浙江智誠監(jiān)理有限公司監(jiān)理,，共七層,，無地下室,，總建筑面積8018平方米,。建筑物樁基采用鉆孔灌注樁,，由專業(yè)樁基單位浙江省地質(zhì)礦產(chǎn)工程公司施工,，建筑物結構基礎采用承臺,、地梁等形式，建筑物樓層全高為27.1米,，框架結構,。本工程設計使用年限為50年，建筑結構安全等級為二級,，地基基礎設計等級為丙級,。

1、國家規(guī)定建筑安裝工程施工及驗收規(guī)范,，規(guī)程及建筑施工手冊,。

2、施工圖紙

3,、本工程采用的規(guī)范：

《建筑施工扣件式鋼管腳手架[安全技術規(guī)范（jgj130-20xx）》

《建筑安裝工程質(zhì)量檢驗評統(tǒng)一標準gbj300—88》

《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)程jg80—99》

《建筑施工安全檢驗標準jgj59—99》

1,、鋼管采用外徑48mm,，壁厚3.5mm的焊接鋼管。

2,、立桿,、大橫桿、斜桿的鋼管長度4—6米,。

3、小橫桿的鋼管長度為2.3米,。

4,、扣件：直角扣件，對接扣件,，回轉扣件,。

5、材料有出廠合格證,，檢驗報告合格,。

四、鋼管外腳手架的拆除要點與步驟及其安全措施

1,、外架拆除要點與施工步驟

①外架拆除上崗人員必須持有特種待業(yè)上崗證,。拆除腳手架必須認真向操作人員進行安全技術交底。班組長必須將腳手架拆除的相關安全技術要求對作業(yè)人員交接清楚,。

②嚴禁酒后,、帶病或穿拖鞋或硬底鞋上崗操作。

③拆除外架應在白天進行,，并做好區(qū)域維護工作,，在通道明顯的地方掛好警示牌并由專人監(jiān)督。

④拆除外架首先拆除所有竹夾板及安全網(wǎng),，然后自上而下拆除,，拆除時,，先拆橫桿，然后再拆除立桿,，不能上下同時作業(yè),。連墻點必須與腳手架同步拆除。一般不允許分段,、分立面拆除,，如因施工需要必須分立面拆除時，應在暫不拆除的兩端加設邊墻點和橫向水平支撐,。拆下的扣件和配件應及時運至地面,，嚴禁高空拋擲。

⑤拆除下的鋼管嚴禁向樓下拋投,，應逐層向下傳遞,。

⑥拆除時應四周同時進行，禁止單面拆除后再拆另一面,。

⑦拆除下的所有周轉材料應分類推疊整齊,。在進庫存放以前逐件檢查，有變形和損傷的部件應剔出修理,，漆皮脫落者應重新由漆。

2,、外架拆除安全措施

①劃出工作區(qū)標志,，周圍必須設圍欄或豎立警戒標志，地面設有專人監(jiān)護和指揮,，嚴禁非作業(yè)人員入內(nèi),。

②工人作業(yè)前必須對個人防護用品進行檢查合格后，方可投入使用,。檢查使用的工具是否牢固,，板手等工具必須用繩子鏈系掛在身上，防止掉落傷人,。高空或懸空作業(yè)必須戴好安全帽和系好安全帶,。

③嚴格遵守拆除順序，由上而下,，后裝者先拆,，先裝者后拆，一般是先拆欄桿,、腳手架,、剪刀撐，而后拆橫桿,、立桿等,。嚴禁上下交叉作業(yè),。

④統(tǒng)一指揮，上下呼應動作協(xié)調(diào),，當解開與另一人有關的結扣時應先告知對方,，以防墜落。

⑤材料工具要用滑輪和繩索運送,，不得亂扔,。拆下的材料嚴禁拋擲，運至地面的材料應按指定地點,，隨拆隨運,，分類堆放，當天拆當天清,，拆下的扣件等要集中回收處理,。

⑥在拆架過程中，不得中途換人,，如必須換人時,，應將拆除情況交代清楚后方可離開,。作業(yè)人員在離場前必須對自己或相鄰人員拆除的腳手架進行檢查,，對未作好離場前的善后工作的,，必須進行善后處理方可離開,。

⑦拆除時,，所拆除的材料或構件若需垂直運輸時,，必須對所吊運的材料或構件進行捆綁牢固好后方可進行吊運,。吊運時不得傷及他人或破壞建筑物,、公共財物,。

建筑物拆除方案 鋼結構廠房拆除方案篇十

經(jīng)過現(xiàn)場勘查,，綜合考慮施工安全、施工進度等要求,，結合我公司多年來從事此類工程的施工經(jīng)驗,，編制此施工組織設計。

本拆除工程位于我商業(yè)城內(nèi),，北臨中山路,，西臨西大街，出口共計三處,，西門主入口一處,，北向中山路入口一處。由于本工程施工場地狹小,。尤其是在正在營業(yè)的消費場所內(nèi),，人流川流不息，對拆除場地布置不利,，拆除施工過程中的'安全防護措施及文明施工措施是本項目中的重中之重,。

（三）拆除工程的合同工期要求

本工程工期要求為20日歷天

針對此工程項目,，我公司推選的項目班子一律持證上崗、押證施工,，并且該項目經(jīng)理部僅負責此工程,。實行項目經(jīng)理責任制，項目經(jīng)理將對工期,、安全,、成本及文明施工全面負責。各施工管理職能部門在項目經(jīng)理部的直接指導下做到有計劃的組織施工,，確保工程質(zhì)量,、工期、安全等方面達到目標要求,。并配備技術負責人,、施工主管、安全負責人及其他技術,、安全,、施工等專業(yè)人員組織施工管理。人員配備情況如下：

勞動力安排計劃表：（見附表1）

1．技術準備工作

（1）施工技術人員要認真審閱建設單位提供的以下資料：拆除工程的有關圖紙和資料,；拆除工程涉及區(qū)域的地上,、地下建筑及設施分布情況資料。全面了解拆除工程的圖紙和資料,，進行實地勘察,。弄清建筑物的結構情況、建筑情況,、水電及設備管道情況,。

（2）學習有關規(guī)范和安全技術文件,。

（3）明確周圍環(huán)境,、場地、道路,、水電設備管道,、房屋情況等。

（4）向進場施工人員進行安全技術教育,。

2．現(xiàn)場準備

（1）施工前,，要認真檢查影響拆除工程安全施工的各種管線的切斷、遷移工作是否完畢,，確認安全后方可施工,。

（2）拆除走廊通道內(nèi)的電源線路，從拆除建筑物頂板內(nèi)側重新布線延伸至各電源供給點,，保證正常的用電照明,。

（3）按拆除范圍搭設閉鋼管架,，外加彩鋼板或彩條布封閉。

（4）清理被拆除建筑物倒塌范圍內(nèi)的物資,、設備,，不能搬遷的須妥善加以防護。

（5）向周圍群眾出示安民告示,，在拆除危險區(qū)域設置警戒標志,，沿街向二個方向，安排每班3人進行交通疏導安全指揮,。

3．機械設備材料的準備本工程結構為二層建筑結構,，擬采用人工拆除為主、機械運輸?shù)姆绞竭M行施工,。

5．在工地固定場所設置下列標牌

（1）工程概況牌：標明工程項目名稱,、拆房施工單位名稱和施工項目經(jīng)理、拆（竣）工日期,、監(jiān)督電話等,。

（2）房屋拆除安全生產(chǎn)牌。

（3）文明施工牌,。在拆除工程施工現(xiàn)場醒目位置應設安全警示標志牌,，采取可靠防護措施，實行半封閉施工,。

6．施工影響范圍內(nèi)的建筑物和有關管線的保護應符合下列要求：

（1）相鄰建,、構筑物應事先檢查，采取必要的技術措施,，并實施全過程動態(tài)管理,；

（2）相鄰管線必須經(jīng)管線管理單位采取管線切斷、移位或其它保護措施,；

（3）開工前察看施工現(xiàn)場是否存在架空線和埋地線,，拆除施工的機械設備、設施在作業(yè)時,，必須與管線保持安全距離,。

1.施工順序

1）首先搭設鋼管腳手架封閉拆除，一層拆除完畢后,，二層部分再一起進行拆除工作,。

（2）本工程采用手動工具進行人工拆除建筑，施工程序應從上至下,，分層拆除,，按照先非承重結構后承重結構原則進行拆除。

（3）拆除框架結構建筑的承重梁、柱,，應在其所承載的全部構件拆除后,，再進行拆除。

2.留設行人通道

拆除工程的施工現(xiàn)場必須有作業(yè)通道,。平面通道寬度為1米左右,，以滿足正常行人通行的需要，作業(yè)通道內(nèi)不得堆放雜物,，要保證室內(nèi)上,、下通道應保持暢通。非作業(yè)通道利用警示帶隔開,，并制作標志牌利于通道口作出警示,。

3．墻體拆除應自上而下粉碎性拆除。

4.施工注意事項

（1）對部分拆除的同一建筑物或構筑物進行拆除前,，應先對保留部分采取必要的加固措施,。

（2）禁止立體交叉方式拆房施工。砌體和簡易結構房屋等確需傾覆拆除的,，傾覆物與相鄰建筑物,、構筑物之間的距離必須達到被拆除物體高度的1.5倍以上。

（3）必須采取相應措施確保拆除的安全,。對部分拆除的建筑,，必須先將保留部分加固，再進行分離拆除,。

（4）施工中必須由專人負責監(jiān)測被拆除建筑的結構狀態(tài),，并應做好記錄。當發(fā)現(xiàn)有不穩(wěn)定狀態(tài)的趨勢時,，必須停止作業(yè),，采取有效措施，消除隱患,。

（5）拆卸下來的各種材料應及時清理,，分類堆放在指定場所

1、清運渣土的車輛應在在施工封閉范圍內(nèi)停放,；清運渣土的車輛應封閉或采用苫布覆蓋,，出入現(xiàn)場時應有專人指揮,。清運渣土的作業(yè)時間應遵守有關規(guī)定,，減少對周圍環(huán)境的噪音影響。

2,、拆除工程施工時,，為降低粉塵對人員及環(huán)境影響，我方將設專人向被拆除的部位灑水降塵,。

3,、拆除工程完工后,，我方將及時將施工渣土清運出場，做到不積壓,。

4,、落實防火安全責任制，建立義務消防組織,，明確責任人,，負責施工現(xiàn)場的日常防火安全管理工作。配備足夠的滅火器材,設4kg干粉滅火器2—6只,設置2~3個消防沙箱,；并對工人進行安全消防教育,，學習正確使用安全器材的方法，加強安全防火意識,。

1.施工準備

1)施工前應認真閱讀設計施工圖,，按設計圖紙，在加固部位放線定位,。

2)應根據(jù)施工現(xiàn)場和被加固構件混凝土的實際情況,，擬訂施工方案和施工計劃。

3)應對所使用的碳纖維片材,、配套樹脂,、機具等做好施工前的準備工作。

2.混凝土表面處理

1)應清除被加固構件表面的剝落,、疏松,、蜂窩、腐蝕等劣化混凝土,，露出混凝土結構層,。

2)被加固構件表面打磨平整，除去表層浮漿,、油污等雜質(zhì),，直至完全露出混凝土結構新面。轉角粘貼處應進行導角處理并打磨成圓弧狀,，圓弧半徑不應小于20mm,。并用修復材料將表面修復平整。

3)應按設計要求對裂縫進行灌縫或封閉處理,。

4)表面打磨后,，應用強力吹風器或吸塵器將表面粉塵徹底清除，并保持干燥,。

3.配制并涂刷底層樹脂

1)應按產(chǎn)品生產(chǎn)廠提供的工藝規(guī)定配制底層樹脂,。

2)應采用滾筒刷將底層樹脂均勻涂抹于混凝土表面。宜在底層樹脂表面指觸干燥后，盡快進行下一工序的施工,。

4.粘貼面找平處理1)應按產(chǎn)品生產(chǎn)廠提供的工藝規(guī)定配制找平材料,。

2)混凝土表面修補應選用丙酮將表面浮塵擦去，有凹陷處,，應使用修補膠找平,；有段差或轉角部位，應抹成平滑曲面,。

3)轉角處應采用找平材料修理成為光滑的圓弧,，半徑不應小于20mm。

4)用刀頭寬度≥100mm的刮刀對凹坑實施填塞修補,、找平,，找平程度按眼觀目測無明顯的刮板或刮刀痕跡紋路平滑為準。

5)宜在找平材料表面指觸干燥后,，盡快進行下一工序的施工,。

5.碳纖維布（板）剪裁

1)按設計規(guī)定尺寸剪裁碳纖布，切記必須滿足設計尺寸,，嚴禁斜切碳纖布,，并防出現(xiàn)拉絲現(xiàn)象。

2)保證剪裁后的碳纖維加固向與粘貼部位的方向一致,。

3)剪裁成型的碳纖維注意保護潔凈不受污染,。

6.配制并涂刷浸漬樹脂或粘貼樹脂

1)配制粘結劑前應仔細閱讀其使用說明書。

2)按粘貼面積確定每次用量,，以防失效浪費,。

3)嚴格按重量比計量使用配制。

4)按廠家配合比和工藝要求進行配制,，且應有專人負責,。攪拌應順時針一個方向攪拌，直至顏色均勻,，無氣泡產(chǎn)生,，并應防止灰塵等雜質(zhì)混入。

5)調(diào)制好的粘結劑抓緊使用,。

7.粘貼碳纖維材料

粘貼碳纖維布

1)粘貼碳纖維前應對混凝土表面再次擦拭,，確保粘貼面無粉塵。

2)混凝土表面涂刷結構膠,，必須做到涂刷穩(wěn),、準、勻的要求,，即：穩(wěn),，刷涂用力適度，盡量不流不墜不掉,；準,，涂刷不出控制線；勻,，涂刷范圍內(nèi)薄厚較一致,。

3)碳纖維布粘貼時，同樣要穩(wěn),、準,、勻，核心要求做到放卷用力適度,，使碳纖維布不皺,、不折、展延平滑順暢,。

4)滾壓碳纖布必須從一端向另一端滾壓,，不宜在一個部位反復滾壓揉搓，滾壓中讓膠滲透纖維布,，做到浸潤飽滿,。碳纖維布需要搭接時，必須滿足規(guī)范要求≥100mm,。

5)多層粘貼時,，應在碳纖維織物表面指觸干燥后立即進行下一層的粘貼。如超過40分鐘,，則應等12小時后,，再行涂刷粘結劑粘貼下一層。

粘貼碳纖維板

1)應按設計要求的尺寸裁剪碳纖維板,，并按產(chǎn)品生產(chǎn)廠提供的工藝規(guī)定配制粘結樹脂,；

2)應將碳纖維板表面擦拭干凈至無粉塵。當需粘貼兩層時,，底層碳纖維板的兩面均應擦拭干凈,；

3)擦拭干凈的碳纖維板應立即涂刷粘結樹脂，樹脂層應呈突起狀,，平均厚度不應小于2mm,；

4)應將涂有粘結樹脂的碳纖維板用手輕壓貼于需粘貼的位置。用橡皮滾筒順纖維方向均勻平穩(wěn)壓實,，使樹脂從兩邊擠出,，保證密實無空洞。當平行粘貼多條碳纖維板時,，兩條板帶之間的空隙不應小于5mm,；

5)需粘貼兩層碳纖維板時,，應連續(xù)粘貼。當不能立即粘貼時,，再開始粘貼前應對底層碳纖維板重新進行清理,。

6）表面防護當需要做表面防護時，應按有關規(guī)范的規(guī)定處理,，以保證防護材料與碳纖維之間粘結可靠,。

1.施工開始前，應確認碳纖維材料和粘結劑,、底層樹脂,、找平材料的產(chǎn)品合格證、質(zhì)量檢驗報告,。

2.施工質(zhì)量檢驗及驗收標準如下：序號檢驗項目合格標準檢驗方法頻數(shù)

1）碳纖維片粘貼位置與設計要求位置相比,，中心線偏差≤10㎜鋼尺測量全部

2）碳纖維片粘貼量≥設計數(shù)量根據(jù)測量計算全部

3）粘貼質(zhì)量

a.單個空鼓面積＜1000㎜2充膠修復；≥1000㎜2割除修補

b.空鼓面積之和與總粘貼面積之比小于5%錘擊法全部或抽樣

4）粘結劑厚度板：2㎜±1.0㎜鋼尺測量每構件3處織物：＜2㎜

3.粘接質(zhì)量不符合要求需割除修補時,，應沿空鼓邊沿,，將空鼓部分的碳纖維割除，以每邊向外緣擴展100㎜大小之同樣碳纖維材料,，用同樣粘結劑,，補貼在原處。