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交通安全講話五分鐘內(nèi)容篇一

這次全市交通安全工作會(huì)議的主要任務(wù)是，深入貫徹落實(shí)市政府,、全省交通運(yùn)輸安全工作會(huì)議和全市交通工作會(huì)議精神,，回顧總結(jié)_年全市交通安全工作，分析當(dāng)前形勢(shì),，科學(xué)謀劃交通安全發(fā)展方向,，研究部署_年交通安全工作，強(qiáng)力推動(dòng)全市交通安全管理再上新臺(tái)階,。下面,，我代表局安委會(huì)作工作報(bào)告。

一,、攻堅(jiān)克難,，狠抓落實(shí)，_年全市交通安全生產(chǎn)取得新突破

_年,，全市交通系統(tǒng)在市委市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,，牢固樹立安全發(fā)展理念，堅(jiān)持“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針，圍繞“保增長(zhǎng),、保民生,、保穩(wěn)定”和交通改革發(fā)展大局,，全面落實(shí)交通企業(yè)安全主體責(zé)任和交通行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任,，強(qiáng)化安全生產(chǎn)源頭管理，安全管理基礎(chǔ)不斷夯實(shí),，安全質(zhì)態(tài)持續(xù)優(yōu)化,，轄區(qū)內(nèi)水上交通安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定，道路運(yùn)輸事故明顯下降,，交通工程建設(shè),、港口安全狀況良好，交通企業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)平穩(wěn),。

總結(jié)一年來(lái)的工作,，主要落實(shí)了以下五個(gè)方面的工作：/>(一)健全責(zé)任體系，安全管理責(zé)任進(jìn)一步落實(shí)

_年,，我們進(jìn)一步加大安全生產(chǎn)工作力度,，加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，通過簽訂責(zé)任狀,、建立責(zé)任體系,、加大安全保證金,、加強(qiáng)安全考核等措施，將安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到位,。

一是加強(qiáng)行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任,。進(jìn)一步強(qiáng)化行政責(zé)任追究制度，落實(shí)《_市安全生產(chǎn)行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任規(guī)定》,，層層簽訂責(zé)任狀,，將安全生產(chǎn)責(zé)任細(xì)化分解到各部門、各單位負(fù)責(zé)人,，分級(jí)承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任,。下發(fā)了《_年_市交通局安全監(jiān)管工作任務(wù)分解表》,落實(shí)了“一崗雙責(zé)”，安全監(jiān)管責(zé)任基本覆蓋全員,、全過程,、全方位。姜堰市交通局將安全工作情況納入中層以上干部年度述職內(nèi)容,，_市交通局繼續(xù)推行“獎(jiǎng)二罰一”安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度,。

二是強(qiáng)化企業(yè)安全主體責(zé)任。不斷探索新模式,、新方法,，督促和推動(dòng)企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。興化市交通局開展了“一把手”安全論壇演講現(xiàn)場(chǎng)會(huì),，有效提升各單位主要負(fù)責(zé)人安全責(zé)任意識(shí),。汽運(yùn)公司全面落實(shí)“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”原則,，明確各個(gè)崗位的安全責(zé)任,，逐月考核，當(dāng)月兌現(xiàn),。港務(wù)集團(tuán)提出“每位職工都是安全第一責(zé)任人”的新理念,，全面提高基層職工安全責(zé)任意識(shí)。

三是狠抓安全工作責(zé)任考核,。在落實(shí)安全生產(chǎn)“一把手”負(fù)責(zé)制,、“一崗雙責(zé)”制、全員責(zé)任制的基礎(chǔ)上,，制定一票否決,、安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金和安全目標(biāo)考核三項(xiàng)制度，全面實(shí)施安全管理工作檢查考評(píng),，有力推動(dòng)了安全生產(chǎn)責(zé)任到位,。運(yùn)管部門與道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)企業(yè)層層簽訂安全責(zé)任書，對(duì)發(fā)生重大安全事故的，實(shí)行經(jīng)營(yíng)資質(zhì)一票否決制度,。航道部門始終堅(jiān)持安全生產(chǎn)“寧可做過,、不可錯(cuò)過”的原則，加大考核力度,，使安全管理工作實(shí)現(xiàn)良性循環(huán),。

(二)健全治理機(jī)制，隱患排查整改進(jìn)一步落實(shí)

_年,，全市交通系統(tǒng)積極開展“安全生產(chǎn)年”,、“深化平安交通建設(shè)”和“安全管理推進(jìn)年”三項(xiàng)活動(dòng)，將隱患排查治理工作,作為年度安全工作的重中之重,，組織開展了安全生產(chǎn)月,、夏季安全百日賽、國(guó)慶安保等一系列活動(dòng),。

一是完善治理制度,。各單位對(duì)安全規(guī)章制度進(jìn)行全面梳理、查漏補(bǔ)缺,，保證安全隱患治理制度的“管用”,、“夠用”。通過對(duì)事故隱患實(shí)施登記管理和分級(jí)管理,，初步形成了“長(zhǎng)期排查,、定期報(bào)告、限期整改,、跟蹤督查,、責(zé)任到位”的隱患排查整改機(jī)制。港務(wù)集團(tuán)現(xiàn)場(chǎng)開勸違規(guī)單”,，加大“三違”處罰力度,，年內(nèi)罰款1.68萬(wàn)元。泰輪-公司,、海陽(yáng)公司規(guī)范安全檢查程序,，完善事故隱患舉報(bào)制度，避免了多起事故的發(fā)生,。

二是開展專項(xiàng)活動(dòng)。市局制定了《深化平安交通建設(shè)暨安全管理推進(jìn)年活動(dòng)實(shí)施意見》,，出臺(tái)了“三項(xiàng)行動(dòng)”和“三項(xiàng)建設(shè)”活動(dòng)方案,，聚焦客運(yùn)、渡運(yùn),、水陸危運(yùn),、危橋險(xiǎn)段、農(nóng)路設(shè)施、在建工程等重點(diǎn)方面,，堅(jiān)持排查與整改,、排查與立制同時(shí)并舉、同時(shí)并網(wǎng)重,，力求解決基礎(chǔ)性,、苗頭性、滯后性問題,，做到強(qiáng)基固本,、標(biāo)本兼治。

全系統(tǒng)共排查出事故隱患632處,，重大安全隱患28處,，掛牌督辦3處，已全部整改到位,?！?.5”成都公交燃燒事故發(fā)生后，市局組織專項(xiàng)突擊檢查,，客運(yùn)車輛的安全錘,、滅火器配備率均達(dá)到100%。靖江市交通局在夏百賽活動(dòng)中,，被靖江市政府評(píng)為優(yōu)秀組織獎(jiǎng),。質(zhì)監(jiān)部門強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，杜絕空檢,、漏檢,、假檢等混崗現(xiàn)象，從源頭上防止事故發(fā)生,。海通公司投入33萬(wàn)元更新老舊設(shè)備,，受到業(yè)主青睞，一舉中標(biāo),。

三是組織群團(tuán)共建,。繼續(xù)組織開展黨員安全責(zé)任區(qū)、青年安全文明示范崗創(chuàng)建活動(dòng),，大力倡導(dǎo)安全爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)的風(fēng)氣,，為推進(jìn)平安交通建設(shè)、保持交通安全生產(chǎn)平穩(wěn)態(tài)勢(shì)作出了積極努力和貢獻(xiàn),。各基層團(tuán)組織著力推進(jìn)青年安全文明示范崗的活動(dòng),，青年骨干安全生產(chǎn)主力軍的作用日益顯著。姜堰市交通局開展黨員干部“聯(lián)路結(jié)橋”志愿服務(wù)活動(dòng),，100名黨員干部自愿者聯(lián)結(jié)100條道路,、200座橋梁，及時(shí)排查路橋隱患，促進(jìn)公路橋梁整潔,、通暢,、安全。

(三)加強(qiáng)應(yīng)急管理,，安全重點(diǎn)保障進(jìn)一步落實(shí)

認(rèn)真貫徹《公共突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》,，按照指揮系統(tǒng)協(xié)調(diào)、應(yīng)急措施得當(dāng),、反應(yīng)高效靈敏的基本要求,，進(jìn)一步完備交通應(yīng)急救援處置系統(tǒng)。

一是布防國(guó)慶安保工作,。_年是國(guó)慶60周年,，市局6次召開專題會(huì)議，作出具體部署,，落實(shí)國(guó)慶期間的安保責(zé)任,。公路、運(yùn)管,、長(zhǎng)運(yùn),、公交等單位相繼召開會(huì)議，布置國(guó)慶安保維穩(wěn)工作,，建立了32支群防巡邏隊(duì)伍和58支應(yīng)急保障隊(duì)伍,，全面加強(qiáng)橋梁、車站和汽渡等公共部位的安全控制,，對(duì)車站碼頭,、人員集散地、車嘗油庫(kù)等重點(diǎn)部位,、重點(diǎn)目標(biāo)和重點(diǎn)場(chǎng)所實(shí)施全天候巡邏,，確保國(guó)慶安全穩(wěn)定。

二是強(qiáng)化應(yīng)急救援演練,。海事部門開展了水上防污染應(yīng)急演練,，航道部門實(shí)施了船閘消防演練，運(yùn)管部門組織了危貨運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)急救援演練,，公路部門組織開展了網(wǎng)搶修路橋演練,，港口部門全面落實(shí)港口安保措施，各客運(yùn)企業(yè)演練車內(nèi)應(yīng)急逃生,，汽渡公司舉辦了旅客落水救生演練,。通過一系列的應(yīng)急演練，檢驗(yàn)了應(yīng)急救援預(yù)案的有效性,，提升了各單位突發(fā)事件應(yīng)急處置能力。

三是提升科技興安力度。運(yùn)管,、海事部門加強(qiáng)動(dòng)態(tài)安全監(jiān)管,，全市一級(jí)以上客運(yùn)站、危貨運(yùn)輸企業(yè)車,、船gps,、視頻監(jiān)控系統(tǒng)安裝率100%。盛市際客運(yùn)班車,、旅游包車,、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛gps安裝率100%。二級(jí)以上客運(yùn)站全部裝備危險(xiǎn)品檢測(cè)儀,，易燃易爆物品和管制刀具檢測(cè)率和準(zhǔn)確率大幅度提高,。興化市交通局建成交通安全監(jiān)控中心，gps實(shí)際應(yīng)用取得顯著成效,。港口部門全力推進(jìn)內(nèi)貿(mào)集裝箱超載治理工作,，港務(wù)集團(tuán)公司全部按要求建立稱重系統(tǒng)和信息監(jiān)控系統(tǒng)。海事部門內(nèi)河搜救中心基本建成,，搜救組織機(jī)構(gòu)和信息化網(wǎng)絡(luò)初步完善,。

(四)提升監(jiān)管能力，行業(yè)監(jiān)管舉措進(jìn)一步落實(shí)

認(rèn)真貫徹“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的方針，加大執(zhí)法力度,，強(qiáng)化交通安全監(jiān)管,，切實(shí)提高事故防范能力。

一是突出水上安全監(jiān)管,。海事部門重點(diǎn)開展內(nèi)河水上交通安全專項(xiàng)整治活動(dòng),，嚴(yán)格執(zhí)行危化品船舶實(shí)船簽證制度,，嚴(yán)厲打擊干線航道違法載人行為,，取締了172艘無(wú)證吊機(jī)船。航道部門加強(qiáng)航道行政執(zhí)法力度,，加大對(duì)受損橋梁,、航道礙航物、航標(biāo)養(yǎng)護(hù)的巡查力度,，通航保證率達(dá)95%以上,。港口部門深入開展危險(xiǎn)貨物專家會(huì)診行動(dòng)，加強(qiáng)內(nèi)貿(mào)集裝箱和超載治理工作,，全面加強(qiáng)港口保安和安全防范工作,。

二是加強(qiáng)道路安全監(jiān)管,。公路部門深入開展“公路環(huán)境綜合整治”活動(dòng)，清除違法建筑3200平米,、障礙物1.2萬(wàn)立方米,、非標(biāo)懸掛物1900處，清理500座橋下堆積物,。投資119萬(wàn)元,，增設(shè)公路安全設(shè)施，歸并非法搭接道口15處,，消除公路安全“黑點(diǎn)”34處,。運(yùn)管部門嚴(yán)格執(zhí)行“三把關(guān)一監(jiān)督”，核查61家危貨運(yùn)輸企業(yè),，7家危貨運(yùn)輸企業(yè)被責(zé)令整改,，檢查危貨運(yùn)輸車輛1095輛，清退21輛,，檢查客運(yùn)車輛4400輛次,，查處安全隱患205處，全部整改到位,。

三是強(qiáng)化工程施工監(jiān)管,。質(zhì)監(jiān)部門加大對(duì)工程施工安全監(jiān)管力度，督促設(shè)計(jì),、勘察,、建設(shè)、監(jiān)理,、施工等企業(yè)嚴(yán)格履行交通工程安全管理職責(zé),，組織實(shí)施交通建設(shè)工程施工安全許可證制度、安全專項(xiàng)認(rèn)證審查制度,，開展安全督查23次,，下發(fā)安全通報(bào)11份，隱患整改率100%,。

(五)強(qiáng)化培訓(xùn)教育,，安全文化建設(shè)進(jìn)一步落實(shí)

_年，采取專家授課,、知識(shí)競(jìng)賽,、論文評(píng)比、安全技能競(jìng)賽等方式,，對(duì)安全管理人員和企業(yè)員工進(jìn)行安全教育培訓(xùn),。

交通安全講話五分鐘內(nèi)容篇二

同志們：

受局黨委委托，現(xiàn)將20_年全市水路交通安全工作情況及20_年工作重點(diǎn)向各位會(huì)議代表匯報(bào)如下：

一,、20_年主要工作

20_年,，我市堅(jiān)持“科學(xué)發(fā)展,、以人為本、安全第一”的理念,，圍繞年度工作計(jì)劃,，積極開展水路交通安全“打非治違”,、“嚴(yán)打嚴(yán)治”,、“六打六治”、“四船共治”等專項(xiàng)整治活動(dòng),。推動(dòng)縣,、鄉(xiāng)、村,、船主落實(shí)四級(jí)責(zé)任制,，全面落實(shí)安全監(jiān)管網(wǎng)格化，推進(jìn)安全監(jiān)管信息化,，推行老舊渡船更新改造標(biāo)準(zhǔn)化,，重點(diǎn)跟蹤市局和市安委會(huì)掛牌督辦隱患的整改銷號(hào)，狠抓各項(xiàng)安全監(jiān)管工作落實(shí),，保障了全市水路交通安全形勢(shì)總體穩(wěn)定,。水路交通安全指數(shù)在控制范圍內(nèi)，發(fā)生事故1起,、死亡1人,，直接經(jīng)濟(jì)損失17萬(wàn);完成農(nóng)村老舊渡船更新改造131艘，占年度目標(biāo)的131%;31家港口企業(yè)和3家省內(nèi)旅客運(yùn)輸企業(yè)安標(biāo)考評(píng)全面達(dá)標(biāo);查出各類安全隱患1282處(其中市級(jí)掛牌督辦2處),，隱患整改率100%,。

(一)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，政府安全管理責(zé)任和海事監(jiān)管責(zé)任進(jìn)一步落實(shí),。一是以安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)創(chuàng)建和企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)為抓手,，推動(dòng)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)。市局成立工作專班,，制定工作方案,，組織企業(yè)自評(píng)員培訓(xùn)，聯(lián)合考評(píng)機(jī)構(gòu)對(duì)企業(yè)實(shí)施考評(píng)前輔導(dǎo);同時(shí)結(jié)合企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)核查,，指導(dǎo)企業(yè)建立安全生產(chǎn)責(zé)任體系,，完善各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，強(qiáng)化安全生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的考核管理,。全市31家港口企業(yè)和3家省內(nèi)旅游運(yùn)輸企業(yè)在限期內(nèi)通過考評(píng),。對(duì)安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實(shí)的洪湖城東水上加油站、洪湖岸邊城旅游船運(yùn)輸公司2家企業(yè),，下達(dá)了限期整改通知書,。二是完成全市87個(gè)涉渡鄉(xiāng)鎮(zhèn)四級(jí)責(zé)任狀的簽訂工作,。與鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府建立溝通聯(lián)動(dòng)機(jī)制，杜絕“三無(wú)船”,、農(nóng)用船,、漁船非法載客現(xiàn)象。監(jiān)利縣毛市鎮(zhèn)政府重視安全工作,，出資16萬(wàn)元修建渡口碼頭,，多次召開專題會(huì)議，制定工作方案,，協(xié)助海事部門制止違章渡運(yùn);洪湖濕地海事處在鮮蟹上市前,，聯(lián)合沿湖鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展農(nóng)用船、漁船非法載客專項(xiàng)整治行動(dòng);石首處聯(lián)合高陵鎮(zhèn)政府對(duì)一處私設(shè)渡口進(jìn)行了強(qiáng)制取締,。三是認(rèn)真落實(shí)《湖北省渡口渡船安全監(jiān)管工作制度》,，確保網(wǎng)格化監(jiān)管有效實(shí)施。督促各地合理布局基層站所,，安排監(jiān)管人員,，落實(shí)監(jiān)管工作經(jīng)費(fèi)。市局自籌資金80萬(wàn),，為縣市區(qū)配發(fā)了海事執(zhí)法摩托車,、執(zhí)法記錄儀、水上救生設(shè)備等,，充實(shí)裝備,，改善監(jiān)管環(huán)境。轄區(qū)渡口渡船網(wǎng)格化監(jiān)管格局基本形成,，渡口渡船“一旬一檢”全面落實(shí),。監(jiān)利縣成立渡口安全監(jiān)管專班，配備專人專車,，列支安全監(jiān)管經(jīng)費(fèi)17萬(wàn)元,，確保轄區(qū)渡口“一旬一檢”指標(biāo)全面完成;公安處調(diào)整轄區(qū)基層海事所設(shè)置，充實(shí)一線執(zhí)法人員,，確保安全監(jiān)管全覆蓋,，檢查頻次無(wú)遺漏。四是與船主簽訂了《gps終端設(shè)備使用和管理責(zé)任書》,，制定《荊州市水上搜救監(jiān)控值班制度》,，確定專人，緊盯gps終端設(shè)備開機(jī)率,。20_年,，通過監(jiān)控平臺(tái)共發(fā)現(xiàn)和處理違章127起。

(二)義渡,、半義渡,、學(xué)生渡口管理模式改革取得試點(diǎn)性突破,。全市現(xiàn)有義渡、半義渡160多處,，占全市渡口總數(shù)近1/3,。一是通過調(diào)研，及時(shí)掌握老百姓出行方式和渡口經(jīng)營(yíng)模式新變化,。在監(jiān)利縣毛市鎮(zhèn)政府的支持下,，李家門渡口等幾處渡運(yùn)量較大的渡口經(jīng)營(yíng)人積極響應(yīng)國(guó)家渡船更新改造政策，主動(dòng)更新了渡船并影響到周邊渡口,，打破了義渡,、半義渡管理難的僵局。二是借鑒校車管理模式,，推動(dòng)學(xué)生渡口管理改革。20_年,，我們把監(jiān)利縣毛市鎮(zhèn)南剅中心小學(xué)作為試點(diǎn),，開展了“手拉手，共創(chuàng)平安學(xué)生渡”活動(dòng),。由南剅中心小學(xué)和毛市鎮(zhèn)人民政府共同出資16萬(wàn)負(fù)責(zé)修建學(xué)生專用渡口碼頭,，我局籌資25萬(wàn)建造一艘學(xué)生專用渡船交由學(xué)校管理?！靶@1”首航活動(dòng),，得了交通部、省廳,、省局和國(guó)內(nèi)主流媒體的廣泛關(guān)注,，兩岸老百姓自發(fā)燃放煙花爆竹，表達(dá)對(duì)政府及海事部門的感謝,。

(三)搶抓政策機(jī)遇,，農(nóng)村老舊渡船更新改造提檔升級(jí)。20_年,，市局墊付渡船更新改造啟動(dòng)資金近100萬(wàn)元,，共完成農(nóng)村老舊客渡船更新改造131艘。按照《農(nóng)村老舊客渡船更新改造辦法》和省廳公布的《湖北省客渡船標(biāo)準(zhǔn)船型圖冊(cè)》,，嚴(yán)格船舶建造質(zhì)量和更新改造全過程管理,，江陵、松滋,、公安,、石首四縣市客渡船更新改造率達(dá)到100%。

(四)集中整治與長(zhǎng)效機(jī)制結(jié)合,，砂石船整治取得明顯效果,。因江北高速,、潛石高速等重點(diǎn)項(xiàng)目相繼開工，一批砂石運(yùn)輸船從洞庭湖裝載砂石料,，經(jīng)長(zhǎng)江進(jìn)入我市轄區(qū)螺山干渠,、內(nèi)荊河等水域。這些船舶普遍存在超載運(yùn)輸,、證書不齊,、配員不足、標(biāo)識(shí)不清,、航行無(wú)序等問題,，綜合治理刻不容緩。我局牽頭聯(lián)合潛江局組成工作專班,，緊密聯(lián)動(dòng),，制定了《聯(lián)合整治行動(dòng)方案》，發(fā)放了《告船民書》和《螺山干渠,、內(nèi)荊河航行須知》,，對(duì)問題船舶進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)整改，確保了該水域船舶航行秩序,。公安,、松滋等縣、市也結(jié)合河道整治工程開展了涉砂船舶專項(xiàng)整治;市局船檢科還與荊州海事局聯(lián)合,，開展了自卸砂船檢驗(yàn)專項(xiàng)行動(dòng),。針對(duì)涉砂船舶船員持證率不高、配員不足,、高職低配等問題,，就近舉辦船員培訓(xùn)班2期，培訓(xùn)船員300余人,，有效緩解了船舶配員不足的矛盾,。對(duì)于船舶經(jīng)營(yíng)人反映螺山干渠、內(nèi)荊河沿線漁網(wǎng),、過河建筑物礙航以及客渡船搶航等問題,，市局立足群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)，籌資28萬(wàn)元在上述水域開展了航道清障工作,。

(五)深入排查,，全面整改，一批多年積累的隱患得到了根治,。監(jiān)利“6.13”事故后,，我市結(jié)合“打非治違”、“嚴(yán)打嚴(yán)治”、“四船同治”,、“水上客運(yùn)專項(xiàng)整治”等活動(dòng),，深入開展隱患排查，全市共查出水路交通安全隱患1282處,，對(duì)排查出的隱患逐條督促整改,，一時(shí)難以整改到位的，分級(jí)建立了隱患臺(tái)賬,，落實(shí)整改責(zé)任人,。監(jiān)利縣毛市汽渡拖輪設(shè)施嚴(yán)重老化，超齡渡運(yùn)(市安委會(huì)掛牌督辦);公安縣金龍閘渡口客渡船長(zhǎng)期違章渡運(yùn)機(jī)動(dòng)車輛(我局掛牌督辦)兩處掛牌督辦隱患,，均在規(guī)定的整改期限內(nèi)整改到位,。

(六)專家會(huì)診，多方聯(lián)動(dòng),，港口?；踩O(jiān)管工作逐年規(guī)范。一是完善制度,，落實(shí)責(zé)任,，嚴(yán)格監(jiān)管。根據(jù)《湖北省港口危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)管工作制度》,，我局出臺(tái)了考核辦法，全面實(shí)施了安全責(zé)任考核,。市局每季度對(duì)縣市區(qū)港航海事處進(jìn)行一次督查,，同時(shí)抽查港口危化企業(yè),，縣市區(qū)港航海事處每月對(duì)轄區(qū)港口?；髽I(yè)進(jìn)行一次檢查。全市30家港口?；髽I(yè)全部建立了安全檔案,，港口危化企業(yè)安全監(jiān)管逐步規(guī)范,。二是建立港口危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)管聯(lián)動(dòng)機(jī)制,。市局與荊州海事局、長(zhǎng)航公安荊州分局聯(lián)合出臺(tái)了《港口危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)管聯(lián)系會(huì)議制度》,，三部門定期召開港口危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)管聯(lián)系會(huì)議,，通報(bào)港口危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)管工作情況，商議監(jiān)管對(duì)策,，開展聯(lián)合執(zhí)法,。三是開展港口危險(xiǎn)貨物安全專家會(huì)診。聘請(qǐng)專家定期對(duì)全市港口危險(xiǎn)貨物企業(yè)安全狀況、設(shè)施設(shè)備,、應(yīng)急預(yù)案,、應(yīng)急物資儲(chǔ)備、應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)培訓(xùn)等工作進(jìn)行檢查會(huì)診,，幫助企業(yè)提升安全管理水平和應(yīng)急處置能力,。建立起專家排查，企業(yè)整改,，港航部門嚴(yán)格執(zhí)法的隱患排查整改機(jī)制,。

(七)開展水工活動(dòng)通航安全監(jiān)管，為重點(diǎn)工程保駕護(hù)航,。隨著“壯腰工程”的實(shí)施,，我市轄區(qū)水域水工活動(dòng)不斷增多，水域通航安全面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn),，市局涉水工程工作專班,，及時(shí)協(xié)調(diào)工程建設(shè)單位、施工單位和當(dāng)?shù)睾Ｊ聶C(jī)構(gòu),，督導(dǎo)落實(shí)轄區(qū)水域涉水活動(dòng)通航安全措施,，對(duì)江南高速公路、荊松一級(jí)公路,、洪湖至監(jiān)利高速公路,、彌市大橋改造工程、207國(guó)道三座危橋改造工程,，以及江北高速,、潛石高速等跨航道工程項(xiàng)目積極介入，加強(qiáng)監(jiān)管,。洪水期間,，市局多次組織開展跨航道橋梁施工通航安全大檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工水域通航安全隱患,，對(duì)施工單位下達(dá)整改意見書,，并責(zé)成現(xiàn)場(chǎng)海事監(jiān)管人員督促落實(shí)。

20_年水上交通安全工作取得了較好的成績(jī),，但安全基礎(chǔ)仍然較薄弱,，影響水上交通安全的深層次問題沒有得到根本解決。我們要充分認(rèn)清這些問題,，以更大的決心,、下更大的氣力，筑牢基礎(chǔ),，嚴(yán)格履職,，確保我市水上交通安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定,。

交通安全講話五分鐘內(nèi)容篇三

同志們：

這次會(huì)議既是省交通運(yùn)輸廳安委會(huì)的擴(kuò)大會(huì)議，也是交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)電視電話會(huì)議,。會(huì)議主要是貫徹落實(shí)省政府近期關(guān)于安全生產(chǎn)的指示精神,，總結(jié)今年上半年全省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作，安排下半年的重點(diǎn)任務(wù),，部署開展危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸專項(xiàng)整頓工作,。剛才，廳公路局,、道路運(yùn)輸局,、港航局、監(jiān)察總隊(duì)的負(fù)責(zé)同志對(duì)強(qiáng)化安全監(jiān)管工作談了很好的意見,，希望抓好落實(shí),。下面，我根據(jù)省廳研究的意見,，講四個(gè)方面的問題,。

一、充分肯定上半年安全生產(chǎn)工作取得的成績(jī)

今年以來(lái),，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)在省委,、省政府和交通運(yùn)輸部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，攻堅(jiān)克難,，真抓實(shí)干,，在樹立安全發(fā)展理念、健全安全責(zé)任體系,、完善安全監(jiān)管制度,、開展集中整治活動(dòng)、強(qiáng)化重點(diǎn)行業(yè)治理,、加強(qiáng)教育培訓(xùn)等方面做了大量卓有成效的工作，全行業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)總體平穩(wěn),。

(一)強(qiáng)化工作部署,。2月13日，省廳召開全省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)視頻會(huì)議,，對(duì)全年的重點(diǎn)工作任務(wù)進(jìn)行全面安排部署,。4月1日，省廳又召開安全生產(chǎn)工作調(diào)度會(huì),，調(diào)度今年交通運(yùn)輸安全重點(diǎn)任務(wù)落實(shí)情況,，提出了推進(jìn)落實(shí)的具體措施。先后印發(fā)了《20_年全省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作要點(diǎn)》,、《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)交通運(yùn)輸部20_年“平安交通”建設(shè)工作目標(biāo)任務(wù)的通知》,、《關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理工作的意見》等文件,，對(duì)年度重點(diǎn)工作任務(wù)、“平安交通”建設(shè)目標(biāo),、安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理等工作,，提出具體貫徹落實(shí)意見，列出責(zé)任清單和時(shí)間表,。

(二)強(qiáng)化暗訪督查和隱患排查,。今年以來(lái)，省廳不間斷的組織大規(guī)?；ゲ?、暗訪和隱患排查活動(dòng)。1月19日至30日,，組織了全省交通運(yùn)輸安全綜合大檢查;2月3日至15日,，組織由廳領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)的春運(yùn)安全檢查;3月中旬，組織了地市互查暗訪;去年冬至今年3月底,，開展了冬季安全隱患大排查,、大整治專項(xiàng)行動(dòng)。通過以上活動(dòng),，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié)和違規(guī)違法行為,，在全省范圍內(nèi)予以通報(bào)，限期整改到位,。繼續(xù)開展“打非治違”專項(xiàng)行動(dòng),，集中打擊“黑車”、“黑戶”,、“賺黑錢”等違法行為,，維護(hù)正常的道路運(yùn)輸秩序。推進(jìn)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理,，健全安全隱患排查檔案,，完善整改復(fù)查銷號(hào)制度。冬季安全隱患大排查,、大整治期間,，全省交通運(yùn)輸共排查安全生產(chǎn)隱患1.7萬(wàn)處，均已落實(shí)整改措施,。

(三)突出重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)ｍ?xiàng)治理,。開展了“道路運(yùn)輸平安年”活動(dòng)。會(huì)同公安,、安監(jiān)部門印發(fā)了《活動(dòng)方案》,，強(qiáng)化道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，切實(shí)加強(qiáng)了對(duì)汽車客運(yùn)站,、長(zhǎng)途客車,、包車客運(yùn),、農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)的監(jiān)督和管理。配合有關(guān)部門開展“七類重點(diǎn)車輛,、七種違法行為”集中整治行動(dòng),。重點(diǎn)治理違法超限運(yùn)輸、客運(yùn)超員車輛出站和營(yíng)運(yùn)車輛不按規(guī)定線路行駛等違規(guī)違章行為,，有力提升事故預(yù)防能力和水平,。截止目前，全系統(tǒng)共組織集中整治行動(dòng)安全檢查1025次,，發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)隱患1696處,，已整改1605處，整改率達(dá)94.6%,。加強(qiáng)水上客運(yùn)安全監(jiān)管,。深刻汲取6月1日“東方之星”游輪沉沒事故教訓(xùn)，開展水路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)和船員適任情況檢查,，嚴(yán)格落實(shí)“逢七不開”等水路客運(yùn)安全管理制度,，進(jìn)一步做好我省水路客運(yùn)安全工作。積極開展公路水運(yùn)工程落實(shí)施工方案專項(xiàng)行動(dòng),。強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理和責(zé)任落實(shí),，降低施工現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)性安全風(fēng)險(xiǎn)，深入推進(jìn)平安工地常態(tài)化建設(shè),。大力實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程,。制定了《關(guān)于實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程的實(shí)施方案》，完成了公路安全隱患排查,，建立了基礎(chǔ)臺(tái)賬,。

(四)深入開展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)。分東部,、中部,、西部3個(gè)片區(qū)，分別召開了事故案例分析會(huì),。深入剖析了當(dāng)前安全生產(chǎn)存在的突出問題,，研討了深化安全監(jiān)管的思路和方法。舉辦了交通運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn),，邀請(qǐng)交通干部學(xué)院張柱庭教授親臨授課，培訓(xùn)交通系統(tǒng)安全管理人員300余人,。開展了安全生產(chǎn)合理化建議“金點(diǎn)子”征集活動(dòng),，征集金點(diǎn)子94個(gè)。組織開展“第九屆全省安全文化書畫攝影作品有獎(jiǎng)?wù)骷顒?dòng)”,，共征集書畫攝影作品41件,，向省安委會(huì)推薦23件參賽作品,。

二、一分為二地看待安全生產(chǎn)面臨的形勢(shì)

肯定成績(jī)的同時(shí),，我們也清醒地應(yīng)看到,，交通運(yùn)輸安全還面臨許多問題和挑戰(zhàn)，對(duì)已有的成績(jī)不可估計(jì)過高,，對(duì)存在的問題不可掉以輕心,。

(一)當(dāng)前全國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域重特大事故沒有得到有效遏制。今年以來(lái),，全國(guó)發(fā)生多起重特大交通運(yùn)輸事故,。2月24日，新疆巴楚縣發(fā)生客車側(cè)翻事故,，造成22死38傷;5月15日,，陜西發(fā)生大巴車墜崖事故，造成35死11傷;6月1日,，“東方之星”客船沉沒事故,，造成434人遇難;7月1日，吉林發(fā)生旅游車墜橋事故,，造成10人死亡等,。我省今年交通運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)生了“1.16”萊州重大道路交通事故，較大以上事故較往年有增多的趨勢(shì),。

(二)汛期安全生產(chǎn)工作面臨巨大壓力,。汛期歷來(lái)是交通運(yùn)輸事故易發(fā)、高發(fā)期,。據(jù)天氣預(yù)報(bào),，今年我省汛期降水量接近常年，但是降雨時(shí)空分布不均勻,，旱澇急轉(zhuǎn)的情況隨時(shí)可能發(fā)生,。期間，還將有臺(tái)風(fēng)影響我省沿海地區(qū),。道路運(yùn)輸迎來(lái)暑運(yùn)旅游高峰期,、學(xué)生運(yùn)輸高峰期，長(zhǎng)途客運(yùn),、旅游包車運(yùn)行密集,，容易出現(xiàn)疲勞駕駛、超載運(yùn)行等違法違規(guī)行為,。強(qiáng)降雨有可能對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施造成一定程度的損毀,，公路搶修保通壓力很大。

(三)?；愤\(yùn)輸事故進(jìn)入易發(fā)期,。京珠高速“7.22”特大事故,、“8.26”包茂高速危化品事故,、湖南邵陽(yáng)“7.19”特大道路交通事故,，都發(fā)生在這一時(shí)期。我省是危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸大省,，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)達(dá)到817家,，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛26274臺(tái)，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸品類涵蓋危險(xiǎn)貨物品名表全部9類品種,，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)模仍呈上升趨勢(shì),。港口危險(xiǎn)貨物吞吐量增長(zhǎng)迅速，大量危險(xiǎn)化學(xué)品專用泊位和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施相繼投產(chǎn),。目前,，全省港航監(jiān)管著1500萬(wàn)立方危險(xiǎn)品罐區(qū)，港口危險(xiǎn)貨物吞吐量達(dá)2.2億噸,，且貨品多,，項(xiàng)目法人和管理主體多、情況復(fù)雜,，容易發(fā)生大的事故,，安全管理壓力不斷增大。

(四)安全生產(chǎn)固有的問題與經(jīng)濟(jì)下行帶來(lái)的新矛盾相互疊加,。道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)主體多,、小、散,、弱的格局還未根本改變,，交通安全基層基礎(chǔ)工作依然薄弱。我省公路建設(shè)早,、標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較低,，安全隱患多。海上客滾運(yùn)輸,、渡船,、旅游船安全監(jiān)管壓力很大，港口危險(xiǎn)貨物作業(yè)存在潛在風(fēng)險(xiǎn),。隨著經(jīng)濟(jì)下行的持續(xù),，貨運(yùn)量、客運(yùn)量都有不同程度下降,，運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈,，部分企業(yè)和運(yùn)輸業(yè)戶效益下降，多拉快跑、違規(guī)運(yùn)營(yíng),、逃避監(jiān)管的沖動(dòng)加大。

特別是6月27日,，中央電視臺(tái)焦點(diǎn)訪談以“瘋狂的油罐車”為題,，曝光了煙臺(tái)、青島,、濰坊等地油罐車在黃島,、萊州、龍口,、濰坊等港區(qū)超載灌裝,、車輛違法改裝、違章運(yùn)輸,、違規(guī)駕駛,、無(wú)證運(yùn)營(yíng)、車托干擾執(zhí)法等一系列的突出問題,。非法改裝罐體長(zhǎng)度達(dá)十七,、八米，高度超過兩層的司機(jī)樓,，而標(biāo)準(zhǔn)罐一般長(zhǎng)度十三米;超載最多的油罐車裝載了91.6噸原油,，超載200%多。從報(bào)道的情況看,，超載問題之嚴(yán)重,、違規(guī)行為之猖獗，令人觸目驚心,，發(fā)人警醒,。這個(gè)報(bào)道可能是今年早些時(shí)候拍攝的，但終究是客觀存在的;今年以來(lái),，相關(guān)地方采取了有力措施進(jìn)行了整治,，但成果只是初步的、很不穩(wěn)固的,。報(bào)道中客觀地說(shuō),，“山東省相關(guān)部門多年來(lái)針對(duì)超載油罐車開展了多次整治專項(xiàng)行動(dòng)，在近期一次專項(xiàng)行動(dòng)后的一段時(shí)間里,，萊州港沒有發(fā)現(xiàn)超載油罐車,，可是其它一些港區(qū)在專項(xiàng)整治后沒幾天又死灰復(fù)燃了”。所反映的問題,，包含多方面,，涉及多個(gè)部門的職責(zé)，暴露了在危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸特別是油品運(yùn)輸領(lǐng)域存在的企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和行業(yè)監(jiān)管責(zé)任落實(shí)不到位的問題。其中,，涉及交通運(yùn)輸行業(yè)的問題主要有：對(duì)港口危險(xiǎn)化學(xué)品倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)監(jiān)管不到位,，對(duì)道路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)監(jiān)管不到位，對(duì)超限運(yùn)輸車輛治理不到位,。這些問題的存在,，是重大的安全生產(chǎn)隱患，也是嚴(yán)峻的管理責(zé)任風(fēng)險(xiǎn),。一旦出了安全事故,，給社會(huì)和人民群眾造成的危害不可想象，給交通運(yùn)輸管理人員帶來(lái)的責(zé)任追究也不可想象,。

省委,、省政府及省廳對(duì)媒體曝光的問題高度重視，姜異康書記,、郭樹清省長(zhǎng)做出了重要批示;7月1日,，王書堅(jiān)副省長(zhǎng)專門召開了油罐車運(yùn)輸管理協(xié)調(diào)會(huì)，進(jìn)行了安排部署;省政府組織了專門的督導(dǎo)組,，分赴有關(guān)市進(jìn)行督導(dǎo);張傳亭廳長(zhǎng)在報(bào)道播出后當(dāng)即就提出了明確要求,，省廳召開了專題會(huì)研究了具體措施;向報(bào)道涉及的青島、煙臺(tái),、濰坊三市交通主管部門發(fā)出了安全生產(chǎn)隱患整改通知書,。希望相關(guān)市縣交通運(yùn)輸部門和行業(yè)管理機(jī)構(gòu)高度重視，在當(dāng)?shù)卣念I(lǐng)導(dǎo)下,，會(huì)同有關(guān)部門,，落實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化整改,，下大氣力,，徹底消除隱患。

對(duì)曝光的問題,，通過解剖麻雀,，引發(fā)了我們很多深層次的思考。第一,，這些問題不是媒體拍攝那一天才出現(xiàn)的,，不是偶發(fā)的、個(gè)別的,，正像報(bào)道中所講的：“這些危險(xiǎn)的超載油罐車存在不是一年兩年了”,，我們的相關(guān)管理人員發(fā)現(xiàn)了沒有，發(fā)現(xiàn)后采取措施了沒有,，采取措施達(dá)不到效果向當(dāng)?shù)卣畢R報(bào)了沒有?第二,，安全管理責(zé)任已經(jīng)非常明確了，為什么往往要等到新聞媒體曝光之后，才引起重視,、痛下決心進(jìn)行整治;第三,，整治這些問題雖然涉及多個(gè)部門的職責(zé)，但是作為交通運(yùn)輸管理部門和人員自身的職責(zé)履行到位了沒有?第四,，近幾年我們重點(diǎn)抓了安全生產(chǎn)雙基工作,，但是在一些地方和行業(yè)為什么企業(yè)的主體責(zé)任和從業(yè)者的崗位責(zé)任還沒有落地，問題屢屢發(fā)生?第五,，整治安全生產(chǎn)的重大隱患往往都是硬事、難事,，不硬不難不成頑疾,，交通運(yùn)輸部門和管理者有沒有拿出破難攻堅(jiān)的勇氣和辦法?不單媒體曝光的三個(gè)市有反思，各地都要結(jié)合自己的問題進(jìn)行反思;不單市縣的同志要反思,，省廳及行業(yè)管理機(jī)構(gòu)的同志也要反思,。反思的目的是找準(zhǔn)問題的癥結(jié)所在，改進(jìn)和加強(qiáng)安全監(jiān)管工作,。