要寫好演講稿,，首先必須要了解聽眾對象,，了解他們的心理、愿望和要求是什么,，使演講有針對性，能解決實際問題,。演講稿對于我們是非常有幫助的,，可是應該怎么寫演講稿呢,？以下是我?guī)痛蠹艺淼难葜v稿模板范文,，歡迎大家借鑒與參考,，希望對大家有所幫助。
競聘車隊隊長演講稿篇一
大家好,！
記得美國著名政治家富蘭克林有句名言：“推動你的事業(yè),，而不要讓你的事業(yè)推動你,。”今天,，我正是為繼續(xù)推動我無比熱愛的事業(yè)而來,。我希望帶給大家的是一個真誠、理性,、執(zhí)著和勇于接受挑戰(zhàn)的我。
公司這次機構調整改革,，對車隊隊長采用公開招聘的方式,，為全體職工提供了一個公平競爭的機會，我非常擁護,，并積極參與競爭,。下面，我分三部分向各位領導,、評委,、同事匯報我今天競聘車隊隊長的競聘情況。
今天,，我之所以參加公司車隊隊長的競爭,，并非僅僅只是受到拿破侖那句“不想當將軍的士兵不是好士兵”的名言所激勵，更主要的是覺得作為一名有理想抱負和責任感的當代青年,，一名有志于為事業(yè)的改革與發(fā)展建功立業(yè)的青年,，我應該義不容辭地站出來，接受領導和同志們的挑選,。
古人講：“天生我材必有用”,，我不敢聲稱自己有多高的才能，只是客觀地權衡分析了一番,，覺得自己競聘公司車隊隊長具備以下優(yōu)勢和有利條件,。
一是熱愛駕駛工作，具有豐富的工作經(jīng)驗,。
我從1997年參加工作以來,，一直從事駕駛工作。5年中,，積累了豐富的工作經(jīng)驗,，能較好的完成公司領導下達的各項任務?？梢哉f,，五年來，我的大部分時間都是在車上度過,，我已深深愛上了駕駛工作,。并且,，我愿意把我畢生的青春年華都獻給（駕駛）事業(yè)。
二是我具有較扎實的理論知識,。
我知道,，要做好公司的各項工作,，沒有扎實的理論知識是不行的,。所以工作中，我時刻注重加強自身素質的提高,。經(jīng)常購買一些專業(yè)類的書籍,。我想通過循環(huán)漸進的方式，使自己在教育認識上,、管理水平上都有所了解和掌握,，時刻為我們公司的發(fā)展貢獻自己的力量。
三是我具有較全面的組織,、協(xié)調管理工作的素質和能力,。
工作中，我識大體,，顧大局,，處理問題較為周全，工作認真負責,。具有團結同志,，正確處理與領導和其他同志的關系的素養(yǎng)；做工作,，辦事情,，能夠做到思路清晰，行止有度,，頭緒分明,，恰到好處。在兼管車隊的工作中,，能正確的處理好各種事故,。在與上下關系處理上，我也沒有出現(xiàn)過大失誤,。所以,，就綜合協(xié)調、管理能力上而言,，我將無愧與組織和領導的信任,。
四是我年輕，精力充沛,，能更好的投入到工作中,。
我今年28歲,，作為青年人，我思想解放,，勇于探索,，富有改革和創(chuàng)新精神。特別是兼管車隊以來,，使我拓寬了思路,、開闊了眼界，增強了大局觀念,，豐富了工作經(jīng)驗,。我相信，擁有強烈的事業(yè)心,、責任感和旺盛的精力，我一定能夠全身心地投入到今后的工作中,。
如果領導們信任我,，讓我走上車隊隊長的工作崗位，我將不負重托,，不辱使命,，勤奮工作，開拓創(chuàng)新,。在這10分鐘之內(nèi),，我實在無法向各位領導匯報各項具體工作怎樣組織。我想如果競聘成功,，我將做到：
第一,、真誠講團結。多年的工作經(jīng)驗告訴我,，同事之間團結比什么都重要,。在團結方面，一定要擺正位置,，正確認識和看待自己,，胸懷全局，當好主角,。在工作中和生活上一定要平易近人,，努力做到說真話，辦實事,，求實效,。尤其注意那些與自己有不同看法的同志，團結他們一道工作,。
第二,、做好車隊人員管理,。在管理上，我將做到嚴格要求,，嚴密制度,，嚴守紀律，要以共同的目標團結人,，以有效的管理激勵人,，以自身的行動帶動人。努力做到大事講原則,，小事講風格,，辦事講效率，用人不疑,。用真情和愛心去善待我的每一個同事,，使他們的人格得到充分的尊重，給他們一個寬松的發(fā)展和創(chuàng)造空間,。
第二,、做好安全管理與設備維護工作。車隊的工作無大小,，特別是設備安全問題,，如果做不好，后果將不堪設想,。所以,，我將加強對設備維護及安全管理方面的管理力度。對出現(xiàn)的問題及時處理,，做到絕有問題及時處理,，處理不了的，及時匯報領導,。協(xié)助領導一并解決,。
第三、不斷提高全體員工健康,、交通安全意識,，使員工自我保護和管理能力明顯加強。為此,，我將勤于思考,，開動腦筋，廣泛開展培訓和宣傳《交通安全條例》,，堅持“預防為主,，確保重點，結合中心,，安全第一”的工作方針,，堅決高度重視行車安全工作,，進一步落實交通安全責任制，全面提高全體員工的安全意識和技能,，遵章守紀,，規(guī)范行為。
競聘車隊隊長演講稿篇二
各位領導：
大家好,！
我叫xx,，今年27歲。95年畢業(yè)于xxxxx學校,，在廠汽車隊先后從事汽車修理和技術檢驗工作,，并擔任車隊團支部書記職務。經(jīng)過工作幾年以來不斷地學習和實踐,，在領導和同志的支持幫助下,，自身專業(yè)技術水平和工作能力逐步得到提高，并漸漸成長為隊內(nèi)的技術骨干之一,。在這次競聘中我競爭的崗位是水電廠汽車隊副隊長,，參加這次競爭我覺得對于我個人來說不僅是走上管理崗位的機遇，更主要的是一次能夠充分展現(xiàn)自我,，難得的學習和鍛煉的機會。
一是具有較強的業(yè)務素質和專業(yè)技術水平,。作為一名從班組成長起來的技術人員,，我能夠認真學習各項生產(chǎn)技術，將所學知識運用于生產(chǎn)當中,，使得自身較好掌握了隊內(nèi)各型車輛設備的維護和修理技術,。同時在工作期間積極鉆研業(yè)務，作為專業(yè)技術人員,，協(xié)助廠機動科,、技術科編寫了水電廠《車輛設備管理規(guī)范》，《機械設備管理規(guī)范和操作規(guī)程》等企業(yè)標準,。作為隊技術管理人員,，在隊內(nèi)領導的大力支持和幫助下，與其他技術人員一起,，主持和參與開展了多項技術成果的研究攻關工作,，其中有廠科技進步成果三項、質量管理qc成果三項,、現(xiàn)代化質量管理成果一項,，小改小革成果兩項。通過積極開展有關專業(yè)的技術攻關和創(chuàng)新活動,，從而進一步深入學習和研究了專業(yè)理論,，增強了業(yè)務水平,，開闊了視野，同時使得自身技術運用能力和水平得到了領導的認可,。
二是具有吃苦耐勞,、愛崗敬業(yè)的工作精神。通過幾年來在生產(chǎn)班組的工作實踐和學習,，使得我深深懂得了一個道理：那就是作為一名基層的技術人員,，不能只會懂得“紙上談兵”，空講理論,。只有撲下身子深入生產(chǎn)現(xiàn)場,，不斷的在實際工作中磨礪和充實自己，通過有效的實踐才能在技術工作中有所創(chuàng)新,、有所作為,。為此，在隊內(nèi)的生產(chǎn)建設,、車輛搶修等活動中,，我都樂于承擔工作，勤于動手,。在隊內(nèi)技術攻關活動中,，工作緊張時我常常是白天在班組參加現(xiàn)場作業(yè)，晚上回家為整理資料,、調整工作思路而通宵熬夜,。對待工作，不管干什么我從不講價錢,，更不怨天尤人,，并在工作中踏踏實實、兢兢業(yè)業(yè),，一絲不茍努力把各項工作做到最好,。
三是具有虛心好學，開拓進取的創(chuàng)新意識,。作為隊內(nèi)的技術檢驗工作,，本身就是一個集維修技術和設備運用管理的綜合性崗位。因此,，在完成技術工作的同時,，我虛心學習運輸企業(yè)的有關業(yè)務知識，熟悉掌握了運輸質量管理,、設備安全管理等有關知識,，系統(tǒng)了解了各級各類文件精神，初步具備了一名管理干部所必需的業(yè)務知識和政策水平。并且,，我在隊內(nèi)負責宣傳報道工作,，同時也鍛煉和積累了一定的文字功底。工作之余還自學了計算機知識,，能夠熟練使用計算機進行各種文字辦公操作和日常維護等,。在日常工作中，思想比較活躍,，愛好廣泛,，接受新事物較快，并且勇于實踐,，面對困難具有高昂的斗志,。
四是具有嚴于律己、誠信為本的優(yōu)良品質,。我信奉誠實待人,，嚴于律己的處世之道。作為管理干部,，我認為必須要有處處帶頭示范的權威,，又要能夠和職工群眾打成一片。為此,，我在日常生活和工作中,，不斷加強個人修養(yǎng)和素質的鍛煉，以“踏踏實實做人,、勤勤懇懇做事”為信條,，嚴格要求自己，尊敬領導,，團結同志,，應該說得到了領導和同事的肯定,。
以上是我的幾點競爭優(yōu)勢,，如果能夠得到上級組織領導的認可競聘成功，那么我的主要工作思路是這樣考慮的：
圍繞隊內(nèi)的生產(chǎn)建設和車輛運行管理工作,，牢固樹立技術效益意識,，集中人員技術力量，從強化車輛設備管理水平,，提高修保質量著手,，在生產(chǎn)中加強技術攻關和創(chuàng)新活動，堅持推廣應用先進的技術工藝和設備手段,，積極
組織開展群眾性的小改小革,、技術改造活動，為確保全隊的安全行車、優(yōu)質服務運行工作的完成打好基礎,。
1,、強化技術管理工作，確保安全行車服務
汽車隊作為廠水電生產(chǎn)的運輸服務單位,，隊內(nèi)的車輛型號陳舊,，運行時間長。并加之油區(qū)周邊地區(qū)的道路狀況較差,，設備運行損耗大,。車輛在日常生產(chǎn)過程中經(jīng)常出現(xiàn)一些難以控制解決的故障難題，使隊內(nèi)的安全運行服務工作難以得到有效的保障,。在確保水電生產(chǎn)的前提下,，我們所要面對的主要問題是：一方面是車輛逐年老化，故障隱患多,，難以有效控制解決,；一方面是要提高車輛設備的運行效率，確保為水電生產(chǎn)行車服務的安全,、高效,。因此，這就需要我們在現(xiàn)有設備和人員基礎上,，挖掘自身技術潛力,，最大限度的發(fā)揮技術管理工作的優(yōu)勢和力量，有效的解決車輛運行過程中的一些實際問題,，以確保我隊安全行車,、優(yōu)質服務工作的順利進行。
2,、提高自身管理水平,，引導職工開展技術工作
技術管理工作開展效果的好與壞，首先要從管理人員自身抓起,。因此,，在全隊的生產(chǎn)運行管理工作中，作為技術管理干部必須首先做到熟悉了解全隊車輛設備的運行動態(tài),，對在實際工作中掌握到的有關問題要認真的進行匯總分析,。同時，對當前急需解決的技術問題要及時提出一定的處理辦法和思路,，對一些較為復雜,、疑難的技術難題，要迅速組織人員共同研究解決,。為此,，隊內(nèi)要組織成立由管理干部、專業(yè)技術人員和技術工人骨干組成的攻關小組，針對生產(chǎn)過程中的重點技術難題,，由小組通過現(xiàn)場會診,、討論，共同提出可行性方案和技術措施加以解決,。通過全員參予,、群策群力的方法手段，以此來增強職工隊伍在生產(chǎn)中的技術運用意識和能力,，從而促進隊內(nèi)整體技術管理水平的提高,。
3、加強學習,，加速知識更新,，提升我隊技術創(chuàng)新水平
隨著現(xiàn)代科學技術和相關專業(yè)理論知識的不斷發(fā)展和提高，如果我們僅僅依靠原有的專業(yè)知識,，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)階段在運輸企業(yè)發(fā)展建設過程中對技術管理工作新的需求,。這就要求自身必須不斷的提高專業(yè)技術水平，勤于思考,、加強學習,，及時掌握了解相關行業(yè)的先進理論和技術，才能立足于本崗,，針對生產(chǎn)實際需求充分發(fā)揮技術帶頭的作用效能,，在隊內(nèi)的技術創(chuàng)新活動中有所貢獻和作為，從而真正提高隊內(nèi)車輛設備運用管理的技術水平,。
隨著我局,、我廠改革工作的深入進行，我們清楚的認識到,，企業(yè)要發(fā)展,，需要的不僅僅是一名普通技術人員或管理人員，而是更多的高素質復合型管理人才,。如果此次我未能競聘成功,，說明自身離上級組織領導的要求還有差距。這就需要自己認清不足,，在今后工作中立足于本職,，繼續(xù)增強自身各方面能力的學習和培養(yǎng),，使得自身綜合素質能力不斷提高,，以逐步進步成長為一名合格人才。
謝謝大家,！
競聘車隊隊長演講稿篇三
尊敬的各位領導,，各位同事：
大家好！非常感謝公司領導能夠給我這次參加競聘和展示自我的機會，也非常幸運能夠趕上公司人事制度的改革,。公司人事制度改革是完善公司經(jīng)營管理平臺建設,，優(yōu)化人力資源配置，調動員工積極性的重要舉措,。今天我競聘的職位是我們公司車隊隊長,。
我19xx年6月出生，19xx年入伍,，在部隊分別擔任過駕駛員,、車管助理員和油運助理員，20xx年轉業(yè)到公司擔任汽車駕駛員,，20xx年任公司車輛管理員至今,。我之所以競聘培訓車隊隊長這個業(yè)務崗位，主要基于以下幾個方面的考慮,。
我從事車輛駕駛和管理工作已經(jīng)多年,。在這些年的時間里，我立足本職,、愛崗敬業(yè),、埋頭苦干，認真履行職責,，服務領導,、服務員工，圓滿的完成各項任務,。在車輛駕駛和管理工作中做到了服務超前,，讓領導省心；守時守紀,，讓職工放心,；熱情服務，讓職工舒心,。在長期的實踐中,，我還總結創(chuàng)新了“規(guī)范用車、安全行車,、科學管車,、合理養(yǎng)車”的工作法，使我公司的車輛管理水平有了大的提高,。
（一）建章立制狠抓落實不斷規(guī)范用車
我公司機關現(xiàn)有車輛12部,，駕駛員xx人，承擔著整個機關80多人的行政,、業(yè)務用車任務,。為了管好用好現(xiàn)有車輛,，更好的服務于我公司的各項業(yè)務發(fā)展，我在總務主任的領導下,，先后制訂了《車輛安全管理辦法》,、《車輛維護維修管理辦法》、《車輛安全管理辦法》,、《車輛安全操作規(guī)范》以及《日常用車使用登記臺賬》等規(guī)章制度,；嚴格做好各項用車情況登記、管理,；建立車輛技術原始資料,、車輛技術檔案等，隨時掌握和分析車輛油,、胎,、料的消耗情況。使車輛駕駛,、派車,、保養(yǎng)、維修,、更新,、安全管理等均有章可循，確保了車輛的日常,、急時和特事所需,，車輛管理水平得到進一步提高。
（二）安全管理常抓不懈確保安全行車
在安全管理工作中,，我以安全教育,、安全檢查為主線，營造安全生產(chǎn)的氣氛,，確保了車輛安全無事故,。
一是開展法紀教育。我組織駕駛員認真貫徹學習《中華人民共和國道路交通安全法》,，熟悉道路交通安全有關的法律,、法規(guī)，在思想上牢固樹立法治觀念,，在行動上嚴格遵守交通法規(guī),，為行車安全提供了思想保障。
二是開展系統(tǒng)的安全教育,。我通過組織季節(jié)性安全教育,、日常性和節(jié)日安全教育以及事故案例教育多種形式的安全教育活動，提高和強化了全體駕駛員人員安全意識,，防止了事故發(fā)生,。
三是開展定期教育。對司機堅持做到每月進行一次安全教育,，定期到交警部門聯(lián)系借用安全教育紀錄片組織駕駛員收看,，做到警鐘長鳴。
四是開展適時教育,。遇到季節(jié)變換和雨,、雪、霧等惡劣天氣時,，進行針對性的安全教育,。
五是加強車輛檢測，確保車輛技術狀況完好,。我定期不定期地組織駕駛員開展安全大檢查工作,，對車輛制動、轉向,、燈光,、輪胎、傳動,，消防器材等技術性能進行定期全面檢查,，嚴格把關，發(fā)現(xiàn)問題立即處理,，及時修復,，確保運行車輛完好率達到100%，杜絕了因機械原因而發(fā)生交通事故,。由于將安全關口前移,，防止了各類交通事故的發(fā)生，實現(xiàn)了年均出車3000多次,，行車32萬多公里安全無事故,。
（三）合理調度急緩兼顧做到科學管車
當前，我公司存貸款業(yè)務發(fā)展迅速,，用車量也隨之大量增加,。在當前車輛不增而用車猛增的情況下，我堅持科學安排,、合理調度,，限度地提高車輛利用率，基本滿足了機關用車需要,。一是保障了市公司機關日常用車需要,。每天正常辦公用車平均出車15臺次，月均到支公司20次以上,。二是保障了各類會議用車需要,。如今年的國際業(yè)務會議,、國內(nèi)工作會議等會議的用車；三是保障了黨校用車,。在每年2期黨校班的開班,、結業(yè)和期間的外出調研等方面全部滿足需要。全年不完全統(tǒng)計出車接送火車260臺次,，接送飛機400架次,。外地出差80余臺次。四是保障了各類活動用車需要,。我公司每年都要安排業(yè)務部門和黨,、政、工,、團,、青年、老干部,、復轉軍等外出活動80次以上,，我都科學安排、合理調度車輛,，確保車輛及時到位,，為各項活動的順利進行提供了可靠的交通保障。
（四）精打細算用心維護節(jié)能經(jīng)濟養(yǎng)車
在車輛日常管理工作中,，我精打細算,，不斷提高車輛維護維修水平，降低燃油消耗,，節(jié)約費用開支,，取得了良好的效果。一是加強車輛檢測,，提高維修質量,，確保車輛技術狀況完好。加強車輛保養(yǎng),，確保車輛技術狀況良好,，降低維修頻率。我定期組織駕駛員對車體,，輪胎,、發(fā)動機、底盤以及潤滑,、燃油,、冷卻、制動等系統(tǒng)進行清潔,、保養(yǎng),，保證車況良好并處在的經(jīng)濟狀態(tài),，車輛進廠維修頻率同比下降了23%。二是教育駕駛員養(yǎng)成良好的駕駛習慣,，消除一些高耗油的駕駛動作,，降低了車輛油耗，現(xiàn)百公里油耗下降了8%,。三是定點維修保養(yǎng),。在我與培訓中心的領導認真篩選了定點修理廠,，制定了切實可行的公用車輛維修,、保養(yǎng)程序，規(guī)范了車輛維修管理,，降低了運行成本,，減少支出。
（五）熱心周到超前服務為全公司工作提供保障多年來,，我緊緊圍繞全公司的中心工作管車,、用車，為領導和各部門提供優(yōu)良服務,。一是保持良好的車容車貌,。多年來我?guī)ьI車隊全體人員把汽車作為全公司干部職工的第二辦公室和休息室，隨時隨地保持車內(nèi)外衛(wèi)生潔凈,，為全體員工創(chuàng)造一個舒心乘車環(huán)境,。二是正點守時，無論領導還是員工用車,，均做到提前到位,。長途用車，提前準備,，保證路途順暢,；市內(nèi)用車，做到人不離車,，隨走隨在,。三是加班加點確保用車。為了服務全公司工作,，車隊員工幾乎沒有節(jié)假日,，在工作繁忙人數(shù)緊張的時候，我和駕駛員帶病堅持工作,，保障了各項工作的順利開展,。具不完全統(tǒng)計，車隊員工每年加班1800人次,，工時2200多個,。四是為11部車安裝了魯通卡etc和琴島通etc,，大大提高了車輛進出通道的速度，提高了辦事效率,，爭取了更多工作時間,。
雙向選擇、競爭上崗,，有上有下,。對這次競爭我重結果,，更重過程。如果領導和同志們信任我、給我機會,，我將在公司黨委總務中心領導下,，加強學習,，不斷增強自身素質,，明晰工作任務，更加地努力做到本職工作,，使我公司的車輛管理管理水平有大的提升,，駕駛員積極性進一步提高，管理措施得到貫徹落實落實,，車況質量絕對保證,，服務水平再上臺階。
（一）狠抓安全教育,，確保安全行車,。認真學習貫徹《道路交通法》，通過宣傳,、培訓,、考試多種形式不斷提供駕駛員的責任感；增強法制概念,，杜絕違法,、酒后、疲勞等駕駛車輛問題,，消除因人員和車輛因素出現(xiàn)安全事故,；規(guī)范操作，提升駕駛員的安全駕駛技能,。在深入開展車輛安全教育培訓的基礎上,，教育駕駛員養(yǎng)成安全、規(guī)范的操作習慣,，確保行車安全,；增強安全檢查頻率。定期不定期地組織安全檢查活動，防隱患于未然,。
（二）建立健全規(guī)章制度,。進一步建立和完善適合本行并行之有效的車輛管理制度，使車隊有章可循,、有法可依,，工作達到程序化、規(guī)范化的目標要求,。一是完善車輛管理制度,。對車輛采購到申請使用、車輛出入,、運行使用直至報廢的全過程進行有效管理,；二是落實車輛管理責任制。每年與駕駛員簽訂《車輛安全管理責任書》,，全面落實車輛安全管理責任制,，進一步增強責任人車輛安全管理意識和責任感,；三是建立考核制度,，按照駕駛員工作表現(xiàn)與考核獎懲直接掛鉤，調動駕駛人員管車,、愛車的積極性,。
（三）進一步做好車輛的日常保養(yǎng)工作。要采取定期保養(yǎng),、階段性保養(yǎng)和隨時保養(yǎng)相結合的方法維護好車輛,，當好車輛“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，保證車況優(yōu)良,。一是定期保養(yǎng)始終,，保持一個好的車況。二是經(jīng)常維護發(fā)動機和燃油,、潤滑,、制動、輪胎等系統(tǒng)和機件,，確保車輛具有良好的性能和技術狀態(tài),；三是搞好車內(nèi)外環(huán)境衛(wèi)生，隨時清除車體內(nèi)外各種雜物和氧化,、腐蝕,，并加以保護，盡量突出車的潔凈,、美觀,。對內(nèi)為員工提供良好的乘車環(huán)境，對外樹立良好單位的形象。
（四）為全公司中心工作提供更加優(yōu)良的服務,。引導駕駛員把實現(xiàn)自我價值和機關車隊工作緊密結合起來,，牢固樹立愛崗敬業(yè)意識，緊緊圍繞全公司工作中心,，全心全意的為全體員工服務,；在日常工作中，盡努力調度好車輛,，在有限的車輛情況下,，做到科學安排、合理統(tǒng)籌,，通盤安排車輛和人員,，為機關工作高效運轉提供優(yōu)質可靠保障。了解干部職工習慣,，做到服務提前到位,，使干部職工在用車方面放心、安心和舒心,，有更多的精力開展工作,。
（五）節(jié)能降耗提高效益。加強宣傳節(jié)約的教育,，合理有效的控制車輛使用,，限度的節(jié)約成本，可能地降低成本,、提高效益,；制訂相應的措施，在燃油費,、車輛維修方面進行重點管理,，確保車輛處在安全、經(jīng)濟的狀況下運行,；加強車隊各項經(jīng)費支付的登記,、審核，對車輛每月的行駛里程,、油耗,、維修情況的匯總，找出存在的問題,，達到節(jié)約開支,，減少浪費的目標要求。
在演講的最后,，我借此機會非常感謝一直以來領導和同事們對我的關心與幫助,，也希望大家今天能夠一如既往的信任我支持我,。我一定會非常珍惜這次的機會，用實際的工作成績來回報大家對我的支持,。
謝謝大家,！
競聘車隊隊長演講稿篇四
尊敬的各位評委、各位同事：
大家上午好,！首先,，本人非常感謝公司能再給我這么一個自我推薦的機會。作為一個有xx年駕齡的駕駛員,，對車有一種濃厚的熱愛,，對車輛的管理，維修及運作成本也有一定的見解,，因此本人決定競聘車隊隊長,。
本人xxx，生于xxxx年,，男,，漢族。現(xiàn)年38歲,，中共黨員,，大學專科文化,，本人于xxxx年高中畢業(yè),，同年12月光榮地加入了中國人民解放軍,。服役于xxx汽車團,，往來穿梭于號稱世界屋脊的川西藏線上；吃苦耐勞,、勤練技術,、勇挑重擔、哪里最困難,、哪里最艱苦,、哪里最危險、哪里就有我的足跡,！對黨赤膽中心,，對人民無限熱愛，對部隊矢志不渝,。憑借過人的技術,，憑借大無畏的英雄氣概，憑借不怕流血犧牲的精神,，x年如一日,，完成過無數(shù)次上級賦予的各項任務，為軍區(qū)、川藏線上的運輸保障,，盡到了一名汽車兵的神圣職責,，在部隊先后榮立過兩次三等功；一次二等功,；連繼7年被團表彰為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員,；20xx年被軍區(qū)表彰為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。歷任戰(zhàn)士,、副班長,、班長、車輛材料員,、排長,。于20xx年退役后又在深圳一家物流公司從事車輛管理工作，20xx年又被聘為xx縣交警大隊特勤中隊,，從事事故處理工作,；20xx年有幸被招錄到縣環(huán)境衛(wèi)生管理局從事駕駛員工作至今。在此期間,，先后參加了xx縣第xx屆黨代會,，兩屆藍球運動會，被局黨委評為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員,；先進個人等殊榮,。
幾年來，無論是部隊,，還是在地方,，無論是在下海打工還是在家上班，本人都能嚴格要求自己,，干一行愛一行,，干一行專一行。憑借在部隊養(yǎng)成的良好習慣,，認真履職盡責,，加強自身政治思想及業(yè)務知識的學習，秉公執(zhí)法,，嚴格律己,，熱情服務于自已事業(yè)。
本人這次有幸參加競選車隊長,，有信心,，有熱情，有能力,、在現(xiàn)有的基礎上,，將車隊的工作做的更好,。為xx的環(huán)衛(wèi)工作添磚加瓦，為建設五個xx奉獻我的青春和力量,！我沒有輝煌的過去,，只求把握好現(xiàn)在和將來，千里之行,，始于足下,。
競選車隊長這個職位，我認為自己具有以下幾個方面的優(yōu)勢,。
1,、在部隊，13年的汽車兵經(jīng)歷和磨練,。
2,、在外資企業(yè)，我從事過車輛管理工作,。
3,、我曾經(jīng)在交警大隊從事過幾年事故處理工作。
4,、本人能夠積極進取不斷學習,。
5、一絲不茍的工作作風,，謙虛恭謹?shù)臑槿藨B(tài)度,。
人無完人，金無足赤,。我也清醒地認識到自己存在一些不足之處：與領導,、大家交心、交流思想不夠,；資歷尚淺,；不過我有信心，在以后為工作實踐中在同志們的幫助下不斷克服自身的不足,。
我的座右銘就是：律已足以服人，量寬足以得人,，身先足以率人,。假如我有幸競選成功，我將笨鳥先飛,，不負眾望,，不辱使命，做到“以為爭位,，以位促為”,。我將珍惜這個機會,，用心，用情,、用自已的實際行動干好工作,。為環(huán)衛(wèi)工作鑄造更大的輝煌。一顆紅心,，兩種準備,。倘若不能上崗，我將一如既往在原來的崗位上盡心,、盡力,、盡職、盡責,。無論結果如何,，我都始終會老老實實做人，扎扎實實做事”,。言必信,，行必果。
不容置疑,，在各位領導和同事面前,，我還是一個才疏學淺、相對陌生的學生或者新兵,；憑心而論,，我到局里工作的時間短，參加競爭,，我一無成績,，二無資歷，三無根基,，優(yōu)勢更無從談起,。倒是拿破侖的哪句“不想當將軍的士兵不是好士兵”在激勵著我斗膽一試，響應組織號召,，積極參與競選,，我不敢奢求什么，只想讓大家認識我,、了解我,、幫助我，喜歡我,、支持我,。也正因為如此，我更加清醒地看到了自身存在的差距,，促使我在以后的工作當中,，勵精圖治,，恪盡職守，努力學習,，勤奮工作,，以綿薄之力來回報組織和同志們。
競聘車隊隊長演講稿篇五
尊敬的各位領導,，各位同事：
大家好,！首先，我十分感謝領導和同志們給我提供了這次和展示自我的機會,。
本人這次有幸參加車隊長,，有信心，有熱情,，有能力,、在現(xiàn)有的基礎上，將車隊的工作做的更好,。為xx的環(huán)衛(wèi)工作添磚加瓦,，為建設五個xx奉獻我的青春和力量！我沒有輝煌的過去,，只求把握好現(xiàn)在和將來,，千里之行，始于足下,。
這個職位,，我認為自己具有以下幾個方面的優(yōu)勢。
1,、在部隊,，13年的汽車兵經(jīng)歷和磨練。
2,、在外資企業(yè),，我從事過車輛管理工作。
3,、我曾經(jīng)在交警大隊從事過幾年事故處理工作,。
4、本人能夠積極進取不斷學習,。
5,、一絲不茍的工作作風，謙虛恭謹?shù)臑槿藨B(tài)度,。
我若有幸這個讓崗位工作，我將一如既往在主管領導的帶領下,，認真履行崗位職責,，以更加積極主動的態(tài)度對待工作,、開展工作，對工作負責,，讓領導放心,，讓同志們滿意，并重點做好以下幾方面工作：
為防止交通事故的發(fā)生,，力求抓好班組安全管理的每一個細節(jié)工作,，把事故隱患消滅在萌芽之中。首先,，我將做到有針對性地組織開展每周安全日活動,，做好記錄，與大家一起分析和探討,，增強班組成員間的經(jīng)驗交流,，提高自我保護意識，變“要我安全”為“我要安全”,，這樣不僅有利于問題的解決更重要的是在探討中學習了知識,，提高了自己，并根據(jù)工作實際,，及時向所領導并提出合理化建議,；其次是多總結班組多年的經(jīng)驗，制定適合本班組的各種制度,，并在實際使用過程中,，根據(jù)遇到的新問題及時修改和完善；還要有針對性地開展每日事故預想活動,；
的首要任務就是要努力創(chuàng)建一個團結向上的先進隊組,。我在今后工作中，一是重視班組成員思想教育,，培養(yǎng)團結協(xié)作精神組織班組成員深入學習電業(yè)職工職業(yè)道德規(guī)范及有關法規(guī),，樹立為電力事業(yè)服務的責任感。通過挖掘本班組的先進典型,，利用身邊出現(xiàn)的先進個人與事跡,，營造班組團結向上的氛圍和班組成員全新的精神面貌。二是明確分工,、責任到人為充分發(fā)揮班組成員的智慧和能力,，將班組的目標和任務分配到個人，責任落實到人,，并力求創(chuàng)造寬松和諧的工作環(huán)境,，激勵個人的工作熱情和創(chuàng)新精神。三是大力抓好培訓工作,，提高業(yè)務水平,。尊敬的各位領導,、各位同事，最后我只想說一句話,，那就是：“您給我一次機會,，我還您一個滿意！”
我的演講完畢,，謝謝大家,！
競聘車隊隊長演講稿篇六
尊敬的各位評委、各位同事：
本人,，生于x年,，男，漢族?，F(xiàn)年38歲,，中共黨員，大學?？莆幕?，本人于1993年高中畢業(yè)，同年12月光榮地加入了中國人民解放軍,。服役于汽車團,，往來穿梭于號稱世界屋脊的川西藏線上；吃苦耐勞,、勤練技術,、勇挑重擔、哪里最困難,、哪里最艱苦,、哪里最危險、哪里就有我的足跡,！對黨赤膽中心,，對人民無限熱愛，對部隊矢志不渝,。憑借過人的技術,，憑借大無畏的英雄氣概，憑借不怕流血犧牲的精神,，20xx年如一日,，完成過無數(shù)次上級賦予的各項任務，為軍區(qū),、川藏線上的運輸保障,，盡到了一名汽車兵的神圣職責，在部隊先后榮立過兩次三等功；一次二等功,；連繼7年被團表彰為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員,；20xx年被軍區(qū)表彰為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員,。歷任戰(zhàn)士,、副班長、班長,、車輛材料員,、排長。于20xx年退役后又在深圳一家物流公司從事車輛管理工作,，20xx年又被聘為xx縣交警大隊特勤中隊,，從事事故處理工作；20xx年有幸被招錄到縣環(huán)境衛(wèi)生管理局從事駕駛員工作至今,。在此期間,，先后參加了xx縣第十二屆黨代會，兩屆藍球運動會,，被局黨委評為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員,；先進個人等殊榮。
幾年來,，無論是部隊,，還是在地方，無論是在下海打工還是在家上班,，本人都能嚴格要求自己,，干一行愛一行，干一行專一行,。憑借在部隊養(yǎng)成的良好習慣,，認真履職盡責，加強自身政治思想及業(yè)務知識的學習,，秉公執(zhí)法,，嚴格律己，熱情服務于自已事業(yè),。
本人這次有幸參加競選車隊長,，有信心，有熱情,，有能力,、在現(xiàn)有的基礎上，將車隊的工作做的更好,。為環(huán)衛(wèi)工作添磚加瓦,，為建設五個奉獻我的青春和力量！我沒有輝煌的過去，只求把握好現(xiàn)在和將來,，千里之行,，始于足下。
競選車隊長這個職位,，我認為自己具有以下幾個方面的優(yōu)勢,。
1、在部隊,，20xx年的汽車兵經(jīng)歷和磨練,。
2、在外資企業(yè),，我從事過車輛管理工作,。
3、我曾經(jīng)在交警大隊從事過幾年事故處理工作,。
4,、本人能夠積極進取不斷學習。
5,、一絲不茍的工作作風,，謙虛恭謹?shù)臑槿藨B(tài)度。
人無完人,，金無足赤,。我也清醒地認識到自己存在一些不足之處：與領導、大家交心,、交流思想不夠,；資歷尚淺；不過我有信心,，在以后為工作實踐中在同志們的幫助下不斷克服自身的不足,。
我的座右銘就是：律已足以服人，量寬足以得人,，身先足以率人,。假如我有幸競選成功，我將笨鳥先飛,，不負眾望,，不辱使命，做到“以為爭位,，以位促為”,。我將珍惜這個機會，用心,，用情,、用自已的實際行動干好工作,。為環(huán)衛(wèi)工作鑄造更大的輝煌。一顆紅心,，兩種準備,。倘若不能上崗，我將一如既往在原來的崗位上盡心,、盡力,、盡職、盡責,。無論結果如何,，我都始終會老老實實做人，扎扎實實做事”,。言必信，行必果,。
不容置疑,，在各位領導和同事面前，我還是一個才疏學淺,、相對陌生的學生或者新兵,；憑心而論，我到局里工作的時間短,，參加競爭,，我一無成績，二無資歷,，三無根基,，優(yōu)勢更無從談起。倒是拿破侖的哪句“不想當將軍的士兵不是好士兵”在激勵著我斗膽一試,，響應組織號召,，積極參與競選，我不敢奢求什么,，只想讓大家認識我,、了解我、幫助我,，喜歡我,、支持我。也正因為如此,，我更加清醒地看到了自身存在的差距,，促使我在以后的工作當中，勵精圖治,，恪盡職守,，努力學習,，勤奮工作，以綿薄之力來回報組織和同志們,。
競聘車隊隊長演講稿篇七
尊敬的各位評委,、各位同事：
大家上午好！首先,，本人非常感謝公司能再給我這么一個自我推薦的機會,。作為一個有13年駕齡的駕駛員，對車有一種濃厚的熱愛,，對車輛的管理,，維修及運作成本也有一定的見解，因此本人決定競聘車隊隊長,。
承蒙領導的關心與支持,，xx年xx月xx號借調至行政部代管車隊。公司現(xiàn)有的xx輛大巴車及xx輛電瓶車,，xx輛大巴車總計金額xx元,，每輛xx元；三輛電瓶車總計金額xx元,，每輛xx元,。合計xx元，其中不包括_的購置稅,，那么公司用那么大一筆的資金購置這些車輛的目的是什么,？我的分析是我們公司在懷化是龍頭企業(yè)，也是深入市民心中的誠實守信的企業(yè),，為了回報社會加之湖天一色精品住宅小區(qū)及湖天商業(yè)廣場的建成,，而購置這些車輛讓所有購買我們公司開發(fā)的住宅、商鋪的業(yè)主及市民到旺德福超市購物免費享受到優(yōu)質的便利服務,，而最終的目的是通過車輛的宣傳和運作帶動人氣,，將湖天商業(yè)廣場變成真正的市級商業(yè)中心。
通過近三個月的工作,，對整個車隊的情況有了全面的了解,。在此工作期間，由于對燃油實行一卡化管理,，對燃油實現(xiàn)了實時管控,。在原有的車輛線路及調配的方案基礎上進行了優(yōu)化調整，在滿足線路對車輛需求的同時,，提高了車輛的使用效率,。由于兩項措施的實施，使城管分隊長競聘演講近三個月車輛的油耗與同期相比有了較明顯的降低,。
1,、協(xié)調內(nèi)外關系,，確保上級指示精神和規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行。
2,、召開日常工作會議及安全培訓會議,，堅持“安全第一，預防為主”的方針,，確保行車安全,。
3、成立安全事故工作小組和車輛技術狀況檢查小組,。
4,、加強車輛管理，狠抓愛車例保確保車輛技術狀況良好,，制定車輛維護,、修理計劃，定期或不定期按規(guī)定對車輛進行技術狀況檢查,。
5,、建立車輛技術原始資料、車輛技術檔案等,，隨時掌握和分析車輛油、胎,、料的消耗情況,。
6、關心員工疾苦,，了解員工思想動態(tài),，做好員工的思想工作，合理安排調配好駕駛員,。
7,、制定駕駛員考核制度。
1,、發(fā)車前的準備工作,，著裝整潔，按規(guī)定著裝,，佩帶工作證,，檢查自己儀容儀表。認真檢查車輛的設施及車容,、燃油是否充足,、輪胎氣壓是否合適。
2,、協(xié)助顧客放置大件物品,，照顧安排好老人和小孩上車,、就坐。
3,、發(fā)車前觀察乘客是否坐好,，關好車門平穩(wěn)起步，不夾,、不摔,、不顛傷乘客。
4,、在運行途中嚴格遵守交通規(guī)則和操保安隊長競聘演講作規(guī)程,，精力集中，禮貌行車,，安全駕駛,。
5、如老人和小孩發(fā)生突發(fā)性疾病,，應立即送病人到就近醫(yī)院就醫(yī),。
6、到站時,，檢查車內(nèi)有無遺失物品,。如有，將之收好歸還乘客,。
7,、嚴禁在工作中講臟話、粗話,。
8,、嚴禁與乘客發(fā)生爭吵、斗歐,。
9,、嚴禁駕駛員行車期間閑聊、接聽手機,。
10,、車輛駕駛員使用普通話，遵守公共道德,，不亂丟垃圾,，不隨地吐痰。
11,、儀表端莊,、整潔，不蓬頭垢臉,。
如果在此次競聘車隊隊長中能夠競聘上的話,，在接下來的工作中,，我將進一步完善車輛的成本管理及日常管理，尤其是車輛的成本管理,。同時不斷加強自身的學習,，促進整個車隊人員素質的提高。
如果此次競聘我落選的話,，我會一如既往的做好本職工作,，從中反省自己，找到自身的不足,，從而提高和完善自己,。
最后，再次感謝公司領導給我這次競聘的機會,。
我的演講完畢,，謝謝大家！
競聘車隊隊長演講稿篇八
尊敬的各位領導,、同事們：
大家好,！
首先感謝領導、同志們的信任和支持,，給了我這個機會來參加競職演講,。 我叫xx，現(xiàn)年**歲,，**年參加工作,，***學院**專業(yè)畢業(yè)，現(xiàn)為綜合科科員,。這次機構改革對我中心下屬各單位領導及職能崗位實行競聘上崗，我根據(jù)自己的實際情況,，申請參與中心車隊副隊長一職競聘,。此次參與競聘，對于本人而言并非為當官,，而是為響應我中心及我公司機構改革的號召,，結合我公司目前的狀況與機遇；在人生的舞臺上展示一下自己的才能,，實現(xiàn)人生價值,。下面分三個方面進行匯報：
我之所以競聘這個職位，基于以下因素：第一,，具有較高的政治素養(yǎng)和責任心,。自參加工作以來，我不論在何時何地,，都能夠做到敬業(yè)愛崗,，勤學好問,、刻苦鉆研、恪盡職守,，認真履行自己的崗位職責,，并以飽滿的熱情和高度的責任心投身于中心的發(fā)展與建設中。 第二,、有豐富的基層工作經(jīng)驗和現(xiàn)場解決實際問題的能力,。我是學汽車修理專業(yè)的，畢業(yè)后有8年的汽車修理經(jīng)驗,，后又從事車輛駕駛xx年,，**年被安排在生產(chǎn)調度崗位任調度員3年，由于在工作中能夠信守“以誠待人”的原則,，因此在基層有良好的群眾基礎和口碑,。多年的行車經(jīng)驗和磨練，使我能夠正確地面對和處理各種問題,，在遇到問題與困難時能始終保持清醒頭腦,。并能夠圍繞生產(chǎn)+服務+安全=效益的實際，解決工作生產(chǎn)中遇到的實際問題,。
如果在這次競聘中我取得成功,，我將著力從以下幾個方面開展工作：
1、擺正位置,，做好中心發(fā)展建設的勤務員,。
作為一名基層管理者首先要不斷加強業(yè)務水平的學習，使自己時刻吸收和學習先進的管理方法,，不斷提高業(yè)務能力和管理水平,。其次是對上要依靠組織、尊重領導,，做好領導的參謀,，根據(jù)車隊的生產(chǎn)實際和特點把握好車輛安全生產(chǎn)運行的本質，規(guī)范不安全行為的人,、車,、物的不安全狀態(tài)，不斷修訂完善制度來提高員工的安全行為,，認真分析生產(chǎn)中的實際情況,，安全圓滿完成各項工作指標及領導交辦的各項任務；對下要在關心同事,、支持同事,、指導同事、理解同事、重視同事上下功夫,。做到以誠待人,、以理服人，通過溝通,、調節(jié),，協(xié)調好員工之間的關系，做到全體員工一條心,，保證扎扎實實,，井然有序的做好各項工作。促進我中心改革發(fā)展,，維護員工隊伍穩(wěn)定,，提高車隊整體員工的凝聚力。
2,、樹立全員安全意識,，提高基礎管理水平。
我車隊擔負著為公司所屬各單位提供優(yōu)質,，安全可靠服務的工作任務,，是中心對外服務的一個門面和窗口，也是安全生產(chǎn)及安全管理的重中之重,。因此如何實現(xiàn)安全運營和保障安全生產(chǎn)更顯得尤為重要,。作為副隊長，首先應從基礎管理和基礎教育入手,，積極探索管理的新思路,，制定嚴密詳細的管理措施。為使貫徹執(zhí)行措施的有效落實,，成立安全檢查組,；規(guī)定車輛檢查日，要求檢查組以書面的形式記錄每臺次的檢查情況,，將發(fā)現(xiàn)的問題和處理的結果詳細記錄,。從而掌握車輛的完好率，做到心中有數(shù),；也促使檢查組不能形式過程化，要以責任心,，事業(yè)感的工作態(tài)度進行質檢,，發(fā)現(xiàn)問題糾正問題；從而提高車隊的管理水平,。
強化落實安全及“三會一講”例會學習制度,，并由隊安全員詳細記錄學習內(nèi)容和參加學習人數(shù)，缺席人數(shù),，并對上次學習所提出的問題,，執(zhí)行結果作出總結說明,；使車隊的學習制度更加完善。 其次針對生產(chǎn)實際情況,，堅持以人為本的原則,，要對每一名員工身體及精神狀況，每一臺車輛的機械運行狀態(tài)有一個充分了解,，在嚴格制度落實的同時做到“風常吹,，鐘常鳴”；提高全員安全生產(chǎn)意識,，牢固樹立安全為第一要素的方針,，以“用戶至上”為指導思想，以優(yōu)質服務為宗旨,，以我中心的改革與穩(wěn)定為中心,，以安全文明行車為基礎，以中心的`發(fā)展為動力,，以基礎管理為重點,；努力實現(xiàn)一流的管理，一流的效益和一流的企業(yè)文化,，從而實現(xiàn)一流的特色管理,。
3、實行精細化的經(jīng)營管理模式,，明確責任,，狠抓落實。
按照責—權—利相結合的原則,，實行以責為核心,、以責定人定車、以責定利,，從單車到個人,，明確責任并制定出詳細的運營指標，與個人的效益相緊密結合起來,，狠抓落實,，推動落實，確保落實,，即而轉化為每位員工主動落實,；形成一個“人人有事管、事事必考核,、利益見績效”的良好內(nèi)部管理運行機制,，從而降低成本增加整體效益；使車隊各項工作穩(wěn)步推進。
我參加此次競聘的心態(tài)非常平和,?；仡欁约旱墓ぷ鹘?jīng)歷，我深深體會到每一點滴的進步都離不開黨組織的培養(yǎng),，領導的幫助和教育,，同志們的關心和支持，如果能夠競聘上,，我將更加努力地工作,，來回報黨組織、領導和同志們對我的厚望,。如果競聘失敗,，說明我與領導的要求還有一定差距，我絕對不會怨天尤人,，而是將繼續(xù)更加努力地學習,，提高自身素質，更加努力地做好自己的本職工作,，為中心的改革與發(fā)展做出自己的貢獻,！
競聘車隊隊長演講稿篇九
尊敬的各位領導，各位同事：
大家好,。推行員工雙向選擇競爭上崗是我公司深化改革,，完善二級公司經(jīng)營管理基礎平臺建設，優(yōu)化人力資源配置,，調動員工的工作積極性,，促進全行業(yè)務有效發(fā)展和員工全面發(fā)展的重要舉措和有效途徑，我衷心擁護并積極參與這一改革,。同時,，我也十分感謝領導和同志們給我提供了這次競聘和展示自我的機會。
一,、主要工作簡歷
我19xx年6月出生,，中共黨員。19xx年入伍,，在部隊分別擔任過駕駛員,、車管助理員和油運助理員，20xx年轉業(yè)到本公司擔任汽車駕駛員,，20xx年任公司車輛管理員至今,。我之所以競聘總務處車輛管理這個業(yè)務崗位，主要基于以下幾個方面的考慮,。
二、主要工作業(yè)績
我從事車輛駕駛和管理工作26年。在近30年的時間里,，我立足本職,、愛崗敬業(yè)、埋頭苦干,，認真履行職責,，服務領導、服務員工,，圓滿的完成各項任務,。在車輛駕駛和管理工
作中做到了服務超前，讓領導省心,；守時守紀,，讓職工放心；熱情服務,，讓職工舒心,。在長期的實踐中，我還總結創(chuàng)新了“規(guī)范用車,、安全行車,、科學管車、合理養(yǎng)車”的工作法,，使我公司的車輛管理水平有了大的提高,。
（一）建章立制狠抓落實不斷規(guī)范用車
我公司機關現(xiàn)有車輛12部，駕駛員——人,，承擔著整個機關80多人的行政,、業(yè)務用車任務。為了管好用好現(xiàn)有車輛,，更好的服務于我公司的各項業(yè)務發(fā)展,，我在總務處主任的領導下，先后制訂了《車輛安全管理辦法》,、《車輛維護維修管理辦法》,、《車輛安全管理辦法》、《車輛安全操作規(guī)范》以及《日常用車使用登記臺賬》等規(guī)章制度,；嚴格做好各項用車情況登記,、管理；建立車輛技術原始資料,、車輛技術檔案等,，隨時掌握和分析車輛油、胎,、料的消耗情況,。使車輛駕駛,、派車、保養(yǎng),、維修,、更新、安全管理等均有章可循,，確保了車輛的日常,、急時和特事所需，車輛管理水平得到進一步提高,。
（二）安全管理確保安全行車
在安全管理工作中,，我以安全教育、安全檢查為主線,，營造安全生產(chǎn)的氣氛,，確保了車輛安全無事故。一是開展法紀教育,。我組織駕駛員認真貫徹學習《中華人民共和國道路交通安全法》,，熟悉道路交通安全有關的法律、法規(guī),，在思想上牢固樹立法治觀念,，在行動上嚴格遵守交通法規(guī)，為行
車安全提供了思想保障,。二是開展系統(tǒng)的安全教育,。我通過組織季節(jié)性安全教育、日常性和節(jié)日安全教育以及事故案例教育多種形式的安全教育活動,，提高和強化了全體駕駛員人員安全意識,，防止了事故發(fā)生。三是開展定期教育,。對司機堅持做到每月進行一次安全教育,，定期到交警部門聯(lián)系借用安全教育紀錄片組織駕駛員收看，做到警鐘長鳴,。四是開展適時教育,。遇到季節(jié)變換和雨、雪,、霧等惡劣天氣時,進行針對性的安全教育,。五是加強車輛檢測，確保車輛技術狀況完好,。我定期不定期地組織駕駛員開展安全大檢查工作,，對車輛制動、轉向,、燈光,、輪胎,、傳動，消防器材等技術性能進行定期全面檢查,，嚴格把關,，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，及時修復,，確保運行車輛完好率達到100%，杜絕了因機械原因而發(fā)生交通事故,。由于將安全關口前移,，防止了各類交通事故的發(fā)生，實現(xiàn)了年均出車——次,，行車——萬公里安全無事故,。
（三）合理調度做到科學管車
當前，我公司購銷業(yè)務發(fā)展迅速,，用車量也隨之大量增加,。在當前車輛不增而用車猛增的情況下，我堅持科學安排,、合理調度,，最大限度地提高車輛利用率，基本滿足了機關用車需要,。一是保障了公司機關日常用車需要,。每天正常辦公用車平均出車15臺次，月均到支公司20次以上,。二是保障了各類會議用車需要,。如今年的全國國際業(yè)務會議、購銷洽談會議,、黨代會等會議的用車,；三是保障了黨校用車。
在每年2期黨校班的開班,、結業(yè)和期間的外出調研等方面全部滿足需要,。全年不完全統(tǒng)計出車接送火車260臺次，接送飛機400架次,。外地出差80余臺次,。四是保障了各類活動用車需要。我公司每年都要安排業(yè)務部門和黨,、政,、工、團,、青年,、老干部,、復轉軍等外出活動——次以上，我都科學安排,、合理調度車輛,，確保車輛及時到位，為各項活動的順利進行提供了可靠的交通保障,。
（四）精打細算節(jié)能經(jīng)濟養(yǎng)車
在車輛日常管理工作中,，我精打細算，不斷提高車輛維護維修水平,，降低燃油消耗,，節(jié)約費用開支，取得了良好的效果,。一是加強車輛檢測,，提高維修質量，確保車輛技術狀況完好,。加強車輛保養(yǎng),，確保車輛技術狀況良好，降低維修頻率,。我定期組織駕駛員對車體,，輪胎、發(fā)動機,、底盤以及潤滑,、燃油、冷卻,、制動等系統(tǒng)進行清潔,、保養(yǎng)，保證車況良好并處在最佳的經(jīng)濟狀態(tài),，車輛進廠維修頻率同比下降了x%,。二是教育駕駛員養(yǎng)成良好的駕駛習慣，消除一些高耗油的駕駛動作,，降低了車輛油耗,，現(xiàn)百公里油耗下降了x%。三是定點維修保養(yǎng),。在我與總務處的領導認真篩選了定點修理廠,，制定了切實可行的公用車輛維修、保養(yǎng)程序,，規(guī)范了車輛維修管理,，降低了運行成本，減少支出,。
（五）熱心周到為全行工作提供保障
多年來,，我緊緊圍繞全行的中心工作管車,、用車，為領導和各部門提供優(yōu)良服務,。一是保持良好的車容車貌,。多年來我?guī)ьI車隊全體人員把汽車作為全行干部職工的第二辦公室和休息室，隨時隨地保持車內(nèi)外衛(wèi)生潔凈,，為全體員工創(chuàng)造一個舒心乘車環(huán)境,。二是正點守時，無論領導還是員工用車,，均做到提前到位,。長途用車，提前準備,，保證路途順暢；市內(nèi)用車,，做到人不離車,，隨走隨在。三是加班加點確保用車,。為了服務全行工作,，車隊員工幾乎沒有節(jié)假日，在工作繁忙人數(shù)緊張的時候,，我和駕駛員帶病堅持工作,，保障了各項工作的順利開展。具不完全統(tǒng)計,，車隊員工每年加班——人次,，工時——個。四是為11部車安裝了etc卡,，大大提高了車輛進出通道的速度,，提高了辦事效率，爭取了更多工作時間,。
三,、工作設想
各位領導，同志們：雙向選擇,、競爭上崗,，有上有下。對這次競爭我重結果,，更重過程,。如果領導和同志們信任我、給我機會,，我將在公司黨委和總務處領導下,，加強學習,，不斷增強自身素質，明晰工作任務,，更加地努力做到本職工作,，使我公司的車輛管理管理水平有大的提升，駕駛員積極性進一步提高,，管理措施得到貫徹落實落實,，車況質量絕對保證，服務水平再上臺階,。
（一）狠抓安全教育,，確保安全行車。認真學習貫徹《道路交通法》,，通過宣傳,、培訓、考試多種形式不斷提供駕駛員的責任感,；增強法制概念,，杜絕違法、酒后,、疲勞等駕駛車輛問題,，消除因人員和車輛因素出現(xiàn)安全事故；規(guī)范操作,，提升駕駛員的安全駕駛技能,。在深入開展車輛安全教育培訓的基礎上，教育駕駛員養(yǎng)成安全,、規(guī)范的操作習慣,，確保行車安全；增強安全檢查頻率,。定期不定期地組織安全檢查活動,，防隱患于未然。
（二）建立健全規(guī)章制度,。進一步建立和完善適合本行并行之有效的車輛管理制度,，使車隊有章可循、有法可依,，工作達到程序化,、規(guī)范化的目標要求。一是完善車輛管理制度,。對車輛采購到申請使用,、車輛出入、運行使用直至報廢的全過程進行有效管理；二是落實車輛管理責任制,。每年與駕駛員簽訂《車輛安全管理責任書》,，全面落實車輛安全管理責任制，進一步增強責任人車輛安全管理意識和責任感,；三是建立考核制度,，按照駕駛員工作表現(xiàn)與考核獎懲直接掛鉤，調動駕駛人員管車,、愛車的積極性,。
（三）進一步做好車輛的日常保養(yǎng)工作。要采取定期保養(yǎng),、階段性保養(yǎng)和隨時保養(yǎng)相結合的方法維護好車輛,，當好車輛“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，保證車況優(yōu)良,。一是定期保養(yǎng)始終,，保持一個好的車況。二是經(jīng)常維護發(fā)動機和燃油,、潤滑,、制動、輪胎等系統(tǒng)和機件,，確保車輛具有良好的性能和技術狀態(tài)；三是搞好車內(nèi)外環(huán)境衛(wèi)生,，隨時清除車體內(nèi)外各種雜物和氧化,、腐蝕，并加以保護,，盡量突出車的潔凈,、美觀。對內(nèi)為員工提供良好的乘車環(huán)境,，對外樹立良好單位的形象,。
（四）為全行中心工作提供更加優(yōu)良的服務。引導駕駛員把實現(xiàn)自我價值和機關車隊工作緊密結合起來,，牢固樹立愛崗敬業(yè)意識,，緊緊圍繞全行工作中心，全心全意的為全體員工服務,；在日常工作中,，盡最大努力調度好車輛，在有限的車輛情況下,，做到科學安排,、合理統(tǒng)籌，通盤安排車輛和人員，為機關工作高效運轉提供優(yōu)質可靠保障,。了解干部職工習慣,，做到服務提前到位，使干部職工在用車方面放心,、安心和舒心,，有更多的精力開展工作。
（五）節(jié)能降耗提高效益,。加強宣傳節(jié)約的教育,，合理有效的控制車輛使用，最大限度的節(jié)約成本,，最大可能地降低成本,、提高效益；制訂相應的措施,，在燃油費,、車輛維修方面進行重點管理，確保車輛處在安全,、經(jīng)濟的狀況下運行,；加強車隊各項經(jīng)費支付的登記、審核,對車輛每月的行駛里程,、油耗,、維修情況的匯總,找出存在的問題，達到節(jié)約開支,減少浪費的目標要求,。
尊敬的各位領導,，各位同事，我過去的工作得到了大家的關心,，幫助和支持,，我非常感謝。無論這次競聘結果如否,，在今后的工作中,，我都會倍加努力工作，倍加珍惜崗位,，報答大家對我的關懷和厚愛,。
競聘車隊隊長演講稿篇十
各位領導、各位評委,、車隊的職工朋友們：
大家好,！我是來自xx集團另一家汽車隊的隊長、董事長xxx,。
我從小生長在xx這個溫暖的大家庭里,，可以說，這里承載了我太多年少的記憶和青春的夢想，更成就了我人生的追求和事業(yè)的輝煌,。我相信大家對近年來xx的發(fā)展有目共睹,，是的，隨著企業(yè)的改制,，xx煥發(fā)了新的青春和活力,。
如今，正是一年中最炎熱的盛夏,，在這個處處充滿希望與熱情的季節(jié)里,，xx集團又一次吹響了企業(yè)改制的號角。能夠站在這里參與車隊總經(jīng)理的競聘,，我感到非常榮幸,，面對xx集團改制企業(yè)的決心，面對車隊100多名職工期盼的目光,，我更加希望并且有信心和能力在車隊改革發(fā)展的道路上留下自己濃重的一筆,！
由于競聘演講所需的時間較長，為了讓各位領導和同志們能夠充分了解我的個人簡歷,、明白我的競爭優(yōu)勢,、理清我的工作思路，今天我將分三部分進行詳細闡述,，并將每一部分都配了小標題,。以便各位領導和同志們能對我有個全面的認識和了解，并在此基礎上投出您神圣而又重要的一票,。
以下是第一部分,，小標題是：獨有的經(jīng)歷，審慎的選擇,。
在這一部分，我主要向各位介紹一下自己的簡歷及工作經(jīng)歷,，以我獨特的個人經(jīng)歷和心路歷程表明,，我前來應聘車隊總經(jīng)理這一職務，不是一時沖動而是經(jīng)過深思熟慮后做出的審慎選擇,。
我今年xx歲,，xx學歷，中共黨員,。19xx—19xx年在xx中學讀書,，學生時代由于良好的組織能力一直擔任班干部。19xx年,，參軍入伍,，當兵期間，任汽車駕駛班班長。在部隊的大熔爐里經(jīng)過五年的錘煉,，我不僅增長了知識和技能,，更增強了適應社會的能力。19xx年分到xx集團后,，就來到了汽車隊工作,。十多年來，我先后開了xx年吊車,，跑了xx年長途貨車,，還開過xx年的廠內(nèi)運輸車輛。
20xx年的時候,，xx集團上市公司汽車隊實施企業(yè)改制,，實行股份制經(jīng)營。我憑借過硬的駕駛技術,、出色的經(jīng)營能力和較強的組織能力成功地承包了車隊,，并擔任隊長和董事長的職務。車隊現(xiàn)有60名職工,，我當初承包時車隊只有七臺車,，經(jīng)過五年的發(fā)展，現(xiàn)在的車輛已經(jīng)達到了30多臺,，企業(yè)的經(jīng)營效益非常好,。
下面這一組數(shù)字可以為我近幾年來的工作業(yè)績做出最好的注釋。承包之前,，車隊的運輸量,、產(chǎn)值、利潤等生產(chǎn)經(jīng)營指標相對處在比較低水平,。
20xx年之后,，車隊的經(jīng)營呈階梯式上升。20xx年,，全年完成運輸量xx萬噸,，完成產(chǎn)值xx萬元，實現(xiàn)利潤xx萬元,，（此處再介紹20xx,、20xx年的經(jīng)濟效益情況，）尤其是20xx年,，經(jīng)過車隊全體職工的共同努力,，全年完成運輸量突破了xx萬噸，完成產(chǎn)值xx萬元,，實現(xiàn)利潤xx萬元,。目前,，不僅車隊的股東收益很好，職工也得到了實實在在的收益,，5年來,，職工人均收入增加了xx元，人均收入與xx集團職工的人均工資水平相當,。
眾所周知,，我們xx集團有兩個車隊，一個在20xx年已經(jīng)通過承包改制的形式承包給我所經(jīng)營的這家車隊,，主要負責xx上市公司的運輸業(yè)務,。當另一個車隊，也就是現(xiàn)在要改制的車隊,，其主要業(yè)務是負責xx集團公司內(nèi)部運輸,，不對外承攬業(yè)務。我想告訴大家的是,，當車隊要改制的消息傳出來后,，我毫不猶豫地在第一時間報了名。這是因為,，第一,，對第一家已實施改制車隊的成功運營的管理經(jīng)驗，讓我對自己勝任這一工作性質相同,、內(nèi)容相近的職位有足夠的信心和把握,；第二，我骨子里天生有一種不安于現(xiàn)狀,、不斷創(chuàng)新的精神,，總希望嘗試新的東西，盡管目前經(jīng)營不錯,，但是希望能在更廣闊的天地里實現(xiàn)自己的人生價值,，為企業(yè)的改制、為車隊職工今后的發(fā)展做出自己的貢獻,。
我是很早就進入社會參加工作的,，從一個不諳世事的毛頭小伙子成長為一名擔任企業(yè)領導職務的管理者，我人生的歷程是豐富多彩的,。先后在不同崗位,、不同行業(yè)工作的經(jīng)歷,，鍛煉了我的意志,，豐富了我的知識，增強了我的能力,，拓展了我的視野,，更重要的是培養(yǎng)了我寬以待人,、樂觀豁達、冷靜沉穩(wěn),、自強不息的性格,。而這樣的性格，我相信是一個現(xiàn)代企業(yè)領導人所必備的素質,。
