總結(jié)是對(duì)某一特定時(shí)間段內(nèi)的學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料,，它能夠使頭腦更加清醒,，目標(biāo)更加明確,，讓我們一起來學(xué)習(xí)寫總結(jié)吧,?？偨Y(jié)怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢,？下面是我給大家整理的總結(jié)范文,，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對(duì)大家能夠有所幫助,。

鐵路職工年度工作總結(jié)篇一

九月份加格達(dá)奇紅外線車間勞動(dòng)安全工作是根據(jù)段勞動(dòng)安全工作重點(diǎn),，結(jié)合車間的實(shí)際情況——迎接局檢測(cè)車，紅外線設(shè)備加密更型工程,、設(shè)備周月檢等工作為重點(diǎn)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控力度,，加大對(duì)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的抽查，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的人身安全及設(shè)備的正常運(yùn)行,。車間學(xué)習(xí)各種事故及人身傷害事故為教訓(xùn)，舉一反三,，強(qiáng)化職工勞動(dòng)安全意識(shí)，開展好勞動(dòng)安全攻關(guān)活動(dòng),，確保人身安全絕對(duì)穩(wěn)定,。

1、深入開展“三查”活動(dòng)：

按照段繼續(xù)深入開展“三查”活動(dòng)的文件要求,，車間在9月16日和9月29日先后兩次深入到現(xiàn)場(chǎng),，對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查,，共查出問題24件，已利用整改階段對(duì)存在的問題進(jìn)行了認(rèn)真的整改,。9月16日,，車間主任帶領(lǐng)包機(jī)班組工長(zhǎng)對(duì)南部線設(shè)備逐臺(tái)進(jìn)行了檢查，重點(diǎn)是探頭探照點(diǎn)的位置及頭定標(biāo)情況，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的探頭保護(hù)門檔板出現(xiàn)的裂紋及探頭支架倒角裂紋,，直接影響行車安全的隱患問題現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了解決。9月29日,，車間又組織人員對(duì)林海8臺(tái)設(shè)備進(jìn)行了節(jié)前檢查,，發(fā)現(xiàn)林海維修人員在月檢檢修過程中有脫標(biāo)現(xiàn)象,，當(dāng)即對(duì)檢修人員進(jìn)行了考核,，并要求班組對(duì)車間發(fā)現(xiàn)的問題立即進(jìn)行整改,。

2,、紅外線加密工程及設(shè)備更型的前期準(zhǔn)備工作。

9月10日至18日,，車間組織人員對(duì)加密工程的探測(cè)站防雷地線進(jìn)行了施工,。局撥設(shè)備的室外分線箱到后，車間又將維修分成三組,，按施工計(jì)劃的要求,，逐臺(tái)安裝室外分線箱和敷設(shè)1#磁鋼電纜，在設(shè)備到之前,，做好加密和更型前安裝的一切準(zhǔn)備工作,。

3、迎接了局紅外線動(dòng)態(tài)檢測(cè)車,。

9月20日,，車間迎接了局紅外線動(dòng)態(tài)檢測(cè)車對(duì)南部線設(shè)備的檢查驗(yàn)收，在車間的周密安排下,，本次檢查結(jié)果各項(xiàng)數(shù)據(jù)全部符合標(biāo)準(zhǔn)，朝陽村上下行探測(cè)站取得了各項(xiàng)指標(biāo)全部?jī)?yōu)秀的好成績(jī),，除大楊樹上行左側(cè)、紅彥上行右側(cè)的探頭定標(biāo)得到良以外,，其它各項(xiàng)測(cè)試指標(biāo)全部為優(yōu)秀。檢測(cè)車過后,，包機(jī)班組迅速召開專題會(huì)議，分析探頭定標(biāo)存在問題的原因及下一步整改措施,。通過分析,，包機(jī)班組總結(jié)出了探頭定標(biāo)在各種天氣情況下的探頭曲線變化規(guī)律，經(jīng)過一段時(shí)間的證明對(duì)現(xiàn)場(chǎng)定標(biāo)有很大的幫助,。

4,、設(shè)備秋季整備準(zhǔn)備工作,。

9月份車間及時(shí)對(duì)各班組下達(dá)了設(shè)備秋季整備計(jì)劃，確定了重點(diǎn)設(shè)備,、重點(diǎn)部位,、重點(diǎn)防范的辦法，由中心班組按照各維修班組提報(bào)的秋整用料,，已于9月20日前下發(fā)到各班組,。

5、組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定活動(dòng),。

按照段的整體工作要求，結(jié)合開展的安全百日攻關(guān)活動(dòng),，本月14日到19日，車間組織檢查組人員對(duì)管內(nèi)紅外線及車號(hào)設(shè)備進(jìn)行了全面檢查,，發(fā)現(xiàn)問題13件，突出問題是作業(yè)人員周,、月檢檢修不到位，設(shè)備灰塵大,，部分螺絲松動(dòng)及對(duì)aei車號(hào)周檢不認(rèn)真等問題，已采取措施反饋相關(guān)班組進(jìn)行認(rèn)真整改,。

6,、加強(qiáng)職工“兩紀(jì)”,，搞好人身安全教育。

車間及時(shí)傳達(dá)了段發(fā)“職工作業(yè)勞動(dòng)紀(jì)律”的有關(guān)通報(bào),，使職工明確了思想認(rèn)識(shí),，增強(qiáng)了遵章守紀(jì)的自覺性，在人身安全上,，加強(qiáng)了作業(yè)的檢查監(jiān)控,，人身安(全制度落實(shí)較好。本月安全較為穩(wěn)定,。

本月共收到信息24件，較上月相比增加2件,，其中考核信息9件,，占信息總件數(shù)的37.5%；a類3件,，占信息總件數(shù)的12.5%;b類3件,，占信息總件數(shù)的12.5%;c類3件，占總件數(shù)12.5%,。

1,、安全信息反映的傾向性問題

（1）、安全管理方面,，存在著現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí),，工具、儀表亂扔亂放現(xiàn)象,；職工作業(yè)未按規(guī)定著裝,；勞動(dòng)安全工作日志填記不及時(shí)。

（2）,、運(yùn)用管理方面：主要是設(shè)備有灰塵，帳項(xiàng)填記不符現(xiàn)象仍然存在,，主要原因是作業(yè)人員日常維護(hù)不到位,、填記不認(rèn)真所致。

2,、設(shè)備質(zhì)量?jī)A向性問題：存在的主要問題是探測(cè)指標(biāo)與實(shí)測(cè)不符，主要是維修人員對(duì)運(yùn)用設(shè)備檢修不到位,，測(cè)試不認(rèn)真,，突出是車號(hào)測(cè)試；由于新職人員素質(zhì)低,，周、月檢標(biāo)準(zhǔn)低,，造成設(shè)備檢修質(zhì)量不高,。

3,、車間存在的傾向性,、關(guān)鍵性問題,。

從本月考核的3件a類信息中,，管理問題占2件,，設(shè)備質(zhì)量問題占1件，傾向性問題主要是管理問題,，包機(jī)人員對(duì)設(shè)備包保不明確,，車間卡控措施落實(shí)不到位，關(guān)鍵性問題是設(shè)備檢修質(zhì)量不高，表現(xiàn)在朝陽下行探測(cè)站左下探角度偏差7毫米,。

4,、對(duì)策措施。

（1）,、加強(qiáng)職工安全第一思想教育,，不斷提高安全意識(shí)。

（2）,、強(qiáng)化安全管理,，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)制度及控制措施，加大現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控力度及考核力度,。

（3）,、嚴(yán)格落實(shí)好各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化周,、月檢質(zhì)量,，開展好設(shè)備質(zhì)量鑒定和設(shè)備質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)，不斷提高設(shè)備質(zhì)量,。

（4）,、加強(qiáng)人員技術(shù)技術(shù)培訓(xùn)，以“十個(gè)工作日”培訓(xùn)和“職工競(jìng)爭(zhēng)上崗”考試為契機(jī),，加大職工技術(shù)培訓(xùn)力度，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì),。

1、實(shí)施加塔間紅外線設(shè)備加密工程,。

在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，繼續(xù)推進(jìn)加密,、更型工程的施工進(jìn)度，完成最后階段的設(shè)備安裝,、配線及調(diào)試工作，中心班組要積極備料，按照車間要求,，組成兩個(gè)設(shè)備安裝攻關(guān)小組，由專人負(fù)責(zé),，對(duì)21臺(tái)設(shè)備進(jìn)行安裝，包機(jī)組做好人員選派,，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，熟知設(shè)備安裝方法,、步驟，確保安裝質(zhì)量及人身安全,。

2,、加快對(duì)新職人員的培訓(xùn)工作。

車間本月從基礎(chǔ)知識(shí)入手,，重點(diǎn)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)實(shí)做和獨(dú)立處理臨時(shí)故障能力的學(xué)習(xí)培訓(xùn),，把學(xué)習(xí)培訓(xùn)同此次加密,、更型設(shè)備安裝結(jié)合起來,，分期,、分批組織新職人員到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地教學(xué),，提高職工對(duì)設(shè)備的安裝配線技術(shù),。

3,、加強(qiáng)紅外線、車號(hào)設(shè)備的周月檢,，提高設(shè)備維護(hù)質(zhì)量,。

包機(jī)班組要認(rèn)真落實(shí)好周月檢標(biāo)準(zhǔn)，逐項(xiàng)檢查維護(hù),，保證質(zhì)量,，工長(zhǎng)要加強(qiáng)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)糾正存在的'問題,，不能只重視紅外線設(shè)備,，輕視車號(hào)設(shè)備，對(duì)aei車號(hào)要重點(diǎn)監(jiān)控,，引起重視；中心班組積極檢修故障摸板,，保證設(shè)備發(fā)生故障能及時(shí)提供備板、備件,。

4、加強(qiáng)人身安全教育,，抓好施工作業(yè)安全。

十月份天氣轉(zhuǎn)冷,，晝夜溫差大，給現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)帶來一定難度,，車間、班組要加強(qiáng)作業(yè)前的安全教育,，搞好安全預(yù)想,，抓好作業(yè)中的控制，認(rèn)真落實(shí)好各項(xiàng)安全卡控措施，確保施工作業(yè)中的人身安全,。

鐵路職工年度工作總結(jié)篇二

在思想上、行動(dòng)上始終同項(xiàng)目經(jīng)理一致,，堅(jiān)定不移地貫徹執(zhí)行上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)所交給各項(xiàng)任務(wù)。

熟悉業(yè)務(wù),、掌握技能是完成好本職工作和履行好職責(zé)的需要。為了能盡快適應(yīng)環(huán)境,，更好地開展工作，努力堅(jiān)持“向人學(xué),、向書本學(xué)”的學(xué)習(xí)型適應(yīng)思路：一方面，虛心向領(lǐng)導(dǎo)和同事請(qǐng)教,，通過他們的言行舉止、工作程序等來規(guī)范自己的工作行為,；另一方面，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)建筑方面的書籍,，努力掌握有關(guān)專業(yè)知識(shí)。通過工作或利用完全空余時(shí)間經(jīng)常與同學(xué),、老師聯(lián)系，更多地了解和熟悉方方面面的情況,。積極主動(dòng)地承擔(dān)大小工作，在工作中注意做有心人,，虛心請(qǐng)教,，力求提高自身綜合素質(zhì)。半年多年來,，通過勤奮好學(xué)、埋頭苦干,，工作能力有了明顯提高,。

此外還學(xué)習(xí)了局指各項(xiàng)規(guī)章制度和文件，了解了天平鐵路的有關(guān)情況,。同時(shí)對(duì)項(xiàng)目部的現(xiàn)狀和發(fā)展也有了一個(gè)較為深刻地了解,。

一是較好的完成了大、小臨建設(shè)工作,。在開工伊始，自己能把握重要環(huán)節(jié),，通過不斷的努力，完成了領(lǐng)導(dǎo)所交給的任務(wù),。

二是經(jīng)常去工地進(jìn)行質(zhì)量安全進(jìn)度檢查，質(zhì)量安全工作不能有一絲差錯(cuò),，不能存有半分僥幸,，因此,，在檢查時(shí)認(rèn)真負(fù)責(zé),，不留死角,。

三是完成臨時(shí)性和領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù),。一年來，無論是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交辦的一些臨時(shí)性工作任務(wù),，都能認(rèn)真對(duì)待及時(shí)做好,，按時(shí)按質(zhì)完成,。

半年多來,，無論在思想認(rèn)識(shí)上還是工作能力上都有了較大的進(jìn)步,，但差距和不足還是存在的,。由于性格靦腆，對(duì)待自己的工作并不是得心應(yīng)手,，工作任務(wù)的繁重致使看圖紙的機(jī)會(huì)很少，理論和實(shí)踐的結(jié)合方面還有待于進(jìn)一步提高,。我將在今后的工作中努力改進(jìn)以上的缺點(diǎn)和不足，力求做得更好,。

以上是我半年的工作總結(jié)。在今后的工作中,，我將努力堅(jiān)持“求真務(wù)實(shí),、誠信為本，腳踏實(shí)地,、業(yè)精于勤，與人為善,、真誠相待”的人生宗旨，以“學(xué)海無涯苦作舟”為勉,，虛心學(xué)習(xí),，不斷提高自己的專業(yè)水平和綜合素質(zhì)，勤奮工作,，為第xx項(xiàng)目部的發(fā)展盡心盡力！

鐵路職工年度工作總結(jié)篇三

今年一年又在忙碌和奔波中到了盡頭了,，在這個(gè)關(guān)頭,，我們每個(gè)人的成績(jī)都有了一些展現(xiàn)了。對(duì)于我個(gè)人而言,，這一年是很匆忙的,，其實(shí)感覺一幕幕都在昨天，但是時(shí)間就是這樣過去了,，所以對(duì)于這飛快的日子而言,，我想我會(huì)在往后的時(shí)間里更加的珍惜，也要更加的去實(shí)現(xiàn)自己本身的價(jià)值,，不負(fù)光陰和這輝煌的歲月,。

時(shí)間很快，我來到我們單位差不多已經(jīng)三年了,，三年就是工作上的一個(gè)風(fēng)水嶺，我們回望過去,，發(fā)現(xiàn)自己那時(shí)是多么的青澀,，對(duì)于未來也趨向于迷惘，到了第三年上，發(fā)現(xiàn)未來其實(shí)也不是那么好追的,，但是如若努力，還是會(huì)有那么一些光亮的。所以我在今年的工作上,，其實(shí)自己也是非常認(rèn)真的，到了第三年了,，對(duì)這份工作已經(jīng)非常熟悉了，把握的也已經(jīng)很全面了,。我自認(rèn)為自己這一年的工作是沒有辜負(fù)單位以及各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的幫助和支持的，我一直都在努力的前進(jìn),，也一直在這一條路上找到新的出發(fā)點(diǎn),，去突破自己，找到新的領(lǐng)域,。

一年的時(shí)間,，我分為了三個(gè)階段，第一個(gè)階段是一月份到六月份,，這個(gè)階段是我們每一個(gè)企業(yè)在這次打擊當(dāng)中慢慢崛起的一個(gè)過程,，對(duì)于我們單位而言,，這幾個(gè)月份也是比較忙碌的,，并且是很挑戰(zhàn)人的。我作為單位的一員,，對(duì)這個(gè)階段的工作是很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶?duì)待的。因?yàn)槲蚁嘈?，沒有克服不了的難關(guān)，也沒有抵制不了的困難,，努努力，這一切都會(huì)好起來的,。我也通過自己的實(shí)踐做到了這一件事情!

第二個(gè)階段是七月份到十月份,，這三個(gè)月的時(shí)間里,，我們的任務(wù)稍微緩和了一些，但是個(gè)人的壓力也是很重的,。在這段時(shí)間里，我還是爭(zhēng)取了一些機(jī)會(huì)去學(xué)習(xí),，比如說單位上次組織的__培訓(xùn)會(huì),，我就有很積極的參加，并且在好幾個(gè)活動(dòng)中展示自己,，為我們單位爭(zhēng)光,。

第三個(gè)階段就是十月份到十二月份了。其實(shí)這兩個(gè)月最主要的就是將以前的一些工作好好整理一遍,，然后重新調(diào)整，邁入下一個(gè)關(guān)卡去,，很多東西都是需要準(zhǔn)備的,，也是需要去拓展的,。在工作中不可能一成不變的，只有進(jìn)行改變,，我們才能真正的在這條路上前進(jìn)，才能真正的找到自己的方向,，實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo),。

一年雖然過去了，但是新的一年也即將開啟,。作為單位的一名實(shí)戰(zhàn)型員工，我會(huì)繼續(xù)發(fā)揮自己的優(yōu)點(diǎn),，為我們的單位爭(zhēng)光,，也為自己做出最大的改變，有更大的進(jìn)步!

鐵路職工年度工作總結(jié)篇四

伴隨著出行旅客客流的逐漸下降,，為期40天的春運(yùn)終于圓滿結(jié)束，20xx年春運(yùn)以來武昌車站售票車間在認(rèn)真貫徹落實(shí)全路關(guān)于20xx年春運(yùn)會(huì)議精神,，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心部署下,，實(shí)現(xiàn)了春運(yùn)工作目標(biāo),，圓滿完成了春運(yùn)任務(wù)，鐵路春運(yùn)整體面貌發(fā)生了重要變化,，實(shí)現(xiàn)了歷史性進(jìn)步,。20xx年的春運(yùn)對(duì)于鐵路售票工作來說是一次新的起點(diǎn),，也是以后的一個(gè)方向,，鐵路沿襲幾十年的購票方式在20xx年的春運(yùn)中得到了真正徹底的改變,。

二是多年來票販子猖獗,、倒票問題嚴(yán)重、社會(huì)反映強(qiáng)烈,、群眾對(duì)鐵路責(zé)難的現(xiàn)象大大減少了。

現(xiàn)將今年春運(yùn)工作總結(jié)如下：

今年的春運(yùn)對(duì)于鐵路來說提到最多的莫過于服務(wù),，提高鐵路整體服務(wù)旅客的質(zhì)量，改變春運(yùn)期間客流量大,、服務(wù)工作粗暴的傳統(tǒng)觀念，做好每一位來到窗口的旅客的服務(wù)工作,，把春運(yùn)工作作為展示行業(yè)風(fēng)貌,、提高競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)遇。做到“全面服務(wù),，重點(diǎn)照顧”。對(duì)于重點(diǎn)旅客與特殊群體提供購票方便,。這是鐵路今年春運(yùn)工作所要抓的重點(diǎn),，對(duì)于每年春運(yùn)都處在風(fēng)口浪尖的鐵路部門，20xx年的春運(yùn)對(duì)于鐵路的關(guān)注度絲毫不輸于以往任何一年,，在沒進(jìn)入春運(yùn)的前幾個(gè)月關(guān)于鐵路各方面的報(bào)道就異常的多,，鐵路上的一舉一動(dòng)都引起社會(huì)很大的關(guān)注,，社會(huì)對(duì)于鐵路部門的服務(wù)工作提出了更高的要求,，也可以說是人們的維權(quán)意識(shí)更強(qiáng)了。

因此作為鐵路售票工作來說不再是以往關(guān)于能否買到票的問題,，春運(yùn)期間一票難求的局面至少在近幾年是很難改變的,，這也不是我們一個(gè)普通的鐵路售票員所能解決的,，我們唯一能做的是做好每一位來窗口的旅客的服務(wù)工作,，做好我們?cè)撟龅氖隆６译S著鐵道部的撤銷,，鐵路政企分開后的.市場(chǎng)化經(jīng)營模式,，只會(huì)對(duì)服務(wù)工作要求越來越高，大家也在慢慢轉(zhuǎn)變這種觀念,，做到非常時(shí)期非常對(duì)待，調(diào)整心態(tài),，對(duì)待好每一位窗口的旅客。

車站20xx年春運(yùn)售票以便民利民,，方便旅客購票為目標(biāo),，發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)售票、電話訂票優(yōu)勢(shì),，并根據(jù)互聯(lián)網(wǎng),、電話訂票等新型售票方式的特點(diǎn),，科學(xué)增開取票窗,，增設(shè)臨時(shí)取票處,，調(diào)整窗口功能,，設(shè)立多個(gè)取票專窗，車站窗口功能主要為取票與辦理退票與改簽,。為應(yīng)對(duì)旅客取票高峰，車站對(duì)第二售票廳進(jìn)行改造,，并在春運(yùn)前增設(shè)了20多臺(tái)自售與自取機(jī),，合理增開臨時(shí)取票專窗，保證旅客購票,、取票方便、快捷,。實(shí)行售票,、取票分離，為旅客提供快捷,、人性化的售票、取票服務(wù),。20xx年鐵路系統(tǒng)的售票方式隨著去年開通互聯(lián)網(wǎng)電話訂票，并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行技術(shù)改造后,，今年的售票方式徹底有了改變，以往徹夜排隊(duì)購票,，票廳總是爆滿,，人員徹夜加班輪番上崗機(jī)器設(shè)備磨損嚴(yán)重的局面得到了徹底改觀,，讓售票窗口的工作壓力大大的減少,，這是鐵路售票工作以后的一個(gè)新發(fā)展方向,，以后更多的機(jī)器與設(shè)備將取代人工，自動(dòng)化程度會(huì)更高,，人們的出行會(huì)更加的便利,。這是一個(gè)新的開始,，以后會(huì)慢慢完善,。

車站按部,、局的規(guī)定要求，全力做好民工團(tuán)體票發(fā)售工作，車站通過向社會(huì)媒體多次多方宣傳，走訪部分民工集中的企業(yè)，切實(shí)做好返鄉(xiāng)民工團(tuán)體票發(fā)售工作,。并派售票員進(jìn)入基層企業(yè)進(jìn)行發(fā)售車票，方便不會(huì)網(wǎng)上訂票的農(nóng)民工團(tuán)體。開設(shè)學(xué)生售票專窗,，并將學(xué)生票售票時(shí)間提前二十天,，受理學(xué)生個(gè)人購票業(yè)務(wù)。讓這些特殊群體能及時(shí)買到票回家過年,。

今年的春運(yùn)售票二班的.廣大職工在領(lǐng)班的帶領(lǐng)下,，做好每一位到窗口旅客的服務(wù)工作,，引導(dǎo)旅客購買心儀的車票,，并很好的進(jìn)行了客票的營銷工作，既滿足了廣大到窗口買票的旅客,，也圓滿的完成了今年的運(yùn)輸進(jìn)款收入，并在運(yùn)輸進(jìn)款與局擔(dān)當(dāng)進(jìn)款收入評(píng)比中取得了三個(gè)班第一的好成績(jī),，這也讓廣大的售票二班同事更加的有了信心，丟掉了以前總是慢的頭銜,。沒有讓領(lǐng)班每天苦口婆心的努力白費(fèi)，不是比別人慢,，更重要的是看你愿不愿意去做好這個(gè)工作愿不愿意去搞好營銷與推薦，心有多大,，世界就有多大，只要你想做沒有做不好的,。

今年的春運(yùn)對(duì)于鐵路來說是一個(gè)非常特殊的春運(yùn)，春運(yùn)年年都有但今年對(duì)于鐵路來說是一個(gè)轉(zhuǎn)變,，購票方式變化,，鐵路部撤銷，鐵路將迎來新的發(fā)展,，正式走人市場(chǎng)化企業(yè)化的經(jīng)營模式后，需要改進(jìn)的地方還有很多,。雖然互聯(lián)網(wǎng)改變了鐵路這么多年來的購票方式，但同時(shí)互聯(lián)網(wǎng)所帶來的問題也是相當(dāng)多的,，任何一個(gè)事物都有他的兩面性，在方便了旅客的同時(shí)也給我們帶來了很多新的問題,，訂票名字打錯(cuò)、身份證號(hào)輸入有誤,、或是付款成功但沒有購票記錄以及一些我么都沒見過的一些列新的問題，隨著這個(gè)新事物的出現(xiàn)也接著出現(xiàn)了,，這也讓在廣大一線的職工頻頻被旅客詬罵。

當(dāng)然這一系列問題都需要我們慢慢的解決與完善,，沒有十全十美的東西,。還有作為一個(gè)售票員的盈虧始終沒有辦法避免,，但是缺口卻越來越大,，這肯定是要么多找或少找給旅客的錢，當(dāng)然沒有人愿意自己差錢或多錢,，誰也不愿意但要想辦法讓這個(gè)缺口越小越好，大家雙方都可以減少損失,。

20xx年的春運(yùn)已經(jīng)結(jié)束,，但對(duì)于鐵路工作者來說天天都是春運(yùn)我們的標(biāo)準(zhǔn)一天也沒下降。

我們時(shí)刻保持最好的精神面貌迎接每天的挑戰(zhàn),。

鐵路職工年度工作總結(jié)篇五

20xx—20xx年是新鄭州局成立后的頭兩年，在處長(zhǎng)和主管領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下,，帶領(lǐng)全科同志按照 “強(qiáng)化基礎(chǔ),、狠抓管理,、科技領(lǐng)先,、確保安全” 的工作方針,，緊緊圍繞安全生產(chǎn)的主題,，通過完善、健全各項(xiàng)管理制度,，狠抓制度的落實(shí),，保證各項(xiàng)工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

一,、 政治理論學(xué)習(xí)取得重大收獲

兩年來，遵照局機(jī)關(guān)黨委和處總支的安排,，對(duì)“三個(gè)代表” 重要思想和xx大報(bào)告等理論進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí),。特別是在11月份參加了路局第九期處科職干部培訓(xùn)班，對(duì)樹立科學(xué)發(fā)展觀,、鐵路跨越式發(fā)展實(shí)踐等進(jìn)行了更加深入、系統(tǒng)地學(xué)習(xí),，并以優(yōu)異的成績(jī)被路局黨校授予優(yōu)秀學(xué)員證書。通過學(xué)習(xí),，細(xì)心體會(huì)，對(duì)當(dāng)前國際,、國內(nèi)的形勢(shì)有了更清晰的認(rèn)識(shí),，對(duì)跨越式發(fā)展這一鐵路改革的重大戰(zhàn)略舉措有了更深刻的理解，為各項(xiàng)工作的順利完成打下了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ),。

二,、創(chuàng)造性圓滿完成各項(xiàng)工作

1,、 健全規(guī)章管理,，規(guī)范管理標(biāo)準(zhǔn)

新的鄭州局成立后,，組織有關(guān)人員將防洪、路基兩方面的各種制度,、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行梳理，制定了《鄭州鐵路局防洪工作細(xì)則》和《鄭州鐵路局路基工作細(xì)則》,。兩個(gè)《細(xì)則》的制定,，在全路專業(yè)管理方面均屬首創(chuàng)，標(biāo)志著我局防洪,、路基管理工作走在全路各局前列，為做好鄭州局的防洪,、路基工作奠定了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。

2,、建立三級(jí)警戒雨量制度，確保汛期防洪安全

結(jié)合新鄭州局的具體情況,，在原鄭州局二級(jí)警戒雨量制度的基礎(chǔ)上,，提出實(shí)行三級(jí)警戒雨量的設(shè)想，并組織全局有關(guān)人員認(rèn)真研討,，建立了新鄭州局的三級(jí)警戒雨量制度。經(jīng)過兩年來的實(shí)踐,，證明三級(jí)警戒雨量制度符合新鄭州局的實(shí)際情況，受到站段,、車間,、和工區(qū)的歡迎,，并得以認(rèn)真貫徹執(zhí)行,，使我局的汛期行車安全得到制度上的保證。

防洪工作的重點(diǎn)和中心工作就是確保汛期行車安全,，在大量調(diào)查研究的基礎(chǔ)上,，在全局提出了遇到險(xiǎn)情“寧可錯(cuò)攔，不可錯(cuò)放,，攔對(duì)有功，攔錯(cuò)無過,，不攔犯罪”的防洪安全理念，受到原局長(zhǎng)徐宜發(fā)的稱贊,，大大激發(fā)了工務(wù)職工心系安全、確保安全的主觀能動(dòng)性,。

順利完成20xx年防洪預(yù)搶工程31件959.7萬元，水害復(fù)舊工程68件3731.6萬元,。

3、科技防洪取得重大進(jìn)展,，建立防洪應(yīng)急體系平臺(tái)

兩年來我局的科技防洪工作取得了重大進(jìn)展，共完成課題5項(xiàng),，獲獎(jiǎng)?wù)n題2項(xiàng)?！短崴賲^(qū)段路基狀態(tài)檢查車的研究》通過鐵道部鑒定,，《防洪危險(xiǎn)地點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)圖像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)》、《橋涵淤堵和水害遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)》,、《工務(wù)防洪遠(yuǎn)程指揮系統(tǒng)》三項(xiàng)科研課題得到完成并順利通過路局鑒定，《鐵路防洪雨量遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)》的升級(jí)改造已經(jīng)完成,，并進(jìn)行試用性推廣?！杜蛎浲谅坊植肌⑻匦栽囼?yàn)及數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)研究》獲武漢鐵路局科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)(武鐵總函[20xx]605號(hào));《河南省鐵路氣象預(yù)報(bào)服務(wù)系統(tǒng)》獲河南省氣象局科技開發(fā)貳等獎(jiǎng)(kj20xx04-03),。

經(jīng)過近幾年的科研攻關(guān),，我們已經(jīng)相繼攻克了信息采集、傳輸,、監(jiān)測(cè)、報(bào)警等技術(shù)難題,，在20xx年初，完成了科研課題的集成,、升華，在互聯(lián)網(wǎng)上建立了鄭州鐵路局防洪網(wǎng)站—鄭州鐵路局防洪應(yīng)急體系平臺(tái),。平臺(tái)將依托互聯(lián)網(wǎng)和局域網(wǎng)兩大網(wǎng)絡(luò),，實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地掌控、科學(xué)決策搶險(xiǎn)的目的，將我局的防洪工作提升到了一個(gè)新的高度,。

4,、 抓好重點(diǎn)工程施工

⑴京九線路基加固工作取得明顯成效。

組織,、督促工務(wù)段做好京九線路基加固工程施工，完成邊坡加固,、基床換填,、臺(tái)后涵背和“腰漏”地段注漿加固等方案得到實(shí)施并順利完工,。

加固前,，京九線降雨量危及警戒值為30mm，有“小雨必慢,，中雨必?cái)啵笥臧c瘓”之說,，成為鄭州鐵路局路基防洪工作的心腹之患,。加固后，封鎖警戒值提高到120mm,，20xx年7月21日降雨200.8mm，一小時(shí)最大降雨量59.7mm,，20xx年8月3日一小時(shí)最大降雨量82.9mm，均為特大暴雨,，加固地段沒有發(fā)生影響路基穩(wěn)定的水害，20xx年京九線首次取消了防洪危險(xiǎn)地點(diǎn),。京九線加固方案的實(shí)施為解決粉土路基病害積累了寶貴的、成功的經(jīng)驗(yàn),。

⑵抓好提速路基重點(diǎn)地段的加固工作。

在第六次提速及擴(kuò)充提速資源區(qū)段,，重點(diǎn)抓好提速路基加固標(biāo)準(zhǔn)、方案審查,、概算審查和施工監(jiān)控工作。確定了京廣線“75.8”水害地段k802+300—k806+300的加固方案,，擴(kuò)充資源區(qū)段路基加固方案和浸水路基的反壓加固得到細(xì)化實(shí)施，橋路過渡段的加固工作受到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)重視,，正在緊張進(jìn)行。

5,、實(shí)施天窗修，確保路基大修任務(wù)安全優(yōu)質(zhì)完成

路基大修施工由于其深度,、工藝的要求，特別是基床病害的整治施工,，傳統(tǒng)的做法都是在架空慢行條件下施工。為了確保施工的安全和質(zhì)量,，組織有關(guān)人員對(duì)路基大修各項(xiàng)施工的工藝進(jìn)行研究、改進(jìn),，要求除了需要修建橫向排水設(shè)備以外,，其他大修施工必須在施工天窗內(nèi)進(jìn)行，杜絕架空作業(yè),。施工工藝的改進(jìn)和管理制度的建立,，為路基大修施工的安全,、質(zhì)量提供了保證,。

借鑒京九線路基加固經(jīng)驗(yàn)，集中資金對(duì)新兗線文莊—滿村區(qū)間的粉土路基進(jìn)行加固,，拿掉了這個(gè)億噸通道上的軟肋,。兩年來，共完成路基大修投資2563萬元,，沒有發(fā)生任何安全、質(zhì)量事故,。

6,、路基維修逐步進(jìn)入良性循環(huán)

抓住路局直管站段改革這一契機(jī)，督促,、要求站段建立健全路基維修組織，穩(wěn)定路基維修投入,，取得明顯效果。目前全局共成立路橋車間12個(gè),，路基工區(qū)15個(gè)，路基工157人,，每年投入維修費(fèi)用500萬元左右，三級(jí)驗(yàn)收制度得到進(jìn)一步規(guī)范和落實(shí),，路基設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修已經(jīng)成為我局工務(wù)正常生產(chǎn)中一項(xiàng)必不可少的工作，路基維修開始逐步進(jìn)入良性循環(huán)的軌道,。

兩年來,，我雖然在業(yè)務(wù)管理,、系統(tǒng)管理,、科技防洪等方面作了一些工作，但主要成績(jī)來源于各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心和支持,，特別是科里和站段的同志,，做了大量而具體的工作，在此表示衷心的感謝,。同時(shí)，也希望領(lǐng)導(dǎo)和同志們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦心芙o予我更多的幫助,，使我能在工作上做出更大的成績(jī)。

鐵路職工年度工作總結(jié)篇六

一,、主要工作情況

(一)合同管理工作

1. 根據(jù)局《合同管理辦法》審慎做好各類合同的合法合規(guī)性審查工作，全年年共審查,、修改全局各類合同83份，總標(biāo)的金額x萬元,。按照高速集團(tuán)公司要求，安排布置全局重大合同的梳理清查,，并上報(bào)合同清查工作完成情況報(bào)告。5月份,，迎接高速集團(tuán)公司合同檢查小組對(duì)我局的合同檢查。

2.到臨朐軌枕公司合同進(jìn)行管理情況監(jiān)督檢查,，根據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì)逐筆分析合同,，針對(duì)公司應(yīng)收賬款較多的問題,，協(xié)助制定應(yīng)對(duì)方案,，防范合同違約和欠款風(fēng)險(xiǎn),。

3.就興廣鐵路合同審批程序管理提出具體規(guī)定，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后公布實(shí)施,。

(二)經(jīng)營業(yè)績(jī)考核工作

1.會(huì)同有關(guān)部門對(duì)全局各單位、各處室20xx工作目標(biāo)責(zé)任制完成情況進(jìn)行了考核,。

2.起草《x省地方鐵路局局管單位領(lǐng)導(dǎo)班子年度經(jīng)營業(yè)績(jī)考核辦法(試行)》,，經(jīng)局長(zhǎng)辦公會(huì)議研究通過后印發(fā)實(shí)施。

3.擬定了局管各單位《20xx年工作目標(biāo)責(zé)任書》,，組織在全局工作會(huì)議上簽訂。

4.會(huì)同機(jī)關(guān)各部門完成我局20xx年度經(jīng)營業(yè)績(jī)考核自查報(bào)告,，上報(bào)高速集團(tuán)公司，協(xié)調(diào)做好對(duì)口部門溝通聯(lián)系工作,，爭(zhēng)取我局在年度經(jīng)營業(yè)績(jī)考核中取得優(yōu)異成績(jī),。

(三)加強(qiáng)全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作

根據(jù)高速集團(tuán)公司關(guān)于深度推進(jìn)全面風(fēng)險(xiǎn)管理的有關(guān)要求，擬定《x省地方鐵路局20xx年全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作實(shí)施方案》,，及時(shí)調(diào)度全局全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作開展情況，按季度編制《全面風(fēng)險(xiǎn)管理工作報(bào)告》上報(bào)高速集團(tuán)公司,。

(四)統(tǒng)計(jì)分析工作

按照集團(tuán)公司和省統(tǒng)計(jì)局、經(jīng)貿(mào)委,、鐵路局、中國地鐵協(xié)的要求,，每月準(zhǔn)確及時(shí)地編制和上報(bào)各類統(tǒng)計(jì)報(bào)表,，為各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門提供利用,，匯總整理20xx年度統(tǒng)計(jì)資料,，完成《20xx年統(tǒng)計(jì)資料匯編》的編印下發(fā),。組織住濟(jì)單位統(tǒng)計(jì)人員參加統(tǒng)計(jì)繼續(xù)教育培訓(xùn)。

(五)參與編制20xx年生產(chǎn)經(jīng)營,、投資和運(yùn)輸計(jì)劃

根據(jù)高速集團(tuán)公司的要求，配合有關(guān)部門根據(jù)各單位上報(bào)和企業(yè)發(fā)展實(shí)際情況,，編制我局20xx年度生產(chǎn)經(jīng)營和投資計(jì)劃;根據(jù)鐵路局要求，會(huì)同運(yùn)輸處結(jié)合各線路運(yùn)輸能力,，提出20xx年地方鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃建議。

(六)做好加強(qiáng)企業(yè)管理有關(guān)工作,。

1.根據(jù)高速集團(tuán)公司對(duì)物流公司股權(quán)進(jìn)行規(guī)范的要求，起草《關(guān)于收購物流公司非國有股權(quán)的請(qǐng)示》上報(bào)高速集團(tuán)公司,。根據(jù)省國資委備案意見，起草股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議,、股東會(huì)決議等文件，修訂公司章程,。

2.根據(jù)省國資委、高速集團(tuán)公司關(guān)于三興公司清算注銷的決定,，認(rèn)真研究有關(guān)政策，并積極推進(jìn)相關(guān)工作,。

3.參與省國托在x公司債權(quán)處置研究分析，提出解決方案向有關(guān)部門,、領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),，爭(zhēng)取獲得支持,。

4.管理處名稱變更,。根據(jù)局改制后工作需要,，經(jīng)征求各方面意見，完成兩個(gè)管理處的名稱變更,。

5.配合運(yùn)輸處、物流公司就物流經(jīng)營方式進(jìn)行研究,，最大限度防范我方經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。

6.根據(jù)臨朐軌枕公司生產(chǎn)經(jīng)營和取證工作需要,，會(huì)同相關(guān)部門研究設(shè)立五井分公司事宜。

7. 研究局職代會(huì)《關(guān)于x公司參股壽平公司提案的落實(shí)意見》,，提出有關(guān)建議方案。

8.參與鐵路與港集團(tuán)合作中的出資方式,、注冊(cè)資本金數(shù)額等相關(guān)問題的研究分析。

9.參與協(xié)調(diào)x公司妥善處理招遠(yuǎn)辦公樓和職工宿舍建設(shè)有關(guān)問題,。

10.及時(shí)完成局工商營業(yè)執(zhí)照、組織機(jī)構(gòu)代碼和國家級(jí) 守合同重信用企業(yè) 的年檢等有關(guān)工作,。

一年來,，通過自身的努力，各項(xiàng)工作取得了一定的進(jìn)展,，但同時(shí)也存在一些問題：由于工作所涉及的內(nèi)容多，范圍廣,，工作質(zhì)量還有待進(jìn)一步提高,、工作能力還不能適應(yīng)崗位需要,、工作推進(jìn)進(jìn)度不理想等等,，需要在今后的工作中努力地加以改進(jìn)。

二,、學(xué)習(xí)方面

為提高文化知識(shí)水平和業(yè)務(wù)能力，繼續(xù)參加中央黨校在職研究生的學(xué)習(xí),，參加了省國資委舉辦的企業(yè)法律顧問和地鐵協(xié)、統(tǒng)計(jì)局組織的統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)的繼續(xù)教育培訓(xùn)學(xué)習(xí),。通過不斷學(xué)習(xí)，個(gè)人素質(zhì)得到全面提高,，從而為更好地履行崗位職責(zé)，完成各項(xiàng)工作打好基礎(chǔ),。