總結是對某一特定時間段內(nèi)的學習和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料,，它能夠使頭腦更加清醒,，目標更加明確,，讓我們一起來學習寫總結吧,。那關于總結格式是怎樣的呢？而個人總結又該怎么寫呢,？以下是小編為大家收集的總結范文,，僅供參考，大家一起來看看吧,。

學校校車管理工作總結篇一

一是加強思想,，錘煉作風。思想是行動的先導,，思想上有了方向,，行動上就有了坐標。上班以來,，我一直沒有放松對自身思想的嚴格要求,。我自學了馬列主義，毛澤東思想,，理論,，“三個代表”講話。每天堅持收看新聞聯(lián)播,，焦點訪談,，與國家保持同呼吸，共命運,。同時積極參加分局組織的各項理論學習,，在每年年初分局組織的思想整頓活動中，我都積極參預其中,，學理論,，找差距，定措施,，進一步加強對自身思想的錘煉,。

二是學習業(yè)務，提高素質(zhì),。雖然我干的是司機這一行,，但我清楚的認識到在現(xiàn)如今高速發(fā)展的信息化時代，如不時時學習,，刻刻充電,，就會被社會淘汰。在這方面我從沒放松過對自己的要求,。

97年,，我就通過成人高考上了函授大專，系統(tǒng)學習了基礎會計,，國家稅收,，財務管理，成本會計,，審計學等專業(yè)知識,，上學期間我給自己訂了學習計劃，無論工作再忙,，回家再晚,，我都督促自己嚴格按計劃學習，不敢有絲毫懈擔通過這幾年的學習,，和自己比我感到有進步，有提高,，但還遠遠不夠,，不足以適應現(xiàn)代稅收“科技加管理”的需要，我一定會更好嚴格要求自己,，使自己不斷提高,。

三是愛崗敬業(yè)，扎實工作,。算起來開車也有好多年了，熟悉的朋友常勸我早點改行,，說畢竟開車不是能干一輩子,?？晌覀€人認為，革命分工不同,，在這里我也能發(fā)光。在平時的工作中,，無論春夏秋冬,，無論刮風下雨，我都做到接送準時;無論是分局的領導還是普通干部,，平時還是節(jié)假日，只要是工作需要,，加班加點毫無怨言;無論是哪位領導,，我都兢兢業(yè)業(yè),、始終如一。我覺說:干好本職,，就是對開發(fā)區(qū)國稅工作最大的貢獻,，把同志們安安全全的送達目的地,，就是我最大的愿望,。

在工作中我始終把安全放在首位,，去年底,，我已安全行車92萬公里,。隨著車輛管理的逐步規(guī)范，車輛的費用消耗逐步收縮,。為了更好的保證車輛的安全、正常使用,，我想千方設百計的在節(jié)約上下功夫。在車輛的保養(yǎng)上,，通過自學和多方請教,，我掌握了大量的基礎保養(yǎng)知識，對一般技術含量不高的保養(yǎng),，從來都是自己動手。

對進修理廠的維修,，修理費都要“斤斤計較”地討價還價,，盡可能為單位節(jié)省開支。常常有維修部的老板同我商量,，多開一點費用,，給我好處，每次都被我一口回絕,。每一次的過橋和停車,，我都是盡量的節(jié)省，如停車的時候,，如果附近的停車場收費，我放下乘客后,，寧可自己多走幾步路，也要省下停車費,。車上配套使用的物品，如夏天的涼坐墊,，冬天的沙發(fā)套，擦車的拖把等,，我都仔細的收藏,，別人用兩年的,，我可以用五六年。

車輛的油料使用是大家普遍關心的焦點問題,。在如何更好的使用油料方面,，我和后勤的同志想了很多的辦法,，制定了許多的制度,。一次,，分局有位干部找我想要十升汽油加到摩托車里,，被我婉言拒絕了,，該同志十分不滿,，逢人就說我的不是,，我都是一笑了之,。

學校校車管理工作總結篇二

為了深刻吸取甘肅正寧縣“11.16”校車安全事故的教訓。我中心校按照各級政府及相關部門的文件要求切實做好各項工作,，認真開展校園交通安全檢查,、校車安全隱患排查,、交通安全教育和宣傳工作，結合我中心校實際情況工作總結如下：

1.認真學習,、領會精神

認真學習自治區(qū)教育廳《轉(zhuǎn)發(fā)教育部關于做好冬季有關工作及開展學校交通安全檢查的緊急通知》(桂教電[20xx]47號)文件精神,。認真學習《柳教安穩(wěn)字〔20xx〕66號關于轉(zhuǎn)發(fā)自治區(qū)教育廳<轉(zhuǎn)發(fā)教育部關于做好冬季有關工作及開展學校交通安全檢查的緊急通知>的通知》、《柳教安穩(wěn)字〔20xx〕67號關于加強校車安全管理 確保師生平安出行的緊急通知》,、《鹿教安穩(wěn)[20xx]77號關于轉(zhuǎn)發(fā)上級有關學校安全工作的緊急通知》,、《關于張貼校車管理標語的通知》、《柳教安穩(wěn)字〔20xx〕68號關于印發(fā)<關于進一步加強校車管理及駕駛人培訓工作的實施方案>的通知》、《柳教安穩(wěn)字〔20xx〕69號關于開展柳州市中小學校,、幼兒園校車摸底排查的補充通知》,。接第一個通知后,，我中心校立即開了個緊急工作會,，由我中心校校長主持，參與人員有安穩(wěn)辦主任,、安穩(wěn)辦副主任和安穩(wěn)辦干事。會議確立了快,、全,、久的工作精神,?？炀褪橇⒓磮?zhí)行,，全就是檢查要力爭全面，久就是這項工作要長久地做下去,。

2.落實責任,、加強檢查

落實安全生產(chǎn)責任制，各校校長為第一責任人,，并要做到檢查與整改相結合,，檢查與專項整治相結合，堅持邊檢查邊整改,，檢查促整改,，以整改推動校園安全、和諧環(huán)境的良性發(fā)展,，切實維教育系統(tǒng)安全穩(wěn)定的良好形象,。發(fā)動所屬各校、園自查后,，中心校再督查,、復查;重點檢查、排查了各校校車情況,、學校周邊交通設施情況,、學生乘車上下學情況。

從“11.16” 校車安全事故以來,，我中心校主要做了以下工作： 11月17日安穩(wěn)辦副主任盧開成和辦事員配合縣交警隊深入x小學,、x小學進行交通安全教育。

11月18日派安穩(wěn)辦副主任到縣交警隊參加交通安全會議,。

11月19日安穩(wěn)辦辦事員陪同教育局安穩(wěn)辦檢查組到進行安全檢查,。

11月21日中心校長、中心校安穩(wěn)辦主任和辦事員到進行安全檢查,，重點排查了兩幼兒園的校車,。

11月22日中心校長、中心校安穩(wěn)辦主任和辦事員到進行安全檢查,，讓這四所學校簽了《校車交通安全管理責任書》,，并讓各校按《關于張貼校車管理標語的通知》精神，做好用標語橫幅的宣傳工作,。

11月23日辦事員到進行安全檢查和校車,、司機等相關的排查。

11月24日辦事員到進行安全檢查,，讓這五所校,、園簽了《校車交通安全管理責任書》,，并重點檢查了交通安全標語橫幅的宣傳工作進展。

3.無力解決,、匯報上級

我中心檢查到的憑我校之力無法解決的交通安全隱患如下： ① 校門外或路口公路段沒有減速帶,。

②學生返校、回家乘坐超載車,。

4.加強教育,、增強意識

要求各校繼續(xù)對師生安全防范教育，學校實行每周一大講,，每天一小講的方式,，提高師生的防范意識。特別是增強啟迪和新苗兩幼兒園的校車司機的交通安全意識,，要求其嚴格遵守各項相關的交通營運法規(guī),，千叮嚀萬囑咐不要超員、開慢點,、安全第一,。要求在每個周五都要對師生進生交通安全的教育，把交通安全行為規(guī)范,。要求其他沒有住宿生的學校也要對經(jīng)常性地對師生進行安全教育,。

5.家校聯(lián)合、擴大戰(zhàn)果

要求學校與家庭聯(lián)合教育,。讓各學生家長學習《學校交通安全告家長書》，并讓各校收好各家長的回執(zhí),，做好相關的存檔工作,。加大家校在安全方面的交流與合作，擴大學校的管理面,，增強家長對子弟的安全管理,，如有學生未到校，要在第一時間內(nèi)聯(lián)系家長,，共同追蹤學生的去向,，做到人人管安全，個個來防范,。教育并要求家長配合不讓學生騎自行車上學和回家,，對需乘車上學回家住宿生一律不許到高速公路攔車，由家長負責接送學生上下學,。以上是我中心校近期交通安全檢查及校車安全管理的工作匯報,，由于平時交通安全工作落實到位，加上近期的重點檢查,、防范和教育,，所轄各學?，F(xiàn)均未發(fā)生任何事故。但也還有我中心校力所不能及的地方,，望上級能盡快幫助解決,。

學校校車管理工作總結篇三

北大湖中心校共有學生1539人(含幼兒園570人)，乘坐校車學生1223人,，現(xiàn)有校車21輛,，其中專用校車10輛，7座以上面包車5輛,，中型客車6輛,。

安全工作是學校工作中頭等重要的大事，而校車安全又是安全工作中的重中之重,，為此,，結合學校的實際、司乘人員的配置,、乘坐校車的學生情況,，根據(jù)《永吉縣教育局校車管理十項制度》及“三表一卡”的管理要求，學校領導班子多次研究,，制定了一系列管理辦法,，切實保障乘車學生安全。

一,、加強組織領導,，落實管理責任

為切實加強校車管理，學校成立了接送學生車輛管理領導組,，由一把校長負總責,，德育副校長具體負責，值周領導協(xié)同管理,，值周教師具體組織等的管理措施,，形成了所有教師參與的層層負責制。做到既有分工又有合作,，讓人人有崗位,、人人有責任，確保了管理中不留任何死角,。結合校車管理的實際情況,，我們還制定了《校車應急管理預案》，將各項責任落實到人,，應對緊急情況下的及時救援,，最大程度的保證學生安全。同時，學校將帶班領導和負責教師校車管理的情況,，納入當月績效考核,，激發(fā)工作熱情。

二,、加強車輛管理,，提高安全意識

校車的司乘人員不同于教師，為了便于開展工作,，最大限度的全方位掌控校車情況,，確保行車安全，學校采取四項措施,。

首先,，做好校車的建檔工作。每學期初,，學校對所有接送學生車輛進行車況,、車輛使用許可及司乘人員的資質(zhì)進行調(diào)查，建立校車檔案,，對不符合接送要求的車輛上報交警部門,，強制取締，確保校車安全上路,。結合“三表一卡”的要求,，認真核對乘車學生情況，如實填寫乘車學生匯總表,，同時每周認真摸清乘車學生數(shù),，對發(fā)生變動的學生及時登記，堅決杜絕虛報,、漏報現(xiàn)象,，扎實做好建檔工作。

其次,，做好校車的日常監(jiān)督工作。學校設立校車安全監(jiān)督員,，同時在乘車學生中選擇一名優(yōu)秀的學生擔任小車長,，每天監(jiān)督校車是否超員、超速行駛,，同時監(jiān)督司機是否飲酒等違規(guī)現(xiàn)象,，發(fā)現(xiàn)問題及時給予勸阻，不聽從勸阻的,，及時上報給學校,，學校與交警部門聯(lián)系，采取應對措施,。

第三,，做好車主的教育工作,。學校聯(lián)合鎮(zhèn)政府及交警部門每月對全體司乘人員進行一次安全教育，并與車主簽訂《校車安全責任狀》,，明確學校,、車主各自的責任，同時要求司機必須與家長簽訂《包保協(xié)議書》,，進一步明確車主,、家長各自的責任，有效保證學生安全,。同時,，根據(jù)季節(jié)變化適時對車輛進行安全檢查，如：滅火器和安全錘的配備,、冬季防滑胎的安裝及車況的檢查等,，以確保車輛安全行駛。學校還對照管人員進行專項教育,，如：上下車人員清點,，車內(nèi)學生看護等，保證乘車學生安全上下學,。

第四做好與校車車主,、司機的溝通工作。為溝通方便,，我們單獨印制了校車司乘人員,、車主、班主任及校領導聯(lián)系卡,，遇到特殊天氣和路況或發(fā)現(xiàn)校車存在一些問題時,，學校第一時間向車主、司機發(fā)送“安全駕駛溫馨提示”短信,，有效防止意外發(fā)生,。

三、嚴格執(zhí)行制度,，規(guī)范學生交接

校車的規(guī)范交接是確保學生安全的有力保障,，為此學校制定了交接管理制度，規(guī)范交接程序,，既可以避免丟,、落學生現(xiàn)象，同時又可以從源頭上杜絕超員現(xiàn)象的發(fā)生,。首先,，每日上、下學，學校前后門由負責領導和保安人員專人管理,，防止學生上下車奔跑,、擁擠，保證學生上下車安全,。

其次,，上學時，帶班領導及值周教師要逐一清點每車人數(shù),，并督促司機如實填寫交接記錄;放學時,，每車配備一名教師看護學生，同時認真清點人數(shù),，并監(jiān)督是否有超員,、酒駕等，按車次分別與車主做好交接工作,。

第三,，班主任老師每天早晨必須認真清點人數(shù)，如發(fā)現(xiàn)學生未到校,，第一時間與家長及車主取得聯(lián)系,，避免因交接疏忽而出現(xiàn)安全事故。

校車安全承載著千家萬戶的幸福,，時時刻刻容不得一點疏忽大意,，需要我們擔負起自己的責任，最大限度的保證學生安全,。在今后的工作中,，我們會在現(xiàn)有工作的基礎上繼續(xù)完善，進一步加強校車管理工作,，讓管理更規(guī)范,，讓學生安全更有保障。