隨著社會一步步向前發(fā)展,，報告不再是罕見的東西,，多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的,。優(yōu)秀的報告都具備一些什么特點呢,？又該怎么寫呢？下面是小編為大家整理的報告范文,，僅供參考,，大家一起來看看吧,。

安全事故報告制度篇一

我校存在著一定的消防安全隱患,，中心小學教師宿舍樓消防設施不夠完善,，現(xiàn)已通水，但未裝滅火器,，而且安全通道只有一條,，且不夠寬暢。勝利小學火災隱患較嚴重,，教師宿舍屬木質結構危房,，電線老化，易發(fā)生火災?，F(xiàn)在，學校領導對此十分重視,，已將這些危房列入拆除整改項目,，將盡快進行拆除整改。

校園安全生產(chǎn)事故報告范文第三十篇

為了做好我校的,。安全工作,，提高師生的安全意識，確保師生人身和財產(chǎn)安全,，落實安全管理責任制,，杜絕安全事故的發(fā)生，使我校的安全隱患降低到最低限度,。特制定本制度,。

2、建立門衛(wèi)登記制度,，外來人員必須登記,，有外來人員需進校時,，門衛(wèi)必須與被訪人聯(lián)系，征得同意后方可進校,。

3,、每班每天早晨要檢查班級學生的出勤情況，對未出勤的學生要查明原因,，記錄備案,，不明原因的立即上報。

4,、嚴格規(guī)范教師,、學生請假制度，上班時間教師,、學生出校門時,，必須報經(jīng)教務處、班主任批準,，方可出入,。

5、學校每天安排值日教師,，處理并記錄值日期間的偶發(fā)事件特殊情況向校長室報告,。

6、各辦公室,、功能室,、教室、食堂廚房及其它重要場所,，應按統(tǒng)一規(guī)定落鎖,，以防外人入內，本校學生亦應按規(guī)定出入,。

7,、上課時間不會客。發(fā)現(xiàn)陌生人在校內活動要進行查問,，發(fā)現(xiàn)形跡可疑的及時向值班領導報告,。

8、各班級要經(jīng)常利用班會的時間對學生進行各種安全知識教育,。如：飲食衛(wèi)生安全,、交通安全等等，以豐富學生的安全知識,，提高學生的安全意識,。

班級內、校內出現(xiàn)較大安全事故分別由班主任、行政值班負責及時向校長室報告,；出現(xiàn)一般安全問題由班主任,、行政值班負責登記并處理。

安全事故報告制度篇二

尊敬的xxxx：

我懷著無比愧疚的心情,，為xxxxxx車輛交通事故做深刻剖析和檢查,。20xx年xx月xx日星期五我xx從xxxx（事情經(jīng)過），造成單位安全安全發(fā)展形勢受到嚴重損壞,，危害極其嚴重：

xxxxxxxx交通事故的教訓是深刻慘痛的,。任何事故的發(fā)生都不是偶然的，只有深刻檢討我連支部在工作中的失誤,，深刻查找事故的原因,，深挖根源才能真正吸取經(jīng)驗教訓。經(jīng)過深刻剖析,，我連支部存在的問題主要有：

（一）安全防事故工作不深不細,，沒有把握住關鍵問題環(huán)節(jié)這次事故的發(fā)生表明中隊存在安全防事故工作不深不細，沒有把握住重點,。

一是思想認識不到位,。沒有認識到各類教育整頓的重要作用。教育整頓雖然組織得多,，只注重形式?jīng)]有收到應有的效果,。雖然按照機關的指示和計劃落實了各項教育和管理，但是對中隊經(jīng)常擔負出車任務的人員的管理和教育還不到位,，認為他們經(jīng)常出車,，駕駛技能比較好，弱化了對這些人員的跟蹤管理和問效,，沒有及時準確的把握他們的思想動態(tài)和操作技能水平,，導致這次事故的發(fā)生。

二是工作作風不夠扎實,。對車輛安全防事故工作滿足于工作做了,，沒有深入的去了解底層官兵對各類知識和技能的掌握情況。沒有有針對性的搞好分類,，分層次教育管理，對安全防事故的重點內容和重點法規(guī)沒有進行強調,，沒有抓反復，沒有考核檢查,。

三是安全風險評估沒有抓住關鍵環(huán)節(jié),。中隊對擔負出車任務的駕駛員存在過于相信戰(zhàn)士的技術，只滿足于提要求，控制車速,，但是在交待駕駛路線而對路線中可能存在的危險路段提示不夠具體,。特別是道路條件好，容易被輕視的地方,，提醒不夠,。這說明中隊的交通安全風險評估還停留在比較低層次，不深不細,，沒有抓住關鍵的環(huán)節(jié),。

（二）駕駛員安全觀念樹得不牢，應對突發(fā)情況處置能力弱,。在事故中，駕駛員xxxxxx沒能完全按照道路交通中關于規(guī)避的原則處理,，一定程度上違反了道路交通安全法的有關規(guī)定,。雖然不是負全責,，但足可以說明,，駕駛員在行駛過程中安全觀念樹得不牢，在處理情況時有安全觀念淡化,，盲目自信,，自認為車速慢，安全有把握,，地方車會采取措施,，能夠過去，不會有事,，不能嚴格的按照規(guī)定的通行規(guī)則駕駛車輛,，直接導致了事故的發(fā)生。在事故發(fā)生前,，駕駛員有明顯的猶豫的情況,，本應該停止前進確保安全，但是錯誤處臵情況,，繼而產(chǎn)生了誤操作，導致事故發(fā)生,，這說明駕駛員在處臵突發(fā)情況時的反應能力和處臵能力還很薄弱,，心理素質不過硬,。

（三）帶車干部思想麻痹大意，對可能出現(xiàn)的危險預見性不夠事故發(fā)生的地點是在一處無紅綠燈,、無交警職守的十字路口,，屬于比較危險、容易發(fā)生事故的地點,，帶車干部xxxx不能對司機做出提前預警和給予提醒,，事發(fā)前沒有發(fā)現(xiàn)駕駛員的異常反應，沒能及時采取有效措施制止不當操作,，說明帶車干部存在思想麻痹大意的問題,，對危險的預見性不夠。原本可以避免的一起事故,，原本不應該發(fā)生的事故,，由于思想上的麻痹大意發(fā)生了。造成嚴重的后果,，非常痛心,，萬分的不應該?？吹绞鹿实暮蠊?，當事干部后悔莫及，深深自責,，沒有牢記區(qū)下發(fā)的“安全工作十要”,，沒有履行好職責，愧對各級首長機關的信任,。

下一步整改

（一）牢記xxxxxxxx車輛交通事故教訓,，強化交通安全防事故工作，項筑牢車輛交通安全防線,。

一是通過xxxxxxxx交通事故,，給全連的官兵敲醒了警鐘，使大家從盲目樂觀的中隊安全建設形勢的誤區(qū)中走出來,，正視中隊存在安全隱患和安全管理中的薄弱環(huán)節(jié),，切實吸取經(jīng)驗教訓，為下步工作的安全順利開展打好基礎,。

二是中隊進行深刻剖析xxxxxxxx事故的教訓,，中隊支部作出深刻檢查，開展事故原因分析,。全連官兵開展車輛交通安全知識技能的自評和互評,，重新對自身存在的思想上的，心理上的,，知識和技能上的缺點和不足進行自查互查,，從這次事故的發(fā)生對照自己，找準自身存在的問題,。使錯誤的安全觀,，盲目自信的思想剎住車。

三是引導官兵正確看待事故的發(fā)生,，使全連官兵在思想上不為此次事故背上包袱,，加強交強交通安全事故教育，加大學習《道路交通安全法》《事故防范細則》等法規(guī),，深入開展安全工作大家談活動,。以此為契機，找準官兵在法規(guī)掌握方面的薄弱環(huán)節(jié),，搞好有針對性的教育,。

（二）嚴密細致科學安排各類車輛保障工作，確保放心人開放心車中隊將進一步完善細化車輛交通安全風險評估制度,。從人,、車、路以及天氣和時段來分析在出車過程中可能會遇到的安全隱患,。確保放心人開放心車,，明確各類事故多發(fā)路段，和事故高發(fā)時段和季節(jié)性防事故工作,。突出做好各種突發(fā)事件的處理辦法的授課,，講授中隊經(jīng)常出車路線中的危險路段及其處理辦法，特別是以前容易被輕視的路段和路口,，使帶車干部和駕駛員成為車輛交通防事故的明白人,。強化駕駛員隊伍的知識技能儲備，加強車輛的管理和維護保養(yǎng),，保持良好的戰(zhàn)術技術性能,，嚴格派車制度，根據(jù)天氣情況,、出車的任務和駕駛員的特點派遣車輛,，確保放心人開方心車。

（三）扎實開展好,，“交通安全月”中隊將結合正在開展的“交通安全月”活動,，切實抓好整改提高，中隊將根據(jù)機關的要求進一步把活動的各項教育和配套活動進行細化,，并與中隊的實際情況結合,，特別是xxxxxxxx交通事故的原因危害進行有機結合，扎實開展安全行車大家談,、駕駛員交通安全知識技能自評互評,、理論學習和考核等活動,，將本次事故的經(jīng)驗教訓深化提高，切實打牢中隊安全發(fā)展的基礎,。

在xxxxxxxx交通事故慘痛的教訓下,，我們深刻認識到安全工作的良好局面是多么的來之不易。多一份認真,，多一份細心,，就會少一份災難，少一份失望,。從現(xiàn)在做起,，為不再讓慘烈的車禍的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地傷害我們的官兵,。我連支部一定克服麻痹思想,，認真細致抓好各項工作的末端落實；嚴格管理教育駕駛員隊伍,，嚴格遵守各項交通道路交通安全法規(guī)法律,，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪,，守好道路交通安全的第一道防線,；不開霸王車、不違規(guī)超車會車,、不疲勞駕駛,、不酒后駕駛，不超載,、超速,；避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。如履薄冰,，如臨深淵的做好車輛交通安全防事故工作,。

安全事故報告制度篇三

xx年月日，xx電業(yè)局xx送變電工區(qū)xx一次變電所發(fā)生一齊人身觸電事故,。針對此次事故,，我們變電檢修班進行了嚴肅、認真的學習和討論,。

經(jīng)過調查,，事故本身的工作很簡單，就是對66kv大塔線226間隔的開關,、ct和線路耦合電容器進行預試,。但由于我們的工作人員沒有嚴格遵守《安規(guī)》有關規(guī)定，而導致了此次事故的發(fā)生,。那么,，我們天天在講“安全第一預防為主”,，每年都舉行《安規(guī)》考試，為什么還會出現(xiàn)這樣的嚴重事故呢究其根本原因,，我想主要有兩點：一,、安全管理流于形式，有些工作人員安全職責心差,，經(jīng)常出現(xiàn)“到崗，不到位”的現(xiàn)象,；二,、安全技術培訓不到位，有些工作人員沒有樹立真正的安全意識,，缺乏自我防護意識,。

此次事故的性質是惡劣的，后果是嚴重的,，教訓是慘痛的,！在xx電業(yè)局堅持20多年沒有發(fā)生人身觸電傷亡事故的時候，在很多管理人員,、工作人員安全意識逐步淡化的時候,，此次事故的發(fā)生無疑是給了我們當頭一棒！這一棒使我們猛醒：“啊,，原先危險就在我們身邊,！”王總說：我們的工作存在一個問題，就是安全意識薄弱——“事故沒有發(fā)生在本單位不行,，不是大的事故還不行,！”我覺得王總說得很對，也很切合實際,。

都說“亡羊補牢,，尤為未晚?！?，我看，在我們電力部門這句話是不適宜的,！我們不要搞“亡羊補牢”,，我們要搞“未雨綢繆”！防患于未然,，把一切不安全因素滅殺在萌芽狀態(tài),！

由于此次事故發(fā)生在變檢班的一個新人身上，而我本人也是一個剛剛踏入變檢工作崗位的新手,，所以,，我對此次事故的發(fā)生感到萬分的悲痛和惋惜,！而要從我，一個變檢新人的角度對此次事故發(fā)生的原因談談自我的感觸的話,，回想以前工作中的我,，加上此次事故，我覺得我們新參加工作的人普遍在工作中存在下頭兩點誤區(qū)：第一,、做為一個剛剛參加工作的新人,，有好多知識還不懂，但有些時候礙于面子,，不好意思向老工人師傅請教,。第二、另一方面,，由于剛剛參加工作,，各方面都急于表現(xiàn)自我，得到大家的認可,，而怕被責備,，覺得那樣是被別人笑話、看不起,。所以,，在工作中不管不顧，只要是師傅們布置下的任務就快馬加鞭,，盡量以最快的速度完成,。有時候，甚至是不等別人發(fā)話,，也不跟別人打招呼就擅自行動,，覺得那樣才能體現(xiàn)出自我工作進取、有眼神兒,。

在慘痛的事故教訓面前,，我深深的感悟到：“踏踏實實做人，勤勤懇懇做事”對于一個新工作的人是多么的重要,！我們在工作中要進取地發(fā)揚孔子的“不恥下問”,、“三人行必有我?guī)煛本瘢谟趯W習和請教各方面的工作知識,；再有,，在參加一些工作前，要進取的和教師傅們交流,、溝通,，異常是在高壓設備上工作時，要問清帶電部位并親自檢查所拉開的開關和刀閘是否在拉開狀態(tài)。我們在工作中要牢記“面子是小,，工作是大,！”、“速度是小,，完成是大,！”、“事無巨細,，安全第一,！”。

安全事故報告制度篇四

尊敬的系領導,、老師：

一個半學期以來,，我部門工作開展的密度、力度從總體上來說已經(jīng)很大了,，在宿舍管理方面效果還可以。但在某些方面細節(jié)問題上做得還不怎么到位,，以導致20xx年3月29號晚上（8：00—9：00）寢室因私拉電線使用不當而失火,。對此我代表部門愿意接受任何處罰，且作以下檢討：

學生會本著全心全意為廣大師生服務的宗旨工作,，工作嚴謹,、一絲不茍。寢室失火可以說是我部門工作還沒到位,，比如：

1,、寢室管理、安全檢查出現(xiàn)真空期（上課期間及每周日21：00—22：30）,。

2,、安全宣傳力度還不夠，安全用電還未深入人心,，同學們的安全意識還有待提高,。

3、雖然我部門在3月9號10號對我系寢室進行了大功率電器清繳和私拉電線清查,，但未對私拉電線的寢室進行及時處理,。

以上三點可能是導致失火的主要的直接或間接原因，為此我部門為機械系學生會,、為機械系所有同學,、老師及系領導抹黑，也辜負了大家的厚望,，在此我部門深表歉意,！

安全事故報告制度篇五

3月29日公司所屬電廠發(fā)生一起煤氣逸散導致人員窒息的重大事故。這次事故給個人、公司,、社會造成的損失是無法估量的,。這一事故令我們發(fā)人深醒。

就這起事故,，廠部開展了自查自糾活動,，組織全員進行了深刻的反思，根據(jù)自身實際,，反思平時的作業(yè)流程,，認為我們的工作中還存在著一些不容忽視的問題：

一、不按規(guī)定嚴格履行工作程序,，違反《安全操作規(guī)程》有關要求,。

二、工作時自我保護意識,、互保意識不強,，存在違章作業(yè)，現(xiàn)場安全管理松懈,。

三,、有時候有怕麻煩、圖省事的僥幸心理,，存在違章指揮,、違章作業(yè)的現(xiàn)象。

四,、現(xiàn)場查勘不到位,，沒有仔細檢查、確認現(xiàn)場是否存在安全隱患,。

五,、現(xiàn)場執(zhí)行安全措施不到位。在現(xiàn)場作業(yè)時未按要求落實,、檢查安全措施執(zhí)行情況,。

公司日益發(fā)展壯大，所使用的新設備新技術越來越多,，這樣我們面臨的安全風險也越來越大,。我們必須清醒認識當前安全形勢，始終貫徹"安全第一,，預防為主"的方針,，全面加強安全生產(chǎn)組織措施和技術措施，加強安全生產(chǎn)的全過程控制,。作為員工,，我們一定要增強自我防范意識，切實做到"三不傷害"。

安全事故報告制度篇六

煤炭生產(chǎn)關系到國家經(jīng)濟發(fā)展的大局,，由于煤炭生產(chǎn)方式的特殊性,，煤炭生產(chǎn)在滿足國民經(jīng)濟發(fā)展的需要時，必須保證安全生產(chǎn),。近幾年來,，國家相繼出臺了諸多法律、政策和規(guī)定,，同時加緊了對各類煤礦的安全檢查,，發(fā)現(xiàn)有問題的停產(chǎn)整頓，規(guī)范了小煤礦,。盡管如此,，各類煤礦事故仍然時有發(fā)生，慘不忍睹的事故現(xiàn)場,，家屬與淚俱下的哭訴時刻警示我們：安全形勢依然嚴峻,。

煤礦安全工作是“天”字號的良心工程是民心工程，牽一發(fā)而動全身,，職工在臟,、苦、累,、險的井下工作環(huán)境中，不僅是可自然災害,、地質變化的直接威脅,，而且日常生產(chǎn)過程中，由于人為因素,、外物影響,，設備的性能不穩(wěn)定等諸多因素，都會致使事故發(fā)生,。為此,，不斷加強管理，嚴格按照規(guī)程作業(yè),，加強科學管理辦法,，才能為安全生產(chǎn)奠好基，鋪實路,。在日常的安全生產(chǎn)過程中,，本著“安全第一、預防為主”的安全生產(chǎn)理念,，不斷查找差距,，總結經(jīng)驗，增添新的安全技術措施，扎扎實實抓好每一個環(huán)節(jié)的管理,，嚴格做到橫向到邊,、縱向到底、不留死角,、不漏項目的管理,，樹立安全警鐘長鳴的思想，才能有效地遏制各類事故的發(fā)生,，達到安全生產(chǎn)的目的,。

人的思想觀念和動機決定人的行為，人的每一行為均為大腦指揮完成,，為此,，要確保安全生產(chǎn)必須從提高人的認識做起，應從以下幾個方面來提高人的認識：一是堅持安全理念灌輸,，讓廣大干部職工從思想上充分認識到所面臨的安全形勢和任務,，自覺主動地把思想和行動統(tǒng)一到安全工作上來，樹立安全第一的思想,，消除工作浮躁,、態(tài)度不扎實的現(xiàn)象，認真履行安全生產(chǎn)責任制,，嚴格按章作業(yè),；二是強化各級管理干部的安全責任意識，把安全作為考核每一個干部是否稱職的標準,，逐級簽訂安全生產(chǎn)責任書,，明確劃分各級干部的安全生產(chǎn)目標責任，以此來促使各級干部帶頭學習,、執(zhí)行規(guī)程,、措施和相關制度，擺正安全與生產(chǎn),、與發(fā)展,、與穩(wěn)定、與效益的關系,，切實做到“先安全后生產(chǎn),、不安全不生產(chǎn)”。三是加強職工安全思想教育,，充分利用廣播,、標語、簡報,、板報等形式,，深入開展安全宣傳活動,，表揚先進，鞭策后進,，實現(xiàn)從要我安全到我要安全轉變,，同時充分利用安全活動和班前會的時間，向職工宣灌安全思想,，逐漸培養(yǎng)職工的安全意識,，自覺養(yǎng)成生產(chǎn)過程中檢查周圍環(huán)境的不安全因素，堅決做到“三不生產(chǎn)”,。

安全,，是煤礦管理的重中之重，安全的好壞直接關系到企業(yè)生存,，關系到家庭的完整,，關系到社會的穩(wěn)定。為此,，我們必須在管理上做文章,，保證安全生產(chǎn)，加強管理,，注重制度的建設,，更應該建立健全各項安全生產(chǎn)的責任制，明確劃分各級干部和員工的安全生產(chǎn)責任,，嚴格做到各施其職,，各負其責，分工明確,，通力合作,。一是根據(jù)領導就是責任的原則，要求各級干部超前考慮,，靠前指揮，嚴格要求各級執(zhí)班干部盯住現(xiàn)場,，蹲在現(xiàn)場,，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；二是充分發(fā)揮廣大干部群眾的聰明才智,，優(yōu)化采掘工藝及支護形式,，要求員工對自己高度負責，珍愛生命,，關注安全,，在本職崗位上采取最安全、最有效的方式來進行作業(yè),，并掀起狠抓反“三違”的活動,，在日常安全生產(chǎn)過程中堅決盯住六種違章人員,，從操作技術上保證安全生產(chǎn)；三是實行安全提示制度,，對每月每天的安全重點和存在的隱患進行提示,，讓職工對當班的安全重點做到心中有數(shù)；四是嚴格查處各類事故,，對查出的各類事故及時組織相關部門人員進行分析,，查明原因，找出責任人,，對事故嚴格按“四不放過”的原則從重處罰,，以起到警示的作用；五是加強日常安全檢查,，及時查處對安全生產(chǎn)過程中的不安全因素,，消除事故隱患，起到防范于未然的作用,，在安全檢查上,，首先要強調檢查人員的責任心。為此,，在人員的任用上必須制定嚴格錄用的標準,，從堅持原則、忠于職守,、秉公執(zhí)法等幾方面進行認真考核,。根據(jù)《安全生產(chǎn)法》和《煤礦規(guī)程》的要求。堅持定期檢查和不定期安全抽查相結合的原則,，對思想認識,、制度建設、措施落實,、隱患查處,、實際效果等方面進行檢查。按邊檢查邊整改,、邊落實邊提高的原則,，對發(fā)現(xiàn)的問題提出整改意見和措施，并督促整改,，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài),。再次就是強化檢查的效果。要求在現(xiàn)場檢查時,，嚴格做到巡回檢查,，不留死角、鐵面無私,，認真執(zhí)行相關管理制度,，確?！鞍踩谝弧㈩A防為主”的方針落實到實處,，并充分發(fā)揮群眾監(jiān)督的作用,，做到專管群治，全員管理,，構筑安全工作的第二道防線,。

培訓是企業(yè)發(fā)展的基礎，是踐行“**”的具體表現(xiàn)?，F(xiàn)代企業(yè)發(fā)展需要高素質的員工隊伍,，但是煤礦從業(yè)人員普遍存在人員流動性大，受教育程度不高等特點,，造成一遇到困難思想情緒大,，學習業(yè)務知識的興趣不濃，所以往往在工作中出現(xiàn)不知不懂,、違章蠻干造成的事故,。因此我們必須從員工培訓上入手，把這項工作作為企業(yè)最基本,、最必要的工作來抓,。對全體干職員工采取強化培訓、分級管理,、統(tǒng)一標準,、考核合格的原則，有針對性的理論聯(lián)系實際,，提高廣大干職員工的科學技術水平,、業(yè)務水平，采取業(yè)余學習為主,，脫產(chǎn)學習為輔,，崗位練兵，技術比武,，以現(xiàn)場為課堂,，干部身教重于言教和各類事故案例分析等方式，通過培訓來不斷提高員工安全思想和自主保安的能力,，從而達到“三不傷害”的目的,。在安全執(zhí)法上,，要像“黑包公”一樣秉公執(zhí)法,，拋開親情、友情,，堅持有情的管理,、無情的制度,，鐵面無私，這樣嚴管重罰,，讓員工認識到生產(chǎn)過程中不能違章,，也不敢違章，從而達到安全生產(chǎn)的目的,。

總之,，企業(yè)發(fā)展是為了人，企業(yè)的發(fā)展必須依靠人,，企業(yè)安全為了人,，動態(tài)性的煤礦系統(tǒng)工程必須依靠人，人是企業(yè)的靈魂,，是企業(yè)的核心,，是搞好煤礦安全的第一因素，為此搞好煤礦安全工作必須從人的思想和行為入手,，建立以人為本的安全長效機制,，同時把煤礦的管理、裝備,、培訓工作落到實處,。安全工作任重而道遠，只有扎實工作,，戒驕戒躁,，認真總結經(jīng)驗，吸取教訓,，樹立安全工作警鐘長鳴,、常抓不懈的思想，與時俱進,，開拓創(chuàng)新,，才能不斷開創(chuàng)安全生產(chǎn)工作的新局面，從而促進企業(yè)安全再上新的臺階,。