報告是指向上級機關(guān)匯報本單位、本部門,、本地區(qū)工作情況,、做法、經(jīng)驗以及問題的報告,，報告的格式和要求是什么樣的呢,？下面是我給大家整理的報告范文，歡迎大家閱讀分享借鑒,，希望對大家能夠有所幫助,。

本科實踐報告篇一

在xx科期間，第一次接觸方面的專業(yè)知識,，對各類癌癥的化療方案,、化療適應(yīng)癥、化療禁忌癥以及并發(fā)癥都比較陌生,。經(jīng)過4個月的學(xué)習(xí),，感覺學(xué)到了很多有用的知識，比如：各類化療藥對外周靜脈的刺激性不同;在化療期間,，如發(fā)生藥物外滲應(yīng)立刻采取的護理措施;長期化療的病人行深靜脈置管術(shù)后的護理,。另外，在化療過程中,，病人患者會出現(xiàn)胃腸道,、皮膚黏膜、心理狀態(tài)等一系列化療反應(yīng),，這時就需要我們護理人員分外地?zé)崆殛P(guān)懷病人,，尊重并耐心傾聽病人的主訴,，做好床頭交接班，給予病人情感方面的支持,。

在xx科期間,，學(xué)到了相關(guān)知識。術(shù)前準備有心理疏導(dǎo)和腸道準備,、飲食指導(dǎo),。術(shù)后生命體征監(jiān)測、切口觀察,、協(xié)助咳嗽排痰,、觀察輸液量及輸液速度、各種引流管的護理,、尿管的護理,、飲食護理以及術(shù)后并發(fā)癥觀察和護理等等。由于婦瘤科患者的特殊性,，在日常工作中,，就要求我們更耐心地去與她們交流與溝通，只有這樣,，才能更好地提高護理質(zhì)量,，讓病人信任我們工作。

現(xiàn)在我在病區(qū)輪轉(zhuǎn),，這是一個綜合科室,，有超聲刀、介入科,、中西醫(yī)和化療,。我感覺在這里要學(xué)的東西很多，比如：超聲刀術(shù)后要注意皮膚的保護,、肢體溫度感覺活動度及肢端足背動脈搏動等;介入科術(shù)后應(yīng)囑患者患肢制動,，沙袋加壓，觀察病人排尿情況,。

通過近一年的學(xué)習(xí),，除熟悉了各科室的業(yè)務(wù)知識外，我還很注意護士職業(yè)形象,，在平時工作中注意文明禮貌服務(wù),，堅持文明用語，工作時儀表端莊,、著裝整潔,、發(fā)不過肩、不濃妝艷抺、不穿高跟鞋,、響底鞋,、禮貌待患、態(tài)度和藹,、語言規(guī)范,。認真學(xué)習(xí)《醫(yī)療事故處理條例》及其法律法規(guī)，積極參于醫(yī)院組織的醫(yī)療事故處理條例學(xué)習(xí)活動,，豐富了法律知識，增強了安全保護意識,。在護士長積極認真指導(dǎo)下,，我在很多方面都有了長足的進步和提高，平時堅持參加科室每月一次的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，每周二的晨會,，堅持危重病人護理查房，護理人員三基訓(xùn)練,，在護理部組織的2次技術(shù)操作考試中,，均取得優(yōu)異的成績。醫(yī)學(xué)`教育網(wǎng)搜集整理在一年的工作中,，能始終堅持愛崗敬業(yè),，貫徹“以病人為中心，以質(zhì)量為核心”的服務(wù)理念,，提高了自身素質(zhì)及應(yīng)急能力,。

當然，我身上還存在一些不足有待改進,。比如,，在學(xué)習(xí)上，有時仍有浮躁的情緒,，感覺要學(xué)的東西太多,，心浮氣躁，尤其是在遇到挫折時,，不能冷靜處理,。醫(yī)`學(xué)教育網(wǎng)搜集整理在工作上，有時存在著標準不高的現(xiàn)象,，雖然基本上能履行自己的職責(zé)和義務(wù),，但是在主動性方面還有待于進一步提高，這都是我今后需要改進和提高的地方,。

在即將過去的一年里,，要再次感謝院領(lǐng)導(dǎo)、護士長和帶教老師給予的教育、指導(dǎo),、批評和幫助,，感謝同事們給予的關(guān)心和支持?；仡欉^去,，有許多進步和提高，同時也存在一些不足;展望未來,，應(yīng)當發(fā)揚自身的優(yōu)點與長處,，克服不足。

本科實踐報告篇二

自______年____月____日進入本院參加工作以來,，我先后在____科,、____科____科和icu輪轉(zhuǎn)學(xué)習(xí)。通過這一年的實踐學(xué)習(xí),，感覺要想將以前學(xué)到的理論知識與實際臨床工作相結(jié)合,，就必須在平時的工作中，一方面嚴格要求自己并多請教帶教老師,，另一方面利用業(yè)余時間刻苦鉆研業(yè)務(wù),，體會要領(lǐng)。

在____科期間,，第一次接觸________方面的專業(yè)知識,，對各類癌癥的化療方案、化療適應(yīng)癥,、化療禁忌癥以及并發(fā)癥都比較陌生,。經(jīng)過4個月的學(xué)習(xí)，感覺學(xué)到了很多有用的知識,，比如：各類化療藥對外周靜脈的刺激性不同;在化療期間,，如發(fā)生藥物外滲應(yīng)立刻采取的護理措施;長期化療的病人行深靜脈置管術(shù)后的護理。另外,，在化療過程中,，病人患者會出現(xiàn)胃腸道、皮膚黏膜,、心理狀態(tài)等一系列化療反應(yīng),，這時就需要我們護理人員分外地?zé)崆殛P(guān)懷病人，尊重并耐心傾聽病人的主訴,，做好床頭交接班,，給予病人情感方面的支持。

在____科期間,，學(xué)到了________相關(guān)知識,。術(shù)前準備有心理疏導(dǎo)和腸道準備,、飲食指導(dǎo)。術(shù)后生命體征監(jiān)測,、切口觀察,、協(xié)助咳嗽排痰、觀察輸液量及輸液速度,、各種引流管的護理,、尿管的護理、飲食護理以及術(shù)后并發(fā)癥觀察和護理等等,。由于婦瘤科患者的特殊性,，在日常工作中，就要求我們更耐心地去與她們交流與溝通,，只有這樣,，才能更好地提高護理質(zhì)量，讓病人信任我們工作,。

現(xiàn)在我在______病區(qū)輪轉(zhuǎn)，這是一個綜合科室,，有超聲刀,、介入科、中西醫(yī)和化療,。我感覺在這里要學(xué)的東西很多,，比如：超聲刀術(shù)后要注意皮膚的保護、肢體溫度感覺活動度及肢端足背動脈搏動等;介入科術(shù)后應(yīng)囑患者患肢制動,，沙袋加壓,，觀察病人排尿情況。

通過近一年的學(xué)習(xí),，除熟悉了各科室的業(yè)務(wù)知識外,，我還很注意護士職業(yè)形象，在平時工作中注意文明禮貌服務(wù),，堅持文明用語,，工作時儀表端莊、著裝整潔,、發(fā)不過肩,、不濃妝艷抺、不穿高跟鞋,、響底鞋,、禮貌待患、態(tài)度和藹,、語言規(guī)范,。認真學(xué)習(xí)《醫(yī)療事故處理條例》及其法律法規(guī)，積極參于醫(yī)院組織的醫(yī)療事故處理條例學(xué)習(xí)活動，豐富了法律知識,，增強了安全保護意識,。在護士長積極認真指導(dǎo)下，我在很多方面都有了長足的進步和提高,，平時堅持參加科室每月一次的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),，每周二的晨會，堅持危重病人護理查房,，護理人員三基訓(xùn)練,，在護理部組織的2次技術(shù)操作考試中，均取得優(yōu)異的成績,。醫(yī)學(xué)`教育網(wǎng)搜集整理在一年的工作中,，能始終堅持愛崗敬業(yè)，貫徹“以病人為中心,，以質(zhì)量為核心”的服務(wù)理念,，提高了自身素質(zhì)及應(yīng)急能力。

當然,，我身上還存在一些不足有待改進,。比如，在學(xué)習(xí)上,，有時仍有浮躁的情緒,，感覺要學(xué)的東西太多，心浮氣躁,，尤其是在遇到挫折時,，不能冷靜處理。醫(yī)`學(xué)教育網(wǎng)搜集整理在工作上,，有時存在著標準不高的現(xiàn)象,，雖然基本上能履行自己的職責(zé)和義務(wù)，但是在主動性方面還有待于進一步提高,，這都是我今后需要改進和提高的地方,。

在即將過去的一年里，要再次感謝院領(lǐng)導(dǎo),、護士長和帶教老師給予的教育,、指導(dǎo)、批評和幫助,，感謝同事們給予的關(guān)心和支持,。回顧過去,，有許多進步和提高,，同時也存在一些不足;展望未來,，應(yīng)當發(fā)揚自身的優(yōu)點與長處，克服不足,。

本科實踐報告篇三

實踐讓我走出課堂,，走向應(yīng)用。當前,，我們?nèi)鄙俚闹饕皇侵R,而是缺少將知識與實際相結(jié)合的能力,。我們在課堂上所學(xué)的，與在實際當中遇到的是不盡相同的,。其往往具有不明顯的特征,。這需要我們不斷在實踐中獲取經(jīng)驗，才能解決各種問題,。一下是我這一年來實習(xí)的收獲,。

1.向顧客推銷商品，自己首先要了解商品,。這就需要翻看服裝的標牌,，認知標牌上所印的詳細服裝資料。包括貨號,、顏色,、其各層面的面料，以及主要填充物材料,，填充度，重量等等產(chǎn)品相關(guān)信息,。記住這些產(chǎn)品信息,，在向顧客推薦介紹時就能有的放矢，讓他們在了解商品的同時選擇商品,。

2.商品的擺放也有講究,。服裝穿著于模特之上，能借助模特的身材氣質(zhì)將服裝的魅力升級,，從而誘發(fā)顧客更大購買欲望,，起到促銷的作用。不但新季新款有資格穿于模特上,，那些應(yīng)季老款服裝若想快速賣出,，也可如此效仿，吸引顧客注意力,，加速貨品流動,。

3.在商品擺放中，僅次于模特效果的是墻壁櫥窗,。雖說搶手熱銷的衣服掛在顯眼位置可以大賣,，但若有需要趁季處理抓緊賣出的衣服,，則需有選擇的優(yōu)先將其掛出。畢竟,，真正的爆款是不需要過多擔(dān)心其客源的,。

4.服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)態(tài)度在一定程度上能影響商品的銷售。營業(yè)員也是銷售人員,，熟悉品牌文化,、了解商品是銷售服務(wù)的基礎(chǔ)，能夠保證服務(wù)質(zhì)量,。服務(wù)態(tài)度決定顧客心情,，進而左右尚未穩(wěn)定的購買欲。一旦營業(yè)員對某一顧客態(tài)度囂張,、不客氣,，也會極大影響他(甚至這家店、這個品牌)在其他顧客眼中的印象,，往往造成不良連鎖反應(yīng),。

5.增加客源的方法很多，不僅僅有商品,、店面,、品牌等方面的"硬件設(shè)備"，還要有流露在各個細節(jié)上的"軟件設(shè)備",。服裝打折扣,、配送贈品能增添購買欲望并增加客源--這是最易注意到，也是最常用的方法,。在道路積雪時,，掃出一條通向店內(nèi)的寬敞通道、在臺階處鋪防滑地毯,，這條異于其他的新開辟出來的"通路"更能引起顧客關(guān)注,，提高店面形象，在"順道"中增加客源,。在同一座城市同一品牌代理商的多家店鋪連鎖經(jīng)營,，實行貨源共享，在商品不足時可相互補給,，就能挽留住因尺碼顏色等不如意而流失掉的那部分客源,。

6.經(jīng)商最怕的意外損失之一是失竊，雖然這種情況少之又少,，但也不能馬虎大意,，要防范于未然。在來往的顧客中尤其要注意警惕拎大袋子和抱小孩的人,，謹防其將商品藏入縫隙中,。

本科實踐報告篇四

中國南方航空公司是中國南方航空集團的核心企業(yè),，是中國六大骨干航空企業(yè)之一，現(xiàn)有6家全資子公司,，分別設(shè)在鄭州,、武漢、長沙,、?？凇⑸钲诩爸楹?。近年來,，該公司各項指標均以30%以上的發(fā)展速度遞增20xx最新航空公司實習(xí)報告20xx最新航空公司實習(xí)報告。據(jù)有人估計,，該公司已具備了世界一流航空公司的實力,。

至去年10月止，該公司擁有的各種民用飛機數(shù)是101架,，其中先進的波音系列飛機50架,，如b767-300型、b757-200型以及b373的500型,、300型和200型;經(jīng)營的航線共170多條,，其中國內(nèi)航線130多條，國際航線18條;國內(nèi)通航城市達40多個,，國外的主要是東南亞各國城市10多個,。據(jù)美國《航空業(yè)務(wù)》雜志的報道，南航1992年的凈收益增長率達17.7%,，被列為當年全球前100家航空公司的首位,，利潤額以10700萬美元排在第8位，但銷售收入額卻排在第63位,。南航1992年的旅客運輸量達804萬人次，占全國總量的33%,，又連續(xù)六年居全國各大航空公司之首,。總的來說,，南航在國內(nèi)和國際上,，都起著重要的作用，占有相當?shù)匚弧?/p>

中南地區(qū)的民航事務(wù)原由民航廣州管理局統(tǒng)一進行管理和經(jīng)營,。該局成立于1959年1月1日,，管理范圍即為中南五省。改革開放以前,，民航實行軍事化,、半軍事化的管理體制,。在一切由國家統(tǒng)收統(tǒng)支的政策下，民航的經(jīng)營根本不講求經(jīng)濟效益,，不計生產(chǎn)盈虧,，因而發(fā)展緩慢。一九八○年以后,，廣州民航逐步實行企業(yè)經(jīng)營管理體制,。不過，中國南方航空公司是1992年2月1日才成立的,，也只是民航廣州管理局在進行業(yè)務(wù)經(jīng)營活動時對外使用的名稱,。1992年12月，中國南方航空公司更名為中國南方航空公司,，它與白云國際機場一樣,，脫離民航廣州管理局，成為獨立自主,、自負盈虧的企業(yè)實體,。原民航廣州管理局改為民航中南管理局，不再進行民航的經(jīng)營業(yè)務(wù)活動,，僅從政策上對其進行監(jiān)督與管理,。1993年10月10日，南航公司正式掛牌的同時,，以其為核心的中國南方航空集團也宣告成立,。

中國的改革開放政策，促使了經(jīng)濟的繁榮,，同時也就推動了民航事業(yè)的發(fā)展,。特別是廣東，得改革開放風(fēng)氣之先,，得僑鄉(xiāng)之利,，又利用毗鄰港澳、靠近東南亞的有利條件,，經(jīng)濟迅速發(fā)展,，南方地區(qū)的民航事業(yè)也得到空前的發(fā)展。下面從幾個方面敘述南航1985年以來的發(fā)展,。

①職工人數(shù)：

從1985年的9174人增至1990年的15370人,，增長67%多。

②運輸總周轉(zhuǎn)量：

從1985年的18663.47萬噸公里增至1990年的40659.07萬噸公里,，每年平均遞增16.9%,，從占全國總數(shù)的13.7%上升到16.3%。1992年更增至7.00萬噸公里,，比1990年增長約77%,。

③旅客運輸量：

從1985年的233.41萬人,，上升到1990年470.21萬人，從約占全國總額的31.3%下降到28.3%,。1992年達804萬人,，在全國的比重又上升到33%。

④貨物運輸量：

從1985年的39758噸,，上升到1990年的79914噸,，從占全國總量的約20.4%上升到21.6%。

⑤固定資產(chǎn)總值,、

凈值：總值從1985年的126182.0萬元,，上升到1990年的602849.3萬元，增長近3.8倍;其中凈值從1985年的55943.0萬元,，上升到1990年的287391.7萬元,，每年平均遞增38.8%。

⑥業(yè)務(wù)收入：

從1985年的28226.0萬元,，上升到1990年的168311.5萬元,，每年平均遞增42.9%。

⑦利潤：

從1985年的6186.0萬元,，上升到1990年的50626.0萬元,，每年平均遞增52.3%，增長速度非常之快,。

⑧勞動生產(chǎn)率：

從1985年的32988元/人,，上升到1990年的109506元/人，提高約3.3倍,。

⑨航線,。

國內(nèi)航線：1977—1990年，全國民航開辟了從廣州始發(fā)或通往廣州的航線共92條,，占這一時期全國新航線總數(shù)的20%;其中由廣州民航開辟的有47條,，約占一半。

國際航線：到1990年底,，民航廣州管理局共經(jīng)營9條國際航線,，其中從廣州始發(fā)的1條，經(jīng)廣州的3條,。

⑩飛機：

飛機是航空公司實力的重要衡量標志之一。廣州民航使用的飛機經(jīng)歷了從活塞螺旋槳式到渦輪風(fēng)扇式,、從單機載客4人至單機載客200人的發(fā)展過程,。八十年代初以前，民航廣州管理局使用的飛機先后有活塞螺旋槳式的立-2型飛機3架,，伊爾-14型飛機9架;渦輪螺旋槳式的安-24型飛機8架;渦輪風(fēng)扇式的三叉戟型飛機7架;以上飛機均是由民航局調(diào)拔所得,。1983年以后,，民航廣州管理局開始自己購買和租賃飛機。1983年購買了波音-737-200型渦輪風(fēng)扇式客機5架,。1985年購買了運-7基本型飛機1架,，1988年又購買了運-7-100型飛機1架。1985年向國外租賃了波音-737-200型飛機共5架,。1987-1990年,，又先后從國外租賃了波音-757-200型渦輪風(fēng)扇式客機10架。至此,，飛機的運力大大提高,，飛行時速從原來的二、三百公里提高到八,、九百公里,，最大商務(wù)運載量從原來的二、三噸提高到十幾,、二十幾噸,，最大航程也提高了二倍多，其他裝置和設(shè)備也先進得多了,。

1991年,，南航賣給愛爾蘭gpa飛機租賃公司10架老舊b737-200型飛機，又向它租入5架b737-300型及10架b737-500型新機,，以及2架b757-200型飛機,。

至1993年10月，南航共有50架先進的波音系列飛機,，即4架b767-300er,、17架b757

-200、10架b737-500,、12架b737-300,、7架b737-200。南航已建成了一支以波音系列機型為主的現(xiàn)代化機隊,，而且還將繼續(xù)擴大,，今年將再增加10架波音飛機，最新型的6架b777大型寬體客機也將于1995年到貨,。

全國的改革開放只是民航事業(yè)發(fā)展的外部條件,，南航能取得如此巨大的成就，還必須依靠民航內(nèi)部管理體制的改革這個內(nèi)部條件,。幾十年來,，廣州民航經(jīng)歷了軍隊—企業(yè)—軍隊—企業(yè)的發(fā)展過程。1980年實行完全企業(yè)化的管理體制后，獨立經(jīng)濟核算,，并通過推行經(jīng)濟承包責(zé)任制和全面質(zhì)量管理等經(jīng)營管理手段,，使生產(chǎn)迅速發(fā)展。

1979年民航廣州管理局已實行獨立經(jīng)濟核算,。1980年3月,，民航由軍隊建制改為國務(wù)院直屬局，廣州管理局正式實行企業(yè)經(jīng)營管理體制,，開始實行“利潤包干上交,，超收分成，虧損不補”的核算辦法,。1983年,，民航局取消利潤包干制，執(zhí)行國家統(tǒng)一的“利改稅”制度,。

管理體制改革的主要內(nèi)容是政企職責(zé)分開,，簡政放權(quán)，實行企業(yè)化,。實行企業(yè)化,，最實質(zhì)的問題是要強化經(jīng)濟核算，強調(diào)經(jīng)濟效益,，使企業(yè)盈利,。

1985年，企業(yè)自主權(quán)下放,。民航廣州管理局除了自己購買飛機外,，又大膽決策，首次采用國際融資方式,，租賃了幾架波音飛機,。南航成立后，在國內(nèi)率先使用經(jīng)營租賃方式引進先進機型代替老舊機型,。租機比貸款購機,，一架飛機大概可節(jié)約現(xiàn)值1250萬美元。到八十年代,，租賃飛機已成為世界性飛機融資手段之一,，許多國際性的大航空公司，飛機更新或增加運力,，大多數(shù)都是采取租賃方式解決的,。