報(bào)告,，漢語(yǔ)詞語(yǔ)，公文的一種格式,，是指對(duì)上級(jí)有所陳請(qǐng)或匯報(bào)時(shí)所作的口頭或書(shū)面的陳述。怎樣寫(xiě)報(bào)告才更能起到其作用呢,？報(bào)告應(yīng)該怎么制定呢？下面是小編給大家?guī)?lái)的報(bào)告的范文模板,，希望能夠幫到你喲!

倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)訓(xùn)報(bào)告內(nèi)容篇一

本文目錄

2018倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)習(xí)報(bào)告

倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)習(xí)報(bào)告

倉(cāng)儲(chǔ)管理專(zhuān)業(yè)暑假實(shí)習(xí)報(bào)告

暑假倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)習(xí)報(bào)告范文

一 研究動(dòng)機(jī):

經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的(倉(cāng)儲(chǔ)管理)的學(xué)習(xí)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的定義,，基本功能,，各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎(chǔ),。通過(guò)實(shí)習(xí)將對(duì)這些理論知識(shí)和實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高應(yīng)用知識(shí)的能力。

二 研究目的:

了解第三方物流的主要設(shè)備,，各個(gè)工作崗位的職責(zé)，以及各個(gè)工作崗位的作業(yè)流程,，并對(duì)其進(jìn)行分析，結(jié)合所學(xué)的知識(shí),，提出改進(jìn)意見(jiàn),。

三 研究方法: 訪(fǎng)問(wèn)法,，資料分析法

四 公司的概括:

青島物流有限公司，以倉(cāng)儲(chǔ)和配為節(jié)點(diǎn)的第三方物流公司,，總部在青島,。目前，主要以海信,，長(zhǎng)虹等品牌提供多樣的物流服務(wù)，擁有一支富有激情,，高素質(zhì)，懂管理,，專(zhuān)業(yè)技術(shù)過(guò)硬的經(jīng)營(yíng)團(tuán)體和員工隊(duì)伍,，團(tuán)隊(duì)成員大都具有多年公路,，鐵路運(yùn)輸。倉(cāng)庫(kù)管理的實(shí)際運(yùn)作經(jīng)驗(yàn),，對(duì)第三方物流運(yùn)作有深刻的理解和認(rèn)識(shí)，公司致力為客戶(hù)提供全面的解決方案以及優(yōu)質(zhì)的第三方服務(wù),。

五 設(shè)備和設(shè)施

在物流rdc公司中，我們看到了有幾個(gè)比較大的倉(cāng)庫(kù)和辦公室,，且辦公室和倉(cāng)庫(kù)相隔不是很呀,，便于管理,。在倉(cāng)庫(kù)中有手推車(chē)，叉車(chē)等搬運(yùn)工具,。

六 各工作崗位的職責(zé)

1。辦公室的工作人員;在辦公室的工作人員應(yīng)根據(jù)客戶(hù)的定單,，利用物流系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行操作,，制作,，打印表單，且每天早上都要對(duì)前一天的回單進(jìn)行做帳,，不能主觀的更改，要完全照單輸送相應(yīng)的數(shù)據(jù),。工作人員應(yīng)懂得操作word。excel等,。

2,。倉(cāng)庫(kù)保管人員:倉(cāng)庫(kù)保管人員平時(shí)應(yīng)定期對(duì)貨物進(jìn)行盤(pán)點(diǎn),，對(duì)貨物保養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，必要時(shí)應(yīng)該進(jìn)行必要的包裝,，以便于運(yùn)輸，在貨物進(jìn)行進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)時(shí),，一定要看到進(jìn)出單或是提貨單才讓貨物進(jìn)行進(jìn)出作業(yè)。在貨物入庫(kù)時(shí)還應(yīng)該對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn),，驗(yàn)收,，驗(yàn)收合格才可入庫(kù),，不合格時(shí)要向上級(jí)報(bào)告，要為貨物備位,，入庫(kù)時(shí)也要為其分類(lèi),，對(duì)在庫(kù)的商品要對(duì)其盤(pán)點(diǎn),，發(fā)現(xiàn)過(guò)期，破損或是存在呆廢物品時(shí),，應(yīng)及時(shí)處理，分別管理,，并向上級(jí)報(bào)告相關(guān)的情況,，在出庫(kù)時(shí)應(yīng)確認(rèn)貨與票據(jù)上的數(shù)據(jù)是完全一致的,，毫無(wú)差錯(cuò)，并對(duì)所發(fā)的貨物及時(shí)登記臺(tái)帳,，并按不同的型號(hào)分別登記明細(xì)賬。每進(jìn)一筆業(yè)務(wù)都要填寫(xiě)如下的標(biāo)示卡:

類(lèi)別:

庫(kù)號(hào):

型號(hào):

編碼:

計(jì)量單位

年

摘要

期初

收入

發(fā)出

經(jīng)手人

月日

在倉(cāng)庫(kù)中,，我們發(fā)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)人員把倉(cāng)庫(kù)分為了:禮品專(zhuān)區(qū)，贈(zèng)品專(zhuān)區(qū)以及商品專(zhuān)區(qū),，由于都是大件的貨物(如冰箱,，彩電,，空調(diào)等)而且都有固定的形狀，有外包裝,，我們的碼放的方式也是根據(jù)貨物的形狀碼放的，并且都是分型號(hào),，分品牌區(qū)的。

3,。司機(jī):司機(jī)先來(lái)到公司的辦公室取得單據(jù),，并且要簽確認(rèn)后,，再到倉(cāng)庫(kù)中提取貨物,，把運(yùn)輸單其實(shí)的一聯(lián)交保管人員確認(rèn)備貨，裝車(chē)后,，再由司機(jī)最后確認(rèn)簽,，方可帶貨離開(kāi)，送貨后,，再帶回回單。

4,。守門(mén)員:在有看到載有貨物的車(chē)出來(lái)時(shí),，不能隨便放行,，而是應(yīng)該得到司機(jī)提交的出門(mén)證后，確認(rèn)檢查無(wú)誤后,，方可讓其通過(guò)，最后在下班之前把當(dāng)天收到的出門(mén)證都交有辦公室的工作人員,，以便作賬,。確認(rèn)貨物的出入情況和送貨的情況,。

七 業(yè)務(wù)處理

1。入庫(kù)的操作流程

入庫(kù)方式

倉(cāng)庫(kù)碼頭接運(yùn),，專(zhuān)用線(xiàn)接運(yùn)，倉(cāng)庫(kù)自行接運(yùn),，庫(kù)內(nèi)接運(yùn)

定貨

當(dāng)收到供應(yīng)商的貨物時(shí)，接貨員在商品包裝箱上貼上標(biāo)簽,，作為該商品對(duì)應(yīng)貨架的記錄,，同時(shí)將資料輸入電腦,，傳到后臺(tái)管理系統(tǒng)中，使信息資料與標(biāo)簽一致,。

收貨

商品到貨后，根據(jù)信息資料中的信息,，把貨物送到相應(yīng)的位置,，并對(duì)其進(jìn)行堆垛，保養(yǎng),，分類(lèi)。貼上標(biāo)示卡,，進(jìn)行入庫(kù)登記,。

入庫(kù)

商品到貨后,，根據(jù)信息資料中的信息，把貨物送到相應(yīng)的位置,，并對(duì)其進(jìn)行堆垛，保養(yǎng),，分類(lèi)。貼上標(biāo)示卡,，進(jìn)行入庫(kù)登記,。

在以上的各步驟中,，應(yīng)特別注意貨卡上一致的原則，在收貨時(shí),，應(yīng)保持及時(shí)，準(zhǔn)確,，嚴(yán)格,，經(jīng)濟(jì)的原則,，注意驗(yàn)收準(zhǔn)備,，核對(duì)證件和檢驗(yàn)實(shí)物這三個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，應(yīng)根據(jù)貨物的種類(lèi)和類(lèi)型來(lái)確認(rèn)是全檢還是抽檢的方式,，檢驗(yàn)完后就可以入庫(kù)了。

3,。貨物出庫(kù),，送貨的流程

在辦公室的工作人員確認(rèn)出庫(kù)的產(chǎn)品，數(shù)量,，類(lèi)型作出一式六聯(lián)的貨物調(diào)撥單,，一聯(lián)留存,，其他的交由確認(rèn)的司機(jī)，又司機(jī)拿到單證給倉(cāng)庫(kù)人員,，留一聯(lián)給倉(cāng)庫(kù)，確認(rèn)出庫(kù)后,，送達(dá)貨主，司機(jī)留一聯(lián),，客戶(hù)一聯(lián),，還有一聯(lián)是作為回單,，便于作賬。

接單操作

接到項(xiàng)目組的送貨通知,，并予以確認(rèn)，按通知單要求準(zhǔn)備貨物,，通知車(chē)輛調(diào)度，安排裝卸設(shè)備和車(chē)輛

備車(chē)檢查

送貨時(shí),，由運(yùn)輸員準(zhǔn)備車(chē)倆,，檢查車(chē)內(nèi)或集裝箱內(nèi)是否清潔,，無(wú)雜物，要達(dá)到運(yùn)輸要求,，檢查是否有防雨措施，運(yùn)行證是否齊全,。

單貨核對(duì)

核對(duì)送貨通知與收貨單內(nèi)容是否一致,，貨名,，品種,，數(shù)量是否一致,，貨物與單據(jù)是否一致

發(fā)貨裝車(chē)

倉(cāng)管員指揮裝卸工裝車(chē)，清點(diǎn)貨物數(shù)目,，裝車(chē)時(shí)不同品種要分開(kāi)堆放，不超重裝車(chē)

復(fù)核余數(shù)

庫(kù)內(nèi)外倉(cāng)管員核對(duì)貨物品種,，數(shù)目，目的地,，把堆垛剩下的貨物進(jìn)行清理,，碼齊并對(duì)貨物余數(shù)是否賬卡相符

銷(xiāo)賬處理

在貨卡上銷(xiāo)賬后并注明送貨單號(hào),，日期，地點(diǎn),，在庫(kù)臺(tái)賬上銷(xiāo)賬

簽放行

復(fù)核無(wú)誤后，開(kāi)出門(mén)證,，要求自己在出庫(kù)單上簽收,，證明其身份,，車(chē)輛牌照號(hào)，若分批出庫(kù)在臺(tái)賬上要做到每次出庫(kù)的記錄

單證處理

錄入出庫(kù)單,，按照出庫(kù)貨物品名，規(guī)格,，數(shù)量等，核消相關(guān)庫(kù)存記錄,，并將相關(guān)信息匯總項(xiàng)目組,，按照軟件要求制作相關(guān)報(bào)表,，并由項(xiàng)目組作好數(shù)據(jù)歸納統(tǒng)計(jì)工作向委托人傳遞。

2018倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)習(xí)報(bào)告（2） |

返回目錄

：經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的(倉(cāng)儲(chǔ)管理)的學(xué)習(xí),，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的定義,，基本功能,，各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎(chǔ)。通過(guò)實(shí)習(xí)將對(duì)這些理論知識(shí)和實(shí)際的操作相結(jié)合,，在實(shí)踐中提高應(yīng)用知識(shí)的能力。為了了解第三方物流的主要設(shè)備,，各個(gè)工作崗位的職責(zé),，以及各個(gè)工作崗位的作業(yè)流程,，并對(duì)其進(jìn)行分析，結(jié)合所學(xué)的知識(shí),，提出改進(jìn)意見(jiàn)。學(xué)校組織了一次實(shí)習(xí),。

a,、為加強(qiáng)對(duì)書(shū)本知識(shí)的理解以及對(duì)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)重要性的認(rèn)識(shí);

b,、為進(jìn)一步認(rèn)識(shí)倉(cāng)儲(chǔ)物流的概念及其運(yùn)營(yíng)模式，以及當(dāng)今倉(cāng)儲(chǔ)物流的現(xiàn)狀;

c,、利用在學(xué)校所學(xué)的物流實(shí)務(wù)知識(shí)，從理論到實(shí)踐,，對(duì)實(shí)習(xí)單位業(yè)務(wù)運(yùn)作和經(jīng)營(yíng)管理狀況進(jìn)行分析，指出不足之處完善公司制度;

d,、了解實(shí)習(xí)單位的各項(xiàng)

規(guī)章制度

e、加強(qiáng)和實(shí)習(xí)單位各層次員工溝通和交流,，學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì)，提高對(duì)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的認(rèn)識(shí),，逐步提高社會(huì)交往能力和應(yīng)變能力;

f,、適應(yīng)課程教學(xué)和專(zhuān)業(yè)發(fā)展需要，收集不同企業(yè)在物流運(yùn)作方面的資料,，夯實(shí)專(zhuān)業(yè)知識(shí);

g、為了更好的適應(yīng)物流行業(yè)的工作,，通過(guò)實(shí)踐使得在課本中所學(xué)到的知識(shí)得到升華,。

1),、實(shí)習(xí)單位概要：

天津泰達(dá)阿爾卑斯物流有限公司上海分公司是主要從事電子產(chǎn)品的生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù),、貨物運(yùn)輸、配送,、報(bào)關(guān),、報(bào)檢等業(yè)務(wù)為一體的物流公司,。公司的規(guī)模較大，分布比較廣泛,。具體表現(xiàn)在：在東北·華北地區(qū)設(shè)有大連泰達(dá)阿爾卑斯物流有限公司和天津泰達(dá)阿爾卑斯物流有限公司及大連分公司;在華東地區(qū)設(shè)有上海、寧波,、太倉(cāng)、無(wú)錫,、蘇州,、杭州等分公司;在華南地區(qū)有廣東阿爾卑斯物流有限公司和alps物流香港有限公司,。各分公司有互通直達(dá)的特快班車(chē)使貨物可以高速流通，特快班車(chē)成本低,、安全性高和速度快的三大優(yōu)點(diǎn)很受客戶(hù)的青睞。

現(xiàn)具體介紹我在天津泰達(dá)阿爾卑斯物流有限公司上海分公司的松江事務(wù)所的工作情況,，松江辦事處主要由客戶(hù)服務(wù)部,、關(guān)務(wù)部,、倉(cāng)儲(chǔ)部和運(yùn)輸部四大部門(mén)組成,。

以下是對(duì)四大部門(mén)進(jìn)行介紹：

1.客戶(hù)服務(wù)部。

客戶(hù)服務(wù)部也就通常所說(shuō)的營(yíng)業(yè)部門(mén),。主要從事接單,、攬貨業(yè)務(wù),。可以通過(guò)電話(huà),、網(wǎng)絡(luò)等方式與客戶(hù)進(jìn)行溝通與交流，告知客戶(hù)關(guān)于報(bào)關(guān)報(bào)檢所需要的單證,，并根據(jù)客戶(hù)資料在公司系統(tǒng)上做出、入庫(kù)單證,。最后將報(bào)關(guān),、報(bào)檢所需資料交給關(guān)務(wù)部的相關(guān)人員,。

2.關(guān)務(wù)部。

關(guān)務(wù)分為網(wǎng)上報(bào)關(guān)和現(xiàn)場(chǎng)報(bào)關(guān)兩部分,。關(guān)務(wù)部人員主要是整理報(bào)關(guān)報(bào)檢資料，并作好留底,、歸檔等業(yè)務(wù),。此外,，還負(fù)責(zé)制作送貨單轉(zhuǎn)交給倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)。

3.倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén),。

倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)主要進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理5s、入庫(kù),、驗(yàn)收,、撿貨,、出庫(kù)、配送,、盤(pán)點(diǎn)等實(shí)際操作,。5s是指清潔,、清掃、整理,、整頓、個(gè)人素養(yǎng),。

4.運(yùn)輸部門(mén),。

運(yùn)輸部門(mén)主要是負(fù)責(zé)調(diào)度司機(jī)車(chē)輛進(jìn)行送貨,。

以上介紹的四個(gè)部門(mén)中，關(guān)務(wù)部門(mén),、倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)和運(yùn)輸部門(mén)都是圍繞客戶(hù)服務(wù)部門(mén)來(lái)展開(kāi)的?？头渴枪竞涂蛻?hù)的橋梁，客戶(hù)的投訴,、建議或咨詢(xún)都是通過(guò)客服部來(lái)反饋倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)的,。

2),、功能介紹：

松江事務(wù)所位于松江出口加工區(qū)內(nèi)，功能方面是既強(qiáng)大又全面,。主要表現(xiàn)在擁有一代、二代資格;即國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)資格,，道路運(yùn)輸資格,，代理報(bào)關(guān)資格,，代理報(bào)檢資格,，海運(yùn)資格,，陸運(yùn)和空運(yùn)資格等。從業(yè)人員隊(duì)伍也相當(dāng)強(qiáng)大,，大多數(shù)人員都具有從事物流經(jīng)驗(yàn)或物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能。

(1)硬件：

倉(cāng)庫(kù)面積較大,，陸運(yùn),、空運(yùn),、海運(yùn)可以自由選擇，對(duì)于區(qū)內(nèi)或近距離的客戶(hù),，可以選擇小型汽車(chē)進(jìn)行快速送貨，實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)服務(wù),。對(duì)于遠(yuǎn)距離且防震要求較高的電子零部件，則可以選擇航空運(yùn)輸,，準(zhǔn)確及時(shí)的將貨物運(yùn)送至貨物所需的地方,。

(2)軟件：

公司擁有accs和avms兩大系統(tǒng)同時(shí)運(yùn)作，accs系統(tǒng)是公司內(nèi)部自己開(kāi)發(fā)出來(lái)的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng),貨物入庫(kù),、預(yù)出庫(kù)、出庫(kù),、銷(xiāo)帳,，可查詢(xún)?nèi)霂?kù),、盤(pán)庫(kù)單制作、現(xiàn)品票的打印,，庫(kù)存的導(dǎo)出和上傳庫(kù)存等與現(xiàn)場(chǎng)息息相關(guān)的實(shí)際操作都可以在accs系統(tǒng)中反映出來(lái)。avms系統(tǒng)是一個(gè)可以與海關(guān),、廠商,、供貨商等多方連接并能夠相互交換數(shù)據(jù)的多功能平臺(tái),，在accs系統(tǒng)中操作的每一票貨物都要及時(shí)導(dǎo)入到這個(gè)系統(tǒng)中,，因此,，它的透明度是很高的。

盡量滿(mǎn)足客戶(hù)的需求,，實(shí)行看板管理、vmi和jit三種模式,。所謂看板管理是配好貨直接送達(dá)廠商的生產(chǎn)線(xiàn);vmi是替供應(yīng)商管理其貨物的在庫(kù)庫(kù)存;jit即just in time 的英文縮寫(xiě),，就是及時(shí)交貨的意思,。

我在松江倉(cāng)庫(kù)實(shí)習(xí)的崗位是倉(cāng)庫(kù)操作工，具體從事過(guò)的操作有：卸車(chē),、收貨、分貨,、入庫(kù)、打印現(xiàn)品票并放置好現(xiàn)品票,、清潔,、清掃,、移庫(kù)、配貨,、初檢、裝車(chē),、送貨?，F(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)操作都是和accs系統(tǒng)一致的,，例如：現(xiàn)場(chǎng)貨物實(shí)際入庫(kù)之后，要立即做系統(tǒng)入庫(kù);現(xiàn)場(chǎng)移庫(kù)之后也需要立即更改系統(tǒng)移庫(kù);系統(tǒng)打印出揀品單后應(yīng)按順序做好配貨工作等,。我目前所從事的工作是倉(cāng)儲(chǔ)流程中最基礎(chǔ)的操作，希望我能在今后的工作中學(xué)習(xí)到更多的倉(cāng)儲(chǔ)工作經(jīng)驗(yàn),。

通過(guò)這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)生活,，我對(duì)于物流倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)有了更加深刻的認(rèn)識(shí),。中國(guó)的物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，有很多的原因制約了中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展速度,。物流產(chǎn)業(yè)不發(fā)達(dá),，這對(duì)就對(duì)我們的生活帶來(lái)不必要的負(fù)擔(dān),，降低了我們生活的質(zhì)量。

下面簡(jiǎn)單的談一談我對(duì)倉(cāng)儲(chǔ),、庫(kù)存、供應(yīng)鏈以及信息化的一點(diǎn)分析：

1,、庫(kù)存對(duì)企業(yè)、物流有重要影響

當(dāng)今中國(guó)的很多企業(yè),，特別是中小企業(yè)物流設(shè)施設(shè)備落后,，信息化程度很低,，很多物流理念與設(shè)備跟不上世界的腳步。這真的只是理想與現(xiàn)實(shí)的差距嗎?原因究竟在哪?

如今,，企業(yè)對(duì)庫(kù)存管理越來(lái)越重視,，無(wú)論它是制造商,、分銷(xiāo)商,、批發(fā)商、零售商,，還是其他類(lèi)型的行業(yè)企業(yè),。因?yàn)閹?kù)存資產(chǎn)在企業(yè)總資產(chǎn)額中所占比率相當(dāng)可觀，降低庫(kù)存是實(shí)質(zhì)性地減少流動(dòng)資金需求的最快方式之一。庫(kù)存周轉(zhuǎn)把資產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)槔麧?rùn),，庫(kù)存周轉(zhuǎn)越快，收益率越好,。諸如資產(chǎn)回報(bào)率以及其它一些資金使用效率方面的評(píng)價(jià)越來(lái)越普遍地影響著組織。

在公司中,，庫(kù)存起著如下5個(gè)作用：1、使公司有可能達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì);2,、平衡供求;3,、使制造專(zhuān)業(yè)化成為可能;4,、保護(hù)公司少演戲需求和訂貨周期的影響;5,、在分配渠道在的關(guān)鍵界面間起緩沖器作用。

從某種意義上講,，倉(cāng)儲(chǔ)管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位,。這是因?yàn)閹?kù)總是出現(xiàn)在物流各環(huán)節(jié)的接合部,，例如采購(gòu)與生產(chǎn)之間，生產(chǎn)的初加工與精加工之間,，生產(chǎn)與銷(xiāo)售之間,，批發(fā)與零售之間,，不同運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換之間等等。倉(cāng)儲(chǔ)是物流各環(huán)節(jié)之間存在不均衡性的表現(xiàn)，庫(kù)存也正是解決這種不均衡性的手段,。倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)集中了上下游流程整合的所有矛盾，庫(kù)存管理就是在實(shí)現(xiàn)物流流程的整合,。如果借用運(yùn)籌學(xué)的語(yǔ)言來(lái)描述倉(cāng)儲(chǔ)管理在物流中的地位,，可以說(shuō)就是在運(yùn)輸條件為約束力的情況下,，尋求最優(yōu)庫(kù)存(包括布局)方案作為控制手段，使得物流達(dá)到總成本最低的目標(biāo),。在許多具體的案例中，物流的整合,、優(yōu)化實(shí)際上歸結(jié)為倉(cāng)儲(chǔ)的方案設(shè)計(jì)與運(yùn)行控制。

2,、信息是庫(kù)存和供應(yīng)鏈的重要因素

很多公司還沒(méi)有采取全面的、持續(xù)的分析和庫(kù)存政策規(guī)劃,，原因是缺少時(shí)間和信息。很多公司之所以對(duì)供應(yīng)鏈望而怯步,，很大一個(gè)原因是沒(méi)有一個(gè)好的信息系統(tǒng)。

1.信息與庫(kù)存

庫(kù)存越來(lái)越被認(rèn)為是一個(gè)物流過(guò)程而不只是一種靜態(tài)的存儲(chǔ)技術(shù),，動(dòng)態(tài)的庫(kù)存系統(tǒng),，通過(guò)應(yīng)用緩沖站、積累區(qū)以及一些相關(guān)操作使庫(kù)存不只是一個(gè)短暫的物料停留過(guò)程,。全面的庫(kù)存控制是高效的倉(cāng)庫(kù)管理的關(guān)鍵,，倉(cāng)庫(kù)管理軟件wms提供了一個(gè)基于小型機(jī),、pc機(jī)、服務(wù)器,，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、分配和制造等操作提供實(shí)時(shí)的庫(kù)存管理,，并將它們集成在一個(gè)軟件包內(nèi)。庫(kù)存軟件能跟蹤工具在何時(shí)何地被何人領(lǐng)取,，因此幾乎將庫(kù)存降低為原來(lái)的一半,。

2.信息與供應(yīng)鏈

供應(yīng)鏈的形成和供應(yīng)鏈管理的作用上升,，其中物流管理是其主要組成部分。要解決的問(wèn)題是提高整個(gè)供應(yīng)鏈的效率和競(jìng)爭(zhēng)力,，主要是通過(guò)對(duì)上下游企業(yè)的信息反饋服務(wù)來(lái)提高供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)性和整體效益，如生產(chǎn)企業(yè)與銷(xiāo)售企業(yè)的協(xié)同、供應(yīng)商與采購(gòu)商的協(xié)同等,，物流信息系統(tǒng)不僅是供應(yīng)鏈的血液循環(huán)系統(tǒng),，也是中樞神經(jīng)系統(tǒng),。供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)是建立互利的利益機(jī)制，但是這種機(jī)制需要一定的技術(shù)方案來(lái)保證,，信息系統(tǒng)在這里的主要作用是實(shí)現(xiàn)這種互利機(jī)制的手段。例如銷(xiāo)售商的庫(kù)存由供應(yīng)商的自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)來(lái)管理,，生產(chǎn)商的生產(chǎn)計(jì)劃根據(jù)銷(xiāo)售商的市場(chǎng)預(yù)測(cè)來(lái)安排等等,。

倉(cāng)庫(kù)的現(xiàn)代化程度低,，設(shè)備陳舊落后，不少仍處于人工作業(yè)為主的原始狀態(tài),，人抬肩抗，工作效率低,。貨物進(jìn)不來(lái)出不去,，在庫(kù)滯留時(shí)間過(guò)長(zhǎng),，或保管不善而破損、霉變,、損失嚴(yán)重，加大了物流成本,。這與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力及遠(yuǎn)景規(guī)劃有關(guān),。企業(yè)建立倉(cāng)庫(kù)僅把它作為存放貨物的地方，因此對(duì)設(shè)備現(xiàn)代化的要求很低,，而且廉價(jià)的勞動(dòng)力使得企業(yè)放棄改造設(shè)備的打算,，褡褳的手工作業(yè)使得人員不至于閑置,，“不怕慢，只怕站”的思想在人們的心中根深蒂固,，降低了工作效率,。

一方面，企業(yè)業(yè)務(wù)人員對(duì)如何運(yùn)用信息化手段提高業(yè)務(wù)和管理水平缺乏足夠的知識(shí)經(jīng)驗(yàn)和運(yùn)作思路,，另一方面信息化人才缺乏，尤其是既懂業(yè)務(wù),、又懂技術(shù)的人才十分匱乏,。這兩個(gè)方面導(dǎo)致信息化的實(shí)施與推進(jìn)困難,，需要高層領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)力與執(zhí)行力。尤其在系統(tǒng)試行階段,，對(duì)員工的應(yīng)用操作及規(guī)范管理均需要鐵腕。但在實(shí)際工作中,，往往并不得力,。

現(xiàn)階段在倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的內(nèi)部企業(yè)一般依賴(lài)于一個(gè)非自動(dòng)化的,、以紙張文件為基礎(chǔ)的系統(tǒng)來(lái)記錄、追蹤進(jìn)出庫(kù)的貨物以人為記憶實(shí)施倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部的管理,。對(duì)于整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)而言，人為因素的不確定性,，會(huì)導(dǎo)致勞動(dòng)效率低下人力資源嚴(yán)重浪費(fèi),。同時(shí)隨著貨物數(shù)量的增加以及出入庫(kù)頻率的增多,，這種模式會(huì)嚴(yán)重影響正常的運(yùn)行工作效率。而現(xiàn)有已經(jīng)建立的計(jì)算機(jī)管理的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)隨著商品流通的快速發(fā)展,，已難以滿(mǎn)足倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)時(shí)性的要求。無(wú)線(xiàn)通訊網(wǎng)絡(luò)的解決方案開(kāi)始為越來(lái)越多的企業(yè)所關(guān)注,，基于無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)的倉(cāng)儲(chǔ)解決方案不僅解決了倉(cāng)庫(kù)管理操作人員的流動(dòng)性問(wèn)題，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸,。因此設(shè)計(jì),、開(kāi)發(fā)現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)必須加快進(jìn)行因?yàn)樗瞧髽I(yè)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力的保證。

今天,，倉(cāng)庫(kù)作業(yè)和庫(kù)存控制作業(yè)已多樣化、復(fù)雜化,，靠人工去處理已十分困難。如果不能保證正確的進(jìn)貨,、驗(yàn)收及發(fā)貨,，就會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生過(guò)量的庫(kù)存.延遲交貨時(shí)間,，增加經(jīng)營(yíng)成本，以致失去客戶(hù),。采用條碼技術(shù)，并結(jié)合信息處理技術(shù),，可確保庫(kù)存量的準(zhǔn)確性保證必要的庫(kù)存水平及倉(cāng)庫(kù)中物料的移動(dòng),、與進(jìn)貨協(xié)調(diào)一致保證產(chǎn)品的最優(yōu)流入,、保存和流出倉(cāng)庫(kù)。

2018倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)習(xí)報(bào)告（3） |

返回目錄

一,、實(shí)習(xí)目的

安排學(xué)生到倉(cāng)儲(chǔ)類(lèi)物流企業(yè)實(shí)習(xí)基地實(shí)習(xí),在企業(yè)實(shí)訓(xùn)教師的指導(dǎo)下,熟悉倉(cāng)儲(chǔ)類(lèi)企業(yè)的物流作業(yè)流程,了解倉(cāng)庫(kù)物品管理及基規(guī)定,了解倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)算等手續(xù),最后寫(xiě)出專(zhuān)題實(shí)習(xí)報(bào)告

二、實(shí)習(xí)時(shí)間

xx年暑假

三,、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

物流有限責(zé)任公司

四,、指導(dǎo)老師

魯老師

五,、實(shí)習(xí)內(nèi)容

“倉(cāng)”也稱(chēng)為倉(cāng)庫(kù)，為存放物品的建筑物和場(chǎng)地,，可以為房屋建筑、大型容器,、洞穴或者特定的場(chǎng)地等,，具有存放和保護(hù)物品的功能,；“儲(chǔ)”表示收存以備使用,，具有收存、保管,、交付使用的意思，當(dāng)適用有形物品時(shí)也稱(chēng)為儲(chǔ)存,?！皞}(cāng)儲(chǔ)”則為利用倉(cāng)庫(kù)存放,、儲(chǔ)存未即時(shí)使用的物品的行為。簡(jiǎn)言之,，倉(cāng)儲(chǔ)就是在特定的場(chǎng)所儲(chǔ)存物品的行為。

通過(guò)暑假兩個(gè)月在物流公司的實(shí)習(xí)同時(shí)結(jié)合書(shū)本上的知識(shí)使我對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)有了更深的認(rèn)識(shí),，現(xiàn)從以下幾個(gè)部分講：

第一部分：

自我介紹

我是公司儲(chǔ)運(yùn)部吳中倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)庫(kù)保管員：我是今年七月一號(hào)進(jìn)入公司工作的,，作為一名新員工進(jìn)入了一家高速發(fā)展的物流公司工作,，深感欣喜。我想這是我職業(yè)的新開(kāi)始,。

第二部分：人力的合理安排和運(yùn)用

1：人力的安排

作為物流公司的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)———倉(cāng)儲(chǔ)，雖然技術(shù)性并不高,，但需要勤勞,，心細(xì),，作業(yè)強(qiáng)度大，體力要求比較高,。象我們吳中倉(cāng)庫(kù),，隨著客戶(hù)的不斷進(jìn)入,，業(yè)務(wù)不斷增多，原本在人力方面就比較緊湊,，這就要我們合理安排裝卸工人,，做到在有限的人力上作合理的安排，做到有條不紊,，作業(yè)順，這時(shí)就要合理安排人員,，使每一作業(yè)盡量不受影響,。

2：合理的休息

在出口裝箱時(shí),，高溫季節(jié)，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)量大,，出汗多。像衛(wèi)洗麗的箱子,，每一箱成品都套有一個(gè)塑料袋,，很滑,，裝箱時(shí)不能碰傷箱子，作業(yè)要求高,，難度大。在40多度的箱內(nèi),，一會(huì)兒就汗流浹背了,，所以要合理安排作業(yè)和休息,，做到輪流休息，不間斷作業(yè),，這樣在保證作業(yè)安全的情況下，作業(yè)效率就不受影響了,。

3：人員的培訓(xùn)和提高

雖然裝卸工人的工作比較簡(jiǎn)單,，但為了作業(yè)的不斷提高,，我們也要不斷提醒他們現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的規(guī)定，及客戶(hù)對(duì)我們的要求,，這樣有利于我們對(duì)倉(cāng)庫(kù)的管理,，理貨，配貨等作業(yè),。他們的作業(yè)效率也會(huì)有所提高的。

第三部分：貨物的管理

吳中倉(cāng)庫(kù)開(kāi)業(yè)六個(gè)多月來(lái),，味之素，toto上海工廠,，toto衛(wèi)洗麗的業(yè)務(wù)已相繼進(jìn)入?yún)侵袀}(cāng)庫(kù)?？蛻?hù)的成品,，出口品部分或全部進(jìn)入?yún)侵袀}(cāng)庫(kù)進(jìn)行保管,。所以要做好倉(cāng)庫(kù)的管理，貨物的入出庫(kù)作業(yè),，日常保管，倉(cāng)庫(kù)清理工作,，把好庫(kù)存數(shù)量的管理,，防止不必要的損耗的發(fā)生,，有效的利用庫(kù)存區(qū)面積。

2018倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)習(xí)報(bào)告（4） |

返回目錄

一,、實(shí)習(xí)目的

安排學(xué)生到倉(cāng)儲(chǔ)類(lèi)物流企業(yè)實(shí)習(xí)基地實(shí)習(xí),在企業(yè)實(shí)訓(xùn)教師的指導(dǎo)下,熟悉倉(cāng)儲(chǔ)類(lèi)企業(yè)的物流作業(yè)流程,了解倉(cāng)庫(kù)物品管理及基規(guī)定,了解倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)算等手續(xù),最后寫(xiě)出專(zhuān)題實(shí)習(xí)報(bào)告

二、實(shí)習(xí)時(shí)間

12年暑假

三,、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

吳中物流有限責(zé)任公司

四,、指導(dǎo)老師

魯雅親老師

五,、實(shí)習(xí)內(nèi)容

“倉(cāng)”也稱(chēng)為倉(cāng)庫(kù)，為存放物品的建筑物和場(chǎng)地,，可以為房屋建筑,、大型容器,、洞穴或者特定的場(chǎng)地等,，具有存放和保護(hù)物品的功能,；“儲(chǔ)”表示收存以備使用，具有收存,、保管,、交付使用的意思,，當(dāng)適用有形物品時(shí)也稱(chēng)為儲(chǔ)存?！皞}(cāng)儲(chǔ)”則為利用倉(cāng)庫(kù)存放、儲(chǔ)存未即時(shí)使用的物品的行為,。簡(jiǎn)言之,，倉(cāng)儲(chǔ)就是在特定的場(chǎng)所儲(chǔ)存物品的行為,。

通過(guò)暑假兩個(gè)月在物流公司的實(shí)習(xí)同時(shí)結(jié)合書(shū)本上的知識(shí)使我對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)有了更深的認(rèn)識(shí)，現(xiàn)從以下幾個(gè)部分講：

第一部分：自我介紹

我是公司儲(chǔ)運(yùn)部吳中倉(cāng)庫(kù)的倉(cāng)庫(kù)保管員：我是今年七月一號(hào)進(jìn)入公司工作的,，作為一名新員工進(jìn)入了一家高速發(fā)展的物流公司工作，深感欣喜,。我想這是我職業(yè)的新開(kāi)始,。

第二部分：人力的合理安排和運(yùn)用

1：人力的安排

作為物流公司的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)———倉(cāng)儲(chǔ),，雖然技術(shù)性并不高，但需要勤勞,，心細(xì),，作業(yè)強(qiáng)度大,，體力要求比較高。象我們吳中倉(cāng)庫(kù),，隨著客戶(hù)的不斷進(jìn)入,，業(yè)務(wù)不斷增多,，原本在人力方面就比較緊湊,，這就要我們合理安排裝卸工人,，做到在有限的人力上作合理的安排，做到有條不紊,，作業(yè)順,，這時(shí)就要合理安排人員,，使每一作業(yè)盡量不受影響。

2：合理的休息

在出口裝箱時(shí),，高溫季節(jié),，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)量大，出汗多,。像衛(wèi)洗麗的箱子，每一箱成品都套有一個(gè)塑料袋,，很滑,，裝箱時(shí)不能碰傷箱子,，作業(yè)要求高，難度大,。在40多度的箱內(nèi),，一會(huì)兒就汗流浹背了,，所以要合理安排作業(yè)和休息，做到輪流休息,，不間斷作業(yè)，這樣在保證作業(yè)安全的情況下,，作業(yè)效率就不受影響了,。

3：人員的培訓(xùn)和提高

雖然裝卸工人的工作比較簡(jiǎn)單,，但為了作業(yè)的不斷提高,，我們也要不斷提醒他們現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的規(guī)定，及客戶(hù)對(duì)我們的要求,，這樣有利于我們對(duì)倉(cāng)庫(kù)的管理，理貨,，配貨等作業(yè)。他們的作業(yè)效率也會(huì)有所提高的,。

第三部分：貨物的管理

吳中倉(cāng)庫(kù)開(kāi)業(yè)六個(gè)多月來(lái),，味之素，toto上海工廠,，toto衛(wèi)洗麗的業(yè)務(wù)已相繼進(jìn)入?yún)侵袀}(cāng)庫(kù)?？蛻?hù)的成品,，出口品部分或全部進(jìn)入?yún)侵袀}(cāng)庫(kù)進(jìn)行保管,。所以要做好倉(cāng)庫(kù)的管理，貨物的入出庫(kù)作業(yè),，日常保管，倉(cāng)庫(kù)清理工作,，把好庫(kù)存數(shù)量的管理,，防止不必要的損耗的發(fā)生,，有效的利用庫(kù)存區(qū)面積。

a：易拿,，易放,，易看,，易點(diǎn)的堆積方式，

b：貨物堆放不要超過(guò)托盤(pán),，不要超高堆放，要注意“五距”，

c：貨物入出時(shí)做好樁腳卡記錄（計(jì)好箱數(shù)和枚數(shù)）

d：堅(jiān)持貨物先進(jìn)先出,，對(duì)于頻繁進(jìn)出庫(kù)的貨物和小件的貨物應(yīng)多盤(pán)點(diǎn)這樣減少庫(kù)存差異

e：保持倉(cāng)庫(kù)的整潔,，地面的清潔,，通道的順暢

主要有：

一、部品的管理

1 ：部品的入庫(kù)作業(yè)

現(xiàn)toto上海工廠的大部分部品已進(jìn)入松江倉(cāng)庫(kù)保管,，部品作為成品的一個(gè)部件，其種類(lèi)繁多,，大致分f部品和d部品,，從加工手冊(cè)上有分手冊(cè)品（保稅品———存放在保稅區(qū)域）和非手冊(cè)品,，保管也有不同的要求。部品在轉(zhuǎn)庫(kù)進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)時(shí),，往往比較亂：部品外箱比較破因?yàn)樗侵苻D(zhuǎn)箱，要用到不能用為止的,。而且進(jìn)來(lái)的端數(shù)有時(shí)亂，要整理清點(diǎn)每一個(gè)型號(hào),，箱數(shù)，端數(shù),；特別注意的是d部品中的便坐器系列的部品,，它是toto工廠中直接生產(chǎn)線(xiàn)出來(lái)由倉(cāng)庫(kù)開(kāi)轉(zhuǎn)庫(kù)單過(guò)開(kāi)的,，不像他們協(xié)力廠過(guò)來(lái)的部品那樣整齊，所以一定要多留神,，多注意清點(diǎn),。

2：部品的出庫(kù)作業(yè)

toto上海工廠會(huì)按照生產(chǎn)計(jì)劃在每天10點(diǎn)之前開(kāi)部品納入單傳真至我們倉(cāng)庫(kù),，我們就按納入單配貨。如單上有“優(yōu)先出庫(kù)“的部品,，我們應(yīng)在第一時(shí)間配并第一車(chē)發(fā)貨給工廠，這樣就不會(huì)耽誤工廠生產(chǎn)線(xiàn)的運(yùn)轉(zhuǎn)。配的部品應(yīng)整齊放于托盤(pán),，標(biāo)簽朝外,，出端數(shù)的放于周轉(zhuǎn)箱內(nèi),，做好標(biāo)記和數(shù)量，便于對(duì)方清點(diǎn),。

二：成品、出口品的管理

1：成品,、出口品的入庫(kù)作業(yè)

相對(duì)于成品,、出口品的入庫(kù)比較方便,，但還要注意點(diǎn)數(shù)，特別是“水栓”產(chǎn)品,，要翻板逐件堆高，以前入庫(kù)時(shí)多次發(fā)現(xiàn)多箱為空箱所以一定要小心仔細(xì),。入庫(kù)堆放整齊,，衛(wèi)洗麗的出口品應(yīng)在每一托盤(pán)上標(biāo)明生產(chǎn)日期,，便于“先進(jìn)先出原則”

2：成品、出口品的出庫(kù)作業(yè)

成品,、出口品在出庫(kù)時(shí)根據(jù)定單或出口裝箱單出庫(kù),，一定要堅(jiān)持“先進(jìn)先出”原則,，特別在出口方面。還有出口時(shí),，裝箱單上的箱號(hào)和封號(hào)要填寫(xiě)正確，并傳真至貨代部確認(rèn)后再封箱放箱,，最好讓集卡司機(jī)進(jìn)來(lái)時(shí)把箱號(hào)和封號(hào)與“設(shè)備交接單”上的對(duì)一下,，是否一致,。

為了做到先進(jìn)先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫(kù)的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量，出庫(kù)時(shí)進(jìn)行“先進(jìn)先出”銷(xiāo)帳,，并記錄余數(shù),。

第四部分：設(shè)備的管理和衛(wèi)生工作

一：設(shè)備管理

倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)有設(shè)備：液壓車(chē),，堆高車(chē)和鏟車(chē)。

倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備是省力省時(shí)的有利工具,，要做好日常的清潔保養(yǎng)，清理輪子中的雜物,，保持其順利使用,。發(fā)現(xiàn)隱患要及時(shí)報(bào)修,，還要安全用電。

二：衛(wèi)生工作

倉(cāng)庫(kù)作業(yè)量大,，容易積累灰塵，所以每天要清理倉(cāng)庫(kù),，清潔地面,，保持衛(wèi)生。創(chuàng)造一個(gè)整潔的倉(cāng)庫(kù),，在良好衛(wèi)生的工作環(huán)境下工作。

第五部分：自我學(xué)習(xí)和總結(jié)

每天的工作中都有很多問(wèn)題發(fā)生,，我們要善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,，把握問(wèn)題，并在第一時(shí)間去解決,，來(lái)提升自身的業(yè)務(wù)能力,。

這也要求我們不斷的學(xué)習(xí),，提升，學(xué)習(xí)老師傅的業(yè)務(wù)知識(shí)和掌握專(zhuān)業(yè)技能,；交流，了解，吸取他們的經(jīng)驗(yàn),；學(xué)習(xí)倉(cāng)儲(chǔ)保管,，裝箱作業(yè),，貨物記帳等業(yè)務(wù)知識(shí)，這是我還有所欠缺的,。還有要學(xué)習(xí)物流相關(guān)知識(shí),，使自己的知識(shí)更完善更豐富,！