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汽車電商未來發(fā)展趨勢篇一
目前,，一二線城市汽車保有量大，市場上升空間較小,，尤其是受限購等政策的限制,，三四五六線市場成為車企關(guān)注的焦點,，眾多主流車企紛紛舉起向區(qū)縣市場進軍的大旗,。下面是小編為大家分享2017年汽車電商預(yù)測突破口方向，歡迎大家閱讀瀏覽,。
目前,，一二線城市汽車保有量大，市場上升空間較小,，尤其是受限購等政策的限制，三四五六線市場成為車企關(guān)注的焦點,，眾多主流車企紛紛舉起向區(qū)縣市場進軍的大旗。然而,，說起來容易做起來難?，F(xiàn)階段,，4s店仍是汽車廠商最主要的銷售渠道,，而隨著土地價格不斷上漲,、人工成本不斷上漲,，4s模式的弊端開始逐步顯現(xiàn)，單品牌4s店銷量很難在區(qū)縣市場存活,。所以，車企在三四五六線城市的渠道下沉難之又難,，區(qū)縣市場增量增長遲緩。
我們知道,，汽車銷售渠道除了4s店外,，還有很多二級經(jīng)銷商，尤其是三四五六線地區(qū),，一直以來都是一種“車企～4s～資源批發(fā)商～當?shù)鼐C合零售商”的4級分銷模式,。這些地方的渠道有幾個特點：無品牌授權(quán)，多品牌經(jīng)營,，車源很隨機,，呈現(xiàn)出散、小,、多、亂的面貌,。這些地方渠道無法直接與大型汽車廠商建立合作關(guān)系，往往只能選擇從4s店,、多級資源批發(fā)商處拿車。這種拼縫的方式,不僅利潤低,，且沒有穩(wěn)定的優(yōu)質(zhì)車源保障，更沒有錢進行推廣,，因此市場競爭力弱,。
對于消費者而言，”買什么車”,、“什么價買”、“在哪里買”是買車過程中的三大困惑。用戶在購車過程中往往會遇到這樣的問題：在一家網(wǎng)站看資訊,、選好車型后，需要再去售賣該款車型的4s店試駕和購買,，造成選車、看車,、購車的過程是割裂的。然而,，由于信息不對稱等各方面的原因，用戶往往會遇到線下,、線上汽車售價不統(tǒng)一、4s等實體店無現(xiàn)車,，需要延時提車的問題，購車過程費心費力。
對此,，一貓汽車網(wǎng)在1月11日“千店一貓 自信向前”2017戰(zhàn)略發(fā)布會上,，創(chuàng)造性的提出了聚合“媒體、導(dǎo)購,、售車”三位一體的全場景購車模式，打通線上和線下,，實現(xiàn)了新的突破。正如一貓汽車網(wǎng)創(chuàng)始人,、ceo王輝宇所說，一貓是要把“媒體,、導(dǎo)購,、購車”整合在一起，變成三位一體的`服務(wù),。
通過三位一體的服務(wù)，一貓汽車網(wǎng)可實現(xiàn)用戶,、汽車廠商、經(jīng)銷商三方共贏,。
首先,，對于車企而言，依托一貓汽車網(wǎng)的線下店渠道,，車企將輕松實現(xiàn)對于三四五六線市場的下沉覆蓋，充分挖掘區(qū)縣級城市的購買力,，省去了開4s店的成本,，實現(xiàn)渠道增量,。試想一下,，一貓只要每個店為車企1個月賣1臺車,，1000家店單月就將為車企賣1000臺。10000家店就將為車企賣10000臺,。
對二級經(jīng)銷商來說，擺脫了以往單兵作戰(zhàn)的勢單力薄,，不僅拿到從廠家直采的優(yōu)質(zhì),、穩(wěn)定的車源，同時可以依托一貓汽車網(wǎng)強大的媒體影響力進行免費推廣,，增加銷量獲得利潤。
而對于新車購買用戶來說,，一貓的資訊、導(dǎo)購,、售車三位一體的服務(wù),，將為其節(jié)省選車,、看車的時間,，價格透明，售后有保障,，可以說，實現(xiàn)從想買,、要買、買的全部行為,，省心省時省錢。
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