總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性的經驗方法以及結論的書面材料,，它可以使我們更有效率,，不妨坐下來好好寫寫總結吧。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結呢？以下是小編為大家收集的總結范文，僅供參考，大家一起來看看吧,。

叉車司機年終工作總結50字 叉車司機年終工作總結 個人篇一

一年中，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強安全意識,、提高操作技能和水平,，全員參與、提高質量,、降低成本”的要求,！全班人員通過自身努力，安全意識,、操作技能不斷地提高,。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結會。個人簡歷落實了班組季度現場培訓,、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全培訓,，有明顯的成效。

通過這一年,，叉車班按照xx年制定的工作計劃和要求,；

加強對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現場巡查,、保養(yǎng)與及維修,。從而,，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故

發(fā)生,，與及降低車輛維修成本,。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務和計劃,。

績效如下：

1,、全年培訓合格率98%。

2,、叉車安全事故率為0,。

3、人員流動率為6%,。

4,、叉車使用率95%以上。

5,、叉車出入庫運載量1—11月份為：支裝水3573.3284萬箱,。五加侖1724.9004萬桶?？湛ò灏l(fā)電機用油量為6.04萬升,，比去年下降了4%。節(jié)約費用為：3.7萬元,。

1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查,，例如,；

車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄,。

2,、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作,，嚴厲禁止酒后開車,，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定,。

3,、在日常運作中，設備管理員應不定時地巡查,，抽檢車輛,，如發(fā)現故障時，應迅速查明原因并及時排除故障,。

4,、叉車除了日常保養(yǎng)外,，我們制定了；

車輛定期保養(yǎng),，車前故障風險預測,，并對車輛故障維修、保養(yǎng)做數據記錄,。

5,、嚴格監(jiān)管；

禁止無國家頒發(fā)的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車,，以免導致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生,。因此，制定了班前車輛分配責任人,，負責當班

叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄,。

6、為進一步加強叉車現場管理,，及時糾正叉車在日常操作中的亂開,、亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性。

在xx年中我們已經落實了叉車隨車記錄卡,，主要確定叉車使用人和車輛運行時間,。以便領班，維修人員隨時快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人,、定崗,、定車操作。

7,、費用控制與措施：

a,、車輛故障判斷，要求準確性100%,。

b,、對車輛消耗品質量，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95%,。

c,、車輛零件質量控制，我們要求做到：有疑點的件不要,，材料差的件不用為原則,。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養(yǎng)期限,，目的：確保配件因質量問題再次發(fā)生費用,。

d、在叉車配件性價比上，盡力配合協作采購員對配件價格的評定,。

1,、xx年新員工的.技能培訓和安全培訓內容不夠豐富。

2,、在運作中,，存在一些違規(guī)操作現象。

3,、團隊協作精神不盡人意,。

xx年，我們叉車班在今年各項工作已經取得較好成績的基礎上,，結合現場運作管理實際出發(fā),，通過深入開展“比安全超技能”活動，著力在叉車安全操作管理和隊伍建設上細化規(guī)程及標準,，努力降低維修成本,，提高隊伍素質、建設安全,、無事故,、穩(wěn)定的叉車隊伍。以及進一步明確班組工作職責,，任務和目標,，為打造一個優(yōu)秀團隊而努力。

（一）叉車班管理

1,、進一步提高xx年度維修質量,，減少維修費用，加強叉車現場操作管理與及設備使用管理,。

2,、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求。

3,、加大對叉車設備現場巡查的力度，與及叉車技能操作的監(jiān)督,。

4,、加強對叉車司機技能操作的指導。

5,、落實叉車司機班組周會,。

6、落實季度,、年度叉車技能安全操作理論培訓,。

（二）計劃工作

（1）具體執(zhí)行目標（計劃）

a、短期計劃（周計劃）

b,、中期計劃（月計劃）

c,、長期計劃（年計劃）

以上是我叉車度的工作計劃,。我相信通過大家共同努力下，班組各項工作一定會落到實處,，一定會呈現出一種良好的風貌,，一定會更上一層樓，我將會用實際行動帶領叉車班為這個目標努力而奮斗,！

叉車司機年終工作總結50字 叉車司機年終工作總結 個人篇二

一年來,，首先我們明確了今年叉車班工作任務和目標：落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程,，叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質量,。

一年中，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育,、提高操作技能和水平,，全員參與、提高質量,、降低成本”的.要求,！全班人員通過自身努力，安全意識,、操作技能不斷地提高,。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結會。落實了班組季度現場培訓,、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓,，有明顯的成效。

通過這一年,，叉車班按照20xx年制定的工作計劃和要求,；加強對叉車和人員日常操作管理,、監(jiān)督和現場巡查,、保養(yǎng)與及維修。從而,，進一步地提高整體工作效率,，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本,。叉車班的全體人員通過一年的共同努力,，勝利地完成了全年工作任務和計劃。

1,、全年培訓合格率98%,。

2、叉車安全事故率為0。

3,、人員流動率為6%,。

4、叉車使用率95%以上,。

5,、叉車出入庫運載量x—x月份為：支裝水x萬箱,。xx萬桶,。空卡板/架x萬次,。

6,、叉車月度突發(fā)故障率控制在x%以下。

7,、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%。

8,、叉車年度費用：

a）x叉車未包括（x臺x電瓶車）：x萬元,，比去年下降x%。b）x,、x叉車：x萬元,，比去下降x%,。

c）柴油：20xx年產值比20xx年產值高x%情況下,；叉車/發(fā)電機用油量為x萬升，比去年下降了x%,。節(jié)約費用為：x萬元,。

叉車司機年終工作總結50字 叉車司機年終工作總結 個人篇三

一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務和目標：落實和加強叉車日常安全操作及管理,，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程,，叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質量。

一年中,，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育、提高操作技能和水平,，全員參與,、提高質量、降低成本”的要求！全班人員通過自身努力,，安全意識,、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結會,。落實了班組季度現場培訓,、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓，有明顯的成效,。

通過這一年,，叉車班按照20xx年制定的工作計劃和要求；加強對叉車和人員日常操作管理,、監(jiān)督和現場巡查,、保養(yǎng)與及維修。從而,，進一步地提高整體工作效率,，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本,。叉車班的全體人員通過一年的共同努力,，勝利地完成了全年工作任務和計劃?？冃缦拢?/p>

1,、全年培訓合格率98%。

2,、叉車安全事故率為0,。

3、人員流動率為6%,。

4,、叉車使用率95％以上。

5,、叉車出入庫運載量1—11月份為：支裝水3573,。3284萬箱。五加侖1724,。9004萬桶,。空卡板/架2649,。1144萬次,。

6、叉車月度突發(fā)故障率控制在5％以下,。

7,、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100％,。

8、叉車年度費用：

a)林德叉車未包括（2臺廣州電瓶車）：14,。4萬元,，比去年下降44％。b)杭州,、豐田叉車：17,。8萬元，比去下降5％,。

c)柴油：20xx年產值比09年產值高5%情況下,；叉車/發(fā)電機用油量為6。04萬升,，比去年下降了4％,。節(jié)約費用為：3。7萬元,。

1,、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如,；車輛衛(wèi)生清潔,、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。

2,、完善叉車操作規(guī)程,，杜絕違規(guī)操作，嚴厲禁止酒后開車,，疲勞駕駛,，患病操作的規(guī)定。

3,、在日常運作中,，設備管理員應不定時地巡查，抽檢車輛,，如發(fā)現故障時,，應迅速查明原因并及時排除故障。

4,、叉車除了日常保養(yǎng)外,，我們制定了；車輛定期保養(yǎng),，車前故障風險預測,，并對車輛故障維修、保養(yǎng)做數據記錄,。

5,、嚴格監(jiān)管,；禁止無國家頒發(fā)的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生,。因此，制定了班前車輛分配責任人,，負責當班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄,。

6、為進一步加強叉車現場管理,，及時糾正叉車在日常操作中的亂開,、亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性。在20xx年中我們已經落實了叉車隨車記錄卡,，主要確定叉車使用人和車輛運行時間,。以便領班，維修人員隨時快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人,、定崗,、定車操作。

7,、費用控制與措施：

a,、車輛故障判斷，要求準確性100％,。

b,、對車輛消耗品質量，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95％,。

c,、車輛零件質量控制，我們要求做到：有疑點的件不要,，材料差的件不用為原則,。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養(yǎng)期限,，目的：確保配件因質量問題再次發(fā)生費用,。

d、在叉車配件性價比上,，盡力配合協作采購員對配件價格的'評定,。

e、對于部分配件可經維修或加工再生利用率要求達到100％,。

1,、20xx年新員工的技能培訓和安全培訓內容不夠豐富。

2,、在運作中,，存在一些違規(guī)操作現象,。

3、隊協作精神不盡人意,。

20xx年,，我們叉車班在今年各項工作已經取得較好成績的基礎上，結合現場運作管理實際出發(fā),，通過深入開展“比安全超技能”活動,，著力在叉車安全操作管理和隊伍建設上細化規(guī)程及標準，努力降低維修成本,，提高隊伍素質,、建設安全、無事故,、穩(wěn)定的叉車隊伍,。以及進一步明確班組工作職責，任務和目標,，為打造一個優(yōu)秀團隊而努力,。

1、進一步提高20xx年度維修質量,，減少維修費用,，加強叉車現場操作管理與及設備使用管理。

2,、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求,。

3、加大對叉車設備現場巡查的力度,，與及叉車技能操作的監(jiān)督,。

4、加強對叉車司機技能操作的指導,。

5,、落實叉車司機班組周會。

6,、落實季度,、年度叉車技能安全操作理論培訓。

（1）具體執(zhí)行目標（計劃）

a,、短期計劃（周計劃）

b,、中期計劃（月計劃）

c、長期計劃（年計劃）

以上是我叉車20xx年的工作計劃,。我相信通過大家共同努力下,，班組各項工作一定會落到實處，一定會呈現出一種良好的風貌,，一定會更上一層樓,，我將會用實際行動帶領叉車班為這個目標努力而奮斗!

叉車司機年終工作總結50字 叉車司機年終工作總結 個人篇四

xxxx年即將到來,，回顧過去的xxxx年，感概萬千,。

在此期間認真遵守日新集團各項規(guī)章制度,，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己,，配合生產部各項流程工作,，認真完成領導布置的各項任務。勤勤懇懇,，拼搏進取，勇于創(chuàng)新,，持續(xù)地提高自身的工作效率,，發(fā)現工作上的問題能及時向領導匯報并尋求解決的辦法，以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻,。

雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時間不長,，剛開始上崗時，操作還不是特別熟練,，但是在工作的過程中我潛心學習,，自覺錘煉。經過3個月的時間,，我已經能進行熟練的操作控制,，上崗3個月來基本沒有出現失誤，工作能力得到很大提高,。為將來完成各項工作打下扎實的基礎,。我會在接下來的'工作中再接再厲，進一步提高我的專業(yè)水平,，同時把工作做的更好,。

工作中嚴格要求自己，勤勤懇懇,，愛崗敬業(yè),，做到困難面前不低頭，工作面前不退縮,，高質量地完成了各項工作,。在今后的工作中，我將會虛心向有經驗的師傅請教,，不斷總結經驗,，來禰補自己的不足。同時,，不斷學習各種理論知識和專業(yè)技能,，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量!

為了把自身工作做好,，我充分利用有限的時間，加強操作技能的訓練,，提高了裝卸作業(yè)的效率,，保證了裝卸作業(yè)的安全。象貨車,，作業(yè)前必須對所裝貨物的件數,、規(guī)格進行認真的研究，確定碼放標準,，從而保證裝滿整車的容積,。記得剛開始從事叉車作業(yè)時，我曾經倒裝了兩次,。從那以后,，我加強各方面技能的培養(yǎng)，取得了很好的效果,，總結了一套叉車司機培訓方法,。

作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任,，以確保領導和同志們乘車安全為己任,，在駕駛中保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則,，做到萬無一失,。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī),，做到遵章安全行車,。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心,，行車中少走彎路,，少走壞路，節(jié)時省油,。在車輛維修和保養(yǎng)中,，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修,、勤保養(yǎng),、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能,，有故障及時排除,，使車輛始終處于良好狀態(tài)。

在xxxx年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步,，但出現的問題也不容忽視,，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等,。在今后的工作中,，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質,、業(yè)務水平,、服務質量。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦,，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴,，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業(yè)付出滿腔熱忱,、捧出全部真誠,，愿意為我摯愛的這份工作奉獻一切。

叉車司機年終工作總結50字 叉車司機年終工作總結 個人篇五

叉車是生產不可缺少的服務工具,，作為一名叉車司機，必須堅守崗位,，服務于生產各項工作,。跟班叉車每天必須配合包裝班領用包裝袋、產成品包裝入庫擺放,；配合雜工領用添加劑,、領用油脂原料、空油桶的整理等,。

1,、為配合包裝班領用包裝袋工作，每班提前二十分鐘上班協助于包裝領用工作,。

2,、生產旺季時，七條包裝線同時開機,，叉車任務超負荷運轉,，兩位叉車司機必須分工合作，期間需要一個多小時才能回到包裝口協助包裝產成品的入庫工作,。而在這期間另一位叉車司機需要配合七條生產線的入庫工作,，因此必須具備較熟練的專業(yè)技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務。在這么緊張的`工作環(huán)境下,，我能處之不亂,，嚴格按倉庫入庫要求做好產成品的擺放工作。

3、在領用添加劑時,，與雜工配合好,，清晰添加劑的擺放倉位，協助好雜工正確領用,，包括品種,、數量，嚴格按照雜工的領用單配合相關領用流程,。

4,、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況，嚴格按倉管員的標識叉用,，如果倉管員沒能及時做好標識,，必須先與倉管員溝通要求做好標識，杜絕使用錯誤或不能按先進先出原則使用,。而叉到車間使用前必須按品種,、區(qū)域要求擺放好，并在抽油過程嚴格按雜工要求配合叉放到相應的油池,，沒有因個人原因影響生產,，能保證生產順利開展。下班前協助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好,，保持生產區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生,。

5、叉車維護與保養(yǎng),，在交接班時按時按要求對叉車做好保養(yǎng)與維護工作,，檢查叉車各運轉情況及加柴油、加水,、換機油,、打黃油等，保證叉車能正常運作,，不耽誤生產,。在淡季期間認真參加叉車培訓學習會議，并在網上查相關的叉車與機修知識不斷學習,，爭取進一步提升叉車司機的專業(yè)知識,。

6、作為操作班的一員,，必須協助班組的衛(wèi)生清潔工作,。所以每天下班前的半小時積極參與班組的衛(wèi)生區(qū)域清潔工作。

7,、認真,、虛心參加班組會議,、培訓,，積極參與公司各項活動,、培訓,，不斷學習，在質量意識,、專業(yè)技能,、團隊精神方面逐步提高。

1,、在叉車維修方面還欠缺專業(yè)知識,，需要加強學習。

2,、因生產量高,，叉車超負荷運作，保養(yǎng)時間較少,，以后要加強對叉車的保養(yǎng)維護,。

3、溝通能力較差,，個別時在溝通方面要改變溝通方式,，隨時保持和氣、順暢的溝通,，不能過于急燥,，導致相互溝通不順暢或影響到生產。

1,、認真配合生產各項流程工作，保證生產順利開展,。

2,、學習叉車維修專業(yè)知識，提高個人專業(yè)技能,。

3,、按時做好叉車保養(yǎng)維護，保證叉車低損耗,、正常運轉,。

4、加強與同事的溝通,，多參與團隊活動,，加強團隊建設，促進團隊協作精神,。

叉車司機年終工作總結50字 叉車司機年終工作總結 個人篇六

叉車做為裝卸生產的主要生產工具,，在提高作業(yè)效率，減輕工人勞動強度等方面起著重要的作用，隨著鐵路集裝化運輸的不斷發(fā)展,，叉車的利用率有了進一步的提高,。我從事鐵路裝卸已30年了做叉車司機也25個年頭了，親身經歷了鐵路叉車作業(yè)的發(fā)展,，也不斷豐富了我的知識和技能,。

為了把自身工作做好，我充分利用有限的時間,，加強操作技能的訓練,，提高了裝卸作業(yè)的效率，保證了裝卸作業(yè)的安全,。尤其是在唐山南站叉車作業(yè)品類較多,，作業(yè)的難度較大，為我叉車操作技能的提高創(chuàng)造了有利的'條件,。象裝大紙作業(yè),，作業(yè)前必須對所裝大紙的件數、規(guī)格進行認真的研究,，確定碼放標準,，從而保證裝滿整車的容積。記得剛開始從事叉車作業(yè)時,，我曾經因裝大紙倒裝了兩次,，才勉強裝完一車。從那以后,，我加強各方面技能的培養(yǎng),，取得了很好的效果，現在我已經帶出了十幾位叉車司機徒弟,，總結了一套叉車司機培訓方法,。

作業(yè)安全是一切工作的基礎，為此我加強了各項規(guī)章制度的學習,，全面掌握了叉車作業(yè)的技術要求,、貨物的堆碼標準，為現場作業(yè)安全奠定了堅實的基礎,。在20xx年,，我在現場作業(yè)中發(fā)現卸汽車大紙，由于汽車裝載層數較多,，叉車起升較高,，造成大紙超出門架高度，對叉車司機的安全構成威脅,，為此我們利用磨短的貨叉進行改造,，把直角貨叉從直角處切斷,，重新焊接，安裝在貨叉架上,，提高了貨叉護欄的高度,，保證了叉車司機的作業(yè)安全。此項小改小革,，還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎,。xx年我們裝卸分公司新進了六臺晉江生產的叉車，在作業(yè)中我發(fā)現當貨叉起升到一定高度,，前進對貨位時,，起升油管就暴露在外部，有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂,，那樣貨物就會急速下降,，造成貨物的損壞。為此我們對所有叉車起升油管用角鋼進行了防護,，保證了作業(yè)的安全,。

做為叉車司機維修保養(yǎng)是必須的基本技能，也是保證叉車正常運用的基礎,。我充分利用有限的時間加強了叉車理論的學習,，從基本結構到典型故障的處理都得到了系統的提高，為現場叉車故障的處理奠定了堅實的基礎,。而且我抽出時間參加維修工作的二保以及大修,，通過實踐豐富了自己的知識。

俗話說：“事事有改善的余地”,，設備也如此,，我們通過現場的使用，及時發(fā)現設備運用中存在的問題,，再通過努力去改善它,，以更加適應現場作業(yè)的需要，這樣我們的設備質量就將不斷提高,。原有北京鐵路裝卸機械廠生產的cpq10型叉車,，發(fā)動機采用的是有觸點的分電器,，斷電器觸點經常燒蝕,，造成點火系統故障，給現場作業(yè)帶來了很多問題,。為此我們用491無觸點分電器代替原有分電器進行試驗,，取得了很好的效果，減少了發(fā)動機故障的發(fā)生,。另外,，原有北京裝機廠叉車化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接,，密封性不好，造成化油器臟,，加速了缸筒,、活塞的磨損，為此我們根據每一個化油器的實際尺寸,，用白鐵皮制作成接口,，密封性大大增強，適應了現場作業(yè)環(huán)境的需要,。xx年我們使用的晉江叉車相繼出現化油器故障,，而原發(fā)動機所配裝的雙腔化油器每件1000多元，而且在一年的實際運用中發(fā)現該發(fā)動機油耗還非常大,，為此,，我把原太原480發(fā)動機的化油器對接口進行改裝試裝到該車上進行試用，改造后即解決了原化油器成本高的問題,，又減少了油耗,，現在我們已經把所有運用的車都進行了化油器的改裝。

以上是我個人近幾年的一些工作總結,，我認為我自身的不足之處還很多,，距離領導的要求還很遠，但我有信心把叉車司機干好,，體現我的人生價值,。

叉車司機年終工作總結50字 叉車司機年終工作總結 個人篇七

過去的3個月是我考取叉車駕駛證后正式上崗的3個月。在這3個月期間,，在領導的正確領導下,，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己,，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作,，較出色地完成了領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高,，同時也取得了一定的工作成績,。回顧起來,，主要做好了以下兩方面的工作：

雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時間不長,，剛開始上崗時，操作還不是特別熟練,，但是在工作的過程中我潛心學習,，自覺錘煉,。經過3個月的時間,，我已經能進行熟練的操作控制,，上崗3個月來基本沒有出現失誤，工作能力得到很大提高,。為將來完成各項工作打下扎實的基礎,。我會在接下來的工作中再接再厲，進一步提高我的專業(yè)水平,，同時把工作做的更好,。

我是單位的.一名老員工,，工作中嚴格要求自己,，勤勤懇懇,，愛崗敬業(yè),，做到困難面前不低頭,，工作面前不退縮,，高質量地完成了各項工作。

在今后的工作中,，我將會虛心向有經驗的師傅請教,，不斷總結經驗，來禰補自己的不足。同時,，不斷學習各種理論知識和專業(yè)技能,，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量!

叉車司機年終工作總結50字 叉車司機年終工作總結 個人篇八

一年來,，首先我們明確了今年叉車班工作任務和目標：落實和加強叉車日常安全操作及管理,，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程,，叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質量。

一年中,，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育、提高操作技能和水平,，全員參與,、提高質量、降低成本”的要求,！全班人員通過自身努力，安全意識,、操作技能不斷地提高,。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結會。

通過這一年，叉車班按照xx年制定的工作計劃和要求,；加強對叉車和人員日常操作管理,、監(jiān)督和現場巡查、保養(yǎng)與及維修,。從而,，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本,。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務和計劃。

績效如下：

1,、全年培訓合格率98%,。

2、叉車安全事故率為0,。

3,、人員流動率為6%。

4,、叉車使用率95%以上,。

5,、叉車出入庫運載量1—11月份為：支裝水3573.3284萬箱,。五加侖1724.9004萬桶?？湛ò?架2649.1144萬次,。

6、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下,。

7,、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%。

8,、叉車年度費用：

a）xx叉車未包括（xx臺電瓶車）：14.4萬元,，比去年下降44%。

b）xx叉車：17.8萬元,，比去下降5%,。

c）柴油：xx年產值比xx年產值高5%情況下,；叉車/發(fā)電機用油量為6.04萬升，比去年下降了4%。節(jié)約費用為：3.7萬元,。

1,、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如,；車輛衛(wèi)生清潔,、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。

2、完善叉車操作規(guī)程,，杜絕違規(guī)操作，嚴厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定,。

3、在日常運作中,，設備管理員應不定時地巡查,，抽檢車輛，如發(fā)現故障時,，應迅速查明原因并及時排除故障,。

4,、叉車除了日常保養(yǎng)外,，我們制定了；車輛定期保養(yǎng),，車前故障風險預測,，并對車輛故障維修、保養(yǎng)做數據記錄,。

5,、嚴格監(jiān)管；禁止無國家頒發(fā)的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車,，以免導致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生,。因此，制定了班前車輛分配責任人,，負責當班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄,。

6、為進一步加強叉車現場管理,，及時糾正叉車在日常操作中的亂開,、亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性。在xx年中我們已經落實了叉車隨車記錄卡,，主要確定叉車使用人和車輛運行時間,。以便領班,，維修人員隨時快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗,、定車操作,。

7、費用控制與措施：

a,、車輛故障判斷,，要求準確性100%。

b,、對車輛消耗品質量,，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95%。

c,、車輛零件質量控制,，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則,。在使用車輛配件時,，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質量問題再次發(fā)生費用,。

d,、在叉車配件性價比上，盡力配合協作采購員對配件價格的評定,。

1,、xx年新員工的技能培訓和安全培訓內容不夠豐富。

2,、在運作中,，存在一些違規(guī)操作現象。

3,、團隊協作精神不盡人意,。

xx年，我們叉車班在今年各項工作已經取得較好成績的基礎上,，結合現場運作管理實際出發(fā),，通過深入開展“比安全超技能”活動，著力在叉車安全操作管理和隊伍建設上細化規(guī)程及標準,，努力降低維修成本,，提高隊伍素質、建設安全,、無事故,、穩(wěn)定的.叉車隊伍。以及進一步明確班組工作職責,，任務和目標,，為打造一個優(yōu)秀團隊而努力,。

（一）叉車班管理

1、進一步提高xx年度維修質量,，減少維修費用,，加強叉車現場操作管理與及設備使用管理。

2,、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求,。

3、加大對叉車設備現場巡查的力度,，與及叉車技能操作的監(jiān)督,。

4、加強對叉車司機技能操作的指導,。

5,、落實叉車司機班組周會。

6,、落實季度,、年度叉車技能安全操作理論培訓。

（二）計劃工作

（1）具體執(zhí)行目標（計劃）

a,、短期計劃（周計劃）

b,、中期計劃（月計劃）

c、長期計劃（年計劃）

以上是我叉車度的工作計劃,。我相信通過大家共同努力下,，班組各項工作一定會落到實處，一定會呈現出一種良好的風貌,，一定會更上一層樓,，我將會用實際行動帶領叉車班為這個目標努力而奮斗,！

叉車司機年終工作總結50字 叉車司機年終工作總結 個人篇九

叉車做為裝卸生產的主要生產工具,，在提高作業(yè)效率，減輕工人勞動強度等方面起著重要的作用,，隨著鐵路集裝化運輸的不斷發(fā)展,，叉車的利用率有了進一步的提高。我從事鐵路裝卸已xx年了做叉車司機也x個年頭了,，親身經歷了鐵路叉車作業(yè)的發(fā)展,，也不斷豐富了我的知識和技能。

尤其是在x站叉車作業(yè)品類較多,，作業(yè)的難度較大,，為我叉車操作技能的提高創(chuàng)造了有利的條件。象裝大紙作業(yè),，作業(yè)前必須對所裝大紙的件數,、規(guī)格進行認真的研究,，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積,。記得剛開始從事叉車作業(yè)時,，我曾經因裝大紙倒裝了兩次，才勉強裝完一車,。從那以后,，我加強各方面技能的培養(yǎng)，取得了很好的`效果,，現在我已經帶出了十幾位叉車司機徒弟,，總結了一套叉車司機培訓方法。

作業(yè)安全是一切工作的基礎,，為此我加強了各項規(guī)章制度的學習,，全面掌握了叉車作業(yè)的技術要求、貨物的堆碼標準,，為現場作業(yè)安全奠定了堅實的基礎,。在20xx年，我在現場作業(yè)中發(fā)現卸汽車大紙,，由于汽車裝載層數較多,，叉車起升較高，造成大紙超出門架高度,，對叉車司機的安全構成威脅,，為此我們利用磨短的貨叉進行改造，把直角貨叉從直角處切斷,，重新焊接,，安裝在貨叉架上，提高了貨叉護欄的高度,，保證了叉車司機的作業(yè)安全,。此項小改小革，還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎,。20xx年我們裝卸分公司新進了六臺xx生產的叉車,，在作業(yè)中我發(fā)現當貨叉起升到一定高度，前進對貨位時,，起升油管就暴露在外部,，有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂，那樣貨物就會急速下降,，造成貨物的損壞,。為此我們對所有叉車起升油管用角鋼進行了防護，保證了作業(yè)的安全。

做為叉車司機維修保養(yǎng)是必須的基本技能,，也是保證叉車正常運用的基礎,。我充分利用有限的時間加強了叉車理論的學習，從基本結構到典型故障的處理都得到了系統的提高,，為現場叉車故障的處理奠定了堅實的基礎,。而且我抽出時間參加維修工作的二保以及大修，通過實踐豐富了自己的知識,。

俗話說：“事事有改善的余地”,，設備也如此，我們通過現場的使用,，及時發(fā)現設備運用中存在的問題,，再通過努力去改善它，以更加適應現場作業(yè)的需要,，這樣我們的設備質量就將不斷提高,。原有北京鐵路裝卸機械廠生產的xx型叉車，發(fā)動機采用的是有觸點的分電器,，斷電器觸點經常燒蝕,，造成點火系統故障，給現場作業(yè)帶來了很多問題,。為此我們用xx無觸點分電器代替原有分電器進行試驗,，取得了很好的效果，減少了發(fā)動機故障的發(fā)生,。另外,，原有xx裝機廠叉車化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接，密封性不好,，造成化油器臟,，加速了缸筒、活塞的磨損,，為此我們根據每一個化油器的實際尺寸,，用白鐵皮制作成接口，密封性大大增強,，適應了現場作業(yè)環(huán)境的需要,。20xx年我們使用的晉江叉車相繼出現化油器故障，而原發(fā)動機所配裝的雙腔化油器每件x多元,，而且在一年的實際運用中發(fā)現該發(fā)動機油耗還非常大，為此,，我把x發(fā)動機的化油器對接口進行改裝試裝到該車上進行試用,，改造后即解決了原化油器成本高的問題，又減少了油耗,，現在我們已經把所有運用的車都進行了化油器的改裝,。

以上是我個人近20xx年的一些工作總結,，我認為我自身的不足之處還很多，距離領導的要求還很遠,，但我有信心把叉車司機干好,，體現我的人生價值。

叉車司機年終工作總結50字 叉車司機年終工作總結 個人篇十

剛剛過去的3個月對于我來說的不平凡的3個月,，這3個月意義深刻,。剛剛過去的3個月是我考取叉車駕駛證后正式上崗的3個月。在這3個月期間,，在領導的正確領導下,，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己,，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作,，較出色地完成了領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高,，同時也取得了一定的工作成績,。回顧起來,，主要做好了以下兩方面的工作：

1,、 潛心學習，自覺錘煉,。 雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時間不長,，剛開始上崗時，操作還不是特別

熟練,，但是在工作的過程中我潛心學習,，自覺錘煉。經過3個月的時間,，我已經能進行熟練的操作控制,，上崗3個月來基本沒有出現失誤，工作能力得到很大提高,。為將來完成各項工作打下扎實的基礎,。我會在接下來的.工作中再接再厲，進一步提高我的專業(yè)水平,，同時把工作做的更好,。

2、 嚴格要求,，愛崗敬業(yè),。 我是單位的一名老員工，工作中嚴格要求自己，勤勤懇懇,，愛崗敬業(yè),，

做到困難面前不低頭，工作面前不退縮,，高質量地完成了各項工作,。

在今后的工作中，我將會虛心向有經驗的師傅請教,，不斷總結經驗,，來禰補自己的不足。同

時,，不斷學習各種理論知識和專業(yè)技能,，為公司的發(fā)展貢獻自己的力量!

叉車司機年終工作總結50字 叉車司機年終工作總結 個人篇十一

一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務和目標：落實和加強叉車日常安全操作及管理,，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程,，叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質量。

　一年的共同努力,，勝利地完成了全年工作任務和計劃,。績效如下：

1,、全年培訓合格率98%,。

2、叉車安全事故率為0,。

3,、人員流動率為6%。

4,、叉車使用率95%以上,。

5、叉車出入庫運載量1—11月份為:支裝水3573.3284萬箱,。五加侖1724.9004萬桶,。空卡板/架2649.1144萬次,。

6,、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下。

7,、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%,。

8、叉車年度費用:

a)林德叉車未包括(2臺廣州電瓶車)：14.4萬元,，比去年下降44%,。b)杭州,、豐田叉車：17.8萬元,，比去下降5%,。

c)柴油：xxxx年產值比09年產值高5%情況下;叉車/發(fā)電機用油量為6.04萬升，比去年下降了4%,。節(jié)約費用為：3.7萬元,。

1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查,，例如;車輛衛(wèi)生清潔,、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。

2,、完善叉車操作規(guī)程,，杜絕違規(guī)操作，嚴厲禁止酒后開車,，疲勞駕駛,，患病操作的.規(guī)定。

3,、在日常運作中,，設備管理員應不定時地巡查，抽檢車輛,，如發(fā)現故障時,，應迅速查明原因并及時排除故障。

4,、叉車除了日常保養(yǎng)外,，我們制定了;車輛定期保養(yǎng)，車前故障風險預測,，并對車輛故障維修,、保 養(yǎng)做數據記錄。

?5,、嚴格監(jiān)管;禁止無國家頒發(fā)的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車,，以免導致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生。因此,，制定了班前車輛分配責任人,，負責當班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。

6,、為進一步加強叉車現場管理,，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性,。在xxxx年中我們已經落實了叉車隨車記錄卡,，主要確定叉車使用人和車輛運行時間,。以便領班，維修人員隨時快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人,、定崗,、定車操作。

7,、費用控制與措施：

a,、車輛故障判斷，要求準確性100%,。

b,、對車輛消耗品質量，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95%,。

c,、車輛零件質量控制，我們要求做到：有疑點的件不要,，材料差的件

不用為原則,。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養(yǎng)期限,，目的：確保配件因質量問題再次發(fā)生費用,。

d、在叉車配件性價比上,，盡力配合協作采購員對配件價格的評定,。

1、xxxx年新員工的技能培訓和安全培訓內容不夠豐富,。工作總結

2,、在運作中，存在一些違規(guī)操作現象,。

3,、團隊協作精神不盡人意。

xxxx年,，我們叉車班在今年各項工作已經取得較好成績的基礎上,，結合現場運作管理實際出發(fā)，通過深入開展“比安全超技能”活動,，著力在叉車安全操作管理和隊伍建設上細化規(guī)程及標準,，努力降低維修成本，提高隊伍素質,、建設安全,、無事故、穩(wěn)定的叉車隊伍,。以及進一步明確班組工作職責,，任務和目標,，為打造一個優(yōu)秀團隊而努力。

一,、叉車班管理

1,、進一步提高xxxx年度維修質量，減少維修費用,，加強叉車現場操作管理與及設備使用管理,。

2,、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求,。

3、加大對叉車設備現場巡查的力度,，與及叉車技能操作的監(jiān)督,。

4、加強對叉車司機技能操作的指導,。

5,、落實叉車司機班組周會。

6,、落實季度,、年度叉車技能安全操作理論培訓。

二,、計劃工作

(1)具體執(zhí)行目標(計劃)

a,、短期計劃(周計劃)

b、中期計劃 (月計劃)

c,、長期計劃 (年計劃)

以上是我叉車度的工作計劃,。我相信通過大家共同努力下，班組各項工作一定會落到實處,，一定會呈現出一種良好的風貌,，一定會更上一層樓，我將會用實際行動帶領叉車班為這個目標努力而奮斗!