報告是指向上級機關匯報本單位,、本部門,、本地區(qū)工作情況,、做法,、經(jīng)驗以及問題的報告，報告的格式和要求是什么樣的呢,？下面是小編幫大家整理的最新報告范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家,。

電力機車檢修課程總結 大學生電力機車檢修實訓報告篇一

通過這一段時間的學習，我改掉了在學校時的很多小毛病,，同時我的各方面能力都有很大的提高,，心態(tài)更是發(fā)生了極大的轉變，有了較強的社會責任心,。在這一年時間里,，我的實習培訓學習工作主要經(jīng)歷了兩個過程，一是在專業(yè)知識培訓學習上,，二是在實踐經(jīng)驗積累上,。

在專業(yè)知識培訓學習上，首先深化青島電務段“安全暢通千里眼,，追求卓越每一天”的安全為本的深層意義,，分別經(jīng)過了鐵路局職工的思想轉變培訓和專業(yè)安全知識培訓,，在思想上，要做到了理想與現(xiàn)實之間的自我調(diào)整,，應適應現(xiàn)實,，不可動搖，從正式簽約的那一天起,，我便成為一位鐵路職工,，鐵路是個以安全為主的單位，作為其中的一名職工,，首先應具備強烈的社會責任感和集體榮譽感,，堅決執(zhí)行段里下發(fā)的調(diào)度命令，不蠻干,，不違章,，遵章守紀，不能再像學校那般松散,，無組織無紀律,。在安全上，我經(jīng)過了鐵路運輸安全基本知識的理論講解,，鐵路信號的認識和深入了解,，設備故障處理專業(yè)技能學習，并且在每一階段的學習后都進行了嚴格的考試,，我都按照要求認真完成了考核并順利進行下一階段的培訓,。

在實踐經(jīng)驗積累上，我弄明白了現(xiàn)場車間工區(qū)和基地車間工區(qū)的管理模式和工作流程,，并進行了為期一年的實習培訓,，親身感受了現(xiàn)場工區(qū)職工的作業(yè)過程以及基地工區(qū)遠程監(jiān)控與解決現(xiàn)場工區(qū)設備故障的問題，在感嘆鐵路設備發(fā)展日新月異的同時也使我明白無論是在現(xiàn)場工區(qū)還是在基地工區(qū),，解決這些新設備故障問題的能力都是我日后必須具備的,，作為一名合格的鐵路職工應該具有的基本能力，只有肯吃苦才能學到這些能力,，因此要樹立要成才不怕苦的觀念,，吃苦是一個過程，是成才的資本,，而基層是最鍛煉人才的好地方,，在基層現(xiàn)場時期，在跟師傅上道更換轉轍機,、處理軌道電路故障以及進行室外和室內(nèi)維護作業(yè)時期,，我對現(xiàn)場的工作有了初步的了解，并且認真深化在學校和在段職業(yè)教育科學習的理論知識,，腦中開始積累現(xiàn)場作業(yè)標準的點點滴滴,，理論聯(lián)系實際,，細心體味著作為一名合格鐵路職工應該具有的職業(yè)素質(zhì)和能力，同時積極配合好我?guī)煾档墓ぷ?，做到不影響他的正常工作和休息的同時多問多學現(xiàn)場知識,，對不知道和不明

白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三,。在求知的過程中我嚴格執(zhí)行‘三不動’,、‘三不離’、‘七嚴謹’,、規(guī)章制度,，在行車故障情況下能熟練的在腦中模擬故障處理的步驟和標準細則，遇到特殊情況能做到不急不亂,，快速準確的反映出解決方案,，在以后的正式工作中保證動車的安全正常運行。

在實習期間和實習結束后,，我都對我在青島電務段的實習進行著不斷的記錄和思考,，尤其是7.23鐵路特別重大事故以后，進行了個人的反思和總結：首先,，要全身心加入鐵路這個大家庭,。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的發(fā)展，以積極的心態(tài)參與工作,，以樂觀的心態(tài)面對生活,。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動地做好分內(nèi)之事,。一要充滿信心,。

二要有緊迫意識。努力工作,，要把壓力轉化為工作的動力，高標準,、嚴要求,，認真完成自己的本職工作。必須增強競爭緊迫感,，自覺提高自身素質(zhì),。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認識,。隨著鐵路發(fā)展改革力度的不斷加大,，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強,。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關鍵,，在工作之余要加強學習,，給自己補充能量，以適應競爭環(huán)境,。

第三,，在緊張嚴肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義,，心浮氣躁,。作為一名入黨積極分子，在接下來的工作中,，我一定戒驕戒躁,，嚴格要求自己，時刻警示自己,，永遠把青島務段的利益放在個人利益之上,。工作、生活中遇到問題力求果斷,、細致,，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因,?？朔尚感睦恚瑯淞⑸?、工作目標,，化劣勢、失敗為前進的動力,，保持旺盛的戰(zhàn)斗力,，做到積極肯干、吃苦耐勞,、艱苦奮斗,。

第四，要勇于開拓創(chuàng)新,，永葆工作中的生機和活力,。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實踐,，不斷總結以往工作的經(jīng)驗,，謀劃新思路，采取新舉措,，開創(chuàng)新局面,。今后的工作中，自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性,，針對工作中存在的種種問題,，在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上，認真反思,，逐條改進,。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn),，從而實現(xiàn)由被動向主動的轉變和跨越。

在今后的工作過程中,，我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作,，

為青島電務段貢獻一份力量，建設現(xiàn)代化的中國鐵路,，尤其是新時期的中國高速鐵路,，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以為豪的使命,。我要以與時俱進的使命感,，以勇挑重擔的責任感，善觀大勢早運籌,，善謀大事主動干,，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍圖。

電力機車檢修課程總結 大學生電力機車檢修實訓報告篇二

為期八個月的見習生活已接近尾聲,在這一年的工作和學習中,學到了很多書本上沒有的現(xiàn)場知識,使得我對以前所學過的理論知識有了更深刻的認識,真正做到了理論聯(lián)系實際,使我受益匪淺,。有句名言是這樣說的：“人的一生應該這樣度過,，當他回首往事的時候，不因虛度年華而悔恨,，也不因碌碌無為而羞愧,。”這句話是很多人崇拜的至理名言,，也是我追求的目標,。20xx年x月，我結束了十幾年的學習生涯懷揣著實現(xiàn)自我價值的渴望來到神華集團包神鐵路公司實習,。轉眼間,，八個月的實習已經(jīng)過去了，回想自己這段時間的經(jīng)歷與收獲,，我深深的感到，這將近一年所學習到的東西在我今后的發(fā)展中給予我的是一筆多么寶貴的人生財富!

首先我來到了機輛段,，機輛段分為兩個車間,，分別是運轉車間，檢修車間。運轉車間負責機車運用,、鐵路事故救援及乘務員的管理工作,。設有運轉值班室、機車乘務組,、吊車救援班,。主要擔公司鐵路專用線的運輸和調(diào)車任務。檢修車間主要從事內(nèi)燃機車,、電力機車吊車及車輛的檢修工作,，是鐵路處的機車動力保障部門，同時還負責公司鐵路運輸?shù)牧袡z工作,。下轄12個班組,各司其職,，互相配合。

在這2個月的實習過程中,，我深深的體會到了一名機輛段職工的辛苦,。不怕臟、不怕累,。每天工作的環(huán)境充滿了粉塵,、噪音、油漆味,、汽油味,，但師傅們從沒有半點排斥，總是保持一份高漲的熱情,，起初的我不理解為什么他們在這樣的環(huán)境下還能高興的工作,，但是漸漸的我明白了，他們有著一顆堅強的心,，有著一股堅定的信念,，懷著一種熾熱的態(tài)度去面對一切。機輛段完后又來到了工務段實習,。

在工務段綜合工區(qū)跟著師傅們現(xiàn)場實際,、學習線路知識，充分了解了線路的保養(yǎng)與維護,、鐵路信號的認識,、以及各個工種的配合作業(yè)，并親身感受了養(yǎng)路工人的工作過程,，使我開始積累了作為一名合格的養(yǎng)路工應該具有的基本能力,，尤其是在跟隨師傅們一起走線路、測水平,、量軌距,，對鐵路線路工作有了進一步的了解。頭腦中開始積累整制線路病害的點滴滴，細心體味著作為一名合格的養(yǎng)路工應該具有的職業(yè)素質(zhì),。同時工人師傅們懷著一腔熱血,、積極忘我工作著，充分發(fā)揚了苦干,、實干,、拼命干的精神;做到了別人休息、我不休息,，別人放假,、我主動請命加班的行為，尤使我感動,。

令我觸動最深的是,，同工務段的師傅們一起到線路上檢查線路，東勝的氣溫很高,，再加上當時正是炎夏,，在這樣的條件下，我們的鐵路工人不畏酷暑,、毫無怨言,、認真巡視線路、詳實的作著記錄,，生怕有疏忽,。不屈不撓這個詞，我在小學就學過,，這么多年來這個詞也頻頻出現(xiàn)在我的文章里,，但我對這個詞并不了解，直到我和工人們?nèi)ゾ€路上巡查,，夏天的東勝炎熱干燥,，走在鐵路沿線上，兩邊是忙碌的身影,，眼前是一眼望不到邊的,、熾熱的鐵軌，師傅們拿著道尺測量著,、記錄著,，我記得他們說得最多的一句話就是苦干不能苦熬，我才真正體會到了這個詞背后隱藏著的是苦干,、是實干,，是一種敬業(yè)精神。這種精神會在我今后的生活歷程中激勵我克服一切困難,。

隨后我們又來到了電務段,，電務段是鐵路系統(tǒng)的一個重要機構，負責管理和維護列車在運行途中的地面信號與機車信號及道岔正常工作的一個單位,，通俗點講，就是負責那個“交通紅綠燈”的單位,。電務段的職責是維護信號設備使信號正常顯示，維護轉轍機及道岔使道岔搬動正常,，確保列車正常運行。

在實習期間,，我去了各個不同的工區(qū)了解到了各項技術作業(yè)和業(yè)務性質(zhì),，同時師傅們帶領著我去現(xiàn)場,，為我講解一些基本的.電務知識。在學習的同時,，憑借著前一段時間學習的積累，使我能更快的融入到工作當中,。

結束了電務段的實習生活,，我最后來到了運輸段,。運輸段主要負責的鐵路的貨運和客運。合理的組織運輸生產(chǎn)過程,，安全、迅速,、經(jīng)濟、準確,、便利的運送旅客和貨物,。期間,，我分別去了車站調(diào)度室，車站值班員兩個崗位去實習,。通過在這兩個崗位的實習,，讓我學習到了車站接,、發(fā)車作業(yè)的程序。車輛技術檢修作業(yè),、貨運檢查及整理、車號員檢查,、核對現(xiàn)車、車列及票據(jù)交接,、機車的換掛以及調(diào)車作業(yè)的各種分類。

紙上得來終覺淺,，絕知此事要躬行。在短暫的實習過程中,，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中知識的匱乏，剛開始的一段時間里,，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措,，這讓我感到非常的難過。在學?？傄詾樽约簩W的不錯，一旦接觸到實際,，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少,，這時才真正領悟到學無止境的含義,。這也許是我一個人的感覺,。不過有一點是明確的，即課堂教育與社會實踐的關系,，以課堂為主題,，通過實踐將理論深化,。

千里之行,，始于足下，這一年短暫而又充實的實習,，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用,，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷,，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助,，可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現(xiàn)象。向他人虛心求教,，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹,，好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學到的經(jīng)驗和知識大多來自領導和同事們的教導,，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到,，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人,，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社

會的做人的一個最基本的問題,。對于自己這樣一個即將步入大學面臨走向社會的人來說,，需要學習的東西很多,，他們就是最好的老師,，正所謂三人行，必有我?guī)?，我可以向他們學習很多知識、道理,。

實習是每個大學生必須擁有的一段經(jīng)歷，他是我在實踐中了解社會,，讓我學到了很多在課堂上根本就學不道的知識,，也打開了視野，長了見識,，為我以后進一步走向社會打下堅實的基礎。

最后,，衷心感謝xx公司給我提供這次機會!