報告是指向上級機關(guān)匯報本單位,、本部門,、本地區(qū)工作情況、做法,、經(jīng)驗以及問題的報告,，優(yōu)秀的報告都具備一些什么特點呢,？又該怎么寫呢？下面是小編給大家?guī)淼膱蟾娴姆段哪０?，希望能夠幫到你?

土木工程實習(xí)報告 建設(shè)工程管理畢業(yè)實踐報告篇一

我本次實習(xí)是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司,，該公司成立已近40年,，具有多年的實地施工經(jīng)驗。曾經(jīng)參與過川,、陜,、甘三省交界處市縣級公路的建設(shè)，近十幾年參與建設(shè)了國道108,、西（安）漢（中）高速公路的建設(shè),。施工質(zhì)量均達到了設(shè)計要求。近幾年,，該公司響應(yīng)國家建設(shè)社會主義新農(nóng)村的號召,，積極投身于農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的建造，為農(nóng)村的鄉(xiāng)村公路改造貢獻自己的力量,。

勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負(fù)責(zé)編制全縣公路發(fā)展規(guī)劃和年度發(fā)展計劃并組織實施,；負(fù)責(zé)全縣公路、水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),、管理和維護,；負(fù)責(zé)公路、水路基礎(chǔ)建設(shè)市場的管理,；監(jiān)督組織實施重點公路,、水路建設(shè)項目、負(fù)責(zé)公路,、水路交通質(zhì)量,、計量、環(huán)保,、價格的管理工作,。負(fù)責(zé)公路建設(shè)項目的立項、報批,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、技術(shù)規(guī)范、工程質(zhì)量的審查管理和監(jiān)督,，組織對工程建設(shè)項目的竣工驗收和審定工程決算,、負(fù)責(zé)交通戰(zhàn)備工作、承辦縣政府交辦的其他事項,。

108國道（或“國道108線”,、“g108線”）是在中國的一條國道，起點為北京,，終點為云南昆明,，全程3356千米,。這條國道經(jīng)過北京,、河北,、山西、陜西,、四川,、和云南6個省市。

我本次實習(xí)地點為108國道陜西的勉縣至寧強段,，該段經(jīng)過的車輛多為跨省的長途貨運汽車,，該地為川、陜,、甘三省所處的交通要道,。由于該路已經(jīng)運行了十余年，路面受損嚴(yán)重,，嚴(yán)重威脅車輛及行人的安全,。政府決定持資修補和改建受損路面。

陜西段108國道路改建和修補工程于20xx年11月完工,，改建后的路仍為二級公路,，設(shè)計行車時速80公里/小時，設(shè)計使用周期20年,，路面結(jié)構(gòu)為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩(wěn)定風(fēng)化料基層+20cm的石灰土底基層,。盡管在施工中加強了質(zhì)量管理并改進了施工工藝，但仍是不斷出現(xiàn)各種類型的裂縫,。這些裂縫（不包括面板的干縮裂縫）多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的1～2天內(nèi),，位置大多在距縮縫1米的范圍內(nèi)，個別也有在面板中部開裂的,?？p寬隨時間的延續(xù)，由細(xì)發(fā)展到寬,，細(xì)的只有0,。1mm，仔細(xì)查找才能發(fā)現(xiàn),?？p深可貫通板面，嚴(yán)重時基層也會斷裂,。橫向縫較縱向縫居多,。

造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹(jǐn)慎隨時都可以出現(xiàn)面板的各種裂縫,。當(dāng)混凝土面板的抗拉,、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應(yīng)力時，裂縫就會產(chǎn)生,，而隨著時間,、氣溫 變化,、雨水滲入及行車作用，會最終導(dǎo)致全部路面的破壞,，目前尚無理想的修補方法,。對裂縫嚴(yán)重的面板只有鏟掉重澆新板，在 澆注前應(yīng)在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設(shè)傳力桿,。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的,，可以采取修補。修補工作不但費工費料,，外觀難看,，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板,。為此,，施工過程中要嚴(yán)格管理，精心組織,，最大限度地降低裂縫的產(chǎn)生,。

1 保證路基最佳密實度

路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發(fā)生也是不可能的,，即使是路基達到98%的密實度,，那么還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降,。微量的沉降不會造成路基的破壞,。因此，為保證路基足夠的穩(wěn)定性,，就必須把沉降量減小到最小值,，尤其要避免發(fā)生影響嚴(yán)重的不均勻沉降?？孔匀怀谅錅p小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適,，尤其是工期短的工程，更無可能,。即使采用加載預(yù)壓,，也是不經(jīng)濟的。

路基發(fā)生沉降有兩種情況：一是地基軟弱,，未做好加固處理,，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形；二是填土層壓實不好,，密實度小于設(shè)計要求,，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會發(fā)生變形,，密實度愈小其變形愈大,。為減少因地基沉降而造成的路基變形,，在填筑路基前，先清除地基表面的農(nóng)作物,、樹木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓,，使地基壓實度不小于93%,。

該路全線有300米的地基不良地段（屬地基過濕），承載力不足1,。2kg/cm2,，車輛在地基上無法行走。填筑路基須先加固地基,，并利用冬春地下水位下降的有利條件,，深犁地基土30厘米深，晾曬,，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實,。經(jīng)檢測，地基壓實度已達90%以上,。

為使路基有良好的密實度和提高其強度,，減少路基的塑性變形和滲透系數(shù)，從而增加穩(wěn)定性,，使填土層的沉降量減小到最低限度,，結(jié)合施工單位的現(xiàn)有碾壓設(shè)備，在填筑路基時采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法,，每層厚度不超過30cm,。曾在 k3+000~k3+100段填筑長100米的試驗段，層厚50cm,，填土層的土質(zhì)為粘性土,，用18 噸振動壓路機在最佳含水量時，碾壓五遍后檢測其壓實度小于93%（達不到設(shè)計要求）,，繼續(xù)碾壓到十遍,，再檢測其壓實度，發(fā)現(xiàn)無明 顯提高,。相鄰一段層厚30cm的填土層長200米,，用同樣的粘性土和碾壓機械，當(dāng)碾壓至第四遍后,，檢測其壓實度已達93%~95%,。在有大噸位壓實機械的條件下,，如50噸振動壓路機，重夯以及強夯等，可適當(dāng)增 加每層的填筑厚度,，具體的層厚應(yīng)根據(jù)不同的機械經(jīng)試驗確定,。為保證有均勻的強度,，必須強調(diào)“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實度要求。

2 提高基層的強度與穩(wěn)定性

混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩(wěn)性好,。常用的基層結(jié)構(gòu)有石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石、石灰土、工業(yè)廢渣類等半剛性基層,。石灰土宜作為底基層,，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層,。石灰土的初期強度和水穩(wěn)性較低，同時干縮,，冷縮易產(chǎn)生裂縫,。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化,，降 低強度,，同時也易使面層滑動。該路工程采用水泥穩(wěn)定碎石,，它比石灰穩(wěn)定土好,，因為它的水穩(wěn)性好。該路工程的基層強度要求灑水養(yǎng)生7天,，其飽水無側(cè)限抗壓強度>0,。8mpa，28天應(yīng)達到1,。2mpa以上,。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經(jīng)檢測壓實度,、灰劑量等各項指標(biāo)都符合要求,，唯做灰土飽水試驗時，當(dāng)一組試件僅在水中浸泡1~4小時,，所有試件都已松散,，根本談不上有強度,。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動，而使面層坑槽,、龜裂連片,。

基層強度的均勻性及平整度對混凝土面板質(zhì)量影響較大?；鶎邮┕r若拌和不勻,、不同土質(zhì)混雜使用，灰和土不過篩或粉碎不好而團塊多,、平整度差,，新老路基結(jié)合部處理的不好等等都會 造成基層強度的不均勻、基層平整度差,，還會使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內(nèi)應(yīng)力不等和增加混凝土板底的摩阻力,，這在溫度應(yīng)力作用下，易使面板斷裂,。為此,，在驗收基層交工時，除按中華人民共和國交通部頒布的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的項目外,，還應(yīng)增加檢驗基層彎沉值,、拌和均勻度、含水量等有關(guān)項目,，使基層能給混凝土面板提供均勻而穩(wěn)定的支撐,，且能防止唧泥和凍脹等不良影響，保證路面有較好的整體強度和平整度,，達到延長混凝土路面的使用壽命的目的,。

3 施工溫度對混凝土面板的影響

3。1 溫度裂縫產(chǎn)生原因

混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱,，內(nèi)部溫度不斷上升,，在表面引起拉應(yīng)力。后期在降溫過程中,，由于受到基礎(chǔ)或老混凝土的約束,，又會在混凝土內(nèi)部出現(xiàn)拉應(yīng)力。氣溫的降低也會 在混凝土表面引起很大的拉應(yīng)力,。當(dāng)這些拉應(yīng)力超出混凝土的抗裂能力時,，即會出現(xiàn)裂縫。許多混凝土的內(nèi)部濕度變化很小或變化較慢,，但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化,，如養(yǎng)護不周、時干時濕,，表面干縮形變受到內(nèi)部混凝土的約束,，也往往導(dǎo)致裂縫,。混凝土是一種脆性材料,，抗拉強度是抗壓強度的1/ 10左右,，短期加荷時的極限拉伸變形只有（0。6～1,。0）×104,，長期加荷時的極限位伸變形也只有（1。2～2,。0）×104,。由于原材料不 均勻，水灰比不穩(wěn)定及運輸和澆筑過程中的離析現(xiàn)象,，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的,，存在著許多抗拉能力很低， 易于出現(xiàn)裂縫的薄弱部位,。在鋼筋混凝土中,，拉應(yīng)力主要是由鋼筋承擔(dān)，混凝土只是承受壓應(yīng)力,。在素混凝土內(nèi)或鋼筋混凝土的邊緣部位如果結(jié)構(gòu)內(nèi)出現(xiàn)了拉應(yīng)力,，則須依靠混凝土自身承擔(dān)。一般設(shè)計中均要求不出現(xiàn)拉應(yīng)力或者只出現(xiàn)很小的拉應(yīng)力,。

但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉(zhuǎn)時期的穩(wěn)定溫度,，往往在混凝土內(nèi)部引起相當(dāng)大的拉應(yīng)力。有時溫度應(yīng)力可超過其它外荷載所引起的應(yīng)力,，因此掌握溫度應(yīng)力的變化規(guī)律對于進行合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工極為重要,。

3。2 溫度應(yīng)力的分析

根據(jù)溫度應(yīng)力的形成過程可分為以下三個階段：

（1）早期：自澆筑混凝土開始至水泥放熱基本結(jié)束,，一般約30 天,。這個階段有兩個特征，一是水泥放出大量的水化熱,，二是混凝土彈性模量的急劇變化,。由于彈性模量的變化,，這一時期在混凝土內(nèi)形成殘余應(yīng)力,。

（2）中期：自水泥放熱作用基本結(jié)束時起至混凝土冷卻到穩(wěn)定 溫度時止。這個時期中,，溫度應(yīng)力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起,，這些應(yīng)力與早期形成的殘余應(yīng)力相疊加，在 此期間混凝土的彈性模量變化不大,。

（3）晚期：混凝土完全冷卻以后的運轉(zhuǎn)時期,。溫度應(yīng)力主要是外界氣溫變化所引起,，這些應(yīng)力與前兩種的殘余應(yīng)力相迭加。

根據(jù)溫度應(yīng)力產(chǎn)生的原因可分為兩類：

（1） 自生應(yīng)力：邊界上沒有任何約束或完全靜止的結(jié)構(gòu),，如果內(nèi)部溫度是非線性分布的,，由于結(jié)構(gòu)本身互相約束而出現(xiàn)的溫度應(yīng)力。例如,，橋梁墩身,，結(jié)構(gòu)尺寸相對較大，混凝土冷卻時表面溫度低,，內(nèi)部溫度高,，在表面出現(xiàn)拉應(yīng)力，在中間出現(xiàn)壓應(yīng)力,。

（2）約束應(yīng)力：結(jié)構(gòu)的全部或部分邊界受到外界的約束,，不能自由變形而引起的應(yīng)力。如箱梁頂板混凝土和護欄混凝土,。

這兩種溫度應(yīng)力往往和混凝土的干縮所引起的應(yīng)力共同作用,。要想根據(jù)已知的溫度準(zhǔn)確分析出溫度應(yīng)力的分布、大小是一項比較復(fù)雜的工作,。在大多數(shù)情況下,，需要依靠模型試驗或數(shù)值計算?；炷恋男熳兪箿囟葢?yīng)力有相當(dāng)大的松馳,，計算溫度應(yīng)力時，必須考慮徐變的影響,，具體計算這里就不再細(xì)述,。

3。3 溫度的控制和防止裂縫的措施

為了防止裂縫,，減輕溫度應(yīng)力可以從控制溫度和改善約束條件兩個方面著手,。

（1）控制溫度的措施

1）采用改善骨料級配，用干硬性混凝土摻混合料加引氣劑或 塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量,；

2）拌和混凝土?xí)r加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度,；

3）熱天澆筑混凝土?xí)r減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱,；

4）在混凝土中埋設(shè)水管,，通入冷水降溫；

5）規(guī)定合理的拆模時間,，氣溫驟降時進行表面保溫,，以免混凝土表面發(fā)生急劇的溫度梯度；

6）施工中長期暴露的混凝土澆筑塊表面或薄壁結(jié)構(gòu),，在寒冷季節(jié)要對其采取保溫措施,；

（2）改善約束條件的措施

1）合理地分縫分塊,；

2）避免基礎(chǔ)過大起伏；

3）合理的安排施工工序,，避免過大的高差和側(cè)面長期暴露,；

（3）添加外加劑

為保證混凝土工程質(zhì)量，防止開裂,，提高混凝土的耐久性,，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。例如使用減水防裂劑,，筆者在實踐中總結(jié)出其主要作用為：

1）混凝土中存在大量毛細(xì)孔道,，水蒸發(fā)后毛細(xì)管中產(chǎn)生毛細(xì)管張力，使混凝土干縮變形,。增大毛細(xì)孔徑可降低毛細(xì)管表面張力,，但會使混凝土強度降低。這個表面張力理論早在六十年代就已被國際上所確認(rèn),。

2）水灰比是影響混凝土收縮的重要因素,，使用減水防裂劑可 使混凝土用水量減少25%。

3）水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素,，摻加減水防裂劑 的混凝土在保持混凝土強度的條件下可減少15%的水泥用量,，其體積用增加骨料用量來補充。

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4）減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度,，減少混凝土泌水,，減 少沉縮變形。

5）提高水泥漿與骨料的粘結(jié)力,，提高的混凝土抗裂性能,。

6）混凝土在收縮時受到約束產(chǎn)生拉應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)力大于混凝土抗拉強度時裂縫就會產(chǎn)生,。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強度,，大幅提高混凝土的抗裂性能。

7）摻加外加劑可使混凝土密實性好,，可有效地提高混凝土的抗碳化性,，減少碳化收縮。

8）摻減水防裂劑后混凝土緩凝時間適當(dāng),，在有效防止水泥迅速水化放熱基礎(chǔ)上,，避免因水泥長期不凝而帶來的塑性收縮增 加。

9）摻外加劑混凝土和易性好,，表面易摸平,，形成微膜，減少水分蒸發(fā),，減少干燥收縮,。

許多外加劑都有緩凝、增加和易性,、改善塑性的功能,，我們在工程實踐中應(yīng)多進行這方面的實驗對比和研究，比單純的靠改善外部條件,，可能會更加簡捷,、經(jīng)濟。

4 嚴(yán)格掌握混凝土的配合比和水灰比

混凝土的配合比和水灰比對強度起至關(guān)重要的作用,。一般都能做到依據(jù)水灰比與強度關(guān)系曲線進行計算和選配合理的配合比,，但關(guān)鍵是在實際施工中要按采用的配合比嚴(yán)格執(zhí)行，堅決杜絕上料不過秤,。

在路段工程中根據(jù)不同廠家的水泥和工地實際采備的砂石料,，采取現(xiàn)場取樣試配，以校核各施工單位報檢的配合比,，凡不經(jīng)監(jiān)理處批準(zhǔn)的配合比一律不得使用,。規(guī)定統(tǒng)一使用山東水泥廠生產(chǎn)的普通硅酸鹽水泥，不得隨意使用礦渣水泥來澆筑面板,， 水泥標(biāo)號不低于425號,，要求混凝土單位用量不超過320kg/m 3，水灰比不大于0,。45,，混凝土單位重不小于2400kg/m 3，含砂率控制在27~30%間,?；炷恋脑嚺鋸姸缺仍O(shè)計強度提高10%，即抗 壓強度大于33mpa,，抗折強度大于5mpa,。

鉆芯取樣抽驗幾個已斷裂的面板發(fā)現(xiàn)，它們28天抗折強度大多數(shù)都小于設(shè)計強度,，有的混凝土單位質(zhì)量不足2400kg/m 3,，有的試件含有黃褐色小點兒，說明砂料不凈夾有土粒,。露天堆放的砂石料,，會沾染泥灰雜物，若不清除勢必影響混凝土的質(zhì)量,。 為此,，監(jiān)理處明文規(guī)定：砂子要過篩，石子在進入拌和設(shè)備前應(yīng)用鼓風(fēng)機吹凈塵土和石粉。若泥土雜物含量超過5%不易吹凈 時,，應(yīng)加水沖洗,，使雜質(zhì)含量小于1%。

在兩條脹縫間盡量選用同一廠家生產(chǎn)的同一品種水泥,。特別是脹縫處最好使用同一批號的水泥,，避免因水泥不同影響面板 混凝土強度的均勻性。

每天每個作業(yè)面至少做兩組試件,，以抽檢其配合比和強度,。夏季多雨天氣還要隨時檢查其砂石材料的含水量，調(diào)整混凝土的用水量,。

5 認(rèn)真做好混凝土路面的接縫

接縫隨其性能不同構(gòu)造各異,。接縫的質(zhì)量直接關(guān)系到混凝土路面的使用效果。

5,。1 脹縫

溫度升高出現(xiàn)混凝土的熱脹,，易使脹縫出現(xiàn)破損現(xiàn)象。據(jù)有關(guān)資料介紹,，采用混凝土的線膨脹系數(shù)a=1×10—5 （℃）和混凝土彈性模量e=3×105kgf/cm2 ,，當(dāng)混凝土面板比在澆筑時的溫度提高10℃時，其脹縫處的應(yīng)力σ = a,。e,。t°=30kgf/cm2 。此時若脹縫板和傳力桿施工時位置不正確,、或傳力桿活動端不自由,、以及脹縫面不垂直、縫內(nèi)掉入石子等硬粒,、縫兩側(cè)強度不均等均 會造成面板的破損,、錯臺現(xiàn)象。

脹縫施工工藝復(fù)雜,，要求高,，不合格的脹縫會加劇對面板的破壞，因此脹縫施工時必須認(rèn)真操作,。脹縫應(yīng)與路面中心線垂 直,，當(dāng)遇到斜交橋涵處，應(yīng)設(shè)置不小于3塊板長（約15米）的漸變段,，以逐漸調(diào)整縫的方向,，并在漸變段內(nèi)配置鋼筋網(wǎng)和傳力鋼 筋?？p壁必須上下垂直,，縫隙寬度一致,。

脹縫的傳力桿在水平和垂直兩個方向的位置都要正確，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中線,。其固定方法應(yīng)按《水泥混凝土路面施工規(guī)范》第4,。6。1條規(guī)定的頂頭木模固定法及小支架法施工,。傳力桿的活動端要能活動自由,，面板脹縮時才不會 頂壞或拉破,。制備傳力桿時,，兩端要鋸斷，不應(yīng)剪切斷,，以保持完整的圓截面,，達到端部光滑，不帶刺角,?；顒佣藨?yīng)用穩(wěn)定性較 好的石油瀝青，加熱到110℃后,，把桿的一端放入熱瀝青中浸泡2 分鐘以上,，附在桿端的熱瀝青膜不宜過厚，再在滑石粉中滾一下以防粘連,。安裝時要求將傳力桿活動端放入套管內(nèi),，外面再用塑料布包裹并纏在桿上，以防混凝土灰漿進入套管中,。

5,。2 縱縫

簡單的是做成平豎直縫，兩幅面板處的縱縫,，用螺紋鋼筋制成的拉桿連接,，拉桿位置在1/2板厚處?？v縫側(cè)面用石油瀝青均 勻涂刷2至3遍,，但應(yīng)避免將熱瀝青涂刷在螺紋鋼筋的拉桿上。

5,。3 縮縫

為抵抗混凝土的冷縮應(yīng)力而設(shè)置的縮縫,，均應(yīng)使用切縫法。有時也配合使用壓縫法,，即在每隔25米先壓一道縫,，然后再每隔5米一道切縫，以防混凝土面板過早開裂,。例如有一次澆筑 的一批面板中斷裂了一塊,，三天后鉆芯取樣看到基層平整無破損,，面板達到設(shè)計厚度且均勻，試件養(yǎng)生28天后試壓,，計算其強 度符合設(shè)計要求,。據(jù)工地反映系切縫不及時所致。

壓縫施工若工藝不細(xì),，極易造成壓縫處平整度差,，縫邊混凝土易破碎，所以一般不提倡使用,?！妒┕ひ?guī)范》明確規(guī)定在機場和高速公路上必須采用切縫法。

該路段工程全部使用切縫法做縮縫,。

切縫法主要是用切縫機切割,，操作時要做到縫寬一致，一般縫寬為6——8mm,，過窄的縫,，填縫時有困難，但目前市場出售 4mm厚的鋸片,，使縫寬趨向變窄,。縫深不小于4cm（有的資料提出深度不小于板厚1/3）,，且深度要一致,，防止兩端淺中間深的不均現(xiàn)象。切縫時間要及時,，過早會破損混凝土,，過晚面板會斷裂，一般以混凝土達到設(shè)計強度的25～30%時為宜,，目前也有的單位用時250～300個溫度小時來掌握切縫時間（澆筑后的時間與日平均氣溫之積）,。外觀力求美觀整齊，橫向相鄰的縮縫要對齊,，平曲線處更應(yīng)注意按孤度等分功縫,。

5。4 施工縫

其位置應(yīng)與脹,、縮縫的設(shè)計位置相吻合,，其設(shè)置方法和要求與脹縫相同。施工縫應(yīng)盡可能減少,，在目前缺少機械化施工的條件下,，大多是以人工作業(yè)居多,，每個作業(yè)面一般日進度為150～ 200米,，因而這種施工縫實際上都成了脹縫形式。

5,。5 填縫

填縫是一道仔細(xì)的工序，它的質(zhì)量好壞直接影響到路面的使用和行車的效果,。近年來隨著修建混凝土路面的增多,， 其重要性逐漸被人認(rèn)識。

填縫要及時,，在混凝土養(yǎng)護期后立即進行,。填縫時應(yīng)將縫隙吹干凈，縫隙內(nèi)要干燥,，以促進縫料與縫壁面結(jié)合緊密不 滲水,。

常用的填縫料有：聚氯乙烯膠泥、瀝青橡膠,、瀝青混合料,；另外還有聚氨酯焦油,、聚氨酯整皮微孔泡沫塑料,、空心橡膠嵌縫帶，因價格昂貴使用者 不多,。在長炒路改建工程中推薦采用聚氯乙烯膠泥和瀝青橡膠二種填縫料,。聚氯乙稀膠泥具有較好的耐熱度和低溫塑性。 據(jù)有關(guān)資料介紹在—40℃的溫度下仍具有一定的延伸率,，價格也適中,，且江蘇鎮(zhèn)江等地有成品出售，使用更為方便,。瀝青橡 膠使用方便,，價格適中，唯低溫延性較聚氯乙烯膠泥小,。瀝青混合料需自行配制,，常因配比不當(dāng)效果不好，出現(xiàn)夏季高溫 時外溢,，低溫時填料低陷,。

脹縫下部的嵌條，常用的有經(jīng)防腐無活節(jié)劈裂變形的軟質(zhì)木板條和瀝青橡膠嵌條,。西安林產(chǎn)化學(xué)工廠研制的軟木非擠凸型伸縫填料,，其伸縮率高，已經(jīng)有關(guān)部門鑒定推廣,。脹縫上部的4厘米縫隙采用聚氯乙烯膠泥填充,。該路段工程我們?nèi)坎捎锰羁p膠。

6 重視混凝土的早期養(yǎng)護

實踐證明,，混凝土常見的裂縫,，大多數(shù)是不同深度的表面裂縫,，其主要原因是溫度梯度造成。寒冷地區(qū)的溫度驟降 也容易形成裂縫,。因此,，混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤 其重要。

從溫度應(yīng)力觀點出發(fā),，保溫應(yīng)達到下述要求：①防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土表面梯度,，防止表面裂縫；②防止混凝 土超冷,，應(yīng)該盡量設(shè)法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)定溫度,；③防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束,。

混凝土的早期養(yǎng)護,，主要目的在于保持適宜的溫度、濕度條件,，以達到下述兩個方面的效果,，一方面使混凝土免受不利溫度、濕度變形的侵襲,，防止有害的冷縮和干縮,。一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設(shè)計的強度和抗裂能力,。

適宜的溫度,、濕度條件是相互關(guān)聯(lián)的?；炷恋谋卮胧┏３Ｒ灿斜竦男Ч?。

從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余,。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失,， 從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響,。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護的關(guān) 鍵時期,，在施工中應(yīng)切實重視起來。

水泥混凝土是以水泥為結(jié)合料,，將礦物集料膠結(jié)成為具有一定力學(xué)性能的一種復(fù)合材料,。其材料來源廣、力學(xué)性能好,、強度高,、穩(wěn)定性好、經(jīng)濟效益高,，近年來在公路建設(shè)中得到了廣泛的使用,。

隨著通車年限的增長,，交通荷載重型化，交通密度的增大,，行車速度的提高,，加速了路面（主要是行車道）的損壞，如露骨,、斷縫和板塊破碎,，直接影響著行車速度、舒適和安全,。然而這種破壞往往只是局部的,，或者只是面層的破壞。據(jù)調(diào)查,，過去的維修方法是：對于路面斷板總是整塊整塊地?fù)Q板,，這不僅增大了成本，造成了不必要的浪費,，更重要的是工程量的增大造成了長時間地封閉交通,，對安全行車影響非常大；對于坑洞,、嚴(yán)重裂縫,、錯臺則采用瀝青混凝土或瀝青砂進行修補，這往往受到天氣和氣候的影響,，雨天根本無法施工，冬季維修效果很差,。能不能采用一種取材方便,、操作簡單、成本低廉,、受氣候影響小的水泥混凝土路面快速修補方法,，來降低養(yǎng)護維修工程量及成本呢？

經(jīng)實踐證明,，現(xiàn)有一種快速修補水泥混凝土路面局部損壞的方法,，無需大面積地切換混凝土板，只需在原混凝土路面上直接修補,，我們對陜西108國道勉寧路段進行了現(xiàn)場試驗,，效果良好，值得推廣,。

（一）,、路面快速修補方法的優(yōu)點

我本次實習(xí)是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年,，具有多年的實地施工經(jīng)驗,。曾經(jīng)參與過川,、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設(shè),，近十幾年參與建設(shè)了國道108,、西（安

1?？焖傩扪a路面能在短時期內(nèi)開放交通,。

2。避免大面積換板,，降低了工程成本,。

3。施工工藝簡單,，取材方便,。

4。施工無需動用大型機械,，對交通安全影響不大,。

（二）、路面快速修補必須具備的條件

對還在使用的道路進行路面修補,，不允許長時間封閉交通,，修補材料必須具有迅速硬化的性能，使修補路面在短時間內(nèi)達到通車強度要求：

1,。所用材料必須具有早強,、高強、不收縮和高粘結(jié)力等特點,，以保證修復(fù)后的新老材料形成一整體,。

2。為了保證修復(fù)后的路面的耐久性,，要求材料成分與基底相近,。

3。在施工工藝上必須滿足操作方便,，修補快速的要求,。

4。修補材料的色澤與舊混凝土材料基本一致,。

（三）,、快速修補方法的理論依據(jù)

快速修補水泥混凝土路面坑洞、裂縫等局部損壞的'一個主要要求就是新老混凝土完好結(jié)合,，同時要求早強,、高強及耐久性，其理論依據(jù)是由其所使用的材料決定的。

1,。水泥是修補材料生產(chǎn)強度的基本成分,，要求采用快硬早強水泥。

2,。高效減水劑,。依據(jù)水泥水化的孔結(jié)構(gòu)情況，正常水灰比為0,。36時,，水泥石內(nèi)不存在毛細(xì)孔，結(jié)構(gòu)比較致密,。所以加入高效減水劑后,，可大大減少水泥石內(nèi)部存在的毛細(xì)孔。在便于操作施工,、提高密實度的同時,，又能達到早強、高強的目的,。

3,。早期膨脹劑。加入適量膨脹劑以加強新老混凝土的粘結(jié),，防止脫落,。由于快硬早強水泥水化過程中產(chǎn)生一定量的鋁酸三鈣，它是水泥在硬化過程中早期收縮的主要礦物成分,。早期膨脹劑的作用就是和鋁酸三鈣反應(yīng)生成水化硫鋁酸鈣（鈣礬石）,。這種水化物不但能克服c3a的收縮，而且還凈增加體積150%,，因此生成的水化物由于體積膨脹,，可補償水泥中其它水化物成分的收縮，并顯著地減少收縮產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力,，最終達到提高密實度和粘結(jié)強度的目的。

4,。中,、后期膨脹劑。水泥顆粒的全部水化過程,，除了早期的鋁酸三鈣外,，還有其它水化物。摻入中,、后期膨脹劑是為了克服水泥水化過程的中,、后期由鋁酸鈣和氫氧化鈣引起的收縮，這樣才能保證修補后長時間體積不變化，增加新老界面之間的粘結(jié)力,，砂漿或水泥混凝土始終保持整體性,。

減水劑、膨脹劑等復(fù)合添加料能與沒有強度的氫氧化鈣及收縮大的鋁酸三鈣成分起反應(yīng),，形成能夠膨脹的高強,、高抗拉強度的硫鋁酸三鈣組成的晶體和鋁膠，由于鋁膠填充在膨脹的晶體中間,，形成高抗折強度和高密實性的組織結(jié)構(gòu),，使砂漿或水泥混凝土具有高抗裂防滲、補償收縮等性能優(yōu)異的粘結(jié)力很強的材料,。

綜上所述,，水泥混凝土路面局部損壞快速修補主要得力于復(fù)合添加劑的采用，其用量可以按此配合比試驗采用,，即水：水泥：砂：碎石：復(fù)合添加劑=0,。32：1。0：2,。2：3,。4：0。10,。

（四）,、修補工藝

要保證新老混凝土的良好結(jié)合及修補混凝土的耐久性，在施工時必須做到：修補地段清潔,，沒有粉粒,、油污等降低粘結(jié)力的介質(zhì)；處理面要干燥,、找底,，即在凹凸不平的舊水泥混凝土路面上先涂刷一層同一水灰比的砂漿，能保證新老混凝土的完好結(jié)合,；拌料均勻,，否則會出現(xiàn)局部收縮或膨脹，影響修補質(zhì)量,。

1,。超薄層修補。先將光滑的路面露骨或龜裂表面處鑿毛,，然后在涂刷過同一成分的水泥砂漿的區(qū)域內(nèi),，攤鋪拌和好的快速修補水泥砂漿。修補砂漿基本攤鋪好后,，大面積的修補先用磨光機磨實,、刮平，小面積的修補可用手提式震動器振實、刮平或用刮刀壓實,、刮平,，以達到路面平整度的要求，當(dāng)水泥混凝土存在水氣,、低洼,、不密實時應(yīng)用原漿補齊壓實，直到表面全部密實,、整平為止,。

2。裂縫修補,。裂縫修補需先判定該裂縫是否已趨于穩(wěn)定,，如已不再繼續(xù)發(fā)展，則只需鑿毛裂縫表面混凝土,，清除縫內(nèi)粉粒等污染介質(zhì),，在修補面上先刷一層同一成分的水泥凈漿，然后澆筑快速修補水泥混凝土,。若裂縫仍不穩(wěn)定,，則需先用鈀釘加固或用鋼筋網(wǎng)片補強。路面修補后要及時養(yǎng)護,，如路面修補破壞了原來的脹縫,，則需及時用切割機鋸縫，以防新修補的路面產(chǎn)生裂縫,。

十幾年的學(xué)生生活,，即將劃上一個句號。在海規(guī)公司實習(xí)的這段時間,，我懂了不少東西,。大人們都說剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”，現(xiàn)在我終于親身體會到了,。以前作為一名學(xué)生,，主要的工作是學(xué)習(xí)；現(xiàn)在即將踏上社會,，顯然,，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變,，現(xiàn)在我的主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上。這6個月,，好比是一個過渡期——從學(xué)生過渡到上班族,，是十分關(guān)鍵的階段。回想自己在這期間的工作情況,，不盡如意,。對此我思考過，學(xué)習(xí)經(jīng)驗自然是一個因素,，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處，應(yīng)該還算是及時吧,，因為我明白了何謂工作,。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力,，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉,。感謝老師們在這段時間里對我的指導(dǎo)和教誨，我從中受益匪淺,。

1,。態(tài)度端正、嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)

路橋建設(shè)工作是一項非常艱苦的行業(yè),，風(fēng)吹日曬,，還要到處跑，而且又需要細(xì)心工作,，所以沒有樂觀的人生態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的工作精神是不成的,。測量和試驗工作雖說不上搞科研，但也絕對來不得半點馬虎,，“差之毫厘,，失之千里”正好用來比喻測量工作，而“一子錯,，全盤皆落索”又正好用來形容試驗工作,。

2。小心推敲,、認(rèn)真求證

3,。 不斷進取、精益求精

在工作上要不斷學(xué)習(xí),，善于總結(jié)經(jīng)驗,。至今工作五年多來，我除了在工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)本職業(yè)務(wù)外,，參加了各種各樣的培訓(xùn)班,、學(xué)習(xí)班

4。 結(jié)合實際,、推陳出新

在工作中,，要不斷地總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn),，不斷提高，并把學(xué)到的知識結(jié)合實際運用到工作中,，以提高工作效率,。

5。 五,、納百家之長,，補自家之短

在與設(shè)計、監(jiān)理等單位的接觸中吸收他人的經(jīng)驗,，平時多到別的施工標(biāo)段去觀摩學(xué)習(xí),，學(xué)習(xí)他們的先進的施工方法和施工工藝。從他人的成敗中,，看到問題的所在,，同時也看到自身的不足，以達到“博眾家之長,，補一已之短”的目的,。

6。 嚴(yán)密謹(jǐn)慎,、考慮周全

在工作中,，考慮問題一定要嚴(yán)密、周到,，對設(shè)計中沒有提到的地方,，要結(jié)合現(xiàn)行規(guī)范和實際情況進行考慮，看看是否有遺漏和錯誤的地方,。

7,。 預(yù)（結(jié)）算：

做預(yù)算時要注意結(jié)合本公司的實際情況和施工現(xiàn)場作全面性考慮，才能做出最合理的預(yù)算來,。

在工程竣工結(jié)算時要結(jié)合實際和圖紙進行,，特別是有變更工程時，要注意資料的完整,，如變更依據(jù),、現(xiàn)場簽證、原設(shè)計及變更后的圖紙,、各項工序的隱蔽驗收,、中間計量等。

土木工程實習(xí)報告 建設(shè)工程管理畢業(yè)實踐報告篇二

認(rèn)識實習(xí)是建筑工程類專業(yè)的工程實踐環(huán)節(jié),，它是本類專業(yè)學(xué)生后續(xù)學(xué)習(xí)專業(yè)課程之前的感性認(rèn)識階段,，本實習(xí)是以參觀為主的認(rèn)識性實習(xí)，其目的是使學(xué)生對土木工程有一個初步的了解和感性認(rèn)識,，為后繼專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ),。

第一：對建筑工程，尤其是建筑物,，形成基本的判別能力,。包括：建筑物的種類,、功能,、建筑特點等,；

第二：對建筑施工過程形成初步了解，對施工現(xiàn)場各個工序的名稱,、主要工作內(nèi)容,、主要的施工方法有初步印象；

第三：對當(dāng)?shù)氐姆康禺a(chǎn)市場進行了解,，包括當(dāng)?shù)氐拇箜椖?、大樓盤，對房地產(chǎn)的地點,、價位,、市場行情進行初步了解；

第四：對工程管理領(lǐng)域中的熱點問題進行思考：要通過調(diào)查,，了解當(dāng)前本領(lǐng)域最重大的問題,、最受關(guān)注的問題有哪些,，并了解主要的觀點和主要的做法。

在兩周時間里在4位老師的帶領(lǐng)下,，我們工程管理專業(yè)和建筑工程專業(yè)的同學(xué)進行了工程管理認(rèn)識實習(xí),。于12月23日在老師的帶領(lǐng)下參觀了武漢某工地，通過專業(yè)人士的講解對住宅樓建設(shè)的基礎(chǔ)知識有所了解,。12月26日在老師的帶領(lǐng)下參觀了武漢長江大橋,，對武漢長江大橋的建設(shè)有了大概的了解。1月2日在老師帶領(lǐng)下參觀了武漢洪山廣場地鐵站,，了解了地鐵建設(shè)的有關(guān)知識，及文化特性,。

認(rèn)識實習(xí)是工程管理專業(yè)教學(xué)計劃中重要的教學(xué)環(huán)節(jié),，是學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間理論聯(lián)系實際、增長實踐知識的'重要手段和方法之一,。認(rèn)識實習(xí)主要對工地進行參觀,，了解工程施工和管理的主要流程。為了讓我們對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性的認(rèn)識,，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ),，我們院的老師帶領(lǐng)我們進行了為期2個禮拜的認(rèn)識實習(xí)。在實習(xí)過程中,，我們以老師幫我們找的建筑工地及講座為主,，我們對工地進行了參觀，了解了工程施工和管理的主要流程,，認(rèn)識建筑材料,，建筑機械，施工技術(shù)并且熟悉工程管理制度,，為將來從事工程施工和管理打下實踐基礎(chǔ),。

實習(xí)第一天老師為我們播放了安全施工的視頻，為同學(xué)們講解安全施工的重要性,，并要求同學(xué)們在進入施工現(xiàn)場后要有較強的自我保護意識,。提到安全文明施工，我在學(xué)校的工地看到了很多的不足之處,。

整個施工現(xiàn)場,，安全文明施工標(biāo)語少得可憐；大門上雖寫著“施工重地,，閑人免進”,，但字跡早已不清晰，一般很難看到,；施工現(xiàn)場內(nèi)各工作區(qū)分隔不明確,；施工材料似乎是隨意堆放,，拆卸掉的腳手架雜亂的堆在場內(nèi)，未能及時清理出場,；有很大一部分施工人員未戴安全帽,，有些施工人員工作時很隨意，工作態(tài)度不嚴(yán)謹(jǐn),。有一次進工地時我居然還在正在施工的樓層看到了無人看管,，到處亂跑的四五歲大的孩子。以上所列各項足以說明該工地的安全員相當(dāng)失職,。一項工程本應(yīng)是服務(wù)于人,，惠及于人的，如果由于有關(guān)人員及部分監(jiān)管人員的監(jiān)管不力使一項工程成為索取人們姓名的黑手,，那么我們寧愿舍棄這項工程而保留寶貴的生命,。企業(yè)的安全工作來不得半點僥幸心理，安全生產(chǎn)是企業(yè)最大的效益,，是企業(yè)生存的保障,。加大對安全的投入，也許有人會認(rèn)為增加了企業(yè)的成本,，減少了收入和利潤,。這一種極不負(fù)責(zé)任的觀點，安全投入不應(yīng)是企業(yè)的負(fù)擔(dān),，它所產(chǎn)生的也絕不是一種負(fù)效益,。我承認(rèn)，安全生產(chǎn)的投入最直接的表現(xiàn)就是成本的增加,。但是,，究其本質(zhì)，安全投入應(yīng)算是一種特殊的投資,，對安全生產(chǎn)的投入所產(chǎn)生的效益并不像其它投入那樣直接反映在產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量的改進上,，而是體現(xiàn)在生產(chǎn)過程中，保證生產(chǎn)的正常和持續(xù)地進行,。這種投入的直接結(jié)果是企業(yè)不發(fā)生或減少發(fā)生事故和職業(yè)病,，而這個結(jié)果是企業(yè)持續(xù)生產(chǎn)、保證正常效益的必要條件,。簡言之,，安全效益之間是一種相互依存、相互促進的關(guān)系,。我認(rèn)為工地上的每一位負(fù)責(zé)人都應(yīng)該在其位,，司其職，真正將自己肩上的責(zé)任擔(dān)起來，絕不應(yīng)該玩忽職守,。當(dāng)然,，我知道，課本與現(xiàn)實是有差距的,，課本中所寫的各種規(guī)范,，規(guī)則在實際操作中有很多都被埋沒了，可是我總覺得我們不僅要對一項工程負(fù)責(zé),，更要對正在施工的人員和將來使用的業(yè)主的生命財產(chǎn)負(fù)責(zé),。這應(yīng)該是我們建筑業(yè)最基本的職業(yè)道德。暫且不說我們的前輩們是如何工作的,，至少我們新一代的大學(xué)生應(yīng)該努力縮小這個差距,，秉承嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，做出優(yōu)良的工程,。

這三次實習(xí)初步讓我認(rèn)識到施工的基礎(chǔ)知識,，感謝老師，感謝同學(xué)的支持,。

土木工程實習(xí)報告 建設(shè)工程管理畢業(yè)實踐報告篇三

剛剛進入大三，為了讓我們工程管理專業(yè)的同學(xué)對所學(xué)習(xí)過的課程有進一步的學(xué)習(xí)和深入了解,，并為以后更深入的專業(yè)課的開展做好準(zhǔn)備,，院里面老師組織進行了為期一周的認(rèn)識實習(xí)。一周的實習(xí)過程中,，在老師們細(xì)心周到的安排下,，同學(xué)們到多個工地現(xiàn)場進行了認(rèn)識實習(xí)，得到了許多老師的指導(dǎo)與直面現(xiàn)代化工程現(xiàn)場的機會,，經(jīng)過一周里老師的無私付出和同學(xué)們認(rèn)真努力的學(xué)習(xí),，各位同學(xué)獲得了巨大的收獲，為此我們歡欣鼓舞,。

在工程現(xiàn)場的認(rèn)識實習(xí)不用言說必然是對我們未來的工作是十分重要的,，在此我要對為期一周的工程管理專業(yè)認(rèn)識實習(xí)獲得的經(jīng)驗和學(xué)習(xí)得到的東西進行一下總結(jié)。

實習(xí)是大學(xué)生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑,。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富,、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長,就要勤于實踐,將所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合一起,在實踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實踐中提高自己由知識,、能力,、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己將來所要從事的事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)，在這樣的實際條件下,，我們十分有必要去進行一次次現(xiàn)場實習(xí),。

本次認(rèn)識實習(xí)為期一周，總共去了以下工程現(xiàn)場，分別是：

1.大連市沙河口區(qū) 黑石礁

2.大連市甘井子區(qū) 小平島

3.大連高新技術(shù)園區(qū)

4.大連星海廣場

本次實習(xí)分為兩部分,，第一部分是認(rèn)識實習(xí)的理論知識的講

座,，第二部分是到工程現(xiàn)場進行的參觀學(xué)習(xí)。理論知識的講座應(yīng)該是一次和另外的一次動員大會,。其中第一次是則是實習(xí)正式開始前的認(rèn)識實習(xí)動員大會此次有班導(dǎo)師和余老師,。第二次是由于下雨班導(dǎo)師為我們帶來的工程施工時的不可作業(yè)天數(shù)和質(zhì)量、進度以及資金三者之間關(guān)系的講座,。到工程現(xiàn)場進行的參觀學(xué)習(xí)共有4次,，分別是黑石礁、小平島,、高新技術(shù)園區(qū),、星海廣場，其中小平島,、高新技術(shù)園區(qū)是大連市正在進行施工的優(yōu)質(zhì)工程,，到這樣的工程現(xiàn)場參觀的機會是十分難得的，其他就是已經(jīng)建好的建筑物,、港口以及道路橋梁等,，同學(xué)們也十分珍惜這次機會。余老師為我們細(xì)心講解了各個工程的特點和施工方法以及細(xì)節(jié),，并給同學(xué)們解答了各種各樣的問題,，可以說是毫無保留地把知識傳授給了我們。通過幾次的現(xiàn)場觀摩實習(xí),，同學(xué)們對課本理論知識的理解又有所提高,，并結(jié)合了實際獲得了新的收獲。

（一）建筑學(xué)知識

通過參觀單體建筑及建筑組群,，參觀特色建筑,，了解以下內(nèi)容：

1.根據(jù)所學(xué)知識，對所參觀建筑組群的總平面布局的合理性或不合理性進行分析,；

2.參觀建筑物外觀及內(nèi)部,，了解各層平面布局及房間布置，觀察建筑外觀特點,。運用所學(xué)知識分析該建筑平面布局,、空間造型和立面處理方法；

3.分析建筑的防火與安全疏散設(shè)計是否符合要求,。

（二）房屋構(gòu)造

通過去參觀在建工程現(xiàn)場情況,，了解以下內(nèi)容：

1.了解該建筑物的結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)造特點,、建筑作法,、承重方式,、施工方式、抗震等級等,；

2.了解該建筑物的地基及基礎(chǔ)類型,、構(gòu)造形式及施工方法；

3.了解該建筑物的墻體類型,、結(jié)構(gòu)布置,、細(xì)部構(gòu)造及施工特點；

4.了解該建筑物板,、梁,、柱等的類型，配筋方式及其與墻,、梁的連接構(gòu)造,，了解樓地面、屋面構(gòu)造及頂蓬構(gòu)造特點,；

5.了解該建筑的樓梯,、陽臺等的詳細(xì)構(gòu)造；

6.了解建筑物的建筑裝修構(gòu)造,。

（三）建筑施工

通過去施工現(xiàn)場參觀,，要求了解以下內(nèi)容：

1.了解各施工工種的工藝過程，生產(chǎn)特點以及各工種之間的配合

及穿插作業(yè)情況,；

2.磚混結(jié)構(gòu)施工工序,，現(xiàn)澆構(gòu)件的施工工序；

3.建筑工程與安裝工程的施工配合及工序要求,。

1 對工程管理專業(yè)及從業(yè)發(fā)展的體會

學(xué)習(xí)工程管理這個專業(yè)已經(jīng)二年多了，對本專業(yè)的專業(yè)知識不能說說學(xué)了很多,，但至少,，我已經(jīng)大概了解了本專業(yè)相關(guān)知識。隨著城市建設(shè)的不斷升溫,，工程管理專業(yè)的就業(yè)形勢近年持續(xù)走高,。找到一份工作，對我們來講絕非是難事,，然而建筑行業(yè)的就業(yè)前景與國家政策及經(jīng)濟發(fā)展方向密切相關(guān),，而行業(yè)收入水平近年來更是呈現(xiàn)出管理高于技術(shù)的傾向。

就像我們看到身邊的高樓大廈正在不斷地拔地而起,、一條條寬闊平坦的大道向四面八方不斷延伸一樣,，建筑行業(yè)對工程技術(shù)人才的需求也隨之不斷增長。隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展和路網(wǎng)改造,、城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作的不斷深入,，工程技術(shù)人員在當(dāng)前和今后一段時期內(nèi)需求量還將不斷上升。再加上路橋和城市基礎(chǔ)設(shè)施的更新?lián)Q代，我們工程管理人員的發(fā)展前景是廣闊的,。

2 對專業(yè)理論知識學(xué)習(xí)的'體會

在工程現(xiàn)場,，專業(yè)知識十分重要，沒有了專業(yè)知識,，我們什么都不是,，根本沒有可能去指導(dǎo)工人進行施工，我們必須努力學(xué)習(xí),，學(xué)好各門專業(yè)課程,，如房屋建筑學(xué)、建筑材料,、材料力學(xué)等等,，這些都是我們將在未來工作中實際需要到的，成為一名合格的工程技術(shù)人員所必須的,。

同樣的,，在工程進行過程中,，工程管理人員的管理水平與管理能力更是十分重要,，除了在學(xué)校里開設(shè)的管理學(xué)課程需要認(rèn)真學(xué)習(xí)外,，我們還要把握機會在更多的時候?qū)W習(xí)管理的技巧,，獲得將來在工程現(xiàn)場進行有效管理的能力,。

除了這些,，我還體會到了執(zhí)行力的重要性,，在工程現(xiàn)場,，不需要發(fā)揮想象力,，進行天馬行空的施工,，工程現(xiàn)場需要的是安全、高效,、保證質(zhì)量的施工,，在這些條件的約束下，我們必須提高執(zhí)行力,，認(rèn)真按照各種規(guī)范的要求,，在上級領(lǐng)導(dǎo)的指揮下進行工程現(xiàn)場的施工作業(yè)。身體力行,，負(fù)責(zé)好自己的項目,。

3 對本次認(rèn)識實習(xí)實踐的體會

本次認(rèn)識實習(xí)很快就過去了，但回首整個實習(xí)的點點滴滴,，我感觸頗多,，俗話說，實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),，通過這次認(rèn)識實習(xí)實踐,，我認(rèn)為我從中學(xué)到了很多切實的東西,。

經(jīng)過這幾天的認(rèn)識實習(xí)，看到了很多也學(xué)到了很多,，其中許多是書本上所沒有的,，這不僅鞏固了所學(xué)知識，而且還學(xué)了很多新的知識,。通過認(rèn)識實習(xí)初步了解到建筑工程的施工工藝,、施工流程等，在以前所學(xué)知識的基礎(chǔ)上,，結(jié)合現(xiàn)場的實際情況,，對現(xiàn)場的施工方法、施工管理有一定的認(rèn)識,，這也為以后更進一步專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下了堅實的基礎(chǔ),。這次認(rèn)識實習(xí)是很重要的，也是很必要的,，它讓我知道了在以后的學(xué)習(xí)中應(yīng)掌握什么技能,，同時在實踐中發(fā)現(xiàn)很多問題，有問題是起來和想起來都很簡單可是實際操作真的很難,，這就充分說明我們在以后的學(xué)習(xí)中除了要掌握書本專業(yè)知識外還要加強動手能力,，還有也認(rèn)識到未來這個行業(yè)的發(fā)展以及自身的發(fā)展。

在每次參觀結(jié)束后我們都很認(rèn)真的寫了實習(xí)日記,，把自己在參觀時學(xué)到的,，了解到的知識進行梳理，也同時為今后的學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ),，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識,，但終歸是學(xué)習(xí)的過程，不同程度上都會有收獲,，而實習(xí)的意義也在于此,。 這次實習(xí)讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐,，暢徉于實踐當(dāng)中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏,，給自己定個位,，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。

土木工程實習(xí)報告 建設(shè)工程管理畢業(yè)實踐報告篇四

一：工程概況

本工程是貴陽市小河區(qū)人民武裝部的綜合性辦公大樓,，位于貴陽市小河區(qū)海爾大道,，市內(nèi)乘53路車可以到達，建筑面積3964平方米,，一共五層,，高度17.100米,，設(shè)計單位是貴州省水利電力設(shè)計院，施工單位是湖南省第五建筑工程公司,。

由小河區(qū)人民武裝部提供設(shè)計任務(wù)書,，并委托貴州省水利電力設(shè)計院設(shè)計。

本工程為完全框架結(jié)構(gòu),，為滿足業(yè)主的需求,，施工圖也是幾經(jīng)修改，最后得以施工,，考慮到武裝部和使用性質(zhì)的特殊需要,，尤其是軍械的安全存放，最后將工期延長了一個月,。

在我開始實習(xí)的時候,，工程已經(jīng)進行到了第二層，第三層樓正在施工,，腳手架材料用的是鋼管,，結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為50年，建筑工程類別屬于多層辦公樓,，建筑物耐火等級和抗震設(shè)防烈度分別是一級和六度,，屋面防水等級為ⅱ級。

二：主要工種工程施工方法

樓板的鋼筋混凝土墻厚度為120mm,，±0.000以上外圍護結(jié)構(gòu)填充墻均采用水泥空心磚,，衛(wèi)生間內(nèi)隔墻均為pac輕質(zhì)增強隔墻板，厚度為90mm,，作法見西南地區(qū)建筑圖集相關(guān)大樣和詳圖,。

在按圖施工和使用合格的原材料、成品,、半成品的前提下,，工作的重點應(yīng)放在抓規(guī)范、規(guī)程,、規(guī)定施工,，在施工過程中按工序進行控制，出現(xiàn)問題應(yīng)立即糾正,，把事故苗子消滅在施工過程中,。

監(jiān)控應(yīng)貫穿于施工全過程。

交工前的產(chǎn)品保護,，也是一項不容忽視的監(jiān)控目標(biāo),。

關(guān)鍵部位、薄弱環(huán)節(jié)是質(zhì)量監(jiān)控的重點,，薄弱環(huán)節(jié)有二種含義,，一是新技術(shù),、新工藝，因是第一次施工,，質(zhì)量無把握,，因此要重點控制;

二是易發(fā)生問題的部位，如軸線位移,、鋼筋位移,、梁柱不歸中、混凝土施工縫位置不正且有灰碴,、砌體粘結(jié)率差,、預(yù)制板軋縫，以及滲,、漏,、沙、殼,、堵等質(zhì)量通病,。

對關(guān)鍵部位、薄弱環(huán)節(jié)的重點控制,，只要方法對頭,、措施得力，往往能起到事半功倍的效果,。

質(zhì)量監(jiān)控對施工現(xiàn)場來說一般有事前監(jiān)控,、施工中監(jiān)控和分項完成的監(jiān)控。

如對設(shè)計圖紙,、原材料,、半成品、成品等的監(jiān)控,，應(yīng)在有關(guān)分項施工前進行,，這樣能更好地實現(xiàn)事先控制。

對于在施工中容易產(chǎn)生的質(zhì)量問題,，則應(yīng)重點加強過程中的監(jiān)控,，做到隨時發(fā)現(xiàn)隨時糾正，真正做到把質(zhì)量問題消滅在施工過程中,。

有些分項工程雖然已經(jīng)完成,，但離整體交工尚有一段時間，在這段時間內(nèi)對產(chǎn)品若不注意保護,，則產(chǎn)品的質(zhì)量得不到保證，因此在這種情況下還應(yīng)實行監(jiān)控,，直到交工為此,，如地面面層,、油漆、表糊等等,，這些屬于分項完成后的監(jiān)控,。

1.材料試驗

對鋼材、水泥,、防水材料,，除應(yīng)檢查出廠合格證外，尚須按規(guī)定抽樣檢驗,。

磚可檢查出廠合格證或試驗報告,，其它一般材料檢查出廠合格證。

2.抽檢

隨機檢查,，它靈活,，不受時間條件限制，容易發(fā)現(xiàn)問題,，發(fā)現(xiàn)問題早,，整改方便，提檢頻率也不受限制,，是監(jiān)控的一個有力手段,。

3.班組自檢

班組自檢是保證質(zhì)量的根本，只有每個操作者在操作過程中認(rèn)真自檢,，認(rèn)真把關(guān),，質(zhì)量才算有了扎實基礎(chǔ)，因此要牢牢抓住,，不應(yīng)忽視,。

4.設(shè)置質(zhì)量管理點

質(zhì)量管理點可用于多種環(huán)節(jié)，如推廣新技術(shù),、質(zhì)量難點,、薄弱環(huán)節(jié)，要求達到高質(zhì)量的分項等等,，在質(zhì)量控制的關(guān)鍵部位,、薄弱環(huán)節(jié)上設(shè)置質(zhì)量管理點，采取事前控制,，往往能收到事半功倍的效果,。

有時看來是個薄弱環(huán)節(jié)，但由于事前采取了措施,，設(shè)置了質(zhì)量管理點,，問題就迎刃而解，因此,，設(shè)置質(zhì)量管理點是質(zhì)量監(jiān)控的一個有力手段,。

屋面工程應(yīng)符合《屋面工程技術(shù)規(guī)范》(gb0207-94)要求,。

本工程防水等級為ⅱ級，防水層耐久年限15年,，防水層采用二道設(shè)防,。

屋面保溫層采用60厚聚苯板保溫材料，導(dǎo)熱系數(shù)不大于0.07w/mk,。

屋面包括坡屋面,、氣窗頂、露臺和機房屋面四種,。

防水層應(yīng)待屋面設(shè)備進出屋面管道,、構(gòu)筑物等施工完畢后方可施工。

保溫層的施工時間應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的中期預(yù)報,，選擇恰當(dāng)?shù)臅r間進行,，必須保證保溫層施工中不受水的侵入，以確保其材料的物理性能不變,。

地面及樓面分為低溫地輻射采暖地面,、衛(wèi)生間廚房低溫地輻射采暖地面、低溫地輻射采暖樓面和衛(wèi)生間廚房低溫地輻射采暖樓面,，其做法各不相同,，詳見工程設(shè)計總說明。

門窗設(shè)計部分,。

外門窗均采用塑鋼門窗,，中空玻璃，80系列白色框料;

一般內(nèi)門采用木質(zhì)夾板門,，滿足防火要求,。

室外空調(diào)裝飾板均為鋁合金百葉，由甲方自行訂做;

sc-11,、sc-11a,、sc-12的外開窗均使用安全玻璃。

三：實習(xí)內(nèi)容

1.熟悉有關(guān)設(shè)計圖紙,，學(xué)習(xí)施工企業(yè)編制的施工組織設(shè)計或施工方案以及施工管理文件,，掌握其實際實施情況，并分析實施中出現(xiàn)的問題;

2.參加主要工程如鋼筋,、混凝土,、模板、砌筑,、裝飾工程施工過程中的實際工作,，掌握其施工方法;

學(xué)習(xí)如何解決施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題;

學(xué)習(xí)工種工程的.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗收發(fā)法;

3.深入施工現(xiàn)場了解施工項目管理機構(gòu)的組成、職責(zé)范圍及工作內(nèi)容，分析施工項目管理中出現(xiàn)的問題;

學(xué)習(xí)施工圖預(yù)算的編制方法;

4.參加有關(guān)生產(chǎn)會議,，進行專題調(diào)查研究,。

四：收獲與體會

通過這次實習(xí)使我對一般工業(yè)與民用建筑工程的施工技術(shù)知識有了更為深刻的理解，培養(yǎng)了分析和解決施工技術(shù)問題的能力;

讓我學(xué)習(xí)了理論聯(lián)系實際,，驗證、鞏固和深化了所學(xué)的建筑工程理論知識,，擴大了視野;

使我獲得了施工項目管理,、施工圖預(yù)算方面的實際知識，為以后專業(yè)課的學(xué)習(xí)奠定了感性認(rèn)識基礎(chǔ);

在工程技術(shù)人員的帶領(lǐng)下,，通過參加實際工作和勞動,，學(xué)習(xí)了他們的優(yōu)良品質(zhì)，促進自己德,、智,、體全面發(fā)展。

全面檢驗了我各方面的能力：學(xué)習(xí),、生活,、心理、身體,、思想等等,。

時時刻刻都感覺從中學(xué)到了好多寶貴的知識，這種知識是在學(xué)校里學(xué)不到的,。

到了辦公室,，面對著眾多陌生的管理技術(shù)人員，考慮的是如何給單位留下好印象,。

而到了工地上,，面對著眾多的建筑工人師傅，他們有的是工作實踐經(jīng)驗,，首先想到的是如何去跟他們進行有效的溝通,。

畢竟在這里我代表的是貴州大學(xué)的形象，于是自己做得很努力,，在辦公室就用心鉆研施工圖紙與規(guī)范,，遇到不懂的地方就多問、多思考,。

雖然在課本上見到過施工圖,，課程設(shè)計也親手繪制了結(jié)構(gòu)圖，但相對于這些施工圖來說,，簡直太簡單了,。

所以就會有好多不懂的地方，從設(shè)計總說明，到總平面圖,，再到立面,、剖面圖，需要問的地方太多了,。

尤其是對03g—101(平法)的認(rèn)識,，學(xué)習(xí)到了非常實用的讀圖知識，對配筋和下料有了深入的了解,。

今后我將繼續(xù)努力的學(xué)習(xí)和工作,，把大學(xué)幾年以來所學(xué)的專業(yè)知識結(jié)合工程實踐，報答我的祖國,。

土木工程實習(xí)報告 建設(shè)工程管理畢業(yè)實踐報告篇五

20xx年6月27日至20xx年7月26日

長春市綠苑區(qū)

中鐵建設(shè)集團有限公司

長春西站站房及雨棚工程

中鐵建設(shè)集團有限公司是房屋建筑工程施工總承包特級企業(yè),，擁有市政公用工程施工總承包一級，機電安裝工程施工總承包一級,，地基與基礎(chǔ)工程專業(yè)承包一級,，土石方工程專業(yè)承包一級，鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包一級,，建筑智能化工程設(shè)計與施工一級,，建筑裝飾裝修工程設(shè)計與施工一級，預(yù)拌商品混凝土專業(yè)承包二級資質(zhì),。集團公司以建筑業(yè)為主,，經(jīng)營范圍囊括建筑工程施工、裝飾裝修,、市政工程施工,、機電設(shè)備安裝、土石方工程施工等,。集團公司先后獲得了全國質(zhì)量管理獎,、全國實施卓越績效模式先進企業(yè)、全國用戶滿意企業(yè),、全國優(yōu)秀施工企業(yè),、全國最佳施工企業(yè)、全國質(zhì)量效益型先進企業(yè),、全國五一勞動獎狀等一系列殊榮,，是國家工商總局首批表彰的全國重合同、守信用單位,，是北京市百強企業(yè),，建立了省部級技術(shù)中心，被評為全國建筑業(yè)科技進步與技術(shù)創(chuàng)新先進企業(yè),。企業(yè)資信等級從評定以來一直為aaa級,。

集團公司堅持“質(zhì)量為首,、信譽取勝、服務(wù)顧客,、造福社會”的經(jīng)營宗旨,，以質(zhì)量管理為主線、以項目管理為重點,，以質(zhì)量體系為保證,，實施名優(yōu)戰(zhàn)略。先后承建了中國建設(shè)銀行總行（北京信達金融大廈）,，中國科學(xué)院圖書館,、檔案館，北京大學(xué)理科教學(xué)樓群,，北大科技大樓、北京市通信公司綜合業(yè)務(wù)樓,、中關(guān)村金融中心,、北京萬達廣場、翠宮飯店,、珠海海灣大酒店,，南京全民健身中心、石家莊開元廣場,、廈門西站,、哈爾濱西站、長春西站,、寧波站等幾百項國家和地方的重點工程,。近年來獲得了9項魯班獎、3項國優(yōu)獎,、2項詹天佑大獎,、5項鋼結(jié)構(gòu)金獎，有403項工程獲各類優(yōu)質(zhì)工程,，其中232項工程獲省部級以上優(yōu)質(zhì)工程,。

工程名稱：新建鐵路哈爾濱至大連客運專線長春西站站房及雨棚工程

建設(shè)地點：長春市綠園區(qū)

建設(shè)單位(業(yè)主)：沈陽鐵路局

建筑設(shè)計單位：中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司（中南建筑設(shè)計院）

建筑物標(biāo)高：42.9米

建筑層數(shù)：三層，含三個辦公夾層及廣場夾層,；

主體結(jié)構(gòu)形式：框架結(jié)構(gòu)

地面粗糙度類型：按b類

建筑總面積：建筑面積為112168.26㎡,，

建筑物耐久年限：50年

基本風(fēng)壓：w0=0.70kn/m2

基本雪壓：s0=0kn/m2

年度溫差：按詔安地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)80。c

抗震烈度：抗震設(shè)防烈度為7度

場地類別：b類

a. 6月27日,，在家人的介紹下我有幸來到長春西站站房項目部參加為期6周的專業(yè)實習(xí),，當(dāng)我懷著興奮地心情來到施工現(xiàn)場時被工程的巨大而感到震撼，接待我的是工管二部部長王軼,，他向我介紹了工程現(xiàn)在的施工進度,，并且?guī)ьI(lǐng)我參觀了整個工程,，當(dāng)我得之長春西站是爭創(chuàng)魯班獎工程時，更堅定了我的決心,，一定要利用好這六周的時間,，爭取學(xué)到更多的知識。

b. 由于此項工程十分巨大,，合同價接近10億,，所以我在接下來的一周時間內(nèi)將對整個工程的各類圖紙進行熟悉和了解，看圖紙是一項十分重要的工作,，只有先把圖紙看明白才能更好的融入現(xiàn)場,。在這一周的時間內(nèi)，我仔細(xì)閱覽了工程的結(jié)構(gòu)圖,，立面圖,，平面圖，主要結(jié)構(gòu)的剖面圖,，細(xì)部構(gòu)造圖,，包括各個部位的做法，基礎(chǔ),、梁,、墻的施工圖等等，在這一周的時間內(nèi)我除了了解本工程的圖紙以外,，還學(xué)會了看圖的基本方法,，這讓我感覺受益頗多，例如：在看施工平面圖時,，要對照門窗表將門窗尺寸寫在平面圖中,，并找出建施中，哪些是要在結(jié)構(gòu)主體施工時需留意的地方,，如：

①隔墻,、剪力墻開門窗洞口、飄板,、裝飾線條等,，并在梁板圖中標(biāo)出。在看結(jié)點施工圖時,，要將墻柱梁代號按順序找到,，

②將墻柱梁配筋標(biāo)注在相應(yīng)的平面圖中，

③同一張平面圖中的對稱部位的不同配筋和截面尺寸處做上標(biāo)志,，以便在檢查中特別注意事項,，

④將設(shè)計在不同樓層的發(fā)生變化的'地方，要查出,，并標(biāo)上記號,，

⑤對照建施,、專業(yè)施工圖紙，查看軸線和構(gòu)件與結(jié)構(gòu)有沒有充突的地方,，看有沒有需特別注意的地方并標(biāo)識,，

⑥樓梯處對照平面圖、剖面圖,，將尺寸一一核算,，

⑦屋面圖特別要與電梯的相關(guān)圖紙對照。除了所列舉的這些,，還學(xué)到了很多的細(xì)節(jié)問題,，在觀察了同一個辦公室其他人的工作狀態(tài)后，我覺得圖紙在工程中的重要地位,，雖然這一周看圖是很枯燥的事,，但是我覺得自己學(xué)到了很多實際性的東西。

c. 一周的時間過得很快,，熟悉了工程的圖紙后,，下一步當(dāng)然是要到現(xiàn)場進行實際性的實習(xí)，包括一些簡單的操作,，我被分配到了工程的d區(qū)，整個工程線側(cè)部分被分為a,、b,、c、d四個區(qū)域,，帶領(lǐng)我實習(xí)的是d區(qū)的負(fù)責(zé)人,，在開始的前兩天我主要了解了d區(qū)目前的施工進度，d區(qū)主要進行的是內(nèi)墻的砌筑工作,，同時一些管道的埋設(shè)也在進行,，負(fù)責(zé)人告訴我，粗裝修工作也要馬上進行了,。剛開始的兩天我跟著負(fù)責(zé)人檢查砌筑的進度和質(zhì)量問題,，當(dāng)然我也不斷詢問了很多問題，例如,，所有的砌筑材料都是加氣混凝土塊,，但每到內(nèi)墻下總有30cm的水泥磚，他告訴我這是起防潮作用的,，當(dāng)然衛(wèi)生間內(nèi)墻的做法更是不同,，直接在最下面澆筑混凝土然后再砌墻。慢慢的,，負(fù)責(zé)人讓我來負(fù)責(zé)一個小區(qū)域,，我想這既是他對我的一種鍛煉,，也是對我的一種肯定。就這樣,，我對內(nèi)墻砌筑這一方面的做法更加的熟悉和了解,，也在實際中明白了什么是拉結(jié)筋，什么叫砂漿飽滿,，什么情況下需要圈梁等等,，另外還包括二次結(jié)構(gòu)的施工和驗收，這是一個很重要的程序,，在這個工程中,，程序是這樣的，圖紙會審——測量放線——驗線（測量,、技術(shù),、質(zhì)檢驗線合格后報監(jiān)理驗收）——構(gòu)造柱、抱框,、圈梁,、拉結(jié)筋鋼筋位置打眼、清孔——報驗——鋼筋植筋——拉拔試驗——構(gòu)造柱,、抱框鋼筋綁扎——水泥磚排磚撂底——墻體砌筑（施工中抽查拉結(jié)筋是否通長放置,、墻體砂漿飽滿度、平整度,、垂直度）——圈梁位置鋼筋綁扎——構(gòu)造柱,、抱框、圈梁鋼筋隱檢報驗——模板支設(shè)——報驗——構(gòu)造柱,、抱框,、圈梁混凝土澆注——拆模——墻體砌筑至梁底（施工中抽查拉結(jié)筋是否通長放置,、墻體砂漿飽滿度,、平整度、垂直度）——砌筑完成7天后補齊,、擠緊梁底斜砌磚——后砌墻與主體結(jié)構(gòu)交接位置釘鋼板網(wǎng)——抹灰隱檢驗收——墻體潤濕——墻體拉毛,、養(yǎng)護——貼灰餅——抹底灰，分兩遍,，木抹搓平——待底灰干五六成后抹罩面灰,，抹平、壓實,、推光成活——噴水養(yǎng)護,。這兩周的時間讓我真正的對砌筑這一方面有了更加深入的理解和認(rèn)識，這對于我可以說是一個很大的突破,。

d. 經(jīng)過前幾周對于砌筑方面的實習(xí),，雖然不能說是特別精通,，但有了很大的進步，所以在接下來的兩周時間內(nèi),，我決定把中心轉(zhuǎn)移到裝飾裝修方面,。

這其中包括了很多，例如地面裝飾,，外墻裝飾,，內(nèi)墻裝飾都已經(jīng)陸續(xù)展開， 首先我對外墻的干掛大理石產(chǎn)生了濃厚的興趣,，于是決定這幾天先主要看看工人們是怎么樣做的,，干掛大理石，對于石材的選擇是特別重要的,，選擇質(zhì)量好的石材是第一步,，這對于物資部是個很艱巨的任務(wù)，然后就是具體的施工流程了,，首先清理干掛大理石部位的結(jié)構(gòu)表面,。然后將骨架的位置彈線到主體結(jié)構(gòu)上,放線工作根據(jù)軸線及標(biāo)高點進行。用經(jīng)緯儀控制垂直度,用水準(zhǔn)儀測定水平線,并將其標(biāo)注到墻上,。一般先彈出豎向桿件的位置,確定豎向桿件的錨固點,待豎向桿件布置完畢,再將橫向桿件位置彈在豎向桿件上,。鉆孔開槽,固定錨固件。先在石板的兩端開槽鉆孔,?？字行木喟宥?0-100毫米,孔深20-25毫米,然后在相對于大理石板的墻面相應(yīng)位置鉆直徑8-10毫米的孔,將不銹鋼脹管螺栓一端插入孔中固定好,另一端掛好錨固件。在施工的過程中,，由于工程量很大,，還有時間關(guān)系,，干掛 大理石并沒有完全施工完畢,，當(dāng)然我只是了解了其中的一部分。除了外墻干掛大理石之外,，另我印象最深的就是我仔細(xì)研究了內(nèi)墻裝修的一些做法和應(yīng)該特別注意的事項,，帶我的技術(shù)員告訴我，抹灰基體表面應(yīng)徹底清理干凈,，對于我們的這項工程,，內(nèi)墻基體都要進行拉毛處理，拉毛要均勻,。 抹灰前應(yīng)將基體充分澆水均勻潤透,，防止基體澆水不透造成抹灰砂漿中的水分很快被基體吸收，造成質(zhì)量問題,。嚴(yán)格各層抹灰厚度,，防止一次抹灰過厚,，造成千縮率增大，造成空鼓,、開裂等質(zhì)量問題,。抹灰砂漿中使用材料應(yīng)充分水化，防止影響粘結(jié)力,。

在這兩周的實習(xí)時間內(nèi),，除了這些施工工藝，我同時也了解了很多材料如何選用,，比如說幕墻的選用要考慮到隔聲性能,，耐撞擊性能，保溫性能等等,。我們的玻璃幕墻橫豎主龍骨采用鋼龍骨,，鋼材表面氟碳噴涂，外側(cè)部分采用隔熱鋁型材,，鋁型材外露表面采用室內(nèi)外氟碳噴涂,，不可見部分型材采用氧化銀白色。具體顏色可由業(yè)主或建筑師后選定,，幕墻玻璃采用8+12a+8高透低輻射low-e玻璃, 內(nèi)片采用8mm鋼化透明玻璃,，中間12mm空氣層，具體顏色可由業(yè)主或建筑師后選定,，首層自動感應(yīng)門采用12mm鋼化,。綠色環(huán)保，節(jié)能設(shè)計也是現(xiàn)在建筑特別注重的一點,，在這次工程中,，我了解到幕墻、門窗所選用的玻璃,、鋁型材,、鋼材等均為綠色材料，都不會對環(huán)境造成污染,，且都可回收利用,。各種清洗劑、油漆及稀釋劑等對空氣,、環(huán)境會造成污染的材料,，我們在存放、運輸,、使用及垃圾處理時均有嚴(yán)格的管理程序,，定點存放，完工后徹底清除。設(shè)計隔熱斷橋鋁型材,，室內(nèi),、外鋁型材不直接接觸，設(shè)有隔熱墊塊或隔熱墊片,；玻璃采用低輻射low-e中空玻璃,。石材或金屬板幕墻的面材后面設(shè)置保溫巖棉。在這兩周過程中,，我無論對于裝修的施工工藝還是對于材料的選用都有了很大的進步,，而且同時更增加了我對裝飾裝修這方面的興趣，為以后的工作都起到了很大的作用,。

土木工程實習(xí)報告 建設(shè)工程管理畢業(yè)實踐報告篇六

實踐是大學(xué)生活的第二課堂,，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石,，也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑,。大學(xué)生成長，就要勤于實踐,，將所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合一起,，在實踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié),，逐步完善,，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識,、能力,、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ),。

土木工程是建造各類工程設(shè)施的學(xué)科,、技術(shù)和工程的總稱。它既指與與人類生活,、生產(chǎn)活動有關(guān)的各類工程設(shè)施,，如建筑公程、公路與城市道路工程,、鐵路工程,、橋梁工程,、隧道工程等,，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進行的勘測,、設(shè)計,、施工等工程技術(shù)活動。土木工程是社會和科技發(fā)展所需要的“衣,、食,、住,、行”的先行官之一；它在任何一個國家的國民經(jīng)濟中都占有舉足輕重的地位,。

實習(xí)的具體要求為：

1,、了解建筑造型的依據(jù)，結(jié)構(gòu)布置方案的選擇,，施工流程及新技術(shù)的應(yīng)用,，先進建筑設(shè)備的特點，主要經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo),。

2,、對施工單位、監(jiān)理單位的工作有一定的了解,。

3,、了解施工中的技術(shù)資料，逐步掌握圖紙使用及工程檢測方法,。

4,、通過生產(chǎn)勞動，生產(chǎn)技術(shù)教育,，資料閱讀和研究生產(chǎn)實際問題,，理論聯(lián)系實際，培養(yǎng)獨立分析問題和解決問題的能力,，鞏固所學(xué)專業(yè)課程,。

楊凌區(qū)德馨園住宅樓建筑工地

實習(xí)安排：

a、房屋構(gòu)造

通過去參觀某項在建工程現(xiàn)場情況,，了解以下內(nèi)容

1,、了解該建筑物的結(jié)構(gòu)形式、構(gòu)造特點,、建筑作法,、承重方式、施工方式,、抗震等級等,；

2、了解該建筑物的地基及基礎(chǔ)類型,、構(gòu)造形式及施工方法,；

3、了解該建筑物的墻體類型,、結(jié)構(gòu)布置,、細(xì)部構(gòu)造及施工特點；

4、了解該建筑物板,、梁,、柱等的類型，配筋方式及其與墻,、梁的連接構(gòu)造,，了解樓地面、屋面構(gòu)造及頂蓬構(gòu)造特點,；

5,、了解該建筑的樓梯、陽臺等的具體構(gòu)造,；

6,、了解建筑物的建筑裝修構(gòu)造。

b,、建筑材料

通過去建筑工地實地參觀,，了解以下內(nèi)容：

1、了解水泥,、磚,、砂子、石子,、鋼筋等主要材料的規(guī)格,、標(biāo)號、特性及使用要求,；

2,、了解混凝土、砂漿的配合比,、標(biāo)號,、生產(chǎn)工藝所用設(shè)備以及養(yǎng)護要求；

3,、了解各種鋼筋加工情況,；

4、了解有關(guān)裝飾材料的情況,。

c,、建筑施工

通過去施工現(xiàn)場參觀，要求了解以下內(nèi)容：

1,、了解各施工工種的工藝過程,，生產(chǎn)特點以及各工種之間的配合及穿插作業(yè)情況；

2,、磚混結(jié)構(gòu)施工工序,，現(xiàn)澆構(gòu)件的施工工序；

3,、建筑工程與安裝工程的`施工配合及工序要求,；

4、土建工程與安裝工程的施工配合及工序要求,；

5,、裝修工程的施工過程，施工特點及方法,；

20xx.8.9——20xx.8.13陜西安康市（十堰天水高速安康段）

實習(xí)安排：

a,、要求到正在建設(shè)的橋梁隧道施工現(xiàn)場，掌握施工現(xiàn)場中各生產(chǎn)生活設(shè)施的功用,、各生產(chǎn)生活設(shè)施與橋梁隧道位置的關(guān)系及各生產(chǎn)生活設(shè)施現(xiàn)場布置的原則,。

b、參觀學(xué)習(xí)橋梁隧道結(jié)構(gòu),，要求學(xué)生掌握橋梁隧道各部位的結(jié)構(gòu)形式和功用,。

c、參觀學(xué)習(xí)橋梁隧道施工各工序,，要求學(xué)生掌握施工各工序的施工過程及施工要點,。短短一個月的時間可能并不能讓我們從最根本的地方了解到土木的一切，但它卻能使我們有些許收獲,，這次實習(xí)讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑,，但是多一些實踐，暢徉于實踐當(dāng)中接觸實際的工作,，觸摸一下社會的脈搏,，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇,。

近一個月的實習(xí)很快就結(jié)束了,，實習(xí)的經(jīng)歷告訴我們，在將來的工作崗位上,，我們要認(rèn)真學(xué)習(xí),、認(rèn)真工作。實習(xí)帶給我不僅僅是一種社會經(jīng)驗,，更是我人生的一筆財富,。更可喜的是我在實習(xí)期間還結(jié)識了一些好朋友，他們給予我不少的幫助,。俗語說,，紙上得來終覺淺，沒有把理論用于實踐是學(xué)得不深刻的,。當(dāng)今大學(xué)都是以理論為主,，能有機會走進施工單位去實習(xí),，對我來說是受益匪淺的。相信這次實習(xí)對我日后的理論知識學(xué)習(xí)有很大幫助,。最后,，真誠的感謝在實習(xí)期間所有幫助過我的人！

土木工程實習(xí)報告 建設(shè)工程管理畢業(yè)實踐報告篇七

1. 實習(xí)目的

認(rèn)識實習(xí)是工程管理專業(yè)學(xué)生在學(xué)習(xí)工程管理專業(yè)課之前的一個重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié),。選取具有代表性建筑企業(yè)進行參觀實習(xí),，了解建筑特別是現(xiàn)代建筑企業(yè)的管理系統(tǒng)及現(xiàn)代建筑企業(yè)管理的技術(shù)、方法,、手段和建筑企業(yè)管理過程中的各項職能活動,，并能對建筑企業(yè)管理中存在的問題進行分析研究，通過在施工現(xiàn)場觀察了解實習(xí),，對一般房屋建筑的功能,、構(gòu)造及其特點有一定的了解，對一般房屋建筑施工前的準(zhǔn)備工作和整個施工過程有深刻的了解,，增加對專業(yè)的感性認(rèn)識,，為后續(xù)課程學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。因此此次實習(xí)是為我們將來對工程管理專業(yè)知識的學(xué)習(xí)提供平臺,，讓我們在日后的學(xué)習(xí)過程中不再是那么茫然,，而是具有專業(yè)目的，從而提高我們的學(xué)習(xí)效率,。

2. 實習(xí)意義

（1）認(rèn)識實習(xí)是工程管理專業(yè)教學(xué)中的一個重要實踐性環(huán)節(jié),，是提高教學(xué)質(zhì)量的必要條件。

（2）通過實習(xí)不僅能夠使學(xué)生將所學(xué)的理論知識與企業(yè)的工程管理實踐有機的結(jié)合起來,，而且能夠提高學(xué)生分析與解決工程實踐中有關(guān)問題的能力,。

（3）實習(xí)不僅能夠培養(yǎng)學(xué)生“愛崗敬業(yè)”的精神，而且能夠培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度和獨立的工作能力,。

（4）實習(xí)是對大學(xué)生實施素質(zhì)教育的不可缺少的重要教學(xué)環(huán)節(jié),，也是提高教學(xué)質(zhì)量的重要保證。因此,，實習(xí)有著十分重要的意義,。

3. 實習(xí)內(nèi)容

此次認(rèn)識實習(xí)包括去施工現(xiàn)場學(xué)習(xí)了解和在學(xué)校觀看錄像兩部分內(nèi)容。

（1） 去施工現(xiàn)場

6月19日早晨9:00我們在白芙蓉老師的帶領(lǐng)下去我校北院的建筑施工現(xiàn)場,。去了之后由專業(yè)的建筑技術(shù)人員給我們就此次觀看的建筑從它的施工技術(shù),，房屋結(jié)構(gòu)及建筑設(shè)備安置進行了大致的講解。

本次前往的施工現(xiàn)場所筑的建筑屬于居住建筑,，且屬于高層建筑,，負(fù)責(zé)建造的施工方為“陜西一建”。目前建筑主體已基本完成,，屋頂還未建造完成,。我們在建筑負(fù)責(zé)人和白老師的帶領(lǐng)下,，參觀了一層和二層。所參觀的每一層該建筑負(fù)責(zé)人都給我們對房屋建筑的基本技術(shù)要求做了簡單的介紹,。

首先對屋外散水設(shè)計作了介紹,，散水設(shè)計與墻體之間留有一定的變形縫，其次是落水管下的引水槽,，它的設(shè)機高度隨各地的環(huán)境而定,，當(dāng)然國家有一定的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)鎖有,，由于西安地區(qū)冬天的結(jié)冰厚度不是很大,，所以可以適當(dāng)降低高度。在一樓對屋頂?shù)脑O(shè)計有個建筑模型,，屋頂?shù)脑O(shè)計可以通過圖示展現(xiàn)出來，墻面設(shè)有防裂及保暖措施。每層都設(shè)有消防,，供暖,，取水，供電等建筑設(shè)備,。通過對二層建筑的觀察,，我們對該居住建筑的戶型設(shè)計有了一定的了解，此建筑的通風(fēng)采光設(shè)計挺合理的,。由于此部分實踐環(huán)節(jié)僅有兩個小時,，所以我們只能對該建筑的基本設(shè)計有大致的了解，并不深入,，但結(jié)合之前的《房屋建筑學(xué)》課程的學(xué)習(xí),，實踐加理論，我們可以對房建有更深入的理解,，所以本次去施工現(xiàn)場的實踐對我們有很重要的意義,。由于目前我們對專業(yè)課的知識涉及不多，所以對房建的設(shè)計要求及內(nèi)容介紹沒有很清楚的`表達出來,，通過下面圖片來對來對該建筑的部分設(shè)計具體表現(xiàn)出來,，如圖為從施工現(xiàn)場拍攝的圖片：

本次去施工現(xiàn)場的實踐讓我們對工程管理專業(yè)有了進一步的了解，奠定了我

們后來對專業(yè)課程學(xué)習(xí)的目標(biāo)及興趣,，所以我們都很開心,，也很珍惜。

（2） 觀看錄像

6月20,、21,、22號三天的上午我們都進行了歷時兩個小時的錄像觀看。 第一天的觀看主要介紹了施工現(xiàn)場的狀況,，尤其是對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在施工建設(shè)中的應(yīng)用及施工測量做了具體介紹,。

混凝土是由膠凝材料水泥,、砂子、石子和水,，及摻和材料,、外加劑等按一定的比例拌和而成。受壓能力好,，但受拉能力差,，容易因受拉而斷裂。為了解決這個矛盾,，充分發(fā)揮混凝土的受壓能力,，常在混凝土受拉區(qū)域內(nèi)或相應(yīng)部位加入一定數(shù)量的鋼筋，使兩種材料粘結(jié)成一個整體,，共同承受外力,。這種配有鋼筋的混凝土，稱為鋼筋混凝土,。鋼筋混凝土具有堅固,、耐久、防火性能好,、比鋼結(jié)構(gòu)節(jié)省鋼材和成本低等優(yōu)點,。用在工廠或施工現(xiàn)場預(yù)先制成的鋼筋混凝土構(gòu)件，在現(xiàn)場拼裝而成,。

鋼筋是指鋼筋混凝土用和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土用鋼材,，其橫截面為圓形，有時為帶有圓角的方形,。包括光圓鋼筋,、帶肋鋼筋、扭轉(zhuǎn)鋼筋,。鋼筋種類很多,，通常按化學(xué)成分、生產(chǎn)工藝,、軋制外形,、供應(yīng)形式、直徑大小,，以及在結(jié)構(gòu)中的用途進行分類,。鋼筋混凝土用鋼筋是指鋼筋混凝土配筋用的直條或盤條狀鋼材，其外形分為光圓鋼筋和變形鋼筋兩種,。鋼筋在混凝土中主要承受拉應(yīng)力,。變形鋼筋由于肋的作用，和混凝土有較大的粘結(jié)能力,，因而能更好地承受外力的作用,。鋼筋廣泛用于各種建筑結(jié)構(gòu),、特別是大型、重型,、輕型薄壁和高層建筑結(jié)構(gòu),。

鋼筋混凝土在建筑施工中大量應(yīng)用，梁,、柱等承重結(jié)構(gòu)的基本框架都是由鋼筋混凝土構(gòu)成,。由于混凝土受拉能力弱，它跟鋼筋結(jié)合使用形成鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),，抗拉,、抗壓能力得到了大大的提高，它在現(xiàn)代建筑結(jié)構(gòu)中被大量使用,，鋼筋體系使得建筑結(jié)構(gòu)更加整體化,，混凝土提高了建筑的剛度,，所以鋼筋,、混凝土結(jié)合使用對建筑的作用尤為重要。

施工測量的目的是將圖紙上設(shè)計的建筑物的平面位置,、形狀和高程標(biāo)定在施工現(xiàn)場的地面上,，并在施工過程中指導(dǎo)施工，使工程嚴(yán)格按照設(shè)計的要求進行建設(shè),。

測圖工作是利用控制點測定地面卜地形特征點,，按一定比例尺縮繪到圖紙上，而施工測量則與此相反,，是根據(jù)建筑物的設(shè)計尺十,，找出建筑物各部分特征點與控制點之間的幾何關(guān)系，計算出距離,、角度,、高程(或高差)等放樣數(shù)據(jù)，然后利用控制點,，在實地上定出建筑物的特征點,、線，作為施工的依據(jù),。施工測量與地形圖測繪都是研究和確定地面上點位的相互關(guān)系,。測圖是地面上先有一些點，然后測出它們之間的關(guān)系,，而放樣是先從設(shè)計圖紙上算得點位之間的距離,、方向和高差，再通過測量工作把點位測設(shè)到地面上,。因此距離測量,、角度測量,、高程測量同樣是施工測量的基本內(nèi)容。

施工測量是建筑施工的最基礎(chǔ)步驟,，所以作為一名工程管理專業(yè)的學(xué)生都應(yīng)掌握測量的方法及步驟,。

第二天及第三天的錄像觀看使我們對工程管理專業(yè)的歷史及發(fā)展現(xiàn)狀有了進一步的了解，同時也了解建筑工程項目管理的知識,。

工程管理專業(yè)是新興的工程技術(shù)與管理交叉復(fù)合性學(xué)科,。工程管理專業(yè)是20世紀(jì)80年代初改革開放之后，應(yīng)社會主義建設(shè)的需求設(shè)立的,。近年來,，隨著全球一體化的發(fā)展，尤其是中國入世以后,，國際工程項目管理成為熱點,。該專業(yè)對學(xué)生經(jīng)濟工程師和經(jīng)濟師的雙重素質(zhì)教育，要求學(xué)生具有管理學(xué),、經(jīng)濟學(xué),、土木工程技術(shù)、計算機管理和外語的綜合知識,，能在國內(nèi)外工程建設(shè)領(lǐng)域,，從事項

目決策和全過程管理的復(fù)合型、外向型,、開拓型的高級管理人才,。由于工程管理責(zé)任重大，除具有相應(yīng)的專業(yè)知識外,，還要有良好的身體素質(zhì)和心理素質(zhì),。

工程管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代化建設(shè)需要，德智體全面發(fā)展,，具備工程技術(shù)及經(jīng)濟管理,、法律等基本知識，獲得工程師基本訓(xùn)練,，具有較強實踐能力,、創(chuàng)新能力、組織管理能力的高級工程管理人才,。工程管理專業(yè)與國家注冊監(jiān)理工程師,、國家注冊造價工程師的知識結(jié)構(gòu)相接軌，專業(yè)方向涵蓋工程項目管理,、房地產(chǎn)管理經(jīng)營,、工程投資與造價管理、國際工程承包等方向。畢業(yè)生可從事工程咨詢,、工程項目施工,、房地產(chǎn)開發(fā)與經(jīng)營的相關(guān)工作，專業(yè)覆蓋面寬,，從業(yè)范圍廣,，社會需求大。

畢業(yè)生主要適合于從事工程建設(shè)項目的全過程管理工作,，應(yīng)基本具備進行工程建設(shè)項目可行性研究,、一般土木工程設(shè)計和施工建設(shè)、工程建設(shè)項目全過程的投資,、進度,、質(zhì)量控制及合同管理、信息管理和組織協(xié)調(diào)的能力,。

就目前的畢業(yè)生就業(yè)現(xiàn)狀來看,，很多學(xué)生畢業(yè)后的工作選擇有兩個方面，即工程造價及現(xiàn)場施工管理,，隨著閱歷的增長就會向著房地長開發(fā)發(fā)展,，也有工程監(jiān)理等就業(yè)方向。隨著現(xiàn)代建筑理念的進一步完善,，相信未來對工程管理人才的要求會更高,。所以從現(xiàn)在開始我們要不斷努力完善自己,，使自己在未來的發(fā)展中更加優(yōu)秀,。

建設(shè)工程項目管理，是指從事工程項目管理的企業(yè),，受工程項目業(yè)主方委托,，對工程建設(shè)全過程活分階段進行專業(yè)化管理和服務(wù)。

項目管理企業(yè)應(yīng)當(dāng)具有工程勘察,、設(shè)計,、施工、監(jiān)理,、造價咨詢,、招標(biāo)代理等一項或多項資質(zhì)。工程勘察,、設(shè)計,、施工、監(jiān)理,、造價咨詢,、招標(biāo)代理等企業(yè)可以在本企業(yè)資質(zhì)以外申請其他資質(zhì)。企業(yè)申請資質(zhì)時，其原有工程業(yè)績,、技術(shù)人員,、管理人員、注冊資金和辦公場所等資質(zhì)條件可合并考核,。

從事工程項目管理的專業(yè)技術(shù)人員,，應(yīng)當(dāng)具有城市規(guī)劃師、建筑師,、工程師,、建造師、監(jiān)理工程師,、造價工程師等一項或者多項執(zhí)業(yè)資格,。

我們作為一名工程管理專業(yè)的學(xué)生，將來所從事的就是建筑工程管理,，所以作為一名優(yōu)秀的建筑項目工程管理人員所具有的專業(yè)素質(zhì)我們都應(yīng)具有,，這個過程很幸苦，我們要不怕艱辛,，努力進取,。

土木工程實習(xí)報告 建設(shè)工程管理畢業(yè)實踐報告篇八

本工程位于xxxx，市內(nèi)乘53路車可以到達,，建筑面積xxxx平方米,，一共五層，高度xxxx米,，設(shè)計單位是xxxx省水利電力設(shè)計院,，施工單位是xxxx省第五建筑工程公司。由小河區(qū)人民武裝部提供設(shè)計任務(wù)書,，并委托貴州省水利電力設(shè)計院設(shè)計,。本工程為完全框架結(jié)構(gòu)，為滿足業(yè)主的需求,，施工圖也是幾經(jīng)修改,，最后得以施工，考慮到武裝部和使用性質(zhì)的特殊需要,，尤其是軍械的安全存放,，最后將工期延長了一個月。在我開始實習(xí)的時候,，工程已經(jīng)進行到了第二層,，第三層樓正在施工，腳手架材料用的是鋼管,，結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為50年,，建筑工程類別屬于多層辦公樓，建筑物耐火等級和抗震設(shè)防烈度分別是一級和六度，屋面防水等級為ⅱ級,。

樓板的鋼筋混凝土墻厚度為120mm,，±0.000以上外圍護結(jié)構(gòu)填充墻均采用水泥空心磚，衛(wèi)生間內(nèi)隔墻均為pac輕質(zhì)增強隔墻板,，厚度為90mm,，作法見西南地區(qū)建筑圖集相關(guān)大樣和詳圖。

在按圖施工和使用合格的原材料,、成品,、半成品的前提下，工作的重點應(yīng)放在抓規(guī)范,、規(guī)程,、規(guī)定施工，在施工過程中按工序進行控制,，出現(xiàn)問題應(yīng)立即糾正,，把事故苗子消滅在施工過程中。監(jiān)控應(yīng)貫穿于施工全過程,。交工前的產(chǎn)品保護,，也是一項不容忽視的監(jiān)控目標(biāo)。

關(guān)鍵部位,、薄弱環(huán)節(jié)是質(zhì)量監(jiān)控的重點,，薄弱環(huán)節(jié)有二種含義，一是新技術(shù),、新工藝,，因是第一次施工，質(zhì)量無把握,，因此要重點控制,；二是易發(fā)生問題的部位，如軸線位移,、鋼筋位移、梁柱不歸中,、混凝土施工縫位置不正且有灰碴,、砌體粘結(jié)率差、預(yù)制板軋縫,，以及滲,、漏、沙,、殼,、堵等質(zhì)量通病。對關(guān)鍵部位、薄弱環(huán)節(jié)的重點控制,，只要方法對頭,、措施得力，往往能起到事半功倍的效果,。

質(zhì)量監(jiān)控對施工現(xiàn)場來說一般有事前監(jiān)控,、施工中監(jiān)控和分項完成的監(jiān)控。如對設(shè)計圖紙,、原材料,、半成品、成品等的監(jiān)控,，應(yīng)在有關(guān)分項施工前進行,，這樣能更好地實現(xiàn)事先控制。

對于在施工中容易產(chǎn)生的質(zhì)量問題,，則應(yīng)重點加強過程中的監(jiān)控,，做到隨時發(fā)現(xiàn)隨時糾正，真正做到把質(zhì)量問題消滅在施工過程中,。有些分項工程雖然已經(jīng)完成,，但離整體交工尚有一段時間，在這段時間內(nèi)對產(chǎn)品若不注意保護,，則產(chǎn)品的質(zhì)量得不到保證,，因此在這種情況下還應(yīng)實行監(jiān)控，直到交工為此,，如地面面層,、油漆、表糊等等,，這些屬于分項完成后的監(jiān)控,。

1、材料試驗

對鋼材,、水泥,、防水材料，除應(yīng)檢查出廠合格證外,，尚須按規(guī)定抽樣檢驗,。磚可檢查出廠合格證或試驗報告，其它一般材料檢查出廠合格證,。

2,、抽檢

隨機檢查，它靈活,，不受時間條件限制,，容易發(fā)現(xiàn)問題,，發(fā)現(xiàn)問題早，整改方便,，提檢頻率也不受限制,，是監(jiān)控的一個有力手段。

3,、班組自檢

班組自檢是保證質(zhì)量的根本,，只有每個操作者在操作過程中認(rèn)真自檢，認(rèn)真把關(guān),，質(zhì)量才算有了扎實基礎(chǔ),，因此要牢牢抓住，不應(yīng)忽視,。

4,、設(shè)置質(zhì)量管理點

質(zhì)量管理點可用于多種環(huán)節(jié)，如推廣新技術(shù),、質(zhì)量難點,、薄弱環(huán)節(jié)，要求達到高質(zhì)量的分項等等,，在質(zhì)量控制的關(guān)鍵部位,、薄弱環(huán)節(jié)上設(shè)置質(zhì)量管理點，采取事前控制,，往往能收到事半功倍的效果,。有時看來是個薄弱環(huán)節(jié)，但由于事前采取了措施,，設(shè)置了質(zhì)量管理點,，問題就迎刃而解，因此,，設(shè)置質(zhì)量管理點是質(zhì)量監(jiān)控的一個有力手段,。

屋面工程應(yīng)符合《屋面工程技術(shù)規(guī)范》（gb0207-94）要求。本工程防水等級為ⅱ級,，防水層耐久年限15年,，防水層采用二道設(shè)防。屋面保溫層采用60厚聚苯板保溫材料,，導(dǎo)熱系數(shù)不大于0.07w/m61k,。屋面包括坡屋面、氣窗頂,、露臺和機房屋面四種。防水層應(yīng)待屋面設(shè)備進出屋面管道,、構(gòu)筑物等施工完畢后方可施工,。保溫層的施工時間應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的中期預(yù)報,，選擇恰當(dāng)?shù)臅r間進行，必須保證保溫層施工中不受水的侵入,，以確保其材料的物理性能不變,。

地面及樓面分為低溫地輻射采暖地面、衛(wèi)生間廚房低溫地輻射采暖地面,、低溫地輻射采暖樓面和衛(wèi)生間廚房低溫地輻射采暖樓面,，其做法各不相同，詳見工程設(shè)計總說明,。

門窗設(shè)計部分,。外門窗均采用塑鋼門窗，中空玻璃,，80系列白色框料,；一般內(nèi)門采用木質(zhì)夾板門，滿足防火要求,。室外空調(diào)裝飾板均為鋁合金百葉,，由甲方自行訂做；sc-11,、sc-11a,、sc-12的外開窗均使用安全玻璃。

1,、熟悉有關(guān)設(shè)計圖紙,，學(xué)習(xí)施工企業(yè)編制的施工組織設(shè)計或施工方案以及施工管理文件，掌握其實際實施情況,，并分析實施中出現(xiàn)的問題,。

2、參加主要工程如鋼筋,、混凝土,、模板、砌筑,、裝飾工程施工過程中的實際工作,，掌握其施工方法；學(xué)習(xí)如何解決施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題,；學(xué)習(xí)工種工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗收發(fā)法,。

3、深入施工現(xiàn)場了解施工項目管理機構(gòu)的組成,、職責(zé)范圍及工作內(nèi)容,，分析施工項目管理中出現(xiàn)的問題；學(xué)習(xí)施工圖預(yù)算的編制方法,。

4,、參加有關(guān)生產(chǎn)會議,，進行專題調(diào)查研究。

通過這次實習(xí)使我對一般工業(yè)與民用建筑工程的施工技術(shù)知識有了更為深刻的理解,，培養(yǎng)了分析和解決施工技術(shù)問題的能力,；讓我學(xué)習(xí)了理論聯(lián)系實際，驗證,、鞏固和深化了所學(xué)的建筑工程理論知識,，擴大了視野；使我獲得了施工項目管理,、施工圖預(yù)算方面的實際知識,，為以后專業(yè)課的學(xué)習(xí)奠定了感性認(rèn)識基礎(chǔ)；在工程技術(shù)人員的帶領(lǐng)下,，通過參加實際工作和勞動,，學(xué)習(xí)了他們的優(yōu)良品質(zhì)，促進自己德,、智,、體全面發(fā)展。全面檢驗了我各方面的能力：學(xué)習(xí),、生活,、心理、身體,、思想等等,。

時時刻刻都感覺從中學(xué)到了好多寶貴的知識，這種知識是在學(xué)校里學(xué)不到的,。到了辦公室,，面對著眾多陌生的管理技術(shù)人員，考慮的是如何給單位留下好印象,。而到了工地上,，面對著眾多的建筑工人師傅，他們有的是工作實踐經(jīng)驗,，首先想到的是如何去跟他們進行有效的溝通,。畢竟在這里我代表的是貴州大學(xué)的形象，于是自己做得很努力,，在辦公室就用心鉆研施工圖紙與規(guī)范,，遇到不懂的地方就多問、多思考,。雖然在課本上見到過施工圖,，課程設(shè)計也親手繪制了結(jié)構(gòu)圖，但相對于這些施工圖來說,，簡直太簡單了,。所以就會有好多不懂的地方,，從設(shè)計總說明,，到總平面圖,，再到立面、剖面圖,，需要問的地方太多了,。尤其是對03g—101（平法）的認(rèn)識，學(xué)習(xí)到了非常實用的讀圖知識,，對配筋和下料有了深入的了解,。

工程造價是我們專業(yè)以后就業(yè)一個很重要的方向，通過這一個月期間,，我驗證和鞏固充實所學(xué)的理論知識,，加深了對相關(guān)內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實踐知識,，加深了解了對預(yù)算業(yè)的理解,，培養(yǎng)了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野,，增長了見識,，體驗到社會競爭的殘酷，同時也意識到自己經(jīng)驗和閱歷嚴(yán)重匱乏,。我希望自己在以后的工作學(xué)習(xí)中能夠多積累的經(jīng)驗,，為將自己事業(yè)之路做準(zhǔn)備。

我本次實習(xí)是在xx縣交通局下屬單位xx縣路橋工程總公司,，該公司成立已近40年,，具有多年的實地施工經(jīng)驗。曾經(jīng)參與過川,、陜,、甘三省交界處市縣級公路的建設(shè)，近十幾年參與建設(shè)了國道xx,、xx高速公路的建設(shè),。施工質(zhì)量均達到了設(shè)計要求。近幾年,，該公司響應(yīng)國家建設(shè)社會主義新農(nóng)村的號召,，積極投身于農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的建造，為農(nóng)村的鄉(xiāng)村公路改造貢獻自己的力量,。

xx縣路橋工程總公司的主要職能有：負(fù)責(zé)編制全縣公路發(fā)展規(guī)劃和年度發(fā)展計劃并組織實施,；負(fù)責(zé)全縣公路、水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),、管理和維護,；負(fù)責(zé)公路,、水路基礎(chǔ)建設(shè)市場的管理；監(jiān)督組織實施重點公路,、水路建設(shè)項目,、負(fù)責(zé)公路、水路交通質(zhì)量,、計量,、環(huán)保、價格的管理工作,。負(fù)責(zé)公路建設(shè)項目的立項,、報批、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、技術(shù)規(guī)范,、工程質(zhì)量的審查管理和監(jiān)督，組織對工程建設(shè)項目的竣工驗收和審定工程決算,、負(fù)責(zé)交通戰(zhàn)備工作,、承辦縣政府交辦的其他事項。

我本次實習(xí)地點為xx國道xx的xx縣至xx段,，該段經(jīng)過的車輛多為跨省的長途貨運汽車,，該地為川、陜,、甘三省所處的交通要道,。由于該路已經(jīng)運行了十余年，路面受損嚴(yán)重,，嚴(yán)重威脅車輛及行人的安全,。政府決定持資修補和改建受損路面。

陜西段xx國道路改建和修補工程于20xx年11月完工,，改建后的路仍為二級公路,，設(shè)計行車時速80公里/小時，設(shè)計使用周期20年,，路面結(jié)構(gòu)為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩(wěn)定風(fēng)化料基層+20cm的石灰土底基層,。盡管在施工中加強了質(zhì)量管理并改進了施工工藝，但仍是不斷出現(xiàn)各種類型的裂縫,。這些裂縫（不包括面板的干縮裂縫）多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的1～2天內(nèi),，位置大多在距縮縫1米的范圍內(nèi)，個別也有在面板中部開裂的,?？p寬隨時間的延續(xù)，由細(xì)發(fā)展到寬，細(xì)的只有0.1mm,，仔細(xì)查找才能發(fā)現(xiàn),。縫深可貫通板面,，嚴(yán)重時基層也會斷裂,。橫向縫較縱向縫居多。

造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的,，只要施工中不謹(jǐn)慎隨時都可以出現(xiàn)面板的各種裂縫,。當(dāng)混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應(yīng)力時,，裂縫就會產(chǎn)生，而隨著時間,、氣溫變化,、雨水滲入及行車作用，會最終導(dǎo)致全部路面的破壞,，目前尚無理想的修補方法,。對裂縫嚴(yán)重的面板只有鏟掉重澆新板，在澆注前應(yīng)在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設(shè)傳力桿,。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的.,，可以采取修補。修補工作不但費工費料,，外觀難看,，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板,。為此,，施工過程中要嚴(yán)格管理，精心組織,，最大限度地降低裂縫的產(chǎn)生,。

路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發(fā)生也是不可能的,，即使是路基達到98%的密實度,，那么還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降,。微量的沉降不會造成路基的破壞,。因此，為保證路基足夠的穩(wěn)定性,，就必須把沉降量減小到最小值,，尤其要避免發(fā)生影響嚴(yán)重的不均勻沉降。靠自然沉落減小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適,，尤其是工期短的工程,，更無可能。即使采用加載預(yù)壓,，也是不經(jīng)濟的,。

路基發(fā)生沉降有兩種情況：一是地基軟弱，未做好加固處理,，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形,；二是填土層壓實不好，密實度小于設(shè)計要求,，其強度必然不足,，在自重和外力作用下就會發(fā)生變形，密實度愈小其變形愈大,。為減少因地基沉降而造成的路基變形,，在填筑路基前，先清除地基表面的農(nóng)作物,、樹木雜草以及腐殖土,，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小于93%,。

該路全線有300米的地基不良地段（屬地基過濕）,，承載力不足1.2kg/cm2，車輛在地基上無法行走,。填筑路基須先加固地基,，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深,，晾曬,，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經(jīng)檢測,，地基壓實度已達90%以上,。

為使路基有良好的密實度和提高其強度，減少路基的塑性變形和滲透系數(shù),，從而增加穩(wěn)定性,，使填土層的沉降量減小到最低限度，結(jié)合施工單位的現(xiàn)有碾壓設(shè)備,，在填筑路基時采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法,，每層厚度不超過30cm。曾在k3+000~k3+100段填筑長100米的試驗段,，層厚50cm,，填土層的土質(zhì)為粘性土,，用18噸振動壓路機在最佳含水量時，碾壓五遍后檢測其壓實度小于93%（達不到設(shè)計要求）,，繼續(xù)碾壓到十遍,，再檢測其壓實度，發(fā)現(xiàn)無明顯提高,。相鄰一段層厚30cm的填土層長200米,，用同樣的粘性土和碾壓機械，當(dāng)碾壓至第四遍后,，檢測其壓實度已達93%~95%,。在有大噸位壓實機械的條件下，如50噸振動壓路機,，重夯以及強夯等,，可適當(dāng)增加每層的填筑厚度，具體的層厚應(yīng)根據(jù)不同的機械經(jīng)試驗確定,。為保證有均勻的強度,，必須強調(diào)“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實度要求,。

土木工程實習(xí)報告 建設(shè)工程管理畢業(yè)實踐報告篇九

使學(xué)生了解交通工程的現(xiàn)狀和發(fā)展方向，認(rèn)識交通工程在國民經(jīng)濟和國家建設(shè)中的重要地位,，增強學(xué)生的責(zé)任感和使命感,。通過實習(xí)認(rèn)識本專業(yè)的性質(zhì)和任務(wù)，以及完成在行業(yè)中的作用,，加深對本專業(yè)的了解和熱愛,，進一步認(rèn)識本專業(yè)對國家建設(shè)的重要意義。

通過對已建和在建道路橋梁工程的參觀實習(xí),，使學(xué)生認(rèn)識到路橋平面,、縱斷面、橫斷面,、橋涵結(jié)構(gòu)布置,，橋梁整體結(jié)構(gòu)等，工程設(shè)計的科學(xué)性,、復(fù)雜性,、重要性，并學(xué)會將兩者聯(lián)系實際的能力和踏實,、仔細(xì)的工作作風(fēng)以及吃苦耐勞的工作態(tài)度和精神,。通過實際調(diào)研，獲取工程涉及面,、施工的第一手資料,，為即將到來的設(shè)計做好準(zhǔn)備。

交通工程在國民經(jīng)濟中的地位和國內(nèi)概況

本次畢業(yè)實習(xí)參觀學(xué)習(xí)的地點為鄭州，老師講述了交通工程在國民經(jīng)濟中的地位,。道路是為國民經(jīng)濟,、社會發(fā)展和人民生活服務(wù)的公共基礎(chǔ)設(shè)施，公路運輸在整個交通運輸系統(tǒng)中也處于基礎(chǔ)地位,，道路運輸是由社會經(jīng)濟水平和交通運輸需求來決定的,。但道路運輸?shù)哪芰Ψ催^來影響社會經(jīng)濟水平，為了消除交通運輸能力對社會經(jīng)濟發(fā)展的消極影響,，國家會適時調(diào)整發(fā)展方向和財政支出,，將投資重點轉(zhuǎn)移到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，其中重要的是交通道路建設(shè),，以促進國民經(jīng)濟快速發(fā)展,。

隨著國家經(jīng)濟實力和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，道路交通的運輸能力越顯重要,。盡管近年來我國的公路建設(shè)取得巨大成就,，但由于公路交通基礎(chǔ)的薄弱，各地發(fā)展極不平衡,，與國際上的發(fā)達國際相比還存在很大差距,，還不能滿足國名經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要。存在的問題：一是數(shù)量少,，二是質(zhì)量差,、標(biāo)準(zhǔn)低。在已統(tǒng)計的通車?yán)锍讨?，大部分為等級較低的三,、四級公路，還有達不到標(biāo)準(zhǔn)的等級公路,。有的`公路防護設(shè)施不全,，抗災(zāi)能力差，因此,，在今后相當(dāng)長的時間內(nèi),，加快新建公路的建設(shè)和低級公路的改建，將成為我國公路建設(shè)的主要任務(wù),。

根據(jù)教學(xué)安排,，我們于20xx年3月28日至32日在鄭州進行畢業(yè)實習(xí)。3月28日上午,，我們由老師帶領(lǐng)一同前往鄭州新開源路橋咨詢公司，負(fù)責(zé)接待的事新開源的馬經(jīng)理,。在馬經(jīng)理的帶領(lǐng)下,，我們依次參觀了新開源公司的房建設(shè)計部門和道路設(shè)計部門,。

參觀過程中，我們不時翻看圖紙,，看到實際的設(shè)計圖紙,，我們以前學(xué)習(xí)中遇到的圖紙相比之堪稱簡略，如此復(fù)雜和完美的設(shè)計圖紙,，我們是第一次看到,。以前覺得設(shè)計是一件相當(dāng)輕松容易的工作，現(xiàn)在看來這樣的想法是錯誤的,，眼前錯綜復(fù)雜的圖紙就是有力的證明,。

參觀完設(shè)計工作室，我們來到四樓會議室,，新開源的馬經(jīng)理和我們學(xué)校前幾年畢業(yè)在新開源工作的幾位師兄為我們開了一個互動交流會,。會上，馬經(jīng)理介紹了新開源公司的一些情況,，并著重介紹了路橋建設(shè)在國家基礎(chǔ)建設(shè)中的地位和發(fā)展前景,。幾位師兄則向我們具體介紹了在實際工作中我們應(yīng)該注意什么問題，應(yīng)該有怎樣的態(tài)度,。作為過來人,，師兄的見解可謂獨到，相信我們在場的每一個人都有這樣的體會,。

這次新開源之行,，我們收貨的不僅僅是專業(yè)技能方面的知識，也對自己將來所需從事的行業(yè)現(xiàn)狀有了更深的了解,。由于馬經(jīng)理等的講解，更使我們對這一行業(yè)的前景充滿信心對工作的到來充滿期待,。

3月30日,，在老師的帶領(lǐng)下，我們來到鄭州地鐵一號線一期工程西三環(huán)施工工地,。西三環(huán)站建設(shè)單位為鄭州市軌道交通有限公司,，設(shè)計單位是中鐵二局，監(jiān)理單位是中煤邯鄲市政建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司,。西三環(huán)總工程施工面積9357.77m2,。

西三環(huán)標(biāo)段全長6.8公里，全線造價6.812億人民幣,，施工采用盾構(gòu)機施工,。由于土質(zhì)較穩(wěn)定，每天掘進10米,。地鐵站分為上下兩層,，上層為購票,、商場等物業(yè)部門，下層為乘車區(qū),。下層最低處距離地表18米,，地鐵隧道洞室半徑為6米，采用預(yù)制管片進行襯砌,，管片厚度為20公分,。西三環(huán)站是鄭州地鐵一期工程中的重點工程，施工單位是中國鐵建十一局,。參觀過程中,，工地技術(shù)人員向我們介紹了地鐵施工應(yīng)注意地下水的影響。在以往的地鐵施工事故中,，大多都是由地下水造成的,。因此對地下水的監(jiān)控和處理便成為地鐵施工的一個重點和難點。

這次參觀,，我第一次見到盾構(gòu)機,。盾構(gòu)機要比我想象的大很多。全長40多米,。根據(jù)技術(shù)人員的介紹我們知道其工作原理等構(gòu)造方面的知識,。參觀過程中，我遇到了兩個和我們年齡相仿的技術(shù)人員,。通過交談才知道他們也是剛參加工作,，看到他們，我想象自己參加工作之后的情形,，不禁對以后的工作充滿了期待,，也充滿了激情。

我們是學(xué)習(xí)路橋的,，通過地鐵施工工地技術(shù)人員的介紹,，我們了解到發(fā)展城市地下空間的重要性，并對地鐵施工有了一些簡單的認(rèn)識,，不僅開拓了眼界,，也為以后的工作做了充分的準(zhǔn)備，了解簡單的地下施工知識和管理技術(shù),。

3月3日下午,，我們一行來到鄭州城東的中鐵七局制梁廠參觀。以前也見過不少制梁廠,，但這個制梁廠之大都是第一次見到,，整個制梁廠的生產(chǎn)規(guī)模可以達到1000見以上,。

首先,，制梁廠工作人員將制梁廠概況作了簡單的介紹,。本次生產(chǎn)的梁全是用于動車組鐵路建設(shè)高架橋使用。我們首先參觀的是制好的成品梁,，都存放于存梁臺,。在存梁臺看到的都是制好的梁，覺得沒什么區(qū)別,。但進入制梁區(qū),，整個施工場面還是讓我們?yōu)橹惑@。操作工藝復(fù)雜,，技術(shù)等級要求之高是第一次見到,，以前從未見過制梁的全過程，這次參觀真的開闊了我們的視野,。

制梁廠的施工區(qū)域劃分為6區(qū)：鋼筋及預(yù)埋件加工區(qū),、南北存梁臺區(qū)、實驗區(qū),、混凝土攪拌站,。

3月31日上午，我們來到鄭東新區(qū)cbd商務(wù)區(qū)進行參觀學(xué)習(xí),。

鄭東新區(qū)cbd面積約3.45平方公里,，是一個集商務(wù)辦公、休閑觀光,、住宅于一體的多功能建筑群,。其地標(biāo)建筑有河南省藝術(shù)中心、鄭州國際會展中心,，還有在建的千島廣場大廈,，建成后高度將達到320米，為中原第一高樓,。

根據(jù)已完成的整體規(guī)劃,，這全是連接新舊城區(qū)的商務(wù),、旅游軸線,，將通過地鐵、輕軌和現(xiàn)有城市交通與舊城區(qū)相連,，是未來鄭州市發(fā)展的核心，形成中原文化和自然環(huán)境為背景的級商務(wù),、休閑,、住宅等于一體的多功能新城區(qū),。

土木工程實習(xí)報告 建設(shè)工程管理畢業(yè)實踐報告篇十

些年我主要從事甲方的工程管理，進行了長沙禽類加工廠,、湖南圖書城、君臨天廈,、西街花園等多個大型項目的建設(shè)。此次社會實踐在湖南新創(chuàng)意房地產(chǎn)公司,，主要負(fù)責(zé)____工程全面管理。對工程情況,，及工作內(nèi)容作如下調(diào)查報告。

1.新創(chuàng)意簡介：

湖南新創(chuàng)意房地產(chǎn)公司成立于____年,，注冊資金八千萬，由省委及省人事廳組織創(chuàng)建,，是省委為適應(yīng)房地產(chǎn)市場需要，并探索試點,，更好地規(guī)范房地產(chǎn)而成立。目前承接____,、交警宿舍兩個上億元的項目。

公司采用董事會,，總經(jīng)理負(fù)責(zé)制。下設(shè)三部一室,，固定員工二十二人，其中大學(xué)以上的學(xué)歷為一十四人,，中級職稱十人,。

2.____項目簡介：

____為湖南移動公司投資兩億元,，集高級主宅、智能辦公于一體的`綜合性小區(qū),。小區(qū)坐落在湖南民俗村北邊，車站北路的西側(cè),，占地80畝，由十二棟住宅,，一棟辦公樓組成。全部為多層框架結(jié)構(gòu),，建筑面積7.7萬平方米。住宅樓分為三個標(biāo)段,，施工方分別為長大集團、市建集團,、望城集團，辦公樓施工方為省建集團,。由華楚,、和天進行監(jiān)理,，新創(chuàng)意進行代建(建設(shè)方),。

住宅分為別墅樓,、復(fù)式樓,、以及160多平方米的四室兩廳,。小區(qū)設(shè)置中央空調(diào),、熱水、直飲水,、煤氣、ic卡計量,、智能一體化、一卡通等多項先進配套設(shè)施,，以及游泳池、球場等娛樂場所,。小區(qū)____年8月開始興建，____年8月開始交戶使用,。

作為工程負(fù)責(zé)人到____項目時，土建小區(qū)一些已封頂,，水電預(yù)埋也對應(yīng)完工，正進入安裝階段,，及其室外工程前期準(zhǔn)備。我首先聽取部門對工程介紹及交接,，查閱所有圖紙及變更，接著翻閱監(jiān)理以前的報表,、記錄、各類工程會議紀(jì)要,，然后驗對施工方各安裝組織設(shè)計,、隱蔽記錄,、材料進場表等,，最后工程實地檢查，對原遺留問題進行處理：

1.設(shè)計方面

①單體的專業(yè)圖紙設(shè)計不全,。如：缺煤氣管道,、直飲水等,。需設(shè)計盡快落實，并與建筑配套統(tǒng)一及審核,。

②部分專業(yè)圖紙設(shè)計未到位，欠合理,。如：空調(diào)冷凝水的排放，一,、二標(biāo)段地下車庫污水坑的位置等。對未施工安裝完的進行整改變更,。

2.現(xiàn)場土建方面

①砼跑模漏漿較普遍,。三個標(biāo)段中未抹灰的還有部分未處理;已抹灰的,，如三標(biāo)段車庫頂也未平整。此為模板裝釘未到位,，以及模板不行所至，需進一步整改處理,。

②結(jié)構(gòu)柱,、砼板(未抹灰)蜂窩洞較多及卵石外露,。此為砼震動未到位所至,，需整改處理,。

③二標(biāo)段復(fù)式一樓有一處看見砂石。此為砼攪拌未到位所至,，需整改處理,。

④部分破損模板粘在砼上,。此為模板重復(fù)使用次數(shù)太多,，或模板質(zhì)量太差,，許更換模板,。

⑤三個標(biāo)段普遍拉接筋間距超過50cm,。應(yīng)按規(guī)范調(diào)整過來。

⑥外墻貼磚部分遮掩開關(guān)盒,。貼磚須細(xì)部處理，確保開關(guān)面板安裝,。

3.現(xiàn)場安裝方面

①一,、三標(biāo)段已穿線,，但穿線管普遍無鎖母,，及橡膠保護圈，需補加,。

②一,、三標(biāo)段預(yù)埋開關(guān)盒,、開關(guān)箱隨意開孔，并且部分損壞,，需更換整改,。

③一,、三標(biāo)段部分開關(guān)暗盒不正,，需校正后再裝面板。

④部分墻體穿線管采用的輕型,，需整改為中型。

⑤穿線管部分90度彎起皺,。有可能管材質(zhì)量問題,，采用了輕型管，彈簧彎管器不匹配等,。

⑥目前能看到的三標(biāo)段的伸縮縫,，暫未見到過伸縮縫穿線管的技術(shù)處理。

4.文明安全施工

①由于主體基本完工,，工地民工很多未戴安全帽。此事不能減省,。

②施工用設(shè)備的露天開關(guān)箱,，缺損開關(guān)門,且有些無遮雨措施(三標(biāo)段)。存在較嚴(yán)重的用電安全隱患,，需整改。

③填運土方,，堆放太高,，沒有保證架空電纜的距離,。已統(tǒng)知長工易少校，停運并將壓斜電桿修復(fù),。

土木工程實習(xí)報告 建設(shè)工程管理畢業(yè)實踐報告篇十一

為在學(xué)校學(xué)習(xí)內(nèi)容的基礎(chǔ)上,，更加深入的理解所學(xué)內(nèi)容,、增強感性認(rèn)識,、熟悉工程管理流程,；將理論與實踐相結(jié)合,、提高實際動手能力,；同時認(rèn)識自身不足,、明確努力方向； 學(xué)會融入企業(yè),、融入社會,，我們在陜建集團 陜西三建進行了為期半月的實習(xí),。從中我進一步熟悉和掌握了建筑施工的作業(yè)程序,，鞏固了課堂所學(xué)的理論知識,，強化了綜合應(yīng)用和現(xiàn)場應(yīng)變能力,，受益匪淺,。與此同時，我也學(xué)到了很多為人處世的道理,。

關(guān)鍵詞：生產(chǎn)實習(xí) 現(xiàn)場管理 現(xiàn)場作業(yè)程序 專業(yè)技能

一,、實習(xí)概況

實習(xí)時間：

20xx年7月16日至20xx年7月30日

實習(xí)地點：

陜西省西安市鳳城七路與文景路十字

實習(xí)單位：

陜建集團 陜西三建

實習(xí)目的：

1,、通過學(xué)習(xí),，進一步加深了解建筑構(gòu)造,、結(jié)構(gòu)體系及特點,；增強新建筑,、新材料,、新結(jié)構(gòu)、新工藝的現(xiàn)代化管理方法,，豐富和擴大專業(yè)知識領(lǐng)域,。

2、理論聯(lián)系實際,，鞏固和深入理解已學(xué)的理論知識,，并為以后課程的學(xué)習(xí)積累感性知識,，積累經(jīng)驗,。

4,、通過實習(xí)和勞動，了解施工的基本生產(chǎn)工藝過程中的生產(chǎn)技術(shù)規(guī)范的監(jiān)理細(xì)則,。

3,、通過親身參加施工實踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力,，用理論聯(lián)系實際,，為將來參加工作作好準(zhǔn)備,。

7、 虛心學(xué)習(xí),，了解具體施工細(xì)節(jié),，學(xué)習(xí)工人師傅在長期的實踐中總結(jié)的寶貴經(jīng)驗,。

8,、熟悉和了解建筑物施工的全過程,，掌握單位工程及施工作業(yè)管理的主要內(nèi)容,、程序和方法加深對已學(xué)施工技術(shù)，工程項目管理,，工程造價等專業(yè)課的理解,，鞏固課堂所學(xué)內(nèi)容,，為進一步學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ),。

二,、工程概況

建設(shè)單位：海榮房地產(chǎn)開發(fā)有限公司

施工單位：陜建集團 陜西三建

本項目位于西安市鳳城七路與文景路十字,，周邊交通,、水電便利,。此項目為鹽東村城中村改建住宅區(qū)項目,，共占地面積約80萬平方米,。其項目包括商業(yè)建筑，民用建筑,，地標(biāo)性建筑,。結(jié)構(gòu)多樣化,。

三,、實習(xí)內(nèi)容

1、參觀施工現(xiàn)場,。 首先我們在老師的帶領(lǐng)下參觀了鹽東村城中村改建住宅區(qū)項目部,。當(dāng)我們到達目的地后，我們由于安全帽沒準(zhǔn)備好就在項目經(jīng)理的安排下在會議室進行了安全培訓(xùn)和分組任務(wù),；下午便進入了工地現(xiàn)場。工地施工區(qū)的門上寫著：不戴安全帽者不得進入施工現(xiàn)場,；我們一眼就看到了結(jié)構(gòu)主體,，當(dāng)時結(jié)構(gòu)主體給我的感覺就是不像建筑也不好看。這個可能是因為它和我所看到的過的已經(jīng)建好并投入使用的建筑物不同,。主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建筑材料用的,，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋,，沒有水泥,、砂,、石之類的建材,，這是因為現(xiàn)在已經(jīng)都采用了成品混凝土來澆筑結(jié)構(gòu)了。

2,、看懂施工圖。 第一次接觸正規(guī)的設(shè)計圖,，會很自然地拿自己的畫的圖紙和它比較,，首先最先看到的是圖框邊緣的一級注冊建筑師印章，那是建筑行業(yè)的通行證,，這枚小小的印章代表的就是值得信任的技術(shù)水平和安全可靠的保證,。感觸很深的還有就是他們圖紙的規(guī)范化,，像標(biāo)注,、門窗符號、以及下面詳細(xì)的說明,，嚴(yán)謹(jǐn)是第一要素,。施工圖是直接用于施工的圖紙,，所以可能的就是要簡明使用,，最大的特點就是平法表示,，便于施工,，另外一點就是盡可能的要詳細(xì),。在地基看綁扎鋼筋的時候也看到了一個樓板鋼筋施工圖,，在原先的圖紙下現(xiàn)場施工員還要根據(jù)實際情況進行標(biāo)注說明,，防止施工人員看不明白造成施工失誤,。

3,、放建筑五零線,。 測量放線應(yīng)該是每一個施工員必須會做的,，包括標(biāo)高,，水平,，垂直度,，墻線,，軸線的布置等等,。作為工地技術(shù)員,，水準(zhǔn)儀,、經(jīng)緯儀、墨斗,、線墜的使用操作是一定要熟練的,。當(dāng)要做上一層的五零線是要從下一層的基礎(chǔ)上引

一點上去,，再使用水準(zhǔn)儀進行等高程的測量，并做下記號,。

4,、放大線,。 放大線時必須先清理場地,，把堆砌的材料移開,，對場地進行清掃,，不然墨線彈到灰上,，一摩擦就沒有了,，接著，對經(jīng)緯儀調(diào)平,，從其他點引點,，引到要放線的軸線上來,，用經(jīng)緯儀在地上掃出一系列的點來,，最后,，再根據(jù)這些點進行彈線,，這樣所要放的線就放好了,。大線放完后,，就是施工隊的技術(shù)員根據(jù)大線放出小線,，也就是墻線,。

5,、鋼筋工程。 鋼筋是建筑的主要材料,，是極其重要的,，因此鋼筋使用必須堅持先檢查后使用的原則,；鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告,，按國家規(guī)范進行復(fù)檢合格后方可用于工程中,，鋼筋在現(xiàn)場加工,，制作加工工序為：鋼筋機械安裝→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁扎,。 鋼筋是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的骨架，依靠握裹力與混凝土結(jié)合成整體,。鋼筋工程乃混凝土結(jié)構(gòu)工程的三大工程之一,。 鋼筋的分類一般可以按生產(chǎn)工藝的不同,，直徑大小，鋼筋的強度進行分類,。生產(chǎn)工藝與一般可分為熱扎鋼筋,，冷扎鋼筋,，冷拉鋼筋,， 冷拔鋼筋。 鋼筋的連接有：綁扎鏈接,，焊接,，機械連接,。

6、模板工程,。 混凝土結(jié)構(gòu)的模板工程,，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。模板其實包含了兩部分,，其一是形成混凝土構(gòu)件形狀和設(shè)計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統(tǒng),。模板應(yīng)具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重,、施工荷載及混凝土的側(cè)壓力作用下不破壞，不變形,。支撐系統(tǒng)既要保證模板的空間位置的準(zhǔn)確性，又要承受模板,、混凝土的自重及施工荷載，因此也應(yīng)具有足夠的強度,、剛度和穩(wěn)定性，以保證在上荷花載的作用下不沉陷,，不變形，不破壞,。模板在材料與種類上也有很大的區(qū)別。一般可分為本模板,、鋼模板、膠合板,，本工程多數(shù)使用膠合板模板。模板的作用便是在結(jié)構(gòu)的施工過程中,，剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態(tài),，需要澆筑在與構(gòu)件形狀尺寸相同的模型號內(nèi),，這樣砼凝結(jié)硬化之后,，才能形成所需要的結(jié)構(gòu)構(gòu)件,，模板就是使鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件成型的`模型,。

7,、混凝土工程,。 混凝土的澆筑是混凝土工程的重中之重,，也只有合格的澆筑,，才能保證混凝土的強度，密實性符合設(shè)計的要求,，才能保證結(jié)構(gòu)的整體性和耐久性，尺寸準(zhǔn)確,，才能保證拆模后混凝土表面平整光潔,。 混凝土澆筑之前要做好隱蔽工程的驗收,，而且還檢查模板的尺寸,，軸線及其支架承載力和穩(wěn)定性,。澆筑質(zhì)量還以澆筑工人的技術(shù)水平有密切的關(guān)系,。若澆筑過程中振搗不夠很容易產(chǎn)生離析現(xiàn)象,，而且容易產(chǎn)生蜂窩,、麻面，甚至產(chǎn)生露筋現(xiàn)象,。 施工縫的留置也是混凝

土澆筑的一種特殊工藝，由于某些原因,，不能連續(xù)將結(jié)構(gòu)整體澆筑完成,，且停歇時間可能超過混凝土的凝結(jié)時間,，則應(yīng)預(yù)先確定在適當(dāng)?shù)牟课涣糁檬┕たp。一般施工縫應(yīng)留在結(jié)構(gòu)受剪力較小的部位,，應(yīng)用時考慮施工的方便。

8,、進度控制,。 進度計劃是控制工程進度的依據(jù),，施工組織中的月,、旬作業(yè)計劃以及材料,、機械使用計劃都要服從進度計劃的要求。進度計劃反映工程從準(zhǔn)備到竣工的全過程,，反映施工中各分部,、分項工程及工序之間的銜接關(guān)系,，是現(xiàn)場管理者統(tǒng)籌全局,，合理調(diào)配施工資源,，正確指導(dǎo)生產(chǎn)活動的基礎(chǔ),。能否按照計劃旗實施,，既體現(xiàn)施工單位的合同意識,，也體現(xiàn)施工單位的組織協(xié)調(diào)能力和管理水平,。當(dāng)工程進度受到自然和人為因素的影響而與計劃偏差較大時，現(xiàn)場管理者要結(jié)合實際,，對進度計劃進行調(diào)整,，并做到：

（1）．根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計劃或進度管理曲線,，查找實際進度與計劃進度的差距,，分析影

響進度的原因,。

（2）．調(diào)整滯后項目的施工方案,，適當(dāng)增加資源投入,，科學(xué)安排施工順序,，采用

多作業(yè)面的平行流水作業(yè)或立體交叉平等流水作業(yè),，加快施工進度,。

（3）．合理壓縮關(guān)鍵線路上的作業(yè)時間，盡量保證總工期實現(xiàn),，必要時倒排工期。

9,、搞好成本管理。 成本管理就是通過成本核算來計劃和控制經(jīng)濟活動,。施工現(xiàn)場管理要達到的目的就是通過對工程進度,、質(zhì)量的控制來降低工程成本，提高經(jīng)濟效益,。不計成本,，不搞核算的粗放型管理只能導(dǎo)致工程干的越多虧得越大,。為此,，要注意抓好以下工作:

（1）．完善成本管理制度,，使采購,、庫存,、發(fā)放,、使用等每一環(huán)節(jié)在制度在約束

下進行,。

（2）．根據(jù)施工定額對各分項工程進行成本控制,，力求使人工,、材料,、機械控制

在規(guī)定的范圍內(nèi),。

(3)．分項或分部工程完成后,，要對照施工控制預(yù)算進行成本預(yù)測,，對已經(jīng)出現(xiàn)

或可能出現(xiàn)的超支采取應(yīng)對措施,。

(4)．單位工程完成后,，要及時進行成本核算,，根據(jù)實際發(fā)生的工,、料,、機及管

理費計算出該工程的實際成本,，與施工控制預(yù)算比較,，查找成本管理中的

問題,。 5．工程全部完成后,，要結(jié)合施工控制預(yù)算,、計量支付進行效益

分析,，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。

四,、實習(xí)心得

通過半個月的實習(xí),，我學(xué)到了很多實踐知識,。所謂實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),，通過這次實習(xí),，使我近距離的觀察了整個框架模版鋼筋的構(gòu)造過程,，即開闊了我的視野,，增強了對施工技術(shù)的理性認(rèn)識,；同時還對施工過程中個到施工程序有了基本的了解,，基本知道了各個施工工序的穿插及銜接,，學(xué)到了很多很適用的具體施工知識,，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的,，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識。 我又一次認(rèn)識到,，課本知識和生產(chǎn)實際還是有一定距離的,，光靠學(xué)習(xí)理論知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,，更要經(jīng)常接觸施工現(xiàn)場,，學(xué)會解決一些突發(fā)事件和分析解決問題的能力,。因此,，我以后會多接觸與土木工 程相關(guān)的書籍,，多去施工現(xiàn)場學(xué)習(xí),，把理論與實踐結(jié)合起來,。

土木工程實習(xí)報告 建設(shè)工程管理畢業(yè)實踐報告篇十二

認(rèn)識建筑,，認(rèn)識建筑空間,，認(rèn)識建筑空間的功能與使用要求,，認(rèn)識空間尺寸及設(shè)計要求,，掌握建筑空間組合基本邏輯，熟悉結(jié)構(gòu)構(gòu)建空間布置方式,，了解建筑建設(shè)的施工過程,。

提前閱讀實習(xí)中所涉及到的有關(guān)資料,，查閱有關(guān)規(guī)范,。不晚到早退,、注意安全,、認(rèn)真填寫實習(xí)報告

掌握商場設(shè)計中停車場的布置及尺寸,，營業(yè)廳的布置及柱網(wǎng)軸線尺寸,；商品分布方法及柜臺和通道尺寸,，安全疏散標(biāo)志,，自動消防設(shè)施及防火分區(qū),、分隔方法和出入口要求,；結(jié)構(gòu)的組成及其空間體系的組成,，柱,、梁,、板布置等,。掌握高層住宅標(biāo)準(zhǔn)層平面戶型,、樓梯,、電梯及其防火要求。掌握高層辦公樓平面形式,、核心及平面結(jié)構(gòu)形式，樓梯,、電梯位置,、數(shù)量級防火要求,。掌握教學(xué)樓平面布局的形式,，教室,、走廊及大教室尺寸和視線要求,，樓梯位置和疏散距離,。

七月十七日開始8級工程管理第二組在000組長的帶領(lǐng)下,，前往佳世客,、家樂福,、利客來等幾大具有代表性的商場,、大廈,、教學(xué)區(qū)進行認(rèn)識實習(xí),。

實習(xí)前,，我先做好了相關(guān)資料的查閱工作,。帶著疑問，有側(cè)重點,、有目的地進行了這次實習(xí)。通過現(xiàn)場講解,、現(xiàn)場答疑,、時候查閱相關(guān)文獻,，我們的實習(xí)進行的十分成功。從中,，我對建筑空間的功能與使用要求，空間尺寸及設(shè)計要求,，建筑空間組合基本邏輯,，熟悉結(jié)構(gòu)構(gòu)建空間布置方式都有了初步的認(rèn)識,。

大型商場大都建在城市商業(yè)地區(qū)或主要道路的適宜位置,，人氣比較繁華的地段,，一般都是出現(xiàn)在t型或y型或型的路口附近,，該是考慮到商場的便民性，適用性等,。大中型商店建筑有不少于兩個面的出入口與城市道路相鄰接；或基地應(yīng)有不小于1/4的周邊總長度和建筑物不少于兩個出入口與一邊城市道路相接,。家樂福超市是一所位于市南區(qū)香港中路,、徐州路、南京路交會的地方的大型綜合超市,，所在位置交通發(fā)達，人流量大,，經(jīng)濟繁榮。

在建筑物背面或側(cè)面,，應(yīng)設(shè)置凈寬度不小于4m的運輸?shù)缆??；貎?nèi)消防車道也可與運輸?shù)缆方Y(jié)合設(shè)置。商店建筑的主要出入口前應(yīng)留有適當(dāng)集散場地,。附近無公共停車場地時應(yīng)在基地內(nèi)設(shè)停車場地或在建筑物內(nèi)設(shè)停車庫,。停車庫間應(yīng)設(shè)有車間距,，比如家樂福的地下停車場車間距是4.4米,，并應(yīng)設(shè)有主要的出入口及其通道。家樂福一層停車場有兩個出入口,，減少了車輛的阻塞現(xiàn)象,。

家樂福超市總占地面積約17萬平方米,，上下分三層，一層為停車場,、就餐區(qū),，二層為生活用品區(qū),，三層為服裝區(qū)。商店建筑按使用功能分為營業(yè),、倉儲和輔助三部分,。建筑內(nèi)外應(yīng)組織好交通，人流,、貨流應(yīng)避免交叉,，并應(yīng)有防火、安全分區(qū)營業(yè)部分的公用樓梯,，坡道應(yīng)符合下列規(guī)定：一,、室內(nèi)樓梯的每梯段凈寬不應(yīng)小于1.40m，踏步高度不應(yīng)大于0.16m,，踏步寬度不應(yīng)小于0.28m,；二、室外臺階的踏步高度不應(yīng)大于0.15m,，踏步寬度不應(yīng)小于0.30m,；三、供輪椅使用坡道的坡度不應(yīng)大于1∶12,，兩側(cè)應(yīng)設(shè)高度為0.65m的扶手，當(dāng)其水平投影長度超過15m時,，宜設(shè)休息平臺,。大型商店營業(yè)部分宜設(shè)乘客電梯或自動扶梯。營業(yè)廳應(yīng)按商品的種類,、選擇性和銷售量進行適當(dāng)?shù)姆止?、分區(qū)或分層，顧客較密集的售區(qū)應(yīng)位于出入方便地段,；廳內(nèi)柱網(wǎng)尺寸,，根據(jù)商店規(guī)模大小、經(jīng)營方式和結(jié)構(gòu)選型而定,，應(yīng)便于柜臺,、貨架布置并有一定靈活性。通道應(yīng)便于顧客流動并有均勻的出入口,。出售服裝的柜臺較多時應(yīng)設(shè)試衣室,。自選營業(yè)廳內(nèi)通道最小凈寬度為1.6米。兼作疏散的通道應(yīng)盡量直通至出廳口或安全門,。

庫房設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定,；一、建筑物應(yīng)符合防火規(guī)范的規(guī)定,，并符合防盜,、通風(fēng),、防潮、和防鼠等要求,；二,、分部庫房、散倉應(yīng)靠近營業(yè)廳內(nèi)有關(guān)售區(qū),，便于商品的搬運,，少干擾顧客。商場首層的規(guī)劃設(shè)計重點在于處理好顧客出入口,、自動扶梯以及庫房設(shè)施間的相互關(guān)系,。一般建筑面積在1500㎡以上的商場，多把自動扶梯安置在營業(yè)廳的中心位置,，電梯,、樓梯、設(shè)備豎井等設(shè)置布置在四周,，而庫房,、后勤設(shè)施則布置在遠(yuǎn)離顧客進出口的地方。為提高首層的空間利用率,，建議空調(diào)機房一般設(shè)置在地下或2層以上,，在首層僅預(yù)留布置管線的空間。顧客主入口與自動扶梯之間盡量拉開距離,，利用中部空間放置陳列柜,，提高商場營業(yè)廳的利用率。商場內(nèi)的流線包括顧客流線,、營業(yè)人員流線和商品流線,，在以吸引顧客為第一宗旨的前提下，如何有效的確保三大流線的通暢性,、安全性,、便捷性等便成為商場設(shè)計的要點。卸貨區(qū)：一般貨運平臺的設(shè)置要高于卸貨區(qū)地面60-100cm,。另外可以把商品管理辦公室設(shè)置在卸貨區(qū)附近,，在進出貨物的同時，隨時觀察員工的`出入情況,。

垃圾房：商業(yè)設(shè)施所產(chǎn)生的垃圾一般種類繁多,、量大，要考慮到生鮮,、紙箱,、廢紙、苯乙烯

商店的易燃,、易爆商品庫房宜獨立設(shè)置,；存放少量易燃,、易爆商品庫房如與其它庫房合建時，應(yīng)設(shè)有防火墻隔斷,。?綜合性建筑的商店部分應(yīng)采用耐火極限不低于3h的隔墻和耐火極限不低于1.50h的非燃燒體樓板與其它建筑部分隔開;商店部分的安全出口必須與其它建筑部分隔開,。商店建筑內(nèi)如設(shè)有上下層相連通的開敞樓梯、自動扶梯等開口部位時,，應(yīng)按上下連通層作為一個防火分區(qū),，其建筑面積之和不應(yīng)超過防火規(guī)范的規(guī)定。?商店營業(yè)廳的每一防火分區(qū)安全出口數(shù)目不應(yīng)少于兩個,；營業(yè)廳內(nèi)任何一點至最近安全出口直線距離不宜超過20m,。電氣系統(tǒng)滅火措施；配電線路穿鋼管保護,，暗敷在板頂,、墻體內(nèi)，穿墻孔洞進行防火封堵,，易燃部位施加防火涂料等消防措施,。如果發(fā)生火災(zāi)，樓內(nèi)公共部分已設(shè)置疏散出口,、疏散通道等處要設(shè)疏散及安全出口標(biāo)志,。火災(zāi)應(yīng)急照明采用自帶蓄電池的應(yīng)急照明燈,，持續(xù)工作時間不小于60min,，應(yīng)急照明采用單獨回路供電。高層商場設(shè)有火災(zāi)自動報警系統(tǒng),，自動噴水滅火系統(tǒng)。如果發(fā)生火災(zāi),，值班室將看到紅燈報警器亮起并附上準(zhǔn)確位置,，火勢較小時，將由自動噴水滅火系統(tǒng)滅火,。如果火勢較大,，考慮到人員疏散及安全問題等，值班室將通過廣播依次從一樓向頂樓發(fā)出疏散信號,。

通常情況下,，高層建筑中都會設(shè)有防火卷簾。防火卷簾門是現(xiàn)代高層建筑中不可缺少的防火設(shè)施,，防火門除具備普通門的作用外,，具有防火、隔煙,、抑制火災(zāi)蔓延,、保護人員疏散的特殊功能,，廣泛應(yīng)用于高層建筑、大型商場等人員密集的場合,。防火卷簾門除設(shè)置在防火墻外,，在兩個防火分區(qū)之間沒有防火墻的也應(yīng)設(shè)置防火卷簾。一般設(shè)在以下部位,。（1）封閉疏散樓梯,，通向走道；封閉電梯間,，通向前室及前室通向走道的門,。（2）電纜井、管道井,、排煙道,、垃圾道等豎向管道井的檢查門。（3）劃分防火分區(qū),，控制分區(qū)建筑面積所設(shè)防火墻和防火隔墻上的門,。當(dāng)建筑物設(shè)置防火墻或防火門有困難時，要用防火卷簾門代替,，同時須用水幕保護,。正常情況下，一旦發(fā)生火災(zāi),，防火卷簾門上的降溫噴頭（感煙或感溫）工作,，并自動開啟開關(guān)，當(dāng)卷簾下降到一米多是將停止下降5分鐘,，之后繼續(xù)下降直到完全著地,。

大型商場設(shè)有通風(fēng)管輸送交換室內(nèi)外空氣。通風(fēng)管大多有鋁箔裹著起到了隔溫保溫作用,。主管道大多在貫穿商場主人行道,，其次還會有較細(xì)的管道布置于柱軸線間，通風(fēng)口朝下,。

建筑物內(nèi)的安全疏散路線應(yīng)盡肯能短捷連續(xù),、通暢而無阻礙地通向最安全出口。安全疏散路線可分為三種,。

1室內(nèi)------室外

2室內(nèi)-------走道-----室外

3室內(nèi)------走道-----樓梯----室外

疏散樓梯是安全疏散通道中的一個主要組成部分應(yīng)設(shè)明顯指示標(biāo)志并應(yīng)該布置在易于尋找的位置,。但電梯不能作為疏散所用的樓梯。疏散所用的樓梯數(shù)量可按寬度指標(biāo)結(jié)合疏散路線的距離,、安全出口的個數(shù)確定,。

安全出口應(yīng)分散設(shè)置且易于尋找并且設(shè)置明顯標(biāo)志。

為更有效地阻擋煙火侵入樓梯間可在封閉樓梯間的基礎(chǔ)上增設(shè)裝有防火門的前室此樓梯間稱為防火樓梯間。防火樓梯間的前室可按要求設(shè)計為封閉型和開敞性兩種,。

室外疏散樓梯

室外疏散樓梯可為輔助防煙樓梯,，不宜采用鏤空型護欄。室外疏散樓梯

和每層出口處平臺應(yīng)采用非燃燒材料制作,，平臺的耐火限度不應(yīng)低于1.0h在樓梯周圍2米的墻面上,，除疏散門外。不應(yīng)開設(shè)其他門窗洞口,。疏散門應(yīng)采用乙級防火門,，且不應(yīng)正對了樓梯段。

防火墻防火墻應(yīng)直接設(shè)置在基礎(chǔ)或鋼筋混凝土的框架上,，設(shè)計時應(yīng)考慮防火墻一側(cè)的屋架,，梁。

結(jié)合的實際情況,，佳世客,，家樂福及北方國貿(mào)幾大商場的結(jié)構(gòu)安排比較合理，安全設(shè)施較為完善,。

教學(xué)區(qū)

教學(xué)區(qū)的認(rèn)識實習(xí)是以中國海洋大學(xué)第三四教學(xué)區(qū)為主開展的,。三四教學(xué)區(qū)依山而建，地勢較為復(fù)雜,，有多媒體教室,、階梯教室、普通教室,、走廊,、過道，具有代表性,。

1,、課桌椅的排距：不宜小于900mm；縱向走道寬度均不應(yīng)小于550mm,。課桌端部與墻面（或突出墻面的內(nèi)壁柱及設(shè)備管道）的凈距離均不應(yīng)小于120mm,。

2、前排邊座的學(xué)生與黑板遠(yuǎn)端形成的水平視角不應(yīng)小于30°,。

3、教室第一排課桌前沿與黑板的水平距離不宜小于20xxmm,；教室最后一排課桌后沿與黑板的水平距離不宜大于8500mm,。教室后部應(yīng)設(shè)置不小于600mm的橫向走道。

1,、黑板尺寸：高度不應(yīng)小于1000mm,，寬度：小學(xué)不宜小于3600mm，中學(xué)不宜小于4000mm,。

2,、黑板下沿與講臺面的垂直距離：小學(xué)宜為800--900mm,；中學(xué)宜為1000--1100mm。

3,、黑板表面應(yīng)采用耐磨和無光澤的材料,。

講臺兩端與黑板邊緣的水平距離不應(yīng)小于200mm，寬度不應(yīng)小于650mm,，高度宜為200mm,。

階梯教室一般可容納150到200人，由于人多,，考慮到視覺效果教室地面應(yīng)做坡地面或階梯形地面,。

1、教室第一排課桌前沿與黑板的水平距離不宜小于2500mm,；教室最后一排課桌后沿與黑板的水平距離不應(yīng)大于18000mm,。

2、前排邊座的學(xué)生與黑板遠(yuǎn)端形成的水平視角不應(yīng)小于30°,。

3,、座位排距：不應(yīng)小于850mm。

4,、走道寬度：縱,、橫向走道的凈寬度不應(yīng)小于900mm；當(dāng)同時設(shè)有中間和靠墻縱向走道時,，其靠墻縱向走道寬度不應(yīng)小于550mm,。

5、座位寬度不應(yīng)小于450～500mm,。

6,、教室的課桌椅宜采用固定式。課椅宜采用翻板椅,。

裝備電教設(shè)施的教室的設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：

1,、教室前墻應(yīng)設(shè)黑板和銀幕，前后墻均應(yīng)設(shè)電源插座,。

2,、室內(nèi)應(yīng)設(shè)安裝電視機的設(shè)施和窗簾盒。

1.電鈴系統(tǒng)：每層安裝一個響鈴,，全樓統(tǒng)一控制,，總控在一層值班室

2.安裝攝像頭：本樓區(qū)內(nèi)安裝安全監(jiān)視系統(tǒng)，樓內(nèi)走廊和公共場合安有保

3.監(jiān)控系統(tǒng),，保安監(jiān)視控制及監(jiān)視器設(shè)在首層,。

4.消防電氣：在各層走廊、公共場所等部位設(shè)火災(zāi)廣播揚聲器。在走廊,、消防前室等處設(shè)手動報警按鈕,，在消火栓內(nèi)設(shè)消火栓按鈕。

四區(qū)整棟樓基本是是階梯教室,，主要用來上大課,，或者開講座，開展各種學(xué)校的活動,。因其特殊的要求,，其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，各層之間教室布置大概相同,，但不同層的樓梯布置各不相同各教室是成相異直線式組在一起的,。其前端的間距是8.4m，右外圍是1／4圓弧,，大門寬2.4m,，一層靠內(nèi)有兩根柱子，起中間的支撐作用,。三區(qū)和四區(qū)之間有空中過道,，加緊了兩樓層之間的相互聯(lián)系，方便了通行,。三樓到四樓的樓梯有一個平臺的轉(zhuǎn)折,，以適合長階梯的需要。

辦公建筑應(yīng)根據(jù)使用性質(zhì),、建設(shè)規(guī)模與標(biāo)準(zhǔn)的不同,，確定各類用房。一般由辦公用房,、公共用房,、服務(wù)用房等組成。辦公建筑應(yīng)根據(jù)使用要求,，結(jié)合基地面積,、結(jié)構(gòu)選型等情況按建筑模數(shù)選擇開間和進深，合理確定建筑平面,，并為今后改造和靈活分隔創(chuàng)造條件,。六層及六層以上辦公建筑應(yīng)設(shè)電梯。建筑高度超過75m的辦公建筑電梯應(yīng)分區(qū)或或分層使用,。

1,、底層及半地下室外窗宜采取防范措施。

2,、高層辦公建筑采用大面積玻璃窗或玻璃幕墻時應(yīng)設(shè)擦窗設(shè)施。

3、設(shè)采暖空調(diào)的辦公建筑,，外窗面積在滿足采光要求的前提下,，應(yīng)盡量減少；空調(diào)辦公建筑外窗應(yīng)有良好的密閉性和隔熱性,，全空調(diào)辦公建筑外窗應(yīng)設(shè)部分可開啟窗扇,。

1、辦公室門洞口寬度不應(yīng)小于1m,，高度不應(yīng)小于2m

2,、機要辦公室、財務(wù)辦公室,、重要檔案庫和貴重儀表間的門應(yīng)采取防盜措施,，室內(nèi)宜設(shè)防盜報警裝置。

1,、門廳一般可設(shè)傳達室,、收發(fā)室、會客室,。根據(jù)使用需要也可設(shè)門廊,、警衛(wèi)室、,、衣帽間和電話間等,，

2、門廳應(yīng)與樓梯,、過廳,、電梯廳鄰近

3、嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)的門廳,，應(yīng)設(shè)門斗或其它防寒設(shè)施

走道最小凈寬不應(yīng)小于1.40米(雙面布房)

1,、辦公室、研究工作室,、接待室,、打字室、陳列室和復(fù)印機室等房間窗地比不應(yīng)小于1∶6,。

2,、設(shè)計繪圖室、閱覽室等房間窗地比不應(yīng)小于1∶5,。

1,、辦公用房、會議室,、接待室等允許噪聲級不應(yīng)大于55db(a聲級),電話總機房,、計算機房,、打字室、圖書閱覽室等允許噪聲級不應(yīng)大于50db(a聲級),。

2,、電梯井道及產(chǎn)生噪聲的設(shè)備機房，不宜與辦公用房,、會議室貼鄰,，否則應(yīng)采取消聲、隔聲,、減振等措施,。辦公室的室內(nèi)凈高不得低于2.60m，設(shè)空調(diào)的可不低于2.40m,；走道凈高不得低于2.10m,，貯藏間凈高不得低于2.00m。

此外辦公用房宜有良好的朝向和自然通風(fēng),，并不宜布置在地下室,。

普通辦公室每人使用面積不應(yīng)小于3㎡，單間辦公室凈面積不宜小于10㎡,。

高層辦公樓（寫字樓）是各企事業(yè)單位的辦公用地,，是機關(guān)、企業(yè),、事業(yè)單位行政管理人員,，業(yè)務(wù)技術(shù)人員等辦公的業(yè)務(wù)用房。對高層辦公樓的設(shè)計和布置有較高的要求,，所以對高層辦公樓的了解和探究也顯得至關(guān)重要,，在接下來兩天里，我們小組組織分小隊分別參觀海大行遠(yuǎn)樓,，了解它的設(shè)計理念,。

行遠(yuǎn)樓是典型的高層建筑，是海大行政辦公的核心,，應(yīng)此,，對于它的認(rèn)識參觀具有一定的代表性和指導(dǎo)意義，行遠(yuǎn)樓外觀呈弧形,，坐北朝南,，這樣有利于天然采光，詳細(xì)平面布局請見行遠(yuǎn)樓建筑平面圖,，整個建筑設(shè)三個樓梯,，分別位于兩端和中間，寬為2米,。正對入口設(shè)升降電梯,。兩側(cè)樓梯皮昂便分別設(shè)男女洗手間,。防火設(shè)施較為完善，每層均配置安放符合規(guī)定數(shù)量的滅火器,、滅火水管,，并在個別辦公區(qū)頂安有灑水噴頭等。安全疏散設(shè)計較合理,，在兩端分別有安全逃生門，以防不時之需,。每層在顯眼地方均懸掛安全出口標(biāo)志,，便于人們在危急情況下逃生。

此外,，該樓行空間劃分整齊,，兩邊呈對稱分布，外觀宏偉,，弧形設(shè)計利于防震,，是較為規(guī)范的高層辦公建筑。

實踐是認(rèn)識的唯一來源,，通過此次實習(xí),，我對工程管理這個專業(yè)又有了進一步的認(rèn)識，真正知道了理論和實際的差別,，學(xué)到了一些在書本上學(xué)不到的東西,，并且激發(fā)了我對工程管理專業(yè)的熱愛，以及了解到它在建筑施工中舉足輕重的作用,。此次實習(xí)學(xué)到的專業(yè)內(nèi)容會使我的知識進一步提高,，實習(xí)中學(xué)到的實踐聯(lián)系理論的重要性則會使我受益終生。

學(xué)生本人簽字年月日

土木工程實習(xí)報告 建設(shè)工程管理畢業(yè)實踐報告篇十三

我本次實習(xí)是在xx工程總公司,，該公司成立已近xx年,，具有多年的實地施工經(jīng)驗。曾經(jīng)參與過三省交界處市縣級公路的建設(shè),，近十幾年參與建設(shè)了高速公路的建設(shè),。施工質(zhì)量均達到了設(shè)計要求。近幾年,，該公司響應(yīng)國家建設(shè)社會主義新農(nóng)村的號召,，積極投身于農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的建造，為農(nóng)村的鄉(xiāng)村公路改造貢獻自己的力量,。

xx工程總公司的主要職能有：負(fù)責(zé)編制全縣公路發(fā)展規(guī)劃和年度發(fā)展計劃并組織實施;負(fù)責(zé)全縣公路,、水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、管理和維護;負(fù)責(zé)公路,、水路基礎(chǔ)建設(shè)市場的管理;監(jiān)督組織實施重點公路,、水路建設(shè)項目,、負(fù)責(zé)公路、水路交通質(zhì)量,、計量,、環(huán)保、價格的管理工作,。負(fù)責(zé)公路建設(shè)項目的立項,、報批、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、技術(shù)規(guī)范,、工程質(zhì)量的審查管理和監(jiān)督，組織對工程建設(shè)項目的竣工驗收和審定工程決算,、負(fù)責(zé)交通戰(zhàn)備工作,、承辦縣政府交辦的其他事項。

xx國道是在中國的一條國道,，起點為xx省,，終點為xx省，全程x千米,。這條國道經(jīng)過x個省市,。

我本次實習(xí)地點為xx國道，該段經(jīng)過的車輛多為跨省的長途貨運汽車,，該地為三省所處的交通要道,。由于該路已經(jīng)運行了十余年，路面受損嚴(yán)重,，嚴(yán)重威脅車輛及行人的安全,。政府決定持資修補和改建受損路面。

xx國道路改建和修補工程于xx年x月完工,，改建后的路仍為二級公路,，設(shè)計行車時速x公里/小時，設(shè)計使用周期x年,，路面結(jié)構(gòu)為x厘米的水泥混凝土路面x厘米的水泥穩(wěn)定風(fēng)化料基層x厘米的`石灰土底基層,。盡管在施工中加強了質(zhì)量管理并改進了施工工藝，但仍是不斷出現(xiàn)各種類型的裂縫,。這些裂縫(不包括面板的干縮裂縫)多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的x天內(nèi),，位置大多在距縮縫x米的范圍內(nèi)，個別也有在面板中部開裂的,?？p寬隨時間的延續(xù)，由細(xì)發(fā)展到寬,，細(xì)的只有x毫米,，仔細(xì)查找才能發(fā)現(xiàn),。縫深可貫通板面,，嚴(yán)重時基層也會斷裂,。橫向縫較縱向縫居多。

造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的,，只要施工中不謹(jǐn)慎隨時都可以出現(xiàn)面板的各種裂縫,。當(dāng)混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應(yīng)力時,，裂縫就會產(chǎn)生,，而隨著時間、氣溫變化,、雨水滲入及行車作用，會最終導(dǎo)致全部路面的破壞,，目前尚無理想的修補方法,。對裂縫嚴(yán)重的面板只有鏟掉重澆新板，在澆注前應(yīng)在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設(shè)傳力桿,。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的,，可以采取修補。修補工作不但費工費料,，外觀難看,，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板,。為此,，施工過程中要嚴(yán)格管理，精心組織,，最大限度地降低裂縫的產(chǎn)生,。

路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發(fā)生也是不可能的,，即使是路基達到x%的密實度,，那么還有x%的空隙率，有空隙就會有沉降,。微量的沉降不會造成路基的破壞,。因此，為保證路基足夠的穩(wěn)定性,，就必須把沉降量減小到最小值,，尤其要避免發(fā)生影響嚴(yán)重的不均勻沉降?？孔匀怀谅錅p小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適,，尤其是工期短的工程,，更無可能。即使采用加載預(yù)壓,，也是不經(jīng)濟的,。

路基發(fā)生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理,，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實不好,，密實度小于設(shè)計要求，其強度必然不足,，在自重和外力作用下就會發(fā)生變形,，密實度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形,，在填筑路基前,，先清除地基表面的農(nóng)作物、樹木雜草以及腐殖土,，然后用重型壓路機械多遍碾壓,，使地基壓實度不小于x%。

該路全線有x米的地基不良地段(屬地基過濕),，承載力不足x千克,，車輛在地基上無法行走。填筑路基須先加固地基,，并利用冬春地下水位下降的有利條件,，深犁地基土x厘米深，晾曬,，再摻以x%劑量的石灰翻拌碾壓至密實,。經(jīng)檢測，地基壓實度已達x%以上,。

為使路基有良好的密實度和提高其強度,減少路基的塑性變形和滲透系數(shù),從而增加穩(wěn)定性,使填土層的沉降量減小到最低限度,結(jié)合施工單位的現(xiàn)有碾壓設(shè)備,在填筑路基時采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法,，每層厚度不超過x厘米。曾在x段填筑長x米的試驗段,，層厚x厘米,，填土層的土質(zhì)為粘性土，用x噸振動壓路機在最佳含水量時,，碾壓x遍后檢測其壓實度小于x%(達不到設(shè)計要求),，繼續(xù)碾壓到x遍，再檢測其壓實度,，發(fā)現(xiàn)無明顯提高,。

相鄰一段層厚x厘米的填土層長x米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當(dāng)碾壓至第x遍后,，檢測其壓實度已達x%~x%,。在有大噸位壓實機械的條件下，如x噸振動壓路機,，重夯以及強夯等,，可適當(dāng)增加每層的填筑厚度，具體的層厚應(yīng)根據(jù)不同的機械經(jīng)試驗確定,。為保證有均勻的強度,，必須強調(diào)“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實度要求,。

混凝土路面的基層必須具有剛度大,、整體性強和水穩(wěn)性好。常用的基層結(jié)構(gòu)有石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石,、石灰土,、工業(yè)廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底基層,，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層,。石灰土的初期強度和水穩(wěn)性較低，同時干縮,，冷縮易產(chǎn)生裂縫。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化,，降低強度,，同時也易使面層滑動。該路工程采用水泥穩(wěn)定碎石,，它比石灰穩(wěn)定土好,，因為它的水穩(wěn)性好。

該路工程的基層強度要求灑水養(yǎng)生x天,，其飽水無側(cè)限抗壓強度>x兆帕,，x天應(yīng)達到x兆帕以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層,，經(jīng)檢測壓實度,、灰劑量等各項指標(biāo)都符合要求，唯做灰土飽水試驗時,，當(dāng)一組試件僅在水中浸泡x小時,，所有試件都已松散，根本談不上有強度,。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動,，而使面層坑槽、龜裂連片。

基層強度的均勻性及平整度對混凝土面板質(zhì)量影響較大,?；鶎邮┕r若拌和不勻、不同土質(zhì)混雜使用,，灰和土不過篩或粉碎不好而團塊多,、平整度差，新老路基結(jié)合部處理的不好等等都會造成基層強度的不均勻,、基層平整度差,，還會使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內(nèi)應(yīng)力不等和增加混凝土板底的摩阻力，這在溫度應(yīng)力作用下,，易使面板斷裂,。為此，在驗收基層交工時,，除按中華人民共和國交通部頒布的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的項目外,，還應(yīng)增加檢驗基層彎沉值、拌和均勻度,、含水量等有關(guān)項目,，使基層能給混凝土面板提供均勻而穩(wěn)定的支撐，且能防止唧泥和凍脹等不良影響,，保證路面有較好的整體強度和平整度,，達到延長混凝土路面的使用壽命的目的。

土木工程實習(xí)報告 建設(shè)工程管理畢業(yè)實踐報告篇十四

1 實習(xí)概況

20xx年6月,，我在江蘇省蘇中建設(shè)集團股份有限公司南京分公司七里楠花園項目部實習(xí),，該項目位于南京市六合區(qū)，分為兩期,，現(xiàn)在施工的是第一期工程,，總工期840天，從20xx年9月施工至今,。

該工程主體為框架結(jié)構(gòu),，地下一層為整體地下室，采用筏板基礎(chǔ)或條形基礎(chǔ),，該工程總計13棟住宅樓,，建筑面積共計162143.99m2，由5棟24層,、2棟13層高層住宅樓,，2棟七層、2棟5層多層住宅樓,，2棟三層別墅組成,。

我實習(xí)期間，該工程1#樓、7#樓,、11#樓,、12#樓主體已封頂， 3#樓正處在地下一層主體施工,，2#樓正在綁扎基礎(chǔ)鋼筋,。在這里我主要學(xué)習(xí)施工方面的工作，其他工作如資料方面

也接觸了幾天,，每天在規(guī)定的時間上下班,，上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時地 完成自己的本職工作。 通過實習(xí),，使我近距離的觀察了整個房屋的建造 過程,，學(xué)到了很多很現(xiàn)場的施工知識，這些知識是書本上學(xué)不到的,，這也讓我更深一步的了解理論與實際 的差別,。

2 實習(xí)中收集的各種資料清單

通過這次實習(xí)，我學(xué)到了很多知識,，也使我的理論知識更加的扎實,。在工作中，我主要學(xué)到了模板安裝與拆除,、鋼筋綁扎與安裝,、混凝土的澆筑與養(yǎng)護。同時因為該地區(qū)地下水位

較高,，在去年頭兩幢高層基礎(chǔ)開挖前,，甲方想賭一把水位不高，一直拖著未找降水單位,，最后基礎(chǔ)開挖后，水位確實很高,，為開挖造成很大的難度和風(fēng)險,，因此我也特意了解了本工程之后采用的管井降水相關(guān)理論。

2.1 管井降水

放線,、定井位,。按設(shè)計要求布設(shè)井位并測量地面標(biāo)高，降水井中心線距基坑上口線1.5m布置,，井位與設(shè)計要求偏差不宜大于300mm,。

井位應(yīng)采用顯著標(biāo)志，必要時采用鋼釬打入地面下300mm,，并灌入石灰粉,。

挖泥漿坑。泥漿池位置的選定宜根據(jù)現(xiàn)場條件確定?？啥嗑怀?，其大小根據(jù)井深、井?dāng)?shù)排漿量綜合確定,。泥漿池的選定與開挖應(yīng)注意地下管網(wǎng),，同時防止泥漿排入市政管網(wǎng)，并防止發(fā)生跑漿,、漏漿,，必要時采用磚砌泥漿池。

挖探坑,。為清除井位下障礙物,，應(yīng)在井位處挖探坑，一般直徑800mm,，深1.0～1.5m。當(dāng)?shù)叵掠袕U棄障礙物時,，用挖土機挖出障礙物并用粘土回填,；當(dāng)井口土質(zhì)松散時，須設(shè)置護筒,，避免泥漿浸泡、沖刷導(dǎo)致孔口坍塌,。

鉆機就位,、鑿井。根據(jù)地層情況采用沖擊鉆,、正反循環(huán)鉆等方法成孔,，一般采用地層自造漿護壁,。當(dāng)遇到砂卵石地層時,，可采用粘土護壁成孔,。當(dāng)?shù)貙油临|(zhì)松散時,，孔內(nèi)泥漿應(yīng)高于地面,。井徑宜大于井管外徑200mm以上，且井管外徑不宜小于200mm,，井管內(nèi)徑宜大于水泵外徑50mm。井孔應(yīng)保持圓正垂直,，孔深不小于設(shè)計深度,，但也不可超深,，以避免受到下部含水層的影響,。

換漿。成井過程中應(yīng)不斷注入清水進行置換,，用水泵或撈砂管抽出沉渣，使井內(nèi)泥漿密度保持在1.05-1.10g/cm3,。

吊放井管,。井管采用無砂砼管，在混凝土預(yù)制托底上放置井管,，在底部中間設(shè)導(dǎo)中器,，四周栓8號鉛絲，緩緩下放,，當(dāng)管口與井口相差200mm時，接上節(jié)井管,，接頭處用玻璃絲布粘貼，以免擠入泥砂淤塞井管,，豎向用2-4條30mm寬竹條固定井管,。為防止上下節(jié)錯位，在下管前將井管依方向立直,。吊放井管要垂直,，并保持在井孔中心,，為防止雨水泥砂或異物流入井中，井管要高出地面200mm,，井口加蓋,。

當(dāng)采用鑄鐵管或鋼管時，將預(yù)制好的井管按地層或設(shè)計要求排序，并包網(wǎng)包棕，用吊車或三腳架分段下入孔內(nèi)，分段聯(lián)接牢固,，直下到孔底。

填濾料,。井管下入后立即填入濾料,。濾料為2～3mm的細(xì)石屑。濾料沿井孔四周用手推車均勻填入,，以防不均勻或沖擊井壁。以每一手推車為一個計量單位,，其載料約0.2m3,。 填濾料時,，宜保持連續(xù),，將泥漿擠出井孔,，應(yīng)隨填隨測濾料填入高度，當(dāng)填入量與理論計算量不一致時,，及時查找原因。洗井后,，如濾料下沉量過大，應(yīng)補填至井口下1.5m 處,。 濾料必須符合級配要求，合格率要大于90%,，雜質(zhì)含量不大于3%。

粘土封井,、砌保護井襯,。當(dāng)濾料填至設(shè)計高度后,，其上用粘土封填。一般在每個降水井井口用磚砌保護井襯,，井襯表面抹砂漿。井襯高出地面300mm,，寬約600mm×800mm,，長約600mm×1000mm,。根據(jù)現(xiàn)場成井情況,，基坑每條直邊 井襯外側(cè)保持在一條直線上,。

洗井,。成井后,，借助空壓機清除孔內(nèi)泥漿，至井內(nèi)完全出清水止,，再用污水泵反復(fù)進行恢復(fù)性抽洗，抽洗次數(shù)不得少于6次,。洗井應(yīng)在成井4小時內(nèi)進行,，以免時間過長,，護壁泥皮逐漸老化難以破壞，影響滲水效果,。洗井后可進行試驗性抽水，確定單井出水量及水位降低能否滿足設(shè)計要求,。

水泵安裝。潛水泵檢查完畢后再用鋼絲繩吊放,，置放到設(shè)計指定處,。然后鋪設(shè)電纜和電閘箱,，安裝并接通電源，做到單井單控電源,。水泵的出水量應(yīng)根據(jù)地下水位降深和排水量大小選用,，并應(yīng)大于設(shè)計值的20%～30%,。

鋪設(shè)排水管網(wǎng)。排水管網(wǎng)采用鋼管、硬塑料管做為排水主管路,，排水管直徑應(yīng)滿足基坑總出水量的要求，一般為150mm,，必要時可采用多向排水。排水管線布置在降水井外側(cè)的保護井襯上,，每5-8m磚砌托臺，排水管居中放置,。在排水管線轉(zhuǎn)角連接處、每邊中部,、排水管網(wǎng)進入市政管線接口處設(shè)置沉淀池，沉淀池采用砌磚池,，須做防水處理。 排水管網(wǎng)向水流方向的傾斜以1‰為宜,。

抽降,。聯(lián)網(wǎng)抽降后應(yīng)連續(xù)抽水,，不應(yīng)中途間斷，水泵,、井管維修應(yīng)逐一進行。開始抽水時,，因出水量大，為防止排水管網(wǎng)排水能力不足,，可有間隔的逐一起動水泵。如出砂量過大,，可將水泵上提,，如出砂量仍較大,，應(yīng)重新洗井或停泵補井。

水位觀測。抽水前應(yīng)進行靜止水位的觀測,，抽水初期每天觀測2次以上，水位穩(wěn)定后應(yīng)每天觀測1次,，水位觀測精度±2cm，并繪制地下水水位降深曲線,。

封井?；油饨邓诮邓┕そY(jié)束后直接采用粘土做回填處理,?；觾?nèi)降水井采用混凝土封井。

2.2 模板工程

2.2.1 模板安裝

1,、支模前的`準(zhǔn)備工作

（1）做好定位基準(zhǔn)工作。

根據(jù)控制軸線用墨斗在結(jié)構(gòu)板面上彈出柱,、墻結(jié)構(gòu)尺寸線及梁的中軸線。 在柱墻豎向鋼筋上部50cm標(biāo)注高程控制點,，用以控制梁板模標(biāo)高。

（2）按施工需用的模板及配件對其規(guī)格,、數(shù)量逐項清點檢查,，未經(jīng)修復(fù)的部件不得使用,。

（3）經(jīng)檢查合格的模板，應(yīng)按照安裝程序進行堆放,。重疊平放時，每層之間加墊木,，模板與墊木上下對齊，底層模板離地面大于10cm,。

（4）模板安裝前,，向施工班組、操作工人進行技術(shù)交底,；在模板表面涂刷不污染砼的脫模劑，嚴(yán)禁在模板上涂刷廢機油,。

2、柱模板安裝

按圖紙尺寸在地面先將柱模分片拼裝好后,，根據(jù)柱?？刂凭€釘好壓腳板,，用鋼管臨時固定，吊線校正垂直度及柱頂對角線,，最后緊固柱箍和對拉螺栓,。

其工藝流程：

3、梁板模 安裝

（1）根據(jù)樓面彈出的軸線在柱子上彈出梁位置和水平線,。

（2）按設(shè)計標(biāo)高調(diào)整支架的標(biāo)高，安裝梁底模板并拉線找平,，當(dāng)梁跨度≧4m時，跨中梁底處按設(shè)計要求起拱,，如設(shè)計無要求時,，起拱高度一般為梁跨的1‰--3‰,。

梁板模板安裝工藝流程：

2.2.2 模板拆除

模板的拆除順序為：柱模板、樓板模板,、梁側(cè)模、梁底模,。

拆模時混凝土強度應(yīng)達到以下要求：不承重的模板（柱、墻模板）,，其混凝土強度應(yīng)在其表面及棱角不致因拆模而受到損害時方可拆除且不早于二天；承重模板應(yīng)在混凝土強度達

土木工程實習(xí)報告 建設(shè)工程管理畢業(yè)實踐報告篇十五

學(xué)校： 青島黃海學(xué)院

系別： 土木工程院

班級： 09工程造價二班

學(xué)號： 09135122

學(xué)生姓名： 姜本金

指導(dǎo)老師： 張小龍

實習(xí)單位是山東朝陽偉業(yè)建筑工程有限公司，成立于1992年,，目前是全廣西唯一擁有房屋建筑施工總承包貳級資質(zhì)的施工企業(yè)。秉承“團結(jié),、拼搏,、務(wù)實,、創(chuàng)新”的企業(yè)精神。

本工程為微山縣文城社區(qū)（29#）,，，該工程占地面積20xx.5㎡,，總建筑面積36540.3㎡,，其中地上部分面積24579.8㎡,，地下部分11960.5㎡。地上11層,，建筑高度94.25m，屬于一類高層,；地下一層。建筑結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu),，設(shè)計使用年限為50年,，抗震設(shè)防烈度為7度，地上部分設(shè)計耐火等級為一級,，地下室設(shè)計耐火等級為一級。屋面及地下室防水等級為ii級,。主要分為四個部分：前半部僅一層的純地下室（頂面標(biāo)高約為-3.15~-1.00m）、東面地上六層裙樓（屋面標(biāo)高為27.00m）和中后部22層主樓（屋面標(biāo)高91.80m）,。前半部僅一層的純地下室結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為柱下獨立基礎(chǔ),、筏板基礎(chǔ)和墻下條形基礎(chǔ),；西面地上六層裙樓,、東面地上六層裙樓結(jié)構(gòu)為框架剪力墻結(jié)構(gòu),，基礎(chǔ)為筏板基礎(chǔ)與柱下獨立基礎(chǔ)；中后部22層主樓結(jié)構(gòu)為框架剪力墻結(jié)構(gòu),，基礎(chǔ)為筏板基礎(chǔ),。

實習(xí)所從事的崗位是：施工員,。

從20xx年9月19日到文城項目實習(xí)，這次實習(xí)時對我專業(yè)能力的一次考驗,。實習(xí)在實習(xí)期間，勤奮好學(xué),，不恥下問，認(rèn)真配合各個主管工長完成相應(yīng)的工作,，積極參與現(xiàn)場管理,，在完成自己本職工作的同時,，也積極幫助各分項主管工長完成相應(yīng)的任務(wù),，很好的完成各主管工長及領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)。自己的能力有很大提高,，識圖、應(yīng)變能力,、處理事情能力等都有很大的進步,，到實習(xí)結(jié)束能夠獨立處理現(xiàn)場問題,，結(jié)合自己所學(xué)知識進一步加深對知識的理解和認(rèn)知。

來到工地實習(xí)時工地剛開工不久,，正在如火如荼的進行土方的開挖和臨時設(shè)施的建設(shè)工作，在這段時間里主要的工作是測量放線,，配合主管工長將施工用地紅線和開挖邊線以及土方開挖控制高程放出來,，指揮、監(jiān)督勾機工作,，防止其超挖，造成經(jīng)濟損失,。由于邊坡高度高，在開挖過程中要嚴(yán)格做好安全工作,，對邊坡的安全防護工作必不可少,，在邊坡上拉設(shè)安全警示帶,、設(shè)置防護桿，防止安全事故發(fā)生,。同時，也在加緊的進行場地平整和道路的建設(shè),，做好“三通一平”工作，幫助建設(shè)臨時宿舍,，為工人的進場做好條件準(zhǔn)備,。土方的開挖工作是分區(qū)進行,，對已經(jīng)平整出的場地進行基礎(chǔ)的測量放線和基礎(chǔ)的施工。在土方的開挖工程中學(xué)到了很多知識,，對于土方的開挖工作首先要熟悉 施工用地的范圍以及建筑邊線，要嚴(yán)格控制好開挖邊線和開挖高程,，對于土方工程，超挖,、挖深或者挖的不夠都會造成一定的經(jīng)濟損失,。對機械,、人員的安排也要盡量做到合理，控制好施工進度,，盡量按時按量完成,。在施工過程中還要做好各項防范措施，防止拉土是煙塵過大,，對周邊居民的影響，也要對泥頭車出施工現(xiàn)場進行清洗,，防止其對道路的污染，影響城市道路的潔凈,。

該工程地下室面積大，基礎(chǔ)類型和數(shù)量都較多,，對基礎(chǔ)的施工任務(wù)也是非常的繁重,。本工程的基礎(chǔ)類型有：筏板基礎(chǔ),，獨立基礎(chǔ)，條形基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ),。對基礎(chǔ)的施工任務(wù)重，要求高,，基礎(chǔ)的施工工作首先要做好測量放線工作，只有做好測量放線才能進行下一步的工作,?；A(chǔ)的施工要做好材料計劃和勞動力的安排計劃,，根據(jù)現(xiàn)場情況堆放好材料,，根據(jù)工作面和施工進度做好人員安排，防止材料不足和人員不足或者過剩造成窩工現(xiàn)象,?；A(chǔ)多采用磚胎膜,，在基礎(chǔ)開挖的時候要考慮砌位置，掌握好磚胎膜施工流程：澆濕磚塊——抄平放線——立皮數(shù)桿——送磚,、砂漿——擺磚樣——砌磚——復(fù)測水平標(biāo)高,、修磚縫、清理磚墻——清理落地灰——磚樣內(nèi)側(cè)水泥砂漿粉刷,。

基礎(chǔ)磚胎膜砌筑完成后還要打基礎(chǔ)墊層，做好基礎(chǔ)的防水工作,。對基礎(chǔ)底板防水的施工要做好勞動力，機械的安排,，同時也要熟悉圖紙，了解所用的防水材料：底板：1.5mm厚三元乙丙橡膠防水卷材,。同時還要掌握防水施工的施工流程： 基層清理→底膠涂布→復(fù)雜部位增強處理→卷材表面涂膠→基層表面涂膠→卷材鋪貼→排汽→壓實→卷材接頭粘貼→壓實→卷材末端收頭及封邊處理→保護層施工,。在施工過程中腰嚴(yán)格把關(guān),，控制好質(zhì)量，在保證質(zhì)量的同時也要對工人使用的機械和用電進行檢查,，禁止存在安全隱患的機械和漏電事故的發(fā)生。

我感到很慶幸,，工程剛開工不久就能來到這里實習(xí)，從最初的土方開挖,，基礎(chǔ)做法,，防水做法等工作開始,，讓我體會到了不一樣的學(xué)習(xí)方式。從基礎(chǔ)做起也讓我有了不一樣的收獲,。出了接觸到土方工程，基礎(chǔ)磚胎膜砌筑以及基礎(chǔ)防水外,，對于鋼筋,，模版,，混凝土的接觸都不少，這讓我有更多的學(xué)習(xí)機會,。在鋼筋的工作方面,，主要是把我好質(zhì)量這關(guān),，對照圖紙和規(guī)范,，監(jiān)督隊組是否按圖紙施工，所做的鋼筋搭接長度和錨固長度是否符合規(guī)范要求,，鋼筋的綁扎是否整齊，間距是否符合等,。有做不到的地方要及時和隊組溝通,，盡量做到最好,，這也大大提高了我的溝通交流能力，處理事情更得心應(yīng)手,。不管是對什么的施工，安全總是少不了的,，每一道工序都要特別注意安全問題，要知道“安全第一”只有保障了安全,，才能順利的開展工作,。而對于模版,，要注意控制好模版支撐系統(tǒng)的搭設(shè)要求，要嚴(yán)格按照規(guī)范要求工人搭設(shè),，要注意檢查層高，控制好標(biāo)高,，同時還要檢查好模版的平整度,、垂直度,。對照好圖紙,，在施工的過程中腰時時跟蹤，發(fā)現(xiàn)工人做錯,、漏做的要及時反饋,。

在實習(xí)的這段時間里，盡管有時候很累,，做的'都是些小事或者瑣事，不管做什么工作都讓自己成長,。從剛開始的撒灰放線,，打標(biāo)高,，安排雜工等等到進一步的接觸鋼筋，模版和混凝土這些工作都讓我不管是組織,，溝通還是專業(yè)技能都有很大的提高。當(dāng)繁忙而勞累的一天過去時,，躺下來想想今天的充實與收獲，讓人有種說不出的滿足感,。

在炎熱的八月分來到工地工作還真的有點不適應(yīng),，燥熱的天氣,，高強度的工作剛開始讓人有點受不了，有時候疲憊了心理有種想放棄的想法,。由于剛開始接觸，對很多事情都不怎么了解,，做錯了還會挨領(lǐng)導(dǎo)的一頓罵，想想自己的委屈實在是有點辛酸,。工作強度大,，累的時候也會想為什么我們領(lǐng)著少得不能再少得補貼卻要干那么多的活呢,？很慶幸，我沒有中途放棄,。堅持下來了，你會發(fā)現(xiàn)你所承受的和付出的都會有所回報。很深刻的體會到自己態(tài)度的轉(zhuǎn)變,，從剛開始的埋怨，想放棄到堅持下來,，我想這也是我的一個很大的進步,，堅持別人不能堅持的,，你就是勝利的。這也讓我體會到了態(tài)度的重要性,，不管做什么事我們首先要端正我們的態(tài)度，只有態(tài)度端正了,，你才能堅持下去，堅持當(dāng)初你想放棄,、認(rèn)為做不了的事,。這樣的轉(zhuǎn)變讓我體會很深,，我想不管以后遇到什么困難我都能努力的堅持。

實習(xí)期間讓我學(xué)會了很多的知識,，對所學(xué)專業(yè)有了更深的理解和認(rèn)知。是對我各方面的能力：學(xué)習(xí),、生活,、心理,、身體、思想等的一種檢驗,，就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學(xué)理論知識用到實踐中去,。讓我加深對各種建筑規(guī)范的了解和認(rèn)識,從而學(xué)到了在學(xué)校接觸較少的知識，增加了知識面,。所謂實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),，通過實踐，使我能近距離的觀察了整個房屋的建造過程,，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識,，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸,，很少注意的,，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識。如：混泥土的裂縫原因及處里這是一個很復(fù)雜的問題,，裂縫的原因混凝土中產(chǎn)生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化,，混凝土的脆性和不均勻性,，以及結(jié)構(gòu)不合理,，原材料不合格，模板變形,，基礎(chǔ)不均勻沉降等，這讓我直接的接觸到混凝土裂縫并且想辦法克服它 ,。通過這一段時間的實習(xí)，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益,，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證,，我會不斷的理解和體會實習(xí)中所學(xué)到的知識,，在未來的工作中將指引把我所學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作去，充分展示自我的個人價值和人生價值,。

時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間實習(xí)就要結(jié)束了,，但我知道我的人生路還在繼續(xù),。實習(xí)的這段時間里,，讓我收獲很多,。不管是生活,、學(xué)習(xí)還是專業(yè)技能的提高都有很大的進步。通過實習(xí)讓我對建筑工程有了更深刻的理解,，直接的接觸到各種我們在課堂上無法接觸到的,、在施工現(xiàn)場的技術(shù)問題,。對我們自己解決問題的能力以及應(yīng)變能力都有很大的提高。管理能力也有了進一步的提高,。實習(xí)磨練了我的耐心和毅力,，讓我在遇到困難時學(xué)會了堅強,，同時也磨練了我的性格，讓原本棱角分明的我多了些淡定與沉穩(wěn),。這些塑造我想會是我一生的寶貴財富,。

進入施工現(xiàn)場，要我體會到安全的重要性,。不管進行說明施工工序，都要把安全放在的一位,，只有保證了安全,，才能更好的開展工作,，沒有安全哪里來的質(zhì)量呢？對安全以及各方面的強調(diào),，讓我提高了安全意思和各方面的思考意識，當(dāng)你接觸到一件事或者一個工作時你就會想該怎么樣才能把問題解決和處理好,。意識的提高讓我對將來的生活更有信心,，我相信,，這樣會讓我更加的得心應(yīng)手。這也是我第一次真正接觸社會,，感受社會,。我很高興也很榮幸能接觸到這些師傅來帶我，給了我工作上的知道和幫助,，在實踐中使自己能夠充分的將所學(xué)的理論與實踐結(jié)合起來,，明確了自己今后的發(fā)展方向,，雖然在實習(xí)的開始過程中碰到了許多挫折，但這些恰恰讓我明確了自身的不足,。同時也讓我明白,，只要自己堅持,，努力學(xué)習(xí)，踏實認(rèn)真,、用心的去做事,，一切的付出都會有收獲,。

工地就像一個小型的社會，不管你感覺自己多么的優(yōu)秀,，只要你進入這個社會都會感覺到自己的不足之處,，每天接觸到的人都會讓你有一種虛心學(xué)習(xí)的態(tài)度,。在實踐中我們總是能很好的發(fā)現(xiàn)自己的不足。在實習(xí)的這段時間里以及在工地平常的工作生活中讓我認(rèn)識到自己的一些不足之處,。

溝通，不管到哪里都是必要的,，好的溝通能力能讓你更好的去處理事情,，在實習(xí)期間我發(fā)現(xiàn)自己的溝通能力有所欠缺,，不能主動的與人溝通式我的一大弱點。自己的管理能力不足的地方還是很多,，對施工現(xiàn)場管理環(huán)節(jié)熟悉的不夠，同時遇事的應(yīng)變能力以及處理事情的決心不夠,，執(zhí)行力度不強等諸多不足,。我想認(rèn)識到這些也是我在實習(xí)期間的一種收獲。

認(rèn)識到自己的諸多不足之處,，在今后的學(xué)習(xí)、生活以及工作中我會努力的去克服,，這些弱點就是指引我的前進的指示燈,，讓我更深刻的認(rèn)識自己,，改進自己，在今后的工作生活中我會努力的不斷學(xué)習(xí),，不斷的去塑造自己。