當(dāng)工作或?qū)W習(xí)進行到一定階段或告一段落時，需要回過頭來對所做的工作認真地分析研究一下，肯定成績,，找出問題，歸納出經(jīng)驗教訓(xùn),，提高認識，明確方向，以便進一步做好工作，并把這些用文字表述出來,，就叫做總結(jié)。那關(guān)于總結(jié)格式是怎樣的呢,？而個人總結(jié)又該怎么寫呢,？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，僅供參考,，大家一起來看看吧,。

碼頭工程建設(shè)個人工作總結(jié)篇一

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總結(jié)是在某一特定時間段對學(xué)習(xí)和工作生活或其完成情況，包括取得的成績,、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓(xùn)加以回顧和分析的書面材料,，它可以提升我們發(fā)現(xiàn)問題的能力，不如立即行動起來寫一份總結(jié)吧,?？偨Y(jié)怎么寫才不會千篇一律呢？以下是小編精心整理的碼頭工程建設(shè)個人工作總結(jié),，希望能夠幫助到大家,。

一晃而逝，我在公司已經(jīng)呆了三個年頭多了,，經(jīng)歷了通用碼頭工程的籌建期,、全面建設(shè)高峰期、開港儀式,，回首這段工作經(jīng)歷,，工作緊張又平淡、繁重且瑣碎,，但在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心,、指導(dǎo)和同事的幫忙下，較好的完成了各項工作任務(wù),，同時碼頭從無到有,，參與其中也讓我的人生體會改變及歷練的增長許多。

自3月22日開港儀式后就碼頭建設(shè)步入了收尾期,，做工程的都知道,，工程的開始和收尾最難干，尤其收尾,，工作紛繁復(fù)雜,，忙活半天看不出成績，加上臨近結(jié)束,，人心浮動,，因涉及專業(yè)分包商的關(guān)系也因涉及工程變更、工程資金,、最后結(jié)算等,，扯皮事兒多了，矛盾日漸事出,，遠沒有施工期的那種各參建單位協(xié)同配合的熱絡(luò)勁兒,。因此無論水工標的港池疏浚還是輔建標的剩余工程，今年建設(shè)進度無法滿足公司的要求,。從這件事情上,，看出雖然我基于前兩年年的管理理念基礎(chǔ),，對工程管理有了更深一層的`理解，但作為一位合格的項目管理者,，我依然尚有所缺,，在收尾工作的處理中，自己本身的技巧和努力均不是很到位,，而且收尾工作做的好壞與平時所做的工作有著更根本的關(guān)系,，我對合同、法律條文規(guī)范,、圖紙等熟悉不到位,，特別是對合同條款沒有進一步深入熟讀理解。這讓我在日后3#,、4#泊位建設(shè)應(yīng)吸取教訓(xùn),，在對各參建單位如何加予約束、監(jiān)管,，我們應(yīng)必須以合同為基礎(chǔ),，特別是在建設(shè)高峰期和收尾期，如何確保工程安全,、質(zhì)量及進度需滿足我們的要求,，更要熟讀合同各條款，制定獎懲措施,，同時應(yīng)利用好監(jiān)理力量,，讓乙方更容易的貫徹地執(zhí)行我們的管理要求。在跟進工程建設(shè)過程中,，我覺得不僅監(jiān)管工作要做細做緊,，也要制定好詳細計劃及措施，同時也應(yīng)該讓施工總包單位做好后備勞動力或優(yōu)質(zhì)專業(yè)分包隊伍的儲備,，以免在最后關(guān)頭個別專業(yè)分包商想用拖的方式,，與我方談判從而想獲取額外的補償，在這個時候,，若有一支儲備的優(yōu)質(zhì)分包隊伍,，可讓工程確保按期交工驗收。

如何做好收尾工程質(zhì)量及歸檔資料的管控,，這是我的第二項工作,。工程在收尾階段，由于項目管理人員更換頻繁,，而且遺留工作大多是零碎,、分散、工程量不多的項目，往往施工總包單位不重視,，分包隊伍隨意所為,。這個時候，我覺得從兩方面來加強把控質(zhì)量,，一是嚴把材料關(guān),，凡是不合格或不符合合同要求的材料立即退場，且對施工單位進行通報批評,；二是對工程質(zhì)量通病的把控，特別是混凝土通病,、邊角部位的收口,，出現(xiàn)該現(xiàn)象因予以通報批評或以作廢返工為警示，更甚者以合同條款進行處罰,，務(wù)必端正施工總包單位及分包隊伍的態(tài)度,。竣工資料的收集整理是項目收尾階段的一項主要內(nèi)容,，所以我們要定期對監(jiān)理,、施工單位的歸檔資料進行檢查，要及時了解欠缺資料為何項,、欠缺的原因,、施工單位的補缺措施，同時在對竣工文件的資料收集整理,，我們應(yīng)該要向施工單位明確階段性目標,，制定相關(guān)的獎懲措施，明確責(zé)任人,，確保資料歸檔進度能滿足我們的管理要求,。

在公司步入運營期，在邊施工邊運營間,，其中一項工作就是要做好碼頭實體保護及缺陷修復(fù),。加強對現(xiàn)場的巡查，做好碼頭面層,、道路,、倉庫出現(xiàn)破損的統(tǒng)計，與公司各部門積極溝通,，切實落實實體破損的責(zé)任確認,，同時加強對公司門機司機、勞務(wù)外包單位（安化,、廣恒）工人,、外來單位的交底，加強一線作業(yè)工人對碼頭實體保護的意識,。在項目收尾及日后的缺陷期,，加強工程質(zhì)量通病的監(jiān)控,，如倉庫天面漏雨、墻面空鼓裂縫,、收口滲水,、水電設(shè)備問題等等，利用施工單位尚未交付給我司這一個契機,，督促其盡快修復(fù),，以確保不影響我司正常運營，同時在修復(fù)后以逐項驗收方式以減少更多后續(xù)維護的工作,。

最后一項工作是開展戰(zhàn)備碼頭建設(shè)前期手續(xù),，這是個與政府部門打交道的工作，我覺得不但要與之友好相處,，且要有耐心,，這是個勞心又勞力的工作。政府部門很多人是抱著作為人民公仆的心態(tài),，努力為企業(yè)解決難題,。但仍會有一小部分人無為就是作為的心態(tài)，在這個時候,，我們應(yīng)該利用一些外圍政治氛圍如軍民融合項目的重要性,、口岸開放、市委市政府對我司的重視等,，促使讓他覺得解決我們企業(yè)的難題是他的一種責(zé)任,，也是他工作優(yōu)秀的表現(xiàn)，合理地利用外在的氛圍及加上領(lǐng)導(dǎo)與領(lǐng)導(dǎo)之間的溝通,，在與政府打交道的時候,，可事半功倍，達到更好的效果,。但我司作為一個企業(yè),，在承建國家財政補助項目方面，因不能及時收悉各項政策的變化及不熟悉這類項目的各項行政流程,，因此在推進該項工作時,，進度較為緩慢，同時在某些事項,，與一些主管部門溝通過程中要求靈活處理的事項,，困難重重。在推進該項工作時,，可考慮與茂名市交通局積極溝通,，應(yīng)由其派人專人負責(zé)，或者我司借以某各契機，可讓市交通局完成工作前期工作及落實資金后,，再由我司代為建設(shè),。

這一年來，我能敬業(yè)愛崗,、不怕吃苦,、積極主動、全身心投入工作中,，取得了一些成績,，但也存在一些問題及不足。一,、自己的理論知識,、專業(yè)水平、工作經(jīng)驗還是有所欠缺,，應(yīng)當(dāng)更加努力學(xué)習(xí)與實踐，積極考評職稱,，拓寬自己的知識面及業(yè)務(wù)能力,。二、自有了小孩后,，身心有些偏向家庭,，工作也稍有點懈怠。三,、文筆水平仍要提升,，寫文欠缺角度站位、缺少嚴謹,、審核,。人無完人，但我應(yīng)該要時時刻刻警惕自己,，多向領(lǐng)導(dǎo)和同事等有經(jīng)驗的人學(xué)習(xí)請教,，彌補自己的不足，而且要永遠處在學(xué)習(xí)的路途中,，提升自己,。

新的一年要有新的氣象，本著“崇尚完美,，追求卓越,，精益求精、不遺余力”的理念,，不辜負公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷與幫助,，以及各位同事的支持和幫助，加強學(xué)習(xí)，完善自我,，成為一位能滿足公司需要的人才,，為公司的發(fā)展多做貢獻。

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