每個人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí)、工作和生活中寫一篇文章,。寫作是培養(yǎng)人的觀察,、聯(lián)想,、想象、思維和記憶的重要手段。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考,，大家一起來看看吧。

汽修專業(yè)自我鑒定50字 汽修專業(yè)的自我鑒定100篇一

汽修見習(xí)教學(xué)一定要搞好各個環(huán)節(jié)的銜接,只有明確目標(biāo),、因材施教,、綜合訓(xùn)練、合理評價,才能根據(jù)教材要求,、學(xué)生的個性特點,逐步提高操作技能,提高實習(xí)效果和實習(xí)質(zhì)量,。本文是第一范文網(wǎng)小編為大家整理的汽修見習(xí)

自我鑒定范文

汽修見習(xí)自我鑒定范文篇一：

在這一個月的時間里,，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng),、售后服務(wù),、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。汽車銷售服務(wù)有限公司是一個擁有豐田定點,、配套,、直接提供的一流維修設(shè)備。

我在公司先是從事汽車漆面保養(yǎng)工作,，如拋光,、封鈾,、鍍膜等，剛開始的時候由于對拋光機(jī)的使用不熟練,，工作中好多問題都不會處理,，后來在同時的幫助下慢慢的進(jìn)步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了,。其實汽車維修是一項比較簡單的工作,，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個字“細(xì)心”,。 我對汽車美容工實行了以下幾點原則：

1,、耐心細(xì)致：汽車美容是精細(xì)工作，類似工藝品的加工制作,，我必須有耐心,，精益求精。粗心大意容易出錯,，稍有疏忽就會留下邊邊角角的污點,。

2,、求穩(wěn)避災(zāi)：車漆美容時,，一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞,、很難補(bǔ)救,。因此，當(dāng)出現(xiàn)難題時我停下來,，規(guī)劃好后再繼續(xù)操作,。

3、取輕避重：進(jìn)行美容作業(yè)時,，應(yīng)根據(jù)部位及材料選用產(chǎn)品,，并作好試驗、試用工作,。優(yōu)先選用柔和型,、稀釋型或微切型的產(chǎn)品。盡量由低速檔位,、小力量開始試驗操作,，直至速度、用力大小滿足要求為止,。

4,、先試后用：為了保證作業(yè)要求，我在全面作業(yè)之前,，在隱蔽處小范圍內(nèi)進(jìn)行試驗,，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法,。

通過現(xiàn)場維修見習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際,，我把所學(xué)的理論知識鞏固和充實,，培養(yǎng)分析、解決實際問題的能力,，為后繼畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ),。

汽修見習(xí)自我鑒定范文篇二：

一、見習(xí)時間

20xx年x月x日

二,、見習(xí)地點

北京福田

三,、見習(xí)目的

通過汽車維修見習(xí)，理論結(jié)合實踐,，把所學(xué)的理論知識加以鞏固,、深化和充實，培養(yǎng)分析,、解決汽車實際問題的能力,。了解汽車服務(wù)行業(yè)的市場現(xiàn)狀，熟悉并了解汽車修理環(huán)境,、工具的使用,。針對課題的內(nèi)容，在整個見習(xí)過程中充分調(diào)動自己的學(xué)習(xí)能力和動手能力,，使自己的理論和實踐得到提高,。

四、見習(xí)過程及內(nèi)容

(一)離合器的常見故障.

1. 故障現(xiàn)象

1)發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn),，踩下離合器踏板,，原地掛檔有齒輪撞擊聲，且難以掛入;情況嚴(yán)重時,，原地掛檔后發(fā)動機(jī)熄火,。

2)離合過高，檢查分泵導(dǎo)桿間隙,，總泵導(dǎo)桿間隙,，離合片是否燒毀?？偙眯吞柺欠衽c原車一致,。

3)離合過低或分離不清，檢查總泵與分泵的導(dǎo)桿間隙是否過大(分泵一般為3～5毫米,，總泵1～2毫米),，油路是否有空氣，撥叉是否變形或撥叉軸變形、脫焊,。分離杠桿與調(diào)整螺絲是否變形或斷裂,。總泵型號是否與原車一致,。(一般總泵踩到底,，分泵的行程達(dá)到12～15毫米就基本可以排除總泵與分泵的間隙及油路問題了)

4)時高時低，這種毛病比較特殊,，我也就說說常見的,，離合長時間不踩第一腳離合很低，檢查離合分泵間隙是否過大,，回位彈簧是否完好,，回位正常; 再有種排查時分泵間隙正常，總泵無間隙,，那么就要檢查油路是否有空氣或總泵是否已損壞,。離合踩下去會自己慢慢和上，表現(xiàn)為在檔上踩下離合一段時間的情況下沒抬離合車子自行行走,，離合器總泵損毀,。

還有種離合器在正常使用中會慢慢的變得很高，過段時間不踩離合它又恢復(fù)正常,，嚴(yán)重時車輛離合打滑無法行走,，松開排氣螺絲有大量液壓油排出后又正常了，檢查總泵導(dǎo)桿間隙是否沒有間隙了,，檢查總泵內(nèi)部是否有污物,，清洗總泵。

2. 故障診斷

1)離合器踏板自由行程過大,。

2)分離杠桿內(nèi)端高度太低或內(nèi)端不在同一平面上。

3)從動片鋼片翹曲變形或摩擦片破裂,。

4)雙片離合器中間壓板調(diào)整不當(dāng),、中間壓板個別支撐彈簧折斷或疲勞、中間壓板在傳動銷上或在離合器驅(qū)動窗孔內(nèi)軸向移動不靈活,。

3. 故障排除

更新離合器總成,，調(diào)整離合器自由行程。

(二)汽車典型維修實例

1. 故障現(xiàn)象

一輛福田遠(yuǎn)景1.8型轎車,，搭載a340e自動變速箱，行駛里程26萬公里,，該車?yán)滠嚂r動力尚可,，熱車時行駛無力，一個小臺階都要加很大的油門才能爬上。在起步時,，也要加大油門,，才可慢慢起步。

發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)時,，離合器踏板雖已踩到底,，但掛擋困難，變速齒輪有撞擊聲,。勉強(qiáng)掛上擋后,，尚未放松離合器踏板，汽車已行駛或熄火,。

2. 故障診斷

從故障現(xiàn)象上分析,，故障應(yīng)由液壓油泄漏引起。為進(jìn)一步判定故障,，可通過對自動變速箱做失速,、液壓等試驗來確定具體的故障部位，具體操縱如下：

起動發(fā)動機(jī),，讓車輛上路運行,，待發(fā)動機(jī)達(dá)到正常工作溫度，自動變速箱油溫達(dá)到70～80℃后,，檢查自動變速箱油面正常,，調(diào)整發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速約為800r/min;拉緊手制動器，并用墊木墊住4個車輪,。

(1)失速試驗：左腳踩住制動踏板,，起動發(fā)動機(jī)，將自動變速箱操縱桿掛進(jìn)d擋,，然后用右腳將油門快速踏到底(不能超過5秒),，讀取發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。標(biāo)準(zhǔn)值為2350±150r/min,，而該車卻達(dá)到2800r/min;同樣,，試驗r擋的失速轉(zhuǎn)速也為2800r/min。d,、r擋的失速轉(zhuǎn)速均比標(biāo)準(zhǔn)值高的原因可判定為自動變速箱管路壓力過低,，或o/d單向離合器故障。

(2)液壓試驗：將油壓表接到自動變速箱主油道測試孔上,，起動發(fā)動機(jī),，分別記錄下d、r擋在怠速和失速時的油壓值如下表：

油壓值

從以上液壓試驗丈量值可知,，該車實測油壓均比標(biāo)準(zhǔn)油壓低,。根據(jù)失速試驗和液壓試驗的結(jié)果,，結(jié)合車輛道路試驗的實際情況，可初步判定該車變速箱油泵存在泄壓故障,。將變速箱抬下,，首先丈量檢查油泵的各個間隙，發(fā)現(xiàn)油泵的體隙和齒隙均較大,，但未超出使用極限，但油泵齒的端隙達(dá)到了0.40mm,，而標(biāo)準(zhǔn)值為0.05～0.20mm,，極限間隙為0.30mm，因此端隙已超過了其使用極限,，這樣就可確定故障是由油泵磨損引起的,。當(dāng)車輛在冷車時，由于自動變速箱油的粘度大,、泄漏少,，油泵產(chǎn)生的工作油壓尚能滿足要求，但熱車后自動變速箱油的粘度變小,、泄漏增加,，油泵產(chǎn)生的工作油壓降低，因而出現(xiàn)行駛無力現(xiàn)象,。

3. 故障排除

1,、在車下?lián)軇臃蛛x撥叉，使分離軸承前端輕輕地靠在分離杠桿內(nèi)端面上,，轉(zhuǎn)動離合器一周進(jìn)行查看,。如果分離杠桿的內(nèi)端不能同時和分離軸承接觸上，說明分離杠桿的高度不一致,，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。如果分離杠桿高度一致,，仍然分離不徹底,，就要檢查杠桿高度，將各分離杠桿調(diào)到同樣高度。如果能徹底分離,，說明原來調(diào)整不當(dāng)或是磨損過甚。分離杠桿調(diào)整后須重新調(diào)整踏板的自由行程,。閥門 進(jìn)口泵

2、如上述調(diào)整正常后，仍然分離不徹底,，就要拆下離合器,，檢查從動盤是否裝反,、軸向移動是否困難、主從動盤有無翹曲,、分離杠桿螺釘是否松動,、浮動銷是否脫落。

3,、對于新鉚摩擦片的離合器,，要檢查從動盤和摩擦片是否過厚;如果過厚，可在離合器蓋和飛輪之間加墊片,。

4,、對于液壓傳動的離合器，除上述檢查外,，還應(yīng)檢查制動液是否缺少，管道是否滲漏并排出液壓系統(tǒng)內(nèi)的空氣,。

在清理完導(dǎo)管及軸承座上的油污后裝車,，再試車，無明顯故障,，使用后發(fā)現(xiàn)故障全部排除,。

四、見習(xí)

心得體會

在見習(xí)期間培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，了解了汽車相關(guān)知識,，達(dá)到了見習(xí)的目的,。使我不緊在自己的專業(yè)上有了突破，也在企業(yè)里學(xué)習(xí)到了許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識豐富了自己,。 在這里我要感謝老師對我的教導(dǎo),，感謝見習(xí)單位對我的培養(yǎng)。

汽修見習(xí)自我鑒定范文篇三：

一年的時間轉(zhuǎn)眼已過,，通過在汽修廠見習(xí)鍛煉,，我學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的知識和技能,，我從老師傅身上也學(xué)到了許多寶貴的經(jīng)驗，讓自己更加熱愛汽修這一行業(yè),。

在見習(xí)中,，老師傅告訴我們要想學(xué)習(xí)這一門專業(yè)，必須具有較強(qiáng)的實際操作技能,，因此要求我們要勤于動手,，熟練操作，切實掌握實際操作技能,。同時還要勤于思考,，善于將學(xué)到的內(nèi)容與實際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合,，與生活聯(lián)系,，并不斷歸納、總結(jié),，逐漸培養(yǎng)舉一反三的能力,，這樣才能成為一位合格技術(shù)人才，才能把這一門專業(yè)學(xué)好,。

看見師傅一個個身著的油裝,，雙手油黑，一天從早干到晚,，如此辛苦,，他們還樂在其中，我也暗下決心,，一定向他們學(xué)習(xí),，練好基本功?？鬃釉唬骸叭倭?，行行出狀元”。無論干什么工作都不是輕松而簡單的,，不吃苦怎么能行啊!在見習(xí)中我明白只有虛心向有經(jīng)驗的老師傅請教,，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作,。 在未來的工作中,，我將用我的熱情和技術(shù)贏得廣大車主的尊重!