總結(jié)是對過去一定時期的工作,、學(xué)習(xí)或思想情況進(jìn)行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料,，它可使零星的,、膚淺的,、表面的感性認(rèn)知上升到全面的,、系統(tǒng)的,、本質(zhì)的理性認(rèn)識上來,，讓我們一起認(rèn)真地寫一份總結(jié)吧,。怎樣寫總結(jié)才更能起到其作用呢？總結(jié)應(yīng)該怎么寫呢,？下面是小編整理的個人今后的總結(jié)范文,，歡迎閱讀分享，希望對大家有所幫助,。

道岔專項整治工作總結(jié)匯報 道岔檢查總結(jié)篇一

(1)四月初,，對中央空調(diào)1號主機(jī)進(jìn)行年度維修保養(yǎng)，采用機(jī)械除垢和化學(xué)除垢雙結(jié)合的科學(xué)清洗方法,，清除了蒸發(fā)器和冷凝器上的結(jié)垢,，把主機(jī)的高壓降到正常工作范圍內(nèi)。對冷卻水泵,、冷凍水泵進(jìn)行季節(jié)性維修保養(yǎng),，更換軸承和防水密封，并做防銹處理,，使設(shè)備的工作效率恢復(fù)到正常運(yùn)行水平,。對中央空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行挖潛技術(shù)改造，增加冷卻塔的布水量,，科學(xué)地調(diào)整冷凍水的流量,、流速、揚(yáng)程和進(jìn)出水溫度,。減少了3臺冷卻泵,、冷凍泵合計的運(yùn)行，使設(shè)備始終處于最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行狀態(tài),，即降低了設(shè)備磨損,，又節(jié)約了電費(fèi)。

(2)對空調(diào)制冷效果差,、風(fēng)機(jī)盤管噪音大的客房,，進(jìn)行一級維修保養(yǎng)。拆下風(fēng)機(jī)盤管,，進(jìn)行除塵除垢清洗,，對電機(jī)進(jìn)行加油、風(fēng)葉偏心矯正、更換軸承和電容器,。對風(fēng)機(jī)盤管做防振動技術(shù)處理,，降低空調(diào)噪音，提高制冷效果,，對大堂空調(diào)柜機(jī)進(jìn)行化學(xué)清洗,、調(diào)整。全年共完成20臺風(fēng)機(jī)盤管的維修保養(yǎng)任務(wù),，每臺維修成本僅為30元,。

(3)在進(jìn)行一級維修保養(yǎng)的房間內(nèi)，同時對房間內(nèi)其它設(shè)備設(shè)施進(jìn)行保養(yǎng),。檢查鋁合金窗戶,、把手、窗簾軌道和滑輪;檢查床控板,、燈具,、家具和馬桶水箱等。拆下衛(wèi)生間排氣扇進(jìn)行除塵,、清洗和加油,。清除衛(wèi)生間排水管s彎處的頭發(fā)等雜物，保持排水暢通,。

小結(jié)：通過對備進(jìn)行預(yù)防性維修保養(yǎng)和挖潛技術(shù)改造,，不但提高了設(shè)備的使用功效，而且降低了能源損耗,。五月至十月夏季中央空調(diào)運(yùn)行期間,，

在制冷效果大幅度提高，空調(diào)開啟時間延長的情況下,，耗電量比20xx年下降了12%,，節(jié)電25000度。

二,、采用新型建材,，解決遺留問題.

(1)客房一樓走廊的墻紙由于墻體滲水而發(fā)黑，影響了酒店的形象,。我們向裝修公司提出解決方案,，采用木夾板刷991防水材料做底襯防水組合，面板為不銹鋼秀的墻裙,，美觀大方,，杜絕了墻體滲水發(fā)黑的現(xiàn)象。同時為了達(dá)到消防規(guī)范的要求,，又在防火門和走廊安裝了新型led緊急出口燈,。

(2)七樓客房外陽臺落地窗每次下雨都發(fā)生滲水現(xiàn)象，影響客房的出租,。我們向裝修公司提出解決方案,，采用不銹鋼加陽光板做雨棚，另外加大了排水管的管徑和數(shù)量,，疏堵結(jié)合,，不但解決了落地窗滲水的問題，而且阻擋了太陽光直接照射到房間,，可謂一舉兩得,。

(3)足浴屋頂漏水長期無法解決，影響了正常營業(yè),。我們向裝修公司提出解決方案,，采用911防水卷材做三油二布的防水層，加鋪一層混凝土,，做48小時閉水試驗(yàn)后,，再鋪上鋼磚，杜絕了漏水的問題,。

(4)除了對遺留問題積極加以解決外,，還對集體宿舍存在的不足進(jìn)行整改，在36個房間安裝有線電視線路,，豐富了員工的業(yè)余文化生活,。將集體宿舍和四合院所有房間的電源開關(guān)改為漏電保護(hù)斷路器，從技術(shù)上保證了員工和出租戶的人身財產(chǎn)安全,。將廢棄的倉庫,、油庫、廁所等改為11間出租屋,，為四合院出租屋安裝雨棚,，修補(bǔ)門窗、屋頂,，解決出租戶的實(shí)際困難,，提高出租率，為酒店增加了收入,。

小結(jié)：通過對市場上新型建材的了解,，結(jié)合新技術(shù)、新工藝,，嚴(yán)格按行業(yè)規(guī)范和工藝要求進(jìn)行施工,，保證了改造工程的質(zhì)量，徹底解決長期困擾酒店正常經(jīng)營的歷史遺留問題,。

三,、加強(qiáng)能源管理，杜絕跑冒滴漏.

(1)酒店的電度計量，經(jīng)常出現(xiàn)總表和各部門分表之間存在很大的逆差,，特別是夏季空調(diào)使用高峰時更加明顯,，最高差額達(dá)10000多度。我們查閱了近3年的用電記錄,，進(jìn)行分析比較,，現(xiàn)場測量各部門的分時電流，計算視在功率,，做電力平衡測試,，發(fā)現(xiàn)舒心餐廳用電計量異常。為了保證酒店利益不受侵犯,，確保用電計量的公正,、準(zhǔn)確，我們對承包部門的電路進(jìn)行整改,，使每個承包部門都單獨(dú)一路電源到工程部總配電柜進(jìn)行計量,，選用先進(jìn)的電子電度表，減少了因線路損耗給酒店帶來的無謂損失,，杜絕了偷電,、竊電等損公肥私的行為。

道岔專項整治工作總結(jié)匯報 道岔檢查總結(jié)篇二

1前言

大修安全管理是企業(yè)安全管理的一個重要方面,，由于其存在著施工人員多,、環(huán)境復(fù)雜、任務(wù)重,、時間緊等諸多特點(diǎn),，如果安全管理工作不到位，勢必影響大修進(jìn)度,，甚至發(fā)生重大人身事故,，給企業(yè)生產(chǎn)帶來很大損失。如何規(guī)范大修工程項目的安全管理,，使其處于最佳工作狀態(tài)并發(fā)揮出其最高效力呢,？筆者根據(jù)多年的安全管理經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出一些大修工程施工安全管理基本原則,。

2 大修安全管理基本原則

大修前的“兩先一審”原則,。

大修人員“一教三明確”原則

“一教三明確”是指對所有參加大修施工的人員要進(jìn)行安全教育，達(dá)到三個明確：①明確自己檢修過程中存在哪些危險性,；②明確自己如何進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),；③明確可能發(fā)生事故時的應(yīng)急措施。

對參與大修的所有人員進(jìn)行的安全教育,，結(jié)合檢修環(huán)境復(fù)雜,、惡劣,、交叉作業(yè)多等特點(diǎn)進(jìn)行教育，使檢修人員充識檢修過程中存在諸多不安全因素,，提高其檢修安全意識和防范能力,；同時進(jìn)行的教育要結(jié)合各自檢修工程進(jìn)行重點(diǎn)教育，從而使檢修人員能夠進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化作

業(yè),，避免違章作業(yè)；對檢修人員要進(jìn)行安全常識教育,，使其明白發(fā)生事故時的急救常識和應(yīng)急措施,，不至于發(fā)生事故時手忙腳亂，不知所措,，延誤搶救時間,。這是搞好大修安全管理的基本環(huán)節(jié)。

大修施工前“兩查一確認(rèn)”原則

“兩查一確認(rèn)”是指大修施工前檢修人員要①檢查大修所使用的工器具的安全性能,；②檢查檢修人員個人防護(hù)用品使用情況,，確認(rèn)所做的安全措施是否到位。

大修時所使用的工器具,，要求完好,、無損，且安全性能符合國標(biāo)要求,。檢修人員進(jìn)行安全性能檢查時,，要詳細(xì)全面，發(fā)現(xiàn)問題及時處理,，特別是一些大型,、重要設(shè)備，如起吊設(shè)備,、電焊設(shè)備等更是如此,，不能有“湊合用”的思想，避免因工器具缺陷而造成人身傷亡事故,；對檢修人員所使用的個人防護(hù)用品,，要求按工種配備齊全，且能正確使用,；確認(rèn)好安全措施,，就要是求檢修人員針對自己所檢修項目的安全措施是否做到位。要親自檢查和確認(rèn),，要逐條進(jìn)行,，不能聽信別人，在確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行作業(yè),。這是搞好大修安全管理的基礎(chǔ)環(huán)節(jié),。

大修過程中“四定兩嚴(yán)”原則

“四定兩嚴(yán)”是指在大修過程中①檢修人員對自己所使用的工器具和作業(yè)環(huán)境安全狀況進(jìn)行定期檢查,；②安全負(fù)責(zé)人對所管轄的項目區(qū)域進(jìn)行定期檢查；③分廠或總廠（處室）對整個施工現(xiàn)場進(jìn)行定期檢查,；④各施工單位要定期總結(jié)和評比施工安全情況,；嚴(yán)格執(zhí)行施工安全規(guī)程、嚴(yán)格考核施工安全管理,。

大修施工一旦開始,，就要求安全管理必須到位。檢修人員是施工現(xiàn)場的作業(yè)者,，同時要求其擔(dān)任管理者的角色,，即對自己所使用的工器具要進(jìn)行定期檢查，一般常規(guī)項目,，要求每班檢查一次,，復(fù)雜的項目要求一周或10天檢查檢測一次。對作業(yè)環(huán)境安全狀況要求每班班前必須檢查一次,，目的要求做到設(shè)備完好,、措施到位、環(huán)境狀況清楚,，避免因環(huán)境的改變?nèi)藛T不清楚而發(fā)生傷亡事故,；安全負(fù)責(zé)人要求每天對自己所管轄的區(qū)域、分廠或總廠（處室）

進(jìn)行檢查,，每周對整個施工現(xiàn)場進(jìn)行定期檢查,。檢查內(nèi)容包括人員的精神狀況、操作行為,、防護(hù)用品使用情況,、現(xiàn)場安全措施、規(guī)程執(zhí)行情況,、施工質(zhì)量等,；檢查人員要全面詳細(xì)檢查包括電氣、質(zhì)檢,、機(jī)械,、安全等，發(fā)現(xiàn)問題及時協(xié)調(diào)和解決,；定期總結(jié)和評比安全工作,，就是要求各單位根據(jù)施工進(jìn)展情況和現(xiàn)場安全管理狀況進(jìn)行定期總結(jié)和評比，對施工中出現(xiàn)一些重大問題或未遂事故等進(jìn)行認(rèn)真分析,，制定出下一步安全管理對策,，針對一些好經(jīng)驗(yàn)要進(jìn)行推廣交流，確保大修安全順利進(jìn)行,；嚴(yán)格執(zhí)行施工安全規(guī)程,，就是對大修施工人員實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)管理,，達(dá)到操作行為制度化、規(guī)范化,、科學(xué)化,，從而有效減少違章作業(yè)；嚴(yán)格考核施工安全管理,，就是要對各施工單位現(xiàn)場安全管理狀況進(jìn)行全面綜合的考核,，達(dá)到管理標(biāo)準(zhǔn)化。在考核時要把握好考核尺度,，要獎罰分明,，要物質(zhì)獎勵與精神鼓勵相結(jié)合，既要被考核方能夠愉快接受,，又要不失考核的嚴(yán)肅性，不能一味強(qiáng)求處罰而忽視教育是基本,。這是搞好大修安全管理的重要環(huán)節(jié),。

大修試車過程中“三到位一落實(shí)”原則

“三到位一落實(shí)”是指在試車過程中，試車方案編制,、試車協(xié)調(diào),、相關(guān)單位聯(lián)系要到位，落實(shí)好試車中存在的問題,。

檢修結(jié)束之前都要進(jìn)行試車,，試車包括單體試車，聯(lián)動試車等,。不論何種試車,，都要求試車的方案編制要到位，特別是試車時的安全措施要求詳細(xì),、全面,、不能有漏項，試車方案的科學(xué),、合理,，是確保試車工作順利進(jìn)行的前提。在試車前要協(xié)調(diào)好各施工單位與生產(chǎn)單位之間的關(guān)系,，以確保各項安全措施能夠認(rèn)真執(zhí)行,，如人員的撤離、送電工作票簽發(fā)執(zhí)行等,。在試車過程中,，對停送電、啟停設(shè)備操作等要聯(lián)系到位,，要求指揮信號清楚,、準(zhǔn)確,，以確保試車過程中人員的安全。試車過程就是暴露問題的過程,，對試車中存的問題不論大小要認(rèn)真記錄,，并落實(shí)到具體負(fù)責(zé)人，加以解決,，不要留下任何隱患,，確保大修質(zhì)量。

大修結(jié)束時“一清理一完善”原則

“一清理一完善”是指大修主體工程結(jié)束后,，在人員撤離現(xiàn)場之前檢修人員對自己所工作的環(huán)境衛(wèi)生要進(jìn)行清理,，對所損壞的安全防護(hù)設(shè)備要進(jìn)行完善。

檢修人員在檢修過程中給作業(yè)環(huán)境帶來一些廢料,，垃圾等在結(jié)束時,，必須及時予以清理,，做到“人走料凈場地清”,，文明施工,，給生產(chǎn)單位創(chuàng)造一個整潔,、衛(wèi)生的工作環(huán)境,；檢修人員對大修過程中損壞的一些安全防護(hù)設(shè)施如圍欄,、吊裝予留口等要及時完善,，不要給使用單位留下事故隱患,。堅持主體工程完工后的“一清理一完善”原則,，是實(shí)現(xiàn)大修安全管理全過程的關(guān)鍵,，如果工程完工就撤離，那就不是一個完整管理過程,，它勢必給使用單位帶來一定麻煩和隱患,。

3 結(jié)束語

大修安全管理是一項復(fù)雜的工作，只有正確運(yùn)用上述六項基本原則,，并在實(shí)踐中認(rèn)真貫徹執(zhí)行,，才能很好的規(guī)范大修安全管理，從而達(dá)到事半功倍,、預(yù)防事故的效果,，否則，盲目進(jìn)行管理,，無益于企業(yè)的安全生產(chǎn)工作,。

道岔專項整治工作總結(jié)匯報 道岔檢查總結(jié)篇三

根據(jù)武通安【20xx】56號文件要求，十堰車間認(rèn)真進(jìn)行了部署安排,，確保安全大檢查工作落到實(shí)處,，現(xiàn)將十堰車間安全大檢查工作執(zhí)行情況匯報如下：

接到文件后，車間立即成立了以車間主任,、書記為組長,、副主任為副組長,、車間其他干部和工長為成員的活動領(lǐng)導(dǎo)小組。小組成員根據(jù)車間的包保安排,，下到每個工區(qū)召開安全專題會,，剖析問題，制定對策,，要求每個人結(jié)合自身實(shí)際撰寫安全反思文章,。通過自上而下的宣傳與發(fā)動，車間全體干部職工撰寫反思文章36份,，大家的安全意識得到加強(qiáng),。

通過自查，車間和工區(qū)共查出問題xx條,，其中問題比較嚴(yán)重的安全隱患xx條,，納入掛牌督辦的問題xx條。針對每一條問題,，車間,、工區(qū)制定了相應(yīng)的整改措施和落實(shí)責(zé)任人，經(jīng)過安全大檢查活動的開展,，管內(nèi)自查發(fā)現(xiàn)的問題已經(jīng)克服了xx條,，整改率達(dá)到了 %,，設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量和安全基礎(chǔ)工作得到有效加強(qiáng),。

安全大檢查活動開展以來，為很好掌握管內(nèi)職工的思想動態(tài),，促進(jìn)車間,、工區(qū)和諧健康發(fā)展，車間干部分別下到管內(nèi)4個班組,，和工區(qū)職工談心120余人次,，通過和廣大職工的交心、談心活動,，車間共發(fā)現(xiàn)涉及安全生產(chǎn)的問題32條,，并及時采取措施進(jìn)行了克服整治。通過談心活動,，安全基礎(chǔ)得到夯實(shí),，職工隊伍得到穩(wěn)定。

掛牌督辦制度對于問題的克服具有積極意義,，是解決問題行之有效的一種管理方法,。十堰車間利用掛牌督辦制度，向上級業(yè)務(wù)主管部門主要報告了2個大的安全隱患,，一是襄渝線直放站設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)定,，故障率高,，牽扯車間太多精力；二是車間管內(nèi)橋槽銹蝕嚴(yán)重,，需要盡快納入整治,。針對直放站設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)定的問題，車間一方面加強(qiáng)了計表質(zhì)量,，一方面加強(qiáng)了故障修的檢修能力,，三是向上級主管部門申請備品、備件,，提高應(yīng)對故障的能力,。雖然采取了綜合應(yīng)對措施，但由于設(shè)備選型等問題,，襄渝線直放站設(shè)備運(yùn)用狀況不容樂觀,，需要進(jìn)一步采取措施確保通信暢通。在橋槽整治方面,，車間配合通信段的大更新工作,，對管內(nèi)很多橋槽進(jìn)行了更新，對沒有納入更新的橋槽,，車間安排工區(qū)對部分銹蝕嚴(yán)重的橋槽進(jìn)行鐵絲捆扎,，確保了光電纜線路的安全暢通。

圍繞通信段1號文件,，車間結(jié)合十堰實(shí)際及時制定了細(xì)化措施和推進(jìn)計劃,。根據(jù)十堰車間設(shè)備運(yùn)用情況和安全生產(chǎn)現(xiàn)狀，我們制定了6項整治計劃,。

（1）電源設(shè)備專項整治工作已完成谷城,、六里坪、胡家營通信樓發(fā)電機(jī)的更新工作,，對黃龍,、鮑峽、水磨河3個只有一路交流電的622傳輸機(jī)房,，增設(shè)了小型流動發(fā)電機(jī)并試驗(yàn)正常,，確保了622傳輸設(shè)備的運(yùn)用正常。完成了花果,、白浪機(jī)械室蓄電池組的更新工作,。目前管內(nèi)通信機(jī)械室已基本消滅落后蓄電池問題，設(shè)備的運(yùn)用安全得到進(jìn)一步保證,。

道岔專項整治工作總結(jié)匯報 道岔檢查總結(jié)篇四

為貫徹落實(shí)^v^黨組書記盛光祖的要求和全路“”電話會議精神,，確保春運(yùn)及兩會期間安全生產(chǎn)穩(wěn)定，按照^v^、路局的部署及京鐵建（20xx）79號《關(guān)于開展建設(shè)系統(tǒng)安全質(zhì)量大檢查活動安排的通知》要求,，我南站派出所工程項目部精心安排,，認(rèn)真部署，在全項目部內(nèi)開展了安全大檢查活動,。通過本次活動,，進(jìn)一步夯實(shí)了安全基礎(chǔ)，逐步提高了全體施工人員遵章守紀(jì)的自覺性,，消除了再安全工作中存在的死角,，營造了良好的安全生產(chǎn)秩序。現(xiàn)將我項目部此次安全大檢查活動總結(jié)如下：

人員深入開展活動

1,、 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),，深入貫徹

在接到活動通知后，我項目部立即組織項目部管理人員及施工隊管理人員于2月16日召開了安全生產(chǎn)緊急會議,，對上級的各項要求進(jìn)行了及時傳達(dá),，并要求各個管理人員必須深刻領(lǐng)會活動的意義和目的，充分認(rèn)識到本次活動的重要性,，按照指揮部統(tǒng)一部署做好本項目部安全生產(chǎn)宣傳,、教育、自檢和整改工作,。

為了使活動真正取得成效,，項目部成立了以項目部經(jīng)理王長有任組長的活動領(lǐng)導(dǎo)小組，同時在活動時間,、要求,、內(nèi)容和形式上做了具體的安排和部署，提出了以查安全隱患,、查制度落實(shí),、查操作規(guī)范,、查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),、查安全責(zé)任制等具體內(nèi)容。做到有組織領(lǐng)導(dǎo),、有計劃安排,、有檢查內(nèi)容、有總結(jié)整改,，從而為開展此次活動打下良好的基礎(chǔ),。

2、 加強(qiáng)教育,，全面宣傳

項目經(jīng)理對安全大檢查活動的安排,、檢查、總結(jié)和整改等工作親力親為。首先,，項目部在活動的發(fā)動宣傳階段,，分別組織召開了管理人員專題會、施工隊班組長專題會等,，逐級傳達(dá)會議精神,，做到使每一個施工人員牢固樹立“安全第一”的思想。通過有針對性的開展安全思想教育以及每天崗前十分鐘的教育時間,，進(jìn)一步高了全體施工人員遵章守紀(jì)的自覺性,，使安全生產(chǎn)真正進(jìn)入全體施工人員的心中。

1,、 建立健全了各項安全管理制度,。按照活動要求，根據(jù)本項目部實(shí)際情況,，針對在施工中易出現(xiàn)的安全隱患,、易忽略的安全注意事項，做出了明確的獎懲制度,。

2,、 對施工中存在的各種不安全因素進(jìn)行了深入剖析，并按照自檢自查,、不留死角的原則查找安全管理,、設(shè)備質(zhì)量、兩紀(jì)一化,、人身安全,、施工安全等方面存在的一些安全隱患和突出問題。通過分類匯總,，共查出各類問題10件,，其中安全管理方面2處，施工安全方面6處,，人身安全方面2處,。

3、 根據(jù)活動要求,，在進(jìn)行自查的同時,，組織了全方位的安全大檢查，由檢查小組進(jìn)行了橫到邊,、縱到底,、細(xì)致入微的檢查，不流于形式,，隨查隨糾,，立即整改,，使一些長期存在的慣性違章杜絕了、安全漏洞堵住了,，為安全生產(chǎn)有序可控打下了基礎(chǔ),。

1、 施工人員在施工現(xiàn)場內(nèi)吸煙,。

2,、 高空作業(yè)人員戴安全帶不掛安全帶現(xiàn)象嚴(yán)重。

3,、 電焊作業(yè)時,，防護(hù)人員不能夠真正起到防護(hù)作用。

1,、 拆除工人宿舍內(nèi)私接亂拉的電線,，宿舍內(nèi)不設(shè)任何插座，在辦公室內(nèi)安裝統(tǒng)一的手機(jī)充電器插座,。

2,、 食堂內(nèi)煤氣罐安置到安全距離，四周圍好擋板,。

3,、 現(xiàn)場及時清理工作后的雜物，保持現(xiàn)場的整潔,。

4,、 現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備做到一機(jī)、一箱,、一閘,、一漏電，每處配備滅火器,。

5,、 改造現(xiàn)場施工照明，使其符合安全標(biāo)準(zhǔn),。

6,、 現(xiàn)場重點(diǎn)部位增加滅火器，加強(qiáng)防火措施,。

7,、 電氣焊作業(yè)時,，有專人看護(hù)并配備滅火器,。

8、 氧氣,、乙炔瓶分開放置,，保持安全距離。

9、 進(jìn)入施工現(xiàn)場,，必須佩戴安全帽,，違反者罰款50元。施工現(xiàn)場內(nèi)嚴(yán)禁吸煙,，違反者罰款100元,。重復(fù)違紀(jì)者罰款加倍。

10,、 特種作業(yè)持證上,，規(guī)范指揮操作。

11,、 各處安全重點(diǎn)設(shè)專人看護(hù),，加強(qiáng)巡視，設(shè)置安全檢查制度并

做好安全檢查記錄,，發(fā)現(xiàn)問題及時整改,。

總之，通過開展“安全大檢查”活動,，我項目部全方位,、全過程的落實(shí)了上級精神，在安全生產(chǎn)的過程中挖出了一批問題,，整改了一批隱患,，解決了一批難題，使安全制度得到了完善,，安全管理得到了規(guī)范,，生產(chǎn)質(zhì)量得到了提高。在今后的工作中,，我們將繼續(xù)堅持安全第一,、預(yù)防為主的方針，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理各項工作,，全面推進(jìn)我項目部安全生產(chǎn)持續(xù),、穩(wěn)定向前發(fā)展！

道岔專項整治工作總結(jié)匯報 道岔檢查總結(jié)篇五

我20xx年7月加入xx集團(tuán)并擔(dān)任項目安全員,，負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全生產(chǎn)和文明施工工作,，回顧近三年的安全管理工作，雖然取得一些成績,，但也存在一些不足,。本人就20xx年的工作從以下幾個方面做一簡要總結(jié)。

1,、在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心,、幫助,、教育下，項目經(jīng)理等領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下,，自己與綜合辦同志的齊心努力下,，完成了項目部20xx年安全工作無重大事故的目標(biāo)。

2,、本人平時能認(rèn)真踏實(shí)做好安全工作,。對新進(jìn)場工人做好安全教育工作，每周對班組召開安全會議,，講解隱患,，提高安全意識，平時能兢兢業(yè)業(yè)完成安全交底工作,，每天至少四次帶領(lǐng)外包安全員對施工現(xiàn)場進(jìn)行巡查：主要是施工用電,、腳手架、防火,、臨邊洞口設(shè)施,、機(jī)械設(shè)備、高空作業(yè)等等隱患,，發(fā)現(xiàn)問題立即整改,，堅持絕不放過的原則。加強(qiáng)了對宿舍,、生活區(qū),、食堂的管理力度，增加了燒煮間,，對生活用電,，亂拖亂拉等現(xiàn)象不定期進(jìn)行抽查。工作上始終保持如履薄冰的態(tài)度,，深知^v^安全生產(chǎn),，預(yù)防為主^v^的道理。

3,、平時工作中能與同事關(guān)系融洽,，互相學(xué)習(xí)，互相督促,，增加工作凝聚力,，遇到個人不能解決的難題，共同解決,，并促進(jìn)共同進(jìn)步,。能積極配合政府監(jiān)管部門、公司領(lǐng)導(dǎo),、監(jiān)理單位,、業(yè)主單位的安全檢查,。

4,、能積極發(fā)揮分包安全員的作用,，提高親和力并加強(qiáng)了對施工人員的安全教育和管理，認(rèn)真做好了特殊工種人員的登記造冊工作,。并與分包安全員保持信息暢通,，及時幫助他們解決問題，這樣也是為自己解決問題,。社會在進(jìn)步,，民工生活水平、文化,、思想等各方面也在進(jìn)步,，有時候命令式的管理并不管用。我在工作中不斷進(jìn)行探索,，從領(lǐng)導(dǎo)和老師傅那里學(xué)到：幫助民工解決一些實(shí)際生活問題,，這樣能與民工增加親和力，為更好進(jìn)行安全管理打下基礎(chǔ),。因?yàn)樗麄兊睦砟顣D(zhuǎn)變,，他們會認(rèn)識到我們都是一家人，安全管理都是對自己好,，這樣對我的安全工作就會輕松很多,，民工也更能理解管理者的苦心。

同時在工作中遇到一些問題：

1,、少數(shù)分包管理人員對安全生產(chǎn)意識比較薄弱,，少數(shù)班組、班組長以及部分民工,，認(rèn)為安全工作影響了他們的利益,，更有一些工人^v^藝高人膽大^v^，總想著搶進(jìn)度,、省人工,，完全不把自身安全放在心上，使得安全工作很難深入展開,，身為安全管理人員,，感到重任在肩，責(zé)任很大,。

2,、處在信息便捷的時代，安全知識安全規(guī)范,、條例不斷的更新完善,，安全員處在現(xiàn)場工作為主的環(huán)境,，就要花更多的閑暇時間進(jìn)行學(xué)習(xí)，這一點(diǎn)我也感覺略有欠缺,。

我要在以后的工作中,，繼續(xù)發(fā)揮自己的長處，努力改進(jìn),，完善自己的不足,，提高自己的安全管理水平和業(yè)務(wù)能力，使自己有一個新的跨越,，不斷加強(qiáng)專業(yè)知識學(xué)習(xí),，提高處事解決問題的能力。

道岔專項整治工作總結(jié)匯報 道岔檢查總結(jié)篇六

按照上級部門的要求,，我礦高度重視,，精心部署，創(chuàng)新舉措,，認(rèn)真實(shí)施,，在上級的正確領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門的大力關(guān)心支持下，加強(qiáng)道路交通安全管理工作,，有效的預(yù)防和減少道路交通事故,，保護(hù)國家和人民的生命財產(chǎn)安全，確保道路交通有序,，安全暢通,，在創(chuàng)建平安道路交通安全工作中取得了顯著成績。

一,、結(jié)合文明創(chuàng)建會議精神,，要求各相關(guān)科室提高認(rèn)識，加強(qiáng)安全工作宣傳,，明確責(zé)任人,，規(guī)定責(zé)任制加強(qiáng)管理，防治結(jié)合起來,，確保無重大交通事故發(fā)生,。

二、領(lǐng)導(dǎo)和督促有關(guān)科室貫徹執(zhí)行交通管理工作,，法律,、法規(guī)解決礦區(qū)內(nèi)道路安全問題。

（1）加強(qiáng)了對無牌,、無照,，脫檢車輛的綜合治理，通過教育說服等各種手段，促其辦理車輛落戶,，檢審手續(xù),。

（2）管理好礦區(qū)外停車事宜，由于礦區(qū)車多人多,，機(jī)動車輛隨處停放,，給交通安全造成了極大的隱患，指派專人負(fù)責(zé)監(jiān)管,，確保了礦區(qū)周邊車輛停放井然有序,。

（3）進(jìn)一步要求礦辦公室對貨運(yùn)駕駛員進(jìn)行宣傳管理,，確保無事故和超載,，酒后駕車，無證駕駛,，非法載人等行為的發(fā)生,，同時，把交通安全教育納入當(dāng)前教育,，要加大宣傳,，要長抓不懈。

三,、加強(qiáng)宣傳力度,，增強(qiáng)職工的交通安全意識。

（1）分別在礦區(qū)出入口,，及主干道路口等醒目位置進(jìn)行懸掛宣傳,；

（2）在礦區(qū)內(nèi)設(shè)立一個宣傳黒板，發(fā)放宣傳手冊和文明交通宣傳單,，起到了很好宣傳效果,；

通過在礦區(qū)開展道路交通安全活動，做到了人人增強(qiáng)“關(guān)愛生命,、文明出行”意識,，廣大職工群眾感到新鮮，非常喜聞樂見,，廣大職工紛紛表示,，一定要從我做起，帶頭踐行文明交通行為,，自覺告別交通陋習(xí),，切實(shí)維護(hù)良好的道路交通環(huán)境秩序，雖然爭取得了一定的效果但離上級部門對我們的要求還存在著相當(dāng)?shù)木嚯x,，我礦將繼續(xù)努力做好交通安全工作,。

道岔專項整治工作總結(jié)匯報 道岔檢查總結(jié)篇七

2萬噸中和裝置檢修工作自20xx年7月15日開始，按計劃完成檢修項目共28項,，其中外委檢修12項,，自檢項目15項,，臨時增加外委檢修項目1項。截至7月30日,，檢修項目除客觀因素影響外,，均已基本完成。自8月開始生產(chǎn)以來,，從裝置運(yùn)行上看,，此次檢修到達(dá)了預(yù)期的效果，安全隱患降到最低,。在分公司領(lǐng)導(dǎo)的支持和幫忙下,，在車間上下共同努力，各部門之間的緊密配合下,，在保證安全的前提下,，第一次檢修工作圓滿完成。為給以后檢修工作供給經(jīng)驗(yàn),，現(xiàn)將此次檢修工作總結(jié)如下：

一,、以安全為重點(diǎn)，嚴(yán)抓施工管理工作,，確保檢修無事故,。

從準(zhǔn)備檢修的第一天開始，車間上下就把安全管理放在檢修工作中的首位,。在6月末,，車間就專門召開了檢修工作會，成立了檢修小組,，安全員為現(xiàn)場主要負(fù)責(zé)人,。檢修中嚴(yán)把施工隊伍安全教育工作，先后對5個施工單位38名施工人員進(jìn)行入場安全培訓(xùn),，且每一天對現(xiàn)場人員進(jìn)行核對,，保證外來人員受控管理；在檢修施工過程中,，施工隊伍必須根據(jù)施工方案提前辦理“施工作業(yè)票”,、“高空作業(yè)票”、“動火票”,、“進(jìn)入有限空間作業(yè)票”等相關(guān)手續(xù),，不辦理完手續(xù)，不具備施工條件的堅決不允許施工,，共開出票證62張,，其中一級火票5張，二級火票37張，有限空間作業(yè)票據(jù)11張,，高空作業(yè)票據(jù)9張,；在施工過程中嚴(yán)格按《檢修施工作業(yè)規(guī)程》執(zhí)行，每進(jìn)行一步都要進(jìn)行簽字確認(rèn),，并由施工項目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人進(jìn)行監(jiān)護(hù),；對外來施工人員的防護(hù)用品、安全帽佩帶,、安全防護(hù)措施等有專人進(jìn)行檢查監(jiān)督,，不貼合規(guī)范要求的不允許參與施工；按《檢修施工作業(yè)規(guī)程》對施工過程中的質(zhì)量進(jìn)行檢查,，并填寫檢修項目施工記錄表,，有效的保證了施工質(zhì)量。由于車間在施工管理上嚴(yán)抓安全工作,，實(shí)現(xiàn)了檢修期間不著一把火,，不傷一個人,，確保首次大檢修安全無事故,。

二、以質(zhì)量為中心,，精心組織,，周密安排，保證檢修工作按期完成,。

從檢修工作開始,，車間就按《檢修作業(yè)指導(dǎo)書》進(jìn)行明確分工，設(shè)備技術(shù)員對16項設(shè)備類檢修工作進(jìn)行現(xiàn)場督促和檢查,，工藝技術(shù)員對10項工藝類檢修工作進(jìn)行現(xiàn)場督促和檢查,，現(xiàn)場主要負(fù)責(zé)人（安全員）負(fù)責(zé)整個檢修項目的外委施工隊伍的培訓(xùn)、協(xié)調(diào),、監(jiān)督和檢查,。

7月15日，檢修工作才剛剛開始,，安全員就把5支施工隊伍的負(fù)責(zé)人召集到一齊,，開了個檢修工作部署討論會，要求各施工隊伍負(fù)責(zé)人嚴(yán)格按照《檢修施工作業(yè)規(guī)程》辦事,，把安全放在首位,，每一天計劃工作量必須按時完成，不延長工期一秒種,，齊心協(xié)力做好這次檢修工作,。并且還要求各施工隊伍對自我負(fù)責(zé)的項目做好詳細(xì)具體的施工方案，在施工過程中嚴(yán)格按照施工方案辦事。車間安排專人負(fù)責(zé)監(jiān)督,，絕不拖拉不干,，絕不漏干少干。

同時,，車間編制了詳細(xì)的檢修施工進(jìn)度表,，充分結(jié)合研究各項目的施工特點(diǎn)，在確保安全施工的前提下,，合理安排每一個項目的施工時間和施工進(jìn)度,。在檢修期間，各施工項目嚴(yán)格按施工進(jìn)度表執(zhí)行,，不搶前不落后,。為保證施工進(jìn)度，車間各專業(yè)對實(shí)際工作量的完成情景進(jìn)行監(jiān)督,，并提出施工進(jìn)度要求,，對由于自身工作失誤造成延誤工期的提出嚴(yán)肅的批評和警告，敦促整改,，合理掌控檢修時間,，進(jìn)而保證了施工進(jìn)度按照預(yù)期計劃順利完成。

三,、以“效果”為目的,，克服困難，保證項項工作有落實(shí),。

此次檢修歷時半月之多,，車間在忙于6萬噸裝置生產(chǎn)的同時，從外車間借調(diào)監(jiān)護(hù)人員,，克服了人員緊缺的困難,。克服了炎熱,、陰雨等天氣不利因素,，較為圓滿的完成了檢修任務(wù)，經(jīng)過此次檢修將一些影響生產(chǎn)進(jìn)度,、易產(chǎn)生跑,、冒、滴,、漏現(xiàn)象,、有利于廢料循環(huán)利用等各個點(diǎn)都進(jìn)行了很好的完善和補(bǔ)充，進(jìn)一步提高了裝置的運(yùn)行本事,。比如：經(jīng)過磺酸及成品取樣后物料收集改造,，有效的解決了取樣后物料料裝桶所帶來的環(huán)境污染,，避免了返料的所帶來額外工作量；經(jīng)過反應(yīng)釜循環(huán)管線和退料管線閥門的更換,，有效的解決了退料慢和退料后易返料的問題,；經(jīng)過更換反應(yīng)釜進(jìn)料線，有效的解決了反應(yīng)釜進(jìn)料跑冒滴漏的問題,；經(jīng)過對軸流風(fēng)機(jī)的自檢,，有效的解決了廠房里氣味大的問題，改善了工作環(huán)境,；經(jīng)過清洗過濾器,，有效的解決了管線堵塞而造成泵易損壞的問題；經(jīng)過反應(yīng)釜退料線與熱水伴熱線并行的改造,，有效的解決了冬季退料易凍堵的問題,。

其次，為了保證安全生產(chǎn),，進(jìn)一步大力推進(jìn)公司衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),，檢修期間2萬噸廠房內(nèi)所有地面、基礎(chǔ)更換為防火花地板,；6萬噸中和復(fù)配和均化廠房噴刷防火涂料,；丁醇泵房和堿間里管線和泵都刷上貼合介質(zhì)相關(guān)規(guī)定的漆色。這給我們工作帶來一個嶄新的工作環(huán)境,，也便于以后環(huán)境衛(wèi)生的堅持,。

四、查找不足,，及時改善，為來年檢修做充分準(zhǔn)備,。

今年的檢修工作,，基本上在保證安全和質(zhì)量的基礎(chǔ)上，到達(dá)了預(yù)期的效果,，但由于這是中和裝置的第一次大規(guī)模檢修,，并且六萬噸裝置密集生產(chǎn)牽扯了一部分精力，所以本次檢修工作難免也會存在一些不足：

1,、對現(xiàn)場盯守不夠,，往往是技術(shù)交底之后，就分心于別的事情,，沒能對檢修施工全過程進(jìn)行監(jiān)控,，對于現(xiàn)場的記錄有所缺失。

2,、對施工協(xié)調(diào)方面做的不夠好,，導(dǎo)致在上下溝通以及施工隊伍交叉作業(yè)時耽誤施工進(jìn)度,。

3、對施工方案的審核及要求過低,，有待于提高這方面的本事,。

明年的檢修工作又即將開始籌劃，對此,，我們要針對上頭的幾點(diǎn)不足,，拿出自我的改正措施：

1、對專門的現(xiàn)場負(fù)責(zé)人不予以安排其它的工作,，以免牽扯其工作注意力,，讓其能夠?qū)Ｐ膶θ^程進(jìn)行監(jiān)控。

2,、細(xì)心協(xié)調(diào)各施工隊伍施工作業(yè),，對專業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，充分讓其發(fā)揮協(xié)調(diào)和監(jiān)督作用,。

3,、對施工方案的審核要盡量安排專業(yè)人員進(jìn)行審核，并且要加強(qiáng)專業(yè)人員這方面的專業(yè)培訓(xùn),，進(jìn)一步提高其專業(yè)本事,。

道岔專項整治工作總結(jié)匯報 道岔檢查總結(jié)篇八

今年以來，我局認(rèn)真貫徹落實(shí)省,、市,、縣三級安全生產(chǎn)電視電話會議精神，根據(jù)縣委縣政府和市局要求,，下大力抓好交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)專項整治,，在活動中，堅持標(biāo)本兼治,、重在治本的方針,，通過開展認(rèn)真自查，加強(qiáng)督查,，強(qiáng)化整改,，消除隱患，完善監(jiān)管,，切實(shí)保障了人民群眾的生產(chǎn)生活安全,，促進(jìn)了交通工作又好又快發(fā)展。

為了進(jìn)一步加強(qiáng)對道路交通安全專項整治工作的領(lǐng)導(dǎo),，統(tǒng)一協(xié)調(diào)和指揮專項整治工作,，局及時成立交通安全專項整治活動領(lǐng)導(dǎo)小組。組長由翟文華局長擔(dān)任,，副局長王志鋒,、谷世英,、史世剛?cè)胃苯M長，各站室負(fù)責(zé)人為組員,，設(shè)立了交通安全專項整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室,，負(fù)責(zé)此項工作的督導(dǎo)檢查和協(xié)調(diào)工作。為了使專項整治工作順利開展,，局制定了《道路交通安全專項整治實(shí)施方案》,，做到時間有安排，整治有步驟,，措施有落實(shí),，整改有反饋。

為了提高交通系統(tǒng)安全管理人員和從業(yè)人員的安全意識,，防止產(chǎn)生麻痹松懈思想,，今年我局每月召開一次安全會議，分析安全形勢,，及時傳達(dá)上級有關(guān)安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定,，通報安全生產(chǎn)情況及各類事故典型案例。6月份,，我局還參加了“全國交通安全生產(chǎn)月”活動,，活動中我局對前來咨詢的人員就交通安全管理工作作了詳細(xì)的講解，分發(fā)了安全宣傳材料,。結(jié)合“春運(yùn)”,、“五一”等重大節(jié)日和活動，我局在運(yùn)管所,、客運(yùn)站等顯要位置設(shè)立安全教育宣傳欄,，宣傳有關(guān)法律法規(guī)、交通安全生產(chǎn)知識,，做到交通安全家喻戶曉,，人人皆知，形成全社會“遵章守法,，關(guān)愛生命”的安全理念，創(chuàng)造了良好的交通安全環(huán)境,，營造了濃厚的輿論宣傳氛圍,。

為了確保“春節(jié)”,、“五一”節(jié)日的運(yùn)輸安全,，我局及時做好各類突發(fā)事件和生產(chǎn)安全事故的防范工作，制定了《應(yīng)急救援預(yù)案》,，一旦發(fā)生突發(fā)事件,，立即啟動應(yīng)急預(yù)案能以最短時間,、最快速度，把損失控制在最小范圍,。節(jié)日期間,，安排人員加強(qiáng)24小時全天值班，維持交通秩序,，確保道路運(yùn)輸安全,。

為確保專項整治工作落到實(shí)處，局黨委召開會議,，明確各站室職責(zé)分工,。對新錄用人員進(jìn)行三級安全教育，并組織考核,，合格上崗,。對油房、鍋爐房,、瀝青庫,、油石拌合場、配電室等危險作業(yè)區(qū)制定了嚴(yán)格的安全措施,，設(shè)置醒目警示牌,，專人管理，杜絕違反操作規(guī)程和違章作業(yè),。在交通運(yùn)輸方面,，對不符合國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，非法改裝,、無證駕駛,、技術(shù)等級不合格的車輛堅決不予參加營運(yùn)，嚴(yán)查了駕駛員疲勞駕駛,、無證駕駛和違規(guī)駕駛,，加強(qiáng)了客運(yùn)站乘車檢查，嚴(yán)防“三品”進(jìn)站上車,，嚴(yán)禁超員車出站,。運(yùn)管站進(jìn)一步加強(qiáng)了我縣客、貨運(yùn)輸生產(chǎn)安全管理,，為每輛車輛填制了安全生產(chǎn)檢查督辦卡,，對不符合規(guī)定的車輛進(jìn)行取締，同時堅決打擊取締“hacker運(yùn)”,，確保了乘客出行安全,。

1、進(jìn)一步加大宣傳教育力度,，強(qiáng)化對運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)檢查,，落實(shí)責(zé)任制,，加強(qiáng)對從業(yè)人員安全教育、培訓(xùn)等工作,。

2,、繼續(xù)道路交通安全專項整治工作，聯(lián)合公安局等有關(guān)部門加大對國省干線運(yùn)輸車輛的巡查和打擊力度,，確保一方平安,。

3、繼續(xù)加強(qiáng)對道路交通安全設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng),，為旅客出行創(chuàng)造安全舒適的環(huán)境,。

道岔專項整治工作總結(jié)匯報 道岔檢查總結(jié)篇九

為鞏固深化全市道路交通安全綜合整治“三年行動”宣傳教育工作成效，進(jìn)一步完善道路交通安全宣傳機(jī)制,，加強(qiáng)道路交通安全文化建設(shè),，落實(shí)上級文件文件精神，我校積極采取措施,，切實(shí)增強(qiáng)師生交通出行的法制意識,、安全意識、文明意識,，創(chuàng)造更加安全暢通,、文明和諧的道路交通環(huán)境。

現(xiàn)將今年工作總結(jié)如下：

1,、學(xué)校成立安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組,，小組成員分工職責(zé)明確，既分工又合作,。同時,，以班級為單位，各班主任要把道路交通安全工作列入一切工作的首位來抓,，形成全體教師共同參與,，齊抓共管的局面。

2,、一次動員：全體教師利用教師例會時間,，由校長組織學(xué)習(xí)有關(guān)校園安全知識條例并簽署安全責(zé)任狀。利用升旗儀式,，舉行“學(xué)生道路交通安全教育周”啟動儀式,，并由校長進(jìn)行以“交通安全教育”為主題的國旗下講話、

3,、一場視頻教育：組織學(xué)生及家長觀看《關(guān)注學(xué)生出行》、《用生命敲響的警鐘》警示教育片,，增強(qiáng)了活動的針對性和實(shí)效性,，讓學(xué)生將道路交通安全銘記于心,。

4、召開一次主題班會,。讓學(xué)生講述我們?nèi)粘Ｉ钪写嬖诘囊装l(fā)生車禍的危險地段,、時段，發(fā)動學(xué)生自己來分析應(yīng)如何避免車禍?zhǔn)鹿实陌l(fā)生,。

5,、一期宣傳：各班級出一期交通安全教育黑板報。大隊部通過宣傳板塊展示安全常識,，以圖文并茂,、喜聞樂見的形式讓全校師生都來了解、學(xué)習(xí)有關(guān)安全方面的知識,。

6,、一張手抄報：舉行一次以“關(guān)注安全，關(guān)注生命”為主題的安全手抄報比賽,。

7,、分別與學(xué)生和家長簽訂《交通安全承諾書》和《交通安全責(zé)任狀》，并通過家校通短信平臺形式,，向每位學(xué)生家長（監(jiān)護(hù)人）宣傳交通安全安全知識,，提醒注意事項，增強(qiáng)家長安全意識和監(jiān)護(hù)人的責(zé)任意識,。

8,、一次安全隱患排查。組織由教師,、保安,、村聯(lián)防隊參與的“學(xué)校及周邊危險路段安全隱患我發(fā)現(xiàn)”的調(diào)查活動。發(fā)現(xiàn)有安全隱患,，應(yīng)及時匯總上報學(xué)校領(lǐng)導(dǎo),。

通過活動的開展，交通安全工作已深入人心,，老師,、學(xué)生和家長都深有感觸。學(xué)生了解了交通安全常識,，提高了遵守交規(guī)意識,。安全走路，安全乘車,，安全騎車己成為學(xué)生們的自覺行動,。開展此活動以來，我校的交通安全工作到位，沒有發(fā)生交通安全事故,。

道岔專項整治工作總結(jié)匯報 道岔檢查總結(jié)篇十

鐵路調(diào)車作業(yè)安全因素及管理的思考 摘要：針對目前鐵路調(diào)整車作業(yè)安全及管理上存在的一睦弊端,，本論文從平面調(diào)車和駝峰調(diào)車兩個角度剖析，相應(yīng)地提出了加強(qiáng)設(shè)備的管理,、作業(yè)人員技能培訓(xùn)和安全意識,、創(chuàng)建自控性班組以及加大科技投入等相應(yīng)的措施，規(guī)范了作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，依靠職工的主動性和能動性消除各類調(diào)車安全隱患來確保鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全,、暢通。

關(guān)鍵詞：調(diào)車,，安全,，管理，措施

調(diào)車作業(yè)是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)不可缺少的重要組成部分,，安全是調(diào)車工作的基礎(chǔ),，也是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的生命線和永恒主題。從每月鐵路局下發(fā)的安全通報來看,，全路所發(fā)生的事故,，幾乎都與調(diào)車作業(yè)有關(guān)。這是因?yàn)檎{(diào)車作業(yè)總是伴隨著機(jī)車,、車輛的運(yùn)動,，是多工種、多環(huán)節(jié)的作業(yè)過程,，隨機(jī)性細(xì)路,，點(diǎn)多面廣，要求機(jī)務(wù),、運(yùn)轉(zhuǎn),、貨運(yùn)、裝卸等多工種協(xié)同,，受人一機(jī)一環(huán)境的影響,，稍有不慎就會發(fā)生意外，造

成人員傷亡,、設(shè)備損壞,，影響正常的運(yùn)輸生產(chǎn)秩序。由此可見,，強(qiáng)化調(diào)車工作的安全管理對加速機(jī)車車輛周轉(zhuǎn),，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本,，實(shí)現(xiàn)鐵路的科學(xué)發(fā)展,、和諧發(fā)展，甚至為國民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展具有十分重要的意義。

平面調(diào)車大多數(shù)用于中間站,、專業(yè)線和編尾等,。根據(jù)自身作業(yè)的特點(diǎn)，影響平面調(diào)車安全的主要因素體現(xiàn)以下方面,。

（1）最突出的矛盾是調(diào)車作業(yè)與接發(fā)列車作業(yè)的協(xié)調(diào)性。隨著列車運(yùn)行速度是提高,、密度的增大,、載重的增加，中間站股道少,、咽喉區(qū)短,，調(diào)車作業(yè)通常只能在列車間隙時間進(jìn)行，時間要求緊,，分布廣泛,，勢必造成作業(yè)中等待時間長、中斷次數(shù)多,，而且頻繁穿越正線,，占用到發(fā)線及道岔咽喉區(qū)進(jìn)行，易造成作業(yè)人員為趕進(jìn)度而簡化作業(yè)程序,，發(fā)生“搶鉤”和“搶點(diǎn)”等違章現(xiàn)象,，各種不安全因素也越來越多。特別是動車組開行后,，調(diào)車與行車的干擾進(jìn)一步加大,，危險性進(jìn)一步增加。

（2）調(diào)車控制設(shè)備相對落后,，不能滿足平面調(diào)車作業(yè)安全性的要求,。中間站采用電氣集中以后，正常的接發(fā)列車作業(yè)己經(jīng)通過信號聯(lián)鎖閉塞裝置以及機(jī)車三項設(shè)備給予了足夠的控制,，設(shè)備正常情況下的事故發(fā)生率明顯降低,。但在調(diào)車方面，除了準(zhǔn)備進(jìn)路時,，可以利用設(shè)備進(jìn)行外,，其它作業(yè)從設(shè)備上無法進(jìn)行有效的控制。如穿越正的調(diào)車作業(yè),，若未按《車站行車工作細(xì)則》規(guī)定及時停業(yè),，設(shè)備聯(lián)鎖不能保證接發(fā)車作業(yè)的安全；停留車輛發(fā)生溜逸,，造成沖突或破壞接發(fā)車進(jìn)路也不能從設(shè)備上給予足夠的控制,。同時從技術(shù)作業(yè)來講，在中間站站場設(shè)計時，偏重于接發(fā)列車,，線路的配置主要從接發(fā)列車方面考慮,，大部分中間站沒能牽出線，沒能足夠的隔開設(shè)備等等,，調(diào)車作業(yè)基本上是利用本務(wù)機(jī)等等,。

（3）調(diào)車人員的問題較多，受定員限制及環(huán)境等條件影響,，中間站能保持兩人作業(yè)即屬不易,，而且中間站調(diào)車人員普遍為新人，平時作業(yè)少,、培訓(xùn)少,、見識少。同時中間站人員流動大,，作業(yè)艱苦的車站調(diào)車人員更不穩(wěn)定,。有的地方調(diào)車人員配備只設(shè)調(diào)車長一個崗位，助理值班員在正常的接發(fā)列車情況下,，還要兼任聯(lián)結(jié)員擔(dān)當(dāng)調(diào)車工作,。由于工作量增加且壓力大收入?yún)s沒有相應(yīng)提高，從而造成他們心理失衡,，致使出現(xiàn)工作主動性不強(qiáng),、質(zhì)量不高和不愿意承擔(dān)責(zé)任的現(xiàn)象。

（4）質(zhì)理理念落后,。調(diào)車安全管理松馳,，車站干部、班組長在日常安全管理中重接發(fā)列車,，忽視調(diào)車安全,，調(diào)車班組的安全管理不到位，安全教育,、業(yè)務(wù)培訓(xùn)跟不上,。其次，缺乏統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),，車站值班員既指揮行車,，又兼顧調(diào)車作業(yè)計劃的編制，在接發(fā)列車作業(yè)繁忙時,，容易出現(xiàn)遺漏,。另外，隨著鐵路走向市場經(jīng)濟(jì),，經(jīng)營機(jī)制的轉(zhuǎn)變,，技術(shù)設(shè)備的改造和技術(shù)作業(yè)的變化,，社會文明進(jìn)程的不斷向前發(fā)展，職工自我尊重意識不斷增強(qiáng),，自我管理,、自我實(shí)現(xiàn)的愿望日益強(qiáng)烈火，傳統(tǒng)的“人盯人”,、“人管人”的人海戰(zhàn)術(shù)管理己不適應(yīng)鐵路現(xiàn)代化管理的需要,。傳統(tǒng)的“人盯人”并非盯得住、管得好,，也不一定能盯得住關(guān)鍵控制點(diǎn),，沒有起到預(yù)期的效果。久而久之,，職工便產(chǎn)生厭倦、疲勞的思想,，管理者忽視了職工的生理,、心理、個體和病理因素,，動力機(jī)制弱化,，缺乏人性化的“暖心效應(yīng)”，促使安全管理理出現(xiàn)人為的空檔,，沒有見到實(shí)際效果,。

道岔專項整治工作總結(jié)匯報 道岔檢查總結(jié)篇十一

為了貫徹落實(shí)2月12日、13日全路運(yùn)輸安全及全路建設(shè)電視電話會議精神,，加強(qiáng)鐵路建設(shè)質(zhì)量安全管理,，保安全、保穩(wěn)定,，橋隧公司準(zhǔn)朔項目部結(jié)合^v^“安全質(zhì)量大檢查”活動,，在本項目范圍內(nèi)開展了安全質(zhì)量大檢查活動，對在建工程進(jìn)行質(zhì)量安全平推檢查,，并整改閉合成環(huán),，積極自查自糾，確保施工生產(chǎn)安全可控,、質(zhì)量可控,。

為了確保此次活動的順利有效的開展，中鐵六局準(zhǔn)朔鐵路項目部成立安全質(zhì)量大檢查領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長：項目經(jīng)理盧漢軍

副組長：項目副經(jīng)理蘭波,、付建國,；項目安全總監(jiān)孫茂；

組員：各部門負(fù)責(zé)人

安全質(zhì)量大檢查活動領(lǐng)導(dǎo)組辦公室設(shè)在項目安質(zhì)部,，負(fù)責(zé)對大檢查活動綜合協(xié)調(diào),。

準(zhǔn)朔項目部成立領(lǐng)導(dǎo)檢查小組,，以項目經(jīng)理帶隊，負(fù)責(zé)大檢查期間的質(zhì)量安全隱患排查和問題督導(dǎo)整改工作,。

從施工現(xiàn)場的的情況看,，準(zhǔn)朔項目部對安全質(zhì)量管理有足夠的重視，總體安全質(zhì)量情況基本受控,，這次大檢查主要針對隧道洞口施工,、臨時用電安全、消防設(shè)施的齊全,、洞內(nèi)外的文明施工及安全距離進(jìn)行檢查,。準(zhǔn)朔項目部以對上述問題進(jìn)行了重點(diǎn)控制，總體情況受控,，但個別方面還存在問題,，需要認(rèn)真整改。

從內(nèi)業(yè)資料看,，項目部的安全和質(zhì)量體系已經(jīng)建立,，并正常運(yùn)轉(zhuǎn)，質(zhì)檢資料,、技術(shù)方案,、安全、技術(shù)交底等基本齊全,。但個別的管理辦法,、施工技術(shù)方案、安全技術(shù)交底針對性不強(qiáng),，可操作性差的缺點(diǎn),，需要進(jìn)一步完善。

（一）,、對項目部的安全質(zhì)量保證體系的建立及運(yùn)行是否正常進(jìn)行了檢查,。

檢查中發(fā)現(xiàn)安全質(zhì)量保證體系基本完善，安全質(zhì)量體系運(yùn)轉(zhuǎn)正常,。存在的主要問題進(jìn)場人員的安全培訓(xùn)不足,，須對進(jìn)場人員的教育，采取多種有效的教育方式,，采取現(xiàn)場講解,、培訓(xùn)、教育考試等多種方法進(jìn)行,。

（二）檢查領(lǐng)導(dǎo)干部責(zé)任包保和跟班作業(yè)制度執(zhí)行情況,。

經(jīng)檢查項目部均制定了責(zé)任包保及風(fēng)險作業(yè)跟班制度,，施工時能按制定好的制度嚴(yán)格執(zhí)行跟班作業(yè),。

（三）檢查管理制度,、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、管理標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)執(zhí)行情況及是否落實(shí)到現(xiàn)場。

經(jīng)檢查項目的管理制度基本完成,，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、管理標(biāo)準(zhǔn)明確。進(jìn)行了現(xiàn)場的安全交底及技術(shù)交底,，能夠正確指導(dǎo)施工,。檢查中發(fā)現(xiàn)有以下問題：噴錨支護(hù)安全交底無針對性。

（四）對施工現(xiàn)場的檢查

1,、現(xiàn)場存在的共性問題

（1）,、現(xiàn)場原材料的存放

鋼筋沒有按上蓋下墊的要求存放，有銹蝕現(xiàn)象,，不能保證質(zhì)量,，要求現(xiàn)場整改。

（2）,、臨時用電

各施工現(xiàn)場配電箱擺放隨意,，照明設(shè)備不符合要求，要求限期整改,。

（3）、個別勞務(wù)人員安全意識淺薄,，不能正確佩戴和使用勞保用品,。

在檢查中發(fā)現(xiàn)，有個別勞務(wù)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場不戴安全帽,，已進(jìn)行再教育,，并責(zé)令限期整改。

是否把風(fēng)險評估及相應(yīng)措施,、超前地質(zhì)預(yù)報執(zhí)行情況,、圍巖變形量測、初期支護(hù)是否符合設(shè)計要求,、仰拱和二襯與掌子面的安全距離,，超挖部位的處理、防水板安設(shè)質(zhì)量,、因地質(zhì)原因引起的設(shè)計變更的處理時限,、火工品和爆破器材的管理作為檢查重點(diǎn)。

（1）,、人身安全方面：重點(diǎn)是落實(shí)施工人員上崗培訓(xùn),、特種作業(yè)人員的持證上崗、勞保用品使用,、現(xiàn)場作業(yè)防護(hù),、高空作業(yè),、多層作業(yè)安全措施、機(jī)械設(shè)備操作規(guī)程,、用電設(shè)施安全措施,、駐地安全等。

（2）標(biāo)準(zhǔn)工地方面：重點(diǎn)是場地布置,、按規(guī)定設(shè)置各種規(guī)定圖表,、安全警示標(biāo)志、污水排放等,。

（3）消防安全：重點(diǎn)各工點(diǎn)駐地以及原材料存放場所等施工工地消防安全責(zé)任制和消防措施落實(shí)情況,。核查火工品存儲、領(lǐng)用和剩余退庫等關(guān)鍵環(huán)節(jié)相關(guān)制度落實(shí),。

1,、活動期間，我項目部將對監(jiān)理單位及局指揮部所檢查出來的問題,，落實(shí)到個人,，分別將整改情況上報，確保在項目范圍內(nèi)不再出現(xiàn)相同的安全質(zhì)量問題,。

2,、我項目部積極開展自查自糾活動，將干部到現(xiàn)場檢查出來的問題進(jìn)行匯總,，落實(shí)整改責(zé)任人,，分析原因，在根源上將問題整改落實(shí),。

3,、做好檢查反思專題記錄，每一名中層干部都根據(jù)現(xiàn)場存在的安全質(zhì)量問題進(jìn)行反思,，并寫出了書面的自查材料,，問題具體、內(nèi)容真實(shí),、反思深刻,、整改有力。

道岔專項整治工作總結(jié)匯報 道岔檢查總結(jié)篇十二

近日,，xx水泥廠設(shè)備主管部門組織相關(guān)部門,，對一季度檢修的得與失進(jìn)行了認(rèn)真而細(xì)致的系統(tǒng)總結(jié)，與會人員從檢修準(zhǔn)備,、檢修組織,、過程協(xié)調(diào)及結(jié)果驗(yàn)證等方面進(jìn)行了交流與研討，為日后的大窯檢修積累管理經(jīng)驗(yàn),。

一季度,，xx水泥廠分別組織對生產(chǎn)線干法窯進(jìn)行了計劃檢修,，檢修的特點(diǎn)是重大項目多、涉及面廣,，運(yùn)行定位周期長,。

縱觀檢修結(jié)束大窯投運(yùn)至今，設(shè)備運(yùn)行良好,。一季度的檢修,，較好的解決了系統(tǒng)設(shè)備存在的各種重大隱患問題，為堅持階段性穩(wěn)定運(yùn)行奠定了基礎(chǔ),。

一是檢修前嚴(yán)格執(zhí)行“六落實(shí)”管理要求,，認(rèn)真抓好抓實(shí)檢修前的每一個準(zhǔn)備環(huán)節(jié)。每次檢修前,，超前布置檢修各項準(zhǔn)備工作的落實(shí)與跟蹤,，要求檢修前一個月每周召開一次檢修計劃評審及研討會，檢修前一周每一天召開一次檢修計劃評審會,，逐項梳理檢修計劃,，細(xì)化施工方案、跟蹤材料備件到貨情景,，檢修工器具準(zhǔn)備情景等,，并提前布置好各檢修作業(yè)現(xiàn)場的照明、臨時用電,，對雜用電和鐵殼開關(guān)進(jìn)行梳理并安排維修,、確認(rèn)，備足照明燈具及相關(guān)輔材;安排專人每一天對現(xiàn)場用電設(shè)備完好情景進(jìn)行檢查,，及時整改或糾正他人不安全用電行為，將隱患消滅在萌芽狀態(tài),，為現(xiàn)場安全用電供給了保障,。

二是檢修過程中嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，將“檢修徹底,、徹底檢修”的指導(dǎo)思想宣貫到每位員工并嚴(yán)格執(zhí)行,，及時發(fā)現(xiàn)并成功處理了部分重大設(shè)備隱患，為后期設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行奠定了基礎(chǔ),。

三是優(yōu)化工廠維修資源,，最大限度滿足檢修要求。首先是對全廠維修資源統(tǒng)一籌劃,，做到“分散管理,、集中使用”。由機(jī)動處牽頭,，以分廠為單位,，以項目屬性定維修工參與人數(shù),，結(jié)合檢修時間總體安排，合理分配項目,，做到了工廠維修資源的統(tǒng)一調(diào)配和有效使用,，便于業(yè)主單位全身心投入到窯系統(tǒng)關(guān)鍵設(shè)備的檢修及檢查處理中，專業(yè)分管領(lǐng)導(dǎo)全程跟蹤,，提高維修人員工作效率及檢修項目質(zhì)量,。其次是職責(zé)細(xì)化、明確細(xì)節(jié),、協(xié)調(diào)安排得當(dāng),。根據(jù)檢修項目所需腳手架清單，由生產(chǎn)處負(fù)責(zé)腳手架搭設(shè)的工作,，機(jī)動處負(fù)責(zé)大型吊車租用協(xié)調(diào),，跟蹤核實(shí)現(xiàn)場工作量，為大型設(shè)備和電收塵作業(yè)等高空吊卸作業(yè)檢修供給了有力保障,。

四是心系檢修,、共同參與，職能部門檢修助推作用發(fā)揮明顯,。由機(jī)動處,、供應(yīng)處分別組織對現(xiàn)場物資、停送電手續(xù)辦理,、用電及檢修項目用料的規(guī)范性進(jìn)行專項檢查,，規(guī)范相關(guān)程序及作業(yè)流程。由辦公室主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)供水,、送飯等檢修后勤的全程跟蹤與協(xié)調(diào),，確保了檢修作業(yè)人員供飲水、用餐的及時性,。由保衛(wèi)處負(fù)責(zé)廠區(qū)巡視,，對重點(diǎn)部位進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，在檢修期間及時發(fā)現(xiàn)兩起偷盜事件并進(jìn)行了處理,，確保工廠財產(chǎn)安全,。由生產(chǎn)處牽頭，各單位兼職安全員參加,，不斷加強(qiáng)檢修安全管理,，

總結(jié)中，相關(guān)人員對今后的設(shè)備檢修管理提出了不少好的提議:結(jié)合各項技造工作的推進(jìn),，需超前謀劃,，從前期準(zhǔn)備工作開始入手，把今年各項技改和設(shè)備大修工作做的更好。檢修計劃梳理要細(xì)致,、立項的評審工作要做到位,。檢修過程中要高度關(guān)注技術(shù)跟蹤管理與施工人員銜接問題，避免過程脫節(jié),。根據(jù)一季度設(shè)備檢修情景,，超前謀劃下階段管理重點(diǎn)和檢修項目，提前準(zhǔn)備,、提前研究,，為下次檢修奠定基礎(chǔ)。

道岔專項整治工作總結(jié)匯報 道岔檢查總結(jié)篇十三

在安全生產(chǎn)大修總結(jié)會上的講話提要：總體來看,，本次大修呈現(xiàn)了三個特點(diǎn)：一是大修工期最長,，本次大修自**月**日正式開工，到**月**日順利竣工,，歷時**天,。

*期《大修簡報》，及時報道大修實(shí)況,、大修中涌現(xiàn)出的典型人物,、典型事跡，以及各單位的好經(jīng)驗(yàn),、好做法,。為優(yōu)質(zhì)高效地完成檢修任務(wù)起到了重要的推動作用。職能管理部門秉承管理就是服務(wù)的理念,，積極深入現(xiàn)場,，及時協(xié)調(diào)解決大修工作存在的問題，最大限度地滿足大修工作的實(shí)際需要,，為大修工作提供全新的服務(wù)承諾,。后勤部門為大修職工提供飯菜供應(yīng)及時，為大修職工創(chuàng)造了良好的工作環(huán)境,。

五是突出重點(diǎn),、精雕細(xì)刻是大修成功的根本。針對本次大修時間緊,、任務(wù)重的實(shí)際，在確保標(biāo)準(zhǔn)項目順利完成的同時,，重點(diǎn)抓好技改項目的施工組織,，成立了汽輪機(jī)通流部分節(jié)能增容改造、鍋爐干除渣改造等六項重大技改項目組,，編制詳細(xì)的計劃進(jìn)度,，落實(shí)責(zé)任人，每天召開項目進(jìn)度協(xié)調(diào)會，匯報工作進(jìn)度情況,，及時解決存在的問題,，確保了重點(diǎn)項目的及時完成。堅持抓好安全,，注重質(zhì)量的原則,，檢修人員精雕細(xì)刻做好檢修工作，認(rèn)真執(zhí)行三級驗(yàn)收制度,，將質(zhì)量驗(yàn)收情況進(jìn)行現(xiàn)場公示,，做到誰簽字誰負(fù)責(zé)，提高了各級技術(shù)人員的工作責(zé)任感,。

六是團(tuán)結(jié)協(xié)作,、拼搏奉獻(xiàn)是大修成功的動力。大修開工以來,，全廠干部職工發(fā)揚(yáng)特別能吃苦,、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)的優(yōu)良傳統(tǒng),，團(tuán)結(jié)協(xié)作,、主動加壓、連續(xù)奮戰(zhàn),、任勞任怨,，出色完成急難險重的任務(wù)。在***大修進(jìn)行中,，***車間**檢修任務(wù),，整個工程的工作任務(wù)繁重，工期僅有****天,。全體參戰(zhàn)人員發(fā)揚(yáng)敢打硬仗,、連續(xù)拼搏的精神，從接受任務(wù),、方案制定,、圖紙設(shè)計到材料準(zhǔn)備、組織施工,，精心組織,，加班加點(diǎn)，按期完成了****改造工程,，做到大修和擴(kuò)建工作兩不誤,，為****按時開車做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。大修中,，黨員人人爭先,，干部身先士卒,。大力開展“機(jī)組大修，我為先鋒,，永葆黨員先進(jìn)性”主題實(shí)踐活動,，實(shí)行“大修黨員承諾”，建立了****個大修黨員責(zé)任區(qū),。青年突擊隊及時完成急,、難、險,、重任務(wù),，為大修工作的順利完成提供強(qiáng)大動力。本次大修可以說是新公司整合以來的第一次大修,，搶工程進(jìn)度時,，干部職工不分白天黑夜輪番上陣，把廠家技術(shù)人員和臨時工都不愿干的工作接過來干,。許許多多職工的手在大修中磨掉了一層皮,，許許多多職工為了大修累瘦了，許許多多職工為了大修舍棄了親情,。大修雖然結(jié)束了,，但這次大修中展現(xiàn)的精神值得我們銘記，值得我們發(fā)揚(yáng),。在大修短暫的***天里,，廣大干部職工以大局的意識、奉獻(xiàn)的精神,、崇高的境界,，譜寫了一曲“一切為了大修”的動人篇章。我提議,，讓我們再次以熱烈的掌聲向?yàn)榇笮薹瞰I(xiàn)了智慧和汗水的廣大干部職工表示崇高的敬意,！

一、取得的成效

總體來看,，本次大修呈現(xiàn)了三個特點(diǎn)：一是大修工期最長,，本次大修自**月**日正式開工，到**月**日順利竣工,，歷時**天,。二是工作任務(wù)最重，大修標(biāo)準(zhǔn)項目**項,，技改項目**項,。在這樣的情況下，經(jīng)過廣大干部職工的共同努力,，大修工作取得了顯著的成效，可以簡要概括為：做到了一個最好；鍛煉了一支隊伍,；呈現(xiàn)出四大亮點(diǎn),；培育了大修精神。

一個最好：大修安全,、文明,、質(zhì)量、進(jìn)度達(dá)到了歷史最好水平,，全面達(dá)到或超過大修預(yù)定目標(biāo),。

一支隊伍：經(jīng)過本次大修鍛煉出一支善于組織協(xié)調(diào)、善于技術(shù)決策和能打善拼的干部職工隊伍,。

四大亮點(diǎn)：一是對標(biāo)管理的理念

在安全生產(chǎn)大修總結(jié)會上的講話提要：總體來看,，本次大修呈現(xiàn)了三個特點(diǎn)：一是大修工期最長，本次大修自**月**日正式開工,，到**月**日順利竣工,，歷時**天。

貫穿大修工作的始終,，認(rèn)真組織,、選定標(biāo)桿、細(xì)化分解,、措施落實(shí),，實(shí)現(xiàn)了對標(biāo)管理與大修工作的有機(jī)結(jié)合。二是大修結(jié)對子工作有效開展,，努力營造出“人人為大修,、人人干大修”的濃厚氛圍。三是技術(shù)管理路線的有效運(yùn)作,，為大修工作順利完成提供的可靠保證,。四是把大修現(xiàn)場作為最好的培訓(xùn)課堂，大力開展技能培訓(xùn),。

大修精神：大修的圓滿成功,，凝聚著廣大干部職工的智慧和汗水。認(rèn)真總結(jié),、大力弘揚(yáng)在本次大修中凝鑄而成的大修精神,，對于進(jìn)一步加快新公司建設(shè)步伐，對于促進(jìn)企業(yè)的改革穩(wěn)定發(fā)展,，意義十分重大,。我們感到，這次大修集中體現(xiàn)了這樣五種精神：顧全大局,、拼搏奉獻(xiàn),、團(tuán)結(jié)協(xié)作,、精益求精、創(chuàng)新超越的精神,。

檢修過程中,，干部、職工工作都積極主動,，內(nèi)部團(tuán)結(jié)協(xié)作好,；檢修后的總結(jié)做的也不錯。各單位不單要把年終檢修做好,，更重要的是要為四季度的穩(wěn)定高產(chǎn)產(chǎn)生重大影響,，這才是重要的。本次大修后對生產(chǎn)上總量,，穩(wěn)定的生產(chǎn),，以及長周期運(yùn)行都奠定了基礎(chǔ)。

道岔專項整治工作總結(jié)匯報 道岔檢查總結(jié)篇十四

合同編號 甲方:

乙方:安陽市世紀(jì)金泰制冷設(shè)備工程有限公司

中央空調(diào)系統(tǒng)清洗和主機(jī)維護(hù)工程選定安陽市世紀(jì)金泰制冷設(shè)備工程有限公司為承包人,按照《^v^合同法》結(jié)合本工程具體情況,雙方本著友好合作,、互惠互利的原則,達(dá)成如下協(xié)議:

第一條 合同內(nèi)容: 第二條 承包方式: 包工包料的總價合同承包. 第三條 合同價款:

本工程的總價款為人民幣: (￥: 元),。 第四條 付款方式:

1、甲,、乙雙方簽字蓋章后,甲方支付定金(總價款的百分之 十),即人民幣 (￥: 元),乙方組織施工前準(zhǔn)備工作(采購材料等),安排人員進(jìn)入現(xiàn)場施工.

2,、工程結(jié)束后,三日內(nèi)甲方組織人員驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后一個月內(nèi)支付工程款(總價款的百分之 十)，即人民幣 (￥: 元),。

3,、余款(總價款的百分之 十)，即人民幣 (￥: 元),，六個月后,、七個月內(nèi)付清。 第五條 工程質(zhì)量:

1,、因乙方原因造成施工質(zhì)量不合格, 乙方應(yīng)在甲方規(guī)定的時間內(nèi)無償返工,達(dá)到工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn).由于甲方原因達(dá)不到工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的,由甲方承擔(dān)返工責(zé)任及經(jīng)濟(jì)支出.

2,、由甲方從乙方所提供的材料中抽取樣品兩份,雙方各保留一份,密封后經(jīng)雙方簽字認(rèn)可. 第六條 甲方工作:

1、按本合同約定辦理驗(yàn)收手續(xù),撥付和結(jié)算工程款.

2,、按本合同約定,甲方指派工程監(jiān)管人員在施工現(xiàn)場指導(dǎo)和協(xié)調(diào),并對乙方施工所需的用水用電及有關(guān)工具和材料等給予積極配合.

3,、施工過程中,如因設(shè)備老化,已腐蝕透,機(jī)器內(nèi)壁劃傷發(fā)生滲透等現(xiàn)象,乙方提供證明,屬原設(shè)備問題的,有甲方承擔(dān)責(zé)任.

4、提供設(shè)備上應(yīng)給以更換的部件.

5,、如空調(diào)系統(tǒng)突發(fā)事故造成泄水,需要補(bǔ)充的材料等費(fèi)用由甲方承擔(dān).

6,、工程完工后,乙方須及時通知甲方,有甲方在接到通知后3天內(nèi)組織有關(guān)人員進(jìn)行竣工驗(yàn)收.

第七條 乙方工作:

1、嚴(yán)格按照公司承諾施工,并保證工程按質(zhì)按量和按時完成. 2,、做好工程所用材料的采購,、檢驗(yàn)和管理.

3、乙方工程師和技術(shù)人員24小時現(xiàn)場指導(dǎo)工程工作.

4,、堅持文明施工,做好施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù),、勞動保護(hù)和勞動安全. 第八條 施工工期:

本工程從 _ 年_月_日開工,至_年_月_日結(jié)束. 第九條 違約責(zé)任:

1,、合同雙方當(dāng)事人中的任何一方因未履行合同的約定或違反國家法律、法規(guī)及有關(guān)政策規(guī)定,，受到罰款或給對方造成經(jīng)濟(jì)損失均由責(zé)任方承擔(dān)責(zé)任,，并賠償給對方造成的經(jīng)濟(jì)損失，未造成損失的,，應(yīng)支付合同總價的15%為違約金;

2、未辦理驗(yàn)收手續(xù),，甲方提前使用或擅自動用工程成品而造成損失的,，由甲方負(fù)責(zé); 3、因一方原因,，造成合同無法繼續(xù)履行時,，該方應(yīng)及時通知另一方，辦理合同終止手續(xù),，并由責(zé)任方賠償對方相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)損失;

4,、由于乙方原因，工程質(zhì)量達(dá)不到雙方約定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),，乙方負(fù)責(zé)維修,，工期不予順延; 5、由于乙方原因致使工期延誤,，每延誤一天須向?qū)Ψ街Ц逗贤們r的15%為違約金. 第十條 爭議解決:

本合同發(fā)生爭議產(chǎn)生的訴訟,，由合同簽定地人民法院管轄。 第十一條 合同生效及其它:

本合同經(jīng)甲乙雙方代表簽字,、加蓋公章和騎縫章后生效,。本合同一式兩份，甲方和乙方各一份,。

甲方(蓋章)： 乙方(蓋章)：

道岔專項整治工作總結(jié)匯報 道岔檢查總結(jié)篇十五

我部接到贛龍司安質(zhì)[20xx]211號《關(guān)于開展贛龍鐵路渣土車安全專項整治活動的`通知》認(rèn)真組織學(xué)習(xí)文件內(nèi)容,，領(lǐng)會文件精神，各工區(qū),、各部門積極協(xié)作,，認(rèn)真落實(shí)整改，切實(shí)做好渣土車專項整治活動,。具體活動內(nèi)容如下：

成立渣土車專項整治活動領(lǐng)導(dǎo)小組,，全面組織領(lǐng)導(dǎo)專項整治活動的開展。

組長：

副組長：任金龍,，曹陽杰

組員：雷永庭,，王文博，黃貴祿

各科室主管及科員

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,，辦公室設(shè)在安質(zhì)部,。主要負(fù)責(zé)組織,、協(xié)調(diào)和問題匯總工作。

1,、第一階段：宣傳發(fā)動,，制定方案。召開全體員工及施工人員活動動員會,，宣讀上級文件及項目部活動部署,，要求全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)文件，深刻認(rèn)識渣土車安全隱患的危害性,，嚴(yán)格按照活動部署開展活動,。

2、第二階段：深入排查,，全面整改,。各小組按照檢查

重點(diǎn)，迅速開展施工安全自查自糾,，對發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行登記,，并及時上報安質(zhì)科進(jìn)行匯總，落實(shí)整改責(zé)任,。并由安質(zhì)科對存在問題的整改情況進(jìn)行復(fù)查,。

3、第三階段：鞏固成果,，完善機(jī)制,。集中復(fù)查各類隱患和問題的閉環(huán)整改情況，做好安全大檢查活動的總結(jié)工作,，建立安全管理長效機(jī)制,。各工區(qū)對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時進(jìn)行落實(shí)整改，并由安質(zhì)科進(jìn)行復(fù)查,。

此次檢查主要為隧道出渣車,、路基土方車及模板運(yùn)輸車。

在檢查過程中各工區(qū)管理人員認(rèn)真組織配合檢查,，積極整改落實(shí)檢查中存在的問題,，進(jìn)一步強(qiáng)化了施工安全管理，并且由工區(qū)長組織全體司機(jī)進(jìn)行安全教育現(xiàn)場會,，提高司機(jī)安全意識,，使現(xiàn)場安全始終保持在可控范圍，但現(xiàn)場仍存在一些不足,，具體存在問題如下:

1,、路基土方車渣土運(yùn)輸過程中未覆蓋，到處撒；

2,、大田隧道運(yùn)渣車司機(jī)半路清洗車輛,，污水亂排亂放；

3,、大田隧道渣土車非司機(jī)本人駕駛,；

4、路基土方運(yùn)輸車亂停亂放,，雜亂不堪,；

通過本次渣土車專項整治活動，進(jìn)一步提高了渣土車管理,，強(qiáng)化了各項安全機(jī)制,，形成了良好的安全控制體系，有效地保障了施工現(xiàn)場安全有序的進(jìn)行,。但是過程中仍存在一些問題，需要持續(xù)進(jìn)行檢查督促,，加強(qiáng)管理力度,。

道岔專項整治工作總結(jié)匯報 道岔檢查總結(jié)篇十六

地處豫西山區(qū)的。工務(wù)段,，擔(dān)負(fù)著隴海,、焦柳、侯月三大干線1707公里的設(shè)備養(yǎng)修任務(wù),。該段立足于山區(qū)線路洞多橋長,、山高路險的實(shí)際，在設(shè)備養(yǎng)修上積極引進(jìn)新思路,、新標(biāo)準(zhǔn),、新機(jī)制，通過標(biāo)準(zhǔn)提升,，促進(jìn)設(shè)備質(zhì)量提高,，引領(lǐng)干部職工逐漸走上了一條靠設(shè)備強(qiáng)基的康莊大道，開辟了安全生產(chǎn)的新局面,。

該段管內(nèi)線路地處山區(qū),，受自然條件限制、設(shè)備大修不足等客觀條件制約,，線路養(yǎng)護(hù)難度較大,，歷次軌檢車檢查出分居高不下，逐漸形成“頭痛醫(yī)頭,，腳痛醫(yī)腳,，被動應(yīng)付”的現(xiàn)象，特別是隨著動檢車橫向力,、脫軌系數(shù)等新型檢測指標(biāo)的投入應(yīng)用,，該段管內(nèi)線路暴露出諸多的問題,，一度成為懸在該段干部職工心頭的一塊“心腹之患”。為了盡快改變現(xiàn)狀,，走出困境,，該段領(lǐng)導(dǎo)班子深入現(xiàn)場檢查調(diào)研，與職工進(jìn)行座談討論,，多方聽取各方面的意見和建議,，認(rèn)真總結(jié)分析以往的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并組織中層干部到兄弟單位參觀取經(jīng),，結(jié)合自身實(shí)際,，確立了“精細(xì)檢查、精細(xì)整治,、提高儲備,、超前控制”的設(shè)備養(yǎng)修思路，在設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理上,，努力實(shí)現(xiàn)從“被動應(yīng)付”向“超前控制”轉(zhuǎn)變,。

面對新型檢測手段與落后的設(shè)備養(yǎng)修方式的巨大反差，嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)給該段干部職工帶來了極大的沖擊和震動,，同時,，也引發(fā)了一場養(yǎng)修理念上的激烈博弈，最終找準(zhǔn)了癥結(jié),，形成了共識：只有牢固樹立“保養(yǎng)嚴(yán)一格,，作業(yè)零誤差，延長設(shè)備質(zhì)量儲備期”的理念,，在設(shè)備養(yǎng)護(hù),、檢查、驗(yàn)收等方面建立一套嚴(yán)格的設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)體系,，并在工作中真正落實(shí),，才能推動設(shè)備質(zhì)量提高。該段相繼制訂了《曲線養(yǎng)護(hù)管理辦法》,、《鋼軌打磨及接頭綜合病害整治標(biāo)準(zhǔn)》等23項設(shè)備技術(shù)管理制度,，重新修訂了設(shè)備驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，大力推行“一,、二,、三、五”設(shè)備檢查法,。即：日常檢查道岔區(qū)段每隔1根枕一量,，曲線地段每隔2根枕一量，直線地段每隔3根枕一量，曲線地段每隔5米套拉一次正矢,，對曲線正,、副點(diǎn)正矢進(jìn)行全面檢查，切實(shí)加強(qiáng)設(shè)備質(zhì)量監(jiān)控,。同時,，該段還完善了設(shè)備病害檢查、匯總分析,、整修處理,、銷號簽認(rèn)、驗(yàn)收考核的閉環(huán)管理機(jī)制,。按照“分析一級分,，消滅二級分，杜絕三級分”的原則,，把每次添乘檢查的二級分以上的病害通知給車間,，安排整治消滅，并派人對整治情況進(jìn)行回檢復(fù)查,，檢查結(jié)果納入考核,，公開通報，確保病害整治效果,。

為了鼓勵干部職工爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)設(shè)備，該段先后三次修訂《線橋設(shè)備動,、靜態(tài)質(zhì)量控制管理辦法》,，把設(shè)備質(zhì)量同職工個人收入進(jìn)行捆綁考核，制定了軌道車動態(tài)檢查目標(biāo)管理值,，并且每月對各車間設(shè)備質(zhì)量進(jìn)行靜評,，分為“優(yōu)良、合格,、失格”三個等級進(jìn)行考核,，定期下發(fā)《設(shè)備質(zhì)量考核通報》，對各車間設(shè)備質(zhì)量進(jìn)行評估,，做到目標(biāo)激勵,，排隊促尾，績效掛鉤,，嚴(yán)格獎懲,。僅去年一年，該段在設(shè)備質(zhì)量考核中,，用于獎勵職工13余萬元,，扣罰80余萬元。新的考核機(jī)制，把職工收入的多少與設(shè)備質(zhì)量的好壞緊密聯(lián)系在一起,，也促使職工把全部心思放在提高設(shè)備質(zhì)量上,，有效激發(fā)了干部職工爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)設(shè)備的積極性，在全段形成了工區(qū)保車間,、車間保全段,，一級保一級的良性循環(huán)，促進(jìn)了設(shè)備質(zhì)量的滾動提高,。

該段結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)和設(shè)備現(xiàn)狀,，分步推進(jìn)專項整治，先后開展了軌距,、方向,、高低、水平,、三角坑,、道岔、曲線專項整治,，累計整修線路570km,、道岔679組、曲線,。他們針對薄弱設(shè)備積極開展攻關(guān),，組織力量對曲線、道岔進(jìn)行技術(shù)改造,，更換曲線側(cè)磨鋼軌公里,，焊接曲線、道岔標(biāo)軌接頭1486處,，對12個站場154組正線提速道岔進(jìn)行了無縫化焊接改造,，安裝正線曲線及道岔地錨拉桿計24155根，逐步補(bǔ)強(qiáng)了薄弱環(huán)節(jié),，有效提高了設(shè)備的整體穩(wěn)定性,。該段還利用開展集中會戰(zhàn)的機(jī)會，組織送技術(shù),、送方法,、送標(biāo)準(zhǔn)下現(xiàn)場活動，按照10～15天一個車間為周期,，抽調(diào)安全技術(shù)人員逐車間,、逐公里，對管內(nèi)線路進(jìn)行一米不漏地“過篩式”檢查,，共整修線路905公里,，整治各類線路設(shè)備病害2860余處,，打磨鋼軌焊縫泛白接頭5600余處。在設(shè)備檢查整治的過程中,，干部與職工同吃同住同勞動,，坦誠相見、溝通交流,，既增強(qiáng)了干部職工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)意識,，促進(jìn)了設(shè)備質(zhì)量的提高，更融洽了干群關(guān)系,，增強(qiáng)了共保安全的凝聚力,。

經(jīng)過不懈的努力，去年底該段管內(nèi)線路動態(tài)檢查優(yōu)良率達(dá)到97%,，與往年同期相比,，每公里扣分由下降到，降幅達(dá)分,。部綜合檢測車動力學(xué)超限由202處,，下降到2處。設(shè)備質(zhì)量的改善,，為確保安全提供了有力支撐,，該段首次獲得了路局安全生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)段稱號。

道岔專項整治工作總結(jié)匯報 道岔檢查總結(jié)篇十七

鐵路機(jī)械化維修車間月度安全工作小結(jié) 12月份以來,，車間主要集中在武九線k132更換橋枕,、鄂州ⅱ

場更換道岔及大冶站場整修施工。這些施工普遍都是時間緊任務(wù)重,，能較為順利的完成與車間全體干部和職工的辛勤努力是分不開的,。在總結(jié)成績的同時，要重點(diǎn)分析一下安全工作,。

12月份,，段對車間發(fā)了1期安全通報,，局對車間下發(fā)了1次安全通報,，車間干部下發(fā)“兩違”通知書5次。按責(zé)任工區(qū)劃分,，一工區(qū)6件,，金山店工區(qū)1件。

一,、一些干部,、職工安全意識淡薄，安全卡控脫節(jié),。

二,、車間,、工區(qū)、民工隊的管理制度未建立或不健全,，執(zhí)行不徹底,，打折扣。

四,、路材路料,、機(jī)具未按規(guī)定堆放或派人看守。

五,、職工未認(rèn)真履行責(zé)任,，常見“兩違”特別是民工下道晚等現(xiàn)象突出。

六,、防護(hù)作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn),。工區(qū)不按規(guī)定派足防護(hù)人員、防護(hù)員不接車,、防護(hù)備品佩帶不齊全,。

一、一些干部沒有深入一線,，切實(shí)進(jìn)行跟班盯控作業(yè),。不能及時發(fā)現(xiàn)問題，消滅隱患,，使車間對工區(qū),、工區(qū)對帶班人、帶班人對民工的卡

控環(huán)節(jié)存沒有形成有效銜接,。

二,、一些干部及帶班人沒有嚴(yán)格執(zhí)行管理及考核制度。在負(fù)責(zé)的施工當(dāng)中,，或?qū)Π踩恢匾?，不去主動發(fā)現(xiàn)問題，即便發(fā)現(xiàn)了問題,，也沒有按規(guī)定進(jìn)行整改和處理,。雖然各梧單位和車間都是一再強(qiáng)調(diào)，可在平常施工中,，民工隊片面追汀客觀原因,，帶班人不及時制止，負(fù)責(zé)人不落實(shí)財任,，使這些現(xiàn)象能得以屢禁不止,，各項管理制度形同虛設(shè)。

三,、新嵢勢下對安全工作的標(biāo)準(zhǔn)要求很高,，包括一些大中修施工,，要求我們在安全方面必須轉(zhuǎn)變到以維修概念來管理。那么相應(yīng)的措施就必須做出更改,，要更結(jié)合實(shí)際,，更全面，更嚴(yán)格,。但是車間及工區(qū)在一些制度方面還是原地踏步,。特別是對民工的安全教育和考核只存于表面，片面的強(qiáng)調(diào)客觀原因,，如民工都是臨時的,、任務(wù)緊等。沒有做到全面,、細(xì)心,、認(rèn)真的灌輸安全知識；也沒有做到嚴(yán)格,、公平,、及時的處理違章事件。

四,、路材路料的問題在刷坡,、棄土，水溝蓋板,，路肩加寬及封堵屢見不鮮,。一些施工地點(diǎn)材料難以轉(zhuǎn)運(yùn)，為了節(jié)約成本和加快工期,，一些施工隊就在施工地段囤積了一些材料,。這是不能忽視的原因，但更多的問題是,，施工完后費(fèi)詫廢料未進(jìn)行清理,，存放的材料也未派專人看守。工區(qū)在組織施工時沒有對民工隊進(jìn)行明確的安全生產(chǎn)指導(dǎo),，造成部分民工隊安全生產(chǎn)概念模糊,。

一、車間及工區(qū)要認(rèn)真學(xué)習(xí)其他車間現(xiàn)場會先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),，借段09年元月將在我車間召開現(xiàn)場會的契機(jī),，迅速建立健全安全,、生產(chǎn)管理制度,。

做到安全生產(chǎn)能有據(jù)可依、有章可循,。

二,、全體干部每天要如實(shí)向車間上報當(dāng)日動態(tài),。要深入一線發(fā)現(xiàn)和解決問題，確保各自負(fù)責(zé)的施工在安全和生產(chǎn)當(dāng)中都能做到有序可控,。

三,、所有路材路料都必須做到工完料盡。特殊情況須上報車間同意后方可,，必須堆碼整齊,，并有專人看守。每天完工后必須對施工地段進(jìn)行清掃,，保證外觀整潔,。

四、嚴(yán)格執(zhí)行各項考核制度,。干部要完成量化,，工長對帶班人，帶班人對民工隊要有考核,，真正將安全卡控做到層層負(fù)責(zé),、逐級落實(shí)，使安全意識深入人心,。