時間流逝得如此之快，前方等待著我們的是新的機遇和挑戰(zhàn)，是時候開始寫計劃了,。我們該怎么擬定計劃呢？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的計劃書范文,，希望對大家能夠有所幫助。

項目計劃 項目計劃書ppt免費篇一

待定

1,、風(fēng)格定位：多元型復(fù)合型茶館,，比如茶飲與飲食的復(fù)合，裝修與理念收傳統(tǒng)與現(xiàn)代風(fēng)格的組合等,。

2,、功能定位：喝茶、會友,、,、簡餐、商務(wù)洽談等,。

3、檔資定位：

（1）高檔次的商務(wù)客戶群,。

（2）中檔次的普通白領(lǐng)和上班族,。

4、茶館理念：優(yōu)雅的環(huán)境,，最好的服務(wù),，人性化的關(guān)懷。

龍里縣金龍路左岸ktv直走100米,，環(huán)境優(yōu)雅,，小橋流水，停車方便,，最重要的是一些房產(chǎn)公司辦公集中之地,，總面積300m2（一樓一底）。

1,、裝修預(yù)算：

（1）軟件也就是房子的框架裝修,，按每平米（800-1000元）計算，估25萬元至30萬,。

（2）硬件設(shè)備估算：20-30萬元,，總估算：50-60萬元。

2、成本回收預(yù)算：

（1）收入,，按1人最低消費40元,，每天平均客流量40人次，月收入應(yīng)是：40×40×30=48000元

（2）支出：房租（3500）+人工工資（10000）+原材料采購（5000）總計19500元,，水電（1000）,。

（3）贏利：48000—19500=34200元，估大概1.5年收回成本,。

1,、消費、品茶,、品酒,、咖啡、茶點,、冷熱飲料等（必須本店內(nèi)消費）,。

2、銷售,、茶葉,、咖啡、菜具,、特色禮品茶等,。

3、娛樂：提供麻將,、,、書畫等服務(wù)活動。

1,、裝修風(fēng)格：總體上中式風(fēng)格為主,，可以借鑒一部分西方文化，突出主題,，優(yōu)雅大氣,，時尚古典（建議使用木質(zhì)材料為著重點）。

2,、空間布局：請專業(yè)的設(shè)計師并結(jié)合茶館的理念和定位設(shè)計,。

總之，一個很好的環(huán)境,，一個潛在的空間只要我們用心去做,，我想這應(yīng)該是一個很好的投資方案。

備注：經(jīng)商議,，我茶館在贏利的前提下,，預(yù)算將贏利3%作為湖南商會的備用基金，如果你是商會的成員，如果你有機會在外消費,，茶館將是你最佳之選擇,，同時會讓你享受到來自湖南之家最溫暖的感受！

項目計劃 項目計劃書ppt免費篇二

網(wǎng)站項目管理就是根據(jù)特定的規(guī)范,、在預(yù)算范圍內(nèi),、按時完成的網(wǎng)站開發(fā)任務(wù)。

項目立項

我們接到客戶的業(yè)務(wù)咨詢,，經(jīng)過雙方不斷的接洽和了解,，并通過基本的可行性討論夠，初步達成制作協(xié)議,，這時就需要將項目立項,。較好的做法是成立一個專門的項目小組，小組成員包括：項目經(jīng)理,，網(wǎng)頁設(shè)計,，程序員，測試員,，編輯/文檔等必須人員,。項目實行項目經(jīng)理制。

客戶的需求說明書

第一步是需要客戶提供一個完整的需求說明,。很多客戶對自己的需求并不是很清楚,，需要您不斷引導(dǎo)和幫助分析。曾經(jīng)有一次,，我問客戶：“您做網(wǎng)站的目的是什么,？”他回答：“沒有目的，只是因為別人都有,，我沒有！”,。這樣的客戶就需要耐心說明,，仔細分析，挖掘出他潛在的,，真正的需求,。 配合客戶寫一份詳細的，完整的需求說明會花很多時間,，但這樣做是值得的,，而且一定要讓客戶滿意，簽字認可,。把好這一關(guān),，可以杜絕很多因為需求不明或理解偏差造成的失誤和項目失敗。糟糕的需求說明不可能有高質(zhì)量的網(wǎng)站。那么需求說明書要達到怎樣的標準呢,？簡單說,，包含下面幾點：

1.正確性：每個功能必須清楚描寫交付的功能；

2.可行性：確保在當(dāng)前的開發(fā)能力和系統(tǒng)環(huán)境下可以實現(xiàn)每個需求,；

3.必要性：功能是否必須交付,，是否可以推遲實現(xiàn)，是否可以在削減開支情況發(fā)生時"砍"掉,；

4.簡明性：不要使用專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)術(shù)語,；

5.檢測性：如果開發(fā)完畢，客戶可以根據(jù)需求檢測,。

網(wǎng)站總體設(shè)計

在拿到客戶的需求說明后,，并不是直接開始制作，而是需要對項目進行總體設(shè)計,，詳細設(shè)計,，出一份網(wǎng)站建設(shè)方案給客戶?？傮w設(shè)計是非常關(guān)鍵的一步,。它主要確定：

1.網(wǎng)站需要實現(xiàn)哪些功能；

2.網(wǎng)站開發(fā)使用什么軟件,，在什么樣的硬件環(huán)境,；

3.需要多少人，多少時間,；

4.需要遵循的規(guī)則和標準有哪些,。

同時需要寫一份總體規(guī)劃說明書，包括：

1.網(wǎng)站的欄目和版塊,；

2.網(wǎng)站的功能和相應(yīng)的程序,；

3.網(wǎng)站的鏈接結(jié)構(gòu)；

4.如果有數(shù)據(jù)庫,，進行數(shù)據(jù)庫的概念設(shè)計,；

5.網(wǎng)站的交互性和用戶友好設(shè)計。

網(wǎng)站建設(shè)方案

在總體設(shè)計出來后,，一般需要給客戶一個網(wǎng)站建設(shè)方案,。很多網(wǎng)頁制作公司在接洽業(yè)務(wù)時就被客戶要求提供方案。那時的方案一般比較籠統(tǒng),，而且在客戶需求不是十分明確的情況下提交方案,，往往和實際制作后的結(jié)果會有很大差異。所以應(yīng)該盡量取得客戶的理解,，在明確需求并總體設(shè)計后提交方案,，這樣對雙方都有益處,。網(wǎng)站建設(shè)方案的包括以下幾個部分：

1.客戶情況分析；

2.網(wǎng)站需要實現(xiàn)的目的和目標,；

3.網(wǎng)站形象說明,；

4.網(wǎng)站的欄目版塊和結(jié)構(gòu)；

5.網(wǎng)站內(nèi)容的安排,，相互鏈接關(guān)系,；

6.使用軟件，硬件和技術(shù)分析說明,；

7.開發(fā)時間進度表,；

8.宣傳推廣方案；

9.維護方案,；

10.制作費用,；

11.本公司簡介：成功作品，技術(shù),，人才說明等,。

當(dāng)您的方案通過客戶的認可，那么恭喜你,！您可以開始動手制作網(wǎng)站了,。但還不是真正意義上的制作，你需要進行詳細設(shè)計：

網(wǎng)站詳細設(shè)計

總體設(shè)計階段以比較抽象概括的方式提出了解決問題的辦法,。詳細設(shè)計階段的任務(wù)就是把解法具體化,。詳細設(shè)計主要是針對程序開發(fā)部分來說的。但這個階段的不是真正編寫程序,，而是設(shè)計出程序的詳細規(guī)格說明,。這種規(guī)格說明的作用很類似于其他工程領(lǐng)域中工程師經(jīng)常使用的工程藍圖，它們應(yīng)該 包含必要的細節(jié),，例如：程序界面,，表單，需要的數(shù)據(jù)等,。程序員可以根據(jù)它們寫出實際的程序代碼,。

整體形象設(shè)計

在程序員進行詳細設(shè)計的同時，網(wǎng)頁設(shè)計師開始設(shè)計網(wǎng)站的整體形象和首頁,。

整體形象設(shè)計包括標準字,，logo,，標準色彩,，廣告語等。 首頁設(shè)計包括版面,，色彩,，圖像,，動態(tài)效果，圖標等風(fēng)格設(shè)計,，也包括banner,，菜單，標題,，版權(quán)等模塊設(shè)計,。首頁一般設(shè)計1-3個不同風(fēng)格，完成后,，供客戶選擇,。

記住：在客戶確定首頁風(fēng)格之后,，請客戶簽字認可,。以后不得再對版面風(fēng)格有大的變動，否則視為第二次設(shè)計,。

項目計劃 項目計劃書ppt免費篇三

谷城子胥新城基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目

建設(shè)子胥新城,，一是為了發(fā)揮濱江的景觀資源優(yōu)勢，豐富湖北省“兩山一江”發(fā)展戰(zhàn)略的空間內(nèi)涵,；二是為了發(fā)揮綜合交通條件突出的優(yōu)勢,，凸顯谷城在“谷老丹”城鎮(zhèn)群中的突出帶動作用；三是為了發(fā)揮用地條件優(yōu)越的優(yōu)勢,，落實城市北拓的空間發(fā)展策略,；四是充分發(fā)揮建設(shè)“國家可持續(xù)發(fā)展實驗區(qū)”的政策優(yōu)勢，為全面實現(xiàn)“可持續(xù)”,，尋找最佳的空間載體,。

子胥新城東臨漢江、西靠老宜高速,、北望丹江口,、南至漢十高速與谷城老城區(qū)相連，處于谷老丹金三角的中心,。新城規(guī)劃總面積50平方公里,，規(guī)劃建設(shè)用地21平方公里，人口規(guī)模約為12-15萬人,。

憑借突出的交通區(qū)位條件及得天獨厚的濱江生態(tài)景觀資源,，子胥新城將打造由高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范區(qū)、區(qū)域物流集

散區(qū),、濱江生態(tài)居住區(qū),、漢江沿岸旅游發(fā)展區(qū)等構(gòu)成的綜合性城市新區(qū)，并以高新科技產(chǎn)業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo),，形成集產(chǎn)業(yè)發(fā)展,、休閑旅游,、生態(tài)居住為一體，宜居,、宜業(yè),、宜游的生態(tài)新城。

“一心三組團”,，即“一心”：行政服務(wù)中心,，總面積1.9平方公里。三組團：高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)組團,，總面積5.7平方公里,；物流產(chǎn)業(yè)組團，總面積5.9平方公里,；濱江生態(tài)居住及旅游組團,，總面積7.5平方公里。

（1）形成以漢十高速公路,、老宜高速公路,、316國道等高等級公路構(gòu)成的對外交通網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)新城對外聯(lián)系的快速通道,；

（2）構(gòu)建與主城區(qū)交通系統(tǒng)合理銜接,，適應(yīng)新區(qū)空間布局的主干道路網(wǎng)絡(luò)，形成“一環(huán)兩縱三橫”的路網(wǎng)骨架,，助推城市拓展目標的實現(xiàn),；

（3）新建二座橋梁：漢江子胥大橋、王甫洲大橋,；擴建漢江光化大橋,，強化與老河口及對外交通聯(lián)系；

（4）大力優(yōu)先發(fā)展公共交通,，創(chuàng)建低碳節(jié)能環(huán)保的新城交通發(fā)展模式,。

以“濱水綠廊、繞城綠環(huán),、縱橫綠網(wǎng),、分級綠點、立體

項目計劃 項目計劃書ppt免費篇四

20xx年xx縣“愛閱讀”項目行動主要以堅持“愛閱讀”行動與學(xué)校日常教育,、課堂教學(xué)變革,、教研活動、新教育實驗相結(jié)合的原則,，以“校園讀書節(jié)”活動開展,，閱讀“拓展性課程”開發(fā)為抓手做實學(xué)校閱讀；以故事媽媽公益團進校園,、進社區(qū)等形式促進親子閱讀,；以“愛閱讀”鄉(xiāng)村公益行活動的開展帶動山區(qū)孩子的廣泛閱讀。以“愛閱讀”名家閱讀講壇的開展幫助師生挖掘閱讀的深度,，以“愛閱讀”小小話劇團為陣地豐盈孩子的閱讀厚度,，以推薦“好書目”為依托打開孩子的閱讀廣度，從而引導(dǎo)學(xué)生養(yǎng)成良好的閱讀習(xí)慣,，提高他們的人文素養(yǎng),，為共同推進書香校園建設(shè)和營造全民閱讀的氛圍奠定基礎(chǔ)。

1.督促學(xué)校閱讀常規(guī)制度的建設(shè),?？h“愛閱讀”項目組成員通過每兩周一次推門聽課的形式，檢查,、監(jiān)督學(xué)?！皭坶喿x”常規(guī)制度的實施與建設(shè)。例如,，孩子每日在校閱讀半小時制度,，孩子每日在家閱讀半小時制度，孩子閱讀監(jiān)督制度,。

2.拓展性閱讀課程的開發(fā)與實施,。通過閱讀精品課程的評比形式，鼓勵學(xué)校開發(fā)拓展性閱讀課程,，收集并形成xx縣閱讀精品課程庫,，為全縣閱讀拓展性課程的開發(fā)提供樣板。

3.以活動為載體豐富師生閱讀,。學(xué)校要以“校園讀書節(jié)”,、“書香寒暑假”、“春天頌詩”,、“我的觀影故事征文比賽”“優(yōu)秀童謠征集傳唱”等活動的開展豐富師生的校園閱讀,。

4.積極開展公益閱讀。聘任好第二期“愛閱讀”公益講師團成員,，做好“愛閱讀”公益講師團進校園常態(tài)化工作,。認真組織故事媽媽進校園、進社區(qū)活動,，以故事媽媽親子閱讀的榜樣故事以及故事媽媽為孩子講故事的公益活動帶動全縣家庭開展親子閱讀,。關(guān)注鄉(xiāng)村孩子的閱讀，利用“愛閱讀”鄉(xiāng)村公益行等活動促進鄉(xiāng)村孩子閱讀習(xí)慣和能力的培養(yǎng),。關(guān)注留守兒童閱讀,，積極開展“愛閱讀”走進留守兒童之家活動。

5.做好各單位聯(lián)動,，加大“愛閱讀”推動力度,。注重與文化,、婦聯(lián)、宣傳,、文明辦等各相關(guān)單位的合作聯(lián)動,，充分整合資源，加大閱讀推動力度,，更廣泛地宣傳,、開展“愛閱讀”活動，形成良好的閱讀習(xí)慣,，進而推動全民閱讀,。

項目計劃 項目計劃書ppt免費篇五

時光如梭，眨眼新的一年已經(jīng)到來,，面對酒店業(yè)競爭越來越激烈的現(xiàn)實,，以及酒店經(jīng)營面臨著設(shè)備設(shè)施進一步老化的困難和挑戰(zhàn)，現(xiàn)結(jié)合酒店實際情況,，我工程部20xx年將重點抓好如下幾個方面的工作：

進一步細化,、標準化、強化各類制度流程,，根據(jù)部門運行特點及工作中存在的問題,，有針對性地對不合理部分進行修改，形成系統(tǒng)的,、完整的,、可操作性強便于執(zhí)行簡單易懂的規(guī)章體系。并應(yīng)用五常法,，加強對部門公用工具,、維修材料、設(shè)備檔案及設(shè)備設(shè)施的精細化管理,，深入員工思想意識,，培養(yǎng)員工良好工作習(xí)慣，在班組形成一種整潔有序的,、相互尊重的氛圍,。

通過現(xiàn)場培訓(xùn)、班前培訓(xùn),、月度培訓(xùn),、以老帶新、交叉互教等多種形式,，盡可能全面地提高員工的理論知識和實踐水平,，改善以往培訓(xùn)走過場，培訓(xùn)效果不明顯的局面。最重要是培育一種意識,，使部門員工能主動學(xué)習(xí),、相互借鑒、交流經(jīng)驗,。改變以往部門一有自有經(jīng)費就聚餐拼酒的陋習(xí),，拿出一大部分經(jīng)費購買專業(yè)書籍，供員工查閱,。

進而推行個人責(zé)任制、首問責(zé)任制,、設(shè)備管轄責(zé)任制,，使每位員工在其位，謀其職,，培養(yǎng)員工主動思考承擔(dān)責(zé)任的習(xí)慣,，避免出現(xiàn)一有問題總是往上推的情形。通過劃定設(shè)備責(zé)任人,、細化工作范圍,、制定工作標準，使員工清晰地計劃,、工作,、反饋。提高員工的出工效率,，對典型工作利用實測規(guī)定量化標準,，考核并作出獎懲。對員工工作內(nèi)容,、工作用時,、工作質(zhì)量進行評估比較分析，提高人力資源整體綜合利用水平,。

勿庸置疑,，設(shè)備設(shè)施的保養(yǎng)水平急待提高，酒店多年運行,，設(shè)備故障率急速上升,，維護水平的高低不僅決定了使用部門的工作效率和客人的舒適度，而且決定了設(shè)備的使用壽命,。加強對維保管理的計劃性,，使設(shè)備在故障臨介點前得到適當(dāng)?shù)木S修保養(yǎng)，既減少成本又減少用工成本,。通過對設(shè)備故障原因歷史數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析,，制定出科學(xué)的保養(yǎng)計劃，并認真執(zhí)行，落實責(zé)任人,，嚴格檢查,，使此項工作落到實處。

加強對各部門能源使用檢查監(jiān)督力度,，提高獎懲力度,，并對不合理用能現(xiàn)象及時糾正，保證合理用能,。做好熱電蒸汽通汽后各類設(shè)備的選型安裝工作,，確保投資效益化。通過部門節(jié)能獎的合理分配,，激勵部門員工多提建議,，多動手、勤動腦,，對暖通運行崗位通過班耗分析對比,，對各類重點耗能設(shè)備建立能耗檔案分析整理，力爭全年有一較大節(jié)能業(yè)績,。

項目計劃 項目計劃書ppt免費篇六

我國煤炭行業(yè)上游生產(chǎn)企業(yè)與下游的電力,、冶金等工業(yè)企業(yè)分布較為分散，流通距離長,，環(huán)節(jié)眾多,，加之鐵路港口等部門管理體制改革滯后，運力壟斷,、短缺,，導(dǎo)致 煤炭物流行業(yè)企業(yè)分布散亂、競爭無序,，主要表現(xiàn)在三個方面：一是鐵路運力緊張制約煤炭供應(yīng),，而“倒賣車皮計劃”等不良現(xiàn)象 更加劇了運力的緊張和煤價的上揚;二是煤炭經(jīng)營單位過多過濫，中間流通環(huán)節(jié)不規(guī)范,，加大了交易成本;三是煤炭質(zhì)量優(yōu)劣混雜,，市場無序競爭，也在一定程度上影響 了煤炭物流市場的順利發(fā)展,。

我國的大型煤炭生產(chǎn)企業(yè)一般都自營物流業(yè)務(wù),，其運營模式大致可分為三類：一是仍然從事單純的煤炭貿(mào)易，買入賣出賺取貿(mào)易差價,，由客戶自己負責(zé)煤炭運輸,、中 轉(zhuǎn)、倉儲和加工等中間環(huán)節(jié);二是在進行煤炭貿(mào)易的同時,，提供煤炭運輸服務(wù)和配煤等加工服務(wù),，但主要盈利點仍然是煤炭貿(mào)易,，服務(wù)水平較低;三是少數(shù)領(lǐng)先的煤炭物 流公司，經(jīng)由煤炭貿(mào)易轉(zhuǎn)型為煤炭流通服務(wù)商,，在從事流通貿(mào)易的同時提供專業(yè)化的煤炭加工和數(shù)字化配煤等服務(wù),，并以準確、高效,、全過程的煤炭供應(yīng)鏈服務(wù)作為企業(yè) 創(chuàng)價的主要基點,。在煤炭運輸距離長、鐵路運營壟斷而運力緊缺,、有時還需要多種運輸方式聯(lián)運的情況下,，煤炭貿(mào)易往往需要以運力為基礎(chǔ)。我國煤炭企業(yè)所屬物流公司 大多屬于第二類運營模式[1],。

隨著近年來煤價的不斷攀升,，煤炭流通環(huán)節(jié)利潤空間增大，大量煤炭流通企業(yè)迅速出現(xiàn),，但資質(zhì)良莠不齊,。一方面,，有少數(shù)第三方物流企業(yè)通過創(chuàng)新供應(yīng)鏈模式,，運 用供應(yīng)鏈管理、信息技術(shù)和電子商務(wù),，優(yōu)化煤炭供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的專業(yè)服務(wù)能力,，對上下游企業(yè)進行物流一體化整合，為客戶提供集約,、高效,、環(huán)保的煤炭供應(yīng)鏈管理服務(wù) 。另一方面,，數(shù)量眾多的小企業(yè)業(yè)務(wù)重心僅集中在煤炭貿(mào)易和落實鐵路計劃層面,，主要通過傳統(tǒng)的煤炭貿(mào)易價差來獲取利潤;業(yè)務(wù)經(jīng)營和管理粗放，技術(shù)簡單落后,，造成 整個流通環(huán)節(jié)信息滯后,、浪費嚴重、煤炭流通效率低下,，并給環(huán)境帶來嚴重污染,。

(一)缺乏現(xiàn)代物流管理理念

我國大多數(shù)煤炭企業(yè)將競爭的焦點主要放在生產(chǎn)領(lǐng)域的資源擴張、降低成本及提高勞動生產(chǎn)率上,，普遍缺乏現(xiàn)代物流是“第三利潤源”的理念,，因此往往把非生產(chǎn)領(lǐng) 域的煤炭物流活動置于附屬地位，將采購,、倉儲,、運輸、裝卸搬運、包裝,、配送,、售后服務(wù)等物流活動分散在不同部門，沒有納入到煤炭物流統(tǒng)一運作與管理的框架內(nèi),， 因此盡管在物流方面的投入較大,，但實際效果并不盡如人意。

(二)物流管理方式粗放,，物流費用居高不下

目前,，我國煤炭物流配送體系總體上仍處于粗放型發(fā)展階段。煤炭企業(yè)物流配送的一個重要特點是臨時計劃多,、急用料多,，由于物流管理方式粗放，諸如對配送資源 的'整合力度不夠,、路線規(guī)劃不盡科學(xué),、車輛配載不夠合理、配送車輛

實行臺班制管理等,，加上煤炭物流市場較為混亂,，不僅造成了管理上的漏洞,，如多次物流,、顛倒物流 ,、重復(fù)物流等,，還導(dǎo)致了煤炭物流費用居高不下。從價格上分析,，山西煤的開采成本每噸不足200元(采掘費用及國家規(guī)定的各種稅費),，而不同地區(qū)煤炭的銷售價格在 600-1 500元,。很多遠距離煤炭用戶，往往付出和開采成本相當(dāng)?shù)拿禾课锪鞒杀尽?/p>

(三)煤炭物流技術(shù)手段落后

由于技術(shù)手段落后以及新老體制的更替,，很多煤炭企業(yè)供應(yīng)計劃與生產(chǎn)計劃,、銷售計劃脫節(jié)，可靠性降低;物資采購手段,、方法落后,，缺乏規(guī)范化;庫存管理方面仍 采用傳統(tǒng)的儲備資金管理辦法，無法及時,、準確地反映實際庫存動態(tài)等;物流技術(shù)標準化程度低,，各種物流功能、要素之間難以做到有效銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展;各種運輸方式 之間標準不統(tǒng)一,，不能互相兼容,，嚴重影響了聯(lián)運裝載率,、裝卸設(shè)備的荷載率,、倉儲空間利用率，加重了環(huán)境污染,。

煤炭物流企業(yè)技術(shù)水平普遍較低,，很多企業(yè)雖然配備了電腦和網(wǎng)絡(luò)，但物流信息系統(tǒng)建設(shè)滯后或建而不用,，在庫存管理,、流通加工、物流信息服務(wù),、物流成本控制,、 物流方案設(shè)計和全程物流服務(wù)等高層次的物流服務(wù)方面基本還沒有展開，無法實現(xiàn)裝卸,、搬運,、換裝、承接等物流信息的即時傳遞與處理,。

(四)污染和損耗問題比較嚴重

我國大多數(shù)煤炭企業(yè)目前仍采用高污染,、高損耗,、低效率的傳統(tǒng)物流運營方式，使煤炭在運輸,、中轉(zhuǎn)和送配過程中產(chǎn)生嚴重的環(huán)境污染,、資源浪費和煤質(zhì)下降等問題 ，不僅影響著生產(chǎn),、運輸及消費環(huán)節(jié)企業(yè)的經(jīng)濟效益,，而且對社會資源和自然環(huán)境也產(chǎn)生嚴重的影響。以煤炭鐵路運輸為例,，煤炭運輸列車在高速行駛中產(chǎn)生的氣流,，不 僅會造成煤炭損耗、煤塵飛揚污染沿線周邊環(huán)境,，而且運煤列車與客運列車在運行交會時,，氣流吹起的煤塊還有可能造成旅客損傷事故的發(fā)生。

(五)煤炭物流企業(yè)服務(wù)功能單一

目前,，我國大多數(shù)煤炭物流企業(yè)只能提供單項或分段物流服務(wù),，物流功能主要停留在運輸、鐵路計劃落實,、儲存,、裝卸等傳統(tǒng)低層次業(yè)務(wù)內(nèi)，相關(guān)的加工,、配貨等增 值服務(wù)不多,，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。此外,，在信息技術(shù)迅猛發(fā)展的今天,，仍有許多煤炭物流企業(yè)采用傳統(tǒng)的信息傳遞和控制方法，無法提供國際盛行的物流監(jiān)測,、 訂貨管理,、存貨管理等服務(wù)，工作效率和服務(wù)水平難以適應(yīng)客戶的需要,，也很難達到現(xiàn)代物流高效,、快捷、準確的要求,。

現(xiàn)階段的煤炭物流配送主要是以送為主,，能夠?qū)崿F(xiàn)分貨、配貨,、配載,、配裝一體化服務(wù)的物流企業(yè)還很少，流通加工能力普遍較弱,。近年來,，雖然有一些物流企業(yè)具 備了一定的加工能力,，但流通加工范圍還很小，流通加工能力還不足,，將流通加工(分選,、除矸、配煤,、成型,、粉碎、制漿,、包裝)和煤炭物流配送結(jié)合起來的實踐還很 少,。

(一)引入現(xiàn)代物流理念

作為企業(yè)的“第三利潤源泉”，高效的物流管理不僅是提高客戶服務(wù)質(zhì)量,、增強企業(yè)及產(chǎn)品競爭力的需要,，而且是企業(yè)降低成本、提高效益,、取得競爭優(yōu)勢的重要渠 道,。煤炭企業(yè)應(yīng)當(dāng)樹立現(xiàn)代物流管理思想，把物流運作作為企業(yè)經(jīng)營管理的重要組成部分進行研究,，改變過去重生產(chǎn)營銷,、輕物流管理的傾向，從供應(yīng)鏈的視角構(gòu)建現(xiàn)代 煤炭物流體系,，增強客戶服務(wù)和市場競爭能力,。

現(xiàn)代物流管理理論指出，物流服務(wù)是企業(yè)產(chǎn)品的重要組成部分,，必須樹立以客戶為中心的服務(wù)理念,。因此，煤炭物流企業(yè)必須把握客戶需求的內(nèi)容和特征,，將物流服 務(wù)融入到企業(yè)的物流系統(tǒng)當(dāng)中去,，無論是在服務(wù)能力上,，還是在服務(wù)質(zhì)量上都要以客戶滿意為目標,。

現(xiàn)代物流管理理論認為，商品流通包括4個相互聯(lián)系又相互獨立的流通形態(tài),，即商流,、物流、信息流,、資金流,，物流系統(tǒng)不僅是運輸、倉儲,、配送等功能的整合結(jié)果,， 而且是基于采購,、生產(chǎn)、銷售,、物流一體化的后勤保障系統(tǒng),。因此，運輸,、倉儲活動等絕對不是現(xiàn)代煤炭物流管理的全部工作,，而只是實現(xiàn)物流系統(tǒng)輸出的手段和工具。

(二)加快煤炭物流體制改革和產(chǎn)業(yè)整合

1.推進煤炭產(chǎn)運銷體制改革,。發(fā)揮市場在資源配置中的基礎(chǔ)性作用,，消除部門分割、地區(qū)分割以及物流市場的不統(tǒng)一,，減少市場進入的壁壘;完善鐵路煤運管理體制 ,，組成鐵路部門集路、站,、運,、港統(tǒng)籌一體的協(xié)調(diào)格局，實現(xiàn)各運輸環(huán)節(jié)的高效銜接;鼓勵煤炭物流企業(yè)按照現(xiàn)代物流管理模式進行調(diào)整和重組,，展開競爭,，提高整個物 流系統(tǒng)效率[2]。

2.加快煤炭企業(yè)橫向重組,。鼓勵以現(xiàn)有大型煤炭企業(yè)為核心,，打破地域、行業(yè)和所有制界限,，以資源,、資產(chǎn)為紐帶，通過強強聯(lián)合和兼并,、重組中小型煤礦,，發(fā)展大 型煤炭企業(yè)集團。以在更大范圍內(nèi)實現(xiàn)生產(chǎn)要素的優(yōu)化,、重組和資源的合理配置,，并實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟。除了整合礦產(chǎn)資源,、人力資源等外,，還需要從供應(yīng)鏈層面整合物流資 源，積極推動物流社會化和物流一體化發(fā)展,。

(三)強化煤炭供應(yīng)鏈管理

1.推進煤炭企業(yè)內(nèi)部物流一體化,。煤炭企業(yè)應(yīng)成立專門的企業(yè)物流管理機構(gòu)(物流公司)，在高度集成的信息系統(tǒng)的支撐下,，將采購供應(yīng)環(huán)節(jié),、生產(chǎn)環(huán)節(jié),、銷售環(huán)節(jié) 的物流職能集成，對企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈物流一體化,，實施具體的規(guī)劃設(shè)計,、組織、控制和管理,，從根本上改善計劃經(jīng)濟時期形成的傳統(tǒng)物流運作模式,，以市場需求為導(dǎo)向， 實現(xiàn)精益的運作方式,，縮短整體供應(yīng)鏈中的物流沉淀,，加速物流周轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)整條供應(yīng)鏈成本的控制以及服務(wù)能力的提升[3],。

2.加快煤炭供應(yīng)鏈聯(lián)盟建設(shè),。以大型煤炭企業(yè)集團為核心，通過強強聯(lián)合,、并購,、重組、參股,、合作等多種方式,，將煤炭發(fā)運站、計量站,、儲煤場,、專用碼頭、交通 (公路,、鐵路,、水運、海運)貨運公司,、各地區(qū)的燃料公司等不同隸屬關(guān)系,、不同地區(qū)的企業(yè)，從戰(zhàn)略上進行整合,，盡快在煤炭企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)物流一體化的基礎(chǔ)上,，與供 應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間合作，加快區(qū)域化物流配送基地,、物流中心,、配送中心的建設(shè)，形成供應(yīng)鏈聯(lián)盟,，形成完整的產(chǎn)、運,、銷一體化供應(yīng)鏈,。

3.以供應(yīng)鏈管理為基礎(chǔ),，在全球范圍整合資源。在抓住國內(nèi)市場的同時,，要放眼世界,，構(gòu)筑全球化戰(zhàn)略，以供應(yīng)鏈管理在全球?qū)で筚Y源采購,、加工和產(chǎn)成品分銷,，參 與國際競爭。

4.提升流通加工服務(wù)能力,。煤炭物流企業(yè)在提供基本物流服務(wù)的同時,，要根據(jù)客戶需求，結(jié)合自身優(yōu)勢,，拓展業(yè)務(wù)范圍,，發(fā)展增值物流服務(wù)，如倉儲,、分撥,、包裝、 運輸,、裝卸,、加工、配送,、物流信息服務(wù)等,，為客戶提供一攬子物流策略和流程解決方案，用專業(yè)化服務(wù)滿足個性化需求,，提供全方位服務(wù),。一些領(lǐng)先的煤炭物流企業(yè)已 經(jīng)在煤炭配送中心開設(shè)流通加工業(yè)務(wù)(如除矸石加工、為管道輸送煤漿進行的煤漿加工,、防止煤炭自燃的流通加工等),，比較典型的是潔凈配煤業(yè)務(wù)，即根據(jù)用戶對煤質(zhì) 的要求,，以不同等級或不同種類的煤炭為主要原料,，添加適量的符合相關(guān)標準的助燃劑、固硫劑,、催化劑等燃煤添加劑,，經(jīng)過科學(xué)的配置工藝制成鍋爐用煤，滿足不同用 戶對煤炭資源的不同需求,，提高物流服務(wù)附加值,。

5.建立和完善物流成本考核體系。隨著我國煤炭企業(yè)生產(chǎn)管理水平的不斷提升，降低生產(chǎn)成本,、提高勞動生產(chǎn)率的利潤空間越來越小,，而降低材料成本、采購成本以 及運輸,、倉儲,、裝卸、庫房管理費用等物流成本的潛力巨大,。因此,，煤炭企業(yè)應(yīng)建立相應(yīng)的物流費用會計核算機構(gòu)，選擇正確的核算方法,，了解煤炭企業(yè)物流成本結(jié)構(gòu),， 制定物流活動計劃進行調(diào)控，正確計算反映物流成本,，并評估物流部門對煤炭企業(yè)效益的貢獻程度,，注重物流成本效益，科學(xué)合理地降低物流成本,。

(四)推廣現(xiàn)代信息技術(shù)和先進物流技術(shù)的應(yīng)用

1.加快物流信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè),，實現(xiàn)物流信息化。依托企業(yè)資源管理系統(tǒng)平臺,，建立與現(xiàn)代物流發(fā)展相配套的物流信息系統(tǒng)與網(wǎng)上交易系統(tǒng),，并與遍布全國乃至全 球的采購網(wǎng)和客戶服務(wù)網(wǎng)對接，建立功能齊全,、資源共享,、服務(wù)便捷的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以客戶訂單信息流帶動配送物流的實現(xiàn),。利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將物流企業(yè)散布在不同領(lǐng)域 的服務(wù)網(wǎng)點聯(lián)結(jié)起來,，形成物流服務(wù)平臺，對倉儲,、運輸,、裝卸、加工,、搬運,、配送等環(huán)節(jié)實現(xiàn)全程跟蹤。借助于準確的信息傳遞,，將傳統(tǒng)的,、粗放式的物流送貨形式， 上升為“門到門”,、“庫到庫”甚至“線到線”的精益物流方式,。

2.開發(fā)應(yīng)用煤炭物流專用設(shè)備,，改善物流基礎(chǔ)設(shè)施。針對不同煤炭加工產(chǎn)品,，開發(fā)應(yīng)用煤炭物流專用車輛以及與之相關(guān)的裝卸,、倉儲等先進物流技術(shù),。加強煤炭物流 基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和改造,，包括倉庫建筑、場站設(shè)施,、裝卸設(shè)備,、運輸工具、運輸通道等,。此外,，條件成熟的企業(yè)還可以廣泛應(yīng)用現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其他

通信技術(shù)，包括edi (電子數(shù)據(jù)交換),、gis (地理信息系統(tǒng)),、gps (全球定位系統(tǒng))、條碼技術(shù),、射頻技術(shù)以及計算機應(yīng)用系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用等[2],。

(五)發(fā)展煤炭“綠色”物流

1.政府和社會輿論引導(dǎo)。各級政府應(yīng)把推進構(gòu)建“綠色”煤炭供應(yīng)鏈納入發(fā)展規(guī)劃中,，以可持續(xù)發(fā)展理論為指導(dǎo),，引導(dǎo)、鼓勵并支持相關(guān)企業(yè)加入到打造“綠色”煤 炭供應(yīng)鏈建設(shè)中來,，如通過給予金融支持,、稅收優(yōu)惠等扶持政策，降低企業(yè)打造“綠色”煤炭供應(yīng)鏈的成本,。同時盡快制定針對煤炭行業(yè)的清潔生產(chǎn)標準,，建立煤炭供應(yīng) 鏈資源損耗和環(huán)境污染等指標的監(jiān)督、考核,、評價體系以及相應(yīng)的經(jīng)濟獎懲措施,。社會組織，如行業(yè)協(xié)會,、自然保護協(xié)會等,，通過多渠道、多形式對煤炭綠色物流進行積 極宣傳倡導(dǎo),，提高社會各界對綠色物流的認識和了解,，并積極踐行。

2.實現(xiàn)煤炭“綠色”運輸,。在運輸過程中,，應(yīng)不斷提高“綠色”運輸工具的使用效率,，降低廢氣排放量并推行煤炭產(chǎn)品有效包裝制，以促進煤炭物流在運輸,、裝卸和 流通加工作業(yè)環(huán)節(jié)的升級和優(yōu)化,，并盡可能減少和避免煤炭運輸損耗和污染的發(fā)生量[3]。與公路運輸相比,，鐵路煤炭運輸損耗少,、成本低，應(yīng)加快鐵路煤炭通道建設(shè),，解 決鐵路運力不足問題,。公路運輸應(yīng)盡量采用污染和損耗少的運輸交通工具，如廂式封閉公路煤炭運輸車輛及以lng,、cng為燃料的新能源汽車;強制實施煤炭抑塵技術(shù),，保 護運輸通道沿線環(huán)境，降低運輸過程中煤炭散落造成的損耗;在此基礎(chǔ)上國家依據(jù)可持續(xù)發(fā)展原則重新制定各種運煤方式的途耗標準,。

3.實現(xiàn)煤炭“綠色”中轉(zhuǎn),。(1)交流平臺推行煤炭產(chǎn)品有效包裝制。實施煤炭產(chǎn)品有效包裝,，可以促進煤炭物流在運輸,、裝卸和流通加工作業(yè)環(huán)節(jié)的升級，減少煤炭 產(chǎn)品在運輸過程中的損耗和污染,。(2)利用政府扶持資金對港口鐵路物流中心不符合清潔生產(chǎn)要求的裝,、卸設(shè)備進行全面升級改造或更新。裝卸作業(yè)應(yīng)將除塵作為環(huán)保工 作的重中之重,，強制配備自動淋灑,、流動淋灑等濕式除塵設(shè)施，避免粉塵對環(huán)境的污染,。對煤炭露天存放易受雨水澆淋影響質(zhì)量等問題應(yīng)通過建造永久性的防雨設(shè)施解決 ,。

(六)促進煤炭第三方物流發(fā)展

發(fā)展煤炭第三方物流，有利于提高煤炭物流運作的專業(yè)化,、集約化水平,，提高煤炭運輸效率;同時也有利于減少煤炭運輸損耗及由于運輸不當(dāng)所造成的環(huán)境污染，并 可以及時快速地響應(yīng)客戶的需求,。應(yīng)積極培育第三方物流企業(yè),，形成具有國際競爭力的大型煤炭物流集團。為了保證煤炭第三方物流的順利發(fā)展,，可以考慮在全國范圍內(nèi) 整合現(xiàn)有煤炭企業(yè)的自有物流體系,，通過股份制組建行業(yè)物流集團，強強聯(lián)合,，合理配置資源,、健全經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)以快速提升煤炭行業(yè)的整體物流服務(wù)水平,。同時鼓勵和扶持 有一定基礎(chǔ)的煤炭物流企業(yè)向第三方煤炭供應(yīng)鏈管理服務(wù)商轉(zhuǎn)型。