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雨雪惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案篇一

為加強(qiáng)公司高速公路雨、雪等惡劣天氣道路通行能力,，有效預(yù)防并及時(shí)處理雨,、雪等惡劣天氣突發(fā)事件，確保公司運(yùn)營(yíng)工作順利進(jìn)行,，特結(jié)合轄區(qū)高速公路實(shí)際狀況,，制定本應(yīng)急預(yù)案。

1．1．指導(dǎo)思想

努力維護(hù)公司所轄高速公路運(yùn)營(yíng)工作的正常秩序,，對(duì)雨,、雪等惡劣天氣造成交通事故等突發(fā)事件做到快速反應(yīng)和緊急處理。

1．2．工作原則

本預(yù)案堅(jiān)持統(tǒng)一指揮,、相互協(xié)同,、預(yù)防為主、確保安全的原則,。

2.1 為保證高速公路雨,、雪等惡劣天氣突發(fā)事件的處理能力，成立由項(xiàng)目部全體人員共同組成的高速公路大霧,、冰雪等惡劣天氣突發(fā)事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組,。

組 長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理

副組長(zhǎng)：項(xiàng)目總工

成 員：項(xiàng)目部全體人員

辦公室設(shè)在項(xiàng)目部,，具體負(fù)責(zé)雨、雪等惡劣天氣突發(fā)事件工作的協(xié)調(diào),、監(jiān)督,、指導(dǎo)和各類(lèi)相關(guān)信息的收集、匯總,、上報(bào)工作,。

2.2 職責(zé)

組長(zhǎng)負(fù)責(zé)對(duì)突發(fā)事件處理實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)指揮，組織應(yīng)急人員及時(shí)處理突發(fā)事件,。

副組長(zhǎng)協(xié)助組長(zhǎng)工作,。

各成員負(fù)責(zé)組織本部門(mén)、本單位人員并實(shí)施有針對(duì)性的應(yīng)對(duì)措施,。

辦公室人員負(fù)責(zé)相關(guān)信息的采集,、反饋、報(bào)告,，傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)指令,。

(1)公司養(yǎng)護(hù)部門(mén)要及時(shí)收集氣象及雨、雪等惡劣天氣高速公路通行信息,，各養(yǎng)護(hù)股要密切關(guān)注天氣變化及高速公路通行動(dòng)態(tài),，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)上報(bào)；

(2)交通,、通訊設(shè)備要經(jīng)常處于良好狀態(tài),；

(3)要時(shí)刻保持應(yīng)急機(jī)械、設(shè)備良好的技術(shù)狀態(tài),，要主動(dòng)聯(lián)系相關(guān)社會(huì)救援力量,，遇有突發(fā)事件要隨叫隨到；

(1)大雨天氣,。

(2)冰雪天氣,。

(3)其他

a)山體滑坡

b)軟土地基

c)水毀

5.1 大雨天氣

(1)各養(yǎng)護(hù)站、股作為本單位安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組大霧天氣高速公路安全的辦事機(jī)構(gòu),，應(yīng)全面負(fù)責(zé)保證高速公路在大霧天氣時(shí)的安全,，各路政中隊(duì)負(fù)責(zé)協(xié)助工作。

(2)公司與氣象部門(mén)建立了密切聯(lián)系,，并在公路沿線設(shè)立了15處自動(dòng)氣象觀測(cè)站,，及時(shí)獲取氣象信息，并及時(shí)匯報(bào)養(yǎng)護(hù)科及所長(zhǎng),。

(3)通知監(jiān)控室在電子情報(bào)版上發(fā)布相關(guān)信息,，及時(shí)在收費(fèi)站進(jìn)口處設(shè)置大霧警示牌，提醒駕駛員減速慢行,，打開(kāi)霧燈,。

(4)各養(yǎng)護(hù)站,、股及各路政中隊(duì)負(fù)責(zé)在有薄冰路段噴灑鹽水或鹽砂混合物，以降低路面冰點(diǎn),，增強(qiáng)路面抗滑性能,。

(5)如遇發(fā)生交通事故時(shí)，路政中隊(duì)負(fù)責(zé)協(xié)助高速公路交警部門(mén)對(duì)轄區(qū)道路交通的疏導(dǎo),、分流工作,。

(6)特殊情況，經(jīng)站,、所長(zhǎng),、大隊(duì)長(zhǎng)同意,，上報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo),，經(jīng)一定手續(xù)批準(zhǔn)后，實(shí)行管制措施,，甚至封道,。在封道期間，路政中隊(duì)負(fù)責(zé)向公司辦公室及時(shí)匯報(bào)有關(guān)封道的具體時(shí)間,、區(qū)間及解除時(shí)間,、區(qū)間。

（7）不同路面能見(jiàn)度處理

當(dāng)路面能見(jiàn)度大于50米,，小于500米時(shí),，路政中隊(duì)聯(lián)系高交大隊(duì)，必要時(shí)協(xié)助交警在收費(fèi)站設(shè)置警示標(biāo)志,、反光錐形桶,，實(shí)行間斷放行；當(dāng)能見(jiàn)度小于500米大于200米時(shí),，每隔1分鐘放行1輛車(chē),，時(shí)速不超60公里；當(dāng)能見(jiàn)度小于200米,，大于100米時(shí),，每隔2分鐘放行1輛車(chē)，時(shí)速不超過(guò)40公里,；當(dāng)能見(jiàn)度小于100米大于50米時(shí),，每隔3分鐘放行1輛車(chē)，時(shí)速不超20公里,；當(dāng)能見(jiàn)度小于50米時(shí),，采取局部或全段全封閉交通管制措施。

5.2冰雪天氣

(1)各養(yǎng)護(hù)站,、股作為本單位安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組冰雪天氣高速公路安全的辦事機(jī)構(gòu),，應(yīng)全面負(fù)責(zé)保證高速公路在冰雪天氣時(shí)的安全,，各路政中隊(duì)負(fù)責(zé)協(xié)助工作。

(2)公司與氣象部門(mén)建立了密切聯(lián)系,，并在公路沿線設(shè)立了15處自動(dòng)氣象觀測(cè)站,，及時(shí)獲取氣象信息，并及時(shí)匯報(bào)養(yǎng)護(hù)科及所長(zhǎng),。

(3)冬季來(lái)臨前,，養(yǎng)護(hù)站、股應(yīng)在組織上,、技術(shù)上,、設(shè)備上、材料上做好準(zhǔn)備工作,，防患于未然,。督促養(yǎng)護(hù)職工在降雪期間堅(jiān)守崗位，抓住降雪初期雪層松散時(shí)機(jī),，及時(shí)投入除雪工作,。

(4)冰雪天氣時(shí)，全站,、所員工要積極投入除雪工作,，首先要保證清除收費(fèi)區(qū)域的積雪、積冰,，保證進(jìn)出車(chē)道安全,、暢通。其次要積極協(xié)助養(yǎng)護(hù)站,、股職工清除立交,、高速公路的積雪、積冰,。

(5)不同雪量處理

a）一般降雪量不大（基本在3cm以內(nèi)）時(shí),，可以采用人工除雪。當(dāng)雪厚為1cm左右時(shí),，白天室外氣溫在0℃左右,，可靠車(chē)輪滾動(dòng)與地面摩擦產(chǎn)生的熱量及尾氣排放的熱量自行融雪，夜晚室外氣溫低,，車(chē)流量小,，就需要融雪劑融雪、防凍,。當(dāng)雪量達(dá)到5cm以上時(shí),，要開(kāi)始用機(jī)械除雪。

b）機(jī)械除雪時(shí),，清雪質(zhì)量受溫度影響較大,，因此抓住有利時(shí)機(jī)融雪,。在降雪量較大的情況下，當(dāng)雪天轉(zhuǎn)晴后,，如果室外溫度在0℃以上,，機(jī)械推除積雪后，只需撒非常少量的融雪劑,，隨著地表溫度的增加和行駛車(chē)輛的輪胎與地面的摩擦,，殘留的薄雪將自行融化。當(dāng)室外溫度在0℃以下時(shí),，清雪時(shí)間要控制在上午10時(shí)至下午2時(shí)之間,，機(jī)械清除積雪后，要及時(shí)撒融雪劑融雪,、防凍,。當(dāng)白天行車(chē)道的殘雪留到夜晚且室外溫度又低時(shí)，由于路面有殘存融雪劑不會(huì)形成冰面,，但為了使雪盡快融化干凈,，要在清晨交通量增大之前,，或者在一晝夜溫度最低的時(shí)刻來(lái)臨之前,，再撒一層融雪劑防凍，然后借助過(guò)往車(chē)輛的車(chē)輪壓,、帶,、磨，加快殘雪的融化速度,。對(duì)橋面,、高填方等溫度低的路段，要適當(dāng)加大融雪劑撒布量,。

(6)除雪方法

a）除雪中應(yīng)注意除雪次序,，應(yīng)該先清超車(chē)道，后清行車(chē)道,。除雪作業(yè)時(shí)要有嚴(yán)密的安全措施,，要使用限速標(biāo)志牌以提示駕駛員在安全速度內(nèi)行駛。在未封閉交通時(shí),，嚴(yán)禁逆向除雪作業(yè),。在清除中央分隔帶附近積雪時(shí)，要避免將積雪飛濺至另一側(cè),，而影響過(guò)往車(chē)輛的正常行駛,。

b）化學(xué)除雪劑。鹽水除雪劑水,、鹽質(zhì)量百分比為10∶1到20∶1,。鹽砂除雪劑中鹽,、砂質(zhì)量百分比為1∶500到1∶800。

5.3 其他

5.3.1 山體滑坡

(1)養(yǎng)護(hù)站,、股長(zhǎng)指令一名養(yǎng)護(hù)管理員負(fù)責(zé)建立一套滑坡山體技術(shù)檔案,，滑坡山體技術(shù)檔案的內(nèi)容應(yīng)包括地質(zhì)情況，地層情況,，土的物理,、力學(xué)、水理特性,，設(shè)計(jì)時(shí)所采取的加固和處理措施,，日積月累山體變化情況等。

(2)養(yǎng)護(hù)站,、股日常巡查中應(yīng)重點(diǎn)檢查,，如發(fā)現(xiàn)原有滑坡復(fù)活，或發(fā)生新的滑坡,，則應(yīng)認(rèn)真研究已有資料,，對(duì)滑坡做出全面觀察分析，找出原因,，及時(shí)解決,，同時(shí)應(yīng)在滑坡檔案中做好記錄，完善資料,。

(3)日常巡查中應(yīng)重點(diǎn)檢查護(hù)面墻結(jié)構(gòu),，因護(hù)面墻不承受墻后土體的側(cè)壓力，所防護(hù)的邊坡若有滑動(dòng),、滑塌現(xiàn)象,，路塹邊坡有不穩(wěn)定現(xiàn)象時(shí)，護(hù)面墻均會(huì)立即產(chǎn)生反應(yīng),，一般會(huì)有裂縫,、塊石松動(dòng)、墻面局部突起變形等現(xiàn)象,，此時(shí)應(yīng)立即報(bào)告養(yǎng)護(hù)站,、股領(lǐng)導(dǎo)，并匯報(bào)養(yǎng)護(hù)科及所長(zhǎng),。

(4)日常巡查中應(yīng)重點(diǎn)觀察有無(wú)下列現(xiàn)象：斜坡坡腳附近濕地增多且范圍擴(kuò)大,。坡腳附近土、石擠緊并出現(xiàn)大量膨脹裂縫,。斜坡下部路基上拱,。斜坡中部出現(xiàn)縱橫裂縫。斜坡上部出現(xiàn)弧形裂縫，有下沉現(xiàn)象,。斜坡上樹(shù)木傾斜,。斜坡上緣土、石零星下落,。上述現(xiàn)象均可發(fā)生滑坡的.現(xiàn)象,，遇此情況，養(yǎng)護(hù)站,、股等巡查人員應(yīng)立即報(bào)告站,、股長(zhǎng)，再匯報(bào)養(yǎng)護(hù)科及所長(zhǎng),。

(5)消除水對(duì)滑坡的有害作用,。對(duì)滑坡體外上方及兩側(cè)的地面水予以截?cái)啵悦饬魅牖麦w,。對(duì)滑坡體上集水洼地的積水采取引水滲溝加以排除,。在土體淺層滑坡的山坡設(shè)置滲溝群。

(6)增加滑坡的穩(wěn)定作用,。在滑坡體上部主滑部分和后部被牽引部分,，采用減載措施，以減少滑坡的下滑力,，而在滑坡體上部和前緣部分則要加載,，以增加滑坡的抗滑力。對(duì)規(guī)模較小的,，且在全部清除滑坡體后不致產(chǎn)生后部及兩側(cè)牽引部分滑坡時(shí),，采用全部清除方法加以處理。

(7)暴雨天極易引發(fā)泥石流,，此時(shí)養(yǎng)護(hù)站、股應(yīng)加強(qiáng)巡查,。要及時(shí)疏通排水溝,，確保大面積水流不產(chǎn)生在坡面上。要及時(shí)挖除松散土,、石,。要在坡面上覆蓋塑料薄膜，以隔絕水流進(jìn)入土層內(nèi),。在這種情況下,，站、股長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)調(diào)集人力,、物力及時(shí)救急,，同時(shí)上報(bào)養(yǎng)護(hù)科及所長(zhǎng)。

5.3.2 軟土地基

(1)養(yǎng)護(hù)站、股長(zhǎng)指令一到兩名養(yǎng)護(hù)管理員負(fù)責(zé)建立一套路況技術(shù)檔案,，路況技術(shù)檔案的內(nèi)容應(yīng)包括軟土地段的里程樁號(hào),，地層情況，土的物理,、力學(xué),、水理特性，設(shè)計(jì)時(shí)所采取的加固和處理措施,，施工中動(dòng)態(tài)觀測(cè)資料以及通車(chē)后沉降狀況等,。在半填半挖地段、邊坡泉水出露情況等,，應(yīng)做好記錄,，便于查閱，一旦發(fā)生問(wèn)題時(shí),，可充分利用這些資料分析研究并做出對(duì)策,。

(2)在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，養(yǎng)護(hù)站,、股專(zhuān)職負(fù)責(zé)的養(yǎng)護(hù)管理員要對(duì)軟土路段,，特別是軟土集中沉降量大的地段，利用施工中所埋置的觀測(cè)儀器繼續(xù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤觀測(cè),。

(3)養(yǎng)護(hù)站,、股日常巡回檢查橋梁、涵洞構(gòu)造物時(shí),，檢查的重點(diǎn)是橋臺(tái)受土壓力偏載作用是否發(fā)生移動(dòng)和不均勻沉降,，構(gòu)造物有無(wú)裂縫現(xiàn)象，涵洞,、通道及其他地下構(gòu)造物是否有變形現(xiàn)象等,。

(4)在發(fā)生自然災(zāi)害（如地震、大雨,、洪災(zāi)）時(shí),，養(yǎng)護(hù)站、股應(yīng)注意檢查路線,、路基,、路面、排水系統(tǒng)有否開(kāi)裂,，路基構(gòu)造物有否裂縫等,。

(5)日常養(yǎng)護(hù)工作中，養(yǎng)護(hù)站,、股要做好如下應(yīng)急措施：

a）及時(shí)修復(fù)由于沉降而破壞的排水系統(tǒng),，必要時(shí)增設(shè)截水溝,。

b）當(dāng)基礎(chǔ)沉降大而且仍不穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)采用注漿,、打砂樁,、插排水板、打樁,、反壓等加固措施,。

c）對(duì)損壞的路面，應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)坑槽或中修罩面,。

d）對(duì)橋頭不均勻沉降,，進(jìn)行注漿處理。

5.3.3 水毀

(1)養(yǎng)護(hù)站,、股要掌握氣候特點(diǎn)和本地汛情,，要與氣象部門(mén)、水文部門(mén)密切聯(lián)系,，及時(shí)收集水,、雨情況預(yù)報(bào)資料。在雨季來(lái)臨前對(duì)沿線各部分進(jìn)行認(rèn)真檢查,，將需治理的工程項(xiàng)目編入養(yǎng)護(hù)計(jì)劃,，及時(shí)上報(bào)，并搶在洪水前付諸實(shí)施,。同時(shí)應(yīng)注意積累和保存觀測(cè)資料,，作為今后道路大、中修和加固措施的依據(jù),。

(2)日常養(yǎng)護(hù)中應(yīng)注重綠化工作,，減少水土流失。

(3)養(yǎng)護(hù)站,、股在雨季來(lái)臨之前要認(rèn)真檢查高速公路道路主體結(jié)構(gòu)物及附屬結(jié)構(gòu)物,。對(duì)邊坡不穩(wěn)定地方要加強(qiáng)防護(hù)，對(duì)排水構(gòu)造物,，如邊溝,、截水溝、排水溝等要保證水流暢通,，對(duì)漿砌塊石護(hù)坡泄水孔要看其是否通暢，對(duì)路面上的龜裂,、坑槽需要提前修補(bǔ)等,。

(4)養(yǎng)護(hù)站、股在雨季來(lái)臨之前要認(rèn)真檢查高速公路橋梁主體結(jié)構(gòu)物及附屬結(jié)構(gòu)物,。對(duì)橋梁基礎(chǔ)附近的河床要求保持穩(wěn)定,，并適時(shí)進(jìn)行疏通，其范圍應(yīng)在橋涵上下游各15倍橋長(zhǎng)處，但不小于50m和不大于200m范圍內(nèi),。每次洪水過(guò)后要及時(shí)清理河床上的漂流物,，基礎(chǔ)如有局部掏空，應(yīng)將護(hù)底,、護(hù)坡,、錐坡等加以修復(fù)，以防沖刷,?？傊龅健爸涡　⒅卧?、治好”,，以保障道路暢通。

(5)當(dāng)洪水一旦發(fā)生險(xiǎn)情,，養(yǎng)護(hù)站,、股應(yīng)調(diào)集本單位一切力量，采取有效措施及時(shí)搶險(xiǎn),，具體辦法是：用鐵絲籠,、竹籠保護(hù)路基、坡腳,。在缺口處用草袋或布袋裝砂或土進(jìn)行堆碼,，待水退后再及時(shí)修復(fù)。嚴(yán)重險(xiǎn)情可用捆綁式大體積混凝土塊體,、鋼筋鐵籠內(nèi)投石來(lái)保護(hù)路堤邊坡等,。

(6)暴雨、大洪水時(shí)養(yǎng)護(hù)站,、股要派出人員對(duì)沿線和主要工程,、薄弱地段進(jìn)行巡邏，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情,，及時(shí)采取有效處理,。

(7)水毀災(zāi)害過(guò)后，要進(jìn)行總結(jié),，以便汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，要不斷提高防水毀災(zāi)害的技術(shù)水平和能力。

6．1 本預(yù)案不脫產(chǎn)進(jìn)行書(shū)面教育,，以日常養(yǎng)成性的小型演練為主,，旨在熟悉預(yù)案程序，同時(shí)保障員工人身安全,。

6．2 應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)及人員每年組織專(zhuān)業(yè)培訓(xùn),，深入學(xué)習(xí)應(yīng)急處置技能與心理學(xué)知識(shí),，確保應(yīng)急人員的專(zhuān)業(yè)性與針對(duì)性，對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容及時(shí)進(jìn)行更新,。更新周期為兩年,。

6．3 對(duì)具有專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能的應(yīng)急人員，應(yīng)保持穩(wěn)定,。

6．4 本預(yù)案每年進(jìn)行一次演練,，演練工作由領(lǐng)導(dǎo)小組組織進(jìn)行,。演練工作單獨(dú)制定計(jì)劃,，并對(duì)演練情況進(jìn)行書(shū)面總結(jié)，作為修訂預(yù)案的依據(jù),。

6 . 5 應(yīng)急物資與設(shè)備保障

本預(yù)案中所涉及到的應(yīng)急物資按集團(tuán)公司,、公司規(guī)定保障，應(yīng)急機(jī)械設(shè)備在立足于現(xiàn)有可依靠社會(huì)力量,。

本預(yù)案為安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案的配套預(yù)案,。

雨雪惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案篇二

為全面提高應(yīng)對(duì)惡劣天氣的應(yīng)急處理能力，保證全市交通運(yùn)輸在冰,、雪,、霧等惡劣天氣（以下統(tǒng)稱(chēng)惡劣天氣）應(yīng)急工作安全,、高效,、有序進(jìn)行,，最大限度的預(yù)防和減輕惡劣天氣的影響,，保障人民群眾安全出行,。根據(jù)《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》,，結(jié)合我局實(shí)際，特制定本預(yù)案,。

統(tǒng)一指揮,、分級(jí)負(fù)責(zé)，部門(mén)分工,、協(xié)調(diào)一致,。最大限度地預(yù)防和減少惡劣天氣造成的人員傷亡和危害。各單位要落實(shí)責(zé)任,，互相配合，形成應(yīng)急合力,，共同做好惡劣天氣的應(yīng)急工作,。要以科技為先導(dǎo)，依靠科技手段,，全面提高惡劣天氣的應(yīng)急工作的現(xiàn)代化水平,，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)、預(yù)警,、響應(yīng)和處置,。同時(shí),，通過(guò)媒體，加強(qiáng)對(duì)天氣的預(yù)報(bào)工作,，確保全市交通運(yùn)輸?shù)陌踩行颉?/p>

本預(yù)案所稱(chēng)惡劣天氣,，指受寒潮,、低溫,、大風(fēng)、冰雹,、霜凍,、大雪、大霧,、強(qiáng)對(duì)流等,，同時(shí)包括其次生、衍生惡劣天氣,。

本預(yù)案適用于惡劣天氣發(fā)生后，全市交通運(yùn)輸范圍內(nèi)的預(yù)警,、應(yīng)急響應(yīng)、救災(zāi)等工作。

1,、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)

惡劣天氣應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組,，由市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)任組長(zhǎng),，各專(zhuān)業(yè)安委會(huì)主任為副組長(zhǎng),，各有關(guān)單位負(fù)責(zé)人為成員,。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在市交通運(yùn)輸局安全監(jiān)督科,，安全監(jiān)督科科長(zhǎng)兼任惡劣天氣應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任。

2、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)職責(zé)

惡劣天氣應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組（以下統(tǒng)稱(chēng)領(lǐng)導(dǎo)小組）

主要負(fù)責(zé)全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)惡劣天氣的預(yù)警,、應(yīng)急響應(yīng)和處置及救災(zāi)等工作的'統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),、指揮和協(xié)調(diào)，指導(dǎo)開(kāi)展惡劣天氣的應(yīng)急救援工作,。

惡劣天氣應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（以下統(tǒng)稱(chēng)應(yīng)急辦公室）

主要負(fù)責(zé)傳達(dá)惡劣天氣應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組工作指令,；具體協(xié)調(diào)處理惡劣天氣救援應(yīng)急工作中的有關(guān)問(wèn)題；組織各單位研究會(huì)商惡劣天氣發(fā)展趨勢(shì),；對(duì)惡劣天氣造成的.損失及影響進(jìn)行評(píng)估,；適時(shí)對(duì)惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行修訂和完善；完成惡劣天氣應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的`其他工作,。

1,、應(yīng)急辦公室根據(jù)惡劣天氣預(yù)報(bào)、警報(bào)信息,，對(duì)可能發(fā)生的惡劣天氣,，立即進(jìn)行相關(guān)工作部署，并上報(bào)市局惡劣天氣應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組,、市政府辦公室和省交通運(yùn)輸廳,。

2、領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)冰雪惡劣天氣信息進(jìn)行分析評(píng)估，達(dá)到預(yù)警啟動(dòng)級(jí)別的,，應(yīng)及時(shí)發(fā)布啟動(dòng)預(yù)警命令,。

3、局屬各單位應(yīng)按照惡劣天氣預(yù)警信號(hào),，積極采取措施防御和避免惡劣天氣可能造成的損失,。

4、應(yīng)急辦公室應(yīng)及時(shí)進(jìn)行督促,、檢查,、指導(dǎo)，確保本預(yù)案的順利實(shí)施,。

5,、按照冰雪惡劣天氣的影響范圍、嚴(yán)重性和緊急程度,，分為一般、較重,、嚴(yán)重和特別嚴(yán)重四級(jí),，依次用藍(lán)色,、黃色,、橙色,、紅色表示,。

一般級(jí)響應(yīng)（藍(lán)色）

一般惡劣天氣發(fā)生后，積極做好應(yīng)急響應(yīng)工作，并將災(zāi)情和救災(zāi)工作情況及時(shí)上報(bào)市政府。

較大級(jí)響應(yīng)（黃色）

較大惡劣天氣發(fā)生后,，立即實(shí)行24小時(shí)主要負(fù)責(zé)人帶班值班制度，及時(shí)收集惡劣天氣的發(fā)展變化情況,，做好應(yīng)急響應(yīng)工作,，并將災(zāi)情和救災(zāi)工作情況及時(shí)上報(bào)市政府和省交通運(yùn)輸廳,。

重大級(jí)響應(yīng)（橙色）

重大惡劣天氣發(fā)生后，領(lǐng)導(dǎo)小組迅速宣布進(jìn)入重大級(jí)響應(yīng),，立即實(shí)行24小時(shí)主要負(fù)責(zé)人帶班值班制度，做好搶險(xiǎn)救災(zāi)工作，并將災(zāi)情和救災(zāi)工作情況上報(bào)市政府和省交通運(yùn)輸廳,。

特大級(jí)響應(yīng)（紅色）

特大災(zāi)害發(fā)生后,，領(lǐng)導(dǎo)小組,，立即宣布進(jìn)入特大級(jí)響應(yīng)，全系統(tǒng)實(shí)行24小時(shí)主要負(fù)責(zé)人帶班值班制度,，按照統(tǒng)一部署，做好搶險(xiǎn)救災(zāi)工作，并將災(zāi)情和救災(zāi)情況上報(bào)市政府和省交通運(yùn)輸廳。

3、應(yīng)急處置措施

惡劣天氣發(fā)生后,，領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)協(xié)調(diào)、指揮各單位和專(zhuān)業(yè)應(yīng)急隊(duì)伍及時(shí)開(kāi)展應(yīng)急處置工作。各崗位應(yīng)急人員全部到位,，實(shí)行24小時(shí)值班制度,。