報告,，漢語詞語，公文的一種格式,，是指對上級有所陳請或匯報時所作的口頭或書面的陳述,。寫報告的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢,？下面是小編為大家整理的報告范文,，僅供參考，大家一起來看看吧,。

土木專業(yè)實踐報告篇一

將學(xué)習(xí)的理論知識運用于實踐當(dāng)中,，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫通,。同時,，也能開拓視野，完善自己的知識結(jié)構(gòu),，達到鍛煉能力的目的,。讓我們對本專業(yè)知識形成一個客觀，理性的認識,，從而不與社會現(xiàn)實相脫節(jié),。

土木工程道橋?qū)I(yè)全體師生。

（1）實際觀察各種路橋模型,，理論聯(lián)系實際,，認識并了解路橋的結(jié)構(gòu)。

（2）通過自己實地的觀察并記錄,，了解公路的交通量,，計算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力。

（3）了解板的配筋方法,、施工要領(lǐng),。

（4）了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系,。

（5）了解橋址選擇依據(jù),，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求,。

（6）了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分,。

（7）了解橋梁、板橋,、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點,。

這次實習(xí)從xx至xx,，歷時約三周,，期間大家足跡遍布焦作周圍大小工地,。在這段共同度過的難忘時問里，不僅使我們在專業(yè)知識上獲益匪淺同時也增進了師生之間的感情,，使我們在臨近畢業(yè)前又多了一份可以共同回憶的美好時光,！

這次實習(xí)分為兩部分：理論講座與工地實踐。理論部分我們主要在學(xué)校聽幾位專業(yè)老師的講座,；實踐部分主要以工地實習(xí)的形式來進行,。

實習(xí)期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新成果與進展,。即河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報告,，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀,，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強調(diào)了，做為新一代的祖國建設(shè)者不僅要存結(jié)構(gòu)上,，形式上令人滿意,，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀,。以下為簡要記錄：道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃,、勘測、設(shè)計,、施工,、養(yǎng)護等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個分支,。道路通常是指為陸地交通運輸服務(wù),，通行各種機動車、人畜力車,、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱,。道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路,、廠礦道路,、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的,、高速行駛的汽車專用道路,。道路工程歷史源遠流長。歷最早的原始社會人群,，因生活和生產(chǎn)的需要,，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路,，取土填坑,，架木過溪，以利通行,。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后,，逐漸利用牛、馬,、駱駝等乘騎或馱運,。這種生產(chǎn)力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運道,。

道路工程學(xué)的研究內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設(shè)計,、路基工程、路面工程,、道路排水工程,、橋涵工程、隧道工程,、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護工程等,。道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善,。路線勘測設(shè)計應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟化的路線,，對平、縱,、橫三個面進行綜合設(shè)計,，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻,、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟,，以求保證設(shè)計車速、縮短行車時問,、提高汽車周轉(zhuǎn)率,。對路基、路面,、橋梁,、隧道、排水等構(gòu)造物進行精心設(shè)計，在保證質(zhì)量的條件卜降低施工,、養(yǎng)護,、運營和交通管理等費用。

路基既是路線的主體,，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載,。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式,、半填半挖式三類,。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護路面,、供臨時?？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程,。路基工程在道路建設(shè)中,，工程量大、占地廣,，常為控制施工進度的關(guān)鍵,，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭節(jié)約用地；按照標(biāo)準設(shè)計,，嚴格控制施工質(zhì)量,，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性；搞好排水和防護加固工程,，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀；填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實,，對其密實度和含水量進行現(xiàn)場控制,；冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細水,，減少負溫差的不利影響,；當(dāng)路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻坡則需修筑擋墻,、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定,；當(dāng)路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時,，路基工程應(yīng)針對其具體情況和特征,，采取防治措施。為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響,，在路基上行車道范圍內(nèi),，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面,。其構(gòu)造一般由面層,、基層（承重層）、墊層組成,，表面應(yīng)做成路拱以利排水,。路面按其使用特性分為高、次高,、中級,、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學(xué)特性,，路面可分為剛性路面和柔性路面,。水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因,。

根據(jù)來源不同分為地表水和地下水,。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面,；地下水能使路基濕軟,，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍,，導(dǎo)致交通中斷,。排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧,，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合,。

總的要求是查明情況，全面考慮,，因地制宜,，就地取材，防重于治,，經(jīng)濟適用,，多種措施，綜合治理,，構(gòu)成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng),。

褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國經(jīng)濟和人民生活水平的提高而進一步發(fā)展和推廣。隧道和地下工程已經(jīng)是解決我國交通和工業(yè)的和很有前景的一門科學(xué),。隧道是一1種地下工程結(jié)構(gòu)物,，通常是指修筑在地下或山體內(nèi)部，兩端有出入口,，供車輛,、行人,、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運輸方面的鐵路,、公路,、航運和人行隧道；城市地下鐵路和海底,、水底隧道,；軍事工程的各種國防坑道；水利發(fā)電工程方面的各種水工隧道或隧洞等,。

隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規(guī)劃,、勘測、設(shè)計,、施工和養(yǎng)護的^|,、］應(yīng)用科學(xué)和工程技術(shù)，它是土木工程的一個分支,。目前,，大部分隧道的設(shè)置以交通運輸為主要目的，穿越山嶺,、河流,、港灣等障礙，修建地下鐵道,，縮短交通線路,，改善線形，可提到車輛行駛速度,，以獲得良好的經(jīng)濟效益和社會效益,。除此之外，在水電工程中設(shè)置各類水工隧道可實現(xiàn)引水,、排水,、通風(fēng)等目的；在市政工程中,，設(shè)置各類公共隧道可實現(xiàn)污水排放、管線鋪設(shè)等目的,。隧道的這些功能,，決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸，多數(shù)長度為幾千米道幾十千米,，有的甚至更長,。而橫斷面的尺寸則相對較小，一般僅幾米到幾十米,。斷面較小的隧道,，一般不作為交通設(shè)施,，僅用于污水排放和水、氣管道,、電纜,、通訊線路等敷設(shè)用途，這些通道常常也被稱為隧硐,、導(dǎo)溝,、管溝等。斷面較大,、長度較短的隧道所形成的地下空問,，一般有其專用功能，如作為地下變電站,、地下停車場,、地下倉庫、地下廣場等,。

隧道之所以在近幾年迅猛的發(fā)展,，是因為它有獨特的優(yōu)點：

首先，利用隧道可以實現(xiàn)各種運輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺,。

其次,，隧道還可以改善線路中的車輛運行情況和提高線路的運行能力。

其三,，隧道是一項隱蔽在地下,、水下或山體內(nèi)部的重要結(jié)構(gòu)。

其四,，隧道在具有以上功能的同時,，還存在有另一重要特點就是它不占據(jù)地面牢問，這等于無形中增加了城市的有效面積,，對于人口擁擠,、道路密集、交通繁忙的城市來說,，無疑是十分重要的,。

最后，城市地下隧道的興起,，也帶動了整個城市地下工程的發(fā)展,。隧道是地下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分,。礦井的建設(shè)和施工比隧道更困難,，因為它位于較深的地下，地質(zhì)條件更復(fù)雜和施工技術(shù)不完善,！

土木專業(yè)實踐報告篇二

將學(xué)習(xí)的理論知識運用于實踐當(dāng)中,，反過來還能檢驗書本上理論的正確性,，有利于融會貫通。同時,，也能開拓視野,，完善自己的知識結(jié)構(gòu)，達到鍛煉能力的目的,。讓我們對本專業(yè)知識形成一個客觀,，理性的認識，從而不與社會現(xiàn)實相脫節(jié),。

土木工程道橋?qū)I(yè)全體師生,。

(1)實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際,，認識并了解路橋的結(jié)構(gòu),。

(2)通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量,，計算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力,。

(3)了解板的配筋方法、施工要領(lǐng),。

(4)了解橋梁交通中的作用,、及其與道路線型的主從關(guān)系。

(5)了解橋址選擇依據(jù),，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求,。

(6)了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分top100范文排行。

(7)了解橋梁,、板橋,、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點。

這次實習(xí)從xx年9月1號至9月18號,，歷時約三周,，期間大家足跡遍布焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時問里,，不僅使我們在專業(yè)知識上獲益匪淺同時也增進了師生之間的感情,，使我們在臨近畢業(yè)前又多了一份可以共同回憶的美好時光!

這次實習(xí)分為兩部分：理論講座與工地實踐。理論部分我們主要在學(xué)校聽幾位專業(yè)老師的講座;實踐部分主要以工地實習(xí)的形式來進行,。

聽講座

土木工程道橋方向全體學(xué)生

實習(xí)期問我們一共聽了兩個講座,，分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新成果與進展。即河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的,，給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀,，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強調(diào)了,，做為新一代的祖國建設(shè)者不僅要存結(jié)構(gòu)上,，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約,，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀,。以下為簡要記錄：道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測,、設(shè)計,、施工、養(yǎng)護等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù),，是土木工程的一個分支,。道路通常是指為陸地交通運輸服務(wù)，通行各種機動車,、人畜力車,、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質(zhì)分為城市道路,、公路,、廠礦道路、農(nóng)村道路,、林區(qū)道路等,。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、心得體會高速行駛的汽車專用道路,。

土木專業(yè)實踐報告篇三

該工程x#樓總建筑面積40830m2,，地下室2層建筑面積9876、08m2,，地上分3個單元,，建筑面積30953、56m2,，其中一單元地上27層建筑高度79,、90m，二單元地上18層建筑高度54,、30m,，三單元地上23層建筑高度68、70m,。結(jié)構(gòu)類型為框支剪力墻結(jié)構(gòu),，層高為2、8米,。本工程抗震等級為6度抗震設(shè)防,。設(shè)計標(biāo)高0、000相當(dāng)于絕對標(biāo)高92,、0m,。2#樓總建筑面積為22300,、56m2，結(jié)構(gòu)類型為框支剪力墻結(jié)構(gòu),。下2層,，地上25層。

①了解項目的工程概況,、民工配置,、機械配置等情況;②看懂圖紙后學(xué)會按圖施工;③學(xué)會并掌握模板工程、鋼筋工程以及混凝土工程的施工技術(shù);④學(xué)會并掌握砌體工程的施工技術(shù)及驗收標(biāo)準;⑤學(xué)會并掌握人工挖孔樁的的施工方法(定位,、開挖,、爆破、鋼筋籠的吊放,、打混凝土等);⑥學(xué)會施工組織和組織施工

首先說實習(xí)對我來說是個既熟悉又陌生的字眼,，因為我十幾年的學(xué)生生涯也經(jīng)歷過實習(xí)，但這次卻又是那么的與眾不同,。他將全面檢驗我各方面的能力：學(xué)習(xí),、生活、心理,、身體,、思想等等。就像是一塊試金石,，檢驗我能否將所學(xué)理論知識用到實踐中去,。關(guān)系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關(guān)鍵所在,，所以,，我對它的投入也是的!緊張的一個月的實習(xí)生活結(jié)束了，在這一個多月里我還是有不少的收獲,。實習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下,。首先，通過一個多月的實習(xí),，通過實踐,，使我學(xué)到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的標(biāo)準,，通過旁站,，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識,，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸,，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識。

1,、按先地下,、后地上、先主體,、后圍護、先粗裝修后精裝修的原則組織施工,，及時進行結(jié)構(gòu)驗收,，盡早形成工作面，組織主體交叉作業(yè),，有利縮短工期,。柱、墻模板的配置考慮使用5-6次,。特別屋面混凝土的施工按照要求不留設(shè)施工縫,。2、在工程施工時,，要安排好各工序搭接的同時按照工序需要作好所須資源的全面就位,。3、在土方開挖階段及時組織足夠的勞動力修理邊坡,，確?；硬鄣倪吰虏凰健Ｈ缁硬鄣尿炇詹皇芟嚓P(guān)條件的限制,，基礎(chǔ)土方與砼墊層施工采取交叉作業(yè),，各區(qū)進行清土、驗槽,、澆砼墊層,，以保證持力層基底土不被雨水浸泡受擾動或是人為的擾動。4,、本工程為高層建筑物,，可考慮對結(jié)構(gòu)工程進行中間結(jié)構(gòu)驗收。結(jié)構(gòu)施工中,，合理安排工序穿插及預(yù)埋件的埋設(shè),。5、水電,、設(shè)備等預(yù)留,、預(yù)埋安裝時，要緊密配合土建施工進度,，積極組織穿插交叉作業(yè),，做好水、電管線的預(yù)埋預(yù)留工作，在裝修階段做好安裝調(diào)試工作,。

模板工程：

(1)放線：首先引測建筑的邊柱,，墻軸線，平以該軸線為起點,，引出各條軸線,。模板放線時，根據(jù)施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線,，墻模板要彈出模板的邊線和外側(cè)控制線,，以便于模板安裝和校正。2)用水準儀把建筑水平標(biāo)高根據(jù)實際標(biāo)高的要求,，直接引測到模板安裝位置,。(3)模板墊底部位應(yīng)預(yù)先找平，雜物清理干凈,，以保證模板位置正確,，防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。(4)工長事先確定模板的組裝設(shè)計方案,，向施工班組進行技術(shù),，質(zhì)量，安全交底,。(5)墻,、柱側(cè)模的底部，都要留設(shè)一定數(shù)量垃圾清理孔,。模板應(yīng)圖刷脫模劑,。

還有好多注意事項，我在這就不列舉了,。鋼筋綁扎應(yīng)該符合下列規(guī)定：1,、鋼筋的交點須用鐵絲扎牢。2,、板和墻的鋼筋網(wǎng)片,，除靠外周兩行鋼筋的相交點可相隔交錯扎牢，但必須保證受力鋼筋不發(fā)生位移,。雙向受力的鋼筋網(wǎng)片不得跳扣綁扎,，而且必須全部扎牢。3,、梁和柱的鋼筋,，出設(shè)計有特殊要求外，箍筋應(yīng)與受力筋垂直設(shè)置,。箍筋彎鉤疊合出,，應(yīng)沿受力鋼筋方向錯開設(shè)置,。對于梁，箍筋的彎鉤在梁面左右錯開50%,，對于柱,，箍筋彎鉤在柱的四角相互錯開。4,、柱中的豎向鋼筋搭接時,，角部鋼筋的彎鉤應(yīng)與模板成45度(多邊形柱為模板內(nèi)角的平分角：圓形柱與柱模板切線垂直)：中間鋼筋的彎鉤應(yīng)與模板成90度，如采用插入式振搗器澆筑小型截面柱時,，彎鉤與模板的角度最小不得小于15度,。5、板,、次梁與主梁交叉處，板的鋼筋在上,，次梁的鋼筋居中,，主梁的鋼筋在下;當(dāng)有圈梁或墊梁時，主梁的鋼筋在上,。6,、板上下層鋼筋有接頭時，應(yīng)按規(guī)范要求錯開,，其位置和搭接長度均要符合規(guī)范和設(shè)計要求,。鋼筋搭接處，應(yīng)在中心和兩端按規(guī)定用鐵絲扎牢,。7,、擺放鋼筋馬凳支架后即可綁上層鋼筋的縱橫兩個方向定位鋼筋，并在定位鋼筋上畫分檔標(biāo)志,。然后穿放縱橫鋼筋,，綁扎方法同下層鋼筋。墻體的砌筑工程：砌筑的要求(1)抄平：砌磚墻前先打底層水平并m7,。5的水泥砂漿打底抄平,，其目的在于能讓底層保持在同一水平。(2)放線：主要是為了定出墻的邊線和門窗洞口的位置,，為了保證各層樓墻身軸線的重合并與基礎(chǔ)軸線一致,。(3)擺磚：把磚沿定好的軸線擺放，目的在于擺放完后若發(fā)現(xiàn)不整齊的可以將其調(diào)整好,。(4)立皮數(shù)桿及掛準線：皮數(shù)桿的作用是用它控制每皮磚的水平,，控制預(yù)埋件、門窗洞,、樓板,、過梁等的標(biāo)高。(5)砌磚還要滿足墻體砌筑質(zhì)量要求：磚縫必須橫平、豎直,，錯縫搭接,，避免通縫，同時磚縫砂漿必須飽滿,，厚薄均勻,。

鋼筋綁扎工程：

(1)鋼筋綁扎中鋼筋的交點須用鐵絲扎牢。(2)板和墻的鋼筋網(wǎng)片,，除靠外周兩行鋼筋的相交點可相隔交錯扎牢,，但必須保證受力鋼筋不發(fā)生位移。雙向受力的鋼筋網(wǎng)片不得跳扣綁扎,，而且必須全部扎牢,。(3)梁和柱的鋼筋，出設(shè)計有特殊要求外,，箍筋應(yīng)與受力筋垂直設(shè)置,。箍筋彎鉤疊合出，應(yīng)沿受力鋼筋方向錯開設(shè)置,。對于梁,，箍筋的彎鉤在梁面左右錯開50%，對于柱,，箍筋彎鉤在柱的四角相互錯開,。(4)柱中的豎向鋼筋搭接時，角部鋼筋的彎鉤應(yīng)與模板成45度(多邊形柱為模板內(nèi)角的平分角：圓形柱與柱模板切線垂直)：中間鋼筋的彎鉤應(yīng)與模板成90度,，如采用插入式振搗器澆筑小型截面柱時,，彎鉤與模板的角度最小不得小于15度。(5)板,、次梁與主梁交叉處,，板的鋼筋在上，次梁的鋼筋居中,，主梁的鋼筋在下;當(dāng)有圈梁或墊梁時,，主梁的鋼筋在上。(6)板上下層鋼筋有接頭時,，應(yīng)按規(guī)范要求錯開,，其位置和搭接長度均要符合規(guī)范和設(shè)計要求。鋼筋搭接處,，應(yīng)在中心和兩端按規(guī)定用鐵絲扎牢,。(7)擺放鋼筋馬凳支架后即可綁上層鋼筋的縱橫兩個方向定位鋼筋，并在定位鋼筋上畫分檔標(biāo)志,。

混凝土工程：

砼作為工程中一個重要的材料,，它的性能是非常重要的,，所以在砼澆筑時，振動棒插入的間距為40cm左右,，振搗時間一般為15-30s,，并且在20-30min后對其進行二次復(fù)振。對于有預(yù)留洞,，預(yù)埋件和鋼筋密集的部位,，應(yīng)預(yù)先制定好相應(yīng)的技術(shù)措施，確保振搗密實,。在澆筑砼時,，應(yīng)經(jīng)常觀察，當(dāng)發(fā)現(xiàn)砼有不密實等現(xiàn)象應(yīng)立即采取措施,。墻體拆模后,，立即涂刷養(yǎng)護劑養(yǎng)護，加強混凝土的養(yǎng)護方案是防止混凝土開裂的重要環(huán)節(jié),。在該時期所有露出部分應(yīng)不斷保持濕潤,，不能濕潤和干燥交替變換，墻模拆走后更要特別注意養(yǎng)護,。自然養(yǎng)護的構(gòu)件在混凝土澆筑完畢后，在12小時內(nèi)加以覆蓋和澆水養(yǎng)護,。當(dāng)氣溫高于25度時,，覆蓋和澆水養(yǎng)護的時間尚適當(dāng)提前。澆水養(yǎng)護的延續(xù)時間不少于7晝夜,，日平均氣溫低于5度時,，構(gòu)件不能澆水養(yǎng)護，但要加以覆蓋,。

墻體飾面工程：工程門窗框已安裝好,，正在進行室內(nèi)裝修工作，

(一)墻體抹灰工程有內(nèi)墻抹灰和外墻飾面;

內(nèi)墻面抹灰：

a,、材料選用：①,、水泥選用32、5#普通硅酸鹽水泥,。②,、砂選用中砂以上。③,、鋼絲網(wǎng)④,、劈開磚、瓷片,。

b,、勞動力：每組分配有扇灰工和雜工

c,、墻體的.抹灰一般由底層、中層和飾面層組成：(a)底層又稱批蕩,，采用配合比為1:2,、5的水泥砂漿打底20mm厚，主要起與基體的牢固粘結(jié)初步找作用,。(b)中層又稱找平層,，主要作用是起找平5mm厚，讓墻面平整不出現(xiàn)凹凸不平的現(xiàn)象,。(c)飾面層,，內(nèi)墻面采用紙筋灰，抹在墻體的最外層3mm厚,。

(二)對墻體抹灰：表面光滑,、潔凈、接槎平整,，不出現(xiàn)空鼓開裂的現(xiàn)象;劈開磚,、瓷片接縫整齊，橫平豎直,，不出現(xiàn)空鼓不剝落現(xiàn)象

(三)砌墻的施工技術(shù)：首先,，我知道了工人們在砌墻前，要根據(jù)上層梁確定墻的平整度與垂直度,，然后再根據(jù)事先放好的墻軸線砌墻,，這樣能充分保證砌筑的質(zhì)量和速度;其次，一般平整度相差不大于2公分就不用修改的,，因為到時候可以用砂漿找平;再次,，用泡沫專砌墻時在頂部必須留20公分的高度，然后用水泥磚斜砌,，這樣是為了防止上部混凝土收縮而產(chǎn)生裂縫;有構(gòu)造柱相連的墻體應(yīng)做成馬牙槎,，并設(shè)有伸出墻60公分的拉結(jié)筋，先砌完墻,，再澆注構(gòu)造柱;在樓板上砌磚第一道磚前必須用水潤濕樓板并清理干凈垃圾,，這是為讓砂漿與樓板更好的連接穩(wěn)固;最后，在砌筑時必須組砌合理,、搭接正確;在廁所和廚房的砌筑第一道磚必須用水泥磚,，這樣做是為了防潮。

在各樓層控制點確定并驗核后,，保證其角度和距離的閉合差在規(guī)范要求之內(nèi),，利用內(nèi)控點穿出主要控制線，再放樣各細部細線,，最后放出墻,、梁,、柱邊線，每次放樣工作必須遵循從整體到局部,，先控制后碎部的原則,，并實測出各樓梯間、外墻大角的位移量,，將所有測量成果資料存檔,、留底。

砼作為工程中一個重要的材料,，它的性能是非常重要的,，所以在砼澆筑時，振動棒插入的間距為40cm左右,，振搗時間一般為15-30s,，并且在20-30min后對其進行二次復(fù)振。對于有預(yù)留洞,，預(yù)埋件和鋼筋密集的部位,，應(yīng)預(yù)先制定好相應(yīng)的技術(shù)措施，確保振搗密實,。在澆筑砼時,，應(yīng)經(jīng)常觀察，當(dāng)發(fā)現(xiàn)砼有不密實等現(xiàn)象應(yīng)立即采取措施,。墻體拆模后,，立即涂刷養(yǎng)護劑養(yǎng)護，加強混凝土的養(yǎng)護方案是防止混凝土開裂的重要環(huán)節(jié),。在該時期所有露出部分應(yīng)不斷保持濕潤,，不能濕潤和干燥交替變換,，墻模拆走后更要特別注意養(yǎng)護,。自然養(yǎng)護的構(gòu)件在混凝土澆筑完畢后，在12小時內(nèi)加以覆蓋和澆水養(yǎng)護,。當(dāng)氣溫高于25度時,，覆蓋和澆水養(yǎng)護的時間尚適當(dāng)提前。澆水養(yǎng)護的延續(xù)時間不少于7晝夜,，日平均氣溫低于5度時,，構(gòu)件不能澆水養(yǎng)護，但要加以覆蓋,。

經(jīng)過在工地這段一個月時間的實習(xí),，是我們學(xué)生在現(xiàn)場施工中理論與實踐相結(jié)合的階段;學(xué)到了許多書本中沒有的東西，比如現(xiàn)場施工的放樣,，水平儀,、全站儀等儀器的使用,，對現(xiàn)場施工工藝的要求，對施工圖紙的認識以及對施工現(xiàn)場的管理(現(xiàn)場安全隱患的處理),。實習(xí)時注意事項：1,、施工前應(yīng)對施工圖紙進行熟悉;2、在進入施工現(xiàn)場時要配戴安全帽,，注意安全;3,、在現(xiàn)場施工時要按圖紙和規(guī)范施工。我堅信通過這一段時間的實習(xí),，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益,，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習(xí)中所學(xué)到的知識,，在未來的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作來,，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力,。