在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中,，大家總少不了接觸作文或者范文吧,，通過文章可以把我們那些零零散散的思想,，聚集在一塊,。范文怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢,？以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文,，歡迎大家分享閱讀,。

運輸費用結(jié)算單篇一

1,、負(fù)責(zé)獨立主體采購結(jié)算核算,，包括但不限于存貨暫估、供應(yīng)商對賬,、收集整理供應(yīng)商資料,、優(yōu)化采購結(jié)算流程。

2,、按期出返利報表,、采購額統(tǒng)計報表

3、與審計協(xié)調(diào)溝通,，采購結(jié)算邏輯,，賬面數(shù)據(jù)整理與提供

4、負(fù)責(zé)系統(tǒng)結(jié)算模塊功能的測試與問題反饋

5,、按期出結(jié)算數(shù)據(jù),，異常分析與反饋

6、完成上級交給的其他日常事務(wù)性工作

運輸費用結(jié)算單篇二

甲方：(以下簡稱甲方)

乙方：(以下簡稱乙方)

經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商,，就乙方承運甲方土方工程運輸任務(wù)委托給乙方施工,。根據(jù)《_民法典》及招標(biāo)文件和總承包合同規(guī)定的要求，未明確甲,、乙雙方的權(quán)利,、義務(wù)和責(zé)任，經(jīng)雙方協(xié)商一致,，簽訂以下合同條款共同遵守,。

第一條：工程名稱、地點,、范圍及內(nèi)容：

1,、工程名稱：

2、上方：

3,、下方：

4,、工程內(nèi)容：

第二條：工程量：保證工程量不低于x萬方。

第三條：工程款及結(jié)算

1、承運結(jié)算單價：公里,，根據(jù)路況而定,，運輸距離

2、運輸費每天按運輸車數(shù)予以結(jié)算,，日結(jié)清(次日票據(jù)匯總下午17：00之前結(jié)算當(dāng)天的運輸費的xx,，工程完工結(jié)完。甲方只對乙方指定人員結(jié)算工程款,。

3,、甲方不得透露運輸價格不得私自和司機結(jié)算，更不得把乙方車輛誘為己用,。

4,、工程營業(yè)稅，x市建設(shè)維護費和教育附加費等費用由甲方承擔(dān),。

5,、不可抗因素除外，由于甲方原因停工給予乙方x元每車每天的補償,。

第四條：工程工期：

1,、本工程工期為x個月，從x月x日至x月x日,。合同簽訂后乙方在x天內(nèi)組織設(shè)備,、人員進場形成施工條件。

2,、滿足總工期及其它節(jié)點工期要求,，乙方應(yīng)服從甲方及業(yè)主要求的工期節(jié)點，根據(jù)工程需要甲乙雙方共同協(xié)商增減土方運輸車輛,。

3,、乙方車輛進場時間為：xx年x月x日。

第五條：機械設(shè)備

乙方進場車輛的數(shù)量,、規(guī)格必須滿足甲方要求,，要求運輸車輛xx至25方至24方平箱，按甲方要求進場,，不得拖延,。

第六條：雙方責(zé)任

一、甲方責(zé)任：

1,、負(fù)責(zé)整個運輸單位的工作范圍,、工作內(nèi)容,、工作量的調(diào)配,。

2、甲方提供乙方的人員住宿及停車場地條件,，費用由乙方承擔(dān),。

3,、在運輸過程中發(fā)生的一切費用，如超載,、交警,、運管、路政,、城建環(huán)保等管理部門的罰款即周邊協(xié)調(diào)關(guān)系由甲方負(fù)責(zé),。

4、甲方保證乙方車輛進場后的正常施工,，負(fù)責(zé)裝卸便道的硬化,、平整及設(shè)備的配合，以及土源的調(diào)配,，并安排20小時的倒班工作,。

5、在現(xiàn)有工程結(jié)束前一周,，甲方必須落實好下一步車輛運輸安排,，并與乙方協(xié)商落實到位。

第七條：其它

1,、在合同履行過程中如發(fā)生爭執(zhí),，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決，解決不了的,，提交法院訴訟解決,。

2、本合同自雙方人代表或其授權(quán)達(dá)標(biāo)簽字并蓋章之日起生效,，工程結(jié)束付清工程款后生效,。

3、本合同一式兩份,，甲乙雙方各執(zhí)一份,，具同等法律效力;(附雙方身份證復(fù)印件)

甲方簽字：

xx年x月x日

乙方簽字：

xx年x月x日

運輸費用結(jié)算單篇三

陳純1341084106

我國經(jīng)濟的持續(xù)較快發(fā)展帶來了道路運輸業(yè)的空前繁榮。_統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，截至目前,，全國共有道路危險貨運企業(yè)6800多家，運輸車輛萬輛,，從業(yè)人員超過21萬人,。其中，危險品運輸占年貨運總量的30％以上,，并呈上升趨勢,，且95％以上的危險品涉及異地運輸，長距離、大噸位則成為我國危險品道路運輸?shù)钠毡闋顩r,。近年來,隨著化學(xué)危險貨物運輸量逐年增多,道路化學(xué)危險貨物運輸經(jīng)營業(yè)戶,、運輸車輛和從業(yè)人員逐年增加,加之企業(yè)經(jīng)營規(guī)模小,運輸車輛和設(shè)施設(shè)備老舊,管理混亂,安全投入不足,生產(chǎn)作業(yè)條件差,化學(xué)危險貨物道路運輸存在著較大的安全隱患,運輸事故時有發(fā)生。

為此我們設(shè)計了一個關(guān)于危險品運輸?shù)恼{(diào)查問卷

1,、危險品包括,？（）

2、危險品市場對危險品需求量怎么樣,？（）

3以下是危險品運輸應(yīng)注意的問題,，其中不應(yīng)包括？（）

b,、車況良好,，車頂安裝危險品標(biāo)志燈，針對所運輸?；?，配備應(yīng)急器材，如：泄露收集工具,，泄露警戒用到的雪糕筒,，相應(yīng)滅火器材。

c,、在危險貨物裝卸,、保管、貯存過程中,，應(yīng)當(dāng)根據(jù)危險貨物的性質(zhì)和保管要求,，輕裝輕卸，分區(qū)存放,，堆碼整齊,，防止混雜、撒漏,、破損,，不得與普通貨物混合存放。4危險品運輸專用車需要達(dá)到什么條件,？（）

b,、不得使用罐式專用車輛或者運輸有毒、腐蝕,、放射性危險貨物的專用車輛運輸普通貨物,。

c、專用車輛可以從事食品,、生活用品,、藥品,、醫(yī)療器具以外的普通貨物運輸活動，但應(yīng)當(dāng)對專用車輛進行消除危險處理,，確保不對普通貨物造成污染、損害,。d,、危險品運輸車屬于專用車種，危險品企業(yè)必須辦理安全許可證,，在安全許可證里,，有對危險品運輸相關(guān)資質(zhì)的審核。

5,、危險品運輸駕駛員需要什么證件,？（）

6在危險貨物運輸過程中發(fā)生燃燒、爆炸,、污染,、中毒或者被盜、丟失,、流散,、泄漏等事故時，以下方法中您認(rèn)為最合適的是,？（）

a,、道路危險貨物運輸企業(yè)或者單位應(yīng)當(dāng)加強安全生產(chǎn)管理，配備專職安全管理人員,，制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,，嚴(yán)格落實各項安全制度。

b,、駕駛?cè)藛T,、押運人員應(yīng)當(dāng)立即向當(dāng)?shù)豞門和本運輸企業(yè)或者單位報告，說明事故情況,、危險貨物品名,、危害和應(yīng)急措施，并在現(xiàn)場采取一切可能的警示措施,，并積極配合有關(guān)部門進行處置,。運輸企業(yè)或者單位應(yīng)當(dāng)立即啟動應(yīng)急預(yù)案。c,、如事故較輕駕駛?cè)藛T,、押運人員自行處理，或只向本單位或運輸企業(yè)報告情況,。運輸企業(yè)或者單位應(yīng)當(dāng)立即啟動應(yīng)急預(yù)案,。

d,、道路危險貨物運輸企業(yè)或者單位應(yīng)當(dāng)加強安全生產(chǎn)管理，配備專職安全管理人員,，自己先處理,，處理不了再上報有關(guān)部門。

7,、危險品運輸過程中您認(rèn)為不違反規(guī)定的是,？（）

a、從事道路危險化學(xué)品運輸?shù)鸟{駛?cè)藛T,、押運人員,、裝卸管理人員未取得從業(yè)資格證的。

b,、托運人托運危險化學(xué)品,，不向承運人說明運輸?shù)奈ｋU化學(xué)品的品名、數(shù)量,、危害,、應(yīng)急措施等情況；或者需要添加_或穩(wěn)定劑,，交付托運時未添加的,。

c、運輸,、裝卸危險化學(xué)品不符合國家有關(guān)法律,、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定和國家標(biāo)準(zhǔn),，并未按照危險化學(xué)品的特性采取必要安全防護措施的,。

d、駕駛?cè)藛T,、押運人員應(yīng)當(dāng)立即向當(dāng)?shù)豞門和本運輸企業(yè)或者單位報告,，說明事故情況、危險貨物品名,、危害和應(yīng)急措施,，并在現(xiàn)場采取一切可能的警示措施，并積極配合有關(guān)部門進行處置,。

在專項整治期間,全國共對6003家危險化學(xué)品運輸企業(yè)進行了集中檢查,其中對466家存在安全隱患的企業(yè)進行了限期整改,吊銷75家逾期達(dá)不到整改要求的企業(yè)執(zhí)照,注銷35家達(dá)不到安全生產(chǎn)條件的企業(yè),。對38384輛危險化學(xué)品運輸車輛進行了集中檢驗,強制報廢運輸車輛1022輛,對一萬多輛運輸車輛噴涂了危險化學(xué)品警示標(biāo)志。集中審查,、教育培訓(xùn)從業(yè)人員20．8萬人,取消上崗資格1319人,辭退或調(diào)整工作崗位716人,。全國在道路上共檢查危險化品運輸車輛18．6萬輛次,查處危險化學(xué)品運輸車輛超載8471起,超速6066起,無資質(zhì)駕運1065起,無證運輸劇毒化學(xué)品2314起,擅自進入禁行區(qū)域4657起,在禁行區(qū)域內(nèi)不按指定時間、路線,、速度行駛2121起,。

運輸費用結(jié)算單篇四

乙方：

本合同依照及其它有關(guān)法律,、行政法規(guī)，遵循平等,、自愿,、公開和誠實信用的原則，雙方就甲方向乙方采購磚渣事宜協(xié)商一致,，達(dá)成如下協(xié)議,。

一、物資概況明細(xì)：

備注：上部磚渣要高出墻板60,，上述單價為到場落地價,，其中包括磚渣費,、裝卸費(包含到甲方工地現(xiàn)場的卸車費),、運輸費、路橋費,、交通費,、管理費、各種保險費,、利潤等明示或暗示的所有責(zé)任和一切風(fēng)險,。

結(jié)算數(shù)量以甲方指定的現(xiàn)場收貨人簽認(rèn)的數(shù)量為準(zhǔn)。

二,、質(zhì)量要求及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

房屋拆遷后的磚渣,，能滿足便道修筑的要求。

三,、交貨時間：

具體供應(yīng)時間和每次供應(yīng)量由甲方指定人員與乙方直接聯(lián)系,，乙方必須服從和配合甲方的需求。

四,、交貨地點與方式：

城北快速路施工工地現(xiàn)場甲方指定地點,。

到貨前，乙方應(yīng)提前一小時通知甲方驗收,。

五,、運輸方式及費用承擔(dān)：

汽車運輸，運費及運輸途中發(fā)生的一切費用及安全事故均由乙方承擔(dān),，與甲方無關(guān),。

六、合理損耗及計算方法：

1,、本合同的磚渣損耗為0;

2,、汽車運送磚渣丈量方法：按車結(jié)算的;

3、磚渣應(yīng)大于車輛內(nèi)凈長,、內(nèi)凈寬,、內(nèi)凈深,，否則甲方可按比例雙倍核減總費用。

七,、驗收標(biāo)準(zhǔn),、方法及提出異議期限：

按本合同第二條落地驗收，在甲方經(jīng)驗收對乙方磚渣質(zhì)量有異議時,，甲方可隨時以口頭方式向乙方提出,，并有權(quán)拒收質(zhì)量不合格磚渣。

無異議后甲乙雙方共同在送貨單上簽收以此作為結(jié)算憑證,。

八,、結(jié)算方式：按甲方與葛洲壩簽訂的施工合同中的付款方式(磚渣填鋪完成約四個月)。

九,、支付方式：銀行轉(zhuǎn)賬

乙方全稱：__________________________________,。

開戶銀行：__________________________________。

銀行賬號：__________________________________,。

十,、雙方約定的違約責(zé)任：

1、乙方應(yīng)保證磚渣供應(yīng)量滿足甲方需求,，如乙方不能及時供應(yīng)磚渣造成甲方停工,，每延誤一天，乙方應(yīng)承擔(dān)甲方的停工損失,，超過2天,，甲方有權(quán)依法單方面解除合同，另尋貨源,，甲方解除合同的,，乙方除應(yīng)承擔(dān)上述違約責(zé)任外，還應(yīng)向甲方支付乙方已供貨款20%違約金并賠償甲方由此受到的全部經(jīng)濟損失,。

2,、乙方供給甲方的所有磚渣，必須符合合同約定的質(zhì)量要求,，如因乙方磚渣質(zhì)量問題給甲方造成損失的,，由乙方承擔(dān)全部賠償責(zé)任，且甲方有權(quán)依法單方面解除合同,。

3,、甲方應(yīng)及時支付乙方貨款，如因甲方自身原因而造成乙方損失的,，責(zé)任由甲方承擔(dān),。

4、違約金在支付任何一筆貨款時予以扣除,。

十一,、其他事宜

1,、乙方應(yīng)嚴(yán)格要求供貨車輛消除安全隱患，禁止使用尾氣排放量超標(biāo)的車輛,。

2,、乙方應(yīng)對供貨途中(包括在甲方工地范圍內(nèi)的運輸)發(fā)生的一切事務(wù)和責(zé)任負(fù)責(zé)，并承擔(dān)由此發(fā)生的費用,。

3,、乙方在履約過程中必須服從甲方的各項規(guī)章制度和管理辦法。

4,、乙方為個體的,，應(yīng)將身份證復(fù)印件作為合同附件;如為公司的，應(yīng)將營業(yè)執(zhí)照,、法人身份證復(fù)印件作為合同附件,。

十二、爭議解決

本合同簽訂后即予生效,。

甲乙雙方約定,，在履約過程中產(chǎn)生爭議時,，雙方友好協(xié)商解決,，協(xié)商不成時可在簽約地點，向當(dāng)?shù)胤ㄔ禾崞鹪V訟,。

甲方： 乙方(按指模)：

地址： 地址：

電話： 電話：

簽訂時間：______年______月______日

運輸費用結(jié)算單篇五

鐵路貨物(包括煤炭)運輸費用的計算和核收辦法鐵路貨物運輔費用包括車站費用,、運行費用、服務(wù)費用和額外占用鐵路設(shè)備等各項費用,。下面由小編為大家分享煤炭鐵路運輸費用計算辦法,，歡迎大家閱讀瀏覽。

2. 查出發(fā)站至到站的運價里程;

6. 雜費按《價規(guī)》的規(guī)定核收,。

貨物單位重量的運費計算辦法：

整車貨物每噸運價=發(fā)到基價+運行基價x運價公里

零擔(dān)貨物每10于克運價=發(fā)到基價+ 運行基價x運價公里

集裝箱貨物每箱運價=發(fā)到基價+運行基價x運價公里

貨物計費重量：

1,、整車是以噸為單位，噸以下四舍五入;

3,、集裝箱是以箱為單位;

4,、每項運費的尾數(shù)不足1角時，按四舍五入處理;

5,、每項雜費不滿1個計算單位,，均按1個計算單位計算。

6,、零擔(dān)貨物的起碼運費每批為2元,。

(一)鐵路電氣化附加費核收辦法

凡貨物運輸中途經(jīng)過下面附表所列電氣化區(qū)段時,均按《鐵路電氣化附加費核收辦法》(《價規(guī)》附錄一)的規(guī)定收取電氣化附加費。

鐵路電氣化區(qū)段表(略)

電氣化附加費計算公式：

電氣化附加費=費率x計費重量(箱數(shù)或軸數(shù))x電化里程,。

費率見下表

電氣化附加費費率表(略)

鐵路建設(shè)中新建線路不斷增加,，為了既體現(xiàn)國家實行新路新價的原則,，又方便計算運費，凡經(jīng)國家鐵路運輸?shù)呢浳?，按發(fā)站至到站國鐵正式營業(yè)線和實行統(tǒng)一運價的運營臨管線(見下表)的`運價里程,，均按《新路新價均攤運費核收辦法》(《價規(guī)》附錄二)的規(guī)定收取新路新價均攤運費。

新路新價均攤運費計算公式：

新路新價均攤運費=均攤運價率x計費重量(箱數(shù)或軸數(shù))x運價里程,。

費率見下表

新路新價均攤運費費率表(略)

鐵路建設(shè)基金核收辦法

鐵路收取建設(shè)基金的目的是?？顚Ｓ茫ＷC鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展,。

鐵路建設(shè)基金的計算公式：

建設(shè)基金=費率x計費重量(箱數(shù)或軸數(shù))x運價里程

費率見下表

鐵路建設(shè)基金費率表(略)

注：整車化肥,、黃磷免征鐵路建設(shè)基金;表中棉花僅指籽棉、皮棉,。

貨物裝卸搬運費率

鐵路貨物裝卸搬運作業(yè)費收費項目分整車,、零擔(dān)、集裝箱,、雜項作業(yè)4種,。各地區(qū)、各車站按其實際發(fā)生的項目和鐵道部規(guī)定的費率標(biāo)準(zhǔn)核收,。

計算裝卸搬運費重量：

1,、整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入;

3,、集裝箱貨物以箱為單位;

貨物堆放地點與車輛的最大距離：

1,、整車、零擔(dān)貨物為30米;

2,、集裝箱貨物為50米;

4,、凡超過上述規(guī)定的裝卸距離，其超過部分按搬運處理;

貨物裝卸,，搬運費用,，按各鐵路局規(guī)定收取;

根據(jù)貨物運輸?shù)男枰础秲r規(guī)》的規(guī)定,，核收貨物快運費,。鐵路國際聯(lián)運貨物、水陸聯(lián)運貨物,、軍事運輸貨物,，分別按有關(guān)規(guī)定收取。

1,、托運人,、收貨人要求承運人退還多收運輸費用時，須提出貨票丙聯(lián)或運費雜費收據(jù)。

2,、要求承運人支付貨物運到逾期違約金時,，須提出貨物運單和貨物全部搬出貨場實際時間的證明。

3,、 承運人與托運人或收貨人相互間要求退補費用的有效期間為180日,，要求承運人支付違約金的有效期間為60日。

4,、每批貨物發(fā)生退補的款額不足5元(零擔(dān)貨物每批不足1元)互不退補,、互付或核收。個人托運的搬家貨物,、行李不受以上規(guī)定款額的限制,。

鐵路車皮運費計算方式——

計算運輸費用的基本依據(jù)是《鐵路貨物運價規(guī)則》，流程如下：

1,、 查出發(fā)站至到站的運價里程

4,、 依《價規(guī)》附錄一、二,、三的規(guī)定,，分別計算貨物的電氣化附加費、新路新價均攤運費,、建設(shè)基金等3項費用,，再與運費相加即為貨物的運輸費用。

5,、 雜費按《價規(guī)》的規(guī)定核收

根據(jù)鐵道部規(guī)定,，煤炭焦炭按5號運價執(zhí)行,，其發(fā)到基價為7.9,，運行基價為0.036，電氣化附加費為噸公里 0.012,，鐵路建設(shè)基金整車方式為噸公里 0.033,，新路新價均攤運費整車方式為噸公里 0.011。

根據(jù)鐵道部公布的鐵路數(shù)據(jù),，估計各位朋友很少會遇到新建鐵路,，所以新路新價均攤運費基本上可以不考慮，而電氣化附加費則根據(jù)實際情況酌情加減,，也不是很多,，但是鐵路建設(shè)基金則是必須要出的。

所以最佳的情況是：

一列50節(jié),，一節(jié)60噸,，一列載貨3000噸，因此總體運費為555,291.00元。

標(biāo)準(zhǔn)是按照噸公里計算,，0.35元/噸公里,，但是實際上汽運主要靠托運和承運雙方磋商，實際成交價格和選擇的運行路線,，雙方的信任程度有很大關(guān)系,。

配輕貨與重貨搭配，降低成本,。具體問題具體分析,，一般運價的構(gòu)成是以油價、油耗,、載重,、里程、過路費,、車輛折舊,、駕駛員工資、利潤等等有關(guān)系,。

運價的構(gòu)成和計算方法直接一點就是：

噸公里運價×載重量×運輸里程

現(xiàn)一般長途運輸噸公里運價在0.35-0.5元左右,，短途運輸1-10公里內(nèi)，噸公里運價在10元左右,，一般在當(dāng)?shù)剡\水泥,，你運3公里是10元，運7公里也是10元,，運11公里也許就要15元,，路況好壞也有差異，說白了短途運輸它不是以燒了多少油來計算的,它與車次臺班有一定掛勾,，當(dāng)然與油價,、里程也有關(guān)系。

運輸費用結(jié)算單篇六

一.調(diào)研目的近年來,，伴隨著我國進出口量的不斷增加和連鎖零售的快速發(fā)展,，倉儲與配送的發(fā)展越來越快，而且倉儲與配送在現(xiàn)代物流業(yè)中所居的地位越來越高,，因此對倉儲與配送的要求也越來越高,。對于連鎖零售行業(yè)來說，倉儲管理是供應(yīng)鏈的核心環(huán)節(jié),，因為倉儲是企業(yè)物流各個環(huán)節(jié)的交叉點,，銜接采購與生產(chǎn)，生產(chǎn)與銷售一級批發(fā)與零售等重要環(huán)節(jié),。連鎖零售業(yè)由于規(guī)模的擴大,，需要在個城市拓展門店，特許經(jīng)營需要為家門店及時提供商品，這些都導(dǎo)致倉儲與配送要求的提高,。有時連鎖零售企業(yè)倉儲配送穩(wěn)步發(fā)展,，力涌商貿(mào)是一家大型的跨國際零售企業(yè)，先進的配送中心在保證店鋪正常運營,、降低運營成本和商品損耗,、加速周轉(zhuǎn)等方面顯示出巨大優(yōu)勢，成為力涌商貿(mào)發(fā)展壯大的重要保證,。目前大型連鎖企業(yè)大部分都建立了自有物流配送中心,，物流配送體系已經(jīng)不斷完善，運營管理正穩(wěn)步發(fā)展,。

1.通過進入與物流配送相關(guān)的各類企業(yè),、機構(gòu)，了解上海的物流配送環(huán)節(jié)發(fā)展歷程及目前的發(fā)展?fàn)顩r,。

2.通過對不同類型的企業(yè)的參觀,，了解目前上海各階層企業(yè)配送環(huán)節(jié)的這三個方面的主要現(xiàn)狀，存在的主要問題,，并且與所學(xué)知識相聯(lián)系,，通過與先進的物流公司相對比，提出切實可行的解決方案,。

3.通過調(diào)查,，了解上海以后的物流發(fā)展趨勢，明確物流業(yè)發(fā)展所需要的人才所具備的素質(zhì),，為以后的就業(yè)作向?qū)А?/p>

二.調(diào)研方法

三.調(diào)研內(nèi)容和過程

（一）調(diào)研對象的簡介

（二）對配送運輸?shù)恼{(diào)研

配送運輸是指將被訂購的貨物適用汽車或其他運輸工具從供應(yīng)點送至顧客手中的活動,。期間可能是從工廠等生產(chǎn)地倉庫直接送至客戶，也可能通過批發(fā)商,、經(jīng)銷商或由配送中心,、物流中心轉(zhuǎn)至客戶手中。配送運輸通常是一種短距離,、小批量,、高頻率的運輸形式。如果單從運輸?shù)慕嵌瓤此菍Ω删€運輸?shù)囊环N補充和完善,，屬于末端運輸、支線運輸,。它以服務(wù)為目標(biāo),，以盡可能滿足客戶要求為先。

運輸費用結(jié)算單篇七

2,、貫徹云途物流有限公司的財務(wù)部門制度,，負(fù)責(zé)部門的往來結(jié)算會計工作

收集整理服務(wù)商的資料以及報價;

4、負(fù)責(zé)財務(wù)有關(guān)報表的數(shù)據(jù)統(tǒng)計、匯總,、分析,、呈報工作;

5、負(fù)責(zé)系統(tǒng)結(jié)算模塊功能的測試與問題反饋;

6,、完成上級交給的其他日常事務(wù)性工作,。