報告材料主要是向上級匯報工作,其表達方式以敘述,、說明為主,在語言運用上要突出陳述性,把事情交代清楚,充分顯示內容的真實和材料的客觀。那么什么樣的報告才是有效的呢,？以下是我為大家搜集的報告范文,，僅供參考，一起來看看吧

駕校安全總結報告篇一

xxxxxxxxx項目經理部

31各位領導,、同仁：

大家好,，xxxxxxx項目經理部在各級領導的大力支持下,，在業(yè)主監(jiān)理正確的指導下，認真貫徹執(zhí)行“安全第一,、預防為主,、綜合治理”的方針，堅持以建設華能標桿為中心,，以控制重大事故,，杜絕一般事故為主線，以提高職工的安全生產意識為重點,，實行目標管理,，完善各項規(guī)章制度，強化內部約束機制,，不斷改進和加強安全生產工作,，抓安全、保穩(wěn)定,，為創(chuàng)造了一個穩(wěn)定、良好的工作環(huán)境而不懈努力?，F將一年以來各項工作匯報如下：

一,、加強領導，健全組織,，建立健全項目部各項規(guī)章管理制度

項目至4月29日開工以來,，堅持“抓好安全生產工作領導是關鍵，健全組織是基礎,，責任到位是重點,，群防群治是目的”的思路，按照公司領導責任制,，層層簽訂安全生產目標責任書,，由一把手親自抓，分管領導具體抓,，充分發(fā)動職工,、依靠干部職工、強化組織領導,，明確分工,、責任到人，形成了自上而下重視安全生產的良好氛圍,。項目伊始,，高度重視項目部安全體系的健全運作，編制安全管理制度16項,、應急預案及處置措施24項,，確定2010年安全目標等等，各項制度措施的建立以及有效運行，給項目建設奠定了堅實的基礎,，為后續(xù)施工安全管理的運行創(chuàng)造了良好的條件,。

二、加強宣教工作,，增強職工的安全防范意識

開工至今,，項目部組織三級安全教育共920人次。按季度編制培訓計劃,，共計培訓37余次,，通過安全培訓致使每一位職工在每月都能接受到安全教育培訓，確保安全教育培訓的經?；?、制度化。其次項目部充分利用上級文件精神,，及時組織管理人員,、作業(yè)人員進行學習，對上級文件精神進行有效的傳達,。每周,，項目部對作業(yè)班組站班會進行抽查，并在站班會上提出有關安全要求,。利用春季安全大檢查,、全國安全生產月、秋季安全大檢查,、國務院關于進一步加強企業(yè)安全工作的通知等重大活動進一步強化現場安全管理,，廣泛宣傳安全生產，從而更深層次的提高了職工的安全意識,。確?，F場安全、規(guī)范施工,。

三,、加強安全生產監(jiān)督檢查，及時消除事故隱患

1,、二季度在加強日常管理的同時,，也及時隨同監(jiān)理公司進行專項的安全檢查，并針對存在的不足和問題督促作業(yè)班組進行整改,。開展安全檢查11次,，開展春季安全大檢查以及國務院關于安全大檢查通知的專項檢查，下發(fā)書面整改通知單22份,，整改項目表5份,，合計整改內容78條,，整改完成及反饋率100%；下發(fā)信息溝通單2份,，下發(fā)內部處罰單29份計罰款11350元,。

2、三季度共組織安全檢查15次,。反復的對現場文明施工,、安全設施現場腳手架進行專項檢查、現場施工用電,、災害天氣后現場的全面檢查以及現場施工用電消防滅火進行檢查等安全檢查,，15次安全檢查存在隱患共120條，均按照要求進行整改完善,。下發(fā)考核30份,，考核金額57543元。

3,、四季度共組織檢查11次,，檢查存在隱患115條，全部按照要求整改完成,，整改完成率100%,。下發(fā)考核單26份，考核金額18000元,。

4、加強現場施工設備,、機具的使用管理與檢查

項目部開工以來,，現場投入機械設備合計93余輛（臺），主要包括進場機械東風車18輛,、挖機4臺,、裝載機3臺、混凝土運輸車2輛,、混凝土泵送車1輛,、托泵1臺、農用拖拉機5臺,、塔吊4臺,，門吊2臺、流動式汽車吊2臺等等,，各類施工機具項目部定期安排專職人員對設備,、機具進行檢查、保養(yǎng),。項目部物資部每月對設備進行檢查登記,，確保施工機具不待病作業(yè),，從而確保設備安全。

5,、加強對勞動防護用品的檢查

項目部定期對新入廠材料,、勞動保護用品進行檢查，嚴禁不合格的材料進入施工現場,，把好材料,、勞動防護用品的進場關，每半年對安全帶,、安全帽進行試驗,，確保防護用品的安全性能。

6,、加大對現場起重設備的管理力度

今年各區(qū)域起重事故頻繁發(fā)生,，項目部高度重視對現場起重設備的管理，嚴格要求起重設備按要求作業(yè),，要求司機做好日常檢查,、維修、保養(yǎng)記錄,，項目部由專人對現場起重設備進行管理,，安環(huán)部除每日巡視檢查外，每月對起重設備進行專項檢查,，全年共組織檢查8次,，檢查存在隱患6條，均在規(guī)定日期內進行整改完善,。針對新安裝,、改工況的起重設備嚴格進行負荷試驗后方可進行正常運轉，從而保證現場起重設備的穩(wěn)定運行,。

隨著工程進度的穩(wěn)步推進,，現場安全形勢日趨嚴峻，反復的安全檢查有利于現場安全形勢的穩(wěn)步推進,。全年共組織安全檢查37余次,、檢查存在隱患313條，整改率達到100%,。通過反復的安全檢查,，對現場施工各個環(huán)節(jié)嚴格監(jiān)控、嚴格把關?，F場安全工作得以順利開展,。

四、高起點,、高標準,、高投入,，全面提升現場安全文明施工管理水平

項目部開工以來，對現場安全文明施工加大投入力度,，以“高起點,、高標準、高投入”為文明施工管理基準,、以“標桿”為口號對現場文明施工進行精密策劃,、部署。從最初的基坑護坡,、基坑欄桿,、走道、標識,、標志到目前施工現場的腳手架,、用電等，現場安全文明正一步步向“標桿”工地邁進,。截至目前,，項目部累計投入安全文明施工措施費用3079225.4元。現場實現區(qū)域化,、定置化管理,。

五、加強季節(jié)性施工防范措施的落實,，努力保持平穩(wěn)的安全施工局面

針對東方氣候,，從5月份至10月份每日中午溫度均達到35℃以上，項目部對現場防暑降溫工作高度重視,，先后購置防暑降溫物品仁丹,、十滴水等400余盒支均發(fā)放到位，現場使用純凈水各區(qū)域有專人在項目部領取,。并且項目部購買防暑中藥夏梏草、桑葉,、麥冬等一批,，每日下午送至現場。針對防臺防汛,，結合現場實際情況,，我部編制了防臺防汛應急預案，重點針對現場起重設備落實防臺措施,。今年成功防御臺風康森,、燦都、鰱魚等災害天氣,。

六,、開展現場消防演練工作,、增強項目部協調及員工自救能力

為完善報警、預警,、預防和應急救援預案,，增強部門協同配合能力，充實救援裝備和力量,，提高應對自然災害,、突發(fā)事故的應急處置能力及員工的自我保護意識，6月19日安環(huán)部組織應急突擊隊進行消防演練,，演練過程分桌面演練,、現場預演、現場實際演練,，并對演練存在的不足進行總結,。

七、存在不足

雖然2010年我們的各項目標得以順利實現,，但現場仍有諸多不足,，主要表現在以下方面：

1、施工人員安全施工意識較低,，主要原因在于項目部安全教育,、安全監(jiān)督管理不嚴，違章人員因天氣炎熱存在僥幸心理,，加強現場監(jiān)督處罰力度及安全教育力度是仍是下一年工作重點,，扭轉習慣性違章現象。

2,、安全措施完善不及時,，各區(qū)域均出現欄桿、孔洞,、腳手架安全措施防護不及時,，主要在于現場安全監(jiān)督檢查不到位，現場安全管理人員經驗不足,，有得過且過的心理,，責任心不強。下一年我部重點抓好安全員的培訓教育工作,，確保每一位安全員都能認真履行職責,，真正起到安全監(jiān)督監(jiān)護的作用。

3,、起重設備監(jiān)督檢查不到位,，相關檢查人員對起重機械專業(yè)知識不足，明年起重設備仍是現場管理的重點,。

4,、現場文明施工管理水平時好時壞,，各種材料堆放零亂，其主要原因在于現場保持工作未做好,。

5,、腳手架通道搭設不符合要求，主要原因在于隊伍的規(guī)范意識不高,，以及技術交底不清,，安全員監(jiān)督檢查不到位。

6,、現場腳手架驗收不及時,，腳手架搭設過程中存在諸多問題，主要原因在于交底不清,，隊伍未按照方案交底進行腳手架搭設,；嚴格交底制度，對不合格的腳手架嚴禁進入下一步工序,。

7,、二期項目由于起點高、標準高,、投入高,，項目部累計投入的文明施工措施費用已高達300多萬元，明年安全文明施工措施費是一項繼續(xù)解決的根本問題,，請業(yè)主,、監(jiān)理給予協調解決。

八,、下一年工作計劃

明年將進入安裝高峰期,，交叉作業(yè)、起重作業(yè),、高處作業(yè),、動火作業(yè)是明年工作的重中之重。

1,、繼續(xù)抓好全員培訓教育工作

我們將結合實際繼續(xù)做好現場各類人員的安全培訓工作,，重大項目做好方案的報批、人員的交底,，對特種作業(yè)人員進行持證上崗審查報驗。在此基礎上,，我們將繼續(xù)堅持狠抓人員素質的強化和提高,，加強對作業(yè)人員班前會的監(jiān)督檢查，促進作業(yè)人員“我要安全”的自我防護意識的形成和鞏固,。同時將繼續(xù)對上級文件組織管理人員和作業(yè)人員進行傳達和學習,，舉一反三地開展自查自糾工作,，堅持做到防微杜漸，防患于未然,。

2,、繼續(xù)強化安全措施的管理力度，堅持做到防患于未然

在安全設施方面,，如高處作業(yè)的隔離平臺,、安全網、密目網,、通道等,，加強完善。尤其是腳手架的搭設嚴格按照方案,、標準圖冊進行施工,，積極向省級文明工地的標準靠攏。

3,、繼續(xù)重視起重機械的安全管理，切實抓好防臺防汛等季節(jié)性施工安全

駕校安全總結報告篇二

一,、工程概況：

建設單位：沙雅縣教育局

建設投資：425.8萬元

建筑規(guī)模： 2621.51m2

結構類型：磚混結構,，地上一層

勘察單位：新疆巖土工程勘察設計研究院

設計單位：新疆四方建筑工程設計有限公司

施工單位：沙雅縣永盛建筑安裝工程有限責任公司

二、 工程施工安全情況：

本工程一開始,，施工方根據項目對周邊環(huán)境進行的評估,，制定了切實可行的安全操作計劃，并有詳細的安全責任制度,，對工人也進行了三級安全教育,，各種標示牌張貼懸掛到位，有專業(yè)的安全施工組織設計,，臨時用電專門有實施方案，現場檢查也達到規(guī)范要求,?；A施工階段,，在強夯過程中注意了人與機械的協調作業(yè),，對強夯回填進行了嚴格控制，對回填砂的顆粒，垃圾含量回填高程,，拉運和碾壓工具做了詳細的要求,，很好的注意了過程安全控制?；A鋼筋、模板混泥土施工在嚴格按照設計圖紙及施工規(guī)范要求的前提下保證了結構的安全性,，操作人員嚴格按照安全規(guī)范要求進行操作,，工人戴安全帽，臨邊人員佩安全帶,，確實保證了基礎工程沒出現安全事故也沒有留下安全隱患,。

三、 工程安全監(jiān)理情況：

在安全監(jiān)理方面,，依照國家相關的法律,、法規(guī)及本地區(qū)政府有關安全質量批示文件，承建單位施工合同及安全施工組織設計,，對開工時對安全質量問題進行監(jiān)理,，且具有針對性地進行整改，不斷完善安全質量體系,。采取審核,、協助、巡查提示的方法,，開展安全生產監(jiān)理工作,。

2、工作接地接零均采用tn-c-s系統,，實行“三級配電,、二級保護”。做到了“一機,、一閘,、一箱”。且配電箱上鎖,，有專職電工看管,。

3、施工用電接地電阻,，經測定不大于0.4歐姆,符合規(guī)范要求.在配電系統中斷及末端進行重復按地保護,。

4、配電箱閘具,，熔斷器參數與設備匹配,，安裝符合要求,，且照明電有漏電保護裝置。

5,、外電電纜線架設大于安全距離，電纜線材質符合要求,。

6,、攪拌機架設有防護棚，且經檢修后運轉正常,。

7,、施工及管理人員戴好安全帽，系好安全帶,。

8,、專職安全員經培訓考核，且持證上崗,。特種作業(yè)工已持證上崗,。

10、項目部安全生產管理體系框圖已上墻,，有安全領導小組結構圖,。

11、建立,、健全安全生產責任制,，各級人員責任制。

12,、配有專職安全員,，且落實到人。

13,、現場有安全標志及總平面布置圖,。

14、標志牌按照總平面布置圖指定位置在現場具體布置完畢,。

四,、 安全評估

本工程在施工過程中，嚴格按照設計圖紙及施工規(guī)范要求,，確保了工程結構沒有質量安全隱患的存在,，嚴格按照《jgj59-99》標準要求對現場各種安全作業(yè)進行了規(guī)范，在整個工程實施期間,，未出現任何安全事故,。

駕校安全總結報告篇三

2021年是全體教職員工乘勢而上，再攀高峰,，喜獲豐收的一年,，在交通局正確領導下,，學校穩(wěn)步發(fā)展，我校嚴格按照上級的指導方針與要求,，結合當前培訓市場的特點,，不斷加強基礎設施建設，強化科學辦學,，開展全新的駕駛培訓模式,，同時不斷加強教練員隊伍建設，提高教練員教學水平,，加強了內部管理,，使學校各項工作都做到了人性化，高效化和規(guī)范化,。

今年我們經歷了兩次培訓,，一是崗位培訓，二是換證培訓與考試,，學校利用這兩次培訓,，首先對我們理論知識進行再提高，要求每個人在講課時必須充分利用教學法去教學,，結合每個學員的心理,，認真按照教學大綱的規(guī)定教學，嚴格執(zhí)行省,、市道條及教練員管理辦法,，對待學員嚴肅認真、負責,、對待不同性格,，不同崗位，不同年令,，不同性別的學員,，做出不同的教案，促使教練員從簡單的教學水平,，走向真正的理論與實際教學相統一的高水平的教員,。

歷年來，駕培市場競爭激烈,，全區(qū)八所駕校,，都有一定的實力，要想站穩(wěn)市場,，贏得社會與學員的認可,，年初，學校完善了教練員管理制度,，明確了目標責任,，教練員在教學中,，必須嚴格遵守國家相關政策，法令法規(guī),，按章操作,，堅決做到有法可依，有法必依,，必須做到勤政,，廉潔，嚴禁收受學員的現金與實物,，接收學員吃請，嚴禁向學員攤派各種款項如有違紀行為,，學校將嚴厲處罰,，學校還不是時找學員交談，了解教學情況,，由于加強了教練員的管理,，學校教學質量不斷提高，同時社會的評價,，與知名度也不斷的提高,。

首先，加強了我們的安全教育,，年初與教練員簽定安全責任狀要求每個教練員把安全放在第一位,，強化安全生產就是效益，制定種種安全訓練的規(guī)定,，必須按要求去做,，不允許有一絲一毫的安全隱患存在。訓練前檢查好車輛的狀況,，收車后做好保養(yǎng)工作,，確保110%的安全訓練，教練員必須做好學員的思想工作,，提高學員的安全意識,，保證學員出入平安。

駕校安全總結報告篇四

安全例會是進行安全教育,、安全知識培訓的業(yè)務會議,，由分管校長主持召開，駕校全體人員參加的會議,。必要時邀請駕培科,、車管所領導來授課。

一,、會議主要內容

1,、學習,、傳達上級部門有關安全培訓教育有關法律、法規(guī),、標準,、事故案例及問題的重要精神。

2,、貫徹落實有關安全教育培訓方面的決議,、決定。

3,、研究提高教學質量的管理措施,。

4、安排近期安全培訓教育工作,。

5,、聽取各業(yè)務科室對安全培訓工作的情況反饋。

6,、研究解決教學工作各個環(huán)節(jié)存在的問題,。

7、研究安全問題及教學改革,。

8,、研究擬定培訓教學計劃方案。

二,、教學例會議題由教務處主任收集并報分管校長審定,。

三、會議原則上每兩周召開一次,。

四,、會務工作由教務處負責。

宿遷四方職教駕駛培訓學校

駕校安全總結報告篇五

現將20_年度個人工作總結報告如下：

一,、工作業(yè)績

20_年,，我負責訓練的學員，共順利考下了___ 本駕照,，居__駕校第__位,。

另外，共幫助培養(yǎng)了___,、___和____,，__位助理教練，其中,，___教練目前已能夠獨當一面,，獨立帶學員。

二,、工作態(tài)度

我工作態(tài)度認真,、始終保持積極,、向上的工作面貌。

過去一年中,，除了春節(jié)休息過兩天,，其它日子都撲在了教學工作上，幾乎說是“全年無休”,。

三,、工作技能

在教學中，我努力提高教學質量,。

為了教好學員,，我備好每一節(jié)課，寫好教學日志,。

每次考試之后,，我都認真總結、不斷反省,，努力探索學員容易記憶的方法，持續(xù)改進教學方法,，提高學員學習效率,。

四、師生關系

我關注全體學員,，注重個別教育,，使其保持相對穩(wěn)定性，同時激發(fā)學員的情感,，使學員產生愉快的心境,，創(chuàng)造良好的教學氣氛。

雖然教學工作相對比較枯燥,，相同的話,，要重復n多遍，但我對學員從不惡語相加,，總是耐心地教導他們,，與學員都建立起了非常融洽的師生關系。

同時,，學員大多數都有自己的職業(yè),，為了配合他們的時間(很多學員只有節(jié)假日或是晚上有空練車)，我犧牲了自己幾乎所有的節(jié)假日,。有時候甚至晚上陪學員練車,。兢兢業(yè)業(yè)。

新的一年已為著新的起點,。20_年,我要再接再厲,，努力打開一個工作新局面,，取得更大的業(yè)績!

駕校安全總結報告篇六

尊敬的各位領導：

現就成都區(qū)域2013年的安全工作匯報如下：

一、公司領導重視,，員工參與,。

生產經理認為車間安全管理是一項綜合性的管理工作，建立和保持與時俱進的安全管理制度是做好安全工作的關鍵所在,。特別是對員工的管理,，安全，消防,，生產管理工作應常抓不懈,，年 月委任專職安全員重點抓安全工作，把公司安全管理工作放在重要日程上,，完善了公司的安全制度,，定期組織學習，制度上墻,，使員工天天見到,，時時刻刻遵守，使每個員工人人參與安全規(guī)范管理,。

二,、完善和制定各項制度，重點抓落實工作,。

為本,，持續(xù)改善員工的勞動條件，為員工創(chuàng)造了一個舒適安全的工作環(huán)境,。

2,、安全宣傳、教育就是拓寬職工的安全知識面,，提高職工安全意識和防范事故的能力,。通過宣傳教育，讓廣大員工牢固樹立“安全第一,、預防為主,、綜合治理”的安全理念，進一步提高從業(yè)人員的安全素質,，掌握職業(yè)安全技能,、自救、互救知識及事故的應急處理能力,。為實際的安全操作打下了堅實的基礎,。

3、加強了對職工的安全教育培訓工作，落實公司內部安全生產責任,，實施了全員安全宣傳教育工作,。全公司員工進行了三級安全教育合格后上崗，建立了安全臺帳,。組織實施消防演習,、防汛演習、危險化學品泄露演習,、擠壓傷害事故演習,、應急逃生演習、行車失電事故演習,、防暑降溫演習,。把崗位安全工作明確分工，責任到人,。生產經理,、安全員、作業(yè)長,、產線員工都簽定了安全責任書,，獎罰措施配套到位，組織全員檢查,，隱患整改落實到人,，安全檢查工作做到了長抓不懈使之規(guī)范化，制度化,，確保及時發(fā)現和消除隱患。對事故處理舉一反三,，嚴格遵循五不放過原則,，把安全事故責任制落實到了車間，班組,，崗位,，在全體員工中樹立安全第一，預防為主的思想,，提高了廣大員工安全生產思想意識和自我保護意識,。

4、對安全生產做綜合治理整頓,，通過治理取得了良好的效果,。定期召開全員參加的安全、質量月度會議,。認真分析以往事故的原因,，吸取教訓。每周定期進行周安全,、標準化作業(yè)檢查,，每日進行安全,、質量工作現場巡查，同時進行了安全用電,、壓力容器,、特種設備、職業(yè)衛(wèi)生,、消防器材,、節(jié)前、節(jié)后,、等專項檢查,，消除存在的不安全因素。對公司電工,、機修,、行車、叉車等特殊工作進行了專門安全培訓,。健全了各崗位安全生產操作規(guī)程,、安全警示標志、對安全檢查教育培訓等都建立了臺帳,，特別是完善安全隱患自查,，整改和復查驗收等情況都有書面記錄。

以上匯報是區(qū)域在加強安全工作管理中的基本做法,，得到了成都寶鋼各位領導對我們工作的大力支持和幫助,，我們雖然做了一些工作，但與希望達到的目標仍有較大差距,，工作中存在很多不足,，需要我們不斷的改進、提高,、完善,。我相信在的正確領導下，全體干群上下齊心,、持續(xù)改善,。我們的安全工作一定會做的更實、更細,、更好,。

匯報人：

2014-1-5

駕校安全總結報告篇七

為了預防安全事故給人民群眾的生命財產造成重大的損失，將事故損失降低到極限,，特制定緊急救援預案,。

一、一般事故發(fā)生，駕校工作人員接到報案電話,，應問清事故情況并報告駕校安全員,，由安全員立即向交警和保險公司報案，并協助車輛駕駛員或車主組織施救,，做好記錄,。

二、重大事故發(fā)生,，駕駛工作人員接到報案電話,，應立即向駕校安全領導小組匯報，并由駕校組織人員參與事故施救和事故處理,，做好記錄,。

三、特大事故發(fā)生,，駕校工作人員接到報案電話,，應立即報告校長和董事長匯報，同時向交警部門和保險公司報案,，駕校領導層人員立即趕到現場參與事故施救和事故處理,，配合有關部門進行調查處理，做好事故全過程記錄,。

四,、緊急救援組織及車輛配備。

事故應急處理方法

第一條 事故發(fā)生后,，現場的公司職工必須立即搶救傷者,，維護好現場，防止事態(tài)惡化,，同時如實向所在部門領導和安全科報告,，由部門領導上報公司領導。緊急情況下,，可越級上報有關部門和公司領導。

第二條 教學車輛在發(fā)生事故時,，駕乘人員必須積極搶救傷者,，維護好現場，同時匯報公司安全生產委員會,，安全委員會領導接到報告后立即報告交通部門,。

第三條公司的領導、各部門負責人和安全員接到事故報告后,，必須立即趕到現場指揮搶救,，了解事故發(fā)生的原因，損失情況，做好傷亡者家屬的思想工作,，防止事態(tài)擴大,。及時配合公安、交通執(zhí)法人員盡快清理,、拆除現場,。

第四條事故現場處理完畢后，公司安全部門和執(zhí)勤人員必須認真組織分析事故原因,，妥善處理事故,，在處理完畢后，提出事故責任人處理意見,，并形成書面材料上報主管部門,。

安全隱患排查制度

一、安全隱患排查,，每月一次,，每月第一周周四上午9：00—11:30。

二,、安全隱患排查,，有安全小組主任牽頭，安全小組成員參加對全校范圍內的安全隱患進行排查,，并分析整理,。

三分析整理的安全隱患，有安全小組成員,，按內容,、措施、人員,、時間,、下達“四定”整改通知。

四,、安全小組成員負責對安全隱患的整改進行監(jiān)督,，并在安全例會上通報整改情況。

五,、隱患在第一次規(guī)定的時間內未整改的,，罰整改實施責任人500元，第二次規(guī)定時間未整改加倍處罰,。

六,、每月第一周周四定時檢查訓練場，檢查內容包括：訓練場水泥地面是否存在坑洼,、各科目設置是否有松動的情況,、安全警示牌是否有脫落,、訓練場的學員休息設施是否有損壞，樁考練習庫的柱子是否有松動,，下發(fā)檢查通報表,，提出相應的整改措施。對檢查時發(fā)現的問題,，能責令現場整改的要現場整改,，不能現場整改的要責令其限時整改。

七,、對車輛隱患的排查,。每月第一周的周一到周四的下午對車輛進行隱患排查。隱患排查的內容包括：車輛剎車系統的檢查（包括手剎和腳剎車）,、車輛方向系統的檢查,、車輛電路系統的檢查、車輛油路系統的檢查,。

八,、每周要對上周檢查問題進行落實，對未整改的班組要責令其繼續(xù)整改,，如未整改,，要給予一定的處罰。

隱患定期排查制度

一,、安全隱患排查,，每月一次，每月第一周周四上午9：00—11:30,。

二,、安全隱患排查，有安全小組主任牽頭,，安全小組成員參加對全校范圍內的安全隱患進行排查,，并分析整理。

三,、分析整理的安全隱患,，有安全小組成員，按內容,、措施,、人員、時間,、下達“四定”整改通知,。

四,、安全小組成員負責對安全隱患的整改進行監(jiān)督,，并在安全例會上通報整改情況,。

五、隱患在第一次規(guī)定的時間內未整改的,，罰整改實施責任人500元,，第二次規(guī)定時間未整改加倍處罰。

a）每月第一周周四定時檢查訓練場,，檢查內容包括訓練場水泥地面是否存在坑洼,、各科目設置是否有松動的情況、安全警示牌是否有脫落,、訓練場的學員休息設施是否有損壞,，樁考練習庫的柱子是否有松動，下發(fā)檢查通報表,，提出相應的整改措施,。對檢查時發(fā)現的問題，能責令現場整改的要現場整改,，不能現場整改的要責令其限時整改,。b)對車輛隱患的排查。每月第一周的周一到周四的下午對車輛進行隱患排查,。隱患排查的內容包括：車輛剎車系統的檢查（包括手剎和腳剎車）,、車輛方向系統的檢查、車輛電路系統的檢查,、車輛油路系統的檢查,。每周要對上周檢查問題進行落實，對未整改的班組要責令其繼續(xù)整改,，如未整改,，要給予一定的處罰。

駕校安全總結報告篇八

為加強安全生產管理,，防止和減少事故發(fā)生,，保障職工及他人生命財產安全，促進駕校健康穩(wěn)定發(fā)展,。依據學校(甲方)規(guī)定,，與各教職員工(乙方)簽訂如下安全責任書：

一、任務要求

1,、堅持“安全第一,，預防為主”方針，嚴格遵守國家有關安全生產有各項政策法規(guī),，正確處理安全與效益,、安全與生產、安全與發(fā)展,、安全與穩(wěn)定的關系,，努力改善勞動生產條件,，確保安全生產。

2,、全面落實安全生產責任制,，建立健全各項安全生產和勞動保護制度，把安全生產責任細化落實到到崗位,、到人頭,。

3、切實加強對安全生產法律,、法規(guī)和安全生產標準,、規(guī)范、規(guī)程及勞動防護等相關知識的宣傳教育,，積極支持,、檢查、督促全體員工認真履行安全生產職責,，組織安全生產活動,，及時糾正安全生產工作中的失職和違章行為，杜絕事故隱患,。

4,、駕校教職員工逐一簽訂安全生產責任書。

5,、全體教職員工在工作中,，必須嚴格操作規(guī)程，實施必要的勞動防護措施,，嚴禁違章和冒險作業(yè),。

二、工作重點

1.教職工要緊緊圍繞人,、車,、路進行安全目標控制，加強學員管理和車輛管理,，加強教練員,、學員道路交通安全知識教育，加強交通違章管制和事故防范,，堅決杜絕意外事故發(fā)生,。

2. 財務人員要切實加強現金管理及各類帳表、票據和財產管理,，當日庫存現金不得超過300元,，并注意做好防盜、防搶工作,。如因現金 管理不當,，造成丟失,、被盜或短缺損失的，一律由當事人個人賠償,。

3.食品衛(wèi)生安全及食堂的火源、電源,、煤氣安全管理由炊事員全權負責,。謹防意外事故發(fā)生。

三,、責任追究

1,、安全生產實行“一票否決制”。年度內發(fā)生安全生產責任事故的,，不得參評先進個人,，并酌情扣發(fā)其本人工資和獎金。

2,、工作中因不慎發(fā)生意外,，造成人身或經濟損害的，在事故原因及責任認定清楚之后,，除依法追究主要責任者責任外,，民事賠償的不足部分按責任主次大小，由事故當事人與單位共同分攤,，分攤比例為2：8,，同時追究部門主要負責人10%的連帶經濟責任，后果嚴重的移送司法程序裁決,。

3,、單位配備的所有車輛(包括公務車、教練車,、施救車等)不慎發(fā)生事故的,，根據事故原因和交警、司法部門認定結果,，民事賠償超出保險理賠限額的,，由事故主要責任人賠償60%，次要責任人賠償40%,，同時追究部門主要負責人10%的連帶經濟責任,，后果嚴重的移送司法程序裁決。

4,、教職員工離開工作崗位,、公車私用、因私外出,、辦私事或下班以后發(fā)生事故和造成人身傷害的,，與駕校無關,，由此引發(fā)的全部經濟責任和法律后果一概由當事人自行承擔。

5,、本責任書一式兩份,，駕校與員工各執(zhí)一份。

甲方： 乙方：

年 月 日