報告是一種常見的書面形式,，用于傳達(dá)信息,、分析問題和提出建議。它在各個領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用，包括學(xué)術(shù)研究,、商業(yè)管理,、政府機(jī)構(gòu)等。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的報告嗎,？下面是小編帶來的優(yōu)秀報告范文,，希望大家能夠喜歡!

土木工程畢業(yè)實習(xí)報告十篇一

這次實習(xí)從20xx年xx月xx號至xx月xx號，歷時約三周,，期間大家足跡遍布焦作周圍大小工地,。在這段共同度過的難忘時問里，不但使我們在專業(yè)知識上獲益匪淺同時也增進(jìn)了師生之間的感情,，使我們在臨近畢業(yè)前又多了一份能夠共同回憶的美好時光,！

這次實習(xí)分為兩部分：理論講座與工地實踐。理論部分我們主要在學(xué)校聽幾位專業(yè)老師的講座,；實踐部分主要以工地實習(xí)的形式來實行,。

將學(xué)習(xí)的理論知識使用于實踐當(dāng)中，反過來還能檢驗書本上理論的準(zhǔn)確性,，有利于融會貫通,。同時，也能開拓視野,，完善自己的知識結(jié)構(gòu),，達(dá)到鍛煉水平的目的。讓我們對本專業(yè)知識形成一個客觀,，理性的理解,，從而不與社會現(xiàn)實相脫節(jié)。

20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日

xxxx地區(qū)

實習(xí)團(tuán)隊：土木工程道橋?qū)I(yè)全體師生,。

（1）實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際,，理解并了解路橋的結(jié)構(gòu),。

（2）通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量,，計算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力,。

（3）了解板的配筋方法,、施工要領(lǐng)。

（4）了解橋梁交通中的作用,、及其與道路線型的主從關(guān)系,。

（5）了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求,。

（6）了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分,。

（7）了解橋梁、板橋,、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點,。

實習(xí)期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新成果與進(jìn)展,。即河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的,，給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀,，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強(qiáng)調(diào)了,，做為新一代的祖國建設(shè)者不但要存結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿意,，還要做到節(jié)約,，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄：道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃,、勘測、設(shè)計,、施工,、養(yǎng)護(hù)等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù),，是土木工程的一個分支,。道路通常是指為陸地交通運輸服務(wù),，通行各種機(jī)動車、人畜力車,、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱,。道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路,、廠礦道路,、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等,。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的,、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠(yuǎn)流長,。歷最早的原始社會人群，因生活和生產(chǎn)的需要,，形成天然原始的人行小徑,。以后要求有更好的道路,，取土填坑，架木過溪,，以利通行,。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛,、馬,、駱駝等乘騎或馱運,。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路,，因而出現(xiàn)馱運道。

道路工程學(xué)的研究內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設(shè)計,、路基工程,、路面工程、道路排水工程,、橋涵工程,、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護(hù)工程等,。道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展,，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測設(shè)計應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟(jì)化的路線,，對平,、縱、橫三個面實行綜合設(shè)計,，力爭平面短捷舒順,、縱坡平緩均勻,、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)，以求保證設(shè)計車速,、縮短行車時問,、提升汽車周轉(zhuǎn)率。對路基,、路面,、橋梁、隧道,、排水等構(gòu)造物實行精心設(shè)計,，在保證質(zhì)量的條件卜降低施工、養(yǎng)護(hù),、運營和交通管理等費用,。

路基既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載,。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式,、路塹式、半填半挖式三類,。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶,，用以支護(hù)路面、供臨時?？寇囕v或行人步行之用,。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設(shè)中,，工程量大,、占地廣，常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵,，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭節(jié)約用地,；按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量,，保證路基具有充足的強(qiáng)度和穩(wěn)定性；搞好排水和防護(hù)加固工程,，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀,；填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實，對其密實度和含水量實行現(xiàn)場控制,；冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層,，切斷毛細(xì)水，減少負(fù)溫差的不利影響,；當(dāng)路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋,，陡峻坡則需修筑擋墻,、石砌護(hù)坡或護(hù)腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定；當(dāng)路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì),、水文的地區(qū)或路段時,，路基工程應(yīng)針對其具體情況和特征，采取防治措施,。為適合行車作用和自然因素的影響,，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的堅固,、穩(wěn)定,、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層,、基層（承重層）,、墊層組成，表面應(yīng)做成路拱以利排水,。路面按其使用特性分為高,、次高、中級,、低級路面四級,。按其在荷載作用下的力學(xué)特性，路面可分為剛性路面和柔性路面,。水的作用是造成路基,、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。

根據(jù)來源不同分為地表水和地下水,。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時,，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基濕軟,，降低土基強(qiáng)度和路面承載力,，嚴(yán)重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導(dǎo)致交通中斷,。排水工程要與水利灌溉相配合,，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合,。

總的要求是查明情況,，全面考慮，因地制宜,，就地取材,，防重于治，經(jīng)濟(jì)適用，多種措施,，綜合治理,，構(gòu)成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。

褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國經(jīng)濟(jì)和人民生活水平的提升而進(jìn)一步發(fā)展和推廣,。隧道和地下工程已經(jīng)是解決我國交通和工業(yè)的和很有前景的一門科學(xué),。隧道是一1種地下工程結(jié)構(gòu)物，通常是指修筑在地下或山體內(nèi)部,，兩端有出入口,，供車輛、行人,、水流及管線通過的通道,。隧道一般包括交通運輸方面的鐵路、公路,、航運和人行隧道,；城市地下鐵路和海底、水底隧道,；軍事工程的各種國防坑道,；水利發(fā)電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。

隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規(guī)劃,、勘測,、設(shè)計、施工和養(yǎng)護(hù)的^|,、］應(yīng)用科學(xué)和工程技術(shù),，它是土木工程的一個分支。當(dāng)前,，絕大部分隧道的'設(shè)置以交通運輸為主要目的,，穿越山嶺、河流,、港灣等障礙,，修建地下鐵道，縮短交通線路,，改善線形,，可提到車輛行駛速度，以獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益,。除此之外,，在水電工程中設(shè)置各類水工隧道可實現(xiàn)引水、排水,、通風(fēng)等目的；在市政工程中,，設(shè)置各類公共隧道可實現(xiàn)污水排放,、管線鋪設(shè)等目的,。隧道的這些功能，決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸,，多數(shù)長度為幾千米道幾十千米,，有的甚至更長。而橫斷面的尺寸則相對較小,，一般僅幾米到幾十米,。斷面較小的隧道，一般不作為交通設(shè)施,，僅用于污水排放和水,、氣管道、電纜,、通訊線路等敷設(shè)用途,，這些通道常常也被稱為隧硐、導(dǎo)溝,、管溝等,。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空問,，一般有其專用功能,，如作為地下變電站、地下停車場,、地下倉庫,、地下廣場等。

首先,，利用隧道能夠?qū)崿F(xiàn)各種運輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺,。

其次，隧道還能夠改善線路中的車輛運行情況和提升線路的運行水平,。

其三,，隧道是一項隱蔽在地下、水下或山體內(nèi)部的重要結(jié)構(gòu),。

其四,，隧道在具有以上功能的同時，還存有有另一重要特點就是它不占據(jù)地面牢問,，這等于無形中增加了城市的有效面積,，對于人口擁擠、道路密集,、交通繁忙的城市來說,，無疑是十分重要的。

最后，城市地下隧道的興起,，也帶動了整個城市地下工程的發(fā)展,。隧道是地下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分,。礦井的建設(shè)和施工比隧道更困難,，因為它位于較深的地下，地質(zhì)條件更復(fù)雜和施工技術(shù)不完善,！

土木工程畢業(yè)實習(xí)報告十篇二

這次實習(xí)安排在畢業(yè)設(shè)計之前,，具有相當(dāng)重要的意義。畢業(yè)設(shè)計貫通整個本科四年所有專業(yè)知識,，將平時所學(xué)的零散知識點第一次完完整整的串聯(lián)起來,，第一次讓我們最真實的體會結(jié)構(gòu)設(shè)計的方法和過程，對本專業(yè)學(xué)生今后的工作,、生活和繼續(xù)深造具有深遠(yuǎn)的影響,。而這次實習(xí)過程中，建筑,、結(jié)構(gòu),、施工的老師還有現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人在全程中給予指導(dǎo)，帶領(lǐng)我們從實際工程中去認(rèn)識書本知識的現(xiàn)實存在,。通過比較,，我們可以在自己的設(shè)計當(dāng)中取長補(bǔ)短，借鑒他人的先進(jìn)設(shè)計思想和經(jīng)驗,。

本次實習(xí)工程項目多為多層結(jié)構(gòu),。對于多層結(jié)構(gòu)而言，在xxxx地區(qū),，采用框架結(jié)構(gòu)既能滿足受力需要,，功能需要而且相對而言經(jīng)濟(jì)性好，因此結(jié)構(gòu)形式多選框架結(jié)構(gòu)或者框架剪力墻結(jié)構(gòu),。

框架-剪力墻結(jié)構(gòu)是目前結(jié)構(gòu)選型中常用的形式,，是框架結(jié)構(gòu)和剪力墻結(jié)構(gòu)的有機(jī)結(jié)合?？蚣芙Y(jié)構(gòu)易于形成較大的自由靈活的使用空間,，以滿足不同建筑功能的要求;剪力墻則可提供很大的抗側(cè)剛度，以減少結(jié)構(gòu)在風(fēng)荷載或側(cè)向地震作用下的側(cè)向位移,，有利于提高結(jié)構(gòu)的抗震能力,。

結(jié)構(gòu)的平面布置是指在結(jié)構(gòu)平面圖上布置柱和墻的位置以及樓蓋的傳力方式。從抗震角度看,，最主要的是使結(jié)構(gòu)平面的質(zhì)量中心和剛度中心相重合或者盡可能靠近,，以減小結(jié)構(gòu)的扭轉(zhuǎn)反應(yīng),。xxxx地區(qū)主要的地震設(shè)防烈度為6度，因此建筑物是需要考慮抗震要求的,。在這次實習(xí)中,，所有的建筑平面都并不規(guī)整，不滿足平面布置的要求,。但是結(jié)構(gòu)設(shè)計者通過靈活的設(shè)縫和柱網(wǎng)的布置，將不規(guī)則的建筑平面分割成多個規(guī)則的平面,，從而使各個單獨的分體系滿足了抗震要求,。

在抗震地區(qū)設(shè)縫應(yīng)為防震縫，平面形狀復(fù)雜時,，用防震縫劃分成較規(guī)則,、簡單的單元。但對高層結(jié)構(gòu)宜盡可能不設(shè)縫,。

2,、豎向布置

豎向布置的要求是：結(jié)構(gòu)沿豎向(鉛直方向)應(yīng)盡可能均勻且少變化，使結(jié)構(gòu)的剛度沿豎向均勻,。由于本次參觀的工程項目都屬于多層建筑,，因此在豎向布置上的要求體現(xiàn)得并不多。

任何建筑物都建在地層上,，因此,，建筑物的全部荷載都由它下面的地層來承擔(dān)，受建筑物影響的那一部分地層稱為地基,，建筑物向地基傳遞荷載的下部結(jié)構(gòu)稱為基礎(chǔ),。

進(jìn)行地基基礎(chǔ)設(shè)計時，必須根據(jù)建筑物的`用途和設(shè)計等級,、建筑布置和上部結(jié)構(gòu)類型,，充分考慮建筑場地和地基巖土條件，結(jié)合施工條件以及工期,、造價等各方面的要求,，合理選擇地基基礎(chǔ)方案。

本次實習(xí)中各工程采用的基礎(chǔ)形式,，既有柱下獨立基礎(chǔ)(淺基礎(chǔ))又有樁基礎(chǔ)(深基礎(chǔ)),。以xxx市xxx辦公樓項目為例：該項目處于xxxx江畔，地質(zhì)條件復(fù)雜,，同時地下水位較高,，并根據(jù)綜合評價，采用承臺樁基礎(chǔ)最為適宜,。xxx樞紐的一幢配套用房也采用了樁基礎(chǔ)的形式,。但與前者不同的是這里的樁直接與地基梁連在一起,，取消了承臺，二者類似柱與梁的關(guān)系,。從中我們可以看出,，基礎(chǔ)形式的選擇和組合，在符合規(guī)范的前提下,，還是有很大的自由度的,。

土木工程畢業(yè)實習(xí)報告十篇三

(一)工程名稱：潤恒尚園

(二)工程地點：xx市寶安區(qū)西鄉(xiāng)新湖路與碧海灣高爾夫球場交匯處

(三)建設(shè)單位：xx鹽田股份合作公司

(四)設(shè)計單位：xx建筑工程設(shè)計有限公司

(五)勘察單位：xx市協(xié)鵬工程勘察有限公司

(六)施工單位：xx市潤恒尚園房地產(chǎn)開發(fā)有限公司

(七)監(jiān)理單位：xx科信智能系統(tǒng)工程有限公司

(八)工程簡介：

本工程位位于xx市寶安區(qū)西鄉(xiāng)新湖路與碧海灣高爾夫球場交匯處。建筑面積208860.7平方米,，占地面積38174.71平方米,。

本工程住宅143290平方米，商業(yè)2000平方米,，社區(qū)居委200平方米,，物業(yè)服務(wù)用房200平方米，老年人活動站300平方米,，公共廁所 60平方米,，垃圾收集站50平方米。項目主要建設(shè)內(nèi)容為10棟商品房,、3棟還遷房及配套設(shè)施,，設(shè)有地面停車位和兩層地下車庫，共有車位約l525個：鄰近賓隆路一側(cè)住宅的地下一層建設(shè)沿街商業(yè),。

(一)實習(xí)簡介

我所到的單位是xx科信智能系統(tǒng)工程有限公司潤恒尚園監(jiān)理項目部,，實習(xí)的職務(wù)是土建專業(yè)監(jiān)理員。這次生產(chǎn)實習(xí),，是我第一次真正接觸監(jiān)理工作,。在工作的時間里，我在專業(yè)監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下,，對潤恒尚園項目的高層進(jìn)行了監(jiān)理實習(xí),。

(二)實習(xí)見解及體會

在實習(xí)期間，我接觸了大量的專業(yè)知識,，并作了許多實習(xí)記錄,，對一些新的施工工藝進(jìn)行了了解。我的實習(xí)崗位是土建專業(yè)監(jiān)理員,，在對基本的施工工藝有所了解后,，還必須了解施工質(zhì)量的規(guī)范,，怎樣的水平才算合格，哪些情況是不合格的,，都要熟記。

一：施工工藝

1基礎(chǔ)放線驗收,，在綁基礎(chǔ)鋼筋以前,，主要要檢查的有三項,，一是每個地方的劃線是否正確,，二是看他是否有注意到后澆帶，施工縫等特殊地方的放線,，三是兩對角線的長度,，看對角線是否相等，從而保證建筑物的陰陽角都垂直,。

按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋根據(jù)底板受力情況,，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。2.擺放底混凝土保護(hù)層用砂漿墊塊,，墊塊厚度等于保護(hù)層厚度,，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。3.底板如有基礎(chǔ)梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或根據(jù)梁位置線就地綁扎成型,。4.底板鋼筋如有綁扎接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應(yīng)符合施工規(guī)范要求,，鋼筋搭接處應(yīng)用鐵絲在中心及兩端扎牢,。如采用焊接接頭，除應(yīng)按焊接規(guī)程規(guī)定抽取試樣外，接頭位置也應(yīng)符合施工規(guī)范的規(guī)定,。5.根據(jù)彈好的墻,、柱位置線,，將墻、柱伸入基礎(chǔ)的插筋綁扎牢固，插入基礎(chǔ)深度要符合設(shè)計要求，甩出長度不宜過長，其上端應(yīng)采取措施保證甩筋垂直,，不歪斜,、傾倒、變位,。

3模板的安裝工藝：

2,、承重的模板應(yīng)在混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度以后才能拆模板；

3,、混凝土拆模前要求填寫拆模申請單同意后方可拆模,。

4、墻,、柱及梁側(cè)模拆除：應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損,，一般強(qiáng)度達(dá)到1.0mpa左右方可拆除。墻、柱模板拆除后,，及時用木板條,，將樓梯踏步、通道處陽角保護(hù)起來,。

5,、拆模時間應(yīng)根據(jù)混凝土的強(qiáng)度等級、環(huán)境溫度或通過同條件養(yǎng)護(hù)試塊進(jìn)行控制,。

6,、梁、板底模拆除：梁,、板跨度在2m以內(nèi)時,，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的50%；2-8米范圍內(nèi)時,，其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的75%,；大于8m的混凝土必須達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%時方可拆除。梁底模,、板模拆模前由木工工長填拆模申請單,，依據(jù)試驗員提供的同條件混凝土試塊的強(qiáng)度報告，經(jīng)項目主任工程師審批后方可拆除,。

7,、懸挑構(gòu)件的模板拆除：無論其跨度長短，均要求必須在混凝土達(dá)到其設(shè)計強(qiáng)度的100%時方可拆除,。

8,、拆除陰陽角部位的模板時，禁止使用撬棍硬撬,，以免損壞模板和混凝土表面,，影響混凝土的觀感質(zhì)量。

9,、后澆帶的梁,、板模板與其它梁、板模板,，在安裝時斷開,，此處的模板待二次混凝土澆筑后，方可拆除,。

10,、拆模時拆除高處鋼管，二人配合作業(yè),，嚴(yán)防鋼管等對樓面形成沖擊荷載,；拆除的模板、支撐均開碼放，并及時運出,。

5基坑回填土的要求:回填土中有機(jī)雜質(zhì),、垃圾、大于5cm大塊及凍塊等清理干凈,；要求虛鋪250mm,，最厚處不得超過 300mm；打夯編數(shù)一般為四遍,，每夯壓半夯推進(jìn),。尤其注意梁邊及四角，要求用手夯回填密實,；每步回填完畢,，停工待檢，監(jiān)理取樣驗收合格后方可進(jìn)行再次回填,。

1,、梁和柱箍筋應(yīng)與受力鋼筋垂直設(shè)置。箍筋彎勾離合處,，應(yīng)沿受力筋方向錯開設(shè)置,，梁上(下)部受力，則彎勾離合處在下(上)方,。為防止柱箍筋位移,，柱筋上的外伸部位要加箍固定。

2,、板的主筋綁扎,，短向鋼筋在下，長向鋼筋在上,，梁板鋼筋綁扎完成后,，及時搭設(shè)人行道和混凝土運輸?shù)溃瑖?yán)禁踩踏負(fù)筋,。

3,、確保鋼筋保護(hù)層和負(fù)筋高度，必須放墊塊,，墊塊要按一定間距均勻布置,。

4,、主梁與次梁相交時,，均應(yīng)在主梁兩側(cè)附加箍筋，箍筋加密區(qū)可以提高主梁的抗剪強(qiáng)度,，另外次梁底筋應(yīng)放在主梁縱筋之上,。

5、柱與梁相交處鋼筋過密，且該處有搭接時則可將搭接部分移到柱的一側(cè),，保證該處梁尺寸便于澆筑混凝土,。

7砌筑工藝的要求：

1、澆灌砼前必須先檢查模板支撐的穩(wěn)定情況,，特別要注意檢查用斜撐支撐的懸臂構(gòu)件的模板的穩(wěn)定情況,。澆注砼過程中，要注意觀察模板,、支撐情況,，發(fā)現(xiàn)異常，及時報告,。

2,、水平運輸通道旁預(yù)留洞口，電梯井口必須檢查完善蓋板,、圍護(hù)欄桿,。高處臨空搭設(shè)車道必須穩(wěn)固，兩側(cè)設(shè)圍護(hù)欄桿,，推車或機(jī)動翻斗車倒砼時,，應(yīng)有檔車措施，不得過猛或撒把,。

3,、垂直運輸采用井架、龍門架運輸時,，推車車把不準(zhǔn)超出吊盤外,，車輪前后應(yīng)擋牢，卸料時待吊盤停穩(wěn),、制動可靠后方可上盤,。塔吊料斗澆搗砼時，指揮,、扶斗人員與塔吊司機(jī)應(yīng)密切配合，放下料斗時，作業(yè)人員應(yīng)避讓、站立穩(wěn)當(dāng)，嚴(yán)禁空中手斜拉吊物和吊鉤。

4,、振搗器電源線必須完好無損，供電電纜不得有接頭，砼振搗器作業(yè)轉(zhuǎn)移時，電動機(jī)的導(dǎo)線應(yīng)保持有足夠的長度和松度,。嚴(yán)禁有電源線拖拉振搗器,。作業(yè)人員必須穿絕緣膠鞋,，戴絕緣手套,。

5、澆筑砼所使用的桶、槽必須固定牢固，使用串筒節(jié)間應(yīng)連接牢靠，操作部位設(shè)防護(hù)欄桿，嚴(yán)禁站在桶槽幫上操作。

6、用泵輸送砼時，輸送管道接頭必須緊密可靠不漏漿,、安全閥完好，管道架子牢固,，輸送前,，先試送，檢修時必須卸壓,。

7,、澆灌框架,、梁,、柱砼時，必須設(shè)操作平臺，嚴(yán)禁站在模板或支撐上操作。

8,、澆筑圈梁,、雨篷,、陽臺砼必須搭設(shè)腳手架,，嚴(yán)禁站在墻體或模板幫上操作,。

9,、澆筑拱形結(jié)構(gòu),，應(yīng)自兩邊拱腳對稱地相向進(jìn)行。澆筑儲倉，下口應(yīng)先行封閉,，并搭設(shè)腳手架,，以防人員墜落,。

10,、夜間澆筑時，必須有足夠的照明設(shè)備,。

以前在學(xué)校學(xué)習(xí)到的都是書本上的知識，只有理論上的認(rèn)識與了解,，對于在現(xiàn)實實際操作中是怎樣的,，而不得而知。這次實習(xí),，就給了一個這樣的機(jī)會,，雖說不能親自下工地操作，但可以去觀看工人是怎么做的以及做出來后是怎樣的。這樣將理論與實踐結(jié)合起來,，就對土木工程方面的知識更加深刻地理解了,。

書本上的知識總規(guī)是不全面的，在工地現(xiàn)場時,，就會發(fā)現(xiàn)有很多地方看不懂,，這就需要虛心請教。還有一些地方,，課本上的與現(xiàn)實中的不相符,，有些地方就需要根據(jù)實際情況而定，不能一味的墨守成規(guī),。在實習(xí)過程中發(fā)現(xiàn)理論知識和實踐有些脫節(jié),，不能很好的結(jié)合。由于在課堂上學(xué)的內(nèi)容偏重于理論,，有些內(nèi)容沒有感性認(rèn)識,，所以不能完全理解,，到了施工現(xiàn)場才知道怎么將書本上的理論知識付諸于實際,。因此，在此后的實習(xí)過程中,，我一邊不忘重溫學(xué)過的課程,，一邊實踐完善自己的知識結(jié)構(gòu)，在現(xiàn)場實踐的同時積極查閱相關(guān)的專業(yè)書籍,，發(fā)揮在學(xué)校所學(xué)習(xí)到的專業(yè)理論知識,，運用于實踐中去；同時積極主動向技術(shù)人員和工人師傅學(xué)習(xí),，從與他們的交談中學(xué)習(xí)到許多知識,，這些都是書本上不可能學(xué)習(xí)到的東西，從而全面提高了自身的素質(zhì),。在實習(xí)期間,，發(fā)現(xiàn)一個問題，就是,，工地施工過程中,，有很多個地方，環(huán)節(jié)都沒按規(guī)定來,，管理不得當(dāng),。而且還有很多地方很浪費，尤其是由于驗收不合格之后的返工,。我們是在監(jiān)理部實習(xí)的,，就發(fā)現(xiàn)有很多個環(huán)節(jié)還沒驗收就繼續(xù)施工了，就為了趕工，這種不按手續(xù)步驟來施工的現(xiàn)象很多,。

在實習(xí)期間,，我們主要是看建筑施工圖和結(jié)構(gòu)施工圖以及101圖集。學(xué)習(xí)到了很多有關(guān)方面的知識,，對于以前就已學(xué)習(xí)到的知識有了更深一步的理解,。這次的實習(xí)不論是從對知識的加強(qiáng)上，還是對社會的認(rèn)識上,，都對我意義重大,。通過這次實習(xí)，真是讓我獲益良多,。通過這次實習(xí),，我開闊了視野，增強(qiáng)了施工技術(shù)的理性認(rèn)識,。我又一次認(rèn)識到,，課本知識和生產(chǎn)實際還是有一定距離的，光靠學(xué)習(xí)理論知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,，更要經(jīng)常接觸施工現(xiàn)場,，學(xué)會解決一些突發(fā)事件和分析解決問題的能力。我們在施工現(xiàn)場實踐和學(xué)到的內(nèi)容是我們此行最寶貴的財富,。以前許多學(xué)過的知識在真正運用時顯得是那么的淺與少,，使我充分認(rèn)識到了實踐的重要性，以及在以后的學(xué)習(xí)中正確掌握知識的方法,，而要能夠靈活的運用所學(xué)的知識,，真正的理解知識，實踐是最好的方法,。因此,，我以后會多接觸與土木工程相關(guān)的書籍，多去施工現(xiàn)場學(xué)習(xí),，爭取早日成為一名合格的工程技術(shù)人員,。

土木工程畢業(yè)實習(xí)報告十篇四

生產(chǎn)實習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)方案中必不可少的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，它是所學(xué)理論知識與工程實踐的統(tǒng)一,。在實習(xí)過程中,，我以技術(shù)員的身份深入到建筑施工單位，以一個高層住宅小區(qū)為實習(xí)場所,，在工程部技術(shù)室主任的指導(dǎo)下,，參加工程施工工作，順利完成了六周的實習(xí)任務(wù),。同時,，也為大學(xué)畢業(yè)后從事工程時間打下良好根底,。

〔一〕熟悉工程施工管理、技術(shù)管理由于實習(xí)時間較短,，僅參與了施工過程的具體操作,，現(xiàn)作簡要概述如下：

1、工程技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)落實技術(shù)崗位責(zé)任制和技術(shù)交底制,，每道工序前必須進(jìn)行技術(shù)交底并填寫“技術(shù)交底記錄”,。

2、工程經(jīng)理責(zé)成各專業(yè)工程師填寫“施工日志“,。工程經(jīng)理應(yīng)記錄并保存一份詳細(xì)的“施工日志”,。“施工日志”的內(nèi)容包括以下幾個方面：當(dāng)天施工部位,、該部位的施工人數(shù),、具體的施工班組、具體的現(xiàn)場負(fù)責(zé)人,、施工用材料和設(shè)備情況,、依據(jù)的作業(yè)方法或哪個技術(shù)交底、當(dāng)天氣候,、當(dāng)天施工部位的檢驗和試驗狀態(tài)以及施工中出現(xiàn)的問題等,。

3、工程施工過程中,，由工程室負(fù)責(zé)現(xiàn)場勞動力調(diào)配,、進(jìn)度管理,、機(jī)械使用和施工平安等工作,，并保存相關(guān)記錄。工程經(jīng)理負(fù)責(zé)每周主持召開一次工程例會,，總結(jié)上周的工程進(jìn)度情況,，找出工程實際進(jìn)展同方案之間的差距，安排本周的工作,。工程總工總結(jié)上周的施工質(zhì)量狀況,，并對下一步的質(zhì)量管理提出建議和要求。

4,、在施工過程中,，執(zhí)行自檢、互檢,、交接檢,、專檢制度，施工隊質(zhì)檢員對每道工序自檢合格后,，填寫自檢表,，經(jīng)相關(guān)工班長簽認(rèn)后，由工程質(zhì)檢員復(fù)查、檢驗合格前方可進(jìn)行下道工序,。不合格的工序必須進(jìn)行返工,，再次驗收合格前方可進(jìn)行下道工序。工程通過建立聯(lián)檢制度,，填寫質(zhì)量聯(lián)檢表,，對各分項工程的質(zhì)量加強(qiáng)控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請,。

5,、施工過程中的設(shè)計變更，由各專業(yè)工程師負(fù)責(zé),，按本質(zhì)量方案“合同變更管理”局部的規(guī)定,，及時傳到達(dá)各業(yè)務(wù)口及相關(guān)施工隊。

6,、砼,、砂漿、防水材料由試驗員負(fù)責(zé)取樣,，送公司試驗室進(jìn)行試驗,，合格后出具相應(yīng)的試驗報告。產(chǎn)品試驗合格前方可發(fā)放,。

7,、隱蔽工程工程質(zhì)檢員檢查合格后，由專業(yè)工程師填寫隱蔽工程驗收記錄,，報請業(yè)主或監(jiān)理工程師驗收,。業(yè)主或監(jiān)理工程師在驗收記錄上簽字后，方可繼續(xù)施工,。

8,、由技術(shù)室編制月進(jìn)度方案，工程經(jīng)理負(fù)責(zé)將月進(jìn)度方案分解細(xì)化到每周每天,，實行動態(tài)監(jiān)控,、量化管理，確保施工進(jìn)度,。

〔二〕施工技術(shù)的具體操作

1,、編寫施工技術(shù)交底、參加技術(shù)交底會議技術(shù)交底是每一個分項/分部工程開工的前提,，也是貫徹始終的技術(shù)指導(dǎo),，直接影響工程質(zhì)量，其可靠度至關(guān)重要,。因此,，我作為技術(shù)員在編寫完交底后必須交技術(shù)室主任審查通過,，方可向施工隊隊長進(jìn)行交底。實習(xí)期間具體編寫了《樓板管道洞封堵堵》,、《地下車庫基坑回填》,、《空調(diào)洞打孔》、《肥槽回填》等技術(shù)交底,，在此過程中,，我大量查找資料，受益匪淺,。

2,、編寫《樓板管道洞封堵》技術(shù)交底時，主要是對工程出現(xiàn)質(zhì)量問題后的處理,，這一局部內(nèi)容在課堂上很少接觸,。管道洞是在樓板施工過程中為水電管道預(yù)留的孔洞，其孔徑大于管道半徑,，如不封堵或封堵不嚴(yán)密,，極宜發(fā)生漏水等現(xiàn)象，因此需要進(jìn)行技術(shù)處理,。對于一般情況,，主要是將管道井剔鑿成到“八”形，如圖：——再安裝模板〔采用木膠板〕,，模板與主體結(jié)構(gòu)和管道交接處貼海綿條塞封,，要求模板安裝牢固，與樓板以及管體接縫嚴(yán)密,，然后攪拌,、澆筑細(xì)石混凝土，并用鋼筋插搗密實,，最后拆模養(yǎng)護(hù),。

3、對于特殊情況,，如樓板配筋擋住管道通過，需要熔斷鋼筋,，技術(shù)處理時剔鑿結(jié)構(gòu)樓板或用膨脹螺栓與主體連接〔剔鑿洞口成到“八”形〕,，鋼筋采用搭接焊，焊接采用反面焊,，焊接長度5d,，其后操作程序與一般情況相同。而《地下車庫基坑回填》技術(shù)交底的編寫主要運用了《土力學(xué)》的知識,，比方檢驗回填土的質(zhì)量,，采用環(huán)刀法取樣,，對土中的有機(jī)質(zhì)含量、干密度以及含水率的測定,，同時利用回填土與摻入石灰粉的體積比例來控制土的質(zhì)量,。夯壓時對干土可適當(dāng)灑水加以潤濕，但嚴(yán)禁出現(xiàn)“橡皮土”現(xiàn)象,，保證根底的承載能力以及沉降度,。

通過編寫技術(shù)交底，使我對分項/分部工程施工工藝有了一定的了解,，不但穩(wěn)固了在課堂上所學(xué)的專業(yè)知識,，熟悉了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，而且學(xué)到很多書本以外的知識,。

查墻體的保護(hù)層厚度,、箍筋間距、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合要求等,；抹灰裝修那么檢查拉毛強(qiáng)度,、面層平整度是否合格；防水層鋪貼是否符合標(biāo)準(zhǔn)等,。

協(xié)助現(xiàn)場技術(shù)人員處理施工質(zhì)量問題剛開始,，我所做的只是統(tǒng)計工程質(zhì)量問題的類型、準(zhǔn)確位置以及數(shù)量,，如蜂窩孔,、漏漿、露筋脹模,、爛根等,。通過學(xué)習(xí)《修補(bǔ)方案》技術(shù)交底，積極向有關(guān)技術(shù)人員請教,，逐步掌握了處理這些問題的方法,。

修補(bǔ)方案：對數(shù)量不多的小蜂窩、麻面,、漏筋,、漏石的混凝土外表用鋼絲刷刷干凈，然后用水清洗濕潤,，然后用1：2,。5水泥砂漿〔內(nèi)摻建筑膠〕抹面修正，抹漿初凝后加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作,；蜂窩比擬嚴(yán)重或漏筋較深時,，剔除掉附近不密實的混凝土和突出的骨料顆粒，用清水洗刷干凈并充分潤濕后,，再用比原強(qiáng)度等級高一級的細(xì)石混凝土填補(bǔ)并仔細(xì)搗實,；對脹模,、變形、錯臺的混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)圖紙尺寸彈線,、切割,，再按線進(jìn)行剔鑿，剔鑿先用尖鏨子進(jìn)行剔鑿,，剔鑿根本到位后用扁鏨進(jìn)行細(xì)致剔鑿,，剔鑿要不露鋼筋、平整,。

整理工程資料實習(xí)期間我整理了較多的工程資料,，如《混凝土澆灌申請》、《隱蔽工程檢查記錄》,、《工程物資進(jìn)場報驗表》,、《材料、構(gòu)配件進(jìn)場檢驗記錄》等,。如《混凝土澆灌申請》,，施工隊在鋼筋綁扎后工程部和監(jiān)理驗收通過，由工程部工程室專人向混凝土攪拌站報所需混凝土的方量以及地點,，然后,，混凝土運輸車進(jìn)場時需提交混凝土開盤自查等隨車小票，由工程部填寫澆灌申請,，交監(jiān)理存檔,。通過這些這些資料的整理，我了解了工程施工的相關(guān)程序和標(biāo)準(zhǔn),。

學(xué)習(xí)是無止境的,，通過看到的結(jié)果，積極思考問題產(chǎn)生的原因以及處理方法,，這樣才能在工作中學(xué)到更多知識,，真正起到理論聯(lián)系實際的良好實習(xí)效果，在處理遇到的工程技術(shù)問題的.過程中,，增強(qiáng)分析問題,、解決問題的能力。

本工程在施工中采用了較多的新技術(shù),、新材料,。主體結(jié)構(gòu)是全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu)，墻內(nèi)設(shè)置暗柱和暗梁,，增加了房間的開間面積和凈空高度。裝修中,，如廚房,、衛(wèi)生間的裝修采用了輕質(zhì)陶?；炷粮魤l板，此隔墻板與以往磚砌墻相比,，具有自重輕,、安裝簡便、強(qiáng)度可靠等優(yōu)點,，不僅使現(xiàn)澆樓板所承受的荷載大大減小,，而且加快施工進(jìn)度，縮短工期,，節(jié)約本錢,。

在構(gòu)造柱配筋驗收過程中，設(shè)計單位在立筋的采用上選擇光圓筋,，而施工隊在施工過程時綁扎的箍筋與光圓筋之間的摩擦力過小,，導(dǎo)致箍筋向下滑移，給施工帶來不便,。因此,，施工隊擅自將光圓筋改為螺紋筋來增大摩擦力，以便于箍筋的綁扎施工,，但這一變動極大的增加了本錢,。通過積極思考，我向技術(shù)室主任提出如下整改方案：暗柱四根立筋采用2光圓筋和2螺紋筋,，施工時交叉對角放置,，這樣既增大了箍筋的穩(wěn)定性，便于施工,，又減少了本錢,。此方案得到主任的肯定。

經(jīng)過六周的生產(chǎn)實習(xí),，感受深刻,。在施工技術(shù)上，實際操作以理論知識為根底,，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性,，這需要學(xué)好專業(yè)知識的同時在工作中積極思考，靈活應(yīng)用,，培養(yǎng)自己的思維創(chuàng)新與獨立解決問題的能力,。同時，利用這次實習(xí)時機(jī)接觸社會,，得到很好的鍛煉,，明確了在剩余的一年大學(xué)生活中應(yīng)該開展的方向，特別是需要鍛煉語言交流與溝通能力,，努力學(xué)習(xí),，踏實工作,，積極面對每一次挑戰(zhàn)。

土木工程畢業(yè)實習(xí)報告十篇五

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2018土木工程畢業(yè)實習(xí)報告5000字

實習(xí)目的及意義：

為了讓我們土木專業(yè)的學(xué)生多了解一些當(dāng)前比較普遍的建筑形式及建筑方法,，磨練我們當(dāng)代大學(xué)生的吃苦耐勞的毅力及勤看,、勤問，勤思,，勤學(xué)的習(xí)慣,，把我們從書本上的理論中帶入實際的東動手操作當(dāng)中，為了下一階段更好地理解書本上的知識,，在小學(xué)期學(xué)院組織我專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行了五天的土木專業(yè)認(rèn)識實習(xí),。

實習(xí)內(nèi)容：

在這五天里，我們參觀了許多的地方的不少工程,，獲得了很多在書上無法獲得的技能,，我們所參觀實習(xí)的地點有：石家莊市護(hù)城河上正在建造的幾座不同形式道橋;橋東開發(fā)區(qū)的居民房建和博物館附近的鋼結(jié)構(gòu)建筑;石太高速公路，滹沱河上的京廣鐵路橋和公路橋;石太鐵路山西的娘子關(guān)火車站及附近地區(qū)的鐵路,、隧道,、橋梁、涵洞等;青銀高速公路的道岔施工現(xiàn)場,，趙縣趙州橋;石家莊市的立交橋及倉安路跨鐵路斜拉橋等,。

實習(xí)結(jié)果：

1) 拱橋

拱橋的拱型有圓拱，雙曲線拱,，拋物線拱等類型,，其受力特點各不相同，運用因條件而定,，拱的跨度大小,，也是各不相同，相對而言.拱橋的跨度比較大,，最大跨度可達(dá)15米.不過,，根據(jù)具體情況，沒有必要修建太長的拱橋.

施工:我們所見的這座拱橋跨度不大,，由拋物線拱組成,，使用鐵角架模板施工，首先是樁基礎(chǔ)工程,，樁分為預(yù)制樁和灌注樁,，這里的樁為鋼筋混凝土灌注樁。制作順序：場地壓實整平-支模-綁扎鋼筋骨架，安設(shè)吊環(huán)-澆筑混凝土樁基礎(chǔ)作完,，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)到一定強(qiáng)度后繼續(xù)立支架,，組裝模板,，這里的.上部采用一次性澆灌,，拱與拱之間，拱與拱之間有很大一部分為空,，這里即為了省料,，從力學(xué)角度考慮也是很合理，是具有很大的優(yōu)點的,。

橋梁內(nèi)部有空間就有模板,，在施工現(xiàn)場為了重新利用模板，在這發(fā)間斷都設(shè)有一個天窗,，以留拆除模板,，在施工現(xiàn)場可以見到很多小洞，是為了施工的方便人員和材料的運輸,。腳手架的支密度都是經(jīng)過受力分析計算而定的,，拆除的時候也需要根據(jù)受力分析計算由受力最小處拆除。如果是土模,，先由人工拆除頂部相接處,。

2) 高速公路：

高等級公路斷面由：面層，基層,，墊層,，路基面成。其中只有面層使用瀝青混凝土組成,，這里的瀝青是經(jīng)過特殊處理的,，進(jìn)行防曬處理等。道路分為雙向跑道,，中間有“中央分離帶”隔離,，它在防止汽車竄道的同時，還有隔離,，阻擋光線的功能,。每一個跑道都分為中間主道，左邊超車道和右邊暫停車道等三部分,，每條道寬為3,。75米。在“中央分離帶”的上部地下還有電纜,，光纜,，以滿足交通電力，信號需求，每兩公里設(shè)有一個電話亭,，用于處理交通事故,。在特殊地段，山坡,，水溝設(shè)立橋梁,，擋板，排水溝等設(shè)施,。

公路和高速公路交叉分為垂直交叉和斜交叉兩類,，各有獨立的空間立體感。高速在上,，公路在下,。

3) 梁式橋

由橋墩和板式梁組成，中間由墊石連接,，板一般為預(yù)制板,。每塊板由四個墊石撐起，為四墊石受力,，墊石由橡膠板和鋼板組成,。橋梁的施工慢主要是橋墩、基礎(chǔ)的工期較長,，有人工控基,，也有鉆式控基。根據(jù)地質(zhì)的不同,，基控基的進(jìn)速,，采用的方法也有不同，每挖基完成后,，必需打樁,，防止塌方，對于易塌方的地質(zhì)就必須用鉆式挖基,。

實習(xí)體會：

(一)“路漫漫其修遠(yuǎn)兮,，吾將上下而求索?！?/p>

第一次,，親身感受到土木工程是一門大學(xué)問，有很多很多的知識,。我還是個連土木工程門都沒進(jìn)的無知學(xué)生,，要學(xué)的很多，要做的很多,，今后的時光應(yīng)該是自己發(fā)奮讀書的日子,，是努力求索的日子,。

(二)從理論到實踐還有一段路要走。

在我們的第一天第一站一座拱橋的施工現(xiàn)場,，謝老師問：“這座橋的拱是雙曲線,，還是拋物線?！庇浀卯?dāng)時我的大腦一片空白,，我并不是不知道，但是沒有馬上反應(yīng)過來,，為什么呢?沒有意識,，沒有將從課堂上學(xué)到的知識運用到實踐中去的意識。以后,，要多加努力，大學(xué)不是高中,，要學(xué)真本事,，能把課本上的東西運用到實際中去，并有所創(chuàng)新,，才能算是真正學(xué)會了,，才是真正的本事。

(三)要想學(xué)好,，先要“三勤”,。

在許多工地，特別是橋東開發(fā)區(qū)房建工地,，工地技術(shù)人員等給我們最多,、最寶貴經(jīng)驗就是“三勤”，勤看,、勤問,、勤思。對各工地,、工程,，要多留心看，施工技術(shù),、施工方法,、施工管理等要多留心看，另外,，就是對于專業(yè)書籍等要多看;對發(fā)現(xiàn)的問題和不太清楚的地方要多問,，問技術(shù)人員，問工人師傅,，總之,，要在最短的時間內(nèi),，把問題解決好，搞清楚;對于任何問題,、任何方法等,，都要經(jīng)過自己的認(rèn)真思考，不要把問題留給別人去解決,，不要簡單的照搬別人的方法,，思考是進(jìn)步的捷徑。

(四)學(xué)真本事,，有自己的一技之長,。

這次老師和工地技術(shù)人員，讓我記憶最深的話就是“學(xué)真本事,，有自己的一技之長”,。不要死鉆課本，但也不要脫離課本,，聯(lián)系實際,，要把本事真正學(xué)到手，學(xué)過的就要能用的上,，能在將來的崗位上,，施展自己的本領(lǐng)。要有自己的特長,，用工人師傅的一句話就是“一招先吃遍天”,，要有自己的奪人之處，才有自己的立足之地.

(五)搞工程要能吃苦,，要有耐力.

一個連陽光都見不得的人,，會有什么作為呢?一個一遇到困難，就退縮的人更不會有什么作為.這次實習(xí)我的又一收獲,，就是自己的毅力,，又得到了一定的鍛煉，為將來更好的走上工作崗位,，準(zhǔn)備了一份適應(yīng)力.

土木工程畢業(yè)實習(xí)報告十篇六

畢業(yè)實習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)計劃中重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié),。其任務(wù)是使學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計之前了解國內(nèi)土木工程的最新成就及發(fā)展前景，增強(qiáng)感性認(rèn)識,，開闊視野,，收集畢業(yè)設(shè)計資料，運用所學(xué)知識,，綜合理解土木工程的規(guī)劃,、設(shè)計、施工及管理方面的工作,，了解工程師的職責(zé),，為畢業(yè)設(shè)計及畢業(yè)后盡快適應(yīng)所從事的工作奠定基礎(chǔ),。并通過實習(xí)，使學(xué)生了解我國土木工程發(fā)展現(xiàn)狀,、現(xiàn)代化施工技術(shù)以及土木工程方面的其它最新發(fā)展,，培養(yǎng)熱愛專業(yè)、致力于祖國社會主義建設(shè)的思想,。

二 ,、實習(xí)內(nèi)容

1、參觀已建成的典型,、有特色的新型土木工程,，以了解最新的土木工程發(fā)展?fàn)顩r和技術(shù)。

2,、參觀在建的典型,、有特色的工程，以了解最新的土木工程的施工 技術(shù)和優(yōu)秀施工企業(yè)的管理工作,。

3,、專題講座。通過有關(guān)地基基礎(chǔ),、結(jié)構(gòu)、施工技術(shù)與管理等的專家講座進(jìn)一步了解土木工程最新研究成果及發(fā)展趨勢,。

4,、根據(jù)畢業(yè)設(shè)計題目，有針對性地參觀已建或在建的工程,，以收集畢業(yè)設(shè)計資料,。

三 、實習(xí)方式

（1）聽取報告：由實習(xí)單位選派專業(yè)技術(shù)人員向?qū)W生作有關(guān)新型建筑材料,、地基基礎(chǔ),、結(jié)構(gòu)、施工技術(shù)與管理等方面的專題報告,，以使學(xué)生了解以上各方面的`最新技術(shù)與成果,。

（2）組織參觀：組織對實習(xí)單位施工現(xiàn)場及既有建筑物的參觀，通過對有特色的已建或在建工程項目的參觀,，了解最新的土木工程發(fā)展?fàn)顩r和技術(shù)以及優(yōu)秀企業(yè)的管理工作,。

（3）實習(xí)日記：在實習(xí)中，學(xué)生應(yīng)將每天的工作,，觀察研究的結(jié)果,，聽取報告內(nèi)容等認(rèn)真記入實習(xí)日記，教師應(yīng)隨時檢查實習(xí)日記,。

（4）業(yè)務(wù)專題報告：業(yè)務(wù)專題報告要求學(xué)生運用在校內(nèi)所學(xué)理論和知識對實習(xí)中某一方面問題進(jìn)行細(xì)致,、全面,、深入的總結(jié)，提出自己的改進(jìn)設(shè)想,、建議,，以提高學(xué)生運用專業(yè)知識分析問題和解決問題的能力。

（5）實習(xí)報告：實習(xí)結(jié)束,，學(xué)生應(yīng)提交書面的實習(xí)報告,，報告內(nèi)容可以是對實習(xí)收獲的綜述和總結(jié)，也可以是對某一專題寫出專題報告,，總結(jié)實習(xí)的收獲,，提出對實習(xí)工作的改進(jìn)意見。實習(xí)報告能反映出學(xué)生對實習(xí)內(nèi)容理解的深度,，也能反映出學(xué)生分析和歸納問題的能力,，實習(xí)報告應(yīng)圖文并茂，總字?jǐn)?shù)不宜少于5000字,。

（6）實習(xí)的考核：實習(xí)指導(dǎo)教師依據(jù)實習(xí)指導(dǎo)人評語,、實習(xí)日記、實習(xí)報告,、實習(xí)答辯情況,，確定最終實習(xí)成績，實習(xí)成績按五級分評定（優(yōu),、良,、中、及格,、不及格）,。

四 、實習(xí)驗收內(nèi)容,、驗收辦法

（1）驗收內(nèi)容：指導(dǎo)教師評語,、實習(xí)日記、實習(xí)報告

（2）驗收辦法：成績評定后,，由各分校教務(wù)處將成績送省電大土建教研室備案,，待畢業(yè)答辯時由答辯教師驗收。

五,、時間安排

1,、第2 周（3月8 日—3月12日），班主任組織,、動員,、布置。

2,、第3周至第13 周（3月13日—5月28日）學(xué)生將實習(xí)的形式及接受單位上報班主任備案,，同時進(jìn)行實習(xí)并完成實習(xí)日記,、實習(xí)報告等，同時上交班主任,。

5月28日之前班主任將畢業(yè)實習(xí)作業(yè)和《成績登記表》上交教務(wù)處.

土木工程畢業(yè)實習(xí)報告十篇七

實習(xí)地點：西安地鐵一號線施工現(xiàn)場

實習(xí)時間：

指導(dǎo)老師：

現(xiàn)場指導(dǎo)：

本次畢業(yè)實習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)中非常重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié),。通過在現(xiàn)場的實際感受和認(rèn)識，培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力,、責(zé)任感,、社會交往能力以及團(tuán)隊協(xié)作的精神通過本次實習(xí)，擴(kuò)大知識面,，將理論與時踐結(jié)合起來,，提高我們綜合運用所學(xué)專業(yè)知識，解決工程實際問題的能力,。并能夠結(jié)合已學(xué)過的土木工程基本知識進(jìn)行相應(yīng)的描述或評判,，建立起初步的工程意識。

通過在在西安現(xiàn)場的實地實習(xí)實踐,，使我對地鐵施工中的的短軌枕預(yù)制施工技術(shù),、框架板施工技術(shù)、站場線施工技術(shù),存在問題及解決措施有了更切實的了解和認(rèn)識,。這次畢業(yè)實習(xí)讓我對鐵路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計與布置,，有一次實地實踐，激發(fā)我們對所學(xué)專業(yè)課的活學(xué)活用,，明白一些工地施工現(xiàn)場專業(yè)術(shù)語,，方便以后我們對以后具體開展工作的熟悉度，理論要聯(lián)系實際,，平時注意知識的積累和能力的培養(yǎng)。正確面對道橋?qū)I(yè),，樹立正確的`專業(yè)知識學(xué)習(xí)態(tài)度,，為后續(xù)的步入社會正式工作打下良好基礎(chǔ)。

西安市地鐵一號線一期工程西起后衛(wèi)寨,，東至紡織城,，途徑未央?yún)^(qū)、蓮湖區(qū),、新城區(qū),、浐灞生態(tài)區(qū)，將三橋鎮(zhèn)城西客運站,、大慶路“電工城” ,、玉祥門、北大街,、火車站,、五路口,、康復(fù)路批發(fā)市場、金花路,、萬壽路,、長樂坡、城東客運站,、半坡,、紡織城等將大型客流集散點密集地聯(lián)系起來，有力地支撐了東西向拓展的城市發(fā)展格局,，是西安市軌道交通線網(wǎng)中的骨干線路,。

一期工程均為地下線，共設(shè)19座車站(換乘站4座),，在線路起點(后衛(wèi)寨站)的西北側(cè)設(shè)西咸車輛段，在線路終點站(紡織城站)以東設(shè)灞河停車場,。

軌道1標(biāo)一期工程施工范圍為：起點至皂河車站(左線zdk6+519.060～zdk10+739,、右線ydk6+537.884～ydk10+739)、長樂坡站至線路終點(左線zdk27+684～zdk31+861.101,、右線ydk27+684～ydk681.101)范圍內(nèi)的正線及輔助線軌道工程;灞河停車場及西咸車輛段庫內(nèi)外線,、出入段線及出入場線軌道工程。

按照實習(xí)計劃和學(xué)校安排,，我在原cad老師兼班主任暨現(xiàn)在的實習(xí)指導(dǎo)老師徐老師的牽線下進(jìn)行了為期將近二十天的畢業(yè)實習(xí),，其具體實習(xí)時間、內(nèi)容與地點如下：

20xx-03-1—03-3

內(nèi)容：研究圖紙,，初步熟悉圖紙,。

地點：中鐵十一局三公司項目部工程管理辦公室

20xx-03-4

內(nèi)容：熟悉現(xiàn)場

地點：西安地鐵一號線施工工地現(xiàn)場

內(nèi)容：在現(xiàn)場進(jìn)一步回顧以及到東項目部的交涉

地點：地鐵施工現(xiàn)場以及中鐵十一局三公司東西項目部

土木工程畢業(yè)實習(xí)報告十篇八

為全面深入了解建筑施工基本知識體系,鞏固課本專業(yè)知識,理論聯(lián)系實際,培養(yǎng)分析、解決問題的獨立工作能力,為將來參加工作作好準(zhǔn)備,根據(jù)學(xué)校要求和自身發(fā)展,我在_公司進(jìn)行了為期四個月的實習(xí),現(xiàn)將有關(guān)情況總結(jié)如下:

一,、對施工操作流程,、行業(yè)發(fā)展、公司狀況的整體初步了解,。要真正了解土木工程,必須與施工進(jìn)行零距離接觸,到施工現(xiàn)場進(jìn)行實地考察,。為此,我在帶教老師的指導(dǎo)下,來到公司施工現(xiàn)場來深入認(rèn)識。由于土木建筑工程是一個危險系數(shù)較高的項目,在進(jìn)入施工現(xiàn)場,需要注意一些安全事項,。隨時帶好安全帽,不擅自闖入施工現(xiàn)場,。進(jìn)入施工區(qū),我們主要了解樓面主體架構(gòu)和各類建筑材料,在老師的講解下,我們了解墻體、墻柱,板,梁和樓梯的種類及適用范圍,。我們清楚了施工縫的留設(shè)和處理方法(溫度縫,沉降縫,抗振縫),混凝土中產(chǎn)生裂縫的多種原因,比如溫度和濕度的變化,混凝土的脆性和不均勻性,以及結(jié)構(gòu)不合理,原材料不合格(如堿骨料反應(yīng)),模板變形,基礎(chǔ)不均勻沉降等,。

二、圖紙設(shè)計的重要性,圖紙被稱為工程界的共同語言。圖紙是土木建筑工程不可或缺的工具,圖紙設(shè)計技能是從事工程技術(shù)的人員的基本要求,要求會畫圖,、讀圖,、改圖。不會讀圖,就無法理解別人設(shè)計意圖;不會畫圖,就無法表達(dá)自己構(gòu)思,。因此,可見圖紙的重要性非同一般,。帶領(lǐng)老師給我們重點講解了圖紙類型,繪制圖紙的步驟,格式,注意事項等。尤其圖紙的流程(設(shè)計-校對--審核修改等),一套完整的圖紙應(yīng)該包括:圖紙目錄,圖紙總說明及標(biāo)準(zhǔn),建筑施工圖(總平面圖,平面圖,立面圖,剖面圖,詳圖等),結(jié)構(gòu)施工圖(地基平面圖,基礎(chǔ)平面圖,各層結(jié)構(gòu)平面圖等),設(shè)備施工圖,電算圖等,。

三,、實習(xí)心得。實踐是認(rèn)識的唯一來源,是檢驗認(rèn)識正確與否的標(biāo)準(zhǔn),。通過實習(xí),我深刻感受到理論和實際的差別,理論基礎(chǔ)知識與實際操作的重要性,。我也意識到了自身的明顯不足。比如,理論知識不夠系統(tǒng)扎實,實際動手能力欠佳,獨立思考,、分析解決問題能力有待加強(qiáng),對土木建筑行業(yè)的認(rèn)識不深刻,對自己的職業(yè)規(guī)劃不清晰,。經(jīng)過這次實習(xí),我收獲了不少。一是積累了一些經(jīng)驗,二是對自己的職業(yè)規(guī)劃有了一個明晰的方向,三是意識到學(xué)習(xí)的重要性,。

短期的實習(xí),為我今后的學(xué)習(xí)和工作打下了良好的基礎(chǔ),也使我的知識和能力在潛移默化中得到了完善與提高,我相信,在土木工程領(lǐng)域,我會腳踏實地的走下去,實現(xiàn)我的個人價值和社會價值,。