我們得到了一些心得體會(huì)以后,，應(yīng)該馬上記錄下來(lái)，寫(xiě)一篇心得體會(huì),，這樣能夠給人努力向前的動(dòng)力,。心得體會(huì)對(duì)于我們是非常有幫助的,，可是應(yīng)該怎么寫(xiě)心得體會(huì)呢,？下面是小編幫大家整理的心得體會(huì)范文大全，供大家參考借鑒,，希望可以幫助到有需要的朋友,。

安全事故案例心得體會(huì)篇一

安全事故在我們生活和工作中時(shí)有發(fā)生，給我們的生命和財(cái)產(chǎn)帶來(lái)了巨大的損失,。為了避免類(lèi)似事故再次發(fā)生,，我們需要認(rèn)真總結(jié)分析以往的安全事故案例，從中吸取教訓(xùn),，不斷提高自身的安全意識(shí)和安全管理能力,。下面，我將結(jié)合一起小型安全事故案例的經(jīng)歷,，談?wù)勎业囊恍┬牡皿w會(huì),。

第一段：案例描述

在某工廠，一名工人由于操作不當(dāng),，燒傷了自己的手臂,。據(jù)了解，該工人沒(méi)有戴上必要的防護(hù)手套,，也沒(méi)有按照操作規(guī)程進(jìn)行操作,。由于疏忽大意，不幸的事故就發(fā)生了,。

第二段：案例分析

這起事故的發(fā)生主要是由于個(gè)體員工缺乏安全意識(shí)和對(duì)操作規(guī)程的不熟悉所導(dǎo)致的,。首先，對(duì)于工人來(lái)說(shuō),，意識(shí)到安全的重要性是至關(guān)重要的,。每一個(gè)員工都應(yīng)該意識(shí)到，只有自己的身體健康才能更好地工作和生活,。其次，對(duì)于操作規(guī)程,，員工必須要有必要的了解和熟悉,。只有深入了解操作規(guī)程,，才能正確地進(jìn)行操作，避免事故的發(fā)生,。

第三段：案例思考

通過(guò)對(duì)這個(gè)小型安全事故案例的分析,，我深刻認(rèn)識(shí)到安全意識(shí)和操作規(guī)程的重要性。首先,，安全意識(shí)是最基本的要求,。只有具備良好的安全意識(shí)，員工才能時(shí)刻保持高度警惕,，并采取相應(yīng)的安全措施,。其次，操作規(guī)程是安全的保障,。員工必須深入學(xué)習(xí)和掌握操作規(guī)程,，不僅要了解其內(nèi)容，還要理解其中的原理和重點(diǎn),，確保在工作中正確遵守規(guī)程,。

第四段：案例啟示

這起小型安全事故案例告訴我們，安全責(zé)任是每一個(gè)員工都不能推卸的,。在任何時(shí)候,，員工都應(yīng)該認(rèn)真對(duì)待安全管理工作，將其視為自己的一項(xiàng)重要任務(wù),，并時(shí)刻牢記在心,。此外，企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)員工的培訓(xùn)和教育,，提高他們的安全意識(shí)和安全管理能力,。只有將安全意識(shí)融入到員工的血液中，才能真正做到安全第一,。

第五段：案例收獲

通過(guò)對(duì)這起小型安全事故案例的反思,，我認(rèn)識(shí)到安全事故的發(fā)生主要是由于個(gè)體員工的不注意和疏忽所造成的。在今后的工作和生活中,，我將時(shí)刻保持高度警惕,，增強(qiáng)自己的安全意識(shí)和安全管理能力。同時(shí),，我也會(huì)積極參與企業(yè)的安全培訓(xùn)和教育,，不斷提高自己的安全水平，為企業(yè)的安全發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量,。

總結(jié)：

通過(guò)對(duì)這個(gè)小型安全事故案例的分析和反思,，我認(rèn)識(shí)到安全意識(shí)和操作規(guī)程的重要性，以及個(gè)體員工的安全責(zé)任。只有增強(qiáng)安全意識(shí),、深入了解操作規(guī)程,，并將其貫穿于日常工作和生活中，才能真正做到安全第一,。讓我們每個(gè)人都做一個(gè)安全的守護(hù)者,，共同營(yíng)造一個(gè)安全和諧的社會(huì)。

安全事故案例心得體會(huì)篇二

安全生產(chǎn)

事關(guān)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,。在市文廣新局組織召開(kāi)的直屬單位安全生產(chǎn)例會(huì)上,，學(xué)習(xí)了南通市安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室編發(fā)的《南通市典型生產(chǎn)安全事故警示錄》和相關(guān)安居消防知識(shí)講座，我們的內(nèi)心久久不能平靜,，一個(gè)個(gè)鮮活的生命沒(méi)了,，一個(gè)個(gè)幸福的家庭毀了，探究事故原因,，無(wú)非是對(duì)安全的輕視,，違章作業(yè)、麻痹大意,、不負(fù)責(zé)任,，沒(méi)有安全意識(shí)，只圖省事,，存有僥幸心理,，造成了一起起令人痛惜的事故，給國(guó)家,、人民財(cái)產(chǎn)帶來(lái)巨大的損失,，給遇難者家屬帶去無(wú)法抹去的傷害。同時(shí)慘重的安全事故教訓(xùn),，也使我們更進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到做好安全生產(chǎn)工作的重要性和神圣性,。通過(guò)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，有如下幾點(diǎn)體會(huì)：

一,、加強(qiáng)安全生產(chǎn)理論學(xué)習(xí),。讓廣大職工牢固樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主”的思想,，并且不折不扣地貫徹執(zhí)行,，把“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針上升到講政治,、促發(fā)展,、保穩(wěn)定的高度，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理,，建立,、健全安全生產(chǎn)制度,，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)工作有效開(kāi)展,。在日常工作中,，要經(jīng)常組織職工利用業(yè)余時(shí)間觀看和學(xué)習(xí)消防的安全常識(shí)、滅火器的使用,、地震火災(zāi)等自救逃生等一系列的安全生產(chǎn)的理論知識(shí)和安全生產(chǎn)的相關(guān)視頻資料，使職工的安全生產(chǎn)意識(shí)得到進(jìn)一步提高,。

二,、加大事故隱患的排查和整治，防范各類(lèi)事故的發(fā)生,。安全生產(chǎn)預(yù)防工作一定要經(jīng)?；獔?jiān)持預(yù)防為主的工作方針,，做好安全事故的隱患排查工作,，積極鼓勵(lì)職工幫助查找、發(fā)現(xiàn)事故隱患,，認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)檢查工作,，安全檢查是落實(shí)責(zé)任、規(guī)范管理行為,、發(fā)現(xiàn)事故隱患要及時(shí)整改,。通過(guò)制度化、規(guī)范化和專(zhuān)業(yè)化的安全檢查和隱患整改,，積極有效地消除收費(fèi)站存在的各類(lèi)事故隱患,，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。

三,、完善應(yīng)急預(yù)案,，強(qiáng)化應(yīng)急演練。在日常工作中不斷對(duì)應(yīng)急預(yù)案等制度進(jìn)行完善,，同時(shí)也進(jìn)一步加強(qiáng)應(yīng)急演練的力度,。針對(duì)《生產(chǎn)安全事故警示錄》中真實(shí)的安全生產(chǎn)事故典型事例開(kāi)展相應(yīng)的應(yīng)急演練活動(dòng)心得體會(huì)。同時(shí),，根據(jù)演練中遇到的各種突發(fā)事件進(jìn)一步豐富和完善各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案,。

從安全生產(chǎn)方針、安全法律法規(guī),、安全管理制度,、安全操作規(guī)程、安全防范技能和意識(shí)等方面入手開(kāi)展形式多樣的宣傳教育工作,，全面提高職工的綜合素質(zhì),，有效減少,，甚至杜絕事故的發(fā)生。

通過(guò)學(xué)習(xí)《生產(chǎn)安全事故警示錄》,，我們一定要把他人的事故當(dāng)做自己的事故對(duì)待,，舉一反三、引以為戒;要把歷的事故當(dāng)做今天的事故對(duì)待,，痛定思痛,、警鐘長(zhǎng)鳴;要把小事故當(dāng)做大事故對(duì)待，深入剖析,、嚴(yán)厲處理;要把隱患當(dāng)做事故對(duì)待,，有備無(wú)患、防患未然,?？傊覀円醚慕逃?xùn)喚起每名職工保護(hù)生命,、珍惜健康的意識(shí),，教育每名員工不能違章、不能圖僥幸,、怕麻煩,，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范,，實(shí)實(shí)在在地抓好安全生產(chǎn)工作,。安全就是命，我們要將安全生產(chǎn)

文化

安全事故案例心得體會(huì)篇三

安全事故是不可忽視的問(wèn)題，它們往往發(fā)生在我們生活和工作的各個(gè)環(huán)境中,。最近我在網(wǎng)絡(luò)上看到了一則關(guān)于一家電子廠發(fā)生火災(zāi)的小案例,，深感事故的嚴(yán)重性，因此決定以此為例,，總結(jié)自己對(duì)安全事故的心得體會(huì),。

第二段：案例背景

該電子廠位于一座工業(yè)園區(qū),，是一家規(guī)模較大的電子產(chǎn)品生產(chǎn)廠家。由于該廠設(shè)備眾多且復(fù)雜,，在一天的生產(chǎn)中,，由于操作人員對(duì)一臺(tái)設(shè)備的操作錯(cuò)誤，導(dǎo)致該設(shè)備發(fā)生火災(zāi),。事故發(fā)生后,，火勢(shì)迅速蔓延，造成了嚴(yán)重的財(cái)產(chǎn)損失,，雖然沒(méi)有人員傷亡,，但對(duì)廠家的聲譽(yù)產(chǎn)生了極大的損害。

第三段：案例分析

通過(guò)對(duì)這起事故的分析,，我發(fā)現(xiàn)其中存在幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。首先,，該廠的安全管理制度存在漏洞,，沒(méi)有進(jìn)行詳細(xì)的操作規(guī)程和培訓(xùn)；其次,，工人對(duì)設(shè)備的使用了解不足,，操作過(guò)程中出現(xiàn)了嚴(yán)重的錯(cuò)誤；最后,，廠家對(duì)滅火措施的準(zhǔn)備不足,，導(dǎo)致火勢(shì)無(wú)法迅速控制。

第四段：取經(jīng)心得

在這起小案例中,，我領(lǐng)悟到了幾個(gè)關(guān)鍵的因素,。首先，安全意識(shí)的培養(yǎng)非常重要,，無(wú)論是從管理層還是從員工層面,，都需要加強(qiáng)對(duì)安全的重視和培訓(xùn)。其次,，管理制度的建設(shè)和規(guī)范至關(guān)重要,，需要明確的操作規(guī)程和制度，以及相關(guān)的培訓(xùn)和指導(dǎo),。最后,，滅火設(shè)備的準(zhǔn)備和使用也是至關(guān)重要的，及時(shí)而專(zhuān)業(yè)的滅火措施可以有效控制事故擴(kuò)大,。

第五段：總結(jié)回顧

總之,，通過(guò)對(duì)這起小案例的分析，我認(rèn)識(shí)到安全事故不容忽視,，不僅會(huì)給企業(yè)帶來(lái)嚴(yán)重的損失,，也會(huì)威脅到人身安全,。加強(qiáng)安全意識(shí)和管理制度的建設(shè)，以及及時(shí)而專(zhuān)業(yè)的滅火措施是預(yù)防安全事故的關(guān)鍵,。這起小案例給了我很好的反思機(jī)會(huì),，希望通過(guò)自己的努力，能夠在今后的生活和工作中提高自己的安全意識(shí),，為創(chuàng)造一個(gè)更加安全的環(huán)境而努力,。

安全事故案例心得體會(huì)篇四

公交安全事故頻頻發(fā)生，給人們的生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)了重大損失,。事故往往是由于各種原因造成的,，比如駕駛員操作不當(dāng)、交通信號(hào)設(shè)施不完善等,。針對(duì)這些問(wèn)題,，我們應(yīng)該反思公交安全事故背后的原因，深入分析案例,，并汲取教訓(xùn),，努力提高公交安全意識(shí)和能力。在此,，我將從幾個(gè)典型的公交安全事故案例中總結(jié)出幾點(diǎn)心得體會(huì),。

首先，駕駛員素質(zhì)和駕駛技能的重要性不可低估,。一個(gè)合格的駕駛員不僅需要掌握基本的駕駛技能,，更需要有極高的道德素質(zhì)和責(zé)任心。例如,，在某次公交安全事故中,，駕駛員疏于與調(diào)度員溝通，途中發(fā)生問(wèn)題無(wú)法及時(shí)給予解決,，導(dǎo)致發(fā)生嚴(yán)重的交通事故,。這樣的情況表明駕駛員的素質(zhì)和技能不足，對(duì)于公交安全來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的隱患,。因此,，提高駕駛員的素質(zhì)和駕駛技能，是預(yù)防公交安全事故的關(guān)鍵,。

其次,，公交車(chē)輛的維護(hù)和檢修工作需要加強(qiáng)。在一次公交安全事故中,，事故原因是由于車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)失效引起的,，這表明車(chē)輛的維護(hù)工作沒(méi)有做到位。公交車(chē)是大眾出行的重要工具,，經(jīng)常運(yùn)營(yíng)在復(fù)雜的道路環(huán)境中,，因此需要定期檢修和保養(yǎng),，以保障車(chē)輛的正常運(yùn)行。只有做好車(chē)輛的維護(hù)和檢修工作,，才能減少由車(chē)輛本身問(wèn)題引起的公交安全事故的發(fā)生,。

第三，交通信號(hào)設(shè)施的改善對(duì)于預(yù)防公交安全事故至關(guān)重要,。在某次公交安全事故中,，事故發(fā)生的主要原因是交通信號(hào)設(shè)施不完善，導(dǎo)致駕駛員疏于觀察和判斷,，從而發(fā)生碰撞,。這說(shuō)明道路交通信號(hào)設(shè)施的存在和運(yùn)行對(duì)于交通安全的重要性。公共交通系統(tǒng)是城市交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分,，有必要對(duì)交通信號(hào)設(shè)施進(jìn)行完善和維護(hù),，確保其正常運(yùn)行，以降低公交安全事故的發(fā)生率,。

第四,，乘客的安全意識(shí)和自我保護(hù)能力需加強(qiáng)。在某次公交安全事故中,，乘客在事故發(fā)生后沒(méi)有有效的自救措施，造成了更大的傷害和損失,。乘客是公交事故中最脆弱的群體,，提高乘客的安全意識(shí)和自我保護(hù)能力，能夠更好地避免危險(xiǎn)和保護(hù)自己的生命安全,。因此,，各個(gè)公交司機(jī)和維護(hù)公交車(chē)輛的單位都應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)乘客安全教育的重視，提高乘客的安全意識(shí),。

最后,，相關(guān)部門(mén)和單位要加強(qiáng)監(jiān)管和管理。盡管公交安全事故的發(fā)生不能完全避免,，但是通過(guò)加強(qiáng)監(jiān)管和管理可以減少事故的發(fā)生,。比如，加強(qiáng)對(duì)公交車(chē)輛和駕駛員的監(jiān)管,，加強(qiáng)對(duì)交通信號(hào)設(shè)施的管理和維護(hù)等措施,。同時(shí)，要建立健全公交安全事故的快速反應(yīng)機(jī)制,，及時(shí)采取措施處理和救援,，降低事故的危害。

總之,，公交安全事故是一項(xiàng)日益嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題,，在預(yù)防和減少事故的發(fā)生上仍存在許多潛在問(wèn)題,。提高駕駛員素質(zhì)和駕駛技能、加強(qiáng)車(chē)輛的維護(hù)和檢修工作,、完善交通信號(hào)設(shè)施,、加強(qiáng)乘客的安全意識(shí)和自我保護(hù)能力，以及加強(qiáng)監(jiān)管和管理等,，都是有效預(yù)防公交安全事故的重要措施,。只有通過(guò)全社會(huì)的努力，才能提高公交安全水平,，保障廣大群眾的出行安全,。

安全事故案例心得體會(huì)篇五

。作為一名普通的職工,，我們?cè)诠ぷ髦斜仨氁喂虡?shù)立“安全第

一,，預(yù)防為主”的思想，透過(guò)平時(shí)的工作和學(xué)習(xí)不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì),，提高安全意識(shí),，增強(qiáng)安全職責(zé)心，時(shí)時(shí)刻刻繃緊“安全”這根弦,，客服僥幸心理,，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴(yán),、勤,、細(xì)、實(shí)”,，以踏踏實(shí)實(shí)的工作作風(fēng),，將“以人為本”的經(jīng)營(yíng)理念深入人心，將“職責(zé)重于泰山”的安全生產(chǎn)意識(shí)根植于我們的頭腦,，以嚴(yán)格的要求,，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，高度的職責(zé)感,，來(lái)體現(xiàn)人身的價(jià)值,，保證人身的安全，實(shí)現(xiàn)公司的發(fā)展,。

安全措施完備了嗎?安全帽帶了嗎?安全帶、保險(xiǎn)繩系好了嗎?一顆心里帶著警覺(jué)嗎?“事故猛于虎”,，但更可怕的是每次事故后，我們都會(huì)說(shuō)重視安全，關(guān)愛(ài)生命,，抓重點(diǎn),，搞培訓(xùn)落實(shí)安全職責(zé)，防止事故的發(fā)生，但事故不久,，血的事故教訓(xùn)就會(huì)淡忘,，工作中依舊我行我素,，置安全與腦后,，如果這樣安全從何而談,，只有加強(qiáng)對(duì)“安全第一,，預(yù)防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過(guò)程,，只有透過(guò)安全思想教育工作,，使每一位職工牢固樹(shù)立“安全第一,，預(yù)防為主”思想,，加強(qiáng)安全管理,，落實(shí)安全職責(zé)將違章行為當(dāng)事故,，把事故分析實(shí)施“四不放過(guò)”強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),，真正好處上實(shí)現(xiàn)“不傷害自己,，不傷害別人，不被別人傷害,，不讓別人受到傷害”,。完成公司下達(dá)的安全生產(chǎn)任務(wù)而發(fā)奮。

經(jīng)過(guò)這次反思活動(dòng),，我意識(shí)到了我的職責(zé)所在,，我會(huì)把每一齊事故作為警鐘，發(fā)奮排除安全隱患,，盡我最大的發(fā)奮,，把安全事故降到最低。

安全事故案例心得體會(huì)篇六

公交安全是我們每個(gè)人都緊迫關(guān)注的問(wèn)題,，因?yàn)檫@關(guān)系到我們的生命安全,。然而，公交安全事故頻頻發(fā)生,，給社會(huì)帶來(lái)了巨大的損失和壓力,。本文將以一個(gè)公交安全事故案例為例，從不同的視角出發(fā),，總結(jié)心得體會(huì),，希望能夠引起廣大市民對(duì)公交安全問(wèn)題的高度重視和深入思考,。

一,、事故經(jīng)過(guò)

案例中，一輛公交車(chē)在高速公路上發(fā)生側(cè)翻事故，造成多人死亡和傷亡,。經(jīng)過(guò)初步調(diào)查,，事故的原因主要有兩方面：一是公交車(chē)司機(jī)的違規(guī)行駛和疲勞駕駛,，造成對(duì)事故的無(wú)法及時(shí)反應(yīng)；二是車(chē)輛管修不到位,，導(dǎo)致車(chē)輛行駛時(shí)存在隱患,。這起案例給我敲響了警鐘，公交安全事故的發(fā)生并非偶然,，而是背后深層次問(wèn)題的反映,。

二、司機(jī)責(zé)任

司機(jī)是公交車(chē)運(yùn)行最直接的執(zhí)行者,，負(fù)責(zé)著乘客的安全出行,。然而，在很多情況下,，一些司機(jī)卻不自覺(jué)地違反交通規(guī)則,，超速行駛，距車(chē)輛太近,，燈光沒(méi)有開(kāi)啟,，以及疲勞駕駛等行為，這些嚴(yán)重違規(guī)的行為不僅會(huì)給自己帶來(lái)危險(xiǎn),，還有可能給乘客的生命安全帶來(lái)威脅,。

司機(jī)的責(zé)任不僅僅是按時(shí)開(kāi)車(chē)和遵守交規(guī)，還要時(shí)刻關(guān)注道路情況,，保持車(chē)輛的穩(wěn)定,，確保乘客的安全。司機(jī)應(yīng)該嚴(yán)守交通紀(jì)律,，準(zhǔn)時(shí)運(yùn)營(yíng),，不超載超速，確保自己和乘客的安全,。同時(shí),，地鐵、軌道交通等交通工具的司機(jī)也應(yīng)該樹(shù)立起新的意識(shí),，不要以為只要車(chē)內(nèi)沒(méi)有人就可以隨意行駛,，違章行駛可能會(huì)導(dǎo)致更嚴(yán)重的后果。

三,、車(chē)輛管理問(wèn)題

除了司機(jī)的問(wèn)題,，車(chē)輛的管理也是公交安全的重要環(huán)節(jié),。公交車(chē)輛應(yīng)該經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢驗(yàn)，確保電氣設(shè)備,、剎車(chē)系統(tǒng)等設(shè)備的正常工作,，避免在行駛過(guò)程中出現(xiàn)故障。同時(shí),，車(chē)輛的維修和保養(yǎng)也是非常重要的，定期檢查車(chē)輛的機(jī)件和外觀,，及時(shí)排除問(wèn)題,，避免出現(xiàn)意外事故。此外,，公交車(chē)站也起到了重要的作用,，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)公交車(chē)輛和司機(jī)的管理，確保他們合法,、規(guī)范的運(yùn)行,。

四、乘客的責(zé)任

公交安全不只是司機(jī)和車(chē)輛的責(zé)任,，乘客也應(yīng)該對(duì)自己的安全負(fù)起責(zé)任,。乘客在搭乘公交車(chē)時(shí)應(yīng)保持良好的素質(zhì)和乘車(chē)紀(jì)律，不亂插隊(duì),，不爭(zhēng)搶座位,，不在車(chē)輛行駛中亂走動(dòng)。在乘車(chē)過(guò)程中要保持冷靜和理性,，不隨意推擠,，避免引起危險(xiǎn)。同時(shí),，在車(chē)輛遇到緊急情況時(shí),，也要保持冷靜，按照車(chē)內(nèi)工作人員的指示進(jìn)行疏散,，以保證自己和他人的安全,。

五、加強(qiáng)公交安全問(wèn)題的宣傳和教育

為了提高公眾對(duì)公交安全問(wèn)題的認(rèn)識(shí)和重視程度,，政府和公交公司應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)公交安全的宣傳和教育,。通過(guò)媒體、廣告等渠道,，向廣大市民傳遞主動(dòng)防范和安全知識(shí),，提高公交乘客的安全意識(shí)。另外,，開(kāi)展公交安全培訓(xùn)課程也非常重要,，對(duì)公交司機(jī)進(jìn)行法律法規(guī)和交通安全知識(shí)的培訓(xùn),，提高司機(jī)的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)和責(zé)任心。

總結(jié)起來(lái),，公交安全是一個(gè)集體問(wèn)題,，需要政府、交通管理部門(mén),、公交公司,、司機(jī)和乘客共同努力。只有在全社會(huì)共同發(fā)起關(guān)于公交安全的倡議,，加強(qiáng)安全宣傳和教育,，加強(qiáng)對(duì)公交車(chē)輛和司機(jī)的管理，才能避免公交安全事故的發(fā)生,，保障市民的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全,。

安全事故案例心得體會(huì)篇七

集團(tuán)公司施工生產(chǎn)會(huì)議召開(kāi)后，三公司在第二天迅速召開(kāi)大會(huì),，全面?zhèn)鬟_(dá)集團(tuán)公司會(huì)議精神,。通過(guò)一整天的聽(tīng)和看，我作為施工一線的管理者,，內(nèi)心受到了深深的觸動(dòng),，在中國(guó)鐵路迅猛發(fā)展的今天，同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈,，在國(guó)家經(jīng)濟(jì)擴(kuò)大內(nèi)需的大舞臺(tái)上,，落后就注定失敗，失敗就關(guān)系著企業(yè)的生存和發(fā)展,。

作為三公司的一名員工,，我也深感我們的管理確實(shí)也存在一些不足和漏洞，諸多事故案例最具說(shuō)服力,。聽(tīng)了領(lǐng)導(dǎo)羅列的一些安全,、質(zhì)量事故，心里是又氣又恨,，公司的興衰直接關(guān)系到每位職工的切身利益,。有句古話說(shuō)的好“天下興亡，匹夫有責(zé)”,，如果我們每位領(lǐng)工人員都有很強(qiáng)的責(zé)任心,，每位職工都有一絲不茍的敬業(yè)精神，我想這些事故的發(fā)生是可以避免的,。分析起來(lái)有諸多原因,，但最終我認(rèn)為還是歸納到管理上，如果管理者使每個(gè)人都對(duì)安全、關(guān)鍵部位的質(zhì)量都有深刻的認(rèn)識(shí),；如果分工時(shí)按其所能,，合理分配；如果超前預(yù)想,、準(zhǔn)備充分,、關(guān)鍵部位卡死；如果獎(jiǎng)罰分明,、真正和經(jīng)濟(jì)利益掛鉤,，不計(jì)較個(gè)人的得失；如果大家凝聚一心……這些事故會(huì)煙灰云滅,。

“不打無(wú)把握之仗”,，管理者分工要因人而已，應(yīng)根據(jù)職工個(gè)人的能力安排其作業(yè)內(nèi)容,，做到人員安排下去自己放心，關(guān)鍵危險(xiǎn)源自己現(xiàn)場(chǎng)卡控,，或者給帶工者重點(diǎn)強(qiáng)調(diào),，早點(diǎn)名制度逐步落實(shí)到每位參與施工人員。在京九線商丘段我隊(duì)職工胡克俊,、姚志剛帶領(lǐng)放線各架設(shè)了120多公里承力索及導(dǎo)線,，且架線進(jìn)度也很理想，也沒(méi)出現(xiàn)一起錨段放錯(cuò)或線放斷及雜點(diǎn)的現(xiàn)象,，還有杜德平一直在隊(duì)上挖坑,、打基礎(chǔ)、整桿,，也未出現(xiàn)一起挖破電纜事故,。對(duì)民工隊(duì)的分工也同樣道理，需要民工隊(duì)補(bǔ)充時(shí)要擇優(yōu)使用,，沒(méi)有單獨(dú)施工能力的隊(duì)伍絕不能大包其工程,，我們目前給民工隊(duì)的分包其實(shí)就是工費(fèi)的分包，并不是說(shuō)給他們一劃區(qū)段就不管了,，其實(shí)民工隊(duì)伍也是我們管理不可缺少的一部分,，并且還要對(duì)其嚴(yán)格控制，在商丘我是這樣管理的：民工隊(duì)里經(jīng)我們實(shí)踐考核確實(shí)具備代工能力的就讓其帶工,，以減少職工不足的壓力,；對(duì)不具備單獨(dú)作業(yè)能力的民工隊(duì)伍絕不能放開(kāi)施工，否則,，會(huì)添很多亂子,，對(duì)力量薄弱的民工隊(duì)伍要配備較強(qiáng)的帶工人員，對(duì)民工頭的要求和職工一樣，對(duì)民工的要求和隊(duì)上的合同工一樣,，民工頭有條件的必須參加隊(duì)上的早點(diǎn)名,、晚碰頭會(huì)，針對(duì)住宿分散的民工要定期安全培訓(xùn),、技術(shù)交底,，為了能管住民工，隊(duì)上制定了一套管理辦法,，如參與隊(duì)上管理的民工先交安全員那里5000元的風(fēng)險(xiǎn)抵押金,，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)一次一位不戴安全帽的罰款50元，監(jiān)理報(bào)隊(duì)上一次質(zhì)量不合格的或未按標(biāo)準(zhǔn)操作的罰款200元,，和帶工人員頂撞或不聽(tīng)從指揮的罰款100元等,。當(dāng)然，我們目前面臨的困難也很多,，如材料到貨不及時(shí),，工期短，帶工人員少,，線下單位制約等,，但這些都不能充當(dāng)我們發(fā)生事故的理由，領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)的很好,，前期施工生產(chǎn)準(zhǔn)備不足是造成最后大混戰(zhàn)的主要原因,，有句古老的格言“只要思想不滑坡，辦法總比困難多”雖然不知過(guò)去了多少年,，仔細(xì)一想這話還是挺有道理的,，上級(jí)要求的工期也許不是太科學(xué)，但我認(rèn)為他們以國(guó)家利益為重,，要求縮短工期是有道理的,，這就要求我們必須適應(yīng)這種特定的環(huán)境。

針對(duì)安全這方面我有一點(diǎn)小建議,，安全工作如果只靠安全員來(lái)抓,，一個(gè)隊(duì)配備3個(gè)、4個(gè)都同樣不會(huì)有好的效果,，因隊(duì)上有時(shí)一天分十幾個(gè)作業(yè)面,，他們不可能面面俱到，隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)必須做到四多“多講,、多查,、多獎(jiǎng)、多罰”,，哪怕工作再忙都不要忽略此項(xiàng)工作,，實(shí)踐證明它是很有效的,，安全員怕得罪人，也會(huì)顧慮到自己的工作開(kāi)展,，并且執(zhí)行力度也不太強(qiáng),。xx年在京滬線我隊(duì)的安全員是胡克俊，其實(shí)他是兼職的,，因每天他都投入到緊張的施工生產(chǎn)之中,，那年一直到工程結(jié)束我隊(duì)沒(méi)出現(xiàn)過(guò)一起安全事故，這是靠什么,？靠的是隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)白+黑地講,，5+2地查，不怕得罪人,，直接和經(jīng)濟(jì)掛鉤,。我認(rèn)為和經(jīng)濟(jì)連到一起的作用很大，xx年在哈大線有這樣一個(gè)實(shí)例：由于哈大是引用的德國(guó)先進(jìn)技術(shù),，上部所有材料都是德國(guó)進(jìn)口的,，一天，我和德國(guó)一位工程師步行在車(chē)站檢查,，他指出線叉一頭的一個(gè)螺帽不是進(jìn)口件,，我仔細(xì)看了半天果然如此,，必定是作業(yè)人員安裝時(shí)弄丟了，配了一個(gè)國(guó)產(chǎn)螺帽,，我給他說(shuō)螺帽也擰緊了不會(huì)有事的,，他連說(shuō)“no、no”,，并強(qiáng)調(diào)一定要換掉,，還說(shuō)他們領(lǐng)導(dǎo)知道了會(huì)扣他工資的，他那時(shí)的月薪好像是人民幣近20萬(wàn),，我一是佩服他的敬業(yè)精神,，二是感覺(jué)他對(duì)自己的薪酬高度重視。

轉(zhuǎn)變思想,，提高認(rèn)識(shí),。我們的確應(yīng)緊跟時(shí)代的步伐，近幾年我國(guó)的高鐵時(shí)速是突飛猛進(jìn),，我記得鐵道部一次,、二次……六次大提速，那時(shí)也只不過(guò)達(dá)到160km／h,xx年我國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一條秦沈客專(zhuān)時(shí)速是200km／h,時(shí)隔幾年,，時(shí)速要達(dá)到350km／h,、580km／h，光比較數(shù)字差可能大家都會(huì)發(fā)現(xiàn)“快快快”，但我們的思想有猛回頭式的轉(zhuǎn)變嗎,？我們的認(rèn)識(shí)有飛快的提高嗎,？前些年我國(guó)的電氣化設(shè)計(jì)、施工引進(jìn)德國(guó)技術(shù),，法國(guó)技術(shù),，現(xiàn)在我國(guó)設(shè)計(jì)、施工水平已位居世界第一,，這本身就是一個(gè)大膽創(chuàng)新,，大膽嘗試，我感覺(jué)一點(diǎn)問(wèn)題不出設(shè)計(jì)方恐怕也不一定有百分之百的把握,，這對(duì)于我們安裝,、調(diào)試方更是一種考驗(yàn)，我聽(tīng)到有人提到兩個(gè)疑問(wèn)：一,，高速列車(chē)入隧道口時(shí)的瞬間氣流壓力是多少,？二，同一隧道內(nèi)上下行兩列車(chē)相遇時(shí)的瞬間相對(duì)氣流壓力是多少,？這些是否會(huì)危及到行車(chē)安全,？我想目前還沒(méi)有現(xiàn)成的計(jì)算公式，這就要求我們要和多方單位,、專(zhuān)家互學(xué)習(xí),、共探討、多總結(jié),，只有想別人想不到的,，才能做別人做不到的。

環(huán)境不會(huì)因人而改變的,，我們只有學(xué)會(huì)適應(yīng)環(huán)境,，才得以生存、發(fā)展,、輝煌,，不管以前是轟轟烈烈，或是平平淡淡,，但那畢竟已屬于過(guò)去,，有位偉人這樣說(shuō)過(guò)“過(guò)去的就讓他過(guò)去吧”。我們莫忘昨天的歷史,，深刻吸取今天的教訓(xùn),，共同描繪美好的明天！

安全事故案例心得體會(huì)篇八

“安全無(wú)小事”這句警醒我們的話在12月4日這天得到了淋漓盡致的體現(xiàn),。不管是運(yùn)行人員,、檢修人員還是基層管理工作者,，工作中都必須從全局出發(fā)，從細(xì)處入手,，越是細(xì)微的地方,，越是應(yīng)該引起我們的高度重視。俗話說(shuō):千里之堤,，潰于蟻穴,。不能因?yàn)椤斑@是小事”而放松警惕，“小事”同樣要求我們以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)待,，以嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)處理,。只有這樣，我們?cè)诠ぷ髦胁拍茏龅饺f(wàn)無(wú)一失,，確保安全,。針對(duì)12月4日的事故，

總結(jié)

1.工作必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度,，按流程辦事,。

省公司入主明星電力以來(lái)，給明星公司帶來(lái)了新的管理形式和管理理念,。但我們部分職工未及時(shí)跟進(jìn),，沒(méi)有做到清空思想，轉(zhuǎn)變觀念,，做事仍然存在想當(dāng)然,，不負(fù)責(zé)任，隨意操作,。無(wú)視安全規(guī)程和各項(xiàng)規(guī)章制度,，這是導(dǎo)致本次事故發(fā)生的根源。制度猶如法律,，制定出來(lái)后就要求我們共同遵守,，流程是我們工作的過(guò)程,，應(yīng)等同于制度,，同樣要求我們嚴(yán)格遵守。不按制度執(zhí)行,，不按流程辦事,，就會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò)，最終釀成事故,。

2.加強(qiáng)自身學(xué)習(xí),，提高技能水平

為避免安全事故的再次發(fā)生，我們必須對(duì)12.4事故進(jìn)行分析總結(jié),，吸取教訓(xùn),，總結(jié)經(jīng)驗(yàn),。首先應(yīng)加強(qiáng)自身對(duì)安全規(guī)程和各類(lèi)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，在工作中嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度的要求,，不越雷池半步,。如典型的“兩票三制”、“六要十二步”,。規(guī)程及規(guī)章制度的學(xué)習(xí)不能流于形式,，不能走馬觀花;要結(jié)合我們工作實(shí)際，在學(xué)習(xí)的同時(shí),，組織相互討論,，明確自身工作中容易犯的各項(xiàng)規(guī)程規(guī)范條款，以便以后的工作加強(qiáng)注意,，規(guī)范自身的工作作風(fēng)和工作行為,，確保人身和設(shè)備安全。其次,，我們要加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí),。12.4事故體現(xiàn)出我們自身技能水平差，操作能力弱,。我們必須在以后的工作中,，加強(qiáng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)的力度。培訓(xùn)要從兩方面入手:一是自身綜合素質(zhì)的培訓(xùn),，二是義務(wù)技能的培訓(xùn),。自身綜合素質(zhì)的培訓(xùn)更多的是靠我們自己的自覺(jué)學(xué)習(xí)，多讀書(shū),，了解各類(lèi)文化知識(shí),，提高個(gè)人綜合涵養(yǎng);業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)既需要理論知識(shí)的豐富，更需要實(shí)際操作技能的鍛煉,，這兩方面都需要我們主動(dòng)學(xué)習(xí),。多看、多問(wèn),、多練是提高我們操作技能的必要手段和方式(但練習(xí)必須是在有人監(jiān)護(hù),，保證安全的前提下進(jìn)行)，既要熟悉分公司的接線方式,，也必須對(duì)系統(tǒng)線路進(jìn)行必要的了解,。只有業(yè)務(wù)技能提高了，我們才能在處理事故時(shí)統(tǒng)籌安排,，對(duì)故障設(shè)備進(jìn)行關(guān)鍵點(diǎn)檢查,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障根源，對(duì)癥下藥,，避免事故擴(kuò)大化,。

3,、將安全隱患排查工作長(zhǎng)期貫徹執(zhí)行

結(jié)合我自身工作特點(diǎn)，作為安監(jiān)員,，為以后預(yù)防各種安全隱患事故發(fā)生,，一要加強(qiáng)安全教育、宣傳和培訓(xùn),，增強(qiáng)全體職工的安全意識(shí),，提高全體職工的安全技能水平，曾強(qiáng)對(duì)設(shè)備的隱患排查能力;二要加強(qiáng)對(duì)人員的隱患排查,。經(jīng)常和各科室領(lǐng)導(dǎo)組織對(duì)各崗位人員的安全技能水平進(jìn)行抽查,，并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告安全生產(chǎn)形式，采取措施組織整改,，檢查整改效果,，以達(dá)到安全生產(chǎn)的目的。對(duì)隱患的排查要堅(jiān)持預(yù)防為主,，防治結(jié)合,，早發(fā)現(xiàn)，早治理的原則,，對(duì)未及時(shí)整改的,，要求說(shuō)明原因，做好備案,，限期整改,。從根本上保障人員、設(shè)備和財(cái)產(chǎn)安全,。

4.加強(qiáng)事故演練和故障信息的共享

一是要加強(qiáng)班組對(duì)典型事故的學(xué)習(xí)討論和演練,。演練必須落到實(shí)處，不能紙上談兵,，在條件允許的情況下進(jìn)行必要的實(shí)際操作,。二是對(duì)事故及異常現(xiàn)象信息的分享,。各個(gè)班組長(zhǎng)應(yīng)加強(qiáng)溝通學(xué)習(xí),，共享各類(lèi)資源和信息。事故具有偶然性和必然性的特點(diǎn),，每個(gè)班組遇見(jiàn)的事故和設(shè)備故障都有不同之處,，這就要求我們對(duì)各種事故的現(xiàn)象及處理過(guò)程進(jìn)行溝通討論,，以達(dá)到信息共享特,、共同提高的目的。

5.安全檢查不能“簡(jiǎn)查”和“點(diǎn)到為止”

企業(yè)要生產(chǎn)必須保證安全,，安全才能促進(jìn)生產(chǎn),。正如車(chē)間的幾個(gè)大字：效益是立廠之本,，安全是效益之源。12.4事故的發(fā)生,，讓我對(duì)自己的工作重新進(jìn)行了審視：安全檢查不是“簡(jiǎn)查”,，安全檢查不能“點(diǎn)到為止”。這既是對(duì)運(yùn)行和檢修人員的要求,，也是對(duì)安全人員的要求,。運(yùn)行及檢修人員必須根據(jù)自己的職責(zé)對(duì)分管設(shè)備管理進(jìn)行細(xì)致全面的檢查，不能流于表面,，應(yīng)根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行狀況,，做到“看、聞,、聽(tīng),、摸”。安全監(jiān)察人員同樣得對(duì)人員違章,、設(shè)備設(shè)施隱患和問(wèn)題不能“點(diǎn)到為止”和“淡化”,。“簡(jiǎn)查”和“點(diǎn)到為止”會(huì)使不少問(wèn)題被漏掉,，埋下隱患,，留下一個(gè)個(gè)定時(shí)炸彈，導(dǎo)致事故的發(fā)生,。

6.扮演好自己的角色

俗話說(shuō)就是找準(zhǔn)自己的位子,。各班組、各崗位在平時(shí)的工作中都不同程度存在角色不清的現(xiàn)象,，班長(zhǎng)應(yīng)該做什么,，值班員應(yīng)該做什么，特別是在事故處理中,，更應(yīng)該加以明確,。12.4事故出現(xiàn)后，作為分公司的安全監(jiān)察人員,，我也有不可推卸的責(zé)任,。以前自己常常參加各項(xiàng)實(shí)際工作，這導(dǎo)致未盡到監(jiān)察及監(jiān)護(hù)人員的職責(zé),，同樣是對(duì)自己工作職責(zé)的漠視,，也是對(duì)其他現(xiàn)場(chǎng)工作人員的安全不負(fù)責(zé)任。以后的工作中,，我將嚴(yán)格要求自己,，努力扮演好自己的工作角色，盡職盡責(zé)的做好安全員的各項(xiàng)工作,；學(xué)習(xí)黑臉包公,以“三鐵”反“三違”,，發(fā)現(xiàn)一起教育處理一起,，另外加強(qiáng)與班組安全員的溝通，確保日常行為的管理約束,，讓大家自覺(jué)遵守各項(xiàng)安全規(guī)章制度,，真正做到“告別違章、確保安全”,，使安全工作收到良好的效果,！

12.4事故對(duì)三星團(tuán)隊(duì)的教訓(xùn)是深刻的，難以忘記的,，但三星團(tuán)隊(duì)是一個(gè)團(tuán)結(jié)協(xié)作的團(tuán)隊(duì),、是一個(gè)和諧、有沖勁,、互幫互助,、共同提高的團(tuán)隊(duì)，我們不會(huì)因此而沮喪,，我們將以嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的工作態(tài)度,，以滿(mǎn)腔的熱情和昂揚(yáng)的斗志走向新的起點(diǎn)，迎接新的輝煌,！

安全事故案例心得體會(huì)篇九

近年來(lái),，不幸的安全事故層出不窮，給人們的生命和財(cái)產(chǎn)帶來(lái)了巨大的損失,，也敲響了我們的警鐘,。為了更好地了解和防范安全事故的發(fā)生，本文將就“十大安全事故案例”進(jìn)行探討和總結(jié),，從中汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，提高安全防范意識(shí)。

首先,，深化對(duì)安全意識(shí)的認(rèn)識(shí),。在這“十大安全事故案例”中，幾乎每一個(gè)事故都是由于安全意識(shí)淡漠,、安全培訓(xùn)不到位,、安全知識(shí)缺乏等原因?qū)е碌摹＞枰庾R(shí)的缺失讓人們有時(shí)對(duì)安全問(wèn)題漫不經(jīng)心,，忽略了安全的重要性,。因此，我們要深化對(duì)安全意識(shí)的認(rèn)識(shí),，時(shí)刻保持高度警惕,，不放過(guò)任何一個(gè)安全隱患。

其次，完善安全管理制度,。在這“十大安全事故案例”中，許多事故都是由于安全管理不到位,、制度不健全造成的,。安全管理制度是任何企業(yè)或單位安全保障的基礎(chǔ)，只有落實(shí)到位,、執(zhí)行到位,，才能更好地保障人身和財(cái)產(chǎn)安全。因此,，我們要加強(qiáng)對(duì)安全管理制度的重視,，建立健全各類(lèi)安全制度，并加強(qiáng)執(zhí)行力度,，確保每個(gè)環(huán)節(jié)都能與標(biāo)準(zhǔn)相符合,，避免事故的發(fā)生。

再次,，提高危險(xiǎn)預(yù)防意識(shí),。安全事故的發(fā)生往往是因?yàn)槿藗儧](méi)有提前預(yù)測(cè)到潛在的危險(xiǎn)，沒(méi)有采取相應(yīng)的預(yù)防措施,。因此,，我們要提高危險(xiǎn)預(yù)防意識(shí)，從平時(shí)生活的方方面面,，找出潛在的安全隱患,，并主動(dòng)采取預(yù)防措施。例如,，在家里安裝安全防范設(shè)備,，遵守交通規(guī)則等等，這些看似小小的舉動(dòng),，卻能起到事關(guān)生命的重要作用,。

此外，加強(qiáng)緊急救援能力,。發(fā)生安全事故時(shí),，緊急救援能力的強(qiáng)弱往往關(guān)乎生死存亡。在十大安全事故案例中,，救援能力不到位是造成大量人員傷亡的重要原因之一,。因此，提高緊急救援能力刻不容緩,。各級(jí)政府和企事業(yè)單位要加大對(duì)救援力量的投入和培訓(xùn),，提高救援的專(zhuān)業(yè)化水平，并加強(qiáng)與醫(yī)療救護(hù)機(jī)構(gòu)的配合，建立緊密聯(lián)動(dòng)的救援體系,。

最后,，促進(jìn)全民參與安全工作。安全事故不僅要求政府和企業(yè)的積極作為,，更需要全社會(huì)的共同參與和努力,。只有廣泛動(dòng)員和發(fā)動(dòng)全民，才能形成安全意識(shí)的濃厚氛圍,，才能形成良好的安全文化,。因此，我們要廣泛開(kāi)展安全知識(shí)宣傳教育活動(dòng),，提高群眾的安全意識(shí)和自我防范能力,，讓每個(gè)人都成為安全工作的參與者和推動(dòng)者。

總之,，通過(guò)對(duì)“十大安全事故案例”的思考和總結(jié),，我們要深化對(duì)安全意識(shí)的認(rèn)識(shí)，完善安全管理制度,，提高危險(xiǎn)預(yù)防意識(shí),，加強(qiáng)緊急救援能力，促進(jìn)全民參與安全工作,。只有形成人人關(guān)注,、人人參與的安全環(huán)境，才能從根本上避免和減少安全事故的發(fā)生,，確保人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全,。

安全事故案例心得體會(huì)篇十

安

全

事

故

案

例

學(xué)習(xí)

心

得

2013年10月18日

安全事故案例學(xué)習(xí)心得體會(huì)

安全是企業(yè)興亡的基石，是企業(yè)的生命線,，效益的前提,，安全生

動(dòng)，進(jìn)行了深刻的反思,。我在想這些事故為什么會(huì)發(fā)生呢?是人的原因還是制度的原因? 依我個(gè)人的理解,，根本原因在于人的安全意識(shí)不夠高，使我意識(shí)到在工作,、生活中要強(qiáng)化“超前意識(shí)”,，“預(yù)防為主”的理念，從根本上杜絕安全事故,。生產(chǎn)安全事故一旦發(fā)生,，講給個(gè)人、公司以及社會(huì)帶了不可估量的影響,，多少年輕的生命會(huì)因?yàn)橐淮伟踩鹿识K止,，多少人又因此失去了溫暖的家,，同時(shí)也帶來(lái)一系列的社會(huì)問(wèn)題和不可挽回的經(jīng)濟(jì)損失，即使多加幾個(gè)“不放過(guò)”也時(shí)為晚矣,。所以安全工作貴在防患于未然,，必須將“安全第一，預(yù)防為主”的理念灌注在每個(gè)人的意識(shí)里,，時(shí)時(shí)刻刻牢記安全,。

認(rèn)真貫徹遵循“安全第一、預(yù)防為主”的原則,，在日常工作中通過(guò)

證物的安全狀態(tài)發(fā)揮正常的價(jià)值作用,。對(duì)于物的安全狀態(tài)的管理,，通

過(guò)對(duì)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng),、檢修管理，有效防止設(shè)備處于亞健康狀態(tài),。人

員按章操作及設(shè)備的良好狀態(tài)從而保證設(shè)備的正常運(yùn)行,，提高設(shè)備利

用率，保證正常生產(chǎn)運(yùn)行,，杜絕安全事故,。提高自身素質(zhì)不僅僅是安

全生產(chǎn)管理的要求，也是企業(yè)發(fā)展的需要,，在班組績(jī)效考核中要把自

全-我要安全-我懂安全-我會(huì)安全”的轉(zhuǎn)變,。

安全生產(chǎn)是企業(yè)的頭等大事，在今后的工作中,，我會(huì)認(rèn)真貫徹落

實(shí)公司的安全生產(chǎn)方針,，認(rèn)真執(zhí)行公司安全生產(chǎn)管理理念,，并將安全

生產(chǎn)工作放在自己的職業(yè)價(jià)值中去,。

安全案例學(xué)習(xí)心得

安全是我們最容易記住而又最容易被遺忘的兩個(gè)字，每一次看到眼前活生生血淋淋的案例都讓我們觸目驚心,，很多事故都發(fā)生在我們不經(jīng)意之間,，都發(fā)生在被人忽視的“角落”里,，我覺(jué)得事故發(fā)生的大部分原因是由于工作人員態(tài)度不正確和安全技能知識(shí)不足造成的。所以企業(yè)安全教育還要做到以人為本,，增強(qiáng)個(gè)人的安全防范意識(shí),，提高安全的主觀能動(dòng)性和安全技能才能真正的得到安全保障。

回憶起許多生產(chǎn)安全事故案例,，出現(xiàn)最多的字眼就是某某安全意識(shí)淡薄抱有僥幸心理,，由此看來(lái)強(qiáng)化安全意識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任心,，生產(chǎn)的安全才能不受到威脅,。所謂安全顧名思義,，無(wú)危則安，無(wú)缺則全,，任何一起事故對(duì)企業(yè)都是一種不可挽回的損失,，對(duì)家庭、個(gè)人更是造成無(wú)法彌補(bǔ)的傷害,。安全意識(shí)應(yīng)該始終牢牢扎根在沒(méi)個(gè)人的心中,，讓大家知道責(zé)任心不到位就會(huì)釀成事故，正確認(rèn)識(shí)到安全不是一個(gè)人的問(wèn)題,，從另一個(gè)角度來(lái)講安全不僅牽扯到自己也牽扯到別人,，還會(huì)危及到其他人，自己出了事故會(huì)抱憾終身,，由于自己的失誤而導(dǎo)致其他人的生命安全受到傷害自己心里也會(huì)不安和愧疚,，兩者都是我們不能接受的，所以工作面前我們要思責(zé)慎行,，提高安全的主觀能動(dòng)性,，確保安全生產(chǎn)。

度上的保障我們就要認(rèn)真的落實(shí)執(zhí)行,，認(rèn)真學(xué)習(xí)積極參與公司組織的安全教育活動(dòng),，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，杜絕“走過(guò)場(chǎng)”,，學(xué)習(xí)了就要落實(shí)到工作中去,，做到理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)真遵守安全操作規(guī)程,，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)工藝紀(jì)律,，杜絕違章作業(yè)，真正做到提高自身安全素質(zhì),，讓自己擁有發(fā)現(xiàn)和預(yù)防安全事故發(fā)生的能力,。

安全工作既是挑戰(zhàn)、又意義深遠(yuǎn),，安全生產(chǎn)關(guān)系到企業(yè)生存發(fā)展和職工生命安全,，安全生產(chǎn)人人有責(zé)，只有我們每個(gè)人都提高自己的安全意識(shí)和安全技能,，讓安全成為習(xí)慣,，融入到我們的血液中去，企業(yè)安全生產(chǎn)才能順利進(jìn)行,。

事故案例學(xué)習(xí)心得體會(huì)

我在學(xué)習(xí)了事故案例后,，心里非常震動(dòng)，進(jìn)行了深刻的反思,。我在想這些事故為什么會(huì)發(fā)生呢?是人的原因還是制度的原因?公司經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展,，各項(xiàng)規(guī)章制度及操作規(guī)程已非常完善,，發(fā)生事故的原因主要是人的原因，是“違章,、麻痹,、不負(fù)責(zé)任”的具體體現(xiàn)。

“違章,、麻痹,、不負(fù)責(zé)任”充分詮釋了事故發(fā)生的原因?！斑`章”就是不按規(guī)章制度,，不按操作規(guī)程來(lái)做事，憑自己的個(gè)人主觀意識(shí)來(lái)做事,，久而久之就變成了習(xí)慣性違章;“麻痹”則是進(jìn)一步違章,，未認(rèn)真分析工作過(guò)程中的所有環(huán)節(jié)，不認(rèn)真履行工作流程和規(guī)程,，總認(rèn)為自己這么做沒(méi)什么大不了,，自己是對(duì)的,，圖方便,、圖省事，從而導(dǎo)致了事故的發(fā)生;“不負(fù)責(zé)任”就表現(xiàn)在多方面,，管理上的不負(fù)責(zé)任,，監(jiān)督上的不負(fù)責(zé)任，具體工作者的不負(fù)責(zé)任,，即管理不到位,、監(jiān)督不到位、執(zhí)行不到位,。

安全工作天天抓,、天天講，為什么還會(huì)出安全事故呢?“違章,、麻痹,、不負(fù)責(zé)任”充分體現(xiàn)了事故發(fā)生的原因。我們有的人思想麻痹,，開(kāi)小差,，放松了安全意識(shí)，就進(jìn)行了違章作業(yè),。這是一種非常不負(fù)責(zé)任的行為,，是對(duì)自己，對(duì)同事,，對(duì)領(lǐng)導(dǎo),，對(duì)公司的不負(fù)責(zé)任,，更是對(duì)家人的不負(fù)責(zé)任。你有沒(méi)有想過(guò),，如果因?yàn)槟愕牟回?fù)責(zé)任,，導(dǎo)致了安全事故發(fā)生，會(huì)給同事,、領(lǐng)導(dǎo),、家人帶來(lái)多大的傷害，會(huì)給公司的財(cái)產(chǎn)帶來(lái)多大的損失,。

事故案例心得體會(huì)

學(xué)習(xí)了這多起事故案例,，給我以深刻的體會(huì)。這些事故的發(fā)生,，給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)了巨大的損失,，也給公司的安全生產(chǎn)造成極大的負(fù)面影響。同時(shí)也暴露出安全思想松懈,、管理混亂等一系列問(wèn)題,。痛定思痛，我們應(yīng)該深刻汲取這些事故的教訓(xùn),，舉一反三的抓好煤礦安全生產(chǎn),，努力把義橋煤礦打造成一個(gè)本質(zhì)安全型、和諧穩(wěn)定型,、強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)型,、科學(xué)發(fā)展型的現(xiàn)代化企業(yè)。

思想決定行動(dòng),。抓好煤礦安全生產(chǎn),，首先要始終擺正搞質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化與安全之間的關(guān)系、與生產(chǎn)之間的關(guān)系,、與經(jīng)濟(jì)效益之間的關(guān)系,，牢固樹(shù)立“質(zhì)量為本、安全為天”和“持之以恒抓質(zhì)量,、扎實(shí)有序做工作”的思想觀念,，牢固樹(shù)立起“抓質(zhì)量就等于抓安全、就等于增效益”的觀念,，牢固樹(shù)立“沒(méi)有質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)就沒(méi)有安全生產(chǎn)的良性循環(huán)”的思想觀念,，在全礦上下形成共識(shí)，凝聚合力,。要制定科學(xué)的管理機(jī)制,、考核機(jī)制、事故問(wèn)責(zé)機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制等一系列制度,。

制度落實(shí)是關(guān)鍵,。思想提升了,，制度完善了，我們就要不折不扣去執(zhí)行,，去落實(shí),，去管理。層層落實(shí)開(kāi)展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的責(zé)任,，做到事事有人管,、件件有著落。只有實(shí)施強(qiáng)有力的管理,，才能保證安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作扎實(shí)穩(wěn)步地向前推進(jìn),。才能保證礦井的安全生產(chǎn)。

形成對(duì)“三違”現(xiàn)象施以重壓的態(tài)勢(shì),。各隊(duì),，班組要充分利用班前會(huì)、口頭問(wèn)答,、知識(shí)測(cè)試,、獻(xiàn)身說(shuō)法、案例分析,、“三違”亮相等形式,，認(rèn)識(shí)“三違”危害，普及煤礦三大規(guī)程安全知識(shí),。對(duì)有“三違”思想的人員下重藥,，提高人員的知識(shí)水平和技能素質(zhì),。安檢部門(mén)要在加強(qiáng)集中教育培訓(xùn)的基礎(chǔ)上,，通過(guò)制度來(lái)約束和規(guī)范員工的操作行為，對(duì)于違章違紀(jì),，不論責(zé)任者處于什么目的,，無(wú)論是否造成后果，一律按規(guī)定進(jìn)行處理,。這一點(diǎn)主要是我們管理干部要徹底轉(zhuǎn)變觀念,，決不能當(dāng)好人，作到寧聽(tīng)罵聲,，不聽(tīng)哭聲,，使干部員工對(duì)制度、規(guī)定形成敬畏感,。對(duì)于各項(xiàng)制度,，要求，必須有相應(yīng)的追查落實(shí)機(jī)制,，按照逐級(jí)負(fù)責(zé)制,、崗位責(zé)任制的要求,，一追到底，徹底追查不落實(shí)的人事,。細(xì)節(jié)決定成敗,。礦井的采煤、掘進(jìn),、機(jī)電,、運(yùn)輸、“一通三防”等生產(chǎn)環(huán)節(jié)和相關(guān)崗位的安全質(zhì)量工作,，是煤礦的生命線,。因此，在礦井建設(shè)中,，我們不僅需要先進(jìn)的技術(shù)裝備,，更需要將精細(xì)化管理落實(shí)到安全生產(chǎn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的全過(guò)程,。通過(guò)實(shí)施精細(xì)化管理,，使安全生產(chǎn)符合國(guó)家法律、法規(guī),、規(guī)章,、規(guī)程等規(guī)定，并達(dá)到和保持一定的標(biāo)準(zhǔn),，使煤礦始終處于安全生產(chǎn)的良好狀態(tài),，保證生產(chǎn)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的各項(xiàng)制度得到正常、規(guī)范,、優(yōu)化的運(yùn)行,，全過(guò)程監(jiān)控一切影響生產(chǎn)安全質(zhì)量各環(huán)節(jié)、細(xì)節(jié)因素,，最大限度地用科學(xué)的制度,、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等,，持續(xù)消除不安全和降損質(zhì)量的隱患性問(wèn)題,。

自覺(jué)投身到抓安全、抓質(zhì)量的隊(duì)伍里來(lái),，為義橋煤礦的建設(shè)和發(fā)展貢獻(xiàn)力量,。

安全事故案例心得體會(huì)篇十一

第一段：引言（150字）

在如今城市化進(jìn)程加快、交通運(yùn)輸日益繁忙的背景下,，公交安全問(wèn)題已成為人們關(guān)注的焦點(diǎn),。公交安全事故對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)造成的巨大傷害不斷引發(fā)人們對(duì)于交通安全的重視。最近，一起公交車(chē)追尾事故引起了我的關(guān)注和思考,。通過(guò)對(duì)這次事故案例的調(diào)查和研究,，我深刻認(rèn)識(shí)到公交車(chē)安全事故的嚴(yán)重性。

第二段：事故案例分析（300字）

這起公交車(chē)追尾事故發(fā)生在繁忙的城市路段,，造成了多人死亡和傷殘,。經(jīng)過(guò)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)事故的起因在于公交車(chē)司機(jī)的疏忽和駕駛技術(shù)不過(guò)關(guān),。事故當(dāng)天,，公交車(chē)司機(jī)在駕駛過(guò)程中分神接聽(tīng)手機(jī)，并且沒(méi)有注意到前方車(chē)輛的突然減速,。結(jié)果,，公交車(chē)直接追尾前方車(chē)輛，造成了悲劇的發(fā)生,。這個(gè)案例不僅暴露了公交安全管理存在的問(wèn)題,，也揭示了司機(jī)安全意識(shí)以及駕駛技術(shù)的重要性。

第三段：案例反思（300字）

這次公交安全事故案例給我敲響了警鐘,。作為公交車(chē)乘客,，我們要時(shí)刻保持警覺(jué)，確保自身安全,。同時(shí),，公交車(chē)司機(jī)作為公共交通運(yùn)營(yíng)者的重要角色，應(yīng)該嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,，保持專(zhuān)注和謹(jǐn)慎駕駛,。司機(jī)們要時(shí)刻保持警醒，不接聽(tīng)手機(jī),、不疲勞駕駛,，切勿因?yàn)橐粫r(shí)疏忽而釀成悲劇。公交車(chē)管理部門(mén)也應(yīng)加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的安全教育和培訓(xùn),，提高司機(jī)的技術(shù)水平和意識(shí),。

第四段：加強(qiáng)公交安全管理（300字）

為了確保公交安全，需要從多方面加強(qiáng)管理措施,。首先，公交公司應(yīng)該制定嚴(yán)格的安全操作規(guī)程,，明確要求司機(jī)不得在駕駛過(guò)程中使用手機(jī)等電子設(shè)備,。其次，要加大對(duì)道路交通安全的宣傳力度,，提高公眾對(duì)公交安全的認(rèn)識(shí)和警覺(jué),。同時(shí)，政府應(yīng)該加大對(duì)公交公司的監(jiān)管力度，定期對(duì)車(chē)輛和駕駛員進(jìn)行檢查,，確保車(chē)輛和司機(jī)的安全狀況,。最后，要建立健全公交安全事故處理機(jī)制,，對(duì)違規(guī)行為進(jìn)行嚴(yán)厲的處罰,，并給予受害者及時(shí)有效的救助和賠償。

第五段：總結(jié)（150字）

公交安全事故案例的反思使我認(rèn)識(shí)到,，公交安全問(wèn)題與每個(gè)人息息相關(guān),。作為乘客，我們應(yīng)該保持警覺(jué),，切勿給司機(jī)制造額外的駕駛壓力,。司機(jī)則要時(shí)刻保持安全意識(shí)，堅(jiān)守交通規(guī)則,，不懈提升駕駛技術(shù),。公交管理部門(mén)和政府也應(yīng)該積極采取措施，加強(qiáng)對(duì)公交安全的管理和監(jiān)管,，確保乘客的安全出行,。只有通過(guò)共同努力，我們才能有效地預(yù)防和減少公交安全事故的發(fā)生,，保障大家的生命財(cái)產(chǎn)安全,。

安全事故案例心得體會(huì)篇十二

近期，接連發(fā)生了幾起安全事故,，黑龍江鶴崗旭祥禾友化工公司“1127”中毒事故,，河北邯鄲龍港化工公司“1128”液氨泄漏事故，我公司※廠發(fā)生氮?dú)庵舷⑹鹿?，我在學(xué)習(xí)了事故通報(bào)后,，心里非常震動(dòng)，進(jìn)行了深刻的反思,。我在想這些事故為什么會(huì)發(fā)生呢,？是人的原因還是制度的原因？公司經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展,，各項(xiàng)規(guī)章制度及操作規(guī)程已非常完善,，發(fā)生事故的原因主要是人的原因，是“違章,、麻痹,、不負(fù)責(zé)任”的具體體現(xiàn)，安全是企業(yè)興亡的基石,，是企業(yè)的生命線,，效益的前提，安全生產(chǎn)事關(guān)職工生命和企業(yè)財(cái)產(chǎn)安全，事關(guān)社會(huì)穩(wěn)定,，因此作為一名開(kāi)?；袠I(yè)的員工，更應(yīng)該加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)學(xué)習(xí),，增強(qiáng)自身的安全意識(shí),，提高個(gè)人的安全應(yīng)變能力。

安全環(huán)保學(xué)習(xí)材料每期都刊登4—5篇事故案例,，分析事故原因,，究竟是什么造成，特別是銅系統(tǒng)氮?dú)庵舷⑹鹿?，集團(tuán)公司在安全工作上投入了大量的人力和資金,，在安全管理上已形成體系，但還是發(fā)生了事故,，而且還是特低級(jí)的事故,，依我個(gè)人的理解，根本原因在于人的安全意識(shí)不夠高,，使我意識(shí)到在工作,、生活中要強(qiáng)化“超前意識(shí)”“預(yù)防為主”的理念，從根本上杜絕安全事故,。

一,、預(yù)防為主”的原則，在日常工作中通過(guò)對(duì)人的安全意識(shí)的提高來(lái)提高對(duì)物的安全狀態(tài)的管理,，所以人員的定期安全培訓(xùn),、安全學(xué)習(xí)顯得尤為重要，只有從根本上提高了人的安全意識(shí),，提高人自身安全防范應(yīng)對(duì)能力,，嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度辦事，才能更好的發(fā)揮對(duì)物的安全狀態(tài)的管理以,、對(duì)突發(fā)事件的控制以及保證物的安全狀態(tài)發(fā)揮正常的價(jià)值作用,。

對(duì)于物的本質(zhì)化安全管控，通過(guò)對(duì)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng),、檢修管理,，有效防止設(shè)備處于亞健康狀態(tài)。人員按章操作及設(shè)備的良好狀態(tài)從而保證設(shè)備的正常運(yùn)行,，提高設(shè)備利用率,，保證正常生產(chǎn)運(yùn)行，杜絕安全事故,。提高自身素質(zhì)不僅僅是安全生產(chǎn)管理的要求，也是企業(yè)發(fā)展的需要，在班組績(jī)效考核中要把自身的安全知識(shí),，安全技術(shù)水平,，業(yè)務(wù)能力相結(jié)合，使自己具有較高的技能,，較強(qiáng)的分析判斷和緊急情況處理能力,，實(shí)現(xiàn)安全工作“要我安全—我要安全—我懂安全—我會(huì)安全”的轉(zhuǎn)變。

安全生產(chǎn)是企業(yè)的頭等大事,，在今后的工作中,，我會(huì)認(rèn)真貫徹落實(shí)公司的安全生產(chǎn)方針，認(rèn)真執(zhí)行公司安全生產(chǎn)管理理念,，并將安全生產(chǎn)工作放在自己的職業(yè)價(jià)值中去,。

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安全事故案例心得體會(huì)篇十三

安全的話語(yǔ) 磁鐵有吸引力,是它有磁性;不銹鋼受人歡迎,是它不腐蝕;保險(xiǎn)絲被稱(chēng)贊,是它勇于擔(dān)危險(xiǎn)用自我犧牲換取人身安全,，安全是絕對(duì)不能忽視的,，下面為大家分享了安全事故案例的

心得體會(huì)

近期,，接連發(fā)生了幾起安全事故，楚雄市供電有限職責(zé)公司“6?”人身觸電事故,，昭通供電局“6?4”惡性誤操作事故,，楚雄州電力工業(yè)公司“69”人身觸電事故，曲靖供電局110kv富源變電站“6?4”人身觸電事故,。針對(duì)這幾起事故,，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、各部門(mén)高度重視,，對(duì)事故通報(bào)進(jìn)行了層層傳達(dá)落實(shí),，并要求深刻領(lǐng)會(huì)，反思深層次原因,，落實(shí)安全生產(chǎn)職責(zé)制,。曲靖供電局要求在全局員工中開(kāi)展了“把好安全關(guān)，守住生命線”為主題的安全大討論活動(dòng),。

我在學(xué)習(xí)了事故通報(bào)后,，心里十分震動(dòng)，進(jìn)行了深刻的反思,。我在想這些事故為什么會(huì)發(fā)生呢?是人的原因還是制度的原因?公司經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展,，各項(xiàng)

規(guī)章制度

“違章,、麻痹,、不負(fù)職責(zé)”充分詮釋了事故發(fā)生的原因?！斑`章”就是不按規(guī)章制度,，不按操作規(guī)程來(lái)做事，憑自己的個(gè)人主觀意識(shí)來(lái)做事,，久而久之就變成了習(xí)慣性違章;“麻痹”則是進(jìn)一步違章,，未認(rèn)真分析工作過(guò)程中的所有環(huán)節(jié)，不認(rèn)真履行工作流程和規(guī)程,，總認(rèn)為自己這么做沒(méi)什么大不了,，自己是對(duì)的，圖方便,、圖省事,，從而導(dǎo)致了事故的發(fā)生;“不負(fù)職責(zé)”就表此刻多方面，管理上的不負(fù)職責(zé),，監(jiān)督上的不負(fù)職責(zé),，具體工作者的不負(fù)職責(zé)，即管理不到位,、監(jiān)督不到位,、執(zhí)行不到位。

安全工作天天抓,、天天講,，為什么還會(huì)出安全事故呢?“違章、麻痹,、不負(fù)職責(zé)”充分體現(xiàn)了事故發(fā)生的原因,。我們有的人思想麻痹，開(kāi)小差,，放松了安全意識(shí),，就進(jìn)行了違章作業(yè)。這是一種十分不負(fù)職責(zé)的行為,，是對(duì)自己,，對(duì)同事，對(duì)領(lǐng)導(dǎo),，對(duì)公司的不負(fù)職責(zé),，更是對(duì)家人的不負(fù)職責(zé)。你有沒(méi)有想過(guò),，如果正因你的不負(fù)職責(zé),，導(dǎo)致了安全事故發(fā)生,，會(huì)給同事、領(lǐng)導(dǎo),、家人帶來(lái)多大的傷害,，會(huì)給公司的財(cái)產(chǎn)帶來(lái)多大的損失,。

因此,，我們?cè)诠ぷ鲿r(shí)，必須要牢記安全,，堅(jiān)決與“違章,、麻痹、不負(fù)職責(zé)”三大安全敵人作斗爭(zhēng),，“常懷職責(zé)之心,，常行職責(zé)之事”做安全生產(chǎn)明白人，認(rèn)真遵守規(guī)章制度,，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,，強(qiáng)化安全監(jiān)督，不放過(guò)任何細(xì)節(jié)和小事,。安全無(wú)小事,，用我們認(rèn)真的職責(zé)心來(lái)?yè)Q取持續(xù)的安全無(wú)事故。

我們煤礦工作與大自然做斗爭(zhēng),，其的特殊屬性決定了有時(shí)事故又難以回避,。從全國(guó)各地的礦難事故及安全事故不難看出，安全就是煤礦的“天”,，“天”塌下來(lái)就沒(méi)有煤礦的安全發(fā)展,，就沒(méi)有礦區(qū)的安全穩(wěn)定。每一齊事故的發(fā)生,，都破壞了整體安全環(huán)境,，同時(shí)也打亂了礦井的正常工作秩序，給礦干部,、職工造成了巨大的心理壓力,，也給死者家庭帶來(lái)頃刻間的破碎，事故造成了不可想象,、不可挽回的后果,。

事故發(fā)生后，我們就應(yīng)怎樣想,？出了事故我們就應(yīng)如何應(yīng)對(duì),？我們煤礦戰(zhàn)友以血的教訓(xùn)是否能換回我們的良知？從每一齊事故的發(fā)生我們能夠看出,，事故之因此發(fā)生,，它與違章作業(yè),、職責(zé)不到位、從業(yè)人員安全意識(shí)不高,、現(xiàn)場(chǎng)管理有漏洞都有直接關(guān)聯(lián),；我們要做的就是要理解教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力,，將壓力有效地傳遞下去,。

首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享,，要喚起我們每名員工“違章就是事故,、事故意味死亡”的意識(shí)，做到干一輩子煤礦,、謹(jǐn)慎一輩子,，時(shí)刻如履薄冰、時(shí)刻如臨深淵,。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想,、意識(shí)、操控,、行為,；真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸,；總之,，我們不讓礦工兄弟的血白流，我們煤礦不能出事故,，也出不起事故,，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細(xì)求細(xì),，如果稍有大意,、必然出事，而且事故殘酷,，一旦發(fā)生不可原諒,、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預(yù)測(cè),、預(yù)知,、預(yù)警、預(yù)報(bào),、預(yù)防”,。

二是要提高我們每名煤礦從業(yè)人員的安全認(rèn)知潛質(zhì)。要真正認(rèn)識(shí)到安全管理的嚴(yán)肅性,、嚴(yán)厲性,，認(rèn)識(shí)到安全工作一票否決,、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會(huì)真正重視起來(lái),，才會(huì)將安全真正放到生命至上的高度去研究,、去管理,、去落實(shí),，去全面履職履責(zé),。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度,，要嚴(yán)格落實(shí)“安全發(fā)展”的要求,，抓好“人,、機(jī)、物,、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為,。

三是必須要做好各種隱患的排查,，防患于未然,。要把無(wú)事當(dāng)有事,，無(wú)中找有,，小題大做,。排查隱患很重要的是要細(xì)致,，必須要有細(xì)之又細(xì)、慎之又慎的心,，不采取細(xì)致全面的方法,、手段就可能對(duì)問(wèn)題視而不見(jiàn)，就可能對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題解決不了,。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的,，是24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的，舊的問(wèn)題解決了，新的問(wèn)題可能又會(huì)出現(xiàn),，必須要建立全面細(xì)致排查隱患的長(zhǎng)效機(jī)制,，解決“不得病”的問(wèn)題。

四是必須要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的落實(shí),。本質(zhì)安全講究?jī)?nèi)在的本質(zhì)安全,，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對(duì)員工要一手抓教育,，實(shí)行正面引導(dǎo),，樹(shù)立正確的防范意識(shí)，一手抓制度約束,，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度規(guī)定,，目的是解決保護(hù)自我的問(wèn)題；本質(zhì)質(zhì)量就是要干標(biāo)準(zhǔn)活,，高標(biāo)準(zhǔn)干活,，規(guī)范操作，不糊弄自己,、不糊弄?jiǎng)e人,。

要抓好各項(xiàng)工作的規(guī)范，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),、操作過(guò)程、人的行為都要依照標(biāo)準(zhǔn)去規(guī)范,。要對(duì)照檢查一下自己的工作,，哪些還沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，先把標(biāo)準(zhǔn)明確了,，再按照標(biāo)注去做,，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標(biāo)準(zhǔn),，凡事按標(biāo)準(zhǔn)去做,，這是一個(gè)長(zhǎng)期的、動(dòng)態(tài)的,、習(xí)慣糾正的過(guò)程,。

五是要重點(diǎn)工程重點(diǎn)抓。礦,、專(zhuān)業(yè),、區(qū)隊(duì),、班組,、現(xiàn)場(chǎng)都有不一樣的重點(diǎn),，自己分管范圍的重點(diǎn)自己最有數(shù),，這就要求對(duì)各自的管理重點(diǎn)首先自己要重視起來(lái),，做到自己的事情自己辦,，保證重點(diǎn)工程管控到位。目前我們礦井季節(jié)性的一通三防,、頂板管理同樣也都是安全管理重點(diǎn),，都要牢牢掌控。

六是要關(guān)鍵人物關(guān)鍵抓,。哪些是關(guān)鍵人物,，首先是我們的班組長(zhǎng)。最近從國(guó)家安監(jiān)總局層層下文,，要求煤礦企業(yè)要全面開(kāi)展“五精”班組建設(shè)工程,。為此我們必須要認(rèn)識(shí)到班組、班組長(zhǎng)這個(gè)層面工作的重要性,，班組長(zhǎng)與現(xiàn)場(chǎng)工作結(jié)合最緊密,，班組長(zhǎng)履職潛質(zhì)很大程度就是一個(gè)單位履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長(zhǎng)這一層面就抓住了現(xiàn)場(chǎng),、抓住了管理、抓住了規(guī)范,。對(duì)班組長(zhǎng)要使用更要培養(yǎng),，要有工作標(biāo)準(zhǔn)、要有培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn),，要使班組長(zhǎng)層面與我們的管理順勢(shì)并道,，構(gòu)成認(rèn)同，并透過(guò)班組長(zhǎng)將我們的管理有效的輻射放大,。再就是我們的新工人,、老工人和骨干員工。員工安全意識(shí)和安全操作技能低,，存在冒險(xiǎn)主義,；老工人憑著老經(jīng)驗(yàn)、老習(xí)慣違章作業(yè)根深蒂固；而有些骨干既起到了用心作用,，同進(jìn)也經(jīng)常性的違章,，破壞安全環(huán)境。

七是要職能部門(mén)職能抓,。技術(shù)業(yè)務(wù)保安很重要,，職能部門(mén)是做標(biāo)準(zhǔn)、出規(guī)程,、定規(guī)矩的,，每個(gè)部門(mén)都有各自的職能重點(diǎn)，各個(gè)部門(mén)的職能首先要放在業(yè)務(wù)保安上,，安監(jiān)處就是要查隱患,、抓規(guī)范、不斷揭示問(wèn)題,；調(diào)度室要調(diào)度指揮生產(chǎn)更重要的是要做好事故的應(yīng)急防范,、應(yīng)急處置；工會(huì)就是要圍繞民主管理,、班組建設(shè)來(lái)進(jìn)一步發(fā)揮安全保障作用,，其他部門(mén)同樣要結(jié)合各自的職能特點(diǎn)把業(yè)務(wù)保安放在第一位置，動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過(guò)程中的安全,。

總之,，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護(hù)生命、珍惜健康的意識(shí),，教育每名員工不能違章,，不能圖僥幸、怕麻煩,，要按照標(biāo)準(zhǔn),、按照規(guī)范，實(shí)實(shí)在在地抓好自己的安全,。安全就是命,，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，構(gòu)成大家的廣泛認(rèn)同,，做到全員共知共享,。我們要透過(guò)培育、引領(lǐng),、滲透使大家切實(shí)認(rèn)識(shí)到,，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福,，知道為什么要這么做,，怎樣做才是安全的,，促使員工發(fā)自?xún)?nèi)心地提升自我保護(hù)意識(shí)。我們要學(xué)習(xí)事故,，也要把兄弟單位的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn),，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴,，警示高懸,，圍繞本質(zhì)安全的管理做到認(rèn)知高、工作細(xì),、落實(shí)嚴(yán),，不斷推進(jìn)礦井的安全發(fā)展。

,。作為一名普通的職工,，我們?cè)诠ぷ髦斜仨氁喂虡?shù)立“安全第

一，預(yù)防為主”的思想,，透過(guò)平時(shí)的工作和學(xué)習(xí)不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì),，提高安全意識(shí)，增強(qiáng)安全職責(zé)心,，時(shí)時(shí)刻刻繃緊“安全”這根弦,，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想,，在工作做到“嚴(yán),、勤、細(xì),、實(shí)”,，以踏踏實(shí)實(shí)的工作作風(fēng)，將“以人為本”的經(jīng)營(yíng)理念深入人心,，將“職責(zé)重于泰山”的安全生產(chǎn)意識(shí)根植于我們的頭腦,，以嚴(yán)格的要求，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度,，高度的職責(zé)感,，來(lái)體現(xiàn)人身的價(jià)值，保證人身的安全,，實(shí)現(xiàn)公司的發(fā)展。

安全措施完備了嗎?安全帽帶了嗎?安全帶,、保險(xiǎn)繩系好了嗎?一顆心里帶著警覺(jué)嗎?“事故猛于虎”,，但更可怕的是每次事故后，我們都會(huì)說(shuō)重視安全,，關(guān)愛(ài)生命,，抓重點(diǎn),，搞培訓(xùn)落實(shí)安全職責(zé)，防止事故的發(fā)生,，但事故不久,，血的事故教訓(xùn)就會(huì)淡忘，工作中依舊我行我素,，置安全與腦后,，如果這樣安全從何而談，只有加強(qiáng)對(duì)“安全第一,，預(yù)防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過(guò)程,，只有透過(guò)安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹(shù)立“安全第一,，預(yù)防為主”思想,，加強(qiáng)安全管理，落實(shí)安全職責(zé)將違章行為當(dāng)事故,，把事故分析實(shí)施“四不放過(guò)”強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),，真正好處上實(shí)現(xiàn)“不傷害自己，不傷害別人,，不被別人傷害,，不讓別人受到傷害”。完成公司下達(dá)的安全生產(chǎn)任務(wù)而發(fā)奮,。

經(jīng)過(guò)這次反思活動(dòng),，我意識(shí)到了我的職責(zé)所在，我會(huì)把每一齊事故作為警鐘,，發(fā)奮排除安全隱患,，盡我最大的發(fā)奮，把安全事故降到最低,。

事故已然發(fā)生,，傷者正在理解著痛苦的治療，這次事故又一次給我們敲響了警鐘,，讓我們從事故對(duì)當(dāng)事人所造成嚴(yán)重深切感受到它的無(wú)情和殘酷,，他的人生因此而改變，他今后的路不知該如何的走下去,。

透過(guò)事故的學(xué)習(xí),，我在為他感到惋惜和同情的同時(shí)不僅僅在想，造成事故的原因是什么,，我們?cè)撐∈裁唇逃?xùn),，從而避免重蹈他的覆轍呢?從本次及歷次事故來(lái)看，事故現(xiàn)象雖有不一樣,，但導(dǎo)致事故都與當(dāng)事人的主觀因素有著較大聯(lián)系,，說(shuō)白了,，就是“三大敵人”在做怪?？v觀人們的實(shí)際工作中,，“違章、麻痹,、不負(fù)職責(zé)”現(xiàn)象確實(shí)存在,，當(dāng)上級(jí)來(lái)檢查或是要求嚴(yán)格些，下邊就收斂些,，否則,，風(fēng)頭一過(guò)就又放松了警惕。些次事故主觀上即當(dāng)事人安全意識(shí)淡泊,，麻痹大意所致;客觀的原因諸如：工作負(fù)責(zé)人不負(fù)責(zé),、許可人許可隨意，監(jiān)護(hù)不到位,，危險(xiǎn)點(diǎn)分析不足等等,。

其次要提高思想意識(shí)，這是保證安全的根本,。此事故中當(dāng)事人的工作經(jīng)驗(yàn)不可謂不豐富,，技術(shù)水平不可謂不高(聽(tīng)說(shuō)是位高級(jí)技師)，但還是出了問(wèn)題,，就是正因他思想上有了松懈,，才犯了這樣的低級(jí)錯(cuò)誤，陰溝翻船,。提高思想意識(shí),，即：開(kāi)展形式多樣的安全思想教育，牢固樹(shù)立“安全第一,，預(yù)防為主”的思想,，把“三不傷害”確實(shí)貫徹到工作當(dāng)中，變“要我安全”為“我要安全”,，使安全深入人心,，平時(shí)工作提高警惕，多注意觀察員工的精神狀態(tài),，發(fā)現(xiàn)不利因素及時(shí)調(diào)整,。

另外，加強(qiáng)對(duì)規(guī)章制度及業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí),，發(fā)奮提高業(yè)務(wù)技能,，這是安全的重要保證，《安規(guī)》、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順利開(kāi)展的法寶,，對(duì)此無(wú)論是管理者，還是我們員工自身都應(yīng)自覺(jué)的認(rèn)真學(xué)習(xí),，掌握,。業(yè)務(wù)知識(shí)的重要性，不言而喻,，沒(méi)有它,，我們工作就好比初生的孩子不會(huì)走路，難免碰壁,、摔倒,。為了使我們的工作更得心應(yīng)手，不致于盲人摸象,，我們務(wù)必不斷的學(xué)習(xí),，以適應(yīng)變化更快的知識(shí)需求。

還有就是營(yíng)造良好的工作氛圍,。工作中相互關(guān)心,、相互幫忙，人人為工作著想,，為安全把關(guān),。

總之，我們就應(yīng)把各自好的想法落實(shí)下去,，不應(yīng)只流于形式,，停留在口頭上。

安全事故案例心得體會(huì)篇十四

引言段：

安全事故是一系列不幸事件的集合,，其給予當(dāng)事人和整個(gè)社會(huì)帶來(lái)的是深重的傷痛和無(wú)盡的教訓(xùn),。回顧過(guò)去,，我們可以從十大安全事故案例中汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，以幫助我們更好地認(rèn)識(shí)和預(yù)防類(lèi)似事件的發(fā)生。在本文中,，將從事故案例本身,、責(zé)任主體、預(yù)防措施,、法律監(jiān)管和社會(huì)責(zé)任五個(gè)方面進(jìn)行探討,。

第一段：事故案例本身

通過(guò)研究安全事故案例，我們意識(shí)到這些事故并非天災(zāi),，而是人禍的結(jié)果,。這些事故的背后往往隱藏著管理缺失、技術(shù)問(wèn)題以及安全文化的不完善,。例如,，1984年印度博帕爾毒氣泄漏事故的發(fā)生是由于管理層對(duì)設(shè)備狀況和危險(xiǎn)性的不重視,，而1986年切爾諾貝利核事故則是由于操作員的失誤和安全文化的薄弱造成的。這些事故案例的教訓(xùn)是：安全事故的發(fā)生不僅僅是一個(gè)個(gè)偶然事件,，背后往往有一系列根源問(wèn)題需要解決,。

第二段：責(zé)任主體

在安全事故中，責(zé)任主體涉及到政府,、企業(yè)和個(gè)人三個(gè)層面,。政府在事故的預(yù)防和管理方面承擔(dān)著重要責(zé)任，需要定期檢查和審查企業(yè)的安全管理制度,，并建立健全的監(jiān)管機(jī)制,。而企業(yè)作為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者，應(yīng)該承擔(dān)起安全生產(chǎn)的主體責(zé)任,，必須加強(qiáng)對(duì)設(shè)備和職工的管理,，不得以利益追求為由忽視安全問(wèn)題，同時(shí)還應(yīng)加強(qiáng)培訓(xùn)和技能提升,。個(gè)人責(zé)任則在于每個(gè)人要自覺(jué)遵守相關(guān)的安全規(guī)定和操作程序,，增強(qiáng)對(duì)安全的意識(shí)和認(rèn)識(shí)。

第三段：預(yù)防措施

安全事故的發(fā)生多數(shù)是可以預(yù)防的,，這就需要加強(qiáng)預(yù)防措施的建立和執(zhí)行,。首先，企業(yè)應(yīng)該制定科學(xué)合理的安全管理制度和操作規(guī)程,，并加強(qiáng)對(duì)員工的培訓(xùn)教育,，提高員工的安全意識(shí)。其次,，各種安全設(shè)施和裝備的安裝和使用必須符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定,，且需定期檢測(cè)和維護(hù)。另外,，還可以通過(guò)引進(jìn)和利用先進(jìn)的技術(shù),、設(shè)備和管理經(jīng)驗(yàn)，提高安全生產(chǎn)的水平,?？傊挥袌?jiān)持預(yù)防為主,、綜合治理的原則,，才能有效地減少安全事故的發(fā)生。

第四段：法律監(jiān)管

完善的法律制度對(duì)于安全事故的防范和懲治起著重要的作用,。國(guó)家應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)安全事故的立法工作,，完善安全生產(chǎn)法律體系，并將其切實(shí)地貫徹到各個(gè)領(lǐng)域和環(huán)節(jié)中。除了制定法律,、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)之外,，還需要加大對(duì)違法者的打擊和懲治力度，讓違法者付出應(yīng)有的代價(jià),。此外,，法律監(jiān)管部門(mén)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)企業(yè)的監(jiān)督和檢查力度，保證法律的有效執(zhí)行,，維護(hù)公正和公平。

結(jié)論段：

對(duì)于安全事故,，我們無(wú)論是作為個(gè)人,、企業(yè)還是政府都需要不斷地總結(jié)和反思，從中汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),。只有從過(guò)去的安全事故案例中吸取教訓(xùn),，我們才能更好地認(rèn)識(shí)和預(yù)防類(lèi)似事件的發(fā)生。改進(jìn)安全管理,、提高安全意識(shí),、加強(qiáng)法律監(jiān)管是我們防范和減少安全事故發(fā)生的有效途徑。希望通過(guò)我們的共同努力,，將安全事故的發(fā)生降至最低,，為建設(shè)安全、和諧的社會(huì)貢獻(xiàn)自己的一份力量,。