隨著社會不斷地進步,，報告使用的頻率越來越高,，報告具有語言陳述性的特點,。那么報告應該怎么制定才合適呢？下面是小編為大家?guī)淼膱蟾鎯?yōu)秀范文,，希望大家可以喜歡,。
車間主任述職報告篇一
我叫xxx,，是車間電子車間副主任,，20xx年以來，在車間的正確領導下,，我以精細化管理工作為切入點,，始終堅持“向設備管理要產(chǎn)量，向生產(chǎn)工藝要效益”的理念,，在不斷提高自身業(yè)務水平的同時,，狠抓車間現(xiàn)場管理，較好的完成了車間下達的各項生產(chǎn)任務,，現(xiàn)將這一年來的學習,、工作、思想等方面的情況匯報如下：
回首這兩年來的工作,，我感慨良多,，由于自己剛走上行政管理崗位，所以無論在經(jīng)驗和資歷方面可謂甚淺,，但我沒有因為這些劣勢而畏手畏腳,，我刻苦鉆研業(yè)務知識，在努力提高自身綜合素質(zhì)上下功夫外,，每天深入到車間現(xiàn)場一線,，查找問題，對照整改,。不懂的地方就主動查看工藝圖紙或請教崗位職工與班子其它成員,，學習氧化鋁生產(chǎn)工藝、設備管理等方面知識的學習,，努力適應車間生產(chǎn)對本職工作的要求,，把理論學習同實際工作結合起來,，做到了學有所用。
根據(jù)車間班子分工,，要主要負責車間安全管理與設備管理等方面的工作,，總結任職這兩年來的工作，可謂有成績也有敗績,。
1,、安全管理方面：做任何工作都要先從思想上提高認識，安全工作更是如此,，要從思想上認識安全工作是一項重中之重的常抓不懈的工作,，為此，我先后多次在車間組織安全宣傳教育會,，對各班組職工進行安全培訓，強調(diào)安全的重要性及其預防措施,，同時要求在車間《分解分級新視野》小報中開辦安全專欄,，整理修訂有關《氧化鋁生產(chǎn)的事故匯編》，并在車間落實了“一崗雙責”和責任區(qū)分工,，且做到了每周三對車間進行隱患排查,，定期組織各班組進行《應急預案演練》，同時逐步完善各崗,、各責任區(qū)的制度及分工,，以及各類突發(fā)事件的應急措施等，確保了車間安全工作“橫到邊,，豎到底”,，不留死角的抓安全，營造了人人抓安全,，處處講安全的氛圍,，從而使職工從思想上牢固樹立了“安全大于天”的意識。其次,，加強組織,，近一年來，在工作中,，我注意總結摸索工作規(guī)律,，注意與其他科室建立比較融洽的關系，以便于開展工作,。作為安全主任,，我注意隨時掌握不安定因素，做到能夠隨時處理,；隨時發(fā)現(xiàn)隱患,，做到隨時整改,。20xx年在安全管理工作我認為要想使車間一方平安，就必須堅持原則,，車間的各項規(guī)章制度要堅決遵守,，違背原則的事堅持不做。只有做到這一點,，才能稱得上是為車間負責,，更是為職工負責。進入2011年我改變自己工作思路用車間提出的“以文化人”的理念,，以文化引領來抓好車間安全管理方面的各項工作,。以往在安全管理上，我堅持原則辦事,，從不讓感情,、人情滲透工作之中，在一定程度上傷害了個人與職工的感情違背了車間文化建設的意愿,，為此,，我多次參閱車間文化管理相關內(nèi)容，做出了“職工安全教育四必談”,、與職工“半小時談話制”,，讓職工心甘情愿接受違規(guī)處罰，最終拉近與職工的距離,，逐漸消除了員工的顧慮,，同時準確掌握職工情況，對癥下藥,，解決問題,，保證了安全管理工作正常開展，通過近兩年多的努力,，在安全工作方面車間實現(xiàn)了安全事故為零的目標,，并先后被評為“集體車間安全先進集體”等榮譽稱號。
2,、在設備管理方面
建立臺賬管理,，樹立設備管理“治未病”的觀念，建立建全設備管理的各類臺賬,，在進入車間之初我就開始進行修訂車間設備臺帳,，建立設備配件明細臺帳，對車間設備管理方面存在的問題,，認真進行自查,，逐步提高車間設備管理基礎工作；加強tpm管理,，按照車間tpm管理活動目標積極推行車間全員清掃活動,，以在最基礎的清掃活動中發(fā)現(xiàn)問題處理問題,。對車間成品過濾以及種子過濾進行現(xiàn)場地面標線，對潤滑脂的存放定置定位,，車間備用設備要求定期互倒并懸掛備用與運行標識牌,，制定了車間設備檢查表；設備維護管理,，針對車間種子泵配件頻繁更換與分解槽寬通道降溫不好,，組織車間骨干與檢修人員分析原因，通過定期堿煮,，分析周期規(guī)律,，對各班組的崗位操作進行抽查，減少違規(guī)操作,，提高維護水平和事故處理能力,，減少因設備影響生產(chǎn)問題事件的發(fā)生。抓好運轉設備的潤滑管理,，每周定期潤滑,，除每天當班員工對設備進行潤滑外，每周包區(qū)負責人帶領檢修人員對所包區(qū)內(nèi)的所有設備還要進行強制加油,，以保證設備的潤滑充足；檢修管理工作,，逐項細致分析,、討論檢修項目，逐一核實檢修材料數(shù)量和規(guī)格,，親自負責檢修指揮與協(xié)調(diào),，做到各個項目不延誤、不漏項,。20xx年車間平盤達不到設計產(chǎn)能,，我多方聯(lián)系外單位專家，到我車間進行技術指導,，經(jīng)現(xiàn)場觀察,，制定詳細檢修方案，對平盤內(nèi)部錯氣盤系統(tǒng)進行調(diào)整,，達到了平盤的設計產(chǎn)能,；同時對車間種子泵的修理，多次協(xié)調(diào)檢修車間人員,，并要求車間檢修人員與之配合,，盡快，盡早對設備恢復備開,，避免影響生產(chǎn),。通過近兩年在設備管理方面不斷探索與努力,，我們車間最終做到了影響生產(chǎn)時間為零。
一年來,，本人積極參加黨總支組織的廉潔自律教育課,，系統(tǒng)學習黨風黨紀和法律法規(guī)，同時圍繞“八個嚴禁”,、“52個不準”進行對照檢查,。在廉潔自律上堅決做到不為名所累，不為利所縛,，不為權所動,，不為失所怨，不為欲所惑,，耐得住寂寞,，管得住小節(jié)，守得住清貧,。始終做到自重,、自省、自警,、自勵,，把全部精力用在工作上，為企業(yè)發(fā)展壯大貢獻自己的力量,。
（一）存在的不足：
1,、設備管理不到位，還存在應急檢修問題,。
2,、因工作忙亂，有時不按程序辦事處事,，留下安全隱患,。
3、分管工作落實不徹底,，時松時緊,、時好時壞。
（二）改進措施：
1,、管理不到位是因為分管工作沒落實,。因而在今后工作中要加大各項工作的落實力度、檢查力度,、考評力度,。
2、分管工作落實不切底,，是因為執(zhí)行力度不夠,。在今后工作中要嚴格要求員工對定了的事就要執(zhí)行,，執(zhí)行就要到位；凡事都必須要有“安排,、落實,、檢查、考核,、評定”等程序,，不可或缺。
（一）,、要在車間分管工作的推行與落實上下苦功夫,，練好內(nèi)功，養(yǎng)好習慣,，真正將分管工作落到實處為車間降本增工作增磚添瓦,。
（二）、在設備管理上花大氣力,，常抓不松,、持之以恒，以實現(xiàn)車間向“設備管理要產(chǎn)量”的目標,。
（三）,、要主動加大與職能科室的溝通力度，防止信息慢缺,，確保工作順暢運轉,。
我相信，只要一心撲在工作上,，誠懇作人，扎實做事,，恪盡職守,，一如既往的強化內(nèi)管，始終如一的保持良好的精神狀態(tài),，以強烈的事業(yè)心與責任感去努力克服困難,，迎接挑戰(zhàn)，牢固樹立“自信不自滿,，潛心做事”的思想,，相信自己的各項工作就會有喜色，,，也一定能為車間的騰飛做出自己的新貢獻,。
車間主任述職報告篇二
我是_廠_車間副主任賈延生，1980年畢業(yè)于_一中,，高中文化,。1984年招工到化肥廠參加工作,，分配到供氣車間造氣崗位，從事崗位操作,，1992年任供氣車間造氣崗位跨班長,，1994年擔任供氣車間值班長，同年被評為廠級勞動模范,，1996年任生產(chǎn)調(diào)度室副主任,，大班調(diào)度，1998年至今任供氣車間副主任,，從事工藝管理工作,，不斷摸索工藝運行條件，對入爐煤比例的摻燒,，從入爐煤風蒸汽這三大條件的配比上開展工作,，在確保爐況24小時穩(wěn)定的基礎上，積極摸索爐況最佳運行條件,，為進一步降低消耗和生產(chǎn)成本奠定了基礎,，在擔任車間跨班長，值班長期間,，堅持從細節(jié)入手,，觀察條件的細微變化進行及時的調(diào)整，對白煤消耗實行每小時一結算和控制,，消耗降低明顯,，在擔任車間主任期間緊緊圍繞節(jié)能降耗，爐況安全穩(wěn)定經(jīng)濟運行這條主線扎實有效的開展工作?，F(xiàn)將幾年來的工作情況匯總如下：
1.安全生產(chǎn)方面：
牢固實力安全第一的主導思想,，堅持事前策劃，履行身身工作職責,，周密部署,，嚴格對方案進行評審、統(tǒng)計,，注意細節(jié),，確保工藝設備的安全穩(wěn)定運行，在實際生產(chǎn)運行中對工藝進行不斷改進,，杜絕工藝安全事故的發(fā)生,。
2.工藝管理方面：
20__年在一系試燒粒度煤，成功為集團的造氣爐用煤摸索出了一條新的途徑,，同時也降低了消耗和合成氨生產(chǎn)成本,，但是的煤耗基本控制在1350公斤左右，由于試燒粒度煤的成功，消耗有明顯降低,，基本控制早1270公斤左右,，后來在全集團推廣摻燒粒度煤，至今一直在摻燒運行,。
隨著成本控制理念的逐步深入,，為了更好地降低合成氨生產(chǎn)成本，造氣的入爐煤原料成本尤為重要,，所以在原料煤商要有一個新的突破,，我們在集團和廠領導的帶領下，逐漸摸索型煤摻燒的工藝運行條件,，工藝調(diào)整的思路主要是根據(jù)入爐煤質(zhì)進行,，結合風壓、電流的變化,，對入爐蒸汽和風機風擋進行及時調(diào)整,，在煤球摻燒時間過程中逐漸形成了“小負荷、大蒸汽”的工藝調(diào)整思想,。在確保爐況穩(wěn)定的基礎上摻燒量逐步增加,，煤球摻燒技術有了很大程度的提高，有原來的1|4到現(xiàn)在的3|4,，爐況的穩(wěn)定程度得到了控制,，摻燒的工藝條件日益成熟，使合成氨生產(chǎn)成本得到了進一步的降低,。
為使工藝設備的配套和匹配,，根據(jù)摸索的條件變化和設備影響因素;針對煤球摻燒后上點偏高，帶出熱量較多的客觀實際情況對布料筒進行了改造,，由過去的1.2m改為現(xiàn)在的1m提高了有效碳層,，降低了上點溫度，增加的造氣的蓄熱能力減少了熱損失,，對提高單爐發(fā)氣量和爐況的穩(wěn)定起到了很好的作用,。為深挖內(nèi)部潛力，尋找節(jié)能降耗的有效途徑,，針對水夾套壁溫外環(huán)區(qū)溫度低的不利因素,，為有效的進行改善根據(jù)集團的指示配合技改對1—3#爐成功進行了改造,，通過管道流程的修改以及學習熔鹽的特性積極摸索工藝運行條件,，造氣爐鹽夾套工藝管理技術日益成熟，并不斷改善,，確保了熔鹽爐一次性開車成功,，借鑒1—3#爐的運行經(jīng)驗，又成功的對16—18爐進行了改造和投運,。倆套鹽夾套造氣爐的成功改造及工藝管理技術的不斷探索為新造氣爐的順利開車奠定的基礎,、積累了經(jīng)驗,，確保新造氣熔鹽爐一次性安全投入運行，并且為其工藝調(diào)整,，創(chuàng)造和積累了條件,。
在爐況管理上，始終堅持“爐況長周期安全穩(wěn)定運行”及“技能降耗”這一主題開展工作,。針對入爐煤的特點,，積極摸索工藝最佳運行條件，并制定符合實際的工藝指標,。加大爐溫考核監(jiān)督力度,，從分挖掘內(nèi)部潛力，調(diào)動員工的積極性,，確保了爐況長周期安全穩(wěn)定運行,，使白煤小號得到了有效的控制，多次刷新歷史最好水平,。
3.存在的不足：
對某些危險源的辨識,，特別是鹽夾套造氣爐的危險源辨識不到位，存在一定的缺陷,。還需在這方面很下功夫,。在實踐的過程中，不斷積累和完善應急事故預案的編寫及演練……由于自身文化水平的限制對一些新技術,、新工藝不能及時有效的全面掌握和有效利用,，對節(jié)能降耗工作不夠到位，還需要進一步的努力,。
4.今后的打算：
在今后的工藝管理中,，在確保安全的前提下，力求有所創(chuàng)新：在造氣用煤方面不斷學習新技術摸索新工藝,，為集團合成氨的有效降低最好服務,，完善各類應急預案的編寫、演練,。
5.工作體會
回顧這幾年的工作,，雖然取得了一些成績，但是面對當前的經(jīng)濟形勢,，我深深的感覺到甘為的重要性,，我為能成為一名造氣崗位的高級技工而自豪，造氣是合成氨生產(chǎn)的龍頭崗位,，是企業(yè)成本控制的最要崗位,，造氣崗位運行的好壞，直接影響著企業(yè)的運行質(zhì)量，我作為一名造氣崗位的高級技師將不斷努力,，摸索造氣新工藝和新技術,，總結運行經(jīng)驗，做好節(jié)能降耗工作,，為企業(yè)的經(jīng)濟運行做出新的貢獻,。
述職人：20_年_月_日
車間主任述職報告篇三
尊敬的領導：
回顧過去的工作，車間在公司領導班子的正確領導下,，緊緊圍繞生產(chǎn)為中心,，克服諸多困難因素，不斷強化車間基礎管理工作,，狠抓落實,，經(jīng)過全體車間員工的共同努力，車間的綜合管理工作一直處于正軌,。以下是我的述職報告：
車間制定了車間的各項管理制度,，依照廠級文件的.規(guī)定和要求，對車間制定的管理制度進行了認真梳理和進一步完善,，制定了個車間管理制度和員工考核制度,。并在此基礎上協(xié)助人事部門完成了車間的定員工作，明確了各崗位的要求,、職責,，健全了各級管理組織體系以及各項工作的管理規(guī)章制度。通過健全科學全面規(guī)范的管理制度,，使車間的各項工作更加完善,，車間的綜合生產(chǎn)水平有了顯著的提高。每月能夠按時按量的完成公司所下達的各項工作任務,，及全年下料車間下料總產(chǎn)出約噸,。
車間在組織架構下開展工作，對車間的安全教育,、操作技能提出了更高要求,。車間按照要求，車間組織培訓,，涵蓋了車間質(zhì)量管理,、安全生產(chǎn)、消防知識,、等方方面面的內(nèi)容,。并結合車間實際，按照車間計劃,，有組織,、有步驟地開展了車間培訓工作。
車間組織職工在影視和課堂講解等方面的安全知識培訓,，整個培訓過程輕松有序,，培訓內(nèi)容通俗易懂。通過此次培訓活動的開展,，進一步增強了員工的安全生產(chǎn)意識和安全消防知識,。讓很多對安全意識淡薄的員工意識到了“安全第一”的重要性，為車間的安全管理工作起到了相當大的促進作用,。
隨著今年市場需求的影響新產(chǎn)品的種類迅速增加,，生產(chǎn)的難度也隨之而來，為確保生產(chǎn)形勢的需要,，車間高度重視采取了由車間主任牽頭,，各環(huán)節(jié)具體分工負責的方式，對容易出問題的產(chǎn)品,、工作技能,、安全生產(chǎn)知識等進行了崗位操作培訓和現(xiàn)場跟蹤指導。使得操作工自身技能和知識有了大幅度的提高,，同時也使新產(chǎn)品的制作提高了生產(chǎn)效率,、降低了生產(chǎn)成本。
一年來,，車間始終把安全生產(chǎn)工作作為重點工作,。車間確定了安全小組人員對車間的安全工作進行管理，并完成了車間環(huán)境因素,、危險源的識別工作,；組織人員定期對車間安全消防設施進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改,。同時,，車間不斷加強對設備安全操作的監(jiān)督檢查工作。通過以上工作的開展,，職工的安全意識,、操作技能、自我防護意識和能力普遍提高和增強,，今年無重大安全生產(chǎn)責任事故,，無重大設備事故。
車間的各項管理工作取得成績的同時也存在一定的不足,，車間將在以后的工作中,，逐步改善，帶領職工共同把車間的各項工作做好,，為公司的又好又快發(fā)展奠定堅實的基礎,。
此致
敬禮,！
述職人：xxx
20xx年x月x日
車間主任述職報告篇四
一、
什么叫做不簡單?能夠把簡單的事情天天做好,，就是不簡單;什么叫做不容易?將大家公認容易的事情,，十分認真地做好它，就是不容易,。我原擔任腐乳車間副主任,，領導安排分管的主要工作是車間常務、生產(chǎn)調(diào)度,、財務核算,、安全質(zhì)檢、鍋爐運行,、保全維修等幾方面,。6年間在這些日常基礎工作上我沒讓主管領導過于費心,。工作上我身兼數(shù)崗,，為了研制小瓶腐乳我吃住在廠;前兩年沒有電工，自我都數(shù)不清有多少次在風寒之夜,，趕到車間應急鍋爐或電器的故障;因始終兼職著會計核算,，臨近月底、年底的時候,，經(jīng)常都要忙到夜深人靜的時候,，連孩子的學習我都幫不上!做了不用說，其實說了不等于做了,，因做了不等于做到位了,，這是我個人很大的不足，今后我會在領導的幫忙下盡快改正,。
今年我部門按企業(yè)部署要退出租用場地,，搬遷到公司大院內(nèi)。所以,，大大影響了各產(chǎn)品的產(chǎn)值,。結到9月動遷車間產(chǎn)值567萬元(產(chǎn)品全是含稅價計算，米酪酒按10月單位成本算,，沒加入磨腐乳醬120噸),，所有產(chǎn)品銷售額約1084萬元。為減少租金早日清理庫存我?guī)ьI員工在公余時光兩庫對倒腐乳45000桶;擦桶,、帖標92059桶,。
新車間在主管領導的指導下，在很短的時光內(nèi)完成了從車間廠房設計到設備招標安裝調(diào)試,，并于9月5日開始在新車間試產(chǎn)米酪酒,、14日開始試產(chǎn)腐乳,，至11月底生產(chǎn)腐乳系列6900桶、米酪33,。23噸,，接下來的12月預計還可生產(chǎn)腐乳系列超過4000桶、米酪約15000kg,。新車間預計產(chǎn)值到達約140萬元(腐乳按含稅價計算的，米酪酒按10月單位成本算),。這樣使得企業(yè)因搬遷帶來的人力資源,、各項費用、租金,、折舊等項損失到達了最小化,。
二、
年初我接到上級領導布置的任務,，要為公司新建腐乳車間規(guī)劃研究適應我車間老工藝的先進設備,。在領導的幫忙下我透過多渠道學習，先后與12家企業(yè)溝通,。在領導提出的減輕勞動量,、減員增效的指導宗旨下，透過創(chuàng)新的思維,，細致的計算,，模擬合理性的思維決定，最后在很短的時光內(nèi),，確定了轉型更新設備的主要目標和設備參數(shù),。接下來我又開動所有新老信息渠道，精細計算老工藝流程中的數(shù)據(jù)經(jīng)驗,，為企業(yè)起草,、編寫了詳盡實用的設備招標書。為企業(yè)資金投入的安全性起到了保駕護航的綿薄之力,。而后四車間的基礎布局,、設備安裝、調(diào)試我都用心參與,、設計,、改善，盡最大努力為主管領導的決策帶給正確的實用數(shù)據(jù),。
新車間的腐乳生產(chǎn)是老工藝新流程,、老經(jīng)驗新設備、老工人新環(huán)境,。而我及車間有關人員只學習了先進設備的操作,，沒有系統(tǒng)的學習新設備的原理和維修,。所以在新車間試產(chǎn)期間遇到了很多的困難和問題。一個半月試產(chǎn)中新設備維修故障32次,，而因故障停產(chǎn)和損失全為零;為節(jié)能降耗,、適應工藝流程，在有關部室的幫忙下,，我將設備設計變動改造了11處,，起到的意想不到的效果。
例如：改變自動浸泡水位探頭,，每日節(jié)水2噸以上;改造震動篩廢料出口,，每日回流漿糊800-1500斤，再分離出熟豆?jié){200-500斤;廢籮底布改造和自制漿磨分離機籮底,，比廠家原裝成品單價低200多元,，車間每周就須用2個;改變?nèi)凉{水走向管路，提高三漿水利用率等等諸如此類改造還有許多,，日久累計為企業(yè)節(jié)約了許多的開支,。今后，在領導的支持幫忙下,，我還要在plc電腦控制軟件上下功夫,，免得設備使用總要受制于人，因為我企業(yè)要負擔廠家設備調(diào)試技師的全額費用,，而且因路途較遠他們還不能及時到位,，又可能給企業(yè)帶來人力上的浪費。
三,、
新車間運行開始各方面都出現(xiàn)了很多矛盾,，但主管領導給我的命令是,，穩(wěn)定重于一切!老子講：“天下難事,，必作于易;天下大事,，必作于細?！笨芍^是成也細節(jié),，敗也細節(jié)，所以我先從細節(jié)上解決各樣矛盾,。如：我部門都是些年過半百的老師傅,，他們適應新環(huán)境、新制度,、新工作,、新觀念、新社交都比較慢,。尤其是手工操作的‘精英’們對全程plc電腦控制的自動設備認知更慢,，給生產(chǎn)帶來了許多麻煩,，為盡早熟悉自動生產(chǎn)線上110個按鈕功能和相應動作產(chǎn)生的后果，我細致的編寫了所有設備的安全操作規(guī)程,，以消除安全隱患;再如：老工藝與新設備的矛盾我也是從細節(jié)上的改變予以解決,。我將浸泡方式改為分批分時分階段泡，而且精確到分鐘來計算浸泡時光,，以保證元豆浸泡到‘最佳火候’;還有,，為保證生豆?jié){能持續(xù)‘最佳狀態(tài)’，我調(diào)整了前后工序的作息及午餐時光,，既提高產(chǎn)品質(zhì)量還使工人不至于太疲憊等,。
高質(zhì)量的產(chǎn)品是由高素質(zhì)的人生產(chǎn)出來的。素質(zhì)究竟是什么?是一種自我的約束潛力,。萬總工作報告中也曾提到的：“加強企業(yè)內(nèi)部管理,，提升整體素質(zhì)!”所以為規(guī)范管理提高員工水平和素質(zhì),，我在車間開展每日之星評選活動,，使大家日日有進步日日爭先進，對每一天所做的每件事進行控制和清理,，起到了很好的效果,。而后我又起草定制了‘車間管理制度’、‘車間獎罰制度’及各崗位職責等17篇制度來規(guī)范各細節(jié)的管理,，提升整體水平,。
四、
不足：1,、在車間一切事物的處理上還不細致,，有時急于求成，發(fā)了脾氣沒到達效果,。一位名人說過：能滿足人最深層,、也是最本質(zhì)需要的不是金錢和物質(zhì)，而是自我價值的發(fā)現(xiàn)和實現(xiàn),。所以在今后的工作中我要多表揚,、多鼓勵認可他們一點一滴工作成果。使全體人員,，既車間的每一個細胞都充滿活力,，因為每個人如果真心工作都具有不可估量的能量，使我最終能完全消除出工不出力的管理盲區(qū),。
2,、我在與各部門配合上還有欠缺點?！芬姴黄揭宦暫稹臅r代已經(jīng)一去不返了,，當下各團隊精誠團結最關鍵,。今后在主管領導的指導幫忙下盡快修正自我，看到并學習別人的長處,，戒驕戒躁謙虛做人,，慎言敏行，踏踏實實為企業(yè)和領導服務,。
3,、職工思想還不穩(wěn)定致使工作成果難于完美。而我在做思想工作上還是弱項,，不能在第一時光找到切實的切點,，有拖泥帶水現(xiàn)象，工作還不到位,。假如一個人有抵觸情緒,，那么派上10個人去管他也沒用。在今后的工作中懇請有關領導對我多加幫忙指正和教導,，使車間的管理模式早日進入全員自主,、自覺狀態(tài)，而不是嚴格地執(zhí)行哪種制度,。變“要我干”為“我要干”!
4,、對在領會領導的工作思路上節(jié)奏太慢，今后要改善自我,、鍛煉自我思維敏捷,。上下同欲者，勝!對領導交給的任務和決策,，堅決執(zhí)行,，不容含糊，發(fā)揮自我身上每個細胞的智力,，優(yōu)秀完成任務,。
1、明年想盡方法保證生產(chǎn)腐乳系列4萬桶必須力爭向5萬桶靠近,。因為具個人核算,，車間產(chǎn)值到達350萬，贏利前景十分樂觀,。
2,、在車間內(nèi)部試行獎金打分制。每一天車間給班組打分,、組長給員工打分,、下道工序給上道工序打分并全部與獎金掛鉤兌現(xiàn)。讓那些出工少出力的、工作職責心低的,、工作水平低的人有所顧及加快進步,，讓那些先進的優(yōu)秀職工也不失后勁。
3,、在新設備和老工藝上取長補短,，降低影響產(chǎn)品質(zhì)量的人為因素。帶領有關崗位工人完全掌握自動設備的操作,，將先進設備用熟更要用巧,，并熟練掌握設備原理和維修保養(yǎng)要領。
4,、做好新車間轉固前資產(chǎn),、物品、資料,、帳務等等的盤點核算立帳等手續(xù),。加大節(jié)約各項費用的開支，控制住產(chǎn)品單位成本,，以抵消人工費用的上升帶來的不利因素,。
5、腐乳已有千年歷史,，500年前已響譽全球并出口各國,。當下全球最流行的健康食品也是大豆制品,，它前景廣闊,，具有較高的附加值。今后在領導的大力幫忙下我要深入學習發(fā)酵行業(yè)的許多先進成果,、實用的設備,、行業(yè)新標等知識，使自我工作的寬度和高度跟上時代腳步,。爭取未來能為企業(yè)研制出另一項增長利潤的產(chǎn)品,。
在原腐乳車間6年的管理崗位上，我為企業(yè)工作默默給力不爭不要,。在今后的工作中我更要塌實細致,、樂于奉獻。我給自我的要求是每一天提高一點點,，在崗位上體現(xiàn),、實現(xiàn)自我的價值。作為一名車間主任,，我能夠不明白每個員工的短處,，卻不能不明白他們的長處。我要從各方面用心調(diào)動職工的主觀能動性和工作熱情，使車間全體煥發(fā)出用心向上的'氛圍,，為企業(yè)拼命工作,，做出我們最大貢獻!
車間主任述職報告篇五
今年，在各級領導的正確指引下,，我始終恪盡職守,、團結同事，堅決服從各項管理方針,、政策,，想方設法推進工作進步。以下是本人的述職報告：
在生產(chǎn)管理中,，我始終按照“聽從領導,、輔助主任、緊跟計劃,、做實基礎,、提高產(chǎn)量”的原則來推進工作。在每一項生產(chǎn)安排中,，我都會嚴格按照廠部月計劃以及車間周計劃的安排來指導車間的生產(chǎn)工作,；同時，根據(jù)情況的變化而及時合理的調(diào)整生產(chǎn)工作,。通過集體的努力,，車間的`產(chǎn)量穩(wěn)步提升。自從專項管理xx以來,，我繼續(xù)發(fā)揮以前的成功經(jīng)驗,，揚長避短，始終致力于提高xx的產(chǎn)量和進度,。面對xx這個新的工程項目,，雖讓過程很曲折，但是,，我們一直在前進,。
建立安全管理考核長效機制。為切實推動安全管理工作進步,，我們在車間建立了安全績效考核,，通過考核，明確班組職責,，提高班組安全管理的主動性,；劃分區(qū)域，明確責任范圍,。我們對于一些交叉的作業(yè)工位進行劃分,，明確班組之間的管轄范圍，避免了安全管理的死角；推動形成隱患整改過程跟蹤的工作機制,。為提高隱患整改的執(zhí)行力度,，及時排除各種安全隱患，車間在安全整改中,，由車間主任不定期跟蹤檢查,，同時，鼓勵班組或其他職能部門進行投訴監(jiān)督,。這樣一來,，快速形成了全車間各班組齊抓共管的局面。
有針對性的開展專項整治行動,。我根據(jù)車間的實際情況,，對生產(chǎn)中的安全隱患采取專項治理活動，例如：“三違行為”,、勞保佩戴,、起重的吊具選用、板材堆放,、余料管理等,。在過程中，我主要通過現(xiàn)場指導,、會議,、早班會以及借助安全部等方式來開展工作；推進車間安全文化建設,。通過會議,、學習、標語,、宣講等方式,，在車間形成安全生產(chǎn)文化氛圍,，提高員工安全意識,；參與安全責任狀的簽署。作為車間管理人員,，我深知自己在安全管理中的重大責任,。為此，積極響應廠部號召,，簽訂安全責任狀,。
建立健全質(zhì)量考核責任體系。為進一步明確質(zhì)量管理的權責利關系,，我們在車間建立質(zhì)量績效考核并同步建立質(zhì)量投訴制度,。通過考核，明確班組以及操作人員的責任，更為重要的是建立了一種無形的質(zhì)量文化,，將“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”的理念深深的根植于職工心中,；充分利用互檢員并對接好質(zhì)量部，共同提高構架質(zhì)量,。在工序流轉中,，我力推半成品報檢，同時,，經(jīng)常與質(zhì)量部的溝通,，及時掌握構件質(zhì)量情況，發(fā)現(xiàn)問題,，立即整改,；不斷加強自學，不定期不定時進行抽查,。為了對質(zhì)量工作有更好的把握,，我在空余時間盡可能的學習質(zhì)量檢驗的知識，并在工作中不斷對構件進行抽檢,。
繼續(xù)推進工序報檢并將該項工作納入車間考核,；全方位、多形式對員工進行安全意識培訓,，建立安全文明施工經(jīng)濟責任制,；推動班組之間的配合以及協(xié)作，強化班組之間的整體意識和大局觀念,；建立成本控制經(jīng)濟責任制,，積極提倡節(jié)約意識；加大行車工培養(yǎng)力度,，尤其是適應xx工作的職工,；強化自己在技術方面的學習，提高綜合素質(zhì),；強化和各部門,、構件中心以及項目相關人員的工作聯(lián)系，面對問題,，快速處理,；學習制作的管理經(jīng)驗，強化和成功企業(yè)的交流,；建立大局觀念,，克制自己的性格不足，力爭在工作中沉穩(wěn)的處理各種工作,。
車間主任述職報告篇六
我叫_x,，_x車間主任,，負責_x全面工作，回顧已經(jīng)過去的20__的一年里,，車間在公司領導班子的正確領導下,，緊緊圍繞生產(chǎn)為中心，克服諸多困難因素,，不斷強化車間基礎管理工作,，狠抓落實，經(jīng)過全體車間員工的共同努力,，車間的綜合管理工作一直處于正軌,。車間在公司和制造部的正確領導下，在車間員工和班組長的共同努力下我們圓滿完成下達的生產(chǎn)任務,，并且在這生產(chǎn)過程中我們?nèi)〉昧溯^好的業(yè)績,，但是也存在一些需要我們在以后工作中注意的問題。在新的一年里,，我們必須保持在20__年已經(jīng)取得的業(yè)績,，使各方面工作能得到進一步完善，在執(zhí)行20__年生產(chǎn)任務過程中,，很多方面反映出車間管理需要進一步加強?，F(xiàn)將一年來的工作總結如下：
一、人員管理,，生產(chǎn)安排,，成本控制
1、人員管理：車間制定了車間的各項管理制度,，依照廠級文件的規(guī)定和要求,，對車間制定的管理制度進行了認真梳理和進一步完善，制定了個車間管理制度和員工考核制度,。并在此基礎上協(xié)助人事部門完成了車間的定員工作,，明確了各崗位的要求、職責,，健全了各級管理組織體系以及各項工作的管理規(guī)章制度,。通過健全科學全面規(guī)范的管理制度，使車間的各項工作更加完善,，車間的綜合生產(chǎn)水平有了顯著的提高,。
2、生產(chǎn)安排：每月能夠按時按量的完成公司所下達的各項工作任務,，及全年下料車間下料總產(chǎn)出約噸。
3,、在成本控制方面突出以下幾點：
(1)利用材的重復篩選與利用,，車間安排了將每天產(chǎn)生的利用材當天進行了分類和清理,，結合投單計劃的需求進行每天及時消耗，真正做到了有小絕不用大的原則,，使產(chǎn)生的利用才得了70%以上的再次利用,，經(jīng)統(tǒng)計每年利用材中割出的產(chǎn)品每年約20__噸。
(2)電極噴咀易損件的消耗,，車間經(jīng)過幾個月的統(tǒng)計和分析總結出了按板厚切割米數(shù)和穿孔數(shù)量,，評定出了一套電極噴咀正常的平均使用壽命。并實現(xiàn)了操作工工資和工作效率以及成本控制的捆綁,。使得易損件電極噴咀從原來的提升到了為公司節(jié)約了成本每年約,。
二、加強教育培訓,，提高職工綜合素質(zhì)
車間在組織架構下開展工作,，對車間的安全教育、操作技能提出了更高要求,。車間按照要求,，車間組織培訓，涵蓋了車間質(zhì)量管理,、安全生產(chǎn),、消防知識、等方方面面的內(nèi)容,。并結合車間實際,，按照車間計劃，有組織,、有步驟地開展了車間培訓工作,。
1、消防知識,、安全生產(chǎn)培訓
7月份,，車間組織職工在影視和課堂講解等方面的安全知識培訓，整個培訓過程輕松有序,，培訓內(nèi)容通俗易懂,。通過此次培訓活動的開展，進一步增強了員工的安全生產(chǎn)意識和安全消防知識,。讓很多對安全意識淡薄的員工意識到了“安全第一”的重要性,，為車間的安全管理工作起到了相當大的促進作用。
2,、加強了對員工的技能培訓
隨著今年市場需求的影響新產(chǎn)品的種類迅速增加,，生產(chǎn)的難度也隨之而來，為確保生產(chǎn)形勢的需要,，車間高度重視采取了由車間主任牽頭,，各環(huán)節(jié)具體分工負責的方式,，對容易出問題的產(chǎn)品、工作技能,、安全生產(chǎn)知識等進行了崗位操作培訓和現(xiàn)場跟蹤指導,。使得操作工自身技能和知識有了大幅度的提高，同時也使新產(chǎn)品的制作提高了生產(chǎn)效率,、降低了生產(chǎn)成本,。
3、質(zhì)量知識培訓
質(zhì)量是企業(yè)的生命,，下料車間自成立之日起便將產(chǎn)品質(zhì)量作為車間最為重要的管理工作來抓,。為了使廣大員工的質(zhì)量意識得到進一步提高，有效保證車間產(chǎn)品質(zhì)量,，車間要求全體員工,，特別是班組長要嚴格按照車間制定的質(zhì)量方面的文件要求和質(zhì)控方法對產(chǎn)品質(zhì)量進行嚴格控制，經(jīng)過大家的共同努力在中挖下料方面取得了巨大的成績,，使車間的質(zhì)量管理水平再上一個臺階,。
三、加強車間產(chǎn)品質(zhì)量管理工作,，確保品牌生產(chǎn)質(zhì)量
為確保車間正常運行,，確保保質(zhì)保量地完成生產(chǎn)計劃，車間確定了一切工作圍繞“提質(zhì),、降耗,、增效”的工作方針，質(zhì)量管理工作主要做了：
1,、車間制定了質(zhì)量管理和質(zhì)控方法方面的規(guī)定和制度,，并對品牌質(zhì)量標準做了宣貫。
2,、產(chǎn)品質(zhì)量只有依靠全員質(zhì)量管理才能得到有效保證,，車間通過強制管理制度和組織學習加強全員在線產(chǎn)品質(zhì)量控制，促進“人人都是質(zhì)檢員”得以逐步落實,，所以出現(xiàn)質(zhì)量問題的處理與落實到個人達到了99%以上,。
3、實行質(zhì)量缺陷分析整改制度和即刻整改制度,，通過對質(zhì)量缺陷的分析不斷查找生產(chǎn)過程中質(zhì)量控制存在的不足,，提出整改措施，有效促進了全員質(zhì)量管理,。(1.注重表現(xiàn)在中挖下料中,，如所有左右件配對排版改進，完全解決了左右尺寸不配對的問題,。2.實施了定機定程序下料方法,，解決了一程序多機用,，所導致的尺寸偏差問題等,。)
4,、車間開展“質(zhì)量月評比”等活動，促進質(zhì)量管理工作穩(wěn)定提高,。
通過以上方面的工作,，車間順利完成了生產(chǎn)任務，質(zhì)量指標達到考核要求,。
四,、加強車間安全管理工作，強化職工安全意識
根據(jù)“安全第一,、預防為主”的安全方針,，車間在搞好職工安全培訓的基礎上，組織修訂完善了各項安全規(guī)章管理制度,。
一年來,，車間始終把安全生產(chǎn)工作作為重點工作。車間確定了安全小組人員對車間的安全工作進行管理,，并完成了車間環(huán)境因素,、危險源的識別工作;組織人員定期對車間安全消防設施進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改,。同時,，車間不斷加強對設備安全操作的監(jiān)督檢查工作。通過以上工作的開展,，職工的安全意識,、操作技能、自我防護意識和能力普遍提高和增強,，20__年實現(xiàn)了工傷費用最低的一年,，則無重大安全生產(chǎn)責任事故，無重大設備事故,。
五,、加強車間現(xiàn)場管理工作，使職工有一個身心愉悅的工作環(huán)境
現(xiàn)場作業(yè)作為車間生產(chǎn)的后勤保障部門,，班組人員本著一切服務于生產(chǎn)的宗旨,，認真地做好每項工作。一是車間結合現(xiàn)場人員的文化程度,、工作能力等作出相應的分工,。并結合實際工作，充分調(diào)動每個人的主觀能動性,，激發(fā)每個人的工作積極性,，以利于在人手不夠等情況下也能很好地展開工作,。二是現(xiàn)場組人員按照工作標準要求認真開展工作：隨時巡查車間地面，清潔打掃機臺周邊環(huán)境,，不漏過死角,，確保地面干凈整潔;每天定時擦拭車間現(xiàn)場窗玻璃及檢查保養(yǎng)車間消防器材;及時清潔衛(wèi)生，保證了機臺現(xiàn)場環(huán)境井然有序,。經(jīng)過現(xiàn)場組人員的共同努力,，車間現(xiàn)場整潔干凈，窗明幾凈,，為車間創(chuàng)造出良好的工作環(huán)境,。
六、加強車間基礎管理工作,，積極完成上級布置的各項工作任務
1,、加強班組團結，不斷增強廣大員工凝聚力,，車間班子成員之間能夠做到心往一處想,，勁往一處使，真正做到思想上統(tǒng)一,，步調(diào)上一致,，工作中互相配合，互相補臺而不是拆臺,，拾遺補缺,，真正發(fā)揮了班子的領頭帶動作用，職工的凝聚力空前增強,，為圓滿完成各項工作任務打下了堅實基礎,。
2、加強班組管理,。在日常的工作中,，車間領導定期組織管理人員召開工作例會，及時掌握班組中存在的實際困難和問題,，對一些班組中存在的好做法向其他班組中進行推廣,，從而提高班組的整體水平。
七,、工作中的不足與工作計劃
(1)工作中的不足：
1.現(xiàn)場與精細化管理還需要進一步嚴抓,。
2.應該繼續(xù)提高自己的理論素養(yǎng)，企業(yè)管理能力,，以便于能更好的開展工作,。
3.成本節(jié)約方面還需進一步的發(fā)掘與控制。
(2)工作計劃
1.繼續(xù)深入學習貫徹公司的各項方針政策和工作要求，努力完成好公司領導交給的各項工作任務,，加強自身思想建設,，積極為員工起模范帶頭作用。
2.根據(jù)生產(chǎn)任務量盡快將人員調(diào)配到位,。
3.進一步加大成本節(jié)約與控制的力度,。
4.加大下料質(zhì)量的進一步改善力度。
5.認真做好20__的安全生產(chǎn)的部署工作,。
6.抓好節(jié)能降耗,，成本核算和設備檢查保養(yǎng)工作,。
7.加強班組管理,，不斷提高班組管理水平,。
以上就是車間20__年的工作總結,，車間的各項管理工作取得成績的同時也存在一定的不足，車間將在以后的工作中,，逐步改善,，帶領職工共同把車間的各項工作做好，為公司的又好又快發(fā)展奠定堅實的基礎,。
車間主任述職報告篇七
尊敬的領導：
您好!
這一年來的工作當中,，我確實需要做出更多的調(diào)整，作為一名車間主任,，自我去年任職以來,，一直都是矜矜業(yè)業(yè)，按時完成上級交待的任務,，對此我也是深有體會的,，工作當中我也是虛心的完成好自己分內(nèi)的職責的，在這樣的狀態(tài)下面確實還是做的不錯的,，也希望接下來可以繼續(xù)做好這份工作,，把車間的產(chǎn)量提高上去，對得起自己的崗位職責,，所以接下來我也應該要做出更好的成績來,。
過去的一年，每天按時的完成本職工作,，和周圍的同事也虛心的學習,，在這個過程當中我也確實需要做的更好一點，這個過程當中也在不斷的提高自身能力,，在這個過程當中我也是充分的意識到了這些,，車間每天的工作，我都是一點點的積累，在這方面我始終都是做的比較認真的,，對于自身能力我也是感覺很充實的,，對于這一點我也是做出了相關的調(diào)整，作為一名xxxx的員工,，這是我應該要有的態(tài)度,，這給我的感覺也是很不錯的，希望在接下來的工作當中,，做出更好的調(diào)整,，現(xiàn)階段的工作當中我還是應該要對自己更加嚴格一點，把過去一年的某些工作模式,，做出調(diào)整,，接觸更多的工作職責，這對我的影響還是比較大的,，希望接下來做的更好一點,。
現(xiàn)階段的工作當中，我也虛心的學習了很多,，和周圍的同事也是相處的不錯,，在這方面我也是做的比較細心的，在這方面我一直以來都維持好的狀態(tài)對自身各方面都是抱有很不錯的信心的,，在這個過程當中我按時的完成好日常的工作,，在這方面我也是做出了相關的調(diào)整，作為一名車間的班主任,，我也是深刻的意識到了這些,，這給我的感覺也是很不錯的，接下來也應該做出相關的調(diào)整,，車間的點點滴滴讓我也是比較充實的,，在這方面我需要更加嚴格一點的，這是非常關鍵的,，接下來主要落實好車間6s制度,，把這些細節(jié)方面的工作去落實好的，讓各部門配合好工作,，每周做好工作匯報,，并且接下來一周的工作的做好規(guī)劃，督促各部門負責人嚴格落實好這些,。
雖然這一年的時間已經(jīng)過去了,，但是我一定會讓自己做的更好一點，把細節(jié)的工作做好的,，讓自己積累更多的工作經(jīng)驗,，每天處理好分內(nèi)的`事情,，糾正不足之處，做一名優(yōu)秀的車間主任,。
此致
敬禮!
xxx
20xx年xx月xx日
車間主任述職報告篇八
作為車間的主任,，在分管領導及主任的領導下，在各部門的真誠協(xié)作和大力支持下,，始終堅持“生產(chǎn)加工鐵手抓質(zhì)量,、質(zhì)量管控鐵手抓過程、過程管理鐵手抓細節(jié)”的生產(chǎn)加工理念,，以《打葉車間細節(jié)管理規(guī)則》(以下簡稱“規(guī)則”)為平臺,，以繼續(xù)推行落實《規(guī)則》為手段，以全面提升車間整體生產(chǎn)加工及服務水平為目標,，本著“狠,、嚴、細”的工作原則,，在安全文明生產(chǎn),、產(chǎn)品質(zhì)量管控、員工教育與培訓等方面,，勵精圖治、全力拼搏,、開拓創(chuàng)新,，順利完成了公司交給的各項工作任務，并取得了較好的成績?，F(xiàn)將任車間的主任以來的工作情況述職如下,，請予評議。
任車間的主任以來,，在整個生產(chǎn)過程中,，始終牢記“質(zhì)量就是生命”的方針。嚴格執(zhí)行行業(yè)標準和《質(zhì)量管理體系》要求,，一切工作都服從,、服務于質(zhì)量，自始至終把質(zhì)量放在第一位,。
一是狠狠抓住“質(zhì)量意識”這根弦,。質(zhì)量意識的強弱，直接影響到“質(zhì)量責任”與“規(guī)范意識”,。近二年在車間主任領導下,，在操作工的“質(zhì)量意識”教育與培養(yǎng)方面下了硬功夫，花了大力氣,，效果十分明顯,。
二是狠狠抓住“規(guī)范操作”這根繩。規(guī)范操作是保證生產(chǎn)加工質(zhì)量的技術基礎。根據(jù)操作技能與規(guī)范化要求,，對員工進行了多次自培自訓,。在生產(chǎn)過程中幫教，在幫教中提高;在實踐中探索,，在探索中進步,。無論新老操作人員在操作技術與規(guī)范上均有了長足進步。
三是狠狠抓住工藝指標這根筋,。工藝指標既是行業(yè)的標準,，也是客戶的要求。近二年特別是20xx年,，車間克服往年只看成品是否合格的陋習,，把只看成品工藝指標合格轉變?yōu)榇_保每道工序工藝指標達標，并且以一貫之,，從不放松,，真正保證了產(chǎn)品質(zhì)量的持續(xù)穩(wěn)定性。
產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣主要在于過程管控嚴松度,。在質(zhì)量管控中,，高度重視每道工序的嚴格控制，真正從產(chǎn)品結果控制向過程控制轉變,。
首先,，嚴把各道工序質(zhì)量關。堅決杜絕不合格產(chǎn)品流入下一道工序,，使整個生產(chǎn)流程良性循環(huán),。
其次，嚴把雜物控制關,。自始至終把雜物挑選工作作為質(zhì)量管控的重要環(huán)節(jié),，從鋪葉解把到復烤機尾，序序把關,、層層把關,、“嚴防死守”，確保一類雜物為零,。
再次,，嚴把產(chǎn)品水份關。加工中水份控制是產(chǎn)品質(zhì)量的重中之重,。年度烤季從回潮,、潤葉、復烤等重要環(huán)節(jié),、對水份管控是費了心思的,，根據(jù)各中煙公司不同的個性化需求,，進行調(diào)整與控制，滿足了客戶的要求,，如紅云集團在加工過程中“臨界點潤葉工藝”和“低溫烘烤工藝技術”給我們上了生動的一課,，受益匪淺。對參數(shù)的調(diào)控與等級的對比起到了技術性的指導作用,，真正能將加工水分把握得住,，把握得準。
近二年始終如一地把《規(guī)則》貫穿于各項工作的環(huán)節(jié)中去,，堅持以《規(guī)則》考核工作,，用《規(guī)則》規(guī)范工作，把工作落實到細節(jié)里,。堅持以人為本,，嚴格考評考核制度，使每項工作做到位,、做到家;做好,、做實、做細每件事,。
第一,、班與班、機臺與機臺之間交接記錄做得細,。不留遺漏,、不缺項目，真正做到了數(shù)據(jù)全,、數(shù)字準、項目齊,。交班清楚,，接班明白。
第二,、當班考評考核做得細,。從勞動紀律、規(guī)范操作,、安全檢查,、生產(chǎn)流程、到設備運行狀況,，均有考評考核結果,。既有數(shù)字上的量化，又有文字上的記錄,，為車間的全面管理提供了科學的第一手資料,。
第三,、安全工作抓得細。安全是生產(chǎn)的重點,、要點,，安全就是穩(wěn)定，安全就是效益,，安全無小事,。近二年始終把安全工作納入“績效考評考核”。實行“值班主任,、段長,、機臺”三層考核，每班一考核為日考,，每周一考核為周考,，每月一評比為月考，將考核結果納入績效獎罰,。通過三層嚴考細評,，車間安全生產(chǎn)工作無一例安全事故。
(一)存在的.不足：
1,、管理不到位,。
2、因工作忙亂,，有時不按程序辦事處事,，留下安全隱患。
3,、《規(guī)則》落實不徹底,，時松時緊、時好時壞,。
(二)改進措施：
1,、管理不到位是因為“規(guī)則”沒落實。因而在今后工作中要加大各項工作的落實力度,、檢查力度,、考評力度。
2,、不按程序辦事處事,，是因為對操作技能與工作內(nèi)容不明了，因此在今后工作中要加大對員工“規(guī)范化”培訓的力度與深度,。
3,、“規(guī)則”落實不切底，是因為執(zhí)行力度不夠,。在今后工作中要嚴格要求員工對定了的事就要執(zhí)行,，執(zhí)行就要到位;凡事都必須要有“安排,、落實、檢查,、考核,、評定”等程序，不可或缺,。
在分管領導及主任的領導下,，在吸取教訓克服不足的基礎上，既要楊長避短,，又要主動創(chuàng)新;主要在以下三個方面要有新的突破,。
(一)、要在《規(guī)則》推行與落實上下苦功夫,，練好內(nèi)功,，養(yǎng)好習慣，真正將《細則》條款落實到工作中去,，落實到細節(jié)中去,。
(二)、要在現(xiàn)場管理上花大氣力,，常抓不松,、持之以恒，以切底改變車間的面貌,。
(三),、要主動加大與相關部門的溝通力度，防止信息慢缺,，確保工作順暢運轉,。
我相信，只要一心撲在工作上,，誠懇作人,，扎實做事，恪盡職守,，一如既往的強化內(nèi)管，始終如一的保持良好的精神狀態(tài),，以強烈的事業(yè)心與責任感去努力克服困難,，迎接挑戰(zhàn)，牢固樹立“自信不自滿,，潛心做事”的思想,，相信自己的各項工作就會有喜色，也一定能為公司的騰飛做出自己的新貢獻,。
領導同事們：
大家好!
我是第五事業(yè)部蘭州養(yǎng)護駐地辦的,，時光荏苒,，來到甘肅省交通工程建設監(jiān)理有限公司已將近一年，在這一年里,，有收獲也有挫折,，同時也發(fā)現(xiàn)自身的不足現(xiàn)將我半年的工作總結如下：
我擔任g109線河海養(yǎng)護維修工程項目和g6京藏高速蘭海養(yǎng)護維修工程監(jiān)理員一職，監(jiān)理g109線河海養(yǎng)護維修項目經(jīng)理部至張家臺收費廣場8.7km二級公路養(yǎng)護維修,。針對點多面廣的特點在剛擔任監(jiān)理員一職面臨很多的困難,，在領導和同事的幫助下努力克服困難，做到重點部位重點管控,，同時做到心中有數(shù),，一般部位以巡視為主，發(fā)現(xiàn)問題及時處理,，同時也認真做好記錄,，及時口頭通知或書面形式通知施工單位進行整改，對自己不能解決的問題及時向駐地高監(jiān)匯報,，現(xiàn)場施工中本人恪守嚴格監(jiān)理,，嚴把質(zhì)量關，尤其在面層施工過程中由于運輸距離過大,，對瀝青溫度進行每車檢測,，以防溫度不合格造成工程質(zhì)量問題。同時駐地辦領導也組織大家利用業(yè)余時間組織大家認真學習,，熟悉圖紙規(guī)范,，相互溝通，以及工作中存在的問題,，以便能更好的進一步工作,。最終得到領導和同事的肯定，順利完成工作,。
作為一名監(jiān)理人員自身仍有許多不足,，距離一名合格的監(jiān)理人員還相差太遠，我自己深深認識到自己的不足,，特別是專業(yè)知識方面,，意識到自己只有踏踏實實學習，多問,、多看,、多學、才能盡快的適應新的工作環(huán)境,，同時也嚴以律己,，認真學習單位下發(fā)的文件，深刻認識到作為一名監(jiān)理人員，必須時刻保持頭腦清醒,，堅決不以工作為由向施工單位吃,、拿、卡,、要,，要提高自己的綜合素質(zhì)。
回顧一年的工作感慨良多,，有收獲也有挫折,，同時也反省自己仍從在許多的不足，有時工作不夠靈活,，工作經(jīng)驗不足,，知識有所欠缺，導致工作中有所缺欠,，不能很好的全面協(xié)調(diào)工作,，對施工單位管控不到位，因此在今后的工作中我依然要多學多問,，努力學習,，盡快成長，成為一名合格的監(jiān)理人員,，遵守公司制度,，加強團隊合作，進一步明確自己的人生方向,，提高自己的管理能力,，我堅信通過自己不斷的努力一定能夠更好地為公司服務，實現(xiàn)自己的人生價值觀,，為公司的發(fā)展貢獻自己的一份力量,。
述職人：
20xx年xx月xx日
車間主任述職報告篇九
尊敬的領導：
回顧一年的工作，有很多感概,。我主要的職責是通過計劃,、組織、控制與領導來實現(xiàn)對車間行政事務全面管理與監(jiān)控,。這一年的工作中,，有成績，也有不足,。下面我這一年的工作進行述職,，請領導及各位同事給予指正。
積極圍繞車間中心工作,，堅持以人為本，堅持完善車間職工代表大會制度,，進一步深化廠務公開,，積極探索車間民主管理新形式,，強力推進政治文明建設，充分調(diào)動和發(fā)揮廣大職工的積極性和創(chuàng)造性,，為段,、站深化改革、促進發(fā)展,，全面實現(xiàn)經(jīng)營管理目標提供了強大動力,。
1、增強意識,，聚心合理,，在推動民主政治建設上取得了新成效。結合本車間實際,，把勞動關系和諧作為民主管理的重要載體,。按照“政治上保證、制度上落實,、權益上維護,、素質(zhì)上提高”的要求，積極發(fā)動職工代表和廣大職工群眾參與車間民主政治建設,，形成強大的合力,，為段站和諧發(fā)展提供了有力的群眾基礎。
2,、行使職權,，提高工作質(zhì)量，推動職代會制度建設取得新成效,。認真貫徹落實段站,、《職工代表大會實施細則》，完善車間職工代表大會制度建設,。嚴格按照職代會條例行使職權,。做好提案征集工作，車間有能力自己解決的'立即解決,，超越車間能力范圍的按照程序及時向上級反饋,，征求盡快立案，做到件件有回音,，案案有落實,。按照述廉、評廉,、考廉有關規(guī)定,，做好述職評議工作，把評議結果作為管理人員任免的重要依據(jù)。同時抓好車間職工代表隊伍建設,，提供一切可能的機會讓職工代表參加多種形式的培訓,，不斷提升職工代表素質(zhì)，使職工代表一新的面貌投入到實際工作當中去,。
3,、求效務實，探索創(chuàng)新,，深化廠務公開,。進一步加強車間事務公開化、規(guī)范化建設,，不斷完善廠務公開運作機制,。有效利用車間公示欄，大力推廣“陽光工程”,，做到了職工想知道什么就能知道什么,，認真聽取職工群眾的意見和建議，對于提出的正當合理要求盡快納入車間工作議程,，確保了職工群眾的知情權,、參與權、監(jiān)督權,，使民主管理公開化落實處,。
一年來，我始終堅持理論學習,，過集中學習自學形式,，在思想上有了很大的轉變，世界觀,、人生觀,、價值觀得到了改造，較好地克服了“船到碼頭車到站”的思想,。與此同時,，我還認真學習現(xiàn)代企業(yè)管理知識、市場經(jīng)濟知識,，關注當前鐵路改革的形勢,，學習先進的管理理念，積極拓展視野,，拓寬思路,。
不斷提高自身理論水平和管理能力。在思想上,、行動上,，我始終與上級保持高度一致,，堅決服從上級組織決定和安排，堅定不移地貫徹上級的方針政策,，堅決執(zhí)行上級各項工作部署,。在開展的四查一整頓活動中，我堅持帶頭從自身做起,，對檢查發(fā)現(xiàn)自己在思想上、管理上,、作風上存在的問題逐條落實整改,。我始終把學習貫穿始終，通過不斷學習,，提高了思想覺悟,，堅定了政治信仰，始終保持了思想上的先進性,。
由于對運輸暢通和安全生產(chǎn)提出了新的更高的要求,，再加上設備維修、施工多,，新職人員陸續(xù)頂崗缺乏工作經(jīng)驗,，安全基礎薄弱，安全壓力空前,。安全的好壞,，事關我段發(fā)展穩(wěn)定大局。作為基層安全管理第一責任人,，我始終堅持“安全第一”的思想,，做到任何時候都把安全擺在重中之重位置來抓。一是重視安全基礎建設,。
堅持以“逐級負責”為主線,，落實“領導負責、分工負責,、專業(yè)負責,、崗位負責”的要求，從車間班子,、各值班主任到班組長,、各崗位職工，逐級確立“安全第一責任人”,，細化了車間大班管理人員,、班組長月度考核辦法及崗位職工安全積分考核辦法。進一步明確了各級崗位工作標準,、程序和內(nèi)容,，把安全責任貫穿到生產(chǎn)全部過程中,。二是落實檢查監(jiān)督制度。完善了車間班子,、業(yè)務室,、各大班和班組監(jiān)督檢查制度。運用“盯住不落實的事,，盯住不落實的人”的工作方法,，強化現(xiàn)場管理，杜絕嚴不起來,，落不下去現(xiàn)象,。
面對難以完成的生產(chǎn)任務指標，我沒有畏縮,，而是多方聽取現(xiàn)場職工的意見和建議,，群思廣益，凝聚力量,，帶領全車間干部職工以提高運輸效率為己任,，強化運輸組織，力爭多編快解,，努力壓縮中時,、停時和保有量，盡可能的增加辦理輛數(shù),，確保各項任務指標的完成,。
真正實現(xiàn)經(jīng)營管理從粗放型向精細化管理的轉變，積極向廣大職工宣傳節(jié)約意識,，充分調(diào)動各方面積極性,，一年來，在規(guī)范管理上,，我突出抓好以下幾項工作,。一是抓好成本控制，主持召開了成本專題會議,，要求各大班加強調(diào)查研究工作,，切實做到材料發(fā)放的合理性、可行性,，具有說服力,，維護了預算的嚴肅性。二是落實經(jīng)營責任制,，將成本控制的責任分解到各大班,、班組，壓力層層傳遞,，確保了各種成本不超標,。
今后我們面臨的任務更加艱巨,，責任更加重大，形勢更加嚴峻,。我愿盡我所能,，以車站、車務段的發(fā)展為己任,，團結和依靠廣大干部職工,，不斷探索新體制下管理的新途徑，為車務段的改革與發(fā)展再創(chuàng)新佳績,，再作新貢獻,。
此致
敬禮！
述職人：xxx
20xx年xx月xx日
車間主任述職報告篇十
尊敬的各位領導,，同事們：
大家好！
就今天這個機會,，把我一年來的工作情況向領導和同事們做一個簡要的匯報,。
我匯報的內(nèi)容分為兩個部分：
第一部分：在過去的一年里我做了些什么？第二部分：在新的一年里我該怎么做,？
首先,，向大家匯報一下過去的一年我做了些什么？
20xx年3月6日,，受江總的重托,，把我調(diào)到墨水生產(chǎn)車間出任車間主任一職。這份重擔,，放在我這雙瘦弱的肩膀上實在有些沉重,，我真的沒有勇氣去接下這個擔子。但是江總和叢經(jīng)理鼓勵我,，給我打氣,，給了我信心和勇氣。在接下來的工作中得到了江總和叢經(jīng)理的大力支持,。
調(diào)到生產(chǎn)車間時,，車間正處在機器設備更新?lián)Q代，生產(chǎn)工藝改進和提高的時候：同時,，還要完成正常的生產(chǎn)任務,，又要配合技術部搞改革創(chuàng)新。車間管理工作還是一盤散沙,，機器設備缺乏維修保養(yǎng)：車間班組建設還沒有落實下來,。大小事情搞得我手忙腳亂。我每天早上提前半小時上班,，中午加連班,，晚上延遲半小時下班,，還利用星期天保養(yǎng)機器。即使晚上休息了,，心中還想著工作上的`事情,，機器半夜出故障了，我還得起來維修,，甚至影響了老婆的休息,。老婆罵我快得神經(jīng)病了，說我沒有鐵扇子上什么火焰山,？我這個人的性格就是,，答應了別人的事情，就一定要做好,。
我的第一步工作,，首先就是進行班組建設。之前,，車間沒有班組長,，大大小小的事情都是車間主任一人在抓，畢竟一個人的精力是有限的,，難免工作中會有不能兼顧的地方,。這樣就出現(xiàn)了“人”無人管，“物”無人管,，“事”無人管的局面,。在這種情況下，首先要進行的工作就是把班組建制搞起來,。在江總和叢經(jīng)理的支持和指導下,，我們墨水車間分為三個組，并選出了三位優(yōu)秀·能力出眾的員工擔任組長,。通過分組,，明確了各組的工作任務和工作職責。這樣就做到了“人”有人管,，“物”有人管,，“事”有人做。車間的工作就開始順暢起來,。
第二步,，整頓工作作風，嚴肅工作紀律,。我們生產(chǎn)部的絕大多數(shù)員工都是遵章守紀,，勤勞踏實的；吃苦耐勞,，敢于挑重擔是我們這個部門的優(yōu)良傳統(tǒng),，但是,，還是有極個別的員工不遵守工作紀律，不服從班組長的安排,。對于這種員工,，我找他談話，擺明道理,，從思想上提高認識,。我想只有持之以恒的加強員工的思想工作，才能把我們墨水生產(chǎn)車間的各項工作有條不紊地順利開展,。
所以第三步,，實行每周一早會制度。利用早會時間,，對上一周的工作做一個小結,，對出現(xiàn)的問題，找出解決問題的方法,；布置本周的工作任務,，同時對員工加強安全生產(chǎn)教育，提高員工的安全防范意識,；提高員工的生產(chǎn)技能，樹立：“品質(zhì)是企業(yè)的生命”的思想,，嚴把質(zhì)量關,，嚴格要求員工按生產(chǎn)工藝生產(chǎn)，不偷工減料,；按部就班的扎扎實實地工作,。
有了以上的前提作保證，我們第四步就開始了車間環(huán)境衛(wèi)生責任制,，實行“5”s評比活動,，環(huán)境衛(wèi)生落實到組，組又落實到人,。我可以這樣自豪的說：不管您什么時候來參觀我們的車間,，我們的車間環(huán)境衛(wèi)生都是漂漂亮亮的，雖不能讓您賞心悅目,，但也能讓您耳目一新,；雖不能讓您流連忘返，但也能讓您嘖嘖稱贊,。
第五步,，積極配合上級和技術部的要求，改進生產(chǎn)工藝,，提高產(chǎn)品質(zhì)量,，加速自動化建設,。
過去的一年，對我個人來說是不平凡的一年,，在工作中遇到了許多困難和挑戰(zhàn),，頭幾個月墨水質(zhì)量老是出問題，總是找不到原因,，那段時間是我最郁悶的日子,，我在暗暗地問自己：難道我老萬就不能生產(chǎn)出好墨水么？到搬廠后的八月初,，在技術部的努力下,，終于把問題解決了，墨水品質(zhì)回歸正常,。我終于長長舒了一口氣,。在這段時間里，領導沒有責怪我,，技術部沒有把責任推向我,，技術部始終以科學，嚴謹?shù)膽B(tài)度對待每一件事情,，是我們的產(chǎn)品品質(zhì)又我提升到了一個新的層次,。在此，我向領導和技術部的同事們表示我深深的謝意,！我還要感謝我們墨水車間的全體同事們,，你們始終如一的支持和配合我的工作！你們團結奮斗,，默默奉獻的精神將會譜寫更新的篇章,！
第二部分，在新的一年里,，我該怎么做,？
在新的一年里，首先,，我要更進一步改進工作方法,，以人為本，努力為我們墨水生產(chǎn)車間的同事們營造一個團結,，和諧的工作環(huán)境,。第二，繼續(xù)鞏固和落實安全生產(chǎn)責任制,，始終把安全放在第一位,，貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針,，加大對員工安全教育的力度,，掌握安全生產(chǎn)技術，增強安全意識,，使員工變“要我安全”為“我要安全”,，“我會安全”。第三,，繼續(xù)支持技術改革,，只有不斷地提高和改進生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)出新產(chǎn)品,，好產(chǎn)品,，企業(yè)才會長久永續(xù)地發(fā)展。
以上便是我向領導和同事們的一個匯報,，不當之處,，歡迎批評指正。謝謝,！
