“報告”使用范圍很廣,，按照上級部署或工作計劃,，每完成一項任務,，一般都要向上級寫報告，反映工作中的基本情況,、工作中取得的經(jīng)驗教訓、存在的問題以及今后工作設想等,，以取得上級領導部門的指導,。優(yōu)秀的報告都具備一些什么特點呢,？又該怎么寫呢,？下面是小編帶來的優(yōu)秀報告范文，希望大家能夠喜歡!

注塑車間主任述職報告 車間主任述職報告篇一

一,、德

本人能認真學習馬列主義,、毛澤東思想,、鄧--理論和“三個代表”的重要思想,，堅決擁護黨的路線、方針,、政策,，自覺同黨中央在政治上保持高度一致;通過政治理論學習，尤其是對黨的十一屆六中全會精神的學習,，深刻認識到,，抓好鐵路運輸安全與建設社會主義和諧社會的緊密關(guān)系;通過學習和劉志軍部長在青藏鐵路通車會議上的講話，深該領會了其“挑戰(zhàn)極限,，勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神的實質(zhì),，由于思想認識的提高,，使自己無論在西列檢擔任列檢所主任職務期間,，還是擔任運用車間車間主任職務以來,，都能認真組織和帶領本車間的干部職工,，堅決貫徹執(zhí)行段及段黨委制定的一系列政策,、辦法和規(guī)定,，服從領導,、聽從指揮;能積極開拓工作新局面、勇于改革,，積極為布局調(diào)整改革做貢獻;在事業(yè)上,，有強烈的事業(yè)心和責任感,，對工作能做到認真負責，吃苦耐勞;能團結(jié)同志一道工作,，做到了任人為賢;勇于開展批評和自我批評，關(guān)心和愛護同志;能積極開展思想政治工作,，教育和引導干部職工樹正氣、抵歪風;能時刻以黨員干部的標準嚴格要求自己,，在群眾中樹立了較好形象,。

二,、能

無論是擔任列檢所主任職務期間還是擔任運用車間主任職務以來,，都能較好地勝任本職范圍所擔負的職責,，較好地組織完成了日常工作范圍內(nèi)的工作任務和領導交辦的其它各項任務。尤其是擔任運用車間主任職務以來,，能在較短的時間內(nèi),，對新成立的運用車間基本情況進行全面了解和掌握，并較好的統(tǒng)籌安排和把握車間的工作大局,，主動摸索運用車間的管理模式和管理方法,，迅速制定并善了運用車間管理辦法,，對運用車間在運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的問題,，能敏銳覺察、思路清晰,，決策果斷,。具備一定處理復雜問題的能力和膽略，能抓住重點,，善于解決主要矛盾,，將傾向性問題消滅在萌芽狀態(tài),。能有效地調(diào)動群眾的工作積極性和創(chuàng)造性，充分發(fā)揮各方面的積極因素,，知人善任，使車間班子成員心往一處想,，勁往一處使,，使車間班子形成團結(jié)和諧的良好局面。具備一定的協(xié)調(diào)平衡能力,，能較好地協(xié)調(diào)和平衡與相關(guān)車間,、相關(guān)科室的關(guān)系,，做到了相互支持,、團結(jié)協(xié)助，為開創(chuàng)我段的新局面創(chuàng)造了良好的環(huán)境,。具有較高的工作效率,，追求高標準的工作效果，對此,，不僅自己做到,，而且也能要求分管的副職做到,。能正確處理領導與被領導的關(guān)系，有較強的組織性,、紀律性，能經(jīng)常向上級領導匯報工作,、反映問題和困難,，對上級領導的批評能虛心接受,，態(tài)度端正,，得到了上級領導的關(guān)心,、支持和幫助,。為我段的和諧發(fā)展創(chuàng)造了條件,，為推動全局深化改革,、布局調(diào)整的完成盡到了自己的一份職責。

三,、勤

對待工作,，做到了扎實勤奮,，無私奉獻,。能不分白天,、晚上,、節(jié)假日,、星期天,，時時以工作為重,，處處從工作著想,。能想方設法擠出時間，深入到工段班組,、深入到現(xiàn)場一線，了

解掌握班組的實際情況，抽查發(fā)現(xiàn)問題,，對班組進行檢查指導,，幫助解決實際困難和問題,。能針對自身工作方面管理經(jīng)驗和業(yè)務知識薄弱的實際，努力學習和掌握各方面的管理本領和業(yè)務知識,，較快的進入了角色,，為確保車間安全穩(wěn)定提供了一定的保證,。對段及各業(yè)務科室部署,、安排的工作，做到了一絲不茍抓落實,，求真務實不走樣，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題,，做到了認真督促整改，嚴格進行考核,，反復抓,、抓反復。對安全上的關(guān)鍵時刻、關(guān)鍵部位,、關(guān)鍵問題,，做到了親臨現(xiàn)場、親自部署,、親自解決,。對車間的安全問題隱患,，能深入調(diào)查研究,，積極穩(wěn)妥改進。

四,、廉

作為一名基層黨員干部,，自己時刻想著手中的權(quán)利是黨和人民賦予的，只有全心全意為人民服務的義務,，沒有謀取個人私利的職權(quán),，因此,，能時刻以黨員領導干部廉潔自律的標準嚴格要求自己，帶頭做到清正廉潔,，嚴于律己,、身先士卒、自覺抵制消極腐敗現(xiàn)象,，做到了請客不到,，送禮不要。在深入異地班組檢查工作或出差學習時,，能當日返回的決不在外食宿,，需要在外食宿時，做到了在職工食堂就餐,、在鐵路招待所住宿,，拒絕一切高消費活動。在嚴格要求自己的同時,，對下屬也敢于嚴格要求,、嚴格管理，無論是民主生活會還是日常交班會,，無論是對平時出差前的工作布置還是聽取出差后的工作匯報，都必講廉潔自律的要求,、必聽廉潔自律的匯報;對社會上出現(xiàn)的消極腐敗現(xiàn)象,，能當作反面教材，常敲警鐘,，反復告誡,，因而使車間班子在車間中樹立了良好的廉潔自律形象。擔任運用車間主任伊始,，在第一次車間交班會上就曾明確表示,，堅決反對背后議論同志，對貶低別人,、抬高自己的言論和行動要嚴格禁止;在貫徹執(zhí)行民主集中制方面,，能主動聽取群眾意見，對于不同意見,，更能做到三思而行,，對正確意見，能主動采納,，不計較個人情面,。由于自己能以身作則發(fā)揚民主，極大的調(diào)動了其它同志的工作積極性和創(chuàng)造性,。

五,、績

自己從列檢所主任被提拔為運用車間主任,，這是組織上對我本人以前工作的充分肯定，在此對擔任運用車間主任近一年來的工作成效總結(jié)如下：

1,、組織車間圓滿完成了20xx年度的生產(chǎn)任務,。

2、完成各項規(guī)章的修舊補廢,，親自組織制定了《運用車間管理細則》,，并組織實施。

3,、親自組織擬定了《運用車間遠期發(fā)展規(guī)劃》和《運用車間20xx年工作安排》,。

4、認真組織,、全面落實了局車輛處運用工作會議精神,，著重狠抓車間安全基礎建設，對車間安全關(guān)鍵點,、危險源進行了統(tǒng)一規(guī)范,，制定了符合車間實際的《安全關(guān)鍵點、危險源管理辦法》,。

5,、狠抓貨車運態(tài)檢測系統(tǒng)的運用。成功配合車輛處完成了大虎山tfds探測站的設備驗收工作;tads系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)了我局第一起無溫升滾動軸承滾道剝離的軸承內(nèi)部故障,，受到了鐵道部的通報表揚,，后來就連續(xù)發(fā)現(xiàn)兩起;tpds查扣率也位居路局統(tǒng)計排名的前矛。

6,、對檢車員一,、二號檢測樣板進行改造，通過路局認證,，并命名為“貨車運用檢測樣板”,，獲得在全局運用系統(tǒng)推廣。

7,、積極推進鐵路貨車現(xiàn)代化管理的步伐,，加強自備車管理。組織編寫了《鐵路自備車管理軟件系統(tǒng)》,，使車間管內(nèi)的自備車管理走向有序化,、信息化和科學化。

8,、加強車間材料管理,，嚴格進行成本控制、嚴肅財務紀律,，完成了各項財務計劃指標,。

9,、下大力氣抓了職教工作，車間自行組織或配合段教育科組織的大規(guī)模的培訓,、考試14次,，組織了車間技術(shù)比武，選派比賽選手參加局技術(shù)比賽,，取得了檢車員,、預檢員兩項技術(shù)標兵的佳績。

10,、配合車輛處完成列車車輛制動試驗監(jiān)測裝置的試驗工作,，配合段承辦了在我車間舉行的全路“列車車輛制動試驗監(jiān)測裝置現(xiàn)場會”。

11,、較好的完成了北列檢撤消期間的安全穩(wěn)定工作,。

12、配合段勞人科較好的完成了大虎山裝卸和葫蘆島裝卸部分人員跨系統(tǒng)安置工作,。

13,、重新細化修訂了《洗罐作業(yè)操作規(guī)程》，并組織實施,。

14,、較好地完成了段領導交辦的各項臨時任務，例如,，成功的組織路局車輛處在我車間舉行的貨車運用工作會議及事故救援等任務,。

在總結(jié)工作所取得成績的同時，自己也沒有忘記工作中還存在不少問題,，不久前發(fā)生的33014次軟管漏風責任一般事故就暴露出了我在對現(xiàn)場作業(yè)管理中存在的不足，雖然進行了一階段認真的整改,，在標準化作業(yè)過程的落實中,，在典型故障發(fā)現(xiàn)率上，以及在車間的精細管理上,，與其它兄弟車間相比還存在一定差距,。自己將以這次干部考評為契機，發(fā)揚成績,，克服不足,，以更高的標準嚴格要求自己，向先進看齊,，通過自身的努力并帶領身邊的同志,，使運用車間盡快跨入優(yōu)秀標準化車間行列。

注塑車間主任述職報告 車間主任述職報告篇二

為不斷增強自身的思想政治素質(zhì),，提高實際工作潛力,，改善工作作風,，加強自身修養(yǎng)，爭取更大的工作成績,，現(xiàn)對1年來在德,、能、勤,、廉,、績5個方面的狀況述職如下冒號

本人能認真學習馬列主義、毛澤東思想,、鄧小平理論和“3個代表”的重要思想,，堅決擁護黨的路線、方針,、政策,，自覺同黨中央在政治上持續(xù)高度1致;透過政治理論學習，尤其是對黨的101屆6中全會精神的學習,，深刻認識到,，抓好鐵路運輸安全與建設社會主義和諧社會的緊密關(guān)系;透過學習胡錦和劉志*部長在青藏鐵路通車會議上的講話，深該領會了其“挑戰(zhàn)極限,，勇創(chuàng)1流”的青藏鐵路精神的實質(zhì),，由于思想認識的提高，使自我無論在西列檢擔任列檢所主任職務期間,，還是擔任運用車間車間主任職務以來,，都能認真組織和帶領本車間的干部職工，堅決貫徹執(zhí)行段及段黨委制定的1系列政策,、辦法和規(guī)定,，服從領導、聽從指揮;能用心開拓工作新局面,、勇于改革,，用心為布局調(diào)整改革做貢獻;在事業(yè)上，有強烈的事業(yè)心和職責感,，對工作能做到認真負責,，吃苦耐勞;能團結(jié)同志1道工作，做到了任人為賢;勇于開展批評和自我批評,，關(guān)心和愛護同志;能用心開展思想政治工作,，教育和引導干部職工樹正氣、抵歪風;能時刻以黨員干部的標準嚴格要求自我,，在群眾中樹立了較好形象,。

無論是擔任列檢所主任職務期間還是擔任運用車間主任職務以來，都能較好地勝任本職范圍所擔負的職責,，較好地組織完成了日常工作范圍內(nèi)的工作任務和領導交辦的其它各項任務,。尤其是擔任運用車間主任職務以來,，能在較短的時光內(nèi)，對新成立的運用車間基本狀況進行全面了解和掌握,，并較好的統(tǒng)籌安排和把握車間的工作大局,，主動摸索運用車間的管理模式和管理方法，迅速制定并善了運用車間管理辦法,，對運用車間在運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的問題,，能敏銳覺察、思路清晰,，決策果斷,。具備1定處理復雜問題的潛力和膽略，能抓住重點,，善于解決主要矛盾,，將傾向性問題消滅在萌芽狀態(tài)。能有效地調(diào)動群眾的工作用心性和創(chuàng)造性,，充分發(fā)揮各方面的用心因素,，知人善任，使車間班子成員心往1處想,，勁往1處使,，使車間班子構(gòu)成團結(jié)和諧的良好局面。具備1定的協(xié)調(diào)平衡潛力,，能較好地協(xié)調(diào)和平衡與相關(guān)車間,、相關(guān)科室的關(guān)系，做到了相互支持,、團結(jié)協(xié)助,，為開創(chuàng)我段的新局面創(chuàng)造了良好的環(huán)境。具有較高的工作效率,，追求高標準的工作效果,，對此，不僅僅自我做到,，而且也能要求分管的副職做到。能正確處理領導與被領導的關(guān)系,，有較強的組織性,、紀律性，能經(jīng)常向上級領導匯報工作,、反映問題和困難,，對上級領導的批評能虛心理解，態(tài)度端正,，得到

了上級領導的關(guān)心,、支持和幫忙,。為我段的和諧發(fā)展創(chuàng)造了條件，為推動全局深化改革,、布局調(diào)整的完成盡到了自我的1份職責,。

對待工作，做到了扎實勤奮,，無私奉獻,。能不分白天、晚上,、節(jié)假日,、星期天，時時以工作為重,，處處從工作著想,。能想方設法擠出時光，深入到工段班組,、深入到現(xiàn)場1線,，了解掌握班組的實際狀況，抽查發(fā)現(xiàn)問題,，對班組進行檢查指導,，幫忙解決實際困難和問題。能針對自身工作方面管理經(jīng)驗和業(yè)務知識薄弱的實際,，努力學習和掌握各方面的管理本領和業(yè)務知識,，較快的進入了主角，為確保車間安全穩(wěn)定帶給了1定的保證,。對段及各業(yè)務科室部署,、安排的工作，做到了1絲不茍抓落實,，求真務實不走樣,，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到了認真督促整改,，嚴格進行考核,，反復抓、抓反復,。對安全上的關(guān)鍵時刻,、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵問題,，做到了親臨現(xiàn)場,、親自部署、親自解決。對車間的安全問題隱患,，能深入調(diào)查研究,，用心穩(wěn)妥改善。

作為1名基層黨員干部,，自我時刻想著手中的權(quán)利是黨和人民賦予的,，只有全心全意為人民服務的義務，沒有謀取個人私利的職權(quán),，因此,，能時刻以黨員領導干部廉潔自律的標準嚴格要求自我，帶頭做到清正廉潔,，嚴于律己,、身先士卒、自覺抵制消極腐敗現(xiàn)象,，做到了請客不到,，送禮不要。在深入異地班組檢查工作或出差學習時,，能當日回到的決不在外食宿,，需要在外食宿時，做到了在職工食堂就餐,、在鐵路招待所住宿,，拒絕1切高消費活動。

在嚴格要求自我地同時,，對下屬也敢于嚴格要求,、嚴格管理，無論是民主生活會還是日常交班會,，無論是對平時出差前地工作布置還是聽取出差后地工作匯報,，都必講廉潔自律地要求、必聽廉潔自律地匯報;對社會上出現(xiàn)地消極腐敗現(xiàn)象,，能當作反面教材,，常敲警鐘，反復告誡,，因而使車間班子在車間中樹立了良好地廉潔自律形象,。擔任運用車間主任伊始，在第1次車間交班會上就曾明確表示,，堅決反對背后議論同志,，對貶低別人、抬高自我地言論和行動要嚴格禁止;在貫徹執(zhí)行民主集中制方面,，能主動聽取群眾意見，對于不一樣意見，更能做到3思而行,，對正確意見,，能主動采納，不計較個人情面,。由于自我能以身作則發(fā)揚民主,，極大地調(diào)動了其它同志地工作用心性和創(chuàng)造性。

自我從列檢所主任被提拔為運用車間主任,，這是組織上對我本人以前工作的充分肯定,，在此對擔任運用車間主任近1年來的工作成效總結(jié)如下冒號

1、組織車間圓滿完成了xx年度的生產(chǎn)任務,。

2,、完成各項規(guī)章的修舊補廢，親自組織制定了《運用車間管理細則》,，并組織實施,。

3、親自組織擬定了《運用車間遠期發(fā)展規(guī)劃》和《運用車間20xx年工作安排》,。

4,、認真組織、全面落實了局車輛處運用工作會議精神,，著重狠抓車間安全基礎建設,，對車間安全關(guān)鍵點、危險源進行了統(tǒng)1規(guī)范,，制定了貼合車間實際的《安全關(guān)鍵點,、危險源管理辦法》。

5,、狠抓貨車運態(tài)檢測系統(tǒng)的運用,。成功配合車輛處完成了大虎山tfds探測站的設備驗收工作;tads系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)了我局第1起無溫升滾動軸承滾道剝離的軸承內(nèi)部故障，受到了鐵道部的通報表揚,，之后就連續(xù)發(fā)現(xiàn)兩起;tpds查扣率也位居路局統(tǒng)計排行的前矛,。

6、對檢車員1,、2號檢測樣板進行改造,，透過路局認證，并命名為“貨車運用檢測樣板”,，獲得在全局運用系統(tǒng)推廣,。

7、用心推進鐵路貨車現(xiàn)代化管理的步伐,，加強自備車管理,。組織編寫了《鐵路自備車管理軟件系統(tǒng)》，使車間管內(nèi)的自備車管理走向有序化、信息化和科學化,。

8,、加強車間材料管理，嚴格進行成本控制,、嚴肅財務紀律,，完成了各項財務計劃指標。

9,、下大力氣抓了職教工作,，車間自行組織或配合段教育科組織的大規(guī)模的培訓、考試14次,，組織了車間技術(shù)比武,，選派比賽選手參加局技術(shù)比賽，取得了檢車員,、預檢員兩項技術(shù)標兵的佳績,。

10、配合車輛處完成列車車輛制動試驗監(jiān)測裝置的試驗工作,，配合段承辦了在我車間舉行的全路“列車車輛制動試驗監(jiān)測裝置現(xiàn)場會”,。

11、較好的完成了北列檢撤消期間的安全穩(wěn)定工作,。

12,、配合段勞人科較好的完成了大虎山裝卸和葫蘆島裝卸部分人員跨系統(tǒng)安置工作。

13,、重新細化修訂了《洗罐作業(yè)操作規(guī)程》,，并組織實施。

14,、較好地完成了段領導交辦的各項臨時任務,，例如，成功的組織路局車輛處在我車間舉行的貨車運用工作會議及事故救援等任務,。

在總結(jié)工作所取得成績的同時,，自我也沒有忘記工作中還存在不少問題，不久前發(fā)生的33014次軟管漏風職責1般事故就暴露出了我在對現(xiàn)場作業(yè)管理中存在的不足,，雖然進行了1階段認真的整改,，在標準化作業(yè)過程的落實中，在典型故障發(fā)現(xiàn)率上,，以及在車間的精細管理上,，與其它兄弟車間相比還存在1定差距。自我將以這次干部考評為契機,，發(fā)揚成績,，克服不足,，以更高的標準嚴格要求自我，向先進看齊,，透過自身的努力并帶領身邊的同志,，使運用車間盡快跨入優(yōu)秀標準化車間行列。

注塑車間主任述職報告 車間主任述職報告篇三

尊敬的領導：

20__年即將結(jié)束,，此期間我在主管領導及各部門的協(xié)調(diào)幫助下，廣大職工的支持努力下,，克服新舊車間對接給管理帶來的許多不利因素和困難,，基本上完成了上級下達的生產(chǎn)任務及各政策傳達的導向任務。下面是這一年來少許工作情況和不足及明年工作規(guī)劃,，請各位領導和部長同仁給予指導修正：

一,、克服搬遷困難 基本完成生產(chǎn)任務

什么叫做不簡單?能夠把簡單的事情天天做好，就是不簡單;什么叫做不容易?將大家公認容易的事情,，非常認真地做好它,，就是不容易。我原擔任腐乳車間副主任,，領導安排分管的主要工作是車間常務,、生產(chǎn)調(diào)度、財務核算,、安全質(zhì)檢,、鍋爐運行、保全維修等幾方面,。6年間在這些日?；A工作上我沒讓主管領導過于費心。工作上我身兼數(shù)崗,，為了研制小瓶腐乳我吃住在廠;前兩年沒有電工,，自己都數(shù)不清有多少次在風寒之夜，趕到車間應急鍋爐或電器的故障;因始終兼職著會計核算,，臨近月底,、年底的時候，經(jīng)常都要忙到夜深人靜的時候,，連孩子的學習我都幫不上!做了不用說,，其實說了不等于做了，因做了不等于做到位了,，這是我個人很大的不足,，今后我會在領導的幫助下盡快改正。

今年我部門按企業(yè)部署要退出租用場地,，搬遷到公司大院內(nèi),。所以,，大大影響了各產(chǎn)品的產(chǎn)值。結(jié)到9月動遷車間產(chǎn)值567萬元(產(chǎn)品全是含稅價計算,，米酪酒按10月單位成本算,，沒加入磨腐乳醬120噸)，所有產(chǎn)品銷售額約1084萬元,。為減少租金早日清理庫存我?guī)ьI員工在公余時間兩庫對倒腐乳45000桶;擦桶,、帖標92059桶。

新車間在主管領導的指導下,，在很短的時間內(nèi)完成了從車間廠房設計到設備招標安裝調(diào)試,，并于9月5日開始在新車間試產(chǎn)米酪酒、14日開始試產(chǎn)腐乳,，至11月底生產(chǎn)腐乳系列6900桶,、米酪33.23噸,，接下來的12月預計還可生產(chǎn)腐乳系列超過4000桶,、米酪約15000kg,。新車間預計產(chǎn)值達到約140萬元(腐乳按含稅價計算的,，米酪酒按10月單位成本算),。這樣使得企業(yè)因搬遷帶來的人力資源,、各項費用,、租金,、折舊等項損失達到了最小化,。

二,、與公司高度一致 挖潛服務新車間

年初我接到上級領導布置的任務，要為公司新建腐乳車間規(guī)劃研究適應我車間老工藝的先進設備,。在領導的幫助下我通過多渠道學習,，先后與12家企業(yè)溝通。在領導提出的減輕勞動量,、減員增效的指導宗旨下,，通過創(chuàng)新的思維，細致的計算,，模擬合理性的思維判斷,，終于在很短的時間內(nèi)，確定了轉(zhuǎn)型更新設備的主要目標和設備參數(shù),。接下來我又開動所有新老信息渠道,，精細計算老工藝流程中的數(shù)據(jù)經(jīng)驗，為企業(yè)起草,、編寫了詳盡實用的設備招標書,。為企業(yè)資金投入的安全性起到了保駕護航的綿薄之力。而后四車間的基礎布局,、設備安裝,、調(diào)試我都積極參與,、設計、改進,，盡最大努力為主管領導的決策提供正確的實用數(shù)據(jù),。

新車間的腐乳生產(chǎn)是老工藝新流程、老經(jīng)驗新設備,、老工人新環(huán)境,。而我及車間有關(guān)人員只學習了先進設備的操作，沒有系統(tǒng)的學習新設備的原理和維修,。所以在新車間試產(chǎn)期間遇到了很多的困難和問題,。一個半月試產(chǎn)中新設備維修故障32次，而因故障停產(chǎn)和損失全為零;為節(jié)能降耗,、適應工藝流程，在有關(guān)部室的幫助下,，我將設備設計變動改造了11處,，起到的意想不到的效果。今后,，在領導的支持幫助下,，我還要在plc電腦控制軟件上下功夫，免得設備使用總要受制于人,，因為我企業(yè)要負擔廠家設備調(diào)試技師的全額費用,，而且因路途較遠他們還不能及時到位，又可能給企業(yè)帶來人力上的浪費,。

三,、新老車間平穩(wěn)過度 新舊矛盾著手解決

新車間運行開始各方面都出現(xiàn)了很多矛盾，但主管領導給我的命令是,，穩(wěn)定重于一切!老子講：“天下難事,，必作于易;天下大事，必作于細,?！笨芍^是成也細節(jié)，敗也細節(jié),，所以我先從細節(jié)上解決各樣矛盾,。如：我部門都是些年過半百的老師傅，他們適應新環(huán)境,、新制度,、新工作、新觀念,、新社交都比較慢,。尤其是手工操作的‘精英’們對全程plc電腦控制的自動設備認知更慢,，給生產(chǎn)帶來了許多麻煩，為盡早熟悉自動生產(chǎn)線上110個按鈕功能和相應動作產(chǎn)生的后果,，我細致的編寫了所有設備的安全操作規(guī)程,，以消除安全隱患;再如：老工藝與新設備的矛盾我也是從細節(jié)上的改變予以解決。我將浸泡方式改為分批分時分階段泡,，而且精確到分鐘來計算浸泡時間,，以保證元豆浸泡到‘最佳火候’;還有，為保證生豆?jié){能保持‘最佳狀態(tài)’,，我調(diào)整了前后工序的作息及午餐時間,，既提高產(chǎn)品質(zhì)量還使工人不至于太疲憊等。

高質(zhì)量的產(chǎn)品是由高素質(zhì)的人生產(chǎn)出來的,。素質(zhì)究竟是什么?是一種自我的約束能力,。萬總工作報告中也曾提到的：“加強企業(yè)內(nèi)部管理，提升整體素質(zhì)!”所以為規(guī)范管理提高員工水平和素質(zhì),，我在車間開展每日之星評選活動,，使大家日日有進步日日爭先進，對每一天所做的每件事進行控制和清理,，起到了很好的效果,。而后我又起草定制了‘車間管理制度’、‘車間獎罰制度’及各崗位職責等17篇制度來規(guī)范各細節(jié)的管理,，提升整體水平,。

四、工作不足與明年規(guī)劃

不足：

1,、在車間一切事物的處理上還不細致,，有時急于求成，發(fā)了脾氣沒達到效果,。一位名人說過：能滿足人最深層,、也是最本質(zhì)需要的不是金錢和物質(zhì)，而是自我價值的發(fā)現(xiàn)和實現(xiàn),。所以在今后的工作中我要多表揚,、多鼓勵認可他們一點一滴工作成果。使全體人員,，既車間的每一個細胞都充滿活力,，因為每個人如果真心工作都具有不可估量的能量，使我最終能完全消除出工不出力的管理盲區(qū),。

2,、我在與各部門配合上還有欠缺點?！芬姴黄揭宦暫稹臅r代已經(jīng)一去不返了,，當下各團隊精誠團結(jié)最關(guān)鍵,。今后在主管領導的指導幫助下盡快修正自己，看到并學習別人的長處,，戒驕戒躁謙虛做人,，慎言敏行，踏踏實實為企業(yè)和領導服務,。

3,、職工思想還不穩(wěn)定致使工作成果難于完美。而我在做思想工作上還是弱項,，不能在第一時間找到切實的切點,，有拖泥帶水現(xiàn)象，工作還不到位,。假如一個人有抵觸情緒,，那么派上10個人去管他也沒用。在今后的工作中懇請有關(guān)領導對我多加幫助指正和教導,，使車間的管理模式早日進入全員自主,、自覺狀態(tài)，而不是嚴格地執(zhí)行哪種制度,。變“要我干”為“我要干”!

4、對在領會領導的工作思路上節(jié)奏太慢,，今后要改進自己,、鍛煉自己思維敏捷。上下同欲者勝!對領導交給的任務和決策,，堅決執(zhí)行,，不容含糊，發(fā)揮自己身上每個細胞的智力,，優(yōu)秀完成任務,。

規(guī)劃：

1、明年想盡方法保證生產(chǎn)腐乳系列4萬桶一定力爭向5萬桶靠近,。因為具個人核算,，車間產(chǎn)值達到350萬，贏利前景非常樂觀,。

2,、在車間內(nèi)部試行獎金打分制。每天車間給班組打分,、組長給員工打分,、下道工序給上道工序打分并全部與獎金掛鉤兌現(xiàn),。讓那些出工少出力的、工作責任心低的,、工作水平低的人有所顧及加快進步，讓那些先進的優(yōu)秀職工也不失后勁,。

3、在新設備和老工藝上取長補短,，降低影響產(chǎn)品質(zhì)量的人為因素,。帶領有關(guān)崗位工人完全掌握自動設備的操作,，將先進設備用熟更要用巧,，并熟練掌握設備原理和維修保養(yǎng)要領,。

4,、做好新車間轉(zhuǎn)固前資產(chǎn),、物品、資料,、帳務等等的盤點核算立帳等手續(xù),。加大節(jié)約各項費用的開支，控制住產(chǎn)品單位成本,，以抵消人工費用的上升帶來的不利因素。

5,、腐乳已有千年歷史,，500年前已響譽全球并出口各國。當下全球最流行的健康食品也是大豆制品,，它前景廣闊,，具有較高的附加值,。今后在領導的大力幫助下我要深入學習發(fā)酵行業(yè)的許多先進成果、實用的設備,、行業(yè)新標等知識,，使自己工作的寬度和高度跟上時代腳步。爭取未來能為企業(yè)研制出另一項增長利潤的產(chǎn)品,。

在原腐乳車間6年的管理崗位上,，我為企業(yè)工作默默給力不爭不要,。在今后的工作中我更要塌實細致、樂于奉獻,。我給自己的要求是每天提高一點點,，在崗位上體現(xiàn),、實現(xiàn)自己的價值,。作為一名車間主任,，我可以不知道每個員工的短處,，卻不能不知道他們的長處。我要從各方面積極調(diào)動職工的主觀能動性和工作熱情,，使車間全體煥發(fā)出積極向上的氛圍,，為企業(yè)拼命工作,，做出我們最大貢獻!

注塑車間主任述職報告 車間主任述職報告篇四

尊敬的各位領導,、同事：

您們好!我是精四車間主管唐x,。x年是公司的團隊建設年,，在這一年里，本車間在公司領導班子和生產(chǎn)部的正確領導下圍繞以生產(chǎn)為中心,，抓安全,，保質(zhì)量，促節(jié)能降耗,，結(jié)合7s管理,，不斷強化車間基礎管理工作,，狠抓落實,。經(jīng)過全體職工的共同努力,，車間的綜合管理工作逐步完善,，圓滿的完成了上級領導下達的各項任務?，F(xiàn)將x年全年工作匯報如下：

不論是提高自身素質(zhì)還是提升工作能力都離不開學習,，俗話說活到老學到老,，通過不斷地學習才能發(fā)現(xiàn)自己平時工作中暴露出的問題，從而改善,，哪怕是微不足道的細節(jié),，天長日久下來也是一筆能夠促進工作的財富,。培養(yǎng)一支德才兼?zhèn)涞穆毠り犖橐恢笔擒囬g工作的重點之一,。公司在6—8月份開展了3s3p4a培訓活動和7s工作的推進,，在此次活動中車間員工自身素質(zhì)，工作能力有了大的提高,，從而我也看到了團隊的不足,，但是我不氣餒,，領導班組人員做好7s工作,，按照7s標準,，做到現(xiàn)場清潔,，物品擺放整齊，地面無雜物,，對員工高標準,，嚴要求,，對領導下達的任務以結(jié)果為導向,，堅決執(zhí)行,，絕對服從,。促進員工之間更好的團結(jié)協(xié)作,，增強員工的團隊意識。一年來也有新員工分配到車間工作,，我高度重視,，采取了由班組長牽頭具體負責的方式,，對新工的工作業(yè)務技能,、安全生產(chǎn)知識等進行崗前操作培訓,。

樹立法治觀念，提高員工安全意識，將責任落實到每個員工,，班組長是本班組第一安全責任人,，要切實的負責好本班組安全，不可有半點馬虎,。安全是企業(yè)之本，沒有安全,，就沒有一切。當遇到不注意安全操作的員工,，及時制止，從不姑息,。把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài),。時刻教育員工牢記安全意識,，堅決做到不傷害自己,，不傷害他人，不被他人傷害,。車間的工作核心是; 安全生產(chǎn)、保質(zhì)保量,。安全口號是、我的安全我負責,，他人安全我有責,。特別是我們油缸行業(yè),，這一重工業(yè),，安全生產(chǎn)問題更為重要，我公司領導歷來也高度重視,，安全成產(chǎn)工作，不但總結(jié)安全生產(chǎn)經(jīng)驗教訓還明確提出并堅持,，安全第一,，預防為主的方針,。并提了新的更高要求，搞好安全生產(chǎn)，首選要向職工負責,，向企業(yè)負責,，給企業(yè)職工創(chuàng)造一個健康、安全,、穩(wěn)定,、和諧的工作環(huán)境，這就要求我在安全生產(chǎn)管理工作中,，必須從指導思想和目標上,，從工作內(nèi)容和方法上,，從管理手段和措施方面都應有一個新思路，新要求和新目標,，并落實到安全生產(chǎn)工作的實踐中去,，不斷改進和加強我的安全工作,。

企業(yè)是我家,，維護靠大家,，在這一年的工作中，本車間大量的使用了回用的舊外罩,、舊錐套,、舊吊耳，拆缸后可回用部件,，很好的為公司節(jié)約了不少成本。下半年公司因為受大氣候的影響,，生產(chǎn)任務不是很飽滿。越是在這種時候節(jié)能降耗工作越是要狠抓,。小到節(jié)約一度電一滴水，大到愛護公司的設備和原材料。車間在生產(chǎn)的時候,，我經(jīng)常在生產(chǎn)現(xiàn)場進行檢查,，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。開班前班后會時,，教導員工在工作中要做到人走機停，隨手關(guān)水,，平時保養(yǎng)設備多用心，設備是大家吃飯的工具,。只有把員工的利益和公司的利益結(jié)合起來才會讓員工從心里人認識到設備的重要性。放假前帶領班組長檢查門窗,。只有以高度的責任感,，使命感和積極的工作態(tài)度對待工作,，才能收獲工作中帶來的果實，再生產(chǎn)過程中要求員工團結(jié)一致地趕任務,，任務量大得的時候，以能者多勞的辦法,，讓難度大的活壓在老師傅肩上干,，在完成車間本職任務的基礎上還協(xié)助兄弟車間加工上下支撐,、中軸、支座,、小缸筒等工作,，確保及時發(fā)貨,，提高了公司的信譽 ,。

只有完美的團隊，沒有完美的個人,。為了讓每個員工在工作中能積極進取,，任勞任怨的干好本職工作,，車間采取讓每個員工回想以前待過的公司與現(xiàn)在的佳恒對比,，然后擺正自己的位置，更好的為公司服務,。發(fā)揮班組長的骨干帶頭作用，每個班組長起直接領導帶頭作用,，是重要的紐帶和橋梁。車間班組長工作的好壞將直接影響到本車間的工作質(zhì)量和工作效益,。為了班組長很好的開展工作,，每月我都會召開兩次以上的班組長會議,，將平時工作中發(fā)現(xiàn)的問題和情況做詳細的分析和討論，并針對發(fā)生的問題和異常情況及時采取緊急措施處理并指導,，提高了班組長的工作能力和應對能力,。同時,，要求班組長不斷學習，提高自身業(yè)務素質(zhì),。在做好本職工作外,，同時還要求他們關(guān)心員工的思想狀況,，定期組織員工進行談心,，教育大家樹立主人翁責任感，把個人命運與公司的榮譽緊密聯(lián)系起來,，從而調(diào)動員工的工作熱情，促進車間工作的順利開展,。

隨著公司的規(guī)模擴大和品牌知名度的提升,，客戶對產(chǎn)品質(zhì)量要求越來越高,，出于對

公司負責，對自己負責,，我作為公司管理人員從未對產(chǎn)品質(zhì)量輕視,，工作中積極配合品質(zhì)管理部開展的各項工作，嚴把質(zhì)量關(guān),，確保產(chǎn)品質(zhì)量不但提升,，教導員工嚴格按工藝要求加工每一件產(chǎn)品，從不流失一件不合格產(chǎn)品,。

下半年我將在廠領導班子和生產(chǎn)部的領導下做到：堅持安全生產(chǎn)齊抓共管，集中優(yōu)勢組織生產(chǎn)，精打細算保障成本,，細心維護保養(yǎng)設備,，穩(wěn)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)降低消耗的方針。切實抓好以下工作,，保全年生產(chǎn)經(jīng)營順利完成：

一,、車間基礎管理工作方面：

1 ,、加強團隊建設,，要想適應形勢,，就要不但完善具體制度來要求團隊跟上時代發(fā)展和形勢需要。

2,、繼續(xù)發(fā)揚職工強烈的責任意識,、時代意識,、系統(tǒng)思考意識,、拼搏奉獻意識和創(chuàng)新意識,，用先進的理念統(tǒng)一全車間職工的思想,，在“嚴,、細、實”上下功夫,，做到高標準,、嚴要求、行動快,，在全年的生產(chǎn)經(jīng)營過程中,，圓滿完成公司下達的各項工作任務。

3,、進一步加強安全知識教育和7s工作，提高職工安全意識,，逐步完善車間“7s”管理,，確保車間全年“各項目標的順利完成,。

4,、加強設備管理,，對車間不用的設備定期保養(yǎng)，實行設備保養(yǎng)到人,，真實反應設備運行狀態(tài)及設備狀況，加強員工對設備做到,、三好,、四會。提高設備使用完好率,。

5、逐步完善日常管理,，承諾過錯追究及認定制度，落實崗位負責層級負責制,，完善考核機制，是考核機制與制度管理有機結(jié)合,，實現(xiàn)調(diào)動員工積極性提高工作效率的目的。

二,、質(zhì)量工作方面：

1,、及時配合質(zhì)量部開展的各項工作，使質(zhì)量工作順利開展,。

2、嚴抓三檢質(zhì)及工藝操作,，穩(wěn)步提高質(zhì)量管理水平和質(zhì)量控制水平。

3,、加強學習,，進一步提高個人質(zhì)量意識,，堅定不渝的把質(zhì)量工作擺在管理和生產(chǎn)工作的首位,，學習質(zhì)量控制的相關(guān)辦法，提高對質(zhì)量缺陷的判定能力,。

4,、強化質(zhì)量控制辦法和方案，落實車間的自檢頻率及自檢力度,。進一步觀察質(zhì)量監(jiān)控點上存在的問題,，找問題原因的根本，不斷分析總結(jié),，不斷整改完善,。

三,、工作方法方面

1,、一個人的能力和水平是有限的，只有不斷學習才能不但提高,，在工作中,，我時常感到能力和知識的欠缺,，從而在今后的工作中,，需要進一步提高業(yè)務素質(zhì)和理論水平或提高文字水平和綜合素質(zhì)，使自己更加出色地完成本職工作,。

2,、多學習，多請教,，多溝通，多關(guān)注員工疾苦,，增強自身領導能力和員工建立良好的合作關(guān)系,。

3,、熟練掌握員工操作特點,，合理組織好生產(chǎn)，減少員工抱怨,，提高車間員工整體形象。

以上是我個人全年的工作匯報和下一年工作的計劃,，好的方面我會繼續(xù)發(fā)揚,，再接再厲，不到之處希望各位領導及同事多給與指導和幫助，提出寶貴意見,。我將在下一年以更加積極的工作熱情出色的完成各項工作任務,。

最后預祝佳恒蒸蒸日上,，各位領導同事新春愉快、身體健康,、工作順利,、合家歡樂!

注塑車間主任述職報告 車間主任述職報告篇五

尊敬的領導：

回顧已經(jīng)過去的一年里，車間在公司領導班子的正確領導下,，緊緊圍繞生產(chǎn)為中心,，克服諸多困難因素，不斷強化車間基礎管理工作,，狠抓落實,，經(jīng)過全體車間員工的共同努力，車間的綜合管理工作一直處于正軌,。車間在公司和制造部的正確領導下，在車間員工和班組長的共同努力下我們圓滿完成下達的生產(chǎn)任務,，現(xiàn)將一年來的工作述職如下：

一、人員管理,，生產(chǎn)安排,，成本控制

1,、人員管理：車間制定了車間的各項管理制度，依照廠級文件的規(guī)定和要求,，對車間制定的管理制度進行了認真梳理和進一步完善,，制定了個車間管理制度和員工考核制度。并在此基礎上協(xié)助人事部門完成了車間的定員工作,，明確了各崗位的要求、職責,，健全了各級管理組織體系以及各項工作的管理規(guī)章制度,。通過健全科學全面規(guī)范的管理制度，使車間的各項工作更加完善,，車間的綜合生產(chǎn)水平有了顯著的提高,。

2、生產(chǎn)安排：每月能夠按時按量的完成公司所下達的各項工作任務,，及全年下料車間下料總產(chǎn)出約噸。

3,、成本控制：利用材的重復篩選與利用,，車間安排了將每天產(chǎn)生的利用材當天進行了分類和清理，結(jié)合投單計劃的需求進行每天及時消耗,，真正做到了有小絕不用大的原則。電極噴咀易損件的消耗,，車間經(jīng)過統(tǒng)計和分析總結(jié)出了按板厚切割米數(shù)和穿孔數(shù)量,，評定出了一套電極噴咀正常的平均使用壽命,。并實現(xiàn)了操作工工資和工作效率以及成本控制的捆綁,。

二、加強教育培訓，提高職工綜合素質(zhì)

車間在組織架構(gòu)下開展工作,，對車間的安全教育,、操作技能提出了更高要求。車間按照要求,，車間組織培訓,，涵蓋了車間質(zhì)量管理、安全生產(chǎn),、消防知識,、等方方面面的內(nèi)容。并結(jié)合車間實際,，按照車間計劃,，有組織、有步驟地開展了車間培訓工作,。

1,、消防知識、安全生產(chǎn)培訓

車間組織職工在影視和課堂講解等方面的安全知識培訓,，整個培訓過程輕松有序,，培訓內(nèi)容通俗易懂。通過此次培訓活動的開展,，進一步增強了員工的安全生產(chǎn)意識和安全消防知識,。讓很多對安全意識淡薄的員工意識到了“安全第一”的重要性，為車間的安全管理工作起到了相當大的促進作用,。

2,、加強了對員工的技能培訓

隨著今年市場需求的影響新產(chǎn)品的種類迅速增加，生產(chǎn)的難度也隨之而來,，為確保生產(chǎn)形勢的需要,，車間高度重視采取了由車間主任牽頭，各環(huán)節(jié)具體分工負責的方式,，對容易出問題的產(chǎn)品,、工作技能、安全生產(chǎn)知識等進行了崗位操作培訓和現(xiàn)場跟蹤指導,。使得操作工自身技能和知識有了大幅度的提高，同時也使新產(chǎn)品的制作提高了生產(chǎn)效率,、降低了生產(chǎn)成本,。

3、質(zhì)量知識培訓

質(zhì)量是企業(yè)的生命,，下料車間自成立之日起便將產(chǎn)品質(zhì)量作為車間最為重要的管理工作來抓,。為了使廣大員工的質(zhì)量意識得到進一步提高，有效保證車間產(chǎn)品質(zhì)量，車間要求全體員工,，特別是班組長要嚴格按照車間制定的質(zhì)量方面的文件要求和質(zhì)控方法對產(chǎn)品質(zhì)量進行嚴格控制,，經(jīng)過大家的共同努力在中挖下料方面取得了巨大的成績，使車間的質(zhì)量管理水平再上一個臺階,。

三,、加強車間產(chǎn)品質(zhì)量管理工作，確保品牌生產(chǎn)質(zhì)量

1,、為確保車間正常運行,，確保保質(zhì)保量地完成生產(chǎn)計劃，車間確定了一切工作圍繞“提質(zhì),、降耗,、增效”的工作方針，質(zhì)量管理工作主要做了：車間制定了質(zhì)量管理和質(zhì)控方法方面的規(guī)定和制度,，并對品牌質(zhì)量標準做了宣貫,。產(chǎn)品質(zhì)量只有依靠全員質(zhì)量管理才能得到有效保證，車間通過強制管理制度和組織學習加強全員在線產(chǎn)品質(zhì)量控制,，促進“人人都是質(zhì)檢員”得以逐步落實,，所以出現(xiàn)質(zhì)量問題的處理與落實到個人達到了99%以上。

2,、實行質(zhì)量缺陷分析整改制度和即刻整改制度,，通過對質(zhì)量缺陷的分析不斷查找生產(chǎn)過程中質(zhì)量控制存在的不足，提出整改措施,，有效促進了全員質(zhì)量管理,。車間開展“質(zhì)量月評比”等活動，促進質(zhì)量管理工作穩(wěn)定提高,。

四,、加強車間安全管理工作，強化職工安全意識

根據(jù)“安全第一,、預防為主”的安全方針,，車間在搞好職工安全培訓的基礎上，組織修訂完善了各項安全規(guī)章管理制度,。一年來,，車間始終把安全生產(chǎn)工作作為重點工作。車間確定了安全小組人員對車間的安全工作進行管理,，并完成了車間環(huán)境因素,、危險源的識別工作;組織人員定期對車間安全消防設施進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改,。同時,，車間不斷加強對設備安全操作的監(jiān)督檢查工作。通過以上工作的開展，職工的安全意識,、操作技能,、自我防護意識和能力普遍提高和增強，無重大安全生產(chǎn)責任事故,，無重大設備事故,。

五、加強車間現(xiàn)場管理工作,，使職工有一個身心愉悅的工作環(huán)境

現(xiàn)場作業(yè)作為車間生產(chǎn)的后勤保障部門,，班組人員本著一切服務于生產(chǎn)的宗旨，認真地做好每項工作,。車間結(jié)合現(xiàn)場人員的文化程度,、工作能力等作出相應的分工。并結(jié)合實際工作,，充分調(diào)動每個人的主觀能動性,，激發(fā)每個人的工作積極性，以利于在人手不夠等情況下也能很好地展開工作,。

現(xiàn)場組人員按照工作標準要求認真開展工作：隨時巡查車間地面,，清潔打掃機臺周邊環(huán)境，不漏過死角,，確保地面干凈整潔;每天定時擦拭車間現(xiàn)場窗玻璃及檢查保養(yǎng)車間消防器材;及時清潔衛(wèi)生,，保證了機臺現(xiàn)場環(huán)境井然有序。經(jīng)過現(xiàn)場組人員的共同努力,，車間現(xiàn)場整潔干凈,，窗明幾凈，為車間創(chuàng)造出良好的工作環(huán)境,。

六,、加強車間基礎管理工作，積極完成上級布置的各項工作任務

加強班組團結(jié),，不斷增強廣大員工凝聚力,，車間班子成員之間能夠做到心往一處想，勁往一處使,，真正做到思想上統(tǒng)一,，步調(diào)上一致，工作中互相配合,，互相補臺而不是拆臺,，拾遺補缺，真正發(fā)揮了班子的領頭帶動作用,，職工的凝聚力空前增強，為圓滿完成各項工作任務打下了堅實基礎。加強班組管理,。在日常的工作中,，車間領導定期組織管理人員召開工作例會，及時掌握班組中存在的實際困難和問題,，對一些班組中存在的好做法向其他班組中進行推廣,，從而提高班組的整體水平。

七,、工作中的不足與工作計劃

1,、工作中的不足：現(xiàn)場與精細化管理還需要進一步嚴抓。應該繼續(xù)提高自己的理論素養(yǎng),，企業(yè)管理能力,，以便于能更好的開展工作。成本節(jié)約方面還需進一步的發(fā)掘與控制,。

2,、工作計劃：繼續(xù)深入學習貫徹公司的各項方針政策和工作要求，努力完成好公司領導交給的各項工作任務,，加強自身思想建設,，積極為員工起模范帶頭作用。根據(jù)生產(chǎn)任務量盡快將人員調(diào)配到位,。進一步加大成本節(jié)約與控制的力度,。加大下料質(zhì)量的進一步改善力度。認真做好安全生產(chǎn)的部署工作,。抓好節(jié)能降耗,，成本核算和設備檢查保養(yǎng)工作。加強班組管理,，不斷提高班組管理水平,。

車間的各項管理工作取得成績的同時也存在一定的不足，車間將在以后的工作中,，逐步改善,，帶領職工共同把車間的各項工作做好，為公司的又好又快發(fā)展奠定堅實的基礎,。

此致

敬禮!

述職人：___

_年_月_日

注塑車間主任述職報告 車間主任述職報告篇六

為不斷增強自身的思想政治素質(zhì),，提高實際工作能力，改進工作作風,，加強自身修養(yǎng),，爭取更大的工作成績，現(xiàn)對一年來在德,、能,、勤,、廉、績五個方面的情況述職如下：

一,、德

本人能認真學習馬列主義,、毛澤東思想、鄧--理論和 “三個代表”的重要思想,，堅決擁護黨的路線,、方針、政策,，自覺同黨中央在政治上保持高度一致;通過政治理論學習,，尤其是對黨的十一屆六中全會精神的學習，深刻認識到,，抓好鐵路運輸安全與建設社會主義和諧社會的緊密關(guān)系;通過學習和劉志軍部長在青藏鐵路通車會議上的講話,，深該領會了其“挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神的實質(zhì),，由于思想認識的提高,，使自己無論在西列檢擔任列檢所主任職務期間，還是擔任運用車間車間主任職務以來,，都能認真組織和帶領本車間的干部職工,，堅決貫徹執(zhí)行段及段黨委制定的一系列政策、辦法和規(guī)定,，服從領導,、聽從指揮;能積極開拓工作新局面、勇于改革,，積極為布局調(diào)整改革做貢獻;在事業(yè)上,，有強烈的事業(yè)心和責任感，對工作能做到認真負責,，吃苦耐勞;能團結(jié)同志一道工作,，做到了任人為賢;勇于開展批評和自我批評，關(guān)心和愛護同志;能積極開展思想政治工作,，教育和引導干部職工樹正氣,、抵歪風;能時刻以黨員干部的標準嚴格要求自己，在群眾中樹立了較好形象,。

二,、能

無論是擔任列檢所主任職務期間還是擔任運用車間主任職務以來，都能較好地勝任本職范圍所擔負的職責,，較好地組織完成了日常工作范圍內(nèi)的工作任務和領導交辦的其它各項任務,。尤其是擔任運用車間主任職務以來，能在較短的時間內(nèi),，對新成立的運用車間基本情況進行全面了解和掌握,，并較好的統(tǒng)籌安排和把握車間的工作大局,，主動摸索運用車間的管理模式和管理方法，迅速制定并善了運用車間管理辦法,，對運用車間在運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的問題,，能敏銳覺察、思路清晰,，決策果斷。具備一定處理復雜問題的能力和膽略,，能抓住重點,，善于解決主要矛盾，將傾向性問題消滅在萌芽狀態(tài),。能有效地調(diào)動群眾的工作積極性和創(chuàng)造性,，充分發(fā)揮各方面的積極因素，知人善任,，使車間班子成員心往一處想,，勁往一處使，使車間班子形成團結(jié)和諧的良好局面,。具備一定的協(xié)調(diào)平衡能力,，能較好地協(xié)調(diào)和平衡與相關(guān)車間、相關(guān)科室的關(guān)系,，做到了相互支持,、團結(jié)協(xié)助，為開創(chuàng)我段的新局面創(chuàng)造了良好的環(huán)境,。具有較高的工作效率,，追求高標準的工作效果，對此,，不僅自己做到,，而且也能要求分管的副職做到。能正確處理領導與被領導的關(guān)系,，有較強的組織性,、紀律性，能經(jīng)常向上級領導匯報工作,、反映問題和困難,，對上級領導的批評能虛心接受，態(tài)度端正,，得到了上級領導的關(guān)心,、支持和幫助。為我段的和諧發(fā)展創(chuàng)造了條件,，為推動全局深化改革、布局調(diào)整的完成盡到了自己的一份職責,。

三,、勤

對待工作，做到了扎實勤奮,，無私奉獻。能不分白天,、晚上,、節(jié)假日、星期天,，時時以工作為重,，處處從工作著想。能想方設法擠出時間,，深入到工段班組,、深入到現(xiàn)場一線，了

解掌握班組的實際情況,，抽查發(fā)現(xiàn)問題,，對班組進行檢查指導，幫助解決實際困難和問題,。能針對自身工作方面管理經(jīng)驗和業(yè)務知識薄弱的實際,，努力學習和掌握各方面的管理本領和業(yè)務知識，較快的進入了角色,，為確保車間安全穩(wěn)定提供了一定的保證,。對段及各業(yè)務科室部署、安排的工作,，做到了一絲不茍抓落實,，求真務實不走樣，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題,，做到了認真督促整改,，嚴格進行考核，反復抓,、抓反復,。對安全上的關(guān)鍵時刻、關(guān)鍵部位,、關(guān)鍵問題,，做到了親臨現(xiàn)場、親自部署,、親自解決,。對車間的安全問題隱患，能深入調(diào)查研究,，積極穩(wěn)妥改進,。

四,、廉

作為一名基層黨員干部，自己時刻想著手中的權(quán)利是黨和人民賦予的,，只有全心全意為人民服務的義務,，沒有謀取個人私利的職權(quán)，因此,，能時刻以黨員領導干部廉潔自律的標準嚴格要求自己,，帶頭做到清正廉潔，嚴于律己,、身先士卒,、自覺抵制消極腐敗現(xiàn)象，做到了請客不到,，送禮不要。在深入異地班組檢查工作或出差學習時,，能當日返回的決不在外食宿,，需要在外食宿時，做到了在職工食堂就餐,、在鐵路招待所住宿,，拒絕一切高消費活動。在嚴格要求自己的同時,，對下屬也敢于嚴格要求,、嚴格管理，無論是民主生活會還是日常交班會,，無論是對平時出差前的工作布置還是聽取出差后的工作匯報,，都必講廉潔自律的要求、必聽廉潔自律的匯報;對社會上出現(xiàn)的消極腐敗現(xiàn)象,，能當作反面教材,，常敲警鐘，反復告誡,，因而使車間班子在車間中樹立了良好的廉潔自律形象,。擔任運用車間主任伊始，在第一次車間交班會上就曾明確表示,，堅決反對背后議論同志,，對貶低別人、抬高自己的言論和行動要嚴格禁止;在貫徹執(zhí)行民主集中制方面,，能主動聽取群眾意見,，對于不同意見，更能做到三思而行,，對正確意見,，能主動采納,，不計較個人情面。由于自己能以身作則發(fā)揚民主,，極大的調(diào)動了其它同志的工作積極性和創(chuàng)造性,。

五、績

自己從列檢所主任被提拔為運用車間主任,，這是組織上對我本人以前工作的充分肯定,，在此對擔任運用車間主任近一年來的工作成效總結(jié)如下：

1、組織車間圓滿完成了20xx年度的生產(chǎn)任務,。

2,、完成各項規(guī)章的修舊補廢，親自組織制定了《運用車間管理細則》,，并組織實施,。

3、親自組織擬定了《運用車間遠期發(fā)展規(guī)劃》和《運用車間20xx年工作安排》,。

4,、認真組織、全面落實了局車輛處運用工作會議精神,，著重狠抓車間安全基礎建設,，對車間安全關(guān)鍵點、危險源進行了統(tǒng)一規(guī)范,，制定了符合車間實際的《安全關(guān)鍵點,、危險源管理辦法》。

5,、狠抓貨車運態(tài)檢測系統(tǒng)的運用,。成功配合車輛處完成了大虎山tfds探測站的設備驗收工作;tads系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)了我局第一起無溫升滾動軸承滾道剝離的軸承內(nèi)部故障，受到了鐵道部的通報表揚,，后來就連續(xù)發(fā)現(xiàn)兩起;tpds查扣率也位居路局統(tǒng)計排名的前矛,。

6、對檢車員一,、二號檢測樣板進行改造,，通過路局認證，并命名為“貨車運用檢測樣板”,，獲得在全局運用系統(tǒng)推廣,。

7、積極推進鐵路貨車現(xiàn)代化管理的步伐,，加強自備車管理,。組織編寫了《鐵路自備車管理軟件系統(tǒng)》，使車間管內(nèi)的自備車管理走向有序化、信息化和科學化,。

8,、加強車間材料管理，嚴格進行成本控制,、嚴肅財務紀律,，完成了各項財務計劃指標。

9,、下大力氣抓了職教工作,，車間自行組織或配合段教育科組織的大規(guī)模的培訓、考試14次,，組織了車間技術(shù)比武,，選派比賽選手參加局技術(shù)比賽，取得了檢車員,、預檢員兩項技術(shù)標兵的佳績,。

10、配合車輛處完成列車車輛制動試驗監(jiān)測裝置的試驗工作,，配合段承辦了在我車間舉行的全路“列車車輛制動試驗監(jiān)測裝置現(xiàn)場會”,。

11、較好的完成了北列檢撤消期間的安全穩(wěn)定工作,。

12、配合段勞人科較好的完成了大虎山裝卸和葫蘆島裝卸部分人員跨系統(tǒng)安置工作,。

13,、重新細化修訂了《洗罐作業(yè)操作規(guī)程》，并組織實施,。

14,、較好地完成了段領導交辦的各項臨時任務，例如,，成功的組織路局車輛處在我車間舉行的貨車運用工作會議及事故救援等任務,。

在總結(jié)工作所取得成績的同時，自己也沒有忘記工作中還存在不少問題,，不久前發(fā)生的33014次軟管漏風責任一般事故就暴露出了我在對現(xiàn)場作業(yè)管理中存在的不足,，雖然進行了一階段認真的整改，在標準化作業(yè)過程的落實中,，在典型故障發(fā)現(xiàn)率上,，以及在車間的精細管理上，與其它兄弟車間相比還存在一定差距,。自己將以這次干部考評為契機,，發(fā)揚成績，克服不足，以更高的標準嚴格要求自己,，向先進看齊,，通過自身的努力并帶領身邊的同志，使運用車間盡快跨入優(yōu)秀標準化車間行列,。

注塑車間主任述職報告 車間主任述職報告篇七

作為車間副主任,，在分管領導及主任的領導下，在各部門的真誠協(xié)作和大力支持下,，始終堅持"生產(chǎn)加工鐵手抓質(zhì)量,、質(zhì)量管控鐵手抓過程、過程管理鐵手抓細節(jié)"的生產(chǎn)加工理念,，以《打葉車間細節(jié)管理規(guī)則》(以下簡稱"規(guī)則")為平臺,，以繼續(xù)推行落實《規(guī)則》為手段，以全面提升車間整體生產(chǎn)加工及服務水平為目標,，本著"狠,、嚴、細"的工作原則,，在安全文明生產(chǎn),、產(chǎn)品質(zhì)量管控、員工教育與培訓等方面,，勵精圖治,、全力拼搏、開拓創(chuàng)新,，順利完成了公司交給的各項工作任務,，并取得了較好的成績。現(xiàn)將任車間副主任以來的工作情況述職如下,，請予評議,。

任車間副主任以來，在整個生產(chǎn)過程中,，始終牢記"質(zhì)量就是生命"的方針,。嚴格執(zhí)行行業(yè)標準和《質(zhì)量管理體系》要求，一切工作都服從,、服務于質(zhì)量,，自始至終把質(zhì)量放在第一位。

一是狠狠抓住"質(zhì)量意識"這根弦,。質(zhì)量意識的強弱,，直接影響到"質(zhì)量責任"與"規(guī)范意識".近二年在車間主任領導下，在操作工的"質(zhì)量意識"教育與培養(yǎng)方面下了硬功夫,，花了大力氣,，效果十分明顯,。

二是狠狠抓住"規(guī)范操作"這根繩。規(guī)范操作是保證生產(chǎn)加工質(zhì)量的技術(shù)基礎,。根據(jù)操作技能與規(guī)范化要求,，對員工進行了多次自培自訓。在生產(chǎn)過程中幫教,，在幫教中提高;在實踐中探索,，在探索中進步。無論新老操作人員在操作技術(shù)與規(guī)范上均有了長足進步,。

三是狠狠抓住工藝指標這根筋,。工藝指標既是行業(yè)的標準，也是客戶的要求,。近二年特別是20xx年,，車間克服往年只看成品是否合格的陋習，把只看成品工藝指標合格轉(zhuǎn)變?yōu)榇_保每道工序工藝指標達標,，并且以一貫之,，從不放松，真正保證了產(chǎn)品質(zhì)量的持續(xù)穩(wěn)定性,。

產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣主要在于過程管控嚴松度,。在質(zhì)量管控中，高度重視每道工序的嚴格控制,，真正從產(chǎn)品結(jié)果控制向過程控制轉(zhuǎn)變,。

首先，嚴把各道工序質(zhì)量關(guān),。堅決杜絕不合格產(chǎn)品流入下一道工序,，使整個生產(chǎn)流程良性循環(huán)。

其次,，嚴把雜物控制關(guān)。自始至終把雜物挑選工作作為質(zhì)量管控的重要環(huán)節(jié),，從鋪葉解把到復烤機尾,，序序把關(guān)、層層把關(guān),、"嚴防死守",確保一類雜物為零,。

再次，嚴把產(chǎn)品水份關(guān),。加工中水份控制是產(chǎn)品質(zhì)量的重中之重,。年度烤季從回潮、潤葉,、復烤等重要環(huán)節(jié),、對水份管控是費了心思的，根據(jù)各中煙公司不同的個性化需求，進行調(diào)整與控制,，滿足了客戶的要求,，如紅云集團在加工過程中"臨界點潤葉工藝"和"低溫烘烤工藝技術(shù)"給我們上了生動的一課，受益非淺,。對參數(shù)的調(diào)控與等級的對比起到了技術(shù)性的指導作用,，真正能將加工水分把握得住，把握得準,。

第一,、班與班、機臺與機臺之間交接記錄做得細,。不留遺漏,、不缺項目，真正做到了數(shù)據(jù)全,、數(shù)字準,、項目齊。交班清楚,，接班明白,。

第二、當班考評考核做得細,。從勞動紀律,、規(guī)范操作、安全檢查,、生產(chǎn)流程,、到設備運行狀況，均有考評考核結(jié)果,。既有數(shù)字上的量化,，又有文字上的記錄，為車間的全面管理提供了科學的第一手資料,。

第三,、安全工作抓得細。安全是生產(chǎn)的重點,、要點,，安全就是穩(wěn)定，安全就是效益,，安全無小事,。近二年始終把安全工作納入"績效考評考核".實行"值班主任、段長,、機臺"三層考核,，每班一考核為日考,，每周一考核為周考，每月一評比為月考,，將考核結(jié)果納入績效獎罰,。通過三層嚴考細評，車間安全生產(chǎn)工作無一例安全事故,。

(一)存在的不足：

1,、管理不到位。

2,、因工作忙亂,，有時不按程序辦事處事，留下安全隱患,。

3,、《規(guī)則》落實不徹底，時松時緊,、時好時壞,。

(二)改進措施：

1、管理不到位是因為"規(guī)則"沒落實,。因而在今后工作中要加大各項工作的落實力度,、檢查力度、考評力度,。

2,、不按程序辦事處事，是因為對操作技能與工作內(nèi)容不明了,，因此在今后工作中要加大對員工"規(guī)范化"培訓的力度與深度,。

3、"規(guī)則"落實不切底,，是因為執(zhí)行力度不夠,。在今后工作中要嚴格要求員工對定了的事就要執(zhí)行，執(zhí)行就要到位;凡事都必須要有"安排,、落實,、檢查、考核,、評定"等程序，不可或缺,。

(一),、要在《規(guī)則》推行與落實上下苦功夫，練好內(nèi)功,，養(yǎng)好習慣,，真正將《細則》條款落實到工作中去,，落實到細節(jié)中去。

(二),、要在現(xiàn)場管理上花大氣力,，常抓不松、持之以恒,，以切底改變車間的面貌,。

(三)、要主動加大與相關(guān)部門的溝通力度,，防止信息慢缺,，確保工作順暢運轉(zhuǎn)。

我相信,，只要一心撲在工作上,，誠懇作人，扎實做事,，恪盡職守,，一如既往的強化內(nèi)管，始終如一的保持良好的精神狀態(tài),，以強烈的事業(yè)心與責任感去努力克服困難,，迎接挑戰(zhàn)，牢固樹立"自信不自滿,，潛心做事"的思想,，相信自己的各項工作就會有喜色，也一定能為公司的騰飛做出自己的新貢獻,。

注塑車間主任述職報告 車間主任述職報告篇八

回顧20xx,，我感受良多。首先這是我成長的一年,，也是我坎坷的一年,，我體會到了失敗，從失敗中學到怎樣向成功邁步,。20xx我在想,，我的努力改變了什么，同時我在又獲得了什么,。此時,，通過這個述職報告總結(jié)下我今年的工作。并對明年的工作規(guī)劃做一個簡略的目標,。

迄今為止,，我進入公司已經(jīng)整兩年了，20xx年我虛心學習工作技能,，20xx我不斷努力的提高自己的工作技能,，而又帶領我成品車間注膠組這個團隊,，共同提高工作技能及產(chǎn)品質(zhì)量。但這些是不夠的,，響應公司領導號召,，并經(jīng)常組織組員參加我們班組長內(nèi)部的培訓。其培訓內(nèi)容為《工作中的細節(jié)及執(zhí)行力》,，《工作經(jīng)驗的交流及團隊意識》等,。我們的公司是高速發(fā)展的一個階段，身為xx人,，我自己切身的認識到,，只是做好自己應該做的事情是不夠的，那是自己應該要做的,。經(jīng)過何武,、潘武等領導的栽培和鼓勵，我認識到工作技能只是我人生事業(yè)的一個輔助工具,，真正改變自己,，向著頂峰邁進的是工作態(tài)度。我理解的工作態(tài)度包括積極學習,、熱誠待人,，包容寬容和不斷進取、創(chuàng)新的精神,。對我來講我絕對能做到這些,，即使今年我沒有做到，那也是我明年努力的方向,。而難的就是我要以我十二分的熱情來影響,、改變提高我注膠組團隊的進步。因為一個好的帶頭人所具備這些態(tài)度是必須的,。一個人的進步只能代表自己,，團隊的進步才能代表我們成品組，代表我們,。

我要做的還有很多,、很多，這么漂亮的話語,，不是說出來給大家鑒賞的,。我要表明我的決心，我的態(tài)度,。我相信我絕對能做好,。真正把自己的想法說出來是一種勇氣，但真正的做出來卻是需要魄力的。我真真切切的感受的到,。今年8月份我根據(jù)我注膠模具使用情況，設計了一個《模具管理看板》,。從想出來到真正的做出了用了兩個月的時間,。期間經(jīng)歷了磕磕碰碰，最后靠著領導的不斷催促,，不斷修改才做了出來,。通過這個事情，我明白原來什么事情動動嘴皮子是那么的容易,，而真正去做的時候卻那么多的困難,。我明白想要做什么事情，都是要經(jīng)過不斷的商量,，聽取大家的意見,，是多么的重要。這件事情我學到了理解,、學到了溝通的重要性,。在《模具管理看板》做出來的時候我的情緒變的緊張，害怕聽到負面的意見,。工作情緒陷入了低點,。在這個時候公司領導給了我鼓勵，而我自己通過工作方面,、提升工作態(tài)度的書籍來找到我的缺點,。我認為我的缺點是還不夠大膽，做什么事情有太多的顧慮,。在與人溝通的問題上還不夠圓潤,。在側(cè)，在付出行動和實踐上沒有那種想到就做的精神,。

20xx是我工作經(jīng)驗和對工作態(tài)度改變的一年,，今年的下半年通過對組員的培訓，雖然總共培訓的次數(shù)很少,，但通過培訓的這種形式,，讓我和我的組員在思想覺悟上提升了好多，雖然這個覺悟沒有準確的標準,。但和去年相對比較起來今年無非是升華,，大步提升的一年，天壤之別的一年,。也可能我身在這個集體無法感覺到它的進步,，但每次寫工作報告，每次和新員工提起去年時,。我心里都自豪萬分,，我見證并參與了我們團隊的進步,，我找到了我的責任感和歸屬感，并把每天的工作當成我的事業(yè)在在奮斗著,。如果讓我細說我今年具體做了什么,，那我就用一句話代替，我每天的工作都傾注了我的熱情和心血,，我每時每刻都在琢磨怎么樣提升質(zhì)量和效率?。?如果把工作定義為兩個字,，我會說事業(yè),。

當然我以上所陳述的內(nèi)容，不是為了嘩眾取寵,，不是為了表現(xiàn)我自己的境界多么高尚,。我只是希望我的述職報告能讓公司領導認識到我，明確我明年的努力方向,，生活你給予它什么,，它也會回報你什么。工作亦也是,。

明年我會把工作主要放在思想文化建設上,，我自己會提高自己對工作技能和工作態(tài)度的學習，通過培訓,、交流等主題組織組員進行開會,。倡導自己組員主動積極的端正工作態(tài)度。那里不足就補那,，并共同探討我們團隊存在的缺點,，響應xx高速發(fā)展的制度。公司在進步的同時,，我們的團隊也要趕上騰飛的步伐,。

以上所提到的種種，或許有些做作,，但確實是我對真實情感,，寫的語句或許不夠通順，但確實是我對態(tài)度的見解,。這份報告是我事業(yè)起點的一個寫照,，它沒有激情澎湃華麗的詞語，但它是我對希望埋下的一顆種子,，它在扎根發(fā)芽,，它在枝繁葉茂！！在這新的一年預祝發(fā)展壯大,，成為中國繩鋸制造業(yè)第一品牌,！

注塑車間主任述職報告 車間主任述職報告篇九

我叫____，分解分級車間副主任,，20__年以來,，在公司的正確領導下，我以精細化管理工作為切入點,，始終堅持“向設備管理要產(chǎn)量，向生產(chǎn)工藝要效益”的理念,，在不斷提高自身業(yè)務水平的同時,，狠抓車間現(xiàn)場管理，較好的完成了公司下達的各項生產(chǎn)任務,，現(xiàn)將這一年來的學習,、工作、思想等方面的情況匯報如下：

一,、注重學習,、努力提高自身業(yè)務水平

回首這兩年來的工作，我感慨良多,，由于自己剛走上行政管理崗位,，所以無論在經(jīng)驗和資歷方面可謂甚淺，但我沒有因為這些劣勢而畏手畏腳,，我刻苦鉆研業(yè)務知識,，在努力提高自身綜合素質(zhì)上下功夫外，每天深入到車間現(xiàn)場一線,，查找問題,，對照整改。不懂的地方就主動查看工藝圖紙或請教崗位職工與班子其它成員,，學習氧化鋁生產(chǎn)工藝,、設備管理等方面知識的學習，努力適應車間生產(chǎn)對本職工作的要求,，把理論學習同實際工作結(jié)合起來,，做到了學有所用。

二,、求真務實,，認真做好分管工作

根據(jù)車間班子分工，要主要負責車間安全管理與設備管理等方面的工作,，總結(jié)任職這兩年來的工作,，可謂有成績也有敗績。

1、安全管理方面：做任何工作都要先從思想上提高認識,，安全工作更是如此,，要從思想上認識安全工作是一項重中之重的常抓不懈的工作，為此,，我先后多次在車間組織安全宣傳教育會,，對各班組職工進行安全培訓，強調(diào)安全的重要性及其預防措施,，同時要求在車間《分解分級新視野》小報中開辦安全專欄,，整理修訂有關(guān)《氧化鋁生產(chǎn)的事故匯編》，并在車間落實了“一崗雙責”和責任區(qū)分工,，且做到了每周三對車間進行隱患排查,，定期組織各班組進行《應急預案演練》，同時逐步完善各崗,、各責任區(qū)的制度及分工,，以及各類突發(fā)事件的應急措施等，確保了車間安全工作“橫到邊,，豎到底”,，不留死角的抓安全，營造了人人抓安全,，處處講安全的氛圍,，從而使職工從思想上牢固樹立了“安全大于天”的意識。其次,，加強組織,，近一年來，在工作中,，我注意總結(jié)摸索工作規(guī)律,，注意與其他科室建立比較融洽的關(guān)系，以便于開展工作,。作為安全主任,，我注意隨時掌握不安定因素，做到能夠隨時處理;隨時發(fā)現(xiàn)隱患,，做到隨時整改,。20__年在安全管理工作我認為要想使車間一方平安，就必須堅持原則,，車間的各項規(guī)章制度要堅決遵守,，違背原則的事堅持不做。只有做到這一點,，才能稱得上是為車間負責,，更是為職工負責,。進入20__年我改變自己工作思路用車間提出的“以文化人”的理念，以文化引領來抓好車間安全管理方面的各項工作,。以往在安全管理上,，我堅持原則辦事，從不讓感情,、人情滲透工作之中,，在一定程度上傷害了個人與職工的感情違背了車間文化建設的意愿，為此,，我多次參閱車間文化管理相關(guān)內(nèi)容,，做出了“職工安全教育四必談”、與職工“半小時談話制”,，讓職工心甘情愿接受違規(guī)處罰,，最終拉近與職工的距離，逐漸消除了員工的顧慮,，同時準確掌握職工情況，對癥下藥,，解決問題,，保證了安全管理工作正常開展，通過近兩年多的努力,，在安全工作方面車間實現(xiàn)了安全事故為零的目標,，并先后被評為“集體公司安全先進集體”等榮譽稱號。

2,、在設備管理方面：建立臺賬管理,樹立設備管理“治未病”的觀念,，建立建全設備管理的各類臺賬，在進入車間之初我就開始進行修訂車間設備臺帳,，建立設備配件明細臺帳,，對車間設備管理方面存在的問題，認真進行自查,，逐步提高車間設備管理基礎工作;加強tpm管理,，按照車間tpm管理活動目標積極推行車間全員清掃活動，以在最基礎的清掃活動中發(fā)現(xiàn)問題處理問題,。對車間成品過濾以及種子過濾進行現(xiàn)場地面標線,，對潤滑脂的存放定置定位，車間備用設備要求定期互倒并懸掛備用與運行標識牌,，制定了車間設備檢查表;設備維護管理,，針對車間種子泵配件頻繁更換與分解槽寬通道降溫不好，組織車間骨干與檢修人員分析原因,，通過定期堿煮,，分析周期規(guī)律,，對各班組的崗位操作進行抽查，減少違規(guī)操作,，提高維護水平和事故處理能力,，減少因設備影響生產(chǎn)問題事件的發(fā)生。抓好運轉(zhuǎn)設備的潤滑管理,，每周定期潤滑,，除每天當班員工對設備進行潤滑外，每周包區(qū)負責人帶領檢修人員對所包區(qū)內(nèi)的所有設備還要進行強制加油,，以保證設備的潤滑充足;檢修管理工作,，逐項細致分析、討論檢修項目,，逐一核實檢修材料數(shù)量和規(guī)格,，親自負責檢修指揮與協(xié)調(diào)，做到各個項目不延誤,、不漏項,。20__年車間平盤達不到設計產(chǎn)能，我多方聯(lián)系外單位專家,，到我車間進行技術(shù)指導,，經(jīng)現(xiàn)場觀察，制定詳細檢修方案,，對平盤內(nèi)部錯氣盤系統(tǒng)進行調(diào)整,，達到了平盤的設計產(chǎn)能;同時對車間種子泵的修理，多次協(xié)調(diào)檢修車間人員,，并要求車間檢修人員與之配合,，盡快，盡早對設備恢復備開,，避免影響生產(chǎn),。通過近兩年在設備管理方面不斷探索與努力，我們車間最終做到了影響生產(chǎn)時間為零,。

三,、本人廉潔自律情況

一年來，本人積極參加黨總支組織的廉潔自律教育課,，系統(tǒng)學習黨風黨紀和法律法規(guī),，同時圍繞“八個嚴禁”、“52個不準”進行對照檢查,。在廉潔自律上堅決做到不為名所累,，不為利所縛，不為權(quán)所動,，不為失所怨,，不為欲所惑,，耐得住寂寞，管得住小節(jié),，守得住清貧,。始終做到自重、自省,、自警,、自勵，把全部精力用在工作上,，為企業(yè)發(fā)展壯大貢獻自己的力量,。

四、存在的不足與改進措施

(一)存在的不足：

1,、設備管理不到位,，還存在應急檢修問題。

2,、因工作忙亂,，有時不按程序辦事處事，留下安全隱患,。

3,、分管工作落實不徹底，時松時緊,、時好時壞,。

(二)改進措施：

1,、管理不到位是因為分管工作沒落實,。因而在今后工作中要加大各項工作的落實力度、檢查力度,、考評力度,。

2、分管工作落實不切底,，是因為執(zhí)行力度不夠,。在今后工作中要嚴格要求員工對定了的事就要執(zhí)行，執(zhí)行就要到位;凡事都必須要有“安排,、落實,、檢查、考核,、評定”等程序,，不可或缺。

五,、下步工作基本思路：

在職能科室及主任的領導下,，吸取教訓克服不足,，楊長避短，自主創(chuàng)新,，實現(xiàn)公司下半年不虧損;

(一),、要在車間分管工作的推行與落實上下苦功夫，練好內(nèi)功,，養(yǎng)好習慣,，真正將分管工作落到實處為公司降本增工作增磚添瓦。

(二),、在設備管理上花大氣力,，常抓不松、持之以恒,，以實現(xiàn)公司向“設備管理要產(chǎn)量”的目標,。

(三)、要主動加大與職能科室的溝通力度,，防止信息慢缺,，確保工作順暢運轉(zhuǎn)。

我相信,，只要一心撲在工作上,，誠懇作人，扎實做事,，恪盡職守,，一如既往的強化內(nèi)管，始終如一的保持良好的精神狀態(tài),，以強烈的事業(yè)心與責任感去努力克服困難,，迎接挑戰(zhàn)，牢固樹立“自信不自滿,，潛心做事”的思想,，相信自己的各項工作就會有喜色，也一定能為公司的騰飛做出自己的新貢獻,。

注塑車間主任述職報告 車間主任述職報告篇十

作為一名車間主任,，在年度總結(jié)時應如何撰寫述職報告?如果你正為述職報告怎么寫而不知所措，可適當參考以下這則車間主任述職報告范文,。

我是xx廠xx車間副主任賈延生,，1980年畢業(yè)于一中，高中文化,。1984年招工到化肥廠參加工作,，分配到供氣車間造氣崗位，從事崗位操作,，1992年任供氣車間造氣崗位跨班長,，1994年擔任供氣車間值班長,，同年被評為廠級勞動模范，1996年任生產(chǎn)調(diào)度室副主任,，大班調(diào)度,，1998年至今任供氣車間副主任，從事工藝管理工作,，不斷摸索工藝運行條件,，對入爐煤比例的摻燒，從入爐煤風蒸汽這三大條件的配比上開展工作,，在確保爐況24小時穩(wěn)定的基礎上,，積極摸索爐況最佳運行條件，為進一步降低消耗和生產(chǎn)成本奠定了基礎,，在擔任車間跨班長,，值班長期間，堅持從細節(jié)入手,，觀察條件的細微變化進行及時的調(diào)整,，對白煤消耗實行每小時一結(jié)算和控制，消耗降低明顯,，在擔任車間主任期間緊緊圍繞節(jié)能降耗,，爐況安全穩(wěn)定經(jīng)濟運行這條主線扎實有效的開展工作。現(xiàn)將幾年來的工作情況匯總?cè)缦拢?/p>

牢固實力安全第一的主導思想,，堅持事前策劃,，履行身身工作職責，周密部署,，嚴格對方案進行評審,、統(tǒng)計，注意細節(jié),，確保工藝設備的安全穩(wěn)定運行,，在實際生產(chǎn)運行中對工藝進行不斷改進,，杜絕工藝安全事故的發(fā)生,。

2019年在一系試燒粒度煤，成功為集團的造氣爐用煤摸索出了一條新的途徑,，同時也降低了消耗和合成氨生產(chǎn)成本,，但是的煤耗基本控制在1350公斤左右，由于試燒粒度煤的成功,，消耗有明顯降低,，基本控制早1270公斤左右，后來在全集團推廣摻燒粒度煤,，至今一直在摻燒運行,。

隨著成本控制理念的逐步深入,，為了更好地降低合成氨生產(chǎn)成本，造氣的入爐煤原料成本尤為重要,，所以在原料煤商要有一個新的突破,，我們在集團和廠領導的帶領下，逐漸摸索型煤摻燒的工藝運行條件,，工藝調(diào)整的思路主要是根據(jù)入爐煤質(zhì)進行,，結(jié)合風壓、電流的變化,，對入爐蒸汽和風機風擋進行及時調(diào)整,，在煤球摻燒時間過程中逐漸形成了“小負荷、大蒸汽”的工藝調(diào)整思想,。在確保爐況穩(wěn)定的基礎上摻燒量逐步增加,，煤球摻燒技術(shù)有了很大程度的提高，有原來的1|4到現(xiàn)在的3|4,，爐況的穩(wěn)定程度得到了控制,，摻燒的工藝條件日益成熟，使合成氨生產(chǎn)成本得到了進一步的降低,。

為使工藝設備的配套和匹配,，根據(jù)摸索的條件變化和設備影響因素;針對煤球摻燒后上點偏高，帶出熱量較多的客觀實際情況對布料筒進行了改造,，由過去的1.2m 改為現(xiàn)在的1m提高了有效碳層,，降低了上點溫度，增加的造氣的蓄熱能力減少了熱損失,，對提高單爐發(fā)氣量和爐況的穩(wěn)定起到了很好的作用,。

為深挖內(nèi)部潛力，尋找節(jié)能降耗的有效途徑,，針對水夾套壁溫外環(huán)區(qū)溫度低的不利因素,，為有效的進行改善根據(jù)集團的指示配合技改對1—3#爐成功進行了改造，通過管道流程的修改以及學習熔鹽的特性積極摸索工藝運行條件,，造氣爐鹽夾套工藝管理技術(shù)日益成熟,，并不斷改善，確保了熔鹽爐一次性開車成功,，借鑒1—3#爐的運行經(jīng)驗,，又成功的對16—18爐進行了改造和投運。倆套鹽夾套造氣爐的成功改造及工藝管理技術(shù)的不斷探索為新造氣爐的順利開車奠定的基礎,、積累了經(jīng)驗,，確保新造氣熔鹽爐一次性安全投入運行，并且為其工藝調(diào)整，創(chuàng)造和積累了條件,。

在爐況管理上,，始終堅持“爐況長周期安全穩(wěn)定運行”及“技能降耗”這一主題開展工作。針對入爐煤的特點,，積極摸索工藝最佳運行條件,，并制定符合實際的工藝指標。加大爐溫考核監(jiān)督力度,，從分挖掘內(nèi)部潛力,，調(diào)動員工的積極性，確保了爐況長周期安全穩(wěn)定運行,，使白煤小號得到了有效的控制,，多次刷新歷史最好水平。

對某些危險源的辨識,，特別是鹽夾套造氣爐的危險源辨識不到位,，存在一定的缺陷。還需在這方面很下功夫,。在實踐的過程中,，不斷積累和完善應急事故預案的編寫及演練……由于自身文化水平的限制對一些新技術(shù)、新工藝不能及時有效的全面掌握和有效利用,，對節(jié)能降耗工作不夠到位,，還需要進一步的努力。

在今后的工藝管理中,，在確保安全的前提下,，力求有所創(chuàng)新：在造氣用煤方面不斷學習新技術(shù)摸索新工藝，為集團合成氨的有效降低最好服務,，完善各類應急預案的編寫,、演練。

回顧這幾年的工作,，雖然取得了一些成績,，但是面對當前的經(jīng)濟形勢，我深深的感覺到甘為的重要性,，我為能成為一名造氣崗位的高級技工而自豪,，造氣是合成氨生產(chǎn)的龍頭崗位，是企業(yè)成本控制的最要崗位,，造氣崗位運行的好壞,，直接影響著企業(yè)的運行質(zhì)量,，我作為一名造氣崗位的高級技師將不斷努力,，摸索造氣新工藝和新技術(shù)，總結(jié)運行經(jīng)驗，做好節(jié)能降耗工作,，為企業(yè)的經(jīng)濟運行做出新的貢獻,。

注塑車間主任述職報告 車間主任述職報告篇十一

一年來，在上級部門的正確領導下,，在各方面的大力協(xié)助和支持下,，我以安全質(zhì)量為中心，扎實工作,，廉潔奉公,，較好地完成了車間各項工作任務。現(xiàn)述職如下：

一,、加強思想政治理論學習,，融入和諧鐵路發(fā)展潮流20xx年的中國鐵路舉世矚目，武廣高鐵成功開通,，不僅僅實現(xiàn)了速度上質(zhì)的飛躍,，更引起了一場深刻的思想變革。高鐵標準已是鐵路改革發(fā)展的主旋律,。我深刻的感覺到了必須加強學習,，樹立高鐵意識，才能適應形勢和崗位要求,，主要在以下三個方面加強了學習,。一是通過深入學習科學發(fā)展觀、和諧鐵路建設理論,，認真貫徹集團公司領導干部會議精神,，轉(zhuǎn)變思想觀念、工作作風,，順勢而為,、乘勢而上。二是認真學習新技術(shù)新設備尤其是和諧型機車知識和機車整備質(zhì)量管理系統(tǒng)的使用,，爭做復合型干部,。三是不斷加強經(jīng)營管理、法律法規(guī)方面知識的學習,，努力提高管理水平和決策能力,。

二、圍繞中心,，恪盡職守,，全力提升車間各項工作自20xx年一年多來我在車間安全生產(chǎn)、質(zhì)量管理,、成本控制及干部隊伍建設四個方面的工作成效主要有以下7點：

1,、組織車間圓滿完成了20xx年度的生產(chǎn)任務。

2、對車間各項規(guī)章制度進行修舊補廢,，增加機車質(zhì)量管理系統(tǒng)使用制度,，和諧型機車作業(yè)指導書、隔離開關(guān)非正常情況下的操作辦法,，完善了車間達標考核制度,，使各崗位作業(yè)有標準，違章有考核,，基本上實現(xiàn)了有法可依,，有章可循。

3,、積極推進整備作業(yè)現(xiàn)代化管理的步伐,。20xx年8月份整備質(zhì)量管理系統(tǒng)開始在全集團推廣應用，檢查司機不再使用機統(tǒng)6紙活票,，改用電腦上的整備質(zhì)量管理系統(tǒng)報活,，作業(yè)方式突然改變，給整備質(zhì)量,，庫內(nèi)產(chǎn)生組織方面帶來一系列壓力,，為確保過渡期的安全穩(wěn)定，我周密部署,，一方面安排管理人員加大宣傳力度,，另一方面對檢驗組職工進行手把手培訓，并制定過渡期保安全保質(zhì)量的方法措施,，后期又安排專人對整備管理系統(tǒng)中的ss6b故障字典庫進行完善,，使這項工作在我車間得到很好的推廣應用，受到集團機務處的通報表揚,。

4,、立足基礎，精心組織,、大膽創(chuàng)新,，實現(xiàn)新機型上馬后整備作業(yè)安全可控、平穩(wěn)有序,。20xx年xx月份新型大功率交流傳動和諧型電力機車開始在我段進行試運,，12月份第一批30臺機車便投入使用，在和諧型機車整備作業(yè)無任何經(jīng)驗借鑒的情況下,，如何確保過渡期間和諧型機車整備作業(yè)安全和質(zhì)量,，成為一個急待解決的問題。我立足基礎,，明確目標,，大膽創(chuàng)新,，確立過渡期間和諧型機車整備作業(yè)不沖撞，不溜逸為基本要求,，對檢查司機著重于制動機及機車操縱方面知識的教育培訓,，并在每個班組挑選業(yè)務好的檢查司機固定由他們擔任和諧型機車的整備,，充分利用和諧型機車在“聯(lián)掛”模式下功率和速度的限制功能,，制定機車動車操作要求，以上措施有效確保了新設備新機型上馬后的平穩(wěn)過渡,。

5,、加強車間成本管理，嚴肅財務紀律,，嚴格進行成本控制,，實際生產(chǎn)中挖潛節(jié)能，對未到限偏磨閘瓦進行回收配對再上車使用,，對成本超支較多的工具、閘瓦,、油脂等項目精細管理,，對超支原因進行細致分析及時上報段職能部門，較好的完成了各項財務計劃指標,。

6,、下大力氣狠抓職工培訓教育工作，提高職工作業(yè)技能,。20xx年配合段職教科組織的大規(guī)模的培訓,、考試17次，xx月份車間又抽調(diào)技術(shù)骨干對隔離開關(guān)組職工進行非正常情況下的操作辦法培訓,，12月份又對檢驗組進行和諧型機車整備作業(yè)技能補強培訓,，20xx年車間共舉辦了3種工種的技術(shù)比武，并在xx月份選派3名選手參加集團公司舉行的機車檢查保養(yǎng)員技術(shù)競賽,，取得了好成績,，為車間爭了光。

7,、扎實車間管理人員工作作風,，提升管理隊伍執(zhí)行力,。車間管理隊伍能力的強弱,、素質(zhì)的高低直接影響車間各項工作的質(zhì)量和水平。鑒于這種認識,，在日常工作中我主要注意抓好兩項工作,。一是抓好車間管理層建設,。在管理層建設上堅持民主集中制原則,，注意民主作風的養(yǎng)成，堅持有事與副職商量,，堅持重要事務召開車間會議,，集體決定，分頭負責,。對于副職分管的工作,，我一般都不去干涉，給他們以充分的信任,。對我自己分管的工作,，都盡可能地征求副職意見，求得他們的支持配合,，這樣就比較好地調(diào)動了副職的積極性,，維護了班子的團結(jié)。二是抓好基層管理隊伍建設,。管理上關(guān)口前移,，教育前伸，20xx年調(diào)整,、任用基層管理人員工班長5人,，調(diào)度3人，預備工長3人,。在具體工作中注重發(fā)揮每名工班長的特長和優(yōu)勢,，充分調(diào)動他們工作的積極性和主動性，使各崗位的調(diào)度,、工班長成為一支有凝聚力,、有戰(zhàn)斗力的隊伍。

三,、勤勉工作,，從嚴務實，以身作則,，始終做到廉潔勤政

對待工作,，扎實勤奮，無私奉獻,。無論工作時間還是節(jié)假日,，時時以工作為重，處處從工作著想,。想方設法擠出時間,，深入班組、深入現(xiàn)場一線,，了解掌握班組的實際情況,，抽查發(fā)現(xiàn)問題,，對班組進行檢查指導，幫助解決實際困難和問題,。針對自身管理經(jīng)驗和業(yè)務知識薄弱環(huán)節(jié)努力學習,，為確保車間安全穩(wěn)定提供了一定的保證。對段及職能科室安排的工作,，做到了一絲不茍抓落實,，求真務實不走樣，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題,，做到了認真督促整改,，嚴格進行考核,，反復抓,、抓反復。對安全上的關(guān)鍵時刻,、關(guān)鍵部位,、關(guān)鍵問題，做到了親臨現(xiàn)場,、親自部署,、親自解決。對車間的安全隱患,，能深入調(diào)查研究,，積極穩(wěn)妥改進。

四,、找準差距,，正視不足，努力修正工作薄弱環(huán)節(jié)雖然一年來在工作,、學習和自身建設方面取得了一些成績,，但實事求是的講，與組織要求和職工期望還有一定差距,。尤其在機車質(zhì)量工作方面,，一直以來整備作業(yè)任務繁重，檢驗組人員匱乏,，保質(zhì)量,、保正點問題還沒有從根本上得到解決，以及自身努力不夠等原因,，與集團,、段對整備工作的要求相比，與兄弟單位取得的成績相比,，還有相當距離,，今年5月份連續(xù)發(fā)生2起責任機故,，給我敲響了警鐘，今后我要更加關(guān)注工作中的薄弱環(huán)節(jié),，正視不足,，揚長補短，統(tǒng)籌兼顧,，合理用力,，努力對工作薄弱環(huán)節(jié)給予改進提高，補齊“短板”,，為我車間的安全生產(chǎn)作出更多,、更大的貢獻。

謝謝大家!

述職人：

x年xx月xx日

注塑車間主任述職報告 車間主任述職報告篇十二

為不斷增強自身的思想政治素質(zhì),，提高實際工作能力,，改進工作作風，加強自身修養(yǎng),，爭取更大的工作成績,，現(xiàn)對一年來在德、能,、勤,、廉、績五個方面的情況述職如下：

一,、德

本人能認真學習馬列主義,、毛澤東思想、鄧——理論和“三個代表”的重要思想,，堅決擁護黨的路線,、方針、政策,，自覺同黨中央在政治上保持高度一致;通過政治理論學習,，尤其是對黨的十一屆六中全會精神的學習，深刻認識到,，抓好鐵路運輸安全與建設社會主義和諧社會的緊密關(guān)系;通過學習和劉志軍部長在青藏鐵路通車會議上的講話,，深該領會了其“挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神的實質(zhì),，由于思想認識的提高,，使自己無論在西列檢擔任列檢所主任職務期間，還是擔任運用車間車間主任職務以來,，都能認真組織和帶領本車間的干部職工,，堅決貫徹執(zhí)行段及段黨委制定的一系列政策、辦法和規(guī)定,，服從領導,、聽從指揮;能積極開拓工作新局面,、勇于改革，積極為布局調(diào)整改革做貢獻;在事業(yè)上,，有強烈的事業(yè)心和責任感,，對工作能做到認真負責，吃苦耐勞;能團結(jié)同志一道工作,，做到了任人為賢;勇于開展批評和自我批評,，關(guān)心和愛護同志;能積極開展思想政治工作，教育和引導干部職工樹正氣,、抵歪風;能時刻以黨員干部的標準嚴格要求自己,，在群眾中樹立了較好形象。

二,、能

無論是擔任列檢所主任職務期間還是擔任運用車間主任職務以來,，都能較好地勝任本職范圍所擔負的職責，較好地組織完成了日常工作范圍內(nèi)的工作任務和領導交辦的其它各項任務,。尤其是擔任運用車間主任職務以來,，能在較短的時間內(nèi),，對新成立的運用車間基本情況進行全面了解和掌握,，并較好的統(tǒng)籌安排和把握車間的工作大局，主動摸索運用車間的管理模式和管理方法,，迅速制定并善了運用車間管理辦法,，對運用車間在運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的問題，能敏銳覺察,、思路清晰,，決策果斷。具備一定處理復雜問題的能力和膽略,，能抓住重點,，善于解決主要矛盾，將傾向性問題消滅在萌芽狀態(tài),。能有效地調(diào)動群眾的工作積極性和創(chuàng)造性,，充分發(fā)揮各方面的積極因素，知人善任,，使車間班子成員心往一處想,，勁往一處使，使車間班子形成團結(jié)和諧的良好局面,。具備一定的協(xié)調(diào)平衡能力,，能較好地協(xié)調(diào)和平衡與相關(guān)車間、相關(guān)科室的關(guān)系,，做到了相互支持,、團結(jié)協(xié)助,，為開創(chuàng)我段的新局面創(chuàng)造了良好的環(huán)境。具有較高的工作效率,，追求高標準的工作效果，對此,，不僅自己做到,，而且也能要求分管的副職做到。能正確處理領導與被領導的關(guān)系,，有較強的組織性、紀律性,，能經(jīng)常向上級領導匯報工作、反映問題和困難，對上級領導的批評能虛心接受，態(tài)度端正，得到了上級領導的關(guān)心、支持和幫助,。為我段的和諧發(fā)展創(chuàng)造了條件,，為推動全局深化改革,、布局調(diào)整的完成盡到了自己的一份職責。

三,、勤

對待工作,，做到了扎實勤奮,，無私奉獻,。能不分白天,、晚上,、節(jié)假日、星期天,，時時以工作為重,，處處從工作著想,。能想方設法擠出時間，深入到工段班組,、深入到現(xiàn)場一線,，了解掌握班組的實際情況，抽查發(fā)現(xiàn)問題,，對班組進行檢查指導,，幫助解決實際困難和問題。能針對自身工作方面管理經(jīng)驗和業(yè)務知識薄弱的實際,，努力學習和掌握各方面的管理本領和業(yè)務知識,，較快的進入了角色，為確保車間安全穩(wěn)定提供了一定的保證,。對段及各業(yè)務科室部署,、安排的工作，做到了一絲不茍抓落實,，求真務實不走樣,，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到了認真督促整改,，嚴格進行考核,，反復抓,、抓反復。對安全上的關(guān)鍵時刻,、關(guān)鍵部位,、關(guān)鍵問題，做到了親臨現(xiàn)場,、親自部署,、親自解決。對車間的安全問題隱患,，能深入調(diào)查研究,，積極穩(wěn)妥改進。

四,、廉

作為一名基層黨員干部，自己時刻想著手中的權(quán)利是黨和人民賦予的,，只有全心全意為人民服務的義務,，沒有謀取個人私利的職權(quán)，因此,，能時刻以黨員領導干部廉潔自律的標準嚴格要求自己，帶頭做到清正廉潔,，嚴于律己,、身先士卒,、自覺抵制消極腐敗現(xiàn)象,，做到了請客不到,，送禮不要,。在深入異地班組檢查工作或出差學習時,，能當日返回的決不在外食宿，需要在外食宿時，做到了在職工食堂就餐、在鐵路招待所住宿,，拒絕一切高消費活動,。在嚴格要求自己的同時，對下屬也敢于嚴格要求,、嚴格管理,，無論是民主生活會還是日常交班會，無論是對平時出差前的工作布置還是聽取出差后的工作匯報,，都必講廉潔自律的要求,、必聽廉潔自律的匯報;對社會上出現(xiàn)的消極腐敗現(xiàn)象，能當作反面教材,，常敲警鐘,，反復告誡，因而使車間班子在車間中樹立了良好的廉潔自律形象,。擔任運用車間主任伊始,，在第一次車間交班會上就曾明確表示，堅決反對背后議論同志,，對貶低別人,、抬高自己的言論和行動要嚴格禁止;在貫徹執(zhí)行民主集中制方面，能主動聽取群眾意見,，對于不同意見,，更能做到三思而行，對正確意見,，能主動采納,，不計較個人情面。由于自己能以身作則發(fā)揚民主,，極大的調(diào)動了其它同志的工作積極性和創(chuàng)造性,。

五、績

自己從列檢所主任被提拔為運用車間主任,，這是組織上對我本人以前工作的充分肯定,，在此對擔任運用車間主任近一年來的工作成效總結(jié)如下：

1,、組織車間圓滿完成了20xx年度的生產(chǎn)任務。

2,、完成各項規(guī)章的修舊補廢,，親自組織制定了《運用車間管理細則》，并組織實施,。

3,、親自組織擬定了《運用車間遠期發(fā)展規(guī)劃》和《運用車間20xx年工作安排》。

4,、認真組織,、全面落實了局車輛處運用工作會議精神，著重狠抓車間安全基礎建設,，對車間安全關(guān)鍵點,、危險源進行了統(tǒng)一規(guī)范，制定了符合車間實際的《安全關(guān)鍵點,、危險源管理辦法》,。

5、狠抓貨車運態(tài)檢測系統(tǒng)的運用,。成功配合車輛處完成了大虎山tfds探測站的設備驗收工作;tads系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)了我局第一起無溫升滾動軸承滾道剝離的軸承內(nèi)部故障,，受到了鐵道部的通報表揚，后來就連續(xù)發(fā)現(xiàn)兩起;tpds查扣率也位居路局統(tǒng)計排名的前矛,。

6,、對檢車員一、二號檢測樣板進行改造,，通過路局認證,，并命名為“貨車運用檢測樣板”，獲得在全局運用系統(tǒng)推廣,。

7,、積極推進鐵路貨車現(xiàn)代化管理的步伐，加強自備車管理,。組織編寫了《鐵路自備車管理軟件系統(tǒng)》,，使車間管內(nèi)的自備車管理走向有序化、信息化和科學化,。

8,、加強車間材料管理，嚴格進行成本控制,、嚴肅財務紀律,，完成了各項財務計劃指標。

9、下大力氣抓了職教工作,，車間自行組織或配合段教育科組織的大規(guī)模的培訓,、考試14次，組織了車間技術(shù)比武,，選派比賽選手參加局技術(shù)比賽,，取得了檢車員、預檢員兩項技術(shù)標兵的佳績,。

10,、配合車輛處完成列車車輛制動試驗監(jiān)測裝置的試驗工作，配合段承辦了在我車間舉行的全路“列車車輛制動試驗監(jiān)測裝置現(xiàn)場會”,。

11,、較好的完成了北列檢撤消期間的安全穩(wěn)定工作。

12,、配合段勞人科較好的完成了大虎山裝卸和葫蘆島裝卸部分人員跨系統(tǒng)安置工作。

13,、重新細化修訂了《洗罐作業(yè)操作規(guī)程》,，并組織實施。

14,、較好地完成了段領導交辦的各項臨時任務,，例如，成功的組織路局車輛處在我車間舉行的貨車運用工作會議及事故救援等任務,。

在總結(jié)工作所取得成績的同時,，自己也沒有忘記工作中還存在不少問題，不久前發(fā)生的33014次軟管漏風責任一般事故就暴露出了我在對現(xiàn)場作業(yè)管理中存在的不足,，雖然進行了一階段認真的整改,，在標準化作業(yè)過程的落實中，在典型故障發(fā)現(xiàn)率上,，以及在車間的精細管理上,，與其它兄弟車間相比還存在一定差距。自己將以這次干部考評為契機,，發(fā)揚成績,，克服不足，以更高的標準嚴格要求自己,，向先進看齊,，通過自身的努力并帶領身邊的同志，使運用車間盡快跨入優(yōu)秀標準化車間行列,。

述職人：

x年xx月xx日

注塑車間主任述職報告 車間主任述職報告篇十三

尊敬的領導：

您好!

這一年來的工作當中,，我確實需要做出更多的調(diào)整，作為一名車間主任，自我去年任職以來,，一直都是矜矜業(yè)業(yè),，按時完成上級交待的任務，對此我也是深有體會的,，工作當中我也是虛心的完成好自己分內(nèi)的職責的,，在這樣的狀態(tài)下面確實還是做的不錯的，也希望接下來可以繼續(xù)做好這份工作,，把車間的產(chǎn)量提高上去,，對得起自己的崗位職責，所以接下來我也應該要做出更好的成績來,。

過去的一年,，每天按時的完成本職工作，和周圍的同事也虛心的學習,，在這個過程當中我也確實需要做的更好一點,，這個過程當中也在不斷的提高自身能力，在這個過程當中我也是充分的意識到了這些,，車間每天的工作,，我都是一點點的積累，在這方面我始終都是做的比較認真的,，對于自身能力我也是感覺很充實的,，對于這一點我也是做出了相關(guān)的調(diào)整，作為一名__的員工,，這是我應該要有的態(tài)度,，這給我的感覺也是很不錯的，希望在接下來的工作當中,，做出更好的調(diào)整,，現(xiàn)階段的工作當中我還是應該要對自己更加嚴格一點，把過去一年的某些工作模式,，做出調(diào)整,，接觸更多的工作職責，這對我的影響還是比較大的,，希望接下來做的更好一點,。

現(xiàn)階段的工作當中，我也虛心的學習了很多,，和周圍的同事也是相處的不錯,，在這方面我也是做的比較細心的，在這方面我一直以來都維持好的狀態(tài)對自身各方面都是抱有很不錯的信心的,，在這個過程當中我按時的完成好日常的工作,，在這方面我也是做出了相關(guān)的調(diào)整,，作為一名車間的班主任，我也是深刻的意識到了這些,，這給我的感覺也是很不錯的,，接下來也應該做出相關(guān)的調(diào)整，車間的點點滴滴讓我也是比較充實的,，在這方面我需要更加嚴格一點的,，這是非常關(guān)鍵的，接下來主要落實好車間6s制度,，把這些細節(jié)方面的工作去落實好的,，讓各部門配合好工作，每周做好工作匯報,，并且接下來一周的工作的做好規(guī)劃,，督促各部門負責人嚴格落實好這些。

雖然這一年的時間已經(jīng)過去了,，但是我一定會讓自己做的更好一點,，把細節(jié)的工作做好的，讓自己積累更多的工作經(jīng)驗,，每天處理好分內(nèi)的事情,，糾正不足之處，做一名優(yōu)秀的車間主任,。

此致

敬禮!

述職人：___

20__年_月_日

注塑車間主任述職報告 車間主任述職報告篇十四

為不斷增強自身的思想政治素質(zhì)，提高實際工作潛力,，改善工作作風,，加強自身修養(yǎng)，爭取更大的工作成績,，現(xiàn)對1年來在德,、能、勤,、廉,、績5個方面的狀況述職如下：

本人能認真學習馬列主義、毛澤東思想,、鄧小平理論和“3個代表”的重要思想,，堅決擁護黨的路線、方針,、政策,，自覺同黨中央在政治上持續(xù)高度1致;透過政治理論學習，尤其是對黨的101屆6中全會精神的學習,，深刻認識到,，抓好鐵路運輸安全與建設社會主義和諧社會的緊密關(guān)系;透過學習青藏鐵路通車會議上的講話,，深該領會其“挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)1流”的青藏鐵路精神的實質(zhì),，由于思想認識的提高,，使自我無論在西列檢擔任列檢所主任職務期間，還是擔任運用車間車間主任職務以來,，都能認真組織和帶領本車間的干部職工,，堅決貫徹執(zhí)行段及段黨委制定的1系列政策、辦法和規(guī)定,，服從領導,、聽從指揮;能用心開拓工作新局面、勇于改革,，用心為布局調(diào)整改革做貢獻;在事業(yè)上,，有強烈的事業(yè)心和職責感，對工作能做到認真負責,，吃苦耐勞;能團結(jié)同志1道工作,，做到任人為賢;勇于開展批評和自我批評，關(guān)心和愛護同志;能用心開展思想政治工作,，教育和引導干部職工樹正氣,、抵歪風;能時刻以黨員干部的標準嚴格要求自我，在群眾中樹立較好形象,。

無論是擔任列檢所主任職務期間還是擔任運用車間主任職務以來,，都能較好地勝任本職范圍所擔負的職責，較好地組織完成日常工作范圍內(nèi)的工作任務和領導交辦的其它各項任務,。尤其是擔任運用車間主任職務以來,，能在較短的時光內(nèi)，對新成立的運用車間基本狀況進行全面解和掌握,，并較好的統(tǒng)籌安排和把握車間的工作大局,，主動摸索運用車間的管理模式和管理方法，迅速制定并善運用車間管理辦法,，對運用車間在運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的問題,，能敏銳覺察、思路清晰,，決策果斷,。具備1定處理復雜問題的潛力和膽略，能抓住重點,，善于解決主要矛盾,，將傾向性問題消滅在萌芽狀態(tài)。能有效地調(diào)動群眾的工作用心性和創(chuàng)造性,，充分發(fā)揮各方面的用心因素,，知人善任,，使車間班子成員心往1處想，勁往1處使,，使車間班子構(gòu)成團結(jié)和諧的良好局面,。具備1定的協(xié)調(diào)平衡潛力，能較好地協(xié)調(diào)和平衡與相關(guān)車間,、相關(guān)科室的關(guān)系,，做到相互支持、團結(jié)協(xié)助,，為開創(chuàng)我段的新局面創(chuàng)造良好的環(huán)境,。具有較高的工作效率，追求高標準的工作效果,，對此,，不僅僅自我做到，而且也能要求分管的副職做到,。能正確處理領導與被領導的關(guān)系,，有較強的組織性、紀律性,，能經(jīng)常向上級領導匯報工作,、反映問題和困難，對上級領導的批評能虛心理解,，態(tài)度端正,，得到

上級領導的關(guān)心、支持和幫忙,。為我段的和諧發(fā)展創(chuàng)造條件,，為推動全局深化改革、布局調(diào)整的完成盡到自我的1份職責,。

對待工作，做到扎實勤奮,，無私奉獻,。能不分白天、晚上,、節(jié)假日,、星期天，時時以工作為重,，處處從工作著想,。能想方設法擠出時光，深入到工段班組,、深入到現(xiàn)場1線,，解掌握班組的實際狀況,，抽查發(fā)現(xiàn)問題，對班組進行檢查指導,，幫忙解決實際困難和問題,。能針對自身工作方面管理經(jīng)驗和業(yè)務知識薄弱的實際，努力學習和掌握各方面的管理本領和業(yè)務知識,，較快的進入主角,，為確保車間安全穩(wěn)定帶給1定的保證。對段及各業(yè)務科室部署,、安排的工作,，做到1絲不茍抓落實，求真務實不走樣,，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題,，做到認真督促整改，嚴格進行考核,，反復抓,、抓反復。對安全上的關(guān)鍵時刻,、關(guān)鍵部位,、關(guān)鍵問題，做到親臨現(xiàn)場,、親自部署,、親自解決。對車間的安全問題隱患,，能深入調(diào)查研究,，用心穩(wěn)妥改善。

作為1名基層黨員干部,，自我時刻想著手中的權(quán)利是黨和人民賦予的,，只有全心全意為人民服務的義務,，沒有謀取個人私利的職權(quán),，因此，能時刻以黨員領導干部廉潔自律的標準嚴格要求自我,，帶頭做到清正廉潔,，嚴于律己、身先士卒,、自覺抵制消極腐敗現(xiàn)象,，做到請客不到，送禮不要,。在深入異地班組檢查工作或出差學習時,，能當日回到的決不在外食宿,，需要在外食宿時，做到在職工食堂就餐,、在鐵路招待所住宿,，拒絕1切高消費活動。

在嚴格要求自我的同時,，對下屬也敢于嚴格要求,、嚴格管理，無論是民主生活會還是日常交班會,，無論是對平時出差前的工作布置還是聽取出差后的工作匯報,，都必講廉潔自律的要求、必聽廉潔自律的匯報;對社會上出現(xiàn)的消極腐敗現(xiàn)象,，能當作反面教材,，常敲警鐘，反復告誡,，因而使車間班子在車間中樹立良好的廉潔自律形象,。擔任運用車間主任伊始，在第1次車間交班會上就曾明確表示,，堅決反對背后議論同志,，對貶低別人、抬高自我的言論和行動要嚴格禁止;在貫徹執(zhí)行民主集中制方面,，能主動聽取群眾意見,，對于不一樣意見，更能做到3思而行,，對正確意見,，能主動采納，不計較個人情面,。由于自我能以身作則發(fā)揚民主,，極大的調(diào)動其它同志的工作用心性和創(chuàng)造性。

自我從列檢所主任被提拔為運用車間主任,，這是組織上對我本人以前工作的充分肯定,，在此對擔任運用車間主任近1年來的工作成效總結(jié)如下冒號

1、組織車間圓滿完成xx年度的生產(chǎn)任務,。

2、完成各項規(guī)章的修舊補廢,，親自組織制定《運用車間管理細則》,，并組織實施。

3,、親自組織擬定《運用車間遠期發(fā)展規(guī)劃》和《運用車間20xx年工作安排》,。

4,、認真組織、全面落實局車輛處運用工作會議精神,，著重狠抓車間安全基礎建設,，對車間安全關(guān)鍵點、危險源進行統(tǒng)1規(guī)范,，制定貼合車間實際的《安全關(guān)鍵點,、危險源管理辦法》。

5,、狠抓貨車運態(tài)檢測系統(tǒng)的運用,。成功配合車輛處完成大虎山tfds探測站的設備驗收工作;tads系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)我局第1起無溫升滾動軸承滾道剝離的軸承內(nèi)部故障，受到鐵道部的通報表揚,，之后就連續(xù)發(fā)現(xiàn)兩起;tpds查扣率也位居路局統(tǒng)計排行的前矛,。

6、對檢車員1,、2號檢測樣板進行改造,，透過路局認證，并命名為“貨車運用檢測樣板”,，獲得在全局運用系統(tǒng)推廣,。

7、用心推進鐵路貨車現(xiàn)代化管理的步伐,，加強自備車管理,。組織編寫《鐵路自備車管理軟件系統(tǒng)》，使車間管內(nèi)的自備車管理走向有序化,、信息化和科學化,。

8、加強車間材料管理,，嚴格進行成本控制,、嚴肅財務紀律，完成各項財務計劃指標,。

9,、下大力氣抓職教工作，車間自行組織或配合段教育科組織的大規(guī)模的培訓,、考試14次,，組織車間技術(shù)比武，選派比賽選手參加局技術(shù)比賽,，取得檢車員,、預檢員兩項技術(shù)標兵的佳績。

10、配合車輛處完成列車車輛制動試驗監(jiān)測裝置的試驗工作,，配合段承辦在我車間舉行的全路“列車車輛制動試驗監(jiān)測裝置現(xiàn)場會”,。

11、較好的完成北列檢撤消期間的安全穩(wěn)定工作,。

12,、配合段勞人科較好的完成大虎山裝卸和葫蘆島裝卸部分人員跨系統(tǒng)安置工作。

13,、重新細化修訂《洗罐作業(yè)操作規(guī)程》,，并組織實施。

14,、較好地完成段領導交辦的各項臨時任務,，例如，成功的組織路局車輛處在我車間舉行的貨車運用工作會議及事故救援等任務,。

在總結(jié)工作所取得成績的同時,，自我也沒有忘記工作中還存在不少問題，不久前發(fā)生的33014次軟管漏風職責1般事故就暴露出我在對現(xiàn)場作業(yè)管理中存在的不足,，雖然進行1階段認真的整改,，在標準化作業(yè)過程的落實中，在典型故障發(fā)現(xiàn)率上,，以及在車間的精細管理上,，與其它兄弟車間相比還存在1定差距。自我將以這次干部考評為契機,，發(fā)揚成績,，克服不足，以更高的標準嚴格要求自我,，向先進看齊,，透過自身的努力并帶領身邊的同志，使運用車間盡快跨入優(yōu)秀標準化車間行列,。

注塑車間主任述職報告 車間主任述職報告篇十五

我叫賈濤,，是焙燒制酸生產(chǎn)車間甲班主任，在過去的一年里,，認真履行工作職責,，用心工作，在制酸甲班全體成員的共同努力下,，保質(zhì)保量地完成了車間下達的各項生產(chǎn)目標任務,。

20xx年是制酸二期工程上馬的第一年，我們甲班在努力適應新的制酸工藝的快速變革與發(fā)展的前提下,，以紫金年度生產(chǎn)計劃為工作主線,，在車間領導的正確領導和指引下，全班員工緊密團結(jié)、努力奮斗,，以“規(guī)范化、標準化,、精細化”為工作追求目標,，以人員素質(zhì)管理為突破口，切實轉(zhuǎn)變思想觀念,，牢固樹立發(fā)展意識,、競爭意識和創(chuàng)新意識，大力推動班組基礎管理更上一個新的臺階,，較為圓滿地完成了本年度廠,、車間下達的各項生產(chǎn)任務;能用心有序地開展各項工作，班組建設也得到提高?，F(xiàn)將一年來制酸甲班及我所開展的主要工作述職如下：

班組長是車間領導與班組職工之間聯(lián)系的橋梁,，是班組職工心聲的反映者，起著一種承上啟下的紐帶作用,。我時刻感受到肩上那份沉甸甸的職責,。作為一名班組長，我真正關(guān)心本班職工的根本利益,，真正相信和依靠本班職工,，全心全意為本班職工服務。在平時的工作期間,，我認真聽取上級工作指令,，仔細領會上級文件精神。本班職工關(guān)心車間的發(fā)展,，愿意為車間的發(fā)展用心獻言獻策,，我就不遺余力的反映本班職工的心聲，確保了班組人員與車間領導及時溝通,，問題不藏在心里,。

制酸甲班因其特殊的工作性質(zhì)，對員工的各項素質(zhì)要求較為嚴格,。為確保和提高全班員工的工作素養(yǎng)和從思想上加強員工規(guī)范操作意識和安全生產(chǎn)知識,，我們定期認真組織學習，從提高員工業(yè)務技能和生產(chǎn)安全入手,，利用工作之余,，在班內(nèi)用心開展了法律法規(guī)、知識技能,、安全生產(chǎn),，個性是制酸安全等方面的培訓。資料涵蓋制酸標準操作程序、工藝指標及質(zhì)量控制要點,、安全培訓等,。

透過培訓和學習，員工的整體生產(chǎn)知識及安全知識水平得到了極大的提高,，在思想上和行動上,，充分認識和體現(xiàn)出規(guī)范生產(chǎn)和生產(chǎn)安全，個性是生產(chǎn)安全的重要性,。

在全年的生產(chǎn)工作中,，我們認真履行崗位工作職責，對遇到的實際問題和隱患能解決的用心進行解決,、整改,，不能解決的立即上報，確保按質(zhì)按量完成年度生產(chǎn)工作任務,。但在工作過程中也發(fā)現(xiàn)存在著不可避免的一些問題,。隨著生產(chǎn)任務的有條不紊的進行及社會經(jīng)濟的不斷變革加速，對班組人員在知識技能方面有了新的要求,。

有的員工工作缺乏細致深入,，有的工作看似做了，實際沒做,，有的做了,，但細處沒做。

為保證今后生產(chǎn)任務的順利完成和生產(chǎn)工藝紀律的嚴格執(zhí)行,，對存在的問題及隱患,，我們會在今后的工作中逐步改善和調(diào)整，并將努力加強協(xié)調(diào)各生產(chǎn)小組的整體運作,，從培養(yǎng)員工全面素質(zhì)和提高工作效率兩方面著手開展各項工作,，充分運用本班人力資源進行合理安排，認真組織生產(chǎn),。用心與其他班組間進行合作和協(xié)調(diào),，保證工藝質(zhì)量的穩(wěn)定和生產(chǎn)安全。同時,，請領導根據(jù)實際工作狀況對我班工作及班組建設繼續(xù)實行支持和幫忙,。

對于我自我來說，作為一名年輕的職工,，由于參加工作時光不長,，經(jīng)驗不足，在工作中,，在執(zhí)行本崗職責時都存在著不足,。首先是業(yè)務水平的不高,，平時由于放松的對自我的要求，忙于工作,，疏于學習,。專業(yè)知識掌握不夠扎實，管理知識缺乏,，加上實踐經(jīng)驗少,，造成工作中有些許疏漏。其次是自身素質(zhì)有待進一步提高,。

1、加強專業(yè)知識的學習,，提高本職工作的潛力,，在工作中不斷積累經(jīng)驗教訓，提高自我處理和解決問題的潛力,。

2,、要多學習專業(yè)以外方面的知識，拓寬自我的知識面,，提高自我的綜合素質(zhì),。

3、要認真學習方針,、政策,，緊緊團結(jié)在車間的周圍，認真領會車間的文件精神,，為車間的發(fā)展出一份力,。牢固樹立全心全意為班組職工服務的思想，廣泛收集班組職工意見,，代表班組職工的心聲,，爭取做一名合格的班組長。

總之,，這一年透過全班員工的共同努力,，在公司和車間領導的正確領導下，制酸甲班能夠完成各項工作指標來之不易,，但我們也清醒認識到我們所做的工作離公司和車間的要求還很遠,。未來，我們必須與時俱進,、奮勇拼搏,、團結(jié)一心，扎扎實實干好每一項工作,，為明年的工作打好堅實基礎,，相信在我們大家的共同努力下,，紫金的明天會更加完美。

注塑車間主任述職報告 車間主任述職報告篇十六

領導好：

作為車間主任,，在公司領導正確的指導和幫忙下,，及車間員工的大力支持，再加上自我不斷努力下,，完成公司下達的各項生產(chǎn)任務,。我在公司做車間主任快5年了。在這5年來始終把安全禮貌生產(chǎn)放在第一位,，管控質(zhì)量,，減少事故發(fā)生。身為一名車間管理人員,，雖然潛力有限,，但肩負員工生命安全的重任從未放松，堅持每周一開早會,，跟員工溝通上周出現(xiàn)的安全,、質(zhì)量、現(xiàn)場環(huán)境的好壞等問題,，及時整改,，同樣的事情不允許再出現(xiàn)。公司下達的各項任務都能順利完成并取得領導的信任和較好的成績?，F(xiàn)將任車間主任以來的工作狀況述職如下,，請領導評議。

車間主任負責整個車間的生產(chǎn)安排,、質(zhì)量控制,、生產(chǎn)成本、效益,、效率,、質(zhì)量過程控制、安全現(xiàn)場禮貌施工及員工工作安排,；作為一名車間主任務必明確自我的工作職責,，服從公司領導安排這個前提下：

1、加強員工的安全生產(chǎn),、指導,、培訓；

2,、應保質(zhì)保量,，按時完成公司的生產(chǎn)任務；

3,、對員工進行各項制度,、宣傳,、培訓；

4,、用心配合其他部門的工作,，并理解公司領導的監(jiān)督、檢查,、考核,；

5、合理安排車間班組長的工作,，并對班組長進行培訓和考核,；

6、負責反饋員工的意見,，解決車間的內(nèi)部問題,；

7、對物料的領發(fā),、使用、放置合理安排,；

8,、應保證車間的環(huán)境整潔衛(wèi)生、設備的正常運行,，排除各種安全隱患,。

這是我總結(jié)的8點，至于車間的加工工藝,、流程,、安全、質(zhì)量怎樣節(jié)能降耗,，物料怎樣領用,，一個工程圖紙下來圖紙總說明有何要求，焊縫等級,，領用鋼板,，鋼板對接，排板,、下料,，鋼板有沒有定寬、定長,，怎樣代料,、組立，板厚是否需要開剖口,，埋弧焊主焊縫焊角的大小,，焊縫等級要求,，火焰矯正、機械矯正的角度,，平直度是否到達要求,，二次裝配板厚大于8mm以上務必用半自動開剖口，鋼柱,、鋼梁,、桁架制作長度控制，是否需要放地樣制作,、割頭,、氧化鐵有沒有清除干凈，為下道工序創(chuàng)造良好的施焊條件,，電焊部位哪些是一,、二、三級焊縫,，清磨表面到達什么要求,，這是我做車間主任這幾年里一向在做的，期望透過這次自述得到領導的點評,，也是對我今后的管理提高一個臺階,。

作為一名生產(chǎn)管理人員，安全工作要抓的細,，安全是生產(chǎn)的重要點,，安全就是穩(wěn)定，安全就是效益,，安全無小事,。自從輕鋼出現(xiàn)一次傷亡事故，對我的打擊很大,，近三年來始終把安全工作放在第一位,。每個星期一開早會總結(jié)上周存在的安全隱患及時解決，決不在發(fā)生第二次,，以對事不對人的態(tài)度,，透過溝通，早發(fā)現(xiàn)早解決,，車間安全生產(chǎn)得到有效控制,。

保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量，我深知作為一名生產(chǎn)管理人員,，自我的工作和對待工作的態(tài)度直接影響車間的工作質(zhì)量,，所以在質(zhì)量方面一向不敢松懈。對于生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題,，從不輕易放過,，主動與質(zhì)檢溝通解決問題,，同時加強員工對質(zhì)量重要性的認識，要求大家認真做好自檢,、互檢工作,，確保不讓同樣的問題出現(xiàn)。

透過近五年來工作做法主要存在以下幾個問題：：

1,、部分員工對公司的各項制度不能有效執(zhí)行,，具體為，上班時光抽煙,、上班時光遲到,、早退、不穿工作服,。

2,、質(zhì)量意識不高、安全意識不重視的現(xiàn)象時有發(fā)生,。

針對以上存在的問題,，主要是執(zhí)行力度及落實質(zhì)量須進一步控制。如何讓員工能很自覺地執(zhí)行公司相關(guān)規(guī)章制度,，加強工藝要求資料,。

首先，我把安全禮貌施工實施細則上墻張貼,，徹底讓員工每一天都能看到，務必執(zhí)行的資料以及資料的重要性,；也在班前會著重強調(diào)安全生產(chǎn)重要性以及發(fā)生安全事故的嚴重性,；針對每個工序加工流程也張貼上墻，操作規(guī)程指示牌,，規(guī)范員工務必按操作規(guī)范要求進行加工生產(chǎn),，同時也制定了各個工序加工要求指導書，嚴格要求每個員工務必按工藝要求指導書資料嚴格執(zhí)行,；針對特殊工程要求組織班組長,，技術(shù)骨干在加工前詳細進行技術(shù)交底。個別班組隨意更改工藝要求,、質(zhì)量意識不高,，再給他們灌輸質(zhì)量要求重要性，必要時也要嚴厲處罰,；個別員工上班時抽煙,，抓一個罰一個，而且要求他們寫檢查,，書面保證,。還有個別員工上班遲到,，早退等現(xiàn)象都會在班前會議上點名批評。有些在考核過程中體現(xiàn)出來,。讓班組內(nèi)部互相監(jiān)督,，把整個車間構(gòu)成上下團結(jié)、互相幫忙的氛圍,。

1,、要在操作規(guī)則推行與落實上下苦功，真正將安全禮貌生產(chǎn)細則,、條款落實到工作中去,，落實到細節(jié)中去；

2,、要在車間環(huán)境,、堆放上下大力氣，常抓不松懈,，持之以恒以徹底改變車間面貌,；

3、要主動與相關(guān)部門溝能,，及時撐握原材料,、圖紙的狀況，確保工作順暢運轉(zhuǎn),。

我相信只要一心撲在工作上,，誠懇做人，扎實做事,，盡職盡責把公司下達的每項工作資料正確落實到每個員工心中去,，以強烈的事業(yè)心與職責感去努力克服困難，迎接挑戰(zhàn),，相信自我的各項工作就會有喜色,。個性是在目前公司處于轉(zhuǎn)折的一年，借鑒好的工作方法,，努力做好生產(chǎn)工作,，也必須能為公司的騰飛做出自我的貢獻。

注塑車間主任述職報告 車間主任述職報告篇十七

我叫,，分解分級車間副主任,，20xx年以來，在公司的正確領導下,，我以精細化管理工作為切入點,，始終堅持“向設備管理要產(chǎn)量，向生產(chǎn)工藝要效益”的理念， 在不斷提高自身業(yè)務水平的同時,，狠抓車間現(xiàn)場管理,，較好的完成了公司下達的各項生產(chǎn)任務，現(xiàn)將這一年來的學習,、工作,、思想等方面的情況匯報如下：

一、注重學習,、努力提高自身業(yè)務水平

回首這兩年來的工作,，我感慨良多，由于自己剛走上行政管理崗位,，所以無論在經(jīng)驗和資歷方面可謂甚淺,，但我沒有因為這些劣勢而畏手畏腳，我刻苦鉆研業(yè)務知識,，在努力提高自身綜合素質(zhì)上下功夫外,，每天深入到車間現(xiàn)場一線，查找問題,，對照整改,。不懂的地方就主動查看工藝圖紙或請教崗位職工與班子其它成員，學習氧化鋁生產(chǎn)工藝,、設備管理等方面知識的學習,，努力適應車間生產(chǎn)對本職工作的要求，把理論學習同實際工作結(jié)合起來,，做到了學有所用,。

二、求真務實,，認真做好分管工作

根據(jù)車間班子分工,，要主要負責車間安全管理與設備管理等

1、安全管理方面：做任何工作都要先從思想上提高認識,，安全工作更是如此,，要從思想上認識安全工作是一項重中之重的常抓不懈的工作,，為此,，我先后多次在車間組織安全宣傳教育會，對各班組職工進行安全培訓,，強調(diào)安全的重要性及其預防措施,，同時要求在車間《分解分級新視野》小報中開辦安全專欄，整理修訂有關(guān)《氧化鋁生產(chǎn)的事故匯編》,，并在車間落實了“一崗雙責”和責任區(qū)分工,，且做到了每周三對車間進行隱患排查，定期組織各班組進行《應急預案演練》，同時逐步完善各崗,、各責任區(qū)的制度及分工,，以及各類突發(fā)事件的應急措施等，確保了車間安全工作“橫到邊,，豎到底”,，不留死角的抓安全，營造了人人抓安全,，處處講安全的氛圍,，從而使職工從思想上牢固樹立了“安全大于天”的意識。 其次,，加強組織,，近一年來，在工作中,，我注意總結(jié)摸索工作規(guī)律,，注意與其他科室建立比較融洽的關(guān)系，以便于開展工作,。作為安全主任,，我注意隨時掌握不安定因素，做到能夠隨時處理;隨時發(fā)現(xiàn)隱患,，做到隨時整改,。20xx年在安全管理工作我認為要想使車間一方平安，就必須堅持原則,，車間的各項規(guī)章制度要堅決遵守,，違背原則的事堅持不做。只有做到這一點,，才能稱得上是為車間負責,，更是為職工負責。進入20xx年我改變自己工作思路用車間提出的“以文化人”的理念,，以文化引領來抓好車間安全管理方面的各項工作,。以往在安全管理上，我堅持原則辦事,，從不讓感情,、人情滲透工作之中，

2,、在設備管理方面：建立臺賬管理,樹立設備管理“治未病”的觀念,，建立建全設備管理的各類臺賬，在進入車間之初我就開始進行修訂車間設備臺帳,，建立設備配件明細臺帳,，對車間設備管理方面存在的問題，認真進行自查，逐步提高車間設備管理基礎工作;加強tpm管理,，按照車間tpm管理活動目標積極推行車間全員清掃活動,，以在最基礎的清掃活動中發(fā)現(xiàn)問題處理問題。對車間成品過濾以及種子過濾進行現(xiàn)場地面標線,，對潤滑脂的存放定置定位,，車間備用設備要求定期互倒并懸掛備用與運行標識牌，制定了車間設備檢查表;設備維護管理,，針對車間種子泵配件頻繁更換與分解槽寬通道降溫不好,，組織車間骨干與檢修人員分析原因，通過定期堿煮,，分析周期規(guī)律,，對各班組的崗位操作進行抽查，減少違規(guī)操作,，提高維護水平和事故處理能力,，減少因設備影響生產(chǎn)問題事件的發(fā)生。抓好運轉(zhuǎn)設備的潤滑管理,，每周定期潤滑,，除每天當班員工對設備進行潤滑外，每周包區(qū)負責

三,、本人廉潔自律情況

一年來,，本人積極參加黨總支組織的廉潔自律教育課，系統(tǒng)學習黨風黨紀和法律法規(guī),，同時圍繞“八個嚴禁”,、“52個不準”進行對照檢查,。在廉潔自律上堅決做到不為名所累，不為利所縛,，不為權(quán)所動,，不為失所怨,，不為欲所惑,，耐得住寂寞,，管得住小節(jié)，守得住清貧,。始終做到自重,、自省、自警,、自勵,，把全部精力用在工作上,，為企業(yè)發(fā)展壯大貢獻自己的力量,。

四、存在的不足與改進措施

(一)存在的不足：

1、設備管理不到位,，還存在應急檢修問題,。

2、因工作忙亂,，有時不按程序辦事處事,，留下安全隱患。

3,、分管工作落實不徹底,，時松時緊、時好時壞,。

(二)改進措施：

1,、管理不到位是因為分管工作沒落實。因而在今后工作中要加大各項工作的落實力度,、檢查力度,、考評力度。

2,、分管工作落實不切底,，是因為執(zhí)行力度不夠。在今后工作中要嚴格要求員工對定了的事就要執(zhí)行,，執(zhí)行就要到位;凡事都必須要有“安排,、落實、檢查,、考核,、評定”等程序，不可或缺,。

五,、下步工作基本思路：

在職能科室及主任的領導下，吸取教訓克服不足,，楊長避短,，自主創(chuàng)新，實現(xiàn)公司下半年不虧損;

(一),、要在車間分管工作的推行與落實上下苦功夫,，練好內(nèi)功，養(yǎng)好習慣,，真正將分管工作落到實處為公司降本增工作增磚添瓦,。

(二)、在設備管理上花大氣力,，常抓不松,、持之以恒,，以實現(xiàn)公司向“設備管理要產(chǎn)量”的目標。

(三),、要主動加大與職能科室的溝通力度,，防止信息慢缺，確保工作順暢運轉(zhuǎn),。

我相信,，只要一心撲在工作上，誠懇作人,，扎實做事,，恪盡職守，一如既往的強化內(nèi)管,，始終如一的保持良好的精神狀態(tài),，以強烈的事業(yè)心與責任感去努力克服困難，迎接挑戰(zhàn),，牢固樹立“自信不自滿,，潛心做事”的思想，相信自己的各項工作就會有喜色,，,，也一定能為公司的騰飛做出自己的新貢獻。

注塑車間主任述職報告 車間主任述職報告篇十八

為不斷增強自身的思想政治素質(zhì),，提高實際工作能力,，改進工作作風，加強自身修養(yǎng),，爭取更大的工作成績,，現(xiàn)對1年來在德、能,、勤,、廉、績5個方面的情況述職如下冒號

本人能認真學習馬列主義,、思想,、理論和“3個代表”的重要思想，堅決擁護黨的路線,、方針,、政策，自覺同黨中央在政治上保持高度1致;通過政治理論學習,，尤其是對黨的101屆6中全會精神的學習,，深刻認識到，抓好鐵路運輸安全與建設社會主義和諧社會的緊密關(guān)系;通過學和**部長在青藏鐵路通車會議上的講話,，深該領會了其“挑戰(zhàn)極限,，勇創(chuàng)1流”的青藏鐵路精神的實質(zhì),，由于思想認識的提高，使自己無論在西列檢擔任列檢所主任職務期間,，還是擔任運用車間車間主任職務以來,，都能認真組織和帶領本車間的干部職工,，堅決貫徹執(zhí)行段及段黨委制定的1系列政策、辦法和規(guī)定,，服從領導,、聽從指揮;能積極開拓工作新局面、勇于改革,，積極為布局調(diào)整改革做貢獻;在事業(yè)上,，有強烈的事業(yè)心和責任感，對工作能做到認真負責,，吃苦耐勞;能團結(jié)同志1道工作,，做到了任人為賢;勇于開展批評和自我批評，關(guān)心和愛護同志;能積極開展思想政治工作,，教育和引導干部職工樹正氣,、抵歪風;能時刻以黨員干部的標準嚴格要求自己，在群眾中樹立了較好形象,。

無論是擔任列檢所主任職務期間還是擔任運用車間主任職務以來,，都能較好地勝任本職范圍所擔負的職責，較好地組織完成了日常工作范圍內(nèi)的工作任務和領導交辦的其它各項任務,。尤其是擔任運用車間主任職務以來,，能在較短的時間內(nèi)，對新成立的運用車間基本情況進行全面了解和掌握,，并較好的統(tǒng)籌安排和把握車間的工作大局,，主動摸索運用車間的管理模式和管理方法，迅速制定并善了運用車間管理辦法,，對運用車間在運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的問題,，能敏銳覺察、思路清晰,，決策果斷,。具備1定處理復雜問題的能力和膽略，能抓住重點,，善于解決主要矛盾,，將傾向性問題消滅在萌芽狀態(tài)。能有效地調(diào)動群眾的工作積極性和創(chuàng)造性,，充分發(fā)揮各方面的積極因素,，知人善任,，使車間班子成員心往1處想，勁往1處使,，使車間班子形成團結(jié)和諧的良好局面,。具備1定的協(xié)調(diào)平衡能力，能較好地協(xié)調(diào)和平衡與相關(guān)車間,、相關(guān)科室的關(guān)系,，做到了相互支持、團結(jié)協(xié)助,，為開創(chuàng)我段的新局面創(chuàng)造了良好的環(huán)境,。具有較高的工作效率，追求高標準的工作效果,，對此,，不僅自己做到，而且也能要求分管的副職做到,。能正確處理領導與被領導的關(guān)系,，有較強的組織性、紀律性,，能經(jīng)常向上級領導匯報工作,、反映問題和困難，對上級領導的批評能虛心接受,，態(tài)度端正,，得到了上級領導的關(guān)心、支持和幫助,。為我段的和諧發(fā)展創(chuàng)造了條件,，為推動全局深化改革、布局調(diào)整的完成盡到了自己的1份職責,。

對待工作,，做到了扎實勤奮，無私奉獻,。能不分白天,、晚上、節(jié)假日,、星期天,，時時以工作為重，處處從工作著想,。能想方設法擠出時間,，深入到工段班組、深入到現(xiàn)場1線,，了解掌握班組的實際情況,，抽查發(fā)現(xiàn)問題,，對班組進行檢查指導，幫助解決實際困難和問題,。能針對自身工作方面管理經(jīng)驗和業(yè)務知識薄弱的實際,，努力學習和掌握各方面的管理本領和業(yè)務知識，較快的進入了角色,，為確保車間安全穩(wěn)定提供了1定的保證,。對段及各業(yè)務科室部署、安排的工作,，做到了1絲不茍抓落實,，求真務實不走樣,，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題,，做到了認真督促整改，嚴格進行考核,，反復抓,、抓反復。對安全上的關(guān)鍵時刻,、關(guān)鍵部位,、關(guān)鍵問題，做到了親臨現(xiàn)場,、親自部署,、親自解決。對車間的安全問題隱患,，能深入調(diào)查研究,，積極穩(wěn)妥改進。

作為1名基層黨員干部,，自己時刻想著手中的權(quán)利是黨和人民賦予的,，只有全心全意為人民服務的義務，沒有謀取個人私利的職權(quán),，因此,，能時刻以黨員領導干部廉潔自律的標準嚴格要求自己，帶頭做到清正廉潔,，嚴于律己,、身先士卒、自覺抵制消極現(xiàn)象,，做到了請客不到,，送禮不要。在深入異地班組檢查工作或出差學習時,，能當日返回的決不在外食宿,，需要在外食宿時,，做到了在職工食堂就餐、在鐵路招待所住宿,，拒絕1切高消費活動,。在嚴格要求自己的同時，對下屬也敢于嚴格要求,、嚴格管理,，無論是民主生活會還是日常交班會，無論是對平時出差前的工作布置還是聽取出差后的工作匯報,，都必講廉潔自律的要求,、必聽廉潔自律的匯報;對社會上出現(xiàn)的消極現(xiàn)象，能當作反面教材,，常敲警鐘,，反復告誡，因而使車間班子在車間中樹立了良好的廉潔自律形象,。擔任運用車間主任伊始,，在第1次車間交班會上就曾明確表示，堅決反對背后議論同志,，對貶低別人,、抬高自己的言論和行動要嚴格禁止;在貫徹執(zhí)行民主集中制方面，能主動聽取群眾意見,，對于不同意見,，更能做到3思而行，對正確意見,，能主動采納,，不計較個人情面。由于自己能以身作則發(fā)揚民主,，極大的調(diào)動了其它同志的工作積極性和創(chuàng)造性,。 5、績

自己從列檢所主任被提拔為運用車間主任,，這是組織上對我本人以前工作的充分肯定,，在此對擔任運用車間主任近1年來的工作成效總結(jié)如下冒號

1、組織車間圓滿完成了xx年度的生產(chǎn)任務,。

2,、完成各項規(guī)章的修舊補廢，親自組織制定了《運用車間管理細則》,，并組織實施,。

3、親自組織擬定了《運用車間遠期發(fā)展規(guī)劃》和《運用車間xx年年工作安排》。

4,、認真組織,、全面落實了局車輛處運用工作會議精神，著重狠抓車間安全基礎建設,，對車間安全關(guān)鍵點,、危險源進行了統(tǒng)1規(guī)范，制定了符合車間實際的《安全關(guān)鍵點,、危險源管理辦法》,。

5、狠抓貨車運態(tài)檢測系統(tǒng)的運用,。成功配合車輛處完成了大虎山tfds探測站的設備驗收工作;tads系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)了我局第1起無溫升滾動軸承滾道剝離的軸承內(nèi)部故障,，受到了鐵道部的通報表揚，后來就連續(xù)發(fā)現(xiàn)兩起;tpds查扣率也位居路局統(tǒng)計排名的前矛,。

6,、對檢車員1、2號檢測樣板進行改造,，通過路局認證,，并命名為“貨車運用檢測樣板”,，獲得在全局運用系統(tǒng)推廣,。

7、積極推進鐵路貨車現(xiàn)代化管理的步伐,，加強自備車管理,。組織編寫了《鐵路自備車管理軟件系統(tǒng)》，使車間管內(nèi)的自備車管理走向有序化,、信息化和科學化,。

8、加強車間材料管理,，嚴格進行成本控制,、嚴肅財務紀律，完成了各項財務計劃指標,。

9,、下大力氣抓了職教工作，車間自行組織或配合段教育科組織的大規(guī)模的培訓,、考試14次,，組織了車間技術(shù)比武，選派比賽選手參加局技術(shù)比賽,，取得了檢車員,、預檢員兩項技術(shù)標兵的佳績。

10、配合車輛處完成列車車輛制動試驗監(jiān)測裝置的試驗工作,，配合段承辦了在我車間舉行的全路“列車車輛制動試驗監(jiān)測裝置現(xiàn)場會”,。

11、較好的完成了北列檢撤消期間的安全穩(wěn)定工作,。

12,、配合段勞人科較好的完成了大虎山裝卸和葫蘆島裝卸部分人員跨系統(tǒng)安置工作。

13,、重新細化修訂了《洗罐作業(yè)操作規(guī)程》,，并組織實施。

14,、較好地完成了段領導交辦的各項臨時任務,，例如，成功的組織路局車輛處在我車間舉行的貨車運用工作會議及事故救援等任務,。

在總結(jié)工作所取得成績的同時,，自己也沒有忘記工作中還存在不少問題，不久前發(fā)生的33014次軟管漏風責任1般事故就暴露出了我在對現(xiàn)場作業(yè)管理中存在的不足,，雖然進行了1階段認真的整改,，在標準化作業(yè)過程的落實中，在典型故障發(fā)現(xiàn)率上,，以及在車間的精細管理上,，與其它兄弟車間相比還存在1定差距。自己將以這次干部考評為契機,，發(fā)揚成績,，克服不足，以更高的標準嚴格要求自己,，向先進看齊,，通過自身的努力并帶領身邊的同志，使運用車間盡快跨入優(yōu)秀標準化車間行列,。

注塑車間主任述職報告 車間主任述職報告篇十九

尊敬的各位領導,、同志們：

我叫，現(xiàn)年x歲,，x年x月進廠,，xx年元月檢修車間工作至今，在過去的一年里,，我們檢修車間在公司的正確指引下,，在分廠的直接領導下，內(nèi)抓管理,，外樹形象,，走過了繁忙而又極不平凡的一年,。凈化站全年累積完成供料14萬噸，空壓站克服一切困難,，確保了車間供風的平穩(wěn)性,，檢修班在保證所有主體車間設備安全運行的的前題下，優(yōu)質(zhì)高效的完成南車間簡易多功能行車旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的解體大修,，排煙風機主煙道改造,、凈化集中報警系統(tǒng)優(yōu)化，射流泵收塵器自動輸料等大小技術(shù)革新項目共計16項,。實現(xiàn)了全年零事故的總體安全目標,。為了更好的總結(jié)過去，查找不足,，以便更好的指導今后的工作,，現(xiàn)將我個人全年的工作及思想狀況想公司領導匯報如下：

一、加強車間內(nèi)部管理,，構(gòu)建和諧有序的工作氛圍;

20xx年初,，車間提出構(gòu)建和諧團結(jié)車間的整體工作思路，為了保證車間各項工作的有序開展,，我們在對去年車間綜合管理制度修訂的基礎上,，補充完善了車間替換班制度和檢修車間政務公開制度，實現(xiàn)車間的所有的管理和考核透明化,，在制度得到完善以后,，我們就狠抓制度的落實工作，再好的制度,，如果落實不好,，那也只是個空的制度,。在制度管理上,，只對制度不對人，實現(xiàn)制度面前人人平等,，通過一年的努力,，有效規(guī)范了職工的言行舉止，使車間管理走上了規(guī)范化,、制度化的軌道,。另外加強車間內(nèi)部團結(jié)，經(jīng)常對職工進行崗位教育,，樹立職工崗位的榮譽感和緊迫感,，及時了解職工的思想動態(tài)，與職工

開展談心活動,，通過一系列的措施,，使車間全體職工的凝聚力有效增強，從而促進車間的各項工作有條不紊的向前推進。

二,、 落實職工培訓計劃,，提高全體職工的業(yè)務素質(zhì);

一支高素質(zhì)的職工干部隊伍，是保證各項工作順利開展的前提,，為了培養(yǎng)一批來之能戰(zhàn),，戰(zhàn)之能勝的職工隊伍，我們針對車間各工種,，分別組織進行培訓學習,，凈化站在組織學習運行規(guī)程的基礎上，以提升所以凈化工的事故應急能力作為培訓的重要內(nèi)容,，特別是針對空提機堵料的事故演習,，有效提高了凈化工的事故應急能力。對空壓工針對螺桿空壓機的工作原理和構(gòu)造,，進行培訓,，在總結(jié)去年6#空壓機拒動事故的基礎上，組織對新安裝的應急操作屏進行學習,，模擬操作,，從而使空壓工的實際操作能力得到了真正的提高。在鉗工培訓方面,，也著重以提高實際檢修能力為突破口,，結(jié)合近兩年我公司多功能行車運行的實際經(jīng)驗，有針對性的進行理論和現(xiàn)場學習,，使每一位鉗工都熟悉多功能行車液壓系統(tǒng)和空壓機常見故障的修理與排除,，并逐步引導對液壓缸，氣缸進行修理,，使每一個鉗工真正的由換件工成長為檢修工,，通過車間全體人員一年的努力，使廣大職工的理論和實際操作能力有了一個新的提高,。

三,、加強安全管理，全面提升職工的安全理念;

安全是無形的資產(chǎn),，安全是最大的效益,，為了夯實車間的安全基礎，我們利用車間的板報,、每天的晨會,、班組內(nèi)的班前會、每月的安全例會等形式,，做好安全教育和安全宣傳工作,，同時加大勞保穿戴和各種違章的檢查和處罰力度,，利用板報的曝光臺對各種違紀現(xiàn)象進行

曝光處理，強制性使職工遵守各項操作規(guī)程,。另外在車間內(nèi)部廣泛開展談心活動,，及時了解職工的思想動態(tài)，并合理加以引導和糾正,。特別是針對我們車間交叉作業(yè)多,，高空作業(yè)頻繁的特點，我們按照責任到人的原則,，制定高空作業(yè)安全監(jiān)護制度,，消除一切高空作業(yè)的不安全因素，確保了今年三十五次道軌檢修過程中的高空作業(yè)安全,。組織車間相關(guān)人員參加六月份的安全知識比賽活動,，使職工的綜合安全理論水平又上了一個新的臺階,。同時組織職工全員參加安環(huán)科舉辦的安全專業(yè)知識培訓,，并全部參加考試，合格率達到了100%以,。在11月份,，組織大部分職工參加公司組織的消防演習。通過廣大職工的共同努力,，使我車間順利實現(xiàn)了“全年零事故”的安全目標,。

四,、 加強設備管理,，確保主體設備正常運行;

我們檢修車間承擔著陽城分公司所有機械設備的維護和檢修工作，設備管理的目的就是延長設備使用壽命和檢修周期,，降低設備維護次數(shù)和維護費用,，為了保證各個生產(chǎn)車間設備的完好率,，確保各種設備的正常運轉(zhuǎn),，我們通過了解現(xiàn)有的設備狀況,，有針對性的將設備細化承包到人，對本車間內(nèi)部設備,，以治理跑冒滴漏為突破口,，加強對設備巡視檢查管理,，在各設備現(xiàn)場懸掛巡視牌，實現(xiàn)定點,、定時、定人員,、定線路巡視的設備巡檢制度,，同時車間不定期的對巡視的次數(shù)和質(zhì)量進行抽查，使一大批設備的不安全因素和安全隱患得以及時的發(fā)現(xiàn)和處理,。確保了凈化設備和空壓站設備的安全運行,。同時對設備的運行環(huán)境進行改善，特別今年五月份,，我們首次在保障空壓機各電路安全的前提下,，利用高壓水槍，對后置

油冷卻器進行水沖洗,，提高冷卻器的冷卻效果,，經(jīng)過沖洗前后溫度比較，使主機工作溫度有沖洗前的102度減至97度,，有效提高了空壓機的安全運行系數(shù),。針對主體車間設備復雜、故障頻繁的特點,，完善設備周檢制度,，把設備的事后搶修調(diào)整為設備事前防范，把各車間的設備責任到人,，實行定時,、定期、定人員的周檢制度,。對發(fā)現(xiàn)的問題要求個人不推向班組,，班組不推向車間，小隱患不過班,，大隱患不過天的原則,，使主體車間的設備故障率明顯下降，同時也減輕了我們鉗工的勞動量和備品備件的損耗量,。例如今年六月份發(fā)現(xiàn)南車間的全功能行車固定旋轉(zhuǎn)支撐機構(gòu)的螺栓斷裂四條,，如按照常規(guī)，需要將整個旋轉(zhuǎn)機構(gòu)拆下,，大修日期在15天左右,，不僅需要吊車叉車的配合，而且需要鉗工十余人的高空作業(yè),，對生產(chǎn)和現(xiàn)場安全管理極為不利,，通過現(xiàn)場多次觀察,，我們提出大膽的設想，在螺栓斷裂的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的密封對面開孔,，加工螺栓更換后把開孔密封焊接,，保障旋轉(zhuǎn)機構(gòu)的密封性能，僅用了兩個小時,，就消除了這一重大設備安全隱患,。

五、 審時度勢搞創(chuàng)新,，節(jié)能降耗結(jié)碩果;

20xx年,，金融風暴席卷全球，作為電解鋁行業(yè)更是受到了前所未有的沖擊,，鋁錠價格一度跌破萬元大關(guān),，公司領導審時度勢，在企業(yè)內(nèi)部開展治理跑冒滴漏和內(nèi)部挖潛工作,，我們車間及時調(diào)整工作思路,，開展節(jié)能降耗和修舊利廢工作，“以低投入高回報和經(jīng)濟實用性改造為突破口”,。全年圍繞這一技改思路開展技術(shù)創(chuàng)新工作,，先后完成了230ka煙氣管道改造、空壓站運行環(huán)境優(yōu)化,、凈化集中控制超

限報警系統(tǒng)完善,、原料庫自動排料系統(tǒng)改造、電解車間多功能行車性能優(yōu)化,、凈化排煙風機主閥門改造,、鑄造碼垛機性能優(yōu)化等低費用改造和優(yōu)化項目十六項，獲公司一等獎項目三個,，獲集團公司一等獎項目兩個,。其中230ka主煙道改造工程，為典型的零投入高回報的改造項目,，改煙道并聯(lián)為串聯(lián),，實現(xiàn)兩個車間煙道的一體化和風機的并列運行。單這一個改造項目年就可為公司節(jié)約電費175萬余元,。另外全年利用閑暇時間修理鋼爪500余組,，整個技改和修舊利費項目年可為公司節(jié)約400余萬元的費用。隨著一系列技改項目是實施,，使公司的設備性能得到優(yōu)化,，設備配置更為合理。

總之,，20xx年是忙忙碌碌的一年,，是公司戰(zhàn)勝生存考驗，由虧損走向贏利的一年,，是所有登鋁人眾志成城,，共度難關(guān)的一年，也是我們車間綜合素質(zhì)全面提高的一年,，回顧過去的一年,，雖然我們在工作上取得了一定的成績，但距公司的要求和企業(yè)的發(fā)展仍存在一定的差距,，我們要正確的面對存在的差距和不足,，力爭在今后的工作中迎頭趕上。20xx年,，我們依然會在公司各級領導的正確指引下,，發(fā)揚成績，克服不足,，緊密圍繞優(yōu)質(zhì),、高效、服務生產(chǎn)這一總體工作目標不變,，精誠團結(jié),、奮力拼搏，為公司更加光輝燦爛的明天而努力奮斗,。