隨著社會一步步向前發(fā)展，報告不再是罕見的東西,，多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的,。那么我們該如何寫一篇較為完美的報告呢？下面是小編為大家?guī)淼膱蟾鎯?yōu)秀范文,，希望大家可以喜歡,。

有關車間主任述職報告 車間主任述職報告篇一

一,、德

本人能認真學習馬列主義,、毛澤東思想、鄧——理論和“三個代表”的重要思想,，堅決擁護黨的路線,、方針、政策,，自覺同黨中央在政治上保持高度一致;通過政治理論學習,，尤其是對黨的十一屆六中全會精神的學習，深刻認識到,，抓好鐵路運輸安全與建設社會主義和諧社會的緊密關系;通過學習和劉志軍部長在青藏鐵路通車會議上的講話,，深該領會了其“挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神的實質,，由于思想認識的提高,，使自己無論在西列檢擔任列檢所主任職務期間，還是擔任運用車間車間主任職務以來,，都能認真組織和帶領本車間的干部職工,，堅決貫徹執(zhí)行段及段黨委制定的一系列政策、辦法和規(guī)定,，服從領導,、聽從指揮;能積極開拓工作新局面、勇于改革,，積極為布局調(diào)整改革做貢獻;在事業(yè)上,，有強烈的事業(yè)心和責任感，對工作能做到認真負責,，吃苦耐勞;能團結同志一道工作,，做到了任人為賢;勇于開展批評和自我批評，關心和愛護同志;能積極開展思想政治工作,，教育和引導干部職工樹正氣,、抵歪風;能時刻以黨員干部的標準嚴格要求自己，在群眾中樹立了較好形象,。

二,、能

無論是擔任列檢所主任職務期間還是擔任運用車間主任職務以來，都能較好地勝任本職范圍所擔負的職責，較好地組織完成了日常工作范圍內(nèi)的工作任務和領導交辦的其它各項任務,。尤其是擔任運用車間主任職務以來,，能在較短的時間內(nèi)，對新成立的運用車間基本情況進行全面了解和掌握,，并較好的統(tǒng)籌安排和把握車間的工作大局,，主動摸索運用車間的管理模式和管理方法，迅速制定并善了運用車間管理辦法,，對運用車間在運轉中出現(xiàn)的問題,，能敏銳覺察、思路清晰,，決策果斷,。具備一定處理復雜問題的能力和膽略，能抓住重點,，善于解決主要矛盾,，將傾向性問題消滅在萌芽狀態(tài)。能有效地調(diào)動群眾的工作積極性和創(chuàng)造性,，充分發(fā)揮各方面的積極因素,，知人善任，使車間班子成員心往一處想,，勁往一處使,，使車間班子形成團結和諧的良好局面。具備一定的協(xié)調(diào)平衡能力,，能較好地協(xié)調(diào)和平衡與相關車間,、相關科室的關系，做到了相互支持,、團結協(xié)助,，為開創(chuàng)我段的新局面創(chuàng)造了良好的環(huán)境。具有較高的工作效率,，追求高標準的工作效果,，對此，不僅自己做到,，而且也能要求分管的副職做到,。能正確處理領導與被領導的關系，有較強的組織性,、紀律性,，能經(jīng)常向上級領導匯報工作、反映問題和困難,，對上級領導的批評能虛心接受,，態(tài)度端正,，得到了上級領導的關心、支持和幫助,。為我段的和諧發(fā)展創(chuàng)造了條件,，為推動全局深化改革、布局調(diào)整的完成盡到了自己的一份職責,。

三,、勤

對待工作，做到了扎實勤奮,，無私奉獻,。能不分白天、晚上,、節(jié)假日,、星期天,，時時以工作為重,，處處從工作著想。能想方設法擠出時間,，深入到工段班組,、深入到現(xiàn)場一線，了解掌握班組的實際情況,，抽查發(fā)現(xiàn)問題,，對班組進行檢查指導，幫助解決實際困難和問題,。能針對自身工作方面管理經(jīng)驗和業(yè)務知識薄弱的實際,，努力學習和掌握各方面的管理本領和業(yè)務知識，較快的進入了角色,，為確保車間安全穩(wěn)定提供了一定的保證,。對段及各業(yè)務科室部署、安排的工作,，做到了一絲不茍抓落實,，求真務實不走樣，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題,，做到了認真督促整改,，嚴格進行考核，反復抓,、抓反復,。對安全上的關鍵時刻、關鍵部位,、關鍵問題,，做到了親臨現(xiàn)場,、親自部署、親自解決,。對車間的安全問題隱患,，能深入調(diào)查研究，積極穩(wěn)妥改進,。

四,、廉

作為一名基層黨員干部，自己時刻想著手中的權利是黨和人民賦予的,，只有全心全意為人民服務的義務,，沒有謀取個人私利的職權，因此,，能時刻以黨員領導干部廉潔自律的標準嚴格要求自己,，帶頭做到清正廉潔，嚴于律己,、身先士卒,、自覺抵制消極腐敗現(xiàn)象，做到了請客不到,，送禮不要,。在深入異地班組檢查工作或出差學習時，能當日返回的決不在外食宿,，需要在外食宿時,，做到了在職工食堂就餐、在鐵路招待所住宿,，拒絕一切高消費活動,。在嚴格要求自己的同時，對下屬也敢于嚴格要求,、嚴格管理,，無論是民主生活會還是日常交班會，無論是對平時出差前的工作布置還是聽取出差后的工作匯報,，都必講廉潔自律的要求,、必聽廉潔自律的匯報;對社會上出現(xiàn)的消極腐敗現(xiàn)象，能當作反面教材,，常敲警鐘,，反復告誡，因而使車間班子在車間中樹立了良好的廉潔自律形象,。擔任運用車間主任伊始,，在第一次車間交班會上就曾明確表示，堅決反對背后議論同志,，對貶低別人,、抬高自己的言論和行動要嚴格禁止;在貫徹執(zhí)行民主集中制方面,，能主動聽取群眾意見，對于不同意見,，更能做到三思而行,，對正確意見，能主動采納,，不計較個人情面,。由于自己能以身作則發(fā)揚民主，極大的調(diào)動了其它同志的工作積極性和創(chuàng)造性,。

五,、績

自己從列檢所主任被提拔為運用車間主任，這是組織上對我本人以前工作的充分肯定,，在此對擔任運用車間主任近一年來的工作成效總結如下：

1,、組織車間圓滿完成了20xx年度的生產(chǎn)任務,。

2,、完成各項規(guī)章的修舊補廢，親自組織制定了《運用車間管理細則》,，并組織實施,。

3,、親自組織擬定了《運用車間遠期發(fā)展規(guī)劃》和《運用車間20xx年工作安排》。

4,、認真組織、全面落實了局車輛處運用工作會議精神,，著重狠抓車間安全基礎建設,，對車間安全關鍵點、危險源進行了統(tǒng)一規(guī)范,，制定了符合車間實際的《安全關鍵點,、危險源管理辦法》。

5,、狠抓貨車運態(tài)檢測系統(tǒng)的運用,。成功配合車輛處完成了大虎山tfds探測站的設備驗收工作;tads系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)了我局第一起無溫升滾動軸承滾道剝離的軸承內(nèi)部故障，受到了鐵道部的通報表揚,，后來就連續(xù)發(fā)現(xiàn)兩起;tpds查扣率也位居路局統(tǒng)計排名的前矛,。

6、對檢車員一,、二號檢測樣板進行改造,，通過路局認證，并命名為“貨車運用檢測樣板”,，獲得在全局運用系統(tǒng)推廣,。

7,、積極推進鐵路貨車現(xiàn)代化管理的步伐，加強自備車管理。組織編寫了《鐵路自備車管理軟件系統(tǒng)》,，使車間管內(nèi)的自備車管理走向有序化,、信息化和科學化,。

8、加強車間材料管理，嚴格進行成本控制、嚴肅財務紀律，完成了各項財務計劃指標。

9,、下大力氣抓了職教工作,，車間自行組織或配合段教育科組織的大規(guī)模的培訓,、考試14次,，組織了車間技術比武,，選派比賽選手參加局技術比賽，取得了檢車員、預檢員兩項技術標兵的佳績,。

10,、配合車輛處完成列車車輛制動試驗監(jiān)測裝置的試驗工作,，配合段承辦了在我車間舉行的全路“列車車輛制動試驗監(jiān)測裝置現(xiàn)場會”,。

11,、較好的完成了北列檢撤消期間的安全穩(wěn)定工作。

12,、配合段勞人科較好的完成了大虎山裝卸和葫蘆島裝卸部分人員跨系統(tǒng)安置工作,。

13、重新細化修訂了《洗罐作業(yè)操作規(guī)程》,，并組織實施,。

14、較好地完成了段領導交辦的各項臨時任務,，例如,，成功的組織路局車輛處在我車間舉行的貨車運用工作會議及事故救援等任務。

在總結工作所取得成績的同時,，自己也沒有忘記工作中還存在不少問題,，不久前發(fā)生的33014次軟管漏風責任一般事故就暴露出了我在對現(xiàn)場作業(yè)管理中存在的不足，雖然進行了一階段認真的整改,，在標準化作業(yè)過程的落實中,，在典型故障發(fā)現(xiàn)率上，以及在車間的精細管理上,，與其它兄弟車間相比還存在一定差距,。自己將以這次干部考評為契機，發(fā)揚成績,，克服不足,，以更高的標準嚴格要求自己，向先進看齊，通過自身的努力并帶領身邊的同志,，使運用車間盡快跨入優(yōu)秀標準化車間行列,。

述職人：

x年xx月xx日

有關車間主任述職報告 車間主任述職報告篇二

各位領導：

過去的一年里，我裝置添加劑車間的領導下,，取得了可喜的成績,。一年以來，我們克服了消費管理中一個又一個的困難,，202產(chǎn)品市場疲軟的情況下,，加強管理，從降低消費成本入手,，為添加劑車間全面完成全年消費任務做出了貢獻,。

下面是我一年來的工作的簡樸回顧：

一、思想政治方面：

一年來自己堅持貫徹執(zhí)行黨和國家方針政策及分公司,、車間的決定,。遵守黨紀國法及公司、車間規(guī)章制度,，認真做好本職工作,。裝置我既是主管又是書記為做好員工的思想政治工作，自己一直把組織員工學習江“三個代表”和黨的路線方針政策作為一件大事來抓,。思想政治工作的好壞直接關系到員工隊伍的穩(wěn)定,。過去的一年添加劑車間變化很大，經(jīng)歷了組織機構及人員調(diào)整,，員工思想活躍,，員工思想波動大，影響隊伍的穩(wěn)定,。這種情況下我注意及時發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)員工的思想問題,，有針對性的做好員工思想穩(wěn)定工作。一年來我裝置沒有發(fā)生過一起違法,、違紀事件,。

對于裝置的工作環(huán)境艱苦，我能夠到處為員工考慮,。通過解決詳細問題來解決思想問題,。改造操作間、修建水池,、安裝熱水器及空調(diào),、改善裝置照明。伴著環(huán)境的逐步改善,，員工心態(tài)不穩(wěn)的問題也有所解決,。

員工中堅持堅持開展有針對性的形式教育,。向員工講形勢、講任務,、提要求。使員工認清形勢,，明確方向,，調(diào)動了員工的工作積極性，為完成全年的任務打下了良好的基矗

黨支部積極配合公司黨員中開展“三先一優(yōu)”活動,，爭創(chuàng)先入黨支部活動,。開展黨員身邊無違章、無違紀活動,，極大的推動了黨員先鋒模范作用的發(fā)揮,。加大對黨員的教育力度，定期組織黨員學習,，并有記錄,，從整體上提高黨員的素質。

自己工作中一直嚴格要求自己,，團結同志,，不搞幫派，廉潔自律,，杜絕去各種娛樂場所,。裝置獎金公開化，不留余額,。為員工起表率作用,。

二、安全方面：

一直把安全工作放第一位,，認真貫徹執(zhí)行安全消費責任制,。職工中開展安全教育，堅持每周一開調(diào)度會,，經(jīng)常參加四點半班組安全學習活動,，首先年初裝置制定一系列安全管理制度，平日裝置領導采取日巡檢,、周檢查等手段做好安全工作,，并對查出問題要求按期整改，使裝置每次檢查成為職工做好安全工作的促進劑和推動力;安全教育是一項長期工作,，是提高職工安全意識和安全素質的重要文件,，因此，我還利用調(diào)度會,、班組安全活動會對職工進行安全意識教育,，并通過事故案例教育大家,，使職工的安全思想不能松懈，同時根據(jù)裝置消費特點對硫化氫防毒進行重點教育,，使職工的防毒能力和緊急事故處理能力顯著提高;動火管理上,，每次發(fā)火票我都本著嚴謹?shù)膽B(tài)度用科學方法去處理問題，堅持每一級人員火票上簽字不相信別人匯報,，相信自己到現(xiàn)場檢查,，使每一張火票無漏洞。

查找安全隱患,，并積極進行整改,。對于硫磷化加料時，加料間存著較高濃度的硫化氫氣體,，易產(chǎn)惹事故,。根據(jù)上述情況，我經(jīng)過研究,、分析,，加料間兩側加裝了風機，使加料間的硫化氫氣體濃度大大降低,。對于加料過程中開桶蓋等操作,，對桶的敲擊極易產(chǎn)生火花，引起五硫化二磷著火,。車間給每班配發(fā)了一套銅制工具,，避免了因開桶蓋造成的火災隱患。

三,、消費方面：

我裝置是建成較早的裝置,，消費工藝比較落后，裝備陳舊,，再加上裝置多年未大修,，所以管理方面造成很大的困難。面對困難,，我沒有被嚇倒,，從各方面做工作，強化裝置的管理,，分析消費中存的問題,，緊密圍繞降低成本、減虧和完成全年消費任務的中心做好工作,。堅持向管理要效益的原則,，加強裝置內(nèi)部管理，控制材料費的運用,。技術方面改進工藝配方,，提出了不影響產(chǎn)品質量的前提下,，過量降低氧化鋅的加入量，由原來的每釜加入300公斤改為260公斤,。此項節(jié)約40噸氧化鋅,，全年節(jié)約氧化鋅268000元?；厥赵铀?8噸,，創(chuàng)造效益168000元。改進過濾的消費工藝,，增加氮氣吹掃工藝，提高產(chǎn)品收率5%,，每年可回收20噸產(chǎn)品,，創(chuàng)造效益184000元。能耗下降了10%,，創(chuàng)造效益28000元,。其中節(jié)水方面：硫磷化冷凝器上水安裝閥門，使冷凝器給水形成規(guī)范操作,，減少水的跑損,。將工段水池改建到工段休息室內(nèi)，杜絕長流水現(xiàn)象,。生活用水改路,，將檢修班、裝置生活用水由裝置供水改建到辦公樓供水,，減少冬季排凝點,。嚴格管理水環(huán)真空泵及壓縮機的給水量和給水工夫，避免延時操作,，減少機泵耗水量,。加強浴池管理，將女浴池取消,，減少噴頭6個,，并余下的每個噴頭上安裝控制閥，達到隨洗隨開,，按時開停,。節(jié)汽方面：減少堿吸收裝置的梳水器數(shù)量，減少排放點,。工藝管理上,，利用皂化、硫磷化反應為放熱反應的特點,，指導操作工操作中盡量用反應熱升溫,，以減少蒸汽,、水的運用量。節(jié)電方面：改變不合理操作,。以前,，皂化收酸后趕緊開攪拌機，人為增加攪拌工夫1小時,，為了改變這一不合理操作,，規(guī)定只能攪拌前半小時開攪拌機，減小了電力消耗,。停產(chǎn)期間停運六十米煙囪的鼓風機,，每小時可節(jié)電22千瓦。

通過以上措施使我裝置的可變成本大大降低,，202產(chǎn)品由1999年的6639,。72元/噸下降為6587。91元/噸;203產(chǎn)品1999年的7983,。86元/噸下降為7624,。74元/噸，分別比去年同期下降了1,。00%和4,。5016動力消耗：202產(chǎn)品：蒸汽單耗由2。54噸/噸下降為1,。61噸/噸,，水單耗由18。59噸/噸下降為11,。24噸/噸,，電單耗由160。08噸/噸下降為118,。6噸/噸,。203產(chǎn)品：蒸汽單耗由3。49噸/噸下降為1,。90噸/噸;水單耗由22,。76噸/噸下降為11。38噸/噸;電單耗由226,。08噸/噸下降為138,。72噸/噸;蒸汽單耗下降了49%;水單耗下降了45%;電單耗下降了33%。

有關車間主任述職報告 車間主任述職報告篇三

為不斷增強自身的思想政治素質,，提高實際工作潛力,，改善工作作風，加強自身修養(yǎng),，爭取更大的工作成績,，現(xiàn)對1年來在德,、能、勤,、廉,、績5個方面的狀況述職如下：

本人能認真學習馬列主義、毛澤東思想,、鄧小平理論和“3個代表”的重要思想,，堅決擁護黨的路線、方針,、政策,，自覺同黨中央在政治上持續(xù)高度1致;透過政治理論學習，尤其是對黨的101屆6中全會精神的學習,，深刻認識到,，抓好鐵路運輸安全與建設社會主義和諧社會的緊密關系;透過學習青藏鐵路通車會議上的講話，深該領會其“挑戰(zhàn)極限,，勇創(chuàng)1流”的青藏鐵路精神的實質，由于思想認識的提高,，使自我無論在西列檢擔任列檢所主任職務期間,，還是擔任運用車間車間主任職務以來，都能認真組織和帶領本車間的干部職工,，堅決貫徹執(zhí)行段及段黨委制定的1系列政策,、辦法和規(guī)定，服從領導,、聽從指揮;能用心開拓工作新局面,、勇于改革，用心為布局調(diào)整改革做貢獻;在事業(yè)上,，有強烈的事業(yè)心和職責感,，對工作能做到認真負責，吃苦耐勞;能團結同志1道工作,，做到任人為賢;勇于開展批評和自我批評,，關心和愛護同志;能用心開展思想政治工作，教育和引導干部職工樹正氣,、抵歪風;能時刻以黨員干部的標準嚴格要求自我,，在群眾中樹立較好形象。

無論是擔任列檢所主任職務期間還是擔任運用車間主任職務以來,，都能較好地勝任本職范圍所擔負的職責,，較好地組織完成日常工作范圍內(nèi)的工作任務和領導交辦的其它各項任務。尤其是擔任運用車間主任職務以來,，能在較短的時光內(nèi),，對新成立的運用車間基本狀況進行全面解和掌握,，并較好的統(tǒng)籌安排和把握車間的工作大局，主動摸索運用車間的管理模式和管理方法,，迅速制定并善運用車間管理辦法,，對運用車間在運轉中出現(xiàn)的問題，能敏銳覺察,、思路清晰,，決策果斷。具備1定處理復雜問題的潛力和膽略,，能抓住重點,，善于解決主要矛盾，將傾向性問題消滅在萌芽狀態(tài),。能有效地調(diào)動群眾的工作用心性和創(chuàng)造性,，充分發(fā)揮各方面的用心因素，知人善任,，使車間班子成員心往1處想,，勁往1處使，使車間班子構成團結和諧的良好局面,。具備1定的協(xié)調(diào)平衡潛力,，能較好地協(xié)調(diào)和平衡與相關車間、相關科室的關系,，做到相互支持,、團結協(xié)助，為開創(chuàng)我段的新局面創(chuàng)造良好的環(huán)境,。具有較高的工作效率,，追求高標準的工作效果，對此,，不僅僅自我做到,，而且也能要求分管的副職做到。能正確處理領導與被領導的關系,，有較強的組織性,、紀律性，能經(jīng)常向上級領導匯報工作,、反映問題和困難,，對上級領導的批評能虛心理解，態(tài)度端正,，得到

上級領導的關心,、支持和幫忙。為我段的和諧發(fā)展創(chuàng)造條件，為推動全局深化改革,、布局調(diào)整的完成盡到自我的1份職責,。

對待工作，做到扎實勤奮,，無私奉獻,。能不分白天、晚上,、節(jié)假日,、星期天，時時以工作為重,，處處從工作著想,。能想方設法擠出時光，深入到工段班組,、深入到現(xiàn)場1線,，解掌握班組的實際狀況，抽查發(fā)現(xiàn)問題,，對班組進行檢查指導,，幫忙解決實際困難和問題。能針對自身工作方面管理經(jīng)驗和業(yè)務知識薄弱的實際,，努力學習和掌握各方面的管理本領和業(yè)務知識,，較快的進入主角，為確保車間安全穩(wěn)定帶給1定的保證,。對段及各業(yè)務科室部署、安排的工作,，做到1絲不茍抓落實,，求真務實不走樣，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題,，做到認真督促整改,，嚴格進行考核，反復抓,、抓反復,。對安全上的關鍵時刻、關鍵部位,、關鍵問題,，做到親臨現(xiàn)場、親自部署,、親自解決,。對車間的安全問題隱患，能深入調(diào)查研究，用心穩(wěn)妥改善,。

作為1名基層黨員干部,，自我時刻想著手中的權利是黨和人民賦予的，只有全心全意為人民服務的義務,，沒有謀取個人私利的職權,，因此，能時刻以黨員領導干部廉潔自律的標準嚴格要求自我,，帶頭做到清正廉潔,，嚴于律己、身先士卒,、自覺抵制消極腐敗現(xiàn)象,，做到請客不到，送禮不要,。在深入異地班組檢查工作或出差學習時,，能當日回到的決不在外食宿，需要在外食宿時,，做到在職工食堂就餐,、在鐵路招待所住宿，拒絕1切高消費活動,。

在嚴格要求自我的同時,，對下屬也敢于嚴格要求、嚴格管理,，無論是民主生活會還是日常交班會,，無論是對平時出差前的工作布置還是聽取出差后的工作匯報，都必講廉潔自律的要求,、必聽廉潔自律的匯報;對社會上出現(xiàn)的消極腐敗現(xiàn)象,，能當作反面教材，常敲警鐘,，反復告誡,，因而使車間班子在車間中樹立良好的廉潔自律形象。擔任運用車間主任伊始,，在第1次車間交班會上就曾明確表示,，堅決反對背后議論同志，對貶低別人,、抬高自我的言論和行動要嚴格禁止;在貫徹執(zhí)行民主集中制方面,，能主動聽取群眾意見，對于不一樣意見,，更能做到3思而行,，對正確意見,，能主動采納，不計較個人情面,。由于自我能以身作則發(fā)揚民主,，極大的調(diào)動其它同志的工作用心性和創(chuàng)造性。

自我從列檢所主任被提拔為運用車間主任,，這是組織上對我本人以前工作的充分肯定,，在此對擔任運用車間主任近1年來的工作成效總結如下冒號

1、組織車間圓滿完成xx年度的生產(chǎn)任務,。

2,、完成各項規(guī)章的修舊補廢，親自組織制定《運用車間管理細則》,，并組織實施,。

3、親自組織擬定《運用車間遠期發(fā)展規(guī)劃》和《運用車間20xx年工作安排》,。

4,、認真組織、全面落實局車輛處運用工作會議精神,，著重狠抓車間安全基礎建設,，對車間安全關鍵點、危險源進行統(tǒng)1規(guī)范,，制定貼合車間實際的《安全關鍵點,、危險源管理辦法》。

5,、狠抓貨車運態(tài)檢測系統(tǒng)的運用,。成功配合車輛處完成大虎山tfds探測站的設備驗收工作;tads系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)我局第1起無溫升滾動軸承滾道剝離的軸承內(nèi)部故障，受到鐵道部的通報表揚,，之后就連續(xù)發(fā)現(xiàn)兩起;tpds查扣率也位居路局統(tǒng)計排行的前矛,。

6、對檢車員1,、2號檢測樣板進行改造，透過路局認證,，并命名為“貨車運用檢測樣板”,，獲得在全局運用系統(tǒng)推廣。

7,、用心推進鐵路貨車現(xiàn)代化管理的步伐,，加強自備車管理。組織編寫《鐵路自備車管理軟件系統(tǒng)》,，使車間管內(nèi)的自備車管理走向有序化、信息化和科學化。

8,、加強車間材料管理,，嚴格進行成本控制、嚴肅財務紀律,，完成各項財務計劃指標,。

9、下大力氣抓職教工作,，車間自行組織或配合段教育科組織的大規(guī)模的培訓,、考試14次，組織車間技術比武,，選派比賽選手參加局技術比賽,，取得檢車員、預檢員兩項技術標兵的佳績,。

10,、配合車輛處完成列車車輛制動試驗監(jiān)測裝置的試驗工作，配合段承辦在我車間舉行的全路“列車車輛制動試驗監(jiān)測裝置現(xiàn)場會”,。

11,、較好的完成北列檢撤消期間的安全穩(wěn)定工作。

12,、配合段勞人科較好的完成大虎山裝卸和葫蘆島裝卸部分人員跨系統(tǒng)安置工作,。

13、重新細化修訂《洗罐作業(yè)操作規(guī)程》,，并組織實施,。

14、較好地完成段領導交辦的各項臨時任務,，例如,，成功的組織路局車輛處在我車間舉行的貨車運用工作會議及事故救援等任務。

在總結工作所取得成績的同時,，自我也沒有忘記工作中還存在不少問題,，不久前發(fā)生的33014次軟管漏風職責1般事故就暴露出我在對現(xiàn)場作業(yè)管理中存在的不足，雖然進行1階段認真的整改,，在標準化作業(yè)過程的落實中,，在典型故障發(fā)現(xiàn)率上，以及在車間的精細管理上,，與其它兄弟車間相比還存在1定差距,。自我將以這次干部考評為契機，發(fā)揚成績,，克服不足,，以更高的標準嚴格要求自我,，向先進看齊，透過自身的努力并帶領身邊的同志,，使運用車間盡快跨入優(yōu)秀標準化車間行列,。

有關車間主任述職報告 車間主任述職報告篇四

回顧20xx，我感受良多,。首先這是我成長的一年,，也是我坎坷的一年，我體會到了失敗,，從失敗中學到怎樣向成功邁步,。20xx我在想，我的努力改變了什么,，同時我在又獲得了什么,。此時，通過這個述職報告總結下我今年的工作,。并對明年的工作規(guī)劃做一個簡略的目標,。

迄今為止，我進入公司已經(jīng)整兩年了,，20xx年我虛心學習工作技能,，20xx我不斷努力的提高自己的工作技能，而又帶領我成品車間注膠組這個團隊,，共同提高工作技能及產(chǎn)品質量,。但這些是不夠的，響應公司領導號召,，并經(jīng)常組織組員參加我們班組長內(nèi)部的培訓,。其培訓內(nèi)容為《工作中的細節(jié)及執(zhí)行力》，《工作經(jīng)驗的交流及團隊意識》等,。我們的公司是高速發(fā)展的一個階段,，身為xx人，我自己切身的認識到,，只是做好自己應該做的事情是不夠的,，那是自己應該要做的。經(jīng)過何武,、潘武等領導的栽培和鼓勵,，我認識到工作技能只是我人生事業(yè)的一個輔助工具，真正改變自己,，向著頂峰邁進的是工作態(tài)度。我理解的工作態(tài)度包括積極學習,、熱誠待人,，包容寬容和不斷進取,、創(chuàng)新的精神。對我來講我絕對能做到這些,，即使今年我沒有做到,，那也是我明年努力的方向。而難的就是我要以我十二分的熱情來影響,、改變提高我注膠組團隊的進步,。因為一個好的帶頭人所具備這些態(tài)度是必須的。一個人的進步只能代表自己,，團隊的進步才能代表我們成品組,，代表我們。

我要做的還有很多,、很多,，這么漂亮的話語，不是說出來給大家鑒賞的,。我要表明我的決心,，我的態(tài)度。我相信我絕對能做好,。真正把自己的想法說出來是一種勇氣,，但真正的做出來卻是需要魄力的。我真真切切的感受的到,。今年8月份我根據(jù)我注膠模具使用情況,，設計了一個《模具管理看板》。從想出來到真正的做出了用了兩個月的時間,。期間經(jīng)歷了磕磕碰碰,，最后靠著領導的不斷催促，不斷修改才做了出來,。通過這個事情,，我明白原來什么事情動動嘴皮子是那么的容易，而真正去做的時候卻那么多的困難,。我明白想要做什么事情,，都是要經(jīng)過不斷的商量，聽取大家的意見,，是多么的重要,。這件事情我學到了理解、學到了溝通的重要性,。在《模具管理看板》做出來的時候我的情緒變的緊張,，害怕聽到負面的意見。工作情緒陷入了低點,。在這個時候公司領導給了我鼓勵,，而我自己通過工作方面,、提升工作態(tài)度的書籍來找到我的缺點。我認為我的缺點是還不夠大膽,，做什么事情有太多的顧慮,。在與人溝通的問題上還不夠圓潤。在側,，在付出

行動和實踐上沒有那種想到就做的精神,。

20xx是我工作經(jīng)驗和對工作態(tài)度改變的一年，今年的下半年通過對組員的培訓,，雖然總共培訓的次數(shù)很少,，但通過培訓的這種形式，讓我和我的組員在思想覺悟上提升了好多,，雖然這個覺悟沒有準確的標準,。但和去年相對比較起來今年無非是升華，大步提升的一年,，天壤之別的一年,。也可能我身在這個集體無法感覺到它的進步，但每次寫工作報告,，每次和新員工提起去年時,。我心里都自豪萬分，我見證并參與了我們團隊的進步,，我找到了我的責任感和歸屬感,，并把每天的工作當成我的事業(yè)在在奮斗著。如果讓我細說我今年具體做了什么,，那我就用一句話代替,，我每天的工作都傾注了我的熱情和心血，我每時每刻都在琢磨怎么樣提升質量和效率!如果把工作定義為兩個字,，我會說“事業(yè)”,。

當然我以上所陳述的內(nèi)容，不是為了嘩眾取寵,，不是為了表現(xiàn)我自己的境界多么高尚,。我只是希望我的述職報告能讓公司領導認識到我，明確我明年的努力方向,，生活你給予它什么,，它也會回報你什么。工作亦也是,。

明年我會把工作主要放在思想文化建設上,，我自己會提高自己對工作技能和工作態(tài)度的學習，通過培訓、交流等主題組織組員進行開會,。倡導自己組員主動積極的端正工作態(tài)度,。那里不足就補那，并共同探討我們團隊存在的缺點,，響應xx高速發(fā)展的制度。公司在進步的同時,，我們的團隊也要趕上騰飛的步伐,。

以上所提到的種種，或許有些做作,，但確實是我對真實情感,，寫的語句或許不夠通順，但確實是我對態(tài)度的見解,。這份報告是我事業(yè)起點的一個寫照,，它沒有激情澎湃華麗的詞語，但它是我對希望埋下的一顆種子,，它在扎根發(fā)芽,，它在枝繁葉茂!在這新的一年預祝發(fā)展壯大，成為中國繩鋸制造業(yè)第一品牌!祝兄弟姐妹身體健康,、事事順心!

述職人：

x年xx月xx日

有關車間主任述職報告 車間主任述職報告篇五

本年度即將過去,，為能在下一年度更好工作、總結經(jīng)驗,、堅持優(yōu)點,、改正不足，按車間要求特總結述職如下：在一年的工作中,，通過總結,，雖然取得了一定的進步，但是仍存在很多的缺點和不足,。作為電氣車間主任,，在工作生產(chǎn)中只有不斷的總結經(jīng)驗教訓，發(fā)現(xiàn)不足,，才能使自己得到更快的進步,。

一年來，我在車間的領導下,，在同志們的大力支持和配合下,，真抓實干、克難奮進,、開拓創(chuàng)新,，帶領在電氣車間工作的同志們?nèi)娴赝瓿闪烁黜椆ぷ魅蝿铡?/p>

一、狠抓思想工作,，在車間內(nèi)部形成一種積極向上的氛圍,。

從總體上看一年來的工作,，電氣車間的每一名電工與生產(chǎn)車間配合得相當好，工作態(tài)度轉變較大,，幾年前那種電工在工作上“稱大爺”的狀況已經(jīng)成為歷史,，現(xiàn)在電工在工作上都是急車間所急，想車間所想,，盡全力為生產(chǎn)車間服務,。一年來，現(xiàn)在在職的電工沒有一人在行為上破壞過盛泰電工的形象,，也沒有一人在工作態(tài)度上發(fā)生問題,。這是在工作上較為成功的地方。

二,、狠抓業(yè)務素質,，在車間內(nèi)部倡導勤學好問的行為。

通過技能考試和工作上的績效考核,，將電工進行分級管理,，以此提高電工對學習技能的熱情和工作上的干勁。現(xiàn)在,，除了實習電工外,，其它電工在技能上都已經(jīng)能夠滿足工作要求。

三,、參加各種專項檢查活動,，并對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改，保證電氣設備安全,、人員安全,。

一年來沒有發(fā)生重大電氣設備安全事故，沒有發(fā)生人員觸電傷亡事故,。

四,、把握工作重點，做好服務工作,。

在實際工作中,，我能從全局出發(fā)，以大局為重,，履行自己的職責,，維護全局的利益。主要做好四點：一是在全局的集體討論決策中,，一旦決定的事情,，電氣車間服從指揮，很好地完成上級交辦的各項工作和任務，并能及時向上級反映和提供真實的工作情況和實際問題;二是在工作事項上能向上級及時請示,、匯報,，不越職、越權,、越位或自作主張;三是作為同事,，對其他其他部門成員能互相尊重、支持,、配合,，做到分工不分家，和睦共事,，尤其是在分工不明確的地方，能承接的工作盡量承接,，而不計較工作量的大小;四是加強車間員工的聯(lián)系與溝通,，認真采納合理化建議。

五,、在管理上充分放權,，且緊盯緊靠，鍛煉后備力量,，使后備干部逐步成長起來,。

通過一年來的工作，尤其是淀粉30萬噸擴能改造,，在這工作量相當大的時期,，負責淀粉電氣的副主任戴建國已經(jīng)通過鍛煉，逐步成長起來,，現(xiàn)在已經(jīng)基本上能夠獨立承擔淀粉車間電氣方面的工作,。

通過以上措施，使我電氣車間有了新的思路,、新的作為和新的成效,，促進了電氣車間各項工作健康快速發(fā)展。

存在的問題和今后努力方向：

一年來,，雖然圍繞自身工作職責和工作目標做了一定的努力,，取得了一定的成效，但與車間的要求相比還存在一些問題和差距,，主要是：自身及整個電工隊伍的技能水平嚴重不足,，已經(jīng)成為電氣車間工作上再進一步的瓶頸;工作上創(chuàng)新意識較差，一年來在工作上沒有什么新意,。對這些問題,，我將在今后的工作中認真加以解決。努力爭取做到以下三點：

一是繼續(xù)加強自身理論學習，提高駕馭工作的能力,，努力適應日益復雜的工作環(huán)境,。

二是進一步解放思想，強化開拓創(chuàng)新意識,。從電氣車間工作的實際出發(fā),，從解放思想入手，下大力克服求穩(wěn)怕亂,、患得患失的消極思想和不良情緒,。

三是加強對電氣車間成員的技能培訓，力求使本車間的設備檔次升級以后,，不能使現(xiàn)有的一名電工因不能適應工作而離職,。

以上是我去年一年來的工作述職，一年來所取得的成績是領導信任和同志們支持的結果,，更是大家齊心努力工作的成果,，在此，我向過去一年來在工作上給予我大力支持和厚愛的領導和全體電氣車間的同志表示衷心的感謝和深深的敬意!在今后的工作中,，我將以更加飽滿的工作熱情,，爭取把各項工作完成得更圓滿、更徹底,。我堅信在車間的帶領下,，在車間及設備動力部的大力支持和密切配合下，我們的電氣車間全部人員將全面完成車間交給我們的各項工作任務,，再創(chuàng)新佳績,、再鑄新輝煌。

有關車間主任述職報告 車間主任述職報告篇六

尊敬的各位領導,、同志們：

我叫,，現(xiàn)年x歲，x年x月進廠,，xx年元月檢修車間工作至今,，在過去的一年里，我們檢修車間在公司的正確指引下,，在分廠的直接領導下,，內(nèi)抓管理，外樹形象,，走過了繁忙而又極不平凡的一年,。凈化站全年累積完成供料14萬噸，空壓站克服一切困難,，確保了車間供風的平穩(wěn)性,，檢修班在保證所有主體車間設備安全運行的的前題下,，優(yōu)質高效的完成南車間簡易多功能行車旋轉機構的解體大修，排煙風機主煙道改造,、凈化集中報警系統(tǒng)優(yōu)化,，射流泵收塵器自動輸料等大小技術革新項目共計16項。實現(xiàn)了全年零事故的總體安全目標,。為了更好的總結過去,，查找不足，以便更好的指導今后的工作,，現(xiàn)將我個人全年的工作及思想狀況想公司領導匯報如下：

一,、加強車間內(nèi)部管理，構建和諧有序的工作氛圍;

20xx年初,，車間提出構建和諧團結車間的整體工作思路,，為了保證車間各項工作的有序開展，我們在對去年車間綜合管理制度修訂的基礎上,，補充完善了車間替換班制度和檢修車間政務公開制度,，實現(xiàn)車間的所有的管理和考核透明化，在制度得到完善以后,，我們就狠抓制度的落實工作，再好的制度,，如果落實不好,，那也只是個空的制度。在制度管理上,，只對制度不對人,，實現(xiàn)制度面前人人平等，通過一年的努力,，有效規(guī)范了職工的言行舉止,，使車間管理走上了規(guī)范化、制度化的軌道,。另外加強車間內(nèi)部團結,，經(jīng)常對職工進行崗位教育，樹立職工崗位的榮譽感和緊迫感,，及時了解職工的思想動態(tài),，與職工

開展談心活動，通過一系列的措施,，使車間全體職工的凝聚力有效增強,，從而促進車間的各項工作有條不紊的向前推進。

二,、落實職工培訓計劃,，提高全體職工的業(yè)務素質;

一支高素質的職工干部隊伍,，是保證各項工作順利開展的前提，為了培養(yǎng)一批來之能戰(zhàn),，戰(zhàn)之能勝的職工隊伍,，我們針對車間各工種，分別組織進行培訓學習,，凈化站在組織學習運行規(guī)程的基礎上,，以提升所以凈化工的事故應急能力作為培訓的重要內(nèi)容，特別是針對空提機堵料的事故演習,，有效提高了凈化工的事故應急能力,。對空壓工針對螺桿空壓機的工作原理和構造，進行培訓,，在總結去年6#空壓機拒動事故的基礎上,，組織對新安裝的應急操作屏進行學習，模擬操作,，從而使空壓工的實際操作能力得到了真正的提高,。在鉗工培訓方面，也著重以提高實際檢修能力為突破口,，結合近兩年我公司多功能行車運行的實際經(jīng)驗,，有針對性的進行理論和現(xiàn)場學習，使每一位鉗工都熟悉多功能行車液壓系統(tǒng)和空壓機常見故障的修理與排除,，并逐步引導對液壓缸,，氣缸進行修理，使每一個鉗工真正的由換件工成長為檢修工,，通過車間全體人員一年的努力,，使廣大職工的理論和實際操作能力有了一個新的提高。

三,、加強安全管理,，全面提升職工的安全理念;

安全是無形的資產(chǎn)，安全是的效益,，為了夯實車間的安全基礎,，我們利用車間的板報、每天的晨會,、班組內(nèi)的班前會,、每月的安全例會等形式，做好安全教育和安全宣傳工作,，同時加大勞保穿戴和各種違章的檢查和處罰力度,，利用板報的曝光臺對各種違紀現(xiàn)象進行

曝光處理，強制性使職工遵守各項操作規(guī)程,。另外在車間內(nèi)部廣泛開展談心活動,，及時了解職工的思想動態(tài),，并合理加以引導和糾正。特別是針對我們車間交叉作業(yè)多,，高空作業(yè)頻繁的特點,，我們按照責任到人的原則，制定高空作業(yè)安全監(jiān)護制度,，消除一切高空作業(yè)的不安全因素,，確保了今年三十五次道軌檢修過程中的高空作業(yè)安全。組織車間相關人員參加六月份的安全知識比賽活動,，使職工的綜合安全理論水平又上了一個新的臺階,。同時組織職工全員參加安環(huán)科舉辦的安全專業(yè)知識培訓，并全部參加考試,，合格率達到了100%以,。在11月份，組織大部分職工參加公司組織的消防演習,。通過廣大職工的共同努力,，使我車間順利實現(xiàn)了“全年零事故”的安全目標。

四,、加強設備管理,，確保主體設備正常運行;

我們檢修車間承擔著陽城分公司所有機械設備的維護和檢修工作，設備管理的目的就是延長設備使用壽命和檢修周期,，降低設備維護次數(shù)和維護費用,，為了保證各個生產(chǎn)車間設備的完好率，確保各種設備的正常運轉,，我們通過了解現(xiàn)有的設備狀況,，有針對性的將設備細化承包到人,，對本車間內(nèi)部設備,，以治理跑冒滴漏為突破口，加強對設備巡視檢查管理,，在各設備現(xiàn)場懸掛巡視牌,，實現(xiàn)定點、定時,、定人員,、定線路巡視的設備巡檢制度，同時車間不定期的對巡視的次數(shù)和質量進行抽查,，使一大批設備的不安全因素和安全隱患得以及時的發(fā)現(xiàn)和處理,。確保了凈化設備和空壓站設備的安全運行。同時對設備的運行環(huán)境進行改善,，特別今年五月份,，我們首次在保障空壓機各電路安全的前提下,，利用高壓水槍，對后置

油冷卻器進行水沖洗,，提高冷卻器的冷卻效果,，經(jīng)過沖洗前后溫度比較，使主機工作溫度有沖洗前的102度減至97度,，有效提高了空壓機的安全運行系數(shù),。針對主體車間設備復雜、故障頻繁的特點,，完善設備周檢制度,，把設備的事后搶修調(diào)整為設備事前防范，把各車間的設備責任到人,，實行定時,、定期、定人員的周檢制度,。對發(fā)現(xiàn)的問題要求個人不推向班組,，班組不推向車間，小隱患不過班,，大隱患不過天的原則,，使主體車間的設備故障率明顯下降，同時也減輕了我們鉗工的勞動量和備品備件的損耗量,。例如今年六月份發(fā)現(xiàn)南車間的全功能行車固定旋轉支撐機構的螺栓斷裂四條,，如按照常規(guī)，需要將整個旋轉機構拆下,，大修日期在15天左右,，不僅需要吊車叉車的配合，而且需要鉗工十余人的高空作業(yè),，對生產(chǎn)和現(xiàn)場安全管理極為不利,，通過現(xiàn)場多次觀察，我們提出大膽的設想,，在螺栓斷裂的旋轉機構的密封對面開孔,，加工螺栓更換后把開孔密封焊接，保障旋轉機構的密封性能,，僅用了兩個小時,，就消除了這一重大設備安全隱患。

五,、審時度勢搞創(chuàng)新,，節(jié)能降耗結碩果;

20xx年，金融風暴席卷全球,，作為電解鋁行業(yè)更是受到了前所未有的沖擊,，鋁錠價格一度跌破萬元大關,，公司領導審時度勢，在企業(yè)內(nèi)部開展治理跑冒滴漏和內(nèi)部挖潛工作,，我們車間及時調(diào)整工作思路,，開展節(jié)能降耗和修舊利廢工作，“以低投入高回報和經(jīng)濟實用性改造為突破口”,。全年圍繞這一技改思路開展技術創(chuàng)新工作,，先后完成了230ka煙氣管道改造、空壓站運行環(huán)境優(yōu)化,、凈化集中控制超

限報警系統(tǒng)完善,、原料庫自動排料系統(tǒng)改造、電解車間多功能行車性能優(yōu)化、凈化排煙風機主閥門改造、鑄造碼垛機性能優(yōu)化等低費用改造和優(yōu)化項目十六項,，獲公司一等獎項目三個,，獲集團公司一等獎項目兩個,。其中230ka主煙道改造工程，為典型的零投入高回報的改造項目，改煙道并聯(lián)為串聯(lián)，實現(xiàn)兩個車間煙道的一體化和風機的并列運行,。單這一個改造項目年就可為公司節(jié)約電費175萬余元。另外全年利用閑暇時間修理鋼爪500余組,，整個技改和修舊利費項目年可為公司節(jié)約400余萬元的費用,。隨著一系列技改項目是實施，使公司的設備性能得到優(yōu)化,，設備配置更為合理,。

總之，20xx年是忙忙碌碌的一年,，是公司戰(zhàn)勝生存考驗,，由虧損走向贏利的一年，是所有登鋁人眾志成城,，共度難關的一年,，也是我們車間綜合素質全面提高的一年,，回顧過去的一年,，雖然我們在工作上取得了一定的成績，但距公司的要求和企業(yè)的發(fā)展仍存在一定的差距,，我們要正確的面對存在的差距和不足,，力爭在今后的工作中迎頭趕上。20xx年,，我們依然會在公司各級領導的正確指引下,，發(fā)揚成績,，克服不足,，緊密圍繞優(yōu)質、高效,、服務生產(chǎn)這一總體工作目標不變，精誠團結,、奮力拼搏，為公司更加光輝燦爛的明天而努力奮斗,。

有關車間主任述職報告 車間主任述職報告篇七

尊敬的領導：

回顧已經(jīng)過去的一年里,，車間在公司領導班子的正確領導下,，緊緊圍繞生產(chǎn)為中心，克服諸多困難因素,，不斷強化車間基礎管理工作，狠抓落實,，經(jīng)過全體車間員工的共同努力,，車間的綜合管理工作一直處于正軌。車間在公司和制造部的正確領導下,，在車間員工和班組長的共同努力下我們圓滿完成下達的生產(chǎn)任務,，現(xiàn)將一年來的工作述職如下：

一、人員管理，生產(chǎn)安排,，成本控制

1,、人員管理：車間制定了車間的各項管理制度,，依照廠級文件的規(guī)定和要求，對車間制定的管理制度進行了認真梳理和進一步完善,，制定了個車間管理制度和員工考核制度,。并在此基礎上協(xié)助人事部門完成了車間的定員工作，明確了各崗位的要求,、職責,，健全了各級管理組織體系以及各項工作的管理規(guī)章制度,。通過健全科學全面規(guī)范的管理制度,，使車間的各項工作更加完善，車間的綜合生產(chǎn)水平有了顯著的提高,。

2,、生產(chǎn)安排：每月能夠按時按量的完成公司所下達的各項工作任務，及全年下料車間下料總產(chǎn)出約噸,。

3,、成本控制：利用材的重復篩選與利用，車間安排了將每天產(chǎn)生的利用材當天進行了分類和清理,，結合投單計劃的需求進行每天及時消耗,，真正做到了有小絕不用大的原則。電極噴咀易損件的消耗,，車間經(jīng)過統(tǒng)計和分析總結出了按板厚切割米數(shù)和穿孔數(shù)量,，評定出了一套電極噴咀正常的平均使用壽命。并實現(xiàn)了操作工工資和工作效率以及成本控制的捆綁,。

二,、加強教育培訓，提高職工綜合素質

車間在組織架構下開展工作,，對車間的安全教育,、操作技能提出了更高要求。車間按照要求,，車間組織培訓,，涵蓋了車間質量管理、安全生產(chǎn),、消防知識,、等方方面面的內(nèi)容。并結合車間實際,，按照車間計劃,，有組織、有步驟地開展了車間培訓工作,。

1,、消防知識,、安全生產(chǎn)培訓

車間組織職工在影視和課堂講解等方面的安全知識培訓，整個培訓過程輕松有序,，培訓內(nèi)容通俗易懂,。通過此次培訓活動的開展，進一步增強了員工的安全生產(chǎn)意識和安全消防知識,。讓很多對安全意識淡薄的員工意識到了“安全第一”的重要性,，為車間的安全管理工作起到了相當大的促進作用。

2,、加強了對員工的技能培訓

隨著今年市場需求的影響新產(chǎn)品的種類迅速增加,，生產(chǎn)的難度也隨之而來，為確保生產(chǎn)形勢的需要,，車間高度重視采取了由車間主任牽頭,，各環(huán)節(jié)具體分工負責的方式，對容易出問題的產(chǎn)品,、工作技能,、安全生產(chǎn)知識等進行了崗位操作培訓和現(xiàn)場跟蹤指導。使得操作工自身技能和知識有了大幅度的提高,，同時也使新產(chǎn)品的制作提高了生產(chǎn)效率,、降低了生產(chǎn)成本。

3,、質量知識培訓

質量是企業(yè)的生命,，下料車間自成立之日起便將產(chǎn)品質量作為車間最為重要的管理工作來抓。為了使廣大員工的質量意識得到進一步提高,，有效保證車間產(chǎn)品質量,，車間要求全體員工，特別是班組長要嚴格按照車間制定的質量方面的文件要求和質控方法對產(chǎn)品質量進行嚴格控制,，經(jīng)過大家的共同努力在中挖下料方面取得了巨大的成績,，使車間的質量管理水平再上一個臺階。

三,、加強車間產(chǎn)品質量管理工作,，確保品牌生產(chǎn)質量

1、為確保車間正常運行,，確保保質保量地完成生產(chǎn)計劃,，車間確定了一切工作圍繞“提質、降耗,、增效”的工作方針,，質量管理工作主要做了：車間制定了質量管理和質控方法方面的規(guī)定和制度，并對品牌質量標準做了宣貫,。產(chǎn)品質量只有依靠全員質量管理才能得到有效保證,，車間通過強制管理制度和組織學習加強全員在線產(chǎn)品質量控制,，促進“人人都是質檢員”得以逐步落實，所以出現(xiàn)質量問題的處理與落實到個人達到了99%以上,。

2,、實行質量缺陷分析整改制度和即刻整改制度，通過對質量缺陷的分析不斷查找生產(chǎn)過程中質量控制存在的不足,，提出整改措施,，有效促進了全員質量管理。車間開展“質量月評比”等活動,，促進質量管理工作穩(wěn)定提高,。

四、加強車間安全管理工作,，強化職工安全意識

根據(jù)“安全第一,、預防為主”的安全方針,，車間在搞好職工安全培訓的基礎上,，組織修訂完善了各項安全規(guī)章管理制度。一年來,，車間始終把安全生產(chǎn)工作作為重點工作,。車間確定了安全小組人員對車間的安全工作進行管理，并完成了車間環(huán)境因素,、危險源的識別工作;組織人員定期對車間安全消防設施進行檢查,，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。同時,，車間不斷加強對設備安全操作的監(jiān)督檢查工作,。通過以上工作的開展，職工的安全意識,、操作技能,、自我防護意識和能力普遍提高和增強，無重大安全生產(chǎn)責任事故,，無重大設備事故,。

五、加強車間現(xiàn)場管理工作,，使職工有一個身心愉悅的工作環(huán)境

現(xiàn)場作業(yè)作為車間生產(chǎn)的后勤保障部門,，班組人員本著一切服務于生產(chǎn)的宗旨，認真地做好每項工作,。車間結合現(xiàn)場人員的文化程度,、工作能力等作出相應的分工。并結合實際工作,，充分調(diào)動每個人的主觀能動性,，激發(fā)每個人的工作積極性,，以利于在人手不夠等情況下也能很好地展開工作。

現(xiàn)場組人員按照工作標準要求認真開展工作：隨時巡查車間地面,，清潔打掃機臺周邊環(huán)境,，不漏過死角，確保地面干凈整潔;每天定時擦拭車間現(xiàn)場窗玻璃及檢查保養(yǎng)車間消防器材;及時清潔衛(wèi)生,，保證了機臺現(xiàn)場環(huán)境井然有序,。經(jīng)過現(xiàn)場組人員的共同努力，車間現(xiàn)場整潔干凈,，窗明幾凈,，為車間創(chuàng)造出良好的工作環(huán)境。

六,、加強車間基礎管理工作,，積極完成上級布置的各項工作任務

加強班組團結，不斷增強廣大員工凝聚力,，車間班子成員之間能夠做到心往一處想,，勁往一處使，真正做到思想上統(tǒng)一,，步調(diào)上一致,，工作中互相配合，互相補臺而不是拆臺,，拾遺補缺,，真正發(fā)揮了班子的領頭帶動作用，職工的凝聚力空前增強,，為圓滿完成各項工作任務打下了堅實基礎,。加強班組管理。在日常的工作中,，車間領導定期組織管理人員召開工作例會,，及時掌握班組中存在的實際困難和問題，對一些班組中存在的好做法向其他班組中進行推廣,，從而提高班組的整體水平,。

七、工作中的不足與工作計劃

1,、工作中的不足：現(xiàn)場與精細化管理還需要進一步嚴抓,。應該繼續(xù)提高自己的理論素養(yǎng)，企業(yè)管理能力,，以便于能更好的開展工作,。成本節(jié)約方面還需進一步的發(fā)掘與控制。

2,、工作計劃：繼續(xù)深入學習貫徹公司的各項方針政策和工作要求,，努力完成好公司領導交給的各項工作任務,，加強自身思想建設，積極為員工起模范帶頭作用,。根據(jù)生產(chǎn)任務量盡快將人員調(diào)配到位,。進一步加大成本節(jié)約與控制的力度。加大下料質量的進一步改善力度,。認真做好安全生產(chǎn)的部署工作,。抓好節(jié)能降耗，成本核算和設備檢查保養(yǎng)工作,。加強班組管理,，不斷提高班組管理水平。

車間的各項管理工作取得成績的同時也存在一定的不足,，車間將在以后的工作中,，逐步改善，帶領職工共同把車間的各項工作做好,，為公司的又好又快發(fā)展奠定堅實的基礎,。

此致

敬禮!

述職人：___

_年_月_日

有關車間主任述職報告 車間主任述職報告篇八

尊敬的領導、親愛的同事們：

大家好,！

新年伊始,，工廠進行了新一輪的機構改革,，“新起點,、新期望”，一年來,，車間在廠領導班子,、廠黨委的正確領導下，緊緊圍繞生產(chǎn)為中心,，克服人員緊張,、管理困難等諸多不利因素，不斷強化車間基礎管理工作,，狠抓落實,，經(jīng)過全體職工的共同努力，車間的綜合管理工作逐步走向正軌,。車間在上級職能部門的正確領導下,，在車間廣大干部職工的共同努力下，圓滿完成了一年的生產(chǎn)任務,，現(xiàn)將20xx年來的工作匯報如下：

一,、注重理論學習，不斷提高自身素質,，努力提升工作潛力

提高自身素質的基礎是學習,，提升工作潛力的源泉還是學習,。不積跬步，無以成千里,。在過年的一年中,，由于工作經(jīng)驗的欠缺，我在實踐中暴露出了一些問題,，有了這些不可或缺的經(jīng)驗,，此刻的我工作起來明顯會感覺較之以往更加的順手，其實所謂事倍功半,，所謂厚積薄發(fā),，就是每一天都要盡可能地累積進步，哪怕只是幾處“微不足道”的細節(jié),，天長日久下來也是一筆能夠極大助力工作的財富,。

我堅持把學習擺在重要位置，不斷提高理論水平和業(yè)務水平,。時刻做到自重,、自省、自質不斷提高,，更好地適應工作任務需要,。堅持用理論武裝頭腦，努力提高覺悟,，認真學習集團與分公司各項工作會議精神,，以一位共產(chǎn)黨員的標準來時刻嚴格要求自己，保證工作任務和思想與黨總支持續(xù)高度一致,，堅定不移,，樹立全心全意為人民服務的思想，牢記“知識就是生產(chǎn)力“,。透過不斷的學習來吸取高質量的管理模式,、高效率的工作思想，并將其應用在實際工作之中,。在開拓了眼界的同時也使自己的管理水平有了很大的提高,。認真學習集團和公司的各項方針政策，全面貫徹公司的工作目標和任務,，在管理中總結經(jīng)驗,，在工作中不斷進步。牢固樹立以黨為核心,，服從組織管理的正確思想意識,。

二、愛崗敬業(yè)，認真履行工作職責,，努力提升工作質量

繼續(xù)發(fā)揚干一行,，愛一行，鉆一行的工作作風,，以高度的職責感,、使命感和工作熱情，用心負責地開展工作,。努力熟悉車間的各項工作,。經(jīng)常組織并參加車間的各項培訓。在不斷提高自身素質的同時提高車間員工的整體技能,，便于更好的完成各項生產(chǎn)任務,。

完善加強車間的日常管理制度，行不定期的檢查,。我始終堅持以認真,、負責、一絲不茍為工作宗旨,，認真完成好上級交給的各項工作,，做到不辜負領導信任，不愧對同志們的支持尊重,。

俗話說“火車跑的快,，全憑車頭帶”。車間生產(chǎn)時,，我經(jīng)常在車間,、現(xiàn)場進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理,，提高工作效率,。設備出現(xiàn)故障時，放假期間,，我?guī)ьI值班人員認真做好工廠交給的各項工作，用心參加,，與員工們同甘共苦,，充分發(fā)揮了車間帶頭人的作用。

三,、強化管理,，加強思想教育，不斷提高員工思想素質

群眾是一切工作的力量源泉,。而員工的思想狀況直接關系到工作效率和工作的完成狀況,。車間每月定期組織員工進行學習，教育大家樹立主人翁職責感，把個人的命運和工廠緊密的聯(lián)系起來,，同時把員工的工作表現(xiàn)和獎懲制度有機的結合起來,，獎勤罰懶，讓大家認識到只有透過自己不斷的努力學習進步才能與企業(yè)共同發(fā)展,，從而調(diào)動了員工的工作熱情,，促進了車間工作的順利開展。為了做好車間員工的思想工作,，我們把員工的困難當做自己的事情來辦,，在工作和生活上不斷關心他們。

當員工的家庭出現(xiàn)困難時,，我總是帶領大家,，齊心合力，伸出援助之手,，給困難的家庭帶去群眾的關懷,，讓他們感受到組織的溫暖。這種做法大大的增強了員工們的凝聚力和向心力,。

四,、班組建設，發(fā)揮班組長的骨干帶頭作用

車間班組長的工作直接影響車間的工作質量,。因此,，車間每月召開班組長會議，將發(fā)現(xiàn)的問題及狀況作詳細的分析和討論,，使員工熟練地掌握正確的生產(chǎn)操作技能,，另一方面，又針對發(fā)生事故或發(fā)生異常狀況時,，所應采取的緊急處理措施進行指導,，努力提高班組長的安全技術水平和對事故發(fā)生的應變處理潛力。第三,、要求班組長不斷加強學習,，提高自身業(yè)務素質，要求班組長不但能做好車間的生產(chǎn)工作,，還能熟使用車間機器設備,，并掌握設備原理，掌握必須的修理技能,，使他們真正發(fā)揮車間骨干和模范帶頭作用,。

五、警鐘長鳴,，抓好安全工作

強調(diào)班組建設要堅持以人為本,，以樹立班組團隊為核心，以強化班組管理為重點，以打造安全為主線,，以實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)勝班組為目標,，并提出一些與安全生產(chǎn)密切相關的要求：

1、樹立安全生產(chǎn)職責意識,。把安全工作真正放在了首位,，放在了心里，把過去嘴上講安全變成了此刻心中想安全,。構成了安全工作天天講,，人人抓的良好局面。

2,、切實做好班中巡回檢查工作,，對生產(chǎn)設備的運轉狀況，對生產(chǎn)設備各系統(tǒng)進行巡回檢查,，以便及時發(fā)現(xiàn)異常狀況,，采取措施消除隱患，排除故障,，防止事故的發(fā)生,。

3、嚴格執(zhí)行交接班制度,，要求交接班人員務必應對面將生產(chǎn),、安全等狀況交接清楚，做到不清楚就不*,，不接班,，防止因交接班不清楚而危機生產(chǎn)安全。

4,、定期對設備進行維護保養(yǎng),，隨時檢查設備的運行狀況及潤滑油補加。

5,、嚴格穿戴勞動保護用品,，保護自身的安全健康。確保安全生產(chǎn),。

六,、節(jié)能降耗，做好增收節(jié)支工作

提高物資的使用率,，能維修的堅決不允許扔掉，能更換局部的決不更換全體,。限度的提高設備零部件的使用效率,，杜絕了浪費現(xiàn)象。嚴格執(zhí)行物資領取審批手續(xù)，有車間主任簽字審批,，班組長簽字領取,，用在哪、干什么作了都要標明,，備注檢修項目的應當交舊領新,。從細節(jié)抓起從小事做起，要求全體員工養(yǎng)成,、隨手關燈,、下班前關掉電腦，杜絕浪費,，從自身做起,。

七、強化內(nèi)業(yè)管理

為到達iso質量認證的工作標準,，切實有效地完善各項工作記錄,，及票據(jù)、臺帳,、文件的管理工作,，對各班組進行工作制定，并進行質量考核,，對各班組的各項記錄,、票據(jù)、臺帳進行不定時檢查,，要求各項工作記錄準確無誤,，筆體工整、清晰,、干凈整潔,，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，并對各記錄本進行妥善保管和存檔,，各種票據(jù)有專人保管,，統(tǒng)一領取，使得內(nèi)業(yè)管理逐步走向完善,。

八,、不足之處

（一）、就應繼續(xù)加強政治理論和業(yè)務知識學習,，以提高自己理論素養(yǎng),，黨性修養(yǎng)和企業(yè)管理潛力，以便于能更好的開展工作,，為公司的發(fā)展盡心盡責

（二）是工作力度還不夠大,，個別細小環(huán)節(jié)還沒有妥善處理好,，今后要把工作做細做到位。

（三）是工作中缺少創(chuàng)新意識,，有待于提高,。

九、明年的工作方向

風風雨雨的20xx年過去了,，迎來了挑戰(zhàn)性的20xx年,，回顧20xx年的工作，首先感謝任廠與常處對我工作的支持與幫忙,，感謝所有班組長以及員工,，在這坎坷的一年里勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè),，共同努力,，圓滿的完成了公司下達的各項工作指標；在這一年里跟著領導學到的多,，得到的也多,；20xx年我車間認真執(zhí)行上級領導們的會議精神，雖然有些成績但離領導的要求距離還很遠,；質量的不穩(wěn)定,，工作事故的出現(xiàn)，設備的損壞,，應對著種種困難,，我想，方法總比困難多,，在這一年里更能體現(xiàn)我們的管理潛力,，更能發(fā)揮我們本身的潛力，結合同行業(yè),，結合實踐經(jīng)驗對以后的工作做以下計劃：

1,、向管理創(chuàng)新要效益。

2,、向不合理要效益,。

3、向追根揭底要效益,。

4,、向提前預防要效益。

5,、向回收要效益,。

6、向小改小革要效益,。

7,、向設備要效益,。

8,、向工藝要效益,。

9、向數(shù)字要效益,。

10,、繼續(xù)深入學習貫徹集團、分公司的各項方針政策和工作要求,，努力完成好廠領導交給的各項工作任務,，加強自身思想建設，用心為員工起模范帶頭作用,。

11,、狠抓車間管理，確保各項工作順利完成,。

12,、重點做好員工技術培訓、崗位練兵工作,，打造出一支技術過硬,、思想過硬的高素質隊伍。

13,、抓好員工思想教育,、安全教育、安全操作規(guī)程工作,。

14,、抓好節(jié)能降耗、成本核算和設備檢查保養(yǎng)工作,。

15,、加強與領導溝通和請示匯報工作。

總之,，在20xx年的工作中我會繼續(xù)加大學習和工作熱情,，樹立科學發(fā)展觀。認認真真的學習,、踏踏實實的工作,，完成好工廠交給的各項工作任務。為企業(yè)的發(fā)展壯大,、為構建和諧車間,、和諧企業(yè)、和諧社會貢獻自己的全部力量,。

謝謝大家,！

有關車間主任述職報告 車間主任述職報告篇九

尊敬的各位領導,、同志們：

我叫，現(xiàn)年x歲,，x年x月進廠,，xx年元月檢修車間工作至今，在過去的一年里,，我們檢修車間在公司的正確指引下,，在分廠的直接領導下，內(nèi)抓管理,，外樹形象,，走過了繁忙而又極不平凡的一年。凈化站全年累積完成供料14萬噸,，空壓站克服一切困難,，確保了車間供風的平穩(wěn)性，檢修班在保證所有主體車間設備安全運行的的前題下,，優(yōu)質高效的完成南車間簡易多功能行車旋轉機構的解體大修,，排煙風機主煙道改造、凈化集中報警系統(tǒng)優(yōu)化,，射流泵收塵器自動輸料等大小技術革新項目共計16項,。實現(xiàn)了全年零事故的總體安全目標。為了更好的總結過去,，查找不足,，以便更好的指導今后的工作，現(xiàn)將我個人全年的工作及思想狀況想公司領導匯報如下：

一,、加強車間內(nèi)部管理,，構建和諧有序的工作氛圍;

20xx年初，車間提出構建和諧團結車間的整體工作思路,，為了保證車間各項工作的有序開展,，我們在對去年車間綜合管理制度修訂的基礎上，補充完善了車間替換班制度和檢修車間政務公開制度,，實現(xiàn)車間的所有的管理和考核透明化,，在制度得到完善以后，我們就狠抓制度的落實工作,，再好的制度,，如果落實不好，那也只是個空的制度,。在制度管理上,，只對制度不對人，實現(xiàn)制度面前人人平等,，通過一年的努力,，有效規(guī)范了職工的言行舉止,，使車間管理走上了規(guī)范化、制度化的軌道,。另外加強車間內(nèi)部團結,，經(jīng)常對職工進行崗位教育，樹立職工崗位的榮譽感和緊迫感,，及時了解職工的思想動態(tài),，與職工

開展談心活動，通過一系列的措施,，使車間全體職工的凝聚力有效增強，從而促進車間的各項工作有條不紊的向前推進,。

二,、 落實職工培訓計劃，提高全體職工的業(yè)務素質;

一支高素質的職工干部隊伍,，是保證各項工作順利開展的前提,，為了培養(yǎng)一批來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝的職工隊伍,，我們針對車間各工種,，分別組織進行培訓學習，凈化站在組織學習運行規(guī)程的基礎上,，以提升所以凈化工的事故應急能力作為培訓的重要內(nèi)容,，特別是針對空提機堵料的事故演習，有效提高了凈化工的事故應急能力,。對空壓工針對螺桿空壓機的工作原理和構造,，進行培訓，在總結去年6#空壓機拒動事故的基礎上,，組織對新安裝的應急操作屏進行學習,，模擬操作，從而使空壓工的實際操作能力得到了真正的提高,。在鉗工培訓方面,，也著重以提高實際檢修能力為突破口，結合近兩年我公司多功能行車運行的實際經(jīng)驗,，有針對性的進行理論和現(xiàn)場學習,，使每一位鉗工都熟悉多功能行車液壓系統(tǒng)和空壓機常見故障的修理與排除，并逐步引導對液壓缸,，氣缸進行修理,，使每一個鉗工真正的由換件工成長為檢修工，通過車間全體人員一年的努力,，使廣大職工的理論和實際操作能力有了一個新的提高,。

三,、加強安全管理，全面提升職工的安全理念;

安全是無形的資產(chǎn),，安全是最大的效益,，為了夯實車間的安全基礎，我們利用車間的板報,、每天的晨會,、班組內(nèi)的班前會、每月的安全例會等形式,，做好安全教育和安全宣傳工作,，同時加大勞保穿戴和各種違章的檢查和處罰力度，利用板報的曝光臺對各種違紀現(xiàn)象進行

曝光處理,，強制性使職工遵守各項操作規(guī)程,。另外在車間內(nèi)部廣泛開展談心活動，及時了解職工的思想動態(tài),，并合理加以引導和糾正,。特別是針對我們車間交叉作業(yè)多，高空作業(yè)頻繁的特點,，我們按照責任到人的原則,，制定高空作業(yè)安全監(jiān)護制度，消除一切高空作業(yè)的不安全因素,，確保了今年三十五次道軌檢修過程中的高空作業(yè)安全,。組織車間相關人員參加六月份的安全知識比賽活動，使職工的綜合安全理論水平又上了一個新的臺階,。同時組織職工全員參加安環(huán)科舉辦的安全專業(yè)知識培訓,，并全部參加考試，合格率達到了100%以,。在11月份,，組織大部分職工參加公司組織的消防演習。通過廣大職工的共同努力,，使我車間順利實現(xiàn)了“全年零事故”的安全目標,。

四、 加強設備管理,，確保主體設備正常運行;

我們檢修車間承擔著陽城分公司所有機械設備的維護和檢修工作,，設備管理的目的就是延長設備使用壽命和檢修周期，降低設備維護次數(shù)和維護費用,，為了保證各個生產(chǎn)車間設備的完好率,，確保各種設備的正常運轉，我們通過了解現(xiàn)有的設備狀況，有針對性的將設備細化承包到人,，對本車間內(nèi)部設備,，以治理跑冒滴漏為突破口，加強對設備巡視檢查管理,，在各設備現(xiàn)場懸掛巡視牌,，實現(xiàn)定點、定時,、定人員,、定線路巡視的設備巡檢制度，同時車間不定期的對巡視的次數(shù)和質量進行抽查,，使一大批設備的不安全因素和安全隱患得以及時的發(fā)現(xiàn)和處理,。確保了凈化設備和空壓站設備的安全運行。同時對設備的運行環(huán)境進行改善,，特別今年五月份,，我們首次在保障空壓機各電路安全的前提下，利用高壓水槍,，對后置

油冷卻器進行水沖洗，提高冷卻器的冷卻效果,，經(jīng)過沖洗前后溫度比較,，使主機工作溫度有沖洗前的102度減至97度，有效提高了空壓機的安全運行系數(shù),。針對主體車間設備復雜,、故障頻繁的特點，完善設備周檢制度,，把設備的事后搶修調(diào)整為設備事前防范,，把各車間的設備責任到人，實行定時,、定期,、定人員的周檢制度。對發(fā)現(xiàn)的問題要求個人不推向班組,，班組不推向車間,，小隱患不過班，大隱患不過天的原則,，使主體車間的設備故障率明顯下降,，同時也減輕了我們鉗工的勞動量和備品備件的損耗量。例如今年六月份發(fā)現(xiàn)南車間的全功能行車固定旋轉支撐機構的螺栓斷裂四條,，如按照常規(guī),，需要將整個旋轉機構拆下，大修日期在15天左右，不僅需要吊車叉車的配合,，而且需要鉗工十余人的高空作業(yè),，對生產(chǎn)和現(xiàn)場安全管理極為不利，通過現(xiàn)場多次觀察,，我們提出大膽的設想,，在螺栓斷裂的旋轉機構的密封對面開孔，加工螺栓更換后把開孔密封焊接,，保障旋轉機構的密封性能,，僅用了兩個小時，就消除了這一重大設備安全隱患,。

五,、 審時度勢搞創(chuàng)新，節(jié)能降耗結碩果;

20xx年,，金融風暴席卷全球,，作為電解鋁行業(yè)更是受到了前所未有的沖擊，鋁錠價格一度跌破萬元大關,，公司領導審時度勢,，在企業(yè)內(nèi)部開展治理跑冒滴漏和內(nèi)部挖潛工作，我們車間及時調(diào)整工作思路,，開展節(jié)能降耗和修舊利廢工作,，“以低投入高回報和經(jīng)濟實用性改造為突破口”。全年圍繞這一技改思路開展技術創(chuàng)新工作,，先后完成了230ka煙氣管道改造,、空壓站運行環(huán)境優(yōu)化、凈化集中控制超

限報警系統(tǒng)完善,、原料庫自動排料系統(tǒng)改造,、電解車間多功能行車性能優(yōu)化、凈化排煙風機主閥門改造,、鑄造碼垛機性能優(yōu)化等低費用改造和優(yōu)化項目十六項,，獲公司一等獎項目三個，獲集團公司一等獎項目兩個,。其中230ka主煙道改造工程,，為典型的零投入高回報的改造項目,，改煙道并聯(lián)為串聯(lián)，實現(xiàn)兩個車間煙道的一體化和風機的并列運行,。單這一個改造項目年就可為公司節(jié)約電費175萬余元,。另外全年利用閑暇時間修理鋼爪500余組,，整個技改和修舊利費項目年可為公司節(jié)約400余萬元的費用,。隨著一系列技改項目是實施，使公司的設備性能得到優(yōu)化,，設備配置更為合理,。

總之,，20xx年是忙忙碌碌的一年，是公司戰(zhàn)勝生存考驗,，由虧損走向贏利的一年,，是所有登鋁人眾志成城，共度難關的一年,，也是我們車間綜合素質全面提高的一年,，回顧過去的一年，雖然我們在工作上取得了一定的成績,，但距公司的要求和企業(yè)的發(fā)展仍存在一定的差距,，我們要正確的面對存在的差距和不足，力爭在今后的工作中迎頭趕上,。20xx年,，我們依然會在公司各級領導的正確指引下，發(fā)揚成績,，克服不足,，緊密圍繞優(yōu)質、高效,、服務生產(chǎn)這一總體工作目標不變,，精誠團結、奮力拼搏,，為公司更加光輝燦爛的明天而努力奮斗,。

有關車間主任述職報告 車間主任述職報告篇十

一年來，在上級部門的正確領導下,，在各方面的大力協(xié)助和支持下,，我以安全質量為中心,，扎實工作，廉潔奉公,，較好地完成了車間各項工作任務?，F(xiàn)述職如下：

一、加強思想政治理論學習,，融入和諧鐵路發(fā)展潮流20xx年的中國鐵路舉世矚目,，武廣高鐵成功開通,，不僅僅實現(xiàn)了速度上質的飛躍，更引起了一場深刻的思想變革。高鐵標準已是鐵路改革發(fā)展的主旋律。我深刻的感覺到了必須加強學習，樹立高鐵意識，才能適應形勢和崗位要求,，主要在以下三個方面加強了學習。一是通過深入學習科學發(fā)展觀,、和諧鐵路建設理論，認真貫徹集團公司領導干部會議精神,，轉變思想觀念,、工作作風,，順勢而為,、乘勢而上。二是認真學習新技術新設備尤其是和諧型機車知識和機車整備質量管理系統(tǒng)的使用,，爭做復合型干部。三是不斷加強經(jīng)營管理、法律法規(guī)方面知識的學習，努力提高管理水平和決策能力,。

二,、圍繞中心,，恪盡職守,，全力提升車間各項工作自20xx年一年多來我在車間安全生產(chǎn)、質量管理,、成本控制及干部隊伍建設四個方面的工作成效主要有以下7點：

1,、組織車間圓滿完成了20xx年度的生產(chǎn)任務。

2,、對車間各項規(guī)章制度進行修舊補廢,，增加機車質量管理系統(tǒng)使用制度，和諧型機車作業(yè)指導書,、隔離開關非正常情況下的操作辦法,，完善了車間達標考核制度，使各崗位作業(yè)有標準,，違章有考核,，基本上實現(xiàn)了有法可依，有章可循,。

3,、積極推進整備作業(yè)現(xiàn)代化管理的步伐。20xx年8月份整備質量管理系統(tǒng)開始在全集團推廣應用,，檢查司機不再使用機統(tǒng)6紙活票,，改用電腦上的整備質量管理系統(tǒng)報活，作業(yè)方式突然改變,，給整備質量,，庫內(nèi)產(chǎn)生組織方面帶來一系列壓力，為確保過渡期的安全穩(wěn)定,，我周密部署,，一方面安排管理人員加大宣傳力度，另一方面對檢驗組職工進行手把手培訓，并制定過渡期保安全保質量的方法措施,，后期又安排專人對整備管理系統(tǒng)中的ss6b故障字典庫進行完善,，使這項工作在我車間得到很好的推廣應用，受到集團機務處的通報表揚,。

4,、立足基礎，精心組織,、大膽創(chuàng)新,，實現(xiàn)新機型上馬后整備作業(yè)安全可控、平穩(wěn)有序,。20xx年xx月份新型大功率交流傳動和諧型電力機車開始在我段進行試運,，12月份第一批30臺機車便投入使用，在和諧型機車整備作業(yè)無任何經(jīng)驗借鑒的情況下,，如何確保過渡期間和諧型機車整備作業(yè)安全和質量,，成為一個急待解決的問題。我立足基礎,，明確目標,，大膽創(chuàng)新，確立過渡期間和諧型機車整備作業(yè)不沖撞,，不溜逸為基本要求,，對檢查司機著重于制動機及機車操縱方面知識的教育培訓，并在每個班組挑選業(yè)務好的檢查司機固定由他們擔任和諧型機車的整備,，充分利用和諧型機車在“聯(lián)掛”模式下功率和速度的限制功能,，制定機車動車操作要求，以上措施有效確保了新設備新機型上馬后的平穩(wěn)過渡,。

5,、加強車間成本管理，嚴肅財務紀律,，嚴格進行成本控制,，實際生產(chǎn)中挖潛節(jié)能，對未到限偏磨閘瓦進行回收配對再上車使用,，對成本超支較多的工具,、閘瓦、油脂等項目精細管理,，對超支原因進行細致分析及時上報段職能部門,，較好的完成了各項財務計劃指標。

6,、下大力氣狠抓職工培訓教育工作,，提高職工作業(yè)技能。20xx年配合段職教科組織的大規(guī)模的培訓、考試17次,，xx月份車間又抽調(diào)技術骨干對隔離開關組職工進行非正常情況下的操作辦法培訓,，12月份又對檢驗組進行和諧型機車整備作業(yè)技能補強培訓，20xx年車間共舉辦了3種工種的技術比武,，并在xx月份選派3名選手參加集團公司舉行的機車檢查保養(yǎng)員技術競賽，取得了好成績,，為車間爭了光,。

7、扎實車間管理人員工作作風,，提升管理隊伍執(zhí)行力,。車間管理隊伍能力的強弱、素質的高低直接影響車間各項工作的質量和水平,。鑒于這種認識,，在日常工作中我主要注意抓好兩項工作。一是抓好車間管理層建設,。在管理層建設上堅持民主集中制原則,，注意民主作風的養(yǎng)成，堅持有事與副職商量,，堅持重要事務召開車間會議,，集體決定，分頭負責,。對于副職分管的工作,，我一般都不去干涉，給他們以充分的信任,。對我自己分管的工作,，都盡可能地征求副職意見，求得他們的支持配合,，這樣就比較好地調(diào)動了副職的積極性,，維護了班子的團結。二是抓好基層管理隊伍建設,。管理上關口前移,，教育前伸，20xx年調(diào)整,、任用基層管理人員工班長5人,，調(diào)度3人，預備工長3人,。在具體工作中注重發(fā)揮每名工班長的特長和優(yōu)勢,，充分調(diào)動他們工作的積極性和主動性，使各崗位的調(diào)度、工班長成為一支有凝聚力,、有戰(zhàn)斗力的隊伍,。

三、勤勉工作,，從嚴務實,，以身作則，始終做到廉潔勤政

對待工作,，扎實勤奮,，無私奉獻。無論工作時間還是節(jié)假日,，時時以工作為重,，處處從工作著想。想方設法擠出時間,，深入班組,、深入現(xiàn)場一線，了解掌握班組的實際情況,，抽查發(fā)現(xiàn)問題,，對班組進行檢查指導，幫助解決實際困難和問題,。針對自身管理經(jīng)驗和業(yè)務知識薄弱環(huán)節(jié)努力學習,，為確保車間安全穩(wěn)定提供了一定的保證。對段及職能科室安排的工作,，做到了一絲不茍抓落實,，求真務實不走樣，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題,，做到了認真督促整改,，嚴格進行考核，反復抓,、抓反復,。對安全上的關鍵時刻、關鍵部位,、關鍵問題,，做到了親臨現(xiàn)場、親自部署,、親自解決,。對車間的安全隱患，能深入調(diào)查研究,，積極穩(wěn)妥改進,。

四,、找準差距，正視不足,，努力修正工作薄弱環(huán)節(jié)雖然一年來在工作,、學習和自身建設方面取得了一些成績，但實事求是的講,，與組織要求和職工期望還有一定差距,。尤其在機車質量工作方面，一直以來整備作業(yè)任務繁重,，檢驗組人員匱乏,，保質量、保正點問題還沒有從根本上得到解決,，以及自身努力不夠等原因，與集團,、段對整備工作的要求相比,，與兄弟單位取得的成績相比，還有相當距離,，今年5月份連續(xù)發(fā)生2起責任機故,，給我敲響了警鐘，今后我要更加關注工作中的薄弱環(huán)節(jié),，正視不足,，揚長補短，統(tǒng)籌兼顧,，合理用力,，努力對工作薄弱環(huán)節(jié)給予改進提高，補齊“短板”,，為我車間的安全生產(chǎn)作出更多,、更大的貢獻。

謝謝大家!

述職人：

x年xx月xx日

有關車間主任述職報告 車間主任述職報告篇十一

我叫,，分解分級車間副主任,，20xx年以來，在公司的正確領導下,，我以精細化管理工作為切入點,，始終堅持“向設備管理要產(chǎn)量，向生產(chǎn)工藝要效益”的理念,，在不斷提高自身業(yè)務水平的同時,，狠抓車間現(xiàn)場管理，較好的完成了公司下達的各項生產(chǎn)任務,，現(xiàn)將這一年來的學習,、工作,、思想等方面的情況匯報如下：

一、注重學習,、努力提高自身業(yè)務水平

回首這兩年來的工作,，我感慨良多，由于自己剛走上行政管理崗位,，所以無論在經(jīng)驗和資歷方面可謂甚淺,，但我沒有因為這些劣勢而畏手畏腳，我刻苦鉆研業(yè)務知識,，在努力提高自身綜合素質上下功夫外,，每天深入到車間現(xiàn)場一線，查找問題,，對照整改,。不懂的地方就主動查看工藝圖紙或請教崗位職工與班子其它成員，學習氧化鋁生產(chǎn)工藝,、設備管理等方面知識的學習,，努力適應車間生產(chǎn)對本職工作的要求，把理論學習同實際工作結合起來,，做到了學有所用,。

二、求真務實,，認真做好分管工作

根據(jù)車間班子分工,，要主要負責車間安全管理與設備管理等方面的工作，總結任職這兩年來的工作,，可謂有成績也有敗績,。

1、安全管理方面：做任何工作都要先從思想上提高認識,，安全工作更是如此,，要從思想上認識安全工作是一項重中之重的常抓不懈的工作，為此,，我先后多次在車間組織安全宣傳教育會,，對各班組職工進行安全培訓，強調(diào)安全的重要性及其預防措施,，同時要求在車間《分解分級新視野》小報中開辦安全專欄,，整理修訂有關《氧化鋁生產(chǎn)的事故匯編》，并在車間落實了“一崗雙責”和責任區(qū)分工,，且做到了每周三對車間進行隱患排查,，定期組織各班組進行《應急預案演練》，同時逐步完善各崗,、各責任區(qū)的制度及分工,，以及各類突發(fā)事件的應急措施等,，確保了車間安全工作“橫到邊，豎到底”,，不留死角的抓安全,，營造了人人抓安全，處處講安全的氛圍,，從而使職工從思想上牢固樹立了“安全大于天”的意識,。其次，加強組織,，近一年來,，在工作中，我注意總結摸索工作規(guī)律,，注意與其他科室建立比較融洽的關系,，以便于開展工作。作為安全主任,，我注意隨時掌握不安定因素,，做到能夠隨時處理;隨時發(fā)現(xiàn)隱患，做到隨時整改,。20xx年在安全管理工作我認為要想使車間一方平安，就必須堅持原則,，車間的各項規(guī)章制度要堅決遵守,，違背原則的事堅持不做。只有做到這一點,，才能稱得上是為車間負責,，更是為職工負責。進入20xx年我改變自己工作思路用車間提出的“以文化人”的理念,，以文化引領來抓好車間安全管理方面的各項工作,。以往在安全管理上，我堅持原則辦事,，從不讓感情,、人情滲透工作之中，在一定程度上傷害了個人與職工的感情違背了車間文化建設的意愿,，為此,，我多次參閱車間文化管理相關內(nèi)容，做出了“職工安全教育四必談”,、與職工“半小時談話制”,，讓職工心甘情愿接受違規(guī)處罰，最終拉近與職工的距離,，逐漸消除了員工的顧慮,，同時準確掌握職工情況,，對癥下藥，解決問題,，保證了安全管理工作正常開展,，通過近兩年多的努力，在安全工作方面車間實現(xiàn)了安全事故為零的目標,，并先后被評為“集體公司安全先進集體”等榮譽稱號,。

2、在設備管理方面：建立臺賬管理,樹立設備管理“治未病”的觀念,，建立建全設備管理的各類臺賬,，在進入車間之初我就開始進行修訂車間設備臺帳，建立設備配件明細臺帳,，對車間設備管理方面存在的問題,，認真進行自查，逐步提高車間設備管理基礎工作;加強tpm管理,，按照車間tpm管理活動目標積極推行車間全員清掃活動,，以在最基礎的清掃活動中發(fā)現(xiàn)問題處理問題。對車間成品過濾以及種子過濾進行現(xiàn)場地面標線,，對潤滑脂的存放定置定位,，車間備用設備要求定期互倒并懸掛備用與運行標識牌，制定了車間設備檢查表;設備維護管理,，針對車間種子泵配件頻繁更換與分解槽寬通道降溫不好,，組織車間骨干與檢修人員分析原因，通過定期堿煮,，分析周期規(guī)律,，對各班組的崗位操作進行抽查，減少違規(guī)操作,，提高維護水平和事故處理能力,，減少因設備影響生產(chǎn)問題事件的發(fā)生。抓好運轉設備的潤滑管理,，每周定期潤滑,，除每天當班員工對設備進行潤滑外，每周包區(qū)負責人帶領檢修人員對所包區(qū)內(nèi)的所有設備還要進行強制加油,，以保證設備的潤滑充足;檢修管理工作,，逐項細致分析、討論檢修項目,，逐一核實檢修材料數(shù)量和規(guī)格,，親自負責檢修指揮與協(xié)調(diào)，做到各個項目不延誤,、不漏項,。20xx年車間平盤達不到設計產(chǎn)能,，我多方聯(lián)系外單位專家，到我車間進行技術指導,，經(jīng)現(xiàn)場觀察,，制定詳細檢修方案，對平盤內(nèi)部錯氣盤系統(tǒng)進行調(diào)整,，達到了平盤的設計產(chǎn)能;同時對車間種子泵的修理,，多次協(xié)調(diào)檢修車間人員，并要求車間檢修人員與之配合,，盡快,，盡早對設備恢復備開，避免影響生產(chǎn),。通過近兩年在設備管理方面不斷探索與努力,，我們車間最終做到了影響生產(chǎn)時間為零。

三,、本人廉潔自律情況

一年來,，本人積極參加黨總支組織的廉潔自律教育課，系統(tǒng)學習黨風黨紀和法律法規(guī),，同時圍繞“八個嚴禁”,、“52個不準”進行對照檢查。在廉潔自律上堅決做到不為名所累,，不為利所縛,，不為權所動，不為失所怨,，不為欲所惑，耐得住寂寞,，管得住小節(jié),，守得住清貧。始終做到自重,、自省,、自警、自勵,，把全部精力用在工作上,，為企業(yè)發(fā)展壯大貢獻自己的力量。

四,、存在的不足與改進措施

(一)存在的不足：

1,、設備管理不到位，還存在應急檢修問題,。

2,、因工作忙亂,，有時不按程序辦事處事，留下安全隱患,。

3,、分管工作落實不徹底，時松時緊,、時好時壞,。

(二)改進措施：

1、管理不到位是因為分管工作沒落實,。因而在今后工作中要加大各項工作的落實力度,、檢查力度、考評力度,。

2,、分管工作落實不切底，是因為執(zhí)行力度不夠,。在今后工作中要嚴格要求員工對定了的事就要執(zhí)行,，執(zhí)行就要到位;凡事都必須要有“安排、落實,、檢查,、考核、評定”等程序,，不可或缺,。

五、下步工作基本思路：

在職能科室及主任的領導下,，吸取教訓克服不足,，楊長避短，自主創(chuàng)新,，實現(xiàn)公司下半年不虧損;

(一),、要在車間分管工作的推行與落實上下苦功夫，練好內(nèi)功,，養(yǎng)好習慣,，真正將分管工作落到實處為公司降本增工作增磚添瓦。

(二),、在設備管理上花大氣力,，常抓不松、持之以恒,，以實現(xiàn)公司向“設備管理要產(chǎn)量”的目標,。

(三)、要主動加大與職能科室的溝通力度，防止信息慢缺,，確保工作順暢運轉,。

我相信，只要一心撲在工作上,，誠懇作人,，扎實做事，恪盡職守,，一如既往的強化內(nèi)管,，始終如一的保持良好的精神狀態(tài)，以強烈的事業(yè)心與責任感去努力克服困難,，迎接挑戰(zhàn),，牢固樹立“自信不自滿，潛心做事”的思想,，相信自己的各項工作就會有喜色,，，也一定能為公司的騰飛做出自己的新貢獻,。

有關車間主任述職報告 車間主任述職報告篇十二

為不斷增強自身的思想政治素質,，提高實際工作能力，改進工作作風,，加強自身修養(yǎng),，爭取更大的工作成績，現(xiàn)對一年來在德,、能,、勤、廉,、績五個方面的情況述職如下：

一,、德

本人能認真學習馬列主義、毛澤東思想,、鄧--理論和“三個代表”的重要思想,，堅決擁護黨的路線、方針,、政策,，自覺同黨中央在政治上保持高度一致;通過政治理論學習,，尤其是對黨的十一屆六中全會精神的學習,，深刻認識到，抓好鐵路運輸安全與建設社會主義和諧社會的緊密關系;通過學習和劉志軍部長在青藏鐵路通車會議上的講話,，深該領會了其“挑戰(zhàn)極限,，勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神的實質，由于思想認識的提高，使自己無論在西列檢擔任列檢所主任職務期間,，還是擔任運用車間車間主任職務以來,，都能認真組織和帶領本車間的干部職工，堅決貫徹執(zhí)行段及段黨委制定的一系列政策,、辦法和規(guī)定,，服從領導、聽從指揮;能積極開拓工作新局面,、勇于改革,，積極為布局調(diào)整改革做貢獻;在事業(yè)上，有強烈的事業(yè)心和責任感,，對工作能做到認真負責,，吃苦耐勞;能團結同志一道工作，做到了任人為賢;勇于開展批評和自我批評,，關心和愛護同志;能積極開展思想政治工作,，教育和引導干部職工樹正氣、抵歪風;能時刻以黨員干部的標準嚴格要求自己,，在群眾中樹立了較好形象,。

二、能

無論是擔任列檢所主任職務期間還是擔任運用車間主任職務以來,，都能較好地勝任本職范圍所擔負的職責,，較好地組織完成了日常工作范圍內(nèi)的工作任務和領導交辦的其它各項任務。尤其是擔任運用車間主任職務以來,，能在較短的時間內(nèi),，對新成立的運用車間基本情況進行全面了解和掌握，并較好的統(tǒng)籌安排和把握車間的工作大局,，主動摸索運用車間的管理模式和管理方法,，迅速制定并善了運用車間管理辦法，對運用車間在運轉中出現(xiàn)的問題,，能敏銳覺察,、思路清晰，決策果斷,。具備一定處理復雜問題的能力和膽略,，能抓住重點，善于解決主要矛盾,，將傾向性問題消滅在萌芽狀態(tài),。能有效地調(diào)動群眾的工作積極性和創(chuàng)造性，充分發(fā)揮各方面的積極因素,，知人善任,，使車間班子成員心往一處想，勁往一處使，使車間班子形成團結和諧的良好局面,。具備一定的協(xié)調(diào)平衡能力,，能較好地協(xié)調(diào)和平衡與相關車間、相關科室的關系,，做到了相互支持,、團結協(xié)助，為開創(chuàng)我段的新局面創(chuàng)造了良好的環(huán)境,。具有較高的工作效率,，追求高標準的工作效果，對此,，不僅自己做到,，而且也能要求分管的副職做到。能正確處理領導與被領導的關系,，有較強的組織性,、紀律性，能經(jīng)常向上級領導匯報工作,、反映問題和困難,，對上級領導的批評能虛心接受，態(tài)度端正,，得到了上級領導的關心,、支持和幫助。為我段的和諧發(fā)展創(chuàng)造了條件,，為推動全局深化改革,、布局調(diào)整的完成盡到了自己的一份職責。

三,、勤

對待工作,，做到了扎實勤奮，無私奉獻,。能不分白天,、晚上、節(jié)假日,、星期天,，時時以工作為重，處處從工作著想,。能想方設法擠出時間,，深入到工段班組、深入到現(xiàn)場一線,，了

解掌握班組的實際情況,，抽查發(fā)現(xiàn)問題，對班組進行檢查指導,，幫助解決實際困難和問題,。能針對自身工作方面管理經(jīng)驗和業(yè)務知識薄弱的實際，努力學習和掌握各方面的管理本領和業(yè)務知識,，較快的進入了角色,，為確保車間安全穩(wěn)定提供了一定的保證。對段及各業(yè)務科室部署,、安排的工作,，做到了一絲不茍抓落實,，求真務實不走樣,，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，做到了認真督促整改,，嚴格進行考核,，反復抓,、抓反復。對安全上的關鍵時刻,、關鍵部位,、關鍵問題，做到了親臨現(xiàn)場,、親自部署,、親自解決。對車間的安全問題隱患,，能深入調(diào)查研究,，積極穩(wěn)妥改進。

四,、廉

作為一名基層黨員干部,，自己時刻想著手中的權利是黨和人民賦予的，只有全心全意為人民服務的義務,，沒有謀取個人私利的職權,，因此，能時刻以黨員領導干部廉潔自律的標準嚴格要求自己,，帶頭做到清正廉潔,，嚴于律己、身先士卒,、自覺抵制消極腐敗現(xiàn)象,，做到了請客不到，送禮不要,。在深入異地班組檢查工作或出差學習時,，能當日返回的決不在外食宿,，需要在外食宿時，做到了在職工食堂就餐,、在鐵路招待所住宿,，拒絕一切高消費活動。在嚴格要求自己的同時,，對下屬也敢于嚴格要求,、嚴格管理，無論是民主生活會還是日常交班會,，無論是對平時出差前的工作布置還是聽取出差后的工作匯報,，都必講廉潔自律的要求、必聽廉潔自律的匯報;對社會上出現(xiàn)的消極腐敗現(xiàn)象,，能當作反面教材,，常敲警鐘，反復告誡,，因而使車間班子在車間中樹立了良好的廉潔自律形象,。擔任運用車間主任伊始，在第一次車間交班會上就曾明確表示,，堅決反對背后議論同志,，對貶低別人、抬高自己的言論和行動要嚴格禁止;在貫徹執(zhí)行民主集中制方面,，能主動聽取群眾意見,，對于不同意見，更能做到三思而行,，對正確意見,，能主動采納，不計較個人情面,。由于自己能以身作則發(fā)揚民主,，極大的調(diào)動了其它同志的工作積極性和創(chuàng)造性。

五,、績

自己從列檢所主任被提拔為運用車間主任,，這是組織上對我本人以前工作的充分肯定，在此對擔任運用車間主任近一年來的工作成效總結如下：

1,、組織車間圓滿完成了20xx年度的生產(chǎn)任務,。

2、完成各項規(guī)章的修舊補廢,，親自組織制定了《運用車間管理細則》,，并組織實施。

3,、親自組織擬定了《運用車間遠期發(fā)展規(guī)劃》和《運用車間20xx年工作安排》,。

4,、認真組織、全面落實了局車輛處運用工作會議精神,，著重狠抓車間安全基礎建設,，對車間安全關鍵點、危險源進行了統(tǒng)一規(guī)范,，制定了符合車間實際的《安全關鍵點、危險源管理辦法》,。

5,、狠抓貨車運態(tài)檢測系統(tǒng)的運用。成功配合車輛處完成了大虎山tfds探測站的設備驗收工作;tads系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)了我局第一起無溫升滾動軸承滾道剝離的軸承內(nèi)部故障,，受到了鐵道部的通報表揚,，后來就連續(xù)發(fā)現(xiàn)兩起;tpds查扣率也位居路局統(tǒng)計排名的前矛。

6,、對檢車員一,、二號檢測樣板進行改造，通過路局認證,，并命名為“貨車運用檢測樣板”,，獲得在全局運用系統(tǒng)推廣。

7,、積極推進鐵路貨車現(xiàn)代化管理的步伐,，加強自備車管理。組織編寫了《鐵路自備車管理軟件系統(tǒng)》,，使車間管內(nèi)的自備車管理走向有序化,、信息化和科學化。

8,、加強車間材料管理,，嚴格進行成本控制、嚴肅財務紀律,，完成了各項財務計劃指標,。

9、下大力氣抓了職教工作,，車間自行組織或配合段教育科組織的大規(guī)模的培訓,、考試14次，組織了車間技術比武,，選派比賽選手參加局技術比賽,，取得了檢車員、預檢員兩項技術標兵的佳績,。

10,、配合車輛處完成列車車輛制動試驗監(jiān)測裝置的試驗工作,，配合段承辦了在我車間舉行的全路“列車車輛制動試驗監(jiān)測裝置現(xiàn)場會”。

11,、較好的完成了北列檢撤消期間的安全穩(wěn)定工作,。

12、配合段勞人科較好的完成了大虎山裝卸和葫蘆島裝卸部分人員跨系統(tǒng)安置工作,。

13,、重新細化修訂了《洗罐作業(yè)操作規(guī)程》，并組織實施,。

14,、較好地完成了段領導交辦的各項臨時任務，例如,，成功的組織路局車輛處在我車間舉行的貨車運用工作會議及事故救援等任務,。

在總結工作所取得成績的同時，自己也沒有忘記工作中還存在不少問題,，不久前發(fā)生的33014次軟管漏風責任一般事故就暴露出了我在對現(xiàn)場作業(yè)管理中存在的不足,，雖然進行了一階段認真的整改，在標準化作業(yè)過程的落實中,，在典型故障發(fā)現(xiàn)率上,，以及在車間的精細管理上，與其它兄弟車間相比還存在一定差距,。自己將以這次干部考評為契機,，發(fā)揚成績，克服不足,，以更高的標準嚴格要求自己,，向先進看齊，通過自身的努力并帶領身邊的同志,，使運用車間盡快跨入優(yōu)秀標準化車間行列,。

有關車間主任述職報告 車間主任述職報告篇十三

我叫____，分解分級車間副主任,，20__年以來,，在公司的正確領導下，我以精細化管理工作為切入點,，始終堅持“向設備管理要產(chǎn)量,，向生產(chǎn)工藝要效益”的理念，在不斷提高自身業(yè)務水平的同時,，狠抓車間現(xiàn)場管理,，較好的完成了公司下達的各項生產(chǎn)任務，現(xiàn)將這一年來的學習,、工作,、思想等方面的情況匯報如下：

一,、注重學習、努力提高自身業(yè)務水平

回首這兩年來的工作,，我感慨良多,，由于自己剛走上行政管理崗位，所以無論在經(jīng)驗和資歷方面可謂甚淺,，但我沒有因為這些劣勢而畏手畏腳,，我刻苦鉆研業(yè)務知識，在努力提高自身綜合素質上下功夫外,，每天深入到車間現(xiàn)場一線,，查找問題，對照整改,。不懂的地方就主動查看工藝圖紙或請教崗位職工與班子其它成員,，學習氧化鋁生產(chǎn)工藝,、設備管理等方面知識的學習,，努力適應車間生產(chǎn)對本職工作的要求，把理論學習同實際工作結合起來,，做到了學有所用,。

二、求真務實,，認真做好分管工作

根據(jù)車間班子分工,，要主要負責車間安全管理與設備管理等方面的工作，總結任職這兩年來的工作,，可謂有成績也有敗績,。

1、安全管理方面：做任何工作都要先從思想上提高認識,，安全工作更是如此,，要從思想上認識安全工作是一項重中之重的常抓不懈的工作，為此,，我先后多次在車間組織安全宣傳教育會,，對各班組職工進行安全培訓，強調(diào)安全的重要性及其預防措施,，同時要求在車間《分解分級新視野》小報中開辦安全專欄,，整理修訂有關《氧化鋁生產(chǎn)的事故匯編》，并在車間落實了“一崗雙責”和責任區(qū)分工,，且做到了每周三對車間進行隱患排查,，定期組織各班組進行《應急預案演練》，同時逐步完善各崗,、各責任區(qū)的制度及分工,，以及各類突發(fā)事件的應急措施等,，確保了車間安全工作“橫到邊，豎到底”,，不留死角的抓安全,，營造了人人抓安全，處處講安全的氛圍,，從而使職工從思想上牢固樹立了“安全大于天”的意識,。其次，加強組織,，近一年來,，在工作中，我注意總結摸索工作規(guī)律,，注意與其他科室建立比較融洽的關系,，以便于開展工作。作為安全主任,，我注意隨時掌握不安定因素,，做到能夠隨時處理;隨時發(fā)現(xiàn)隱患，做到隨時整改,。20__年在安全管理工作我認為要想使車間一方平安,，就必須堅持原則，車間的各項規(guī)章制度要堅決遵守,，違背原則的事堅持不做,。只有做到這一點，才能稱得上是為車間負責,，更是為職工負責,。進入20__年我改變自己工作思路用車間提出的“以文化人”的理念，以文化引領來抓好車間安全管理方面的各項工作,。以往在安全管理上,，我堅持原則辦事，從不讓感情,、人情滲透工作之中,，在一定程度上傷害了個人與職工的感情違背了車間文化建設的意愿，為此,，我多次參閱車間文化管理相關內(nèi)容,，做出了“職工安全教育四必談”、與職工“半小時談話制”,，讓職工心甘情愿接受違規(guī)處罰,，最終拉近與職工的距離，逐漸消除了員工的顧慮，同時準確掌握職工情況,，對癥下藥,，解決問題，保證了安全管理工作正常開展,，通過近兩年多的努力,，在安全工作方面車間實現(xiàn)了安全事故為零的目標，并先后被評為“集體公司安全先進集體”等榮譽稱號,。

2,、在設備管理方面：建立臺賬管理,樹立設備管理“治未病”的觀念，建立建全設備管理的各類臺賬,，在進入車間之初我就開始進行修訂車間設備臺帳,，建立設備配件明細臺帳，對車間設備管理方面存在的問題,，認真進行自查,，逐步提高車間設備管理基礎工作;加強tpm管理，按照車間tpm管理活動目標積極推行車間全員清掃活動,，以在最基礎的清掃活動中發(fā)現(xiàn)問題處理問題,。對車間成品過濾以及種子過濾進行現(xiàn)場地面標線，對潤滑脂的存放定置定位,，車間備用設備要求定期互倒并懸掛備用與運行標識牌,，制定了車間設備檢查表;設備維護管理,，針對車間種子泵配件頻繁更換與分解槽寬通道降溫不好,，組織車間骨干與檢修人員分析原因，通過定期堿煮,，分析周期規(guī)律,，對各班組的崗位操作進行抽查，減少違規(guī)操作,，提高維護水平和事故處理能力,，減少因設備影響生產(chǎn)問題事件的發(fā)生。抓好運轉設備的潤滑管理,，每周定期潤滑,，除每天當班員工對設備進行潤滑外，每周包區(qū)負責人帶領檢修人員對所包區(qū)內(nèi)的所有設備還要進行強制加油,，以保證設備的潤滑充足;檢修管理工作,，逐項細致分析、討論檢修項目,，逐一核實檢修材料數(shù)量和規(guī)格,，親自負責檢修指揮與協(xié)調(diào)，做到各個項目不延誤、不漏項,。20__年車間平盤達不到設計產(chǎn)能,，我多方聯(lián)系外單位專家，到我車間進行技術指導,，經(jīng)現(xiàn)場觀察,，制定詳細檢修方案，對平盤內(nèi)部錯氣盤系統(tǒng)進行調(diào)整,，達到了平盤的設計產(chǎn)能;同時對車間種子泵的修理,，多次協(xié)調(diào)檢修車間人員，并要求車間檢修人員與之配合,，盡快,，盡早對設備恢復備開，避免影響生產(chǎn),。通過近兩年在設備管理方面不斷探索與努力,，我們車間最終做到了影響生產(chǎn)時間為零。

三,、本人廉潔自律情況

一年來,，本人積極參加黨總支組織的廉潔自律教育課，系統(tǒng)學習黨風黨紀和法律法規(guī),，同時圍繞“八個嚴禁”,、“52個不準”進行對照檢查。在廉潔自律上堅決做到不為名所累,，不為利所縛,，不為權所動，不為失所怨,，不為欲所惑,，耐得住寂寞，管得住小節(jié),，守得住清貧,。始終做到自重、自省,、自警,、自勵，把全部精力用在工作上,，為企業(yè)發(fā)展壯大貢獻自己的力量,。

四、存在的不足與改進措施

(一)存在的不足：

1,、設備管理不到位,，還存在應急檢修問題,。

2、因工作忙亂,，有時不按程序辦事處事,，留下安全隱患。

3,、分管工作落實不徹底,，時松時緊、時好時壞,。

(二)改進措施：

1,、管理不到位是因為分管工作沒落實。因而在今后工作中要加大各項工作的落實力度,、檢查力度,、考評力度。

2,、分管工作落實不切底,，是因為執(zhí)行力度不夠。在今后工作中要嚴格要求員工對定了的事就要執(zhí)行,，執(zhí)行就要到位;凡事都必須要有“安排,、落實、檢查,、考核,、評定”等程序，不可或缺,。

五,、下步工作基本思路：

在職能科室及主任的領導下，吸取教訓克服不足,，楊長避短,，自主創(chuàng)新,，實現(xiàn)公司下半年不虧損;

(一),、要在車間分管工作的推行與落實上下苦功夫，練好內(nèi)功,，養(yǎng)好習慣,，真正將分管工作落到實處為公司降本增工作增磚添瓦。

(二),、在設備管理上花大氣力,，常抓不松、持之以恒,，以實現(xiàn)公司向“設備管理要產(chǎn)量”的目標,。

(三)、要主動加大與職能科室的溝通力度，防止信息慢缺,，確保工作順暢運轉,。

我相信，只要一心撲在工作上,，誠懇作人,，扎實做事，恪盡職守,，一如既往的強化內(nèi)管,，始終如一的保持良好的精神狀態(tài)，以強烈的事業(yè)心與責任感去努力克服困難,，迎接挑戰(zhàn),，牢固樹立“自信不自滿，潛心做事”的思想,，相信自己的各項工作就會有喜色,，也一定能為公司的騰飛做出自己的新貢獻。