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土木工程專業(yè)認(rèn)識(shí)報(bào)告篇一
中鐵七局集團(tuán)有限公司是中國(guó)中鐵股份有限公司的全資子公司,，是中國(guó)鐵路工程總公司為完善市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略格局,，經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)成立的國(guó)有控股大型企業(yè)，注冊(cè)地在河南省鄭州市,。集團(tuán)公司具有鐵路工程,、房屋建筑工程,、公路工程等工程的施工承包資質(zhì),，獲得包括質(zhì)量體系認(rèn)證、環(huán)境管理體系認(rèn)證等多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證,。
采用校內(nèi)校外相結(jié)合的方式,，校內(nèi)部分首先由院領(lǐng)導(dǎo)組織大家參加實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)，為將要開始實(shí)習(xí)的我們作動(dòng)員,。校外部分由老師帶隊(duì),，同學(xué)們進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)踐和參觀，并且從中得到實(shí)際的經(jīng)驗(yàn),。通過理論聯(lián)系實(shí)際,，鞏固所學(xué)的知識(shí)，提高處理實(shí)際問題的能力,，了解本專業(yè)的主要施工內(nèi)容,，為自己能順利與社會(huì)環(huán)境接軌做準(zhǔn)備。
在兩天的認(rèn)知實(shí)習(xí)時(shí)間里,，我們冒雨參觀了四個(gè)工地,，有了近距離接觸實(shí)際工程和與工程技術(shù)人員面對(duì)面交流的機(jī)會(huì),，很難得，有了很多的收獲,。
9月6日下午,，我們驅(qū)車前往了位于鄭州地鐵二號(hào)線上的向陽(yáng)路地鐵站。地鐵二號(hào)線全長(zhǎng)9.43公里,，共設(shè)站6座,，向陽(yáng)路地鐵站是2號(hào)線的最后一站。進(jìn)入地鐵站施工現(xiàn)場(chǎng),，我們每人都戴上了安全帽,，由指導(dǎo)老師和工程技術(shù)人員帶領(lǐng)下參觀了施工現(xiàn)場(chǎng),。工地施工安全把的很嚴(yán)，工地分為材料存放區(qū),、加工區(qū),、休息區(qū)、施工區(qū)等不同區(qū)域,，井井有條；現(xiàn)場(chǎng)每個(gè)人都必須戴安全帽，保證了大家的安全；施工明示牌將不同的工種分成不同組,，上面有每位工人的名牌,，名牌兩面的顏色不同，下基坑施工的工人要將名牌翻過來(lái),，這樣管理人員就可以實(shí)時(shí)掌握施工人員的具體人員和數(shù)量，方便了管理?，F(xiàn)場(chǎng)主要是一個(gè)大的基坑,，基坑一共分三層，施工有條不紊的進(jìn)行著。在現(xiàn)場(chǎng)我們同學(xué)向技術(shù)人員咨詢了有關(guān)地鐵建設(shè)造價(jià)、盾構(gòu)施工、地鐵的通風(fēng)、列車運(yùn)行和修理等諸多問題,，得到了技術(shù)人員的專業(yè)解答,。在互動(dòng)交流中，我們有了地鐵設(shè)計(jì)施工概況的大體印象,，充滿了學(xué)習(xí)的興趣。
9月7日上午，我們冒雨前往了位于107國(guó)道旁的一處高鐵施工站,。在高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)，我們對(duì)建設(shè)中的橋梁產(chǎn)生了濃厚的興趣,。大橋?yàn)閼冶蹣?，設(shè)計(jì)跨度為80米,。因?yàn)檫@種結(jié)構(gòu)的橋梁跨度可以達(dá)到200米以上，所以有些同學(xué)對(duì)這一長(zhǎng)度提出了疑問?，F(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)員解釋說(shuō)這是綜合各方面因素的結(jié)果,，跨度增大可以節(jié)省一部分的材料，但是卻延長(zhǎng)了施工工期,，影響了進(jìn)度,，造價(jià)也不能得到降低,。之后他耐心地解答了同學(xué)提出的很多問題,，大家都受益匪淺,。中午，我們來(lái)不及吃午飯就匆匆前往了中牟縣一高速公路制梁場(chǎng),，在那里一位負(fù)責(zé)人詳細(xì)的向我們講解了制梁的工序,，參觀了龍門吊，模板和預(yù)留的管道鋼絞線等等,，最后還向我們講了有關(guān)混凝土配合比的一些注意問題,，我感到自己知識(shí)還是學(xué)的很不到位，以后要加強(qiáng)學(xué)習(xí)和理解,。最后一站是鄭民高速中牟段一立交橋施工站,，看著寬闊的公路，感覺很親切,。我們聽技術(shù)人員講解了這段道路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，又實(shí)地觀察了邊坡的治理和橋梁與高速路接口的處理，有很大收獲,。最后由于時(shí)間原因,，我們戀戀不舍的離開了工地，結(jié)束了為期兩天的認(rèn)知實(shí)習(xí),。
四,、實(shí)習(xí)中的主要收獲和體會(huì)
實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須經(jīng)歷的過程，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì),、在實(shí)踐中鞏固知識(shí),。實(shí)習(xí)又是對(duì)每一位大學(xué)畢業(yè)生專業(yè)知識(shí)的一種檢驗(yàn)，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),，既開闊了視野,，又增長(zhǎng)了見識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),，也是我們走向工作崗位的第一步,。通過實(shí)習(xí)提高自己的對(duì)社會(huì)的認(rèn)知能力，同時(shí)理論聯(lián)系實(shí)際,，讓自己迅速適應(yīng)社會(huì),，跟上信息技術(shù)前進(jìn)的快速步伐。通過理論與實(shí)際的結(jié)合,、學(xué)校與社會(huì)的溝通,，進(jìn)一步提高自己的思想覺悟、業(yè)務(wù)水平,，尤其是觀察,、分析和解決問題的實(shí)際工作能力，以便培養(yǎng)自己成為能夠主動(dòng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的復(fù)合型人才,。努力成為為社會(huì)有用的人才,。每個(gè)人都應(yīng)該樹立一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)，然后制定幾個(gè)近期的目標(biāo),。在日新月異的市場(chǎng)中發(fā)現(xiàn)機(jī)會(huì),，把握機(jī)會(huì)。要不斷地學(xué)習(xí),，不論是在校園還是在社會(huì),，只有不斷地學(xué)習(xí)才能充實(shí)自我，是自己能經(jīng)得起考驗(yàn),。不要存有僥幸心理,。
兩天的認(rèn)知實(shí)習(xí)結(jié)束了，但是一個(gè)人的能力畢竟是有限的,，在遇到一個(gè)陌生麻煩的問題,，要做的不是考慮到完成不了會(huì)如何如何,，我們必須給自己建立起很好的自信，“自信是成功的一半”,，自信的人是不會(huì)不困難和壓力輕易打敗的,，要相信機(jī)遇總會(huì)特別照顧那些自信的人的。為了理想要勇敢的揚(yáng)帆前進(jìn),。初出校園,，我們的經(jīng)驗(yàn)真的是很少，所以對(duì)待每件事我們都應(yīng)該力求盡善盡美,。不要膽怯,，我許多成果使我們拼出來(lái)的，正所謂該出手時(shí)就出手,。不能怕吃苦,。只有苦澀的汗水才能換來(lái)香甜的秋實(shí)是不變的道理。
最后感謝老師的辛勤指導(dǎo),，也感謝學(xué)校給我這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),。希望自己以后再接再厲，表現(xiàn)的更好,。
土木工程專業(yè)認(rèn)識(shí)報(bào)告篇二
一,、單位介紹
中鐵七局集團(tuán)有限公司是中國(guó)中鐵股份有限公司的全資子公司,是中國(guó)鐵路工程總公司為完善市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略格局，經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)成立的國(guó)有控股大型企業(yè),，注冊(cè)地在河南省鄭州市,。
集團(tuán)公司具有鐵路工程、房屋建筑工程,、公路工程等工程的施工承包資質(zhì),，獲得包括質(zhì)量體系認(rèn)證、環(huán)境管理體系認(rèn)證等多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證,。
二,、實(shí)習(xí)主要過程
采用校內(nèi)校外相結(jié)合的方式，校內(nèi)部分首先由院領(lǐng)導(dǎo)組織大家參加實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì),，為將要開始實(shí)習(xí)的我們作動(dòng)員,。
校外部分由老師帶隊(duì)，同學(xué)們進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)踐和參觀,，并且從中得到實(shí)際的經(jīng)驗(yàn),。
通過理論聯(lián)系實(shí)際，鞏固所學(xué)的知識(shí),，提高處理實(shí)際問題的能力,，了解本專業(yè)的主要施工內(nèi)容，為自己能順利與社會(huì)環(huán)境接軌做準(zhǔn)備,。
三,、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容
在兩天的認(rèn)知實(shí)習(xí)時(shí)間里,，我們冒雨參觀了四個(gè)工地，有了近距離接觸實(shí)際工程和與工程技術(shù)人員面對(duì)面交流的機(jī)會(huì),，很難得,，有了很多的收獲,。
9月6日下午,，我們驅(qū)車前往了位于鄭州地鐵二號(hào)線上的向陽(yáng)路地鐵站。
地鐵二號(hào)線全長(zhǎng)9.43公里,，共設(shè)站6座,，向陽(yáng)路地鐵站是2號(hào)線的最后一站。
進(jìn)入地鐵站施工現(xiàn)場(chǎng),，我們每人都戴上了安全帽,，由指導(dǎo)老師和工程技術(shù)人員帶領(lǐng)下參觀了施工現(xiàn)場(chǎng)。
工地施工安全把的很嚴(yán),，工地分為材料存放區(qū),、加工區(qū)、休息區(qū),、施工區(qū)等不同區(qū)域,，井井有條;現(xiàn)場(chǎng)每個(gè)人都必須戴安全帽，保證了大家的安全;施工明示牌將不同的工種分成不同組,，上面有每位工人的名牌,，名牌兩面的顏色不同，下基坑施工的工人要將名牌翻過來(lái),，這樣管理人員就可以實(shí)時(shí)掌握施工人員的具體人員和數(shù)量,，方便了管理。
現(xiàn)場(chǎng)主要是一個(gè)大的基坑,，基坑一共分三層,，施工有條不紊的進(jìn)行著。
在現(xiàn)場(chǎng)我們同學(xué)向技術(shù)人員咨詢了有關(guān)地鐵建設(shè)造價(jià),、盾構(gòu)施工,、地鐵的通風(fēng)、列車運(yùn)行和修理等諸多問題,，得到了技術(shù)人員的專業(yè)解答,。
在互動(dòng)交流中，我們有了地鐵設(shè)計(jì)施工概況的大體印象,，充滿了學(xué)習(xí)的興趣,。
9月7日上午，我們冒雨前往了位于107國(guó)道旁的一處高鐵施工站,。
在高鐵施工現(xiàn)場(chǎng),，我們對(duì)建設(shè)中的橋梁產(chǎn)生了濃厚的興趣,。
大橋?yàn)閼冶蹣颍O(shè)計(jì)跨度為80米,。
因?yàn)檫@種結(jié)構(gòu)的橋梁跨度可以達(dá)到200米以上,，所以有些同學(xué)對(duì)這一長(zhǎng)度提出了疑問。
現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)員解釋說(shuō)這是綜合各方面因素的結(jié)果,，跨度增大可以節(jié)省一部分的材料,，但是卻延長(zhǎng)了施工工期，影響了進(jìn)度,，造價(jià)也不能得到降低,。
之后他耐心地解答了同學(xué)提出的很多問題，大家都受益匪淺,。
中午，我們來(lái)不及吃午飯就匆匆前往了中牟縣一高速公路制梁場(chǎng),，在那里一位負(fù)責(zé)人詳細(xì)的向我們講解了制梁的工序,，參觀了龍門吊，模板和預(yù)留的管道鋼絞線等等,，最后還向我們講了有關(guān)混凝土配合比的一些注意問題,，我感到自己知識(shí)還是學(xué)的很不到位，以后要加強(qiáng)學(xué)習(xí)和理解,。
最后一站是鄭民高速中牟段一立交橋施工站,，看著寬闊的公路，感覺很親切,。
我們聽技術(shù)人員講解了這段道路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),，又實(shí)地觀察了邊坡的治理和橋梁與高速路接口的處理，有很大收獲,。
最后由于時(shí)間原因,，我們戀戀不舍的離開了工地，結(jié)束了為期兩天的認(rèn)知實(shí)習(xí),。
四,、實(shí)習(xí)中的主要收獲和體會(huì)
實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須經(jīng)歷的過程，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì),、在實(shí)踐中鞏固知識(shí),。
實(shí)習(xí)又是對(duì)每一位大學(xué)畢業(yè)生專業(yè)知識(shí)的一種檢驗(yàn)，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),既開闊了視野,，又增長(zhǎng)了見識(shí),，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也是我們走向工作崗位的第一步。
通過實(shí)習(xí)提高自己的對(duì)社會(huì)的認(rèn)知能力,，同時(shí)理論聯(lián)系實(shí)際,，讓自己迅速適應(yīng)社會(huì)，跟上信息技術(shù)前進(jìn)的快速步伐,。
通過理論與實(shí)際的結(jié)合,、學(xué)校與社會(huì)的溝通，進(jìn)一步提高自己的思想覺悟,、業(yè)務(wù)水平,，尤其是觀察、分析和解決問題的實(shí)際工作能力,，以便培養(yǎng)自己成為能夠主動(dòng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的復(fù)合型人才,。
努力成為為社會(huì)有用的人才。
每個(gè)人都應(yīng)該樹立一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo),然后制定幾個(gè)近期的目標(biāo),。
在日新月異的市場(chǎng)中發(fā)現(xiàn) 機(jī)會(huì),把握機(jī)會(huì)。
要不斷地學(xué)習(xí),，不論是在校園還是在社會(huì),，只有不斷地學(xué)習(xí)才能充實(shí)自我，是自己能經(jīng)得起考驗(yàn),。
不要存有僥幸心理,。
兩天的認(rèn)知實(shí)習(xí)結(jié)束了，但是一個(gè)人的能力畢竟是有限的,，在遇到一個(gè)陌生麻煩的問題,，要做的不是考慮到完成不了會(huì)如何如何，我們必須給自己建立起很好的自信,，“自信是成功的一半”,，自信的人是不會(huì)不困難和壓力輕易打敗的，要相信機(jī)遇總會(huì)特別照顧那些自信的人的,。
為了理想要勇敢的揚(yáng)帆前進(jìn),。
初出校園，我們的經(jīng)驗(yàn)真的是很少,所以對(duì)待每件事我們都應(yīng)該力求 盡善盡美,。
不要膽怯,，我許多成果使我們拼出來(lái)的，正所謂該出手時(shí)就出手,。
不能怕吃苦,。
只有苦澀的汗水才能換來(lái)香甜的秋實(shí)是不變的道理。
最后感謝老師的辛勤指導(dǎo),，也感謝學(xué)校給我這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),。
希望自己以后再接再厲，表現(xiàn)的更好。
實(shí)習(xí)目的
學(xué)校為了讓大家對(duì)本專業(yè)有更好的認(rèn)識(shí),，在我們大一下半學(xué)期,，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中,，進(jìn)入土木工程專業(yè)已經(jīng)一學(xué)期了,。
可對(duì)這個(gè)專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)可以對(duì)這個(gè)專業(yè)有個(gè)較全面的認(rèn)識(shí) ,，我們感到十分的開心 認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),，其對(duì)本土學(xué)生建立 正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用,，通過這次實(shí)習(xí)我們應(yīng)掌握：
2. 通過實(shí)踐,，使我們了解建筑的整體布局，局部詳細(xì)的構(gòu)造,，施工中應(yīng)講究的一些方法,。
3. 通過交流,，使我們了解了土木工程的前沿發(fā)展方向及最新動(dòng)態(tài)，國(guó)內(nèi)目前的土木工程管理情況,。
實(shí)習(xí)內(nèi)容
20xx年7月6日 在學(xué)校內(nèi)進(jìn)行,，主要以教學(xué)樓、寢室樓,、餐廳及校門口正在建的輕軌交通橋?yàn)槔M(jìn)行初步的講授認(rèn)知。
20xx年7月7日
到鄭東新區(qū)cbd，重點(diǎn)通過其三大標(biāo)志性建筑 鄭州國(guó)際會(huì)展中心 河南藝術(shù)中心 和 鄭州會(huì)展賓館 講述特殊建筑。
最后又到如意湖的橋下分析橋的結(jié)構(gòu)和受力,。
20xx年7月8日
去工地,。
河南省農(nóng)業(yè)大學(xué)新校區(qū)圖書館在建,，到那里的工地認(rèn)識(shí)有關(guān)土木工程施工的實(shí)際情況,，更清晰的了解建筑結(jié)構(gòu),、建筑材料,、施工步驟及注意事項(xiàng)等。
20xx年7月10日 在青島名家美術(shù)館附近，觀看有青島特色的建筑。
在海邊講解部分有關(guān)堤壩、跨海大橋,、海邊建筑的特點(diǎn)及其海邊環(huán)境所要考慮的注意事項(xiàng)等,。
20xx年7月11日 上午到有 萬(wàn)國(guó)建筑博覽會(huì) 美譽(yù)的八大關(guān)，體會(huì)不同國(guó)家的不同建筑風(fēng)格,。
下午到青島奧帆基地,，觀看海邊高層建筑，水上平臺(tái),，講解隧道各個(gè)部分的建造及加固,。
還分析了一個(gè)有特色的橋,，講了斜拉索的風(fēng)雨振。
20xx年7月12日 在青島棧橋,，講述棧橋的歷史,，講解棧橋的建造手法,。
觀看附近的建筑，通過一個(gè)半球的建筑講解膜結(jié)構(gòu),。
實(shí)習(xí)收獲
對(duì)于我們大一的學(xué)生來(lái)說(shuō),，本次實(shí)習(xí)的收獲是多方面的，不但融會(huì)貫通了土木工程概論上老師講的知識(shí),，而且見識(shí)了工程中的實(shí)際應(yīng)用,。
我?guī)еn本上的困惑和疑問參加了這次實(shí)習(xí)，又帶著實(shí)踐中的困惑和疑問回歸課本,。
實(shí)習(xí)中,，我見到了各種各樣的建筑，也領(lǐng)會(huì)了異域的建筑風(fēng)格,。
在帶隊(duì)老師的講解下,，這些各有特色地建筑變成了一個(gè)個(gè)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)。
在看了這么多建筑之后,，自己心中也有了一些想法,。
或許限于知識(shí)水平，自己的想法的可行性較低,，但這畢竟是一些思路,。
自己的收獲是多方面的，這里重點(diǎn)說(shuō)知識(shí)上的收獲及自己的部分想法,。
知識(shí)上的收獲
在這7天的實(shí)習(xí)里,，自己接觸到了許多關(guān)于土木工程的知識(shí)。
老師每到一處,，都會(huì)講出新的知識(shí),。
我總結(jié)分析起來(lái)，老師講了三大類：房屋,、橋梁,、隧道。
雖然這樣分類,，但很多知識(shí)在其中也是貫通的,。
下面是詳細(xì)的介紹。
房屋在第一天的實(shí)習(xí)中,，老師就提到,，看一個(gè)建筑，要從幾個(gè)方面來(lái)看,。
首先是建筑的結(jié)構(gòu),，其次是材料，然后是其特點(diǎn),。
建筑的結(jié)構(gòu)有好多種,，最基本的是砌型結(jié)構(gòu),，建筑材料一般選用磚或者石塊。
由于建材(磚,、石)是抗壓材料,，而且抗拉抗剪性能并不優(yōu)秀，所以結(jié)構(gòu)的跨度較小,，并且不能建的太高,。
墻體都是承重墻，不能隨意拆除,。
建筑里的荷載直接傳到地板上,，地板一般用預(yù)制板(以前則是用木頭梁)將受力傳到兩邊的墻上，然后傳到基礎(chǔ)上,。
學(xué)校的寢室樓是經(jīng)典的例子,。
從秦磚漢瓦的出現(xiàn)到民國(guó)，我國(guó)的磚瓦建筑物大多都是砌型結(jié)構(gòu),，而萬(wàn)里長(zhǎng)城更是成為了中華民族的精神象征!
現(xiàn)如今,，砌型結(jié)構(gòu)在農(nóng)村還很常見，但隨著國(guó)家的發(fā)展,，在民用建筑中,，框架結(jié)構(gòu)將占據(jù)越來(lái)越大的分量。
框架結(jié)構(gòu)用是用鋼筋混凝土澆筑梁和柱作為房屋的框架,，然后再填上填充墻,。
鋼筋是抗拉材料，混凝土是抗壓材料,，用鋼筋混凝土澆筑的梁和柱抗壓抗拉性能都非常好。
所以框架結(jié)構(gòu)的建筑比砌型結(jié)構(gòu)的跨度更大,。
而填充墻不受力，可以換成玻璃、裝飾磚的其它材料,，增加了房屋應(yīng)用的靈活性，所以框架結(jié)構(gòu)在應(yīng)用上也比較常見,。
比如教學(xué)樓,、商場(chǎng)等,。
但框架結(jié)構(gòu)的高度依然不高，主要是水平荷載無(wú)法承受,。
如果要建較高的建筑,，則要采用框架剪力墻結(jié)構(gòu)，或者框架核心筒結(jié)構(gòu),。
框架剪力墻是框架結(jié)構(gòu)中建一圈很厚的剪力墻,，它能比較好的抵抗高層建筑所受的水平剪力,，因此其建筑高度較高,。
河南農(nóng)業(yè)大學(xué)正在建造的圖書館便是此種結(jié)構(gòu),。
剪力墻建在了電梯間的周圍，非常厚,，是用鋼筋混凝土澆筑的,。
框架核心筒則是在框架中間建一圈密集的柱,，甚至密集到挨在一起，成為筒狀,。
核心筒的抗剪能力比剪力墻更優(yōu),，所以更高層的建筑會(huì)用到這個(gè)結(jié)構(gòu)。
一些圓筒形的高層建筑則是筒中筒結(jié)構(gòu),。
實(shí)習(xí)中見到很多筒中筒結(jié)構(gòu),，最有代表性的是鄭東新區(qū)cbd鄭州會(huì)展賓館，總高度280米,，是鄭東新區(qū)標(biāo)志性建筑之一,。
除此之外，實(shí)習(xí)中還認(rèn)識(shí)到其它結(jié)構(gòu)的`建筑,。
比如桁架結(jié)構(gòu),，完全由拉壓構(gòu)件組成。
鄭州國(guó)際會(huì)展中心的頂部便采用這種結(jié)構(gòu),，完全用鋼管連接而成,，所受的力最后經(jīng)過鋼管傳到基礎(chǔ),，鋼管與基礎(chǔ)之間的鉸接有利于結(jié)構(gòu)對(duì)震動(dòng)的抵抗能力。
又比如鋼結(jié)構(gòu),，完全由鋼鐵通過焊接或螺絲釘鉸接固定在一起而成,。
鳥巢 是標(biāo)準(zhǔn)的鋼結(jié)構(gòu)。
實(shí)習(xí)后,，對(duì)房屋的認(rèn)識(shí)不只有結(jié)構(gòu),，還有材料。
比如,，粘土磚,，它的性能非常好，與灰砂磚相比,，其抗壓強(qiáng)度,、抗折強(qiáng)度以及在防潮層以下的應(yīng)用都有較大的優(yōu)勢(shì)。
但粘土磚占用了極大的土地資源,，與可持續(xù)發(fā)展的理念相悖,，所以價(jià)格更便宜的灰砂磚便有了較大的應(yīng)用。
清水混凝土是一種特別的混凝土,，用它澆筑的墻面很光滑,，不加修飾，便有一種質(zhì)感和美感,。
鄭州國(guó)際會(huì)展中心的墻面便是這種材料澆筑的,，用手摸上去很光滑，看上去也很美,。
橋梁橋分為多種,，在實(shí)習(xí)中認(rèn)識(shí)的有拱橋、梁橋,、斜拉橋,、懸索橋等。
拱橋的材料是完全受壓的,，其兩邊的基礎(chǔ)受斜向下方向的壓力,。
我國(guó)最有名的拱橋是千余年不倒的趙州橋。
在青島見到一個(gè)橋,，上面是拱,，下面是柱，如下圖所示,。
兩個(gè)拱對(duì)柱的水平推力相互平衡,，只余下向下的壓力。
以前的拱橋多以磚,、石為材料,，現(xiàn)在也用混凝土,。
梁橋的橋身就像是一根梁。
簡(jiǎn)單的一拱一跨,，其受力就像簡(jiǎn)支梁,，中間受向下的荷載，上面受壓,，下面受拉,。
有些會(huì)把橋身做成中空的箱形，用兩側(cè)的輔助面增強(qiáng)抗彎性能,。
中空的則減輕了橋的自重,。
當(dāng)然，考慮到空氣的熱脹冷縮,，應(yīng)增加通風(fēng)孔保證空氣流通,。
如果橋身中間還有梁，形成n個(gè)拱,，則稱為n拱一跨,，在每一個(gè)橋墩的位置，橋的上面受拉力,，下面受壓力,。
斜拉橋由索塔、主梁,、斜拉索組成。
橋身(主梁)的受力通過斜拉索傳到索塔,，再傳到基礎(chǔ),。
索塔兩側(cè)的拉索一般是對(duì)稱的，可以讓斜拉索的水平力相互平衡,。
在一些建筑中也有應(yīng)用索塔和斜拉索拉起建筑的頂部,，由于斜拉索的分布不平衡，索塔一般建成傾斜的,，由自身重力平衡一部分力,。
懸索橋指的是以通過索塔懸掛并錨固于兩岸(或橋兩端)的纜索(或鋼鏈)作為上部結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的橋梁。
懸索橋跨度很大,，可達(dá)一千米以上,。
由于對(duì)基礎(chǔ)的要求很高，所以千米以下的大跨度橋梁一般選斜拉橋,。
除了這些,，老師還提到了桁架結(jié)構(gòu)的鋼橋，鋼管中灌注混凝土做的拱橋,，斜拉索的風(fēng)雨振的解決辦法等,。
隧道關(guān)于隧道,，由于實(shí)習(xí)中并不常見，所以老師講的并不多,。
隧道由洞門和主體組成,。
洞門可以用環(huán)框式或者柱式洞門，以對(duì)應(yīng)不同的土體,。
隧道主體一般可以由模板臺(tái)車完成,。
如果土質(zhì)松軟，主體承受的壓力較大,，還可以打錨桿加固,，或是對(duì)土進(jìn)行混凝土噴固。
自己的想法
l型磚對(duì)于生產(chǎn)商來(lái)說(shuō)只是一個(gè)模板的變更,，對(duì)于建筑者應(yīng)該也很好掌控,。
當(dāng)然，建筑過程會(huì)復(fù)雜些,，不太適合大眾建筑,，但在某些特殊環(huán)境下，這種錯(cuò)縫砌型應(yīng)該會(huì)用得上吧,。
而且砌型材料也不應(yīng)定只是磚,，其它材料應(yīng)該也可以借鑒。
這次的認(rèn)知實(shí)習(xí)是非常成功的,。
通過這7天的實(shí)習(xí),，我充分認(rèn)識(shí)到了土木工程師在社會(huì)建設(shè)中的重要作用，明白了自己未來(lái)的使命,。
由此,，我堅(jiān)定了自己的信念，找到了自己的目標(biāo),，矯正了自己的努力方向,。
這次實(shí)習(xí)讓還我認(rèn)識(shí)到，只靠課本上的理論知識(shí)是不行的,，要真正的融會(huì)貫通,，還要到實(shí)踐中去。
課本上的知識(shí)應(yīng)該到實(shí)踐中檢驗(yàn)一下,，而自己的想法,，更應(yīng)該到實(shí)踐中經(jīng)歷一番，看是否經(jīng)得起考驗(yàn),。
本次認(rèn)知實(shí)習(xí),，上承土木工程概論，下啟即將學(xué)習(xí)的專業(yè)知識(shí),。
加固了對(duì)土木工程的認(rèn)知基礎(chǔ),，為力學(xué),、結(jié)構(gòu)工程等專業(yè)知識(shí)提供了鋪墊。
同時(shí),，經(jīng)過這次實(shí)習(xí),，我對(duì)土木工程的的認(rèn)識(shí)更加清晰，對(duì)土木工程的興趣也變的濃郁,。
我將努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí),，深入實(shí)踐，為成為一個(gè)優(yōu)秀的土木工程師而努力奮斗!
在知識(shí)方面,，對(duì)于隧道的講述較少,。
由于是認(rèn)知實(shí)習(xí)，大家都是大一新生,，問的問題很碎,，老師對(duì)橋梁的講解也比較碎。
如果可行的話,，希望老師有系統(tǒng)的講解,，就像分析房屋，看建筑材料,，建筑結(jié)構(gòu),，功能等等。
行程上,，個(gè)人感覺7天有點(diǎn)兒短暫,，有一天上下午跑了兩個(gè)地方，有點(diǎn)緊,。
建議今后的住宿安排接近實(shí)習(xí)目的地,。
土木工程專業(yè)認(rèn)識(shí)報(bào)告篇三
道路與橋梁工程
x
6.12-6.22
貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，使學(xué)生到施工現(xiàn)場(chǎng)或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí),。施工實(shí)習(xí)不僅對(duì)學(xué)生能否在實(shí)踐中演習(xí)知識(shí)技能的一種訓(xùn)練，也是對(duì)學(xué)生的敬業(yè)精神,、勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn),。
土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識(shí)的積累,，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng),，為此，學(xué)校為了讓大家對(duì)本專業(yè)有更好的認(rèn)識(shí),，在我們大二的期末,，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中,。
進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了,，可對(duì)這個(gè)專業(yè)并不十分了解,，現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)可以對(duì)這個(gè)專業(yè)有個(gè)較全面的認(rèn)識(shí)，我們感到十分的開心,。
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),，其對(duì)本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用,。
實(shí)習(xí)分兩部分：參觀實(shí)驗(yàn)室模型,，工地，各種建筑和路橋;聽講座,。
通過本次實(shí)習(xí)參觀中,，我們主要了解了如下內(nèi)容：
1：實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際,，認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu),，
3：了解板的配筋方法、施工要領(lǐng),。
4：了解橋梁交通中的作用,、及其與道路線型的主從關(guān)系。
5：了解橋址選擇依據(jù),，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求,。
6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
7：了解橋梁,、板橋,、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。
本次實(shí)習(xí)講座中,，我們主要了解到：
1,、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容、工作程序,、工作方法及前景;
2,、了解工程建設(shè)監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序,、工作方法及前景;
3,、了解路橋工程項(xiàng)目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序,、工作
目錄
一：動(dòng)員大會(huì)-------------01
二：交通量的測(cè)定----------02
三：參觀路橋模型----------03
四：參觀x大橋------------04
五：參觀x大橋施工現(xiàn)場(chǎng)-----05
六：參觀x立交橋----------06
七：聽x的報(bào)告----------07
八：參觀校內(nèi)雙橋-----------08
九：觀看混凝土教學(xué)錄象----------09
十：結(jié)束語(yǔ)----------------10
土木工程專業(yè)認(rèn)識(shí)報(bào)告篇四
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxxx
實(shí)習(xí)時(shí)間：6.12-6.22
實(shí)習(xí)學(xué)生xxxx
貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則,，使學(xué)生到施工現(xiàn)場(chǎng)或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí)。施工實(shí)習(xí)不僅對(duì)學(xué)生能否在實(shí)踐中演習(xí)知識(shí)技能的一種訓(xùn)練,，也是對(duì)學(xué)生的敬業(yè)精神,、勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。
土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識(shí)的積累,，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng),，為此，學(xué)校為了讓大家對(duì)本專業(yè)有更好的認(rèn)識(shí),，在我們大二的期末,，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中,。
進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了,，可對(duì)這個(gè)專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)可以對(duì)這個(gè)專業(yè)有個(gè)較全面的認(rèn)識(shí) ,，我們感到十分的開心,。
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對(duì)本土學(xué)生建立 正確的專業(yè)思想,，樹立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用,。
實(shí)習(xí)分兩部分：參觀實(shí)驗(yàn)室模型，工地,，各種建筑和路橋;聽講座,。
通過本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：1：實(shí)際觀察各種路橋模型,，理論聯(lián)系實(shí)際,，認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu)，2：通過自己實(shí)地的觀察并記錄,，了解公路的交通量,，計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力，3：了解板的配筋方法,、施工要領(lǐng),。4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系,。5：了解橋址選擇依據(jù),，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分,。7：了解橋梁,、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn),。
目錄
一：動(dòng)員大會(huì)-------------01
二：交通量的測(cè)定----------02
三：參觀路橋模型----------03
四：參觀xxx大橋------------04
五：參觀xxx大橋施工現(xiàn)場(chǎng)-----05
六：參觀xxx立交橋----------06
七：聽xxx的報(bào)告----------07
八：參觀校內(nèi)雙橋-----------08
九：觀看混凝土教學(xué)錄象----------09
十：結(jié)束語(yǔ)----------------10
一：動(dòng)員大會(huì)
老師還交代了一下實(shí)習(xí)中的注意事項(xiàng),。我們要遵守實(shí)習(xí)規(guī)定的時(shí)間,，按時(shí)到達(dá)和按時(shí)回來(lái),。我們要團(tuán)結(jié)和互相幫助，這樣我們的實(shí)習(xí)一定會(huì)順利的完成。并且在每天的實(shí)習(xí)之后我們還要寫一篇不低于200字的實(shí)習(xí)日記,，記錄每天的實(shí)習(xí)所得,，也算是心情日記吧。
實(shí)習(xí)日期：xxx年6月13日
實(shí)習(xí)目的：測(cè)定地市道路的交通量
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxx大酒店路口東西方向
組員：xxxx
我們6月13號(hào)的任務(wù)是測(cè)道路交通量,。我們班的學(xué)生分成了三個(gè)實(shí)習(xí)小組,，每組平均10個(gè)人。上午九點(diǎn)左右,，我所在的實(shí)習(xí)小組從宿舍出發(fā),，到達(dá)了xxx大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少,，可是我們還是各自分配了任務(wù),，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從東往西的汽車的數(shù)量，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從西往東的汽車的數(shù)量,，其他兩個(gè)人分別負(fù)責(zé)自行車數(shù)量的測(cè)定和摩托車數(shù)量的記錄,。
摩托車：98輛，其中由北向南49輛,，由南向北的有49輛
汽車 ：546輛,，其中由北向南303輛,，由南向北的有243輛
回到宿舍之后我們又對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析：自行車的流量(一小時(shí))s=2*161=312輛/h，其中由北向南s1=68*2=136輛/1h,，由南向北的有s2=93*2=186輛/1h;摩托車每小時(shí)流量：m=98*2=196輛/h，其中由北向南m1=49*2=98輛/h,，由南向北的有m2=49*2=98輛/h;汽車每小時(shí)的流量：n=546*2=1092輛/h,，其中由北向南n1=303*2=606輛/h，由南向北的有n2=243*2=486輛/h,。
實(shí)習(xí)的第一天就這樣結(jié)束了,，總的來(lái)說(shuō)感覺還是不錯(cuò)的，雖然天很熱,，但是我們還是堅(jiān)持下來(lái)了,，這使我們對(duì)接下來(lái)的實(shí)習(xí)更有信心了!
實(shí)習(xí)日期：xxx年6月14日
實(shí)習(xí)目的：參觀本部實(shí)驗(yàn)室路橋模型
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：本部土木工程系實(shí)驗(yàn)室
組員：xxxx
在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進(jìn)行了一次各類路,、橋模型的參觀,，當(dāng)各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時(shí)，老師一邊給我們講解,，一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看,，以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細(xì)的情況：橋梁工程是土木工程中的一個(gè)分支,，它與房屋建筑工程一樣,，也是用磚石,、木、混凝土,、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程,。橋梁按其受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋,、剛架橋,、吊橋、組合體系橋,，吊索橋,、斜拉橋等。按照橋的用途,、大小模型和建筑材料等方面,，橋梁又分為：(1)按用途分類 公路橋、鐵路橋,、公路鐵路橋,、農(nóng)用橋、人行橋,、運(yùn)水橋,、專用橋梁。(2)按照橋梁全長(zhǎng)和主跨徑的不同分類 特大橋(多孔橋全長(zhǎng)大于500m,，單孔橋全長(zhǎng)大于100m),、大橋(多孔橋全長(zhǎng)小于500m，大于100m,，單孔橋全長(zhǎng)大于40m,，小于100m)、中橋(多孔橋全長(zhǎng)小于100m,，大于30m;單孔橋全長(zhǎng)小于40m,，大于20m)和小橋(多孔橋全長(zhǎng)小于30m,大于80m;單孔橋全長(zhǎng)小于20m，大于5m),。(3)按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類 垢工橋,、鋼筋混凝土橋、鋼橋,、木橋(易腐蝕,，且資源有限，除臨時(shí)用外,，一般不宜的采用)等(4)按照跨越障礙的性質(zhì)分類 跨河橋,、跨線橋、高架橋和棧橋等,。(5)按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置 分為：上承載式橋,、中承載式橋,、下承載式橋。為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺(tái),。橋臺(tái)是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn),。橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年,，橋臺(tái)和橋墩都是有臺(tái)(墩)帽,、臺(tái)(墩)身和基礎(chǔ)組成,。
看完橋梁模型之后，我們又來(lái)到了道路的設(shè)計(jì)示意圖前面：我國(guó)公路等級(jí)按照其使用功能分為高速公路,、一級(jí)公路,、二級(jí)公路、三級(jí)公路,、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí),。另外，按照公路的位置以及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和運(yùn)輸特點(diǎn)的行政管理體系分類為：國(guó)道,、省道,、縣道、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道及專用公路幾種,。
公路的結(jié)構(gòu)建設(shè)：路基建設(shè),、路面建設(shè)、公路排水構(gòu)筑物建設(shè),、公路特殊構(gòu)筑物,、公路沿線附屬結(jié)構(gòu)建設(shè)。
土木工程專業(yè)認(rèn)識(shí)報(bào)告篇五
1,、通過學(xué)習(xí),，對(duì)一般施工前的準(zhǔn)備工作、整個(gè)施工過程和監(jiān)理的基本知識(shí)體系有較清晰的了解,，鞏固課本上的知識(shí),，提高專業(yè)知識(shí)的應(yīng)用能力。
2,、理論聯(lián)系實(shí)際，鞏固和深入理解已學(xué)的理論知識(shí),，并為以后課程的學(xué)習(xí)積累感性知識(shí),，積累經(jīng)驗(yàn)。
3,、通過親身參加施工實(shí)踐,，培養(yǎng)分析問題和解決問題的能力,，用理論聯(lián)系實(shí)際，為將來(lái)參加工作作好準(zhǔn)備,。
4,、通過實(shí)習(xí)，了解施工的基本生產(chǎn)工藝過程中的生產(chǎn)技術(shù)規(guī)范的監(jiān)理細(xì)則,。
5,、了解目前我國(guó)過施工技術(shù)與施工組織管理與監(jiān)理的實(shí)際水平，聯(lián)系專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo),，樹立獻(xiàn)身社會(huì)現(xiàn)代化建設(shè),，提高我國(guó)建筑施工水平的遠(yuǎn)大志向。
6,、與工人和基層生產(chǎn)干部密切接觸,，學(xué)習(xí)他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進(jìn)事跡，在實(shí)踐中樹立服務(wù)社會(huì)的意識(shí),。
20xx年7月10日——20xx年8月20日
某某交通局
瀝青混凝土路面施工方案及工藝
1.材料準(zhǔn)備
各種材料都必須滿足以下要求：碎石潔凈,、干燥、無(wú)風(fēng)化,、無(wú)雜質(zhì),，具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性,；砂干凈,、堅(jiān)硬、干燥,、無(wú)風(fēng)化,、無(wú)雜質(zhì)或其他有害物質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)募?jí)配,；礦粉符合規(guī)范要求,。
運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的每批瀝青，我們都將嚴(yán)格檢查,，確保每批瀝青都應(yīng)附有制造廠的證明和出廠試驗(yàn)報(bào)告,，并說(shuō)明裝運(yùn)數(shù)量、裝運(yùn)日期,、定貨數(shù)量等,。
施工開始前，將瀝青樣品和瀝青的各種質(zhì)量證明件及試驗(yàn)報(bào)告提交監(jiān)理工程師檢驗(yàn),、批準(zhǔn),。
2.瀝青混合料組成設(shè)計(jì)
瀝青混凝土路面施工之前，按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì),、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三階段進(jìn)行瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì),。
土木工程專業(yè)認(rèn)識(shí)報(bào)告篇六
將學(xué)習(xí)的理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中,，反過來(lái)還能檢驗(yàn)書本上理論的正確性，有利于融會(huì)貫通,。同時(shí),，也能開拓視野，完善自己的.知識(shí)結(jié)構(gòu),，達(dá)到鍛煉能力的目的,。讓我們對(duì)本專業(yè)知識(shí)形成一個(gè)客觀，理性的認(rèn)識(shí),，從而不與社會(huì)現(xiàn)實(shí)相脫節(jié)。
土木工程道橋?qū)I(yè)全體師生,。
（1）實(shí)際觀察各種路橋模型,，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu),。
（2）通過自己實(shí)地的觀察并記錄,，了解公路的交通量，計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力,。
（3）了解板的配筋方法,、施工要領(lǐng)。
（4）了解橋梁交通中的作用,、及其與道路線型的主從關(guān)系,。
（5）了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求,。
（6）了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分,。
（7）了解橋梁、板橋,、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn),。
這次實(shí)習(xí)從20xx年9月1號(hào)至9月18號(hào)，歷時(shí)約三周,，期間大家足跡遍布焦作周圍大小工地,。在這段共同度過的難忘時(shí)問里，不僅使我們?cè)趯I(yè)知識(shí)上獲益匪淺同時(shí)也增進(jìn)了師生之間的感情,，使我們?cè)谂R近畢業(yè)前又多了一份可以共同回憶的美好時(shí)光,！
這次實(shí)習(xí)分為兩部分：理論講座與工地實(shí)踐。理論部分我們主要在學(xué)校聽?zhēng)孜粚I(yè)老師的講座,；實(shí)踐部分主要以工地實(shí)習(xí)的形式來(lái)進(jìn)行,。
實(shí)習(xí)時(shí)間：
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
實(shí)習(xí)人員：土木工程道橋方向全體學(xué)生
實(shí)習(xí)期問我們一共聽了兩個(gè)講座，分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新成果與進(jìn)展,。即河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的,，給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報(bào)告,，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強(qiáng)調(diào)了,，做為新一代的祖國(guó)建設(shè)者不僅要存結(jié)構(gòu)上,，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約,，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀,。以下為簡(jiǎn)要記錄：道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測(cè),、設(shè)計(jì),、施工、養(yǎng)護(hù)等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù),，是土木工程的一個(gè)分支,。道路通常是指為陸地交通運(yùn)輸服務(wù)，通行各種機(jī)動(dòng)車,、人畜力車,、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質(zhì)分為城市道路,、公路,、廠礦道路、農(nóng)村道路,、林區(qū)道路等,。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路,。道路工程歷史源遠(yuǎn)流長(zhǎng),。歷史上最早的原始社會(huì)人群，因生活和生產(chǎn)的需要,，形成天然原始的人行小徑,。以后要求有更好的道路，取土填坑,，架木過溪,，以利通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后,，逐漸利用牛,、馬、駱駝等乘騎或馱運(yùn),。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路,，因而出現(xiàn)馱運(yùn)道。
道路工程學(xué)的研究?jī)?nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測(cè)設(shè)計(jì)、路基工程,、路面工程,、道路排水工程、橋涵工程,、隧道工程,、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護(hù)工程等。道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運(yùn)輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展,，路網(wǎng)布局的完善,。路線勘測(cè)設(shè)計(jì)應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化的路線，對(duì)平,、縱,、橫三個(gè)面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，力爭(zhēng)平面短捷舒順,、縱坡平緩均勻,、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)，以求保證設(shè)計(jì)車速,、縮短行車時(shí)問,、提高汽車周轉(zhuǎn)率,。對(duì)路基,、路面、橋梁,、隧道,、排水等構(gòu)造物進(jìn)行精心設(shè)計(jì)，在保證質(zhì)量的條件卜‘降低施工,、養(yǎng)護(hù),、運(yùn)營(yíng)和交通管理等費(fèi)用。
路基既是路線的主體,，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載,。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式,、半填半挖式三類,。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護(hù)路面,、供臨時(shí)?？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程,。路基工程在道路建設(shè)中,，工程量大、占地廣,，常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵,，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭(zhēng)節(jié)約用地,；按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量,，保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,；搞好排水和防護(hù)加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀,；填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實(shí),，對(duì)其密實(shí)度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)控制；冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層,，切斷毛細(xì)水,，減少負(fù)溫差的不利影響；當(dāng)路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺(tái)或半山橋,，陡峻lij坡則需修筑擋墻,、石砌護(hù)坡或護(hù)腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定；當(dāng)路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì),、水文的地區(qū)或路段時(shí),，路基工程應(yīng)針對(duì)其具體情況和特征，采取防治措施,。為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響,，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的堅(jiān)固,、穩(wěn)定,、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層,、基層（承重層）,、墊層組成，表面應(yīng)做成路拱以利排水,。路面按其使用特性分為高,、次高、中級(jí),、低級(jí)路面四級(jí),。按其在荷載作用下的力學(xué)特性，路面可分為剛性路面和柔性路面,。水的作用是造成路基,、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。
根據(jù)來(lái)源不同分為地表水和地下水,。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時(shí),，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基濕軟，降低土基強(qiáng)度和路面承載力,，嚴(yán)重時(shí)可引起翻漿或邊坡滑坍,，導(dǎo)致交通中斷。排水工程要與水利灌溉相配合,，地面排水和地下排水兼顧,，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合。
總的要求是查明情況,，全面考慮,，因地制宜，就地取材,，防重于治,，經(jīng)濟(jì)適用，多種措施,，綜合治理,，構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。
褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和人民生活水平的提高而進(jìn)一步發(fā)展和推廣,。隧道和地下工程已經(jīng)是解決我國(guó)交通和工業(yè)的和很有前景的一門科學(xué),。隧道是一1種地下工程結(jié)構(gòu)物，通常是指修筑在地下或山體內(nèi)部,，兩端有出入口,，供車輛、行人,、水流及管線通過的通道,。隧道一般包括交通運(yùn)輸方面的鐵路,、公路,、航運(yùn)和人行隧道；城市地下鐵路和海底,、水底隧道,；軍事工程的各種國(guó)防坑道；水利發(fā)電工程方面的各種水工隧道或隧洞等,。
隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規(guī)劃,、勘測(cè)、設(shè)計(jì),、施工和養(yǎng)護(hù)的^|,、]應(yīng)用科學(xué)和工程技術(shù)，它是土木工程的一個(gè)分支,。目前,，大部分隧道的設(shè)置以交通運(yùn)輸為主要目的，穿越山嶺、河流,、港灣等障礙,，修建地下鐵道，縮短交通線路,，改善線形，可提到車輛行駛速度,，以獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,。除此之外，在水電工程中設(shè)置各類水工隧道可實(shí)現(xiàn)引水,、排水,、通風(fēng)等目的；在市政工程中,，設(shè)置各類公共隧道可實(shí)現(xiàn)污水排放,、管線鋪設(shè)等目的。隧道的這些功能,，決定了其一般在長(zhǎng)度方向上有較大的尺寸,，多數(shù)長(zhǎng)度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長(zhǎng),。而橫斷面的尺寸則相對(duì)較小,，一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道,，一般不作為交通設(shè)施,，僅用于污水排放和水、氣管道,、電纜,、通訊線路等敷設(shè)用途，這些通道常常也被稱為隧硐,、導(dǎo)溝,、管溝等。斷面較大,、長(zhǎng)度較短的隧道所形成的地下空問,，一般有其專用功能，如作為地下變電站,、地下停車場(chǎng),、地下倉(cāng)庫(kù)、地下廣場(chǎng)等,。
首先,，利用隧道可以實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺,。
其次，隧道還可以改善線路中的車輛運(yùn)行情況和提高線路的運(yùn)行能力,。
其三,，隧道是一項(xiàng)隱蔽在地下、水下或山體內(nèi)部的重要結(jié)構(gòu),。
其四,，隧道在具有以上功能的同時(shí)，還存在有另一重要特點(diǎn)就是它不占據(jù)地面牢問,，這等于無(wú)形中增加了城市的有效面積,，對(duì)于人口擁擠、道路密集,、交通繁忙的城市來(lái)說(shuō),，無(wú)疑是十分重要的。
最后,，城市地下隧道的興起,，也帶動(dòng)了整個(gè)城市地下工程的發(fā)展。隧道是地下工程的一種,，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分,。礦井的建設(shè)和施工比隧道更困難，因?yàn)樗挥谳^深的地下,，地質(zhì)條件更復(fù)雜和施工技術(shù)不完善,！
土木工程專業(yè)認(rèn)識(shí)報(bào)告篇七
實(shí)習(xí)目的：將學(xué)習(xí)的理論學(xué)問運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中，反過來(lái)還能檢驗(yàn)書本上理論的正確性,，有利于融會(huì)貫穿,。同時(shí)，也能開拓視野,，完善自己的學(xué)問結(jié)構(gòu),，達(dá)到熬煉實(shí)力的目的。讓我們對(duì)本專業(yè)學(xué)問形成一個(gè)客觀,，理性的相識(shí),，從而不與社會(huì)現(xiàn)實(shí)相脫節(jié),。
實(shí)習(xí)時(shí)間：
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
實(shí)習(xí)團(tuán)隊(duì)：土木工程道橋?qū)I(yè)全體師生,。實(shí)習(xí)要求：
（1）實(shí)際視察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際,，相識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu),。
（2）通過自己實(shí)地的視察并記錄，了解馬路的交通量,，計(jì)算一般地市內(nèi)馬路橋梁的交通壓力,。
（3）了解板的配筋方法,、施工要領(lǐng)。
（4）了解橋梁交通中的作用,、及其與道路途型的主從關(guān)系,。
（5）了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求,。
（6）了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分,。
（7）了解橋梁、板橋,、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn),。
實(shí)習(xí)前記
這次實(shí)習(xí)從20xx年9月1號(hào)至9月18號(hào)，歷時(shí)約三周,，期間大家蹤跡遍布焦作四周大小工地,。在這段共同度過的難忘時(shí)問里，不僅使我們?cè)趯I(yè)學(xué)問上獲益匪淺同時(shí)也增進(jìn)了師生之間的感情,，使我們?cè)诮咏厴I(yè)前又多了一份可以共同回憶的美妙時(shí)間,！
這次實(shí)習(xí)分為兩部分：理論講座與工地實(shí)踐。理論部分我們主要在學(xué)校聽?zhēng)孜粚I(yè)老師的講座,；實(shí)踐部分主要以工地實(shí)習(xí)的形式來(lái)進(jìn)行,。
聽講座
實(shí)習(xí)時(shí)間：
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
實(shí)習(xí)人員：土木工程道橋方向全體學(xué)生
實(shí)習(xí)期問我們一共聽了兩個(gè)講座，分別由老師給我們講解并描述了專業(yè)方面的最新成果與進(jìn)展,。即河南理工高校土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的,，給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報(bào)告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀,，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強(qiáng)調(diào)了,，做為新一代的祖國(guó)建設(shè)者不僅要存結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿足,，還要做到節(jié)約,，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡(jiǎn)要記錄：道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃,、勘測(cè),、設(shè)計(jì)、施工,、養(yǎng)護(hù)等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù),，是土木工程的一個(gè)分支。道路通常是指為陸地交通運(yùn)輸服務(wù),，通行各種機(jī)動(dòng)車,、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱,。道路按運(yùn)用性質(zhì)分為城市道路,、馬路,、廠礦道路、農(nóng)村道路,、林區(qū)道路等,。城市高速干道和高速馬路則是交通出入受到限制的、高速行駛的汽車專用道路,。道路工程歷史源遠(yuǎn)流長(zhǎng),。歷史上最早的原始社會(huì)人群，因生活和生產(chǎn)的須要,，形成自然原始的人行小徑,。以后要求有更好的道路，取土填坑,，架木過溪,，以利通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后,，漸漸利用牛,、馬、駱駝等乘騎或馱運(yùn),。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路,，因而出現(xiàn)馱運(yùn)道。
道路工程學(xué)的探討內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路途勘測(cè)設(shè)計(jì),、路基工程,、路面工程、道路排水工程,、橋涵工程,、隧道工程,、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護(hù)工程等。道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運(yùn)輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展,，路網(wǎng)布局的完善。路途勘測(cè)設(shè)計(jì)應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化的路途,，對(duì)平,、縱,、橫三個(gè)面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì),，力爭(zhēng)平面短捷舒順,、縱坡平緩勻稱、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì),，以求保證設(shè)計(jì)車速、縮短行車時(shí)問,、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對(duì)路基,、路面,、橋梁、隧道,、排水等構(gòu)造物進(jìn)行細(xì)心設(shè)計(jì),，在保證質(zhì)量的條件卜‘降低施工,、養(yǎng)護(hù),、運(yùn)營(yíng)和交通管理等費(fèi)用,。
路基既是路途的主體,，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載,。路基按其斷面的填挖狀況分為路堤式,、路塹式,、半填半挖式三類,。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶,，用以支護(hù)路面,、供臨時(shí)停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程,。路基工程在道路建設(shè)中,，工程量大、占地廣,，常為限制施工進(jìn)度的關(guān)鍵,，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭(zhēng)節(jié)約用地；根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),，嚴(yán)格限制施工質(zhì)量,，保證路基具有足夠的'強(qiáng)度和穩(wěn)定性；搞好排水和防護(hù)加固工程,，沿河路基應(yīng)留意不被洪水沉沒沖垮,；填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實(shí)，對(duì)其密實(shí)度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)限制,；冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層,，切斷毛細(xì)水，削減負(fù)溫差的不利影響,；當(dāng)路途通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺(tái)或半山橋,，陡峻lij坡則需修筑擋墻、石砌護(hù)坡或護(hù)腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定,；當(dāng)路途不能避讓必需通過特別或不良地質(zhì),、水文的地區(qū)或路段時(shí)，路基工程應(yīng)針對(duì)其詳細(xì)狀況和特征,，實(shí)行防治措施,。為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內(nèi),，用各種筑路材料修筑多層次的堅(jiān)實(shí),、穩(wěn)定、平整和肯定粗糙度的路面,。其構(gòu)造一般由面層,、基層（承重層）、墊層組成,，表面應(yīng)做成路拱以利排水,。路面按其運(yùn)用特性分為高、次高,、中級(jí),、低級(jí)路面四級(jí)。按其在荷載作用下的力學(xué)特性,，路面可分為剛性路面和柔性路面,。水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖垮的主因。
依據(jù)來(lái)源不同分為地表水和地下水,。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時(shí),，可能將沖垮路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基濕軟,，降低土基強(qiáng)度和路面承載力,，嚴(yán)峻時(shí)可引起翻漿或邊坡滑坍，導(dǎo)致交通中斷,。排水工程要與水利澆灌相協(xié)作,，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合,。
總的要求是查明狀況,，全面考慮,，因地制宜,，就地取材，防重于治,，經(jīng)濟(jì)適用,，多種措施，綜合治理,，構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的排水系統(tǒng),。
褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和人民生活水平的提高而進(jìn)一步發(fā)展和推廣。隧道和地下工程已經(jīng)是解決我國(guó)交通和工業(yè)的和很有前景的一門科學(xué),。隧道是一1種地下工程結(jié)構(gòu)物,，通常是指修筑在地下或山體內(nèi)部，兩端有出入口,，供車輛,、行人、水流及管線通過的通道,。隧道一般包括交通運(yùn)輸方面的鐵路,、馬路、航運(yùn)和人行隧道,；城市地下鐵路和海底,、水底隧道；軍事工程的各種國(guó)防坑道,；水利發(fā)電工程方面的各種水工隧道或隧洞等,。
隧道工程是指從事探討和建立各種隧道的規(guī)劃、勘測(cè),、設(shè)計(jì),、施工和養(yǎng)護(hù)的^|、]應(yīng)用科學(xué)和工程技術(shù)，它是土木工程的一個(gè)分支,。目前,，大部分隧道的設(shè)置以交通運(yùn)輸為主要目的，穿越山嶺,、河流,、港灣等障礙，修建地下鐵道,，縮短交通線路,，改善線形，可提到車輛行駛速度,，以獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,。除此之外，在水電工程中設(shè)置各類水工隧道可實(shí)現(xiàn)引水,、排水,、通風(fēng)等目的；在市政工程中,，設(shè)置各類公共隧道可實(shí)現(xiàn)污水排放,、管線鋪設(shè)等目的。隧道的這些功能,，確定了其一般在長(zhǎng)度方向上有較大的尺寸,，多數(shù)長(zhǎng)度為幾千米道幾十千米，有的甚至更長(zhǎng),。而橫斷面的尺寸則相對(duì)較小,，一般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道,，一般不作為交通設(shè)施,，僅用于污水排放和水、氣管道,、電纜,、通訊線路等敷設(shè)用途，這些通道經(jīng)常也被稱為隧硐,、導(dǎo)溝,、管溝等。斷面較大,、長(zhǎng)度較短的隧道所形成的地下空問,，一般有其專用功能，如作為地下變電站,、地下停車場(chǎng),、地下倉(cāng)庫(kù),、地下廣場(chǎng)等。
隧道之所以在近幾年迅猛的發(fā)展,，是因?yàn)樗歇?dú)特的優(yōu)點(diǎn)：首先,，利用隧道可以實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。
其次,，隧道還可以改善線路中的車輛運(yùn)行狀況和提高線路的運(yùn)行實(shí)力,。
其三，隧道是一項(xiàng)隱藏在地下,、水下或山體內(nèi)部的重要結(jié)構(gòu),。
其四，隧道在具有以上功能的同時(shí),，還存在有另一重要特點(diǎn)就是它不占據(jù)地面牢問,，這等于無(wú)形中增加了城市的有效面積，對(duì)于人口擁擠,、道路密集,、交通繁忙的城市來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是非常重要的,。
最終,，城市地下隧道的興起，也帶動(dòng)了整個(gè)城市地下工程的發(fā)展,。隧道是地下工程的一種，而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分,。礦井的建設(shè)和施工比隧道更困難,，因?yàn)樗挥谳^深的地下，地質(zhì)條件更困難和施工技術(shù)不完善,！
土木工程專業(yè)認(rèn)識(shí)報(bào)告篇八
通過實(shí)習(xí),，對(duì)一般土木與房屋建筑物、構(gòu)筑物的功能及空間組合有較全面的了解;對(duì)一般土木與房屋建筑物,、構(gòu)筑物的構(gòu)造及其特點(diǎn)有一定了解;對(duì)一般土木與土木與房屋建筑物施工前的準(zhǔn)備工作和整個(gè)施工過程有較深刻的了解;理論聯(lián)系實(shí)際,，鞏固和深入理解所學(xué)的理論知識(shí)(如測(cè)量、建筑材料,、工程制圖,、建筑學(xué)等)，并為后續(xù)課程的實(shí)習(xí)積累感性知識(shí);了解土木工程的基本生產(chǎn)工藝過程(土石方、磚石、鋼筋混凝土,、結(jié)構(gòu)安裝,、裝飾等)中的生產(chǎn)技術(shù)技能;了解目前我國(guó)施工技術(shù)與施工組織管理的市場(chǎng)實(shí)際水平，聯(lián)系專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo),，樹立獻(xiàn)身社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè),、提高我國(guó)建筑施工水平的遠(yuǎn)大志向;與工人和基層干部密切接觸,，學(xué)習(xí)他們的優(yōu)秀品質(zhì)和先進(jìn)事跡,。
一,、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的目的
1、了解土木工程的廣闊領(lǐng)域與分類;
2,、了解土木工程的材料,、土木工程的結(jié)構(gòu)型式、荷載及其受力路線;
3,、了解土木工程的建設(shè)與使用;
4,、了解土木工程的經(jīng)濟(jì)與管理;
5、了解土木工程的最新技術(shù)成就與發(fā)展總趨勢(shì);
7,、了解我國(guó)目前建筑行業(yè)的發(fā)展動(dòng)向以及所取得的成績(jī)
8,、較早養(yǎng)成自學(xué)、查找資料及思考問題的習(xí)慣,。
二,、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)日程安排
日程安排：
2018-7-2 認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)，領(lǐng)取安全帽等實(shí)習(xí)器具
2018-7-3 參觀淮南市新體育館
2018-7-4 看實(shí)習(xí)錄象,、參觀校本部
2018-7-5 看實(shí)習(xí)錄象
2018-7-6 參觀淮南師范學(xué)院,、淮南聯(lián)合大學(xué)新區(qū)
2018-7-9 乘車赴蕪湖
2018-7-10 參觀安徽師范大學(xué)、蕪湖步行街
2018-7-11 參觀蕪湖長(zhǎng)江大橋
2018-7-12 參觀大學(xué)新區(qū),，然后乘車返校
2018-7-13 查資料,，寫實(shí)習(xí)報(bào)告
三、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容
7月2號(hào)早上,，依照通知,，我們土木工程專業(yè)工民建方向的四個(gè)班級(jí)同學(xué)齊聚北區(qū)2302教室，系里教研室的老師給我們召開實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì),。會(huì)上,，老師門給我們簡(jiǎn)要介紹了本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的主要目的，派發(fā)了實(shí)習(xí)日程安排,，并著重給我們強(qiáng)調(diào)了安全問題,。依據(jù)實(shí)習(xí)要求，我們每位同學(xué)每天要記一篇實(shí)習(xí)日記,。
下午,，我們幾個(gè)同學(xué)領(lǐng)取了安全帽。
第二天,，早上雨下的很大,，但依據(jù)事前和施工方的安排，我們還是冒雨按時(shí)到達(dá)新體育館,。這里,，施工放的經(jīng)理和工程師帶領(lǐng)我們參觀了這個(gè)氣派的現(xiàn)代化建筑,。
體育館主建筑的西南方向是一個(gè)禮堂，據(jù)目測(cè)大約可以容納幾百人,，整齊的左翼都是布藝靠墊,，和我們學(xué)校九樓報(bào)告廳的座椅類似。主建筑像一個(gè)倒扣著的大扇貝,，根據(jù)施工人員介紹,，這個(gè)體育館完工后大約可以容納6000人左右，大廳頂面采用的是鋼架結(jié)構(gòu),，在我們看來(lái)很是復(fù)雜,，但是整個(gè)大廳中間沒有一根立柱，這樣的結(jié)構(gòu)很適用于體育場(chǎng)館,。據(jù)老師介紹說(shuō)這種結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)就是穩(wěn)定性高,。主建筑前面是一個(gè)廣場(chǎng)，廣場(chǎng)上設(shè)置了很多噴泉,，我們還注意到,，整個(gè)廣場(chǎng)大面積的地面并沒有很多的積水，這表明施工方的排水施工做的非常到位,。
星期三上午我們?cè)诮淌矣^看實(shí)習(xí)教學(xué)錄象,。錄象的主要內(nèi)容是建筑的梁柱組合結(jié)構(gòu)。主要介紹了現(xiàn)澆混凝土樓蓋,，分單向板樓蓋和雙向板樓蓋兩種,。還介紹了混凝土高層建筑的鋼筋配置問題。
下午我們來(lái)到校本部參觀,。我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下參觀了行政辦公樓,、體育場(chǎng)、土木系老辦公樓,、素質(zhì)中心、主教學(xué)樓,、實(shí)驗(yàn)中心等建筑,，最還參觀了28層學(xué)生公寓。土木系老樓興建于上世紀(jì)50年代,，是典型的蘇式建筑,，外墻沒有特別的裝飾，只用紅磚砌實(shí),，但磚塊表面光滑平整,，整體的裝飾效果也非常好看。
行政辦公樓外表面裝修采用了粘貼大理石的方法,，我了解到粘貼大理石(花崗巖)施工技術(shù)方案：
1.1.石材(大理石,、花崗巖)用作墻面飾面材料,，其結(jié)合方法甚多，老的傳統(tǒng)工藝是濕掛法,，在墻上焊鋼筋網(wǎng),，將石材鉆牛鼻孔，用銅絲綁于鋼筋網(wǎng)上,，最后灌水泥沙漿,，近些年來(lái)興起了干掛石材工藝，在墻面上焊掛件角鋼支座,，在石材上鉆孔,，用鋼銷釘將石材掛在墻面上，此法克服了濕掛工藝的泛堿毛病,，但仍未解決占據(jù)相當(dāng)大的建筑面積的缺點(diǎn)(一般要占70—80mm寬,，尤其是室內(nèi)墻面，更是值得考慮的問題),。最近幾年,，在北京、上海及其它幾個(gè)城市,，出現(xiàn)了祝邦粘貼(點(diǎn)粘)石材的新工藝,，它比上述二種工藝可節(jié)約30—40mm的使用面積，施工工藝簡(jiǎn)便,，速度快,，粘結(jié)質(zhì)量可靠，冬夏季均可施工,。
1.2.祝邦膠是北京祝邦新技術(shù)所劉俊邦高工研制發(fā)明的一種多功能粘結(jié)劑,，它可與鋼材、木材,、石材,、沙漿、陶瓷,、玻璃,、塑料、石膏等多種界面相粘結(jié),，粘結(jié)力強(qiáng)(剪切力達(dá)20mpa以上),、抗老化(可達(dá)50年)、抗酸堿鹽腐蝕,。 通過幾年的應(yīng)用,北京地區(qū)不但在內(nèi)墻粘結(jié),而且成功地應(yīng)用在外墻,、外柱及冬季施工石材。 此種膠有快干型(用作臨時(shí)固定)和強(qiáng)力型肉種,，必須配合使用,。
1.3.本工程的電梯廳墻面花崗巖(與水泥沙漿粘貼)和裝飾柱大理石(與木材面的粘貼)的粘貼均采用祝邦膠,。
施工工藝流程：
主要材料及工具：
3.1石材:規(guī)格、顏色及拋光,、底邊等要求均按設(shè)計(jì)圖和加工計(jì)劃單,，進(jìn)場(chǎng)時(shí)進(jìn)行認(rèn)真驗(yàn)收。
3.2祝邦膠祝邦膠系雙組份膏狀,，在現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按比例配制,。它又分為強(qiáng)力型和快干型。保存期：強(qiáng)力型為二年;快干型為6個(gè)月,。
3.3擦縫材料本工程選用普通水泥(325#以上),，加3%氧化鐵黑或白水泥(325#以上)，加3%氧化鐵紅或氧化鐵綠(使其顏色與石材顏色近似即可)
3.4砂臘及光臘用于交工之前的上臘,，以作石材的保護(hù)膜及增加光亮美觀,，給人以莊重豪華之美感。
4.1墻面基層處理粘祝邦膠的水泥沙漿墻面,，必須抹壓平整光滑,，垂直度、平均達(dá)到2mm以內(nèi),，墻面不得有空鼓,、裂縫、不得有油污,、灰塵等,。砂漿表面的含水率在鋪貼前必須達(dá)到不大于12%(砂漿面必須發(fā)白)，如為木材面,，亦必須表面干燥無(wú)灰塵即可,。為增加砂漿與混凝土面的粘結(jié)強(qiáng)度，抹灰時(shí)底層面層均用此比例,，必須分層抹灰,，每層厚度不得大于10mm，澆水養(yǎng)護(hù)時(shí)間：從第二天起,，養(yǎng)護(hù)5天,，抹門過梁板及門旋板砂漿時(shí)，采取滿掛鋼絲網(wǎng),。
4.2石材清掃，拼色編號(hào)石材進(jìn)場(chǎng)后,，按加工計(jì)劃單驗(yàn)收合格后,，將背面清掃，用干凈的濕布擦一遍,，并按石材鋪貼要求進(jìn)行拼色,、對(duì)紋,，然后編號(hào)分垛立放堆碼備用。
4.3墻面排磚,、彈線根據(jù)設(shè)計(jì)要求,，按石材的規(guī)格，將每一塊石板的控制線彈在墻上,。石材設(shè)計(jì)有分格縫的,，按設(shè)計(jì)留縫，設(shè)計(jì)無(wú)縫的,，只能按0.3mm留縫(實(shí)際就是拼貼時(shí)不留縫),。
4.4支托安裝如從墻面下數(shù)第二塊開始貼板，在板的下邊緣支設(shè)一根30*50的木條或鋁合金方通,，支設(shè)時(shí)可低20—3mm,，貼板時(shí)用小木楔或鐵片墊到要求標(biāo)高。
4.6石材背面點(diǎn)涂祝邦膠祝邦膠涂在板材背面,，采取點(diǎn)貼,，每點(diǎn)擠壓成型后直徑30—50mm，厚度1—3mm即可,，膠點(diǎn)距離250mm左右(如下圖所示)快干型膠點(diǎn)為強(qiáng)力型膠點(diǎn)的1/3即可,，膠的用量不得過多或過少。
4.7粘貼標(biāo)板石材的大面積粘貼前,與濕貼工藝一樣,在一面墻的邊緣及上下或不大于10m的中間墻,先粘一排石材作為標(biāo)板將垂直度,、平整度,，板縫距離等按彈線要求檢查校正好，然后以此為準(zhǔn)開始接線大面積粘貼,。
4.8石材粘貼石材背面點(diǎn)涂祝邦膠后,，壓到墻面時(shí)，下部墊放在支托板或已粘貼好的石材上邊緣,，一只手扶著墻,，一只手立即用橡皮錘敲擊整個(gè)板面，使其膠的厚度為1—3mm,，并立即用靠尺及拉線檢查校正平整度,、垂直度，使其達(dá)到規(guī)范要求,，一塊板的操作,，必須在3—4分鐘內(nèi)調(diào)整完畢，否則膠固化后就無(wú)法調(diào)整,。敲擊板面要注意,，不得用力過猛，要先輕輕敲一啟遍后立即檢測(cè)，如有不到位,，再局部敲擊高的部位,，不得將板敲擊低后再拔出來(lái)。貼門套頂板等(凡是板與地面小于90度的板),，必須設(shè)托板,，并用木楔楔緊，12小時(shí)后即可拆去,。
4.9石材擦縫石材粘貼完后隨即將縫內(nèi)雜物及板面清擦干凈,，用普通水泥或白水泥，加氧化鐵色粉,，調(diào)成與板材近似的顏色的水泥進(jìn)行擦縫,，對(duì)大于4mm寬的裝飾縫，要先用1:3干性水泥砂漿(加色)勾縫,，留1mm深,第二天再用水泥色漿擦縫,實(shí)干后,用水砂紙磨光,。
4.10石材面打臘石材面擦縫后，第二天即可拋光上臘,，后上光臘,，反復(fù)打磨，使其出光為止,。
4.11分項(xiàng)交驗(yàn)打磨拋光,、自檢無(wú)誤后，工長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)填寫檢查記錄表,，請(qǐng)專職檢驗(yàn)員共同核核驗(yàn),，評(píng)定分項(xiàng)等級(jí)，最后申請(qǐng)監(jiān)理核驗(yàn),，共同簽字后,，該分項(xiàng)施工完畢。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工一開始,，必須請(qǐng)祝邦膠公司有關(guān)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)培訓(xùn),。
5.1石材的品種、規(guī)格,、顏色和圖案必須符合設(shè)計(jì)要求,。
5.2石材粘貼必須牢固，嚴(yán)禁歪斜,，缺棱掉以輕心角和裂縫等缺陷,，接縫嵌填必須密實(shí)，平直,，寬窄一致,，深淺一致,，顏色一致，花型圖案接對(duì)吻合,。表面平整、潔凈,、顏色協(xié)調(diào),。
5.3石材粘貼的允許誤差為：表面平整：1mm墻面垂直：2mm陽(yáng)角方正：2mm接縫平直：2mm接縫高低：0.3mm接縫寬度偏差:05mm5.4配膠后立即將膠罐蓋嚴(yán),必須放在陰涼處。成品保護(hù)及安全注意事項(xiàng)：
6.1經(jīng)常走人的電梯廳,，粘貼完后,，在門洞及陽(yáng)角，應(yīng)及時(shí)釘木夾板遮擋,，必要時(shí)可封堵一些樓層,。
6.2祝邦膠在施工過程中，嚴(yán)禁污染面及小面,，如不小心有局部污染,，粘在衣物上，應(yīng)及時(shí)用布醮酒精或肥皂水擦洗干凈,。
6.3祝邦膠雖無(wú)毒,，但施工中不得吸煙或有明火(固化劑系易燃物資)。吃飯前必須洗手,，膠不得入口中,。
6.4操作前必須仔細(xì)檢查手板及高凳，不得有空頭跳板及材質(zhì)不合格或破損的跳板,。嚴(yán)禁在獨(dú)板上操作,。
6.5板材運(yùn)輸：手推車上必須墊平，石材下要有人扶穩(wěn),，道路要平整,，以免傷人及損壞板材。
6.6夜間施工照明要充足,，使用電動(dòng)工具必須按電氣安全有關(guān)規(guī)定執(zhí)行,。
星期四沒有安排別的實(shí)習(xí)內(nèi)容，我們?cè)?301繼續(xù)觀看實(shí)習(xí)教學(xué)錄像,。錄像主要為我們介紹了土釘墻的支護(hù)施工,，測(cè)量放線、建筑防水的施工等內(nèi)容,。土釘墻的支護(hù)施工主要包括土釘墻的施工,、土釘?shù)氖┕ぁ⑼玲斂谏皾{的灌注,，土坡砂漿的噴注等內(nèi)容;測(cè)量放線主要包括測(cè)定和測(cè)設(shè)兩個(gè)方面,，這我們前面的測(cè)量學(xué)實(shí)習(xí)結(jié)合了起來(lái);建筑防水的施工主要包括房屋面的防水施工、廁衛(wèi)間的防水施工和地下室的防水施工等內(nèi)容。
土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告模板【二】
實(shí)習(xí)目的：
1. 通過參觀實(shí)際建筑,，進(jìn)一步提高我們對(duì)工程制圖,、建筑材料，材料力學(xué)以及房屋建筑學(xué)課程的認(rèn)識(shí),，鞏固和擴(kuò)大所學(xué)理論知識(shí),，提高學(xué)習(xí)積極性。
2. 通過參觀,，運(yùn)用所學(xué)知識(shí)品評(píng)建筑的優(yōu)缺點(diǎn),提高自身的觀察能力和欣賞水平,，培養(yǎng)專業(yè)審美標(biāo)準(zhǔn)。
3. 通過實(shí)習(xí),，了解建筑工程施工工藝,，熟悉房屋構(gòu)造，了解建筑材料的特性及應(yīng)用,。
4. 通過實(shí)習(xí),將所學(xué)理論知識(shí)與實(shí)踐知識(shí)相結(jié)合,，達(dá)到學(xué)有所用，同時(shí)為以后的專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)打下了基礎(chǔ),。
6. 實(shí)習(xí)地虛心學(xué)習(xí),，了解具體施工細(xì)節(jié)，學(xué)習(xí)工人師傅在長(zhǎng)期的實(shí)踐中總結(jié)的寶貴經(jīng)驗(yàn),。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：學(xué)校及泰安周邊工地,，肥城鋼結(jié)構(gòu)加工廠，濟(jì)南某建筑工地
實(shí)習(xí)時(shí)間：2018年6月27日----7月1日
實(shí)習(xí)日程安排：
27日 上午：山東農(nóng)大工科實(shí)驗(yàn)大樓 下午:志高國(guó)際
28日 上午：普惠工程 下午：農(nóng)大南校(因下雨未去)
29日 上午：山景疊院 下午：參觀市文化藝術(shù)中心樁基礎(chǔ)
30日 參觀肥城一騰鋼結(jié)構(gòu)加工廠
1日 參觀濟(jì)南某工地新材料與技術(shù)的應(yīng)用
實(shí)習(xí)內(nèi)容
一.工程概況
1.工科實(shí)驗(yàn)大樓：整體采用框架結(jié)構(gòu)(電梯間為剪力墻),，填充為加氣混凝土砌塊,。
2. 志高國(guó)際：高層建筑，我們參觀的為7#樓,，28層,。地下為整體車庫(kù)，采用筏板基礎(chǔ),，框剪剪力墻結(jié)構(gòu),。抗震等級(jí)為4級(jí),。
6. 濟(jì)南某軍區(qū)工地：為配體建筑,，總建筑面積5400平方米，共5層,，其中-1層層高3.5米,。跨度為8米,，屋面板采用上翻梁,，現(xiàn)澆暗箱,。
二.實(shí)習(xí)分析
通過五天的觀察分析建筑內(nèi)部構(gòu)造，分析如下：
1.結(jié)構(gòu)：
當(dāng)今的建筑主要采用的是框架結(jié)構(gòu)或者是框架剪力墻結(jié)構(gòu),，磚混結(jié)構(gòu)也采用但用的比較少,。我們所參觀的施工工地三處都采用的是框架---剪力結(jié)構(gòu)。它是框架結(jié)構(gòu)和剪力墻結(jié)構(gòu)兩種體系的結(jié)合,，吸取了各自的長(zhǎng)處,，既能為建筑平面布置提供較大的使用空間，又具有良好的抗側(cè)力性能,。這種結(jié)構(gòu)是在框架結(jié)構(gòu)中布置一定數(shù)量的剪力墻，構(gòu)成靈活自由的使用空間,，滿足不同建筑功能的要求,，同樣又有足夠的剪力墻，有相當(dāng)大的剛度,，框剪結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn),，是由框架和剪力墻結(jié)構(gòu)兩種不同的抗側(cè)力結(jié)構(gòu)組成的新的受力形式。
2.構(gòu)造柱：
磚混結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中 ,為了加強(qiáng)建筑物的空間剛度和整體性 ,使建筑物在地震中避免或減輕破壞 ,根據(jù)抗震規(guī)范 ,我們?cè)O(shè)置一定數(shù)量的圈梁和構(gòu)造柱 ,來(lái)增強(qiáng)和提高建筑物的抗拉,、抗裂性能構(gòu)造柱的設(shè)置位置的規(guī)定：規(guī)范規(guī)定無(wú)論房屋的層數(shù)和地震烈度是多少,，均應(yīng)在外墻四角、錯(cuò)層部位橫墻與縱墻交界處,、較大洞口兩側(cè),、大房間外墻和內(nèi)橫墻交接處。.樓梯間四角最好設(shè)置,。上人屋面的女兒墻也應(yīng)設(shè)置構(gòu)造柱,。.跨度比較大的梁，如果不設(shè)置墻垛或墊塊,，也應(yīng)有構(gòu)造柱,。而在框架剪力墻結(jié)構(gòu)中，為了加強(qiáng)砌塊隔墻的整體性,，應(yīng)在砌塊隔墻的適當(dāng)位置設(shè)置構(gòu)造柱或圈梁,，具體設(shè)置位置和磚混結(jié)構(gòu)的一樣。
工科實(shí)驗(yàn)大樓完成后的構(gòu)造柱 屋頂構(gòu)造柱 未澆注前的構(gòu)造柱
3.砌塊墻構(gòu)造
(1)增加砌塊墻的整體性措施
a.塊墻的接縫處理
砌塊在厚度方向大多沒有搭接,，為了加強(qiáng)砌塊墻在水平的整體性,，因此砌塊的長(zhǎng)向錯(cuò)縫搭接要求較高。另外砌塊建筑還應(yīng)在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置圈梁,。當(dāng)圈梁與過梁位置接近時(shí),，往往用圈梁取代過梁。
b.設(shè)置構(gòu)造柱
砌塊墻的豎向加強(qiáng)措施是在外角,、墻的轉(zhuǎn)角以及外墻交接處增設(shè)構(gòu)造柱,，將砌塊墻在垂直方向連成整體,。
c.拉結(jié)鋼絲網(wǎng)，使剪力墻與砌塊在后期澆注時(shí)形成一個(gè)整體,，提高建筑物的整體性,。如圖
工科實(shí)驗(yàn)樓拉結(jié)鋼筋網(wǎng) 山景疊院防水
(2) 防潮構(gòu)造
砌塊的吸水性強(qiáng)，易受潮,。在易受水的部位,，如檐口、勒腳,、窗臺(tái),、近應(yīng)做好防潮處理。如在最下層鋪設(shè)3-5層磚,，山景疊院在勒腳處涂1.5m厚的絕緣質(zhì)防水,，外加保護(hù)層(如圖)
(3)不承重設(shè)置
為了保證砌塊墻不承重，應(yīng)在砌塊墻的頂部與樓板相接處,，應(yīng)用粘土磚斜砌或留20毫米的空隙,，用木楔打緊，后用砂漿填縫,。
4.施工縫,、變形縫和后澆帶
施工縫：受到施工工藝的限制，按計(jì)劃中斷施工而形成的接縫,，被稱為施工縫,。混凝土結(jié)構(gòu)由于分層澆筑,，在本層混凝土與上一層混凝土之間形成的縫隙,，就是最常見的施工縫。所以并不是真正意義上的縫,，而應(yīng)該是一個(gè)面,。因混凝土先后澆注形成的結(jié)合面容易出現(xiàn)各種隱患及質(zhì)量問題，因此,，不同的結(jié)構(gòu)工程對(duì)施工縫的處理都需要慎之又慎,。
山景疊院未澆筑的后澆帶 內(nèi)加鋼板防潮
5.基礎(chǔ)：
基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的選擇與建筑物所承受的荷載，地質(zhì)條件等有關(guān),。泰安地下多為堅(jiān)硬的花崗巖,，地基條件好，因此多為筏板,，箱型基礎(chǔ),，樁基礎(chǔ)很少采用，我們參觀的市文化藝術(shù)中心則為樁基,，鋼筋混凝土灌注樁,，樁長(zhǎng)26-40米,，樁徑800mm-1200mm。采用泥漿護(hù)壁灌注樁后壓漿技術(shù),、長(zhǎng)螺旋鉆孔泵送成樁后插鋼筋籠施工等先進(jìn)技術(shù),。泥漿循環(huán)方式有正循環(huán)與反循環(huán)兩種，此處選擇的為正循環(huán),。
樁基礎(chǔ)特點(diǎn):
a.樁支承于堅(jiān)硬的(基巖,、密實(shí)的卵礫石層)或較硬的(硬塑粘性土、中密砂等)持力層,，具有很高的豎向單樁承載力或群樁承載力,，足以承擔(dān)高層建筑的全部豎向荷載(包括偏心荷載).
b.樁基具有很大的豎向單樁剛度(端承樁)或群剛度(摩擦樁)，在自重或相鄰荷載影響下,，不產(chǎn)生過大的不均勻沉降,，并確保建筑物的傾斜不超過允許范圍。
c.憑借巨大的單樁側(cè)向剛度(大直徑樁)或群樁基礎(chǔ)的側(cè)向剛度及其整體抗傾覆能力,，抵御由于風(fēng)和地震引起的水平荷載與力矩荷載，保證高層建筑的抗傾覆穩(wěn)定性,。d.樁身穿過可液化土層而支承于穩(wěn)定的堅(jiān)實(shí)土層或嵌固于基巖,，在地震造成淺部土層液化與震陷的情況下，樁基憑靠深部穩(wěn)固土層仍具有足夠的抗壓與抗拔承載力,，從而確保高層建筑的穩(wěn)定,，且不產(chǎn)生過大的沉陷與傾斜。常用的樁型主要有預(yù)制鋼筋混凝土樁,、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土樁,、鉆(沖)孔灌注樁、人工挖孔灌注樁,、鋼管樁等,。
6.墻體保溫：
外墻保溫指采用一定的固定方式，把導(dǎo)熱系數(shù)較低的絕熱材料與建筑物墻體固定一體,，增加墻體的平均熱阻值,，從而達(dá)到保溫或隔熱效果的一種工程做法，分為內(nèi)保溫和外保溫,，現(xiàn)在多為外保溫,。我們參觀的普惠工程才采用新型的夾心保溫技術(shù)即將保溫材料置于外墻的內(nèi)、外側(cè)墻片之間,，此種保溫具有保溫效果好,，耐久性好等優(yōu)點(diǎn)，但施工難度大,。
7.樓蓋：按施工方法分為裝配式,、裝配整體式,、現(xiàn)澆式。
普惠工程外墻保溫
在濟(jì)南某軍區(qū)建筑工地,，我們參觀了一種新型的現(xiàn)澆箱型樓蓋,。作為配體建筑，高度不可超過主體,，為滿足此要求并保證其設(shè)計(jì)凈高故采用箱型工藝,，實(shí)際上為無(wú)梁樓蓋結(jié)構(gòu)形式的一種變形。若采用有梁樓蓋,，由于建筑物跨度較大為滿足需求,，主梁高度為75公分左右，相比較而言,，采用箱型樓蓋只需30公分左右,，在保證凈高的基礎(chǔ)上層高降低40公分左右，大大降低了建筑物的整體高度,。
8. 鋼結(jié)構(gòu),、鋼筋加工工藝等
在泰安肥城一騰鋼結(jié)構(gòu)加工廠房，我們參觀了單層鋼結(jié)構(gòu)廠房的構(gòu)造以及其生產(chǎn)工藝,。鋼結(jié)構(gòu)廠房跨度和高度較大,，為保證其剛度、穩(wěn)定性和抵抗風(fēng)荷載需每隔6米設(shè)置抗風(fēng)柱并每隔一段距離設(shè)置斜支撐以增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的整體性,。
鋼結(jié)構(gòu)的連接方法有焊接,螺栓連接和鉚釘連接,。鉚釘連接的構(gòu)造復(fù)雜,用鋼量大,施工麻煩,現(xiàn)在很少應(yīng)用。焊接連接是現(xiàn)在鋼結(jié)構(gòu)最主要的連接方式,。其優(yōu)點(diǎn)是可以連接任何形狀的結(jié)構(gòu),不削弱構(gòu)件截面,構(gòu)造簡(jiǎn)單,不需要拼接材料,生產(chǎn)效率高,易于采用自動(dòng)化操作,連接的剛度較大,密封性能較好,。
鋼筋在建筑施工中應(yīng)用廣泛并且需求量大，在建筑工地上我們還認(rèn)真觀察了構(gòu)造柱,，柱,，聯(lián)系梁，預(yù)埋洞口,，樓板,，鋼筋籠等的構(gòu)造和鋼筋加工處理。就柱子而言,，三四條梁要交匯于柱,，就必然要使梁的鋼筋穿過柱子，這樣使得柱頭的鋼筋十分密集,，同時(shí)澆筑混凝土?xí)r也要注意密實(shí),。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方,，分縱橫兩路;架力筋在上方,，也是縱橫兩路放著,。
二.實(shí)習(xí)總結(jié)：
通過這一次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),，我對(duì)相關(guān)的專業(yè)知識(shí)有更進(jìn)一步的了解，也學(xué)到了很多之前未曾接觸的東西,，受益頗豐。實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),深入工地一線的參觀,，使我能夠?qū)⑺鶎W(xué)理論的知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合,，系統(tǒng)地鞏固所學(xué)的理論知識(shí)，深化了對(duì)所學(xué)理論知識(shí)的理解,，初步體會(huì)到建筑工程的設(shè)計(jì)與施工的工作特點(diǎn),，熟悉了工程設(shè)計(jì)與施工現(xiàn)場(chǎng)的各種技術(shù)和管理工作，在實(shí)習(xí)中,，自己的分析解決問題的能力得到了很好的鍛煉和培養(yǎng),，為未來(lái)走向工作崗位做好思想準(zhǔn)備,。此外,，通過實(shí)習(xí)，我開闊了視野,，增加了對(duì)建筑施工的理性認(rèn)識(shí)。
土木工程專業(yè)認(rèn)識(shí)報(bào)告篇九
走進(jìn)施工工地,，親身體驗(yàn)施工環(huán)境，充實(shí)和擴(kuò)大自己的知識(shí)面,，對(duì)已經(jīng)或者將來(lái)要在課程中學(xué)到的建筑方面的事物進(jìn)行一個(gè)初步的認(rèn)識(shí),，為以后更好的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)打下一個(gè)基礎(chǔ)。
感性的基礎(chǔ)的認(rèn)識(shí),，為將來(lái)的專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下良好基礎(chǔ)。
下午,，我們參觀了主校區(qū)的建工實(shí)驗(yàn)室,。主校區(qū)的一個(gè)實(shí)驗(yàn)室中一部分是對(duì)建筑材料應(yīng)力和變力的實(shí)驗(yàn)室,，另一部分是混凝土養(yǎng)護(hù)實(shí)驗(yàn)室。我們首先參觀了建筑材料應(yīng)力和變力的實(shí)驗(yàn)室,，實(shí)驗(yàn)室里最引人注目的是兩臺(tái)鋼材壓力試驗(yàn)機(jī),，地上放著許多試件。聽老師介紹,，它可以產(chǎn)生30噸的壓力,，鋼筋在上面可以有兩種測(cè)試方法，一種是拉伸測(cè)試,，一種是下壓測(cè)試,。后面還有一些機(jī)器，主要是做混凝土試件壓力測(cè)試,，石子,，黃沙，水泥沙漿的強(qiáng)度,，易和性測(cè)試,。然后還有混凝土培育室，里面24小時(shí)保持高溫高濕,，由于現(xiàn)在沒有使用,，所以我和幾個(gè)同學(xué)進(jìn)去看了一下，里面的一排排鐵架子上放著幾個(gè)立方體的水泥塊,，天花板上還有像消防噴頭一樣的東西,，聽老師介紹這些噴頭可以使房間里保持高濕的環(huán)境。然后我們來(lái)到水力測(cè)量實(shí)驗(yàn)室,，里面有許多精密的實(shí)驗(yàn)設(shè)備,，老師說(shuō)將來(lái)我們學(xué)專業(yè)課程的時(shí)候?qū)?lái)這里做實(shí)驗(yàn)。
xx月xx日上午,，參觀淮鋼大橋,，一座簡(jiǎn)直橋和彩虹橋。通過老師的講解,，我們初步了解了橋的基本知識(shí),。老師談到了城市道路橋與公路橋的不同：城市道路橋橋的兩邊有人行道和路燈有欄桿（一般在90公分），沒有綠化帶,；公路橋一般沒有人行道,，有欄桿（一般在60公分），一般有綠化帶,。老師也講到了橋的長(zhǎng)度與坡度的關(guān)系,。一般情況下，橋身相對(duì)長(zhǎng)的，,，采用的樁基礎(chǔ),，樁基礎(chǔ)由基樁和聯(lián)接于樁頂?shù)某信_(tái)共同組成。若樁身全部埋于土中,，承臺(tái)底面與土體接觸,，則稱為低承臺(tái)樁基；若樁身上部露出地面而承臺(tái)底位于地面以上,，則稱為高承臺(tái)樁基,。建筑樁基通常為低承臺(tái)樁基礎(chǔ)。高層建筑中,，樁基礎(chǔ)應(yīng)用廣泛,。
（1）樁支承于堅(jiān)硬的（基巖、密實(shí)的卵礫石層）或較硬的（硬塑粘性土,、中密砂等）持力層,，具有很高的豎向單樁承載力或群樁承載力，足以承擔(dān)高層建筑的全部豎向荷載（包括偏心荷載）,。
（2）樁基具有很大的豎向單樁剛度（端承樁）或群剛度（摩擦樁）,，在自重或相鄰荷載影響下，不產(chǎn)生過大的`不均勻沉降,，并確保建筑物的傾斜不超過允許范圍,。
（3）憑借巨大的單樁側(cè)向剛度（大直徑樁）或群樁基礎(chǔ)的側(cè)向剛度及其整體抗
傾覆能力，抵御由于風(fēng)和地震引起的水平荷載與力矩荷載,，保證高層建筑的抗傾覆穩(wěn)定性,。
經(jīng)過一周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，感受深刻,。在施工技術(shù)上,，實(shí)際操作以理論知識(shí)為基礎(chǔ)，但又比理論知識(shí)更具有靈活性和可操作性,，這需要學(xué)好專業(yè)知識(shí)的同時(shí)在工作中積極思考，靈活應(yīng)用,，培養(yǎng)自己的思維創(chuàng)新與獨(dú)立解決問題的能力,。同時(shí)，利用這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)接觸社會(huì),，得到很好的鍛煉,，明確了在今后的大學(xué)生活中應(yīng)該發(fā)展的方向，特別是需要鍛煉語(yǔ)言交流與溝通能力,，努力學(xué)習(xí),，踏實(shí)工作，積極面對(duì)每一次挑戰(zhàn)。通過這周的實(shí)習(xí)我學(xué)到了很多東西,，對(duì)專業(yè)上的一些名詞有了初步的認(rèn)識(shí),，加深了對(duì)專業(yè)的理解，拓寬了視野,，增長(zhǎng)了見識(shí),。
在今后的學(xué)習(xí)中，一定充分利用每一次的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),，在這次實(shí)習(xí)中我學(xué)到的東西讓我對(duì)我們土木工程專業(yè)產(chǎn)生了更深的興趣,，對(duì)我今后的學(xué)習(xí)將產(chǎn)生導(dǎo)向性的作用。
土木工程專業(yè)認(rèn)識(shí)報(bào)告篇十
20xx年x月xx日實(shí)習(xí)動(dòng)員參觀主校區(qū),。
20xx年x月xx日上午參觀xx體育館xx洲下午自由支配晚上聽xx教授“建筑與藝術(shù)”講座,。
20xx年x月xx日上午參觀x大橋x村鐵路橋晚上“招標(biāo)與投標(biāo)”專業(yè)學(xué)問講座。
20xx年x月xx日上無(wú)參觀并解工業(yè)廠房與民用住宅的異同觀看xx市體育公園施工過程,。
相識(shí)實(shí)習(xí)是整個(gè)實(shí)習(xí)教學(xué)安排中的一個(gè)有機(jī)組成部分,，是土木工程專業(yè)的一個(gè)重要的實(shí)踐性環(huán)節(jié)。通過組織參觀和聽取一些專題技術(shù)報(bào)告,，收集一些與實(shí)習(xí)課題有關(guān)的資料和素材,，為順當(dāng)完成實(shí)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通過實(shí)習(xí)應(yīng)達(dá)到以下目的：
1,、了解一般住宅結(jié)構(gòu),。
2、初步了解體育館結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工過程,。
3,、了解橋梁道路鐵路橋梁等設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)。
4,、了解工用與民用建筑的區(qū)分聯(lián)系,。
5、了解建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展方向,。
6,、提高藝術(shù)修養(yǎng)，加深對(duì)建筑與藝術(shù)的了解,。
7,、培育專業(yè)愛好，明確學(xué)習(xí)目的,。
20xx年x月xx日星期x晴,。
上午，在圖書館其次報(bào)告廳內(nèi),，我們仔細(xì)傾聽了x院長(zhǎng)和x市建筑設(shè)計(jì)院的專家講說(shuō),。x院長(zhǎng)概括了我們這次實(shí)習(xí)的.行程支配,，接著設(shè)計(jì)院的專家細(xì)致的為我們介紹了現(xiàn)在設(shè)計(jì)院內(nèi)的工作要求，也就是告知我們要達(dá)到怎們樣的水平才有機(jī)會(huì)計(jì)入設(shè)計(jì)院工作,。這對(duì)我們既是鞭策是激勵(lì),。下午天氣溫柔，我們懷著興奮的心情,，在x院長(zhǎng)的帶領(lǐng)下參觀我們學(xué)校的新校區(qū),。來(lái)這里求學(xué)半年多，卻從沒有如此近距離的領(lǐng)會(huì)我們湖工的漂亮,。徜徉在這座園林般的學(xué)府中,，同學(xué)們暢所欲言，心情特別的好,?？吹贸鰔院長(zhǎng)也很激烈，他驕傲的向我們介紹著湖工的每一棟建筑,，每一片風(fēng)景,。
土木工程專業(yè)認(rèn)識(shí)報(bào)告篇十一
實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉,，是檢驗(yàn)真理的試金石,，也是大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,，才能得到豐富,、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng),，就要勤于實(shí)踐,，將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起，在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),，不斷總結(jié),，逐步完善，有所創(chuàng)新,，并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí),、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ),。
土木工程是建造各類工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱,。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類工程設(shè)施,，如建筑公程,、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程,、隧道工程等,，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測(cè),、設(shè)計(jì),、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。土木工程是社會(huì)和科技發(fā)展所需要的“衣,、食,、住、行”的先行官之一,；它在任何一個(gè)國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中都占有舉足輕重的地位,。
本次實(shí)習(xí)為認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，以集中參觀駐馬店本地以及鄭州的房屋建筑,、道路和橋梁等與土木工程知識(shí)相關(guān)的工程為實(shí)施方案,。通過認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，使我們能夠正確的認(rèn)識(shí)土木工程在我國(guó)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的地位和作用,，了解土木工程當(dāng)前的概貌和未來(lái)的發(fā)展方向,，了解土木工程活動(dòng)的特點(diǎn)和內(nèi)容。使我們更加熱愛土木工程,。
1,、以集中實(shí)習(xí)的方式進(jìn)行組織，主要參觀駐馬店市內(nèi)房屋建筑工程,、道路和橋梁工程等項(xiàng)目,。
2、進(jìn)行實(shí)習(xí)前的動(dòng)員大會(huì),，讓每一個(gè)實(shí)習(xí)的學(xué)生了解必要的安全知識(shí),、注意事項(xiàng)、實(shí)習(xí)規(guī)則與實(shí)習(xí)內(nèi)容,。
3,、參觀在建和已建的典型的房屋建筑工程，包括黃淮學(xué)院在建房屋,、駐馬店市體育館,、駐馬店農(nóng)校新校區(qū)、三超鋼結(jié)構(gòu)廠房,。了解工程建設(shè)的基本程序,，了解這些建筑的設(shè)計(jì)、施工及管理的內(nèi)容和特點(diǎn),。
4,、參觀在建和已建成的道路工程和橋梁工程,，包括在建鄭州市龍湖金融中心、駐馬店市在建中原大道道路及橋梁,，了解道路和橋梁工程設(shè)計(jì)的內(nèi)容,、施工的方法、施工的特點(diǎn)以及施工的機(jī)械設(shè)備等,。
5,、參觀其他的土木工程：駐馬店中原大道的排水工程、各個(gè)建筑的環(huán)境工程,、鄭州市龍湖金融中心的地下工程,、三超鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)等。
6,、深入施工一線,，通過參觀建筑和聽取講解員的講解，了解房屋建筑工程,、道路工程,、橋梁工程、地下工程等土木工程各分項(xiàng)工程和分布工程的施工方法和施工過程,。
7,、通過一系列的對(duì)各個(gè)層面的土木工程的了解，了解土木工程的材料種類,、特點(diǎn)和用途以及發(fā)展情況等,。8、在參觀認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上,，做好總結(jié),，為以后的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。
作為一名剛剛接觸專業(yè)知識(shí)的大學(xué)生來(lái)說(shuō),，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深?yuàn)W的專業(yè)知識(shí)是不科學(xué)的,，為此，學(xué)院帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)活動(dòng),，讓我們從實(shí)踐中對(duì)這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí),，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為今后書本與實(shí)踐的結(jié)合打下基礎(chǔ),。
緊張的一周的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了,，在這一周里我還是有不少的收獲，實(shí)習(xí)結(jié)束后好好總結(jié)一下,。在這緊張的一周實(shí)習(xí)中我們共進(jìn)行了6項(xiàng)工程的參觀認(rèn)識(shí),，包括黃淮學(xué)院在建工程、駐馬店市體育場(chǎng),、鄭州市龍湖金融中心,、三超鋼結(jié)構(gòu)公司,、駐馬店農(nóng)校新校區(qū)、駐馬店市中原大道.,。在每次參觀過一項(xiàng)工程后，我都會(huì)做好記錄與自己的體會(huì),，以便自己以后在學(xué)習(xí)中方便,。雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識(shí)，但終歸是學(xué)習(xí)的過程,，不同程度上都會(huì)有收獲,。而實(shí)習(xí)的意義也在于此。首先,，通過實(shí)習(xí),，通過實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí),。通過參觀,，使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過程，廠房的結(jié)構(gòu),，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí),，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的,，但又是十分重要,、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。比如,，在一般房屋建筑與重要的建筑的配筋中箍筋與縱筋的分布與連接,、防水的設(shè)置、地基沉降等等,。
1,、對(duì)于建筑設(shè)計(jì)和施工的參觀總結(jié)
在參觀黃淮學(xué)院在建的建筑時(shí)，我們剛好可以看到基礎(chǔ)的布置,，基礎(chǔ)采用的是獨(dú)立基礎(chǔ),，墻體不是直接砌筑在地基上，而是在底部加上了梁,。在大跨度建筑中要有沉降縫的設(shè)置,，除此之外還要考慮到基礎(chǔ)沉降帶來(lái)的危害，在現(xiàn)澆樓板上可以明顯的觀察到廁所地面要低于樓面10cm,。
體育館相對(duì)于普通建筑來(lái)說(shuō)是相對(duì)較重要的,，在駐馬店體育場(chǎng)參觀時(shí)，在做了基本了解的基礎(chǔ)上,，由于它是由鋼筋混凝土和鋼結(jié)構(gòu)共同建造的,，我特別觀察到在鋼筋混凝土與鋼構(gòu)件相連接的地方,，明顯的感覺到，柱子相對(duì)于別的地方尺寸更加大,，配筋量更大,。并且在縱筋接頭處，它采用的不是焊接而是用螺絲套桶連接,，箍筋開口處也被焊死,，箍筋與縱筋不僅有鐵絲相連，還增加了焊點(diǎn),，這使得結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定,，更有保障，適合于特殊的建筑,，這一做法在鄭州龍湖金融中心的施工現(xiàn)場(chǎng)同樣可以看到,。
在參觀駐馬店農(nóng)校新校區(qū)時(shí)，墻上的一些網(wǎng)引起了我的好奇：為什么要在抹灰的下面鋪層網(wǎng)呢,？現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)人員做了解答：為了防止墻上的磚與混凝土收縮不同而導(dǎo)致抹灰層剝落,。這種做法不僅在墻體上可以看到，在磚墻與柱子或梁的連接處需要抹灰的地方都可以看到,。
2,、對(duì)于建筑材料的參觀總結(jié)
對(duì)于建筑材料的參觀總結(jié)主要來(lái)源于參觀駐馬店市關(guān)王廟工業(yè)園區(qū)的三超鋼結(jié)構(gòu)公司的廠房、產(chǎn)品與作品,。
鋼結(jié)構(gòu)隨著社會(huì)的發(fā)展與我們的建筑愈來(lái)愈密切,，在追求輕質(zhì)、高強(qiáng),、美觀的建筑材料上,，鋼結(jié)構(gòu)無(wú)疑是最好的選擇。鋼結(jié)構(gòu)有著自重較輕,、工作的可靠性較高,、抗振(震)性、抗沖擊性好,、制造的工業(yè)化程度較高,、可以準(zhǔn)確快速地裝配、室內(nèi)空間大,、容易做成密封結(jié)構(gòu)等優(yōu)點(diǎn),，但也有易腐蝕、耐火性差的缺點(diǎn),。由于現(xiàn)階段我國(guó)對(duì)鋼材還不能很好的優(yōu)化,，導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)建筑存在很多缺陷。但隨著社會(huì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,，鋼結(jié)構(gòu)一些配套設(shè)施的齊全,，鋼結(jié)構(gòu)將有很廣闊的發(fā)展前景。
在以鋼結(jié)構(gòu)的建筑中,，三超集團(tuán)為我們展示了他們的鋼結(jié)構(gòu)別墅,。從外形看，它有著同混凝土一樣的建筑效果,，絲毫看不出是鋼結(jié)構(gòu),；內(nèi)部由于經(jīng)過裝修同樣給人的感覺很好，和普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)區(qū)別不大,。由于鋼結(jié)構(gòu)工程在我國(guó)不是很完美，在造價(jià)上要比普通鋼筋混凝土造價(jià)高,，性價(jià)比相對(duì)來(lái)說(shuō)太低,；再者由于很大一部分人對(duì)鋼結(jié)構(gòu)不是很了解，本身鋼材的彈性很大,，人們?cè)谛睦砩蠒?huì)拒絕它,，覺得沒有鋼筋混凝土的安全。但隨著社會(huì)的發(fā)展,，相信鋼結(jié)構(gòu)會(huì)一步步走入人們的生活,。
這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書固然是增長(zhǎng)知識(shí)開闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐,，暢徉于實(shí)踐當(dāng)中接觸實(shí)際的工作,，觸摸一下社會(huì)的脈搏，給自己定個(gè)位,，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇,。走出學(xué)校，來(lái)到工地實(shí)習(xí),，對(duì)我來(lái)講是一次很好的啟蒙活動(dòng),，希望我的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)能夠在以后的道路上指導(dǎo)我走向成功。外面的世界很精彩,，但是,，沒有實(shí)力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩,。
1,、實(shí)習(xí)期間希望學(xué)?？梢栽谝院髮W(xué)習(xí)中增加實(shí)習(xí)的時(shí)間,，能讓我們?cè)趯W(xué)習(xí)與實(shí)踐交替中學(xué)習(xí),，這樣更有助于我們的學(xué)習(xí)。
2,、實(shí)習(xí)期間希望學(xué)?？梢远嗯芍v解員，學(xué)生多老師少,，講解時(shí)會(huì)有好多聽不見。
3,、實(shí)習(xí)周可以多去一些具有代表性的地方,，參觀一些更具有特點(diǎn)的建筑。
4,、實(shí)習(xí)時(shí)間能否延長(zhǎng),，接觸更多的未知知識(shí)。
作為一個(gè)土木工程管理專業(yè)的本科生,，時(shí)間對(duì)我們來(lái)說(shuō)很重要,，實(shí)習(xí)可以說(shuō)是大學(xué)教學(xué)活動(dòng)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，它是不單是給我們一個(gè)磨練的機(jī)會(huì),，更是對(duì)我們段所學(xué)知識(shí)系統(tǒng)性的一次綜合運(yùn)用,，讓我們更高層次的了解知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合的必要性。通過實(shí)習(xí),，使我們能夠了解施工的全過程,，培養(yǎng)我們獨(dú)立分析解決問題的能力及靈活運(yùn)用能力，讓我們對(duì)以后的學(xué)習(xí)目標(biāo)有了整體的了解和規(guī)劃,，對(duì)畢業(yè)以后的就業(yè)有著重要的指導(dǎo)性作用,。
通過實(shí)地工作，提高了我對(duì)建筑施工方面的認(rèn)識(shí),，工程不單單是哪一門學(xué)科就能解決的問題,，所以我們應(yīng)擴(kuò)大我們的知識(shí)面，了解專業(yè)需求以及對(duì)個(gè)人的素質(zhì)要求,，加強(qiáng)對(duì)學(xué)好本專業(yè)知識(shí)的必要性認(rèn)識(shí),。利用所學(xué)的知識(shí)解決實(shí)習(xí)中遇到的問題。
而且通過親身參與施工過程及閱讀施工圖紙,，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)比較,，進(jìn)一步培養(yǎng)我們的空間想象能力，提高識(shí)讀工程圖的能力。
同時(shí),，根據(jù)實(shí)習(xí)期間對(duì)本專業(yè)的了解及認(rèn)識(shí),，確定自己以后的從業(yè)方向。
設(shè)計(jì)單位：安徽華盛國(guó)際建筑設(shè)計(jì)工程咨詢有限公司
建設(shè)單位：合肥環(huán)湖家具有限公司
施工單位：安徽東華建設(shè)有限公司
監(jiān)理單位：安徽省中灝工程咨詢有限公司
勘察單位：安徽省地礦巖土建筑設(shè)計(jì)院
我實(shí)習(xí)的工地為合肥環(huán)湖家具城七號(hào)廠房施工現(xiàn)場(chǎng),，位于阜陽(yáng)路上,，建筑面積27028㎡；本工程地上3層局部5層,，耐火等級(jí)：二級(jí),，抗震設(shè)防烈度：七度，建筑工程等級(jí)：二級(jí),，抗震設(shè)防類別：丙類,，使用功能：兩類廠房、局部辦公,，結(jié)構(gòu)形式：混凝土框架結(jié)構(gòu),，設(shè)計(jì)使用年限：50年，建筑高度23.4米,。本工程采用獨(dú)立基礎(chǔ)，基礎(chǔ)梁最大截面積為700×300,，框架梁最大截面700×300,；主體框架柱最大截面為650×650。本工程支模模板均采用1.8cm厚壓縮膠合板模板,，支撐采用鋼管支撐,。
第一天剛到工地上，師傅給我一個(gè)安全帽,，然后就帶著我到工地熟悉了一下,，他說(shuō)“我們這里采用的是獨(dú)立基礎(chǔ)，還向我介紹一些其他形式的基礎(chǔ)”然后登上了二樓,，,。因?yàn)檎谏先龑樱^頂鋼管架非常多,，所以在上二樓的同時(shí)反復(fù)叮囑我：不管什么時(shí)候,，只要是在工地上就要把安全帽戴著，接著師傅就帶我在樓上轉(zhuǎn)了一會(huì),，因?yàn)樗强偙O(jiān)比較忙,，一會(huì)就離開了。
接下來(lái)的一個(gè)星期,，我在監(jiān)理室開始了實(shí)習(xí),，看圖、看書、查規(guī)范是我在這一個(gè)星期里所做的全部事情,，雖然有一個(gè)旁站監(jiān)理在那指導(dǎo)我,，我還是感覺空虛。之后我就來(lái)到項(xiàng)目部跟在一些技術(shù)員后面,，慢慢地我開始現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)......
我到的時(shí)候,，主體結(jié)構(gòu)部分已經(jīng)做到二層，至于基礎(chǔ)什么的,，當(dāng)時(shí)腦子里根本沒有這個(gè)概念,，所以也不知道當(dāng)時(shí)具體做法層。
在工地最基本的就是彈線,，所以我的任務(wù)很多就是跟著師兄彈線,。用墨斗彈線，看到墨斗我就有一種熟悉感,，小時(shí)候經(jīng)?？吹綘敔斢茫墒沁@種熟悉感并沒有讓我對(duì)彈線真正的熟悉,。每次出發(fā)我們總是提著一個(gè)桶,，里面是用來(lái)盛放彈線測(cè)量工具的，第一次彈的線是基礎(chǔ)梁上的軸線他用來(lái)控制剛加的支撐和上層梁板的位置,，在做內(nèi)架支撐時(shí),，控制好鋼管的擺放位置，模板的搭建首先是完成梁的搭建,，根據(jù)軸線利用鉛垂懸吊法準(zhǔn)確固定梁模板,，后來(lái)彈的叫水平線，(地坪澆筑完成后,，澆筑面到墻上彈的一米線的距離為一米,，所以也叫做一米線，一米線也是室內(nèi)裝修,，安裝門窗的重要標(biāo)準(zhǔn)線）,。由于沒有掃平儀，這個(gè)工作有點(diǎn)辛苦,，臨走前彈得是三層的軸線,，首先是引線，然后根據(jù)主控制線依次尺量彈線,，并在尺量過程中核查,，再此過程中首次接觸到了全站儀，并有了初步的認(rèn)識(shí),。彈線時(shí)要拉緊,，去除線下雜物,，尺量也是有講究的，并非想象的簡(jiǎn)單,。
抄平：簡(jiǎn)單地說(shuō)就是找個(gè)水平面,，控制標(biāo)高。這里抄平所抄的是結(jié)構(gòu)一米線,，主要是用于澆筑混凝土用的,。這也是唯一一個(gè)需要加班的工作，因?yàn)樗詈迷诎砩铣?，白天的話,，紅外線照射在鋼筋上看不清楚，晚上可以很清楚地看到,，也可以減小誤差,。框架柱的檢測(cè)：有鉛錘和卷尺進(jìn)行檢測(cè),，多次量取,，誤差不允許大于1cm。
后來(lái)的實(shí)習(xí)中有一項(xiàng)非常重要的內(nèi)容就是檢查板柱筋,。曾幾度冒著酷暑來(lái)到樓頂,，四十多度的天氣，汗如雨下,，時(shí)不時(shí)的需要來(lái)到頂部檢查,，檢查哪里有梁哪里沒梁（鋼筋的綁扎首先由班組長(zhǎng)或帶班在模板上標(biāo)注好其數(shù)量和型號(hào)，計(jì)算其箍筋數(shù),，然后搬運(yùn)鋼筋綁扎）,，梁筋的型號(hào)尺寸,，其中錯(cuò)誤頻繁出現(xiàn)的就是腰筋,，鋼筋和箍筋綁扎都是非常重要的，不能少,，這項(xiàng)工作是鋼筋工承包的,，如果不檢查，他們會(huì)偷工減料,，再出現(xiàn)一些別的錯(cuò)誤,，將嚴(yán)重影響建筑質(zhì)量。在澆構(gòu)梁板混凝土之前,，要做好驗(yàn)收工作,，檢查保護(hù)層，梁板筋等,，澆筑前提醒工人清理模板,，然后用清水沖洗,，最后在模板上涂上一層油膜面，然后澆筑,。根據(jù)預(yù)先在柱筋上水平線,，均勻澆筑，邊澆邊振搗,，然后壓平收光,。澆筑期間還要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)做試塊，規(guī)格采用150*150*150,。試件分3組（標(biāo)養(yǎng),、同條件、拆模各組,，每組3塊）,；后交與檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)。
實(shí)習(xí)期間了解各工種的施工工藝,，其中包括木工,、鋼筋工、瓦工,。同時(shí)配合安全員負(fù)責(zé)施工安全和三級(jí)教育等內(nèi)容,。積極參加所有項(xiàng)目部會(huì)議，了解施工過程中存在的問題,。最后一段期間負(fù)責(zé)其后部分模板的初步核查工作和柱模的檢測(cè),，掌握了鋼筋的焊接要求和操作方法，能夠順利完成制定工作,。
紙上得來(lái)終覺淺,，絕知此事要躬行。將近兩個(gè)月的實(shí)習(xí)生活,，讓我接觸到建筑第一線,，不僅讓我了解到了建筑工地形形色色的施工技術(shù)，而且還認(rèn)識(shí)了各種各樣的技術(shù)人員,，學(xué)到了一些社會(huì)經(jīng)驗(yàn)和一些在書本上所沒有的知識(shí)，見識(shí)到了一棟建筑是怎樣建成的,。從基礎(chǔ)到一層,，二層到三層，施工的各個(gè)環(huán)節(jié)多少都有所參與,，了解施工順序和施工方法,。，也認(rèn)識(shí)了形形色色的人和事,，總的來(lái)說(shuō),，收獲良多。在此感謝那些陪伴我的人們,，我相信這次實(shí)踐會(huì)像一塊基石,，讓我跳得更遠(yuǎn)。
1,、工程施工安排：
1.人員安排
工程項(xiàng)目部負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力調(diào)配,、進(jìn)度管理,、機(jī)械使用和施工安全等工作,，并保存相關(guān)記錄。
項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)每周主持召開一次工程例會(huì),，總結(jié)上周的工程進(jìn)度情況,，找出工程實(shí)際進(jìn)展同計(jì)劃之間的差距，安排本周的工作,。
施工負(fù)責(zé)人：在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下展開一系列工作包括安全,，現(xiàn)場(chǎng)管理，人員調(diào)度等技術(shù)負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)落實(shí)技術(shù)崗位責(zé)任制和技術(shù)交xx,，每道工序前必須進(jìn)行技術(shù)交底并填寫“技術(shù)交底記錄”,。
安全員：安全員負(fù)責(zé)安全教育,，文明施工教育,，催促現(xiàn)場(chǎng)人員安全，保證作業(yè)規(guī)范,。材料員：負(fù)責(zé)材料的驗(yàn)收和發(fā)放,，清點(diǎn)材料的剩余并庫(kù)存存檔。
施工人員：負(fù)責(zé)在施工現(xiàn)場(chǎng)解決問題關(guān)系,，施工設(shè)計(jì)中的東西要靠施工員在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督,，測(cè)量,，還要編寫施工日志，上報(bào)施工進(jìn)度,，質(zhì)量,。
施工班組：鋼筋工、水電工,、木工,、瓦工,、架子工
2.設(shè)備廠地安排
3.施工進(jìn)程安排：根據(jù)實(shí)況制定計(jì)劃進(jìn)度表，依照進(jìn)度表組建各施工隊(duì),，然后進(jìn)行施工,。
2、施工方案（略）
3,、施工順序
遵守四先四后的原則(“先地下后地上”,，“先結(jié)構(gòu)后裝飾”)，裝飾先外墻后內(nèi)墻,；先頂棚后地面,；先濕裝、后干裝,。全部工程劃分為四個(gè)施工階段,，即：基礎(chǔ)施工階段、主體結(jié)構(gòu)階段,、內(nèi)外裝修階段,、竣工收尾階段。
主體結(jié)構(gòu)施工時(shí),，先由施工員放好線,，抄好一米水平線，然后外架工負(fù)責(zé)內(nèi)家外加的同時(shí)安裝,，,，然后再由木工支、固模板,，架設(shè)安全網(wǎng),，之后在板上標(biāo)出鋼筋型號(hào)、數(shù)量,、位置,，然后鋼筋工綁扎鋼筋，做好后由施工員驗(yàn)收并做好各種放線工作,。最后清理模板澆筑混凝土并保養(yǎng),，后來(lái)就是拆模板，然后重復(fù)上面工作繼續(xù)下一層,。在澆筑混凝土前,，水電工都需要及時(shí)安裝好管道，架設(shè)水管,。
我沒有參加二次結(jié)構(gòu)施工,，但聽說(shuō)也是先由施工員放好線，然后支模,、澆混凝土,、砌墻等一系列工作,。
下面混凝體工程為為例介紹具體施工方案：
澆筑混凝土前對(duì)已經(jīng)安裝好的模板、鋼筋和預(yù)埋管線,、預(yù)留孔洞等進(jìn)行檢查和隱蔽驗(yàn)收,，確保合格。之后,，清理模內(nèi)雜物,、積水等，對(duì)木模先進(jìn)行澆水濕潤(rùn),。澆筑時(shí)根據(jù)水平線做均勻澆筑,，過程操作要規(guī)范，機(jī)械振搗均勻,，防止蜂窩出現(xiàn),，壓平時(shí)查找漏筋并更正，收光,，后續(xù)做好驗(yàn)收等工作,。
整個(gè)施工過程中，施工員都要進(jìn)行核查工作,，同時(shí),，甲方及監(jiān)理方也要及時(shí)檢查，以便發(fā)現(xiàn)不合格的地方及時(shí)采取補(bǔ)救措施,。
在這次實(shí)習(xí)中,，我發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點(diǎn)，主要有以下三點(diǎn)：
一,、專業(yè)知識(shí)掌握的不夠全面,。不是單一的學(xué)科或方法就能解決問題，要全面學(xué)習(xí)了解與該專業(yè)相關(guān)的學(xué)科,，更要在實(shí)踐中學(xué)習(xí),，掌握更多專業(yè)知識(shí)和技能。
二,、專業(yè)實(shí)踐閱歷遠(yuǎn)不夠豐富,。專業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間較少，通過實(shí)踐所獲取的閱歷更是很短缺,。所以,，今后一定要抓住機(jī)會(huì)，多參加社會(huì)實(shí)習(xí),，同時(shí)要轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)方法和態(tài)度,，積極主動(dòng)向他人請(qǐng)教,，同時(shí)加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)能力,。
三,、專業(yè)知識(shí)在工程中運(yùn)用不夠靈活。通過這次專業(yè)實(shí)習(xí),，我感受到以前所學(xué)的專業(yè)知識(shí)運(yùn)用欠靈活,。這主要是對(duì)所學(xué)的知識(shí)沒有形成一套完整認(rèn)識(shí)，在今后學(xué)習(xí)中應(yīng)該重視積累和運(yùn)用,，使所學(xué)的知識(shí)由量變到質(zhì)變,，發(fā)揮更大的指導(dǎo)作用。
兩個(gè)月的實(shí)習(xí)生活,，看到了很多,，學(xué)到了很多，也悟到了很多,。真正的接觸到社會(huì)才知道,，一切都跟想象中的很不同，現(xiàn)在實(shí)習(xí)還體現(xiàn)不出來(lái),，因?yàn)楫吘购蛶讉€(gè)比我大幾歲的工友在一起,，總有點(diǎn)惺惺相惜的感覺，他也會(huì)盡力去幫助你,。一旦真正走上工作崗位,，一切就又不同了，因?yàn)樗腥硕际悄愕母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，最可怕的是所有人都會(huì)把你看做他們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。
在工地上也有很多比較無(wú)奈的事，比如說(shuō),，最常見也是最致命的：語(yǔ)言障礙,。工地上的工人基本上都不會(huì)說(shuō)普通話，而聽不懂他們所說(shuō)的話則成為溝通的最大障礙,，所以我在那,，工人們跟我說(shuō)話我基本上都一頭霧水，邊聽邊思考,，后來(lái)聽著聽著就能聽懂了,。
在工地實(shí)習(xí)了一段時(shí)間，再回頭看看那些曾經(jīng)上過的課本,，突然有一種豁然開朗的感覺,，很多以前上課都聽不懂的東西，現(xiàn)在一看,，居然都能看明白了.這應(yīng)該就是傳說(shuō)中理論與實(shí)際相結(jié)合后所產(chǎn)生的效果吧!看來(lái)理論知識(shí)非常重要,，以后一定要打好基礎(chǔ).
我第一次跟著師兄去檢查板筋的時(shí)候，就讓我見識(shí)到了檢查的必要性。有的里面只放了兩根主筋沒放箍筋,，有的放了箍筋沒扎扎絲的,，有的扎了扎絲沒墊保護(hù)層的，各種問題都有,，而且你已說(shuō)他,，他還頂嘴，還老是自言自語(yǔ),，看上去管理也存在問題,。可以說(shuō)我對(duì)這個(gè)鋼筋工的印象分幾乎為零,，但是隨著接觸次數(shù)的逐漸增多,，也慢慢理解了，那段時(shí)間天氣炎熱,，好幾個(gè)工種都停了工,，只剩下鋼筋工了，心里煩躁也難免,，再加上很多模板都已經(jīng)支好了,，又趕工期，扎鋼筋也比較麻煩,，才出現(xiàn)了那么多問題,。之后項(xiàng)目部發(fā)放冰飲，卻沒見鋼筋工老板做表示,。如果老板做表示也不會(huì)這樣了,，工人也會(huì)因感激之情多干活，這樣也是兩全其美啊,。通過這個(gè)事件讓我認(rèn)識(shí)到了溝通和理解的重要性,。正如前面所說(shuō)的，工程管理專業(yè)的學(xué)生要成為一個(gè)高級(jí)人才很難很難,，因?yàn)檫@不僅涉及到專業(yè)方面的知識(shí),，更多的是人際交往方面等的軟實(shí)力。
總的來(lái)說(shuō),，近兩個(gè)月的實(shí)習(xí)讓我學(xué)到了很多有知識(shí),，有友情，有為人處事方面的認(rèn)識(shí),，有專業(yè)知識(shí)的累積,。可能這些相對(duì)于那些很擅于自我展現(xiàn),，在工地上學(xué)到更多的人來(lái)說(shuō)不值一提,，可是對(duì)于我來(lái)說(shuō),，是第一次真正接觸社會(huì)，所以這是一份很寶貴的社會(huì)經(jīng)驗(yàn).同時(shí),，還要再次感謝那些給與我?guī)椭娜恕?/p>
土木工程專業(yè)認(rèn)識(shí)報(bào)告篇十二
20xx年6月13日
測(cè)定地市道路的交通量
xx大酒店路口東西方向
xx
我們6月13號(hào)的任務(wù)是測(cè)道路交通量,。我們班的學(xué)生分成了三個(gè)實(shí)習(xí)小組，每組平均10個(gè)人,。上午九點(diǎn)左右,，我所在的實(shí)習(xí)小組從宿舍出發(fā),，到達(dá)了xx大酒店路口,。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務(wù),，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從東往西的汽車的數(shù)量,，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從西往東的.汽車的數(shù)量，其他兩個(gè)人分別負(fù)責(zé)自行車數(shù)量的測(cè)定和摩托車數(shù)量的記錄,。
摩托車：98輛,，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛
汽車：546輛,，其中由北向南303輛,，由南向北的有243輛
回到宿舍之后我們又對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析：自行車的流量(一小時(shí))s=2x161=312輛/h，其中由北向南s1=68x2=136輛/1h,，由南向北的有s2=93x2=186輛/1h;摩托車每小時(shí)流量：m=98x2=196輛/h,，其中由北向南m1=49x2=98輛/h，由南向北的有m2=49x2=98輛/h;汽車每小時(shí)的流量：n=546x2=1092輛/h,，其中由北向南n1=303x2=606輛/h,，由南向北的有n2=243x2=486輛/h。
實(shí)習(xí)的第一天就這樣結(jié)束了,，總的來(lái)說(shuō)感覺還是不錯(cuò)的，雖然天很熱，但是我們還是堅(jiān)持下來(lái)了,，這使我們對(duì)接下來(lái)的實(shí)習(xí)更有信心了!
