隨著社會(huì)不斷地進(jìn)步，報(bào)告使用的頻率越來(lái)越高,，報(bào)告具有語(yǔ)言陳述性的特點(diǎn),。報(bào)告對(duì)于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇報(bào)告,。下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報(bào)告范文,，希望能夠幫助到大家，我們一起來(lái)看一看吧,。
物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一
隨著電子商務(wù),、國(guó)際貿(mào)易的快速發(fā)展，物流業(yè)已成為推動(dòng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)際貿(mào)易往來(lái)的重要力量,。為了適應(yīng)社會(huì)對(duì)物流從業(yè)人員的需求,，物流專業(yè)課程設(shè)置和實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)相應(yīng)增加。我在物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)過(guò)程中,，深深地感受到了物流業(yè)作為高素質(zhì)人才輸出產(chǎn)業(yè)的重要性,，并從實(shí)踐中獲得了許多啟迪和啟示,，現(xiàn)在我將分享我的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和體會(huì),。
第一段：實(shí)訓(xùn)過(guò)程
在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中,，我主要學(xué)習(xí)了物流管理,、倉(cāng)儲(chǔ)管理、質(zhì)量控制、運(yùn)輸管理、供應(yīng)鏈管理等內(nèi)容,，結(jié)合課堂學(xué)習(xí)，更深刻地理解了物流產(chǎn)業(yè)的多維性和復(fù)雜性,。在倉(cāng)庫(kù)實(shí)訓(xùn)中,，我通過(guò)物料調(diào)配，庫(kù)存盤點(diǎn),、上下架等環(huán)節(jié),，學(xué)會(huì)了倉(cāng)儲(chǔ)基本技能。在運(yùn)輸管理實(shí)踐中,，我跟隨老師的指導(dǎo),，完成了貨物運(yùn)輸定價(jià)、運(yùn)輸保險(xiǎn),、運(yùn)輸方式的選擇,、路線的規(guī)劃等相關(guān)工作。同時(shí),，經(jīng)過(guò)實(shí)際操作,，我也理解了物流企業(yè)所面臨的復(fù)雜的操作細(xì)節(jié),、人員管控,、安全監(jiān)管等方面的問題。
第二段：實(shí)踐意義
在實(shí)踐中,，我學(xué)習(xí)到了很多書本不曾提到的知識(shí),，對(duì)物流專業(yè)的論題有了更深入的理解，這對(duì)于我未來(lái)的發(fā)展以及對(duì)未來(lái)物流特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)的規(guī)劃有了很大的幫助,。通過(guò)實(shí)際操作,，我深刻地了解到了物流企業(yè)的工作流程、各個(gè)環(huán)節(jié)之間的耦合關(guān)系及重要性,，對(duì)于我進(jìn)入物流企業(yè)后的工作展開,，提升了我對(duì)物流的專業(yè)素養(yǎng)。同時(shí),，也意識(shí)到人的作用在物流行業(yè)中的重要性以及高效率的重要性,。
第三段：認(rèn)識(shí)不足的發(fā)現(xiàn)
在實(shí)踐過(guò)程中，也發(fā)現(xiàn)了自己的一些不足：如對(duì)于物流創(chuàng)新理念,、信息化等的認(rèn)識(shí)不足,；在操作中對(duì)裝卸規(guī)范、人員安全等問題有所疏忽等,。這些都讓我意識(shí)到自己所存在的問題之處,，也讓我深入思考在物流行業(yè)中如何不斷地提高自己的素質(zhì)以及擴(kuò)充自己的知識(shí)深度和廣度,。
第四段：提高專業(yè)素質(zhì)
為了進(jìn)一步提高自己的專業(yè)素質(zhì)，我也清楚地意識(shí)到,，掌握一定的外語(yǔ)水平和信息技術(shù)運(yùn)用能力是必須的,。為此，我會(huì)注重學(xué)習(xí)英語(yǔ),，通過(guò)閱讀專業(yè)書籍,、英語(yǔ)資料，大大提高自己的外語(yǔ)水平和閱讀理解能力,。個(gè)人認(rèn)為,，對(duì)于現(xiàn)代物流學(xué)專業(yè)的背景知識(shí)，學(xué)會(huì)熟悉和掌握現(xiàn)代信息技術(shù)的理論和實(shí)際應(yīng)用,，也非常關(guān)鍵,。因此，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)有關(guān)物流企業(yè)信息化系統(tǒng)的知識(shí),，以適應(yīng)物流行業(yè)不斷提升的發(fā)展趨勢(shì),。
第五段：結(jié)語(yǔ)
在物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我經(jīng)歷了自己對(duì)物流專業(yè)的初步認(rèn)識(shí),、了解,、實(shí)踐和提高。我自己清晰地意識(shí)到了自己目前所存在的局限,，同時(shí)也為自己的未來(lái)物流從業(yè)生涯明確了方向,。從工作中學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)，也在此平臺(tái)作為一個(gè)交流的方面進(jìn)行分享,，讓我在了解物流的同時(shí)更深刻地發(fā)現(xiàn)了物流行業(yè)在人力和資源上的不可取代性,。我相信，在日益發(fā)展的物流業(yè)中,，通過(guò)不斷地自我學(xué)習(xí),、鉆研，提高自身素質(zhì),，必將大有作為,。
物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二
15天轉(zhuǎn)眼既逝，回顧實(shí)訓(xùn)生活,，收獲是很豐富的,。記得，剛開始何總就給我們說(shuō)帶著我們看戲,，頓時(shí)我感到了輕松愉快,，接著就像何總說(shuō)的一樣，我們?cè)谶@15天了，確實(shí)玩的輕松,，而且學(xué)到了很多東西,，而給我印象最深刻就是12月25號(hào)圣誕節(jié)，但我們并沒有像往年那樣計(jì)劃著如何過(guò)圣誕,，而是做了一次有意義的調(diào)研,。
調(diào)查的對(duì)象是物流公司，調(diào)查內(nèi)容是：所調(diào)查的公司規(guī)模和注冊(cè)資金,，以及公司的吞吐量,，公司的自運(yùn)量和托運(yùn)量，以及對(duì)物流人才的需求量和學(xué)歷,。
早上,，按著昨天的計(jì)劃，并沒有想到會(huì)遇到的困難,，乘公交六合線,，早早的就到達(dá)了開發(fā)區(qū)。下了車,，就沒有了剛開始的欣喜,，因?yàn)轱L(fēng)很大，揚(yáng)起的灰塵很多,。但我們并沒有完全退縮,。廠房很多，我們?nèi)齻€(gè)隊(duì),，各有5成員,，并不急于進(jìn)入課題，我們想著后面肯定有更多的廠房等著我們,，后來(lái)三個(gè)隊(duì)就各自沿著自定的路線朝前走,。我們也一直朝前走,，不知道在轉(zhuǎn)了幾個(gè)彎后,，看到很少有廠房，就著手做,，我們先進(jìn)去了中國(guó)石化集團(tuán),，在剛開始你推我，我推你,，就是不愿開始與保安人員的交談,，最后這個(gè)人物只能落到經(jīng)理的肩上，也許是身單力薄,，也許是他們真的很忙,，最終我們失敗了。
后來(lái)，我們就這樣商量著,，進(jìn)入了另一條街道,，看到了南京科盛環(huán)保有限公司。首先讓保安人員認(rèn)為自己處在安全的位置上,。我們兩個(gè)人試著和保安人員交涉,，那個(gè)保安大叔人很好，在這么冷的天,，他經(jīng)不起我們的再三懇求,，終于答應(yīng)我們進(jìn)去，并打電話給部門經(jīng)理,，把我們的問題給與解決,，得到這些數(shù)據(jù)，我們就高興得出來(lái)了,，繼續(xù)調(diào)查,，有了第一次的經(jīng)驗(yàn)，第二次就熟練的多,，我們又得到了相應(yīng)的數(shù)據(jù),，接著本來(lái)打算再去一家廠子去看看，沒想到他們的狗就在門口,，下得我們不敢進(jìn)去,。就這樣，我們又回到了出發(fā)點(diǎn),，看到另一隊(duì)已經(jīng)回來(lái),，我們就慨嘆著調(diào)查的難度結(jié)隊(duì)而歸。
下午,，我們就上午的調(diào)查情況開會(huì)交流總結(jié)經(jīng)驗(yàn),，不知?jiǎng)e人是如何的感受，但我確實(shí)從中學(xué)到了東西：
一從團(tuán)隊(duì)上說(shuō),，有人說(shuō)團(tuán)結(jié)就是力量,，我認(rèn)為不假，如果你的對(duì)團(tuán)結(jié)不好,，任務(wù)就完成不了,，就像行駛在海上的船沒有了前進(jìn)的動(dòng)力。
二,，從與保安人員的交涉中,，我學(xué)到了人與人之間交流的秘訣，基于別人的信任才能談話成功,，并能得到你想要的數(shù)據(jù),！
三,，你必須敢于嘗試，嘗試,，你就有可能成功的機(jī)會(huì),，不嘗試，你永遠(yuǎn)沒有機(jī)會(huì)成功,！不要在困難面前畏首畏尾,！
四，有付出就有收獲,，誰(shuí)也不可能會(huì)勞而無(wú)獲,。誰(shuí)也不會(huì)無(wú)勞而有功,！不要抱有僥幸心理,。
五，競(jìng)爭(zhēng)就在我們周圍,，,。而我們必須由競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，必須學(xué)著去適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng),，并且運(yùn)用自如,，才能取得成功和勝利！
后來(lái)我們學(xué)會(huì)了許多在課堂上學(xué)不到的知識(shí),，上機(jī)操作讓我學(xué)到了許多的企業(yè)管理的操作如企業(yè)規(guī)劃,、物流計(jì)劃的程序、訂單以及內(nèi)部管理的操作,，理論與實(shí)際相結(jié)合,！讓我們與企業(yè)的管理的距離拉近了許多，并有了初步的操作技能,，讓我在學(xué)習(xí)物流管理的路上有了信心和希望,。
總的來(lái)講，我認(rèn)為實(shí)訓(xùn)中的這么多次的鍛煉很有意義,，它們讓我從心里和認(rèn)識(shí)上都有很大的改變,，讓我在人生前行的路上有了新的起點(diǎn)和規(guī)劃！
物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三
xx物流位于xx鎮(zhèn),，這家公司位于環(huán)城路,，交通方便,，是個(gè)天時(shí)地利人和的地方,，雖是個(gè)小型的物流公司，人員不多,，但服務(wù)周到細(xì)致,。各部門相互配合得很好,，密不可分。
1實(shí)習(xí)崗位：貨物看管員
2實(shí)習(xí)過(guò)程：
(1)透過(guò)資料查詢和實(shí)地觀察了解貨運(yùn)問題
倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)
市內(nèi),、國(guó)內(nèi)配送,，單品、綜合配送,，各有各式的車型,，承運(yùn)商品包括：百貨商品、冷藏保溫,、特殊商品,。
貴重物品配送，帶給到門服務(wù),，確保商品安全抵達(dá)用戶手中,。
隔日零擔(dān)物流，對(duì)于零擔(dān)配送,，公司,，貨物隔日上車發(fā)貨。
上架陳列,，對(duì)于市內(nèi)各商場(chǎng),、各類超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù),，公司還帶給協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù),。
常溫、恒溫倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ),，高層,、堆垛貨架存儲(chǔ)
存貨及時(shí)控制，有效地貨卡登記制度,，可隨時(shí)了解庫(kù)存商品的數(shù)量,，確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查,，出現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)調(diào)整,。定時(shí)觀察庫(kù)房條件，確保庫(kù)房?jī)?nèi)溫,，溫度不超標(biāo),。加工調(diào)整，帶給完善的分煉,、換包裝等加工服務(wù),。訂單處理，對(duì)訂單處理要求做到及時(shí)準(zhǔn)確,、高效,。
退貨處理,，全力協(xié)助貨主公司通行退貨收獲作業(yè)，并填寫好單據(jù),，及時(shí)反饋貨主公司,，一邊貨主公司盡快對(duì)退貨做來(lái)源理。
(2)信息系統(tǒng)服務(wù)
物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì),，分析客戶物流流程,，帶給物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)咨詢,，依據(jù)客戶對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品的特點(diǎn),，進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)化，個(gè)性化設(shè)計(jì),。
運(yùn)輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計(jì),，針對(duì)不同配送系統(tǒng)，專門設(shè)計(jì)了配套送訂單管理系統(tǒng),，以適應(yīng)各種客戶配送的要求,。
其他信息管理要求秉承客戶至上的服務(wù)理念帶給全方位的系統(tǒng)服務(wù)。
信息管理就應(yīng)是物流管理很關(guān)鍵的一部分,，要及時(shí)處理好物流相關(guān)信息才能輔助的把其他事情做好,，這份工作需要細(xì)心認(rèn)真才能避免貨物的損壞和利潤(rùn)下降。
透過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習(xí)我受益匪淺,，我不僅僅把我所學(xué)的知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合,，同時(shí)也我學(xué)到了書本上學(xué)不到的東西，這對(duì)于我來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的補(bǔ)充,，對(duì)于我們今后是有很大的幫忙的,。
在實(shí)習(xí)的過(guò)程中我也懂得如何與人交往是很重要的，剛?cè)ツ堑臅r(shí)候,，我也覺得很拘束,，不喜歡和別人主動(dòng)打交道，個(gè)性是應(yīng)對(duì)客戶,，十分的緊張,，但是學(xué)會(huì)這一點(diǎn)是有必要的。這段時(shí)間我在我見到的客戶身上學(xué)到了很多,，品質(zhì),、氣質(zhì)、吃苦耐勞,、腳踏實(shí)地,，這都是他們成功不可缺少的，也是我們務(wù)必學(xué)習(xí)的,。
此刻有些年輕人做事不踏實(shí),，喜歡換工作,，換來(lái)?yè)Q去也許就丟掉了最好的工作,，有時(shí)候不必須開始就做得很好,，但只要一心一意、踏踏實(shí)實(shí),，就會(huì)有成功的一天,。學(xué)哪門就要愛哪門，這樣,，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中才能立于不敗之地,。
物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四
我學(xué)的是物流管理專業(yè)，對(duì)于這個(gè)專業(yè)我個(gè)人還是比較有信心的,，也是我非常實(shí)習(xí)的一個(gè)專業(yè),，最近的實(shí)訓(xùn)工作我進(jìn)行了一個(gè)總結(jié)。下面小編給大家?guī)?lái)關(guān)于物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告5篇,，希望會(huì)對(duì)大家的工作與學(xué)習(xí)有所幫助,。
在學(xué)校指導(dǎo)老師的帶隊(duì)下，我們來(lái)到__進(jìn)行物流實(shí)訓(xùn)軟件操作,，我們分組進(jìn)行各自不同崗位的操作練習(xí),。__的物流實(shí)訓(xùn)軟件內(nèi)容含蓋了運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ),、貨代,、碼頭、報(bào)關(guān)等和港口物流有關(guān)的主要物流單位的經(jīng)營(yíng)管理和作業(yè)活動(dòng),。其功能模塊有：
(一)倉(cāng)儲(chǔ)配送模塊：該系統(tǒng)適合主要是針對(duì)貨物進(jìn)出口中轉(zhuǎn)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè),，分為x個(gè)大操作部門來(lái)進(jìn)行實(shí)際模擬，設(shè)置__個(gè)崗位,。
1,、入庫(kù)管理中心(設(shè)置入庫(kù)計(jì)劃員、入庫(kù)理貨員,、單證員)
2,、出庫(kù)管理中心(設(shè)置出庫(kù)計(jì)劃員、出庫(kù)理貨員,、單證員)
3,、庫(kù)內(nèi)加工處理中心(設(shè)置加工計(jì)劃員)
4、倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)及異常處理中心(設(shè)置盤點(diǎn)計(jì)劃員,、盤點(diǎn)員)
5,、配送中心(設(shè)置車輛調(diào)度員、司機(jī))
6,、保稅,、監(jiān)管貨物管理中心(設(shè)置報(bào)關(guān)員)
7,、計(jì)費(fèi)、合同管理中心(設(shè)置費(fèi)項(xiàng)管理員,、計(jì)費(fèi)員,、合同管理員、會(huì)計(jì)員)
8,、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心(設(shè)置總經(jīng)理級(jí),、各部門經(jīng)理)
通過(guò)軟件的權(quán)限管理讓我們擔(dān)任不同的角色,，對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達(dá)到對(duì)整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。
(二)運(yùn)輸管理模塊：該系統(tǒng)適用第三方物流企業(yè)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理,，主要是針對(duì)貨柜車的運(yùn)輸,，零擔(dān)也有一部分。分為7個(gè)大操作部門來(lái)進(jìn)行實(shí)際模擬,，設(shè)置__個(gè)崗位,。
1、業(yè)務(wù)操作管理中心(設(shè)置集裝箱業(yè)務(wù)員,、零擔(dān)業(yè)務(wù)員)
2,、調(diào)度中心(設(shè)置運(yùn)力管理員、線路管理員,、派車員)
3,、車輛跟蹤管理(設(shè)置車輛跟蹤員)
4、車輛管理中心(設(shè)置車輛管理員,、司機(jī))
5,、運(yùn)價(jià)管理中心(設(shè)置價(jià)格及合同管理員)
6、計(jì)費(fèi)中心(設(shè)置收費(fèi)員,、成本計(jì)算員,、會(huì)計(jì)員)
7、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心(設(shè)置總經(jīng)理級(jí),、各部門經(jīng)理)
通過(guò)軟件的權(quán)限管理?yè)?dān)任不同的角色,，對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達(dá)到對(duì)整個(gè)運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理,。
(三)國(guó)際貨代與報(bào)關(guān)模塊：國(guó)際貨代物流管理分為x個(gè)大操作部門，設(shè)置x個(gè)崗位,。
1,、業(yè)務(wù)單證管理中心(設(shè)置單證員)
2、訂艙及派車中心(設(shè)置訂艙員)
3、報(bào)關(guān)中心(設(shè)置報(bào)關(guān)員)
4,、運(yùn)價(jià)管理中心(設(shè)置價(jià)格管理員)
5,、計(jì)費(fèi)中心(設(shè)置計(jì)費(fèi)員、會(huì)計(jì)員)
6,、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心(設(shè)置總經(jīng)理級(jí),、各部門經(jīng)理)
通過(guò)軟件的權(quán)限管理?yè)?dān)任不同的角色，對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達(dá)到對(duì)整個(gè)運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理,。
(四)集裝箱碼頭管理模塊：集裝箱碼頭管理分為8個(gè)大操作部門來(lái)進(jìn)行實(shí)際模擬,，設(shè)置21個(gè)崗位。
1,、服務(wù)臺(tái)(設(shè)置提箱單證員,、收箱單證員、單證跟蹤員)
2,、閘口(設(shè)置進(jìn)閘管理員,、出閘管理員)
3、堆場(chǎng)計(jì)劃中心(設(shè)置堆場(chǎng)計(jì)劃員,、堆場(chǎng)管理員)
4,、船舶計(jì)劃中心(設(shè)置船舶進(jìn)口計(jì)劃員、船舶進(jìn)口單證員,、船舶出口計(jì)劃員,、船舶出口單證員)
5、中控(設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)監(jiān)控員,、作業(yè)調(diào)度員)
6,、edi中心(設(shè)置edi管理員)
7、商務(wù)中心(設(shè)置服務(wù)臺(tái)收費(fèi)員,、計(jì)費(fèi)員,、會(huì)計(jì)員、價(jià)格管理員,、業(yè)務(wù)員)
8,、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心(設(shè)置總經(jīng)理、部門經(jīng)理)
總而言之,，通過(guò)本次在北侖職高的見習(xí),，使我學(xué)到了書本上無(wú)法得到的東西，是課本知識(shí)的再度升華,，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過(guò)程,。
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到__流配送中心進(jìn)行為期__天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,，掌握物流的工作流程,，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。
一,、實(shí)習(xí)要求
了解物流特點(diǎn),，物流工作流程，工作設(shè)備,，并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法,。
二、實(shí)習(xí)感想
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,，我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課,。
對(duì)于物流,，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存,、搬運(yùn),、包裝、流通加工,、配送,、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡(jiǎn)單,。通過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì),。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解,，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒有國(guó)外發(fā)達(dá),，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后,，一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一,。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你,。
三,、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理,，以免倒塌,。
2、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺.應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),，使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存.
3,、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn).產(chǎn)前物流,，企業(yè)內(nèi)部物流,，銷售物流,，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,，僅占5%,，如何把利潤(rùn)搞上去.面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,，提高自己企業(yè)的效益,。
4、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低,，有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損,、貨差率過(guò)高建議：加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,，利用空間、設(shè)備,、人員和能源;限度地減少物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便,、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境,。
四,、實(shí)習(xí)總結(jié)
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí),，能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上,，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義,。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì),，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì),，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn),，奠定了基礎(chǔ)。
一,、實(shí)習(xí)目的
初步認(rèn)識(shí)社會(huì),，進(jìn)一步了解貨代以及物流運(yùn)輸組織與管理的相關(guān)知識(shí)，做到學(xué)以致用,，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來(lái),，從社會(huì)實(shí)踐中，逐步完善自我,、發(fā)展自我,，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，做一名言出必行,、知識(shí)與能力兼?zhèn)?、符合社?huì)主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生。
二,、實(shí)習(xí)注意事項(xiàng)
1,、勤學(xué)苦練，善于創(chuàng)新,，善于思考,。
2、紙上得來(lái)終須淺,，絕知此事要躬行,。
3、靈活處理人際關(guān)系(同事關(guān)系,、上下級(jí)關(guān)系,、客戶關(guān)系)。
4,、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,，切勿感情意氣用事。
5,、要注意安全,，做工作要認(rèn)真。
三,、實(shí)習(xí)過(guò)程
(一)業(yè)務(wù)熟悉
第一天走進(jìn)寬敞明亮的辦公大樓,，心情特別激動(dòng),，期待著成為其中的一員。當(dāng)走進(jìn)辦公室的一剎那,，就遇見了當(dāng)時(shí)的經(jīng)理,，他帶著我們兩個(gè)人認(rèn)識(shí)了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名,，這使得我倆剛到非常溫馨,。簡(jiǎn)單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡(jiǎn)短的講話歡迎我們的到來(lái),，并祝我們工作順利,。
接下來(lái)就是讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來(lái)給我們介紹,，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容,。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù),、簽訂合同,、成交貨物等幾個(gè)方面。聯(lián)系客戶就是先與下級(jí)客戶溝通,，問清楚客戶是什么產(chǎn)品,，規(guī)格怎樣，價(jià)格如何,，數(shù)量多少,，注意事項(xiàng)等;然后再尋找上級(jí)客戶，說(shuō)清楚下級(jí)客戶的要求,，若能夠滿足就簽合同?；蛘哌M(jìn)行相反的操作流程,，由上到下，其結(jié)果一樣,。公司與上下級(jí)客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段,，風(fēng)險(xiǎn)是無(wú)處不在，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)是關(guān)鍵,，盡可能的完善合同進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),，若仍發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn)，那就要找到合理的,、人性化的處理方式,。事后通過(guò)同事，我認(rèn)識(shí)了全國(guó)公路運(yùn)輸協(xié)議,、貨運(yùn)的單證該如何填寫,、其中的注意事項(xiàng)又有哪些等等,。
從以上的介紹當(dāng)中，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣,，必須處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)與環(huán)節(jié),，否則就會(huì)釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差，因?yàn)槲覀冏龅氖秦涍\(yùn)專線,，兩個(gè)地區(qū)的業(yè)務(wù)都要做好,。這些更是一個(gè)剛出校門的大學(xué)生所不熟悉的，因此,，要想在最短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)眼前的工作,，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦,，不怕受累,，堅(jiān)持到底。
(二)業(yè)務(wù)操作
剛才在業(yè)務(wù)熟悉當(dāng)中已經(jīng)作了簡(jiǎn)單的介紹,，那僅是從同事口中獲悉,，以下是通過(guò)實(shí)踐，自己的體會(huì)所得,。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運(yùn)代理,，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員，前期的主要工作任務(wù)就是到烏魯木齊的各大市場(chǎng),、物流園區(qū)(華凌,、陶瓷市場(chǎng)、汽配城,、機(jī)電市場(chǎng),、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣傳并聯(lián)系客戶,，到最后就是洽談業(yè)務(wù),、簽定合同。
具體業(yè)務(wù)操作如下,，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù),，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例，簡(jiǎn)單的介紹一下其過(guò)程,。
1,、建立業(yè)務(wù)關(guān)系
我們主要是通過(guò)到各大市場(chǎng)、物流園區(qū)(華凌,、陶瓷市場(chǎng),、汽配城、機(jī)電市場(chǎng),、板材區(qū),、美居物流園等)做公司的宣傳,，與辦事處或者個(gè)體營(yíng)業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司,，再通過(guò)電話聯(lián)系來(lái)確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系,。他們需要發(fā)貨的時(shí)候，會(huì)提前給我們打電話,，我們會(huì)按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車,。量少的貨物會(huì)直接送到公司在各大時(shí)常附近設(shè)立的收貨點(diǎn)，要是量大的時(shí)候公司會(huì)派車去接貨,。
2,、報(bào)價(jià)與確認(rèn)
我們會(huì)根據(jù)貨物的價(jià)格、規(guī)格,、含量,、數(shù)量等具體情況給出具體的價(jià)格，因?yàn)閯傞_始對(duì)市場(chǎng)的價(jià)格了解不夠,，自己不能報(bào)出價(jià)格的時(shí)候,，我們會(huì)讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當(dāng)經(jīng)過(guò)雙方的友好協(xié)商對(duì)價(jià)格達(dá)成共識(shí)后,，接下來(lái)又到了下一步簽訂合同,。
3、簽訂運(yùn)輸合同
簽訂運(yùn)輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復(fù)雜,，只是存在一方要與我公司簽訂運(yùn)輸合同,，也就是貨主;簽合同要注意的事項(xiàng)有：合同條款要求嚴(yán)謹(jǐn)，責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)要求劃分清楚,，違約及補(bǔ)救要求詳細(xì)明確,，糾紛解決辦法要求得當(dāng)?shù)皿w，合同有效期限等等,。商榷了有關(guān)運(yùn)輸,、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等事宜,，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負(fù),。
4,、付款與收貨
等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時(shí)間,。貨物到站后,，返回到貨通知，同時(shí)在目的地提供發(fā)貨通知,，以便雙方及時(shí)提貨,。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象,，應(yīng)該按照合同條款作出處理。當(dāng)對(duì)方提貨是我們會(huì)收取運(yùn)費(fèi),，當(dāng)然收取的運(yùn)費(fèi)會(huì)比給司機(jī)的運(yùn)費(fèi)要多的多,，公司就是從貨物運(yùn)費(fèi)與司機(jī)運(yùn)費(fèi)的差價(jià)中獲取利潤(rùn)。
(三)出差洽談業(yè)務(wù)
提到出差,，對(duì)于很多不經(jīng)?；驔]有出過(guò)遠(yuǎn)門的人來(lái)說(shuō)，出差是一種很美好的事情,，但是對(duì)于一個(gè)四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來(lái)說(shuō),，出差是一種悲哀。雖說(shuō)花公司的錢去公費(fèi)旅游,，但是身體是自己的,，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷,，對(duì)于一個(gè)還沒有正式參加工作的大學(xué)生來(lái)說(shuō),，算是一件新鮮事，也算是一種考驗(yàn),。剛進(jìn)公司不久,，我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了，臨行前領(lǐng)導(dǎo)千叮嚀萬(wàn)囑咐了一番,，做好會(huì)談紀(jì)要,，要與每個(gè)客戶交換名片。此次出差收獲很多,，與客戶談判技巧,，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自己知識(shí)的淺薄和對(duì)社會(huì)的不熟悉,。與客戶的商務(wù)談判,。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎(chǔ)上，三句話不能離開老本行,，什么市場(chǎng)行情,、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常熟練，不能讓對(duì)方的問題困住自己,，即便真的不知也要禮貌的回復(fù),，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì)，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神,。各方面的禮儀包括很廣,，例如乘車座次禮儀，商務(wù)著裝禮儀,，送顧客禮物的講究等等,，都有待日后慢慢領(lǐng)悟,，要時(shí)刻用心去體會(huì)，用眼去觀察,，用耳去聆聽,，用神去領(lǐng)悟。
(四)人際關(guān)系的處理
人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情,，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會(huì)母愛和父愛,，等到我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué)，等到大學(xué)畢業(yè)參加工作又要去處理同事關(guān)系,、上下級(jí)關(guān)系,、客戶關(guān)系，等到結(jié)婚生孩子后,，你的身份和責(zé)任又發(fā)生了變遷,，又要面對(duì)妻子兒女，其實(shí)在此過(guò)程中,，你也是個(gè)處理著鄰居關(guān)系,、親戚關(guān)系、朋友關(guān)系等等,?？傊P(guān)系無(wú)處不在,，只要你在社會(huì)上生存,，你就無(wú)法逃避，只能慢慢去適應(yīng)它,，處理好了這將是一筆財(cái)富,，你的前程將是一片光明，否則,，你將會(huì)被世人所遺棄,。
此處我將簡(jiǎn)單介紹一下同事關(guān)系、上下級(jí)關(guān)系,、客戶關(guān)系,。
1、同事關(guān)系
能否建立良好的同事關(guān)系,，是考驗(yàn)員工人品的試金石,。
雖然，我們不能說(shuō)一個(gè)具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣,，但我們可以肯定的是，一個(gè)道德品質(zhì)低下,，人品低劣的人絕對(duì)不會(huì)擁有好人緣,。俗話說(shuō)：物以類聚,、人以群分。一個(gè)正常的人,，誰(shuí)愿意與人品低下的人為伍呢?所以,，人品好壞是決定人緣好壞的決定因素，當(dāng)然,，還必須掌握一些交際藝術(shù),。
首先，必須確立一個(gè)觀念：和為貴,。和同事相處是一件容易的事,。和諧的同事關(guān)系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡(jiǎn)單，更有效率,。要想擁有和諧的同事關(guān)系,，還必須記住一句話：“君子之交淡如水”。因?yàn)楣臼且粋€(gè)充滿了太明顯的競(jìng)爭(zhēng)和利益沖突的場(chǎng)合,，影響和干擾人與人之間的親疏遠(yuǎn)近關(guān)系的因素實(shí)在是太多了,。好朋友之間太容易出現(xiàn)矛盾和裂痕，而這種矛盾和裂痕基本上是不可能避免的,，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避免,。
其次，必須學(xué)會(huì)尊重同事,。在人際交往中,，自己待人的態(tài)度往往決定了別人對(duì)自己的態(tài)度，因此,，你若想獲取他人的好感和尊重,，必須首先尊重他人。要做到尊重同事,，就必須自覺保守同事的秘密,。總之,，一句話,，就是不能讓嘴巴給自己惹禍。古人說(shuō)“禍從口出”,，在公司,，這種人際關(guān)系圈子里面，這句話應(yīng)該被每一個(gè)人寫在自己的辦公桌上,，時(shí)刻警醒自己!
再次,，要盡量避免與同事產(chǎn)生矛盾。瓜葛和沖突有些是表面的，有些是背地里的,，有些是公開的,，有些是隱蔽的，種種的不愉快交織在一起,，便會(huì)引發(fā)各種矛盾,。同事之間有了矛盾，仍然可以來(lái)往,。同事之間有了矛盾并不可怕,，只要我們能夠面對(duì)現(xiàn)實(shí)，積極采取措施去化解矛盾,，同事之間仍會(huì)和好如初,，甚至比以前的關(guān)系更好。
最后,，要學(xué)會(huì)與各種類型的同事打交道,。每一個(gè)人，都有自己獨(dú)特的生活方式與性格,。在公司里,，總有些人是不易打交道的，比如傲慢的人,、死板的人,、自尊心過(guò)強(qiáng)的人等等。所以,，你必須因人而宜,，采取不同的交際策略。
我最直接的同事也就是我的同學(xué),，我們的實(shí)習(xí)期間一直配合的很默契,，沒有一次爭(zhēng)論和不滿，工作上大家協(xié)調(diào),，沒有去想誰(shuí)做的多誰(shuí)做的少,，我們只是在盡心盡力的完成共同的工作，達(dá)到共同的目標(biāo),。在這間公司里,，我發(fā)覺我的同事們都很好，這里的人際關(guān)系也很簡(jiǎn)單,，大家之間沒有那種猜疑和利益之爭(zhēng),，讓人感覺就好像在一個(gè)大家庭里共同生活，為一個(gè)共同的目標(biāo)而共同努力,。
2,、上下級(jí)關(guān)系
任何組織在誕生的同時(shí)都會(huì)產(chǎn)生一種關(guān)系,，這就是上級(jí)與下級(jí)的關(guān)系。一般情況下,，人們?cè)谂c自己同等級(jí),、同層次的人講話時(shí)，表現(xiàn)比較正常,，行為舉止都會(huì)比較自然、大方,。但是,，在與比自己地位高的人交往時(shí)，就可能感到緊張;表現(xiàn)比較拘謹(jǐn);相反,，在與社會(huì)地位低于自己的人講話時(shí),，就會(huì)表現(xiàn)得比較自如、自信,，甚至過(guò)于隨意,。
上下級(jí)之間的關(guān)系應(yīng)該是領(lǐng)導(dǎo)與服從，管理與執(zhí)行的關(guān)系,。領(lǐng)導(dǎo)是個(gè)體引導(dǎo)群體活動(dòng)達(dá)成共同目標(biāo)的一種行為,。領(lǐng)導(dǎo)的內(nèi)涵是通過(guò)深遠(yuǎn)持久的個(gè)人影響力，激發(fā)員工的主我相信前途是光明的,，機(jī)會(huì)總會(huì)給那些準(zhǔn)備充分的人,。
實(shí)習(xí)期間我收獲頗豐,，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運(yùn)用,，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著裝等;合同條款的商議與確定,，例如責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的劃分,、糾紛問題的解決,、付款時(shí)間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的,，是應(yīng)該相互尊重的;以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識(shí)是無(wú)法從學(xué)校獲得的,，因此我很珍惜來(lái)之不易的工作，不管將來(lái)如何,，我都會(huì)以此為榮,、以此為戒，教育自己,，做工作要誠(chéng)實(shí)守信,、敢作敢當(dāng)。
此外,，在經(jīng)理和司機(jī)師傅的介紹下或者通過(guò)自己的觀察學(xué)習(xí),，我們還認(rèn)識(shí)了很多不同的車型，如：113、122,、123橋的車,，各種(長(zhǎng)度不同的)廂式貨車，一拖二的半掛車,，一拖三的半掛車,，前四后八、前二后一等平板和半護(hù)欄車,，半掛解放(雙橋)等等,。
這次實(shí)習(xí)，讓我對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)有了清楚的了解,，懂得也很多貨代方面的知識(shí),，也看到了貨代市場(chǎng)的極大發(fā)展前途，也讓我看到了貨代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷,，在市場(chǎng)有序化中逐漸的被淘汰掉,，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨代行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時(shí),，由于政府的法規(guī)建設(shè)滯后,，市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制發(fā)育不健全等等，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,，貨代企業(yè)面臨著來(lái)自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動(dòng),，主要表現(xiàn)在下列幾方面：
(1)承運(yùn)人的挑戰(zhàn)
不少貨代公司或者規(guī)模比較小的托運(yùn)部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠,、甚至超優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)放給貨主以及一些大的辦事處,，運(yùn)價(jià)低于貨代企業(yè)的協(xié)議價(jià)，嚴(yán)重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益,，削弱了貨代企業(yè)對(duì)辦事處的競(jìng)爭(zhēng)能力,。
(2)貨主的挑戰(zhàn)
貨代企業(yè)作為貨主的代理，根據(jù)我國(guó)民法通則精神,，代理人在接受委托,、履行代理職責(zé)中，如無(wú)自身過(guò)失,，不承擔(dān)任何責(zé)任,，但在實(shí)際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運(yùn)業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問題,，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上,，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)上冒無(wú)限的風(fēng)險(xiǎn)，而獲極微薄的利潤(rùn),。另外,，由于某些貨主單位中個(gè)別人的過(guò)分要求,，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無(wú)效勞動(dòng),，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀(jì)的行為,，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅,。
(3)同行企業(yè)的挑戰(zhàn)
某些貨代企業(yè)中現(xiàn)在有一種不好的想法,，明知有些做法(如接受非法辦事處的、轉(zhuǎn)借發(fā)票等)違反了政府部門對(duì)貨代行業(yè)的管理規(guī)定,，也不符合行業(yè)規(guī)范,，但出于自身利益考慮，認(rèn)為“我不做,、別人也會(huì)做，與其讓別人做,，還不如我自己做”,，形成了惡性循環(huán)，互相殘殺,，敗壞行業(yè)風(fēng),。
上述貨運(yùn)市場(chǎng)存在的問題，既損害了貨運(yùn)代理企業(yè)的利益,，又破壞了公平,、公開、公正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)原則與貨運(yùn)市場(chǎng)的正常經(jīng)營(yíng)秩序,，嚴(yán)重影響了貨運(yùn)代理業(yè)的健康發(fā)展,。為此，我提出以下建議：
1.盡快制定適合我國(guó)國(guó)情的綜合性,、權(quán)威性法律,、法規(guī)，完善法制建設(shè);
2.加強(qiáng)部門之間的協(xié)調(diào),，明確行業(yè)分工;
3.允許多種體制經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨代企業(yè),，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才;
5.盡早成立全國(guó)性的國(guó)際貨代行業(yè)協(xié)會(huì)，協(xié)助政府部門協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系;
6.建立國(guó)際貨代提單注冊(cè)備案登記制度,，特別是對(duì)分運(yùn)單要加強(qiáng)監(jiān)管;
8.盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營(yíng)問題,。
四、實(shí)習(xí)心得
選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象,，聯(lián)系課上所學(xué)理論,，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法，對(duì)__物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解,。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力,，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí),，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。
實(shí)習(xí)方式：
采用實(shí)地調(diào)研的方式,，具體采用了面對(duì)面的訪談了解,、過(guò)程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工,，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容,，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析,，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告,。
實(shí)習(xí)時(shí)間：20__年__月__日—__月__日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：__市__縣
實(shí)習(xí)步驟：
一、前期準(zhǔn)備工作
1,、__月x日下午2：00在__物流公司報(bào)道,。
2、x月x日上午10：00在__物流公司,，聽取物流管理的意見,，并擬定實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象,。
3,、x月x日下午通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙,、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象,，并爭(zhēng)取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信,。
4,、準(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品,。
二,、開展實(shí)習(xí)活動(dòng)
1、__月x日,，走訪__縣物流行業(yè),。
2、x月x日,，參觀,、調(diào)查申通物流公司。
3,、x月x日,，走訪__縣圓通物流部門。
三,、后期總結(jié)工作
__月__日—__日收集并整理資料,，對(duì)物流情況分析并定稿,。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
(一)實(shí)習(xí)準(zhǔn)備工作
__月x日下午2：00我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的、方法及注意事項(xiàng)后,。從攝影,、記錄、財(cái)務(wù),、安全保障,、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署，確定了實(shí)習(xí)方式,、調(diào)查對(duì)象,，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃。
(二)走訪調(diào)查物流部門
x月x日下午我開始尋找調(diào)查對(duì)象,，通過(guò)登錄網(wǎng)站,、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,，在__物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,，但當(dāng)我們致電爭(zhēng)取公司支持和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時(shí)間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意,，可是就沒了答復(fù);還有的是我千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼,，可是總也打不進(jìn)去?？傊?，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負(fù)有心人,，經(jīng)過(guò)不斷地詢問,，我們與__物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭(zhēng)取到走訪該物流的機(jī)會(huì),。
(三)實(shí)地調(diào)查情況
x月x日上午8：45分,，我來(lái)到了__申通物流部門，這是我本次實(shí)習(xí)的第一站,。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后,，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程,。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,、社會(huì)化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富,，產(chǎn)品的大量交換,、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)成為必然,。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增，越來(lái)越受到人們的關(guān)注,。__縣政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為__經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì)。潛在無(wú)限的商機(jī),，縣內(nèi)外商賈云集,，紛紛把目光注視在__這片紅土地上?？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想,。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi)、外1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,。栽好梧桐樹,、引來(lái)金鳳凰。短短幾年時(shí)間__經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化,。__物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生,。
政府對(duì)物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對(duì)該協(xié)會(huì)成立給予了大力支持,，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì)的發(fā)起單位,。縣領(lǐng)導(dǎo)對(duì)__的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,，他指出__縣的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段,，與其他地區(qū)相比相對(duì)滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸兩大方面,。但是其發(fā)展速度極快,。隨著一些民營(yíng)企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資,，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國(guó)有企業(yè),、中外合資企業(yè)?？h領(lǐng)導(dǎo)還提出：在國(guó)家“__”規(guī)劃和國(guó)家計(jì)劃與發(fā)展委員會(huì)文件中了解到,，__將投資發(fā)展物流業(yè)，其中__縣就占了一個(gè)較重的地位,，可見政策的傾斜和對(duì)__縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視,。因此，__物流業(yè)的市場(chǎng)之廣,，發(fā)展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊。
在大學(xué)的最后一個(gè)學(xué)期,，我參加了頂崗實(shí)習(xí),，轉(zhuǎn)眼之間,，實(shí)習(xí)生活即將結(jié)束，現(xiàn)將實(shí)習(xí)情況報(bào)告如下：
一,、實(shí)習(xí)目的
選擇身邊的企業(yè)單位為對(duì)象,，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法,，對(duì)__物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解,。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí),，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的與外延,。
二、實(shí)習(xí)方式
采用實(shí)地調(diào)研的方式,，具體采用了面對(duì)面的訪談了解,、過(guò)程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工,，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容,，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析,，并總結(jié)實(shí)習(xí)報(bào)告,。
三、實(shí)習(xí)時(shí)間
20__年x月x日—x月x日
四,、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
__物流有限公司
五,、實(shí)習(xí)步驟
(1)前期準(zhǔn)備工作
1、x月x日上午9：00到__物流公司報(bào)道,。
2、x月x日上午10：00在__物流公司,，聽取物流管理的意見,，并擬定實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象,。
3,、x月x日下午通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙,、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象,，并爭(zhēng)取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信,。
4,、準(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品,。
(2)開展實(shí)習(xí)活動(dòng)
1,、x月x日,，走訪__縣物流行業(yè)。
2,、x月x日,，參觀、調(diào)查__物流公司,。
3,、x月x日，走訪__物流部門,。
4,、x月__—x月__日，開展具體物流管理工作,。
(3)后期總結(jié)工作
x月x日—x日收集并整理資料,，對(duì)物流情況分析并定稿。
六,、實(shí)習(xí)內(nèi)容
(一)實(shí)習(xí)準(zhǔn)備工作
x月x日下午2：00我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的,、方法及注意事項(xiàng)后。從攝影,、記錄,、財(cái)務(wù)、安全保障,、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署,，確定了實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象,，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃,。
(二)走訪調(diào)查物流部門
x月x日下午我開始尋找調(diào)查對(duì)象，通過(guò)登錄網(wǎng)站,、查閱報(bào)紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在__物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,，但當(dāng)我們致電爭(zhēng)取公司支持和協(xié)助時(shí),，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時(shí)間接待;有的單位老總出差,，沒人可以做主接待我們;有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意,，可是就沒了答復(fù);還有的是我千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼，可是總也打不進(jìn)去,?？傊麄冇凶銐虻睦碛蓪⑽覀兙苤T外。功夫不負(fù)有心人,，經(jīng)過(guò)不斷地詢問,，我們與__物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭(zhēng)取到走訪該物流的機(jī)會(huì),。
(三)實(shí)地調(diào)查情況
x月x日上午8：45分,，我來(lái)到了__物流部門，這是我本次實(shí)習(xí)的第一站,。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后,，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程,。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,、社會(huì)化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富,，產(chǎn)品的大量交換,、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增,，越來(lái)越受到人們的關(guān)注,。__縣政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為__經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì),。潛在無(wú)限的商機(jī),，縣內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上,?？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi),、外1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,。栽好梧桐樹、引來(lái)金鳳凰,。短短幾年時(shí)間__經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化,。__物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。
政府對(duì)物流業(yè)發(fā)展的高度重視,，對(duì)該協(xié)會(huì)成立給予了大力支持，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì)的發(fā)起單位,?？h領(lǐng)導(dǎo)對(duì)__的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，他指出__縣的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段,，與其他地區(qū)相比相對(duì)滯后,，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營(yíng)企業(yè)的興起,，政府調(diào)控下的招商引資,，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國(guó)有企業(yè)、中外合資企業(yè),。
x月x日上午,，我有幸走訪了一家物流貨運(yùn)部。大約在9：00中,，我來(lái)到__小區(qū)__號(hào),，這是一家規(guī)模較大的貨運(yùn)站，由于老板出差,，接待我的是兩位業(yè)務(wù)主管,，王先生首先向我介紹了貨運(yùn)部的基本狀況：該托運(yùn)部是在構(gòu)建社會(huì)“大物流”的市場(chǎng)背景下，配合__縣整合__物流資源,，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的,，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉,、在__縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)資源;并在縣內(nèi)同行業(yè)軟,、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，凸映出__縣內(nèi)規(guī)模最大,、實(shí)力最強(qiáng),、具有國(guó)際先進(jìn)物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè)，這一切構(gòu)成了交遠(yuǎn)物流強(qiáng)大的后盾,。
七,、實(shí)習(xí)體會(huì)
6個(gè)月的實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼而過(guò)，回顧實(shí)習(xí)生活,，我在實(shí)習(xí)的過(guò)程中,，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾,。通過(guò)實(shí)習(xí),，加深了我對(duì)物流管理知識(shí)的理解，豐富了我的物流管理知識(shí),，使我對(duì)物流管理工作有了深層次的感性和理性認(rèn)識(shí),。同時(shí)，由于時(shí)間短暫,，感到有一些遺憾,。對(duì)物流管理有些工作的認(rèn)識(shí)僅僅停留在表面，只是在看人做,，聽人講如何做,，未能夠親身感受,、具體處理一些工作，所以未能領(lǐng)會(huì)其精髓,。
通過(guò)實(shí)習(xí),，我認(rèn)識(shí)到要做好物流管理工作，既要注重物流管理理論知識(shí)的學(xué)習(xí),，更重要的是要把實(shí)踐與理論兩者緊密相結(jié)合,。物流管理作為微利性服務(wù)行業(yè)，它所提供的產(chǎn)品是無(wú)形的服務(wù),，物流管理是一種全方位,、多功能的管理，同時(shí)也是一種平凡,、瑣碎,、辛苦的服務(wù)性工作。
同時(shí),，通過(guò)這次實(shí)習(xí),，我才真正體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥,，絲毫感受不到社會(huì)工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過(guò)著空虛,、無(wú)聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識(shí)好少,。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力,，就業(yè)前景非常可觀,。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求更多的是實(shí)際操作人員,，而管理層人才往往需求較少,。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外,，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對(duì)我們今后就業(yè),、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越,。前途是光明的,，道路是曲折的。所以,，再也不要覺得無(wú)事可做了,，其實(shí)我們的路很長(zhǎng)，道很遠(yuǎn),。
八,、致謝
雖然實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，但我任非常感謝__物流有限公司所有的領(lǐng)導(dǎo)和員工在實(shí)習(xí)期間對(duì)我的照顧和關(guān)心,。在他們的熱心幫助下我快快樂樂的度過(guò)了這令人難忘的x個(gè)月,，是他們的讓我感受到了實(shí)習(xí)的樂趣、是他們讓我從理論到實(shí)踐,、是他們讓我學(xué)會(huì)了如何更好地融入這個(gè)社會(huì),。
物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五
在暑假剛開始時(shí)，我們班就與老師一起去xx實(shí)行本專業(yè)的生產(chǎn)實(shí)習(xí),，我收獲了很多,。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界,，才真正體會(huì)到社會(huì)的變化,。以前的我們?nèi)缇淄堋⒒\中鳥,，絲毫感受不到社會(huì)的復(fù)雜與艱辛,。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過(guò)著空虛、無(wú)聊的生活,，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該,。我們學(xué)到的知識(shí)好少。
沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能,，書本上的理論和知識(shí)與現(xiàn)實(shí)有很大的差別,，我們應(yīng)該清楚地理解到環(huán)境工程雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在國(guó)家開始重視環(huán)保,，所以具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力,，就業(yè)前景非常可觀,。但是,，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì)上需求的是實(shí)際操作與應(yīng)變水平的人員,，而管理層人才需求也較多,。所以,，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞,、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神,，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有協(xié)助,。志當(dāng)存高遠(yuǎn),，事應(yīng)求卓越。前途是光明的,，道路是曲折的,。所以，再也不要覺得無(wú)事可做了,，其實(shí)我們的路很長(zhǎng),，道很遠(yuǎn)。
自從走進(jìn)了大學(xué),，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊,，成了說(shuō)不完的話題。在現(xiàn)今社會(huì),，招聘會(huì)上的大字報(bào)都總寫著“有經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先”,，可還在校園里面的我們這班學(xué)子社會(huì)經(jīng)驗(yàn)又會(huì)擁有多少呢？為了拓展自身的知識(shí)面,，擴(kuò)大與社會(huì)的接觸面,，增加個(gè)人在社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中的經(jīng)驗(yàn)，鍛煉和提升自己的水平,，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會(huì),，能夠適合國(guó)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題,，在大學(xué)期間的這個(gè)個(gè)假期我毅然開始了自己的社會(huì)實(shí)踐.
實(shí)踐,，就是把所學(xué)的理論知識(shí)，使用到客觀實(shí)際中去,，使自己所學(xué)的理論知識(shí)有用武之地,。只學(xué)不實(shí)踐，所學(xué)的就等于零,，理論應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合.另一方面,，實(shí)踐可為以后找工作打基礎(chǔ).通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西,。因?yàn)榄h(huán)境的不同,，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了,。要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí),，從學(xué)習(xí)中實(shí)踐.而且在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,，又加入了世貿(mào)，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)日趨變化,，每天都持續(xù)有新的東西涌現(xiàn),，在擁有了越來(lái)越多的機(jī)會(huì)的同時(shí)，也有了的挑戰(zhàn),，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)越和外面接軌，對(duì)于人才的要求就會(huì)越來(lái)越高,，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識(shí),，還要持續(xù)從生活中，實(shí)踐中學(xué)其他知識(shí),，持續(xù)地從各方面武裝自已,，才能在競(jìng)爭(zhēng)中突出自已，表現(xiàn)自已.
是的,，課本上學(xué)的知識(shí)都是最基本的知識(shí),，不管現(xiàn)實(shí)情況怎樣變化，抓住了最基本的就能夠以不變應(yīng)萬(wàn)變,。如今有很多學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)都覺得課堂上學(xué)的知識(shí)用不上,，出現(xiàn)挫折感，可我覺得,，要是沒有書本知識(shí)作鋪墊,，又哪應(yīng)付瞬息萬(wàn)變的社會(huì)呢？經(jīng)過(guò)這次實(shí)踐,，雖然時(shí)間很短,。可我學(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以了解的,。在貨運(yùn)部要搞好人際關(guān)系并不但僅限于本部門,，還要跟別的貨運(yùn)部門的同事相處好，那工作起來(lái)的結(jié)果才高,，人們所說(shuō)的“和氣生財(cái)”在我們的日常工作中也是不無(wú)道理的,。而且在工作中常與前輩們聊聊天不但能夠放松一下神經(jīng)，而且能夠?qū)W到很多工作以外的事情,，即使很多情況我們不一定遇到,，可有所了解做到心中有底，也算是此次社會(huì)實(shí)踐的`目的了,。
此次,，我在匯通物流運(yùn)輸有限公司的一個(gè)小分部當(dāng)一位打雜，別人還是看我誠(chéng)實(shí),，才暫時(shí)用我,。我是苦說(shuō)了許久才得以被用以實(shí)踐半個(gè)月,。當(dāng)初我到各個(gè)貨運(yùn)部上門說(shuō)了很多次，只有這個(gè)家才接待我,。
此貨運(yùn)部是匯通物流運(yùn)輸有限公司的一個(gè)小分部,，地處的xx停車場(chǎng)內(nèi)的b排19號(hào)，左邊是是b排18號(hào)的xx貨運(yùn)與17號(hào)的xx貨運(yùn),，右邊則是剛剛新建起來(lái)的二層樓房,，也是主要用于開超市與貨運(yùn)部門用。在這開貨運(yùn)部的人們能夠免費(fèi)到聯(lián)合賓館五樓洗澡,。這是因?yàn)樽庾〉姆块g沒衛(wèi)生間,，大家都是用一個(gè)公共的廁所。而所謂的免費(fèi)洗澡,，是因?yàn)槲鍢潜緛?lái)就沒人居住,，所以弄個(gè)房間安6個(gè)水龍頭，門也沒有,，只有幾張布擋住門,，大家一起洗澡。經(jīng)過(guò)自己細(xì)致的觀察與詢問這里的貨運(yùn)部門中的人,，才知道這個(gè)停車場(chǎng)是個(gè)急急忙忙修建的停車場(chǎng),，能夠說(shuō)是屬于豆腐工程，因?yàn)樽庾〉姆孔雍竺媛┧?，并且常年沒陽(yáng)光,，很陰冷的，且它的墻不是水泥混凝,，而是摻土,，所以我對(duì)這里的房子與長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展不怎么看好。我在這住的半個(gè)月,，差點(diǎn)感冒,，身體不適。
在這個(gè)貨運(yùn)部門,，主發(fā)線路：東北,，西北，山東,，山西,，江蘇，浙江,，云貴川,。我每天起床的第一件事是幫忙開電腦，打開xx順流的信息網(wǎng)，然后去洗漱,。等到洗漱完就趕緊出去吃點(diǎn)早餐,，不然司機(jī)來(lái)了,，就沒時(shí)間去吃早點(diǎn)了。吃完后,，趕緊看信息,，哪里有貨要車的,，打電話過(guò)去詢問物主：什么貨物,？哪里裝,？多少噸？什么價(jià)格,？能不能高點(diǎn),？要什么樣的車？然后詢問了之后,，趕緊寫在小黑板上，掛在門口,，等到司機(jī)看到就會(huì)過(guò)來(lái)詢問,；或我知道有這樣的車，趕緊打電話給司機(jī),，問他去不去,，拉不拉貨，把情況給他說(shuō)明白,。如果司機(jī)沒事來(lái)到我們這個(gè)部門,，我的老板會(huì)招待他，問他：什么車,？多長(zhǎng),？到哪個(gè)方向？什么價(jià)格,？然后讓司機(jī)留下手機(jī)號(hào)碼,。而我則趕緊查詢有什么貨能夠配給他，或我打電話詢問物主,，商談中,，我會(huì)問司機(jī)這個(gè)貨拉不拉，要是同意,，我則把貨主的貨定死,；或者我?guī)退阉能囆团c車長(zhǎng)，并且發(fā)往哪個(gè)方向的信息發(fā)布到信息網(wǎng)上,，等待物主聯(lián)系我,。忙的話，門一直從早上6點(diǎn)開到夜晚8點(diǎn),，很忙的,。
有時(shí)我還要拿著合同與司機(jī)去貨主那簽合同,。一般都是貨到付司機(jī)款，并且司機(jī)還要把單子拿回來(lái)給物主,。有的則不需要去簽合同,。一般簽合同的物主，是怕貨物丟失,，損壞,，這樣有合同了，以后有事與物主無(wú)關(guān),，能夠找司機(jī),。
像這做貨運(yùn)的，主要賺錢有兩種方式：第一,，賺取信息費(fèi)用100或200元（主要是因?yàn)槲覀儙拓浿髡业杰囋椿蛭覀儙退緳C(jī)找到活）,，一般這個(gè)費(fèi)用不是主要錢的來(lái)源；第二,，貨運(yùn)部主要賺錢的來(lái)源是自己一手操作的賺取差價(jià),，有兩種方式：我貨運(yùn)部有了自己固定的車來(lái)源，我一般知道車到哪個(gè)地方的市場(chǎng)價(jià)與司機(jī)的拉活價(jià)格,，那么只要貨主需要車源,，我們就能夠聯(lián)系貨主，讓貨主提升價(jià)格,，只要拿捏得當(dāng),，我們就能夠把這個(gè)提升的價(jià)格自己吃掉。我們要是有了自己的貨主,，那我們能夠自己發(fā)布信息,，壓低價(jià)格或司機(jī)聯(lián)系我們之后，交談中壓低司機(jī)要的價(jià)格,，賺取這價(jià)格之間的差價(jià),。
話說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，真正操作起來(lái)很是不方面,。能夠說(shuō)是每個(gè)人都想自己賺取更大的差價(jià),，所以交談的時(shí)候還是需要很大的技巧。
通過(guò)這次暑假社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷,，使我學(xué)到和懂得了很多,，我懂得賺錢的艱辛，我想我以后花錢肯定會(huì)很儉省的,；我在工作的過(guò)程中,，我學(xué)會(huì)了忍耐，學(xué)會(huì)了準(zhǔn)確對(duì)待不公正待遇，我想這對(duì)于我未來(lái)直面不公很有協(xié)助.總之,，這次難忘的暑假社會(huì)實(shí)踐經(jīng)歷使我獲益良多,，對(duì)我將來(lái)的發(fā)展具有十分積極的作用。
物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇六
按照慶陽(yáng)電大物流?？萍袑?shí)踐環(huán)節(jié)實(shí)施意見的要求,，我聯(lián)系了慶陽(yáng)市環(huán)球快運(yùn)有限公司進(jìn)行綜合實(shí)訓(xùn)。4月1日我來(lái)到了市府西峰區(qū),，西峰區(qū)是在改革開放春風(fēng)沐浴下發(fā)展成長(zhǎng)的新興城市,。近年來(lái)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛,，號(hào)稱隴上明珠,。但說(shuō)到現(xiàn)代物流業(yè)在這座新興城市也才剛剛起步，處于初創(chuàng)發(fā)展階段,。
在開始工作之前,，我先用三天時(shí)間熟悉了公司的管理情況。慶陽(yáng)市環(huán)球快運(yùn)有限公司位于西峰區(qū)長(zhǎng)慶南路129號(hào),。公司成立于2006年6月1日,，是一家專業(yè)從事全球速遞、國(guó)內(nèi)快運(yùn),、綜合物流、航空售票的現(xiàn)代化物流企業(yè)?，F(xiàn)擁有36名熟悉國(guó)際,、國(guó)內(nèi)航空、公路快運(yùn)業(yè)務(wù)流程專業(yè)化員工隊(duì)伍,，大小車輛6臺(tái),。建有平?jīng)鍪蟹止尽⑻焖蟹止?、蘭州市分公司,，隴東學(xué)院營(yíng)業(yè)廳、慶化酒店?duì)I業(yè)廳,，慶陽(yáng),、平?jīng)觥⑻焖骺h均設(shè)有受理點(diǎn),。公司秉承“安全,、準(zhǔn)確、親切,、視服務(wù)為生命”的經(jīng)營(yíng)理念,，為慶陽(yáng)、平?jīng)觥⑻焖袕V大客戶,、廠家,、商家提供更為優(yōu)質(zhì)、快捷的門到門,、全球一體化物流快運(yùn)服務(wù),。公司代理：ems、ups,、dhl,、fedex聯(lián)邦、tnt快遞,、空運(yùn),、海運(yùn)、進(jìn)出口,、報(bào)關(guān),、核銷單、單證,、快件,、貨運(yùn)服務(wù)的上門派送、攬件業(yè)務(wù),。公司利用宅急送快運(yùn)公司的全球網(wǎng)絡(luò)和航空物流平臺(tái),、先進(jìn)的電子網(wǎng)絡(luò)查詢、跟蹤,、處理工具及管理系統(tǒng),，為客戶提供門到門、門到港貨物運(yùn)輸,。公司突出以國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸和西部地區(qū)的區(qū)域配送,。在慶陽(yáng)環(huán)球快運(yùn)的實(shí)訓(xùn)，使我對(duì)物流的概念,、物流業(yè)的發(fā)展歷程,、發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展前景都有了一個(gè)比較系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。
物流是一個(gè)外來(lái)詞,，二十世紀(jì)七,、八十年代從國(guó)外引入國(guó)內(nèi)至今。引進(jìn)之后相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),，由于國(guó)內(nèi)企業(yè)以粗放式經(jīng)營(yíng)為主,，物流的實(shí)踐極其緩慢，物流的功能并沒有完全顯露出來(lái),，直到二十世紀(jì)九十年代中后期,，隨著我國(guó)對(duì)內(nèi)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展,，物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要性日益凸現(xiàn)出來(lái)，這才引起了業(yè)界的普遍重視,。目前,，我國(guó)在物流基礎(chǔ)理論研究、物流管理信息技術(shù),、物流運(yùn)營(yíng)管理等方面還比較落后,，物流物流人才培養(yǎng)和教育也相對(duì)滯后，具有現(xiàn)代物流理念和知識(shí),，熟悉物流業(yè)務(wù)流程,，能夠進(jìn)行物流管理、規(guī)劃的實(shí)用高等專業(yè)人才尤為缺乏,。物流業(yè),，作為一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，它充滿了生機(jī),，充滿了活力,，充滿了無(wú)限的發(fā)展?jié)摿Α６兰o(jì)九十年代以來(lái),，物流業(yè)已迅速上升為與高科技,、金融業(yè)并駕齊驅(qū)的三大朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)之一。現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)成為一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),。加快物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)于提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效率,，提高企業(yè)、地區(qū),、乃至國(guó)家的整體競(jìng)爭(zhēng)能力,，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)體制與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的根本性轉(zhuǎn)變，有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義,。我國(guó)物流業(yè)起步晚,，發(fā)展水平普遍不高,，要發(fā)展成為現(xiàn)代化的物流行業(yè),，可謂任重道遠(yuǎn)。
由于我一直在事業(yè)單位工作,，在環(huán)球快運(yùn)有限公司雖然不是我走入社會(huì)的第一次,，但卻是我在私企工作的第一次，感覺工作有競(jìng)爭(zhēng),，有挑戰(zhàn),，體會(huì)很多?？偟母惺茏鳛橐幻狡髥T工,，成績(jī)是要干出來(lái)的,，公司是無(wú)時(shí)無(wú)刻不在看著你的，所以你要靠自己不辭勞怨地努力工作,，才能得到公司的認(rèn)可,。
目前，物流管理正面臨許多問題,，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,，這是物流管理上的一個(gè)新的特點(diǎn)，它給倉(cāng)儲(chǔ)管理帶來(lái)了許多困難,。環(huán)球快運(yùn)公司安排我負(fù)責(zé)倉(cāng)儲(chǔ)管理這一環(huán)節(jié)的工作,，倉(cāng)儲(chǔ)是儲(chǔ)存的一種正式形態(tài)，需要一套完整的基礎(chǔ)設(shè)施,。環(huán)球快運(yùn)的基礎(chǔ)設(shè)施雖然是比較完善的,，但在實(shí)際操作中，我覺得還存在的一些問題,，在此先談?wù)剮c(diǎn)自己在倉(cāng)儲(chǔ)管理上的想法,。
1、在倉(cāng)儲(chǔ)管理上,，要注意進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間,，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,，堆放要整齊合理，以免倒塌,。
2,、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,，更不要和正常的商品同放一起,，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺，應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),，使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存,。
3、商品的大類要分清楚,，如食品歸食品儲(chǔ)存,，生活用品歸生活用品儲(chǔ)存.若把食品與化妝品放臵在一起，化妝品包裝如若破裂,，其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生,。
綜合我的整個(gè)實(shí)訓(xùn)我給國(guó)內(nèi)物流企業(yè)提幾點(diǎn)建議,。
1、物流企業(yè)要注重形象建設(shè),。形象對(duì)企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要,，企業(yè)要發(fā)展壯大，首先要給客戶樹立良好的形象,。因此每個(gè)企業(yè)都應(yīng)十分注重自己的企業(yè)形象,，在硬件設(shè)施上要有足夠的投資，在硬件上要讓客戶感受到企業(yè)的活力,，使企業(yè)自身的形象得以提高,，這樣客戶會(huì)更加愿意來(lái)選擇接受你的服務(wù)。
2,、要注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù),，實(shí)現(xiàn)工廠，銷售信息和運(yùn)輸配送各個(gè)環(huán)節(jié)的聯(lián)網(wǎng),，實(shí)現(xiàn)各個(gè)環(huán)節(jié)信息的共享,，從而為客戶提供快速、高效,、優(yōu)質(zhì)的服務(wù),。
3、要重視專業(yè)人才的培養(yǎng),，提高員工的綜合能力及素質(zhì),。由于物流業(yè)的快速發(fā)展，伴隨而來(lái)的是對(duì)高級(jí)物流人才的大量需求,，為此,，要大力培養(yǎng)掌握現(xiàn)代物流知識(shí)，熟悉現(xiàn)代化的流通規(guī)則,，熟悉現(xiàn)代流通方式,，熟悉現(xiàn)代流通管理，熟悉現(xiàn)代流通技術(shù),，具備良好的溝通技巧,，良好的客服精神的專業(yè)人才。
4,、要多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)策略,，使企業(yè)更好地向前發(fā)展,。目前,，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流,，銷售物流,，這三塊之間的關(guān)系上,，很欠缺，還得多借鑒國(guó)外的物流策略,，提高企業(yè)效益,。
一個(gè)月的時(shí)間是很短的，轉(zhuǎn)眼間,，在環(huán)球?qū)嵱?xùn)結(jié)束了,。從中我學(xué)到了很多在書本里學(xué)不到的東西，或者是在書本中有,，但經(jīng)過(guò)實(shí)踐才能夠真正體會(huì)的東西,。做任何事情，都要有認(rèn)真的態(tài)度,，都要有謙虛的品性,。通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，我對(duì)物流管理的認(rèn)識(shí)進(jìn)一步加深了,，我對(duì)物流業(yè)的未來(lái)充滿了信心,，我要努力學(xué)好專業(yè)知識(shí)，學(xué)以致用,，為我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展添磚加瓦,。
物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇七
我實(shí)習(xí)的公司是位于南京的一家主要從南京出發(fā)目的地是甘肅，河南,，湖南,，青海等幾個(gè)地方的小物流公司，公司的名字叫“南京xx物流有限公司”位于南京市棲霞區(qū)仙堯路海子口村一號(hào),。緊鄰312國(guó)道,，四周交通發(fā)達(dá)。公司有三個(gè)各500平米的倉(cāng)庫(kù),，員工20多人,。公司以實(shí)惠，快捷,，安全為服務(wù)宗旨,，贏得了良好的信譽(yù)。公司雖然不大,，生意做得很紅火,。
實(shí)習(xí)工作內(nèi)容及主要職責(zé)：對(duì)倉(cāng)庫(kù)貨物進(jìn)行盤點(diǎn)以及系統(tǒng)的管理和負(fù)責(zé)對(duì)倉(cāng)庫(kù)的整頓為公司減少倉(cāng)庫(kù)貨物的缺損。
在南京xx物流有限公司,，我所從事的工作主要以盤點(diǎn)為主計(jì)劃和跟單員為次,。做這份工它并不是需要你有多么快的速度和多專業(yè)的專業(yè)知識(shí)。它主要靠三心來(lái)做好這件事,。主要是要有責(zé)任心細(xì)心還有小心,。一開始做這份工作的時(shí)候會(huì)感覺很累也很煩,。腦子得不到休息也一下子反應(yīng)不過(guò)來(lái)。但正因?yàn)檫@樣它就更鍛煉我自己,。從而使自己成為一個(gè)更有責(zé)任心,，和更加細(xì)心的大男孩。在公司很多人都不愿意去做這分工作,。既然公司把這分工作交紿了我,。讓我不斷的學(xué)習(xí)盤點(diǎn)這個(gè)知識(shí)。我就通過(guò)自己的不斷努力和對(duì)倉(cāng)庫(kù)的熟練程度來(lái)慢慢的提高自己,。后來(lái)我便感覺工作越來(lái)越輕松越來(lái)越充滿了挑戰(zhàn)性,。尤其是當(dāng)你把這個(gè)差距通過(guò)你自己的努力以及和系統(tǒng)的查證以及各方面的原因來(lái)挽回倉(cāng)庫(kù)不必要的損失。這時(shí)候會(huì)讓自己感覺特有成就感,。
雖然技術(shù)含量不高,，但是想做好也并不容易，一托盤的貨物看起來(lái)容易,，但是數(shù)起來(lái)并不容易,，規(guī)則的貨物還好，每一層都是一樣的,，有的小件的如果藏在了里面,，一不小心就會(huì)數(shù)錯(cuò)。遇到一托盤的不規(guī)則的貨物,，那就要把那些礙視線的拿掉,，一個(gè)個(gè)的檢查，這樣不僅需要耐心,，還需要體力,，對(duì)一個(gè)沒有怎么勞動(dòng)過(guò)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。想分清貨物的名稱種類也是很不易的,，因?yàn)楹枚嘭浉緵]有見過(guò),，根本就叫不上名來(lái)，再想去分類難度可想而知,，還有的就是由于工作人員的疏忽,，沒有寫清或是寫對(duì)貨物的名稱，單號(hào),，也就無(wú)從下手了,，這個(gè)時(shí)候就就要不厭其煩的請(qǐng)教領(lǐng)導(dǎo)了?？傊@個(gè)工作是個(gè)很需要耐心,，細(xì)心的工作，對(duì)一個(gè)沒有工作經(jīng)驗(yàn)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。
在實(shí)習(xí)中,，能夠靈活的將理論和實(shí)踐連接起來(lái)，我工作認(rèn)真,，態(tài)度誠(chéng)懇,，勤勞勇敢，嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度,。性格開朗,，親和力強(qiáng)，知錯(cuò)就改,，能夠坦然的接受上司的批評(píng)和教誨,，具有良好的團(tuán)結(jié)精神，獲得同事們的歡迎和喜愛,，業(yè)績(jī)突出,，受到領(lǐng)導(dǎo)和上司們的重視和欣賞。熱情和友好的態(tài)度,，贏得顧客的喜歡和幫助,。
實(shí)習(xí)以來(lái)我從中學(xué)到了很多知識(shí)。
1,、學(xué)會(huì)做人的基本本領(lǐng),，“嚴(yán)于律己，寬以待人,?！彼虝?huì)我處理好人際關(guān)系，他幫我建立了友誼的橋梁,，他幫我建立事業(yè)的根基,。
2、實(shí)習(xí)驗(yàn)證了我的能力,，要做好人生的第一步,，就得先學(xué)會(huì)認(rèn)識(shí)自己，常言“旁觀者清”之詞,，所謂的“旁觀者清”能讀懂別人未必就能認(rèn)識(shí)自己,，就如在校我曾是一個(gè)優(yōu)秀的學(xué)生，我原以為我是一個(gè)很有能力的人,，太過(guò)于自信,，反而顯出我的自卑。但一回到現(xiàn)實(shí)中,，才發(fā)現(xiàn)我的這一點(diǎn)點(diǎn)能力是沒法跟別人比的,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的微不足道。
3、實(shí)習(xí)鍛煉了我,，鍛煉我的能力,，讓自己變得更強(qiáng)更壯，鍛煉我的口才和為人處事,，鍛煉我的靈活性和智商等等,。
在這次實(shí)習(xí)的時(shí)間，我學(xué)到了很多東西,，不僅有學(xué)習(xí)方面的,，更學(xué)到了很多做人的道理，對(duì)我來(lái)說(shuō)受益匪淺,。
作為一個(gè)剛踏入社會(huì)的年輕人來(lái)說(shuō),，什么都不懂，沒有任何社會(huì)經(jīng)驗(yàn),。不過(guò),，在同事的幫助下，我很快融入了這個(gè)新的環(huán)境,，這對(duì)我今后踏入新的工作崗位是非常有益的,。除此以外，我還學(xué)會(huì)了如何更好地與別人溝通,，如何更好地去陳述自己的觀點(diǎn),，如何說(shuō)服別人認(rèn)同自己的觀點(diǎn)。相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會(huì)成為我今后成功的最重要的基石,。實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷,，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),，也打開了視野,，增長(zhǎng)了見識(shí)，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。實(shí)習(xí)的這段時(shí)間,，我懂了不少東西。大人們都說(shuō)剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點(diǎn)”,，現(xiàn)在我終于親身體會(huì)到了,。以前作為一名學(xué)生，主要的工作是學(xué)習(xí),；現(xiàn)在即將踏上社會(huì),，顯然，自己的身份就有所變化,，自然重心也隨之而改變,，現(xiàn)在我的主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上。
3個(gè)月，好比是一個(gè)過(guò)渡期——從學(xué)生過(guò)渡到上班族,，是十分關(guān)鍵的階段,。回想自己在這期間的工作情況,，不盡如意,。對(duì)此我思考過(guò)，學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)自然是一個(gè)因素,，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位?，F(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個(gè)不足之處,，應(yīng)該還算是及時(shí)吧,，因?yàn)槲颐靼琢撕沃^。在接下來(lái)的日子里,，我會(huì)朝這個(gè)方向努力,，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點(diǎn)”抹掉。感謝老師們?cè)谶@段時(shí)間里對(duì)我的指導(dǎo)和教誨,，我從中受益匪淺,。不要怕困難，做了也許沒機(jī)會(huì),，但沒做肯定沒機(jī)會(huì),。“曾經(jīng)真的想過(guò)放棄了,，不過(guò)最后我還是咬牙挺過(guò)來(lái)了,。他們不也在拼搏工。我想我的工作還沒什么起色,，這么走了丟人是小,，可我心有不甘卻是真的，我不想就這么走了,，雖然是個(gè)實(shí)習(xí)的大學(xué)生,，但也要對(duì)得起自己的工作，在其位謀其政嘛,！別就這么稀里糊涂地浪費(fèi)了這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì),。”通過(guò)那一次下定決心,，我又回到工作間開始了自己的工作,。
1、打好基礎(chǔ)非常重要,；因?yàn)榛A(chǔ)知識(shí)是工作的前提,。
2、實(shí)際工作與書本知識(shí)是有一定距離的，需要在工作不斷地學(xué)習(xí),。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專業(yè)對(duì)應(yīng),，仍會(huì)在工作中碰到許多專業(yè)知識(shí)中沒有的新知識(shí)，所以要想勝任工作,，必須邊工作邊學(xué)習(xí),，通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)獲取更多新的知識(shí)。進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì),，才能適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)對(duì)人才的需求,。
3、學(xué)到了友善,。在日后的工作當(dāng)中只要我友善待人,，一定能讓人有好印象，做起事情來(lái)自然事半功倍,。
4,、學(xué)到了拼搏。人生的道路有起有伏,，猶如運(yùn)動(dòng)比賽,，有開心，有失意,，要經(jīng)得起考驗(yàn),，需要不斷的拼搏。在21世紀(jì)的今天,，人們的工作和生活水平都在提高,，不會(huì)拼搏的人自然會(huì)被社會(huì)淘汰。
5,、學(xué)會(huì)了忍耐,。我認(rèn)為“忍耐”是學(xué)生步入社會(huì)的基本功。剛出來(lái)做事,，誰(shuí)都要受氣,，要是不忍耐，就非常容易與人發(fā)生口角,，使自己不能愉快地工作,，久而久之，就會(huì)形成緊張的人際關(guān)系,，這樣一來(lái),，就會(huì)給自己的工作造成被動(dòng)、壓力,，嚴(yán)重的還會(huì)使自己根本無(wú)法開展工作,。
經(jīng)驗(yàn)不足,，無(wú)論從哪一方面哪一角度看，自己都是很嫩,，感覺自己笨手笨腳又笨腦的,，毛毛燥燥。在工作中有時(shí)會(huì)短路,，能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如人,，做事方面都比較老實(shí)化，技巧不熟練等,?？诓挪缓?，也許在學(xué)校接觸的人少吧,，講話不流利,，語(yǔ)氣直，交流方面也比較少等,。
經(jīng)過(guò)這次的實(shí)習(xí)和存在的不足，讓我明白了今后應(yīng)如何去發(fā)展,，需要注意的揚(yáng)長(zhǎng)避短。確立好目標(biāo),，繼續(xù)前進(jìn),。實(shí)習(xí)是學(xué)生在向社會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候,，所以實(shí)習(xí)是學(xué)生轉(zhuǎn)向社會(huì)的必經(jīng)之路,，雖然我在這次的實(shí)習(xí)工作與數(shù)控專業(yè)無(wú)關(guān),，但從中我也能夠?qū)W到很多知識(shí),，比如人體的結(jié)構(gòu),，病源的分析,，健康養(yǎng)生等相關(guān)醫(yī)學(xué)知識(shí),。從中我深深體會(huì)到課本上只是虛幻的理論,，而不是實(shí)踐的真實(shí),。所以不管我們從事什么職業(yè),，工作的內(nèi)容如何，只要是自己認(rèn)真思考選出的結(jié)論,，我們都要努力學(xué)習(xí),，做什么都要學(xué)會(huì)從零開始，一直到享受滿載而歸的快樂,。有得必有失，有取也有舍,。我相信有三十六個(gè)行家，行行出狀元,，總有一個(gè)屬于我,。
總的來(lái)說(shuō)：我的實(shí)習(xí)生活還是很成功的,，在這段時(shí)間里我知道了自己的工作能力，知道自己需要在那些方面需要補(bǔ)充,，知道自己以后的路該向那里走,。這段不尋常的經(jīng)歷也告訴我能力和學(xué)歷是同等的重要。沒有足夠的知識(shí)是很難在這樣一個(gè)知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代立足的,，而知識(shí)主要來(lái)源于校園；有了知識(shí)不能轉(zhuǎn)化為自身的能力也是沒用的知識(shí),。我體驗(yàn)到了你如何待人,，他人也會(huì)如是回報(bào)?？傊?，在實(shí)習(xí)的時(shí)間里，我們脫離了學(xué)校的庇護(hù),，開始接觸社會(huì),、了解我們今后工作的性質(zhì)。不但增長(zhǎng)了專業(yè)知識(shí),，還學(xué)習(xí)到了不少為人處是的方法,，很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上,，把“做好自己,，才能創(chuàng)造更好的未來(lái)”作為我人生的座右銘,，永不放棄,。
物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇八
綜合實(shí)訓(xùn)是物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系中重要組成部分。通過(guò)學(xué)生全面運(yùn)用所學(xué)理論和專業(yè)知識(shí),，進(jìn)行物流綜合實(shí)訓(xùn)培養(yǎng)學(xué)生物流管理和具體物流實(shí)務(wù)綜合技能,。讓學(xué)生全面掌握信息系統(tǒng)在物流管理中的應(yīng)用的基本技術(shù)；物流系統(tǒng)管理和物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理能力,，國(guó)際物流,、供應(yīng)鏈和硬件的操作技能；成為德智體全面發(fā)展的應(yīng)用型人才,。
綜合實(shí)訓(xùn)主要是結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識(shí)與技能進(jìn)行實(shí)際能力的訓(xùn)練,。目的是對(duì)所學(xué)的專業(yè)知識(shí)進(jìn)行全面的了解、理解,、掌握,，并能靈活應(yīng)用。
這次的實(shí)訓(xùn)主要內(nèi)容有：1國(guó)際物流模塊 2供應(yīng)鏈模塊 3硬件操作實(shí)訓(xùn),。國(guó)際物流模塊和供應(yīng)鏈模塊都是通過(guò)軟件教學(xué)系統(tǒng)操作錄入,，而硬件操作實(shí)訓(xùn)是模擬根據(jù)訂單,，通過(guò)物流設(shè)施與設(shè)備，對(duì)貨物進(jìn)行搬運(yùn),、入庫(kù)和出庫(kù),。
國(guó)際物流模塊主要有6個(gè)部分組成，1系統(tǒng)介紹,、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入2倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)業(yè)務(wù)操作3運(yùn)輸系統(tǒng)業(yè)務(wù)操作4貨代與報(bào)關(guān)系統(tǒng)業(yè)務(wù)5碼頭（含堆場(chǎng)）業(yè)務(wù)操作6船代系統(tǒng)業(yè)務(wù)操作流程,。以下是詳細(xì)介紹： 1系統(tǒng)介紹、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入,。
供應(yīng)鏈模塊主要有5個(gè)部分組成,，1基礎(chǔ)資料錄入、生成商務(wù)訂單2原材料采購(gòu)模塊操作3產(chǎn)品生產(chǎn)模塊操作4配送管理模塊操作5銷售管理模塊操作,。以下是詳細(xì)介紹：
1基礎(chǔ)資料錄入,、生成商務(wù)訂單
軟件操作過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)一些小問題，比如,，有時(shí)候訂單下了,，可是在下一流程中沒有出現(xiàn)，這就說(shuō)明前一步肯定哪里做錯(cuò)了,，這時(shí)就要回到上一步去檢查,，該確定的要確定，該保存的要保存,。如果實(shí)在不行,，那就要重新做一次訂單了。
當(dāng)然,，物流教學(xué)軟件系統(tǒng)也有些不足之處,，比如說(shuō)，系統(tǒng)很容易出錯(cuò),。硬件操作實(shí)訓(xùn)主要是五人一組,，模擬在物理配送中心工作。各個(gè)人員負(fù)責(zé)各自的工作,，先是配送中心所訂的貨已到倉(cāng)庫(kù),，并已經(jīng)過(guò)驗(yàn)收，現(xiàn)在需要進(jìn)行入庫(kù)作業(yè),。然后,，該配送中心接到了三家客戶的訂貨通知單，我們要對(duì)他們所定的貨物進(jìn)行出庫(kù)操作,。這次的物流設(shè)施設(shè)備有貨架,、托盤、叉車,、地牛等,。我們要通過(guò)設(shè)備對(duì)貨物進(jìn)行搬運(yùn),。通過(guò)兩個(gè)星期的物流綜合實(shí)訓(xùn)，接觸了深圳華軟國(guó)際物流教學(xué)軟件系統(tǒng)及多種物流常見設(shè)備,，通過(guò)對(duì)這些設(shè)備的學(xué)習(xí),，將所學(xué)專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐操作相結(jié)合，加深了對(duì)物流的理解,。學(xué)到了很多課本無(wú)法展現(xiàn)的知識(shí),，掌握了各種物流設(shè)備及軟件的基本操作方法，同時(shí)加深了對(duì)物流的理解,，深刻的感受到物流在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中起到了至關(guān)重要的作用,。可以說(shuō)物流貫穿于我們生活的方方面面,，一切的物質(zhì)生產(chǎn)都離不開物流,，因此對(duì)于社會(huì)主義建設(shè)來(lái)說(shuō)發(fā)展物流是不可或缺的一部分。物流管理實(shí)訓(xùn)是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施,，旨在增強(qiáng)學(xué)生對(duì)物流活動(dòng),、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識(shí)；并通過(guò)實(shí)訓(xùn),，使學(xué)生自覺主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合,，能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨(dú)立思考,、分析問題,、解決問題的能力，也為將來(lái)的工作奠定良好的基礎(chǔ),。經(jīng)過(guò)物流綜合實(shí)訓(xùn),對(duì)物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力.了解物流的特點(diǎn),主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.這次實(shí)訓(xùn)的目的不是為了單純的完成這項(xiàng)物流任務(wù),，而是在這樣的一個(gè)虛擬市場(chǎng)下，我們應(yīng)該思考,，什么的市場(chǎng)需要什么樣的人才,，什么樣的企業(yè)能在這樣的市場(chǎng)生存等等若干問題。這次模擬實(shí)訓(xùn)充分調(diào)動(dòng)主觀能動(dòng)性,，并結(jié)合學(xué)過(guò)的知識(shí),，學(xué)以致用,。了解學(xué)到的知識(shí)在真是的世界應(yīng)該如何運(yùn)用才能發(fā)揮其最大功效。這次模擬雖是虛擬的環(huán)境,，但也讓我感受到了真實(shí)的市場(chǎng),。因?yàn)槲锪鞯淖罱K目的是以最低的成本做最優(yōu)的服務(wù),，進(jìn)而得到最大的收益。所以在實(shí)訓(xùn)中我們既要考慮自己的收益,，同時(shí)更要考慮服務(wù)的需求,。
經(jīng)過(guò)這兩周對(duì)物流管理的實(shí)訓(xùn),，使我不僅學(xué)到了經(jīng)驗(yàn)，開闊了視野,，拓寬了思路,，提升了理念，更重要的是,，通過(guò)實(shí)踐,，使我深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)的現(xiàn)狀、方法,、和步驟,；充分認(rèn)識(shí)到了物流實(shí)訓(xùn)對(duì)我們的重要性和必要性，讓我對(duì)物流有了新的認(rèn)識(shí),。
這次實(shí)訓(xùn)可以說(shuō)是相當(dāng)成功的一次實(shí)訓(xùn),，使每位同學(xué)對(duì)物流有了一個(gè)較為形象、系統(tǒng)的了解,，是我們更加接近了實(shí)際,，為今后的工作奠定了基礎(chǔ)。
物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇九
在學(xué)校指導(dǎo)老師的帶隊(duì)下,，我們來(lái)到進(jìn)行物流實(shí)訓(xùn)軟件操作,，我們分組進(jìn)行各自不同崗位的操作練習(xí)。xx的物流實(shí)訓(xùn)軟件內(nèi)容含蓋了運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ),、貨代、碼頭,、報(bào)關(guān)等和港口物流有關(guān)的主要物流單位的經(jīng)營(yíng)管理和作業(yè)活動(dòng),。其功能模塊有：
該系統(tǒng)適合主要是針對(duì)貨物進(jìn)出口中轉(zhuǎn)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，分為x個(gè)大操作部門來(lái)進(jìn)行實(shí)際模擬,，設(shè)置xx個(gè)崗位,。
1、入庫(kù)管理中心（設(shè)置入庫(kù)計(jì)劃員,、入庫(kù)理貨員,、單證員）
2、出庫(kù)管理中心（設(shè)置出庫(kù)計(jì)劃員,、出庫(kù)理貨員,、單證員）
3、庫(kù)內(nèi)加工處理中心（設(shè)置加工計(jì)劃員）
4,、倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)及異常處理中心（設(shè)置盤點(diǎn)計(jì)劃員,、盤點(diǎn)員）
5、配送中心（設(shè)置車輛調(diào)度員、司機(jī)）
6,、保稅,、監(jiān)管貨物管理中心（設(shè)置報(bào)關(guān)員）
7、計(jì)費(fèi),、合同管理中心（設(shè)置費(fèi)項(xiàng)管理員,、計(jì)費(fèi)員、合同管理員,、會(huì)計(jì)員）
8,、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級(jí)、各部門經(jīng)理）
通過(guò)軟件的權(quán)限管理讓我們擔(dān)任不同的角色,，對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作，最終達(dá)到對(duì)整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理,。
該系統(tǒng)適用第三方物流企業(yè)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)管理,，主要是針對(duì)貨柜車的運(yùn)輸，零擔(dān)也有一部分,。分為7個(gè)大操作部門來(lái)進(jìn)行實(shí)際模擬,，設(shè)置xx個(gè)崗位。
1,、業(yè)務(wù)操作管理中心（設(shè)置集裝箱業(yè)務(wù)員、零擔(dān)業(yè)務(wù)員）
2,、調(diào)度中心（設(shè)置運(yùn)力管理員,、線路管理員、派車員）
3,、車輛跟蹤管理（設(shè)置車輛跟蹤員）
4,、車輛管理中心（設(shè)置車輛管理員、司機(jī)）
5,、運(yùn)價(jià)管理中心（設(shè)置價(jià)格及合同管理員）
6,、計(jì)費(fèi)中心（設(shè)置收費(fèi)員、成本計(jì)算員,、會(huì)計(jì)員）
7,、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級(jí)、各部門經(jīng)理）
通過(guò)軟件的權(quán)限管理?yè)?dān)任不同的角色,，對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作，最終達(dá)到對(duì)整個(gè)運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理,。
國(guó)際貨代物流管理分為x個(gè)大操作部門，設(shè)置x個(gè)崗位。
1,、業(yè)務(wù)單證管理中心（設(shè)置單證員）
2,、訂艙及派車中心（設(shè)置訂艙員）
3、報(bào)關(guān)中心（設(shè)置報(bào)關(guān)員）
4,、運(yùn)價(jià)管理中心（設(shè)置價(jià)格管理員）
5,、計(jì)費(fèi)中心（設(shè)置計(jì)費(fèi)員、會(huì)計(jì)員）
6,、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理級(jí),、各部門經(jīng)理）
通過(guò)軟件的權(quán)限管理?yè)?dān)任不同的角色，對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分步,、全部的數(shù)據(jù)操作,，最終達(dá)到對(duì)整個(gè)運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)了解和掌握企業(yè)的管理。
集裝箱碼頭管理分為8個(gè)大操作部門來(lái)進(jìn)行實(shí)際模擬,，設(shè)置21個(gè)崗位,。
1、服務(wù)臺(tái)（設(shè)置提箱單證員,、收箱單證員,、單證跟蹤員）
2、閘口（設(shè)置進(jìn)閘管理員,、出閘管理員）
3,、堆場(chǎng)計(jì)劃中心（設(shè)置堆場(chǎng)計(jì)劃員、堆場(chǎng)管理員）
4,、船舶計(jì)劃中心（設(shè)置船舶進(jìn)口計(jì)劃員,、船舶進(jìn)口單證員、船舶出口計(jì)劃員,、船舶出口單證員）
5,、中控（設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)監(jiān)控員、作業(yè)調(diào)度員）
6,、edi中心（設(shè)置edi管理員）
7,、商務(wù)中心（設(shè)置服務(wù)臺(tái)收費(fèi)員、計(jì)費(fèi)員,、會(huì)計(jì)員,、價(jià)格管理員、業(yè)務(wù)員）
8,、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)中心（設(shè)置總經(jīng)理,、部門經(jīng)理）
總而言之，通過(guò)本次在北侖職高的見習(xí),，使我學(xué)到了書本上無(wú)法得到的東西,，是課本知識(shí)的再度升華,，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過(guò)程。
物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十
一,、實(shí)訓(xùn)班級(jí)：物流10-1
二,、實(shí)訓(xùn)時(shí)間：第1-5周
四、實(shí)訓(xùn)目的：通過(guò)物流管理全面實(shí)訓(xùn),，使學(xué)生了解現(xiàn)代物流的實(shí)際運(yùn)作模式,，掌握物流基礎(chǔ)操作流程，培養(yǎng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的實(shí)用型的現(xiàn)代物流人才,。
五,、實(shí)訓(xùn)要求：
1、本實(shí)訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例,，按照符合國(guó)際慣例的操作流程詳細(xì)描述了倉(cāng)儲(chǔ),、配送、運(yùn)輸及客戶管理等四個(gè)主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實(shí)際操作過(guò)程,。
2,、通過(guò)對(duì)客戶需求分析、貨品的入庫(kù),、出庫(kù)及在庫(kù)操作,、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實(shí)際演練，理解物流各個(gè)環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系,。
3,、在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，了解物流管理全面操作流程,。
4,、借助軟件處理日常基本的物流業(yè)務(wù),。
5,、撰寫物流管理全面實(shí)訓(xùn)報(bào)告。
六,、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容(步驟及操作程序)
本次實(shí)訓(xùn)利用中海2000物流教學(xué)系統(tǒng)軟件,，一切有關(guān)實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)方面的活動(dòng)都是在軟件上進(jìn)行的。實(shí)訓(xùn)開始前,，同學(xué)們通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件,，并設(shè)置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后,，可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù),、客戶管理、配送管理,、倉(cāng)儲(chǔ)管理,、調(diào)度管理,、費(fèi)用產(chǎn)生、統(tǒng)計(jì)查詢,、客戶分析,、退出系統(tǒng)等九大部分,，每個(gè)部分又包含具體的一些內(nèi)容,、操作。下面我就以實(shí)驗(yàn)的順序,，逐一對(duì)每部分進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹,。
1.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)
(1)倉(cāng)位設(shè)置該部分就是建立模擬倉(cāng)庫(kù)，按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容,，填寫倉(cāng)庫(kù)編號(hào),、倉(cāng)位編號(hào)、總數(shù)量,、備注等內(nèi)容,，具體要求是：建立3個(gè)倉(cāng)庫(kù)，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)又分為3個(gè)樓層,，每層樓有設(shè)立10個(gè)倉(cāng)位,。例如：010101代表1號(hào)倉(cāng)庫(kù)1號(hào)樓1號(hào)倉(cāng)位。注意事項(xiàng)：每個(gè)倉(cāng)庫(kù)的每樓層的`總數(shù)量必須保持一致,。
(2)修改密碼該部分主要作用就是,，供同學(xué)們修改密碼和填寫一些基本資料。
2.客戶管理
(1)客戶資料建立基本的客戶資料,。其中,，包括3個(gè)客戶類型為客戶的客戶，3個(gè)為報(bào)關(guān)的客戶,，3個(gè)為運(yùn)輸?shù)目蛻簦?個(gè)為裝卸的客戶,。填寫客戶編號(hào)、客戶名稱,、客戶簡(jiǎn)稱等相關(guān)的資料,，之后提交并單擊報(bào)價(jià)按鈕，會(huì)進(jìn)入一個(gè)頁(yè)面,，填寫報(bào)價(jià)日期,、代墊比例后提交，在點(diǎn)擊報(bào)價(jià)明細(xì),，分別對(duì)建立的12個(gè)客戶進(jìn)行報(bào)價(jià)明細(xì)的填寫,，此步完成之后返回客戶資料首頁(yè)點(diǎn)擊正式，再點(diǎn)擊報(bào)價(jià)進(jìn)入報(bào)價(jià)單頁(yè)面,，單擊確認(rèn)即完成此部分,。
(2)合同管理此項(xiàng)內(nèi)容對(duì)2.(1)中所建立的12個(gè)客戶進(jìn)行修改,、報(bào)價(jià)時(shí)間、修改倉(cāng)位的操作,。修改內(nèi)容包括：開始時(shí)間,、結(jié)束時(shí)間、倉(cāng)租性質(zhì),、包租面積-,、包租周期等。
(4)運(yùn)輸資料進(jìn)入此頁(yè)面后,，會(huì)看見三個(gè)客戶類型為運(yùn)輸?shù)目蛻?，選中一個(gè)，會(huì)進(jìn)入車輛信息的頁(yè)面,，按照要求完成類型,、車型、聯(lián)系人,、車牌號(hào),、車架號(hào)的編輯，單擊提交后即完成,。
3.配送管理
(1)部件維護(hù)此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關(guān)系的過(guò)程,。具體如下：選擇一個(gè)客戶關(guān)系為客戶的客戶，分別從下拉條中選擇一個(gè)供應(yīng)商,、一個(gè)購(gòu)買商,，再編輯部件編號(hào)、名稱,、單位,、重量、體積,、價(jià)值,、部件規(guī)格、海關(guān)編號(hào)等內(nèi)容,，然后點(diǎn)擊提交完成一個(gè)關(guān)系的建立,。
(2)入倉(cāng)管理進(jìn)入頁(yè)面，單擊新增,，編輯入倉(cāng)單號(hào),、合同客戶、供應(yīng)商,、購(gòu)買商,、入倉(cāng)件數(shù)、貨物性質(zhì),、貿(mào)易性質(zhì),、edi單號(hào),，點(diǎn)擊提交，然后點(diǎn)擊部件進(jìn)入部件清單頁(yè)面,，點(diǎn)擊下拉條系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)出現(xiàn)供應(yīng)部件編號(hào),、部件名稱、海關(guān)編號(hào),、部件規(guī)格,，點(diǎn)擊提交并返回入倉(cāng)資料頁(yè)面，再點(diǎn)擊確認(rèn),，頁(yè)面上方的入倉(cāng)資料字樣會(huì)變成黃色,，就完成了此步;再點(diǎn)擊頁(yè)面上方的入倉(cāng)配車，輸入柜號(hào),、車牌號(hào)，點(diǎn)擊提交;點(diǎn)擊入倉(cāng)報(bào)關(guān),，進(jìn)入頁(yè)面單擊確認(rèn)即可;再進(jìn)入入倉(cāng)卸車頁(yè)面,，點(diǎn)擊確認(rèn);再進(jìn)入入倉(cāng)驗(yàn)貨，點(diǎn)擊確認(rèn);在單擊分配倉(cāng)位,，選中入倉(cāng)部件,，選擇倉(cāng)位，點(diǎn)擊確認(rèn);再進(jìn)入報(bào)關(guān)確認(rèn),，選擇報(bào)關(guān)性質(zhì),，輸入相應(yīng)的工作量，點(diǎn)擊確認(rèn),，最后一步進(jìn)入入倉(cāng)確認(rèn)頁(yè)面,，單擊確認(rèn)即完成了入倉(cāng)管理的整個(gè)過(guò)程。
(3)出倉(cāng)選貨進(jìn)入出倉(cāng)選貨的頁(yè)面,，單擊新增,，選擇合同客戶名稱和購(gòu)買商名稱，單擊提交,。再選中一個(gè)選貨清單,，點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面，選中一個(gè)入倉(cāng)貨物清單,，頁(yè)面會(huì)彈出一個(gè)對(duì)話框,，輸入適當(dāng)?shù)某鰝}(cāng)數(shù)量，提交并返回出倉(cāng)選貨的頁(yè)面,，單擊確認(rèn)即完成了這步作業(yè),。
(4)出倉(cāng)管理進(jìn)入頁(yè)面先點(diǎn)擊新增，選擇合適的合同客戶和購(gòu)買商,，并填入出倉(cāng)件數(shù)和edi單號(hào),，提交后點(diǎn)擊部件進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面,，直接提交選貨貨物清單，返回上一個(gè)頁(yè)面,，單擊確認(rèn),，頁(yè)面上方的出倉(cāng)資料字樣會(huì)變成黃色的，這就完成了出倉(cāng)資料這一步;再進(jìn)入出倉(cāng)配車頁(yè)面,，輸入車牌號(hào),，然后提交完成此步;進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面，選擇合適的貨幣和匯率,，點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束出倉(cāng)報(bào)關(guān);再進(jìn)入出倉(cāng)卸車頁(yè)面,，確認(rèn)即可;進(jìn)入下一步報(bào)關(guān)確認(rèn)，選擇報(bào)關(guān)性質(zhì),，輸入工作量,，提交完成;最后一步出倉(cāng)確認(rèn)，核對(duì)信息無(wú)誤后,，點(diǎn)擊確認(rèn)結(jié)束了整個(gè)出倉(cāng)管理的作業(yè),。
(5)修改倉(cāng)位進(jìn)入此頁(yè)面后，選擇需要修改的入倉(cāng)清單,，再分配合適的倉(cāng)位,，確認(rèn)即可。
(6)費(fèi)用處理進(jìn)入頁(yè)面后先選擇費(fèi)用類型(處理,、加班,、其他)，在選擇一個(gè)客戶,，單擊新增進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面,，輸入合適的工作量，提交完成,，然后依次完成另外的費(fèi)用類型和另外的客戶,。
(7)盤點(diǎn)處理(8)入倉(cāng)查詢(9)選貨查詢(10)出倉(cāng)查詢這幾個(gè)部分只是一個(gè)查詢功能，輸入單號(hào),，供應(yīng)商,，購(gòu)買商，即可查到相應(yīng)的信息,。
4.倉(cāng)儲(chǔ)管理
整個(gè)模塊包括11小部分,，其沒有具體的操作程序，只是查詢檢驗(yàn)過(guò)程,。
5.調(diào)度處理
(1)訂車處理選中一個(gè)訂車表頭,，單擊明細(xì)，在訂車明細(xì)的錄入中填入合適的數(shù)據(jù)，提交之后再點(diǎn)擊貨物進(jìn)入下一個(gè)頁(yè)面,，在訂車貨物清單中輸入貨物名稱,、工廠名稱等數(shù)據(jù)，提交確認(rèn),，再返回訂車處理的首頁(yè),，點(diǎn)擊確認(rèn)。
(2)調(diào)度配載在頁(yè)面中選中一個(gè)需要配載的記錄,，頁(yè)面會(huì)轉(zhuǎn)入下個(gè)頁(yè)面,，選擇合適的運(yùn)輸公司、車牌號(hào),、噸位,，依次點(diǎn)擊提交、調(diào)度確認(rèn),、托運(yùn)確認(rèn),。
(3)運(yùn)輸費(fèi)用先選擇一條記錄，運(yùn)輸費(fèi)用錄入的頁(yè)面,，輸入合適的數(shù)據(jù),，提交確認(rèn)即可。
(4)運(yùn)輸明細(xì)(5)收支明細(xì)(6)托運(yùn)對(duì)賬(7)承運(yùn)對(duì)賬這幾步對(duì)費(fèi)用賬單起一個(gè)賬單查詢的作用,。
6.費(fèi)用產(chǎn)生
(1)倉(cāng)租計(jì)算選擇客戶，輸入結(jié)算日期,，點(diǎn)擊計(jì)算即可,。
(2)費(fèi)用核查頁(yè)面有應(yīng)收、應(yīng)付兩項(xiàng),，還有倉(cāng)租,、運(yùn)輸、裝卸,、處理,、加班等幾項(xiàng)，依次選擇客戶,，點(diǎn)擊查詢,，將查詢的記錄提交確認(rèn)。
(3)取消查詢(4)取消計(jì)算對(duì)不需要查詢計(jì)算的記錄進(jìn)行刪除,。
(5)應(yīng)收賬單(6)修改應(yīng)收(7)應(yīng)付賬單(8)修改應(yīng)付(9)收付利潤(rùn)只對(duì)賬單起查詢修改的作用,。
7.統(tǒng)計(jì)查詢8.客戶分析9.退出系統(tǒng)沒有具體操作步驟，不在贅述,。
七,、實(shí)訓(xùn)結(jié)果
本次實(shí)訓(xùn)使學(xué)生在理論學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上，通過(guò)上機(jī)以及利用軟件掌握物流的運(yùn)作模式和基本流程,，從而達(dá)到理論與實(shí)踐相結(jié)合,，加強(qiáng)了動(dòng)手能力,。這次實(shí)訓(xùn)從建立倉(cāng)庫(kù)、建立客戶,、建立合同,、貨物入倉(cāng)、選貨出倉(cāng)等一系列操作,，使我認(rèn)識(shí)應(yīng)用物流軟件的業(yè)務(wù)流程,，系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識(shí)。
八,、實(shí)訓(xùn)心得
通過(guò)這次實(shí)習(xí),，讓我更深刻地認(rèn)識(shí)到物流軟件的特點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域，接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識(shí),，了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式,，在親身實(shí)踐過(guò)程中學(xué)習(xí)和提高。在這個(gè)實(shí)訓(xùn)中讓我對(duì)物流主要的業(yè)務(wù)流程和核心理念有了深刻的理解,。在現(xiàn)代的信息時(shí)代中,，多種管理都是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、軟件實(shí)現(xiàn)的,，于是,，對(duì)于掌握這方面的知識(shí)越來(lái)越重要了，這是一個(gè)非常好的機(jī)會(huì)讓我們對(duì)物流軟件的更深一步認(rèn)識(shí),，出感覺到了其優(yōu)越性,。
物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十一
1.物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)
本門課程在老師的帶領(lǐng)下我們了解到一些物流設(shè)備的基本情況，包括使用,，并進(jìn)行了一系列實(shí)踐,，對(duì)于物流倉(cāng)庫(kù)有了很好的認(rèn)識(shí)，整個(gè)綜合實(shí)訓(xùn)主要分為以下幾個(gè)模塊：
1）叉車
認(rèn)識(shí)了該設(shè)備的類別,、功能和一般使用情況,。叉車，我們也叫地牛,，屬于裝卸搬運(yùn)設(shè)備,，在物流實(shí)訓(xùn)室有高架叉車、地牛兩種,，在物流倉(cāng)庫(kù)中叉車起到了很重要的作用,，節(jié)省了很多人力。
2）打包機(jī)
了解了該機(jī)械的組成,、種類,、功能和一般使用情況。我們主要認(rèn)識(shí)了兩類打包機(jī)分別是自動(dòng)打包機(jī)與手動(dòng)打包機(jī)兩種，并進(jìn)行了操作,。具體流程是：打包物體基本處于打包機(jī)中間,，首先右頂體上升，壓緊帶的前端,，把帶子收緊捆在物體上,，隨后左頂體上升，壓緊下層帶子的適當(dāng)位置,，加熱片伸進(jìn)兩帶子中間,，中頂?shù)渡仙袛鄮ё?，最后把下一捆扎帶子送到位,，完成一個(gè)工作循環(huán)。使用比較方面,，快速,，大大縮短了包裝時(shí)間。
3）盤點(diǎn)
盤點(diǎn)方式通常有兩種：一種是定期盤點(diǎn),，即倉(cāng)庫(kù)的全面盤點(diǎn),，是指在一定時(shí)間內(nèi)，一般是每季度,、每半年或年終財(cái)務(wù)結(jié)算前進(jìn)行一次全面的盤點(diǎn),。二是臨時(shí)盤點(diǎn)，即當(dāng)倉(cāng)庫(kù)發(fā)生貨物損失事故,，或保管員更換,，或倉(cāng)庫(kù)與貨主認(rèn)為有必要盤點(diǎn)對(duì)賬時(shí)，組織一次局部性或全面的盤點(diǎn),。
在老師的帶領(lǐng)下，我們對(duì)物流實(shí)訓(xùn)室貨架上的商品進(jìn)行了盤點(diǎn),，一一的實(shí)踐,。
4）分揀
訂單式揀取是指訂單別揀取是針對(duì)每一份訂單，分揀人員按照訂單所列商品及數(shù)量,，將商品從儲(chǔ)存區(qū)域或分揀區(qū)域揀取出來(lái),，然后集中在一起的揀貨方式。批量揀去是指批量揀取是將多張訂單集合成一批,，按照商品品種類別加總后再進(jìn)行揀貨,，然后依據(jù)不客戶或不同訂單分類集中的揀貨方式。
在物流實(shí)訓(xùn)室我們主要采用了兩種分揀方式,，即訂單式揀取和批量揀取,。老師用三張訂單讓我們分揀，進(jìn)行了考核，大家很好的完成了分工,。
2.物流與電子商務(wù)的關(guān)系
1).物流是電子商務(wù)的重要組成部分
電子商務(wù)概念剛剛提出的時(shí)候,，美國(guó)的物流管理技術(shù)通過(guò)利用各種機(jī)械化、自動(dòng)化工具及計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備,，已經(jīng)日趨完善,。同時(shí)美國(guó)作為一個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家，其技術(shù)創(chuàng)新的本源是需求,，即通過(guò)需求來(lái)拉動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新,。作為電子商務(wù)前身的edi技術(shù)是為了簡(jiǎn)化煩瑣、耗時(shí)的訂單處理過(guò)程,，以加快物流速度,。電子商務(wù)的提出最終更是為了解決信息流、商流和資金流處理上的煩瑣對(duì)現(xiàn)代化物流過(guò)程的延緩,，進(jìn)一步提高現(xiàn)代化的物流速度,。
2).物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證
由此可見，物流是電子商務(wù)重要的組成部分,。必須摒棄原有的“重信息流,、商流和資金流的電子化，而忽視物流電子化”的觀念,，大力發(fā)展現(xiàn)代化物流,，以進(jìn)一步推廣電子商務(wù)。
3).物流是電子商務(wù)的支點(diǎn)
電子商務(wù)現(xiàn)在已經(jīng)成為21世紀(jì)的商務(wù)工具,，而現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)將成為它的支點(diǎn),。一方面，物流能力可以成為核心競(jìng)爭(zhēng)力,。物流系統(tǒng)的價(jià)值最早是在二戰(zhàn)期間得到初步認(rèn)識(shí),，至今已經(jīng)經(jīng)歷了七次價(jià)值發(fā)現(xiàn)，并不斷完善了現(xiàn)代物流的定義,。
另一方面,，現(xiàn)代物流應(yīng)運(yùn)而生?？梢杂谩俺梢才渌?，敗也配送”來(lái)形容電子商務(wù)與物流的關(guān)系。當(dāng)我們實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)上訂貨,、網(wǎng)上支付的同時(shí),，也在抱怨貨物的遲遲不來(lái)。從企業(yè)的供應(yīng)鏈角度來(lái)看,，電子商務(wù)是信息傳送的保證,，物流是執(zhí)行的保證,。沒有物流，電子商務(wù)只能是空頭支票,。
4).物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)跨區(qū)域配送的重點(diǎn)
在b2b電子商務(wù)交易模式中,，如果出現(xiàn)跨區(qū)域物流，物流費(fèi)用將會(huì)大大增加,。在b2b電子商務(wù)交易模式中,，物流成本在商品交易成本中占很大的比重，尤其是在跨國(guó)交易中,，沒有良好的物流系統(tǒng)為雙方服務(wù),，這種成本增加的幅度會(huì)更大。因此,，最理想的解決方法就是借助于第三方物流來(lái)完成商品的配送,。
3.心得體會(huì)
通過(guò)一個(gè)學(xué)期的學(xué)習(xí)，我們的學(xué)習(xí)主要集中在倉(cāng)儲(chǔ),，是我了解到倉(cāng)儲(chǔ)在物流中的作用是不可忽視的,。它是現(xiàn)代物流的不可缺少的重要環(huán)節(jié)；能對(duì)貨物進(jìn)入下一個(gè)環(huán)節(jié)前的質(zhì)量起保證作用,；是保證社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程順利進(jìn)行的必要條件,； 是加快商品流通，節(jié)約流通費(fèi)用的重要手段,；能夠?yàn)樨浳镞M(jìn)入市場(chǎng)作好準(zhǔn)備,。
倉(cāng)儲(chǔ)的現(xiàn)代化同樣代表著物流的現(xiàn)代化，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展需要現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)管理做支撐,，信息化和以信息化做指導(dǎo)的先進(jìn)技術(shù)就成為倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)走向現(xiàn)代化的有效途徑,。
因此，物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的現(xiàn)代化應(yīng)該要跟上信息化的步伐,，充分利用信息系統(tǒng),，一體化倉(cāng)庫(kù)的普及指日可待。
物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十二
這次實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容主要是收貨管理系統(tǒng)操作和配送管理系統(tǒng)還有貨物打包裝三大類,，
二,、情況回顧
經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的(倉(cāng)儲(chǔ)管理)的學(xué)習(xí)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的定義,，基本功能，各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎(chǔ),，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，學(xué)校給我們物流專業(yè)的同學(xué)安排了為期一周的室內(nèi)實(shí)訓(xùn)，以便我們掌握excel和物流的一些基本操作,。一周的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了,，回顧一周的實(shí)訓(xùn)收獲了不少,，但也看見了自己的一些不足。這一周的實(shí)訓(xùn)是培養(yǎng)我們的動(dòng)手實(shí)踐能力,，學(xué)以致用,。
三,操作作業(yè)
成品、出口品在出入庫(kù)時(shí)根據(jù)定單或出口裝箱單出庫(kù),，一定要堅(jiān)持“先進(jìn)先出”原則,，特別在出口方面。還有出口時(shí),，裝箱單上的箱號(hào)和封號(hào)要填寫正確,，為了做到先進(jìn)先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫(kù)的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,出庫(kù)時(shí)進(jìn)行“先進(jìn)先出”銷帳,，并記錄余數(shù),。按照老師的要求，我們先進(jìn)行收貨行動(dòng),打開系統(tǒng),收貨三部進(jìn)行,收貨-入庫(kù)-貨物管理,。在收貨的時(shí)候,，我們要選好公司,確定收貨數(shù)量，記好貨物訂單號(hào),最后確定入庫(kù).老師還跟我們說(shuō)了,，貨架上一定要擺放貨物多的商品,，貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上。我們就把那些貨物少的商品全給撤了下來(lái),，全都給放在貨架上,。在確定沒有任何問題以后，組長(zhǎng)吩咐開始對(duì)商品進(jìn)行編號(hào),。給貨物編號(hào)是最麻煩的一步,，雖然沒有什么體力勞動(dòng)，但是要給貨物編號(hào)學(xué)要對(duì)貨物的品名規(guī)格,，包裝單位等每一方面分的清清楚楚,。給商品編號(hào)用了兩頁(yè)紙，貨物種類實(shí)在是太多了,。這一天的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容不多,，但是以前沒有經(jīng)歷過(guò)類似于這樣的工作，消耗了我們一上午的時(shí)間,。
四.利用高科技
隨后把貨架上的貨物與我們的統(tǒng)計(jì)單進(jìn)行核對(duì),，所以核對(duì)貨物是必需做的，這一步工作還挺快,，不到半個(gè)小時(shí)就核對(duì)完了,。下一步就該用到高科技——計(jì)算機(jī)了。老師教我們?cè)鯓影盐覀儼沿浳锞幒玫奶?hào)碼輸進(jìn)電腦里,，然后剩下的工作就該由我們自己親自動(dòng)手來(lái)完成了,。我們給貨物編的號(hào)一共編了兩頁(yè)紙,，一頁(yè)是貨架上所有的商品編號(hào)，另一頁(yè)是給補(bǔ)貨區(qū)了的商品編的號(hào),。在計(jì)算機(jī)上作業(yè)不費(fèi)什么力氣,，只是敲幾下鍵盤而已，但是往電腦里輸入編號(hào)的時(shí)候卻非常容易出錯(cuò),，因?yàn)閿?shù)字很長(zhǎng),，敲數(shù)字的時(shí)候，小鍵盤比較密,，打錯(cuò)了還得刪除,，非常耽誤時(shí)間。因?yàn)檫@只是實(shí)訓(xùn),，讓我們熟悉作業(yè)過(guò)程,，以便在將來(lái)的工作中順利完成工作任務(wù)。
五.貼近實(shí)際
貨物編號(hào)完成以后,，緊接著該進(jìn)入出庫(kù)作業(yè)了,。首先還得利用電腦，把我們需要出庫(kù)的貨物給輸進(jìn)電腦,，每個(gè)人都做以便出庫(kù)作業(yè),，對(duì)出庫(kù)作業(yè)的工作程序有一定印象就行了。首先進(jìn)行對(duì)出庫(kù)記錄進(jìn)行編制,，對(duì)商品保管帳的錄入,，又分配了三個(gè)進(jìn)行貨物的出庫(kù)，他們首先要在提貨單上進(jìn)行簽名,，然后去去貨,，接下來(lái)去找檢查員檢查，檢查無(wú)誤以后,，拿著貨物去出貨人那里進(jìn)行交貨,，最后我們把出庫(kù)但同意收拾給組長(zhǎng)，簽好字后就進(jìn)行輸入工作,，在輸入過(guò)程中的最后一項(xiàng)工作就是把每一個(gè)出庫(kù)人都要輸入進(jìn)去,，即一共十張單子，輸入完以后,，出庫(kù)作業(yè)即告完成,，接下來(lái)是入庫(kù)作業(yè)，首先去提貨,，一名同學(xué)做復(fù)核員,，一名同學(xué)進(jìn)行對(duì)貨物的復(fù)位工作，一名同學(xué)進(jìn)行消卡,，最后由兩名同學(xué)對(duì)入庫(kù)所有內(nèi)容的輸入.
六.貨物打包
在學(xué)會(huì)把貨物入庫(kù)的同時(shí),我們還需要學(xué)會(huì)貨物打包,打包分為自動(dòng)和手動(dòng),在自動(dòng)打包過(guò)程中,要把握好包裝帶與貨物的尺度,相對(duì)于手動(dòng)時(shí)間會(huì)短一些,手動(dòng)中,需要的工具會(huì)多一點(diǎn),程序會(huì)復(fù)雜一點(diǎn).
七.檢查工作
一,、核對(duì)貨品：貨物復(fù)位，并且貼上貨卡,；
三,、盤點(diǎn)單互換，將他們登陸到自己組的盈虧分析表,；
八.改善提案
第五天沒有什么具體的操作工作,，每人只需要提交一份實(shí)習(xí)報(bào)告，對(duì)整個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程提出一個(gè)或多個(gè)意見和建議,，以及改善以后的結(jié)果如何,。這張表就是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)周的一個(gè)總結(jié)。
九.實(shí)訓(xùn)結(jié)束
五天的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了,，雖然有點(diǎn)累,，但是過(guò)的很充實(shí)，實(shí)訓(xùn)期間每個(gè)人或多或少的掌握了一定的技能,。學(xué)校的辦學(xué)目標(biāo)就是“培養(yǎng)應(yīng)用型技術(shù)型人才”,，而在校學(xué)習(xí)期間掌握技能也只有通過(guò)單獨(dú)的實(shí)訓(xùn)周來(lái)實(shí)現(xiàn)了。學(xué)校個(gè)了我們這個(gè)機(jī)會(huì),，我們一定要好好抓住這次機(jī)會(huì),，如果將來(lái)在面食的時(shí)候，有人問是否經(jīng)歷過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)的工作,，我們便有了依據(jù),，可以說(shuō)經(jīng)歷過(guò)。
學(xué)校已經(jīng)盡力為學(xué)生添加硬件設(shè)施和師資力量了,，若想出人頭地的話,，最終還是與自己的努力分不開的。自己有多少付出,，就會(huì)得到多少回報(bào),！
這一周的實(shí)訓(xùn)最大的一個(gè)特點(diǎn)就是問題，也就是說(shuō)問題特別多,，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事,，問題現(xiàn)在出來(lái)總比以后出來(lái)的要好。
第一個(gè)問題也是在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中都存在的一個(gè)問題,，因?yàn)槲覀兊亩ㄏ蛩季S導(dǎo)致不能很好的理解題意,，以至在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中走了很多彎路或停滯不前，耽誤了很多時(shí)間,，甚至導(dǎo)致當(dāng)天的任務(wù)不能完成,，敷衍了事。
第二個(gè)問題就是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)和打包貨品的不熟悉,。不熟悉就是倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（ccxt）,，因?yàn)槭堑谝淮谓佑|對(duì)里面的一些構(gòu)造和功能完全不知,，甚至那個(gè)數(shù)據(jù)應(yīng)該輸?shù)侥膫€(gè)地方都不知道。整個(gè)階段都是在一步步的摸索的過(guò)程,。
十.經(jīng)驗(yàn)體會(huì)
經(jīng)過(guò)這一周的實(shí)訓(xùn)我們知道了倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的概念并知道怎樣操作倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴(kuò)展了我們的知識(shí)面,。另一個(gè)方面就是學(xué)會(huì)了我們?cè)鯓邮褂霉芾碥浖蠹叶贾拦芾碥浖牟僮魇敲恳粋€(gè)大學(xué)生和大多數(shù)職工都必須會(huì)的,，這已經(jīng)成了一條規(guī)定的法則,。但我們大學(xué)生在平常很少使用excel,，造成我們對(duì)excel的極大的不熟悉,，而這次的實(shí)訓(xùn)給我們提供了一個(gè)很好的機(jī)會(huì)來(lái)鍛煉這方面的能力。
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物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十三
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一,、實(shí)訓(xùn)目的通過(guò)專業(yè)的物流管理實(shí)訓(xùn)，增加對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的感性認(rèn)識(shí),，熟悉物流的各環(huán)節(jié),，在真實(shí)的環(huán)境中掌握物流作業(yè)技術(shù)和物流管理能力，而倉(cāng)儲(chǔ)是物流活動(dòng)的核心環(huán)節(jié)之一,，是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)順利進(jìn)行的必要過(guò)程,，通過(guò)到物流企業(yè)或工商企業(yè)實(shí)際訓(xùn)練倉(cāng)儲(chǔ)操作與管理，加深對(duì)理論知識(shí)的理解,，提高倉(cāng)儲(chǔ)管理技能,，使得自身選擇和從事物流管理職業(yè)的條件進(jìn)一步優(yōu)化。與此同時(shí),，培養(yǎng)自身實(shí)際調(diào)研能力,，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí)，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流倉(cāng)儲(chǔ)的內(nèi)涵與外延,。同時(shí)了解物流倉(cāng)儲(chǔ)的特點(diǎn),、主要設(shè)備和作業(yè)流程,對(duì)其進(jìn)行分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見,。
二,、實(shí)訓(xùn)單位概況
中郵物流有限責(zé)任公司成立于2003年1月18日，隸屬于中國(guó)郵政集團(tuán),，是專業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理郵政物流業(yè)務(wù)的大型國(guó)有企業(yè),，注冊(cè)資本3.7億元人民幣。公司下設(shè)31個(gè)省級(jí)子公司,，是一家集倉(cāng)儲(chǔ),、封裝、配送、加工,、理貨,、運(yùn)輸和信息服務(wù)于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)。公司以一體化精益物流,、區(qū)域配送,、貨運(yùn)代理、分銷與郵購(gòu)等四大板塊為主要業(yè)務(wù)發(fā)展方向,，依托和發(fā)揮中國(guó)郵政兩網(wǎng)三流的資源優(yōu)勢(shì)和百年郵政的良好信譽(yù)，堅(jiān)持至誠(chéng)至信,，精益求精的經(jīng)營(yíng)理念,，采用先進(jìn)物流運(yùn)作模式和技術(shù)手段，努力為客戶提供個(gè)性化,、量體裁衣的各類完善的物流解決方案,。
1、企業(yè)目標(biāo)
運(yùn)用第三方物流的經(jīng)營(yíng)理念,、管理模式和技術(shù)方法,，發(fā)揮中國(guó)郵政品牌與資源優(yōu)勢(shì)，整合郵政物流資源及必要的社會(huì)物流資源,，以市場(chǎng)為導(dǎo)向,，以科技為支撐，建立與國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)對(duì)接,、覆蓋全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)和先進(jìn),、高效的物流信息平臺(tái)，形成一體化物流服務(wù)體系,，實(shí)現(xiàn)物流,、信息流與資金流的融合，為客戶提供供應(yīng)鏈解決方案和綜合物流服務(wù),，并將郵政物流發(fā)展成為中國(guó)規(guī)模最大,、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的第三方物流企業(yè)。
2,、市場(chǎng)定位
圍繞國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要,，以多批次、高時(shí)效,、高附加值,、小批量、小體積,、小重量的物品為主,，重點(diǎn)為it（電子、電信）醫(yī)藥、出版,、汽車配件,、高檔消費(fèi)品、煙草,、電子商務(wù)等行業(yè)的國(guó)內(nèi)外大中型制造企業(yè),、品牌流通企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)提供定制化的、高層次精益物流服務(wù),。
3,、公司業(yè)務(wù)
一體化物流業(yè)務(wù)；區(qū)域配送業(yè)務(wù),；中郵快貨業(yè)務(wù)與貨運(yùn)代理,；分銷與郵購(gòu)業(yè)務(wù)
4、中郵物流東南汽車項(xiàng)目：中郵物流作為東南汽車的戰(zhàn)略伙伴,，全面負(fù)責(zé)東南汽車零部件的倉(cāng)儲(chǔ)管理及全國(guó)86家經(jīng)銷商的汽車零部件配送業(yè)務(wù),。東南汽車與中郵物流全面合作一年多來(lái)，倉(cāng)儲(chǔ)料賬相符率,、配送及時(shí)率等各項(xiàng)作業(yè)指標(biāo)穩(wěn)步提高,，東南汽車的客戶滿意度不斷提升。雙方合作促進(jìn)了中郵物流服務(wù)水平的提高,，提升了一體化物流的解決能力,，實(shí)現(xiàn)從客戶訂單接收到汽車備件配送完成的全過(guò)程監(jiān)控和管理?？蛻舻娜魏涡枨缶稍跇O短的時(shí)間內(nèi)作出反應(yīng),，使各環(huán)節(jié)有機(jī)、快速地運(yùn)轉(zhuǎn),，提高了物流的反應(yīng)速度,，縮短了配件從生產(chǎn)廠到消費(fèi)者的時(shí)間，從而增強(qiáng)了客戶忠誠(chéng)度,。
三,、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
（一）、學(xué)習(xí)目標(biāo)
1,、入庫(kù)操作：貨品的入庫(kù),、架位的分配、各類貨物保管,、貨物入庫(kù)交接
2,、出庫(kù)操作：車輛的裝載、配送線路安排,、運(yùn)輸車輛安排,、貨物的堆放、提貨通知
3、倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)：盤點(diǎn)單的認(rèn)知,、盤點(diǎn)流程的熟悉,、盤點(diǎn)準(zhǔn)備工作、尋找分析差異
4,、揀選貨物：訂單的熟悉,、貨品存儲(chǔ)地點(diǎn)、單據(jù)的填寫與管理,、揀選設(shè)備的使用與維修
5,、打包稱重：紙箱規(guī)格的認(rèn)知、配送線路的熟悉
6,、客服的操作及學(xué)習(xí)
（二）,、實(shí)訓(xùn)過(guò)程
剛進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)，經(jīng)理為我講解了有關(guān)東南項(xiàng)目的大體情況以及倉(cāng)庫(kù)的操作流程明細(xì),，包括東南倉(cāng)庫(kù)嚴(yán)格的管理規(guī)定，并為我講解了倉(cāng)庫(kù)的布局,，整個(gè)東南倉(cāng)庫(kù)貨架編碼分別從a到n,，大概每二到四個(gè)編碼為一個(gè)區(qū)，每個(gè)區(qū)都有一個(gè)組長(zhǎng)統(tǒng)籌管理,，而我剛開始被分配到ab區(qū)域工作,。組長(zhǎng)帶我認(rèn)識(shí)貨架整體的編碼分區(qū)，ab區(qū)從a到d分為四個(gè)區(qū),，而a區(qū)又從aa到an,，每個(gè)貨架又分為aaa到aaf，而貨架的每一層又從aaa01到aaa05,，貨架編碼分區(qū)大概是這樣的,，其中也有些層數(shù)比較多的。
每天我的工作就是入庫(kù)操作,，按單配貨,，貨物打包稱重。對(duì)于這些事情,，剛開始我還不熟悉,，總是會(huì)揀錯(cuò)貨物，打包的慢,，整體效率不高,，但是隨著揀選打包次數(shù)的增多，自己也開始慢慢熟悉整個(gè)貨品的分布,，揀選的效率顯著提高,，因?yàn)橛行┴浧窉x得多了一看就知道在哪里而不需要四處尋找，打包的工作也輕車熟路了。對(duì)于稱重則必須知道運(yùn)輸路線,，同一路線的放一個(gè)托盤這樣就方便出庫(kù)操作,，剛接觸有些地方分不清省份，分配較慢,，路線也不是很熟悉,，經(jīng)常弄錯(cuò)，但是經(jīng)過(guò)組長(zhǎng)的細(xì)心教導(dǎo)我進(jìn)步了許多,，如今已經(jīng)快趕上正式員工的速度了,。
到月末的時(shí)候倉(cāng)庫(kù)都必須進(jìn)行一次盤點(diǎn)，而我由于是新手,，組長(zhǎng)將輕松的盤點(diǎn)工作交給我,，只要按照盤點(diǎn)單將盤點(diǎn)的貨物數(shù)量記錄清楚就可以，但必須保證數(shù)目是正確的,，不能粗心大意數(shù)錯(cuò),，于是我數(shù)了整整一天，眼睛都數(shù)模糊了,，一次盤點(diǎn)完后組長(zhǎng)將盤點(diǎn)單拿到信息組跟庫(kù)存進(jìn)行對(duì)比,，如果有出入則必須進(jìn)行二次盤點(diǎn)，折騰了一個(gè)晚上才將整個(gè)月盤的工作完成,。
兩個(gè)月下來(lái),，對(duì)于倉(cāng)庫(kù)的操作自己已經(jīng)輕車熟路了，做起來(lái)也有模有樣的,，入庫(kù)出庫(kù)打包稱重這些操作的重點(diǎn)都已經(jīng)掌握,，也小學(xué)習(xí)了一下叉車的使用，在信息組那一塊也小有接觸,，大致的了解了一些物流記賬明細(xì),。
在進(jìn)行入庫(kù)學(xué)習(xí)的同時(shí)，我還研究有關(guān)客服的知識(shí),，并且應(yīng)用到實(shí)際操作中,。對(duì)于物
流詳情單的跟蹤、匯總以及反饋的工作也漸漸輕車熟路,，也懂得如何有效的通過(guò)電話進(jìn)行溝通,。
四、實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)及總結(jié)
兩個(gè)月的實(shí)訓(xùn),，使我不僅學(xué)到了相關(guān)的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),，開闊了視野，拓寬了思路,，提升了理念,，更重要的是,，通過(guò)實(shí)踐，使我深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)的現(xiàn)狀,、方法,、和步驟；充分認(rèn)識(shí)到了物流實(shí)訓(xùn)對(duì)我們的重要性和必要性,，讓我對(duì)物流有了新的認(rèn)識(shí),。因?yàn)樵趯?shí)踐中反思，總會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的不足,，在實(shí)踐中研究,，再實(shí)踐，不斷循環(huán),，不斷更新,，不斷提升和發(fā)展，從而達(dá)到追求完美的境界,。同時(shí),，在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我了解了工作往往不是一個(gè)人的事情,，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目,，在工作的過(guò)程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的。這次的實(shí)訓(xùn)還使我深切了解到倉(cāng)儲(chǔ)管理的有關(guān)知識(shí),，對(duì)于操作流程的熟悉,，對(duì)于操作設(shè)備的使用及維護(hù),，對(duì)于倉(cāng)庫(kù)的合理規(guī)劃管理等等，這些實(shí)際操作上的東西是課本上所學(xué)不到的,，自然就提高了我在倉(cāng)儲(chǔ)方面的實(shí)際技能,，除此之外還明白了一些人際交往上的法則,，為即將邁進(jìn)社會(huì)的我做好了充分的鋪墊。
在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中,，我也發(fā)現(xiàn)東南倉(cāng)庫(kù)的一些不足之處,，包括對(duì)于新員工的培訓(xùn)不周全，貨架的維護(hù)不及時(shí),，貨品的條碼未及時(shí)更新,，破損的貨品未及時(shí)清理，有些貨品未按指定位置存放,，貨架上的貨品有些順序錯(cuò)亂等等,，這都為我以后的倉(cāng)庫(kù)管理工作奠定了豐富的經(jīng)驗(yàn)，從而避免類似的錯(cuò)誤發(fā)生,。
倉(cāng)儲(chǔ)管理博大精深,，其中的知識(shí)如大海般無(wú)窮盡,，我也只是取當(dāng)中一瓢飲而已，所以需要我學(xué)習(xí)的地方還有很多,?？头彩且豁?xiàng)不小的工作，自己的水平還有待提高,。
物流專業(yè)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十四
實(shí)習(xí)方式：
采用實(shí)地調(diào)研的方式,，具體采用了面對(duì)面的訪談了解、過(guò)程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式,。出動(dòng)全組成員合理分工,，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作,，調(diào)查后集體討論分析,，并總結(jié)出實(shí)習(xí)報(bào)告。
實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年xx月xx日—xx月xx日
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx市xx縣
實(shí)習(xí)步驟：
一,、前期準(zhǔn)備工作
1,、xx月x日下午2：00在xx物流公司報(bào)道。
2,、x月x日上午10：00在xx物流公司,，聽取物流管理的意見，并擬定實(shí)習(xí)方式,、調(diào)查對(duì)象,。
3、x月x日下午通過(guò)登錄網(wǎng)站,、查閱報(bào)紙,、雜志等方式尋找調(diào)查對(duì)象，并爭(zhēng)取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助,。到系辦公室開介紹信,。
4、準(zhǔn)備數(shù)碼相機(jī),、筆記本等實(shí)習(xí)所需物品,。
二、開展實(shí)習(xí)活動(dòng)
1,、xx月x日,，走訪xx縣物流行業(yè)。
2,、x月x日,，參觀、調(diào)查申通物流公司,。
3,、x月x日,，走訪xx縣圓通物流部門。
三,、后期總結(jié)工作
xx月xx日—xx日收集并整理資料,，對(duì)物流情況分析并定稿。
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
（一）實(shí)習(xí)準(zhǔn)備工作
xx月x日下午2：00我在明確了這次實(shí)習(xí)的目的,、方法及注意事項(xiàng)后,。從攝影、記錄,、財(cái)務(wù),、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細(xì)的部署,，確定了實(shí)習(xí)方式,、調(diào)查對(duì)象，并擬定實(shí)習(xí)計(jì)劃,。
（二）走訪調(diào)查物流部門
x月x日下午我開始尋找調(diào)查對(duì)象,，通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙,、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,，在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當(dāng)我們致電爭(zhēng)取公司支持和協(xié)助時(shí),，卻一次次遭到拒絕和打擊,。其中有的公司很干脆：沒時(shí)間接待；有的單位老總出差,，沒人可以做主接待我們,；有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復(fù),；還有的是我千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼，可是總也打不進(jìn)去,?？傊麄冇凶銐虻睦碛蓪⑽覀兙苤T外,。功夫不負(fù)有心人,，經(jīng)過(guò)不斷地詢問，我們與xx物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,，并順利爭(zhēng)取到走訪該物流的機(jī)會(huì),。
（三）實(shí)地調(diào)查情況
x月x日上午8：45分，我來(lái)到了xx申通物流部門,，這是我本次實(shí)習(xí)的第一站,。當(dāng)我講明了這次走訪的目的后,，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程,。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,、社會(huì)化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富,，產(chǎn)品的大量交換,、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增,，越來(lái)越受到人們的關(guān)注,。xx縣政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢(shì),。潛在無(wú)限的商機(jī),，縣內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在xx這片紅土地上,?？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好縣內(nèi),、外1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,。栽好梧桐樹、引來(lái)金鳳凰,。短短幾年時(shí)間xx經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化,。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。
政府對(duì)物流業(yè)發(fā)展的高度重視,，對(duì)該協(xié)會(huì)成立給予了大力支持,，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì)的發(fā)起單位?？h領(lǐng)導(dǎo)對(duì)xx的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,，他指出xx縣的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對(duì)滯后,，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸兩大方面,。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營(yíng)企業(yè)的興起,，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國(guó)有企業(yè),、中外合資企業(yè),。縣領(lǐng)導(dǎo)還提出：在國(guó)家“xx”規(guī)劃和國(guó)家計(jì)劃與發(fā)展委員會(huì)文件中了解到,，xx將投資發(fā)展物流業(yè),，其中xx縣就占了一個(gè)較重的地位,，可見政策的傾斜和對(duì)xx縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此,，xx物流業(yè)的市場(chǎng)之廣,，發(fā)展?jié)摿χ螅蜆I(yè)前景之闊,。
