隨著個(gè)人素質(zhì)的提升，報(bào)告使用的頻率越來越高，我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。怎樣寫報(bào)告才更能起到其作用呢？報(bào)告應(yīng)該怎么制定呢,？下面是小編為大家?guī)淼膱?bào)告優(yōu)秀范文，希望大家可以喜歡。

物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇一

20xx-xx-xx—20xx-xx-xx

xx市xx區(qū)

熟悉物流作業(yè)的操作流程,，掌握物流運(yùn)作模式

中通速遞服務(wù)有限公司成創(chuàng)建20xx年5月8日，注冊(cè)商標(biāo)“中通”“zto”,。經(jīng)過8年多的精心打造,，公司現(xiàn)擁有員工3萬多人，規(guī)模性服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)近860多個(gè),，運(yùn)輸,、派送車輛5000多輛，形成了”網(wǎng)絡(luò)信息化,，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化,，管理科學(xué)化，品牌誠(chéng)信化”的企業(yè)格局，并發(fā)展成為集物流與快遞一體,，綜合實(shí)力位居國(guó)內(nèi)物流快遞企業(yè)前列的大型集團(tuán)公司,。

中通速遞的服務(wù)項(xiàng)目有國(guó)內(nèi)快遞、國(guó)際快遞,、物流配送與倉儲(chǔ)等,，提供“門到門”服務(wù)和限時(shí)(當(dāng)天件，次晨達(dá),、次日達(dá)等)服務(wù),。同時(shí)，開展了代收貨款,、簽單返回,、到付和代取件等增值業(yè)務(wù)。

為了更好地服務(wù)于客戶,，創(chuàng)國(guó)內(nèi)物流速遞一流品牌,。公司于20xx年1月喬遷至占地面積40多畝，建筑面積16500平方米的“中通速遞基地”,。寬敞的辦公作業(yè)場(chǎng)地,，愛崗敬業(yè)的高素質(zhì)人才，現(xiàn)代化的分揀流水線,，升級(jí)的物流軟件信息網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng),，使中通速遞又上一個(gè)新的臺(tái)階。一個(gè)現(xiàn)代化,、充滿活力的中通速遞屹立于民營(yíng)物流速遞企業(yè)之林,。

中通速遞于20xx年4月1日通過iso9001：20xx國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證，先后榮獲20xx年度至20xx年度“中國(guó)快遞行業(yè)十大影響力品牌”和“中國(guó)快遞行業(yè)客戶滿意安全心十佳品牌”等榮譽(yù)稱號(hào);同時(shí),，于20xx年7月率先與中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司達(dá)成快件保險(xiǎn)合作,，開創(chuàng)了中國(guó)民營(yíng)快遞快件保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的先河。被《物流時(shí)代》評(píng)為20xx年,、20xx年,、20xx年度中國(guó)十大快遞，上?？偛慨?dāng)選為上海市快遞行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位,。

“ 中通人”始終如一地奉行“誠(chéng)信、創(chuàng)新,、發(fā)展,、和諧”的服務(wù)宗旨，矢志不渝地堅(jiān)持“迅速,、方便,、安全,、準(zhǔn)確”的質(zhì)量方針，為客戶提供安全,、快捷,、周到、優(yōu)質(zhì)的服務(wù),，并贏得了越來越多客戶的信賴和支持,。

分揀是物流中最重要的一部分，分揀作業(yè)是配送中心根據(jù)顧客的訂單要求或配送計(jì)劃,， 迅速,、準(zhǔn)確的將商品從其儲(chǔ)位或其他區(qū)位揀選出來，并按一定的方位進(jìn)行分類,、集中的作業(yè) 方式,。在物流活動(dòng)中分揀分為自動(dòng)分揀和人工分揀兩種形式。

我由于是作為業(yè)務(wù)實(shí)習(xí)生,，所以,，剛開始去到分揀中心的第一天，就是在公司員工的帶領(lǐng)下,，熟悉了分揀中心的基本情況和分揀的具體流程,。我所在的是北京中通xx物流有限公司位于房山區(qū)的第二分部，公司員工首先向我們介紹了中通的發(fā)展情況,、公司的企業(yè)文化等,，又介紹了房山分部的占地面積，員工人數(shù)等企業(yè)概況,。

在參觀過程,，我了解到了分揀中心的基本工作流程。當(dāng)有從總部過來,，需要送到房山區(qū)的快件運(yùn)送到倉庫的收貨口時(shí),，卸貨人員就會(huì)快速將貨物卸至指定地點(diǎn)，由分揀人員根據(jù)不同的區(qū)域分揀,，通過傳送帶,，運(yùn)輸?shù)教囟ǖ攸c(diǎn),，然后交到負(fù)責(zé)各區(qū)域的派件員手中,，由他們將快件迅速、安全的送到收件人的手中,。但如果是需要運(yùn)往全國(guó)其他省市地區(qū)的快件到達(dá)分揀中心,，則由工作人員將其包裹好并貼上相應(yīng)的打印好的運(yùn)單。一般根據(jù)物品的尺寸范圍,、物品的質(zhì)量,、物品是否是易碎品、有無特殊的包裝等要求來進(jìn)行不同的包裝。然后將快遞根據(jù)送達(dá)的省市分揀,，從傳送帶運(yùn)送到出貨區(qū),，再送至總部進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)運(yùn)。

接下來的幾天,，我都一直認(rèn)真負(fù)責(zé)的做好自己在實(shí)習(xí)期間的工作任務(wù)：幫助員工封裝快件和負(fù)責(zé)檢查傳送帶上的被傳送快件,。

剛開始覺得封裝快件包裹的工作比較輕松簡(jiǎn)單，所以對(duì)這項(xiàng)工作充滿了很高的興致,。因?yàn)槭请p十一期間,，雖然快件的數(shù)量很多，但大多數(shù)都是服裝類的快件,，有的是裝在紙盒中,，但更多的是直接將其裝入專用的塑膠袋中，然后上膠帶封裝好并貼好運(yùn)單,。但是工作不久,，就感覺到有點(diǎn)煩躁和疲勞。后來經(jīng)過自我調(diào)整,，我很快就適應(yīng)了這份工作,。

在封裝快件之余，我還會(huì)負(fù)責(zé)檢查傳送帶上快件的傳送,。房山分部的分揀主要是人工分揀配上傳送帶,，因?yàn)樾〖}庫中堆放的貨物比較多，不便于自動(dòng)分揀設(shè)備的安裝,，同時(shí)人工分揀的費(fèi)用比較低而自動(dòng)分揀設(shè)備的購置安裝費(fèi)用較高,。快件被運(yùn)送到傳送帶上時(shí),，因?yàn)槭侨斯ぐ徇\(yùn),，所以偶爾有的快件會(huì)傾倒或有其他情況，致使快件沒有正面朝上,，運(yùn)單上的條形碼不能在運(yùn)送過程中被快速的掃描,，這時(shí)我會(huì)負(fù)責(zé)讓它正面朝上，保證掃描信息的工作可以順利進(jìn)行,。

一般這兩項(xiàng)工作都是交替進(jìn)行的,，這樣，既可以讓我接觸并實(shí)踐不同的物流工作崗位,，還能避免單一工作帶來的身體和心靈上的疲勞,。

在實(shí)習(xí)過程中，我也切身的體會(huì)并發(fā)現(xiàn)中通物流在工作中存在著一些不好活需要改進(jìn)的的地方：

1,、效率不高,，員工再眼明手快也比不上自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng),，會(huì)受到如疲勞、注意力無法長(zhǎng)時(shí)間集中等眾多生理?xiàng)l件的限制;

2,、差錯(cuò)率高,，漏撿或錯(cuò)撿時(shí)有發(fā)生;

3、信息滯后,，只能延時(shí)分批手動(dòng)上傳信息,。

4、造成暴力分揀現(xiàn)象,，使得貨物損失,，客戶不滿，損失大量的訂單,，不利于快遞企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,。

針對(duì)以上存在的問題，我有以下幾條建議：

1,、引進(jìn)先進(jìn)的分揀技術(shù)和分揀設(shè)備,，提高分揀效率，使操作流程化,、標(biāo)準(zhǔn)化,，降低員工工作量和勞動(dòng)強(qiáng)度，為公司帶來長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展利益;

2,、注重人才培養(yǎng),，尤其是專業(yè)化的管理和操作性人才;

3、趙重it系統(tǒng)的建設(shè)和維護(hù);

4,、提高員工素質(zhì),，關(guān)注顧客消費(fèi)習(xí)慣和客戶滿意度;

在中通xx物流有限公司分揀中心這為期幾天的實(shí)習(xí)中，讓我收獲良多,。以前對(duì)物流作業(yè)的了解也只是在學(xué)校里學(xué)習(xí)的書本上的理論知識(shí),，對(duì)物流操作的認(rèn)識(shí)也比較膚淺和片面。盡管以前也有認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),，但沒有切身的投入具體的物流業(yè)務(wù)操作中,，就不能深刻的體驗(yàn)到物流運(yùn)作的具體過程和物流從業(yè)人員工作的艱辛。在實(shí)習(xí)期間,，我拓寬了視野,，增長(zhǎng)了見識(shí)，加深并拓寬了對(duì)物流業(yè)務(wù)操作的認(rèn)識(shí),，體驗(yàn)到工作的辛苦與喜悅,，而更多的是使到自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗(yàn),，為將來自己走向社會(huì)做準(zhǔn)備,。通過這次實(shí)習(xí)真正做到了理論與實(shí)踐的相結(jié)合,，認(rèn)識(shí)了實(shí)踐的重要性，在實(shí)踐中檢驗(yàn)了課本知識(shí)的正確性和實(shí)用性,，并且還學(xué)到了很多課本上沒有的知識(shí),，而且獲得知識(shí)的方式讓人更容易接受，沒有課堂上課的枯燥,。希望以后能夠有更多這樣的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì),，在實(shí)踐中不斷鍛煉自己，提高自己,。

物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇二

*年*月*日,，我們赴******參觀實(shí)習(xí)，雖然沒有深入到各物流公司的內(nèi)部運(yùn)作中去,，但通過基地主任的全面而深刻的講解和實(shí)地考察,，我們對(duì)物流企業(yè)的運(yùn)作流程有了大致的了解，使我們受益匪淺,。之前有個(gè)問題一直困擾著我：物流企業(yè)究竟是怎樣運(yùn)作的?

在這里,，每天都可以看到大小貨車川流不息地排隊(duì)進(jìn)入，**萬平方米的停車場(chǎng)內(nèi)約有八百輛貨車出入,。目前,，總面積***萬多平方米的交易大樓內(nèi)，已有近300家客戶在這里展開了新的事業(yè)天地,。

紛至沓來的省內(nèi)外工商企業(yè),、物流企業(yè)代表，在這個(gè)剛建成不久的基地四處察看,，他們想知道我省首個(gè)現(xiàn)代化物流基地能不能真正帶來“第三利潤(rùn)源”,。

先進(jìn)的運(yùn)行理念和切合實(shí)際的運(yùn)行方案，在物流基地同仁的努力下,，取得了切實(shí)的成就,。在**集團(tuán)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過**物流基地合體上下的一致努力,，理念在基地這片熱土上,，經(jīng)過汗水澆灌，匯成了宏大的利潤(rùn)源,。上半年,，**物流基地積極推出各項(xiàng)有力營(yíng)銷舉措，加大宣傳力度,，使物流基地的各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)快速增長(zhǎng),，尤其是成功舉辦開業(yè)典禮以來，不僅進(jìn)一步增強(qiáng)了廣大客戶對(duì)物流基地的信心,，鼓舞了士氣,，且極大地促進(jìn)了**物流基地品牌的建設(shè),。雖然經(jīng)歷了非典疫情的重大影響，但經(jīng)公司上下的共同努力,，全體克服了重重困難,，使得各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)呈現(xiàn)穩(wěn)定上揚(yáng)趨勢(shì)。

從事貨運(yùn)的企業(yè)和車主們,，幾乎都領(lǐng)教過貨運(yùn)市場(chǎng)內(nèi)的人聲嘈雜,、車輛堵塞、又臟又亂的場(chǎng)面,，一塊黑板,、一部電話就是全部的交易工具。正朝著現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的企業(yè)主和車主們迫切希望從小,、散,、亂、差的傳統(tǒng)貨運(yùn)中解脫出來,。改變這一現(xiàn)狀的重要手段之一是信息技術(shù),。站在**物流基地的交易大廳內(nèi)，會(huì)以為來到了證券營(yíng)業(yè)廳,。與證券交易信息顯示屏一般大小的兩塊貨運(yùn)信息顯示屏,，聚焦了大廳內(nèi)所有人的眼球。來來往往的車主和尋找交易的各類代理商,，在滾動(dòng)顯示的發(fā)貨目的地,、貨物名稱、數(shù)量,、車輛要求等欄目里,，盤算著自己可以成交的一個(gè)個(gè)合同。只要找到一條合適的信息,，就可以循著同時(shí)顯示的信息發(fā)布者在大樓內(nèi)的房號(hào)與另一個(gè)代理商談判,、簽約，誰也舍不得錯(cuò)過“有機(jī)可乘”的每一次機(jī)會(huì),。

據(jù)基地,，**物流基地目前的運(yùn)行模式成功后，還會(huì)在其他地方進(jìn)行復(fù)制,。最終使整張物流網(wǎng)發(fā)揮潛在的資源整合能力,。例如，形成一張覆蓋全國(guó)的高速信息網(wǎng)絡(luò),，滲入從運(yùn)輸,、倉儲(chǔ)、信息到配送、流通加工,、電子結(jié)算的一系列物流環(huán)節(jié),，最終實(shí)時(shí)在線執(zhí)行業(yè)務(wù)處理這些現(xiàn)代物流的高級(jí)功能。我們也祝愿**物流能擁有更好的發(fā)展前景,。

這次的參觀實(shí)習(xí)不僅讓我們?cè)趯?shí)踐中更透徹地理解了物流的深刻內(nèi)涵，而且提高了我們接觸社會(huì),、融入社會(huì)的能力,，收獲頗多，廣大同學(xué)反應(yīng)普遍良好,。在此非常感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo),、專業(yè)老師在此過程中所做的大量工作，我們將更加積極地投入到專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)中去,，為下一次更進(jìn)一步社會(huì)實(shí)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ),。

我的報(bào)告可能不夠完善，但這次經(jīng)歷帶給我的收獲卻讓我受益非淺,。

物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇三

為了初步了解物流管理在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的功能的地位,，了解現(xiàn)代物流在工商企業(yè)中的基本運(yùn)做規(guī)律，我對(duì)所學(xué)專業(yè)的感性認(rèn)識(shí),，提高了學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣,，為后階段深入學(xué)習(xí)物流管理專業(yè)所設(shè)置的各門專業(yè)課程打下良好的基礎(chǔ)。

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作,，在本學(xué)期末,，由學(xué)校統(tǒng)一組織到xx省xx物流配送中心實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)時(shí)間共計(jì)十天,。在這十天時(shí)間里我主要感觀物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程,。為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，讓我對(duì)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全新的認(rèn)識(shí),。

經(jīng)過親身實(shí)踐才知道,，物流配送中心是一個(gè)中等規(guī)模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心,。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功能,，也可以擴(kuò)展至配送和流通加工的功能，

因此在規(guī)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高,。物流配送中心主要分為：收貨,、分貨、驗(yàn)貨,、退貨四大部門,，各個(gè)部門之間相互協(xié)調(diào)和相互配合，密不可分,！

物流配送中心,，對(duì)于物流的概念,，我僅僅是停留在淺顯的書本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘,，不敢想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處,。對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸,、儲(chǔ)存,、搬運(yùn)、包裝,、流通加工,、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合,。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡(jiǎn)單,。通過十天的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí),。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒有國(guó)外發(fā)達(dá),，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度,。這一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì),。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免,，高層貨架利用率嚴(yán)重低下,。

從實(shí)習(xí)中知道了倉庫的管理也很重要．只有倉庫的物料管理好了，才能進(jìn)一步在將車間的在生產(chǎn)物料,、周轉(zhuǎn)材料,、廢品等其它物料進(jìn)行控制和管理。倉庫管理要從倉管員的日常工作開始規(guī)范,，從物料出倉,、入倉、退料,、回倉等各個(gè)工作流程進(jìn)行詳細(xì)的說明,，使各倉管員能完全明白并嚴(yán)格按照規(guī)定的流程工作。經(jīng)常性的,、不定期的對(duì)倉庫的賬實(shí)數(shù)進(jìn)行核實(shí),，定期盤點(diǎn)（一般一年或半年一次）以確保倉存數(shù)的準(zhǔn)確。對(duì)于物控員對(duì)于物料的進(jìn)貨,、入倉,、發(fā)料、生產(chǎn)使用、回倉及補(bǔ)料等監(jiān)控工作,，必須做到隨時(shí)跟進(jìn),、及時(shí)跟進(jìn)。

雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間只有十天,，但是在這過程中,，有焦急，有無聊,，有輕松,，有忙碌，有感動(dòng),，有失去信心,，種種不一樣的心情為我的實(shí)習(xí)畫上了圓滿的句號(hào),。也從中得到了很多知識(shí),，得到了很多的經(jīng)驗(yàn)。有時(shí)候感覺實(shí)習(xí)好短暫,，我想那是因?yàn)樽约旱牟粷M足,，不滿足學(xué)習(xí)與實(shí)踐，不滿足與同事之間的津津樂道,；最后我很感謝指導(dǎo)老師以及同事們的鼎力相助,。

物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇四

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期末,，由學(xué)校統(tǒng)一安排利用xx物流管理軟件進(jìn)行實(shí)習(xí),。我們將所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,，物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程,，運(yùn)營(yíng)管理,，增強(qiáng)同學(xué)們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣,，深化對(duì)所學(xué)知識(shí)的理解,，以便即將邁入社會(huì)的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

“物流”作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),。針對(duì)對(duì)這一物流形式學(xué)校利用xx物流管理軟件給我們一個(gè)更廣泛的了解機(jī)會(huì),，軟件中分公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉庫中心,、運(yùn)輸中心,、四個(gè)角色來模擬現(xiàn)實(shí)的物流公司在一個(gè)模擬的市場(chǎng)環(huán)境中的實(shí)際操作。學(xué)生成立物流單位,，各單位在同一市場(chǎng)下競(jìng)爭(zhēng)來完成訂單,。通過路線優(yōu)化、運(yùn)輸陪送,、倉儲(chǔ)規(guī)劃,、危險(xiǎn)處理，加強(qiáng)實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力,。由教師控制和調(diào)整市場(chǎng)環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強(qiáng)學(xué)生實(shí)驗(yàn)興趣,，使學(xué)生增強(qiáng)市場(chǎng)應(yīng)變能力，同時(shí)也使學(xué)生能更好的在實(shí)驗(yàn)的過程中與實(shí)際所學(xué)的物流知識(shí)相結(jié)合,。

通過對(duì)機(jī)房里計(jì)算機(jī)中物流實(shí)訓(xùn)上機(jī)手冊(cè)的閱讀,，基本了解上機(jī)模擬實(shí)訓(xùn)的步驟，流程,，各個(gè)只能部門的業(yè)務(wù)范圍與操作,。

公司總經(jīng)理：合同管理、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標(biāo)進(jìn)行報(bào)價(jià),，若中標(biāo)可對(duì)合同簽訂,。訂單的受理；針對(duì)系統(tǒng)發(fā)放的訂單（托運(yùn)單,，發(fā)運(yùn)單）進(jìn)行接受或拒絕處理,，并把信息發(fā)給調(diào)度中心，由調(diào)度中心對(duì)訂單進(jìn)行處理,。物流設(shè)備管理,；首先要租借，自建,，購買倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進(jìn)行倉庫分配,，購買或租借卡車，招聘司機(jī),，叉車,，搬運(yùn)工等。還要開通各種運(yùn)輸路線,。進(jìn)行財(cái)務(wù)管理,。

調(diào)度中心：對(duì)總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運(yùn)單，托運(yùn)單進(jìn)行處理,，對(duì)貨運(yùn)單進(jìn)行補(bǔ)貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進(jìn)行補(bǔ)貨,，對(duì)托運(yùn)單進(jìn)行暫存入庫或直接生成運(yùn)輸單將信息發(fā)送至運(yùn)輸中心,，另外調(diào)度中心還擔(dān)有信息查詢、風(fēng)險(xiǎn)管理,、報(bào)表,、財(cái)務(wù)結(jié)算等職能。

倉庫中心：首先對(duì)總經(jīng)理發(fā)送來的倉庫信息進(jìn)行倉庫設(shè)定,、對(duì)調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進(jìn)行入庫操作（入庫通知-運(yùn)輸單確認(rèn)-入庫卸貨-開具入庫單）,、出庫操作（出庫通知-出庫備貨-運(yùn)輸單確認(rèn)-出庫裝貨-開具出庫單-發(fā)貨）、另外還但當(dāng)這貨物存放,、揀貨裝配,、貨物移庫、庫存查詢,、倉庫盤點(diǎn),、增值業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)結(jié)算,、報(bào)表統(tǒng)計(jì)等工作,。

運(yùn)輸中心：對(duì)調(diào)度中心發(fā)送的運(yùn)輸單處理、車輛管理（是否要采用其他公司的回程車）,、當(dāng)所用的車源不足時(shí)向總經(jīng)理請(qǐng)求購買或改變運(yùn)輸方式,。對(duì)司機(jī)管理的要認(rèn)清是否有相匹配的司機(jī),，車輛提醒,、風(fēng)險(xiǎn)管理、報(bào)表等,。

經(jīng)過這幾天對(duì)物流管理上機(jī)模擬軟件的學(xué)習(xí),，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序,，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí),，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式,，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解,，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí),，增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣,，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系,，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,，使我們?cè)趯?shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí),，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。

總而言之,，在上機(jī)實(shí)習(xí)的這幾天時(shí)間里,，使我學(xué)到了書本上無法到的東西。是課本知識(shí)的再度升華,，是從感性認(rèn)識(shí)上升為理性認(rèn)識(shí)的過程,。感謝學(xué)校給予我們的這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)和老師們的實(shí)習(xí)教導(dǎo)。

物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇五

寒風(fēng)凜冽,，年關(guān)將至,，我們依然踏上了社會(huì)實(shí)踐之路。

1月8日,，是我們啟程奔赴社會(huì)的第一天,，對(duì)于我來說，能夠親身體驗(yàn)社會(huì)實(shí)踐是讓自己更進(jìn)一步了解社會(huì),，在實(shí)踐中增長(zhǎng)見識(shí),，鍛煉自己的韌性，通過社會(huì)實(shí)踐找出自己的不足和差距所在,。

1月11日,，是我們正式開始上班的第一天，我們接觸了我們生活中會(huì)常常,，也是必不可少的一些東西,，在十足便利店里是應(yīng)有必有，有零食,、日常用品,、玩具等等。我們剛?cè)サ谝惶煸诘昀锞褪窍仁煜さ昀锏年惲?，檢查貨架上的物品的保質(zhì)期,，在剛開始的幾天里，我們接觸的就是擦貨架和看保質(zhì)期,，慢慢熟悉了之后,，就學(xué)著收銀了，其實(shí)收銀也是一門很大的學(xué)問,，跟錢打交道是最細(xì)心的工作,，我本來就是一個(gè)比較粗心的人，在收銀的工作中我也學(xué)會(huì)了很多小細(xì)節(jié)的東西,，但是我的收銀溢缺也讓我覺得無論干什么事情都要學(xué)會(huì)專心,、耐心,、細(xì)心;在接待顧客的時(shí)候要隨時(shí)保持微笑,，進(jìn)門時(shí)高唱“光臨”,，出門時(shí)高唱“下次光臨”,，這樣會(huì)使顧客有一種親切感、一種尊重感,，雖說“十足”的東西比一般超市東西都貴上一,、二塊錢，但是顧客還是愿意到“十足”來買東西,，究其原因,，就是服務(wù)態(tài)度好。

在實(shí)踐的這段時(shí)間內(nèi),，我們接觸了各種各樣的人和事,，有厭惡的，喜歡的,，同時(shí)也交到了很多新朋友,，有我們陜西的，還有外省的,，甚至還有一個(gè)外國(guó)人,，他們給予過我許多幫助，讓我懂得了朋友的重要性,，“在家靠父母,，在外靠朋友”這句話的真正含義，朋友在你需要幫助的時(shí)候會(huì)無條件的給予你幫助,，朋友就是雪中的碳,，雨中的傘，黑夜中的一盞明燈,。

在學(xué)校,，只有學(xué)習(xí)的氛圍,，畢竟學(xué)校是學(xué)習(xí)的場(chǎng)所,，每一個(gè)學(xué)生都在委屈的更高的成績(jī)而努力，工作中,，則不同,，因?yàn)槟阋o別人分擔(dān)工作的壓力，但是無論是學(xué)習(xí)還是工作,，都存在著競(jìng)爭(zhēng),，在競(jìng)爭(zhēng)中就要不斷的學(xué)習(xí)別人先進(jìn)的地方，也要不斷學(xué)習(xí)別人怎樣做人,，其實(shí)在學(xué)校里我們不僅要學(xué)會(huì)理論知識(shí),，最重要的一點(diǎn)也要學(xué)會(huì)做人，不論在什么地方,，都要汲別人之所長(zhǎng),，補(bǔ)自己之所短,，是自己早日成為一個(gè)知識(shí)面廣泛的人。

記得老師曾經(jīng)告訴過我們,，大學(xué)就是一個(gè)小社會(huì),，但我總覺得校園里總是沒有社會(huì)上的那種工作的壓力，那種為了掙錢而有的精神高度集中,，盡管是大學(xué)高校,，學(xué)生還始終保持著學(xué)生的身份。接觸那些剛畢業(yè)的學(xué)長(zhǎng)學(xué)姐,，他們總是對(duì)我說要好好珍惜在學(xué)校的時(shí)間,，我們的店長(zhǎng)他也是剛畢業(yè)不久，他是咸陽國(guó)際商貿(mào)學(xué)院畢業(yè)的,，他告訴我說“你們現(xiàn)在在學(xué)校里還有老師的呵護(hù),，關(guān)心，可是當(dāng)你們離開學(xué)校以后,，社會(huì)是很殘酷的,，要自己掙錢養(yǎng)活自己，說句很實(shí)在的話,，你今天不工作,，今天就沒有飯吃，就是這么的現(xiàn)實(shí),，雖說外面的工資高,，但是消費(fèi)也高，我們上學(xué)期間有父母養(yǎng)活我們,，當(dāng)我們畢業(yè)后,，也還得到社會(huì)上去打拼，去掙錢,，在學(xué)校里,，我們大部分學(xué)到的都是理論知識(shí)，實(shí)踐是很少的一部分,，在工作中,，可能會(huì)遇到書本上的知識(shí)一點(diǎn)也用不到的情況。

回想這次的實(shí)踐活動(dòng),，我學(xué)到了很多,，從我接觸的每個(gè)人身上學(xué)到很多社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，自己的能力也得到的提高,，而這些在學(xué)校是學(xué)不到的,。

物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇六

實(shí)習(xí)目的：作為馬上畢業(yè)的大學(xué)生，我們?cè)趯W(xué)校接觸的大多是理論知識(shí),，缺乏實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn),，為了使我們?cè)谏鐣?huì)實(shí)踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的實(shí)際工作,，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論,、基本技能和專業(yè)知識(shí),，去獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的能力，把理論和實(shí)踐結(jié)合起來,，提高實(shí)踐動(dòng)手能力,，為我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ);為自己能順利與社會(huì)環(huán)境接軌做準(zhǔn)備，我選擇了本專業(yè)相關(guān)的公司進(jìn)行實(shí)習(xí),，有幸在德邦物流股份有限公司實(shí)習(xí),，通過這次實(shí)習(xí)我把所學(xué)的專業(yè)理論知識(shí)與實(shí)踐緊密結(jié)合起來，培養(yǎng)實(shí)際工作能力與分析能力,，了解了社會(huì)需要什么樣的人才,，熟悉了物流公司的運(yùn)作模式。

實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年x月x日——20xx年x月x日

實(shí)習(xí)地址：德邦物流股份有限公司石家莊分公司

石家莊物流現(xiàn)狀分析

1.石家莊物流現(xiàn)狀

德邦物流股份有限公司公司成立于1996年9月,，截止20xx年5月,，德邦物流已在全國(guó)30個(gè)省、市,、自治區(qū)開設(shè)直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)1300余家,，員工27000多人，自有運(yùn)輸車輛3200余臺(tái),，貨臺(tái)總面積超過50萬平方米,，日吞吐貨量近3萬噸，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及國(guó)內(nèi)550多個(gè)城市和地區(qū),，覆蓋全國(guó)90%的經(jīng)濟(jì)中心和人口,。公司位于石家莊市建設(shè)大街與南二環(huán)東路交匯處。該園區(qū)東鄰308國(guó)道,，西鄰京廣鐵路和107國(guó)道,，占據(jù)省會(huì)新火車站的核心區(qū)域，與華北五金機(jī)電城相輔相成,，地理位置十分優(yōu)越,。我所在的公司是德邦物流石家莊分公司。

我工作的部門屬于公司的市內(nèi)配送部,，主職進(jìn)貨。進(jìn)貨部職能有：訂貨;采購訂單商品的收貨;代銷商品的退貨;經(jīng)銷商品的退貨;代銷供應(yīng)商的清場(chǎng);經(jīng)銷供應(yīng)商的清場(chǎng);商品調(diào)撥;倉庫的管理;價(jià)簽的管理;條碼的管理;所有的進(jìn)退貨單據(jù)管理,。

進(jìn)貨的關(guān)鍵控制點(diǎn)為送貨車輛排隊(duì)等候,，經(jīng)收貨員工同意才允許進(jìn)入收貨區(qū)域，大門應(yīng)及時(shí)關(guān)閉;按采購提供的到貨情況表預(yù)先收貨;注意檢查是否是本商場(chǎng)的訂貨及是否過了訂單取消日期;驗(yàn)收內(nèi)容包括：商品質(zhì)量,、條形碼,、保質(zhì)期和數(shù)量;應(yīng)按訂貨單位收貨,，收貨數(shù)量不允許超過訂單數(shù)量;有質(zhì)量問題的商品應(yīng)拒收，由供應(yīng)商立即帶回;不能錄入系統(tǒng)的商品不允許進(jìn)入商場(chǎng)銷售,。

進(jìn)貨目標(biāo)的計(jì)畫分析：

(1)握大略的到貨日,、貨品、貨量及送貨車型式;

(2)盡可能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)送貨車到達(dá)時(shí)程;

(3)配合停泊信息協(xié)調(diào)進(jìn)出貨車的交通問題;

(4)為方便卸貨及搬運(yùn),計(jì)劃貨車的停車位置;

(5)預(yù)先計(jì)畫臨時(shí)存放位置,。

卸貨使用設(shè)施有可移動(dòng)式楔塊,、升降平臺(tái)、車尾附升降臺(tái),、吊勾,。 貨品的編號(hào)標(biāo)示可代替貨品信息。其功用有增加貨品資料的正確性;查核管制容易;提高貨品活動(dòng)之工作效率,，且便于信息之聯(lián)系傳遞;可以利用計(jì)算機(jī)處理分析;可以節(jié)省人力,、減少開支、降低成本;便于領(lǐng)料及發(fā)料;因記錄正確可迅速按次序儲(chǔ)存或揀取貨品,，一目了然減少弊端;削減存貨：一旦有了統(tǒng)一編號(hào),，可以防止重復(fù)訂購相同的對(duì)象，且倉儲(chǔ)及盤點(diǎn)作業(yè)將更易于進(jìn)行,，對(duì)控制存貨有很大幫助;可考慮選擇作業(yè)的優(yōu)先性,，如先進(jìn)先出;利用編號(hào)代碼來表示各種貨品，可防止公司機(jī)密外泄,。

貨品編號(hào)的方法：流水號(hào)編號(hào)法,、數(shù)字分段法、分組編號(hào)法,、實(shí)際意義編號(hào)法,、后數(shù)字編號(hào)法、暗示編號(hào)法,。

之后是貨品分類,。貨品的分類乃是將多種不同事物按其性質(zhì)或其它條件分別逐次區(qū)分，如此將可使后續(xù)作業(yè)效率提升,，以收事半功倍之效,。

其功用：可作貨品控制合理化的基礎(chǔ);清楚分層歸類,，可提高管理效率;能減少作業(yè)之走行移動(dòng)距離,，并使存取人員更容易記憶貨品位置，可說是增進(jìn)作業(yè)效率之關(guān)鍵;便于收發(fā)保管;方便貨品的分配與調(diào)撥;便于物流中心貨品的聯(lián)合與委托采購;便于記帳及統(tǒng)計(jì)分析;便于審計(jì),、會(huì)計(jì)及稅收工作的進(jìn)行;可作為貨品編號(hào)的依據(jù),。

貨品分類的原則：分類應(yīng)按照統(tǒng)一之標(biāo)準(zhǔn)，自大分類至小分類依同一原理區(qū)分，以合乎邏輯;分類必須根據(jù)企業(yè)本身的需要,，來選擇適用的分類型式;分類必須有系統(tǒng)地展開,，逐次細(xì)分，方能層次分明;分類應(yīng)明確而相互排斥,，當(dāng)一產(chǎn)品已歸于某類,，絕不可能再分至他類;分類必須具有完全性、普通性,，分類系統(tǒng)應(yīng)能包羅萬象適用于廣大的地區(qū)類別,，使所有物料均能清楚歸類;分類應(yīng)有不變性，即貨品一經(jīng)確定其類別后,，便不可任意變更,，以免造成混亂;分類應(yīng)有伸縮性，以便隨時(shí)可增列新貨品或新產(chǎn)品;分類必須確切實(shí)用,，絕不可流于空想,。

貨品分類的方式有按照貨品特性分類;按照貨品使用目的;方法及程序分類;按照交易行業(yè)分分類;按照會(huì)計(jì)科目分類;依貨品狀態(tài)分類，如形狀,、尺寸,、顏色、重量等;依信息方面分類,，如貨品送往之目的地別,，顧客別等。

然后是貨品驗(yàn)收檢查,。貨品驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)：采購合約或訂購單所規(guī)定的條件;以比價(jià)或議價(jià)時(shí)的合格樣品為準(zhǔn)據(jù);采購合約中的規(guī)格或者圖解;各種產(chǎn)品的國(guó)家品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn),。

貨品驗(yàn)收的方法有兩種：

(1)在品質(zhì)檢驗(yàn)方面，包括物理試驗(yàn),、化學(xué)分析及外形檢查等;

(2)數(shù)量的點(diǎn)收方面,，除核對(duì)貨品號(hào)碼外，還可依據(jù)采購合約規(guī)定的單位,，用度量衡工具,，逐一衡量其長(zhǎng)短、大小和輕重,。

在實(shí)習(xí)中,，我的工作具體就是以上介紹的。因?yàn)槲宜诓块T主要負(fù)責(zé)市內(nèi)的貨物配送,，所以在此詳細(xì)說明石家莊市的物流情況,。

近年來，石家莊現(xiàn)代流通領(lǐng)域的改革不斷深化,，對(duì)外開放逐步擴(kuò)大,，載體設(shè)施日趨完善,，整體基礎(chǔ)條件發(fā)生了很大變化,。作為省會(huì)城市,，石家莊市是河北省政治、經(jīng)濟(jì),、文化中心,，依托高密度的鐵路、公路交通資源成為華北地區(qū)重要的商埠,。石家莊素有“南北通衢,，燕晉咽喉”之稱，是全國(guó)鐵路,、公路,、郵政、通訊的重要樞紐,。經(jīng)調(diào)查分析,，各種運(yùn)輸工具現(xiàn)狀如下：

公路運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀：石家莊市公路運(yùn)輸四通八達(dá)，京深,、石太,、石黃、青銀高速公路和107,、307,、308等國(guó)家級(jí)公路在市域內(nèi)縱橫交錯(cuò)，地方道路基本實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)通柏油路,、村村通公路,，形成了以國(guó)省干線公路為骨架，地方道路為支脈,，縱橫交錯(cuò),、四通八達(dá)的公路交通網(wǎng)絡(luò)。

鐵路運(yùn)輸設(shè)施：石家莊市是我國(guó)北方重要的客貨中轉(zhuǎn)達(dá)中心,，有京廣,、石太、石德三條鐵路交會(huì)于此,，朔黃鐵路橫穿市區(qū)北部,。石家莊火車站為全國(guó)三大工業(yè)編組站之一。

倉儲(chǔ)設(shè)施：石家莊市倉儲(chǔ)設(shè)施占地6000余畝,，80%在三環(huán)以內(nèi),，倉庫面積160萬平方米左右。除企業(yè)自用倉庫約占1/3外,，2/3的倉庫設(shè)施為商業(yè)用途,，主要有中儲(chǔ)物流，內(nèi)陸港、新基業(yè)物流以及五大貨運(yùn)市場(chǎng)倉庫設(shè)施,。

通過各種資料的調(diào)查分析研究,，可以發(fā)現(xiàn)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，石家莊市物流企業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)以下幾個(gè)特點(diǎn)：

(1)政策引導(dǎo)明顯,，逐步實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)模式向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變,。石家莊市的大多數(shù)運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展物流的積極性非常高，采取籌資,、引資和合資等多種手段組建物流企業(yè),，如中儲(chǔ)物流，逐步改變傳統(tǒng)的物資倉儲(chǔ)供應(yīng),，向現(xiàn)代的物資配送,、包裝、搬運(yùn),、流通加工,、信息處理等綜合物流服務(wù)發(fā)展。

(2)現(xiàn)代商業(yè)物流發(fā)展迅速,。依托石家莊市兩大商品批發(fā)市場(chǎng),，站場(chǎng)建設(shè)迅猛發(fā)展，先后建立了石家莊市南三條倉儲(chǔ)有限公司,、石家莊市匯通貨運(yùn)服務(wù)中心,、華明貨運(yùn)信息園區(qū)、公路主樞紐西王貨運(yùn)市場(chǎng),、河北東鑫實(shí)業(yè)有限公司蔬菜既農(nóng)副產(chǎn)品倉儲(chǔ)配送中心,。

(3)物流樞紐基本形成，服務(wù)功能定位明顯,。一是依托新華集貿(mào)中心和南三條小商品市場(chǎng),，建立了南三條貨運(yùn)市場(chǎng)，提供小商品的倉儲(chǔ),、運(yùn)輸,、包裝、配送,。二是依托東簡(jiǎn)良農(nóng)副產(chǎn)品及蔬菜批發(fā)市場(chǎng),，建立了東簡(jiǎn)良農(nóng)副產(chǎn)品配送中心。三是依托華北制藥,、石家莊制藥,、華曙制藥等多家大型制藥集團(tuán)及醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)，建立了國(guó)大醫(yī)藥物流倉儲(chǔ)配送園區(qū),。四是依托現(xiàn)代信息系統(tǒng),，建立了華明貨運(yùn)信息服務(wù)園區(qū),。五是建立了以卸貨倉儲(chǔ)為主的匯通貨運(yùn)服務(wù)中心。

2.問題與解決建議

通過對(duì)資料的分析研究和同事們的幫助,，我認(rèn)為石家莊市的物流發(fā)展存在幾個(gè)問題：

(1)缺乏統(tǒng)一的宏觀協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)和發(fā)展規(guī)劃,。城市物流規(guī)劃是一項(xiàng)龐雜的系統(tǒng)工程，涉及到眾多的部門,，與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的方方面面有著密不可分的聯(lián)系,，任何一個(gè)單獨(dú)部門都不可能完成城市物流規(guī)劃和發(fā)展的要求,。目前為止,，石家莊市還沒有建立那種由市政府領(lǐng)導(dǎo)牽頭的物流發(fā)展綜合協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，缺乏對(duì)城市物流園區(qū)的統(tǒng)一規(guī)劃和設(shè)計(jì),。

(2)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系不健全?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為一種復(fù)合產(chǎn)業(yè)，涉及到從工農(nóng)業(yè),、商業(yè)到運(yùn)輸,、倉儲(chǔ)、信息服務(wù)等各經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域,，各個(gè)行業(yè)的發(fā)展勢(shì)必影響整個(gè)產(chǎn)業(yè)體系即物流業(yè)體系和發(fā)展,。但就目前看，石家莊市運(yùn)輸,、倉儲(chǔ),、城市配送、信息服務(wù)等諸多方面的物流服務(wù)領(lǐng)域建設(shè)非常薄弱,，物流業(yè)仍徘徊在由倉儲(chǔ),、貨運(yùn)向物流服務(wù)提供轉(zhuǎn)型的迷宮中，物流企業(yè)服務(wù)內(nèi)容僅停留在倉儲(chǔ),、運(yùn)輸,、搬運(yùn)上，整體經(jīng)營(yíng)方式,、管理水平和技術(shù)裝備落后,，很少有物流企業(yè)能夠提供綜合性、全方位的物流服務(wù),，第三方物流發(fā)展緩慢,，現(xiàn)代物流服務(wù)功能不高。

(3)物流人才匱乏,，信息化和專業(yè)化程度低,。目前，石家莊市還沒有專門的物流研究機(jī)構(gòu),，在物流科學(xué)技術(shù)及理論研究上不深,，難以適應(yīng)石家莊物流園區(qū)國(guó)際化,、現(xiàn)代化發(fā)展的需要。

通過這幾天對(duì)資料的分析和對(duì)物流園內(nèi)的調(diào)查研究,，在同事的幫助下,，我對(duì)加快發(fā)展石家莊現(xiàn)代物流業(yè)提出以下幾點(diǎn)建議：

(1)盡快制定石家莊市運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的行業(yè)管理法規(guī)，加強(qiáng)對(duì)物流企業(yè)的監(jiān)管,，規(guī)范物流市場(chǎng)發(fā)展,。

(2)加大政府扶持力度，加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),。建議石家莊市對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展在土地,、資金、政策上給予扶持,，大力發(fā)展如內(nèi)陸港這樣的大型物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，鼓勵(lì)更多的投資者參與物流項(xiàng)目投資。

(3)加快促進(jìn)傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)和倉儲(chǔ)業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的步伐,，提高物流供應(yīng)能力,。鼓勵(lì)大型生產(chǎn)企業(yè)將物流業(yè)務(wù)從生產(chǎn)中分離出來，鼓勵(lì)傳統(tǒng)運(yùn)輸,、倉儲(chǔ),、代理企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)結(jié)盟，發(fā)展為物流供應(yīng)商,。

(4)加強(qiáng)物流人才培養(yǎng),。提高全市對(duì)加快物流業(yè)的認(rèn)識(shí)，實(shí)施人才開發(fā)戰(zhàn)略,，建設(shè)石家莊市現(xiàn)代物流人才基地,，建立完善的多層次的教育體系，滿足對(duì)物流人才多樣化的需求,。

在這次實(shí)習(xí)中,，我還對(duì)自己的人際交往上有了新的認(rèn)識(shí)。

首先,，同事相處的第一步便是平等,。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，應(yīng)絕對(duì)擯棄不平等的關(guān)系,，存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌,。其次，和諧的同事關(guān)系對(duì)你的工作不無裨益,，將同事看作生活中的朋友,，不要在辦公室中板著一張臉，人們覺得你自命清高,，不屑與大家共處,。還有就是,，相處中你要學(xué)會(huì)真誠(chéng)待人，到問題時(shí)一定要先站在別人的立場(chǎng)上為對(duì)方想一想,，這樣一來,，常常可以將爭(zhēng)執(zhí)湮滅在搖籃中,。同時(shí)要學(xué)會(huì)謙讓,，“忍一時(shí)，風(fēng)平浪靜;退一步,，海闊天空”這話不無道理,。

實(shí)習(xí)總結(jié)：

通過這次實(shí)習(xí)，我明白一個(gè)道理：“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”,。只有到實(shí)際中去,，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。在這將近一個(gè)月的實(shí)習(xí)期中,，我學(xué)到了許多書本上學(xué)不明白的知識(shí)道理，并且能夠把書本上的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際操作上,。非常感謝公司能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì),，此次實(shí)習(xí)讓我收益匪淺。并且為我將來的工作積累了經(jīng)驗(yàn),，奠定了基礎(chǔ),。同時(shí)也讓我認(rèn)識(shí)到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。

在實(shí)習(xí)期里,，公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容,、支持和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)和藹可親的氣度,，享受到了同事同仇敵愾的豪氣,，也體會(huì)到了作為拓荒者的艱難和堅(jiān)定。我感覺在這次實(shí)習(xí)中我成長(zhǎng)了很多,，領(lǐng)導(dǎo)和同事教會(huì)了我很多知識(shí),，這些知識(shí)使我在將來的生活中會(huì)少走很多彎路，在此,，謝謝你們!同時(shí),，也感謝學(xué)校能對(duì)我的細(xì)心培養(yǎng)，此次實(shí)習(xí)將會(huì)是我人生的轉(zhuǎn)折點(diǎn),，感謝學(xué)校和老師!

物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇七

xx物流位于湖北省松滋市新江口鎮(zhèn),，這家公司位于環(huán)城路，交通方便,，是個(gè)天時(shí)地利人和的地方,，雖是個(gè)小型的物流公司,，人員不多，但服務(wù)周到細(xì)致,。各部門相互配合得很好,，密不可分。

1·實(shí)習(xí)崗位：貨物看管員

2·實(shí)現(xiàn)過程：

(1)通過資料查詢和實(shí)地觀察了解貨運(yùn)問題

倉儲(chǔ)系統(tǒng)服務(wù)

市內(nèi),、國(guó)內(nèi)配送,，單品、綜合配送,，各有各式的車型,，承運(yùn)商品包括：百貨商品、冷藏保溫,、特殊商品,。

貴重物品配送，提供到門服務(wù),，確保商品安全抵達(dá)用戶手中,。

隔日零擔(dān)物流，對(duì)于零擔(dān)配送,，公司承諾,，貨物隔日上車發(fā)貨。

上架陳列,，對(duì)于市內(nèi)各商場(chǎng),、各類超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù),，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務(wù),。

常溫、恒溫倉庫存儲(chǔ),，高層,、堆垛貨架存儲(chǔ)存貨及時(shí)控制，有效地貨卡登記制度,，可隨時(shí)了解庫存商品的數(shù)量,，確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查,，出現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)調(diào)整,。

定時(shí)觀察庫房條件，確保庫房?jī)?nèi)溫,，溫度不超標(biāo),。

加工調(diào)整，提供完善的分煉,、換包裝等加工服務(wù),。

訂單處理,，對(duì)訂單處理要求做到及時(shí)準(zhǔn)確、高效,。

退貨處理,，全力協(xié)助貨主公司通行退貨收獲作業(yè)，并填寫好單據(jù),，及時(shí)反饋貨主公司,，一邊貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理。

物流專業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇八

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),，在連續(xù)幾天關(guān)注的招聘信息里得知了上海新景程有限公司,，并且知道該公司正在招聘應(yīng)屆大學(xué)生作為物流人才的培養(yǎng)對(duì)象，我便自信滿滿的填上了應(yīng)聘信息,。在經(jīng)過了初試復(fù)試之后,，順利的進(jìn)入了新景程物流（上海）有限公司其下屬單位上海港程儲(chǔ)運(yùn)有限公司進(jìn)行實(shí)習(xí)。

上海港程國(guó)際儲(chǔ)運(yùn)有限公司,，該公司成立于1998年5月31日,，是中國(guó)船舶代理行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員單位暨 nvocc 專業(yè)委員會(huì)委員單位，同時(shí)也是上海市國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)協(xié)會(huì)的理事單位,。我從20xx年12月21日開始在該單位實(shí)習(xí),。實(shí)習(xí)期間，我在上海港程儲(chǔ)運(yùn)有限公司物流操作部任單證員一職,。

我實(shí)習(xí)的崗位是物流操作部任單證員一職。主要從事的工作是對(duì)倉儲(chǔ)部的進(jìn)倉單進(jìn)行整理歸納,，以及對(duì)裝箱單的打印及預(yù)錄和審單,。對(duì)這個(gè)環(huán)節(jié)有所了解后，我被調(diào)到了外倉庫,，進(jìn)行了實(shí)地的收發(fā)貨,。主要是收貨時(shí)對(duì)供應(yīng)商送來的貨物進(jìn)行清點(diǎn)，核對(duì)收貨單數(shù)量,，入庫,，按客戶的要求請(qǐng)將貨物分批出貨，配送時(shí)點(diǎn)安排做到準(zhǔn)確,，準(zhǔn)時(shí),。之后又深入了zp11項(xiàng)目開發(fā)組工程師一職，和上汽公司參與了zp11項(xiàng)目前期試裝的`工作,。主要收貨,，做報(bào)表，準(zhǔn)確準(zhǔn)時(shí),，清楚無誤的將貨物信息發(fā)給我們的客戶,。由于我們是第三方物流所以主要的還是收發(fā)貨的事宜,。

崗前培訓(xùn)看似簡(jiǎn)單枯燥，卻讓我得到了很大大的收獲,，我的帶教師傅個(gè)個(gè)都是資深人士,，因此在與人交流方面具有很豐富的經(jīng)驗(yàn)，在培訓(xùn)期間老師教會(huì)了我許多,，不僅僅是理論知識(shí),，實(shí)踐知識(shí)，收發(fā)貨,，調(diào)配人員,，配送等一系列的知識(shí)，還有怎樣與人相處的方法,，做人的道理等等,。

培訓(xùn)結(jié)束之后，便是正式的實(shí)習(xí)工作?，F(xiàn)在我主要從事zp11項(xiàng)目前期試裝的工作,。首先，在收貨環(huán)節(jié)上我們嚴(yán)格把關(guān),，按收貨標(biāo)準(zhǔn)對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行貨物清點(diǎn)驗(yàn)收,。其次，在貨物入庫時(shí)將零件歸類,，堆放秩序,，最后基于前期工作的充分準(zhǔn)備，做到順利進(jìn)行發(fā)貨,，使得配送做到準(zhǔn)確,，準(zhǔn)時(shí)。

通過這次實(shí)習(xí),，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí),，也對(duì)自己所學(xué)的關(guān)于物流方面的專業(yè)知識(shí)有了更深一步的了解。

在物流操作部任單證員崗位上實(shí)習(xí)工作的主要流程分為：制單,，整理,，分類，歸納,，分箱,，打印箱單，配箱,，預(yù)錄,，審單等。制單就是對(duì)每一份入倉的貨物制作一份專屬的貨物證明，單子上主要顯示的信息有：進(jìn)倉編號(hào),，業(yè)務(wù)編號(hào),，日期，數(shù)量,，尺碼,，貨物名稱，庫位,，嘜頭等,。整理即對(duì)已經(jīng)入倉的貨物的入倉單進(jìn)行核對(duì)，核對(duì)其進(jìn)倉通知書上及進(jìn)倉單上信息是否一致,。分類歸納這兩項(xiàng)工作就是針對(duì)相同或者不同進(jìn)倉編號(hào)的進(jìn)倉單進(jìn)行整理,，為下一步分箱做簡(jiǎn)單的鋪墊。在對(duì)貨物的詳細(xì)分類后,，根據(jù)尺碼大小,，和客戶的要求，對(duì)需要分一起或者必須分開的貨物,，按照要求做出分箱,，然后將信息核對(duì)后打印出需要的裝箱單。打完箱單以后變是將貨物信息一份份的詳細(xì)列出裝箱要求表,，以便理貨員進(jìn)行裝箱操作,。而接下來將要處理的便是裝箱單的預(yù)錄，也就是將箱子的信息,，以電子裝箱單的形式反饋到港區(qū)的網(wǎng)絡(luò)上,。再第二次審核沒問題的情況下發(fā)送至港區(qū)網(wǎng)絡(luò)，等貨物報(bào)關(guān)完成后就可以讓車隊(duì)安排將集裝箱進(jìn)港等一系列運(yùn)輸工作了,。

第一天來到公司,，這里的一切對(duì)我來說都是陌生的，不知道該如何融入到這個(gè)大家庭中,，自己該如何扮演好自己的角色，特別是面對(duì)職場(chǎng)上的人員 ,，一切那么的懵懂,。剛被分配到師傅那邊的時(shí)候，我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊,，就是呆呆的看著她如何進(jìn)行一系列的操作,。看似簡(jiǎn)單到不能簡(jiǎn)單的步驟,，到了自己的手里,，卻如一匹未訓(xùn)的馬，非常難駕馭。一周的時(shí)間也只會(huì)了點(diǎn)在實(shí)際操作中需要掌握的基本理論知識(shí),，看似都只是些英文字母與數(shù)字,，確是這些小小的符號(hào)掌握了全部的重要信息，的確是一門值得深入學(xué)習(xí)的“課程”,。 隨著對(duì)實(shí)際工作的了解,、熟悉，我們開始逐步深入實(shí)踐操作中讓我們更有體系的認(rèn)識(shí)到了整個(gè)流程,。

倉庫實(shí)地的收發(fā)貨,，接貨并且負(fù)責(zé)發(fā)貨配送，所謂發(fā)貨配送,，對(duì)于我來說由于配送的是汽車零件,，零件的諸多，對(duì)于最后的發(fā)貨造成了相當(dāng)大的困難,，所以每當(dāng)接到訂單的時(shí)候,，提前根據(jù)客戶要求，對(duì)貨物進(jìn)行揀選,、加工,、包裝、分割,、組配等作業(yè),，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。所以倉庫是要保證零庫存的,，不然會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)線停線,，所謂零庫存就是以倉庫儲(chǔ)存形式的某種或某些種物品的儲(chǔ)存數(shù)量很低的一個(gè)概念完成每一階段的生產(chǎn)，甚至可以為“零”,，即不保持庫存,。

發(fā)貨的工作是相當(dāng)辛苦的，首先是接收貨物,，因?yàn)樗械牧慵碜圆煌?yīng)商,，對(duì)于貨物接收的要求也有所不同，對(duì)于零件的體積,，件數(shù),，歸類便于進(jìn)行分揀，對(duì)于忙了一天,、累了一天的我來說,，考驗(yàn)了一個(gè)人意志力，每天做到精神飽滿的開始每一天的工作,，當(dāng)然在實(shí)習(xí)中最值得驕傲的也就是這點(diǎn),，每天對(duì)工作充滿了熱情,，因此沒有耽誤過公司的發(fā)貨工作。接貨的同時(shí)需要簽收和點(diǎn)貨,，對(duì)于從來沒有點(diǎn)貨的我來說,，吃了不少的虧，供應(yīng)商的無理,，貨物盤點(diǎn)不清楚,，給自己造成了不小的麻煩，因?yàn)楫?dāng)簽單確認(rèn)貨物無誤后送貨人員就開車離開了,，自己在分揀時(shí)發(fā)現(xiàn)少貨是不能追究送貨人員的責(zé)任的,，因此有時(shí)候也會(huì)因?yàn)樽约旱氖韬龆冻龃鷥r(jià)。送貨的過程是物流中最講究速度的,，一開始因?yàn)樯a(chǎn)線不急,，因此還能應(yīng)付一下，但是也碰到不少的意外,，有時(shí)候一個(gè)零件缺貨,，就要迅速補(bǔ)上，要是倉庫還有庫存,，那好辦,，只要及時(shí)配送。如果庫存缺貨,，造成供應(yīng)不良,，使生產(chǎn)線停線，那就免不了一定的損失,，這時(shí)就要及時(shí)和供應(yīng)商商討了,，要求馬上補(bǔ)貨入庫。有時(shí)候甚至自責(zé)自己的應(yīng)變能力很差,，不過通過經(jīng)驗(yàn)的積累,，讓我知道了在發(fā)貨的時(shí)候，要想到可能發(fā)生的情況,，那樣在發(fā)生緊急情況的時(shí)候就不會(huì)束手無措了,。收發(fā)貨讓我學(xué)會(huì)了做事情要細(xì)心，不可以馬馬虎虎的,，遇事情還是要冷靜,。然而當(dāng)慢慢熟悉了這些工作流程時(shí)，似乎覺得自己已經(jīng)熟練了,，開始有些松懈沒有耐力，不像以前那么認(rèn)真謹(jǐn)慎了,，只是追求速度,，而忽略了質(zhì)量。經(jīng)過審核后，發(fā)現(xiàn)我們自己有些是因?yàn)轳R虎而做錯(cuò)的報(bào)表,，并且改一張報(bào)表比做一張報(bào)表還要繁瑣,。我才深深才體會(huì)到，質(zhì)量才是真正重要的,。作為倉儲(chǔ)人員,，需要認(rèn)真耐心工作態(tài)度。雖然工作上的實(shí)踐會(huì)不斷的接觸到新的知識(shí),，但是結(jié)合已有的知識(shí)學(xué)習(xí)更為重要,。當(dāng)然發(fā)貨配送是我所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，進(jìn)一步了解貨代以及物流運(yùn)輸組織與管理的相關(guān)知識(shí),，充分運(yùn)用了自己所學(xué)到的專業(yè)知識(shí),，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來，從社會(huì)實(shí)踐中,，逐步完善自我,、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中,，對(duì)今后從事物流工作也有一定的好處,。

通過這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)，我檢驗(yàn)了自己所學(xué)的知識(shí),，因?yàn)槿魏沃R(shí)都來自于實(shí)踐,，這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)將學(xué)校所學(xué)理論知識(shí)付諸實(shí)踐，讓其來檢驗(yàn)所學(xué),。通過這次實(shí)習(xí),，我深刻明白了“一分一毫都是汗”這個(gè)道理，在學(xué)?？赡芷綍r(shí)會(huì)亂花錢,，但是通過這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，知道了上班的辛苦,，明白了父母每個(gè)月賺錢的辛苦和不容易,，懂得了要節(jié)約的道理，也鍛煉了自己的意志,，增強(qiáng)了自己的責(zé)任心,，做事情也比以前更加細(xì)心，也讓我明白了現(xiàn)實(shí)社會(huì)的殘酷,，打消了一些很幼稚的想法,，自己也覺得成熟了許多，為以后如何更好的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

我對(duì)現(xiàn)在的實(shí)習(xí)單位有一些改進(jìn)的設(shè)想,，對(duì)于這個(gè)物流配送上存在的問題了以下問題：一,、各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流倉儲(chǔ)儲(chǔ)存區(qū)域布局不合理,；二,、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一,；三,、野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高,；四,、供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢,，嚴(yán)重導(dǎo)致退貨量過多,，造成不必要的資源浪費(fèi)；五,、配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用,。

針對(duì)上述問題所提出的合理化建議和意見：

一、加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,，合理分配各部門之間的物流作業(yè),，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間,、設(shè)備,、人員和能源；最大限度地減少物料搬運(yùn),；簡(jiǎn)化作業(yè)流程