我們得到了一些心得感悟以后，應(yīng)該馬上記錄下來,，寫一篇心得感悟，這樣能夠給人努力向前的動力,。我們想要好好寫一篇心得感悟，可是卻無從下手嗎,？接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得感悟吧,，我們一起來看一看吧,。

豐田生產(chǎn)方式讀后感悟篇一

談到豐田生產(chǎn)方式，不能忘記野耐一這個(gè)人,，正是正因他在豐田汽車公司幾十年的辛勤探索下,，才創(chuàng)造了一個(gè)全新的生產(chǎn)方式，即豐田生產(chǎn)方式,，它超越了19世紀(jì)前的歐洲單件生產(chǎn)方式和20世紀(jì)初的福特大批量生產(chǎn)方式，倡導(dǎo)以多品種,、小批量的生產(chǎn)方式，這種生產(chǎn)方式為二戰(zhàn)之后的日本低迷的經(jīng)濟(jì)環(huán)境起到了空前絕后的作用,，個(gè)性是上世紀(jì)70年代石油危機(jī)下,，全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，一向擅長以豪華霸氣的姿態(tài)自居的美國汽車產(chǎn)業(yè)面臨著日本汽車產(chǎn)業(yè)的威脅,，其中最具有代表日本企業(yè)精神的豐田汽車公司以低成本高質(zhì)量的優(yōu)勢，逐步蠶食了美國小型汽車市場,，經(jīng)過半個(gè)多世紀(jì)的激勵(lì)競爭,，于20xx年首次代替美國通用汽車，成為世界上產(chǎn)量最大的汽車公司。

關(guān)于豐田生產(chǎn)方式,，大家也許很熟悉，但是它的創(chuàng)始人卻存在極大的爭議,，一說是新鄉(xiāng)重夫，另一種說法則是被大家稱之為“穿著工裝的圣賢”的大野耐一,。到底是誰?在這個(gè)問題實(shí)際上沒有多大的好處，無非就是發(fā)明專利的歸屬爭奪吧!實(shí)際上,，學(xué)界一向認(rèn)為大野耐一就應(yīng)是豐田生產(chǎn)方式的創(chuàng)始人，正因他是最先使用“豐田生產(chǎn)方式”這一管理術(shù)語的人,，他的代表作《豐田生產(chǎn)方式》也是被稱為研究豐田生產(chǎn)方式的第一著作,。

在本書的第一章《從需要出發(fā)》,，大野耐一認(rèn)為是1973年秋全球經(jīng)濟(jì)面臨石油危機(jī)的沖擊對豐田生產(chǎn)方式的推廣有很大的影響,，正因在此之前美國大批量小品種生產(chǎn)方式一向占據(jù)世界領(lǐng)先地位,，日本要超越美國還不到時(shí)候，但是全球石油危機(jī)帶給了這個(gè)機(jī)遇,，這是正因,，在全球石油沖擊下，日本,、美國告別了過去的高速度增長時(shí)代,，接連下來的經(jīng)濟(jì)低增長時(shí)代,，此時(shí)一味模仿美國大批量生產(chǎn)方式已經(jīng)不切合實(shí)際。

為什么豐田生產(chǎn)方式能夠超越傳統(tǒng)的大批量生產(chǎn)方式呢?作者認(rèn)為,，在經(jīng)濟(jì)低增長時(shí)代,，規(guī)模經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的單位生產(chǎn)成本優(yōu)勢不再，消費(fèi)者對產(chǎn)品的個(gè)性化需求也比以前更加強(qiáng)烈,，此時(shí)應(yīng)當(dāng)實(shí)行小批量多品種的生產(chǎn)方式，但是這種方式如果還按照傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式,，則不會減少成本,，反而會提高產(chǎn)品價(jià)格，因此就涉及到技術(shù)改良的問題,。從1947年，大野耐一擔(dān)任豐田汽車總公司第二機(jī)械制造廠廠長開始,，他就有了關(guān)于看板方式的探索，隨著職位的升遷,，看板方式逐步在總公司和協(xié)作廠之間得到了實(shí)施,，到了1982年，應(yīng)用看板方式的協(xié)作廠已經(jīng)到達(dá)98%,，如今，日本的大多數(shù)制造業(yè)工廠都基本實(shí)施了看板方式,。

為了徹底杜絕無效勞動和浪費(fèi)，大野耐一認(rèn)為有兩個(gè)方向作為依據(jù),，一個(gè)是，要想提高效率只有同時(shí)降低成本才有好處,，務(wù)必以更少的資源生產(chǎn)出必要的物品,，另一個(gè)就是，提高勞動生產(chǎn)效率,，要求操作人員務(wù)必以生產(chǎn)線為中心的整個(gè)工廠著想,，分別各自地在自己的階段提高效率，使整個(gè)生產(chǎn)體系取得整體性地改善。要想徹底杜絕無效勞動和浪費(fèi),，需要對產(chǎn)生無效勞動和浪費(fèi)的現(xiàn)象逐一分析。大野耐一認(rèn)為,，制造無效勞動和浪費(fèi)的現(xiàn)象有以下7種，即(1)過量制造的無效勞動;(2)等活的時(shí)刻浪費(fèi);(3)運(yùn)送的無效勞動;(4)加工本身的無效勞動和浪費(fèi);(5)庫存的浪費(fèi);(6)動作的無效勞動;(7)制造次品的無效勞動和浪費(fèi),。

大野耐一在《豐田生產(chǎn)方式的宗譜》一章中,，個(gè)性說了豐田公司兩位歷任社長對豐田生產(chǎn)方式最初的原始設(shè)想，是他們的推薦為大野耐一帶給了創(chuàng)新的源泉，才得以讓豐田生產(chǎn)方式得以產(chǎn)生,。上文中已經(jīng)提到過,，豐田生產(chǎn)方式的兩大支柱是“準(zhǔn)時(shí)化”和“自動化”，這兩大支柱的最初發(fā)明者是豐田喜一郎及其他的父親豐田佐吉,。

1920xx年,，豐田佐吉在美國，他看到了劃時(shí)代性發(fā)明的“諾斯羅普式”和“理想式”自動紡織機(jī),，和自己發(fā)明的自動紡織機(jī)相比,，并不具有優(yōu)勢，這是正因“豐田式自動紡織機(jī)”內(nèi)裝置了能夠識別故障的設(shè)備,，能夠在發(fā)生故障的狀況下停止下來,。大野耐一將這種方式運(yùn)用于豐田公司，產(chǎn)生了“自動化”的管理理念,，但大野耐一所說的“自動化”不是普通的“自動化”,，而是帶著人的“自動化”。

《豐田生產(chǎn)方式》一書的出版具有劃時(shí)代的好處,，無論對于豐田公司本身,，還是對全球汽車產(chǎn)業(yè)界而言,，它將大批量生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)向了豐田生產(chǎn)方式,，而后又被美國管理學(xué)者重視,，開創(chuàng)性地提出了“精益生產(chǎn)方式”的新概念,，為推廣豐田生產(chǎn)方式的實(shí)施起到了空前絕后的貢獻(xiàn),。

豐田生產(chǎn)方式讀后感悟篇二

這本書是豐田生產(chǎn)方式(也叫精益生產(chǎn)方式)的創(chuàng)始人,，大野耐一先生的親筆著作,。他被抬到一個(gè)什么樣的高度呢?據(jù)說可以跟彼得,。德魯克并駕齊驅(qū),。因?yàn)楸说?。德魯克以理論和思考見長,，大野耐一卻是腳踏實(shí)地一步步從生產(chǎn)現(xiàn)場走出來的,。切不論二者誰高誰下,，就“精益”這種東西來說，你稱之為生產(chǎn)方式也好,，管理思想也罷,，已經(jīng)在全世界范圍內(nèi),，對各行各業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。

我之所以會對《豐田生產(chǎn)方式》這本書感興趣,，也是因?yàn)樯钌畋卉浖_發(fā)中的精益理念所吸引,，想去深入了解下原汁原味的精益到底是怎么一回事,。再加上之前看過《目標(biāo)》,、《豐田汽車案例——精益制造的14項(xiàng)管理原則》這兩本書,，都有很多收獲，覺得精益是個(gè)非常值得深入研究的事物,。

本書的篇幅并不大，一共才一百三十多頁,，但其思想?yún)s非常深，對很多事物的探討,，可以說到了直達(dá)本質(zhì)的程度,。所以我不建議初識精益者去讀，初學(xué)者在讀這本書之前,，最好對汽車制造和精益思想先有所了解,，這樣才會更有收獲，對這類童鞋建議去看前面我提到的那兩本書,。

但如果你是對精益已經(jīng)有了一定認(rèn)識的人,，那么此書是很值得細(xì)細(xì)一讀的，因?yàn)閺闹心憧梢灾苯幼匪莸截S田生產(chǎn)方式背后的思想,、起因、以及發(fā)展歷程,。這些東西對于正確的理解精益,，恰當(dāng)?shù)卦谧约浩髽I(yè)中運(yùn)用精益,，都是非常有用而必要的,。

正如我們在軟件開發(fā)行業(yè)常見的最佳實(shí)踐一樣,，你要引入它，首先要明白它能解決什么問題,，為什么它比較有效,，而不應(yīng)該簡單地因?yàn)榇蠹叶歼@樣做而去跟風(fēng),。所以對于喜歡直接把方法和工具拿來用的“拿來主義者”,，尤其應(yīng)該讀一下此書,，在此書中你找不到具體的工具和方法,，但卻能觸摸到該工具被設(shè)計(jì)出來的背后設(shè)想,。

好了，就不再贅述了,，希望這些分享對來訪者有用,，也希望大家有緣能共同學(xué)習(xí)和探討。

豐田生產(chǎn)方式讀后感悟篇三

談到豐田生產(chǎn)方式,，不能忘記大野耐一這個(gè)人,，正是正因他在豐田汽車公司幾十年的辛勤探索下,，才創(chuàng)造了一個(gè)全新的生產(chǎn)方式,，即豐田生產(chǎn)方式,，它超越了19世紀(jì)前的歐洲單件生產(chǎn)方式和20世紀(jì)初的福特大批量生產(chǎn)方式，倡導(dǎo)以多品種,、小批量的生產(chǎn)方式，這種生產(chǎn)方式為二戰(zhàn)之后的日本低迷的經(jīng)濟(jì)環(huán)境起到了空前絕后的作用，個(gè)性是上世紀(jì)70年代石油危機(jī)下,，全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，一向擅長以豪華霸氣的姿態(tài)自居的美國汽車產(chǎn)業(yè)面臨著日本汽車產(chǎn)業(yè)的威脅，其中最具有代表日本企業(yè)精神的豐田汽車公司以低成本高質(zhì)量的優(yōu)勢，逐步蠶食了美國小型汽車市場，經(jīng)過半個(gè)多世紀(jì)的激勵(lì)競爭,，于首次代替美國通用汽車,，成為世界上產(chǎn)量最大的汽車公司,。

關(guān)于豐田生產(chǎn)方式,，大家也許很熟悉，但是它的創(chuàng)始人卻存在極大的爭議,，一說是新鄉(xiāng)重夫，另一種說法則是被大家稱之為“穿著工裝的圣賢”的大野耐一。到底是誰?在這個(gè)問題實(shí)際上沒有多大的好處,，無非就是發(fā)明專利的歸屬爭奪吧!實(shí)際上,，學(xué)界一向認(rèn)為大野耐一就應(yīng)是豐田生產(chǎn)方式的創(chuàng)始人,，正因他是最先使用“豐田生產(chǎn)方式”這一管理術(shù)語的人,，他的代表作《豐田生產(chǎn)方式》也是被稱為研究豐田生產(chǎn)方式的第一著作,。

在本書的第一章《從需要出發(fā)》，大野耐一認(rèn)為是1973年秋全球經(jīng)濟(jì)面臨石油危機(jī)的沖擊對豐田生產(chǎn)方式的推廣有很大的影響,，正因在此之前美國大批量小品種生產(chǎn)方式一向占據(jù)世界領(lǐng)先地位,，日本要超越美國還不到時(shí)候，但是全球石油危機(jī)帶給了這個(gè)機(jī)遇,，這是正因,，在全球石油沖擊下，日本,、美國告別了過去的高速度增長時(shí)代，接連下來的經(jīng)濟(jì)低增長時(shí)代,，此時(shí)一味模仿美國大批量生產(chǎn)方式已經(jīng)不切合實(shí)際。

為什么豐田生產(chǎn)方式能夠超越傳統(tǒng)的大批量生產(chǎn)方式呢?作者認(rèn)為,，在經(jīng)濟(jì)低增長時(shí)代，規(guī)模經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的單位生產(chǎn)成本優(yōu)勢不再,，消費(fèi)者對產(chǎn)品的個(gè)性化需求也比以前更加強(qiáng)烈,，此時(shí)應(yīng)當(dāng)實(shí)行小批量多品種的生產(chǎn)方式,，但是這種方式如果還按照傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式，則不會減少成本,，反而會提高產(chǎn)品價(jià)格，因此就涉及到技術(shù)改良的問題,。從1947年,，大野耐一擔(dān)任豐田汽車總公司第二機(jī)械制造廠廠長開始,，他就有了關(guān)于看板方式的探索，隨著職位的升遷,，看板方式逐步在總公司和協(xié)作廠之間得到了實(shí)施,，到了1982年，應(yīng)用看板方式的協(xié)作廠已經(jīng)到達(dá)98%,，如今,，日本的大多數(shù)制造業(yè)工廠都基本實(shí)施了看板方式,。

豐田生產(chǎn)方式的基本思想是“徹底杜絕無效勞動和浪費(fèi)”，也就是說豐田生產(chǎn)方式的最終目的是透過降低成本提高效益,，因此要想實(shí)現(xiàn)利潤,，則務(wù)必降低成本,，而要想降低成本,，則務(wù)必杜絕無效勞動和浪費(fèi),。這就是豐田生產(chǎn)方式的一個(gè)中心,，即徹底杜絕無效勞動和浪費(fèi),，與之相配備的兩個(gè)基本支柱是準(zhǔn)時(shí)化和自動化,，除此以外,，還有實(shí)施豐田生產(chǎn)方式的基礎(chǔ)：持續(xù)改善,，這些就構(gòu)成了豐田生產(chǎn)方式的基本框架,。

為了徹底杜絕無效勞動和浪費(fèi),，大野耐一認(rèn)為有兩個(gè)方向作為依據(jù),，一個(gè)是,，要想提高效率只有同時(shí)降低成本才有好處，務(wù)必以更少的資源生產(chǎn)出必要的物品,，另一個(gè)就是,，提高勞動生產(chǎn)效率,，要求操作人員務(wù)必以生產(chǎn)線為中心的整個(gè)工廠著想,，分別各自地在自己的階段提高效率,，使整個(gè)生產(chǎn)體系取得整體性地改善,。要想徹底杜絕無效勞動和浪費(fèi),，需要對產(chǎn)生無效勞動和浪費(fèi)的現(xiàn)象逐一分析,。大野耐一認(rèn)為,，制造無效勞動和浪費(fèi)的現(xiàn)象有以下7種,，即(1)過量制造的無效勞動;(2)等活的時(shí)刻浪費(fèi);(3)運(yùn)送的無效勞動;(4)加工本身的無效勞動和浪費(fèi);(5)庫存的浪費(fèi);(6)動作的無效勞動;(7)制造次品的無效勞動和浪費(fèi)。

大野耐一在《豐田生產(chǎn)方式的宗譜》一章中,，個(gè)性說了豐田公司兩位歷任社長對豐田生產(chǎn)方式最初的原始設(shè)想，是他們的推薦為大野耐一帶給了創(chuàng)新的源泉,，才得以讓豐田生產(chǎn)方式得以產(chǎn)生。上文中已經(jīng)提到過,，豐田生產(chǎn)方式的兩大支柱是“準(zhǔn)時(shí)化”和“自動化”，這兩大支柱的最初發(fā)明者是豐田喜一郎及其他的父親豐田佐吉,。

豐田喜一郎曾對豐田英二說過“在汽車制造這種綜合性工業(yè)中，對汽車裝配作業(yè)來說,，最好是準(zhǔn)時(shí)地將各種零部件集中在裝配線旁”。大野耐一抓住了“準(zhǔn)時(shí)性”這個(gè)關(guān)鍵詞,，在他的幻想下，是否存在這樣一種生產(chǎn)方式：將所需要的物品,，在需要的時(shí)刻內(nèi)，按需要的量送到裝配線旁的生產(chǎn)方式,，這樣能夠大幅度地減少庫存。

19,，豐田佐吉在美國,，他看到了劃時(shí)代性發(fā)明的“諾斯羅普式”和“理想式”自動紡織機(jī)，和自己發(fā)明的自動紡織機(jī)相比,，并不具有優(yōu)勢，這是正因“豐田式自動紡織機(jī)”內(nèi)裝置了能夠識別故障的設(shè)備,，能夠在發(fā)生故障的狀況下停止下來,。大野耐一將這種方式運(yùn)用于豐田公司,，產(chǎn)生了“自動化”的管理理念,，但大野耐一所說的“自動化”不是普通的“自動化”,，而是帶著人的“自動化”,。

《豐田生產(chǎn)方式》一書的出版具有劃時(shí)代的好處,，無論對于豐田公司本身,，還是對全球汽車產(chǎn)業(yè)界而言，它將大批量生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)向了豐田生產(chǎn)方式,，而后又被美國管理學(xué)者重視，開創(chuàng)性地提出了“精益生產(chǎn)方式”的新概念,，為推廣豐田生產(chǎn)方式的實(shí)施起到了空前絕后的貢獻(xiàn),。

豐田生產(chǎn)方式讀后感悟篇四

讀完大野耐一先生的《豐田生產(chǎn)方式》一文,，收益良多,，能學(xué)習(xí)并且應(yīng)用到工作和生活中的東西亦良多。豐田生產(chǎn)方式全文介紹了豐田在組織汽車公司的運(yùn)營過程中,，圍繞著如何更有效率、如果更低成本的中心,，進(jìn)而采用平板化、看板式等管理方法最后獲得良好效果的過程,。

全面系統(tǒng)的了解了這一先進(jìn)生產(chǎn)方式的基本理念及具體實(shí)施辦法，這套生產(chǎn)方式是作者大野耐一先生經(jīng)過在豐田公司多年的實(shí)踐和創(chuàng)新總結(jié)出來的,。而且，它已經(jīng)被證實(shí)是一套先進(jìn)的,、高效的生產(chǎn)方式。

豐田公司的生產(chǎn)方式最突出的特點(diǎn)是消除不能創(chuàng)造價(jià)值的浪費(fèi),，以提高企業(yè)的盈利能力，徹底杜絕浪費(fèi)以提高生產(chǎn)效率,，降低成本。技術(shù)革新,，提高了勞動效率，減少了勞動成本,，比如方便快捷的設(shè)計(jì)軟件，更加智能的工具,，性能更加穩(wěn)定的設(shè)備等等,。

經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)力發(fā)展到今天，消費(fèi)者幾乎對任何一種商品都有很多的選擇,，好比書中所說的：作為企業(yè)，‘成本+利潤=價(jià)格’的定價(jià)方式早已不能適用,。企業(yè)經(jīng)營者要想在同行內(nèi)獲得訂單,、提高競爭力,，降低成本成為不二之選,。而降低成本的最主要途徑就是——杜絕浪費(fèi)。

浪費(fèi)的危害書中都已經(jīng)提到,，輕則利潤減少，重則企業(yè)虧損甚至倒閉,。在我們公司，浪費(fèi)也大量的存在：大量的庫存積壓,、累積每天幾個(gè)小時(shí)的物料等待時(shí)間,、大量的成品返修、大量的質(zhì)量事故,、大量的員工流失、設(shè)備的不斷損壞等等,。這些都是從大的方向說明浪費(fèi)是在公司存在的,。往小的地方說，如生產(chǎn)線體周圍散落的螺釘,、兩器車間大量的報(bào)廢銅管和兩器、鈑金和注塑車間大量的報(bào)廢和返修件,、電子車間損失的小電子元器件等等直觀的浪費(fèi)；各生產(chǎn)線體和崗位上的線平衡損失,、生產(chǎn)直通率損失,、fs率損失等等小單元的浪費(fèi),，這些都存在于生產(chǎn)的方方面面。如果我們能夠杜絕和消除,，那么我們的生產(chǎn)效率可能提高幾倍。

只要杜絕浪費(fèi),，生產(chǎn)效率就有可能提高10倍,，這種想法正是現(xiàn)在豐田生產(chǎn)方式的基本思想。

準(zhǔn)時(shí)化就是以市場為龍頭在合適的時(shí)間生產(chǎn)合適的數(shù)量和高質(zhì)量的產(chǎn)品,。是在以拉動式生產(chǎn)為基礎(chǔ),，以平準(zhǔn)化為條件下進(jìn)行的,。

自動化是指在生產(chǎn)過程中，充分利用人員與設(shè)備的有機(jī)配合,，達(dá)到簡化生產(chǎn),，消除浪費(fèi)的目的。

利用“自動化”與“準(zhǔn)時(shí)化”兩大支柱來強(qiáng)有力的杜絕浪費(fèi),，其作用體現(xiàn)了在生產(chǎn)方式的效率的提高,。準(zhǔn)時(shí)化：在通過流水作業(yè)裝配一輛汽車的過程中,，所需要的零部件在需要的時(shí)刻，以需要的數(shù)量,，不多不少地送到生產(chǎn)線旁邊。而“看板”就成了實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式的手段。在這方面上可以減少庫存“上的浪費(fèi),?！白詣踊保皇菃渭兊臋C(jī)械自動化,，而是包括人的因素的自動化，是把人的智慧賦予機(jī)器,，即當(dāng)機(jī)器發(fā)生異常情況就會停止運(yùn)做,，等到工作人員把異常排除之后才能重新啟動機(jī)器。在這過程中發(fā)現(xiàn)了生產(chǎn)中存在的弱點(diǎn),，要進(jìn)一步對設(shè)備進(jìn)行徹底維修或保養(yǎng)?！澳恳暬芾怼笔峭ㄟ^“自動化”就能實(shí)施了。這就杜絕了現(xiàn)場中過量制造的無效勞動,，防止生產(chǎn)不合格品的產(chǎn)生,，也讓企業(yè)更好的解決生產(chǎn)中的難題,。

進(jìn)了國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展，從而為豐田研究更加便宜,，質(zhì)量更加優(yōu)質(zhì)的汽車提供了緩沖期,。我認(rèn)為,，在政府的大力支持下，豐田人仍在考慮要制造有價(jià)值的汽車,，這就體現(xiàn)了杜絕浪費(fèi)的精神。他們不會為了效益而一味的亂造汽車,。

豐田生產(chǎn)方式同福特方式一樣,，基本形式是流水作業(yè)。把同一品種和型號的零部件湊在一起……進(jìn)行大批量的生產(chǎn)作法?，F(xiàn)在仍是生產(chǎn)現(xiàn)場的常識,。福特方式大批量體系的關(guān)鍵就在這點(diǎn)上。豐田方式與此相反,，而是“盡量縮小批量,，迅速變換模具”。福特方式和豐田方式任何一方都有自身的優(yōu)點(diǎn),，而且都在日日求新和改革。但是,，在日本土地上演化而來的豐田生產(chǎn)方式,，“小批量多品種”的特點(diǎn)更加適合低經(jīng)濟(jì)增長時(shí)代。

從1956年到1965年的后半期起,，日本進(jìn)入了高速增長時(shí)代。日本大多數(shù)企業(yè)接受了數(shù)量和速度上的經(jīng)濟(jì),，讓大批量生產(chǎn)方式在許多企業(yè)中扎下了效益根來,。引進(jìn)高性能的大型機(jī)器,，進(jìn)行大量的生產(chǎn),。當(dāng)時(shí)，經(jīng)濟(jì)確實(shí)受到了很大的推動,，許多企業(yè)獲得了相當(dāng)好的效益。在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展時(shí)期，提高效益,，提高效率是任何人都能做到的事情。一旦進(jìn)入低增長期,，這些所謂的“大批量”生產(chǎn)企業(yè)就要步入困境，甚至面臨倒閉的危機(jī),。而豐田公司，一貫堅(jiān)持徹底杜絕浪費(fèi)的基本思想,，把“準(zhǔn)時(shí)化”和“自動化”固化成企業(yè)發(fā)展的兩大支柱。合理利用“看板”的“目視化管理”的作用,，創(chuàng)造出“均衡化”的生產(chǎn)方式，來進(jìn)行“多品種少批量”的生產(chǎn),。這時(shí)日本企業(yè)追求日式發(fā)展的一個(gè)例子,。根據(jù)本國國情和企業(yè)的實(shí)際發(fā)展能力,，尋找出最優(yōu)的發(fā)展方式——豐田生產(chǎn)方式。

豐田公司反復(fù)甚至一直在問自己,，公司到底需要向哪方面進(jìn)步？目前的障礙在哪個(gè)環(huán)節(jié),？如何克服這個(gè)障礙,？再總結(jié)再思考，經(jīng)驗(yàn)成型保持,，進(jìn)而向全公司推廣,。

例如：豐田公司反復(fù)問5個(gè)“為什么”

你對于一種現(xiàn)象連續(xù)問五個(gè)“為什么”了嗎,？這樣做，說來容易,，做起來就難了！比如,，一臺機(jī)器不轉(zhuǎn)動了,，你就要問：

（1）“為什么機(jī)器停了？”

“因?yàn)槌?fù)荷,，保險(xiǎn)絲斷了?！?/p>

（2）“為什么超負(fù)荷了呢？”

“因?yàn)檩S承部分的潤滑不夠,。”

（3）“為什么潤滑不夠,？”

“因?yàn)闈櫥梦簧嫌蛠?。?/p>

（4）“為什么吸不上油來呢,？”

“因?yàn)橛捅幂S磨損，松動了,。”

（5）“為什么磨損了呢,？”

“因?yàn)闆]有安裝過濾器,，混進(jìn)了鐵屑,?！?/p>

反復(fù)追問上述5個(gè)“為什么”就會發(fā)現(xiàn)需要安裝過濾器。

如果“為什么”沒有問到底,，換上保險(xiǎn)絲或者換上油泵軸就了事，那么,，幾個(gè)月以后就會再次發(fā)生同樣的故障。說實(shí)在的,，豐田生產(chǎn)方式也不妨說是豐田人反復(fù)問5個(gè)“為什么”,，積累并發(fā)揚(yáng)科學(xué)的認(rèn)識態(tài)度，才創(chuàng)造出來的,。

通過閱讀《豐田生產(chǎn)方式》使我受益匪淺，學(xué)到了很多具有實(shí)際意義的東西,，相信這些東西會照亮我今后的道路。

豐田生產(chǎn)方式讀后感悟篇五

豐田可以說是這100年來最為賺錢的汽車公司,，對于新豐田生產(chǎn)方式的論著，也肯定夠裝一柜子了,。而日本制造業(yè)的國際競爭力,，不管怎樣說,，還在與其生產(chǎn)過程的實(shí)力。他所使用的一套日式管理思想更是被認(rèn)為在全世界具有寬闊的使用前景?，F(xiàn)如今,，連中國南方的一些鞋廠開始學(xué)習(xí)新豐田生產(chǎn)方式了。對更多的中國制造企業(yè)來說,，因?yàn)橹形鞑康氖袌鰸摿M(jìn)未釋放，規(guī)?；啡詫⒀永m(xù)。于是,，有了新豐田生產(chǎn)方式,，它們就好象找到了能解決以往生產(chǎn)方式種種弊端的靈丹妙藥。

通過此書學(xué)到的東西頗多,，結(jié)合分廠實(shí)際,，在此談?wù)剬齑婀芾淼囊恍\薄心得。新豐田生產(chǎn)方式是一種徹底杜絕浪費(fèi)的方式,，是通過杜絕浪費(fèi)來提高勞動生產(chǎn)率。

所謂生產(chǎn)中的浪費(fèi),，是指生產(chǎn)上只能增加成本的各種因素：例如,，過多的人員，過多的庫存過多的設(shè)備,。人員庫存設(shè)備一旦超過需求量，就只會增加成本,，并且這種浪費(fèi)還會派生出二次浪費(fèi)來,。

然而在生產(chǎn)過程中最大的浪費(fèi)是由庫存過剩造成的。為什么,？占用資金，少了利息收入（戒者增加企業(yè)利息支出）,，占用場地，豐田生產(chǎn)方式能夠顯著減少生產(chǎn)占地面積,，減少人員，如果庫存很少,，庫管人員減少,，減少倉庫管理工作，庫存很少的話,，盤點(diǎn)、庫存日常工作量都會大大減少,。如果庫存很少，也可以不必安裝庫存管理系統(tǒng)模塊以及為維護(hù)模塊需要的工作和人員配備,，這對某些企業(yè)可能是一筆較大支出。

在庫存方面所造成的浪費(fèi),，豐田稱之為二次浪費(fèi)，其實(shí)他它所造成的浪費(fèi)要進(jìn)大于這些,。

那么庫存要如何降低呢,，其實(shí)目前我們公司所采用訂貨方式,，期貨加零星的采購方式正是吻合了新豐田生產(chǎn)方式的庫存管理辦法,，這種采購方式大大降低了庫存。另外豐田采用的看板方式的庫存管理方式是我們最為值得學(xué)習(xí)的管理方法,。

豐田公司的看板管理是一種生產(chǎn)現(xiàn)場管理方法,。它是利用卡片作為傳遞作業(yè)指示的控制工具，將生產(chǎn)過程中傳統(tǒng)的送料制改為取料制,，以"看板"作為"取貨指令"、"運(yùn)輸指令",、"生產(chǎn)指令"迚行現(xiàn)場生產(chǎn)控制?？窗遄鳛榭梢姷墓ぞ撸从惩ㄟ^系統(tǒng)的物流,，使企業(yè)中生產(chǎn)各工序,、車間之間按照卡片作業(yè)指示，協(xié)調(diào)一致地迚行連續(xù)生產(chǎn),；同時(shí)，促使企業(yè)的產(chǎn),、供、銷各部門密切配合,，有效和合理地組織輸入、輸出物流，滿足市場銷售需要,，實(shí)現(xiàn)整個(gè)生產(chǎn)過程的準(zhǔn)時(shí)化、同步化和庫存儲備最小化,，即所謂零庫存，保證企業(yè)獲取良好的經(jīng)濟(jì)效益,。

可以說各種看板的結(jié)合使用達(dá)到了巨大的效果，所以這種看板管理辦法將是我們分廠今后工作的重點(diǎn)方向,。

這是我閱《新豐田生產(chǎn)方式》的體會，在今后工作中我將充分實(shí)踐此教材中的理念,，并尋找解決問題的更好辦法，繼續(xù)鞏固現(xiàn)有成績,，理清自已的思路，細(xì)化工作流程,。針對自身的不足加以改迚,，爭取做的更好,，為分廠創(chuàng)造價(jià)值，同公司一起展望美好的未來,。

豐田生產(chǎn)方式讀后感悟篇六

讀過《豐田生產(chǎn)方式》一書,，我感觸最深的是,，豐田始終把浪費(fèi)看做最大的敵人,，把提高效率和降低成本緊密結(jié)合在一起,，不做無用功,，只做有價(jià)值的產(chǎn)品,。這就體現(xiàn)了豐田人精益求精的務(wù)實(shí)精神,，為實(shí)現(xiàn)精益化生產(chǎn)打下堅(jiān)實(shí)的執(zhí)行基礎(chǔ),。

豐田憑借獨(dú)到的制造體系，創(chuàng)造了豐厚的利潤,，書寫了“有路就有豐田車”的傳奇，的確值得我們欽佩和學(xué)習(xí),。我們企業(yè)是否能“克隆”豐田的傳奇呢?我們都學(xué)過魯迅先生的《拿來主義》。

去其糟粕,、取其精華是這篇文章的“本真”。其實(shí),，豐田生產(chǎn)方式中也可以找到我國上世紀(jì)六十年代“鞍鋼憲法”和戴明統(tǒng)計(jì)質(zhì)量管理的影子。豐田生產(chǎn)方式是植根于自身的企業(yè)文化,，并據(jù)此對其它成功的管理方式進(jìn)行學(xué)習(xí)、借鑒,、改良乃至創(chuàng)新所致。所以,，我以為我們學(xué)習(xí)先進(jìn)管理，就是要根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況吸取先進(jìn)管理的“精華”,。

杜絕浪費(fèi),，生產(chǎn)效率就有可能提高,，這種想法正是現(xiàn)在豐田生產(chǎn)方式的基本思想,，而貫穿其中的兩大支柱就是：“準(zhǔn)時(shí)化”和“自動化”。在當(dāng)時(shí)的日本汽車工業(yè)發(fā)展上,，許多企業(yè)按照美國“大批量”生產(chǎn)方式進(jìn)行生產(chǎn)，這在經(jīng)濟(jì)低增長時(shí)期是不能適應(yīng)的,。

而豐田公司為了讓企業(yè)發(fā)展三年內(nèi)趕上美國，就從浪費(fèi)著手,，杜絕浪費(fèi)提高生產(chǎn)效率。利用“自動化”與“準(zhǔn)時(shí)化”兩大支柱來強(qiáng)有力的杜絕浪費(fèi),，其作用體現(xiàn)了在生產(chǎn)方式的效率的提高。準(zhǔn)時(shí)化：在通過流水作業(yè)裝配一輛汽車的過程中,，所需要的零部件在需要的時(shí)刻,，以需要的數(shù)量,，不多不少地送到生產(chǎn)線旁邊。而“看板”就成了實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式的手段,。在這方面上可以減少庫存“上的浪費(fèi)。

“自動化”,，不是單純的機(jī)械自動化，而是包括人的因素的自動化,，是把人的智慧賦予機(jī)器，即當(dāng)機(jī)器發(fā)生異常情況就會停止運(yùn)做,，等到工作人員把異常排除之后才能重新啟動機(jī)器,。

在這過程中發(fā)現(xiàn)了生產(chǎn)中存在的弱點(diǎn)，要進(jìn)一步對設(shè)備進(jìn)行徹底維修或保養(yǎng),。“目視化管理”是通過“自動化”就能實(shí)施了。這就杜絕了現(xiàn)場中過量制造的無效勞動,，防止生產(chǎn)不合格品的產(chǎn)生，也讓企業(yè)更好的解決生產(chǎn)中的難題,。

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豐田生產(chǎn)方式讀后感悟篇七

豐田生產(chǎn)方式是由豐田自動車株式會社的第一任總經(jīng)理豐田喜一郎根據(jù)日本的市場需求創(chuàng)造出來的，經(jīng)原豐田公司副總經(jīng)理大野耐一在將近20年的摸爬滾打中得以完善的生產(chǎn)方式,。在此，向創(chuàng)造了豐田生產(chǎn)方式的前輩和現(xiàn)在為了豐田生產(chǎn)方式的進(jìn)步而奮斗在第一線的工作人員,、研究人員表示敬意。

第二次世界大戰(zhàn)后,，日本本土因受到美軍的空襲到處是戰(zhàn)爭留下的瘡痍，可以說是百業(yè)待興,，雖然當(dāng)時(shí)日本沒有物資也沒有技術(shù)，但是在美國的援助下日本很快就走出了經(jīng)濟(jì)困境,。1960—1974年日本進(jìn)入了高速發(fā)展期，在此期間,，日本的各行各業(yè)都紛紛仿效美國的大批量生產(chǎn)體制，從美國進(jìn)口了大量的生產(chǎn)設(shè)備,，工廠從流程設(shè)計(jì)到生產(chǎn)技術(shù),、銷售方式等大多數(shù)也直接引進(jìn)了美國的方法,。在經(jīng)濟(jì)高速增長期間,，有計(jì)劃的大批量生產(chǎn)十分有效，可以大幅度降低生產(chǎn)成本,，效仿美國的大批量生產(chǎn)方式使日本企業(yè)得到了一定程度的發(fā)展。但自1975年開始,，日本進(jìn)入了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的低潮,，很多企業(yè)由于采用大批量生產(chǎn)而積壓了大量的庫存商品，由于資金積壓而破產(chǎn)的企業(yè)屢不見鮮,，但此時(shí)豐田公司卻脫穎而出。由于豐田公司采用了獨(dú)特的生產(chǎn)方式,，所以不僅沒有受到經(jīng)濟(jì)低潮的打擊，凈利潤反而不斷提高,，豐田生產(chǎn)方式在產(chǎn)業(yè)界產(chǎn)生了巨大的影響,。

1,、2豐田生產(chǎn)方式的構(gòu)成

一聽說豐田生產(chǎn)方式,，大家就會聯(lián)想到看板方式,。其實(shí)，看板方式只是豐田生產(chǎn)方式的一個(gè)代表方法,，并不是豐田生產(chǎn)方式的全部,。豐田生產(chǎn)方式主要由兩大部分組成：

（1）準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)

（2）自慟化

準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)的誕生和發(fā)展

為什么豐田公司會開發(fā)出豐田生產(chǎn)方式呢？這還要從前面提到過的豐田汽車工業(yè)株式會社的創(chuàng)始人之一,、豐田公司的第一位總經(jīng)理豐田喜一郎說起。當(dāng)年,，豐田喜一郎曾奉父命到美國的福特汽車公司學(xué)習(xí)了3個(gè)月的汽車知識，回到日本后他認(rèn)為,，日本和美國的國情不同，不能直接把美國的制造技術(shù)轉(zhuǎn)移到日本,，要在美國技術(shù)的基礎(chǔ)上開發(fā)出適合日本國情的生產(chǎn)方式,。只有這樣,，日本的汽車工業(yè)才能與早已遙遙領(lǐng)先的美國競爭,。于是，他提出了效率化生產(chǎn)的“準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)”方式的構(gòu)想：在汽車組裝生產(chǎn)線的各道工序上,，只在需要的時(shí)候,，才提供所需要數(shù)量的零件；每一道工序只在下一道工序需要的時(shí)候,，才生產(chǎn)下一道工序所需要的零部件,，這樣既不會出現(xiàn)各道工序的庫存積壓,，也不會造成各種浪費(fèi)現(xiàn)象,，實(shí)現(xiàn)了100％的生產(chǎn)效率,。

當(dāng)年豐田喜一郎還提出了一個(gè)口號,，即“3年趕超美國的汽車工業(yè)水平”,。當(dāng)時(shí)日本和美國的生產(chǎn)效率相差9倍，也就是說,，美國1名工人1天完成的工作，日本需要9名工人才能夠完成,，3年趕超美國的口號在當(dāng)時(shí)聽起來簡直是天方夜譚,，但也正是豐田喜一郎這種富于挑戰(zhàn)的精神造就了今天的豐田公司。不久,，就出現(xiàn)了實(shí)現(xiàn)豐田喜一郎構(gòu)想的最大功臣大野耐一。大野耐一畢業(yè)于名古屋高等工業(yè)學(xué)校的機(jī)械?？?，畢業(yè)后進(jìn)入了豐田佐吉?jiǎng)?chuàng)立的豐田紡織公司工作,，11年后他轉(zhuǎn)職到了豐田公司，在豐田喜一郎提出準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)的時(shí)候大野已經(jīng)是豐田公司機(jī)械制造和組裝車間的負(fù)責(zé)人了,。他在豐田喜一郎準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)的啟示下,，分析了日本和美國的生產(chǎn)效率差距巨大的原因,，得到的答案是日本的工人在工作時(shí)做了很多無用功,，也就是生產(chǎn)制造過程中有很多浪費(fèi)現(xiàn)象。問題的根本原因找到了,，但怎么去解決卻是個(gè)難題。

豐田生產(chǎn)方式讀后感悟篇八

《豐田生產(chǎn)方式》由中國鐵道出版社出版,，原豐田汽車工業(yè)公司副社長大野耐一著作，全書共145頁,。全書系統(tǒng)講述了豐田生產(chǎn)方式發(fā)展與起源過程,，涵蓋其準(zhǔn)時(shí)化、自動化,、看板方式、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè),、精益化等生產(chǎn)管理的各種理念，堪稱是表達(dá)豐田核心競爭力之名著,，也是生產(chǎn)管理的標(biāo)桿。

豐田生產(chǎn)方式(tps)其實(shí)就是為實(shí)現(xiàn)企業(yè)對員工,、社會和產(chǎn)品負(fù)責(zé)的目的,，以徹底杜絕浪費(fèi)的思想為目標(biāo),，在連續(xù)改善的基礎(chǔ)上,，采用準(zhǔn)時(shí)化與自主化方式與方法,，追求制造產(chǎn)品合理性的一種生產(chǎn)方式,。通讀全書后,，我就以下幾點(diǎn)談?wù)勛约旱恼J(rèn)知,。

反復(fù)問5個(gè)“為什么”是豐田式科學(xué)態(tài)度的基本精神，也是豐田生產(chǎn)方式產(chǎn)生的基礎(chǔ),。通過連續(xù)問5個(gè)為什么,，可以查明事情的因果關(guān)系或者隱藏在背后的真正的原因。然而在我們的工作現(xiàn)場,，當(dāng)一臺機(jī)器不轉(zhuǎn)動了,，可能就只會想到換上保險(xiǎn)絲或換上油泵軸，沒有進(jìn)一步深入查明它損壞的真正原因,，幾個(gè)月后還會發(fā)生同樣的故障。就生產(chǎn)現(xiàn)場而言,，當(dāng)然要重視數(shù)據(jù)，當(dāng)更要重視事實(shí),，一旦發(fā)生問題，如果原因追查不徹底,，解決辦法也就不會奏效,。

工作中我們?nèi)狈Φ恼沁@種“打破沙鍋問到底”的精神,，比如一等品率,，為什么只有95.8%,，因?yàn)橹亓窟^大絲卷比較多。為什么重量過大比較多?因?yàn)榻z卷上油過多,。為什么會上油過多?因?yàn)榧倌砥鳉馊^長。為什么氣圈過長?因?yàn)榉露虐願(yuàn)A子(假捻器)出現(xiàn)故障,。

為什么會出現(xiàn)故障?因?yàn)閷?dǎo)絲器內(nèi)纏有廢絲,。通過這一系列的自問自答，當(dāng)下次遇到同樣的問題時(shí)就可以直接查看導(dǎo)絲器內(nèi)是否纏有廢絲,。只有通過反復(fù)問5個(gè)為什么，追根究底,，我們才能查明問題的原因,，了解問題的本質(zhì)，找到真正的解決方法,。

作者認(rèn)為是指生產(chǎn)上只能增加成本的各種因素,。例如過多的人員，過多的庫存,，過多的設(shè)備等都會產(chǎn)生驚人的浪費(fèi),，增加企業(yè)的成本。

象分級包裝所用的包裝輔料都是暫時(shí)存放在車間內(nèi)的,，比如紙板，廠家將紙板運(yùn)到車間,，由老人卸下來放在車間，等分級員需要的時(shí)候再由她們自己去取用,。再如一個(gè)成品包，先有打包工搬上推車卸下來放在車間,，待次日搬上推車再拉往倉庫卸包,，這種二次搬運(yùn)就是浪費(fèi),。是否可以考慮直接入庫呢?(先前也試運(yùn)行過，但最終未能得以推行)

我們要充分認(rèn)識到浪費(fèi)的危害性,，重視浪費(fèi)的問題，在生產(chǎn)過程中才會處處以杜絕浪費(fèi)為目的優(yōu)化生產(chǎn)方式,。我們不能忽視因無效勞動和浪費(fèi)而造成的成本增加的部分,，象前段時(shí)間的翻箱(土耳其紙箱換正常箱)就是一種浪費(fèi)，還有物檢檢測后指標(biāo)不合格而造成返工的,。

如何減少生產(chǎn)過程中的浪費(fèi)呢?可通過看板管理來實(shí)現(xiàn)?！翱窗濉笔秦S田生產(chǎn)方式所運(yùn)用的手段，也是豐田生產(chǎn)方式的運(yùn)行工具,。所謂看板管理就是指在同一道工序或者前后工序之間進(jìn)行物流或信息流的傳播,。

豐田生產(chǎn)方式是一種拉動式的管理方式，它需要通過信息流向上一道工序傳遞信息,，這種傳遞信息的載體就是看板?？窗遄畛跏秦S田汽車公司于20世紀(jì)50年代從超級市場的運(yùn)行機(jī)制中得到的啟示,，作為一種生產(chǎn)、運(yùn)送指令的傳遞工具而被創(chuàng)造出來的,，運(yùn)用于生產(chǎn)之中,。

在豐田公司，生產(chǎn)管理部根據(jù)市場預(yù)測及訂貨而制定生產(chǎn)指令下達(dá)總裝配線,，各道前工序的生產(chǎn)都根據(jù)看板來進(jìn)行。這相當(dāng)于生產(chǎn)工作指令單,，如我們當(dāng)天計(jì)劃生產(chǎn)的產(chǎn)量,，聚合需要消耗多少油劑、紡絲需要消耗多少紙管,、包裝需要多少紙箱等等,。使用看板可以促進(jìn)工作改善,，防止過量生產(chǎn)與過量運(yùn)送,，對生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行目視管理。如聚合與紡絲等生產(chǎn)部門間就可進(jìn)行工序間看板方法,。

目前在我們公司運(yùn)行的是erp系統(tǒng)，每一道工序間進(jìn)行聯(lián)網(wǎng),，指令的下達(dá)、工序間的信息溝通都通過電腦來完成,。了解看板管理后，我覺得erp系統(tǒng)也是建立在看板管理的基礎(chǔ)上的,，而看板方式更具實(shí)用性,，它能讓生產(chǎn)線上的相關(guān)人員參與進(jìn)來,，適量生產(chǎn),，防止過量生產(chǎn)引起新的浪費(fèi)。

通過《豐田生產(chǎn)方式》一書,，我們可以認(rèn)識到豐田生產(chǎn)方式倡導(dǎo)的是以徹底杜絕浪費(fèi)的思想為基礎(chǔ),，追求汽車的合理性而產(chǎn)生的生產(chǎn)方式,，豐田生產(chǎn)方式的核心理念的關(guān)鍵詞就是“徹底杜絕浪費(fèi)”與“合理性生產(chǎn)”,。

豐田生產(chǎn)方式是一種生產(chǎn)管理理念,，我們在學(xué)習(xí)豐田方式時(shí)要以杜絕浪費(fèi)為根本出發(fā)點(diǎn),，結(jié)合自己現(xiàn)場的實(shí)際情況去靈活應(yīng)用。我們應(yīng)該在學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上理解其精神實(shí)質(zhì)，一切從實(shí)際出發(fā),，改善工作現(xiàn)場,，做到高效節(jié)約，創(chuàng)造出一套屬于華峰人的生產(chǎn)方式,。

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