在現(xiàn)在社會,，報告的用途越來越大，要注意報告在寫作時具有一定的格式。那么我們該如何寫一篇較為完美的報告呢,？下面是我給大家整理的報告范文,，歡迎大家閱讀分享借鑒,，希望對大家能夠有所幫助,。

工程管理實習報告篇一

根據我校對交通工程專業(yè)的安排,，我于20xx年6月20日到20xx年6月24日在邯鄲市內跟隨指導老師進行城市交通的認知實習,，這是一個讓我了解交通功能的好機會,，讓我更深一步的了解交通在城市中的作用。通過參觀城市道路交通安全的設施的設計和應用,，城市道路交叉口的管理與控制,；高速公路匝道附近系統(tǒng)管理，交通樞紐設計與管理,，使我增強了對交通工程專業(yè)研究內涵的感性認識,，同時也激發(fā)了我的專業(yè)興趣，為專業(yè)課的學習打下良好的基礎,。

這是我們大一學生的第一次實習,，根據老師的要求和實習內容的安排，我們此次的實習目的是了解邯鄲市內的交通狀況,，對城市交通有一個大概的認知,。

地點一滏河大街：滏河大街是我接觸城市交通的第一站，它是一條城市交通的主干道,，全長4599米,，一幅路，六車道,，紅線寬45米,，連接外環(huán)，沒有隔離帶,。

站在滏河大街邊上,，老師講解了城市道路的分類：

（1）快速路城市道路中設有中央分隔帶，具有四條以上機動車道,，全部或部分采用立體交叉與控制出入,，供汽車以較高速度行駛的道路。又稱汽車專用道,?？焖俾返脑O計行車速度為60—80km/h。

（2）主干路連接城市各分區(qū)的干路,，以交通功能為主,。主干路的設計行車速度為40—60km/h,。

（3）次干路承擔主干路與各分區(qū)間的交通集散作用，兼有服務功能,。次干路的設計行車速度為40km/h,。

（4）支路次干路與街坊路（小區(qū)路）的連接線，以服務功能為主,。支路的設計行車速度為30km/h,。

道路紅線：城市道路（含居住區(qū)級道路）用地的規(guī)劃控制線，標志該道路有多大的擴建功能,，具有不可侵占性,，,；建筑控制線是建筑物基底位置的控制線（如滏河大街的控制線是45米）,。基地與道路鄰近一側,，一般以道路紅線為建筑控制線,，如果因城市規(guī)劃需要，主管部門可在道路線以外另訂建筑控制線,，一般稱后退道路紅線建造,，允許突出道路紅線的建筑突出物：

1、在人行道地面上空：

（1）2米以上允許突出窗扇,、窗罩,，突出寬度不大于0.4米；

（3）3.50米以上允許突出陽臺,，凸形封窗,、雨棚、挑檐,，突出寬度不應大于1米,；

（4）5米以上允許突出雨棚、挑檐,，突出寬度不應大于人行道寬減1米,，并不大于3米。

2,、在無人行道的道路上空：

（1）2.50米以上允許突出窗扇,、窗罩，突出寬度不應大于0.4米,；

（2）5米以上允許突出雨棚,、挑檐，突出寬度不應大于1米,。

車寬：小車2米,，大貨車2.5米,，大客車2.6米

車道寬：一般3.5米，拖掛車和高速路3.75,，高速停車道3米

道路標線：

1,、白色虛線劃于路段中時，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識別線,；劃于路口時,，用以引導車輛行進。

2,、白色實線劃于路段中,，用以分隔同向行駛的機動車和非機動車，或指示車行道的邊緣,；設于路口時,，可用作導向車道線或停止線。

3,、黃色虛線劃于路段中時,，用以分隔對向行駛的交通流。劃于路側或緣石上時,，用于禁止車輛長時在路邊停放,。

4、黃色實線劃于路段中時,，用以分隔對向行駛的交通流,；劃于路側或緣石上時，用以禁止車輛長時或臨時在路邊停放,。

5,、雙白虛線劃于路口時，作為減速讓行線,；設于路段時,，作為行車方向隨時間改變之可變車道線。

6,、雙黃實線劃于路段中時,，用以分隔對向行駛的交通流。

7,、黃色虛實線劃于路段中時,，用以分隔對向行駛的交通流。黃色實線一側禁止車輛超車,、跨越或回轉,，黃色虛線一側在保證安全的情況下準許車輛超車、跨越或回轉,。

8,、雙白實線劃于路口時,，作為停車讓行線。

地點二學院北路與滏河大街交叉口：這是一處平面道路交叉口,，學院北路（原南環(huán)路）全長5148米,，三幅路，次干道,。

a,、利用信號燈：從時間上解決；

b,、建立交橋：從空間上解決,；

c、建圓環(huán)：從平面上解決,，圓環(huán)是利用車輛繞著它靠左行駛,，從而避免沖突點的發(fā)生。

道路系統(tǒng)的類型：方格網式,、環(huán)行放射式,、自由式和混合式

路拱的形式：

（1）直線路拱,，適用于路拱橫坡度較小的水泥路面,，以及有中央分隔帶的道路；

（2）直線+曲線路拱,，適用于大于20m寬的柔性路面,；

（3）折線形路拱，適用于多車道水泥或瀝青混凝土路面,；

（4）拋物線路拱,，適用于小于20m的柔性路面。這是老師講解的路面的橫斷面的設計,。同時,，還得要設有排水設備。

路面材料：瀝青路：柔性,，彈性小,，吸塵，易修補,，建造快,，少污染，造價高,，年限短（15—20年）

水泥路：剛性,，彈性大，產生粉塵,，易修補,，完工時間慢,，造價低，年限長（30年左右）,。

地點三東門外立交橋：是邯鄲與外地聯(lián)系的一處重要的交通樞紐,，作為缺葉式苜蓿葉立交橋，存在一定的缺點,，外來的車輛有時會迷失方向,，因為右向車輛不能左轉進城。

橋的分類：

橋涵的分類：

地點四新世紀廣場：新世紀廣場處于市中心,，其附近的交叉口交通量大,，由紅綠信號燈控制，為平面交叉口,，三相位信號,。

交叉口的類型：x、y,、t,、+等

道路相交的方式：立體相交（國道與主干道）、平面相交（城市道路）

城市路的類型：

公交系統(tǒng)的配置：公交車輛有優(yōu)先通行的原則,，必須與居民點相聯(lián)系,，與城市路網相匹配。

地點五邯鄲汽車客運西站：邯鄲市的一個老式大站,，省一級站,，日發(fā)車量1135輛。但很多地方很陳舊,，周邊的交通路線跟不上城市的發(fā)展速度,，顯得相當擁擠，車站的位置已阻礙城市的發(fā)展,。

地點六邯鄲市火車站：處于京廣線上,，位置優(yōu)越，客流量大,，有一站前廣場,，按右進右出設計。

地點七和平路：市區(qū)的商業(yè)街,，城市最繁華地段,，交通非常擁擠，在和平路與陵園路有一個六邊形的信號燈設施,，但對交通的影響不大,。

地點八新東客運站：該站點除了面積小，其它方面都優(yōu)于西站，新車站位于307國道與京深高速的東北角,，日發(fā)車量可載2萬次,。處于郊區(qū)，相信將來城市的交通重心會向這傾斜,。

首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼,，因為我十幾年的學生生涯極少經歷過實習，這次實習全面檢驗了我各方面的能力：學習,、生活,、心理、身體,、思想等等,。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去,。關系到我將來能否順利學好交通工程這一專業(yè),，也是我建立信心的關鍵所在，所以,，我對它的投入也是百分之百的,！

緊張的一周期性的實習生活結束了，在這周中我還是有不少的收獲,。實習結束后有必要好好總結一下,。首先，通過一周的實習,，通過實踐,，使我學到了很多實踐知識,。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準,，通過參觀，使我近距離的觀察了交通路網的功能和設施,，學到了很多很適用的交通相關知識,，這些知識往往是我從沒有接觸過的，很少注意的,，但又是十分重要基礎的知識,。比如道路標線，信號燈的控制等,。

我的看法：通過了一周的實習,，我對邯鄲市的某些地方有點看法。

（一）,、信號燈的控制范圍只是局限于機動車輛,，對非機動車沒有實質性的控制，說明人們的交通安全意識仍然淡薄。

（二）,、商業(yè)街過于混亂,，不利于娛樂、購物,。造成此原因的我認為是太多自行車橫沖直撞,，形成交通的無序性，最好在商業(yè)街外的幾條街道設置自行車停車場,。

（三）,、公交車過于集中于幾條路段，阻礙了城市的速度,。

（四）,、信號燈過于簡單化，就我在別的城市見到的信號燈都設有左右轉信號燈,，這里沒有,，不能更多地減少沖突點。

我堅信通過這一段時間的實習,，所獲得的實踐經驗對我終身受益,，在我后來的專業(yè)學習中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識,，在未來實習更好地利用此次的經歷和經驗,，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力,！

工程管理實習報告篇二

大四的實習生活臨近尾聲,，在這次實習過程中，在實習工地的師傅的指導下,，我對實習過程出現(xiàn)的專業(yè)知識困惑和問題,，虛心向他們請教和學習，通過這次實習,，我收益匪淺,，不僅學到了許多專業(yè)知識，而且還從老一輩的施工員那學到了許多做人處世的道理,。

一,、專業(yè)知識掌握的不夠全面。盡管在學校認真學習了專業(yè)知識,，但是當前所掌握的知識面不夠廣,，尚不能輕松勝任鐵路工程工作，因此,，盡管在不久的將來走上工作崗位,，但我應該將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業(yè)知識和技能,。

二,、專業(yè)實踐閱歷遠不夠豐富。由于專業(yè)實習時間較少,，因此很難將所學知識運用與實踐中去,，通過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以,，今后我們在工作崗位上,，一定要抓住機會，多向從事水利工程的前輩學習,，同時要轉換學習方法和態(tài)度,，改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教,，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領,。

三、專業(yè)知識在工程中運用不夠靈活,。通過這次畢業(yè)實習,，我切實感受到以前所學的專業(yè)知識運用欠靈活。這主要是對所學的知識沒有形成一套完整的體系,，這些零散的知識點運用起來很困難,，因此，今后在學習和實踐中應該重視積累和運用,，使所學的知識由量變到質變,，發(fā)揮更大的指導作用。

四,、對理論只是的掌握不夠扎實,實習時用到了才知道自己沒學好.在學校時只是為了應付考試過關,才在考試的時候隨便看一下,等考試過后就是腦子里一片空白,不管以后要用與否就都在記憶里消失了.熟悉圖紙的能力差,對平面的圖形想象不出立體的樣子.對于最新的施工規(guī)范不知道,致使不能很快地判斷出施工的對錯.對于一些施工順序還不太明了,對每一個施工過程的操作不了解.理論聯(lián)系實際的能力差,對于建筑方面的最新動態(tài)了解太少.

實習期間,我還深深體會到應該如何做人與講話.一,、待人真誠友好.不要陽奉陰違、虛假做作,跟社會上每個人打交道都要有一顆熱忱的心.二,、虛心學習.不論是項目經理,、施工員還是普通工人,我們都要虛心請教,要不卑不亢、沉著細致,不要自以為是,、自高自大.三、積極主動.不要怕丟面子,不懂就要問,而且要不恥下問,心里有什么話不要藏著掖著,不要怕出錯,一定要說出來.四,、說話的分寸與技巧.說話要大方得體,遇著什么樣的人說什么樣的話,輕重適宜,、恰當合理、兼顧多方.要達到“雙贏”甚至“多贏”的目的.五,、細致深入.無論做什么事情都不要浮于表面,不要只知其一,、不知其二,明其事更應該明其理.不要半懂不懂,一定要深入的了解.六、樹立遠大目標.我們不能只顧眼前,不求發(fā)展,給自己一個合理的目標,一步一個腳印,踏實進取.切忌不要做一天和尚撞一天鐘.要制定計劃,努力爭取.由于我們是在學校學到專業(yè)課時才進行這次實習的，因此這次實習具有針對性和實踐意義,。通過這次實習,，使我更充分地理解了專業(yè)知識學習，進而在今后的工作和學習中更好地掌握和運用專業(yè)技能,。

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工程管理實習報告篇三

經過這次水利工程實習,，我收益匪淺，不僅僅學到了許多專業(yè)知識,，并且還從老一輩的水利工程專家那學到了許多做人處世的道理,，現(xiàn)將實習以來的心得體會總結如下：

由于我們是在學校學到專業(yè)課時才進行這次實習的，所以這次實習是比以往任何一次實習都更具有針對性和實踐意義,。在學完專業(yè)基礎課后,，才開始實習的，經過這次實習,，使我更充分地理解了專業(yè)知識學習,，進而在今后的工作和學習中更好地掌握和運用專業(yè)技能。

首先,，經過這次畢業(yè)實習,，使我更深刻地了解水利水電工程專業(yè)知識。大學三年在學完專業(yè)基礎課和專業(yè)課后,，逐步具有了較扎實的專業(yè)知識,，但在校期間所學的資料都是理論知識，除上課程認知識習和假期專業(yè)實習外,，在實踐中學習和運用已學理論知識還遠不夠,。經過這次實習，我對以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識,。

以前課本上學的知識都是水利水電工程中最基礎的資料,，所運用的模型和原理也是最簡單的類型。但隨著我國建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對建筑物安全,、合理,、經濟的更高要求，工程上很容易出現(xiàn)各種問題和疑惑,，如何快速正確地處理好這些問題,？我想，那便是運用我們所學的知識和原理,，根據問題具體找出“瓶頸”所在,，找到突破口去解決好。其實,，這些基本知識和原理很多我們都學過,，但如何將他們聯(lián)系起來,，用于解決和、工程中的實際問題,，則需要我們在實踐中不斷學習和總結,。

“學以致用”的另一方面是“以小見大”。許多知識,、原理往往是解決問題的關鍵,。例如：我們在上次暑假實習時，我對工程采用基礎靜壓樁法和錨桿固定的處理方案十分不解,，因為靜壓樁比現(xiàn)澆混凝土樁經濟費用高,。所以，我推測是該工程地基土質軟弱或砂化嚴重,，我向項目負責人請教后得到了肯定,。因為在學基礎工程后，我一向記得授課教師這樣告訴我們：如果地基承載力滿足要求,，應盡量少使用靜壓樁,，靜壓樁費時并且費用大，也就是這個小道理,，才讓我產生上頭的問題和疑惑,。有些問題看似復雜，其實換個角度或換種思維可能就簡單的多了,。所以,，除了將所學的運用于工程中，還應注意靈活,、熟練掌握和運用那些看似再簡單可是的原理和方法,，從小處、細微處著眼,，兼顧全局,，必須能夠更好地解決問題。

其次,，經過這次施工實習,，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設計還是施工或監(jiān)理工作,，我們都應當注重提高施工管理效率,。這次施工實習的工程局，他們的先進管理理念和方法都值得我們學習,。尤其是在三峽水利樞紐工程實習,，在建三峽大壩時運用的都是世界一流水平的管理系統(tǒng)和管理模式，使我感受異常深刻,。水利工程施工管理要研究的資料多,，范圍廣，所要安排的工作任務量更大,，但這直接關系到工程的進度和效率,。三峽水利工程工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊,，工人們在工地上忙碌但有序,，施工員、安全員,、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場步步不離,，認真將施工工作效率提高到最佳，而項目工程負責人則在工地現(xiàn)場指導,。所以各項工作都在計劃進行中,。

經過這些引入先進管理模式和科學管理方法，施工效率有了很大提高,，這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性,。最終，經過這次施工實習,，使得我更全面地明白了今后的努力方向,。其實，在這么短暫的施工實習中真的很難學到更多的知識和技能,?？墒牵谶@幾天的施工實習中我從更全面的角度認清了今后所從事水利工程工作所需努力的方向,。正如在實習中教師和工程師所說：“畢業(yè)后從事土木工程工作,，需要的是謙虛和學習”。

的確,，從大學畢業(yè)走上新的工作崗位后,，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的,，一切都在等待我們去努力,。所以，應對那么多長期從事水利工程的同行前輩,，他們工作經驗比我們豐富,，知識學的比我們扎實，學識比我們淵博,，我們僅有耐下心來,，虛心向他們請教學習，我們才會有更大的提高,，我們也才會在水利工程這一艱苦而又充滿挑戰(zhàn)的工作領域取得更大的收獲,。

另外,，在這次畢業(yè)實習環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自我存在的一些不足和缺點,，主要有以下兩點：

盡管在學校認真學習了專業(yè)知識,，可是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能簡便勝任水利工程工作,，所以,，盡管在不久的將來走上工作崗位，但我應當將所從事的工作看作是新的學習的開始,，只是在實踐中學習,，才會掌握更多專業(yè)知識和技能。

由于專業(yè)實習時間較少,，所以很難將所學知識運用與實踐中去,，經過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以,，今后我們在工作崗位上,，必須要抓住機會，多向從事水利工程的前輩學習,，同時要轉換學習方法和態(tài)度,，改變以往過于依靠教師的被動吸收學習方式，應主動進取向他人學習和請教,，同時加強自學本事和駕馭解決難題的本領,。

總之，我會好好體會這次實習給我?guī)淼某晒?，我相信這對我今后的工作中是極其有幫忙的,。

工程管理實習報告篇四

認識實習是建筑工程類專業(yè)的工程實踐環(huán)節(jié)，它是本類專業(yè)學生后續(xù)學習專業(yè)課程之前的感性認識階段,，本實習是以參觀為主的認識性實習,，其目的是使學生對土木工程有一個初步的了解和感性認識，為后繼專業(yè)課的學習打下基礎,。

第四：對工程管理領域中的熱點問題進行思考：要通過調查,，了解當前本領域最重大的問題、最受關注的問題有哪些,，并了解主要的觀點和主要的做法,。

在兩周時間里在4位老師的帶領下，我們工程管理專業(yè)和建筑工程專業(yè)的同學進行了工程管理認識實習,。于12月23日在老師的帶領下參觀了武漢某工地,，通過專業(yè)人士的講解對住宅樓建設的基礎知識有所了解。12月26日在老師的帶領下參觀了武漢長江大橋,，對武漢長江大橋的建設有了大概的了解,。1月2日在老師帶領下參觀了武漢洪山廣場地鐵站,，了解了地鐵建設的有關知識，及文化特性,。

認識實習是工程管理專業(yè)教學計劃中重要的教學環(huán)節(jié),，是學生在校學習期間理論聯(lián)系實際,、增長實踐知識的重要手段和方法之一,。認識實習主要對工地進行參觀，了解工程施工和管理的主要流程,。為了讓我們對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性的認識,，為今后專業(yè)課的學習打下堅實的基礎，我們院的老師帶領我們進行了為期2個禮拜的認識實習,。在實習過程中,，我們以老師幫我們找的建筑工地及講座為主，我們對工地進行了參觀,，了解了工程施工和管理的主要流程,，認識建筑材料，建筑機械,，施工技術并且熟悉工程管理制度,，為將來從事工程施工和管理打下實踐基礎。

實習第一天老師為我們播放了安全施工的視頻,，為同學們講解安全施工的重要性,，并要求同學們在進入施工現(xiàn)場后要有較強的自我保護意識。提到安全文明施工,，我在學校的工地看到了很多的不足之處,。

整個施工現(xiàn)場，安全文明施工標語少得可憐,；大門上雖寫著“施工重地,，閑人免進”，但字跡早已不清晰,，一般很難看到,；施工現(xiàn)場內各工作區(qū)分隔不明確；施工材料似乎是隨意堆放,，拆卸掉的腳手架雜亂的堆在場內,，未能及時清理出場；有很大一部分施工人員未戴安全帽,，有些施工人員工作時很隨意,，工作態(tài)度不嚴謹。有一次進工地時我居然還在正在施工的樓層看到了無人看管,，到處亂跑的四五歲大的孩子,。以上所列各項足以說明該工地的安全員相當失職,。一項工程本應是服務于人，惠及于人的,，如果由于有關人員及部分監(jiān)管人員的監(jiān)管不力使一項工程成為索取人們姓名的黑手,，那么我們寧愿舍棄這項工程而保留寶貴的生命。企業(yè)的安全工作來不得半點僥幸心理,，安全生產是企業(yè)最大的效益,，是企業(yè)生存的保障。加大對安全的投入,，也許有人會認為增加了企業(yè)的成本,，減少了收入和利潤。這一種極不負責任的觀點,，安全投入不應是企業(yè)的負擔,，它所產生的也絕不是一種負效益。我承認,，安全生產的投入最直接的表現(xiàn)就是成本的增加,。但是，究其本質,，安全投入應算是一種特殊的投資,，對安全生產的投入所產生的效益并不像其它投入那樣直接反映在產品的數量和質量的改進上，而是體現(xiàn)在生產過程中,，保證生產的正常和持續(xù)地進行,。這種投入的直接結果是企業(yè)不發(fā)生或減少發(fā)生事故和職業(yè)病，而這個結果是企業(yè)持續(xù)生產,、保證正常效益的必要條件,。簡言之，安全效益之間是一種相互依存,、相互促進的關系,。我認為工地上的每一位負責人都應該在其位，司其職,，真正將自己肩上的責任擔起來,，絕不應該玩忽職守。當然,，我知道,，課本與現(xiàn)實是有差距的，課本中所寫的各種規(guī)范,，規(guī)則在實際操作中有很多都被埋沒了,，可是我總覺得我們不僅要對一項工程負責，更要對正在施工的人員和將來使用的業(yè)主的生命財產負責。這應該是我們建筑業(yè)最基本的職業(yè)道德,。暫且不說我們的前輩們是如何工作的,，至少我們新一代的大學生應該努力縮小這個差距，秉承嚴謹的工作作風,，做出優(yōu)良的工程,。

這三次實習初步讓我認識到施工的基礎知識，感謝老師,，感謝同學的支持,。

工程管理實習報告篇五

實習是每一個學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會,、在實踐中鞏固知識,；實習又是對每一位大學畢業(yè)生專業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,，既開闊了視野，又增長了見識,，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎,，也是我們走向工作崗位的第一步。于是今年暑假學我來到了平煤地質工程勘探處勘探一隊二號機進行了為期一月的實習,。

在鉆探隊實習了一月,，其中能夠說是苦中有甜，累中有樂,，對自我的地質知識有了一個量變到質變的系統(tǒng)積累與考驗,，粗略的把握了地質鉆探重要性和基本任務，鉆孔的設計和結構以及鉆孔的布置原則等等,，自我也從一個紙上談兵的階段稍微上前跨了一步,，感激老工人教師傅的不厭其煩知無不言言無不盡的指導和教誨，鉆探隊領導的人文關懷,，俗話說：師傅領進門,，修行在個人。笨鳥先飛早入林,，笨人勤學變聰明,。這些知識和實習過程，足以使我受益終身了,。就我在實習過程中的感想與心得匯報如下,。

都說安全是天，能夠前也并沒有怎樣在意,，在實習期間才深刻的認識到安全生產的重要性和意義,。在那里領導和工人都嚴格的貫徹“安全第一預防為主”的安全生產方針。新工人來的第一課就是安全教育，我來的時候就首先的讓我學習了安全生產的法規(guī),。使我明白了什么叫“三不傷害”,；同時也增強了自我保護意識。經過系統(tǒng)的學習使我明白了安全的重要性,，所以在實習期間沒有發(fā)生以外的事故,，做到了安全生產。

這次我們打的是水文觀測孔,，經過自我的實際操作,，結合自我在學校所學的理論知識；以及老工人師傅的指導幫忙,。學會了確定巖層,、操作機器、測量水位以及書寫紀錄,。使自我的業(yè)務水平有了一個質的提高,。同時也增強了自我動手操作水平。期間主要對平砂巖做了一些細致調查研究：砂巖是一種沉積巖,，主要由砂粒膠結而成的,，其中砂里粒含量要大于50%。決大部分砂巖是由石英或長石組成的,，石英和長石是組成地殼最常見的成分,。砂巖的顏色和沙子一樣，能夠是任何顏色,，最常見的是棕色,、黃色、紅色,、灰色和白色,。地球上常見由砂巖相成的懸崖峭壁。有的砂巖能夠抵御風化,，但又容易切割,，所以經常被用于做建筑材料和鋪路材料。砂巖中的顆粒比較均勻堅硬,，所以砂巖也被經常用來做磨削工具,。砂巖由于透水性較好，表面含水層能夠過濾掉污染物,，比其他石材如石灰石更能抵御污染,。我們那里鉆探時主要遇到的困難是打平頂山砂巖，平頂山砂巖硬度高容易破碎在鉆進過程中不容易鉆進又容易掉塊卡鉆,，所以在以后的學習中我要多注意加強這方面的學習,。

我們一般在野外作業(yè),，比較枯燥乏味，許多配套設施也不到位,?？墒窃谶@一個月的實習中讓我學會了許多以前不會的東西，也學會了在勞動中尋找歡樂,。同時了增強了自我獨立生活和確定問題的本事。我想這將會成為讓我一生都收益的財富,。在這為期一月的實習生活中,，我受益匪淺。短短的30多天內,，我不僅僅向老工人師傅學習了鉆探基本方法和技巧,，體會到應當如何跟和同事交流和相處，更被隊里同志們的無私敬業(yè)精神所感動,。這不僅僅為我今后的理論學習打下了良好的基礎,，也使我今后從事鉆探行業(yè)有了一個良好的開端,。最終,，更加感激學校和隊領導給了我實習學習的機會，也多謝同事們多日來無私的照顧和關心,，使我開心順利的完成在隊里的實習生活。

工程管理實習報告篇六

我本次實習是在勉縣交通局下屬勉縣路橋工程總公司,，該公司成立已近40年,，多年的實地施工經驗,。曾經過川、陜,、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年建設了國道108、西(安)漢(中)高速公路的建設,。施工質量均了設計要求,。近幾年，該公司響應建設新農村的號召,，投身于農村基礎設施的建造,，為農村的鄉(xiāng)村公路改造的力量。

勉縣路橋工程總公司的主要職能有：編制全縣公路發(fā)展規(guī)劃和年度發(fā)展計劃并組織實施;全縣公路、水路基礎設施建設,、管理和;公路,、水路基礎建設市場的管理;監(jiān)督組織實施公路、水路建設項目,、公路、水路交通質量,、計量,、環(huán)保、價格的管理工作,。公路建設項目的立項,、報批、技術標準,、技術規(guī)范,、工程質量的審查管理和監(jiān)督，組織對工程建設項目的竣工驗收和審定工程決算,、交通戰(zhàn)備工作,、承辦縣交辦的。

108國道(或“國道108線”,、“g108線”)是在的一條國道,，起點為北京，終點為云南昆明,，全程3356千米,。這條國道北京、河北,、山西,、陜西、四川,、和云南6個省市,。

我本次實習地點為108國道陜西的勉縣至寧強段，該段的車輛多為跨省的長途貨運汽車,，該地為川,、陜、甘三省所處的交通要道,。該路運行了十余年,，路面受損嚴重，嚴重威脅車輛及行人的安全,。決定持資修補和改建受損路面,。

面板開裂沉降和斷裂的因素是的,，只要施工中不謹慎隨時都可以面板的裂縫。當混凝土面板的抗拉,、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應力時,，裂縫就會產生，而,、氣溫,、雨水滲入及行車作用，會路面的破壞,，尚無理想的修補方法,。對裂縫嚴重的面板鏟掉重澆新板，在澆注前應在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設傳力桿,。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的,，可以修補。修補工作不但費工費料,，外觀難看,，而且工藝繁雜，使用也不及原整體板,。為此,，施工過程中要管理，精心組織,，最大限度地降低裂縫的產生,。

1、路基最佳密實度

路基的沉降會使其強度減弱,，要使沉降一點不不的,，即使是路基98%的密實度，那么還有2%的空隙率,，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會路基的破壞,。,，為路基足夠的穩(wěn)定性，就把沉降量減小到最小值,，要嚴重的不均勻沉降,。靠自然沉落減小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適,，是工期短的工程,，更無。即使采用加載預壓,，不經濟的,。

路基沉降有兩種情況:地基軟弱,，未加固，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;填土層壓實不好,，密實度小于設計要求,，其強度，在自重和外力作用下就會變形,，密實度愈小其變形愈大,。為因地基沉降而的路基變形，在填筑路基前,，先清除地基表面的農作物,、樹木雜草腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓,，使地基壓實度不小于93%,。

2、基層的強度與穩(wěn)定性

工程管理實習報告篇七

在學習了相關的專業(yè)內容后,，尤其是本學期我們修完了《土木工程施工》這門課程后,，我們都對施工有了具體的認識。但理論和實際總有具體的差別,，土木工程課程的學習,，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養(yǎng),。為了讓我們更好的掌握知識,，聯(lián)系實際，舉一反三,，學校為我們安排了為期九周的生產實習,。本著貫徹理論聯(lián)系實際的原則，使學生到施工現(xiàn)場去學習生產技術和簡單的管理知識,。施工實習不僅對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練,，也是對學生的敬業(yè)精神、勞動紀律和職業(yè)道德的綜合檢驗,。

xxxx年7月25日至9月20日,，共計58個工作日。

我們學院要求：以學生自己聯(lián)系實習單位為主,，學院安排實習單位為輔,，我和另外一位同學找到實習單位：湖北工業(yè)建筑總承包集團天華建筑工程公司，我們將近兩個月的生產實習就是在這里完成的,。

工地名稱： 新星薇閣美地住宅小區(qū)工程

建設單位： 大連新星房地產開發(fā)集團生有地產分公司

設計單位： 包頭市包鋼設計研究院

施工單位： 湖北工業(yè)建筑總承包集團天華建筑工程公司

監(jiān)理單位： 包頭市鋼苑工程建設監(jiān)理有限責任公司

工程簡況：新星薇閣美地住宅小區(qū)工程是由大連新星房地產開發(fā)集團生有地產分公司開發(fā)建設的住宅小區(qū),，位于內蒙古包頭市昆都侖區(qū)校園南路，目前開發(fā)的為4標段：8#樓,、9#樓均地下兩層地上26層,，建筑面積約21343.3平方米,；5標段：10#樓地下兩層地上26層，建筑面積約45000.9平方米,，由湖北工業(yè)建筑總承包集團天華建筑工程公司承包施工,。2標段：6#樓11層、18層及一區(qū)地下室,，建筑面積約26081.56平方米,；3標段：7#、11#樓均地下兩層地上26層,，建筑面積約55590.9平方米,，由華升集團承包建設。

在施工現(xiàn)場,，我跟著施工員張工在現(xiàn)場學習有關施工的內容：放線,、支模板、檢查鋼筋,、澆混凝土,、抄平等施工過程。張工負責15#樓和地下車庫,，15#樓是框架填充墻結構,，地下車庫是框架剪力墻結構。下面是自己的一些總結：

5.1 放線工程

放線工作是施工工作的最基礎,，是確定結構位置和尺寸的重要步驟,，有著嚴格的要求。放線工具有：經緯儀,、吊錘,、線繩、墨斗,、卷尺等,。去工地的時候15#樓已經到地上二層了。這時的放線是從下一層把點引到樓上基層上,。用吊錘和卷尺把點引上來,，用白線繩拉緊打點、彈線,。然后在兩控制線上量取尺寸用紅鉛筆放點，兩人拉尺,，一人擺動可以任意那根線與鋼尺的尺寸穩(wěn)合,，根據圖紙上的軸線尺寸用鋼尺量取放點，然后打點再彈墨線,。地下車庫的放線工作最麻煩,，有承臺,、剪力墻還有暗柱等。在綁扎墻體鋼筋之前,，測量人員將墻身線,、窗洞口線彈出，我們第一次去找實習單位的時候,，柏工他們就在放地下車庫的線,，尤其是在下沉廣場的地方，那里是一個圓,，還有許多的暗柱以及剪力墻結構,，可想而知放線是很麻煩的。在綁扎剪力墻的時候,，外墻彈出500控制線,，鋼筋工依據彈出的線，將位移的鋼筋調整到位,。

在彈墨線彈墨線的小技巧：通常墨線的粗細可以看出一個施工員放線的熟練程度,，優(yōu)秀的施工員彈出來的線又細又清晰又準確。要使墨線又細又清楚的小方法有一個：

a ,、將剛焦了墨水的線從墨斗里拉出來在空中拉緊,，然后輕輕的彈一下。這樣可以把墨繩上過多的墨水彈出來,，從而避免了彈出來的墨線變得太粗,。

b 、彈墨線的時候,，用力把墨繩拉緊,，這樣彈出來的線就可以又細又清晰了。

5.2 鋼筋工程

（圖：15#樓綁扎梁鋼筋）

鋼筋是最重要的部分,。15#樓是框架結構,，對于鋼筋工程來說放梁筋是個比較難的施工過程。雖然你可以說其實都是好簡單的東西,，有力氣就可以,。但是事實上不是有蠻力就可以的。梁筋在模板上綁扎好后的重量就會變得好大,，你需要將其放到相應的位置后必須要均勻的,，幾個甚至幾十個人同時用力才能把梁筋放到相應的位置。并保證其上的箍筋和梁主筋等各種鋼筋之間的相互位置不發(fā)生超過規(guī)范的要求,。在放梁筋的時候,，還要注意對預埋件的保護，甚至有時侯出現(xiàn)難于放置的情況,，你就必須做出合理的調整,。

地下車庫鋼筋綁扎

地下車庫剪力墻

鋼筋工人首先按照計算好的箍筋數量將箍筋套入暗柱插筋上,，依次綁扎箍筋。暗柱鋼筋綁扎完成以后,，將暗柱鋼筋進行吊垂直,，合格后開始進行暗梁鋼筋綁扎。暗柱,、暗梁鋼筋綁扎完成以后,，開始綁扎墻體鋼筋，墻體鋼筋在綁扎之前,，綁扎好控制水平筋位置的豎向梯子鐵,。安裝控制立筋的水平梯子鐵。開始綁扎立筋及水平筋,，立筋和水平筋的交叉點除最外兩排以外,，可以梅花狀綁扎。要求鋼筋的綁扣朝里,。墻體鋼筋按照流水段進行,，從西南側開始。

在施工中,，碰到一些問題,，如：地下車庫的排風井和進風進的建筑施工圖與結構施工圖有時候對不上，出現(xiàn)尺寸錯誤,，柏工在放線的時候請示后按照它們的大樣圖和建筑施工圖放的線,。

在鋼筋混凝土結構施工時應按建筑布置圖中所示的位置及詳圖所示埋件要求預埋好鐵件。鋼筋鐵件綁扎預埋完畢后,，經監(jiān)理單位及建設單位現(xiàn)場代表和公司有關部門檢查驗收后,，方可澆筑混凝土。

5.3 模板工程

支模板

我們的工地采用的是木模板,、鋼支撐,。木模版，都有一定的使用次說限制,，大概是5次左右,。這也是保證支模過程的質量保證。

支模模板施工前,，應根據建筑物結構特點和混凝土施工工藝進行模板設計,，并編制安全技術措施。模板及支架應具有足夠的強度,、剛度和穩(wěn)定性,，能可靠地承受新澆混凝土的自重、側壓力和施工中產生的荷載及風荷載。各種材料模板的制作,，應符合相關技術標準的規(guī)定。工地的模板支架材料采用鋼管,，鋼管的材質在進工地時應該進行檢驗并應符合相關技術標準的規(guī)定,。

工程管理實習報告篇八

在經濟飛速發(fā)展的今天，接觸并使用報告的人越來越多,，報告根據用途的不同也有著不同的類型,。那么你真正懂得怎么寫好報告嗎？以下是小編為大家收集的工程管理實習報告,，歡迎大家分享,。

這次實習我去了xx公司xx分公司的一個項目，xx公司作為施工單位,，針對的是工民建工程,，相對我的專業(yè)是比較對口的，做起來也相對比較輕松,，而對于經驗不足的我來說,，這次實習也充滿了挑戰(zhàn)。經過這個月的實習,，我的工作也慢慢的開始踏入了正軌,。這個月的實習是我踏入社會的開始，既增長了知識,，又豐富了生活,，對我來說是就是我人生的另一個轉折點。我這次實習主要目的是為了提高個人職業(yè)道德素養(yǎng),，將課堂知識與現(xiàn)實工作進行結合,，達到理論與實踐相結合的目的。

當我走向實習崗位,，真正的在實踐中檢驗自己的知識,，把課堂的理論來結合實際的時候，才發(fā)現(xiàn)自己還有這么多的不足,，原來自己學到的還都只是皮毛,，真正面臨問題的時候才發(fā)現(xiàn)造價原來是一門深奧的學問，不是簡單的做預算,。涉及了很多方面的知識,，必須要方方面面的去考慮周全。

先說說我在xx公司綜合樓項目部的實習,，這里工作是比較辛苦的,，生活比較艱苦，工作也比較繁瑣，但是這也給了我們很多動手做事的機會,。實習的開始自然就是熟悉圖紙,，我們去的時候工程已近完成了大部分，正在進行的是綜合樓主體部分的建設,。第一個星期我主要是在辦公室里面看圖集,，了解建筑的主體結構鋼筋，讓自己會看鋼筋,，會算鋼筋,。大致熟悉圖集之后，就刊本項目部的工程圖紙,，看不明白就對照圖集,，實在覺得太抽象，就上現(xiàn)場看實際綁扎好的鋼筋,，把實物與知識結合起來對照學習,，這樣才會更貼切的理解書本上抽象的知識。再就是熟悉各項資料,、表格,、合同。還有就是學會適應這里的工作環(huán)境,，第一個月上班我就真切的感受到了參加工作和在學校學習是完全不同的,，它有規(guī)定的上下班時間，再不能像大學里那樣睡覺睡到自然醒了,。必須遵守公司的各項規(guī)章制度,。多了很多約束，但是,，這是一個好的開始,，讓我認識到做事情是不能馬馬虎虎的，必須有一個嚴謹的工作態(tài)度,，這樣才能吧事情做好,，才能得到領導與同事的認可。

熟悉了工作,，緊接著師傅就布置了一個任務給我,，我的第一個任務是計算本樓層的鋼筋量，其實說是任務,，但是這只不過是師傅給我布置的一個大作業(yè),，她的目的是讓我通過算本樓層的鋼筋量的同時，掌握本樓層梁,、板,、柱,、剪力墻、端柱,、連梁,、過梁、構造柱等大小構件的鋼筋量計算方法,，從而鞏固我之前對于圖集的學習,。計算步驟是挺簡單的，但是數據的計算要求精準,，算起來比較繁瑣，必須細致,，不能三心二意,，稍有不慎就會算錯。這就需要你很仔細的去對每一個數據,，而且要及時檢查核對,，這樣才能把事情做的精細而沒有錯誤。當自己真正動手做事的時侯就知道,，事情往往沒有表面上看起來那么簡單,，只有做了之后才知道，不管是大事小事,，只有認真對待才能做好,。

我花了五周時間，終于把我們項目第二十四層的全部構建鋼筋量算出來了,，但是,，我發(fā)現(xiàn)了一個嚴重的問題，就是我算的鋼筋量雖然總量與項目部誤差不大,，但是各個構件之間的量差的太大了,，在對量的時候，我做了表1以便于分析,?？吹竭@個結果我都要崩潰了，我是按照書上和圖集上的要求認真算的啊,，為什么會出現(xiàn)這么大的誤差呢,？我很費解，請教了師傅之后,，師傅說,，讓我根據項目的廣聯(lián)達一一對量。在我對照過之后,，我發(fā)現(xiàn),，比如說中間層柱的縱筋（當采用焊接或機械連接時）,，在《鋼筋翻樣方法及實例》這本書里，算式是這樣的：鋼筋長度=中間層層高h-max（2h/6,，500,，hc）+max（3h/6，500,，hc）,；而在廣聯(lián)達里，鋼筋長度=中間層層高h-max（h/6,，500,，hc）+max（h/6，500,，hc）,；一根縱筋有兩種算法，到底誰對誰錯,，我又該參照誰的呢,？我問師傅，師傅也答不出來,。這是否又是這個行業(yè)的漏洞呢,？每個構件都沒有國家標準的算法，翻書一查,，同一個構建算法在不同的書中就有不同的算式,。到底這種不標準這個行業(yè)的漏洞呢，還是這個行業(yè)的特別之處呢,？目前,，我還不得而知。

工程管理實習報告篇九

1,、學校所教學的只是單純的理論,，要通過實習把所學知識用于分析解決社會和工作中遇到的實際問題，進一步加深對所學專業(yè)知識的理解,、掌握和消化,，以此提高自己在今后崗位上解決問題的工作能力，為和諧社會貢獻力量,。

2,、增加對社會的全面了解，豐富社會實際經驗,，提高綜合素質,。

3、培養(yǎng)綜合運用知識解決實際問題的能力,，培養(yǎng)實事求是,，嚴肅認真的科學工作態(tài)度,。

4、強化動手能力,，提高專業(yè)基本技能,，掌握相關專業(yè)技術知識，以達到零距離上崗之目的,。

5,、了解單位對專業(yè)人才知識和技能需求，為人才培養(yǎng)方案制定掌握第一手資料,。

6,、培養(yǎng)我們的吃苦耐勞精神，鍛煉承受挫折的心理素質,，以利于良好職業(yè)道德的養(yǎng)成,。

xx年x月至xx年x月。

xx省xx縣xx房地產開發(fā)管理辦公室,。

1、貫徹執(zhí)行有關工程建設,、城市建設,、村鎮(zhèn)建設、建筑業(yè),、勘察設計咨詢業(yè),、市政、公用事業(yè)的法規(guī),、政策;制定城鄉(xiāng)建設行業(yè)發(fā)展那規(guī)劃,，擬訂城鄉(xiāng)建設規(guī)范性文件。

2,、監(jiān)督管理建筑市場,，規(guī)范市場各方主體行為。指導建筑活動,，貫徹執(zhí)行建筑施工,、裝飾裝修、建設監(jiān)理的法規(guī),、規(guī)章,，擬定工程建設、建筑業(yè)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略,、中長期規(guī)劃,、改革方案、產業(yè)政策,，制定規(guī)范建筑市場各方主體行為的規(guī)章制度并監(jiān)督執(zhí)行,，組織協(xié)調建筑企業(yè)參與對外工程承包,、建筑勞務合作。

3,、承擔規(guī)范勘察設計咨詢市場秩序,、監(jiān)督管理勘察設計咨詢質量的責任。執(zhí)行勘察設計發(fā)展,、中長期規(guī)劃,、改革方案、產業(yè)政策,、制度和工程勘察設計咨詢業(yè)的技術政策,，組織實施各類房屋建筑及其附屬設施和城市市政設施的抗震設計規(guī)范，組織工程建設標準設計的推廣應用,。

4,、指導監(jiān)督各類工程建設標準定額的實施和工程造價計價，編報材料指導價格,，組織發(fā)布工程造價信息,，組織實施建設項目可行性研究、經濟評價方法,、經濟參數,、建設工期定額、工程造價管理制度,。

5,、指導城市建設管理工作。貫徹落實城市建設(含城市房屋征收拆遷)和管理工作中的各項法規(guī),、政策,，負責城市市政公用設施建設、安全和應急管理,。指導城市供水,、排水、污水處理,、垃圾處理,、園林、燃氣,、熱力,、市政設施、市容環(huán)境綜合治理等工作;指導城市規(guī)劃區(qū)內的綠化工作和風景名勝區(qū)的建設和保護工作,，會同文物主管部門負責歷史文化名城(鎮(zhèn),、村)的保護和監(jiān)督管理。

6,、承擔規(guī)范和指導村鎮(zhèn)建設的責任,。擬定小城鎮(zhèn)和村莊建設政策、發(fā)展規(guī)劃并指導實施,、農村住房建設和安全以及危房改造，指導小城鎮(zhèn)和村莊人居生態(tài)環(huán)境的改善工作,，指導各類村鎮(zhèn)建設試點工作。

7,、承擔建筑工程質量安全監(jiān)管責任。貫徹執(zhí)行建筑工程質量,、建筑安全生產和竣工驗收備案的政策,、制度，組織或參與工程重大質量,、安全事故的調查處理,，貫徹執(zhí)行建筑業(yè)技術政策,。

8,、承擔推進建筑節(jié)能,、城鎮(zhèn)減排和行業(yè)科技發(fā)展的責任,。會同有關部門落實建筑節(jié)能的政策,，組織實施重大建筑節(jié)能項目,，組織實施重點科級項目的研究開發(fā),。

9,、承擔推進墻體材料革新的責任,。組織新型墻體材料的確認和推廣應用;組織重大新技術,、新產品的研究開發(fā),。

10,、承擔各類房屋建筑及附屬設施的建造和與其配套的線路,、管道,、設備的安裝項目和市政工程項目的招標投標活動的監(jiān)督執(zhí)法責任,。指導規(guī)范建設工程招投標工作,，擬定建筑市場招投標各方主體行為的規(guī)章制度，審核從事各類工程建設項目招標代理業(yè)務的招標代理機構資格,。

11,、擬定城鄉(xiāng)建設行業(yè)培訓規(guī)劃。監(jiān)督實施全市建設行業(yè)職工培訓和專業(yè)技術人員繼續(xù)教育工作,。

12,、城鄉(xiāng)規(guī)劃的編制及實施，房屋產權的登記和管理,、房地產市場監(jiān)管,、保障性住房的建設等,。

作為一名xx專業(yè)的學生，我有幸能于暑假到xx省xx縣xx房地產開發(fā)管理辦公室進行實習工作,，并在踏入實習的第一步中對事業(yè)單位的工作內容有了一定了了解,。

由于這是我人生中的第一份實習，所以剛剛放假我便十分期待,。我在x月x號回到家的第x天便開始了我的實習工作,。

xx縣xx房地產開發(fā)管理辦公室主管全縣建設行政事務的縣政府工作部門,，對全縣城鄉(xiāng)建設工作進行行政管理，主要職責是落實國家、省城鄉(xiāng)建設和房地產管理的各項法律法規(guī),，研究制定本轄區(qū)內具體辦法，并監(jiān)督指導實施;編制本轄區(qū)小城鎮(zhèn)建設及各項建設工程的規(guī)劃與管理;負責全縣建筑市場管理及招投標工作,。貫徹實施有關建筑計策法律、法規(guī)和規(guī)章,，監(jiān)督開標、評標、定標,、和議標;負責建設工程的質量監(jiān)督等為主要內容的管理工作,。

由于我剛剛結束大x的學習,，個人的專業(yè)實力并不是很強，還不能勝任一線建設監(jiān)理工作,，于是按照實習單位安排,，我分配到房地產開發(fā)管理辦公室工作,，主要協(xié)助辦公室主任在信息上報,、信訪接待,、上傳下達以及機關事務等方面的政務工作;同時也接觸到一些設計圖紙,，并有資料的校對等工作。

1,、日常政務工作

雖然說在房地產開發(fā)管理辦公室實習,，但辦公室更多的還是體現(xiàn)了它的管理協(xié)調職能。房地產開發(fā)管理辦公室是參謀,、信息,、服務的中心,，它的地位非常重要，具有協(xié)調,、服務、參謀,、助手,、把關的職能,，是一個房地產開發(fā)方面工作的司令部、指揮中心,，作用是非常重要的,。房地產開發(fā)辦公室涉及面廣,，既有政務，也有事務,。政務牽涉到一個單位所有業(yè)務工作的各個方面,，工作量大為辦公室處于中心樞紐的位置,，各方面都要與這個中心樞紐聯(lián)系，它所面對的服務對象多,，工作要求高,。在我不知從何下手的時候,，同一辦公室的xx阿姨給了我很大幫助，有什么不明白的,，我就去請教她倆,。辦公室的工作是很瑣碎的，但又是不可缺少的重要部門,。需要領會上級領導的意思,，向下傳達文件;同時又要匯總其他部門員工的總結和合理化建議，向上級領導反應,。

通過我個人的不斷努力,，我完成了以下幾個方面的工作：

(1)發(fā)揮計算機的特長,，制作了一個項目分析報告的幻燈片。

(2)加強了公司的計算機管理,，日常對計算機的軟件,、硬件進行升級與維護,。

(3)參加了部門的工作總結會議。從中我學到了一些房屋買賣合同,、房屋契稅的一些知識,。

(4)到實地的地板采暖工程拍攝照片，以記錄工程過程中的違紀作業(yè)及工程漏洞,。

(5)參加了全局大會，對內容進行了簡單記錄,，學到了房地產開發(fā)及規(guī)劃設計的一些知識。

2,、技術資料整理

在整個過程中，技術資料整理也是必不可少的一部分,，資料的整理,，在質量上對工程可以說也有深遠的影響，它是工程問題查詢的有效途徑之一,，是工程交驗的重要組成部分,。我覺得要想做好一個資料員，就一定要懂得建筑知識,、相關驗收規(guī)范,、施工工藝,、工藝流程。了解這些之后,，做設計就不會呦邏輯性錯誤,。驗收規(guī)范上面有驗收的要求，也就有對資料的要求,。雖然規(guī)范上面的書面文字很抽象,，但是真的很重要。掌握了施工工藝,，才知道做什么資料,，才知道資料時間上么安排,。而且,，做資料需要對圖紙有所了解，并能正確讀懂圖紙,。通過對揚州市維揚分局科技業(yè)務樓資料的整理,，使我深刻的體會到，這也是一個學習的過程,，是一個積累知識的有效途徑之一，在整個竣工圖繪制的同時,，讓我擁有的計算機方面的知識也有了用武之地,。除現(xiàn)場外，可以說它也是一個全方位鍛煉自己的機會,，尤其是一次對工藝流程深解的機會,。

3,、工地實地感受

跟隨辦公室主任去了工程建設實地，了解到實際工程中常會出現(xiàn)的問題,，也知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流,。最深刻的體會是施工工地上安全的重要性。

除上述工作外,，在施工過程中我還協(xié)助編寫過施工方案，填寫過驗工單,，對一些需結算的分項工程作過預算以及獨立處理過一些很重要的技術性工作等?？傊诖诉^程中,，我學習了一遍理論知識,，讓其得到了進一步的鞏固和提高。

工程管理實習報告篇十

學校放假以后,，于20xx年7月13日搬到了紅橋區(qū),，期間進行了一段時間的實習,，在這期間我學到不少在課堂內未曾接觸的事物，也豐富飽滿了在學校里學到的知識,。我去過的工地先后進行了兩項工作,，最早的動作是拆房子,，拆完后,，休息了好長時間都沒有動工,，許多天后才開始了建筑施工,，這也造成了直到我們要回北辰了，那幢小樓只蓋了一點點兒高度,，還不到一層。這段實習經歷對我來說,，挺珍貴的，不但讓我學會了在工程的各階段施工期間的施工流程及措施,，也讓我深深的感到我現(xiàn)在的所學還很表面,、淺薄,。我必須得在以后的工作中努力的認真踏實的工作,，邊學邊做,，豐富自己的工作經驗。所有的收獲之中,，以體會所學到的知識和現(xiàn)實之間實踐的差距，最為顯著,，甚至讓我著慌。雖然以前也是時有耳聞,，學到的知識不一定能應用到實踐，工作中去,，但是實在沒有想到差別會如此之大,。都有點兒希望我是得出了錯誤的結論。

通過在本次的實習過程中,，也讓我了解到一項新的工程，必須制定一份詳細仔細的工程預算,，必須制定一份切實可行的施工組織設計，必須做好每一項工程開工前的施工準備,，確保工程順利進行。

實習時,，我深刻的體會到了自己所學的不足,，缺陷等。認識到自己將來需提高的地方,，了解到一項單位工程所設計的東西很多,、很多，也很復雜,，我將要學習的東西還有很多,，我也知道在實際的工程施工中必須以嚴謹的工作態(tài)度，仔細詳盡得施工計劃,，精細精心的管理才能做好一個工程,。在確保質量的同時，也要保證施工安全,，這樣才能做到盈利,，我十分珍惜這次的實習機會,，通過對這實習，我覺得自己提高了很多,，也學到了不少知識,。為我在以后的工作奠定了基礎。希望我在以后的工作中將會做得更加的出色,。所以在這里特別的感激學校賦予我的一切,，讓我在實習期間感到還算得心應手,。學以致用,，讓我感到很大的樂趣，讓我感到有點兒喜歡上了這項事業(yè),。

先說放線,，專職測量員把主軸線定好,、標高控制點做好后，技術員要掌握吊線墜的基本功,，不能老依靠經緯儀,，不可能也不現(xiàn)實，再一個住宅和辦公樓建筑定位放線簡單的多,，工業(yè)廠房就要復雜的多了,。

放線量尺寸時一定要杜絕用小尺一尺一尺（工地上常用3米尺、5米尺）的量下去,，免得誤差累積,。另外，兩點高差較大時,，一般量斜距,、測兩點高差用勾股弦定理計算求的通常誤差小的多。記住學測量時老師講的幾個要點：先整體,、后碎部,；常復核,，前一步工作沒做復查下一步工作不能進行,；測量步步要經過檢核。

測量放線在施工時尤其重要,，你的一點疏忽可能造成非常大的經濟損失?，F(xiàn)在在施工現(xiàn)場的測量放線，并不象在學校測量實習時量距有前尺,、有后尺,、有讀數、有記錄那么正規(guī),，往往是工長和技術員兩人就去放線，再就是現(xiàn)場隨手喊個工人來幫忙,，這實在是不合適,，你不能要求項目經理配備足夠的專業(yè)人員陪你定位，但你必須做到慎之又慎,，尺前尺后來回跑,。

工地上給標高一般也是技術員的事，你看水準儀,，扶尺可就不一定是誰了,，要注意塔尺前后俯仰對觀測結果影響很大,，再一個就是塔尺下對點時非專業(yè)人也是不好掌握的，如果你不反復叮嚀,，差個3~5毫米一點也不奇怪,。

還有一句話是工地上流傳的,，雖然不完全對,，但可以算是搞測量人自我保護的法寶：“三角要小,、線要粗”，意思是給完標高描紅三角時不要描的太大,，彈墨線時墨線要粗一點,。

作為工地技術員，水準儀,、經緯儀,、墨斗、線墜的使用操作是一定要熟練的,。再說材料計劃,，不管預算員是否提了,，作為技術員你必須自己動手再算一遍,，你算實際用量，不要看預算定額的含量,，定額是綜合各種工程類別編制的,，有些定額子目中的含量實際施工用不了,，有些反而不夠，比如瓷磚大理石,，設計已經給定尺寸規(guī)格,，你可以實際排一下包括需要切磚的半塊磚的數量,，只要你用心了，你就可以把數量提的很準確,。這樣施工時你到現(xiàn)場檢查時就會胸有成竹，就可以一下發(fā)現(xiàn)問題,。

如果自己設混凝土攪拌機時，水泥一般按預算預提,，待混凝土配合比單出來后，按實際每立方用量調整,，沙子一般按每立方0.5立方,、石子可以按每立方1立方提計劃,。

技術交底,，一般來說,，技術交底的通病就是抄書多,、抄規(guī)范多，能指導施工的不多,。我的經驗是對施工工藝,、施工步驟不清楚時還是多抄些規(guī)范要求，可以讓別人說你的交底是死搬硬套,，指導不了具體施工，但總比讓別人看了說你不懂,、說你講外行話要強。再一個原因就是技術交底是要進交工資料的,，所以絕對不允許有違背規(guī)范的話。畢竟有些是可以去做但不可以寫出來的,。想提高的話,，你應該多看看工人的操作，看看有哪些沒按書上的去做,，對質量有什么不好的影響,，自己一定要記下來做個總結,。

關于取樣送檢，在一些正規(guī)的單位是取樣見證人,、材料員會同監(jiān)理共同完成的,，作為技術員也應該參與,，但要記住合乎標準規(guī)范的做法應該是什么，在業(yè)主和監(jiān)理面前不管你自己覺得關系處得多么融洽,，你永遠不能在你沒有按章行事時說實話,。當然,，對于新技術員來說，最好還是嚴格遵照規(guī)范要求去辦,，第一好處是自己心里塌實，第二給別人一個做事認真的印象總是不錯的,。

現(xiàn)場質量檢查、模板尺寸標高的檢查等等的是看起來簡單,，其實經驗的積累也很重要。在現(xiàn)場呆時間長了,，就可以哪些地方是關鍵，重要的是提前預控,，既成事實后拿著儀器挑毛病是項目經理和操作工人最反感的,。你辛苦了半天,，把檢查結果匯報給主管領導和項目經理時，往往是沒有好臉色的,，客氣一點哼一聲說知道了,，不客氣馬上給你噎個半死：“原來你干啥去了,？”

要想干好技術工作,，就首先要自我營造一個良好的工作氛圍。讓周圍的人認同你,，必要時可以倚小賣小,。

技術員的階段是搞施工打基礎的階段,。施工現(xiàn)場的實際經驗的獲取和累積,，人際關系的基本架構的形成,，包括自身處事做事的風格的確立，都是在這一階段,。

施工現(xiàn)場免不了喝酒,，內部溝通需要喝,、請甲方監(jiān)理也要喝，如果你能喝1斤你只說喝半斤,，如果你喝不了半斤干脆就說滴酒不沾,，不管你的領導還是同事,，說成天花也不喝,，這就對了。我的經驗是喝酒根本不解決問題,，反而因為喝酒往往壞事,。你可以想想,，不說你酒后說一些過頭的話（其實是廢話）,，你臉紅脖子粗指手劃腳，即使你說對了別人也會說你是酒話,。

上面主要說的主要是一些交往上的感受，然后說一些具體技術方面的的心得體會,。預制柱吊裝注意事項及操作要點：

上圖為起吊成功圖

柱吊裝一般采用一點綁孔起吊，吊裝方法采用旋轉法,，旋轉到位置后，垂直吊起,，當柱腳面高出杯頂200mm左右后,，再旋轉吊臂到杯口頂，操作人員扶好柱子對準杯口,，然后慢慢放繩，當柱腳接近杯底時(約3~5cm)時剎住車,，對準底部軸線，四個面插入8個楔子,，每個面兩個，用大錘輕敲,，先對小面中線，再對大面軸線,，落到杯底，并錘打牢固,，隨時用堅硬石塊將柱腳卡死,，每邊卡兩點并卡到杯底，保證平面位置的準確性,，再用大錘輕打,，用經緯議在大小面調整垂直度,，并用錘逐步打牢。

當柱平面位置和垂直度校正好后,，及時澆c25細石砼，澆注前將縫中雜物清除干凈,，并澆水濕潤，當杯底有大空隙時,，應先灌稀水泥漿,，填滿空隙后，再灌細石砼,。

灌縫分兩次進行,，第一次灌到楔子底，并用鋼筋振搗密實,，待砼強度達到設計強度25%后,，打掉鋼楔，再灌滿細石砼,。

注意,，第一次振搗砼時不得碰動楔子,，避免影響柱的垂直度。

柱子安裝質量的好壞直接影響到屋架等其它構件的連接,，所以必須將柱子基本校正好,，如由于校正垂直度影響到平面位置,，應采用“反推法”校正,，假設柱子偏左,，需向右移，先在左邊杯口與柱子間隙中放一大錘,，如柱腳卡了石子,，須將右邊的石子拔走，然后在右邊杯口卡上堅硬石塊,，在杯口處敲打楔子，使柱身繞柱轉動,，為減少敲打阻力，可適當適松動背面楔子,，再在正面放小鋼楔敲打，用經緯低監(jiān)控,。

上圖為預制柱吊裝圖

技術上的接觸的不多大體就這些了，下面寫點兒實習總結,。

首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的，因為我十幾年的學生生涯也經歷過幾次實習了,，這次與以往有些不同,，他將檢驗我能否將所學理論應用到實踐中去,。通過實踐，我學習到了比較多的實踐知識,。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站,，讓我近距離的觀察了整個,，房屋拆掉的過程，看到了很多很適用的具體的施工機械,，施工知識,，這些知識往往在學校里是很難接觸到，一般注意不到的,，想不到的,，但又是十分重要的基礎知識,。

這次的另一個收獲就是明白了一定要適應環(huán)境,。雖說以后不一定就在工地上工作,，但長時間看工人的工作,，以及比較近的接觸,，讓我明白了，無論做什么事,，從事是什么工作都要有一種吃苦耐勞的毅力,，也就是要適應環(huán)境。再就是在工地上會出除了技術知識以外,，還要掌握一些技術人員與工人交流的方式方法,，使他們既按你說的做了,，也依然是精神抖擻,，不至于和你斗氣,，使蠻力,，而不干活，拖進度的問題出現(xiàn),。

這次實習與以往的一大不同就是,，我確實用心了,，畢竟已經距離畢業(yè)比較近,，如果考驗不順利,，就要去工作了,，有這樣的機會鍛煉一番是難得的契機,。于是在實習結束后也會頗有心得,。

以前在學校學習到的都是書本上的知識,，只有理論上的認識與了解，對于在現(xiàn)實實際操作中是怎樣的,，而不得而知,。這次實習,，就給了一個這樣的機會,，雖說不能親自下工地操作,，但可以去觀看工人是怎么做的以及做出來后是怎樣的,。這樣將理論與實踐結合起來,，就對工程方面的知識更加深刻地理解了,。

書本上的知識總規(guī)是不全面的,，在工地現(xiàn)場時，就會發(fā)現(xiàn)有很多地方看不懂,，這就需要虛心請教,。還有一些地方，課本上的與現(xiàn)實中的不相符,，有些地方就需要根據實際情況而定,，不能一味的墨守成規(guī),。

在實習過程中發(fā)現(xiàn)理論知識和實踐有些脫節(jié),，不能很好的結合,。由于在課堂上學的內容偏重于理論，有些內容沒有感性認識,，所以不能完全理解,，到了施工現(xiàn)場才知道怎么將書本上的理論知識付諸于實際,。因此,，在此后的實習過程中,，我一邊不忘重溫學過的課程，一邊實踐完善自己的知識結構,，在現(xiàn)場實踐的.同時積極查閱相關的專業(yè)書籍,，發(fā)揮在學校所學習到的專業(yè)理論知識,，運用于實踐中去；同時積極主動向技術人員和工人師傅學習,，從與他們的交談中學習到許多知識,，這些都是書本上不可能學習到的東西,，從而全面提高了自身的素質,。

在實習期間，發(fā)現(xiàn)一個問題,，就是,，工地施工過程中,，有很多個地方,，環(huán)節(jié)都沒按規(guī)定來，管理不得當。而且還有很多地方很浪費,，尤其是由于驗收不合格之后的返工。我發(fā)現(xiàn)有很多個環(huán)節(jié)還沒驗收就繼續(xù)施工了,，就為了趕工,，這種不按手續(xù)步驟來施工的現(xiàn)象很多,。

通過這次實習,，我開闊了視野,，增強了施工技術的理性認識,。我又一次認識到,，課本知識和生產實際還是有一定距離的,，光靠學習理論知識是遠遠不夠的,，更要經常接觸施工現(xiàn)場,，學會解決一些突發(fā)事件和分析解決問題的能力,。我們在施工現(xiàn)場實踐和學到的內容是我們此行最寶貴的財富,。以前許多學過的知識在真正運用時顯得是那么的淺與少，使我充分認識到了實踐的重要性,，以及在以后的學習中正確掌握知識的方法,，而要能夠靈活的運用所學的知識,，真正的理解知識，實踐是最好的方法,。因此,，我以后會多接觸與土木工程相關的書籍,，多去施工現(xiàn)場學習,，爭取早日成為一名合格的工程技術人員,。

施工單位首先要面對業(yè)主，那是我們的衣食父母,，但是一旦合同簽定,，作為項目運作者,，對跟業(yè)主方的交往要作到有理有節(jié),，不亢不卑?？梢杂蓡挝还芾碚呓洺ＨI(yè)主主管溝通聯(lián)絡感情,，在交換對工程的看法的同時，盡可能把自己單位的管理等好的一面展示給對方,，記住決不能說自己單位的壞話，哪怕你剛剛讓你的老總臭罵一頓,。向對方展示你帶領下你的部下有能力更有信心把工程干好,，要順便說一句“我們的成績取得跟你們對工程的總體安排,、外部良好的環(huán)境分不開”,，對監(jiān)理,，首先要按規(guī)章辦事,，如果工程上總是出問題,，即使是你請他喝酒相信聰明的監(jiān)理也會拒絕的,，首先把工作作好,，教育自己的工人和業(yè)務人員不能抱著不干好活兒想法用喝酒,、送禮來擺平監(jiān)理的念頭去干事,，當然，要是百分百拿規(guī)范去卡,，誰也作不到,，小問題可以在互相尊重、互相理解的前提下由施工方的業(yè)務人員去爭,，但記住兩點：一是不能吵，不搞人身攻擊,，就事說事；二是千萬不要覺得搞監(jiān)理的只會扣規(guī)范,、翻本本,，不懂施工,，哪怕監(jiān)理是剛畢業(yè)的學生,。要知道監(jiān)理管你是在工作,，即使監(jiān)理某個事真說錯了也不要當面說破,，換個時間，私下再給他解釋也不晚,，維護他的面子就是維護了你們之間的融洽感情,。

大凡一個有歷史的企業(yè),，總有一些自身的東西,，比如習慣做法,，其中有些是單位的優(yōu)良傳統(tǒng)，有些確實是歷史延續(xù)的軟肋,，我說的習慣做法不單是施工工藝、操作方法,，更多的是管理理念、管理程序,。要知道“他山之石,，可以攻玉”,，作為一名企業(yè)在項目上的代言人,，要時刻注意維護企業(yè)形象,，這是最好的尊重自己,，一個經常發(fā)牢騷的管理者是帶不好一個團隊的,，也是讓人瞧不起的,。

日常中不要互相踩軋,，尤其在業(yè)主面前,。要作到互通有無,，在不危害企業(yè)利益的前提下，盡可能幫助別人,。今天你借我的輸送泵，明天我用一下你的大吊車,，算帳是必須的,。要知道營造一個良好的外部環(huán)境是你搞好項目的首要條件,。

我覺得通過這一段時間的實習,，所收獲的實踐經驗對我終身有益,，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識,，在未來的工作中我會把所學的理論知識與實踐經驗不斷的融合起來運用到實際工作中去，充分展示自我的人生價值,。

并且通過這次實習也讓我意識到光靠學習理論知識是遠遠不夠的，還要去了解接觸一些施工現(xiàn)場的問題,，學會解決一些突發(fā)事件和分析解決問題的能力。因此,，以后的打算，不能總是用在文學上,，也要看一些與專業(yè)有關的書籍，遇到不懂得的,，去現(xiàn)場請教別人,，也許在人家看來，會是十分簡單的問題,。總之吧理論與實踐結合起來爭取早日成為一名合格的工程技術人員,，甚至人才，為培養(yǎng)我的學校和老師們爭光,。

于此處,，向老師送上最誠摯的問候,，您辛苦了,！

工程管理實習報告篇十一

一.

實習

認識實習是工程管理

專業(yè)

學習

愛

二. 實習內容

1. 認識建筑結構，建筑材料,，建筑機械,。

2. 了解某些結構的施工工藝,。

3. 觀看建筑施工視頻,。

4. 輔導老師講解理論知識,。

5. 了解施工圖的表達內容,，初步掌握閱讀施工圖的方法,。

三. 實習時間

2015年7月2日——2015年7月11日

四. 實習地點

********************************

認識實習是工程管理專業(yè)教學計劃中重要的教學環(huán)節(jié),，是學生在校學習期間理論聯(lián)系實際,、增長實踐知識的重要手段和方法之一。認識實習主要對工地進行參觀,，了解工程施工和管理的主要流程,。為了讓我們對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性的認識,，為今后專業(yè)課的學習打下堅實的基礎,，我們院的老師帶領我們進行了為期2個禮拜的認識實習,。在實習過程中,，我們以老師幫我們找的建筑工地及講座為主,，我們對工地進行了參觀,，了解了工程施工和管理的主要流程,，認識建筑材料,，建筑機械,，施工技術并且熟悉工程管理制度,，為將來從事工程施工和管理打下實踐基?，F(xiàn)將實習成果匯報如下：

實習第一天老師為我們播放了

安全

同學

工程管理實習報告篇十二

我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司,，該公司成立已近40年,，具有多年的實地施工經驗,。曾經參與過川,、陜,、甘三省交界處市縣級公路的建設,，近十幾年參與建設了國道108,、西(安)漢(中)高速公路的建設,。施工質量均達到了設計要求。近幾年,，該公司響應國家建設社會主義新農村的號召,，積極投身于農村基礎設施的建造,，為農村的鄉(xiāng)村公路改造貢獻自己的力量,。

勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負責編制全縣公路發(fā)展規(guī)劃和年度發(fā)展計劃并組織實施;負責全縣公路,、水路基礎設施建設,、管理和維護;負責公路,、水路基礎建設市場的管理;監(jiān)督組織實施重點公路,、水路建設項目、負責公路,、水路交通質量、計量,、環(huán)保、價格的管理工作,。負責公路建設項目的立項,、報批、技術標準,、技術規(guī)范,、工程質量的審查管理和監(jiān)督,，組織對工程建設項目的竣工驗收和審定工程決算,、負責交通戰(zhàn)備工作,、承辦縣政府交辦的其他事項,。

108國道(或“國道108線”,、“g108線”)是在中國的一條國道,，起點為北京，終點為云南昆明,，全程3356千米,。這條國道經過北京、河北,、山西,、陜西、四川,、和云南6個省市,。

我本次實習地點為108國道陜西的勉縣至寧強段，該段經過的車輛多為跨省的長途貨運汽車,，該地為川,、陜、甘三省所處的交通要道,。由于該路已經運行了十余年,，路面受損嚴重,，嚴重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面,。

陜西段108國道路改建和修補工程于20xx年11月完工,，改建后的路仍為二級公路，設計行車時速80公里/小時,，設計使用周期20年,，路面結構為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩(wěn)定風化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質量管理并改進了施工工藝,，但仍是不斷出現(xiàn)各種類型的裂縫,。這些裂縫(不包括面板的干縮裂縫)多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的1～2天內，位置大多在距縮縫1米的范圍內,，個別也有在面板中部開裂的,。縫寬隨時間的延續(xù),，由細發(fā)展到寬,，細的只有0.1mm，仔細查找才能發(fā)現(xiàn),?？p深可貫通板面，嚴重時基層也會斷裂,。橫向縫較縱向縫居多,。

造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時都可以出現(xiàn)面板的各種裂縫,。當混凝土面板的抗拉,、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應力時，裂縫就會產生,，而隨著時間,、氣溫變化、雨水滲入及行車作用,，會最終導致全部路面的破壞,，目前尚無理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板,，在澆注前應在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設傳力桿,。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的，可以采取修補,。修補工作不但費工費料，外觀難看,，而且工藝繁雜,，使用效果也不及原有的整體板,。為此，施工過程中要嚴格管理,，精心組織,，最大限度地降低裂縫的產生。

1保證路基最佳密實度

路基的沉降會使其強度減弱,，要使沉降一點不發(fā)生也是不可能的,，即使是路基達到98%的密實度，那么還有2%的空隙率,，有空隙就會有沉降,。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此,，為保證路基足夠的穩(wěn)定性,，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發(fā)生影響嚴重的不均勻沉降,?？孔匀怀谅錅p小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程,，更無可能,。即使采用加載預壓，也是不經濟的,。

路基發(fā)生沉降有兩種情況:一是地基軟弱,，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實不好,，密實度小于設計要求,，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會發(fā)生變形,，密實度愈小其變形愈大,。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前,，先清除地基表面的農作物,、樹木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓,，使地基壓實度不小于93%,。

該路全線有300米的地基不良地段(屬地基過濕)，承載力不足1.2kg/cm2,，車輛在地基上無法行走,。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件,，深犁地基土30厘米深,，晾曬,，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經檢測,，地基壓實度已達90%以上,。

為使路基有良好的密實度和提高其強度,減少路基的塑性變形和滲透系數,從而增加穩(wěn)定性,使填土層的沉降量減小到最低限度,結合施工單位的現(xiàn)有碾壓設備,在填筑路基時采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過30cm,。曾在k3+000~k3+100段填筑長100米的試驗段,，層厚50cm，填土層的土質為粘性土,，用18噸振動壓路機在最佳含水量時,，碾壓五遍后檢測其壓實度小于93%(達不到設計要求)，繼續(xù)碾壓到十遍,，再檢測其壓實度,，發(fā)現(xiàn)無明顯提高。

相鄰一段層厚30cm的填土層長200米,，用同樣的粘性土和碾壓機械,，當碾壓至第四遍后，檢測其壓實度已達93%~95%,。在有大噸位壓實機械的條件下,，如50噸振動壓路機，重夯以及強夯等,，可適當增加每層的填筑厚度,，具體的層厚應根據不同的機械經試驗確定。為保證有均勻的強度,，必須強調“分層填筑”,，因不同層次有不同的壓實度要求。

2提高基層的強度與穩(wěn)定性

混凝土路面的基層必須具有剛度大,、整體性強和水穩(wěn)性好,。常用的基層結構有石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石、石灰土,、工業(yè)廢渣類等半剛性基層,。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層,。石灰土的初期強度和水穩(wěn)性較低,，同時干縮，冷縮易產生裂縫,。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化,，降低強度，同時也易使面層滑動,。該路工程采用水泥穩(wěn)定碎石,，它比石灰穩(wěn)定土好,，因為它的水穩(wěn)性好。

該路工程的基層強度要求灑水養(yǎng)生7天,，其飽水無側限抗壓強度0.8mpa，28天應達到1.2mpa以上,。有一合同段試鋪的石灰土底基層,，經檢測壓實度、灰劑量等各項指標都符合要求,，唯做灰土飽水試驗時,，當一組試件僅在水中浸泡1~4小時，所有試件都已松散,，根本談不上有強度,。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動，而使面層坑槽,、龜裂連片,。

基層強度的均勻性及平整度對混凝土面板質量影響較大?；鶎邮┕r若拌和不勻,、不同土質混雜使用，灰和土不過篩或粉碎不好而團塊多,、平整度差,，新老路基結合部處理的不好等等都會造成基層強度的不均勻、基層平整度差,，還會使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內應力不等和增加混凝土板底的摩阻力,，這在溫度應力作用下，易使面板斷裂,。為此,，在驗收基層交工時，除按中華人民共和國交通部頒布的《公路工程質量檢驗評定標準》規(guī)定的項目外,，還應增加檢驗基層彎沉值,、拌和均勻度、含水量等有關項目,，使基層能給混凝土面板提供均勻而穩(wěn)定的支撐,，且能防止唧泥和凍脹等不良影響，保證路面有較好的`整體強度和平整度,，達到延長混凝土路面的使用壽命的目的,。

工程管理實習報告篇十三

大學畢業(yè)之際，畢業(yè)實習是極為重要的實踐性學習環(huán)節(jié),，通過階段性時間的實習，為我們之后走向社會，接觸本工作,，拓寬知識面,，增強感性認識，培養(yǎng),、鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業(yè)知識，去獨立分析和解決實際問題的能力,，能夠將所學的專業(yè)理論知識運用與實踐，在實踐中結合理論加深對其認識和總結,，再次學習,，將專業(yè)知識與實際接軌，逐步認識體會,，從而更好地將所學的運用到工作中去,，接觸社會，認識社會,，體驗生活,，學會生活，學會生活,，學會感悟,，學會做事，學會與人相處,，學會團結協(xié)作,，為以后畢業(yè)走上工作崗位打下一定的基礎。

通過對已建和在建道路橋梁工程的參觀實習,，使學生認識到路橋平面,、縱斷面、橫斷面,、橋涵結構布置,，橋梁整體結構等，工程設計的.科學性,、復雜性,、重要性，并學會將兩者聯(lián)系實際的能力和踏實,、仔細的工作作風以及吃苦耐勞的工作態(tài)度和精神,。通過實際調研，獲取工程涉及面,、施工的第一手資料,，為即將到來的設計做好準備。

（1）鄭州京沙快速通道

鄭州市京廣路－沙口路快速通道工程從20xx年開始規(guī)劃并通過論證審批后，就進入了開工的前期準備階段,。根據工程設計,，京廣路－沙口路快速通道南連繞城高速公路，北接連霍高速公路,，全長25．2公里,，一期工程（南三環(huán)至北三環(huán)）全長約13．5公里，道路雙向8車道,，隧道雙向6車道加地面雙向4車道設計,。

將一半天上一半地下，實施高架和隧道兩種交通模式,。”鄭州城建集團投資有限公司工作人員說,，該項目共涉及二七區(qū),、金水區(qū)、惠濟區(qū)3個區(qū),，其中：一期工程中的京廣路（南三環(huán)―航海路段）,，長2388米；京廣路北延沙口路與北三環(huán)銜接（建設路―北三環(huán)段）,，長7331米,，京廣路拓寬及下穿隧道工程長3866．47米，計劃20xx年底前竣工,。

（2）鄭州地鐵向陽路站

鄭州地鐵,，由六條線路組成，分為起步,、發(fā)展,、成熟完善3個建設階段。20xx年2月,，批準鄭州市城市快速軌道交通近期建設規(guī)劃（20xx~20xx）,，鄭州地鐵建設正式開始。20xx年鄭州地鐵第二階段（20xx~20xx）建設規(guī)劃將提交國家批準,。結合城市發(fā)展方向以及brt快速公交建設情況,，地鐵1、2號線一期工程建成后,，將優(yōu)先修建規(guī)劃中的地鐵5號線（二環(huán)線）,。

20xx年3月，鄭州地鐵1號線工程動工,，一期工程長26.34公里,，設置22個站點；9月份鄭州地鐵2號線工程動工，一期工程長19.05公里,，共設置16個站點,。1號線一期工程成本為5.9億元/公里，2號線一期工程成本為5.93億元/公里,，工程總投資達268.45億元,。兩條地鐵線路的竣工時間分別定為20xx年、20xx年,。

（3）鄭州新開元設計院

鄭州新開元工程監(jiān)理咨詢有限公司成立于1997年4月,，是按照現(xiàn)代企業(yè)制度建立的具有合法經營資格的股份制有限公司。成立公司前,，公司的8位主要股東均服務于河南省交通廳交通規(guī)劃勘察設計院和河南省高等級公路建設監(jiān)理部,，是多年從事公路工程勘察設計、施工監(jiān)理和咨詢服務的資深從業(yè)人員,，其中六位主要股東曾在河南省世行貸款項目連霍國道主干線鄭洛高速公路和京珠國道主干線安新高速公路項目從事施工監(jiān)理工作,，擔任過副總監(jiān)、高級駐地,、工程部主任和項目工程師等職務,。

鄭州新開元監(jiān)理公司本著“以人為本、至誠服務”的企業(yè)理念,，歷經八年多的全力打拼,，已經發(fā)展成為業(yè)內一家頗具規(guī)模的工程監(jiān)理咨詢公司。公司制度齊全,、管理規(guī)范,，各類專業(yè)人員配置合理，辦公設備精良,，試驗檢測能力和儀器設備配備均達到了交通部公路工程甲級監(jiān)理資質要求的標準,。

工程管理實習報告篇十四

這兩周里在xxx老師的帶領下，我們工程管理專業(yè)的同學一起進行了工程管理認識實習,。

六月二十日在李老師的帶領下參觀了河北工業(yè)大學北辰校區(qū)的教師住宅樓工地,，通過專業(yè)人士的講解對住宅樓建設的基礎知識有所了解。

六月二十三日在李老師的帶領下參觀了新校區(qū)的校園,，對新校區(qū)的建設有了大概的了解,。

這兩次實習都讓我受益匪淺，對我今后的學習打下了基礎,，對我所學的專業(yè)和將來要從事的工作有了基本的了解,。

我們工程管理專業(yè)傳授工程管理方面的基本理論、方法和土木交通工程技術知識,，提供工程項目管理方面的基本訓練,，培養(yǎng)具備土木工程技術和管理學的基本知識,、掌握現(xiàn)代管理科學的理論、方法和手段,，能在國內外工程建設領域從事項目決策和全過程管理的復合型高級管理人才,。

在我國，工程管理專業(yè)是1998年國家教委對高等教育專業(yè)進行調整時成立的專業(yè),，代替了原來的建筑經濟與管理,、房地產開發(fā)與經營等專業(yè)。

工程管理就是對工程或者說工程建設進行管理,，這里的工程指的是指土木建筑工程,。

工程管理是對一個工程從概念設想到正式運營的全過程(具體工作包括：投資機會研究、初步可行性研究,、最終可行性研究,、勘察設計、招標,、采購,、施工、試運行等)進行管理,。

由學科特點所決定，本專業(yè)畢業(yè)生均有良好的就業(yè)崗位和職業(yè)前景,，可通過公務員考試,，在各級政府從事行政、經濟管理工作,。

或直接進入建設投資單位,、設計單位、建筑施工單位,、工程建設監(jiān)理單位,、房地產企業(yè)、投資與金融領域等從事工程管理及相關工作,。

也可獨立或與他人合伙創(chuàng)辦公司企業(yè)(潛在企業(yè)家),，或在教育、科研單位部門從事教育科研等工作,。

我們還對工程管理專業(yè)的老師都有了簡單的了解,，陳敬武系主任在專業(yè)介紹的時候就認識了，還有李素紅老師帶我們實習,，其他的老師都還沒有見過,，今后的學習中都會一一認識的。

這些老師都各自有自己的研究方向,，跟著他們我們一定會學到很多東西,。

工程管理專業(yè)的學生還可以考取相應的職業(yè)資格證。

國際項目管理專業(yè)資質認證(ipmp)，項目管理工程師(pmp),，國際工程管理認證(emci),，注冊建造師，造價工程師職業(yè)資格,，結構工程師,，監(jiān)理工程師，評估師,，咨詢工程師,。

安全工程師，設備監(jiān)理師,，注冊質量工程師,。

關于cl建筑體系的認識

我校教師公寓住宅樓的部分墻體采用的是cl體系。

cl體系相對過去的建造的墻體更加環(huán)保,、節(jié)能,，而且保溫效果好。

cl建筑體系是集建筑結構與保溫功能為一體的新型復合鋼筋混凝土剪力墻結構體系,，綜合技術達到國際先進水平,。

其抗震性能比磚混結構提高了2個地震強度，自重比磚混結構也減輕了50%,，而且住房使用面積擴大了8%-10%,，可以延長使用壽命30年以上。

cl建筑體系不僅可以達到國家規(guī)定的節(jié)能65%以上技術標準要求,，還解決了目前普遍采用外墻粘貼,、外掛保溫層技術產生的易裂縫、空鼓,、滲漏,、脫落等隱患，并集保溫,、抗震,、環(huán)保、施工周期短,、技術成熟先進,、造價低等眾多優(yōu)點于一身，適用于城鎮(zhèn)各種形式的住宅建設,。

cl建筑體系推廣應用后,，可取代粘土磚制品，是目前替代磚混結構的最佳體系,。

cl建筑體系的社會效益顯著,，對于保護能源,、保護土地資源、保護環(huán)境,，為廣大用戶提供高舒適度,、低能耗的居住環(huán)境，符合國家產業(yè)政策,，利國利民,，具有深遠的歷史意義。

經計算經濟效益,、工程造價低于其它結構,，按使用面積計算比磚混結構低5%左右。

cl建筑體系符合我國經濟基礎,，應該深受青睞,。

cl建筑體系由石家莊開發(fā)區(qū)晶達建筑體系發(fā)展有限公司開發(fā)研制，由鋼絲網片夾芯(聚苯保溫材料)向4個方向立體交叉的桁架將兩側鋼絲網片焊成網架板,，兩面澆注混凝土后形成復合剪力墻,，可很好地協(xié)調工作來承受豎向力、水平力和剪力,。

cl體系產品是目前國內適合小高層以下建筑最理想的一種新型結構關系,。

cl是英文“輕便”的簡寫，該結構以cl網架板為承重結構,，雙層鋼絲夾住中間的聚苯乙烯隔音隔熱板,，內墻為高壓脫水石膏及內外現(xiàn)澆水泥(混凝土)，成為一種質輕,，節(jié)能,，抗震的新的結構體系,。

這一結構體系最大優(yōu)點是造價低,，造價基本上與磚混結構持平，重量比磚混結構減少50%,，保濕性是磚混結構的三倍,。

該結構采用綠色建材，70%的構件可以工廠化生產,，施工速度較快,，這一結構經過試驗可抗10度以下地震，是建設部重點推廣項目,。

cl建筑體系為夾心墻,，但它們有一個共同的結構特點就是采用了現(xiàn)澆混凝土剪力墻結構。

此外這五種新型結構體系還具有以下幾個共有特點：首先,，結構體系與保溫隔熱技術結合,，既滿足了結構受力的要求,，又達到了保溫隔熱節(jié)能的效果，一舉數得;其次,，結構體系中的承重墻絕大部分采用現(xiàn)澆混凝土結構,，如果配筋合理，受力性能比過去傳統(tǒng)住宅(如磚混結構)優(yōu)越,，抗震性能較好;第三,，這些新型結構體系大部分采用模板保溫一體化的免拆模板的體系，施工簡便,。

我們在工地上見到了cl墻體,，經過李老師的介紹，我們知道cl板主要有聚苯板和擠塑板組成,。

墻體是25公分的墻體,，保溫板10公分厚。

7公分的聚苯板也3公分的擠塑板用黏合材料粘一起,，再由鋼絲包圍,，中間有插絲，織設模板,，然后進行混凝土澆筑,。

聚苯板一側澆筑10公分的混凝土，擠塑板一側澆筑5公分的混凝土,，起到保護作用,。

由于cl板上有許多密集的插絲在澆筑混凝土時無法用振搗棒攪拌，因此教師公寓的cl墻體上采用的是自密實的混凝土,，據李老師介紹這種自密實的混凝土是添加了專用的外加劑增強了混凝土的流動性,，在澆筑混凝土的時候才不易凝固。

關于建筑施工的基本認識

建筑的主體施工包括三部分：綁鋼筋,、織設模板,、澆筑混凝土。

(1)綁鋼筋

鋼筋工程是整個工程中各分部分項工程的重中之重,。

鋼筋混凝土好比人體中的骨骼筋脈,，起著支撐整個建筑物保證建筑物整體性、穩(wěn)定性的作用,，所以鋼筋的加工制作綁扎尤為重要,。

鋼筋的連接方式有幾種：綁扎連接、焊接連接,、機械連接,。

綁扎連接是目前仍為鋼筋連接的主要手段之一。

綁鋼筋的時候選擇合適的直徑的鋼筋,，在工程圖學課上學過鋼筋分為受力筋,、架力筋,、箍筋、分布筋等,。

受力筋,、架力筋用箍筋綁扎織成鋼筋籠。

完成鋼筋的主體框架結構,。

鋼筋在使用時表面應該潔凈,，粘著的油污、泥土,、浮銹使用前必須清理干凈,，可結合冷拉工藝除銹。

如果不除銹則鋼筋的強度會受影響,。

在具體的施工中,，綁扎鋼筋的時候有更嚴格的要求，例如鋼筋的焊接,，鋼筋彎勾的設計,，因為鋼筋在建筑中是主要的承重材料。

(2)織設模板

織設模板是根據不同的情況選擇不同材料的模板,。

模板有很多種,，包括鋼模板、木模板,、竹膠模板,、塑料模板和石膏模板等。

建筑模板的用途是使新澆筑混凝土成形并養(yǎng)護,，使之達到一定強度以承受自重的臨時性結構并能拆除的模型板,。

實在當今建筑中必不可少的一種建筑材料，其質量也直接關系到整個建筑工程的好壞,。

鋼筋混凝土結構的模板系統(tǒng)由兩部分組成,，其一是形成混凝土構件形狀和設計尺寸的模板;其二是保證模板形狀、尺寸及空間位置的支撐系統(tǒng),。

在市場上有很多種類不同廠家生產的建筑模板,，模板在選擇的時候要考慮價格,，重復使用的次數,，模板的強度，模板的壽命,，模板的抗腐蝕性等等,。

鋼模板大型建筑中使用比較廣泛，大的墻體一般用整塊的鋼模板,。

從施工上來說因為鋼模板一般都是按照模數尺寸來制作的,，所以更容易支設,，也容易安裝拆卸，同時鋼模板混凝土拆模以后,，混凝土表面比較光滑美觀,，還有一個好處就是鋼模在使用運輸的過程中都不容易變形。

鋼模板的重復利用率最高,，一般的鋼模板都可以用三十次左右,。

但是由于鋼模板的造價高，在很多建筑中也不采用,。

木模板的主要優(yōu)點是制作拼裝隨意,，尤適用于澆筑外形復雜、數量不多的混凝土結構或構件,。

此外,，因木材導熱系數低，混凝土冬期施工時,，木模板有一定的保溫養(yǎng)護作用,。

木模板重復利用率低，損耗大,。

為節(jié)約木材,，我國從20世紀70年代初開始“以鋼代木”，到目前,，木模板在現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構施工中的使用率已大大降低,。

而木制復合建筑模板則可以克服上述木模板的缺點。

塑料建筑模板,該模板可降低工程造價30%-50%,。

塑料模板抗水性好,，與水泥不親和、粘連,，施工后脫模容易,，也不會因水泥的粘連而變形;施工效率高、質量好,。

用其施工的`建筑物表面光滑平整,，不必進行二次修飾;節(jié)省了工序，提高了施工效率,。

同時還可以在加工模板時,，對模板表面進行預處理，得到想要的墻面花紋;重量輕(密度可在0.6～1g/cm3調節(jié)),，施工方便;壽命長,，重復使用次數多。

最終損壞的塑料模板仍可以再次粉碎,，重新加工成新模板,，節(jié)省資源,，符合“綠色工業(yè)”的要求;保溫性好，有利于縮短施工周期;可采用木工方法(鋸,、釘,、刨)進行各種處理，還可進行焊接,，因此可在施工現(xiàn)場靈活地進行二次加工,。

竹膠板模板由于具有幅面大、強度高,、防水,、耐磨、表面光滑,、易脫模,、拆模快,、混凝土表面平整,、反復使用率高、成本低等優(yōu)點,，被列入建筑業(yè)重點推廣的10項新技術中,。

它又是實行以竹代木的重要環(huán)節(jié)，它的發(fā)展有利于我國森林資源的保護,，符合我國森林資源可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略,。

然而竹膠模板在實際中應用的并不是很廣泛，因為竹膠模板在厚度公差問題,、膠合強度問題,、表面質量問題上很多時候無法滿足建筑施工的要求。

石膏板用天然石膏粉配合各種輔助材料制成,。

具有無毒,、無害、無污染,、無放射性危害等優(yōu)點,。

石膏模板還有防潮耐火的特點，多用與吊頂,。

石膏模板在澆筑混凝土后不在拆下,，直接作為墻體的一部分，具有保溫隔音的效果,，減輕墻體重量,。

我校教師公寓住宅樓的建設,，部分墻體運用鋼模板,，還有部分墻體運用木模板,，鋼模板和木模板各自有各自的優(yōu)點是如今建筑中應用最廣泛的兩種模板。

具專業(yè)人士介紹由于鋼模板的造價高我校教師公寓住宅樓使用的鋼模板是租借來的,，我們去的參觀的時候所有的鋼模板已經用完退還回去了,。

我們能看到有部分的建筑閣樓上正在織設木模板，木模板拆裝比較方便,，施工的工序也比較便捷,。

李老師還介紹說建筑內的墻體也有多采用木模板的，因為鋼模板有一定的規(guī)格在拆裝的時候不方便,。

在建筑的毛坯房里,，我們還看見了織設鋼模板的時候固定鋼模板打的孔。

空在設計的時候也有一定的講究,，李老師介紹的時候說是為了方便鋼模板的拆卸,。

(3)澆筑混凝土

混凝土的澆筑在建筑上有很多細節(jié)上的要求，什么時候澆筑,，用什么方法,，澆筑后的混凝土怎么養(yǎng)護，以及很多應該注意的地方,。

在網絡上查閱資料的時候很多關于澆筑混凝土的問題,，很多細節(jié)的問題，關于溫度的問題,，關于混凝土的裂縫問題等等很多,。

夏天在澆筑混凝土后，要澆水,。

因為夏天氣溫高,，溫度高的時候易膨脹，為了保持混凝土的尺寸符合要求就應當均衡混凝土表面的溫度,。

冬天在澆筑混凝土時更為復雜,，要做好保護措施。

可以用草席等保護澆筑好的混凝土,，運用的這些保溫材料要確保干凈,。

在模板外部保溫時,除基礎可隨澆筑隨保溫外,其它結構必須在設置保溫材料后方可澆筑混凝土。

鋼模表面可先掛草簾,麻袋等保溫材料并扎牢,然后再澆筑混凝土,。

保溫材料不宜直接覆蓋在剛澆筑完畢的混凝土層上,可先覆蓋塑料薄膜,上部再覆草袋,麻袋等保溫材料,。

保溫材料的鋪設厚度為：一般情況下0℃以上鋪一層;0℃以下鋪二層或三層;大體積混凝土澆筑及二次抹面壓實后應立即覆蓋保溫,其保溫層厚度,材質應根據計算確定。

拆模后的混凝土也應及時覆蓋保溫材料,以防混凝土表面溫度的驟降而產生裂縫,。

冬季澆筑的小面積混凝土,要能使其盡快達到強度,，可以采用電熱法、蒸氣法或暖棚保溫法進行養(yǎng)護。

混凝土在澆筑的時候相當重要的是攪拌,，在澆筑混凝土的時候,，混凝土的澆筑速度也有要求，要用振搗棒不斷的振搗以免混凝土結塊,。

混凝土結塊則澆筑失敗,，李老師說澆筑失敗的混凝土墻體適應該推到重新澆筑的，重新澆筑將花費更多的成本,，因此在實際作業(yè)中混凝土的澆筑是不允許失敗的,，所以在澆筑混凝土是的注意事項都要嚴格做到。

前面也提到在澆筑cl墻體的時候由于有插絲的阻礙因此選擇了自密實的混凝土,。

混凝土中石子顆粒小的話也有利于混凝土的澆筑,。

一、實習安排

本次實習的主要目的：實習期是工程造價專業(yè)中一項重要的實踐性環(huán)節(jié),。

它是學生學完基礎課與專業(yè)課后,，去有關企業(yè)進行驗證、充實,、鞏固,、提高的過程，也是參加工作的預演,，2010年4月25日-2011年6月我進行了為期一年的實習,。

在此期間我主要是熟悉預算工作流程，熟悉施工圖紙和單位工程施工組織設計文件,，招投標文件,，結合工程實際情況在各個老師的指導下擬定個人實習計劃。

實習計劃內容可包括：了解并熟練操作廣聯(lián)達軟件,、認識更多的招標投標合同文件,、熟悉預算、結算工作流程,、進行專題調查研究,。

二、實習內容

在實習期間,，我接觸了大量的專業(yè)知識,，并作了許多實習記錄，對廣聯(lián)達軟件進行了更進一步的了解,。

以下就是我實習的主要內容：

1.廣聯(lián)達軟件

在實習期間,，我接觸最多的就是軟件了，用廣聯(lián)達軟件算量,，對廣聯(lián)達的操作更熟練,，特別是gcl8.0,，周末也在學校進行了gcl2008的強化訓練，對gcl2008各個構件的做法都深熟,。

熟練的運用廣聯(lián)達軟件為我

以后工作提供了較豐富的經驗,。

具體內容在專題報告中會詳細介紹。

2.導入excel文件的方法

1)軟件操作：

(1)點擊“數據”菜單中的“導入外部數據”

(4)列頭選擇完畢后,，點擊“導入”即可,。

2)注意事項：

導入excel文件后,，清單項的工程量是無法修改的,。

原因：

工程管理實習報告篇十五

轉眼間為期一個月的專業(yè)實習學習到現(xiàn)在已經全部結束了，現(xiàn)在就把我在這段時間在實習過程中的所見所聞所學作以簡單的總結：

1,、實習目的

作為工程管理專業(yè)學生必須經過的重要實踐性環(huán)節(jié),，本次專業(yè)實習主要是為了培養(yǎng)學生綜合運用所學知識解決實際問題的能力。通過這次專業(yè)實習,，使學生對企業(yè)生產經營的實際流程有一個感性認識,，為學生把4年所學到的理論知識與生產實踐相結合提供途徑，為學生適應社會提供實踐的機會,，并為為學生進行畢業(yè)設計打下基礎,。其次在于通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通,，進一步提高學生的思想覺悟,、業(yè)務水平，尤其是觀察,、分析和解決問題的實際工作能力,，以便把學生培養(yǎng)成為能夠主動適應社會主義現(xiàn)代化建設需要的高素質的復合型人才。通過實習,，找出自身狀況與社會實際需要的差距,，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識,、能力準備,，從而縮短從校園走向社會的心理轉型期。

2,、實習內容

深入到工程專業(yè)相關單位,，類如工程咨詢機構、施工企業(yè)進行實習,，熟悉企業(yè)運營,、工程管理實際情況。通過到實體公司的實習,，使學生了解招投標代理,、工程評估,、測繪、估價,、拆遷,、項目實施、項目管理,、工程造價咨詢等工作流程,；通過實習促進學生提高專業(yè)技能，積累工作經驗,，為學生進入社會提高競爭力奠定基礎,。

3、時間安排及實習要求

時間要求：本次專業(yè)實習從20xx年x月x日到x月x日,，總共xx個工作日,。實習要求：本次實習要求選擇在工程管理專業(yè)相關單位進行實習，要求學生能夠熟悉招投標代理,、工程評估,、測繪、估價,、拆遷,、項目實施、項目管理,、工程造價咨詢等工程流程,；了解企業(yè)經營范圍；積極參與,，至少一個項目,；注重積累，實現(xiàn)專業(yè)實踐技能的提高,。另外要求學生必須必須服從實習單位有關人員的領導,。虛心向實習單位的同事學習，尊敬師長,、誠懇待人,、團結友愛，處理好工作關系和人際關系,。并且能夠遵守國家法律,、法規(guī)和實習單位的規(guī)章制度，遵守勞動紀律,，以保證實習的順利進行,。

本次實習從20xx年x月x日到x月x日，總共xx個工作日,。在這xx天內我有幸來到了xxxxx建設開發(fā)有限公司,，進行了這次重要的實習任務,。xxxx建設開發(fā)有限公司是綜合了小區(qū)開發(fā)，房屋建設,，工程咨詢,，物業(yè)管理，投標代理等業(yè)務的一家綜合發(fā)展的企業(yè)單位,。本次在xxxx建設開發(fā)有限公司實習的主要內容有以下幾個階段：

x月x日的實習任務是熟悉辦公環(huán)境,、了解公司的情況、了解單位的各項規(guī)章制度,、和同事們相互認識,、初步了解、明確工程造價的操作過程,，為以后的實習工作做準備,。

x月x日至x月x日學習查看工程資料資料,，圖紙,。圖紙是做預算的主要依據，要通過看圖紙,，了解所做工程,，做到心中有數，這樣才能動手做下一步工作,。接下來就可以進行工程量的計算,，這是預算中最占用時間的一個環(huán)節(jié)，這個過程繁瑣枯燥卻有十分重要,，若工程量計算不準確,，必然影響最后的總造價。

在對工程有個整體的把握之后,，便開始預算工作,。先是查看圖紙，在進行工程量計算之前,，先要從頭到位瀏覽整套圖紙,，對設計意圖有大致的了解后，再選擇重點詳細看圖,。建筑圖部分應做到：

1,、了解建筑物的層數和高度（包括層高和總高）、室內外高差,、結構形式,、縱向總長及跨度等。

2,、了解工程的用料及做法,，包括樓地面,、屋面、門窗,、墻柱面裝飾的用料及做法,。

3、了解建筑物的墻厚,，樓地面面層,、屋面門窗、天棚,，內墻飾面在不同的層上有無變化,，以便采用不同的計算方法。結構圖部分應做到：

1,、了解基礎形式,、深度、土壤類別,、開挖方式以及基礎墻體的材料及做法,。

2、了解設計說明中涉及到工程量計算的相關內容,，以便全面領會圖紙的設計意圖,，避免重算和漏算。