心得體會是指個人在經(jīng)歷某種事物,、活動或事件后,，通過思考、總結(jié)和反思,，從中獲得的經(jīng)驗和感悟。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會嗎,？以下是小編幫大家整理的心得體會范文,，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助,。

飛行員心得體會篇一

“那四點四秒,，祖國失去了優(yōu)秀的兒子，你循著英雄的傳奇而來,，向著大海的方向去,。降落，你對準(zhǔn)航母的跑道,，再次起飛,，你是戰(zhàn)友的航標(biāo)?！边@是2016年度感動中國欄目給張超的頒獎詞,。2016年4月27日12時59分，張超在駕駛艦載戰(zhàn)斗機進(jìn)行陸基模擬著艦接地時,，突發(fā)電傳故障,，危機關(guān)頭，他果斷處置,，盡最大努力保住戰(zhàn)機,，推桿無效、被迫跳傘,，墜地受重傷,，經(jīng)搶救無效壯烈犧牲。2016年11月14日,，追授海軍某艦載航空兵部隊一級飛行員張超“逐夢海天的強軍先鋒”榮譽稱號,。

張超同志離開了，可他的精神永留人間,。他用短暫青春書寫了一名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的忠誠與擔(dān)當(dāng),，他的事跡充分詮釋了我們黨崇高理想信念的偉大信仰力量，充分詮釋了新時代中國特色社會主義思想,，更加詮釋了以人民為中心,，舍小為大的無私奉獻(xiàn)。

縱觀張超同志英雄的一生,，我們有許多要向他學(xué)習(xí)的地方,。

一，樹立遠(yuǎn)大目標(biāo),，明確人生方向,。英雄飛行員王偉是張超的偶像,，他順著英雄的足跡走完了一生。從考取航空院校到成為航空兵隊長,，他無時不刻不在堅守著自己的人生理想,，奮勇前進(jìn)，風(fēng)雨兼程,。我們作為一名人民教師,，更應(yīng)該樹立遠(yuǎn)大目標(biāo)，把人民的教育事業(yè)作為自己畢生的事業(yè),，砥礪前行,。

二,，勤學(xué)苦練,，做業(yè)務(wù)尖兵。命令指出,，張超同志矢志強軍報國,，傾力精武強能，勇于攻堅克難,，堅守高尚品德,，在每個崗位都拔尖過硬，先后數(shù)十次參加和完成戰(zhàn)備巡邏,、海上維權(quán)等重大任務(wù),。全軍和武警部隊廣大官兵要努力向張超同志學(xué)習(xí)，像他那樣堅定理想信念,，牢記使命擔(dān)當(dāng),，自覺把個人追求融入強軍興軍偉大事業(yè)；像他那樣積極練兵備戰(zhàn),，大膽創(chuàng)新突破,，不斷提高打贏信息化戰(zhàn)爭需要的素質(zhì)能力。充分肯定了張超同志的業(yè)務(wù)能力,。我們?nèi)嗣窠處?，雖然工作在祖國的大后方，可我們也是祖國的利刃,，我們身上肩負(fù)著重要的使命,。所以我們更應(yīng)該勤學(xué)苦練，把自己的生命奉獻(xiàn)給人民的教育事業(yè),，為了祖國的花朵,，為了祖國的未來，使出自己所有的力氣,，練就一身過人的本領(lǐng),，為實現(xiàn)偉大中國夢貢獻(xiàn)自己的力量,。

三，堅守黨和人民的利益高于一切的共產(chǎn)主義信念,。張超同志為挽留飛機,，挽救國家資產(chǎn)獻(xiàn)出了自己年輕寶貴的生命。短短4.4秒,，生死一瞬,，張超首先選擇了“推桿”，拼盡全力挽救飛機,。正是這個選擇,，讓他錯過了跳傘自救的最佳時機。生死攸關(guān)之際,，始終把黨和國家利益放在第一位,，這是最值得我們學(xué)習(xí)的地方。雖然我們的教育事業(yè)不存在這樣的.危險,，可我們依然要始終堅定這一信念,。任何時候，牢記自己是中國人,，是中國人民,，要有祖國至上、人民至上的崇高思想,，要時刻準(zhǔn)備著為了黨和人民獻(xiàn)出自己的生命,，揮灑青春與熱血，獻(xiàn)身教育事業(yè),，傳承愛國思想,，鑄就我們光芒萬丈的“中國魂”！

飛行員心得體會篇二

飛行員李漢是一位來自中國的杰出飛行員,，他從事飛行工作已經(jīng)十年有余,。在這段時間里，他累積了豐富的飛行經(jīng)驗,，并深刻體會到了飛行所帶來的巨大挑戰(zhàn)和成就感,。在他的心得體會中，李漢談及了飛行對身心的影響,、飛行中的困難和挑戰(zhàn),、以及飛行所獲得的成就感和榮耀，他的體會將讓人們對飛行這一職業(yè)有更深入的了解,。

首先,，飛行對于飛行員的身心健康有著顯著的影響。在長時間的高空飛行中,，人們往往需要面對極端溫度,、缺氧,、高速飛行等身體上的不適。然而,，這種身體上的挑戰(zhàn)卻激發(fā)了飛行員的意志力和頑強的精神,。根據(jù)李漢的經(jīng)歷，他認(rèn)為,，從事飛行工作不僅是一種職業(yè),，也是一種鍛煉身心的方式?？朔孙w行中的身體困難后,，他的身體素質(zhì)得到了顯著的提升，體驗到了身心的健康與活力,。

其次,，飛行中遇到的困難和挑戰(zhàn)是不可忽視的。飛行員需要掌握復(fù)雜的飛行設(shè)備和各種飛行知識,，以應(yīng)對突發(fā)情況,。為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn),，飛行員不僅需要具備過硬的技術(shù)能力,，還需要經(jīng)過長時間的訓(xùn)練和模擬飛行來熟悉和掌握飛行器的操作。任何一個失誤或疏忽,，都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故,。這就需要飛行員具備持久的專注力、嚴(yán)密的思維邏輯和冷靜的應(yīng)變能力,。李漢曾經(jīng)面對過多次飛行事故,，但他通過自己的努力和職業(yè)素養(yǎng)，始終保持冷靜和沉穩(wěn)的態(tài)度,，及時化解飛行中的危機,。

最后，飛行給飛行員帶來的成就感和榮耀是無法言語的,。飛行員背負(fù)著人們的期望和責(zé)任,，所承擔(dān)的使命不僅是給人們帶來安全和舒適的飛行體驗，更是保護著上千名乘客的生命安全,。每次安全地將飛機降落在目的地,，飛行員都能感受到一種巨大的成就感和滿足感。此外,，飛行員是社會的亮點,，他們代表著勇敢和智慧，成為無數(shù)人的榜樣和崇拜的對象,。獲得他人的認(rèn)可和尊重,，也是飛行員所獨有的榮耀,。

總結(jié)起來，飛行員李漢通過他自己的飛行經(jīng)歷深刻地體會到了飛行對身心的影響,、飛行中的困難和挑戰(zhàn),，以及飛行所帶來的成就感和榮耀。飛行對飛行員來說是一種身體和心智的鍛煉,，是對自我能力的不斷挑戰(zhàn),。同時，飛行員所承擔(dān)的使命也是令人敬仰的,，他們用勇敢和智慧守護著千家萬戶的安全,，為人們提供了安全暢通的航空交通。因此,，無論是飛行員自己,，還是整個社會，都應(yīng)該對他們給予更多的尊重和支持,。

飛行員心得體會篇三

你喜歡一個人,，是因為他會發(fā)光。那束光從他的心一直穿透過人群,，直直照亮了你的世界,。當(dāng)然，那束光也許微小,，也許只有你自己能夠看到,。但是，你竭力讓那束光變得更大更亮,，照亮你身邊的人,，乃至整個世界。我知道你在努力,，我們也在努力,。所以，一束光不夠,，那就兩束,，三束。

我不是一個會講故事的人,，但是我想把他們的'故事講給大家來聽,。

因為我們選擇的生活方式不一樣，我們的職業(yè)也不一樣,，可能我們追求的東西也不一樣,。對于選擇飛行事業(yè)，我還沒有感到后悔。

時光退到20xx年,，她還是一個報名參軍的普通女孩子,。那一年，經(jīng)批準(zhǔn),，空軍首次招收殲擊機女飛行學(xué)員,，35名幸運兒從20多萬名應(yīng)屆高中畢業(yè)生中脫穎而出，進(jìn)入飛行院校學(xué)習(xí),，余旭正是其中之一,。

20xx年4月，經(jīng)過基礎(chǔ)教育,、初教機和高教機訓(xùn)練,，16名殲擊機女飛行員以全優(yōu)成績完成學(xué)業(yè)，進(jìn)入二代戰(zhàn)機訓(xùn)練,。經(jīng)過層層篩選,，最終只有余旭等5名姑娘順利分配到北空某部跨上了夢寐以求的殲10戰(zhàn)機。20xx年余旭和戰(zhàn)友駕駛著教8飛機參加了國慶60周年閱兵飛行,。

余旭曾在日記里寫到："每個人的青春樂章中,，總會留下動人的旋律和音符。女軍人,、女飛行學(xué)員,，是我在自己生命樂章中留下的一筆，我期待在飛翔之路上能多添幾筆,，把每一筆都當(dāng)作書簽,，收藏在我生命的每一頁中,。"

摘下頭盔與墨鏡,，一身戎裝的余旭仍然難掩女性的柔美。當(dāng)被問及如何處理飛行與生活,、順暢轉(zhuǎn)換空地關(guān)系時,，余旭的回答干凈暢快："在空中，我愿做一個女漢子;回到陸地后,，我愿意做一個女孩子,，扮演好自己的角色。"

11月12日,，八一飛行表演隊兩架殲10戰(zhàn)機在天津武清上空發(fā)生事故,，一架墜落到河北省玉田縣境內(nèi)，其中一名飛行員因跳傘失敗犧牲,。而這名飛行員,，正是女飛行員——余旭。

從人類駕駛飛機躍出地平線那一刻起，事故與犧牲便伴隨著航空飛行,。早在1920年,，在一次飛行表演中，中國"航空之父"馮如駕駛飛機失速墜地殉職,。彌留之際,，他勉勵助手："勿因吾斃而阻其進(jìn)取心，須知此為必有之階段,。"

雙十一不僅是一個購物節(jié),，還是人民空軍節(jié)。能獻(xiàn)給他們的,，只有我們驕傲的淚水!

飛行員心得體會篇四

作為一名飛行員,，李漢已經(jīng)有十年的飛行經(jīng)驗。這段時間里,，他經(jīng)歷了無數(shù)次飛行任務(wù)和挑戰(zhàn),，積累了豐富的經(jīng)驗和心得體會。在他看來,，飛行不僅僅是一項技能,，更是一種生活態(tài)度。在這篇文章中,，將通過五段式的結(jié)構(gòu),，探討李漢作為一名飛行員的心得體會。

第一段：熱愛和堅持是成功的關(guān)鍵

作為一名飛行員,，李漢深知熱愛和堅持是成功的關(guān)鍵,。他小時候就對飛行產(chǎn)生了濃厚的興趣，對飛機的各種構(gòu)造和技術(shù)參數(shù)有著詳細(xì)的了解,。他堅信自己可以成為一名優(yōu)秀的飛行員,，并為此付出了巨大的努力。盡管在學(xué)習(xí)和訓(xùn)練的過程中面臨了各種挑戰(zhàn)和困難,，但他始終保持著對飛行的熱愛和堅持,。正是這份熱愛和堅持，讓他戰(zhàn)勝了困難,，最終實現(xiàn)了自己的飛行夢想,。

第二段：耐壓和冷靜是飛行員的必備素質(zhì)

作為一名飛行員，李漢深知在飛行中的耐壓和冷靜是必不可少的素質(zhì),。飛行中,，可能會面臨各種各樣的緊急情況，如機械故障,、惡劣天氣等,。而在這些情況下,，飛行員必須保持冷靜，迅速做出正確的決策和應(yīng)對措施,。而這需要他們具備極高的耐壓和冷靜的能力,。李漢在多次飛行任務(wù)中，親身經(jīng)歷了許多緊急情況,，這鍛煉了他的耐壓和冷靜能力,。他堅信只有保持冷靜，才能確保飛行的安全和順利,。

第三段：團隊合作和溝通是飛行的關(guān)鍵

作為一名飛行員,，李漢深知團隊合作和溝通是飛行的關(guān)鍵,。在飛行中，飛行員需要與機組成員,、空管人員以及地面機構(gòu)等進(jìn)行緊密的配合和溝通,。只有團隊合作良好，溝通順暢,，才能確保飛行的安全和順利。李漢在飛行的過程中始終重視團隊合作和溝通,，并積極主動地參與其中。他明白只有凝聚眾人的智慧和力量，才能完成飛行任務(wù),，創(chuàng)造更大的價值。

第四段：不斷學(xué)習(xí)和提升是飛行員的追求

作為一名飛行員,，李漢深知學(xué)習(xí)和提升是持續(xù)發(fā)展的必需品。飛行技術(shù)和機載設(shè)備不斷發(fā)展和更新，飛行員必須不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)新的技術(shù)和要求,。李漢在飛行的過程中,，一直保持學(xué)習(xí)的態(tài)度,，積極參加各種培訓(xùn)和研討活動,，不斷提升自己的技能水平和專業(yè)素養(yǎng),。他相信只有持續(xù)不斷地學(xué)習(xí)和提升，才能保持競爭力,，應(yīng)對未來飛行的挑戰(zhàn),。

第五段：飛行帶給李漢的人生價值

作為一名飛行員，飛行帶給李漢的不僅僅是一份職業(yè),，更是一種人生的價值,。在飛行的過程中，他可以體驗到飛翔的自由和刺激,，感受到壓力和冷靜相互交織的狀態(tài),，領(lǐng)悟到團隊合作和溝通的重要性。飛行讓他學(xué)會了面對挑戰(zhàn)與困難,、迎接變化與發(fā)展,，不斷突破自己的極限。長期的飛行經(jīng)歷也讓他注重生活品質(zhì)和家庭責(zé)任,，珍惜每一刻的相聚和團圓,。所以，對于李漢來說,，飛行不僅僅是一項職業(yè),，更是一種人生的意義和追求。

綜上所述,，作為一名飛行員,，李漢的心得體會可以歸納為以下幾點：熱愛和堅持是成功的關(guān)鍵；耐壓和冷靜是飛行員的必備素質(zhì),；團隊合作和溝通是飛行的關(guān)鍵,；不斷學(xué)習(xí)和提升是飛行員的追求；飛行帶給李漢的不僅僅是一份職業(yè),，更是一種人生的價值,。他的心得體會不僅適用于飛行員，也可以啟發(fā)我們在其他領(lǐng)域中追求成功和幸福的道路上,。

飛行員心得體會篇五

11月12日,，余旭和隊友駕駛表演飛機在訓(xùn)練時，發(fā)生事故墜落到唐山陳家鋪大楊鋪村西南地里,。前艙飛行員跳傘成功,，后艙女飛行員余旭跳傘時，彈射時撞到僚機副翼,，導(dǎo)致跳傘失敗,。

20xx年，經(jīng)批準(zhǔn),，空軍首次招收殲擊機女飛行學(xué)員,，35人從20多萬名應(yīng)屆高中畢業(yè)生中脫穎而出，進(jìn)入飛行院校學(xué)習(xí),，余旭正是其中之一,。

為檢測抗眩暈的能力，余旭和其他學(xué)員坐在上下左右高速大角度旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)椅上,，幾分鐘下來,，個個臉色煞白，天旋地轉(zhuǎn),，有的甚至嘔吐不止,。人還未站穩(wěn)，教官便要求在2秒鐘內(nèi)準(zhǔn)確地辨認(rèn)自己上椅子時的位置,。接下來便是3000米長跑,、高強度的滾輪旋轉(zhuǎn),、上千個俯臥起坐、s形繞桿跑等項目,，接二連三地擺在面前,。余旭多年后回憶時說，“累得回到宿舍躺在床上,，感覺整個身子都不是自己的了”,。

機訓(xùn)，也是擺在姑娘們面前的一道坎,。戰(zhàn)機座艙內(nèi)10多塊儀表,，指數(shù)、參數(shù),、功能和位置等必須熟記于心,，不能有半點的差錯。5分鐘的起落飛行中,，近千個操縱動作要領(lǐng)和程序,，也必須絲毫不差地完成好，不能有半點閃失,。機場周圍所有的地標(biāo),、地物，以及近百個空中特情處置方法,，都必須能倒背如流不能有誤,。

“1分鐘起床、2分鐘離房,、3分鐘列隊完畢”,，無數(shù)次殲擊機高教機飛行訓(xùn)練都是如此。

20xx年4月,，16名殲擊機女飛行員以全優(yōu)成績完成學(xué)業(yè),，進(jìn)入二代戰(zhàn)機訓(xùn)練。最終經(jīng)過層層篩選,，余旭終于見到了那架殲-10,。

余旭曾在日記里寫到：“每個人的青春樂章中，總會留下動人的旋律和音符,。女軍人,、女飛行學(xué)員，是我在自己生命樂章中留下的一筆,，我期待在飛翔之路上能多添幾筆,，把每一筆都當(dāng)作書簽，收藏在我生命的每一頁中?！?/p>

這位姑娘酷酷的和不茍言笑的樣子,，俘獲了不知道多少軍迷和粉絲的心。一頭齊肩中長發(fā)的她,，總是在白凈的臉上架著一副太陽鏡,，顯得特別英姿勃發(fā),。

但很少有人知道,，她還有另一個夢想。

余旭這批女飛行員中,，極有可能出現(xiàn)我國第一位女航天員,。值得一提的是，余旭也把這當(dāng)成了自己心中一個夢想,，“太空真的很神秘,，很奧妙，誰都想去看一下,，很想去看看人類的太空到底是什么樣，為人類的航天事業(yè)做一份貢獻(xiàn),?！?/p>

她說，如果以后能有機會被選為梯隊航天員的成員,，“我也要努力做各種刻苦的訓(xùn)練,，為了能夠?qū)崿F(xiàn)自己的夢想?！?/p>

余旭坦承說，自己也想過這個問題,，“但是這些都是能夠接受的,，都要自己慢慢努力,?！?/p>

現(xiàn)在，她這個夢想,，再也無法實現(xiàn)。

飛行員心得體會篇六

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo),、同仁們：

大家好,！

很榮幸再一次代表胡家營中學(xué)屆九年級團隊代表在這里將我們一年來的工作向大家做以匯報！

在這里,，我首先要說聲感謝--感謝中心學(xué)校長期以來對我們的關(guān)心和支持,，你們是我們的強大支持和靠山，是你們數(shù)次的關(guān)懷,，使我們充滿感激,、斗志昂揚；是你們數(shù)次的指導(dǎo)使我們醍醐灌頂,、充滿力量,！

感謝學(xué)校在人力財力非常有限的情況下想盡一切辦法為這屆九年級保駕護航！

感謝2013屆九年級19位全體教師的通力合作,、忘我奉獻(xiàn),！你們才是今年中考創(chuàng)造佳績的最大保障！

還要感謝這屆九年級學(xué)生非畢業(yè)年級時的所有老師,，是你們培養(yǎng)了他們良好的學(xué)習(xí)中慣,，為中考閃光奠定了堅實的基礎(chǔ)！

感謝今年畢業(yè)的每一個學(xué)生,，盡管他們的成績有好有壞,，但在全體老師心目都一樣的可愛！時光流逝,，從胡中的學(xué)子成為過客,，其實他們的一切也都深深地烙在每位老師的心中！

回想起過去的一年,，有太多的事,，太多的人讓人無法忘懷：

無法忘懷第一次聯(lián)考只上線27人的尷尬,，那段時間大家沒有了歡笑,，每一個人都像負(fù)重前行的牛，暗暗較勁,，終于在下一次考試中有了明顯的進(jìn)步,，大家的眉頭才展開！

無法忘記周末我們一起家訪的日子,，我們結(jié)對到漆溝,，上木瓜；到上紅,，進(jìn)沙溝,；我們與學(xué)生家長面對面的交談，心與心的交流。我們看到學(xué)生在家里的表現(xiàn)后都對學(xué)生多了一份敬意,、同情和諒解,，也對自己的教學(xué)方式有了深刻的反思；學(xué)生們返校后學(xué)習(xí)狀態(tài)都煥然一新,！

無法忘記中職招生的那段日子,，累了，趴在辦公桌上休息一下,；渴了,，飲點山泉；餓了嚼點方便面,；面對家長的冷眼和埋怨受苦,、受累更受氣，大家發(fā)揚愚公移山的精神,，硬是一舉完成了40人的任務(wù)！

無法忘記送別學(xué)生離校的那場晚會,，師生在一起暢所欲言,，最后離別的時刻到來，大家都哭成一團,！

無法忘記在主題班會上老師悉心的指導(dǎo),，語重心長的教誨；孩子們激揚的青春,，錚錚誓言,，還有那響徹云霄的奮斗口號！

無法忘記中考進(jìn)考場前老師們對學(xué)生的千叮嚀萬囑咐,，每一科考試結(jié)束后的噓寒問暖,；畢業(yè)時學(xué)生對母校的不舍和老師留戀的眼神！

無法忘記九一班班主任徐海英徐大姐,，她是班主任隊伍中的大姐大,，她的課堂充滿磁性，常常讓學(xué)生聽的如癡如醉,；學(xué)生聽,、說、讀,、寫訓(xùn)練一樣不落,；班級管理細(xì)致入微，學(xué)生們心里的沒一點細(xì)微的波動都難逃她的法眼,，她是學(xué)生的知心人,，長期的高強度工作使她的健康受到挑戰(zhàn)，多少次看到她臉色蒼白、汗如雨下,！

九二班班主任楊吉國值教學(xué)嚴(yán)謹(jǐn),、治班嚴(yán)厲，他是班主任中跟班最緊,，到班最齊的一個,，每天早鍛煉他都像個教官一樣對學(xué)生進(jìn)行魔鬼訓(xùn)練；督學(xué)時他都在教室和學(xué)生一起度過,，困了就趴在講桌上休息,，有時細(xì)微的鼾聲讓學(xué)生悄然一笑卻又心生敬意！晚上待學(xué)生都休息后他才回家,，九年級的日子,，他熬掉了頭發(fā)，疏遠(yuǎn)了孩子,、冷落了妻子,！

九三班班主任章建新，連續(xù)多年的九年級歷練,，已讓他聲明鵲起卻又早生華發(fā),，剛過而立卻是一臉倦容，他和妻子都當(dāng)班主任,，他是學(xué)校的才子,；胡家營鎮(zhèn)五好教師的標(biāo)桿；鄖縣的十大名師,！

無法忘記語文教師趙兵信,，他是學(xué)校的主要領(lǐng)導(dǎo)，肩負(fù)學(xué)校重任,，孩子還小,，常常看到他在中午抱著孩子輔導(dǎo)學(xué)生的情景,，他的書法瀟灑飄逸,，他的課堂妙趣橫生，他是胡中有名的愚公汗,！

語文教師張忠兵曾是鐵人般的班主任,，曾多次帶畢業(yè)班創(chuàng)造奇跡，他是學(xué)校的大忙人,，一邊是貧困生生活補助,，一邊是學(xué)生生活費的收取，一邊還是學(xué)校教育宣傳的骨干,，還是教育基金的聯(lián)絡(luò)人,，家庭的重?fù)?dān)和教學(xué)的重任他一肩挑下,，從不叫一聲苦，從不叫一身累,！

無法忘記數(shù)學(xué)老師張偉,，人稱“張過細(xì)”，為人謙虛,，對學(xué)生,，工作充滿激情，他對學(xué)生嚴(yán)慈相濟,，是班級管理的得力助手,，常常看到他找學(xué)生談心的場景,，他主持的數(shù)學(xué)教研組教研活動開展扎實,，九年級數(shù)學(xué)也從原來的弱勢學(xué)科逐漸崛起，最終取得佳績,！

無法忘記英語組的“三駕馬車”：黃燕是鄖縣的十大師德標(biāo)兵,，是學(xué)校的教務(wù)主任，工作雷厲風(fēng)行,，工作中受了不少氣,，落了不少淚，是一把教學(xué)的好手,，在鄖縣英語教學(xué)中已是專家式的人物，這一年,，孩子在鎮(zhèn)上讀幼兒園,，老公家人不在身邊，一邊是工作,、一邊是孩子,，她很忙碌，有時候她在上自習(xí),，孩子就在辦公室做作業(yè)與孤獨為伴,，她真不不容易！

楊曉娟,，英語教研組組長,，連續(xù)多年九年級外語的把關(guān)老師，教學(xué)成績突出,，她把全部心血給了學(xué)生,，為了更好地完成自己的教學(xué)任務(wù)，她將自己才兩歲多送到幼兒園,，她主持的英語教研組活動開展扎實,，教師輔導(dǎo)學(xué)生是學(xué)校的一道靚麗風(fēng)景,。

鐘亞玲，一個年輕的才女,，到我校這幾年來每年每年都是帶雙班英語,，每周四天早自習(xí)，四天晚自習(xí),，她從沒有一句抱怨,。學(xué)生成績不理想她曾哭過，學(xué)生不聽話她曾哭過,，但是中考成績揭曉,，她所帶班級學(xué)生取得佳績時她會心的笑了！

無法忘記物理老師黃浩,，作為學(xué)校的總務(wù)主任,，在全縣唯一一個在前勤代課的，經(jīng)常忙完后勤忙教學(xué),，忙完教學(xué)忙后勤,，他的工作量是很多教師的兩倍，為了不缺一節(jié)課,，他常常在半夜趕回學(xué)校,，他心系兩頭，兩頭都干得出色,。

無法忘記化學(xué)教師肖忠祥校長,，一邊是學(xué)校千頭萬緒的事，一邊是畢業(yè)班的化學(xué)教學(xué),，有時忙起來他將課一換再換,，從沒缺學(xué)生一節(jié)課，他為全體教師樹立了榜樣,，長期的熬夜操心影響了他的健康,，在他的辦公桌上常備兩樣?xùn)|西，一樣是醋泡花生米（可以降血壓）,，一樣是降壓藥,。

無法忘記化學(xué)老師羅兵，是學(xué)校年輕的老教師,，工作效率高,，服從安排，大局意識強,，臨時調(diào)換了幾次工作都沒有怨言,，每次考試完他都會對每個學(xué)生的試卷進(jìn)行詳細(xì)的分析，然后對癥下藥,，多年來奮戰(zhàn)在畢業(yè)班的最前線,，現(xiàn)在已是桃李滿天,。

無法忘記政治老師趙橋，二十多年的'職業(yè)生涯,，為學(xué)生操碎了心,，一年下來，頭發(fā)又少了不少,，漸漸地,，他的頭上已由綠洲變成了沙漠，他的課堂詼諧,、充滿樂趣,，他自己編寫的復(fù)習(xí)資料得到了教研室專家的好評，并被兄弟學(xué)校同仁們相互傳閱,，借鑒,。暑假酷熱難耐，別人都在休閑避暑的時候,，他冒著烈日做中職招生工作,，曬黑了皮膚，幾度中暑,，他對工作始終充滿激情,！

歷史老師王建，也是這屆九年級的年級主任,，工作嚴(yán)謹(jǐn),，是鄖縣歷史教學(xué)的專家，多次在中考中歷史都是學(xué)校的強勢學(xué)科,，一年來教學(xué)兢兢業(yè)業(yè),，一如既往，年級組工作積極主動,，每次考試從組考、到閱卷,、到分析他都安排的井井有條,。為了整理好義務(wù)教育均衡發(fā)展檔案，暑假期間放棄了休假到學(xué)校冒著酷暑整理檔案,，常常熬夜到凌晨,，熬紅了雙眼，終于將我校的檔案建設(shè)提高到一個新的臺階,。

無法忘記地理教師胡正漢這一年來的努力,，作為學(xué)校前勤教師中年紀(jì)最大的教師，他除了九年級地理還有八年級語文,，他要操兩份心,，他充滿激情,，他備的教案堪稱樣板，每次他都是最關(guān)心成績的一個人,，在他和他學(xué)生們奮斗多年的地方,，他煥發(fā)了第二春。

無法忘記生物教師吳成功,，小伙子品質(zhì)很好,，對學(xué)生細(xì)心、有耐心,、有愛心,，他是學(xué)生非常喜歡的老師，對學(xué)校的工作安排從不推諉,，一年來在悄無聲息中學(xué)生的生物成績以提高很快,，在今年中考中我校生物在所有學(xué)科中在全縣排名最靠前。

無法忘記體育教師卜興偉,、牛正霞,，在烈日下、在寒風(fēng)中給學(xué)生上體育課的情景,，他們耐心的教學(xué)生每一項技巧,，指導(dǎo)學(xué)生每一個動作，陪同學(xué)生一起長跑拉練,，使學(xué)生的體育成績最終都比較理想,。

一年來，三百多個日日夜夜,，一起奉獻(xiàn)的日子讓我們更加團結(jié),；一年來，或許我們的白發(fā)又添了一根根,，我們的皺紋又加了一道道,，我們的青春又逝去了一些些，但過去一年來發(fā)生的一幕幕都將定格成為永久的記憶,，銘記在這屆每一個師生的心中,，銘記在胡中的史冊里成為永恒！

新的一學(xué)年已撲面而來,，新的學(xué)生即將到校,，新的挑戰(zhàn)即將開始。我希望,，也相信,，新的一屆九年級團隊一定會繼續(xù)發(fā)揚“胡中精神”，再度譜寫胡家營中學(xué)中考質(zhì)量新的神話,！

謝謝大家,！

飛行員心得體會篇七

今年是一個備受挑戰(zhàn)的年份,，對于許多行業(yè)來說都是如此，而對于飛行員來說更是如此,。新冠疫情給全球航空業(yè)帶來了巨大的沖擊,，然而，飛行員在這一年中也收獲了很多經(jīng)驗和心得,。在這個充滿挑戰(zhàn)的一年,，飛行員們通過勇氣和智慧，展現(xiàn)出了自己的專業(yè)能力和對飛行事業(yè)的熱愛,。以下是飛行員今年的心得體會：1.適應(yīng)變革,；2.保障安全；3.調(diào)適個人心態(tài),；4.提升自身技能,；5.團結(jié)協(xié)作。

首先,，適應(yīng)變革是飛行員今年的首要任務(wù)之一,。疫情爆發(fā)后，全球航空運輸業(yè)陷入了前所未有的停滯,。許多航班被取消,，航空公司面臨巨大的經(jīng)濟壓力。飛行員們必須調(diào)整自己的訓(xùn)練計劃和工作安排,，以適應(yīng)這些變化,。許多飛行員自愿放棄休假時間，積極參與訓(xùn)練和備勤工作,，為航空公司的復(fù)蘇做出貢獻(xiàn),。適應(yīng)變革不僅要求飛行員具備靈活適應(yīng)的能力，還需要他們擁有積極向上的心態(tài),，以應(yīng)對未知的挑戰(zhàn),。

其次，保障安全是飛行員的職責(zé)所在,。疫情期間,，保證乘客和機組成員的安全是飛行員們的首要任務(wù)。飛行員們必須嚴(yán)格遵守衛(wèi)生防護措施,，保持飛機內(nèi)外的清潔和消毒工作。在飛行過程中,，他們必須保持警惕,，隨時注意機艙內(nèi)的情況變化。同時,，他們也需要幫助乘客理解并遵守相關(guān)的防疫措施,，并提供必要的幫助和指導(dǎo),。保障安全不僅是技術(shù)層面上的責(zé)任，更是飛行員們對乘客和機組成員的責(zé)任,。

第三,，調(diào)適個人心態(tài)是飛行員今年的一項重要任務(wù)。由于疫情的影響,，飛行員們的工作和生活都發(fā)生了很大的變化,。取消的航班和減少的飛行時間使得許多飛行員感到失落和焦慮。然而,，面對困難,，飛行員們展現(xiàn)出了頑強的生活態(tài)度和樂觀向上的心態(tài)。他們學(xué)會了思考問題的積極方面,，從中發(fā)掘機會和成長的空間,。調(diào)適個人心態(tài)不僅幫助他們熬過了困難的時刻，也使他們在逆境中不斷成長和進(jìn)步,。

第四,，提升自身技能是飛行員今年的一項重要課題。疫情給航空業(yè)帶來了不少改變,，部分航空公司出現(xiàn)了裁員和降薪的現(xiàn)象,。面對這種情況，許多飛行員選擇主動提升自己的技能,，以增加自己的競爭力,。他們利用休息期間參加培訓(xùn)課程，學(xué)習(xí)新的飛行技巧,，提高自己的職業(yè)素養(yǎng),。他們了解到，只有不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步,，才能在競爭激烈的市場中立于不敗之地,。通過提升自身技能，他們?yōu)閭€人的職業(yè)發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ),。

最后,，團結(jié)協(xié)作是飛行員們今年的共同心得。在這個充滿挑戰(zhàn)的年份,，團隊的力量變得尤為重要,。許多飛行員在面對困難時才意識到，只有團結(jié)協(xié)作,，才能夠共同戰(zhàn)勝困難,。他們通過相互之間的支持和合作，克服了許多困難和障礙。飛行員們之間互幫互助,、互相鼓勵,，形成了一種凝聚力和向心力。團結(jié)協(xié)作的力量讓他們發(fā)現(xiàn),，只有以團隊的名義去思考和行動,，才能夠更好地發(fā)揮個人的長處，實現(xiàn)共同的目標(biāo),。

在這個充滿挑戰(zhàn)的一年中,，飛行員們收獲了很多寶貴的經(jīng)驗和心得。適應(yīng)變革,、保障安全,、調(diào)適個人心態(tài),、提升自身技能和團結(jié)協(xié)作，這些都是飛行員們在2020年的重要課題。他們的努力和付出,，不僅為航空業(yè)的復(fù)蘇做出了貢獻(xiàn),，也展現(xiàn)了飛行員這個職業(yè)的專業(yè)能力和責(zé)任擔(dān)當(dāng),。無論面臨何種困難,，飛行員們都將以樂觀向上的心態(tài)和頑強的毅力，繼續(xù)為飛行事業(yè)的發(fā)展而努力奮斗,。

飛行員心得體會篇八

5月6日晚,，濟空飛行員馮思廣和中隊長張德山駕機在連續(xù)起飛過程中發(fā)動機驟然停車，為避免飛機墜落在濟南人口稠密地區(qū),，馮思廣把個人生死置之度外,，和張德山一起果斷改變飛行軌跡，自己卻因錯過跳傘最佳時機英勇犧牲,。他用28歲的寶貴生命,，書寫了一曲忠誠于黨、熱愛人民的時代頌歌,。

馮思廣系山東省聊城市茌平縣肖家莊鄉(xiāng)馮營村人,，6月招飛入伍，6月畢業(yè)于空軍第三飛行學(xué)院,，榮立三等功,，是一名愛家鄉(xiāng)、愛親人,、愛戰(zhàn)友,、愛人民、愛社會的新一代優(yōu)秀飛行員,。5月7日,，馮思廣被批準(zhǔn)為革命烈士,，中央軍委領(lǐng)導(dǎo)深情稱贊說：“雖然馮思廣同志犧牲了，但那種視死如歸,、英勇無畏、對人民大忠大愛的精神永遠(yuǎn)值得我們學(xué)習(xí),！”

馮思廣烈士的`英雄事跡在聊大國防生中引起深刻反響,，成為廣大國防生深化當(dāng)代革命軍人核心價值觀教育的生動教材。20日晚,，國防生專門召開了學(xué)習(xí)討論會,，深入理解馮思廣精神內(nèi)涵。國防生紛紛表示：要像馮思廣那樣忠誠于黨,、熱愛人民,，堅定報國信念，履行神圣使命,，在今后的軍旅生涯中切實肩負(fù)起保障人民群眾生命財產(chǎn)安全的責(zé)任,，肩負(fù)起為實現(xiàn)全面建設(shè)小康社會、構(gòu)建社會主義和諧社會的宏偉目標(biāo)做貢獻(xiàn)的責(zé)任,。

飛行員心得體會篇九

飛行員是一份高度危險,、高度技術(shù)、高度責(zé)任的職業(yè),，他們所承擔(dān)的使命是面對各種復(fù)雜情況,，將飛行任務(wù)順利完成。這里介紹一位優(yōu)秀的飛行員張兆文,，他的心得體會對于廣大飛行員有很大的借鑒,。在過去的一段時間里，張兆文經(jīng)歷了很多事情,，有成功的,，也有失敗的。他總是會從每次經(jīng)歷中吸取教訓(xùn),，不斷提升自己的技能和經(jīng)驗,。今天，我們一起來聽聽處女飛行的張兆文的心得體會,。

第二段：成為飛行員的理由

張兆文說,，他從小就有飛行的夢想，因為飛行給予人的是自由,、無拘無束的感覺,，令人充滿激情。然而,，成為一名優(yōu)秀的飛行員并非易事,。他告訴我們，要想成功，首先需要不斷的精進(jìn)技術(shù),，熟練掌握飛行機理,，熟知飛機的性能和特點。除此之外,，駕駛飛機還需要極強的反應(yīng)力,、決策力、判斷力和團隊協(xié)作意識,。令人欣慰的是,，這些都可以在后天進(jìn)行訓(xùn)練和培養(yǎng)。

第三段：心態(tài)與思維

飛行員的個人心態(tài)和思維也非常重要,。張兆文告訴我們,，飛行員必須保持冷靜、果斷,、清晰的頭腦,，時刻保持高度警覺，準(zhǔn)備應(yīng)對任何突發(fā)情況,。當(dāng)遇到困難時,，要想辦法克服，不能慌亂,，否則后果不堪設(shè)想,。此外，和團隊成員之間的默契和配合也至關(guān)重要,。只有仔細(xì),、認(rèn)真地聽從指揮和表達(dá)自己的想法，才能有效提高飛行安全系數(shù),。

第四段：堅持與信仰

除了技術(shù),、心態(tài)和思維之外，飛行員還必須保持堅持和信仰,。張兆文無數(shù)次駕駛飛機冒著生命危險,，但是卻毫不動搖。他告訴我們,，人需要去追求自己的理想和目標(biāo),，但是勇氣、信念和堅持也非常重要,。在做事的時候,，必須有一份信仰和對自我的堅定，這樣才能克服困難,，實現(xiàn)自己的夢想,。

第五段：總結(jié)

雖然飛行員面對的挑戰(zhàn)越來越嚴(yán)峻,，但是他們的責(zé)任使命卻是巨大的。作為一名優(yōu)秀的飛行員,，張兆文體悟到的歸結(jié)于許多方面,，從技術(shù)要求到內(nèi)心堅韌。他的經(jīng)驗不僅能幫助他在工作中更好的面對挑戰(zhàn),，更能幫助廣大同行爭取更好的工作成績,，提高安全系數(shù)和服務(wù)質(zhì)量。因此,，學(xué)習(xí)張兆文的經(jīng)驗，對于飛行員來說是非常有益和必要的,。最后,，希望所有的飛行員能夠像張兆文一樣，保持冷靜,、勇敢,，保障航線的安全暢通。

飛行員心得體會篇十

當(dāng)我看到朋友圈的消息,，那祈禱的手勢,，那長明的蠟燭，那一遍遍的追問,，還有那不愿相信滿屏大哭的表情……我不知該如何表達(dá)內(nèi)心的苦澀和心痛,。

你知道嗎?有多少人在等你平安著陸。

你的師傅,，你的戰(zhàn)友,，你的戰(zhàn)機，你的跑道……你可不可以再說一次“起落架放好,，請求著陸”?因為我們在心里已經(jīng)念了千百回“可以著陸!歡迎著陸!”

我們不要你成為烈士,，不要你成為將要矗立在廣場上的雕像，不要你成為千萬戰(zhàn)士們心中的英雄,，不要,，真的不要。

發(fā)動機還在轟鳴著,，塔臺聲也還在呼喚著,，可你，卻真的走了,。

你的戰(zhàn)友們向你揚起了軍禮,，說讓你放心，他們會繼續(xù)替你保衛(wèi)這一片天空,，還有生活在這片天空下的人,。

這些人里,，有你的父母、你的朋友,，還有,，你愛著的那個他。

飛行員心得體會篇十一

各位領(lǐng)導(dǎo),、老師：

晚上好,！首先感謝學(xué)校給我這次學(xué)習(xí)的機會。在這次學(xué)習(xí)會上聽了華東師范大學(xué)新基礎(chǔ)教育研究中心的吳亞平,、李正濤兩位教授聲情并茂的報告,，使我更深刻地體會到教師雖然需要的技能多種多樣，但“備課,、上課,、聽課、說課和評課”仍然是其中的核心技能,，它們共同構(gòu)成了上好一堂課的基本流程和基本技能,，具有不可替代、不可欠缺的根基性,、支架性地位,。真有“聽君一席話，勝讀十年書”之感,。下面我就李正濤教授所講的“五課技能”中的“說課”這一專題向大家作以匯報:

說課,，就是教師備課之后、講課之前（或者在講課之后）把教材,、教法,、學(xué)法、授課程序等方面的思路,、教學(xué)設(shè)計及其依據(jù)面對面地對同行（同學(xué)科教師）或其他聽眾作全面講述的一項教研活動,。這里我著重講四個方面：

一．說課的特點：

1．簡易性與操作性

說課不受時間、空間,、人數(shù)限制,，又不牽涉學(xué)生，簡便易行,。具有較強的參與合作性,，能很好地解決教學(xué)與研究，理論與實踐相脫節(jié)的矛盾,。

2．理論性與科學(xué)性

在備課中,，雖然教師對教材作了一些分析和處理，但這些分析和處理是淺顯和感性的,。而通過說課,，從理性上審視材料,，這就可能發(fā)現(xiàn)備課中的種種疏漏,，再經(jīng)過修改教案，疏漏就會得到彌補,。從這個意義上說,，它能幫助教師更好地吃透教材。另外說課的準(zhǔn)備過程是教師駕馭教材,，優(yōu)化教學(xué)設(shè)計的過程。尤其說課不僅要說明怎么教,，還要說明為什么這樣教。這就是迫使教師要去學(xué)習(xí)教學(xué)理論,，認(rèn)真思考問題,。

3．交流性與示范性

說課是一種集思廣益的活動，在說課中,，同行間相互切磋教藝,，交流教學(xué)經(jīng)驗,，尤其是對說課者是最實際最貼切的'指導(dǎo)。

二．說課的內(nèi)容

（一）說教材―闡述對教材的理解

說課,，首先教者要說明自己對教材的理解,，因為只有對教材理解透徹,，才能制定出較完滿的教學(xué)方案,。說教材目的有兩個：一是確定學(xué)習(xí)內(nèi)容的范圍與深度,，明確“教”什么,。二是揭示學(xué)習(xí)內(nèi)容中各項知識與技能的相互關(guān)系，為教學(xué)順序的安排奠定基礎(chǔ)，知道“如何教”,。

（二）說學(xué)生――分析教學(xué)對象

學(xué)生是學(xué)習(xí)的主體,，因此教師說課必須說清楚學(xué)生。對學(xué)生做出準(zhǔn)確無誤的分析,，這是教學(xué)得以正確開展的基礎(chǔ),。說學(xué)生包括下面幾個方面情況：一是學(xué)生舊知識基礎(chǔ)和生活經(jīng)驗；二是起點能力分析；三是一般特點與學(xué)習(xí)風(fēng)格差異,。

（三）說方法――介紹選擇那些方法與手段

說出課堂教學(xué)模式及模式實施的實踐意義,、理論依托；說出為開發(fā)學(xué)生思維,、發(fā)展學(xué)生智力而采取的教學(xué)組織形式,；說出在教學(xué)過程中讓學(xué)生“會學(xué)”的學(xué)習(xí)方法的指導(dǎo)及依據(jù)；說出為實現(xiàn)教學(xué)目標(biāo),，通過多種手段而創(chuàng)設(shè)的教學(xué)情境,，并分析它在提高教學(xué)效果、培養(yǎng)學(xué)生興趣中的作用,。

（四）說教學(xué)程序――介紹教學(xué)過程設(shè)計

說教學(xué)過程是說課的重點部分,，通常，教學(xué)過程要說清楚下面幾個問題,。

1．教學(xué)思路與教學(xué)環(huán)節(jié)安排

2．說明教與學(xué)的雙邊活動安排

3．說明重點與難點的處理

4．說明采用那些教學(xué)手段輔助教學(xué),。什么時候，什么地方用,，這樣做的道理是什么,。

5．說明板書設(shè)計及這樣設(shè)計的意圖。

三,、說課的實施

說課,，不同于一般的發(fā)言稿和課堂教學(xué)，它要求說課者比較系統(tǒng)地介紹自己的教學(xué)設(shè)計及其理論依據(jù),，而不是宣講教案,，也不是濃縮課堂，它的核心在于說理,，在于說清為什么要這樣教,，說課的重點在于教學(xué)重點和教學(xué)難點的突破上。在說課過程中,，要注意把握以下幾點：

1,、充滿激-情，慷慨自然,。說課時不但要精神飽滿,，而且要

充滿激-情，要使人首先從表象上感到說課者對說課的決心與自信,，從而感染人,，引起人的共嗚。

2,、緊湊連貫,，簡練準(zhǔn)確,。說課的語言應(yīng)具有較強的針對性,，語言表達(dá)要簡練干脆，不要象上課那樣拘謹(jǐn)，要有聲色,，靈活多變,，前后連貫緊湊，過渡流暢自然,。

3,、自然而有效地使用媒體。在說課時,，要注意將現(xiàn)代化的電教器材組合在說課的主體里,，來刺激人，使說課更加生動,，從而取得最佳效果,。

四．說課的評價標(biāo)準(zhǔn)

1、教材分析透：

闡明本節(jié)內(nèi)容在整個知識系統(tǒng)或本冊教材或本章中的地位,，確定重點要聯(lián)系教學(xué)目標(biāo),，確定難點要符合教材內(nèi)容和學(xué)生的實際，闡述解決重點,、難點的目的意義,。

2、學(xué)情定位準(zhǔn)：

針對本節(jié)內(nèi)容,，闡明學(xué)生已有的知識基礎(chǔ),，思維結(jié)構(gòu)，能力層次,，對掌握本節(jié)內(nèi)容有哪些不利因素,，重點應(yīng)考慮哪些問題，采取哪些對策,。

3,、目標(biāo)闡述清：

確立教學(xué)目標(biāo)，即知識目標(biāo),、思維能力目標(biāo)及思想教育目標(biāo),。教學(xué)目標(biāo)的確立應(yīng)充分尊重大綱及教材對學(xué)生的基本要求。目標(biāo)要切合實際,，要具體,、明確，具有可操作性,。

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飛行員心得體會篇十二

今年對于飛行員來說,，無疑是不尋常的一年,。新冠疫情的爆發(fā)導(dǎo)致航空業(yè)遭遇了前所未有的沖擊,，很多國家陸續(xù)關(guān)閉邊境，航班幾乎暫停了,。作為飛行員的我,，深刻感受到了這次疫情的影響和挑戰(zhàn)。然而,，危機也孕育著機遇,，今年我不僅從中學(xué)到了許多寶貴的經(jīng)驗，也深刻領(lǐng)悟到了職業(yè)的使命,。

第二段：疫情下的挑戰(zhàn)與應(yīng)對

新冠疫情使得飛機航班大幅減少,，航空公司也紛紛裁員和減少飛行計劃。相較于以往每天大量的飛行任務(wù),，我不得不面對空閑的等待和不確定的未來,。在這個困難的時刻，我選擇了用積極的心態(tài)去看待,。我充分利用這段時間,，不斷學(xué)習(xí)和提升自己的技能，參加航空相關(guān)的培訓(xùn)和研究,，提高自己的綜合素質(zhì),。我也積極參與公益活動，通過物資運輸?shù)确绞?，為抗擊疫情貢獻(xiàn)自己的一份力量,。

第三段：迎接復(fù)飛和疫情防控的新挑戰(zhàn)

隨著疫情得到一定程度的控制，航空業(yè)逐漸恢復(fù)了一些正常的運營,。然而,，因為疫情的持續(xù)存在，飛行的環(huán)境和要求也發(fā)生了很大變化,。我們需要更加嚴(yán)格地執(zhí)行航空器消毒和乘客核酸檢測等防控措施,，確保航班的安全。同時,，國際間的航班運輸仍面臨很多限制和困難,，導(dǎo)致飛行計劃的調(diào)整變得更加復(fù)雜。在這種情況下,，作為飛行員,，我們需要時刻保持警覺和靈活應(yīng)對，確保航班的順利運行,。

第四段：職業(yè)使命的深刻認(rèn)識

飛行員這個職業(yè)注定與風(fēng)險和責(zé)任緊密相連,。今年的疫情對我來說是一次對職業(yè)使命的深刻認(rèn)識。我們的工作不僅僅是將乘客安全送達(dá)目的地,，更是在保護他們的生命安全和健康,。疫情期間,，我明白了自己的職責(zé)是保障乘客的健康和航班的安全。這一思想使我更加嚴(yán)格要求自己,，在每一次飛行中都嚴(yán)格執(zhí)行疫情防控措施，確保每一位乘客的安全,。

第五段：展望未來,，為飛行員的心得體會

未來，航空業(yè)將迎來新的機遇和挑戰(zhàn),。我深刻體會到,，作為飛行員，不僅需要扎實的專業(yè)技能,，更需要不斷學(xué)習(xí)和提升,，適應(yīng)不斷變化的環(huán)境。同時,，我們要時刻保持對職業(yè)的熱愛和責(zé)任心,，勇于面對各種困難和挑戰(zhàn)。只有這樣,，我們才能擔(dān)當(dāng)起保障航空安全的重任,，為順利運輸乘客和貨物做出貢獻(xiàn)。

今年,，飛行員經(jīng)歷了前所未有的挑戰(zhàn)和機遇,，從中得到了寶貴的心得體會。無論是疫情的影響,，還是新的防控要求,，每一次困難都是一個成長的機會。在未來的征程中,，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和進(jìn)步,，不斷提升自己的技能和素質(zhì)，為航空業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量,。

飛行員心得體會篇十三

飛行員張兆文,，是我國航空事業(yè)的一位杰出人物，也是我的偶像之一,。他在職業(yè)生涯中進(jìn)行了近5000個航班的起降,，憑借其豐富的經(jīng)驗和出色的技術(shù)水平，成為了中國航空業(yè)中備受推崇的一名專業(yè)人士,。近日,，我有幸聽到了他對于飛行事業(yè)的心得體會，從中受到了極大的啟示和熏陶,。在這里,，我想要分享他的一些觀點和思考,，希望引起大家對于飛行事業(yè)的關(guān)注。

段二：挑戰(zhàn)和機遇

飛行員這個職業(yè),，雖然光鮮亮麗,，但是也面臨著極大的挑戰(zhàn)和壓力。對于張兆文而言,，每一次的起降都是一場挑戰(zhàn),，每一天的工作都要面對各種各樣的危險和不可預(yù)測的因素。但是,，在他眼中,，這些挑戰(zhàn)并沒有讓他望而卻步，反而是一種機遇,，一種可以挑戰(zhàn)自我的機遇,。在他看來，面對挑戰(zhàn),，我們要有足夠的信心和勇氣,，不斷提升自己的能力和水平，這樣才能夠在飛行領(lǐng)域中更進(jìn)一步,，克服各種各樣的難關(guān),。

段三：團隊是力量的源泉

在張兆文的職業(yè)生涯中，他曾經(jīng)擔(dān)任過機長和副駕駛的職務(wù),。他深知,，要想做好飛行的工作，單憑個人的力量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,。要做好飛行工作,，需要機組成員的協(xié)作和配合。在這個大家庭中,，任何一個人的不慎,，都可能會將整個機組和乘客置于險境中。因此,，團隊協(xié)作是飛行事業(yè)的關(guān)鍵所在,。張兆文通過豐富的經(jīng)驗和真實的案例，強調(diào)了機組成員之間的溝通和信任的重要性,，同時也提出了更高的標(biāo)準(zhǔn),，要求每一個機組成員要具備優(yōu)秀的專業(yè)技能，無論是駕駛員還是機務(wù)人員,，必須把每一次工作做得盡善盡美,。

段四：安全是基石

在飛行領(lǐng)域中，安全始終是航空業(yè)的基石。作為飛行員的張兆文,，一直將安全作為自己最為重要的職責(zé)和使命,。在他的職業(yè)生涯中，他曾經(jīng)面臨過各種各樣的突發(fā)事件,，但是他始終堅守著自己的職責(zé),，保障著乘客和機組成員的生命財產(chǎn)安全。他說：“一個優(yōu)秀的飛行員必須要有極高的安全意識和持之以恒的安全意識,，這樣才能夠達(dá)到事故率極低的水平,。”

段五：前行不止,，永不止步

在許多人的心目中，飛行員是一個高大上的職業(yè),。但是,，張兆文在講話中卻強調(diào)了許多平淡卻又非常重要的要素，比如負(fù)責(zé),、專業(yè)和堅持,。他表示，要做好飛行工作,，我們首先需要擁有負(fù)責(zé)的態(tài)度,，同時要具備較強的專業(yè)素養(yǎng)，最后,，要保持對于事業(yè)的熱情,，不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步。因為在他看來,，飛行事業(yè)始終是不斷發(fā)展和變化的,，一個優(yōu)秀的飛行員必須不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，才能夠不斷提升自己,，不斷前行,。

結(jié)尾：

總之，聽了張兆文的講話我深受啟發(fā),，我相信,，他的職業(yè)生涯是飛行事業(yè)中的一份典范。他的故事讓我明白了做好飛行工作的關(guān)鍵要素,，并且在我未來的工作中也必將受益匪淺,。因此，我也希望更多的人能夠關(guān)注飛行事業(yè),，為這個行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn),。

飛行員心得體會篇十四

余旭，1986年出生,，是中國首批能夠駕駛?cè)鷳?zhàn)機執(zhí)行任務(wù)的女飛行員之一,。

據(jù)《解放軍報》報道,，余旭是中國首位殲-10女飛行員。在20xx年,，作為我國首批殲擊機女飛行員曾駕馭我國自主研發(fā)的三代戰(zhàn)機首次單飛,。

11月11日是人民空軍成立67周年的日子。

11月12日上午,，空軍殲-10女飛行員余旭,，在飛行訓(xùn)練中發(fā)生事故，不幸犧牲,。余旭是殲-10首位女飛行員,，現(xiàn)任空軍八一飛行表演隊中隊長。在八一飛行表演隊中,，余旭的代號是“金孔雀”,，全國僅有4名具備表演機飛行資格的女飛行員，余旭就是其中之一,。

昨天深夜,，空軍方面專門為余旭制作了一段紀(jì)念視頻，哀悼追思,。

首位殲-10女飛行員訓(xùn)練中犧牲,。

余旭如此年輕的戰(zhàn)士，就這樣把生命獻(xiàn)給了祖國的藍(lán)天,。其實,，我們從一開始就知道，從你架機升空,，溶入藍(lán)天,，成為翱翔的金孔雀，你的熱血與生命,，你的夢想與榮光,，就已經(jīng)沸騰著交給軍營，交給祖國!

其實,，我們從一開始就知道,，你的美貌與生動，你的自信與灑脫,，你的楚楚傲人的英姿,，你的鮮活奔放的笑容，都在為藍(lán)天揮毫著最愜意的靈性,，最絢麗的寫意!

其實,，我們從一開始就知道，生命之歌，有太多的唱段,，有太多的節(jié)奏,，但你追求著那陽剛的極致，那極致的張揚,，你是藍(lán)天上那朵永不凋謝的傘花!

其實,，關(guān)于你……我們不相信，不相信,，不相信!

余旭,，親愛的戰(zhàn)友，親愛的如詩如夢的小女兵,，你沒有走,，你只是舉著你傘兒追風(fēng)去了!

是的，追風(fēng),，去了……

飛行員心得體會篇十五

作為一個新老師,，在跟幼兒共同成長的過程中，我心中充滿感激,。在此,，我要感謝我們班的每一位寶寶,，是他們讓我感到工作中不斷成長的快樂,，是他們給予了我很多關(guān)于教育的火花。還要感謝我園領(lǐng)導(dǎo)及各位老師對我工作上的幫助和支持,，是她們幫助我很快的融入了這個大集體?，F(xiàn)將本學(xué)期的工作總結(jié)如下：

一、政治思想方面

我積極參加園內(nèi)組織的各項教學(xué)及技能培訓(xùn)學(xué)習(xí),，認(rèn)真記筆記,，會后總結(jié)學(xué)習(xí)體會，努力提高自身素質(zhì)及教學(xué)水平,。工作中我團結(jié)同志,，熱愛集體，服從主班老師分配,，對班級工作認(rèn)真負(fù)責(zé),，在工作中努力求真、求實,、求新,。以積極熱情的心態(tài)去完成領(lǐng)導(dǎo)及主班老師安排的各項工作。愛崗敬業(yè),，做到耐心,、愛心、公平、尊重的對待每一個孩子,。

二,、教育教學(xué)方面

飛行員心得體會篇十六

中國首位殲-10女飛行員余旭，11月12日犧牲,。余旭20xx年入伍;20xx年成為空軍飛行員,，參與國慶60周年閱兵;20xx年成為殲-10首位女飛行員，再到20xx年參加抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵,，余旭身上有太多閃耀經(jīng)歷,。以下是本站小編整理的關(guān)于對余旭烈士犧牲的心得感想體會，供大家參考!

在迎來人民空軍67歲生日的第二天,，11月12日,，空軍八一飛行表演隊女飛行員、我國首位殲10女飛行員余旭在飛行訓(xùn)練中不幸犧牲,。

余旭1986年出生于四川崇州,，20xx年9月入伍，空軍八一飛行表演隊中隊長,，空軍上尉,，二級飛行員。20xx年10月1日,，她參加了中華人民共和國國慶60周年閱兵,，擔(dān)任教-8梯隊三中隊右二僚機。20xx年7月29日,，余旭駕馭中國自主研發(fā)的三代戰(zhàn)機首次單飛,。

死亡是第一次降臨到軍人身上嗎?不是。

事實上,，死亡,，從來都和軍人不分家。軍人,，從來都以身死沙場為榮,。更準(zhǔn)確的說：選擇了軍裝，就選擇了與死亡共舞,。

在死亡名單上,，有許多如同活在昨天的名字：黃超、申亮亮,、楊樹鵬,、李磊。群眾可以選擇哀思,，選擇悲痛,，選擇任由情緒宣泄,，軍人群體不可以。我們肩頭上的責(zé)任和義務(wù)告訴我們,，唯有“繼續(xù)從嚴(yán)從難訓(xùn)練,，忠實履行使命責(zé)任”，才能對得起亡故的戰(zhàn)友,。

余旭在

日記

把飛行當(dāng)做生命中的音符,，這是一位手持利劍當(dāng)空舞的舞者自白。與死亡共舞至今,，舞者余旭的舞劍人生戛然而止,，像所有在戰(zhàn)場戛然而止的橄欖綠一樣，為舞劍生涯畫上了光榮的句號,。

有光亮的地方,，就有陰影。軍人,，就是阻擋在陰影邊緣與死亡共舞的一群人,?！澳挠惺裁礆q月靜好,，只是有人替你負(fù)重前行”，軍人無意把負(fù)重示人,，選擇即無悔,。

我相信我的戰(zhàn)友余旭十一年如一日選擇飛行事業(yè)，一步一步成長成為祖國王牌飛行員的時候,，她早已經(jīng)做出了軍人的選擇：時刻準(zhǔn)備犧牲,。

讓我們深深緬懷曾經(jīng)一起戰(zhàn)斗過的戰(zhàn)友;讓我們牢牢接住她手里遺留的接力棒;讓我們繼續(xù)跳好，與死亡相伴的一支舞,。

如有來世,，愿你每一次起落都順利平安!

余旭20xx年入伍;20xx年成為空軍飛行員，參與國慶60周年閱兵;20xx年成為殲-10首位女飛行員,，再到20xx年參加抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵,，余旭身上有太多閃耀經(jīng)歷,。

但在大學(xué)同窗王琦(化名)的印象里，余旭始終是印象里那個“活潑可愛”,、“愛說愛笑”的川妹子,。

王琦清楚地記得，20xx年前,，空軍航空大學(xué)的中秋晚會上,，余旭的一支孔雀舞驚艷全場。從那時起,，余旭開始被人們稱為“金孔雀”,。今年是“金孔雀”飛行生涯的第8年。

余旭成為飛行員曾經(jīng)是一個偶然,，她不經(jīng)意間看到一張貼在布告欄上的“招飛”公告,，抱著“試一試”的心態(tài)參加了考試。但對成為飛行員本身,，余旭沒有后悔過,。

12日深夜11點半，空軍在微博上發(fā)布了一段余旭的視頻紀(jì)念她,，并在配文中寫下八個字：“深表痛惜!深表哀悼!”

這段只有3分鐘的視頻中,，余旭說，她曾經(jīng)也會羨慕身邊的同齡人,，當(dāng)她們在辛苦地進(jìn)行飛行訓(xùn)練的時候,，同齡人可以在享受自己的生活。余旭說,，她選擇了飛行事業(yè),，沒有感到后悔，因為與普通人選擇的生活方式不一樣,，所以追求的東西也不同,。

余旭難忘第一次海外飛行表演，難忘國外同行給予她的喝彩,，她認(rèn)為自己的青春是無悔的,。

余旭的一位大學(xué)好友告訴北青報記者，得知余旭犧牲的消息后,，同學(xué)們?nèi)己堋罢痼@”,，“我在微信里給她發(fā)語音，和她說話,，希望這一切不是真的”,。

余旭曾在日記里寫到：“每個人的青春樂章中，總會留下動人的旋律和音符,。女軍人,、女飛行學(xué)員,，是我在自己生命樂章中留下的一筆，我期待在飛翔之路上能多添幾筆,，把每一筆都當(dāng)作書簽,，收藏在我生命的每一頁中?！?/p>

余旭是為了祖國的飛行事業(yè)犧牲的英烈英,，她既是一座精神豐碑，更是我們前進(jìn)的路標(biāo),。她時刻提醒我們,，未來的考驗還很多，要走的路還很長,。但不管有多少未知,，有多少風(fēng)險，我們都將朝著既定目標(biāo)勇敢前行!

11月12日,，余旭和隊友駕駛表演飛機在訓(xùn)練時,，發(fā)生事故墜落到唐山陳家鋪大楊鋪村西南地里。前艙飛行員跳傘成功,，后艙女飛行員余旭跳傘時,，彈射時撞到僚機副翼，導(dǎo)致跳傘失敗,。

20xx年,，經(jīng)批準(zhǔn)，空軍首次招收殲擊機女飛行學(xué)員,，35人從20多萬名應(yīng)屆高中畢業(yè)生中脫穎而出,，進(jìn)入飛行院校學(xué)習(xí)，余旭正是其中之一,。

為檢測抗眩暈的能力,，余旭和其他學(xué)員坐在上下左右高速大角度旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)椅上，幾分鐘下來,，個個臉色煞白,，天旋地轉(zhuǎn),，有的甚至嘔吐不止,。人還未站穩(wěn)，教官便要求在2秒鐘內(nèi)準(zhǔn)確地辨認(rèn)自己上椅子時的位置,。接下來便是3000米長跑,、高強度的滾輪旋轉(zhuǎn)、上千個俯臥起坐,、s形繞桿跑等項目,，接二連三地擺在面前,。余旭多年后回憶時說，“累得回到宿舍躺在床上,，感覺整個身子都不是自己的了”,。

機訓(xùn)，也是擺在姑娘們面前的一道坎,。戰(zhàn)機座艙內(nèi)10多塊儀表,，指數(shù)、參數(shù),、功能和位置等必須熟記于心,，不能有半點的差錯。5分鐘的起落飛行中,，近千個操縱動作要領(lǐng)和程序,，也必須絲毫不差地完成好，不能有半點閃失,。機場周圍所有的地標(biāo),、地物，以及近百個空中特情處置方法,，都必須能倒背如流不能有誤,。

“1分鐘起床、2分鐘離房,、3分鐘列隊完畢”,，無數(shù)次殲擊機高教機飛行訓(xùn)練都是如此。

20xx年4月,，16名殲擊機女飛行員以全優(yōu)成績完成學(xué)業(yè),，進(jìn)入二代戰(zhàn)機訓(xùn)練。最終經(jīng)過層層篩選,，余旭終于見到了那架殲-10,。

余旭曾在日記里寫到：“每個人的青春樂章中，總會留下動人的旋律和音符,。女軍人,、女飛行學(xué)員，是我在自己生命樂章中留下的一筆,，我期待在飛翔之路上能多添幾筆,，把每一筆都當(dāng)作書簽，收藏在我生命的每一頁中,?！?/p>

這位姑娘酷酷的和不茍言笑的樣子，俘獲了不知道多少軍迷和粉絲的心,。一頭齊肩中長發(fā)的她,，總是在白凈的臉上架著一副太陽鏡,，顯得特別英姿勃發(fā)。

但很少有人知道,，她還有另一個夢想,。

余旭這批女飛行員中，極有可能出現(xiàn)我國第一位女航天員,。值得一提的是,，余旭也把這當(dāng)成了自己心中一個夢想，“太空真的很神秘,，很奧妙,，誰都想去看一下，很想去看看人類的太空到底是什么樣,，為人類的航天事業(yè)做一份貢獻(xiàn),。”

她說,，如果以后能有機會被選為梯隊航天員的成員,，“我也要努力做各種刻苦的訓(xùn)練，為了能夠?qū)崿F(xiàn)自己的夢想,?！?/p>

余旭坦承說，自己也想過這個問題,，“但是這些都是能夠接受的,，都要自己慢慢努力?！?/p>

現(xiàn)在,，她這個夢想，再也無法實現(xiàn),。

飛行員心得體會篇十七

2021年7月10日,，一架由中國東方航空公司運營的飛機在印度海軍的雷達(dá)范圍內(nèi)未經(jīng)允許進(jìn)入印度領(lǐng)空。經(jīng)過印度空軍攔截警告,，該飛機最終折返,。此事件引發(fā)了印中兩國的輿論關(guān)注，后經(jīng)核實,，是由于該飛機的飛行員在飛行時操作失誤,。

第二段：教訓(xùn)體會

首先，這一事件提醒我們,，作為一名飛行員,，必須高度重視自己的職業(yè)道德和專業(yè)能力。我們必須時刻保持清醒,、謹(jǐn)慎和負(fù)責(zé)任的態(tài)度,，確保飛行安全和遵守相關(guān)法律法規(guī)。其次,，我們應(yīng)該保持充分的體力和精力,，確保在任何情況下都能夠應(yīng)對突發(fā)狀況，并學(xué)會合理分配精力和時間,。最后,，我們應(yīng)該適應(yīng)國際社會變化，深入了解不同國家的文化和法律法規(guī),，提高自己的國際視野和法律意識,，以更好地適應(yīng)市場需求。

第三段：技能提升

在這樣一個競爭激烈的行業(yè)中,，我們需要時刻關(guān)注市場趨勢和技術(shù)發(fā)展,，不斷強化自身的技能和知識，不斷提升自我,。我們應(yīng)該注重實踐經(jīng)驗的積累,，加強技術(shù)學(xué)習(xí)和技能培訓(xùn)，熟悉各項操作規(guī)程和管理制度,，和領(lǐng)域內(nèi)的專業(yè)人士進(jìn)行交流和學(xué)習(xí),，以更好地滿足市場需求。

第四段：團隊協(xié)作

同時,，這個事件也提醒我們,，我們必須注重團隊合作，秉持團隊精神,，相互支持,，相互信任。作為一名飛行員,，我們的工作往往需要與其他機組成員協(xié)調(diào)配合,，目標(biāo)一致，緊密合作,，才能在復(fù)雜情況下做出正確的決策,，提高飛行效率和安全等級。

第五段：反思總結(jié)

最后,，這一事件也給我們帶來一些反思,，在我們的職業(yè)生涯中，我們必須認(rèn)真總結(jié),、深入反思,，警醒自己，避免類似事件再次發(fā)生。我們應(yīng)該提高自我認(rèn)知,，不斷調(diào)整自我認(rèn)知結(jié)構(gòu)和行為準(zhǔn)則,，以適應(yīng)不同崗位的需求。只有秉持著嚴(yán)謹(jǐn),、負(fù)責(zé),、創(chuàng)新的精神，才能夠贏得更多顧客和市場的認(rèn)可,，提高自身的競爭優(yōu)勢,，創(chuàng)造更加美好的未來。

飛行員心得體會篇十八

航空業(yè)是一個高度競爭且技術(shù)密集的行業(yè),，而飛行員則是航空公司最核心的關(guān)鍵人才,。作為飛行員，除了擁有牢固的專業(yè)知識和技能,，他們還需要具備過硬的心態(tài)和心得體會,。在這篇文章中，我們將了解一些航空公司飛行員的心得體會,，其中包括對飛行工作的熱愛,、面對困境的勇氣以及對安全的高度關(guān)注。

第二段：熱愛飛行的激情

航空公司飛行員對飛行工作有著強烈的熱愛和激情,。對他們來說,，每一次起飛都是一種享受，每一次降落都是一種成就,。他們喜歡高空中的那種自由和廣闊,，享受在云層上方翱翔的感覺。在駕駛艙中,，他們能夠一手掌握著飛機的控制權(quán),，感受著與機器的協(xié)同作戰(zhàn)。他們對飛行的熱愛鼓舞著他們不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步,，為每一次飛行提供了源源不斷的動力,。

第三段：勇敢面對挑戰(zhàn)

飛行員們經(jīng)歷著各種可能遇到的不確定因素，例如惡劣天氣,、機械故障和緊急情況等,。在面對這些挑戰(zhàn)時，航空公司的飛行員體現(xiàn)出了非凡的勇氣和冷靜,。他們充分利用訓(xùn)練和知識來做出正確的判斷和決策,。當(dāng)遇到突發(fā)情況時，他們會立即采取應(yīng)對措施,，確保飛機和乘客的安全,。勇敢面對挑戰(zhàn)不僅僅需要技術(shù)的支持，更需要堅定的意志和無畏的勇氣。

第四段：對安全的高度關(guān)注

在航空業(yè),，安全永遠(yuǎn)是第一位的,。航空公司飛行員對安全有著高度的關(guān)注和責(zé)任感。他們清楚地明白,，在飛行中任何的疏忽和錯誤都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果,。因此,，他們嚴(yán)格遵循操作規(guī)程,，不斷提高自己的安全意識和危機處理能力。他們時刻保持警覺,，檢查飛行設(shè)備和儀器,，確保飛機處于最佳狀態(tài)。對安全的關(guān)注使得航空公司能夠給予乘客最高水平的保障,，確保每一次飛行都安全順利,。

第五段：結(jié)語

航空公司飛行員是航空領(lǐng)域中成就突出的行業(yè)精英。他們的心得體會不僅僅體現(xiàn)在飛行方面,，更是一種對職業(yè)的熱愛,、積極面對挑戰(zhàn)和對安全的高度關(guān)注。他們的工作不僅依賴于技術(shù),，更需要心智的成熟和求知的渴望,。通過了解飛行員的心得體會，我們能夠了解到航空公司飛行員所承擔(dān)的責(zé)任和面臨的困難,，也更加緊密地與他們的工作聯(lián)系在一起,。

飛行員心得體會篇十九

在迎來人民空軍67歲生日的第二天，11月12日,，空軍八一飛行表演隊女飛行員,、我國首位殲10女飛行員余旭在飛行訓(xùn)練中不幸犧牲。

余旭1986年出生于四川崇州,，20xx年9月入伍,，空軍八一飛行表演隊中隊長，空軍上尉,，二級飛行員,。20xx年10月1日，她參加了中華人民共和國國慶60周年閱兵,，擔(dān)任教-8梯隊三中隊右二僚機,。20xx年7月29日，余旭駕馭中國自主研發(fā)的三代戰(zhàn)機首次單飛,。

死亡是第一次降臨到軍人身上嗎?不是,。

事實上，死亡，從來都和軍人不分家,。軍人,，從來都以身死沙場為榮。更準(zhǔn)確的說：選擇了軍裝,，就選擇了與死亡共舞,。

在死亡名單上，有許多如同活在昨天的名字：黃超,、申亮亮,、楊樹鵬、李磊,。群眾可以選擇哀思,，選擇悲痛，選擇任由情緒宣泄,，軍人群體不可以,。我們肩頭上的責(zé)任和義務(wù)告訴我們，唯有“繼續(xù)從嚴(yán)從難訓(xùn)練,，忠實履行使命責(zé)任”,，才能對得起亡故的戰(zhàn)友。

余旭在日記中說：“每個人的青春樂章中,，總會留下動人的旋律和音符,。女軍人、女飛行學(xué)員,，是我在自己生命樂章中留下的一筆,，我期待在飛翔之路上能多添幾筆，把每一筆都當(dāng)做書簽,，收藏在我生命的每一頁中,。”

把飛行當(dāng)做生命中的音符,，這是一位手持利劍當(dāng)空舞的舞者自白,。與死亡共舞至今，舞者余旭的舞劍人生戛然而止,，像所有在戰(zhàn)場戛然而止的橄欖綠一樣,，為舞劍生涯畫上了光榮的句號。

有光亮的地方,，就有陰影,。軍人，就是阻擋在陰影邊緣與死亡共舞的一群人,?！澳挠惺裁礆q月靜好,，只是有人替你負(fù)重前行”，軍人無意把負(fù)重示人,，選擇即無悔,。

我相信我的戰(zhàn)友余旭十一年如一日選擇飛行事業(yè)，一步一步成長成為祖國王牌飛行員的時候,，她早已經(jīng)做出了軍人的選擇：時刻準(zhǔn)備犧牲,。

讓我們深深緬懷曾經(jīng)一起戰(zhàn)斗過的戰(zhàn)友;讓我們牢牢接住她手里遺留的接力棒;讓我們繼續(xù)跳好，與死亡相伴的一支舞,。

如有來世,，愿你每一次起落都順利平安!